【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ18
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542091103/ またオプション付けられなかった貧乏人が騒ぎ出したか
病気だよお前ら ノート買う層が
金持ちか？
( ＾∀＾) ( ^ω^ ) ドアバイザーのデメリットって風切り音位だと思うけど、街乗り通勤買い物専用車ならドアバイザーは絶対に必要
雨の日に換気出来なかったり対向車の泥水被ったりあり得ないから
ドアバイザー付いてない車も持ってて、元々は付いてたけど、ちょっとアクセル踏んだら風圧でぶっ飛んで逝った
そんな訳で、雨の日の換気は助手席側を開けるんだけど助手席びちゃびちゃになるし、
たまに閉め忘れたりするよ そう言うのより見た目気にする人が要らないって言ってるんだろ 換気って？
なぜ？
タバコかオナラ位しか思いつかない。
普段、外気導入モードだよね。 排ガスが入って来るから普段は内気循環
外気j導入はエアコンの効きが悪い 言ってる事が支離滅裂だな
窓開けて換気したら排ガスダイレクトだろ馬鹿か？
エアコン外気導入なら少なくともフィルター越しだから窓明けの3000倍はマシ
思い込みの激しいいつもの老害か？ 基本は外気導入だろうけど、俺は内気循環で使ってる
外気だとバスの後ろとか排気ガスがまともに入ってくるし、排気ガス以外にもなんかいろいろ匂いが気になる
埃が入って抜けていかないからダッシュパネルも埃まみれになるし、なんか嫌なんだよ
ちなみにタバコは吸わないし、屁もそんなに臭くないと思ってる
バイザー付は、空気が一気に吸い出されて入れ替わるから屁をこいたときは確かに便利 正直、通勤メイン買い物車だからデザインなんか求めてないってことよ
バイザー付いてないことのデメリットの方が大きいだろ
バイザー付いてたって外気導入は出来るんだぜ？
こんなダサい車を見てバイザーがーなんて誰も思ってないよ >>685
見た目気にしないで車買う奴なんていないだろ。
見た目に関心が無い奴はいるだろうけど。
そんな奴どうでも良いし。 話変わるんだがステエリングリモコンの押せないボタンって増設したりできるのかな この前納車されて、日曜日に500kmくらい下道走ったんだけど、驚異の燃費に驚いた。
東京から甲州街道→富士吉田→甲府盆地→北杜市→清里→甲州街道→東京
東京→129号→平塚→海沿い→三浦市→鎌倉→16号→東京
アップダウンほ結構あったけど、トータルの燃費が28.9
市街地でも40超えが頻繁してたから、
もう少し慣れればカタログ値に近くなると実感
ポイントは、いかにエンジンをかけないか だね まだ1年経ってないのにエアコン(暖房)つけると強烈に臭い
最初はよくあるエアコン臭だったのに今は強烈
中で虫が死んでるとか内部に付着したホコリや汚れの蓄積だろうか
その前に乗ってた15年落ちキューブは一切臭くなたった
イレギュラーなトラブルで臭いのかプラズマクラスター搭載ではなけりゃ臭くて当たり前なのか
どっちだろうか >>690
何か詰まってるんじゃない？
２年経っても臭くないよ。 >>688
もちろんエアコンはオフですよね？
下道は確かに燃費がいいね。 >>690
昔、乗ってた車なんだけど物凄い異臭がしてディーラーに持っていって見てもらったら換気のダクトのところにネズミが死んでた >>690
昔、暖気エアコンで
家畜の腐った匂いがしたことあって
よく見てみると、
犬か猫のフンを踏んだかで
アクセスペダルにコッテリ( ^ω^ )付いていて
暖気の下への熱き吹き出しで
ミックスされて( ＾∀＾)ソリャ臭かったで。。
皆さん、「上を向いて歩こう♪」は危険です。
♪ 下を向いて歩こう！ ♪ >>695
家畜の臭いならんとなくわかるが
「家畜の腐った匂い」は凄そうだ バイザー無いことのデメリット？
まったくない。
そろそろ半年で５千キロ走ったが。
窓まわりスッキリ
視界狭まらず
風切り音減少
メリットしか感じない
食わず嫌いやね なぜかフーガスレにもバイザーマン沸いてたし
このスレだけが香ばしいというわけではないようだ 娘が中学になって部活次第で車種選ぼうとか考えていたが親離れプラス反抗的に...
