【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part16
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551960025/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>353
ルーフレーフあるなら嬉しいんだが、その情報どこから入手したの？ >>67
> >>54
> 安い！
>
> >>55
> なるほどつけとくかな
>
> >>66
> bf2b-B/CD NGnameぶちこんどけばあぼーん表示すらされずレス番飛ぶよ >>164
こういうアホに限って舗装道路ばっか走ってそう プ ロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 RAV4の挑戦−禿げてどうしようもないネット工作員の誕生！
社長から、もっとRAV4の販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」
室長は戸惑った。印象操作がバレたら旧型と変わり映えしないとバレてしまう。
「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は、個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み、多数派を装うんだ。」
そうだ。5ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数、書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
禿げ上がって人前に出られない大量のゴミカスが引き籠もりネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」
ネットカフェからRAV4絶賛の書き込みをする禿げ上がり工作員の誕生だった。
社長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、ディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 トノカバーはオプションで\24000か…他のOPにまわすか トノカバー40000
パワーバックドア70000
デジタルインナーミラー40000
これは削るわ コンビニで買った小さい袋をパワーバックドア開けてトランクに積んでる人いたけど馬鹿っぽく見えた >>356確かにな
ミニバンなら最初の90度でひっくりかえりそう カタログだとルーフモールってなってる モールって何？ ランクルならまだしもC-HRとかRAV4みたいなSUVもどき乗ってる奴みると可哀想に思えてくるんだよね。 フォグバルブ替えたいしウインカー球も替えたいしルーフレールも塗装したいし
部品とかはやく新情報でないかなぁ プ ロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 RAV4の挑戦−禿げてどうしようもないネット工作員の誕生！
社長から、もっとRAV4の販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」
室長は戸惑った。印象操作がバレたら旧型と変わり映えしないとバレてしまう。
「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は、個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み、多数派を装うんだ。」
そうだ。5ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数、書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
禿げ上がって人前に出られない大量のゴミカスが引き籠もりネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」
ネットカフェからRAV4絶賛の書き込みをする禿げ上がり工作員の誕生だった。
社長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止ま らなかった。
「社長、ディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 みんな何歳位？
30代で維持費も出せないくらいで買っちゃうのは問題だけど、老後を心配してるなら、本当日本も終わってるなーと思う。50代になるとこのままの給料であと何年って、もう将来見えて来ちゃうけど。40代もまあがんばろうよ。 40歳年収750万
部下なし窓際係長（部付き）
貯金1400万
買う資格はありません 親の介護で離職する可能性もあるし
いつまでも定収入定支出が継続するとは考えないほうがいい 自分語りスレかよ
