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パジェロオーナースレ 41年目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 10:22:18.53ID:n/zmhxr50
LDAの初期に乗ってて、今年丸9年で車検だけど
ファイナルエディションに乗り換えるか悩む
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 11:07:48.28ID:rmtHdllS0
ファイナルエディションに特別カラー欲しい
新色作らなくてもいいのでＥＫのオリーブグリーン頼む
アーミーグリーンぽくてカッコいいと思わない？
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 17:22:05.13ID:EdVpQBO90
そこまで言うなら、オリーブドラブの半つや消しって言っちゃえば？
おいら的には濃い目のガンメタかクールなホワイトかな？
今のパールホワイトは爺臭い...
パジェロには合わないけど、最近ではスイフトの黄色と黒グリルの組み合わせが印象的だった...
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 10:16:51.74ID:JpL1fmrl0
>>10
これを見ると条件反射の様に「自衛隊に入ろう！」って言いってしまう。
宅の父は既に他界しているが、警察予備隊からの自衛官だった。
運転免許証は、大型特殊、2種まで持っていた。この免許だと戦車も運転できるって言っていた。
自衛隊に入れば、給料もらって乗り放題だぞ⁉
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 20:00:35.57ID:JpL1fmrl0
>>15
おいらはタブレット付けちゃったからな～
物にょっては空き容量が少なくてカスタムロム焼いたりしてるって言う書き込め見たけど、ROMサイズや空き容量とかどうですか？
参考までに型番教えて下さいまんせ。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 20:08:00.73ID:JpL1fmrl0
>>16
あぁ～書いた後に思い出したけど
Android のバージョンによってはabdコマンド叩けば、スロットの外部メモリーを内部用に廻せるね...
なんでカスタムロムって思ってみたりもする。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 20:20:50.31ID:wuxXyoWb0
>>16
Operation System：Android 8.1 Oreo System
CPU Processor：Octa Core 64Bit Cortex-A53 1.5GHz
GPU：PowerVR G6110 GPU
RAM：DDR3：4GB
ROM/ Flash：64GB

容量的に足りてるのかどうかはまだ今日インストールしたばかりなのでわかりません
google日本語入力くらいしか入れてないので
アプリ的には同じアンドロイドなのでタブレットとほとんど差はないかと思われます。
ラジオの有無とかスピーカーとかに配線しやすい、2DINスロットに収まるくらいかな
ラジオとかオーディオは中華だからもっと音質悪いかと思ったけどそんなでもなかった。
上にmmcsはモニターだけ残してあるけどカレンダー以外の機能はほぼ死んだ？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 21:26:52.38ID:JpL1fmrl0
>>18
どもども、SPEC見る限り、かなり新しいと言うか、おいらの見た記事が古かったのか？
容量的にはお釣が来ると思います。
三菱、日産、ルノー連合のAndroid が出来たら、最新のモデルだけじゃなくて4代目とかの過去のモデルもカバー出来るような製品出したら面白いと思うけど？
どう？三菱さん！
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 01:05:43.16ID:JoUutd9j0
2代目のローダウンは2000年ごろまでよく見たお(´･ω･`)

2代目は2DINナビ取り付ける位置が低すぎますお
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 13:26:12.54ID:2NXHIRNx0
MMCSは取り外すといろいろ影響が出ると聞いていたがモニターも取り外しちゃって大丈夫かな
取り外せれば上は地デジバツクモニターとして
下はナビとかで使い分けできそう
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 19:36:20.08ID:b5xlSxgj0
3代目の、特にロングは古くなると昔の日産車みたいにリヤサスが八の字になって下がってくるよ。
夜、ライト点灯で走ってると、ロービームでもよくパッシングされた。
4代目では改良されたみたい。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 00:00:32.53ID:i8RTPcm00
>>29
降りるときは電源オフ、タオルと言うかカバーはするけど...心配は心配...
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 23:11:59.86ID:MSXUHQA60
もう見た人居ると思うけど一応
https://youtu.be/vmarHs6eLok
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 21:26:46.13ID:MPXK//F40
パジェロ連絡遅いなあ(´･ω･`)
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 11:24:29.77ID:8zrM6Suu0
>>49
ラインはどこも多機種少量生産だぞ
機種の違いはもちろんだが
同一機種でも国内、米、ヨーロッパ、アジア、中東向け等
混在して流れてる。たぶん。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 22:39:54.42ID:NYPVuza40
一世を風靡したパジェロも平成と共に去ってしまうのか・・寂しいのぉ(´・ω・｀)
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 02:05:57.16ID:CEhHoRH10
現行のアナルローション終了後は何もないって事は無いよね？
パジェロスポーツが輸入されるにしても、やっぱ違う車だし。
意外とあっさりFMCの新型が出たりして？
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 10:08:40.43ID:GGjOCt+G0
>>61
海外だと既に終了してる国もあるしどうなんだろうね。日産のパトロールみたいに細々と生産するかもしれないけど海外はパジェロスポーツもあるしなあ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 10:22:20.34ID:pM+o/zua0
>>62
完全終了だろう
国連の相互承認協定とか車両等の世界的技術規則協定があって
大半の国で同じ安全基準が適用されるから日本と同様に販売不可能だから
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 10:47:53.91ID:wKCFp5+T0
親パジェロ終了なら、パリダカを制したサスを
パジェロスポーツに移植した仕様を出してよ。
ついでにそれベースのデリカもよろしくね。

最近はトライトンがクロカンラリー担当だから
トライトンにもパジェロのサスを移植して、
トライトンエボリューションを出したら良い。
ダカールラリーとかに出てるプライベーターが頑張ってくれるよ。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 13:34:23.11ID:uTwhWc1i0
ダイナミックシールド見慣れたらスポーツも悪くないわ
ttps://youtu.be/TMc7KM8ZADQ
現行が終了してスポーツが入ってくる計画があるのなら
スポーツがええACCも児童ブレークもいろいろついてるし
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 18:35:36.66ID:pM+o/zua0
最近の三菱は正面ダイナッミックシールドで朝鮮つり目顔な上に
後ろ側の窓を変に高くして後方視界がいまいちとか最悪のデザインだよね
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 22:03:06.74ID:Fce37ARN0
>>43
>>45
ディーラーに預けて修理中ですよ(´･ω･`)ノ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 22:30:12.37ID:Fce37ARN0
こらこら、勝手に殺すな(´･ω･`)！！

土日はデーラー忙しいと思うので週明けにどんな感じか聞いてみるよ(´･ω･`)
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 16:45:52.18ID:8o2Jr55E0
スポーツってなんのバランスなのか、パジェロとかプラドと違ってやっぱりチャレンジャーとかサーフのフォルムなんよなー
キャビンの高さ？長さ？幅の狭さ？なんなんだろ？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 02:34:40.64ID:qhZX8BFK0
>>75

トライトンは顔面変更と同時に聖水装置搭載だから、
パジェロスポーツも当然そうなるでしょ。
欧州でも日本でもアメリカでも余裕で規制クリアし、
遠慮せずパワーを出せる。

そのエンジンと８ATを現行パジェロになぜ載せないんだか。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 14:19:55.62ID:HO56Bn+k0
注文しようと意気揚々とディーラーに行ったら、
ファイナルエディションに部品回すためスーパーエクシードにサンルーフのオプションは組めなくなっただと(；ﾟДﾟ)

一気に買う気が失せた…
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 14:28:46.47ID:pZRYjvTs0
>>92
まじかひでえな・・
スーパーエクシードにオプションつけまくるのとファイナルエディション買うのどっちがいいんだろうな
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 14:50:39.54ID:pszRfQzn0
昨日三菱Dに車検出してきたけどファイナルエディションのことはまったく言ってくれなかったなあ
まだ営業所的には案内できないのか
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 16:32:06.45ID:3RVNfiC10
>>92
オプションてんこ盛りのファイルエディションだけどホイールは17インチだからエクシードにしか見えない。

>>94
まだ未発表だから言わなかったんでしょう。
このスレに出てた画像を見せたらよかったのに。
009692
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2019/04/07(日) 16:40:39.89ID:uUHUqJyt0
>>93
ファイナルエディションってベースがエクシードだから
オプション付けていってもスーパーエクシードと同等にはならないんだよね

ハンドルとかペダルは部品取って交換していけばほぼスーパーEXと同等にはなるが、
スーパーEXより高くなるし
どうしようもならないのがフロントガラスの押さえが黒かメッキかの違いだね
これは一度ガラス交換でもしない限り変えられない

買う気満々で前から商談してたのにメーカーからのサンルーフ付けられなくなりましたで破談になったから営業マンも可哀想だわ
そのファイナルエディションもうちのホームの販社には一台しか来なくて
オーディオレスで色も決まってしまっていてオプション変更は出来ませんだと
こんなんになるくらいならファイナルエディションなんか作るなや(--#)
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 17:13:53.14ID:XGqgxdX50
カナコ優勝しながらも朝鮮送り回避！
上手い！
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 17:15:00.47ID:VdfVzOvs0
ただの部品在庫ぶっこみパッケージなんだね。自らブランド価値を貶めようと努力する不思議な会社。新車何台か乗り継いでて、最後にもう一回と思う人もいるだろうに、いい気持ちになるわけ無いね。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 17:15:17.80ID:XGqgxdX50
誤爆w
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 18:01:00.06ID:COQzCCgZ0
要は部品の在庫を全部捌いちゃいたいから
特別仕様車と銘打って強引に付けて売っちまおうって魂胆なんだな
こんなの抱き合わせ販売だろ

そのせいで他のグレードにしわ寄せくるとかマジでクソだわ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 21:28:29.34ID:ztSdrGuk0
一連の流れ、 マジか。。。

フラッグシップだったパジェロももはやこんな扱いなんだな

三菱本社の開発陣たちは、パジェロに代わってクロスオーバー系の新車を開発したくて堪らない感じなのか？
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 22:33:22.92ID:uUHUqJyt0
そういやショートも販売終了の二ヶ月くらい前には
HPに「ご希望に添えないことがあります」みたいな事が書かれていたが、
ロングはまだ期間があるのに既にそんな状況とは・・・
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 23:27:40.88ID:pZRYjvTs0
上でサンルーフの話でて思い出したんだが、三年前に俺が勝った時はルーフレールとサンルーフ同時にできないって話でプラドはできるのになぜ？強度？て疑問に思って結局サンルーフあきらめてルーフレールにしたんだが、今って両方いけるやん？
何か構造とか変わったんかな？
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 21:11:15.71ID:vgQqWhja0
2代目のグローコントロールユニット？コンピュータ？？はもう三菱生産してないそうだね(´･ω･`)
リレー・プラグときて大変だ(´･ω･`)
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 23:29:51.70ID:9Lycq7cf0
サンルーフの件でメーカーに凸ったら電話きたがショックだわ

ファイナルエディションはエクシードにフルパッケージＣ+デフロック+寒冷地仕様を付けた時よりも10万円ほど安い価格設定になる予定とのこと

ただやっぱりベースがエクシードなのでスーパーエクシードとは違うのだよ…
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 00:32:53.19ID:+nNDdLHq0
ファイナルエディション気になってるがスーパーエクシードの俺は買い替えなくておけなんだな？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 12:42:49.09ID:lsQXM2n30
バグガードつけてる。
見た目はよくなるし効果もあるよ！
洗車も水は横にぬけるんでたまらない。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 20:15:03.71ID:lpmoU0go0
バグガードはなんでわざわざあんなに目立つようにしてるんだろ
これ見よがしなのがおかしいw
リアスポイラーみたいにボディと同色ならまだ目立たなくていいのに
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 21:31:54.52ID:+nNDdLHq0
バグガードいいじゃない。
俺黒ボディに黒バグガードだからバグガードついてるかぱっと見わからんぞ。
バグガードのパジェロてロゴがういて見える感じ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 11:48:17.66ID:cKFEWZ7L0
>>126
ファイナル出たら値下がりするから下がる前に売りたいってとこじゃない？
こないだまでルーフレールとサンルーフ同時装着できなかったし
ファイナルッ？ぜってー欲しいって思った人かもよ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 15:19:42.90ID:ULPCve4d0
ファイナルエディションの詳細はまだわからんの？
オプションぶっこみだけ？
その他にも本来はオプション設定されてないパーツを付けたりしてスーエクに近づけるとか、特別感出してくれんかのう
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 15:51:47.50ID:koBvRkpD0
バグガードについて聞いた114ですが…
賛否両論か！しかも否の方が多い気がw
自分黒色なんでまだ目立たない方かな。
付けるかはよく考えてからにしますw

パジェロ国内販売終了に伴いオプション類も買えなくなりそうで。
(バグガードは純正オプションではないですが。)
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 23:06:34.46ID:TNj7mVo30
今・・TVでやってる映画な・・・
これ見なければ妻は「三菱」の車なぞ買うこと許されない事だったろう・・・・
そんな車も１２万キロ走りました女は凄いよね
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 17:33:23.45ID:+xckJZY50
>>139
車両本体が453万だったから、EXCEEDに同様のオプション付けるより30万近く安い
ロックフォードは外せないのでMMCS付けて値引きや下取り入れて総額350万でした

ディーラーOPは何点か付けたけど、メーカーOPはオーディオレスか、MMCS付きかの2つしかないよ

あとはそれ以外に特別装備が付くのかはわからないけど、営業マンいわく特に何も無いんじゃないかって話だった
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 13:54:53.74ID:dtsEeKrC0
ファイナルエディションは来月末発売と聞いた
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 19:07:53.71ID:Gfeee6I00
ファイナルエディションは作って各販社に分配して在庫車にするみたい
ほとんどがオーディオレス車になるんだろうな

自分は事前に根回ししておいたので営業マンが3ウェイ2トーンにMMCS付きを引っ張ってきてくれた
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 19:36:37.26ID:o0q5SnWo0
V46～V78～V98に乗り継いで
分不相応だけど、最後だからスーエク乗ってみるかなと思ったら、サンルーフどころか標準車そのものがオーダー出来ないとさ。
ヤーメタやめた。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 20:17:16.36ID:zZZzkvHC0
もう注文できるのはディーゼルはファイナルエディションのみ、ガソリン車なら通常グレードを注文できるがやはり色やオプションに制限あるらしい。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 21:30:08.52ID:vcYh6FTJ0
せやな
三菱で最も知名度が高くフラッグシップでもあった車種の歴史が
ここで完全に終了する（かもしれない）ってフィナーレなんだからキッチリ売ればいいのに
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 21:48:35.29ID:Gfeee6I00
しかしファイナルエディションっていう特別仕様車なのに普通のメーカーオプション付けただけ？
他にも専用装備や専用エンブレムぐらい付くんだよな
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 22:44:40.81ID:7m8/ntZI0
>>150
exceedとfinalの2択がヂーゼルで選べるそうな ちな東日本三菱某営業所談
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 07:06:30.57ID:rp0YcpCy0
品薄状態、台数制限で、プレミアム感を出しました!ってことじゃ？
販売終了でもう無くなるとなると急に殺到して価格が上がる。
誰も見向きしなければ
在庫抱えて値下がり？
スーパーにサンルーフ付けて買おうと思ったが、発注出来るのが
ファイナルしかも台数限定しか無い。
この際、パジェロスポーツが出るまで待つか?
新型出れば新型買う!いつになることやら〜
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 09:13:21.03ID:EGm6zUt80
最終SEのサンルーフとルーフレール同時装着ってどれだけの期間
受注してたんだろう？かなり球数が少ないだろうな
確かに一瞬すぎて驚いた
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 18:22:06.81ID:f6MSm9Gw0
>>163
うん・・でもやっぱりゴロゴロあるんだと思うんだ
エンジンはヒュンダイで組んでるだよね何か共用あるのかな？
車体は現行って共用部分って一切無しでこのザマ・・にわかには信じがたいが・・・
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 11:07:42.45ID:jrUt14BV0
FEだけの特別装備が付くならいるかもしれんが、EXCEEDにオプションてんこ盛りにしただけなら下位グレードへの買い替えになるから
ほとんど居ないのでは
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 11:43:53.38ID:INSXulrJ0
そうだよなぁ
外から見たらエクシードとなんにも変わらないから値打ちないな。
せっかくのファイナルエディションなんだから何か特別な物がほしかった。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 14:37:00.73ID:i4b/20lX0
ガソリン選ぶなら、初期の06スーパーエクシードが安くてオヌヌメ（╹◡╹）
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 19:41:00.62ID:S3EvCrCA0
ダカールラリーがサウジアラビアに移転だとさ。
そろそろ三菱も復帰しないか？

https://www.autoby.jp/_ct/17266063
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 19:55:16.04ID:cnjXKWyy0
Dの営業マンからFEの続報が来た。

