【TOYOTA】86/BRZ★158【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12 早いのが好きならロケットにでも乗ってろよって感じだな >>850
中古の事故車シビックの方が買う気になるならそっち買えばいいんじゃないかな？
トヨタもスバルも頭が90年代で止まってる奴は客だと思ってないだろうし >>848
俺は寺で車検戻し
ユーザー車検ならそのまま通ると思うよ >>852
だよな。BRZいい車だよ。馬力はちょっと足りないけど、昔のFRにはない横滑り防止などの先進技術と剛性の高さ、軽快なシフトフィールと、ハイエンドのブレンボブレーキなどちょうどいい感じだ。
昔の車がいいというのは、懐かしの味のあるってだけたな。 軽快なシフトフィールというのは無いな。このガチャガチャシフトでは
この車で唯一残念なところ これのゴリゴリなシフトフィールはダメな部類だろ
当たりミッションなら知らんが 誰か86スタイル行ったことある人いるかな？
今年初めて行ってみようと思うんだけど、朝からゲート待ちとかするほど混むとか混まないとか聞いたんだけどそんなに人来るもんなの？ >>850
エンジンに関してはピークパワーではVTECには勝てないが、速いかどうかでいうと数値ほどの差はない。
F20Cは250PSもあるけど、250PS出すっていう開発目標の達成のために中間域を捨ててるんだよね。
それって実際速く走るのには効率が悪いんだよ。特にテクニカルコースでは。
そしてコーナリング性能はずっと進化してる。
後期S2000と後期86、吊るし同士でタイヤだけ揃えたら結構いい勝負が見れると思う
AP2のほうが若干クロスギヤなので、ギヤ比まで揃えたら86が勝つかもw >>858
それなりに来るよ
早めにいかないと駐車場が遠いとこしか無くなるぐらいには >>858
https://dotup.org/uploda/dotup.org1821215.jpg
これ86専用駐車場だけど、BRZやAE86あわせると全体としてはこの写真がだいたい半分くらい
朝イチで来たことないのでわからないけどパレードランとかはたぶん開場時間に来るくらいじゃ間に合わないと思う >>860
>>862
ありがとう
全国から集まるからある程度は来るんだろうなって思ってたけどこれで半分とか凄いな
流石に夜中から車中泊で並ぶのはキツイから大人しく朝から並んで遠いところに停めることにするわ もうチューニングパーツ受け付けないデラが増殖中…ヨタ系？のジェームスに行けだと。
モリゾウは現状を認識してるんだろうか？ >>861
おkよ
>>865
車中泊まではいらんと思う
開門前ぐらいに到着してれば
まあ大丈夫
なはず >>862
見事に白ばっかだなぁ
そんなにホワイトがいいんかね >>850
劣化っーか、車重が思いから劣化してるように感じるだけ
同じ車重なら86BRZのがは性能は上
それは改造チューナーがサーキットで証明してるだろ
1100kgと1300kgじゃ性能的に劣るように感じるのは当たり前だ >>859
それはちょっと言い過ぎだと思うぞｗ
↑にも書いたが、車重が軽い方がサーキットでは速いよ
さすがにS2が86BRZに負ける要素がない
シビック、インテ辺りには勝つだろうけど 86スタイルGWくらいにあれば行くんだけどな
遠くて暑いのはどうも イーカスタムの触媒取っ払いエキマニつけてるけど3年目車検通ったぞ。ディーラーはいやな顔したが、あらかじめのパックだからしょうがない。 東名のエキマニで第1触媒無いけど車検は大丈夫だったな
第2触媒はサードの付けてるが
車検で排ガス検査通れば関係ないのか S2000vs最新FR車の動画がyoutubeにあるが86はそこそこ健闘してた
ノーマルだとアバルトに負けてたけど >>874
ホットバージョンね
ストレート速くても旋回性能で負けてたからな 久々にAE86見た。
今見ると、タイヤちっちゃいのなー S2000やRX-7も購入を検討したけど
販売終了してから時間が経ち過ぎている
過走行、事故車、下品な改造車だらけで
今から気持ちよく長く乗るには費用対効果が悪過ぎる
どちらも名車だから資金が潤沢にあるなら
レストアして乗りたいくらいだけど >>870
VTECはチューニングの伸び代があるから例えば無限のエキマニとか奢られてる子には負ける
でも吊るし同士なら実際には20PSも差がない
AP2は1250kgの195PS、後期86は1210kgの180PS程度
