【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ55
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ54
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550292208/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙です。
スレ立て記念に新車でもう一台どうですか？ 前スレでロードノイズの話が出たけど、ホイール替えたら多少うるさくなった。
コンフォートタイヤに変えるとどれ位変わるのかね？ ハイブリッドのシフトノブってみんなそのままですか？
ヴェゼルとかフィットシャトルの黒いやつに取り換え可能？ 検索するとすぐにでるけど、どうやってヴェゼルとシャトルのシフトに交換してるんだろう？
軸ごと変えるのかな？ >>12
ネジになってるので、回せば持ち手の部分だけとれる。 今日ライムグリーン（?）色のフリード見かけたけど、あんなのあったのか >>14
君が見たのはブルーホライゾンだぞ
あれは不思議な色なんだ 中古のフリード探してて今年１月登録の走行距離数キロの新古車？在庫車？がディーラーからよくでてるけど
新車と同じ額なんだね
これなら普通に新車買った方がいいと思うけどどういう人が買うんだろ 4月納車予定だが、今日ディーラーに行ったら、ドラレコが品不足言われた。 >>19
公式サイト見たら、それですね、失礼しました
カタログでいっぱい見ていたはずなんですけどね、実物はグリーン寄りで黄緑って感じだったのでわからなかった 昨日納車でした
初売り時に飛び込みで契約した割にはここの書き込みを見るより頑張って暮れたみたい
車両28万とオプション12万引きでした 先日、寺に行ったらDCTのオイル交換は4万キロとのことなので、
替えると早朝ゴー音が消えるかどうか・・・ >>10
みんカラには、プリウス30/40用に売られてるシフトを加工したのがあるな。 >>23
付き合い長いと一発でドッカーン値引きしてくれるよ
ただし、車両価格から引くんじゃなくて、下取り車両の値段アップって感じ フロアカーペットマットの上にマットって意味ないんだけど・・・
うちはビニール製のやつだけど
みんなはそのまんまかえ? Bピラーにキズが入ってしまった…バイザー付けてるしどうしよ >>32
1500wコンセントは社外品なら後付けできるけど、金額もお高いし、ケーブルもバカ太い。
太いケーブル使うだけに、電気の知識が無いと車両火災の危険性がある。
1500wコンセントオプションがあるシエンタHVかステップワゴンHVを選ぶのも手。 >>30
バイザー外してウインドウパッキングも外して
傷ついたサッシュテープを張り替えて
ウインドウパッキングも交換して
バイザーを取り付け直すだけ
工賃込みで2万円くらいじゃないの？ >>34
レスありがと。便利そうと思ってフリードでググったけとあまりなかったのはそのせいかぁ。
仕方ないからあきらめよう！ ウェザーストリップにメッキモールつけたいんだけど、どう探しても見つからない
旧型につけるものは見つかるんだけど、後期になってからはつけられない仕様になったのかな バイザー要らないマンは雨の日に空気入れ換えたくなったらどーしてんの？ そんなに雨の日に空気入れ替えたい時あるか？
って言われるよ
外車とか国産でもカッコイイ車にはバイザーいらないと思う
ファミリーカーについてないと、貧乏くさいかな
あ、あくまで個人的意見ね
ここの不要厨のお陰で、バイザー無しの良さもわかったから感謝してる 雨の日に窓を開けたくなるのがわからん。
そんなことある？ >>43
同乗者が車内でマック食い始めた時とか
ドライブスルーよく使うんで あと、踏切の前で窓開けて確認するだろ？
してないの？？どーなの？ >>41
外気吸入にする
タバコも吸わんし芳香剤やらも置かん
ゴミ箱も無い
基本食べないからそこまでにおいこもらない
ピザとかマック買って運ぶだけでも次の日は凄く匂うｗ
土砂降りで子供がうんちしたら地獄
まあウチは子供小学生になってるからそんな心配ないかな
基本エアコンつけっぱだから外気入れること殆ど無いからバイザー要らんってなった
エアコン嫌いな人とかはバイザーある方が良いでしょ >>41
プラズマクラスターの車載空気清浄機積んでる。 俺はバイザー付ける理由は
午前中 午後など日が傾いてきたときに横からはいる
日差しの眩しさの軽減のためだな。