①限定500台から700台に増えた。
②シリアルナンバー刻印付きLEDスカッフプレートが装着される
③シリアルナンバー付きCITIZENの腕時計贈呈
④オリジナルステッカーとプレート贈呈

だとさ。


ここを中の人見てるんなら
外観はSUPER EXCEEDに準ずるように
メッキミラーカバーやメッキドアハンドルとか
メッキウインドウモールとか付けてくれ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 21:43:17.75ID:So15eg150
FEなら、やっぱ限定色にしないと...
ところで
先日、45度登坂で新型デリカに乗った。ATCが8km/hで動作するとか？！
パジェロは20km/hで動作するとか？！
ファームウェア書換サービスで、パジェロも8km/hからにして下さい。
ついでにリアデフロックをオンにした時にフロントのATC は動作にしたら、最強だと思うんだけと？
ATCって2系統とかだったから出来るような？
駄目かな？
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 00:04:04.26ID:HRG0ZkZy0
ファイナルエディションでエボリューション準拠のガソリンショートでも売られりゃ考えたが
デブの鈍足が幾らファイナルエディションでも全く食指が動かん
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 15:16:22.06ID:VPEpReIQ0
ランエボとパジェロ無くなったら三菱消滅しそうだよ(´･ω･`)
デリカもひげ剃りみたいになってしまったし(´･ω･`)
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 20:27:22.26ID:VPEpReIQ0
うん、ちなカスタム風のキラキラしたグレードは電気シェーバーだよ(´･ω･`)

デイズの三菱版もコケそうだし、パジェロ無くなると三菱は辛かろう(´･ω･`)
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 20:38:46.48ID:lhOqfdkZ0
アウトランダーのPHEVでパジェロイオ復活
デリカD５の2.2ディーゼルでパジェロイオ復活
いい歳になってくると凄く都合がいいサイズ感
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 00:27:03.99ID:2QYHKE0r0
パジェロが不調なのにそれを頭につける意味が分からん

もし有るとしても普通に単にイオだろ
重く高価になりすぎた

初代の軽快シンプル低価格の思いっきり遊べる車が求められているんだろ
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 01:16:29.53ID:pUqViUFF0
ioのサイズ感が扱いやすいのわかるわ
ジムニーの5ドアが出たらソレソレってなるんだが
Jeepなんかも大きいのはあまり見なくなったレネゲードは見るけど
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 06:24:14.83ID:YpI59eXF0
またアホな話になって来たなw
サイズ感とか価格とか立ち位置で間違ってて売れなくなったとしたいのなら、
ほぼ同様の車であるプラドが売れてる事はどう説明する？
下らない所に帰結させようとするな。

パジェロが売れなくなったのは、そういう問題ではなく三菱自身のリコール隠し問題と、プラドに対する商品力(ブランド力)の維持を出来なくなった(放棄した)事だ。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 07:59:16.70ID:feq/jXJa0
そんなことよりファイナル買いますか？買いませんか？
ファイナルいつ買うの？
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 09:07:25.98ID:pUqViUFF0
終わるのもったいないよなあ
デリカと全く同じ手法でビッグマイナーやっちゃえないの？
衝突対応顔面整形、内装質感UP、デカナビ対応、2.2DT、8AT、ACC、自動ブレーキ・・・
でも乗出し600万オーバーになりそう無理
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 10:05:00.85ID:XqDHdFxf0
お手持ちパジェロ乗れるだけ乗れたらもうプラドで良い・・
いつの間にかピラーが寝てる車はダメになってた
ただロドスタとジムニーを買って遥か昔家にあったJ－TOPを
忍んでもいいなと思うようになった
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 12:20:10.98ID:wKpWXM/80
>>205
このスレは時々下らないレスの堂々巡りになるなww
もうバカとしか思えんようになって来た。
「5ナンバーサイズなら売れたのに！」
「ジムニーは売れてるじゃないか！」
「フレーム別体をやめたから売れなくなった！」
「リヤを独立にしたのが敗因！」
「大きくなり過ぎでデブで鈍足」

それらは他の車種で成功してる事例がある時点で全て的外れ。
「三菱だから」「商品力不足」「開発費用不足」「競争に負けた」なのだ。

下らない堂々巡りはいい加減やめたら？
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 12:30:01.84ID:pUqViUFF0
つまらんこと言うなよ
雑談なんてそんなもんよ。もしこうだったらああだったら
ああならいいのにこうならいいのに
ボロクソ言ってんの>>210君ですから
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 12:57:43.47ID:QmY6Grkr0
二度のリコール隠しが無かったらここまでジリ貧にはならなかっただろう
国内ではいいもの出しても、もはや三菱って時点で売れないから
デリカやアウトランダーPHEVなんてトヨタが出してたらバカ売れだろうな
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 14:41:50.96ID:rP5XoU5R0
>>210
お前が的外れ
他に成功している車があろうがパジェロにそれが合うかは全く別な話
デカい車が欲しけりゃその成功しているデカい車を買え
パジェロをデカくする必要はない
それだけの話だ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 14:49:39.71ID:wKpWXM/80
>>215
俺は今よりデカくしろとは言ってないが？
今のサイズがデカいなんて事はないと言っているだけだ。
既にパジェロはこのサイズなんだからそれが受け入れられなければ小さい車に乗ればいい。

わかる？
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 15:52:43.37ID:SqnQvzXg0
コンセプトカーのエンゲルベルクツアラーは幅が2mくらいないか
パジェロが復活するとしても他社のサイズにならって1900以上になるのは確実
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 00:47:14.38ID:aTTKmjBv0
>>220
雪国だと邪魔な装備
屋根の雪下ろしでリアスポで後ろに下ろせず
ルーフレールで左右に下ろせず、サンルーフが邪魔で前方にも下ろしにくい
かといって放置すると急ブレーキでフロントガラスに雪崩で危険
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 07:47:57.24ID:MTJoqgs70
>>223
ビルトインフレームによる剛性の高さ、リヤサスの構造、SS42、ボンネットの低さ、視界の良さ、前後重量配分、フロントオーバーハングの短さ、セカンドシートのリクライニング
くらいのもんか・・・こう上げると基本構造は良いんだが後付け出来る安全装備や先進装備、快適装備に関しては全面的に負けてるよなw
これじゃ売れなくなって当然だ。
逆に言えばそこをマジメに追いかけていればもう少しは何とかなったはず。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 12:23:00.91ID:3VK3J3Gm0
今乗ってるのについてないのは
ルーフレール、本革パワーシートくらいか。
あとスカッフプレートもw
そこまで特別感はないなあ。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 12:36:38.90ID:aTTKmjBv0
>>225
また勘違い野郎か
ボディ剛性は高ければ良い訳じゃないし
スポット溶接箇所を増やしたりスポット溶接をシーム溶接に変えれば簡単に上がる
リアサスも接地性と伝達効率を考えればリジット式の方がよく優れているとは言えない
むしろ新しいモノは良いものだという押し付けのミスリード
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 13:44:42.09ID:5ObkdOwR0
>>237
実際に友人が持ってる現行プラドを何度も運転する機会があるが、普通の道路を走るに於いて完全にパジェロの方が乗り心地、剛性感、リヤサスのバタつき感全て優っている。
モーグル走行する際の若干の性能差よりも普通のユーザーが9割9分をすごすアスファルト上の性能差を重視する事は当たり前の事。
実際ランドローバーも全てそうなっている。
単なるオフロードカーではなくオフロード性能が極めて高く、且つオンロード性能も妥協しないマルチパーパスカーとして考えられてるって事だ。

単なる懐古趣味的なオフロードカーが欲しいなら別の車にしなさいな。ジムニーでもラングラーでもGでも70でも有るよ。Gには乗った事ないから知らんが他の車は明らかにオンロード性能は犠牲になってるがね。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 16:35:39.48ID:aTTKmjBv0
>>240
ランドローバーは見事に落ちぶれてインドのタタモーターズ傘下になった訳だが
パジェロ終買の三菱といいモノコック＆4独に舵を切ると駄目になる
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 16:53:16.13ID:cCxJwp+W0
次期型復活は親会社日産サファリと兄弟車になると予想(´･ω･`)
打倒ランクル300みたいな感じ(´･ω･`)？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 17:37:42.27ID:5ObkdOwR0
>>244
見事なまでに無知を晒してるなww
BMWの傘下になって以降だビルトインモノコックにしたのは。
そしてむしろタタ傘下になってからの方が売り上げはかなり盛り返してる。
タタ傘下であろうが何であろうが素晴らしい車作りをしていることに変わりはない。資本がどことかどうでも良い話だ。

何も知らずにガタガタぬかすな。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 17:53:35.92ID:aTTKmjBv0
>>246
今年頭に売り上げ低迷で人員削減のニュースが出たばかりなのに何を言っているのか
コスト削減の為に中国に工場を作ったが中国人がやらかして大変なことになっているのに無知はお前だろう
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 18:31:55.53ID:5ObkdOwR0
>>247
今年の頭の件は確かにそうだが、タタ傘下になってから販売台数が伸びているのは確かだ。2018年の上期に台数を落としてるが、それまでは伸ばし続けてる。
ビルトインモノコックになったタイミング、タタ傘下になったタイミングで言えばむしろ大きく伸ばしているのだ。

ここ最近の話は車体構造は関係ない。
中国での販売低迷と欧州のディーゼル低迷のせいだ。

なんでも自分の都合のいいように解釈するな。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 18:52:59.00ID:aTTKmjBv0
>>248
お前がな
BMWが資本提携の意味なしとして切り離しているのが分からんか
販売台数は中国頼りで伸ばしていたが中国でやらかしたとたんに大幅減
むしろ構造で売上を伸ばした訳じゃなく中国へのごますりだけで売上を回復させたと証明してしまった
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 19:04:31.09ID:5ObkdOwR0
>>249
車体構造の話に無理やり結びつけようとしてるのはお前だろうがwアホか。
俺は最初から車体構造も資本がどうかも車の売れ行きには関係ないというスタンスだ。

BMWはX5を作る技術をいただく為だけに提携をし、X5ができた途端に手放すという見事な裏切りをかましただけだ。
その後のXシリーズの飛躍は知っての通りだ。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 19:08:48.76ID:5ObkdOwR0
>>249
そもそもそんなにビルトインモノコックや独立サスが頑なに嫌いならパジェロに固執する必要は無いと思うがね。
他にお前好みの車はいくらでもある。
今後パジェロが復活するとしてもお前好みになる事はまずないだろう。
俺はどんな風に変わってもそれを柔軟に受け入れるがね。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 19:35:59.16ID:aTTKmjBv0
>>251
お前こそ駄目になった物が駄目なまま復活するわけがないと理解できないの
パジェロは滅んでジムニーやランクルは生き残る
海外ではラダー＆リジットのパジェロスポーツが生き残る
いい加減現実を見ろよ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 19:38:23.78ID:pZsMmz180
プラドの宣伝をしたいトヨタ工作員がまた暴れたと聞いて来ました。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 20:27:30.44ID:5ObkdOwR0
>>253
そのまま復活するなんて俺が言ったか？
今のコンセプトカーを見ろ、お前の思うような姿か？
好むような内容か？

少なくともメーカーがやりたい方向性はあんな感じだろう。アウトランダーPHEVが大きくなったような物になるか、パトロールと共用か、テラかパジェロスポーツと共用かだろうな。
俺はどれでも構わんがね。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 21:34:09.99ID:a54pXT2U0
プラド買う位ならハイラックス行くけどな～
なんかアフターパーツもハイラックスの方が多いし、冒険しに行く感もパジェロとハイラックスの方が感じるけどな～
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 21:35:05.65ID:iRS0srey0
取り込み中に何なんだが...
前の板で話が出たお泊まりキットが出来ました。
おいらは1週間～3週間程度の基本車中泊、時々キャンプ、1日位は高級ホテルを考えているので、やはり必要...
Helinox のコットが有ったので、最初にコットを載せるのを作成...
ついでに高さを上げてボードも、更におまけでラゲッジルームにもボード載せてフルフラットにもしてみました。
何度も仮付けや寸法合わせをしたので内装に小さい傷が...んな訳で他の方の参考用にパーツリストに寸法入れておきました。
んでは

https://twitter.com/Dragonfly_ymd?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 21:36:24.80ID:aTTKmjBv0
>>256
3代目の設計がダカールラリー優勝のための設計とか言ってた馬鹿だっけ
結局2回しか優勝出来ず内1回はライバルが自滅しただけで論破された奴だな
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 21:55:36.18ID:5ObkdOwR0
>>257
馬脚を現したなw単なるアンチが。
ここは現行のオーナーも旧型のオーナーも共存してるスレッドだ。
単にパジェロを否定したいだけなら消えろ。現行も旧型も全て引っくるめて「パジェロ」だ。
その車に乗ってるオーナーがお前の意見を見たら不愉快になる事が想像出来んか？
まあ以前からずーっと同じような荒らし行為を繰り返してるバカだからわからんのだろうがね。

いいから失せろ。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 23:16:01.76ID:zm1+W9T60
３代目がパリダカのための構造だというのは増岡がむきになって言ってるインタビュー何度か読んだから信じてたわ。本当はなんなの？
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 23:46:23.55ID:hw1eM0kC0
メーカーからすれば世代を重ねるごとに正常に進化させているわけで
そのコンセプトは時代やニーズに合わせて変わるものだ
ハッキリ言えることはそれが正義だってことだ

俺は４代目乗りだが２代目以前とは車が別物だし、進化を認めない２代目乗りとは
関わりたくないわｗ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 23:59:00.46ID:5ObkdOwR0
>>272
お前ホントにバカだな。
何回窘められても理解出来ないのなww
かわいそうなやつだ。

もういいからとりあえずここにはもう来るな。

お前が居る限りはここが荒れ続ける。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 00:01:22.13ID:SOIZxd/E0
>>273
自動車メーカーにとっては販売台数こそ正義
だから売れないパジェロを終買する
正常進化だったかを判断する指標も販売台数でもう結論は出ている
いい加減認めたら
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 00:05:03.40ID:NZg+mZwN0
>>273
そんな言い分じゃ、『はい、鏡』としか。ここは全世代対象なんだから、『別物』に世代交代したぶん、意見が合わなくて当たり前だし、その前提で尊重しあえないじゃ来ない方がいいんじゃない？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 00:46:48.64ID:Wi1iaoHF0
>>275
それは結果論だろ、俺は開発時の正義を言ってる
それに売れてないのは国内だけの話で、パジェロに限らず三菱は国内で不人気だろ

