【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.226【AXELA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スポーツって別にモータースポーツのことじゃなくて「運動部の人用」くらいの意味なんじゃないの アクセラと比べてロールがいいと感じたのは何だった？ 一般道でロールが気になる程のスピードで突入するなよな。
人身事故とか迷惑なんてもんじゃないし。
ナビをケチる走り屋系とかほんまあれだな。 自分の車をスポーツカーだと勘違いしているのだからそれも仕方あるまい スポーツ用品とか積むのに便利なハッチバックですよという意味かと >>489
bmwの1シリーズやアバルト、スイフトスポーツとかですね
ナビをケチるわけではなくて使わないので買わないだけなんです、何だかすみません 基本、走行性能と突き上げ等の車内快適性は反比例するものでしょう
支離滅裂感を感じる 後期のセダンだけどロールは感じないな
他社の車のほうがよっぽど酷い
横浜町田ICのコーナーを曲がるのか楽しい そう前期なんですよだから純正と車高調の中間くらいの物があればいいなあなんて思ってるんですよね、それがテインやカヤバのアブソーバーとかになるのかな？って思ってますが アクセラスポーツのスポーツってハッチバックの事をスポーツと呼んでるだけでしょ。
インプレッサもハッチバックでインプレッサスポーツと冠してるし。
アクセラはスポーツカーではなく大衆車。
先日も誰か大衆車って書いてたけど、その通り。 >>486
恐らく残念ながら、2.0Gより2.2Dの方がロールもキツければ鼻先の重さも尋常じゃなく感じると思うよ。
XDは素性がトランスポーターというか、高速を快適に走るキャラクターだから。
アブソーバ入れても劇的に変化はないかと。
やるならアブソーバよりは強化スタビの方が目的には合ってる。 >>474
できました！これで静かになります。ありがとうございました >>467
レガシィから乗り換えで一番の違和感はコーナーリングだったのはこのせいか！
今は問題だらけのスバルではあるが足まわりはよかったなぁ。
高速のコーナーでも安心感がある。 >>490
感じ方は人それぞれだけど、走り屋系がナビをケチっても何とも思わないなあ。
タイヤをケチってたら残念だねーって思うけど。 >>498
なんで前期型だとダメなんですか？
>>501
そうなんですか。。。どうしましょ強化スタビっての探してみればいいんですかねえ >>467
お礼を忘れてました。ありがとうございます、やはりスタビを私の場合は入れた方が良さそうなんですね、あとはカヤバローファースポーツでも入れて足回り変えようかと思いますが、どうですかね？ >>509
足回りを変えるかどうかは純正に乗りなれてから判断したほうが良いかもよ。
うちのは前期XDだけど、純正の足回りは悪くないと思う。 まだ納車待ちなんでしょ？あれこれ導入することを考える前にまずは純正足で乗ってみなさいよ、まぁその純正足も前期型の中古車だとヘタってるかもしれないけどさ
前車20Sでロールが気になるからと車高調入れてそれで今度は突き上げがーってワガママかと
ローファースポーツなんてものが本当に純正足よりショートストロークでしなやかに動いてかつ突き上げも少ないと思ってるの？
そんな万能な足回りがあったらメーカーが純正採用するでしょうに >>510
>>511
そうですね、たしかに純正足回りをちゃんと味わってから考えた方がいいかもですね。
何だかワガママを言ったり不愉快にさせてしまい申し訳ありませんでした
ただ車高調と純正の中間の物があればいいな、なんて思ってただけです >>508
まあ良いんでないの？
前期の話は関係無いって人は読み飛ばしてもらえば良いだけでしょ。
強化スタビはエクゼが出しています。
odulaもリアは出してます。
近隣の方ならどんなもんか試乗させてあげたいけど。 ありがとうございます。一回試乗できたらたしかに最高ですね！エグゼかodulaですか、どっちかにするってとこですね〜 まあ、いいんですけど
納車前で実際乗ってもいないクルマを評論家の一言で盲信して、レス乞食しまくるのはいかがなものかと
後期の評判が上がるぽいのでまあ、いいんですけど >>514
社外のアブソーバを入れてみたいなら入れてみても良いとは思う。
ただ、純正足は全然悪い物ではないという事と、社外を組むにしてもローダウンスプリングまで入れてしまうと結局突き上げの話に回帰する、という事だけは覚悟しておいた方が良いですね。
強化スタビも、何かしら失うモノはありますよ。ただ直線を走るだけでも結構フィーリング変わるし。好みに合致すれば苦になるモノではないという事と、突き上げとは関係無いので目的には合ってるとは思うけど。 >>516
ほんとご丁寧にありがとうございます
スポーツカーに乗りたいけど子供もいるしスポーツと名のつくということで20Sを買いました、そしたらあれ？結構ロールするなあということで車高調を入れたわけです