前に乗っていた車でバイザー無しで購入して
数ヶ月してディーラーで付けてもらった事がる。
たかだかあの幅されどあの幅って感じ。 >>46
夏に駐車するときに、少しだけ窓を開けておける。 真夏の駐車場はたしかにすこし窓あけてくな
あと軽い夕立にもバイザーついてたら
雨中に入んないからやっぱつけとくべきだな バイザーつけてないと、つけられなかったんかなって思われそう。 >>49
その少しの隙間からピッキングされるんやで 付ける理由は人それぞれだろうに
そんなもんイランとかさ
わざわざ言う必要あるかね バイザー付けない方が格好いいと思うセンスが中２っぽいな。 カタログついてないやんけ
好きにしたらいいと思うけど 乗る人の使い方次第じゃね
俺は雨の日に少し窓開けるって時がまずないから3、4万も出してつけるのは馬鹿らしいなと思ってつけなかった >>57
鉄1トン１万円だから、１５トンのオスプレイの適正価格は１５万の筈
なんてこと言うトンデモ議員理論からすると
フリードの適正価格は一万五千円ぐらいだなｗ ガソリン代節約したいから、金出してハイブリッド買うのと一緒 >>59
オスプレイの1/10の価格の車とか高価すぎるぞ Aピラー邪魔すぎ。右カーブや右折時まったくみえない。前に乗り出して恐る恐るだわ。
まじくそ。 えー？俺はAピラーが邪魔になったことないなあ
座席位置のせいかな？俺は最大後退なんだけど Aピラーよりサイドミラーの見える範囲が狭いのが怖い 見えづらいが、まったく見えないなんてことは無い
俺の場合は三角窓のピラーの結合してるところに車とかが被る事がある
だから、テレスコとシーティング調整して、あやしい交差点とかは屈んだりして確認してるな
体格でかい人だとシートを後退させられるから、より見やすくなるだろうね 緩いカーブで道幅広いななら問題ないけど道幅狭くてキツめのカーブは前でないと怖い
でも他の車の似たようなものやろ…
今の車はAピラー太いでしょ フリード買うときにシエンタも試乗したけど、視界はシエンタの方が良く感じたな。 知り合いが先代からフリード＋に乗り換えたんでちょっと運転させてもらったけど
Aピラーは怖い位置にあるよ
小さい交差点で右左折するときに絶妙な位置で隠してきてる
比較対象XVだからあれだけど >>66
まさにそれ。
特に助手席側が見えなさ過ぎ。 >>69
どっちかと言えば左回りでルームミラーが邪魔になる bピラーの小キズって、コンパウンド使わない方がいいよね？ >>78
Bピラーの黒いところはサッシュテープだよ
サッシュテープの傷なら貼り替えるしかないよ >>78
とりあえずマジックとかで塗っとこうぜ。気になるなら張り替えて貰えばいいし シエンタの方が視界が広いって座高低い人なのかな？自分は座高が高いからかフリードの方が全然視界が広かった。というかシエンタのAピラーが寝すぎていて圧迫感がダメだった。 >>22
そんなに値引きしてくれたの？
最近フリードプラスを、見積りしてもらったけど
車両本体が￥2.380.000で
付属品（オプション）が、￥741.000
その合計から約25万の値引きでした。
他の販売店に行ってみた方が良いかな？ >>87
もう3月登録無理で決算ノルマ達成してるからじゃね？
発売半年後に買ったが、その時期でも20万引きだったので、もう一声ほしいとこだな。 >>87
22です
ウチのエリアはホンダの販社が2社あって両方自分は一見さん。
1社目はオプション諸経費込み340万から値引いて320万でこれ以上は無理。
2社目は同じオプションで一発目に305万提示、どうせなら端数綺麗にしてくれと言ったら300万にしてくれました。
ちなみに2社目では1社目の見積もりは出してません。 同じフリードでも、ガソリンとHVじゃ値引き幅が違う。
HVは、かなり渋い。
HVは総額が高くなるだけに、渋い値引きが目立つ。 ハイブリッド四駆だと本体価格で既に290万くらいだしなぁ
グレードによるのは間違いない >>87
参考になれば。
2月上旬に商談した。一見さんだけどハイブリッドＧにオプション10万円付けて値引きは20万円だった。
3社回ったけど、基本値引きは12万円、15万円、15万円だった。買ったところは営業マンがその週のうちにあと1台売りたかったみたいで5万円上積みしてくれたようだ。
ホンダは1店舗しかない個人商店みたいなディーラーがあり、大手が大幅値引きしたら小さなディーラーはひとたまりもないから、値引きに関しては談合していると言ってた。
HVは納期に2、3ヶ月かかるから、今の時期だと決算期間内での登録ができないので値引きは渋いと思うよ。もう少し待てるなら、マイナーチェンジの2、3ヶ月前に商談すると成果が期待できるよ。
