【三菱】アウトランダーPHEV Part83【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part81【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548856275/
【三菱】アウトランダーPHEV Part82【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550769686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうか、色々教えてくれて有難う
給電できるし、ボルボより三菱だな
ＶＷはレスさえ無いからボルボ以下だな
三菱に見積貰ったらけども、６７０万位だな、比較すれば確かに安い
なんで？こんなに乗り出し価格差有りまくりなんだろうな、他社はスッ高値 >>817
コスパや機能はアウトランダーがいいよね。
ただ、インテリアはXC60かな。
エクステリアはアウトランダーが良いけど、
もう少し横幅と高さが欲しいかな。
マイナーチェンジで相当よくなったから、次のフルモデルチェンジに期待してる。 ボルボって今はもう中国メーカーの傘下だっけ？
デザインも内装もなんかカマっぽいから好きじゃねえなあ 急速充電に対応していて給電可（1500wコンセント有り）な四駆のSUV
これ全て満たしてるのって今のところアウトランダーphevだけだよね？今のところ世界唯一の車だよね。
加えてev走行可能距離65km、ガソリンもレギュラー仕様でランニングコストも懐に優しい。
で、価格400万〜500万
安全装備でレーンキープが無いくらい。
お買い得な良い車だと思う。 >>818
670万てアウトランダーPHEVで？
Sエディションにオプションフル装備？
スゲーな SエディションにOP載せまくっても670まではいかんでしょー
XC60の見積なのでは? >>818
ベース車両の差じゃね
アウトランダーphevは一応高額車の部類には入ると思うがそれはバッテリー積んでるから
だから内装は劣る（ついでにデザインも 見た目はオタク臭くて個人的にはカッコいいと思うんだけど内装は擁護できんな そこらへんは次期モデルに期待だね
昨今のコンセプトモデルはランクル並みに大型だから次期パジェロを見据えていたのかどうかは気にはなるけどね
パジェロに関しては次期モデルはなさそうだし
デューククロスもなんだったのかよくわからないけど
コンセプトモデルがはなから次期アウトランダーを見据えていたのだとしたら大型化に期待 内装はお金かけなくても素材そのままで高級そうなデザインに変更するだけでいいのにな いま車内清掃してみたんだけどフロアマット安っぽくてひどいな
裏面にラバー？ゴム？の裏打ちなんか無くなってるし定価に全然見合ってない
性能面に力を注いだからどこかにコストカットしなきゃならないんだろうけどちょっとガッカリ >>836
少し高めの社外品の方がずっしりと重いし防音効果もありそうだよね! >>836
19型？
オプション品でコストカットなんてするかね？ >>836
ラバーもゴムも一緒だろ
今のフロアマットは安物の裏がゴムのような気がする 先月19型ほぼフルオプションで納車してもらったが
内装はマジで安っぽいな所々
ダッシュボードのロック
フロアマットの糸ほつれ
まぁその分内部機構に金使ってくれてるなら
わかった上で購入してるからいいけど
価格抑えたいのはわかるけど
高くなっていいからオプションで改良させて欲しいな
600万近く出してるんだからもう4、50万高くなったって構わん >>842
金持ちだなー
金余ってるならボルボとかポルシェの外車PHEV買えよ そういう人が買ったやつを中古400万円引きで買うのが俺 >>844
家と車の中古のお得感は半端ないからな。 確かに400オーバーで買うと、ガタツキやら内装やらって気になるんだろうけど、200ちょいで買ってる自分は足硬いよなって思うくらいで不満は出にくいものだな。 初期型なんか軽自動車の新車より安いとかお買い得感半端ないよね 元が300万前後の車だからね・・・・
仕方ないっちゃしかたない
でも300万同士で比べても内装が劣り気味なのは事実だと思うが 内装は素材が多少チープでも見せ方でカバーできるんだけどね
トヨタはそこがうまくて三菱は全くだめ
けど俺は何より広さとスクエアな空間、リア開口部をもっと四角く拡大して使い勝手を良くしてほしい トヨタのはそんなに内装よくないぞ
けっきょく高いグレードにしないとだめ
だいたい300のsuvトヨタにないだろ? >>802
だったらi3の方が良いわ
って言いたいが車高低くて狭いからなー