今回XDに乗り換えるわけですが、スポーツカー然とした走りには突き上げが付いて回ってくるので、車高調はやらずに他の方法で純正よりもロールを抑えれればと思い、ここに書き込みしてみました
とりあえず純正でしばらく乗ってみて我慢できなければスタビを入れてみようと思います。カヤバのローファースポーツは車高下がるので車高調と同等の突き上げがあるものなのでしょうか？ >>515
質問者さんは評論家を盲信してないと思うけど。
回りが記事を紹介したし、回りが色々書いてるだけじゃないの？
後々で分かりますって同意してるけど、これって2.0G搭載車でも感じたって事でしょ。
盲信してるようには感じないけど。 >>517
ミニバンと2台持てばいいだけだろ馬鹿なのか？無い物ねだりでスレを無駄に消費してんじゃねえよ。
お前みたいな愚図に育てられる子供が可哀想だわ。 ロールに関しては、面白い記事があるから興味あったら読んで欲しいな。
https://ameblo.jp/ueshimainntyou/entry-12115838075.html
↑この記事の前後の記事は、アクセラに社外サス入れてからノーマルに戻したら良くなったｗ、という話。
最近のマツダ車は適度なロールをさせて、運転操作の善し悪しがフィードバックされるセッティングだね。 >>517
車名にスポーツが付くのはスポーツカーという意味ではなくハッチバックを指してるだけなので、そーゆー意味では選択を誤った感はある。
コーナーをどうこうしたいならインプレッサスポーツの方が向いてるだろうし。
ローファースポーツは入れたこと無いので回答出来ない。ただ、見た目も良くしたくてどうしても車高を落とすつもりなら車高調の方が良いと思う。間違いなさそうなのはクロノスの車高調かな。高価だけどスカイD搭載車で開発したのはコレだけなんじゃないかね。
エンデュラやNewSRは純正が抜けて交換する必要が出た時に、どうせなら入れてみても良いか程度で考えれば良いと思う。 >>522
このリンク先のブログの中に、ちょうど前期アクセラXDにナイトスポーツの車高調を入れてて、純正に戻す記事があるでしょ。
その車両は特徴があるからみんカラでも見付けられるハズ。
みんカラでのパーツレビューと、リンク先でのアクセラの記事を読み比べても面白いかもしれないよ。 >>522
リンク先の下に書いてあったんですね。
失礼しました。 >>517
そもそもなんでよりによって初期のSKY-Dになる前期に乗り換えてんの？
スポーツって名前だからスポーツカーだと思ったら違ったとか、前期に乗り換えたりとか、ロールも嫌だけど突き上げも嫌だとか、頭おかしいんか？っていうレベルだな >>522
現行で操作してからの溜めの時間が大切とか言って反応遅らせたり、ロールが大切とか言ってロールを大きくしたりしてたけど、mazda3のインタビュー記事で「サスセッティング間違えてました」と言ってた
このセッティングは現行限りで終わるよ。mazda3の海外試乗レポートではロールを感じないと書いてあった。 >>527
更に言えば、次期型は『走るオーディオルーム』だっけ。コレだって現行の純正BOSEの酷評と騒音の指摘の裏返しだよね。
マツダは以前より勢いがあるけど、既得ユーザーを蔑ろにする姿勢はどうかと思う。 >>528
横浜の新型内覧会当選して行ったけど、開発主査のプレゼンでは現行を気持ち悪い車と言ってたな
騒音が遅れて聞こえたり変な方向から聞こえるとか、内装や照明にノイズがあるとか色々言ってた >>528
ダラダラ書くなら日本語くらいちゃんとしてくれよ >>529
それ、当選してたんですが、道路渋滞で間に合わなかった。現行乗ってる人が居たら辛くなるような内容だったんか。 >>530
めんどくさいから代わりに訂正してくれよ。 >>517
ローファースポーツ入れたことあるけど、突き上げがきつかったから純正に戻したよ
結局純正がバランスがよくてスピード上げなくても運転が楽しめると気づいたし、ロールするから面白いんだと思う
なんなら外した純正の足回りを貰いたいくらいだわw
乗り心地を気にするならオートエクゼのスポーツスタビライザーは許せる範囲だと思うよ >>529
騒音が遅れて聞こえるというのは理解出来ない。どーゆー事？ >>535
プレゼンは録音撮影禁止されてたからアップできるものはないけど、たしか路面の粗さが替わったときを例に上げて説明してたぞ 乗る前にあれこれ考えるより、乗ってみて感じることのほうが大事だと思うけど
don't think, feel >>524
ご丁寧にありがとうございます。この記事見るとまさに私のこと書かれてるみたいで恥ずかしい限りです。とりあえず腕をあげる？為にも純正でもう一度乗ってみます。
それでもどうにも我慢できなかったらまた相談させてください笑 >>526
前期の形が好きなのとXDが安く買えるからです。速くて燃費良くてかっこよくて安い、４拍子揃ったからです。
といいますか前期の足回りって後期と比べてそんなに酷いんですか？
>>533
ローファースポーツ体験談はありがたいです！とりあえず純正乗ってスタビ入れる方向性でいこうかなと >>527-529