今回も別資本の3社回ってどこも渋いなら数ヶ月待つのが吉かも。 まだマイナーチェンジがあるかどうかはわかりませんよ。 いや、いつになるかは知らないけどもう3年目だし
MCはあるんじゃないの？日産じゃあるまいし。
去年貰ったホンダのカレンダーの7月がフリードだ
から8月以降なんじゃないかと勝手に思ってる。 GB5を「じーびーご」って呼んでたんだけどEG6やEK9みたく「じーびーふぁいぶ」て呼ぶものなのかい？ 9月にマイナーチェンジって出てたぞ
俺は待ったほうがいいと思うな
1㍑ターボとHVは2モーターi-mmdが乗るかもしれないのに んで、マイナーチェンジする頃には次期フルモデルチェンジの噂が流れ始めるんだけどね >>98
マイナーだからエンジンは変わらんと思う。
例によってフィットを先に出してバグ出しだろ。 FITに載ってないのにフリにi-MMDが載るわけないだろ…
9月にマイチェンで2年後に新型FITで実証実験した小型i-MMD搭載や
マイチェンではターボ仕様とかRS系のは追加あるかもね ガソリンとのテールランプ共通化
三列目ダイブイン
フェイスリフト
immd搭載
センシングアップデート
静粛性改善
クロス投入
電動テールゲート
鈴虫の増殖
スライドドアカタカタ音の変更
か
やるな、ホンダ >>103
加えてAピラー透明化
ますますやるなアホンダ マイナーチェンジで1.0ターボ出すなら待ちって奴もいそう
俺だけかな 俺がマイチェンに望むことは現行より
燃費がよくなることだ！
あと内装はあんまさわらんでほしいな
ベージュ消えたら泣くぞ >>110
2代目は良いぞ
2代目は最高だぞー
初代の不満点は全て消えてる
ガソリンのパワーに驚くぞー
軽自動車に毛が生えた程度からコンパクトカーにフッサフサナに毛が生えてるぞー
2代目は素晴らしいぞー
でも値段は高いぞー
初代フリードは安す過ぎだぞー 個人的に期待してるのはセンシングのアップデート。全車速accオナシャス！
と、いったところなんだが、皆さん期待してるポイント全然違うんだね。
この時期だからこそ出来る言いたい放題w 全車速ACC
ドアロック予約機能
オートブレーキ
この3つが付いたらでかい！！
下二つは一度体験すると止められない DCDはバッテリー5と6の時の挙動改善と100キロ用のモーターギアがあればMMDより嬉しいのに オプションで
全グレードにシートヒーターを
つけれるようになれ！ おれはエンジンを1.8か2.0にして欲しいな。
ゆとりが違う。 全長も最伸ばしてほしいな
あとは顔をもっとオラつかせる
ラゲッジも床下収納にしてほしい
あとはシートレール延長してほしいな >>123
なんでステップワゴン買わないの？馬鹿なの？ あれもこれも期待されて大変だw
やっぱ人気車種なんだなあ 純正7インチナビパケ付き2019年2月月登録3キロ新古車248万ディーラー販売と
ナビなし2018年10月登録106キロ新古車206万中古車屋販売
どっちもガソリンGセンシング
どっちにするかすげー悩んでる助けて >>131
前者は新古車といえ、高くない？
新車でも値引きのいい営業にあたればそんくらいできるっしょ？
新車のgセンシングを何個かディーラー回ってやすいとこで買うが正解かな。 >>131
俺なら後者だな。
社外ナビならバックカメラ付けても6万ぐらいで付く。
もっとオプションに差があるんじゃないのかな？
LEDヘッドライトは後で換えられないし、オートライトも込みだからな。 毎回思うが、本人は上手いこと言ってるつもりなのかな >>135
そだね、LEDヘッドライトとかサイドエアバッグとかCパケとか後付け出来ないMOPの有無が気になる。 Cパケは女の子乗せるなら必須だからな
あ、徳井じゃあるまいし独身はフリードなんて買わんか >>90
>>93
県境在住なんで、隣の県の販売店にも行ってみます。
時期的に今期の売上とは関係ないから
値引きは難しそうですね。
ガソリンのFFだけど、「納期は3か月」って言ってました。
あんま粘ると、消費税増税の駆け込みで
納期がもっと延びることになりそう。 >>98
現車の車検が、来年１月まであるので
マイチェンまで、粘っても良かったんだけど
１リッターターボが、３気筒になっちゃうのが
無理なんです。
理由は整備工場の社長の談ですが
「３気筒は新しいうちは良いけど
古くなるとエンジンがブレちゃって
どうしようもない。」
だそうです。
ググると３気筒って