>>278
そういうのを屁理屈ってんだよ、害児かお前は
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 01:00:12.87ID:SOIZxd/E0
>>280
正義とは立場によって変わるものだが
おまえの正義は多数の人から見た正義じゃなく少数の正義
テロリストのやってることも奴らの中では正義だがそれと変わらん
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 01:19:14.98ID:vmUPXTkl0
2代目V44 前期2.5ジーゼルのグロープラグとリレーは三菱に部品あるけど、グローコントロールユニット？コンピューター？が部品が無くて現物修理となりました(´･ω･`)
基盤の再ハンダとかになるのかな(´･ω･`)？
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 02:04:10.10ID:ZV0r4Afg0
中古で買ったパジェロには最新装備なんかついてなくてナビのデータも数年前で止まったきりだけど
自分で中華ナビとか入れてみたりドラレコつけてみたり
楽しんでいるよ。基本性能がいいから走る曲がる止まるがしっかりしてて壊れない。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 02:43:51.39ID:xMob1h2K0
俺は2代目と現行両方に乗ったからどっちがどうとかは無いが、2代目で拗らせてるバカどもの屁理屈と分析能力の低さと視野の狭さったらねーなww

そもそも売れなくなりだしたのは90系プラドが発売されてからって事ちゃんと覚えてるか？
直後に実施した2代目のマイナーチェンジ。あれが既に殆どトドメと言えよう。
そして3代目が出た途端のリコール隠し発覚からのふそうの脱輪事故への流れ。これで終了だ。
それからは下げ留めが効かずに現在に至ってる。

パジェロだけでなく多くの車が消えて無くなった。
それ以降に発覚した他社の不祥事達が未だに三菱のリコール隠しを覆せない程に未だに三菱が叩かれてるのはここを見てるお前らもよく理解してるだろう。

要は構造の問題がどうのこうのでは全く無く、三菱自身の問題とプラドに立場を乗っ取られたってだけだ。
2代目の頃から既に大幅に売り上げダウンしてたんだからな。そこを忘れるな。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 02:51:19.79ID:xMob1h2K0
デリカが辛うじて生き残れてるのは、たまたまトヨタが被して来てないから独自性が保たれてる、というのも余程のバカでも無ければ理解出来るだろう。

アウトランダーPHEVもそうだ。
トヨタが恥も外聞もなく被せればどちらも塵と化す。

体力のあるメーカーならトヨタから被されても持ち直す力も有ろうがリコール隠し発覚で体力を削ぎ落とされた三菱にそれが出来るはずもなかった。

そういう事だ。自分の都合のいいように履き違えるなバカども。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 03:06:18.72ID:5ZGN59El0
パジェロだけじゃない、ビッグホーンもテラノもサファリも全て日本から消え去った。
これらの車が全て構造の問題のせいか？それぞれに色々な要素が有ってでは有るが、どれもほぼトヨタ商法に潰されてる。

むしろ三菱というジリ貧のメーカーでありながら今まで持ちこたえたパジェロは相当に頑張ったと思うべきじゃないのか？
国内のトヨタ信仰はご存知のように相当に根深い。
同じような車がトヨタと他メーカーで同時に存在すれば車の内容とは関係なしに必ずトヨタが販売台数で勝つのだ。
しかもトヨタはマイナーチェンジでの商品力の回復のさせ方が上手い、むしろワザとにアイデアを取っておいたのではないかと勘ぐらせる位にな。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 03:11:42.37ID:Wi1iaoHF0
>>281
だから餓鬼丸出しの屁理屈やめろよ害児くん

開発というのはマーケティングによって方向性を定めるわけで
それは市場の巨大な意見の集約に合わせるわけだ
どういうクルマにすれば支持される（＝売れる）かを考え
マーケティングに合わせ改良していくのが正義だろ
子供でも分かることだがお前には無理なようだなｗ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 09:41:15.78ID:xMob1h2K0
>>290
・・・バカか？
本当にバカだな。
イイから早く消え失せろ。
もう書き込みするな。

パジェロが売れなくなりだしたのは2代目後期だ。
方向性の問題ではなく三菱自身の問題とプラドに乗っ取られたと何度言えば理解出来るのか

いい加減に諦めろ。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 10:00:09.51ID:0WCypjZQ0
国内ではいくらいいもの出しても三菱って時点で売れないもんね

16年の燃費不正が無ければもう少し続いたかなぁって気もするが…
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 11:28:33.45ID:csz/GrS70
平行線とはこの事だな
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 13:28:36.64ID:1cTznbo20
>>297
4代目は輸出仕様にテッチンを使ってるから品物としては存在する。
3代目は法人向けのZXグレードがテッチンであったからパーツで出るんじゃないか。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 13:40:23.72ID:fENygxDt0
よくわからんが長いパジェロの歴史に幕がおりるのは変わらないんだから二台目とか四代目とか関係なく自分の車大事にのればいいじゃん。
二台目乗りは今後どんなパジェロがでても絶対文句いうんだから今の車ずっとのれや
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 14:05:54.42ID:w6hLOatU0
>>300
4代目だけど純正テッチン欲しいなあヤフオク見てもない
FJのテッチンつけてる人いるみたいだけどハブのキャップがトヨタマークなのが
パテで埋めて塗るかな
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 14:11:01.96ID:Wi1iaoHF0
>>292
折角回復の兆しを見せてたのにバカだよなまったく
三菱に自浄作用は働かなかったわけだ

>>293
戯言はお前だ
パジェロを終わらせた戦犯じゃなく、三菱全体の信用を失墜させた戦犯だ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 14:34:18.02ID:xMob1h2K0
>>302
ジムニー？やっぱりバカ？
パジェロは最初からそういう立ち位置では無いだろうがw
最初からオフロード車と言うよりマルチパーパスの先駆けなんだが。
やっぱりお前は何もわかっちゃいない。
パジェロはずっとキープコンセプト。

ジムニーも原点回帰したのは外観だけ。しかも単純に回帰したのではなく今の感覚でカワイイと思えるデザイン処理を上手くやって成功してる。
いわゆるFJクルーザーとかと同様のパイクカーみたいなもんだ。
だが中身は安全性もトラクションコントロールもしっかり進化してる。

中身を昔に戻すなんて愚行をやるメーカーなんてある訳がない。
お前の「ぼくがかんがえたぱじぇろ」なんて物は未来永劫叶わんよ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 14:34:54.28ID:y5dvHj+00
2代目の輸出仕様の三列目窓移植したいお(´･ω･`)
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 15:37:50.10ID:SOIZxd/E0
>>306
分かっていない馬鹿は黙ってろよ
ジムニーそもそもの基本コンセプトにブレがない
パジェロは余計なところに媚びてボディ拡大したりオンロード寄りにしたりして結局どっちつかずの中途半端になっちまった
ジムニーはブレないどころか更に強化してきた
そこがジムニーとパジェロの差になった
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 15:50:08.72ID:uVR6WE810
ジムニーは原点回帰なんてしてない。
コンセプトはジープミニのままずっと変わらず
ブレーキLSDが付いたくらいで、
見た目はGクラスの縮小コピー。
スズキ車は他社の真似ばかりしてる。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 15:55:07.86ID:uVR6WE810
ジープに高速安定性を求めたのがパジェロのコンセプト。
今まで全くブレてない。

ジープやジープの真似のジムニーとパジェロを
混同してるアホには分からないのかもな。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 16:01:41.23ID:xMob1h2K0
>>308
わかった！
お前が何がわかってないかがやっとわかった！
何でこんなに理解力がないのか全くわからなかったがそういうことかwww

お前はそもそもﾊﾟｼﾞｪﾛを純粋なｵﾌﾛｰﾄﾞ車であると誤認してるんだな
発売当初からランクルとかリジッド四駆のオーナーから
「あんなの四駆じゃねー」
ってバカにされながらその中途半端な立場を貫きながら乗用車的な豪華装備を追加する事で人気を博した「極めて乗用車的な快適四駆」
だったって事をわかってないって事やな

パジェロはしっかりとそのコンセプトを保持しながら乗用車的進化をして行ってるんだから何もブレてない。
サイズに関してもジムニーは軽の枠内でやってるんだから枠以上になれるわけがない。
パジェロは同クラスの車と同様に必要な範囲で常識的に拡大しただけだ。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 16:26:02.15ID:23wN4zrj0
パジェロって今で言う乗用車ベースのSUV的なポジションだったの知らないでパリダカの活躍だけで凄い四駆だと思い込んでる人ってまだいるんだなあ。当時の事知らなくてもココに書き込む道具で調べれば分かる事なのに。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 16:53:58.57ID:SOIZxd/E0
>>314
はぁ？
パジェロのベースはフォルテというトラックで
発売当初は貨物登録のメタルトップバンとキャンバストップのみ
乗用車ベースでも乗用車でも無いのだが
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 16:59:30.33ID:Nzn8WP/m0
>>308
パジェロは砂漠をかっ飛ばす用に進化したろう。2代目から顕著にその方向に固まった。
砂漠をアクセル全開で走るとナローボディでは横転する。
車軸懸架ではデフが邪魔で砂丘を超えられない。大きい石ころにもぶつかる。

パジェロもブレは無いと思うけど。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 17:14:18.39ID:23wN4zrj0
>>315
フォルテベースでジープより乗用車的な使い方を想定して作ったのがパジェロだから当時のガチな四駆乗りから今で言う乗用車ベースのSUVと同じ様な扱いだったということが言いたかった訳ですがお分かりいただけたでしょうか？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 17:36:54.28ID:YicfDXsa0
パジェロも初代のような硬派な所はもうないからな。
普通の人間が運転したらアウトランダーより大きいSUVとしか思わないだろう。
副変速機付きの本格4駆なんてわからないしw
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 20:04:13.22ID:xMob1h2K0
>>312,313,315
そんな事知っとるわw
フロントがダブルウィッシュボーンで乗り心地が快適で高速性能が高くて非常に乗りやすいと評判になったよな。
ランクルでさえ後追いでフロントを独立にして来た。その時も「一部マニア」からは「ランクル終わったな」と言われたが何も終わりはしなかった。
マニアは70に乗り続けたが一般ユーザーは100に乗った。

その後もっとライトなRVが増え、SUVと呼ばれるようになり
境界線が曖昧になった今もこの下らない論争は至る所で続いてるが、マニア目線の議論はメーカーにとって何の意味もない。最近売れるSUVはいよいよ乗用車と何も変わらなくなってしまってるしな、お前らの言わんとする事こそが的外れよ。

そもそも現行のランクルもプラドも乗ってる連中は殆どがハリアーとかC-HRのボスに乗ってる程度の感覚よww
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 20:42:53.01ID:SOIZxd/E0
>>316
分かってないじゃん
ダカールラリーに優勝するなら軽量バギーを作ればいい
実際プロトタイプはバギーだしな
パジェロでダカールラリーで重要なのは市販車で出場して上位入賞できる耐久性と性能があることを証明すること
間違っても砂漠を走るための車ではない
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 21:19:28.37ID:xMob1h2K0
>>324
馬鹿の一つ覚えだなww
少しはまともに反論してみてみ？

俺は最初からパジェロが終わることになってしまったのは
三菱自身の問題、先進装備などによる商品力不足、プラドに立場を乗っ取られた事だと言っている。
決してフレームや足回りの構造によるものやサイズによるものではない。

販売台数の大半を占める一般ユーザーはフレームがどうのとか足回りがどうのとか理解してると思うか？

むしろスマートキーかどうかとか、ナビがでっかいかとか、見た目が迫力あるかとか購入金額と維持費がどうか、リセールがどうか
そんなもんだ。お前らの言ってる事はどこまでも一般ユーザーの目線とかけ離れてる。

そろそろ気付けw
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 21:29:09.06ID:SOIZxd/E0
>>327
頭の悪い書き込みやめてくれる
先進装備が足りなくて商品力不足なら追加するだけ
それをせずに終売するのはおまえの主張が間違っている証拠
自分で言ってて矛盾していると気付かんか
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 21:37:42.20ID:RcbkKyPc0
そう確かに追加するだけだ。
でももう三菱には体力が・・日産の影響も多分にあるとは思うが・・選ばれたのはデリカでした。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 21:44:25.02ID:fnG0Lzr60
3代目をドラッグストアの駐車場で見た。
おっ、となる、パジェロらしい独特のスタイルだね。
今見ると3代目のスタイルもなかなか良いな。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 21:51:14.51ID:Nzn8WP/m0
>>323
？？
さっぱり意味がわかんない。
市販化できんバギーの話がなんで出てくんの？
市販車ベースで今の形まで進化したって話しをしてんのに。

ナローボディでリジットが好みなら素直にジムニー買えよ。お門違いにもほどがあるわ。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 21:58:55.77ID:xMob1h2K0
>>329
バカだなー
それをしなかったから商品力がどんどん落ちていったと言っている。コストを回収する事が難しいと判断したんだろう。
プラドはそこを手抜きしなかった。

その前のフレームとか足回りなんか普通は気にしてないって事については？
お前の主張はそこなんだろ？

はいどうぞ
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 22:13:20.91ID:7ceu+Jeo0
一か月位前から日曜ごとに下地作りして
2回目のコーティングを頑張ってるんだけど
今日やっと、ルーフとサイドだけやれたわ
テールゲートとボンネットは今度の雨が過ぎた連休にやる予定。
で？って言われてもそれだけ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 22:17:21.12ID:BVVIlnU10
ファイナルエディションっていつ発表？

WEBからカタログを請求したらメーカーから送ってくるんだろうか
いきなりディーラーが押しかけてくるのはこまるんだけどな
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 22:23:29.30ID:xMob1h2K0
>>335
技術とも体力とも言ってないが？どこで言ったか？
コスト回収としか言ってない。

で、フレームとか足回りの構造の問題で売れなくなったとの主張の根拠は？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 22:52:40.69ID:0PsM3fTB0
>>337
もうカタログが出回ってるし、今週中には発表だと思うよ

だが発表前にすでに結構な数が売約済みらしい
しかもメーカーオプションとか色のバリエーションもカタログ見るとあるように見えるが、
各販社に割り当てられる車輌の色と仕様がもう決まっていて変更出来ないらしい
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 22:58:32.54ID:xMob1h2K0
>>339
お前こそホント恥ずかしいな
コストをかけた分売れる見込みが無ければ中途半端なコストはかけられんよな。
パジェロスポーツはトライトンとベースを共用する事でコストの分散が出来るが、パジェロはそれが出来ない。
どうせコストをかけるなら今コンセプトカーとして出て来てるEV絡みの大幅な変更をしてくるだろう。
それがパジェロとして出るかどうかは知る由も無いがね。

それよりお前の主張の根拠は？
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 23:09:56.90ID:xMob1h2K0
>>340
そうだね。最近の問題だけではなく2代目後期からブランド力は落ちていた。
プラドが90になった事で更に相対的に落ちたって事だ。
そして3代目を出して回復できたかもしれないタイミングで
センセーショナルなリコール隠し発覚だ。