アウトランダーみたいなSUVがいいんですよ
ロクにバッテリー積んでないe-powerは論外 バッテリー過剰に積んでも無駄なんだよ
そんなの出してるメーカー無いだろ？ 無駄じゃなくてお高くなるからやらないだけだろう
大衆車じゃなくなってしまうのだよ やはり生活スタイルにマッチしないと難しいと言うかお得にならない車。
日々数百キロ走ったり、新東名あたりで常に120とかで飛ばすとか。
通勤は50キロ以内、週末はちょっと遠く行く位の用途なんだろうな。
今回1600km走ったが80km/h以下でタラタラ走れば17km/Lくらいは走る、100km/h以内で15km/Lそれでも重さ考えれば上等なんたが。
やたらマシマシを望むのはスタイルにマッチしてないのだろう？素直に他検討するのが良い。 日本の一般的ユーザーの1日の平均走行距離の7割をバッテリー走行にしてるのがこの車
じゃあ9割にするとどうなるかといえば、多くの人はバッテリーを余らせる。
余ったバッテリーはただの重し、さらに言うと使わないエンジンとガソリンも重し。
やたら重しを積んで走ることになる。
だから無駄だと言うんです。
常にモーター走行がいいならe-power的なのが正解なんでしょう。
静かにしたいなら防音材を増やす方が合理的てす。 >>856
大は小を兼ねるけどやっぱりコレ考えたら現状が一番良いバランスだよなぁって思うよね 自分は810だけど、この車の改善要望はバッテリー容量の増加では無くて、エンジンがかかった時のFEELINGの悪化をもっと減らして欲しいなと思います。 >>856
誰もシリーズハイブリッドで常にモーター走行なんて言ってないと思うが
エンジンできるだけ回したくないでしょ PHEVシステムver2.0でエンジン起動時にフィーリングが〜って感じるのかすげぇな エンジン回っても70以上の直結に入るまで
駆動に関与することはない
確かにジェネレーター駆動して重さは感じるが
そのフィールがどうのというのは錯覚の領域
メーカーもどうしようもないだろ >>861
そうなると遮音と振動削減しか手が無い?
静粛性能アップに期待しかないのか。
最初に戻って、輸入高額車はエンジン掛かっても音も振動も無いのかな? 欧州PHEVはエンジンがウリで、
モーターは規制クリアためのオマケのようなもの
むしろエンジン音の官能性を求める方向性
アウトランダーはこの点
静粛でもなく官能的でもなく中途半端だね モーターが主力でエンジンがおまけだからいいのでは？
住み分けができてるじゃん
ここから欧州のエンジンと対抗できるようにしてベース価格が200万上がったら買わんでしょ？ 中古相場14型だと200万切るのな
かなりお得な気がするんだが実際どうなん？ >>855
何がどうなると、何が「お得」になるの？
>>856
前から書いているけど、まずは高電圧化やね。
FMCではHEVとして古いシステムを刷新しないと。 >>867
無理じゃないすか。
バッテリーを直列接続して今の電圧だから電圧をあげるにはバッテリーを増やさないといけない。 >>866
自分は新車以外の選択肢はありえないっていう価値観持ってるから買わないかなお得だと思うなら買えばいいと思う 初期型見た目がやば無いか・・・
昭和の車に見えるで >>870
デザインは好み
自分は初期型の丸っこさが好き >>866
車+防災道具と考えるなら他に選択肢は無いにも関わらず凄く安い。
今何乗ってるかによるけど、足は固い、後ろに大人が何時も乗るようなら不満でるかも？
舗装が良く、モーター走行時は凄く静かなので登り坂でエンジンかかると、そのギャップに驚くがこれは慣れ、こゆものだと割り切れる事が肝心。 ほんとな
メーカーオプションで、遮音スペシャルモデル出して欲しいくらい
遮音のためなら100万出していい >>874
カーオーディオショップに100万払って、遮音加工して貰っても良いんだよ。 そういや、このスレか前スレか忘れたが、マフラーに巻物して静かにしたって無かったか？ 15型待った方がいい
４年縛りの７月以降200以下になると思うよ >>870
そんなもんただの好みだからな
俺は初期のアイアンマンフェイスはアリだと思うわ
最近どのメーカーもオラついた大面積グリルを出してるのを見ると
そっちの方が人気なんだろな、特に車好きの男やジジイ向けの車種 包茎グリルはないわ
たった二年でフェイスリフトしたのは、デザインが不評だったからに他ならない だから人によって感性が違うから答えは無いって言ってるのに
1つの答えに絞りたがるのは意地でも正論（）に繋げたがる人なんだろな >>876
ヒートバンテージ巻いたら静かになったって書き込みやろ? 「何時も見てるから包茎なんて発想になるんだな」ってレス付いて、その後ダンマリに、気の毒ながらもウケてしまったw