過去に新車でFD乗っていて結婚とその後の子供の事を考えて10年以上前にプリウスに変えた
もうベビーカーやチャイルドシート乗せることないからe-POWERのNISMO Sにしようかと
柔らかサスは今でも段差や踏切で酔う
俺の人生、第2章始めようかと >>699
ぐにゃぐにゃのサスは慣れるよwコーナリングの限界が異常に低くてスキール音鳴りぱなしで恥ずかしくなるからスピード出さなくなる
あと、話変わるけどバイザーは雨上がりの綺麗な空気を取り入れたいとか、高速道路で窓を開けたいとか無ければ要らないんだろう ePowerって登場当初は標準車でもサスめちゃ硬いって言われてたよね？ 硬いかどうかは分からないけど、やらかいと感じたことはないな
>>699はプリウスのことを柔らかサスと言ってると思うのだけど >>692
かも
>>694
ウギャーー
その後どうなったの？ 洗浄とかしてもらえる？
>>695
それは…自業自得じゃんｗ >>699
ニスモいいよ 下取りとか買取価格高めだし
でもなんで子供いるとプリウスだっだんだ >>699
でも待って
将来の関係性のことを考えると自転車が積める車にするのもいいかもよ >>703
雨上がりに窓を開けるのにバイザーが必要か？
普通に窓を開けるだけだろ。 >>710
俺はドアバイザー付けてないからわかるけど、屋根にたまった雨水が入ってくるよ。 >>710
水溜まりを踏んだ対向車が泥水を撥ね飛ばして来るよ
対向車が居ないような田舎なら大丈夫だろうけど幹線道路では開けられないな 任意保険の金額上がった
この車種の事故率が高いらしい
コンパクトカー、リッターカー、ファミリーカーで事故率高いって何だよ
信号ダッシュとか止めて欲しいわ >>714
この車だけじゃないよ増税前の便乗値上げ >>713
逆切れか。
雨上がり、雨が止んだ後になんでバイザーが必要なんだよ。 スーパーカブのレッグシールドみたいに、
いっそドアバイザーも標準装備にしちゃえよ >>717
天井や隙間に雨水がたまるので、窓やドアの開け閉めで車内に入るんだよ
窓開けたまま走行しても入ってくる
それがイヤじゃないなら付けないし、必要ないと考える人もいる、俺もそうだが。
必要かどうかは人によるんで、方針の異なる相手と言い合いしても何にもならない。 >>720
今ノート買うならガソリン車の中古勧めるわ
モデルチェンジされるまでマーチが持つのが一番だけど 頑張れマーチ >>724
マーチってマイクラでしょ。
もう出てるけどe-powerは載らないし、先が見えてる。 >>725
>>720はマーチがボロくなってきたんで
モデル末期の現行ノートを新車で買ったら
愚かだろうか？と書いてるのであって、
マーチの新型待ってるわけではないと思うが >>727
そか、新型ノートはまだ1年以上先ですよ。
いま売れているのて、新車発売は先延ばしですよ。 いい加減e-POWER専用車がほしいわ。新型デイズ後に軽規格のe-POWERとか出ないの？ 売っちゃえ日産
の言葉通りの車 外装と内装しか取り柄がないのは今も昔も同じ
ていうかアイドルストップなんてだんだんセルのかかりが悪くなって
エンジンの寿命を縮める危険な車なのに印象操作されたやつらが
やたらと買うんだよなあ これは日産だけでなくホンダとかもそうだ
アイドルストップは結局点火系を炒めてエンジン内にゴミだの焼付きだの
あらゆる故障の元凶になる非常に古い仕組み
バイクでもセルモーター式のやつを何度もセルきったりかけたりすると
２万キロも走らず壊れるからな 昔はキャブ使っててよくそこに点火系から
ゴミが侵入して故障の原因になった
日産もホンダも技術力がないからセルでインチキするエセハイブリを見た目と
印象だけで売りつける 買うバカがいかにオワコンジャップなのかがわかる例だ >>730
お前は貧乏臭いんだよ。サンバイザーどドアバイザーの区別も付かないしジャップジャップしつこいし糞朝鮮人は書き込むなよ
セルがどうしたって？壊れたらなおせばいいじゃねえかよ？いちいち貧乏臭いんだよお前は >>729
君の求めるe-Power専用車とはどんな車なのか教えてくれないか？
今のノートe-Powerより何が違えばいいのかな？ >>733
