【日産】F15 ジューク Part53【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
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前スレ
【日産】F15 ジューク Part52【JUKE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541331806/ >>948
このクラスといっても現行が安すぎただけですからね
新型と競合するC-HRやヴェゼルの価格帯を見ればわかると思いますけど
ヴェゼルにしても国内では高価格なハイブリッドが売れてるわけでしょ
ジュークも上級移行して売り方が変わるんじゃないですか 現行は確かにめちゃ安いよな
新型は少なくても下位グレード250〜60からって感じなんかな 日本でも売ることは売るでしょ。
ただ今年の導入はない可能性が高い >>954
＞Mild hybrids and plug-in hybrids to follow in 2020.
この記事に2020年にハイブリッド版が投入って書いてあるから
それ待ちなのかそうだきっとそうに違いない >>954
無い可能じゃ無くても今年の発売は無い
今年出すならもうとっくに生産初めてないと間に合わない ハリアーのFMCが5月に前倒しらしいからそっちも気になる >プロパイロット2は載せないでしょ
加減速制御がモータ前提らしいからe-powerが必要。
高速道路、2車線区間の3次元データは全部あるので、車にまかしても安心だよね。
載せたら100万近くになるけど、プロパイロット2部分は、電子機器だから量産が効けば急激に安くできる。
>モニター縦長なんか
ナビの表示を考えると、先の道がわかる縦長の方が良いけどね。 >>923
ベントレーを彷彿させ洒落てる。
ヨーロッパでデザインされた新型は、あえて似せてきてると思う。 イギリスのサンダーランド工場か。
EU離脱してもTPPに入ったら、取り敢えずは生産できるしな。そうなれば国内販売も見えてくる。e-Powerは無いだろうけど。 ボリス・ジョンソンが首相になったのにTPPに加入できると思うか。 イギリスも大統領制じゃないし市民の方が声でかいからこれまでと大差ないのでは？と思う 可能性は高いね
ティアナやマーチも国内廃止のようだし
ほぼ星野BBAのせい ジュークが日本で発売されなかったら星野グループの不買運動やってもいいよね？ >>971
ティアナはトヨタがマークXを廃止したのと同じでしょ
マーチは軽市場に参入した結果必要なくなったからでしょ >>974
で、ニーマル系と呼ばれて愛されるんですね。
わかりません！ >>973
トヨタからがカムリやヴィッツが無くなったらその理屈も使えるけどねぇ エスティマも終わりみたいだしな
あれはまあミニバンだけど >>979
国内にはもう同じセグメントにFF、FRの二車種を用意する必要がないってことですよ
トヨタはカムリを残し、日産はスカイラインを残した
軽の話はトヨタには関係ないですね。事情が違いますから
理解できますか？ 自分はジュークって国内でもバカ売れかと思ってたら、ここ数年は販売台数の
ランキングにも顔出さないレベルなんだな
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
デュアリスの前例もあるし、日本では売らないってのはあるかもな 車種減らして利益取れてればまだわかるけど
利益全く無いうえに売上もボロボロじゃ
ただのバカだぞ？ ノートやセレナ売れてても国内シェア変わってないんじゃ意味ないよ
ジュークの件は最近の売れ行きの推移見れば導入しない判断しても仕方無いかもしれんけど流行りのカテゴリーだし目先のことばかり全力で追っかけてても底割れするだけだょ >>981
駆動方式も区別出来ず、ヴィッツを軽自動車と思い込んでる人が何か言っても無意味ではないでしょうか？ >>988
意味不明
Dセグメントセダンにおいて、トヨタはFFのカムリを残し
日産はFRのスカイラインを残したって話ですよ
トヨタは軽に関して、ダイハツがあるから事情が違うと言っているんですが 各メーカーがコンパクトSUV出してるのにわざわざ廃止するかね 夏休みにイタリア行ってきたけど結構走ってたよ
日本車のSUVではジュークとキャッシュカイとCH-Rをよく見かけた
カー雑誌にもジュークは9月フルモデルチェンジとカモフラ無しで車体が載ってた
日本は年明けくらいかなぁ 実物は結構良いんだろうけども>>995の絵だとすっごく微妙に見えるな このスレッドは１０００を超えました。
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