その後三菱からどれだけの車種が減った？
売れなくなって当然だわな。

で、お前らの主張の根拠は？
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 23:14:54.28ID:BAqx6Sb40
>>342
本当に恥の上塗り
おまえの主張はパジェロはコストをかける価値のない車だと言ってるのは
現行は屑だと言っているのと同義だと理解できていないだろう
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 23:20:40.09ID:xMob1h2K0
ネットをよく見てみろ
「三菱なんて買うわけない」
「トヨタから出てれば何倍も売れたろうにね」
「でも三菱でしょ？」
「空飛ぶタイヤでしょ？」
なんてコメント一瞬で見つかるぞ。

よほど他社と被らない独自性の高い商品でもない限り三菱は日本ではなかなか難しい状態である事くらいは理解出来るよな？

現行パジェロを作るのを辞める覚悟を決めたのも、3代目を作る時に大量にかけたコストをようやくペイ出来たタイミングだったのかもな。今が。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 23:27:58.34ID:xMob1h2K0
>>344
で、お前の主張の根拠は？
何も言えないって事は無根拠なんだろうな。

徹底的に辱めを受けてるのはお前らだってわかってる？ww

そして、アンチなのであればオーナースレから消え失せろと言ってるの理解出来る？
オーナー、ファンのコミュニティでアンチ行為をする事は荒らしでしか無いって事わかる？
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 23:30:59.29ID:xMob1h2K0
お前らの存在が以前から本当に不愉快でしかない。
スレの大半を占める3、4代目オーナーは皆そう思ってるだろう。

本気で頼むから消えてくれ。
若しくは常識的な大人な態度で書き込みをしろ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 23:54:17.47ID:iIDoLArP0
すれちだが
じじいが暴走して人撥ねるの殆どプリウスなんだが
台数のせいなのか、悪魔が潜んでいるのか？

殺人マシーンプリウスってぇのは出ないのか？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 00:14:54.00ID:An/jGaYx0
>>348,349
本当にクズどもだな。

しかもビルトインモノコックが失敗だと俺の文からどう読み取れるのかお前の頭の中が見てみたいなwつるんとしてそうだwww

三菱のコンセプトカー知ってるだろ？
もうそういう方向性なんだ三菱のフラッグシップが。
PHEVの技術を推す方向な。

そもそも現行に乗った事あるか？
ラダーフレームリジッドの車とは隔世の感があるぞ
増してやフロントもリジッドの車とは当たり前だが別物だ。
マルチパーパスカーとしては本当に出来がいい。
使用時間の1%にも満たないオフロード性能にこだわった？(本当にオフロード性能が良いのかすら危ういがw)過去の方式に固執し99％以上を占める通常使用を犠牲にするのは、一度現行を所持してみれば滑稽なこだわりである事が理解出来るはず。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 05:24:49.75ID:u91dWN5d0
>>354
ただ単にブームに乗って買った人がブームが終わったからミニバンとかワゴンとか当時流行ってた他の車種に乗り換えただけでしょ。大きさで諦めたならエスクードとかもっと売れてただろうし
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 07:59:08.67ID:An/jGaYx0
>>354
よーく考えてごらん
同様に拡幅して行ってるプラドの売れ行きを。

何度も何度も書いてるが3代目が売れなかったのは、デビューとほぼ同時にリコール隠しが発覚した事が最大の要因。
RVブーム終焉っていうのも当然有るがね。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 08:11:33.10ID:Ze/mZcB70
>>351
本当に学習しない馬鹿だな
売れない車を持ち上げても戯れ言なんだよ
オンロードでの乗り心地で言えば他の軽量なSUVの方が快適で
リジットと比べてなんて話は無駄で中途半端なんだよ
乗り心地を求める奴は他の車乗るし
悪路での走破性を求める奴はパジェロを買わない
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 08:47:36.63ID:nvREZK7B0
ここで火花を散らしてる二人のどちらが正解かはさて置き
３代目が売れなかった最大の原因はあのぶてっとしたデザインだと思うのは自分だけ？ｗ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 09:01:02.13ID:1lLW0MY20
自分もそう思う
初代から乗っているが、三代目だけは乗る気がしなかった。
大きくなるのはやむを得ないところもあると思うが、水ぶくれしたようなデブ車には乗る気がしなかった。
現在、少しスリムになった四代目に乗っています
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 09:53:16.21ID:qODPIIBg0
ちょっと前に工作員が、最近のプラドの顔は落ち着いた。なんて書いていた。
それは認める。一時はどうなるかとか？と思っていたけど今の顔は許容範囲...
んでも、デカ尻と言えばプラドかな？
あれ直して、後、窓をもっと広く汁んだ。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 09:54:57.22ID:qODPIIBg0
>>367
もう１つ、SFチックなテールランプも替えるんだ。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 12:46:40.97ID:UkZn+nxj0
デザインは好みが別れるからなあ。仮に3代目が万人受けするデザインだったら意外とつまらないって意見が今頃出てたかも知れないし。個人的には2代目ブリフェンより3代目のが好きだけど
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 12:57:43.70ID:O99Ba1Yk0
メーカーは営利が目的なんだから万人受けするデザインじゃないと売れないから駄目なんだよ。
天下のトヨタでさえプリウスをぶっ飛んだデザインにしたら販売数が減少したんだから。
販売面で2代目と比べたら3代目は失敗作。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 13:25:38.40ID:vvXEyecG0
3代目の3.2Dが早そうで羨ま鹿(´･ω･`)
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 15:11:06.59ID:Ze/mZcB70
3代目が売れなかった理由はデザインじゃないだろう
大きいのは値段とモノコック化、そして意味不明な方針転換
性能的には大きく変わらないのに値段は3代目で結構上がった
そしてモノコック化
モノコック化で製造コストは下がっているのに値上げ
しかも下位のパジェロミニ、イオから順に採用されたから下位の技術として印象が悪かった
ラインアップからナローボディや商用を廃して乗用ワイドのみで多くのユーザーを切り捨てた
商用利用に耐えるタフさも売りの一つだったのにな
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 16:04:48.85ID:qODPIIBg0
>>371
おいらは、3代目のフロント叔母フェン廻りのくびれにそそられた...
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 18:44:03.12ID:/4lhWaLn0
三代目のデザインはショートだとそんなに悪くないんだよな
四代目もショートはフロントとリアゲートが違うだけでほぼ同じだし
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 19:04:40.00ID:azRbah610
FED高いから買うのやめた。てか、発売前にもう選べないって、なんでよ～
こうなったらこのまま潰れるまで乗ります！
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 20:02:39.06ID:XbvzW5Ey0
>>375
ナローやバンをラインナップしてもまったく売れないじゃないか
売れないグレードを残すわけがない
4代目も安いZRグレードを用意してくれたのに誰も買ってくれないからたった2年でなくなっただろ
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 20:39:10.97ID:NcE7qStS0
>>384
あったね全幅が1700mm越えるから1ナンバーになる馬鹿なバン
税金は変わらないけど自賠責や任意保険や高速料金が高くなるやつ
売れる訳がないよね
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 21:19:35.96ID:DbfP6kxM0
パジェロってまだ売ってるのか
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 21:25:36.41ID:/bQ7/yGz0
>>386
その手の車を商用で使うなら税金が高くなるから3列目外して貨物登録にしようとするんだよ
貨物と乗用じゃ自動車税と重量税が倍くらい違うから
でも貨物にすると1ナンバーで結局維持費が高い
結局公費の道路パトロールカー位しか使い道がないという
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 21:45:40.75ID:vDTQY3vi0
スペースギアと現行パジェロだと砂浜の走行性能はどっちが上かな？

もちろんパジェロだよね？

またスペースギア買うか現行買うか悩んでる
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 21:52:46.71ID:sRdN5Hvi0
>>375
デザインでもサイズでも価格でもない。
構造でもなくリコール隠し問題。

>>357
もうね、車の見方がわかったふりして何も分かってないやつの典型だな。
ランクルとかプラドを買ってる人のうちオフロード性能を求めてる人がどれだけいると思う？
フレームや足回りや四駆システムの事を理解して買ってる人がどれだけいると思う？
ほとんどの人がそんな事はどうでもよく、外観の立派な感じと大きさ、乗り込んだ時の高級感と人を見下ろす感じ、本格四駆と呼ばれているステータスと雰囲気
そういったものを求めてその辺の車を買っている。
センターデフをロックした事ある人なんてほんのほんの一握りだ。
オフロード性能なんて全くもって関係ない。
そしていくら軽快に走ろうともハリアーとかアウトランダーは格下感から選ぶ事は無いだろう。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 23:01:05.90ID:Yt2roZiT0
>>394
３代目以降にバンはないよ

>>395
スペギなんて古すぎだろう、後で泣くぞ

>>397
何も分かってないから言うだけ無駄だよ、もう放っておきなよ
不健全だけどこれが世間一般、っていう斜めの見方が出来ないんだよ
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 23:06:51.66ID:N+UZjyY70
ファイナルエディションって売れてるんだな
8月までに製造できる台数が700台なんだろうか
売れてるならもっと製造すればいいのにw
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 23:48:55.22ID:UGcOl5Z30
ヤフオクに出てる赤い初代ロングの初期型いいないいな(´･ω･`)
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 04:00:39.70ID:vkSbNuLY0
>>404
左ハンドルの並行輸入なら買えるって事だよね(´･ω･`)b
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 06:42:18.29ID:FqvhvY070
年数百台しか売れてないのは驚いた。従兄弟が現行乗っていつも見てるからか、もっと売れてると思ってたわ。デザインもいいのに残念
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 07:42:24.37ID:y//Gi5ZO0
ヤフコメで売れなかったのは値段ガーって言ってるのがいるけど。今の時代ソコソコの軽が２００万円近くする事考えたら良心的な価格設定だったと思うんだけどなあ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 08:47:10.94ID:LCSomcOl
元パジェロオーナーです。
判ってはいたけど・・・やっぱ寂しいな
販売方針っていうか、経営戦略っていうか・・
三菱のTOP連中がクソだったんだろうな
細々とやっていけたはず

余裕があれば今でも4M40欲しいわ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 09:26:34.74ID:6O4BUuNK0
要は、半官体質の経営陣がうぬぼれて、顧客の要求する市場調査を
ろくにせず、あるいは無視してコンセプトを間違えた方向へ
進めてしまった結果、という事でよろしいでしょうか。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 09:53:54.93ID:xFgIdluK0
まだ新車販売してた事に笑えるわ
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 10:16:38.71ID:y//Gi5ZO0
>>421
何積むか知らないけど砂浜走れる四駆で積載重視ならピックアップ買えば？荷台にシェルつければ濡れて困る物も積めるよ。三菱ならトライトンあるしハイラックスなら新車も買えるし
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 10:36:35.94ID:sYPm0xUT0
おいらはKD-KZJ95WからLDA-V98Wに乗り替えたけど、やはり、リコールの影響は大きいと思うよ...フラッグのパジェロだから、構造的には問題は無いと思って替えた。
懇意にしている担当者の前では言えないが、他の車種には余り意識が向かない...
くどいようだが、ここだけの話、ごめんね三菱さん
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 10:38:30.13ID:sYPm0xUT0
>>424
あっ、ランエボにはちょっとだけどもう爺なんで...
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 11:42:40.29ID:y//Gi5ZO0
>>424
一回中止した次期モデルの開発が間に合わなかったから現行の生産を中止なだけでその内出すと思うよ。違う名前で出てきたりパジェロと言う名のアウトランダーがデカくなっただけの車かもしれないけど。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 12:20:56.02ID:utBPCLDP0
ビルトインモノコックなんて半端な事するから
モノコックなら完全モノコック
ラダーフレームなら完全ラダーフレーム
どっちかにしないと、イメージ悪いわ
うまくやればアジアのレンジローバーにもなり得たのに…
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 12:44:31.27ID:CniglYTH0
>>422
マリンスポーツやってるから人も道具も乗せるのでピックアップはちょっと使いにくいんですよ

でも色々参考になりました

ありがとうございます
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 12:55:17.20ID:KMnekVsX0
コンセプトから言っても、パリダカ利用する販売戦略から言っても正常進化だった。しかし濃いめの四駆マニアか人と違う威張り車欲しい人じゃないともて余す物にもなった。そこへブーム終了、メーカー不祥事、エコカーブームと打撃が続いて…と言うことでは？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 12:55:43.71ID:btxCKxVm0
>>429
完全なモノコックでしょう
補強でパイプとか普通に使うし特別なものじゃない
その特別じゃない物をまるで特別な何かの様に命名して騙す気満々なのが良くない
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 13:34:03.96ID:npZsnYir0
>>429,432,435
新しいものを受け入れる事の出来ない残念な脳ミソだなw
iPhoneの時とかもいたよなー
「ガラケープラスPCでいいし」だってよww当然今もそうなんだろうな貴様らたった数年で自分が吐いた唾を飲み込んだか？クソどもがwww
ハリアーあたりのクロスオーバーが売れだした時もそうだ「クロカンでもワゴンでもないそんな車イラネ」今どんだけ売れてるよwww

そういうしょーもない感性とあまりに低レベルな理解力のバカどもの戯言なんてメーカーは気にもしてない
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 15:36:42.33ID:xFgIdluK0
ザギンでシースーの時代の車だろ？
何でこの車をチョイスするのか理由が無い
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 15:40:13.00ID:+l8hHcFr0
今朝の新聞の経済面にも載ってたな
ひっそりと生産終了する車もある中、記事になるのはそれだけ影響力があった車だからだろう
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 17:08:52.62ID:iHtsOcLt0
うちの上司もルビコン契約してきたと
SAF行きますか？って誘ったら、傷つくの嫌だからキャンプ場と河原位しかいかないんだとさ
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 17:11:07.39ID:oZQBu/lC0
二代目のショートもロングも乗ってた
パジェロお疲れさま
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 18:06:47.21ID:+yAjOyJI0
Jeepラングラーに４Hが標準搭載された
パジェロが売れてようが売れてまいが選択肢から消える
価格差５０万円だぜ、走行性能が同等で走破性は天と地
プラドも消えるんじゃないの
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 19:51:32.21ID:jLFVI2uv0
俺も実はラングラーのディーゼルきたら乗り換え考えてる。
なんでディーゼルだしてくれんのかの。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 21:31:08.56ID:vkSbNuLY0
>>450
新型出てもこんなラムダッシュみたいなのではオオコケするよね(´･ω･`)
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 22:10:47.21ID:ZOfaEAcl0
今のエクシード10月車検15万走ってるから
次の車は愛すべき屑鉄デフェンダー・・・が何で１０００万とかするかな～
それはちょっと無理７００の2.2LのD試乗させてくれた楽しかったけど
無理・・丁重にお礼して帰ってきました
もうエクシードとか要らないんでGRにする色が少なすぎ！
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 23:58:50.88ID:duKBNG0s0
あかん、ヤフコメ見てたら終わりなんだって気分が高まって悲しくなってきた…
もし今パジェロが盗まれたりしてなくなったら、
次の車何買うんだろうかって考えたが、
これだという候補がまったく思い浮かばん。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 01:09:23.34ID:0b8vwk0J0
都市部じゃあ普段の買い物なんかでウンザリ、本領発揮したときの想い出も薄れていくか。

