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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.93
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 00:05:04.98ID:QN9L5/kq0
慢心、環境の違い

昨年はバルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
今年もお金は貯まらないけ煤は溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.92
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552257926/
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 02:47:11.11ID:2rJ+kF490
マツダ3のリヤサスは、あえてのTBA。4輪駆動もTBA。レイアウトの工夫をしてまでTBAにこだわった理由は
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190314-10391735-carview/
＞TBAはトーションビームで左右輪間を接続しているので、横方向の入力に強い。
＞その点を好ましく捉え（逆にいうと、左右が独立したマルチリンクは、現在の技術では強さを確保しづらい）、TBAを選択。
マルチリンクはそうなのかもしれないけどさ
ダブルウィッシュボーンってどう考えても横入力に強いよな
左右輪が繋がってないだけでがっちり2本のアームが支えてるし
そんなもん捻じれまくるフロントサスに採用してた4輪ダブルウィッシュのホンダはアホって事か？
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 07:57:28.02ID:YS2mln4K0
the 不正企業

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 08:16:00.34ID:kqbKl7wO0
スイカアクティブ
0008派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2019/03/22(金) 08:23:10.31ID:asYNAglE0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 08:25:05.39ID:YS2mln4K0
スバル様や該当するスバルユーザー様に謝罪して金銭の補償しろ！
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 09:15:49.80ID:329cBTvJ0
>>4
トヨタと言ってる事が真逆だな

https://s.response.jp/article/2015/01/27/242615.amp.html

＞「高級サルーンにふさわしい乗り心地と操縦安定性の両立するために採用を決めた。
従来のトーションビーム式でも乗り心地を良くすることは可能だが、乗り心地を良くしていくと、どうしても横からの力に弱くなってしまう。
独立懸架にすることで強度的にも有利になり、横方向の力に強くなる」（吉岡氏）
0011派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2019/03/22(金) 09:32:17.03ID:asYNAglE0
派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505　 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ
スバリストの皆様笑っちゃってくださいなｗｗｗ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 12:20:29.05ID:UMyQ7Ndv0
IDコロコロ偽スバオタ(コロ助)こと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです


579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 12:38:04.26ID:zRRxL/UY0
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 12:49:13.37ID:1W6F/Ppg0
コピペ厨ウザイからワッチョイ付きにしろよ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 12:53:28.82ID:BXbets6I0
スバル・ブランド“幻想”崩壊…
不正のオンパレード、危険性把握しリコール忌避の疑惑
https://biz-journal.jp/i/2018/11/post_25516.html
スバルブランドの凋落が止まらない。米国販売で過去最高を更新し続け、業績も伸ばしてきたが、昨年の無資格者による完成検査問題が発覚してから一気に逆風となっている。不正が発覚して調査すると、新たな不正が見つかることの繰り返しで、終わりが見えない状態だ。
しかも、新たにスバルの成長を支えてきたエンジンの不具合も見つかった。
完成検査問題で社長を引責辞任した吉永泰之氏に代わってトップに就いた中村知美社長が記者会見で述べた「完成検査の問題は必ずこれで終わりにする」との宣言は、虚しく響いた。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 12:56:38.76ID:/UxD30X7O
>>4
と言うかマルチリンクでも横剛性は楽に確保できるし
ヴァイザッハアクスル効果を仮想設計して高速安定性も得られる

>>10
どうやら横力耐強度と言っても両社で論点そのものが違う様だ
トヨタが語るのはスカッフィングや左右関連緩衝に於ける横力耐性の話
マツダが語るのは単純に車体剛性に於ける横力耐性の話
要するに前者はサスの横剛性、後者は車体の横剛性
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 13:04:32.95ID:/UxD30X7O
TBA採用理由だからサス設計上の話をしているかと思いきや
サス設計上の横剛性の話じゃなく車体設計上の横剛性の話をするとか…
って事はマツダは今まで車体リアスペース広いリアサス設計しなさ過ぎたか何だかで
車体リアスペース広いリアサス方式だと車体リア横剛性に不安な設計にしかならなくなるのか

実際はDWBでリアスペース広いリアサス設計をできない事は無いんだろうが
それはトヨタやホンダのリアサス設計特許に抵触する、と
特許の他社牽制力ってバカにならんな
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 13:07:12.08ID:OM1lNlYi0
【SUBARU】目標棚上げして品質管理を徹底、「省人化投資」後回しのツケ
https://diamond.jp/articles/-/196944?display=b
　完成検査などの不正を起こしたSUBARU（スバル）が信頼回復へもがいている。自動車業界の激変期を切り抜けるべく、急加速したいところだが、品質管理徹底のために足踏みを強いられている。
　スバルでは近年、急成長に伴う“ひずみ”が次々と露呈した。
　2017年に資格のない従業員が新車の完成検査を行っていたことが発覚し、その調査の過程で燃料・排ガスの測定値の改ざんも判明。「安全・安心」のブランド価値を大きく毀損することになった。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 13:18:58.70ID:1BjBR4Rr0
必死の連投自演w
暇こいてんなら仕事しろw
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 13:19:35.99ID:vaYNe40n0
https://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030
「運転しながらPC仕事」
〈スバル〉“絶望工場”
スバル残業隠し操業停止
「会社はまるで軍隊のようでした。おかしいことをおかしいとも言えない。些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」（元開発エンジニア）
　次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://i.imgur.com/t1KygpS.jpg
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 13:22:14.82ID:Ap2h3U9y0
スバル再生、道遠く　過去最大規模リコール　悪循環から抜け出せず
https://mainichi.jp/articles/20190228/k00/00m/020/309000c
SUBARU（スバル）の品質を巡る不正や不具合などの問題に歯止めがかからない。
28日には、同社として過去最大規模となる国内外で約226万台のリコール（回収・無償修理）届け出を明らかにした。
多額の関連費用計上や、ブランド力の低下が経営の足を引っ張る悪循環から抜け出せない状況が続く。

一連の問題では、対応のまずさも目につく。
28日に届け出たリコールでは、13年から不具合情報が寄せられていたが、「原因究明に時間を要した」（同社）ことで届け出が遅れたという。
ブランドイメージの回復のためにも、品質管理などで抜本的な対策が急がれる。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 14:04:27.21ID:9ZR894b/0
ツダオタは餌がなくても針だけで釣れるみたいね
リリースしてもまた釣れてるし

ツダオタってほら、マツダ地獄だしアレだから普段からひもじいんだろうね
なんかいろいろ貪欲だから
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 15:11:19.47ID:kqbKl7wO0
>>15
ワッチョイ付きスレ立ててもツダオタが来ない
やがてワッチョイ無しスレがシレッと立ち、そちらにツダオタが湧く
今までのパターン。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 16:32:11.14ID:YB16AubC0
>>30
ワッチョイ付きに間違って書き込みしたせいでロリコン、プレオ中古乗りがバレたスバオタコロ助不憫だなw
>>12
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 16:59:23.95ID:bKxrHA360
なぜかデミたんが事故ってから見んくなったよな
まあ平和なのはいいことや
まぁツダオタの事だからいくらでも軽乗りやデミオ乗りにコロコロとなりすますだろうけど
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 17:18:38.81ID:kqbKl7wO0
これといってダメなところは無いんだけど
不思議と欲しくならない
マツダ車とはそんなクルマ。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 17:21:01.96ID:l1Hec/Tp0
スバオタは不正でも貧乏でも簡単に釣れてしまう

スバオタが貧乏でなければフォレスターやレヴォーグはCX-5やCX-8より売れてるのに
乗用車ブランド通称名別順位　2018年　
1位～50位まででのマツダ車とスバル車
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１８ インプレッサ SUBARU 54,194 74.1
２１ デミオ マツダ 48,182 97.7
２７ ＣＸ－５ マツダ 38,290 92.0
２９ ＣＸ－８ マツダ 30,701 1,093.7
３３ フォレスター SUBARU 28,751 144.2
３８ アクセラ マツダ 17,767 68.8
３９ ＣＸ－３ マツダ 17,036 112.2
４１ レヴォーグ SUBARU 15,685 68.0
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 17:32:02.57ID:1xLgX7iC0
スバル車もマツダ車もひとくくりにはできない
欲しい度を10点満点で言うと、
スバルはWRXstiは9点であとは4～6点
マツダはロードスターが9点であとは6～8点
スバルはMTモデルをなくしたのがアカン
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 17:43:22.92ID:KMd+6IZ40
これ貼ると必ずﾊｯｷｮって書いてくるのな。
まじでコロ助に効くらしい

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 18:48:15.84ID:i5JfZPc20
デミたんがいたら憤死発狂ﾊｯｷｮとスバオタになりすましてツダオタの自演を盛り上げてくれるのに
ツダオタがまともに息してない
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 19:00:24.75ID:qmDapIH90
こんなのが効くの？
うせやん

238 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/03/13(水) 17:46:33.07 ID:DdGOsTQr0
いつものガソリンスタンド出たところでデミたん事故った
ケガはないけど帰りが遅くなる
ごめんね

255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/03/13(水) 20:35:40.13 ID:DdGOsTQr0
誤爆
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 19:04:13.13ID:K4Y22cs10
いったいどこに書こうとして誤爆したのやら気になる
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 20:06:19.46ID:nO5wpEDm0
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」

ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」

ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」

日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」

BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」

VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」

アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」

ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」

三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」

ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 20:12:01.43ID:c88dnZNe0
これは事実なのか？

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 20:19:39.32ID:MvYhSdJ/0
すみたん
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 20:24:44.43ID:2t2sOc0z0
マツダ三流スレでボコられてスバル相手なら有利だしストレス解消できるかと思ったら
このスレでもおもちゃにされて瀕死なのがツダオタ？
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 20:41:42.64ID:K4PZ++eB0
これがその一例ね

プロジェクトX～挑戦者たち～スバルの錬金術。リコールすらも利益へ

2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」

そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円～10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2017年1月、リコールが発表された。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 21:19:51.33ID:paJc3C6M0
瀕死のスバルがどうすればマツダみたいに成り上がれるか的なスレだと思って開いたらなんでスバオタ？とか言うのが上から目線でスレ立ててるのか謎
ってか自覚がないなら治らんわな
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 21:30:20.10ID:7npEgRR50
発炎筒よーし！
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 21:53:07.68ID:W/dm18Bm0
ボロボロになりながら頑張って稼いでるのにスバルほど利益が出ないマツダ
を見たツダオタが自覚なく
「スバル瀕死」
とか言ってて草ww
って感じなのがおもしろいのかな？
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 23:40:50.94ID:JWUT4rzC0
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH_20209_web.jpg
圧倒的
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH_20269_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH_20539_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH_20359_Web.jpg
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 00:12:21.86ID:K8MMo2N+0
ヨーロッパ・ラリー（WRC）と並ぶ、
アメリカのラリー競技です
広大なアメリカの各地を転戦する
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 00:15:47.85ID:K8MMo2N+0
RALLY PLUS
ペター・ソルベルグ「息子が自分と同じスバルをドライブしているのを見るのは特別の経験」
ttp://www.rallyplus.net/58474
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 02:21:59.70ID:mHZ4bLKY0
不正が発覚してからも一年以上不正してたのはさすがスバルとしか言いようがない

https://www.asahi.com/sp/articles/ASLC564H0LC5ULFA02N.html
スバル不正、問題公表後も継続　１０万台追加リコール
不正は昨年末までだったと説明していたが、社外の弁護士らによる調査報告書を国交省に提出し、不正を公表した９月２８日以降も不正が続いていたことになる。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181105005171_comm.jpg
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 05:13:11.99ID:Wdg0gN370
アメリカでもＧＭがＥＶ生産に本腰を入れるようだね！
他のアメリカメーカーも追従するだろうけど！
アメリカ一本足のスバルはどうするのかね？
トヨタからのＯＥＭで切り抜けるのかな？
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 07:33:53.99ID:s3H/YVvv0
>>82
スバルなら現在進行形で不正してるよw
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 08:14:58.27ID:ALK3UEfV0
ノーマルのNAスバルと排気量も上でターボ付きのマツダと比べた結果なんだけど