>>882
それそれ。 >>879
わたしは初期型の顔が好きで新車をあきらめて中古を買いました。 >>884
オレも初期型派
おとなしい顔が好み
リヤは新型の赤テールがいいなと思ってたけど、あれかなり腰高感・背高感あるんだよね、後ろから見てると
初期型のクリアテールは大嫌いなんだけど、腰高感・背高感が薄れてて幅広感が増してる
どっしりしてる感じに見えるんだよな
だからクリアテールのままにしてる
嫌なんだけどね 初期型は顔とおケツのデザインバランス良い感じする
現行は顔は良いけど尻が合ってない >>887
新型デリカもフロントのオラつきに比べリアが合ってないよな そうだね、リアウイングを立ててカミソリのようにするとかしないと合わないよね 初期型のお尻は下部だけ突き出てたのがなぁ
デリカはフロント頑張って後ろの予算足りなくなったんだろうか
PHEVはちゃんと前後変えたのになw >>893
５年で２５万円は大きいですよね。
自分は、会社からもらえる通勤費と実際かかる電気代＆ガソリン費の差額が年間１０万円くらいです。
自動車税と任意保険代あわせて年間１０〜１２万円位かかりますので
実質１〜２万円くらいで車を維持できています。
もっとガソリン代高くなってほすい。 >>893
今年度から東京都は３０万円補助金が出るの知ってる？ >>896
うん、それだね。５年目の車検に行ったとき
ディーラーの奴が言ってたんだけど。 >>895
自己レス
今年度からじゃなくて、今年度限りみたいですね。
来年度以降は未定の様です。 2013年末納車の初期型なんだがまだ納税通知書来てないな
今年も払わなくていいの？ >>896
さらに区独自のもあったりする
まだやってたかな？ >>893
登録の翌年からなので、初期顔だけど新古車だったのでまだまだ免税
1回目の車検すらまだ笑 俺が購入した時は会社のみ20万助成受けられたけど、
今は個人も受けられるんだ っまりなんだ？
ぃま東京で買えば50万補助が出て、さらに五年間自動車税が無料なの！？
東京で買ってから、そく地方に転売でも儲かるだろう セコっちー奴ばっかりだな。
その程度の金で騒ぐくらいなら
200万くらいの車買って余裕持てよ ちと、まぢな話で相談がある。
アウトランダー様を停車中にぶつけられたのだが、
相手が帰宅後保険会社に連絡すると言ったきり、仕事が忙しいだの電話出れないなど言い訳ばかりして拉致が開かん。
相手が入っているという保険会社に確認したが、該当ないらしい。
個人情報の絡みでそう言ってるならまだ救いありそうだが、
もし、相手が無保険で逃げを決め込んでるなら、どういう手を打てばいいのですか？
事故は物損扱い、相手の車検証と免許証の写真は撮ってある。 どんなに忙しくても
些細な物損でも必ず110しとけって事だな >>907
今からでも遅くない
警察に連絡だ
まずはそこから いや、110はしてある。
事故は物損扱い。
自分の保険会社は100対0の場合は動けない(動かない)、無保険者特約、弁護士特約付けてるが、等級があがる。
現場で相手の免許証と車検証は撮影して住所の一致も確認まではしたが、任意保険については保険会社名を確認しただけだった。
現場でそこまでできてる加入者さん珍しいですよとは言われたものの、
相手が無保険、逃げを決め込んでる場合は動けませんねとのこと。 何を慌ててるかと言えば、
相手は自分の都合ばかりで来週からは海外旅行で連絡つかないとか寝ぼけたこと言うし、そんな時間あるなら保険に電話できるはずなので、無保険と判断したわけです。
クルマも中はゴミだらけ、外もボロボロの軽でタイヤもバースト寸前な状態で嫌な胸騒ぎはしてたんですが。 >>913
そうですよね、だからそんなクズみたいなヤツに何とかできんもんかと。
保険会社代理店にはくれぐれも自宅には押し掛けては駄目だと。
悪に徹してるヤツは逆にそれを待ってて、
恐喝で訴えられかねませんよとのこと。 >>912
自分の保険会社に相談しても動かないなら、
消費者センターに相談しろ
あとは無料弁護士相談に行け 恐喝狙いとか そういうのは小銭もってる悪党じゃない？
単純に無保険 金無しじゃないかな？
俺なら無保険を認めさせた上で分割の念書でも書いてもらうかな。
あくまで穏便に
払って貰えればそれでいいんでーー
って。 >>912
弁護士特約使うにあたって等級は変わらないはずだよ。
自車契約保険会社へ確認してごらん？
https://xn--3kq2bx53h4sgtw3bx1h.jp レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