PWR差はたったの0.3
ギヤ比の差があるので、もし86だけファイナル4.5にできる条件がつくならコースによっては勝てると思うよ
セントラルの6コーナー〜8コーナーみたいな中速コーナーは86がマジで速い セントラルはハンコンよりパットでやった方が勝てる。
モニターも大画面にした方がマジで速い。 86スタイルってせめてGWとかにやればいいのに
8月とか糞暑過ぎて行く気になれない 去年いきなりスコールになったりしたよな
キャンギャルお姉ちゃんが日除け用の傘で凌いでて賢いなと思った >>827>>828エンジンマウント交換すると、体感で分かりますでしょうか？ A型って言われてる初代の赤はその持ち主の環境にもよるから決めつけることは
出来ないかもしれないけど、他色より色が褪せたりしてるのかな？
さすがにkouki型って言われてるのはまだ買った時と比べて遜色ないよね・・・ >>885
ドアノブ、リアスポ、バンパーなどの樹脂部分が変色している。保管場所によるんだろうけど。 >>885>>886ドアノブは褪せてるけど、７年経ってもモデリスタのトップノットアンテナは退色してない→塗装の質がイイのかね〜？ 青空駐車だとワイパー下のトップカウルは残念なくらい白化してる クラッチペダルを踏むとキーキー言い出した。
まだ3万キロなんですがマジかよ。 ペダルを踏み込んで静止した状態でも音が出るならレリーズベアリングじゃない？ いやペダル踏み込んで音が消えたらレリーズベアリングやろ >>886-887
ありがとう。その色選ぶ人は多少のリスクは背負わないといけないんですね クラッチペダルが鳴くのは油さしゃおさまるんかな
バネがキッコキッコ言う
2年15000km後期BRZ もうペダルのキコキコとかリアシートがカタカタ鳴るのとかキニシナイ事にした。 2万kmでクラッチキーキー鳴り出して、レリーズベアリング交換になったよ。車検時くらいにまた鳴りそう。 俺の2万キロ後期もそれくらいでキコキコ言い出して悪化したらガリガリに変わってった
それでベアリング交換したな保証で クラッチ泣き出すのは走行距離？それとも納車後の年数や使い方？
個体差もあるだろけど納車されて半年、走行距離3000キロの俺の後期はすこぶる快調www レリーズベアリングは、クラッチを切っている時に動作するもの。
だから、クラッチを切っている時間の合計とか、その間のエンジン回転数とかで決まるかと。 7万キロ行く後期だけど一回注油したらなんともないな >>884
へたったパーツ変えるんだから、振動減ったりとかささいな体感できればわかるんじゃない？ｗ
10万で乗り換える予定なら好きにしたら？
別に高いパーツじゃないし、変えて損することはないだろ？
変えれるときに変えとけっての話
強化品はやめとけよ レリーズフォークのグリス切れでギコギコ
グリス塗布して直ったけど フォークでもなく単なる室内のレバーのキコキコも多いね おれは3万kmクラッチ泣き出したけど、油注せば2000〜3000人形のよう 訂正しようとして失敗したが、油注せば2000〜3000kmくらいは大丈夫だから、その都度やるかレリーズベアリング交換するしかないと思う 自分はレリーズフォークのピボットの所にグリス塗ったらクラッチペダル踏んだ時の音が無くなった >>903
強化品は何故やめといた方が良い？乗り心地？ 来月納車予定でセキュリティを迷ってます。
みなさん、viperみたいな社外品のセキュリティつけてます？ >>910
単純に考えろ
ゴムでいなしてるもんを固いもんに置き換えたらどうなる？
サスペンションは？タイヤは？ボディ補強は？
後はわかるだろ？ 短期間で異音出たり注油が必要だったりと…もうこのMTはこの世から除去すべきだな。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が惨め過ぎて笑えるわ。 エンジンマウントか
TRDとクスコのじゃだいぶ違うらしいね >>913
君の関節の軟骨が硬化したらどうなるのかな？ >>910 セキュリティなんかほど治安が悪いとこしかいらないぞ。輸出市場が求めるのはランクル、
ハイエース、レクサス。86/BRZはランタブ・インプほど神話がないし。 エンジンマウントを硬度の高いゴムにしても何も問題無し
トラブルがあるなんて聞いたことない
金属製でリジットマウントしてるならともかく 乗り心地はかなり悪くなるけどその程度だな
ホンダ車みたいに割れたりしない >>910