NAのインプレッサよりパワーは上でトルクも倍以上
さすがマツダのディーゼルターボだ
アクセラ2.2XD　175馬力　48.2kgf·m
インプレッサ2.0 154馬力　20.0kgf·m

筑波での結果
アクセラ2.2ターボ　1’14”20
インプレッサ2.0NA　1’13”76

なんか似たような車重でスバルターボに勝てるマツダNAってないの？
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 08:19:00.92ID:ue0KjGZz0
>>86-87
つーことは
インプレッサ＞アクセラ＞WRXSTI

なんだこれw
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 08:28:10.61ID:s3Kp7Fsa0
一瞬で3レスついててワラタ

アクセラはタイム出すことが目的の車じゃないからね。
それに負ける
300ps AWD 前後LSD ブレンボ DCCD RE070 WRX
って恥ずかしすぎだろwww
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 08:48:52.83ID:3BXMe0HK0
SUBARUの｢安心・安全｣は虚像だったのか
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/18975
不正のオンパレード

今回の提出書では、完成検査の担当部門である製造品質管理部で繰り広げられていた不正が次々と明らかになった。判明した新たな不正は10種類以上
https://premium.toyokeizai.net/smwimgs/5/5/-/img_556052f1-0b27-4205-ac7b-2cf420dff9e6.jpg
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 09:36:16.87ID:TFmIUzl60
スバルの業界に対する影響力は凄いよな。
初代レガシィATのリコール隠しがもとで過料が引き上げられたり（10万円から100万円になった）
役人の目の前で検査不正を堂々とやって、監視カメラを取り付ける新しい処分が設けられたり
直噴ターボで煤撒き散らしてディーゼル並までPM抑制させる排ガス規制強化させたり。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 09:57:12.93ID:dCKXSJvF0
スバルのために新設される対応もあるしな

https://mainichi.jp/articles/20181115/k00/00m/020/060000c
石井啓一国土交通相は１４日、完成車の検査不正が相次いだＳＵＢＡＲＵ（スバル）に対し、再発防止を勧告した。検査業務の再点検を求め、業務が改善するまで同社への監査を増やすなど「重点的な監視対象」にした。

　勧告はメーカーの相次ぐ不正を受けて国交省が１０月に新設。従来の業務改善指示より重い行政指導となる。適用はスバルが初めて。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 10:00:11.54ID:WdstOibH0
スバルは不正地獄を新たに開拓したねw
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 10:05:54.25ID:SokU4jI90
スバル発炎筒積み忘れリコール
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/detail/1105450.html

プロジェクトX～挑戦者たち～ 　スバルの挑戦。奇跡の利益率－発炎筒の無い車の誕生

工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 10:05:57.93ID:II9b/GxW0
>>97
基準とかじゃないよ
マツダ地獄はブランドだよ
マツダだけじゃムリでツダオタだけでもムリ
マツダと名乗ってから現在までの長い歴史がある
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 10:18:01.94ID:fbC1LbxF0
レースでもラリーでもこのマシンだと有利だからやるってんじゃなくて
例えスバルだからマツダだからと不利な面があってもこのマシンでやるってのが
見てて熱くなるけどね
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 10:41:14.21ID:HsHtzjM/0
>>86

驚愕の結果だな
ファミリーカーに負けるWRXってポンコツ過ぎるだろ
ブレンボとか300psとか特注タイヤとか
WRXがダメすぎてクソの役にもたってない
おバカなスバオタを騙すためのパーツといえよう
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 11:51:05.50ID:w9xi27IY0
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/08(金) 01:02:18.50 ID:joPrNEiR0
だいすけ　熱狂的なスバリスト。息子の趣味に危機感を覚え母親がＳ●Ｘを教える。
(＾ω＾）
たけし　　　母子家庭。自称スバリスト。寝るときは同じ布団。一度だけ一線を超えたことがある。
( ’∀`)
たかし　　　童帝スバリスト。性●処理の方法がわからず母親と一線を超える。
(＾ｐ＾)
ゆうすけ　　引きこもりスバリスト。パソコンの大先生 。一度母親を襲う。
(＾ν＾)
まもる 　　　情弱で、煽られやすいスバリスト。自分を信じてくれるのは母親だけ。一度一線を超える。
(＾+＾) 　　　
まなぶ　　　　スバリスト歴５年以上。検査資格で一発逆転を狙う。母親からのご褒美がＳ●Ｘ。
(　’A`)φ
けんた　　　母スバリストにキュンとしてしまい一線を越える。その後も関係を続ける。
(　´ё`) 　　
しょうた　　　いじめられっこ。にわかスバリスト扱い。ウ●コマン。話相手は母親だけ。恋愛感情を抱き一線を超える。
(´；ω；`)
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 12:40:23.51ID:wG19gsAD0
スバル＝不正、リコール、ダサイン（ダサいデザイン）
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 12:52:11.34ID:xPIE8zcD0
残業代を未払いにしてみよう → めちゃ儲かる！
燃費を偽装して低燃費に見せかけよう → めちゃ儲かる！
検査員にいちいち資格なんてとらせずにメクラ判押しておこう → めちゃ儲かる！
検査場なんて建て直さずにガムテープで目張りしておこう → めちゃ儲かる！
湿度調整なんてヤカンで湯を沸かしとこう → めちゃ儲かる！
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう → めちゃ儲かる！
発炎筒を積まずに出荷しよう → めちゃ儲かる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ儲かる！
開発費がもったいないから名前だけパクって宣伝しよう → めちゃ儲かる！
社外ナビを選択する奴の内装を糞にしてビルトインナビを売りつけよう → めちゃ儲かる！ ←New!!
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 12:59:16.60ID:MV46M2J70
自動車メーカー特許資産規模ランキング、トップ3はトヨタ・ホンダ・マツダ
2018.11.12
https://s.response.jp/article/2018/11/12/316071.html
パテント・リザルトは11月12日、独自に分類した自動車メーカーを対象に、各社が保有する特許資産を質と量の両面から総合評価した「自動車メーカー特許資産規模ランキング」を発表した。

3位マツダでは「車体前部構造」、「車両挙動制御」「圧縮着火エンジンの制御」などに関する技術特許の注目度の高い。
5位のSUBARU（スバル）は「アイドリングストップ制御」に関する技術が、注目度の高い特許として挙げられる。

https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1358811.jpg
トヨタ 93460
ホンダ 68465
マツダ 39396
日産　 25559
スバル *9736
スズキ *8019
三菱　 *7867
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 13:33:19.10ID:oZJTBHjl0
お前らもこんな所で憂さ晴らしやってねぇで一応は動くで有ろう愛車でドライブにでも行って来いよw

俺は先週納車されたレヴォーグでこれから彼女とドライブに行くわ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 14:12:31.12ID:6JP0EeUS0
>>133
すみたんといくの？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 16:19:20.88ID:QXOhvL0Y0
輸入車やスバルが買えないからデミオにした
輸入車やスバルは乗ったことないからわからないけど輸入車やスバルには負けてないと思う
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 16:21:03.07ID:80FniAY70
デミオって売れてるのか？
あのクラスに求められるのは小さく広くだろう
トルクでドヤってた1.5ディーゼルも欠陥品だし
8:2の超フロントヘビーで前輪負荷もかなり高く夏タイヤがすぐ摩耗する
経済性の悪さが軽油での燃費をパーにしてる

いいとこ無し！
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 16:21:31.36ID:4SQATX4A0
デミたん…
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 16:28:47.03ID:+bjp1lAQ0
これがデータね

乗用車ブランド通称名別順位　2018年　
1位～50位まででのマツダ車とスバル車
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１８ インプレッサ SUBARU 54,194 74.1
２１ デミオ マツダ 48,182 97.7
２７ ＣＸ－５ マツダ 38,290 92.0
２９ ＣＸ－８ マツダ 30,701 1,093.7
３３ フォレスター SUBARU 28,751 144.2
３８ アクセラ マツダ 17,767 68.8
３９ ＣＸ－３ マツダ 17,036 112.2
４１ レヴォーグ SUBARU 15,685 68.0
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 16:31:44.32ID:5FxALrzT0
追加

2019年01月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
２２ ＣＸ－５ マツダ 3,307 161.7
２５ ＣＸ－８ マツダ 3,105 105.7
３１ デミオ マツダ 2,516 61.4
３４ インプレッサ SUBARU 1,965 44.3
３５ フォレスター SUBARU 1,594 124.1
４４ アクセラ マツダ 1,150 69.4
４６ ＣＸ－３ マツダ 1,036 78.3

2019年02月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
２０ インプレッサ SUBARU 4,445 81.6
２２ ＣＸ－５ マツダ 4,087 562.9
２６ デミオ マツダ 3,653 69.2
２９ フォレスター SUBARU 3,323 205.4
３０ ＣＸ－８ マツダ 3,166 104.4
３９ アクセラ マツダ 1,610 72.9
４０ ＣＸ－３ マツダ 1,606 111.6
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 16:32:14.69ID:rv65msO20
そのデミオより評価が低かったレヴォーグw
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 17:47:16.15ID:oWw1wE6j0
IDコロコロのツダオタデミたんはデミオすら買えなくて軽さえ乗ってなくて
アニメキャラに貢いでて借り物のデミオで事故って顔面ソウルキムチレッド

ということか
ワロタｗ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 17:52:06.51ID:9FC5gqy30
スバオタのスバル車って、新車じゃなくって中古だもんなw
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 17:53:09.50ID:l791irSb0
皆さんスバルとマツダどちらが好きなんですか？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 19:09:55.55ID:r1dXN7yy0
アンチスバルはスバルを根掘り葉掘り調べてから書き込むのか
努力してるんだな
感動した
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 19:22:48.62ID:/jGp8ZMb0
待ってました！
レスしたかったんすよーｗ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 19:50:10.01ID:jW9K7fSa0
流石に連チャンじゃ釣れねぇだろ

と思ったけど掛かってたw
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 19:53:04.54ID:4sW0dY2g0
>>163
試乗記にてe-boxerスバルXVアドバンスがボロクソに貶されるww
https://www.webcg.net/articles/-/40431
自らが掲げたハイブリッドという金看板を降ろし、e-BOXERなる言葉と共に新たな訴求の切り口を模索しなければならなくなったのも、
自身がまだ「この程度では“ハイブリッド”を名乗るにはポテンシャルが不足している」ことを認めた結果だと思う。
実際に乗りエンジニアとハナシをした上での、それが今の筆者の率直な気持ち。

