【TOYOTA】86/BRZ★158【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12 >>980
踏みっぱなしだと・それこそブリッピングの如く、駆動切れてる瞬間にエンジン老け上がらないの？ ATの場合、アクセルペダル踏み込み量＝スロットル開度じゃないよ >>975
ATでも変速の速さ・遅さは乗ってれば分かるじゃん そろそろMTでしか人生がなんとかさんが登場する予感 >>984
あなた自身が勘違いしてる
動作速度ではなくパドル操作から動作開始までのラグの話だと思うんですが >>986
975の人が自動とか言ったからATの変速の速さのことだと思ったわ。 >>983
だったらアクセル廃止して
進む。止まる。戻る。のボタン三つにして
アクセル開度は機械任せでいいかも？ 訂正
アクセル廃止なのでスロットル開度を機械任せにする ややっこしいのが多いから穏やかに語れ
自動ブリッピグの開始タイミングを遅く感じるのはしょうがない
MTなら事前に判っているので操作開始ポイントが早い
そこを単純に早い遅いで語るからおかしなことになる MFゴーストで現代の2ペダル車は3ペダル車より速いが86だけは違うって真っ向否定してたもんな
PDKのカレラSをぶち抜いたし >>968
こういうレスを待ってた
やっぱバックル止めてるボルトをアイボルトにするのが普通だよなー
左の腰は専用ステーみたいなの買うつもり
チャイルドシートのとこから出てたら見た目いいなーって思ってたから
まあアイボルトの方が安心だしそっちかな
参考になったわありがとう >>994
そういうのにいちいち突っかかっちゃう君もガキくさいけどね GRMN2は出ますか？
出そうにないならGRMN買っちゃおうかと思ってます。 >>992
シートレール共締めで良いのなら、もうあまり深くは言わないけど…
少し役に立つサイトを挙げときます。
4点以上のハーネス取り付けは、そんなに簡単に出来るものじゃない…
ttp ://www.autofactory.jp/tpb/topv.php?mode=s&seq=310
ttp://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2019regulation_fusoku.pdf >>996
GRMNはMC直前じゃなかったかな
2が出るとしても同じじゃね？ >>997
同じ人？
全然簡単なのはともかくまあありがとう
ちなみにサーキットって言ってもそんなライセンス必要なとかガチガチじゃないです、、、 このスレッドは１０００を超えました。
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