e-powerの良いところは、駆動系がモーターだけだから、モーターと発電エンジンとバッテリーは自由に配置できるって事。
モーターは車軸に繋がるから、前後に１個づつ配置して、重いバッテリーと発電エンジンを低重心に配置。
バッテリーはフロント、発電エンジンはリアシートの下後ろあたりが理想かな。
それをボディーでくるんでスポーティに仕上げて欲しい。 レスありがとうございます
サスが柔らかいのはプリウスの事です
>>707
結婚式の打ち合わせや嫁の実家へとか少し遠出する事が増えたと後部座席の広さ(足元含む)から当時燃費最高クラスのプリウスを選択
娘は個人的に面白味の無い美術部を選びました
体育会系とは違い休日の練習試合とかも無く道具も少ないです
自転車通学ですが雨が降ったらレインコートか車で送り迎えなんで自転車まで積めなくても問題ないと判断 バイザーはドアに着いてんだよ。ドアの開け閉めで関係なかろて。 ノートe-POWERでなければ何が良い？
カロスポ？スイスポ？アクセラ？ 純正シートベルトアンカーカバーをつけてみたが、運転席側だけすぐ取れてしまう。
付け方が悪いのかな？ そういやメダリストを名乗ってた
ローレル（1989年モデル）
新車価格
2,089,000円
ホイールベース 2670mm
トレッド前／後 1460/1455mm
室内長×室内幅×室内高 1945×1435×1120mm
エンジン型式 RB20E
最高出力 125ps(92kW)/5600rpm
最大トルク 17.5kg・m(171.6N・m)/4400rpm
当時と金銭価値は違うが・・・
同じ金額として比べたくなるよな。 >>736
なんか
結婚や娘のせいにしてたり娘さんへの愛情薄そうだな
今後修復不能な亀裂が入りそうな悪寒
嫁への愛情はすでになさそう >>744
反抗期の娘に下手に構うと、亀裂は広まる一方だよ
好きに生きてる姿を見せる方がなんぼかましだろ
酒に溺れるとかじゃないんだし しかし古くさい車だなこれ
いつフルモデルチェンジするのよ
いいかげん早くやれよ 「そんな金があるなら俺によこせ」
カルロス・ゴーン 中国にEVで勝負に行けよ。
三者連合はゴーンの餌食かよ。 2018年 登録車販売台数NO.1
この中には新型マーチ待ちきれなかった人間も含むだな
でも 中古車市場に走行距離300km程度の車が多数流通してるから >>752
キューブもね
でもそれだけじゃないべ アクアフィットあたりからも流れてきてそう
後部座席の広さや目あたりさを求める層もいるし
燃費最優先の人は次の買い替えで離れそうだね >>757
後ろに巨漢な家族乗せるから狭かったら買ってなかったな
ずっと日産車乗ってる人間だけど流石にデメリットをカバーできるほどの魅力まではない
フルモデルチェンジでどこまで魅力的な車になってるのか楽しみ
でもせっかく古いモデルの車にe-POWER乗せてコストダウンしてここまで売れて軌道に乗るはずだったのに
度重なる避けられるはずのリコールのせいで台無し
ほんとアホ 今気付いたんだが、ブレーキペダルはゴムなのに、アクセルペダルはプラなんだな。どおりで滑ると思った。 >>679
ドアバイザー付いてるクルマ見かけたらキチガイ喫煙所が乗ってるから気を付けろってばーちゃんが言ってた ドアバイザー？
不要で結論出たろ。
あれは古くさい遺物 久々に来たらバイザーカス湧いてるんか…あんなタダみたいなもんあろうがなかろうがええやん >>766
こういう、執着したアホがいるから荒れる あろうがなかろうがどうでもいいといいつつ
バイザーカスとか言い出す奴も頭おかしいだろ あろうがなかろうがではなく無いほうが良いと言うこと 無いほいがいい、とか個人の主観でしょ
あるほうがいいと思っている人の主観も認めてあげればいいじゃん
寛容さがないね 駐車後、ラインに沿ってるか確認のためドア開けると警告音がピピピピとなる
まだ電源オン状態なのでこれは取説どおり
但し電源オフしても下車後ドアを閉めるまで鳴り続けるので夜はうるさいのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