欲しけりゃ買えばいいし金貯めて死ぬのも知ったこっちゃねー 5chビューワいれたくなかったけど流石にうざくなってきた ブラインドコーナーモニタてのがあるんだ
便利そうだが画面の切り替えが鬱陶しそうだなどうしよ Chrome用の5chNG拡張機能いれたらスッキリしたわ
>>384
0〜15kmの低速走行時は自動でモニターに表示らしいよ
手動切替もできる
必要になるのは道に出るときとか駐車場でるときだろうしそんなに気にならないのでは >>379
妻子なし
実家住まい
両親介護予定
ここまで書いとかなくちゃ >>386
なるほど、まぁ一瞬ではあるのか
自動じゃなく手動オンリーモードもあると欲しいのだがねぇ 以前誰かがアメリカで酷評されてるって書いてたけどそんなに評判悪いの？
パッとみた感じフォレスターの評判は良さそう >>391
評判悪くないよ
一部の荒らしが印象操作しようとしてるだけ >>392
なるほど！
フォレスター絶賛記事が多いからそっちに流れるところでした。。。
ありがとう！ ルーフモールとレールじゃ全然違うな
モールついてりゃレールのop用意しないわけはないが >>386
>>390
ブラインドコーナーモニター
ナビ画面で「手動」にしておけば
物理的なOn/Offスイッチを使う
手動オンリーモードになるのでは？
この理解は間違ってる？ ルーフレールは国内はないって確定してんのにいつまでルーフレールルーフレール言ってんだ
TRDからルーフレールみたいなOP出てるけどメーカーOPのルーフレールはない トヨタは2019年内に一気に3車種のSUVを発売予定。そのうちの1台が、この4月に登場予定の新型RAV4 >>397
https://toyota.jp/manual/navi/nhdt-w60g_navi.pdf
412Pからブラインドコーナーモニターの説明
表示パターンは0〜10ｋｍ、エンジン始動時、自動表示なし、で選択できるくさいね ルーフモールがあってそれがダイレクトルーフレールだっての
ないのは米アドベンチャーの仕様のもの
あれも米でもOPって話も聞いたけどそれの真偽は知らない
他グレードは同じダイレクトルーフレール >>399
ルーフレールを何だと思ってんの？
全車標準であるけど ルーフレールはオプションで付けれるって何回も出てるだろ。
俺もアドベンチャー契約した時に言われたから後から見て決めるつもり。 >>404
馬鹿かお前
何が標準だよ
営業マンのPCに入ってる情報見てこい >>402が一番信憑性高そうだ
なれば米仕様までおあずけ、最悪ebayだな >>401
サンクス！これなら導入決定ですわ明日ディーラーに電話しよ パワーバックドアは標準装備？
ＯＰで付けれるのはハンズフリー機能？ >>406
普通に画像見ただけでも分かるだろ
ルールレールが何か知らないのか？
ベースキャリア付けて使うためのものだぞ？ >>406
だからルーフモールって名称であるって
それがダイレクトルーフレール
BMWやアウディ等にも多い >>409
Xにはなかったかもしれん
Gは標準装備でOPでハンズフリー化なのは確か >>410
ルールレール落ち着けよw
この画像みたいなのついてると思ってるんじゃないだろうな？
https://i.imgur.com/MGKt9vW.jpg >>413
Ｘ無いならアドベンチャーも無い感じですかね？ >>409
Gは標準
GZにはキック式標準
アドベンチャーにはパワーバックドアなくてキック式OPはハイブリGとアドベンチャーに追加できるけどガソリンGは無理っていう謎仕様 >>414
お前が落ち着けよ
さっきから他の人も言ってるだろ
標準仕様のが全車ついてるって >>416
パワーバックドア欲しいならアドベンチャーじゃなくてＧ買わなきゃなのか いい加減にしなよ
全車ついてるんだからどれでも見ればわかるだろう >>420
どれでも
本当にお前はルーフレールが何か知らないでアホみたいにつっかかってきてたんだなw >>409
>>413
以下 HF : ハンズフリー の意味
Adventureは「手動」バックドア標準でHFパワー化がOP
ガソリンGZはHFパワーバックドアが標準
ガソリンGとXは「手動」バックドアのみ
ハイブリッドGはパワーバックドアが標準でHF化がOP
ハイブリッドXは「手動」バックドアのみ
なので
AdventureのOPは¥75,600
ハイブリッドGのOPは¥16,200 >>424
ゴメン
ガソリンGはパワーバックドアのみ
かもしれない >>423
お前ルーフモールのことをルーフレールと思っちゃってるの？
アホはお前だよww
ルールレールとか言っちゃてるしw >>424
おぉメチャンコ分かりやすい！ありがとう！
アドベンチャーでもＯＰでパワー化できるんだね。 >>427
馬鹿丸出しだな
もはや発狂しかできてない >>427
何度も言ってるがそれが昨今多い背の低いダイレクトルーフレールになってんだって
いい加減理解しろよ 米国仕様のAdventure以外は、レール？ モール？
米国版の仕様では以下のようになってる。
Low-profile black-painted roof rails:
―> Adventure以外の全グレード(含HV)で標準