クロカンやスポーツカーは田舎者の需要と所得をよく考慮して企画した方が長持ちしそうだね。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 05:39:36.37ID:x09LzSw60
>>460
大きさとか構造的な物はともかくラグジュアリー化はユーザーの好みがラグジュアリーな仕様だから違うと思うよ初代の頃から売れるのは上の方のグレードの比率が高かったしねパジェロだけでなくランクルとかもその傾向で結果安い仕様はカタログ落ちして行ってるから
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 05:43:12.61ID:YEYCO8ov0
販売台数何台？
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 07:56:57.88ID:v3WTaaHP0
日本では2代目のサイズがちょうどいいんだろうけど世界でパジェロクラスは幅1900mm以上が当たり前だからな
サイズがなんて言ってる連中は国内向けに車を作る時代はもう終わったのさえ気がついてないんだよw
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 08:15:14.56ID:/eEwIbWI0
現行は幅1875だけど、初期の頃の廉価グレードは幅1840だよね。
フェンダーの違いだけかな？
また全長4900だけどスペアタイヤが110くらいあるのも含んでるから
実質4790くらいだと認識している。
それだとアウトバックやアテンザワゴンと変わらんか、小さいくらいなんだがな。
タッパはあるけれどw
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 08:22:50.11ID:vfTfmCfn0
>>464
世界的な流れで過去と比べて各ジャンルふた回りくらい横幅が大きくなってるのに？そもそも小さなサイズのクロカン四駆の需要が大きければパジェロイオとかエスクードが売れなかったのは何故？ジムニーより大きくてパジェロやプラドより小さな手頃なサイズだったでしょ
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 09:07:39.42ID:KggrTKp90
>>456
プッシュボタン式の車じゃないので盗めない。リレーアタックは他人事。OBDⅡから接続しても盗めない。
パジェロは海外でよく売れるから治安状況を考え物理鍵であえて売っていた。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 09:08:21.69ID:r1/4UbQu0
コンパクトカーベースのSUVでさえ3ナンバーなのに
未だに5ナンバーの幅ガーなんて言ってるガラパゴスな頭の人間がいるから日本のものづくりは衰退したんだろうな
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 09:11:31.41ID:/eEwIbWI0
>>467
パジェロイオやエスクードが売れなかったのは、
エンジン(GDI)の問題やら、燃費の問題が大きかったと思う。
エスクードもリッター6、7kmくらいだったと聞く。
サイズが売れない要因ではないのでは。

従い、上記車種のようなサイズ感で最新のエンジン、願わくばディーゼルを積み
燃費がよければ結構売れると思う。
エクリプスクロスがディーゼルを積もうとしているが、
あれはオンロードに振ったFFベースの、まさに今流行りのSUV路線だから。
FRベースの手頃なサイズの最新クロカンを望んでいる層は確実にいると思う。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 09:28:38.65ID:G8NxeMB70
>>473
おお禿同、燃費悪くて売れなかったんだよあれ
あのサイズでディーゼルがあったら当時欲しいと思った
ジムニーが売れまくって納車待ちすごいのにアレの潜在購買層の1割取るだけでも
相当な台数やぞ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 10:26:31.37ID:r3wYAxRc0
>>467
世界的な流れとかまた妄想か
どちらかと言えばエコで小型化の流れ
一時ボディが拡大したのは安全性の問題でサイドエアバッグやドアビームのため
道路事情もヨーロッパは日本と変わらず馬車道がそのまま道路になった狭い道も多い
パリなんか殆ど一方通行だろう
エコで自転車道の設置が進んでむしろ狭くなったりしているし
アジアも極端なところだとインドの売れ筋はスズキ車で大型に寛容なのは米豪辺りだろう
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 10:33:06.80ID:FdueK1js0
>>473
ラダーフレームでなくてもいいしFRベースでなくとも
ガワだけでいいのでウィンドーの立ったクロカン風にエクリプスを仕上げたら
今の5倍は売れると思うなあ　ラングラー程古臭くなくてもいい
レネゲードくらいのデザインなら相当売れるはず
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 11:53:54.81ID:O71PziM80
レネゲードはほしいけどエスクードはいらないって勝手すぎるだろ
オレはアメ車のレネゲードのほうがいらんわ
結局何が出ても文句つけて買わないだろw
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 12:23:29.67ID:N4Wq6y930
エスクードは副変速機付きの本格4駆だったのにな。
誰も買わないからただのFF4駆になってしまった。
手頃な大きさなら売れるなんてただの妄想。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 12:31:03.30ID:cuGC3/x60
>>480
それな。ここのクソくだらんアンチ連中は多分何に対してもそういうスタンスなんやと思うわ
何にでも否定すればカッコいいって思っとるフシがあるよな
「こんなんじゃなくて俺の思うこんな車にしたら売れるはずなのに」
ってwそんなに簡単ならメーカーも苦労せんわwww

バカも休み休みに言えってなwww
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 13:46:13.16ID:eZKtn8E80
欧州の幅は何が基準なんだろう
コンパクトクラスのVWポロが1750、カローラクラスのゴルフが1800ある
1800なんて現行クラウンと同じだし
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 13:59:31.82ID:0b8vwk0J0
>>470
そんなこと言ってない。日常の取り回しの苦労の話の流れで、パジェロのスレだから小型SUVとは差があることを強調しようと、クロカン車、にした。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 14:32:36.88ID:8359EZpD0
>>487
取り回し云々の話なら軽とそれ以外には大きな隔たりがあるけど日本の道路事情なら小型SUVと現行に対した差はない
むしろ後方視界の悪い昨今の小型SUVに比べると現行のほうがマシ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 15:24:27.26ID:MIqT9n130
>>484
wikiに書いてあったわ
エスクードのコンセプトは「クロスカントリーセダン」
要は街乗りクロカンでリフトアップよりローダウンされる車だった
現行パジェロと大きさ以外は同じポジションだな
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 15:51:24.78ID:eoQDF45W0
サイズは全く問題ないぞ
プラドもランクルもしっかり売れてる。

パジェロくらいで大きいって言ってる人達は運転大丈夫？
免許返納した方が良いかもよ？事故する前に。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 16:22:11.91ID:wU3Dq5r30
ミニバンの方がでかくね？　幅は25大きいが

トヨタ アルファードの寸法
全長 4,945-4,950?mm x 全幅 1,850?mm x 全高 1,935-1,950?mm
三菱 パジェロの寸法
全長 4,900?mm x 全幅 1,875?mm x 全高 1,870?mm
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 16:56:55.47ID:r3wYAxRc0
>>492
お前こそ頭は大丈夫か？
取り回しが悪いんだよ
少しの荷物をスーツケースで運ぶか？
りんごの皮をマグロ包丁で剥くか？
カレーを食うのにお玉を使うか？
違うだろ
パジェロは取り回しの良いサイズから外れてしまったんだよ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 19:39:56.47ID:0b8vwk0J0
パジェロとしては大きすぎはしないんだよ。でもいまの価格だと対象は都市部の核家族層になるから、嫁さんが扱えないとか、維持費とユーティリティーの比較でミニバンに負けるとかするの。

小さいパジェロや作業車みたいなのなんか、現行を検討する人にはなんの魅力も無いから売れない。全く別の層にうける可能性があっても、現行が失敗作だとして、それに対する正解ではないから議論する意味が無いよ。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 19:43:44.00ID:UBmPDB5N0
http://creative311.com/?p=61678

ファイナルエディションのカタログ
ほぼ完売してるみたいだよ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 20:59:32.52ID:hyHf6SMK0
やっと分かった、結局サイズがネックで買物にも不自由とか言ってるアンチは
クルマ一台しか持てない貧乏だから、色々求めすぎるんだな

俺は普段用途と遠出用にコンパクトとパジェロを使い分けてるから何ら問題なし
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 21:56:07.36ID:iOERrGP70
よしわかった
現行パジェロは設計が古い
装備を上げるよりスポーツ入れる方が手っ取り早い
前段階として現行が終売
最新トライトン顔にスポーツも意匠変更　SCR変更
2019欧州出荷開始
2020日本にも導入

こんな感じじゃ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 21:59:21.47ID:nyYhQInJ0
シボレーカプリスワゴンやサバーバン、キャデラックフリートウッドブロアム、
リンカーンタウンカーやナビゲーターに乗っていたことありますが(型落ち中古)、フルサイズのアメ車に比べればパジェロはおろかアルファードもランクル200でもミドルサイズにしか見えないし、LLミニバンらしい？アルファードの車内でも狭く感じます(´･ω･`)

この前も50代くらいのオバさんが現行モデルのパジェロロング運転していたし、高齢者マーク付けた3代目ショートに乗ったお婆さんも見かけたので、運転はしやすいと思います(´･ω･`)
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 22:29:35.15ID:gIidZPZZ0
>>495
運転能力含めて色々と可哀想なやつだな
街中にありふれてる4900×1900クラス若しくはそれ以上の乗用車に乗ってる人がそう感じながら運転してるとでも本気で思ってるのか？
普段毎日の通勤にも毎週の趣味の釣りにも使ってるが、取り回しが悪いなんて事を感じたことなんざ一瞬も無い。
むしろ小さい車の方が用途が限られて使い回しが悪いわw

運転が苦手そうな人がコンパクトカーとかミニカーでも駐車に四苦八苦してたり、運転をもたもたしてるとこを頻繁に見かけるが、お前まさにそのタイプなんだろうなwww

自分と他人が運転能力が皆同じだと思ったら大間違いだぞ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 23:10:10.75ID:gIidZPZZ0
>>495
しかもな、それを軽やコンパクトと比較して言うならまあまだほんの少しは理解出来なくもないが、元々当時からかなり大きめの部類であった以前のパジェロと比較して言ってるんだから全くもって説得力が無い。
その当時と全長で10センチ程度、全幅にしても9センチの5%しか変わってない、俺は2代目も4代目も所持したが感覚は何も変わらない。
そしてお前のその比喩w少しは面白いとでも思ったのか？
外しまくって恥ずかしいだけだぞwww頭悪いなら無理すんな。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 00:58:16.52ID:GuFYxBOx0
こういう車が売れにくい理由として取り回しをあげてる意見は出てるけど、３代目あるいは４代目になって取り回し悪くなったから買わないというレスは見当たらない気がするけど
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 01:16:32.30ID:iV142jUF0
そう言えば自衛隊向けでワンチャンあるんだよな
先代のジープが23年でパジェロに代わって23年
そろそろ次期自衛隊車両の話が出てもおかしくない時期
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 01:42:18.98ID:/1IHUHzJ0
>>522
所持してもいないミニカー信奉者のコメントになんの意味があるよw

俺からすれば小さい車こそ不要だ。金が無くならない限り所有することは無い。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 02:40:29.90ID:GuFYxBOx0
写真の印象だけで大きくなったから××言う意見には意味無いよ。パジェロは実寸自体ほとんど変わってないし。
単にブームが去ったり嗜好が変わったんだよ。３代目以降のコンセプトそのものが失敗とは言い切れない。
プラドが続けていけることの分析と反省はしてると思いたいが、諦めちゃったということだもんな。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 03:12:02.38ID:6OOEgtXY0
車の使い勝手で良く言う例えだけど日常使いはサンダルで十分な所に割とガチ目なアウトドア用の靴履いて歩き回ってる様なものだから使い勝手ガー取り回しガー言う人は無理にパジェロ乗らないで自分に合った車買えばいいだけなんだけどな
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 10:14:58.61ID:F7SGqN7A0
いやいやデリカみたいにもうちょっと小排気量のCDに変えてACC自動ブレーキ車線逸脱警報かキープ
デカナビ対応新デザインコンソールに変えたらまだ売れるはず
でも基本設計古いからスポーツと差し替えるんだよ
もうスポーツは出来上がってるものだから新たに開発費かけなくてもいいし
外観だってダイナミックシールド顔で統一感出せるしな
マツダみたいに上から下まで金太郎飴もどうかとおもうけど
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 16:31:20.87ID:StleEmzC0
>>535
D5みたいにビッグマイナーで最新装備とか規制対応とか色々出来れば売り上げが伸びて現行を次期型まで継続出来たかもだけど不祥事続きでそこまで資金に余裕がなかったんだろうしね。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 17:08:27.61ID:GfAtXvBf0
>>536
パジェロ自体に魅力がないから何をしても無駄だっただろう
そういう判断での終売だろうし

ぶっちゃけ安全装備とか全く魅力を感じないしな
普通に運転していて一生動作しないものだし
動作してしまうような運転をするなら免許を返納した方がよいだろう
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 18:54:20.55ID:Dp2BLJWP0
パジェロは乗用車路線に振りすぎたのが失敗だったな
ダカールラリーのイメージもあることだし高級乗用車的路線はランクルやプラドに任せて
オンリーワンのハードコアな本格四駆の路線を貫き通すべきだった
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 19:34:08.40ID:lqkjvGD00
パジェロは初代からエクシードが設定されてて豪華志向だったからな

パジェロのそもそものコンセプトが「ジープのような悪路走破性と、乗用車のような快適性の両立」だから
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 19:36:35.20ID:zS+5boJy0
そのランクルだってレクサスLXの廉価版みたいな扱いじゃん
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 19:52:13.97ID:OZ/VBAjn0
パジェロ登場時は乗用志向はあったが「高級」なんて概念は無かったぞ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1375390/blog/32735318/
バブル期にエクシードが売れて勘違いしちゃっただけ
https://response.jp/article/2017/01/02/287816.html
それでも2代目までは時計もラジオも無く窓も手動だが悪路走行装備てんこもりのJ-TOPというモデルを出すだけの気概は有った。（特別仕様や限定販売じゃないぞ！カタログモデルだ）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/139/550/0c3e3f70dc.jpg
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 19:58:33.98ID:6OOEgtXY0
パジェロはラグジュアリーなエクシード系とは別にハイパワーなエンジンのエボ路線でカイエンあたりと同等のオンロード性能持たせて尚且つそれなりにクロカン出来る様な性能の車作った方が三菱の持つ世間のイメージに乗って売れた様な気はする
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 21:04:08.28ID:qv25t4LW0
>>549
そうなんだよ嫁入り道具のゴルフ５が18万で終了して
　春の決算で２５０RDS買ったばかりでした・・・
　永遠に新型な我が家の車達に戦慄した
　
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 22:00:18.61ID:3h/cBzIE0
＞街中にありふれてる4900×1900クラス若しくはそれ以上の乗用車に乗ってる人がそう感じながら運転してるとでも本気で思ってるのか

街なかでそういう車を運転している人の個人個人の気持ちなんかわからんだろw

分かるとしたら、アンケートでも取ったのかな
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 01:11:04.66ID:6crYE0Iy0
メーカーはアベの偽装好景気なんか相手にせず、
国民総貧困化に向かってる現実を直視して、
高級路線などやめて虚飾を廃して、
無くても良い自動運転系の余計な高額装置もやめて、
本来の性能と機能だけを充実させた車造りに徹してくれ。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 02:01:37.52ID:5aO6TZhz0
37年か。もうこんなブランドが作られることはないだろう。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 13:46:33.62ID:ZRer9qJf0
>>566
数年前からそろそろパジェロ終わりって言われてたし最後に特別仕様出すってのも言われてたから待ってた人も居るだろうしここの所のメディアでの報道でもファイナルエディションの事取り上げてるから割とすぐ無くなるんじゃない？
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 14:22:11.38ID:iwGQn0yL0
ディーラーの営業マン等から水面下で情報集めてた人達が発表前に買っちゃったから、正式発表になった時にはもうほとんど売り切れてたらしい
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 16:48:15.33ID:6p9MWZln0
ディーラーの店舗数が600店くらいだから各1台ずつの振り分けか？
しかし割り振られてるのが決まってて色とか選べないってのもおかしな話だ

webでカタログを注文してみたけどファイナルエディションも入れてくれるんだろうか
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 18:19:58.10ID:P5WWrlGM0
ランエボ10の時のように気合の入ったファイナルエディション期待してたんだけど、完全に肩透かしくらったわ
時計ってなんだよw
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 18:39:47.32ID:8krHzXfJ0
ずっと三菱車乗り継いできたけど
最近のグダグダ見てて呆れたは
今のパジェロが最後の三菱車になりそうだ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 18:44:19.58ID:l5PXVvk00
>>577
エボは、気合入ってなさそうで物凄く気合の入ったファイナルであった
https://i.imgur.com/ZvwXcTH.jpg
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 19:31:42.21ID:7e7ERS4d0
ランエボが終わる
「これはもう本当になんか、世界の悲劇だねえ」
パジェロにも言ってくれるかな？
https://youtu.be/XV9QuR9NVds