今はドラレコと一緒になってるのがほとんどだろ
駐車中にぶつけられた事があるのとイタズラされた事があるのでドラレコを買うためというか駐車監視のために付けた
OBD2から電源取るタイプで消費電力も小さい 昨日スーパーGT4位やんBRZ
ホッピー86リタイアだけど スーパーGTって86/BRZって200馬力の車じゃライバル車に敵わないはずなのに対等にレース出来てるのはなぜ？
競馬の斤量というかハンデ戦みたいに車重を調整してバランス保ってるのかな >>924
そもそも市販車とは全く別物。
ttps://www.subaru-msm.com/2018/sgt/machine/ >>925
350馬力のエンジンに変えてるのか。
そういえば何とかラリーに出てるヴィッツも市販車と全く違うエンジンなんだっけ。
それと一緒か。これ特別仕様車として市販されても高過ぎて買えないかな メーカー指定のエンジンオイル使い続けて調子悪くなったってひといる？ >>910
最初はつけてなかったけど色々カスタムするようになってからセキュリティつけたわ
昔フルカスタムしたバイクに乗ってた時もプラグコード千切られたり色々イタズラされたし最終的には盗まれたトラウマで社外セキュリティとナビのオプションのセキュリティの二重がけしてる
電装できるなら自分で取り付けも大して難しくないし気になるなら取り付ければいいんじゃない？ >>926
エンジンを換えてるというより、まるごと全部レーシングカーとして作られたもので、ヘッドライトやテールランプなど、外観を多少市販車に似せてるだけ。 モノコックから既に同じものかどうかわからないよね
きっと切った貼ったの溶接ガチガチで原型留めてないしょうから
プリウスとかもう見た目合わせただけの別車だろ 後ろのシート倒せばトランクに17インチは4本入るみたいだけど、18インチの215/4018の4本は無理かなぁ…？
タイヤ付きホイールなんだけど… >>931
後ろだけで無理なら後ろ３本、助手席１本なら乗らないか？ちょっと邪魔で窮屈だけど >>915
タワーバーは勿論、スポット増しは以ての外と言うことにもなるかな？ >>927
メーカー指定距離で替えてるなら問題ないだろ？
俺は5W30の合成だけど
少なくとも週一くらいで動かすなら、滅多なことじゃ悪くならんと思う
長い目で見るなら毎日動かすか、サンデードライバーならちょっと硬めにするかはした方がいいだろうけど >>931
225/45R17より外径が小さそうだから、後席を倒したところに平積み2段で載ると思われる。 >>901
コバックなどは車検通すのにギリギリの修理プランが設定から選べるぐらい
よくある車検前整備を普通にやれば費用そのものはディーラーのパックと大差ない >>931
225/40R18を4本入れたことあるよー
特に問題無かった ええー？マジで？どうやって？後部前方から縦に積んでトランク側から2本横積みとか？ >>934
なるほど
かなり柔らかいんでどうかと思ったけど大丈夫そうかい >>936
助言ありがとうございます
ディーラーとの見積を比較してみます >>938
これを2段重ねするのが一般的。
トランクスペースはそのまま使える。
ttps://ft86.me/86pic.php?name=1329471678-1.jpg サーキット行ってる人いる？
友達に誘われて今度行くんだけど純正シートに4点ベルトだけってどうなんだろう
あとリアシートのチャイルドシートの金具にベルトのフック掛けても強度的に大丈夫かな？ >>924
当然の疑問だがそんなこと忘れるんだ。
考えない方がGT300を楽しめる。
解決すると夢から覚める。 スーパーGTなんて全く別物の車に市販車風のボディ被せてるだけじゃん
プリウスGTなんかミッドシップだったりFRだったりするぜ >>943
逆にいきなり4点ベルトかよって感じだぞ
ミニサーキットならなにもいじらなくても普通に走れる
フックはわからん >>943
おまえの体重が赤ん坊くらいなら大丈夫じゃね ブリッドのフルバケ入れてる人います？
3点シートベルトのキャッチって、
干渉などなく普通に使えますか？ VIOS3はそのまま付けると使用不可になっちゃうから、キャッチを逆向きに取り付けるかステー作って延長するかの二択だった 初めてのサーキットなら4点ハーネスなんて不要
そこまで車を振り回せる技量があれば別だけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
