○○○○Audi A3○○○○ 54速目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
次スレ建ての際、↑を冒頭2行にコピペのこと
前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 53速目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545717436/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>461
0-100がはやくなる
馬力が50くらい上がる
最高速が増える (かも知れない) >>462
0-100もそうだけど、高速乗ってて80km/hくらいからチョコっと追い越しかけたい時、ことが早く済む へー
俺も最近レースチップ気になってるけど、トルク上げたらクラッチがぬっ壊れないのかなって
まあ、平気なのか A3のCM始まったねー
A3新車で買ったばかりの人は気にしちゃうかもね しかし新型はどれもこれもフロント周りがごちゃごちゃしてカッコ悪いなー
もっとシンプルになるフェイスリフト出来ないのかよ アウディのモデルチェンジはかっこよくするんじゃなくて古いのが古く見えるようにって感じなんだろうな ツラでいうとMY13-16くらいまでの涙目フェイスが一番完成度高いなと思う。あれで眉毛ウインカーだとパーフェクト >>478
え、そうなんだ。。
A3も2020だと思ってたわ。 ゴルフ8が2020まで延期だしA3新型は2021かな
日本に入ってくるのは2022かもねー ゴルフ8の発売は2020年3月予定だからA3も2020年内くらいじゃない?
とすると日本に入ってくるのは2021年内くらいでしょう
Aクラスや1シリーズとの関係もあるからそんなに遅くらせることもできないよ
ま、予定は未定だけど >>483
日本市場の小ささは関係ないよ。
480さんもドイツ→日本のリードタイムを1年としているけど、そんなもんだと思うよ。
ゴルフ8のドイツ発売は2020年2月という話もあるようだね。そうするとA3のドイツ発売も2020年内が一番妥当でしょう。 My AUIDIでMMIの地図更新まだかと思ったら、
古い2018もダウンロード画面が無くなってる。。。 >>487
ポジティブに考えると準備中なのかなって気がするよね。
今月中にダウンロード出来ないようならディーラーで更新するつもり。 Audi Japanのアホさとドンくささを忘れてはいけない。
今回のA3→Q2の出荷停止でえらい目に合った その前にQ3の日本発売にドイツでの発売から18ヶ月もかかる予定のAudi Japanちゃん。
あくまで予定やからどうせ遅れると思っていよう。
ドイツでは2018年秋にすでに販売されているのに日本は確実に2020年なんす 他の国で売れてるから日本に回す分がないんでしょ
違う車種だけど言ってたよ >>491
VWとAudiで認証取ってるやつですね! >>493
Q3のドイツ発表は2018年7月25日、ドイツ発売は11月だからまだ1年経っていない
2019年11月に日本で発売されても1年以内でしょ 右ハンドルのイギリスで1月から納車されてるんだけどね
Q3 35TFSI471万円 インフォテインメントの日本語化には結構時間がかかるんじゃない? 新車から2回目のオイル交換した。1回目は指定通り15000kmまで引っ張ったけど今回は6000km。7年-10年スパンで考えてエンジンやらの性能長持ちさせようと思ったら、結局指定より頻繁に変えたほうが良いかなと思って 498
Audiから聞いたけど、Q3は100%2020年発売だよ。2019はない。
知ったかぶりしないように 後回し感が強いから日本法人もヤル気出ないんだろうな A1 は早く入れてほしいなぁ
A3はまだまだっぽいし GWにトヨタのCHRをレンタルして乗ってみたんだけど、エンジンの音がうるさいわりに全くトルクが足らず、終始イライラしたよ。一方、このA3の乗り味は秀逸だよ。車ではドイツの方がやはりまだまだ上手なのかも知れない。 あんなもんガワだけだから
見た目はガンダム中身は穂高 ほんそれ