1. e-boxerと名乗ってるが先代xvハイブリッドシステムとほぼ同じ。
2. 電動化による重量増加は110kg、これは普通のXVよりも動き始めが重々しいのでは？という印象
3. EVらしさがまるで無い。モーターが装備されてることすら気づかないレベル
4. 高速では常時エンジンが稼働しており静粛面で優位性が無い。
5. 高速メインでの試乗にも関わらず平均燃費が13km台。非電動の方が燃費が優れてるのでは？
6. 筆者なら迷わず普通のXVを選ぶ
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 20:00:01.57ID:M5VP351B0
ほら又釣れた
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 20:08:01.96ID:dPRg+6Px0
釣れたというよりゴキブリホイホイに掛かった
その方がイメージがわく
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 20:50:11.65ID:ue0KjGZz0
塵はゴミ箱へ！
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 20:53:56.52ID:fT9+a5Sa0
そのe-boxerの後出ししたのがマツダだっけ？
2ランクぐらい低いんだろ？
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 20:55:37.93ID:/jGp8ZMb0
ID変えろよバカｗ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 21:07:08.11ID:KLNdFgzb0
ツダオタは暴走してJK一刀両断した黒歴史を必死に否定するからな
無駄なあがき
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 21:25:40.25ID:KLNdFgzb0
JK真っ二つにしたのはツダオタな
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 21:28:57.21ID:QFFvtY6s0
スバオタの自演が臭い
臭すぎる
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 22:01:39.50ID:KLNdFgzb0
ツダオタはほんと汚いな
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 22:06:18.62ID:KLNdFgzb0
インプだったらツダオタじゃないというソース出せや
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 22:14:09.30ID:KLNdFgzb0
は？アクセラに乗るのはツダオタしかいねーだろなにいってんだ
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 22:23:20.56ID:KLNdFgzb0
ワッチョイ無乱立させてるのはツダオタだろ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 22:32:02.69ID:KLNdFgzb0
ほらな、誰もマツダについてポジティブなこと言う奴いないでしょ
それが現実なんだよツダオタ参与
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 22:39:03.13ID:DQn+/IvE0
パワトレ担当だったけど、
ATが、第六世代と第七世代で、ほぼ同じミッションしか使えてないところに泣けてくる。
多段化がなぜか出来ない。
エンジンもXの生産の歩留まりが悪過ぎて、
市場投入遅れてる…
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 22:51:02.62ID:TFmIUzl60
>>213
貧乏なツダがあれもこれも同時に出来るなんて思ってないよ。
skyうんたらも部分ごとにリリースしてきたでしょ。

つか、どうせ180km/hまでしか出せないのにこれ以上の多段化って必要なんかね？
欧州とかみたく200km/h超えるようなレンジもあるってんならともかく。
強いて言えば1～3あたりをもっと刻むとか？
けど、その辺刻むと街乗りでひっきりなしに変速してかえって乗り心地が悪化しそうな。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 22:51:37.30ID:btLbi5PX0
嘘つかないスバヲタ役が欲しいです。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 22:57:48.90ID:DQn+/IvE0
>>216
一応、マツダもシフトフィーリングを気にしてて、変速ショックももっと抑えたいし、多段化することで多少の燃費貢献も計算はしてる。
まあ、けど出来ない。
しかし、車両価格は上がり続けてるのに、
いつまでもFFで、400万越える車をヲタのみなさん、よく買ってくれるよね。
金持ちだわ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 23:03:56.49ID:TFmIUzl60
>>218
えぇ？ツダって今となっては珍しいFFもAWDもMTもやってるメーカーじゃね？
特にAWDをトップグレードに設定してるとこが少なくて萎える。
スイスポにAWDの設定があればそっちにしてた。
0222ボルボ
垢版 |
2019/03/23(土) 23:08:56.24ID:HAlJWZLn0
>スバルとマツダ、好調なのになぜ社長交代？
>スバルに続きマツダも異例のタイミングで社長が交代となった。
>スバルは本社に不正問題で国交省の立ち入り検査など入ったけれど
>（不正と言ってもユーザーへの実害無し）、
>マツダについていえば大きな問題無し。そればかりか、スバルの
0224ボルボ 31
垢版 |
2019/03/23(土) 23:10:29.74ID:HAlJWZLn0
>立ち入り検査など入ったけれど ～略～（不正と言ってもユーザーへの実害無し）
>立ち入り検査など入ったけれど ～略～（不正と言ってもユーザーへの実害無し）
>立ち入り検査など入ったけれど ～略～（不正と言ってもユーザーへの実害無し）
>立ち入り検査など入ったけれど ～略～（不正と言ってもユーザーへの実害無し）
>立ち入り検査など入ったけれど ～略～（不正と言ってもユーザーへの実害無し） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0225ボルボ３１アイス
垢版 |
2019/03/23(土) 23:12:33.43ID:HAlJWZLn0
>（不正と言ってもユーザーへの実害無し）
>（不正と言ってもユーザーへの実害無し）
>（不正と言ってもユーザーへの実害無し）
>（不正と言ってもユーザーへの実害無し）
>（不正と言ってもユーザーへの実害無し） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 23:21:00.25ID:gmKllbL60
競争力なさすぎて国内では数年前に消え去った自社製HVをそのまま復活させてe-BOXERという紛い物の商品名を付けて売り出す
スバルはこういうことを繰り返して向こう5～10年を何とか乗り切ろうって作戦なんです

クルマの知識が少しでもある人にはそれがガラクタでしかないことがすぐわかるけど情弱の一般人とくに高齢者なら簡単に騙されて売れると

不正が立て続けに露見して社長が記者会見で「不正を行う風土が会社中に蔓延ってる」と開き直った後も一般向けには「安心と愉しさ」なんてCMを流し続けたところにも表れてる
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 23:33:33.11ID:vbdZqFle0
でもマツダのマイルドハイブリッドはスズキの12ボルトと同じで発進時だけだろ？
流石に貧乏臭くね？
まぁ貧乏臭い価格設定だけど
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 23:33:39.40ID:PQY/Tkh20
>>218
なんかウソくさい奴だな
現在の方向性は変速機の多段化ではなく
主に小型軽量化とロックアップ領域を広げることだろ
んでお前がマツダの技術者と言い張るのなら
低速時のロックアップを可能にするために改良した部分を具体的に答えてみ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 23:56:07.94ID:iPZ5QevB0
2013年から進歩しない技術

スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に？
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル（約50万円）も高いわけだが、EPA（米国環境保護庁）燃費では市街地30mpg（約12.7km/L）、高速道路34mpg（約14.4kｍ/L）と、市街地走行で7mpg（約3.0km/L）、高速道路ではたった3mpg（約1.3km/L）しか向上しないのだ。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 02:44:05.37ID:4oPk6mUf0
スバルは、ハイブリッド技術もモノにできなかった、ということで
今後パワーユニットもトヨタの言いなりで、スバルの弱体化が進む。
10年後スバルという会社は存在するのか？名前だけ残って実態が、、、なのか。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 03:32:36.68ID:Q67ohSAs0
与太と提携した時点で遅かれ早かれダイハツのように与太の言いなりになるつまらん会社になるだろう。
その点ダイハツは与太の格下のブランドとして軽自動車という部門で他社戦略に利用されるだろうが、
軽自動車を捨てたスバルには利用価値が無いとみなされ無くなる可能性が高い。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 04:19:19.81ID:shsbLkdX0
ここのスバオタって基地外なのか、本当にボケた老人だろ。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 06:23:25.49ID:BkzvMosJ0
>>242
殺せばいいんじゃね？
こんな屑殺しても無罪だろ？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 06:25:17.11ID:VPskTRMU0
>>243
ダイハツの株式を完全取得するまで50年かけたトヨタが共用化しようがない車両しか作ってないスバルなんていらないよ
GMがスバル株式売却するときに国からなんとかケツモチしてほしいと押し付けられただけであって配当出してる限りは手も出さない
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 07:28:05.58ID:CkS+KQE50
>>247
これな。共用出来る技術を持ってないスバルを吸収するメリットが皆無なのが致命的
なんだよな。
ライン使って自社の車造らせるくらいしか使い道がない。
北米で売れまくってるって強弁してるけど、ラインが余っててヨタのカムリ作らせて
もらってるよね。
GMも持て余してSAABにOEMさせたりしてたけど、SAABも無くなってしまったな。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 07:43:20.80ID:wNt4D6Gh0
スバルの客層はお爺ちゃんがメインだから騙されちゃうんだろうな
スバルもそれを狙ってパクリネーミングしてるし

重量100kg増、ガソリンタンク15L減、なのに燃費はほとんど変わらないハイブリッド
・フォレスター 2.0L e-BOXER
WLTC燃費 14.0 km/L
タンク容量 48 L
走行可能距離 672.0 km
・フォレスター 2.5L
WLTC燃費 13.2 km/L
タンク容量 63 L
走行可能距離 831.6 km
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 11:14:44.59ID:6FVf01SY0
SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 11:24:20.37ID:ZVQH2fxY0
アメリカで活躍

RALLY PLUS
ARA100エーカーウッド：オリバー・ソルベルグがスバル勢最上位の2位でフィニッシュ
https://www.rallyplus.net/58468
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 11:56:56.28ID:7YqPqQDV0
不正発覚前。それが今では不正絶対王者に君臨w
スバル富士重 吉永社長「不正な事例はない」…燃費データの社内調査
https://s.response.jp/article/2016/05/12/275039.html
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 12:42:56.70ID:TrCkBtp40
社内不正が発覚していながらの日産や神戸製鋼へのコメントもなかなか

安心・安全のスバルブランド失墜
急成長の裏で不正横行、日産から不正の手口が伝承か
https://biz-journal.jp/2017/11/post_21183_2.html

一方、スバルの吉永社長は、10月25日の東京モーターショーの報道公開で、日産の無資格者の完成検査問題や神戸製鋼所の検査データの不正について、
「ものづくりは日本にとって大事で、信頼が損なわれていることは心配」と述べていた。
スバルの無資格者の完成検査は10月3日には明らかになっており、吉永社長もこの時点で「（自社の不正を）認識していた」ものの、国土交通省とのやり取りが続いていたことから公表を見送ったと説明。
日産や神戸製鋼を批判したことについては「自分の会社が不安の要素になっているのに忸怩たる思いがあるという気持ちだった」と釈明する。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 13:50:07.18ID:5/naCb2v0
スバリストとマツダリアンは仲悪いんか？
両方の会社とも規模は小さいが信念がしっかりしててワイは好きや
不祥事とかはあるけどな。
もし金が有り余るほどあるならスバルのワゴンとマツダのSUV二台持ちしたい
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 14:05:55.10ID:GLYs1IEl0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00010001-kurumans-bus_all&;p=2
国内メーカーにおいて、ディーゼルを熱心に研究してきたのはマツダと三菱だけです。
トヨタは、ハイブリッドが古くからのお家芸、ホンダと日産は以前から電動化に熱心で、スバルもディーゼルをやめてしまった過去があります。

トヨタ → ハイブリッド
日産・ホンダ → 電動化
マツダ・三菱 → ディーゼル
スバル → …

スバルが何も触れられてなくてワロタwww
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 16:41:48.30ID:MxZr7wQ20
>>254
ローカルシリーズ。格式低すぎ。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 20:05:26.35ID:Zz6MGFOE0
もちつけ
スバオタみたいにじゃなくてスバオタに釣られたいんでしょ
ツダオタがやってるスバオタみたいなのに釣られたいとかツダオタが自演してるだけじゃんよ
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 20:24:45.08ID:/e6fVpnc0
「パパ失い、胸が苦しい」と遺族
SUBARU自殺社員の子どもら
https://this.kiji.is/461101951553438817?c=39546741839462401
　「会社を許せない」「パパを失って胸が苦しい」。SUBARU（スバル）群馬製作所の男性社員が2016年に過労自殺した問題で、東京都内で記者会見した遺族の弁護士は24日、父親を失った子どもらのコメントを読み上げた。

　弁護士によると、男性の長女（11）は泣きながら「パパが上司にいじめられている様子を想像すると悲しくて胸が苦しくなる。心の傷は一生消えない」とのコメントを母親に伝えた。
長男（13）も「さみしくて今は何も考えられない。二度とこういうことが起こらないようにしてほしい」と訴えた。

　弁護士によると、会社は当初、遺族に上司の叱責などを明らかにしていなかった。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 20:38:02.44ID:ijy52SuC0
スバルの日本向け車は手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:14:47.84ID:h+qnlHrt0
会社のネガキャンじゃなくて性能で勝負しようぜ
0～100とか0～400とか60～120ｷﾛとか筑波ラップ鈴鹿ラップとかヒルクライム勝負とか
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:39:34.35ID:PSeUDRhy0
>>263
スバル → キモオタブルー金色ホイール
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:58:24.28ID:4oPk6mUf0
血管エンジン VS 欠陥エンジン
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 00:26:11.39ID:B303JYr10
Subaru Motorsports USA
ttp://www.youtube.com/watch?v=16vPePy_nbU
ttp://www.youtube.com/watch?v=-fakz2kWnVQ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 05:19:19.82ID:cIcjQkY30
新年号『須原（スバル）』だってさw
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 10:02:44.76ID:dHOOdQmU0
スバルのファビョリポイントは連続不正、16ヵ月連続販売減、ヒュンダイデザインパクリ、しょぼい内装、ホワホワCVTあたりか
アンチマツダと違って全て事実というのが何とも
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 10:11:01.00ID:SNBAdCYa0
>>307
スバルヲタハゲハゲ
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 10:19:58.75ID:JtDAq4NB0
諺にもあるだろ？
女とツダオタは１００回叩かないと狐になるってw
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 10:23:37.64ID:S08CuQ8P0
マヅダヘルのヅダヲタ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 12:28:46.60ID:QkQRVOmo0
>>310
女性蔑視な発言しちゃう昭和な人は早急にあの世へ逝くべき
実は俺女だけど、お前のようなハゲ爺見てるとリアルで殺したくなるぞ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 12:42:06.74ID:rCt6h4yh0
スバオタは女に弱い。だが二次元には強いw
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 20:29:55.66ID:EGT9Pn0/0
>>321
2Lロドあったら買ってたよ。なかったから仕方なくCX-5。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 23:27:05.43ID:1yRN13Pb0
古いスバオタは相手にしてないスバル

https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
スバルのブランド価値も変化している。

かつては「ＷＲＣで活躍する速いクルマ」というのがスバルの価値だった。
しかし、現在は「アイサイトを備えた安全なクルマ」を求める声が大きくなっている。4ＷＤ技術も、いかに「速く走るか」から、いかに「安全に走るか」という目で見られるようになっている。

こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。
時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 01:47:26.17ID:COH1z8R00
欧州の直噴ターボはトヨタの直噴ターボの3倍のPM量
ディーゼルといい欧州勢の毒ガスっぷりはどうしようもねぇ
スバルの直噴ターボは明らかに前時代的なイメージだからアウトっぽいな
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 03:54:55.71ID:rGYTna950
スバル自体が無くなるかもね。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 05:02:35.87ID:BomdlWqwO
なのにGPFを採用するでもない
ポート噴射併用直噴に進化させるでもない
ポート噴射に回帰するならするでデュアルポート噴射にするでもない
至って従来型過ぎるポート噴射に退化
こんな事でEV主流化まで凌げる算段の物言い

これもう退職金もらい逃げしか考えてないだろスバルの上層部
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 05:26:42.69ID:R0+w3UH70
>>324
RFは形があんまり好きじゃなかった。NCの中古は無理(車体デカいし)。
新車特約での乗り換えだったから、早く決めないとならなくて、選ぶの面倒になってCX-5にしちまった。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 08:22:46.02ID:Yzk2OXeS0
>>337
WRXはオープンじゃない時点で論外。ポストはデザイン的にないわ。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 10:35:55.22ID:++sQvbyt0
ｶﾞﾗﾌﾟｰもボケてデミたんも自爆して自演部隊もサンドバッグ状態だったし
そのまま他のスレへ散り散りになって逃げてったんじゃないの？
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 12:44:44.92ID:6Q6xHM+R0
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。

その結果

EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 13:13:36.83ID:7oyQmbce0
テレビCM見てて思ったんだけど
スバルは普通の人狙いに的を絞ってる感じ
今までのターボ命！みたいな連中は排除
特にXVにそれを強く感じる

マツダはスバルの二歩くらい先を行ってて貧乏人排除でアーティストや中流階級以上を狙っているように見える

ここにいるような連中はお呼びでないかもよ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 13:37:12.65ID:VAIlX2IE0
>>364
高級輸入車からのステップアップだ！
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 15:02:54.74ID:5va+srF20
インプ買ってる層はオタでは無いだろ
お手頃でアイサイト付き四駆の必要性有りな人
お手頃な所はマツダオーナーの車選びと同じw
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 17:21:32.76ID:08T91g2A0
>>126
尚、最新のFUSEIランキングは以下の通り

１位:スバル
不正マスターの異名を持つ、長年の経験に支えられた不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪しながら不正を続けるという新たなワザを矢継ぎ早に生み出し、他を寄せ付けない圧倒的な強さを持っている。
更には自社の社員までも過労自殺に追い込み、残業代を支払わないなど、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正キングの名を欲しいままにしている。

２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 ルノー・日産・三菱とユニットで活動している。
最近もスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には会長であるゴーンメンバーが逮捕されるなど、一躍絶対王者スバルの対抗一番手に躍り出る。

３位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。

４位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されると言う実力派グループ。

５位:スズキ
ストイックなタイプで、不正界へのエントリーは無さそうと思われたが、検査データの改ざんで急遽参戦を決定。
今後の活躍に期待。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 18:58:34.88ID:XJRFh97p0
>>380
そうなんだろうね
マツダも一番売れてるのデミオだろ
自分は車両価格400万以下300馬力以下のは買わないから知らんけど
スバルが馬力捨てたらいよいよ独車買うようだ
リセール、マツダ並みなのかな?貧乏には見えないだろうけど
RとかMとかRSなら大丈夫なんかな
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 18:59:24.60ID:HerZ9+v20
日曜の深夜湾岸線の扇島付近でマツダのSUV
多分CX8？
煽られたから煽り返したんだけど追いて行けなかった
俺の車は300馬力有るんだけど直線の加速もコーナースピードもとてもじゃ無いけど敵わなかった

俺も潔く負けを認めるしかないかな
　　　　　※ 自分WRX乗りです
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 20:57:43.07ID:/jvIhe1R0
スバルは不正にこだわる

今回の提出書では、完成検査の担当部門である製造品質管理部で繰り広げられていた不正が次々と明らかになった。
判明した新たな不正は10種類以上。今後スバル側が国土交通省と協議をしたうえで、内容を精査することになるが、リコール（回収・無償修理）を行う可能性もあるという。
https://premium.toyokeizai.net/smwimgs/5/5/-/img_556052f1-0b27-4205-ac7b-2cf420dff9e6.jpg
不正バリエーションに定評があるスバル
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 21:12:20.15ID:Rz0sD2ph0
>>391
これでよく安心と愉しさとかってCMできるよな～
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 21:49:53.03ID:eaWQrPH60
環境性能とかは無視するわけにもいかないけど、リセールとか実用性ばっか気にして好みでもない車を選ぶようなしみったれた
生き方はしたくないもんだな。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 21:51:41.56ID:N/dOjVKW0
スバルも割りと似てるけどね。
レヴォーグはポストないとインプだしw
https://kuruma-news.jp/post/134377
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 21:57:15.81ID:ymOrgY7o0
>>389
さすが誇大広告のスバル
そういや「ぶつからないクルマ」とか言ってた情弱騙しの謳い文句も禁止されてたな
まぁ「安心と愉しさ」が既に誇大広告だがw
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 22:02:27.56ID:Wl4fvVLc0
スバルも似てるよ

https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 22:18:08.00ID:6GNMdpTh0
>>401
もはやエンブレムないとわからんね。
さすがパクりのスバルw
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 22:22:09.70ID:9mswcVh30
>>401
これの何が良いかって
最後の二枚、ソナタとレガシィのリアがそっくりなだけじゃなくて、トランクのチリがあってないところまでそっくりな所
もう大好きだわ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 23:15:56.90ID:R0+w3UH70
>>389
＊1 SUVブランド別国内新車販売台数2013年4月～2014年3月：スバル65,601台（自販連調べ。他社ＳＵＶ販売台数との比較）SUVとは、自販連区分オフロード4WD[一部2WD含む] の国産車を示します。スバル対象車種：フォレスター、XV、XVハイブリッド
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 06:08:20.66ID:DTv80uK50
>>403
274 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/27(水) 01:42:35.43 ID:FAKGksrZ0
https://1.bp.blogspot.com/-2EFWAf-q8Rc/V8LzbiuN0YI/AAAAAAAAxcY/rjcaM2dIBHcuBZJ9FALloTMUqKI-9lKAwCLcB/s320/94a1d608.jpg
鼓動デザインの始まりShinariは韓国人の趙庸旭（元ヒュンダイ）がデザインしたんだよ
そういえば三代目デミオも彼のデザイン
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 08:00:50.01ID:CObbJPmh0
ツダオタの検索出来ない自慢がひどいな
月末近いしパケ死を気にしてるのかな
マツダしか買えないからってそれはないと思いたいがツダオタだからなあ
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 08:21:45.25ID:G3G+1cb20
現行フォレスターの魅力の無さはスバヲタですら擁護出来ないだろ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 08:23:41.87ID:Ca3qJYa50
新型のフォレスターに魅力がないだけかと。金持っててもゴミはいらないでしょ。
隣の駐車場につい最近新型フォレスターが止まってるけど、ボンネットが変くね？
なんで両サイドが高いの？見切りが悪くなる以外なんの意味があるの？
あとカニテールがやっぱり変。
初代からすると随分立派になった感はあるんだけど、デザインが受け付けない。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 08:36:27.03ID:jHTPQybp0
スバルが今後売れるためにはどうしたら良いんだ？

1.スバオタはポスト付き以外は興味ないかつ金もない
※この層が「スバルの不正は良い不正」擁護したから今も延焼してる。

2.一般人は、クソダサデザインに無理感ある

3.意識高い系が安心イメージで買ってたけど不正多発で消えた
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 10:13:56.89ID:G3G+1cb20
>>434
フォレスターは初代と二代目が良いわ
それ以降方向性おかしくなっとる
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 12:08:14.49ID:sshMKuQ/0
海外でも郵便ポスト付きはアレな人が乗るイメージ
https://kaikore.blogspot.com/2017/04/2017-subaru-wrx-sti-review.html
この車にも人々が嫌うかもしれない要素がある、それはこの車に乗る人は信頼できる大人であると見られないことだ。
ボンネットに空いた巨大なダクト、馬鹿みたいな大きさのリアスポイラー、そんなものが付いた車に乗っている人物を人は医者や弁護士だとは思わないだろう。
｢何か問題を起こそうとしている子供が運転しているのでは？｣
この車を見た瞬間そんな風に思う人は少なくない。

>>442
個人では色々好みがあるだろうがスバルの郵便ポストは公式で標準装備
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 12:12:29.29ID:eAQnEphY0
スバルは販売台数連続減の記録を更新しつつ、リコールの台数じゃ過去最高を更新してるぜ！

さすが俺たちのSUBERUだぜ！
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 12:23:02.62ID:v0RtsI5W0
>>420
ホイールの形が全然違うから別物だろ？
左側の車は質実剛健な感じがするし、右側の車はキムチ臭い感じがする
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 12:41:51.40ID:G3G+1cb20
ツダアホ「車高調のみのアクセラで勝つる」
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 15:44:30.86ID:vk2U05/90
検索しとけと書けば勝手に検索して自爆してﾌｧﾋﾞｮって画像を貼りまくるツダオタ
何も貼らなくてもツダオタは釣れるんだから楽チン
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 17:36:02.55ID:CoqQs+cD0
お爺ちゃんお薬の時間ですよ～
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 17:48:33.93ID:7hRRnmZn0
スバルの顧客の高齢化は深刻だからな
若い世代が買いたくなる小型車を出して、加齢とともにインプ、レガシィにステップアップさせないと
メイン顧客の団塊が死んだら終わる
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 19:38:26.94ID:gH2IAiXu0
>>474
ツダオタはちゃんとスバルのネガキャンをやってるじゃないか、仕事かどうかは知らんが
スバオタはツダオタガーばかりで全く仕事できてない
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 20:43:45.51ID:jHTPQybp0
ポストと羽で倍満ですね。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 21:21:25.37ID:AGFYD8UW0
マツダは新車ラッシュで勢いあるよな
スバルは新型なんだかマイナーチェンジ何だか分からんフォレスターヤレガシィで面白くないよな
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 23:09:36.36ID:1+MqPT/n0
スバオタ最後の希望WRXがピンチ

このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい！
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。

http://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 23:45:41.95ID:Ca3qJYa50
>>503
どっちにしてもEJ20は生産終了だよ。規制に対応できなくて。
DITもこないだのPM規制強化で今のままじゃ売れなくなるし。
規制強化の話が出てからというもの新型の1.8のDITの話を聞かなくなったけど
どうなってんの？GPF付けて売るの？
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 00:48:12.79ID:cdxlAJSe0
スズキもくっついたしな
日本勢はトヨタにくっついて総力戦しないと生き残れないよもう
単独で今もやれてるホンダが異常なだけ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 01:21:00.07ID:zApFsriR0
ホンダの主力ターボエンジンも開発外部委託だしスバルが単独でやれるはずない
THSもらうよりエンジンもらってボクサーはスポーツモデル限定にするべき
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 04:32:09.43ID:Omyh+okv0
スバルのエンジン車はトヨタからのＯＥＭに切り替えて、スバルの工場全てをトヨタ連合の
ＥＶ生産専用にするのが生き残る策だな！
もう排気の汚い水平対向は生産中止！
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 04:35:13.60ID:Omyh+okv0
ついでに！
ＥＶ生産専用なら話題になった、燃費・排ガス検査場も必要無くなる！
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 08:27:04.32ID:wO1gFEz/0
昔の2chのスバルユーザーは結構良い人が多かったんだよ
みんながスバルの悪口を言うから反発しただけなんだ
スバルは性能の高い車を作っているんだし
誹謗中傷は止めようよ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 10:06:12.94ID:WE8yFcl70
スバヲタ＝公害
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 10:21:57.43ID:eu4W8png0
すみちゃんって誰なん？
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 11:50:19.63ID:v74xzxrN0
>>409
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 12:28:45.25ID:p1G7YDNC0
>>527
スバルはん、3月も期待してまっせ～
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 13:39:15.96ID:9LgDLPLW0
アドレナリン
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 14:09:38.51ID:jY+aC5M+0
バカっ速のMTデミオで首都高でWRXチギってきたわ
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 15:08:28.95ID:vDNd5amB0
スバル株価が・・・・！
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 15:31:50.07ID:hpZPS97s0
スバルに都合ご悪いネタが上がると、自演して流すいつものパターン
釣りと称して見たくないものをレスで流すのも良くやってるね
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 16:10:34.07ID:Ogo7gi8D0
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 17:21:55.54ID:gehzVt0r0
お前らスバルユーザーを叩きすぎだろう
2chのスバルユーザーはこんな攻撃的じゃなかった
ツダオタが叩くから報復せざるを得なくなる
もうやめろよ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 17:39:10.59ID:XkPcH7dg0
言いたい放題スバルをdisった方が良いよ
殺られんのはツダだしw
こないだもcx-5乗りがゴッツいレボーグ乗りのオヤジに恫喝されてた
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 17:54:24.23ID:v74xzxrN0
色々区別のついてないコロ助さん

579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 18:05:19.48ID:e9HcUxAn0
そうやってスバルユーザーのことを馬鹿にするから
10倍になって返ってくるんだよ
リアルでそんな言動とったら嫌われるでしょ
煽り抜きで両メーカーの違いを比べようよ
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 18:20:32.37ID:1Z9iI70V0
スバル、またリコールだってよ。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 18:42:14.79ID:X0O7q3sG0
>>554
スバル乗り怖いな
力があって強いから自信があって堂々としているから、弱い奴見るとムカついて脅すんだろうな

マツダ乗り猫
スバル乗り虎
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 18:44:44.59ID:Dm+phCYh0
スバルのリコールはいつ対応してくれるんだ？
リコールの案内が来る前にまた次のリコールが発表されるリコール地獄じゃねーか！
もう２度とスバルは買わん！
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 18:50:35.16ID:mg/eVYTC0
852 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/28(木) 15:56:15.01 ID:A5pPfttG
>>848
平成31年2月15日報道発表
ガソリン直噴車及び二輪車等の排出ガス規制を強化します。
１．主な改正項目
（１）　ガソリン直噴車関係
ガソリン直噴車については、既にPM(PM2.5等)排出量規制が導入されているディーゼル車と比較し、PMの排出量が上回っているとの調査結果が示されたことから、ディーゼル車等と同水準のPM排出量規制を導入します。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000206.html

技術力が試されるで～
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 19:21:13.52ID:1Kpfhj/Z0
弱い者虐めのカスバル氏ねよ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 22:21:04.58ID:UDqTW6j/0
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0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 22:27:44.31ID:0SbE0x4L0
ここで架空のスバヲタ仕立て上げて悔しさ紛らわしてもいいですか？
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 22:52:32.62ID:6KvxHay80
今日、前を走っていたレヴォーグ、ストップランプが右しか点灯してないよ
どこかの軽みたいだな
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 23:58:18.48ID:cr6EeFxz0
>>568
残高マジで増えたww
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 02:10:33.61ID:qaZ9P8Wa0
>>560
持ってないくせにw
なりすましのヅダヲタ乙
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 04:21:26.53ID:aLRTEW940
>>561
スバルにはｅ－boxerがあるから大丈夫！
スバルは「正しい会社」になったので大丈夫！
ＥＶも自主開発を放棄して、トヨタ様と共同開発なので大丈夫！
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 04:28:53.19ID:aLRTEW940
>>573
そのレヴォーグのポストに「左のストップランプが不灯です！」と注意書を投函して下さい！
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 06:49:48.76ID:AWtFsRso0
目糞鼻糞というならスバルと日産だな。
不正レベルもどっこいだし、源流に中嶋飛行機が入ってるし。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 08:05:43.00ID:lZ7Ow9wT0
こと車の性能に関しては日産スバルに全然届かないだろ
車に関心無い層が増えただけ、マツダ安いし内装そこそこで下駄代わりには良いよな
ゴーン体制も終わったことだし新型ZとGTRはよ出して
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 10:04:14.69ID:NkvQPGfl0
>>584
はい馬鹿が居ます
アメリカのスバル人気は90年代自作飛行機マニアがスバルのエンジンで飛行機を作っていたからだ
そこからエンジンの信頼性を勝ち取って
北米でシェアを伸ばした
まあヅダヲタってこんなもんだけどな
ニワカで知識も無く猿のようにマツダのゲタ車に乗るのが趣味で
そのゲタ車も5年で変えるようなニセモノのヅダヲタ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 10:06:51.38ID:NkvQPGfl0
>>583
韓国が入ってるランキングを鵜呑みにしてるのか
度し難い
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 10:25:34.94ID:wUYixOzX0
>>590
お猿さんでも運転できるAT車しか売ってないスバルをありがたがる軟弱スバリスト
まさに度し難いな
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 10:43:34.90ID:o1YWiZ2B0
>>593
MTとかBRZ、WRXで充分ダロ
今更MTとか実用車で乗りたく無いわ
マツダもロドスタだけで良いだろ
CXとかにMT設定有る意味よく解らんわ
どうせ遅いし、走り楽しむ車でもないし
もしや燃費の為かw
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 11:13:33.67ID:wyBLCS2z0
>>591
ベスト10はそれなりの車ばかりだぞ

WCOTY2019
アウディe-tron
ジャガー I-PACE
ボルボS60/V60
ーートップ3の壁ーー
BMW3シリーズ
フォード・フォーカス
ジェネシスG70
ヒュンダイ・ネクソ
メルセデスベンツAクラス
スズキ・ジムニー
ボルボXC40
ーートップ10の壁ーー
スバル・フォレスター

WCOTY2018
ボルボXC60 (受賞)
マツダCX-5
レンジローバー・ヴェラール
ーートップ3の壁ーー
アルファロメオ・ジュリア
BMW X3
キア・スティンガー
ランドローバー・ディスカバリー
日産リーフ
トヨタ・カムリ
フォルクスワーゲンT-Roc
ーートップ10の壁ーー
スバルXV
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 11:29:47.53ID:gDp511UF0
足回り固めたMTデミオ舐めんなよ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 12:06:35.36ID:L4DYkP5w0
ZoomZoomZoom
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 12:10:19.27ID:L4DYkP5w0
かつて三菱がたどった、フルラインナップの道

フルラインターボ
フルラインGDI
フルラインリコール
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 12:14:09.09ID:L4DYkP5w0
マツダは
スバルの上げ足を取ってる暇があるなら、
早く発電専用のロータリーエンジンを発売しろ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 12:15:50.88ID:wUYixOzX0
>>595
AT限定くん、見苦しいから口を開くな
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 12:24:17.03ID:q8MONAOj0
フルライン不正

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 12:27:10.02ID:Lpkqn3tA0
はしりのスバル×
パクりのスバル◯
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 12:29:01.43ID:L4DYkP5w0
三菱に名前が出ると狂ったようになる
わかりやすいｗ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 12:44:56.99ID:s8iILtl80
スバルも似てるよ

https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 12:47:40.08ID:L4DYkP5w0
三菱は
反射ベストと脚立をのせたスズキのバンで有名になった元会長の
フルライン・ルノーニッサンだろ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 12:49:21.73ID:L4DYkP5w0
ニッサンの元会長は、最後の意地なのか三菱の軽バンにしないとこが・・・ｗ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 12:52:33.34ID:J3g1UW4s0
最新のFUSEIランキングは以下の通り

１位:スバル
不正マスターの異名を持つ、長年の経験に支えられた不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪しながら不正を続けるという新たなワザを矢継ぎ早に生み出し、他を寄せ付けない圧倒的な強さを持っている。
更には自社の社員までも過労自殺に追い込み、残業代を支払わないなど、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正キングの名を欲しいままにしている。

２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 ルノー・日産・三菱とユニットで活動している。
最近もスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には会長であるゴーンメンバーが逮捕されるなど、一躍絶対王者スバルの対抗一番手に躍り出る。

３位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。

４位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されると言う実力派グループ。

５位:スズキ
ストイックなタイプで、不正界へのエントリーは無さそうと思われたが、検査データの改ざんで急遽参戦を決定。
今後の活躍に期待。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 13:10:01.67ID:ANlSmZB00
当のホンダは五角形を卒業していたのだった
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 13:14:13.49ID:wjRbHVIc0
「安心と愉しさ」をアピールしだしたら、底無し不正が発覚してCVT車だらけになっちゃった…
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 13:28:44.42ID:0Dh1LKf80
これがその一例ね

プロジェクトX～挑戦者たち～スバルの錬金術。リコールすらも利益へ

2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」

そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円～10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2017年1月、リコールが発表された。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 13:58:19.69ID:iZJDcCxo0
俺はスバチョンだからデミオなんかには絶対乗らない
フルラインソナタのペク・チャンホ先生が開発した反日企業SABORUに乗るニダ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 14:36:22.72ID:kGsA9b+z0
な？デミオ速いだろ？
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 15:24:02.11ID:ANlSmZB00
>>641
あの遅さはなんなんだろうな
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 15:29:13.12ID:tyrhiWum0
MX-5 vs BRZ

・馬力　BRZ WIN
155hp　200hp

・PWR　BRZ WIN
6.71kg/hp　6.26kg/hp

・0-60mph　MX-5 WIN
5.8s　6.3s

・60-0mph　MX-5 WIN
33.8m　35.3m

・1/4mile　MX-5 WIN
14.5s　14.9s

・サーキットラップ　MX-5 WIN
89.91s　91.27s

・燃費　MX-5 WIN
12.8km/l　10.6km/l
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 15:31:07.23ID:SM2uT9n00
>>617
てめーに言ってねぇーしw
俺は>>595に言ったんだよ、関係ない奴が反応すんな
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 15:49:10.81ID:dyFw4opz0
平成も残すところ1ヶ月足らずだけど、スバルの平成最後のリコールはエアバッグなのかな？
1月のパワステが最後かと思ってたんだけど、締まらねぇな。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 16:42:42.95ID:oxObSbiM0
>>645
無分別なアンチがいないだけだろ
マツダ車のスレにはip表示だろうと固定ipで荒らすアンチが何人もいてマジで驚くわ

ここもipからすみちゃん兼スバルオタが割れた事件があったけどなw
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 17:03:18.01ID:oxObSbiM0
デミたん程度でたいしたダメージにはならんだろ
ミクさんがどうたら、すみちゃんの横乳とかキモトークしてるのは相当痛々しいよ
な、コロ助君？
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 17:52:20.04ID:ReUjrpKI0
>>659
自己紹介乙
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 17:58:03.68ID:ReUjrpKI0
>>666
>>657と>>659が同一人物らしいが、こいつが例の奴か？
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 18:42:55.89ID:H54NZiS50
スバルのネガ
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・その脈動を更に悪化させるスバル独自の各気筒持ち回り式気筒休止
・その脈動運転による燃費節減制御をチート無しで解除する裏技の存在が報告されている
・ミラーサイクル技術国産車企業中最低
・結果、国内競合車中最悪燃費でカタログ燃費達成率も国内最悪
・排ガス性能も国内最悪級、スバルの環境技術は伐採木材の展示のみ
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・またその広幅エンジンの所為で操舵系は窮屈、ホイールベースあたりの最小回転半径は世界でも最悪クラス
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90ﾟV型8気筒でもない4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く国産車企業中最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーレベル国産車企業中最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ（微強）だがリコール率で言えば国産車最頻レベル
・特にオイル漏れリコール率は世界最頻クラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 18:59:17.16ID:lZ7Ow9wT0
>>669
同一人物じゃねーよw
誰か見知らぬ人が代弁してくれた模様
ID確かに一回変わったけどな
ヒッキーはコンビニWi-Fiも用無しか
ツダオタの唯一の自慢MT乗れるww
男でAT限定なんて余り居ないだろ、ましてや車種スレ見てるくらいだし
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 21:03:53.10ID:/vTRV90t0
そんなに少なくないだろ
逃亡スバオタが必死にコロコロ回してるマツダアンチスレなら、突然半日とかカキコが止んだりするからそんなもんだろうけど
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 21:17:48.12ID:q8MONAOj0
>>650
スバルの不正まとめ作ったが、スバルの奴は俺は作らんぞ。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 22:43:53.06ID:dyFw4opz0
マツダ地獄ってさ
ホストにハマったJDを風俗に沈めるのと良く似てるよね
中身無しのガワだけにハマって
抜けたくても抜けられない
本人が惨めな思いするのってのも同じ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 22:51:13.68ID:Lpkqn3tA0
ちょっと何言ってるかわからない。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 00:26:59.52ID:Qe1YPfp/0
マツダを嘘などでディスるスレをたててるやつが
ワッチョイ付きのスレを立てない・寄り付かないのでお察しだよね
自分は最近この板を見るようになったけど、すぐにそれはわかった
他の人たちもわかってるからほっとかれてるのかな？
5ちゃん見てる人間もあんま居なくなったというのもあるかw
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 01:06:04.79ID:g65ZRoAD0
すっすばるには、WRX STIがあるから！震え声
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 02:31:59.07ID:zklmbkDx0
>>673
見知らぬ人が代弁してくれたてなんだよw
成りすましに感謝するなよw
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 03:22:59.99ID:5Bg/B4+r0
>>689
既にスバルには国交省の監視カメラが装備されてるよ！
しかも自慢のアイサイトよりも高性能！
欧州の一歩先を行ってる！
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 03:29:16.81ID:5Bg/B4+r0
>>681
スバルの絶望工場には敵わないよ！
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 03:32:58.64ID:5Bg/B4+r0
>>656
ストップランプのスイッチを忘れてるよ！
新年度早々か、新元号早々に期待に応えてリコール連発してくれるよ！
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 09:16:07.12ID:gjjf65NM0
釣られるツダオタがいるからスレが立つ
過疎るスレはツダオタが逃げて行って釣られないスレ
後者はツダオタが立てたワッチョイ付スレに多い
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 09:24:50.50ID:a2o3Up500
>>687
荒らしに積極的に絡む人はあんまり居ないからね
頭が悪い荒らしを突っつくのはおもしろいがオススメはしない
興味がある車の話をしてるほうがいいよ
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 10:42:52.62ID:mdOLFOaf0
公道最速目指すならチューンしたMTデミオな
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 10:51:44.48ID:AmB5BWSW0
まぁある意味コロ助は貴重な存在だよ
他のスバオタはマツダ相手だと敵わないからアンチマツダの専用スレに涙目で逃亡したしな
コロ助が居なくなったら過疎るか他スレが荒れるんじゃ？
おかげでアンチスバルは他スレを荒らす事なくここでスバルを叩ける
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 11:21:12.97ID:IhT8K5U00
695=697=699=701=706←ワッチョイスレに来れない毎度お馴染みIDコロコロ円光マニア変態17ヶ月連続販売減キチガイ顔面蒼白スバヲタ参上

ｗｗ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 11:22:59.45ID:rWrElaXl0
>>703
空も飛べるから最強だよなw
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 12:12:37.11ID:vJNqaNr20
>>711
デザインもスバルが圧勝
パワーもスバルが圧勝
世間からの評価もスバルが圧勝
6AT（笑）とリニアトロニックの官能性比較でもスバルが圧勝
地元からの支持や貢献度もスバルが圧勝
純正採用のタイヤだってスバルが圧勝

やっぱりスバルがナンバー1だね
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 12:16:36.23ID:vJNqaNr20
>>712
マツダ如き三流メーカーに勝ったくらいでナンバー1な分けないだろ
国産最高峰のレクサスやドイツ御三家に勝ってから言えよ

スバル如きが勝てる相手じゃねぇけどなw
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 12:17:58.28ID:HrdgbXxV0
昔
GT-Rが買えないからRX-7を買う
今
ハリアーが買えないからCX-5を買う
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 12:18:09.44ID:vJNqaNr20
>>713
誤 分け
正 訳

焦って投稿したから間違ったw
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 12:18:30.29ID:VgADQCv60
>>713
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 12:19:15.72ID:VgADQCv60
>>712>>713
自演失敗してるよ。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 12:53:21.18ID:B9h2FB6Z0
今
フェアレディZが買えないからBRZを買う
アウディA4・S4が買えないからレガシィB4・WRX S4を買う
イヴォークが買えないからレヴォーグを買う
e-POWERが買えないからe-BOXERを買う
テスラが買えないからステラを買う←コロ助w
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 13:11:33.63ID:I9TxfHYh0
スバルが買えりゃ韓国車も選べるもんな
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 13:11:59.84ID:RWQ/wSPkO
ドア本田工作員の>>680、お前もなんだよ。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 13:15:00.49ID:I9TxfHYh0
>>719
ｅ－boxerはクソ燃費なのに高価格だよね！
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 13:27:38.21ID:I9TxfHYh0
>>724
ｅ－boxerはエビカニアシストです！
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 13:36:02.91ID:hyjX/cpc0
>>726
これってマツダ乗りがスバル上げカキコをして自ら叩くと言う自作自演？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 14:25:17.32ID:j/FxyF5O0
人の命軽んじれるから運転なんてできるんだよ。
歩行者や自転車に煽りや抗議したことあるゴミ屑の大切にしてるものを壊したるわ！
皆の怒りを等価交換してな。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 18:00:42.87ID:0rluASgl0
4 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2019/03/30(土) 16:29:43.39 ID:bpImljgM0
彼氏の車がキモヲタブルーでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
音はうるさいし、わざわざスバル車の近くに停めるしほんとキモいです。
しかもデカい羽付いてるし何なのあれw
あたし何かおかしいこと言ってますか？ 普通の感覚ですよね？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 19:32:31.16ID:RATW4lLG0
困難に立ち向かうマツダ！
困難から逃げ回るスバル！
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 20:41:34.33ID:RfQ94H/T0
テスラ相手でもWRXならいい勝負する
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 22:10:23.41ID:5jBEvWB20
俺も無いよ、既に所有してるし
SUV嫌いだから国産絞られてくるなぁ
次は独車行くか次期WRXか
マツダもセブン復活なら考えるが四人乗りなら
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 04:48:40.98ID:5rp0SjPI0
ＳＡＢＩＲＵというすぐ錆びるメーカーがあるぞw
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 06:10:58.06ID:8jMVsX4P0
スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか
要のエンジン部品でリコール､販売店は疲弊
https://toyokeizai.net/articles/-/247943?display=b
昨年10月、新車の出荷前に行う完成検査を無資格の検査員が行っていた問題が発覚。社内調査が不十分でリコールを繰り返し、最終報告書を3回も提出する異例の事態となった。

完成検査問題は今年9月に3回目の最終報告書を出して収束に向かうかに見えた。だが、スバルは11月5日に追加のリコールを発表。
これまで完成検査の不正は2017年末まで行われたと説明していたが、実際は今年の9～10月まで続いていた。10月に行われた国交省の立ち入り検査で、ブレーキ検査の不正を続けていたことが発覚した。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 08:35:49.16ID:MC+3X6YY0
ユーザーや世間に迷惑をかけておいて、社長が「お客様と販売店に迷惑をかけました！
特に販売店様には多大なるご迷惑をおかけしました！」と謝罪するメーカーの車は買わない！

前社長が「不正は３０年前からです」と言ってて、現社長は「ここ１０年の急成長による歪み
が原因」と言ってるメーカーの車は買わない！

さて何処のメーカーですかね？
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 08:43:55.04ID:MC+3X6YY0
１７年末に検査不正が発覚した日産は、１８年の年明けには具体的な対策を発表！
対して同じく１７年末に検査不正が発覚して、具体的な対策を発表したのが１８年末！
何処のメーカーですか？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 08:53:10.68ID:MC+3X6YY0
最初の検査不正の原因となった印鑑の貸し借りに対して、日産は１８年年明けの対策発表で
同業他社（スバル除く）のような電子認証を早急に導入と発表！
対して同じ印鑑の貸し借り防止策として、昨年末に「印鑑を班長が管理して、本人確認して
直接手渡し不正を防止する」と報道されてたのは？
さて何処のメーカーですか？
0759757=基地外チョンモメンは巣にカエレ！
垢版 |
2019/03/31(日) 09:32:01.88ID:GG6rAuzF0
　 ∧＿∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
　（ *^∀^） ＝）　＼　∧朝∧
　（ Ｏ== つ====）　＞━)Д´＞ ｱｲｺﾞｫｫｫｫｫﾂ!!
　 人　 Ｙ　 ＝）　／　（ つ　つ
　.し（＿_） ≡）／　 　　ゝ　） ）
　　　　　　　　　　　　　　↑
..　　　　　　　　　　　　　757
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 09:52:50.63ID:szH9gGv/0
中高年ひきこもり61万人　内閣府が初調査
＞内閣府は29日、自宅に半年以上閉じこもっている「ひきこもり」の40～64歳が、全国で推計61万3千人いるとの調査結果を発表した。
＞7割以上が男性で、ひきこもりの期間は7年以上が半数を占めた。
＞内閣府はひきこもりを、自室や家からほとんど出ない状態に加え、趣味の用事や近所のコンビニ以外に外出しない状態が6カ月以上続く場合と定義。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43067040Z20C19A3CR0000/

すみちゃんの横乳見に行くだけの無職ドミオさんも入ってるのか
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 10:16:23.36ID:Vn2vt9Jn0
コロ助さん、すみちゃんの写真アップしてくれませんか？
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 10:19:43.44ID:/Ae6DlEJ0
ツベでDPF洗浄を見たけど
クリーンディーゼルが煤溜まるって一体何？
燃焼環境を変えてのクリーンディーゼルじゃないのか？
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 10:50:48.13ID:is3o+TS60
>>762
釣りだと思うけど一応解説。

クリーンであろうとなかろうとPM(炭素の微粒子)を排気ガスとして出すのがディーゼルエンジン。
そのまま排出すると大気にPMを撒き散らす(バスやトラックから灰色や黒い排ガスをモクモク出している昔の映像はYouTube等を参照)事になり中国やインドみたいな大気汚染になる。
このため日本では排気の前にDPFと言うフィルター装着を通して一程度溜まったらキッチリ燃焼させてCO2化させてPMを除去し大気汚染を防いでいる。
ただDPFはアッシュ(エンジンオイルの燃えカス)を除去する事は出来ず長く使ってるとそれが蓄積しPM除去機能が劣化するので、長時間使ったら更新するか専門の業者が洗浄する事になる。
いずれも生物に有害な物質を大気に撒き散らさない為の環境対策。お判り？

ってか、その位ググれよ。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 10:55:57.26ID:O925/yjK0
ディーゼル断念したメーカーあったよね。水平対向で。
0765763
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2019/03/31(日) 10:59:32.36ID:0dNVqYAB0
少し訂正

誤：ただDPFはアッシュ(エンジンオイルの燃えカス)を除去する事は出来ず
正：ただDPFはアッシュ(エンジンオイルの燃えカス)を除去した後に同装置内で無毒浄化させる事は出来ず
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 11:46:25.59ID:i01wrjld0
直噴ガソリンのPMが問題になってるから、そっちも後処理装置がいずれ着くんだよね
そうなるとディーゼル並みにエンジン内に煤が溜まるのかな
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 11:59:44.64ID:Q4B71SN90
>>769
マツダのSKYACTIV-Gに煤障害の欠陥があると言う話ないけど。

ガソリン排気のPM除去はDPFのガソリン版とも言えるGPFと言う装置で行う方向。
マツダはDPFそのものに欠陥は発生していないし、トラック(今はいすゞOEMだけど)や現SKYACTIV-DでDPFの扱い実績は充分あるので問題ない。

てか何でアンチって粘着質なん？自分で調べもせずイイ加減ウザいぞ。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 12:12:06.48ID:ehIWo1HpO
GPFな、そのGPF採用も断念して欧州向け直噴ガソリンターボを止め
ポート噴射自然給気に退化したメーカーが有ったな
トヨタに使わせて貰ってるポート噴射併用直噴ガソリンD4-S採用車は据え置きなのに
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 12:37:11.84ID:9zjVgMoN0
>>766
その会社なら正しい会社に推進するのも断念してるw
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 12:40:41.62ID:i01wrjld0
>>770
マツダスカイDに欠陥があるなんてどこにも書いてないんだが…落ち着けよ
そもそも俺はスカイD乗りだっつうの
直噴 GにGPFが装着された時、現状でさえポート部の煤の堆積が多めなのにどうなるか知りたかったたけだ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 13:17:18.15ID:ehIWo1HpO
もうスバルの上層部は退職金もらい逃げしか考えてないからな
GPF採用するでもない、ポート噴射併用直噴にするでもない
ポート噴射に回帰するならするでデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と特に変わらないポート噴射に後退採用しただけ
四駆デバイスもセンターデフ式を続々廃止

こんなやり方で5～10年後の全車種EV化までやり過ごすとか言ってるけど持たないだろ、これ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 14:18:39.19ID:xXcqEvCr0
エンジンなんかどうでもいいんだ！ブランド力さえあれば良いんだ！これがスバル上層部の考えだもんな。
ここ数年でちょっと北米で売れたからって、それでブランド力が高まったって思ってたんだろうが、浅はかな考えだわ。
スバルが売れてるのは日本製、AWDの車がヒュンダイ並の価格で買える。ただそんだけ。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 15:00:57.78ID:l3RMOh+e0
HVも競争力なさすぎて数年前に淘汰されたハイブリッドを
何の改良もなくそのまま復活させて「e-BOXER」ってパクリの商品名付けて別物みたいに売り出してる
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 16:07:21.18ID:RVhHG6ee0
>>786
現状のスバルにピッタリの名前だな。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 16:31:56.08
>>568
嘘かと思ったらそうでもないのか
既に貰ってる　　　　
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 19:45:47.20ID:za2RRW3z0
スバルは水平対向を捨てて自前で直列エンジンを作ったら、動力性能も燃費も良くなりました！
となるかもな？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 20:36:57.67ID:2OwM2Gqb0
マツダって日産のニスモみたいな特別仕様車出さんのか
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 05:03:48.23ID:20+vvoJY0
>>796
日が代わって今日発表だけど、普通なら新卒需要が期待できるけどね・・・？
プラスだったらスバルは大喜びして、報道までして最後に今日は１日でした！となって
実はマイナスだったら笑える！
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 05:56:51.45ID:urtU8LP00
仮にスバルの販売台数が伸びてても、
またまたご冗談を～で流すw
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 08:22:52.30ID:mXUALMKe0
IDコロコロ偽スバオタ(コロ助)こと中古軽ドミオさん、釣られました。


579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 10:55:49.64ID:jZuh0XSM0
172 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/23(土) 19:53:04.54 ID:4sW0dY2g0
>>163
試乗記にてe-boxerスバルXVアドバンスがボロクソに貶されるww
https://www.webcg.net/articles/-/40431
自らが掲げたハイブリッドという金看板を降ろし、e-BOXERなる言葉と共に新たな訴求の切り口を模索しなければならなくなったのも、
自身がまだ「この程度では“ハイブリッド”を名乗るにはポテンシャルが不足している」ことを認めた結果だと思う。
実際に乗りエンジニアとハナシをした上での、それが今の筆者の率直な気持ち。

1. e-boxerと名乗ってるが先代xvハイブリッドシステムとほぼ同じ。
2. 電動化による重量増加は110kg、これは普通のXVよりも動き始めが重々しいのでは？という印象
3. EVらしさがまるで無い。モーターが装備されてることすら気づかないレベル
4. 高速では常時エンジンが稼働しており静粛面で優位性が無い。
5. 高速メインでの試乗にも関わらず平均燃費が13km台。非電動の方が燃費が優れてるのでは？
6. 筆者なら迷わず普通のXVを選ぶ
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 11:08:06.46ID:F08jhD9z0
「パパ失い、胸が苦しい」と遺族
SUBARU自殺社員の子どもら
https://this.kiji.is/461101951553438817?c=39546741839462401
　「会社を許せない」「パパを失って胸が苦しい」。SUBARU（スバル）群馬製作所の男性社員が2016年に過労自殺した問題で、東京都内で記者会見した遺族の弁護士は24日、父親を失った子どもらのコメントを読み上げた。

　弁護士によると、男性の長女（11）は泣きながら「パパが上司にいじめられている様子を想像すると悲しくて胸が苦しくなる。心の傷は一生消えない」とのコメントを母親に伝えた。
長男（13）も「さみしくて今は何も考えられない。二度とこういうことが起こらないようにしてほしい」と訴えた。

　弁護士によると、会社は当初、遺族に上司の叱責などを明らかにしていなかった。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 11:11:04.16ID:uedkWIMK0
EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 12:16:28.17ID:wOu5fzA50
これが現実の数字

乗用車ブランド通称名別順位　2018年　
1位～50位まででのマツダ車とスバル車
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１８ インプレッサ SUBARU 54,194 74.1
２１ デミオ マツダ 48,182 97.7
２７ ＣＸ－５ マツダ 38,290 92.0
２９ ＣＸ－８ マツダ 30,701 1,093.7
３３ フォレスター SUBARU 28,751 144.2
３８ アクセラ マツダ 17,767 68.8
３９ ＣＸ－３ マツダ 17,036 112.2
４１ レヴォーグ SUBARU 15,685 68.0
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 13:54:05.02ID:xbGdbtdB0
>>827
軽もミニバンもつくってないメーカーアワレ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 14:45:05.02ID:OSjxWtmq0
前はデミオとCX5は20位以内居た気がするんだがいつのまにかえらい落ちてるんだな
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 14:53:52.07ID:681wkMlD0
令和元年デビューのマツダ3はマツダの新たなる歴史を切り開く車となるだろう
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 15:03:18.74ID:wbISp0FB0
デミオと違ってアクセラは未だに不発だが3なら飛べるようになるのだろうか
トーションビームのおかげでワンチャンあるのかどうかといったところだろうか
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 17:07:38.32ID:QqqB/Icn0
>>836
なら北米でトヨタの車作ってる場合じゃないな。
日産にマーチ作らせて貰ってた時に初代レガシーが当たってマーチカブリオレがぽしゃったって話はなんとなく聞いたことがある。
あの頃のマーチはNCVTっつってまんまジャスティのECVT積んでたんだよな。
電磁クラッチでクリープがなくて坂道発進しようとすると後ろに下がるって大不評だった奴。発進もスクーターみたいな感じで
ギクシャクしてあんまり評判良くなかったな。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 17:29:41.70ID:JtkM2gVC0
>>835
祝！連続１７ヶ月マイナス！