これほんとですか？？酷い話ですね >>541
常に改良をするマツダの姿勢そのものでしょう。
裏を返せば、マツダ車は未だ未だ発展途上だと言うこと。
未完だがチャレンジする姿勢が好きなんで、昔ホンダファンで今マツダファンだわ。 新しいの出ますけどリアのデザインはBMの前期が一番カッコよくないです？フロントは後期のがいいですけどリアのバランスが悪くなりましたよね >>542
常に改良をするという姿勢は、恐らく何処のメーカーでも持っていると思う。
でも一連の通りで、現行を全否定して新型をアピールする姿勢は俺は理解出来ない。
既存の顧客をバカにしてるし、自分達の作ったクルマに誇りもないの？売れればそれで良いの？って感じてしまう。
俺は逆に次はホンダかなあ。 >>547
エクステリアだけの話なら同意。
マツスピエアロ装着を前提に考えると、余計にフロント後期リア前期ってのが理想的。 新型出ると現行が一気に陳腐化するからそういうのが嫌って人もいるよね ワイパーのリコールうけてから、降りるためにドア開けると、連続でロックを解除してるような音がなるんだけど、うちのだけの問題かな。 >>446
後期22Dに乗って2年だけどコーナリングはどうもしっくりこない
コーナーの入り口でハンドル切ったあたりの挙動に不安になる
本当はもっと速い速度で気持ち良く曲がれそうなのになって思う 中古狙ってるんだけど暴落するのって大体いつごろになるんかな？ >>557
後期に不満すか
22専用サス→固い→GVCが荷重かけても残りづらい？
それとも鼻先の重さに起因するのかな >>562
暴落は登録から7年七万キロ超えてから
落ち着くのは新型乗り換えで下取り出尽くす頃
消費税アップまでは高値推移だろね >>557
後期2.2Dは乗ったこと無いけど、GVC搭載のCX-3は乗った。
その時、ステア切り始めにカクッって感じの違和感があったけど、それかな？ フロントドアの内張剥がして立てかけといたら強風が吹いてきて倒れる→見えるとこに傷ついた 鬱
ディーラーでパーツのみっていくらぐらいで売ってくれんのかな >>568
メーカーの設定してる定価。
パックでメンテに入っていれば定価の10%引き。
デフォだとこんな感じ。
そこから先は交渉次第。 >>567
G-ベクタリング・コントロールって制動だけで操舵に関係ないと何かで読んだけど、やっぱり関係あるの?
以前、カーブで細かく蛇行するような手応えをハンドルから受けたので、DSC/TCSは無効でもあり、ナンダベナーと思っていたのだけど。
あ、蛇行といっても細かい感触だけで、軌跡が実際にジグザグした訳ではないと思う。 >>569
パックdeメンテ入ってても普段はそのままじゃね？
メンテのタイミングなら値引きだったような >>572
ディーラーによって違うのかね？
うちは関東マツダだけど、サービスフロントの担当者がパックでメンテ加入者は〜って言ってたし、何買うにしても10%引いてくれてるけど。
例えばラゲッジルームトレイとか、メンテのタイミングに関係無く注文しても10%引きだった。 >>570
操舵を検出しての制動制御じゃないの？
慣れれば気にならないのかもしれないし、CX-3がそーゆークルマなのかもしれないけど、代車で気になった記憶はある。 >>573
俺も関東マツダなんだけどw
今までの伝票みたけど、メンテタイミングは工賃も10％引きになってたけど、それ以外は値引きないね
メンテ以外でも、関東マツダはスポーツフェアとか知らないうちにやっててその時は知らないうちに勝手に値引きしてくれたりしてるけど >>575
マジですか？
とすると、そちらが通ってる拠店のサービスの方針なんですかね。売上重視というか。
こちらが通ってる拠店のサービスはサービスフロントのみならず誰が応対してくれても10%引いてくれる。
自分だけが優遇されてる訳でもないし拠店毎に差が有るとも思えない。10%の値引きも都度決裁をもらってる訳でもなさそうだから、そちらの拠店でも値引き権限は与えられてると思うんだけど。 車載ジャッキのハンドルはレンチと組み合わせるんだな。
それを知らず、真っ直ぐな棒状の部分だけで上げ下げしたから、時間が倍以上かかったわ。日本氏ね
ttps://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/bn/ebna/contents/06020200.html ウホッ なオッサンがギリギリと棒をつかんで
回す絵を思い浮かべた >>579
取説も一緒に盗んだが、分離型ハンドルなんて物がこの世に存在するとは夢にも思わず、ジャッキアップ・ポイントの箇所しか読まんかったよ。
ジャッキハンドルを買おうと通販サイトを検索し、そういうハンドルがあると初めて知った。 うちのアクセラの付属品は棒が刺さらなかった。
家にあった普通の回す棒を車に入れてる。 まぁいい勉強になってよかったじゃんなんでもかんでもマウント取るヤツなんなの
って思ってたらほんとに盗んでて草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