理屈上でもバランスが悪いみたいですね。 ３気筒がそういう傾向にあるのはそう。
ただ殆どの軽自動車が３気筒で普通に走っているのを見れば
気にし過ぎな部分もあると思う。
おれは振動よりもエンジン音の違いが気になるな
ブーンって言った時に軽自動車の音だなって思う。 何を気にしてるのかわからないが、
マイチェンで3気筒ターボはこないよ。
immdを含むエンジンの変更はなし。
買わない理由をつけるやつは
どうせいつまで経っても買えないんだろ。 俺はフルモデルチェンジで買い替えるために、今のうちに現行を買ったよ。
近くなったら気分的に買えなくなるからな。 >>132
近所のディーラーあたったんですけどほぼどこも値引き渋かったです
もう3月登録間に合わないからですかねー
あとは取り急ぎクルマが必要ってのもあって中古で探してました
>>135
調べたら206万の方はLEDついてなかったです
公式サイトの見積もりで見たらGセンシングには標準装備ってなってたからついてる物だと思ってました
具体的にはこの二つです
ディーラーの方はcパケついてました
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0766212487/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9299828384/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
ナビは社外品でどうとでもなるとしてLEDとCパケの差を数十万って考えると悩ましいです >>147
問い合わせしたら写真コメントに記載のディーラーナビ付けるそうです >>141
シリンダーが奇数ってやっぱり良くないのかね？
ホンダは昔直列5気筒とかあったな。 >>142
MCのことじゃねえよ
ゴミみたいな投稿者のリンク貼るなっつってんだよ
意味も理解できない奴が反応するな、恥ずかしい奴だな >>146
ハイブリッドGセンシングにはナビパケとLEDヘッドライトが標準装備だけど
ガソリンGセンシングはMOPだったと記憶してる。 1リッターターボは約1.7トンクラスの車には
どうなんだろうね。
税金 燃費を稼ぐためってことなんだろうけど
回すことが多くなりそうで乗っていてストレスが溜まりそう。 MOPはナビ以外MAXで、DOPはミニマムで買うのが賢いと思う。 >>157
後悔って…DOPなんだから後から付ければいいじゃん。 今乗ってる車にオートリトラクタブルミラーついてるけど、13年経って片方のモーターが壊れた。
それと小さな子供がいて、頻繁な乗り降りごとにミラーが開閉するのが嫌という嫁の意見で今度買うフリードでは、オートリトラクタブルミラーは却下となった。 その小さな子どもは成長して頻繁な乗り降りすること無くなったんやから
オートリトラ付けてもええやろｗ
アホちゃうｗ マイナーチェンジで1Lターボやi-MMDは、まず無いっしょ。
ホンダは収益力アップが、今一番の課題。
売れている車に、開発費が掛かる動力系の変更や追加はありえない。
マイナーチェンジはちょっとした外装の変更くらいですよ。
「四輪の収益力が一番の課題」…四輪の営業利益率は3.1％
https://response.jp/article/2019/02/02/318709.html >>167
上記URLの最後の文章は↓でした。w
「あくまで予想だが、期待は膨らむばかり。
今年10月にも登場する新型i-MMD搭載の新型フィットが今から待ち遠しくてたまらない。
そして、同車をベースとした次期フリードへ。更なるi-MMDの展開も確実なだけに期待が高まる。」 Freed+ Hybrid EX
ドアバイザー/フロアマットスタンダード/オートリトラミラー
ルーフラック/純正クッションマット/プライバシーシェード
DOPナビ(197VFNi)/ETC2.0
300万ぴったんこ(値引36万也)
ちなみに今まで取引無しディーラーでアポ無し飛び込み
商談約1時間弱で即決したった オートリトラミラーなんか無くても
「あれっ？ロックかけたっけ？」と不安になったら
リモコンのロックボタンを押せばいいじゃん >>163
13年も頑張ったリトラを褒めるべきだな
何千回と開閉したことだろう >>171
ポケットやカバンから出すのが面倒くさい マイチェンで1.0ターボ来たらジツヨウ最強ガソリン車としての死角はもはや無いな 1.0ターボのトルクなら距離乗らない奴はハイブリッド不要やで >>164
今、下の子が1歳で、今から買うフリードにオートリトラブルミラーをつけないと決めたんだよ。