>>836
２月の北米販売はフォレスターとアセントだけがプラス！
他の車種はマイナス！
売れまくってる？

>>839
今はトヨタ車は生産して無いよ！
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 17:33:12.21ID:JtkM2gVC0
>>838
スバルでマーチは生産して無かったよ！
ＣＶＴもマーチ用に日産に供給して、日産がトルコンと組み合わせる改良を行った！
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 17:34:46.62ID:urtU8LP00
>>840
さすがスバル不正が効いてる！
つーか、もう上がる要素が全くない！
しばらく続くなーこれはw
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 17:37:05.07ID:JtkM2gVC0
>>838
ちなみにスバルで過去に生産した日産車は、サニー・パルサー・ラングレー・リベルタ！
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 17:41:05.90ID:mXUALMKe0
>>844
スバルで生産したトヨタ車はカムリ(北米地雷)・86(国内地雷)でOK？
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 17:41:33.97ID:JtkM2gVC0
>>843
だったら最初からそう書き込むよう>>836に言ってくれ！
スバオタが北米で全車がバカ売れしてると勘違いする！
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 17:48:43.58ID:JtkM2gVC0
>>842
連続２４ヶ月を達成したら、盛大に祝賀会やるかも？
ついでに社長も会見を開くかも？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 19:25:19.64ID:Kle+NS6W0
>>848
それは無い！
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 19:27:57.43ID:Kle+NS6W0
スバル３月の小型車１３０.４％！
ジャスティが孤軍奮闘したんだろうな！
スバルはダイハツ様に足向けて寝られないな！
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 19:36:36.68ID:giiSzAu10
最初はマツダを貶すために立てられたスレっぽいけど
最近は逆転してるなw
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 20:26:37.13ID:mXUALMKe0
>>858
でも、スバルはばれたじゃん。
スズキ・マツダは不正を隠蔽できるスキルが能力なさそう。

ホンダ、トヨタは隠蔽能力高そう。。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 20:37:19.69ID:oyfDVRYA0
スバルはもう崖の下だからね
https://mag-x.jp/2018/06/06/10037/
スバルは「崖の下にいる」！
それでも全社一丸にほど遠い雰囲気！
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 21:46:05.14ID:kOE7n0YX0
the 不正企業

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 22:05:09.32ID:p6NEQT8L0
スバル車の出来の良さに敵わないマツダ車
さらにスバルの株価に及ばないマツダ株
不正メーカースバルよりヤバいマツダの説明乙
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 22:09:21.69ID:v0POk9zr0
スバルレガシィ(2019)の出来の良さ比較、ライバルヒュンダイソナタ(2014)

https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 06:38:23.37ID:fY2++XSE0
燃費がいいとはされてる2.3L相当の出力の2.0Xが高すぎたんじゃない？
300cc程度の排気量アップぐらいの出力向上、燃費が1割程度良くなって70万アップはねぇ…
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 09:48:46.78ID:VB9j+GJR0
なんでマツダの前年比があんなに落ちたの？
MAZDA3待ち？
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 11:39:42.69ID:5ybD3dtt0
常にモデルチェンジしてないと台数が維持できないメーカー
それがマツダ
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 15:18:51.91ID:+sFciWe30
>>896
マツダは半年次改良で草
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 15:30:18.09ID:dsjxnUT30
>>897
出し惜しみしないので進化のスピードが早い、マツダ凄く良くなってる。
だがしかし買い時が見極め辛く売上が伸びない諸刃の剣。

第二世代のディーゼルが出たら買い換えようかと思う。
現在第一世代のスカイDで20万km突破したw
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 19:40:32.26ID:dsjxnUT30
>>901
898は俺だが899は俺じゃないぞ？
俺、実は多重債務者だから他の人格が勝手に書き込んだんだと思う。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 20:07:02.23ID:2aUVuj7A0
>>892
モデルチェンジしても常に売れないのがスバル！
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 21:52:42.97ID:sgavqtCy0
スバルもどうせパクるならf-POWERにすればよかったのに。不正パワーw
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 22:39:18.30ID:RVmorqNL0
911←その減った原因はMAZDA3販売直前でアクセラの販売が激減した為だけど。

それよりスバヲタ君さぁ
18か月連続減どーすんの？

（笑）
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 00:15:37.00ID:k9R/XrK50
スバオタがいつも通り一瞬で論破されててワラタwww
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 00:46:58.46ID:CWNsSGrJ0
913←その記事CH-Rとハリアーの販売減についてなんですが？

>CXシリーズが飽きられたら

IDコロコロ円光マニア変態マツダアンチのスバオタ熱烈希望的妄想「たら」(嘲笑)

そんな事よりFMCしたばかりのフォレスターって発売後2年が経過したCX-5に負けっぱなしなんだけどドーすんのコレ？

自販連2019年乗用車ブランド通称名別順位より
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

1月 22位 CX-5:3,307台／35位 フォレスター:1,594
2月 22位 CX-5:4,087台／29位 フォレスター:3,323

(爆笑)


>>914
ホントそれ。
スバオタって往生際が悪いと言うか、自分の都合悪い事に「アーキコエナーイ」と言うか(笑)
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 01:22:03.65ID:n7AiNn270
環境技術が丸太椅子！
情弱騙しのe-BOXERで売れないフォレスター

正にスバルもスバオタも
木(丸太椅子)を見て森(フォレスター)を見ず
だな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 04:55:53.95ID:POL5nbcF0
スバルが売れなくなった原因は、不正だけでなくアイサイト効果が薄れたのも原因だな！
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 07:46:49.81ID:zRTXU+HQ0
>>899
それくらい走るわw
ワイは２５万突破だぞ
年間６万も走るんだぞ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 08:07:48.53ID:3k/rCCbW0
>>920
俺の書いた不正まとめと変わらん。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 08:12:44.58ID:3k/rCCbW0
スバル、現行の「品質方針」を4月1日に改定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000150-impress-ind

今までのポリシーはこれ。

1.不安で短期しか使えない商品をお届けします。
2.お客様の声は聞かず、独りよがりの商品・サービスを提供します。
3.法令・社会規範・社内規則は守らず、お客様の信頼を裏切る仕事をします。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 09:03:31.69ID:emUInI6D0
キモオタブルーの自演自爆


898 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/04/02(火) 15:30:18.09 ID:dsjxnUT30
>>897
出し惜しみしないので進化のスピードが早い、マツダ凄く良くなってる。
だがしかし買い時が見極め辛く売上が伸びない諸刃の剣。

第二世代のディーゼルが出たら買い換えようかと思う。
現在第一世代のスカイDで20万km突破したw

899 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/04/02(火) 15:34:06.69 ID:dsjxnUT30
>>898
流石に20万kmは嘘だろw
ボロクソマツダがそんなに耐久性あるわけないし、少し考えればわかる嘘つくなw
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 11:52:44.34ID:p2/19yDm0
アニヲタロリコンですみちゃんに欲情するコロ助擁するスバヲタにはかなわないですってw
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 12:32:44.35ID:5eNHI3vl0
フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。e-BOXERで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『クリムゾンレッド・パール』
大奮発して3万2,400円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』付きで、今後出来る彼女や家族の安全を考えれば一択でした。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『クリムゾンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 12:37:07.85ID:oxPP3mzW0
今日もマツダスカイアクティブDが信号でスマホいぢりに一生懸命でクラクション鳴らしたわ
これも煽り運転になる？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 15:22:24.38ID:tcQIezic0
スカイアクティブ ビークル ダイナミクス G-ベクタリング コントロール

略してスカトロ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 16:39:40.77ID:QizE85cT0
>>911
世界販売では上方修正してるぞ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 16:43:59.58ID:SKYfxnTN0
実際買う前に比較試乗したら、ガソハリアーの選択はほぼ消えるな
NXとてもはや圏外になる
トヨタのイヤらしい序列が実感できる
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 16:46:07.79ID:WkFqjOsn0
>>919
世界全体で見たほうがいいよ
日本はまだ不景気引きずってるからな
中間層の所得が長い間上がってない
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 16:48:47.19ID:D5UmHysW0
モルボルガー
アリゲーターガー
ツダオタガー
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 17:36:29.67ID:3k/rCCbW0
ガー、ガー、ガー
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 19:03:19.20ID:dRYPjy700
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0965フィッシング詐欺ステマ野郎駆除隊
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2019/04/04(木) 01:19:52.46ID:IOOfSkBc0
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0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 05:03:23.75ID:7TZCOU920
トヨタがＨＶの特許無償公開しても、水平対向じゃ話にならんな！
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 06:38:27.64ID:AVUvGsfxO
>>966
スバルMTと似たポルシェ向けMT供給しTHS用トランスアクスルも供給するアイシンに協力して貰えば
案外スムーズにできる…が肝心なスバル側が経営陣も開発陣も他力本願過ぎて構って貰えず
結局、スバル前社長吉永氏が夢見たスバル向けTHS用トランスアクスルは実現しなかった
やる気らしいやる気ねぇやスバルは
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 07:57:52.70ID:iQNc/SKz0
オタをおちょくるスレ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 08:10:55.94ID:CZV9U39e0
107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ KK96-CHsu)[sage] 2019/04/04(木) 06:16:57.69 ID:AVUvGsfxK0404
スバル欧州で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございます
それもGPFめ採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございます
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございます
なのにエンジン開発終了EV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございます
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございます
完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございます
スバルの未来は明るいなぁ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 08:27:17.07ID:X/0DmRzZ0
すみちゃんと婚約したコロ助の未来はどっちだ？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 08:33:58.66ID:iIDmIuyu0
108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ KK96-CHsu)[sage] 2019/04/04(木) 06:32:04.23 ID:AVUvGsfxK0404
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございます
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございます
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございます
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございます
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございます
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございます
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございます
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございます
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 09:11:56.11ID:0Ltno7w30
>>977
バカだなぁ。

スバルは素性の良い水平対向エンジンと超絶技術力が揃っているからこそ、他所のメーカーがデュアルポート噴射にしたり、ポート噴射併用直噴を
用いてやっと達成している燃費、環境対策を従来型のポート噴射とかショボいマイルドHVで達成できているってことが分からないなんて。

スバルの従来型のポート噴射の水平対向エンジンは他社の直噴エンジンを凌駕していることを認めるのがそんなに怖いのだろうか？
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 09:27:35.49ID:0Ltno7w30
>>984
フラッグシップのエンジンが30年近く進化を続けていることからも分かるように、水平対向は枯れ切った直列だのV型などという
チンケな方式とは違い、まだまだ底力を秘めているんだよ。
ポルシェとスバルはそこを理解しているからこそ、水平対向にこだわっている。

まずはそこを認めるところから始めようじゃないか。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 12:16:35.99ID:P+DjZE8Y0
>>988
茨城県みたいな糞田舎にはソープなんてないぞw
0994992
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2019/04/04(木) 12:30:00.58ID:IOOfSkBc0
>>993
単に見落としているだけ。俺はこの通りIDコロコロしない。
10011001
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このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 12時間 38分 6秒
10021002
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