国産車乗ったあとに輸入車の同レベルくらいの車乗るとビックリするわ ほんとうは同じ価格帯で比較するほうがフェアかなとは思う。A3の値段だとカムリHVやアテンザに手が届く。ただサイズがデカくなっちゃうんだよね、、 マツダ3発表されたときにA3と比較したら価格帯が全然違うだろって怒られたよ A1FFとビッツの4wdでもA1FFのが良いって思うからね
そういうことなんだろう そもそもA3を選ぶ人ってサイズ感も重要視して選んでる人だって居るわけだし、それをマツダ3とは価格帯が違う位で怒る奴がむしろマジ基地だと思うわ。 >>511
ドイツが上手いんじゃなくて、日本人の消費者のレベルが低すぎるんだよ マツダ3はA3やAクラスに完全にぶつけてきてるから比べちゃっていいとは思うけどね。個人的にはHBのCピラーが受け付けない。実用ありきのHBで視界を犠牲にデザイン優先とは何事か 後方視界はどのメーカーも悪くなってる気はするけどね
マツダ3は加速のタイム悪いのとリアがマルチリンクからトーションビームにコストカットして値上げってのがね Aクラスもトーションビーム採用してるし、別にトーションビームも良いんだけど
エンジンのわりに馬力もトルクも低くて0-100km/hも遅いねえ トーションビームって高速や山道で結構良くない。
前車の印象なだけだが。
MBのAクラスは限定車のFirst Editionだかなんだかは海外仕様のマルチリンクだったんだぜ FF車のリアサスに使うならトーションビームでも良いんだけどね
CIVICのtypeRなんかも先代とかトーションビームだし
ただ400万級の価格を考えるとイメージは良くないねぇ 商用車やミニバンがこぞって使う安いサスペンションだからな ゴルフのコンフォートラインとハイライン乗り比べるとやっぱ全然違うなって分かる ボディ剛性の低いトーションビームの乗り心地はレンタカーのカローラみたいな印象 よく分からないけど、7段オートマのSトロニックって奴が優れてんのかなぁ。こんなに静かにキビキビ動く車は、俺は初めて乗ったよ。 新ゴルフのコックピット回りの写真が出たね
まえにチラッと出てたのだと新A1に似た雰囲気だったけどA3はどうなるかな My2015・・・
昨日、帰宅時にセンターインフォ―メーションが真っ暗に(多分始動時から)
家に帰ってエンジン掛け直したら点いた・・・
そろそろマイナートラブルの領域に入って来たかな(^-^; 納車から1年過ぎたんだけど最近ダッシュボードの助手席寄りのほうが時々ビビるんだよね
静音計画のダッシュボードの先に押し込むやつ入れたけどまだビビる
何か対策ない? 一度養生テープでも貼って、本当にダッシュボードのビビリなのか確かめる 奥さんと運転交代して助手席で確認したからダッシュボードがビリビリ言ってるのは間違いないんだよねえ 俺はいつもインパネの繋ぎ目にドライタイプのシリコンオイルスプレーをブチ込む
場所が判明してるプチプチ音がこれで解消しなかった事はない アウディって異音少ないイメージだったけどおこるのね 現行のA3のセダンの新車っていつまで買えるのかな?
SBの新型出てもしばらくはセダンは旧型のまま販売?
セダンの新型出るまでSBのみ販売? まだA1買えるくらいだし新型A1Q3でるまで心配しなくていいと思うけど バーチャルコクピットの8Vでcaristaでコーディングした人いる?
油温表示のコーディングできた? 本日納車しました。スポーツバッグ dynamic limited >>545
マジか…
油温表示のコーディングのためにcarista買ったのに >>548
アプデで出来るようになるかもね
カリスタってアウディ全体で見てもデイライト、ニードルスイープ、あとなんか2つくらいしか対応してないよね確か 油温はサーキット行くことがあるので表示したかったんだけど
実際いじってみるとそんなに変えたいところは無いね
実用上有効だと思ったのは
パーキングでのDRL消灯
ワンタッチウインカーの回数
オートライトの感度
カミングホームライトの時間
くらいかな チョコっとウインカー4回は便利。
あと、アクセル開度を踏み込み量比例にするのが地味に気に入ってる >>553
それRS3でしょ
A3と表示レイアウト違うし >>551
あれキャンセル出来ればいいんだけどなぁ。 >>488
先週都内のディーラーで聞いたら、ナビの更新ディスク自体もディーラーにも届いてないって言ってたぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています