【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.90
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ディーラー車検だと諸経費の他に基本整備は入るだろうから、最低限は>>17くらいがいいところだよ >>15です。
皆さん回答ありがとう。
中期e4WDを新車から乗ってきたけどなるべく長く乗っていきたいので、ディーラーに点検してもらって交換を推奨するものがあればしてもらおうと思ってました。
ちなみに、一昨年はガスケットやら何やらの交換で17万でした。 >>17
12SRで部品無交換90000円位だった
ダイハツのYRVターボ乗ってた時はディーラー車検でプラグ、ブレーキ類、ゴム類交換で98000円だったな
今考えると維持費安かった ヘッドからオイル滲みだしたんだけど添加材入れてももう意味ないよね… >>26
ディーラーでロッカーアームカバーのガスケット交換は25,000円だった。
添加剤入れるだけなら10,000円って見積りだった。 >>26
それはどんな車でも年数経てば必ず漏れるしスバル車なんて（ｒｙ
なので添加剤なんて怖いものは入れず修理でいいんじゃないか？
俺の場合はバラすついでに他のパッキン類も交換（どのみち再使用不可？）、プラグ交換とスロットル洗浄もしてもらった >>27
ん？ゴムパッキン？
だとすると結構工賃かかるもんだね >>27
値段だけ見ると高いかも知れないけど、交換すればかなり長く乗れるし安くつくかね
>>28
ついでにゴム類も交換でいこうかな >>27
何かそれ高すぎない？
デラだとそういう値段なのかな ああ、ガスケット抜けたのか
俺はヘッドカバーのパッキン（ゴム）の話かと思ってた パッキンじゃなくてヘッドガスケット交換で2万じゃ逆に安いね
でもガスケット抜けたエンジンをガスケット交換のみってちょっと怖いけど(^^;) みんな任意保険の金額どのくらい？
ネット保険に乗り換えようと検討中
俺の12SR
車両保険無し
対人対物無制限
23歳以上
家族のみ対象
ファミリーバイク特約
弁護士なんとかかんとか
これで年間61480円
安いんですかね？ 等級くらい書けと思うが
俺は年齢上バイクなし対物超過付けて半額程度。 >>34
俺は12SRで年間8万くらい
車両保険は付けてない >>38
合ってて良かったです
綺麗な色だよね
と言うか、可愛い チャイナブルーは発色良くてかなり目を引くね、割と歩行者と目が合う気がする
乗ってるのはおっさんなのですまないと思っている 16マン 始動時にベルト鳴きが寒いときあり
あとは特になし スマホの待ち受けマーチたんにしてたらドンびかれるんですかね？
マーチたん可愛いお
一日見てても飽きんわ >>45 だがレスthx
20万㌔とか超えてる人いてビックリ。そんなに乗れるもんなんだな。まだ5万も行ってないからまだまだこれからだ。 >>53
むしろ20万キロで中古車が売ってたりする
かわいいけど頑丈なんだね K12マーチのデザインは最高なんだから中身のアップデートだけして何十年も売り続ければ良かったのに ただヘッドライト下のヒューズボックス、貴様だけは許さん うん。あれは地獄だね。
車屋のおっちゃんはバンパーも嫌がってたわ。
固定方法がアホみたいなんらしい。 K13はオワコンなんだが、欧州マイクラを日本で売るわけにはいかんみたいだし
トゥインゴがマーチのポジションにハマってるんだが
あれだけニサンマーク付けて売って欲しいんだが
無ルノー県なもんで >>52
弟は43歳だが、最初にかったK11を待ち受けにしてる
80位の爺さんに土手っ腹から突っ込まれて廃車
その後K11を二台乗り継いで今はK12のシルバーに乗ってる
マニュアルのマーチしか興味が無いらしい
他の車は全く興味が無いと言っていた >>53
20万なんて余裕
普通にオイル交換してればね
エンジン廻りのダイナモとかはそこまでもつのは珍しいだろうが、エンジン本体は全然余裕でしょ なんとなくヒューズを全交換した、確かに効果あるよ。端子が焼け焼けだったし抵抗になりまくってたんだろうな
マジックヒューズとかは糞だと思うけど
ちなみにヒューズの耐用年数は10年らしいね >>67
ヘルニアになって左足で操作できなかった時はATの有り難みがわかった
イグニスがマイチェンで丸目になったら迷わず買うわ 12srにレギュラー入れてる人いる？