4wd嫌いだろうに結構昔から褒めてんのな。
ランサーエボ10登場!! そのハイテクは使えるか？完全フルテスト【Best MOTORing】2008
https://youtu.be/RK0JnAOVWak
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 20:10:35.74ID:MnJUNsRp0
違う切り口から、10年後には大型トラックもEV化が進み、化石燃料の車は税金とか高く成り、一般の乗用では乗れなくなる。以前のディーゼルいじめの様になる。んだからパジェロは一旦お休み...なんちゃって
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 21:22:03.50ID:FofNO4ks0
>>576
そんなのあるのですか、2代目で行ってみたいな(´･ω･`)

本日デラから電話があり、4D56のグローコントロールユニットの現物修理、静岡の業者に出したがエンジン掛からないそうで、再度修理に送り直したそうな。
次でダメならお手上げかなぁ(´･ω･`；)

パジェロ消滅までに間に合うかな(´･ω･`)ノ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 22:10:48.44ID:MnJUNsRp0
>>584
05/24.25　FEのWeb見てないのかな？
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 22:15:11.80ID:1kFb1/3e0
もうトヨタにランクル200を提供してもらって、三菱の工場でフロントマスクだけ専用パーツ装着でいいじゃん
同じルノーグループの日産も提供してもらって
そっちも専用フロントマスク装着でサファリ復活ってことで。
さらに日産からスカイライン提供してもらって
専用フロントマスクを三菱の工場で装着してランエボ
ティアナを提供してもらってギャラン
フェアレディZを提供してもらってGTO
往年の三菱が甦るよ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 22:25:35.51ID:1kFb1/3e0
まさに法則発動だよなぁ
ヒュンダイに入れ込んだ結果がこれだよ
三菱ガッタガタやんけ

知らない人は「あの国のあの法則」でググるとよろしい
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 23:33:11.79ID:f4KF5fC00
>>584
グローコントロールなんて単純なもの・・・
ギャング方式という手が有ってだね
コンデンサを中心に怪しいと思える電子部品をごっそり交換するんだわ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 23:58:07.56ID:pR48I4wk0
色んなメディアがパジェロ終了を記事にしてくれてて、
RVブームの火付け役とか砂漠の王者とか
パリダカ総合優勝や連覇とか持ち上げてくれて、
国内販売終了を残念がってくれてるね。
良い流れになってきた。
そしてしばらく後に、華々しく新型パジェロ誕生！という展開？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 01:27:47.46ID:eviAcyNx0
>>585 >>589
トン(´･ω･`)
修理完了→そのままタイベル・ウォーポン交換→車検と間に合えば行きたい(´･ω･`)・・・

>>594
フロントシート2脚張替え・外装塗装してありキレイ・サンルーフ新品交換済と、あと一息で極上車になるのです(；｀・ω・´)
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 11:45:34.09ID:y7BJ6QaG0
Dに行ったら３年落ちをFEに乗り換えのオーダーがあったと聞いた。
なるべく長く乗るために無くなる前に新車購入ということらしい。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 17:00:02.95ID:R/MJy7//0
ん？なんか頭オカシイのが湧いてんなww
しょーもない目が効かん転売ヤーな上に、頭も残念で自分が言った事言ってない事の区別もつかんらしいなバカが
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 17:31:08.53ID:2rpcaMbT0
FEにプレ値はありえない
エボみたいにスペックが高いなら別だけどFEはただのグレードのひとつ
10年後同じ年式なら装備が充実してるスーパーエクシードのほうが値段が高い
0629名無し募集中。。。
垢版 |
2019/04/27(土) 17:57:48.52ID:l2iTac490
あんなエボ ファイナルが値上がりするのは理解出来ないよね
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 23:30:03.67ID:in0SAaEH0
変に荒れていたのでホッとするよね（＾ω＾）
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 07:29:49.93ID:lHr8tNrh0
パジェロって巨体の割にコーナリングいいよね。
フロントミッドシップと4輪独立懸架のなせる技か。
東北の山道走っててそう思った。
前後重量配分も、わいの3.2Dは52:48ってとこでなかなかいいと思う。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 13:02:10.89ID:ff9iFqwz0
やっぱりオンロードのワインディングは4輪独立懸架ですね！
結構コーナーに食いついてくる。個人的にはもうちょいロック･トゥー･ロックをしばいて欲しかったです。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 15:36:23.56ID:ff9iFqwz0
>>639
お兄さん、何と比べて言ってるのかな？
まさか、ランエボとかじゃないよね？
それとも2代目既知の3代目、現行の粗探し？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 16:00:17.02ID:ff9iFqwz0
おいらは、足が長くて(遠出)、荷物もそこそこ積めて、オフもそれなり、高速オンロード、ワインディングもそこそここなす。それにプラド見たいにそこら辺にゴロゴロ転がっていないところが気に入って、おパジェロ様を選んだんだけど...
新しいモデルと比べると運転支援とかの新し目の装備は無いけど、あの図体の割には、頑張っていたと思うんだけど...?!
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 17:23:11.09ID:lXlKH3r50
自分もプラドとの比較でパジェロの方がオンロードの走りが上回っていると感じたので選んだクチです。
この系統の車に何求めてるんだ?と言われそうですがw
走りのいいSUVで本格的な4WDのやつを選んだらこれになりました。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 17:39:28.06ID:7L+XzZ760
俺の３代目もそろそろ２０年選手で最新装備？なんだそれ？
それどころかMMCSのナビの地図更新は当然１０年くらい前に終了
バックカメラは生きてるけどカバーが白濁してしまって全然役にたたない。
スマホともつなぐことできないしハンズフリーなんてない
おまけにMMCS取っ払うといろいろ支障が出るとか言われてたけど
DIYでナビとかバックカメラとかドラレコとかつけて楽しんでる。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 18:55:26.05ID:U6lwA4pi0
>>645
電気的電子的な装備って物凄い勢いで陳腐化するしメカ系より先に壊れるよね
ナビとかドラレコとか業界で規格化して最新の機器に簡単に換装出来るようにしてほしいものだ
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 20:12:07.05ID:sApYa8QZ0
MMCSはもう、エアコン操作の表示とラジオ選局ぐらいかな。
ＭＤ仕様で音声外部入力がないので音楽聞くのも不便。
といいつつ、なぜか乗り換える気にならない三代目乗り。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 21:15:43.86ID:ff9iFqwz0
>>642
それに3.2GDIのトルクが気に入っています。
でかさを感じるけど、ヒルクライムも面白いと思う。
んでも、登りだけな...
下りは車体重いし、エンジンブレーキもモサッだわ...
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 21:21:23.53ID:IFVel0W60
エスティマエミーナ、グランドハイエースと来てパジェロと四独ばっかり乗ってるけど、
四独の強みだからかどれもこれもカーブで違和感なかったなぁ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 21:29:45.35ID:ff9iFqwz0
>>647
全くその通り！
最低限の基本機能に車種別の機能(ディバイスやアダプター)やアプリを組み込める様にして、多くの旧･現行モデルに対応出来ると良いと思う。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 08:56:41.51ID:yZD2mSl30
>>653
古い車にいつまで乗ってもらってちゃ国もメーカーも都合が悪いのは税制とかモデルチェンジのやり方見てたらわかるだろw
古い車は一刻も早く捨てて欲しいんだよ。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 09:21:09.99ID:Ti+t0TbQ0
>>655
まあ、そうなんだけど
古い車を大切に乗ってるのと、新しい車にホイホイ乗り換えるのとどっちが、地球に優しい(温暖化や資源)優しいんだろうな？
USEDの車が市場に流れて、買える方がそれを買って、最後は途上国へ流れてとことん乗られる車は一部の車種ですよね？
殆どが潰されて、資源のリサイクル、リサイクルだってそれなりにエネルギー使うような？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 09:28:36.10ID:Ti+t0TbQ0
>>656
これを書いてて17年乗っていたプラドを思い出す。ディーゼルだったからなのか、盗まれた！
今はどうしているのか？
AIBA のアンダーガード付けて、インチアップしてホイールはOZのラリーだった。あのホイール、今は売ってない。ホイールだけでも返してくだちい...
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 10:05:48.77ID:D+J1E0860
日本の軽自動車を除く乗用車の平均使用年数は2017年で12.91年
ホイホイ乗り換える時代では無くなっている
自動車メーカーはそれに合わせた車づくりをすべき
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 10:38:38.80ID:ehm1Fx1+0
欧米では古い車も人気だしな
米では25年落ちだっけ？税金が安くなるとかで、日本の旧車が人気とか。
古い車を大事に乗るって言うのもある意味新しいステータスなのかも。
日本ではまだピカピカの新車が好まれるみたいだけどね。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 12:27:07.99ID:Ti+t0TbQ0
知り合いがワーゲンのスイングだけど、チョーマニアな車程、意外と部品は手に入る様です。
古いポルシェとかは3Dプリンタで部品が作れる様になっているらしいです。
反って古い国産車は部品が手に入らない様です。
その知り合いの知り合いが初代パジェロで、エンジンの部品探して見つからなくて、結局エンジンをまるごと10万で買って付け替えたとか...
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 12:50:15.76ID:KtTpUOUP0
デリカとパジェロってどっちが頑丈かな？
正面衝突事故の時はノーズが長くてクラッシャブルゾーンの有る方が安全性に有利みたいだけど
デリカの暴走事故画像見るとなんかそうでもないみたいね
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 13:29:35.87ID:oGPKAdPK0
>>656
古い車に乗り続けるのは資源には優しいけど環境には悪影響でしょ
30年前のレベルの基準の車ばっかりなら
都会の空気が今ごろ中国のpm2.5やNOx汚染と同等になってるぞ
その頃の三菱のディーゼル車なんか後ろをまともに走れないくらいの爆煙だったからなw
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 14:01:53.84ID:Ti+t0TbQ0
>>666
話が跳び過ぎ？30年前の車なんてそんなに現存してないでしょ...
自然に台数は減って行くと思うんだけど？
それに今の車は、機械的なメカは動いても電子部品が壊れて30年も動かない気がする。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 15:25:17.73ID:Ti+t0TbQ0
>>670
おいおい、オートクルーズの基板がとか言って廃車寸前の車は何代目？
>>666
いきなり中国？30%が重工業の石炭、30%が車の急激な増加らしいけど、中国の車のエンジンはディーゼルなのか？
ろくに整備もされてないガソリン車の様に思える。
確かにディーゼルエンジンはガソリン車に比べればNoXは多いけど、台数的にどうなのか？
始めはCo2の温暖化の話だったのに、それがNoXの話に代わって...
10年程前の一般乗用の締め出しって、本当に必要だったのか？未だに引っ掛かっている。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 18:02:32.82ID:40nozaOj0
クリスマス・年末年始・GWと過ぎてしまったが、お盆までにはパジェロタソ乗れるかな(´･ω･`)
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 20:07:32.58ID:R00W7fPN0
GWの帰省中で実家の付近を走ってたら、パジェロが対抗車線から走ってきて、余程普段見かけないのか俺の顔がきもいからなのか、めちゃくちゃ見られたわw
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 23:39:39.87ID:EqOY7P+50
>>677

え？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 03:56:43.04ID:8tdSdL4j0
MMCS有無どっち買うか悩む。
MMCSのいいとこは？
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 09:21:33.64ID:ggjobPjE0
>>683
純正なので収まりがいい
ロックフォード+ナビを実現できる唯一の組み合わせ
エアコンの作動状態等を表示出来る
ETACSの設定変更ができる

ってとこかな
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 12:01:12.69ID:smus8Ask0
>>688
こうあったんじゃないの、パジェロは？
オンロードではアウトバーンやニュルで走り込んだというし、オフロードも言わずもがな。
まさにこうあったと思うんだが。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 12:07:00.08ID:hRgy6IsJ0
パジェロも先祖返りして真四角なデザインにしたら良いのにな～流線形はないな
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 14:10:43.60ID:yupfp8qy0
ワタ弁の唐揚げも美味しいよ。

パジェロスポーツよりもエクリプスかなでも
もうウインドー寝てる車はしんどいかもプラド買っちゃったて
なるんだろうなぁ・・・シルバーなら柄悪く見えないかしら？
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 17:34:51.55ID:tWNW9xOn0
>>700
おっさんは直ぐわかた
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 17:53:14.49ID:tWNW9xOn0
>>701
下りははお兄さんに任せる！
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/03(金) 01:51:43.44ID:frrSOc1K0
オラのファイナルエディション、7月納車だって。
4月頭に注文したのにかかり過ぎじゃね…？
5月末か6月頭くらいには来てほしいわー。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/03(金) 05:57:46.16ID:9FsOmhFY0
プラド乗り換え検討中です！
ファイナルエディションまだ間に合うかな？
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/03(金) 09:30:06.80ID:LJg0NZdR0
>>703
700台しか製造しなくてほぼ各ディーラーに1台だから注文したディーラーに割り当てられた分を製造するのが7月なんじゃない。

>>704
ファイナルエディションは完売じゃなかったか。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/03(金) 09:37:33.27ID:frrSOc1K0
しかしグッドリッチのATタイヤって高いな
ネットでも一本30,000かよ

2代目の頃使ってて、減らないがLTだから固くて乗り心地悪いし止まらない曲がらないタイヤという印象しか無いのだが･･･
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/03(金) 22:40:24.64ID:smshlbQW0
グッドリッジのko履いてたけど耐候性あんまだよ、５年で１万も乗って無かったけどヒビ入ってブロック取れそうだった
トラックタイヤだけあってサイドが固くて峠道の乗り味凄く良かったけどね
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/03(金) 23:20:19.57ID:4xJo6V2i0
近所のデーラーが猫で有名だったとは(´･ω･`)
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/04(土) 22:44:50.39ID:59Y4XMp80
このタイミングでWOWOWで空飛ぶタイヤだもんな...
前に書いた従兄のドライブシャフトが折れたシグマだったかラムダも新車だったんだよ...
東北道でポキン...
従兄は大学出て会社入って初めて自分の給料で買った車だったわ～
45年位も前の話だけどね...
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/04(土) 23:29:39.50ID:uDOReRPJ0
映画館で観たがディーンフジオカがカッコよかったな。
今時の車はドライブシャフト折れたりしないでしょ。少なくともパジェロは。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 11:43:19.20ID:dEngKWpY0
>>716
だよね...3.2DID にしといて良かったのかな？
って書くと、また何かしら探してくれるのかぁ～
おいらは5年程前からパジェロ、今は2台目、新車購入で2台とも3.2DIDだわ...
前車のEXCEED で3年目を前に左の前輪のタイヤの外側だけが、極端に減る。
アライメントとか見てもらって異常は無し、点検の結果、ショックアブソーバ？(筒)にオイル漏れが少し確認されたとかで保証交換した。
後は、ワイパー関係の電装品を交換位だわ...
ワイパーは、間欠の位置が遅めのあるポイントで、窓を閉めるとワイパーが動くんだわ...
間欠のの位置に依るみたいで、なかなか再現できなかった。
交換しても、とあるポイントで起きたし、今のSUPER EXCEED でも経験ある。
間欠のの位置を変えれば良いだけなんで、今は放置してる。
おいら的にはそのくらいかな？
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 11:47:33.92ID:dEngKWpY0
>>719
あっ、ワイパーはエンジン停めて降りる時の窓閉めだった様な気がする。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 20:23:18.40ID:kYftoHuQ0
>>716
クロカンしてりゃ、ドラシャなんかたまに折れるぞ。
舗装路や砂場じゃ折れんだろうが、岩場で遊んでると折れることがあるよ。
リヤシャフトも、デフのスプラインで捻れたりしてるよ。
デフを下ろしたときに驚いた。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/06(月) 00:20:44.03ID:uexWRb+m0
初代のスーパーロイヤルエクシード欲しい(´･ω･`)
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/06(月) 19:50:39.61ID:xgTjtyjv0
ジープの最終生産モデルは
少しでも長く残るようにとアンダーコートや防錆塗装が集めに塗られていたな