Unique Adventure roof rails:
―> Adventureで標準
Roof rack cross bar (横のバー):
―> 全グレードでOP ハイブリッドGなんだが、見積り480万くらいになりそうだわオプション付けすぎたかな… >>431
日本仕様だとアドベンチャー含む全てにおpで
Low-profile black-painted roof rails:
が付けられるって事かね
Unique Adventure roof rails:
Roof rack cross bar
は後からおpで来るか未定
こんな感じか >>434
すみません。
日本仕様で標準で付いているモール/レールが、米国版のLow-profile…と同じ物か否かは不明です。
日本版では、モール/レールに関し、今のとことMOPは無いようです。(DOP他は不明です) >>433
ちなみに何つけたの？
同じくHYBRID GでMOP全部付けて
DOPナビも9インチにしたら
細々したの入れるとそれくらいいったなぁ >>436
俺もそんな感じで480万だった
価格.comとか見てると430万くらいが多かったからさ、いらんもん付けてないかと不安になってね >>433
こまかく選択するとそれくらいになる人もいるでしょ
バイカラーLEDとか、ナノイーとかエアロとか >>431
>>434
その背の低いタイプが全車標準装備
海外アドベンチャー以外は全ての画像についてあるから見れば分かる >>434
クロスバーはただのベースキャリアだからOPというか社外品で適応するのいくらでも選べるようになる >>436
>>437
俺はさらにTRDあたりのオプション盛って500万越えそうな悪寒
だってC-HRになくて欲しかった装備ばっかりなんだもん… >>440
ありがとう
ファブリックでシートヒーター欲しかったから残念 >>443
Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ以外のTRD仕様もあったんだ？
てかXやGの画像でてたっけ？
ディーラーいってみよかな >>445
まだわからんよ
4/10を待って選ぶ予定だけど、すでに460万こえてるから… >>444
ファブリックでシートヒーターって、安全面の問題で、どの車にも標準 or MOPは無いと理解してるんだけど、違う？
シートヒーターは、合成皮革か本革必要という理解。 >>443
500はすごいなw
確かにTRD付けるとそのくらい余裕で超えてくるだろうなー
MOPてんこ盛りにしておきながら
DOPはナンバーフレームすら付けてないというね 普通、余裕を持って年収の半分程度の車を一括で買うと思うのだが、無理してとかローンとか何を言ってるんだね。 無理して奮発した代わりに10年以上維持するとかならまだわからないでもないけど
どうせ車検も受けずに飽きてきてコロコロ浮気していくんだろうよ >>448
そうだと諦めも付くんだが
カロスポは一番安いグレードでも温熱ｼｰﾄ￥16000でオプション追加できんだよね 年老いてから金がないというのは想像以上にこたえるよ サラリーマン時代にあまり給料が多くなかった人は、厚生年金の額が15万円以下という人が多いんですが、
この程度の収入があると、生活保護の給付対象にならないケースもあります。
受け取る年金は報酬に比例し、現役世代の収入の5~6割に設定されています。
たとえばモデルケースとして、月収30万円の人は70歳で退職して以降月15万円以下で暮らしていかないといけない。
このラインの人の生活水準は、福利厚生テンコ盛りの生活保護レベルよりも低くなる可能性が大なのです。 満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
RAV4を買って満足する豚より、買わずに金を貯めるソクラテスであるほうがよい。 書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかでFFSUV車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ そもそもファブリックは冷たくなりにくい表皮だからねぇ
冷たい本革だからシートヒーターが必要になるわけで
同じ理由で本革のステアリングもヒーターあると最高 愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 実際に、日本の賃金上昇の推移を見てみると、平成の30年間で上昇した賃金はわずかしかない。国税庁の「民間給与実態統計調査」によると、
1990年の平均給与は425万2000円（1年勤続者、以下同）。
1990年以降、平均給与はしばらく上昇するのだが、1997年の467万3000円をピークに下がり始める。
その後、ずるずると下がり続けて、2017年は432万2000円となる。
1990年からの27年間で、上昇した平均給与はわずか7万円ということになる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