カタログにこんな事書いてあった
（＊5）「12SR」には無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。なお無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します。
体感出来るほどパワーダウンするのかな >>69
基本的にハイオク指定のエンジンにレギュラー入れると皆パワーダウンするよ >>69
パワーというより、ノッキングが激しくなる気がする >>69
ノッキングが出るから点火時期を思いっきり遅角される
パワー出なくて走らないし燃費も悪いし車にも良くない
レギュラーでも入れないとガス欠で終わるとかでもなきゃ入れない方がいい
レギュラー入れても安くはならんよ 昔、仕事関係の知り合いがハイオク仕様と理解した上でレギュラーを入れて（車はプリメーラだったような）
「何故か最近パワー無いし燃費悪いし車買い替えようかな・・・」
とか言ってるのを聞いてツッコミ入れようかとも思ったがそこまで仲良くなかったので放置した思い出 ハイオク代ごときをケチるくらいなら車乗るなよ
ましてや12R買うなよ 昔みたいに30円も40円も違うわけじゃなし
差額10円とかだろ？ >>75
最近よく見るんだけど、いきなり現れて極論言う、余裕ない奴らってなにがしたいの？ 月に数百円とか誤差をケチらないといけない時点でって事だろ？
極論ってほどでもないような気もするけど トヨタの17年前のD4エンジンも乗ってるけどレギュラーだとノッキングがひどくてハイオクが当たり前になってる
燃費も良くなるし価格差以上の価値がある 「マーチなのにハイオク仕様」という部分でマニア心を刺激されるしスポーツモデルの証でもあるわけで（ｒｙ
ていうか何故に12SR買った？と小一時間ほど問いただしたい 12SRでタイヤとガスをケチるなら最初から別の車種買っとけばいいねん。 >>45
自分はK12だと新車から22万㌔ちょいでエンジン死亡で廃車、ディーラーで同じ色のMTを探してもらえたので
58,000㌔で購入、2年半乗って現在11万㌔ちょっと。
https://i.imgur.com/0dEPuv9.jpg
廃車処理を自分でやったので、乗り換えの間(3日ほど)ウチには同じ色のK12(MT)が2台並ぶという変態な感じでした。
最近エンジンがよくストールしてたけど、スロットル洗浄したら治ってご満悦です。
スロットル汚れ由来のアイドリング不調って持病なんですかね…？ >>87
持病って言うのも変だけど、スロットルはかなり汚れるよこの車 低速ノッキングも吸気系汚れ由来なのかな？
ハイオク入れて誤魔化してるけど ワイは中古で買ってからGA-01をしつこく何度も何度も入れてshell V-powerを常用してる
この前プラグ交換の時見たらバルブがピッカピカの新品みたいだった
エンジン絶好調やで 12srのリアマフラーに穴空いちゃったんだけど社外入れるとうるさいかな？
ネットではセンターパイプが純正ならどのマフラー入れても静かって良く見るけど 20万km越えのマーチたんに乗ってるんだがたまにフロントの所からガラカラガラって音がするダイナモ？
もうそろそろ○亡フラグなんですかね 1.2 12S Vパッケージを購入しようかと思っているのだが、タイ製でタイヤは台湾製らしく躊躇してる。
悩むな。中古だと安いから買いなのではとも思ってしまう。 >>96
K13買うぐらいなら同年式のノート買った方がよくないですか？ ノートも候補にあるけど、マーチよりプラス20-30万高くて。 歴代のマーチはみんな好きだけどk13てめーは駄目だ 今の車が2006年式のゼストだから、k13マーチよりマシだと思ってるけど、その予想も上回るのだろうか。 買うかどうか別にして取り敢えず試乗しようかと思う。カーセンサーで気になるが12人もいるのが笑える。 >>110
ps-91かな？
普通に乗る分には良いタイヤだったよ
グニャリとしてグリップはあんましないのに摩耗が早いから一年でダメになった タイヤは国産にしとけって
車の性能のなかでタイヤが占める割合は大きいぞ 新車のときは問題なかったけど、中古とかだと安っぽさが目立って急にボロく感じる、K13 k13は乗り心地のしっかり感とかはk12より進化してるんだけど見た目と質感が残念過ぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