パジェロもそのくらいやってほしかったが
今の三菱にはそんなことをする気概がないのだろう
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/07(火) 02:09:43.18ID:7zsnUxiC0
>>736
リアラダーとホイールがニュースのと同じだす(´･ω･`)

みんカラ内をパジェロで検索すると、事故を匂わすブログ上げてる方もいますね(´･ω･`)

本人らしき方のブログ見ると2・3日前に長生きのお茶？か何か飲んでたような、、、人ごとだけど悲しいね(´･ω･`)人
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/07(火) 02:12:52.36ID:7zsnUxiC0
何シテル？でした(´･ω･`；)

頑丈なパジェロでも、十数メートルもゴロゴロ横向きにガタゴト転がってはひとたまりもないのかな？
駐車寸前でシートベトルをちょうど外してしまったかな(´･ω･`)？
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/07(火) 07:24:27.35ID:XlSmPL+B0
カーテンエアバッグ付いてれば助かったかもな。
あとベルトはしてたのかな？

いずれにしてもつい最近まで更新してるしなんだか悲しいね…合掌。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/07(火) 11:56:13.04ID:HR1OtOfv0
運転席だけでもバケットシートの５点式シートベルトとかにしなきゃだな
そうなるとやっぱりGRか電動シート無しなのがシンプルでいい
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/07(火) 12:14:24.06ID:wlmJTPME0
防波堤の上から落ちる釣り人の車と同じで真っ暗な中で道踏み外して落ちただけだから車の大きさとか関係ないでしょ真っ暗な峠を無灯火で走ってたみたいだから自殺と変わらないし
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 13:19:30.09ID:jPPFViAM0
三点式シートベルトじゃ、してたとしても頭が揺すられ連打してお亡くなりか。
生存空間は十分残ってるように見えるのでヘルメットでも被ってればな、競技でも無い限りそんな事する人はいないが…
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/07(火) 22:18:03.55ID:7zsnUxiC0
うちの2代目も鹿嶋神社よこの成田山でお祓いしておこうかな(´･ω･`)
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:36:32.28ID:XIYlWM0L0
素晴らしい・・・素直に羨ましいです
私は車検で「プラスチック壊れても文句無しなよ」の紙で一旦
GTO～ランエボ～現行に戻ってきたから
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 01:29:53.32ID:IV351Caw0
三菱は古い車の部品が無い事が多いので、すごいですな(´･ω･`)

4年前に乗っていた昭和60年式日産グロリアHTでも部品には困らなかったというのに、平成4年式パジェロで困ってる(´･ω･`)
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 17:55:49.14ID:erGtJyA90
>>764
ひょっとして>>760の画像のリアサイドのロゴ見て言ってる？あれツーリングじゃなくてターボって書いてあるのよ。2代目までサイドに排気量とかのロゴが入ってて初代ディーゼルはターボワゴン。ガソリンはV6ワゴン
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 22:05:10.23ID:IV351Caw0
(´･ω･`)？！
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 23:22:13.96ID:4WaGWixr0
オリムピックチケットか
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 23:46:45.20ID:qP1I2v8S0
>>736

この板の住人だったろうな。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 07:14:32.96ID:yfZQcocV0
パジェロ乗りなんてド変態ばかりだよ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 08:51:44.57ID:SF3Jiaad0
>>775
そう謙遜するなよ
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 10:31:49.01ID:2xJg0DFv0
変態が好むにしては4代目ラインナップはまともだと思うけど。売れてない車をあえて買うあたりはへそ曲がりかマニアじゃない？俺もだけど。変態の称号は2代目Jトップ乗りじゃないかな
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 12:38:15.35ID:ZvnJWRPq0
ファイナルエディションが手に入りそうなんだけど、正直サンルーフはいらない。
後々、雨漏りやさびなど、トラブルの元のような気がする。
　パジェロにサンルーフつけてる人、どうですか？トラブルありますか？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 15:08:39.31ID:SF3Jiaad0
>>779
取っちゃえば？

なんつってwww(≧∀≦)
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 16:01:55.95ID:O6oJGv/Q0
>>777
Jトップは当時はもう当たり前になってたパワーウィンドも無くドアミラーも電動ではなく座面が高いのにサイドステップも無い
これほど日常に不便な車に乗ってるだけで変態ですよ
ええ、私の事ですよ・・
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 17:04:09.03ID:MUZ35nKa0
>>779

後付け不可能な装備は付けとけよ。
高い車なのにサンルーフも無いなんてダメだろ。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 18:28:54.49ID:/rrNUWUe0
パジェロ消滅なら、ジムニーシエラ5ドアに期待(´･ω･`)
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 19:05:17.66ID:O2f+cowv0
パジェロ終了
パジェロスポーツ新発売
客「何だよパジェロは幕を下ろすんじゃなかったのかよ？
　　ファイナル言うから買ったのに」
D「いいえパジェロとスポーツは全く別物です」

て事になるのかな？
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 19:09:34.71ID:MiRJs0kv0
「ランクル」になれなかった本格オフローダー「三菱パジェロ」の日本市場撤退に思うこと
https://www.webcg.net/articles/-/40856
＞根っからのパジェロファンは現在の“柔和な都市型パジェロ”には違和感を覚え、かつ都会派のSUV乗りは他のモデルを選んだのだろう。

SUVは二極化 パジェロはどちらにも属さない存在に？
http://news.livedoor.com/article/detail/16432975/
＞一方でジープ「ラングラー」やメルセデス・ベンツ「Gクラス」、トヨタ「ランドクルーザー」、そしてスズキ「ジムニー」といった、
＞オフロードを得意としていたクルマたちは、ブームに引きずられることなく、自分たちのアイデンティティをアピールすることで存在意義を高めていった。

みんな思っていることは一緒だよね
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 20:56:39.34ID:73gHAaCH0
>>789
プラドだって、パジェロと似たようなもんに見えるけど？
本格的にモーグルや岩場を走る車じゃないのでは？
リコールとかも有ったけど、簡単に言えば、トヨタのプラドと被ったからじゃないのかな？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 21:03:09.70ID:/rrNUWUe0
パジェロタソ、、装備が簡素だったので、もう100万円くらいは安ければね(´･ω･`)
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:31:44.62ID:POha1+PM0
>>789
どちらも主観が入りすぎてる。
そしてどちらもレンジローバーに触れながらその方向性が有ることに結論していない。
もともとジムニーなどとは出自から全く違う訳で「戻す」などと表現する時点でお里が知れる。
サイズに関してもプラドが成功してる時点で1mmも説得力が無い。
はい15点。やり直し。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:59:38.19ID:OAqDJT7f0
この車、リコール隠しの代名詞的存在だったからなあ
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:11:06.14ID:23ye7GAI0
リコール隠しの代名詞的存在と言えば、
ハイエースプラドなどの1KZだね。
シリンダー割れ多発を隠して闇交換しまくっていた事を
トヨタはいまだに隠している。
台数は三菱の比では無い。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:27:15.71ID:xEhuLkg30
>>789
ラングラーとゲレンデは別格として、ランクルとプラドは充分に都市型だわな。
オフロードが走れなくなったレンジローバーほどは落ちぶれていないとしても。

パジェロの転落は単純にメーカーの怠慢が原因だ。
古臭くてうるさいエンジン、余分な200ccが特に糞、価格に見合わない5AT、フニャフニャボディ、チープな内装、死角に位置するカーナビなどなど。糞かと思うわ。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:52:42.01ID:73gHAaCH0
>>790
リコール隠しで客離れ、体力無し、ちびっこマイナーチェンジ、カラーリングも爺向け
かたや、モデルチェンジに安全装備、ヨタ･ブランドでカラーリングも広い年代をカバー

素人から見れば、プラドがややオフよりなだけで車の立ち位置は大して変わらない...
価格帯も似たようなもの、同じ値段だったら、どちらに流れる？

昔に戻ればって...それってただ単に延命の可能性を語っているだけだと思う。
まっ、おいらはへそ曲がりの変態だからパジェロで良いや～！

パジェロのGLがRV4と同じ値段でお買い得だって？
最新装備のRV4の方が良いやって人が、居そうな気がする。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 23:09:56.28ID:iDQpNXel0
１０年後RV4とやらは鉄くずや
パジェロは１０年後ボロでも値段が付く
それが値打ちっていうものなんよ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 23:22:35.26ID:73gHAaCH0
>>804
そこまで考えるヤツは少ないかもよ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 23:30:58.49ID:/rrNUWUe0
>>795
あれま、たしかに安いですね(´･ω･`)

何とか日産と共同開発でも新型復活して欲しいな(´･ω･`)

最近、初代ストラーダが欲しくなってきました(´･ω･`)
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 23:38:16.54ID:6i8nzw6W0
まあトヨタの看板ブランド相手にここまでご苦労様でしたというところでしょ。

ただ今後の三菱のブランド造りはパジェロ無しでどうするんだろね？ランエボ直系の四駆システムと思うのは一部のカーマニアで、普通はパジェロ譲りの○○が期待されてる気がするが！
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 23:38:39.26ID:MiRJs0kv0
>>793
レンジローバーはそもそものコンセプトが違うし
ディフェンダーという本格を提供する事で技術的信頼も得ていた
まあ経営不振でインドのタタ傘下におちぶれたが
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 02:09:31.19ID:ZF/A4+mh0
>>736
死後の世界があるなら、あの世でもカメラ載せてパジェロと走り回っているだろうね。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 07:15:58.42ID:vcnVsS7a0
>>801
まさかラダーフレームよりモノコックの方がボディ剛性が低いと思ってる？www
車を知らないにも程があるな
しかもパジェロやレンジローバーはビルトインフレームでモノコックよりも更に剛性が高い。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 08:25:31.24ID:bOqavRza0
平成26年式のMMCS(ロックフォード付)なんだけど、
Bluetoothのハンズフリー使うと左スピーカーからしか音が鳴ってないのは仕様ですか？

携帯変えたりナビ初期化したりしてみたけど治らなくてすごく聞き取りづらい。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 09:19:19.13ID:sV0f2xav0
>>811
轍や段差越える度に窓ガラスがカチカチミシミシ干渉音を撒き散らす。
精度の悪さも問題だが、今どきの小型車の方がしっかりとしてるように感じるわ。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 09:29:29.05ID:IWIHoLGI0
>>811
モノコックがこの手のやつで嫌われるのは剛性が低いからではなく
モノコックボディへのダメージが走行に影響するから。
ラダーフレームは見方を変えれば、走行を支えるフレーム部がオンフレームボディに守られているとも言える。

オフロードレースを一発好タイムで走り切るならビルトインラダーフレーム最強とは思うが、
あちこちぶつけながら20年走るとかの用途にはやっぱり向いてない、って印象を与える。
実用上何の問題もラダーフレームに対して劣る部分もないのかもしれないが、購入層の9割に対しては
この印象が問題だったんじゃなかろうか。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 10:13:09.68ID:sV0f2xav0
>>816
まあ小型車以下の製品精度というのはどのみち変わらないんで。
剛性感を感じさせない造りは最低だよ。
だからストレスが溜まるので4年乗って売った。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 11:09:17.87ID:S4bD3a3E0
>>820
本当にボディなのか？
どんがらにしてフニャフニャだったか？
片輪だけジャッキで高く上げて、ドアが歪んで閉まらないとか無いだろう？
それは、単に足回りだろ。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 11:26:53.58ID:55zPSmGh0
>>808

高級車メーカーが庶民車メーカーと組んだり、
無理やりなEV化に走るのはこの規制が原因。

https://www.autocar.jp/news/2018/01/28/262140/

しかしこれって、大企業の株を買い占めて操る
巨大銀行や巨大ファンドの正体であり、
温暖化詐欺の仕掛け人のユダヤ巨大財閥が、
無理が有りまくりな規制を大企業に強いて
株式相場や資源の先物市場を大きく揺さぶり
大儲けしてやろうという意図が丸見え。
石油王のロックフェラー家はそれを、
アメリカを操って戦争で強引に行ったけど、
ロスチャイルドは各国の財界をまず操り、
政･官をコントロールしている。
そして支配力をさらに強めている。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 11:55:40.79ID:55zPSmGh0
ラダーフレームのメリットは、
ガードバー類やヒッチメンバーやウインチを
薄い鉄板のボディの端っこではなく、
フレームに付けれると言う点くらいでしょ。
D5用の大型グリルガードはグラグラするよ。
ナンバープレートのネジで固定するからね。

ラダーフレームは部分的には強度は有るけど、
平面的なので全体的には大きく捻れるし、
モノコック車より強度を落としたボディと
数カ所でボルト止めしてるだけ。

ボルト止めを100箇所位に増やすと、
フレーム車とビルトインモノコック車の
いいとこ取り出来るかもねw
または、ラダーフレームの上に
ビルトインモノコックボディを載せるとか。
真上に重ねなければ高さを抑えられるさ。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 12:02:21.65ID:55zPSmGh0
昨日発売のベストカーに次期パジェロの記事あるよ。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 12:14:13.98ID:fGtEIlds0
パジェロの名前をやめてパジェロクラスのPHEVに変える可能性出てきたね
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 13:06:41.25ID:9FxqLd/a0
三菱の最高級SUVに求められるのはやはりタフさ。従来の渡河性能維持するなら、PHEVもサバイバル性能としてポイント高いだろうね。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 13:19:57.80ID:S4bD3a3E0
>>823
クロカン車として、そこが大事。

３代目～現行の下廻りはヒドい！本当にヒドい！
トランスファーガードとかタンクガードなんて無いもん。
走破性が要らない砂場を走る車だから良いのだろうけども
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 14:25:54.01ID:AsXYgKMT0
>>827
パリダカの過去映像をYouTube辺りで探してみれば分かると思うけど砂漠だからってフカフカの砂だけって訳ではないよ。ガード関係なんてアフターパーツでつければいいだけだし
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 14:53:34.39ID:S4bD3a3E0
>>830
823に書いた人居るけど、ラダーフレームのメリットはラダーフレームにガード類をしっかりと取り付けられるってこと。
ミッションのそばにサイドメンバーが無くなってるし。
ウインチも、フレーム上に載せれないのがデメリット。

パリダカのようなところよりガレ場を走る方が国内の林道では多いんじゃ無いかな。
かなり前は見てたけど、今は全っく興味がなくなった。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 16:08:53.47ID:SSJ/+ihC0
ノーマルで乗るんなら問題はないんだけど、
やっぱフレームが無いと自由度下がるよねー。
エボみたいにフレーム+4独にして欲しかった。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 18:30:41.31ID:ZF/A4+mh0
>>819
ランクル200みたいなV8ツインターボジーゼルあれば欲しいかも(´･ω･`)
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 18:34:50.11ID:ZF/A4+mh0
む(´･ω･`)

ランクル200のライバルというより、北米セコイアのライバルってサイズでしたね(´･ω･`)

パジェロもこれくらいのデカさになれば魅力的だなあ(´･ω･`)
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 21:09:10.70ID:qXY8n6Yv0
>>820
はい、お前現行に乗ってないなw
過去に2代目44と78プラド、今現行98に乗ってる俺の感覚では現行が数段剛性感が高い。はっきりとわかるほどだ。
実際に乗ってたらそんな意見は絶対に出ない。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 21:47:30.87ID:ZF/A4+mh0
現行の3ウェイ2トーンはサイドから見ると少し変だね(´･ω･`)
ワントーン色のがカコイイ(´･ω･`)b
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 22:36:45.10ID:twlMBE7G0
>>837
絶対とか言っちゃう？
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 01:10:34.01ID:ndULbO850
ボディ剛性は1輪だけどこかに乗り上げてドア開閉すりゃわかるよ。
プラドでやってみてよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 08:48:52.23ID:caxduziY0
みんながクロカン用にパジェロ乗ってる気でいるのかな
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 09:38:59.97ID:NJ60dG9G0
>>846
3代目以降はクロスオーバーSUVだよ

クロスオーバーSUVの定義って何だろうと調べたら
「最初からモノコック構造のSUVとして設計されているもの」
と出てきて麦茶吹いたわｗ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 10:58:25.12ID:AP+7wnRx0
クロスオーバーとは言わんだろ。
クロスオーバーSUVはハリアーとかC-HRみたいな最低地上高もあんまなくて
街乗り主体の背の高いハッチバックに近いやつのことだろ。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 11:53:59.64ID:2kaVE95j0
クロスオーバーSUVは乗用車用のプラットフォームにサスペンションや大径タイヤで車高を高くしたものだと思ってる
パジェロはモノコックに4独だが専用プラットフォームなので明らかに違うでしょ

ただクロカンとSUVの中間？ってのは否めない
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 13:43:57.98ID:9hZA0+0f0
えっ、森繁久弥亡くなってもう10年？？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 15:39:27.00ID:QZo+BkES0
ラダーフレームガー、ビルトインモノコックガー、ガーガーガー
パジェロ終了

てってれー♪2020春　パジェロスポーツ新発売

客「何だよパジェロは幕を下ろすんじゃなかったのかよ？ファイナル言うから買ったのに！！」

D「いいえパジェロスポーツはラダーフレームなので全く別物です」
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 15:48:36.61ID:H1IIx0qa0
世の中にはクロカン＝モーグルと思ってるアホが少数居るけど、
歴代パジェロはクロスカントリーラリーの
市販車部門で無敵を誇ってきた車だよ。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 16:36:59.63ID:M3VWkzfE0
海外ではまだ飛ぶように売れているの(´･ω･`)？
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 16:53:34.71ID:QZo+BkES0
チャレンジャーって名称は日本だけなんでしょ
パジェロがダメならグランドアウトランダーでいいんじゃ
アウトランダーの横に並べたらまるで兄弟車やぞ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 22:10:11.51ID:jCvSKX7Q0
>>859

特殊な環境下で市販車部門で無敵でもなぁ。
ちゃんと脚が伸びて接地性の有る方が、荒れた林道や河原で実用的だもんな。何か有っても帰れる確立が上がるし。
ミッションやファーが剥き出しでいるのも、やっぱりイヤだわなぁ。
3代目以降は、本当に脚が短くなったよ。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 00:26:23.37ID:uOm6Wfwc0
全てのモタスポは「特殊な環境下」だろ。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 00:28:33.65ID:uOm6Wfwc0
千変万化の公道を安全に走る為に一番必要な性能は、
フラットダートのレースが一番近い。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 19:51:09.20ID:WOfAf+Np0
トライトンいいね(´･ω･`)b
ハイラックスより安くてディーゼルあれば売れたりして(´･ω･`)ノ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 20:08:41.37ID:tXW/hoPn0
>>875
値段は同じ位じゃない？キャブのバリエーションあれば少しは売れるかもしれないけどダブルキャブだけならハイラックスには敵わないでしょ残価設定ローンだとだいぶ安く買えるみたいだし
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 22:38:32.82ID:WOfAf+Np0
むむう(´･ω･`)
三菱のイメージ改善にはやはりスゲエ！ってくらいの新生ランエボが必要かなー(´･ω･`)
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 18:05:41.53ID:U1Awvvrb0
>>891
さらに4独かもね。
ラダーフレームじゃなきゃとか、リジッドじゃなきゃとか、トラクションコントロールがしっかりしてる今、特にこだわるとこでもないからな。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 18:59:55.94ID:K2sVq26a0
昨日からふもとっぱらに居たんだけど、今日は生憎の雨、撤退しました。
のっぱらでは2代目、3代目の生息をそれぞれ一粒確認...
日帰り温泉に浸かって、沼津にでも行って寿司食って地元にとうちゃこ
天気が良ければ、下部温泉、見延、52、808、29(梅ヶ島街道)、27(安倍街道、井川湖御幸線)、60(南アルプス公園線)を通って井川(大井川)に出ようかと思っていたけど...
これって通行止めとかマイカー規制は無いですよね？
又の機会にリトライ予定なんで...
パジェロネタじゃなくて済ません...
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 21:00:44.43ID:U1Awvvrb0
>>900
フロントが独立かどうかは確かに少なからずストロークに影響が出るだろうが、リヤは独立でも充分ストロークが取れるし、フレームの構造はストロークにはさほど影響しない。
昔のデフロックすらついてないラダーフレームリジッドよりも独立サスのトラクションコントロール付きの方がよほど走破性が高い。
むしろビルトインにする事で剛性は大幅に上がり、99.9%以上の人が99.9%以上の時間を過ごすアスファルトにおける走行性能と快適性が数段向上する。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 21:50:48.99ID:3Bkyjwyp0
なんだかんだでゲレンデはヲタの意見を無視してフロントを独立懸架にした。
あの価格でリジットのフワついた乗り心地は無いわーの意見の方が圧倒的に多かったんだろう。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 00:20:56.31ID:M3Psub5H0
いやいやそもそも現行パジェロくらいで大きさなんか感じる事無いからww
どれだけ運転レベル低いわけ？
この程度の大きさで困る運転レベルなら素直にミニカーにでも乗っときゃいいよ
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 09:12:00.17ID:X62akOmt0
今のパジェロで廃道なんかに突撃してる人間は1%だろ
ボコボコの傷だらけの4代目なんか見たことないわ
そんな馬鹿なことやりたくもないしw
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 09:13:40.26ID:4pOca9Lk0
林道荒らさないでね
維持するのも手間かかってるんだからさ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 09:41:01.54ID:iZ+lw0Xq0
>>917
尤もそうな事を言ってるようで、全くもってトンチンカンだなwwww
2代目と現行の差がほんの10センチほどしか無いのに2代目は行けて現行は行けないのか？その10センチの間に何があった！！？？
ジムニーと比較して言ってるならともかくwww
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 12:47:11.74ID:VnhbPzIl0
>>923
この動画前にも見たけど、トラクションコントロールが効きだすタイミングでアクセル離してるから前に進むわけがないわな。
ただ単に投稿者が乗り方を理解してないってだけ。
まあ、効いたところで登れる確証はないが。
これがリジッドだったとして登れるという保証もない。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 13:31:17.52ID:D0jjlSrA0
リコールや不正はどこもやってる。が、頑なにかくそうとしたのが他と違ってダメなんだよ。
ドラマのみならず映画にもなってる。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 16:19:34.28ID:AnHRgFEu0
>>921
2代目は、サイドシルの下までリヤのタイヤの上面が下がるけど、3代目は全然。
すぐにタイヤが浮いてトラクションが抜ける
リジッドの方がトラクションがかかりやすい。
対角でタイヤが浮いたときの安定性もやはりリジッドだな。

街中や高速では、確かに走らせやすいけど。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 19:29:29.46ID:iZ+lw0Xq0
>>927
現行に乗ってもないのにイメージだけで語らないでくれるかなw

https://i.imgur.com/sdOZJeW.jpg
https://i.imgur.com/l8TXY97.jpg
https://i.imgur.com/m6obNnU.jpg
https://i.imgur.com/m6obNnU.jpg

これを見てよく考えてくれたまえ
プラドはKDSSが入ってるからまたちょっと違うだろうが普通のスタビならこれだけストロークがあればリジッドも現行パジェロも変わらんよ。
2代目がどこまで伸びたかは写真を残してないから覚えてないが、このリジッド車の画像を見る限りそこまで伸びるとは思えない。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 19:40:10.00ID:3q3XfBDr0
ストローク自体は二代目より三代目の方が長いって当時の記事で読んだような
ただリジットと違って反対側の車輪を押し付ける力が働かないからモーグルの走破力が落ちたように感じらる、とも書かれていた

それをカバーするのがトラコンなんだけど三代目の初期には設定が無かったからな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 21:05:28.80ID:WrLl36ZM0
>>931
押し付ける力が働かないどころか
スタビライザーで左右が連動しているから片側が縮むと反対側も縮もうとする
延びるのはリフト等で両輪同時に伸ばした時だけ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 21:46:45.95ID:M3Psub5H0
>>934
まさかリジッドの車にはスタビが付いてないとでも？
心配せんでもお前らの2代目にもしっかりついてるぞw
だからこそプラドのKDSSは素晴らしい。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 21:59:27.72ID:M3Psub5H0
>>936
はい、イメージだけじゃなくちゃんと表現できるかな？大丈夫かな？
それと、80ランクルとか60サファリとかはどうなるわけ？その理論だとあれらも幅のせいでクロカンではないってことになるねwww
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 22:59:13.23ID:M5TZ8NQt0
>>940
先日はマイクロバスが落下でけが人数名だけで済んだのに、とても不運だよね(´･ω･`)
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:03:32.00ID:YZc5WS5M0
せっかく日産、ルノーと同じグループなんだから
日産からエクストレイル供給してもらってバッジ貼り替えてパジェロって事で
いいんじゃないか？

さらにフェアレディZをギャランGTO
ティアナをディアマンテとして売って
リーフはオーテックでフロントマスクとダッシュボードを三菱用に交換して
リベロevとして売る

ルノーからはメガーヌRSを供給してもらって
バッジ貼り替えてランエボって事で

往事の三菱が甦るぜ？

それか日産、三菱で国内ディーラー網統廃合して
いっそのこと日産レッドダイア店として生き残る道もある
それなら国内パジェロ無くても大丈夫じゃん
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 08:42:06.82ID:3F9BCbk90
トラクションコントロールはトラクションが抜けたり抜けかけてから効くモノ
モーグルの登りだと、その瞬間にスピードが落ちるわけ
最初からデフロックを入れておけば、その一瞬が無いから走破しやすいの
トラクションコントロールがーと言う人は、実際に立ってるのもままならない場所を走ったことが無いんだろうな。
結局は最後はウインチになることが多いんだけど。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 08:51:45.32ID:vzuzHL4c0
>>954
デフロックが最強なのは間違いない。
俺が言ってるのはほんの数センチのストロークの差とトラクションコントロール若しくはデフロック有り無しの差なら
どっちが大事かと言えばストロークよりもトラクションコントロールかデフロックだと言っている。
で、2代目のノーマルがサイドシルのラインまでタイヤの上面が下がる画像でも探して証明してくれるかな、そろそろ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 13:57:42.37ID:HDS+tL0Y0
雪道ではデフロックイラネの結論

横方向に傾斜している凍結路でデフロック入れると後輪が低い方に滑る
ガードレールに張り付いた事がある

モーグルなんて一生やらねーし
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 15:26:21.91ID:kewvHtCa0
モーグルはブレーキLSDだけで抜けられるからデフロックなくてもどうにかなる。四輪のうち1個でも接地してれば出られるし、トラコンなくてもアクセルふかしながら左足でポンピングブレーキすれば出られる。
砂や雪の低ミュー路はデフロックが無いとシーキビ。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 17:46:46.07ID:qSPTvkkz0
>>960
ランクル200よりデカイのはさすがにw
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 01:48:46.58ID:fYr2W5Ek0
>>968
ポイントは伸びより縮みじゃね
J-TOPの動画を見ていると縮み側がリアタイヤ上部がボディに隠れるくらい縮むが
現行は片側が浮いているにも関わらずほとんど縮まない
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 14:33:55.15ID:ro1qs+VO0
ファイナルエディションはほぼ完売じゃなかったか
8月までしか製造できないからファイナルエディション以外もそろそろ受注が終わるかも
webにも希望に添えないってかもって発表してるんだから受注は終了しましたって言われてもおかしくない
ほんとに欲しい人間は一刻も早く発注したほうがいい
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 14:56:15.30ID:UV2S6urt0
もうディーゼルはファイナルエディションのみ、通常グレードはガソリンのみだよ。
いずれもボディカラー、装備は希望通りにはいかない可能性あり。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 15:27:36.38ID:UIyTS7gi0
次スレは

このスレのお約束<<スレ荒れ対策>>
　※世代間、年式間での貶し合い、煽り合いは厳禁
　※意見や主張は多様ですが、仲良く使いましょう
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
　※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう

ってな感じの注意文をつけようかと思いますがどうでしょうか？
とにかく現行ディスりが酷すぎる。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 17:22:13.46ID:M+l2iLIz0
俺もブリフェンV25乗ってて、今は現行V98乗り。
今でも二代目は格好良いと思うし
パジェロと名が付くんだから初代も三代目も好き。

現行はパジェロじゃないとか言ってる頭の固い老害は1名だけなんでスルーで。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 17:54:10.15ID:S/U9vm1E0
書き込むたびにID変えて現行否定派は多数いるとアピールしたいのかな、この人は。
高圧的な文体ですぐに同一人物だと判るよね。
とりあえずNGにぶっ込みたいからコテかトリップ付けてほしいね。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 18:53:51.11ID:3EGG9Z5y0
多数いるように見えるが、荒らしは1名だけだと思う。

でも他車種でもいるよねこういう人。
「〇〇型以降は認めない、〇〇型までが●●というクルマだ！」
ってやつ。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:00:29.16ID:Q9DnDFlu0
>>995
自分の気に入らない奴を荒らし認定する基地外の定番パターン
一人がID変えてとか言い出すのも基地外の定番パターン
4代目を批判する事が5chの何のルールに違反するというの？
気に入らないなら5ch止めれば
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:23:45.86ID:UIyTS7gi0
>>996
おい5chのルールも知らんならやめた方がいいのはお前だな。
スレ立てをした人がスレに記載した事がルールだよ。
気に入らないなら自分で好きなようにスレ立てすればいい。
あくまでも現行パジェロをディスりたいならそういうルールが無い所で好きなようにすれば良い。誰も咎めやせんよww
気にも止めんだろうからねww
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 19:28:03.98ID:2VTR7T4s0
２代目が登れない坂でも３代目で登れちゃってたりするけどな
まあこれはたまたま乗り手の違いなどによるものかもしれんけど
走破性の違いなんてそのくらい微妙。タイヤ乗り手でいくらでもかわる
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