文章読めてるか？国語力ゼロかよおまえは。
幼稚園からやり直せw 煽り耐性無いのも臭い煽り文句も正に小学生そのものだから幼稚園からやり直せはブーメランになりますはい >>170
契約おめ
おいらも＋EX
そうだ
これから買う人はETC2.0の方がいいのかもな
おいらもそのうち買い換えなくては 2.0て現状首都圏の一部くらいしか恩恵ないんでしょ？
地方まで広がるのは何年かかるんだろうな 購入後一年で、初めて６人フル乗車した。一時間くらいの、荷物少なめの旅だと意外といけるな。まぁ子供は小さい前提だけど。 しかし2.0以前のETCは2021年から使えなくなるだろう？ >>186
それは旧スプリアス規格の端末の話で1.0が使えなくなるというわけではない 相当古いのが使えなくなるということなのか
面倒だからそのうち2.0にしとけばいっかくらいに思ってるw
最新の使ったことないから恩恵もなにも知らないが >>17
どうでもいいんだけどカタログ上は
オートリトラミラー なんだけど、
リトラはリトラクタブル の略なんで
オートリトラブルミラーというのは
違和感があるんだ >>185
うーん、いろいろ間違ってる
まず、変更されたのはセキュリティ規格
セキュリティ規格はETCとETC2.0との違いとは別
ETCにもETC2.0にも旧規格のものがあるので
それらは将来的に使えなくなる
↓セキュリティ規格の新旧を見分ける方法
https://i.imgur.com/WH0pUUN.jpg
で、その使えなくなる時期ってのはまだ未定
最長で2030年ごろまでとなる予定だが
問題が発生した場合は早まる可能性もある
2022年12月1日以降使用できなくなるってのは
「2007年以前の技術基準適合証明・工事設計認証
（旧スプリアス認証）を受けたETC車載器」
こっちは商品の外観や車載器管理番号からは
判別できないからメーカーに問い合わせるしかない
まあよっぽど古い機種でなければ心配ないでしょ 信号がほとんどない国道を50-60キロで100キロ程走ったら、ハイブリッドだけど燃費28.8いった。
鉄の塊が1ﾘｯﾄﾙの液体でこれだけ走れるってあらためてすげえとおもったわ。 ETC単品で買うなら2.0もいいかも
ナビ付けるとETCが付いてくるので、2.0が必要になったときに買うのがいいよと言われて2.0にしなかった >>193
だとしてもすげえわ。
30超のユーチューバーもいるけどな。 >>193 軽い登り下りが２割位で、後は平坦な道だった。
なんかのんびり流してたら、燃費伸びてた。 フリードプラス楽しみだ
これで車中泊登山が快適にできる プラスハイブリッドEXを中古で買って木曜納車なんだけど、保証継承のために12ケ月点検の予約をホンダのディーラーでしてきた。
オプションの追加装備の事を聞いたら、工賃は9000円/hとのこと。
全く同じ車が展示されてたから、何度か見てるけどまた色々見てしまった。
運転席周りのゆったりした空間の感じがいいね。高級セダンより快適だと思う。 あれこれないのが悪いとこでも良いとこでもあっめ、よくいえばゆったり。 自分や家族が乗る車なんだから存分に気に入っていいよ
惚気話もいいもんだ 今日初めて嫁に運転任せて3列目座ったけど、乗り心地最悪だな
突き上げが酷いのと景色が見えなくて酔ったわ
運転席が一番快適だね >>208
運転してたら凸凹とか、カーブとか自分でわかってるからね。一概にはいえんよ。 >>210
同じく、セレナの二列目で酔ったわ
なんなんだろう
自分で三列目乗ったことないから乗ってみたいな >>149
まあ、物理的なバランスも奇数だと悪いし燃焼タイミングも奇数だと悪くなるからね、やっぱり偶数が良いだろうね ハイブリッド4wd契約してきた
オプションは付けれるのは全て付けた
ナビは9インチDOP
天井にモニター付けた
ドラレコフロントとリア
Cパケ
Sパケ
モデューロエアロ全て
LEDパッケージ
ハロゲンフォグ黄色
足で電動スライドドア
ドアバイザー
プレミアムフロアマット
オートリトラーミラー
エンジンスターター
スタッドレスタイヤ
スノーブレード
などなど
内訳は車両285万、オプション205万、諸経費20万
下取は30万引いて480万
そこからもろもろ値引き80万で400万で契約した 87です。
フリードプラス(ガソリン２WD）契約してきました。
となりの県の販売店に行きましたが
ほぼ同じ値引きでした。
２万ほど値引きが多かったので、決めてしまいました。
６月ごろの納車です。 >>213
フリードで天井モニターって、首痛くなりそう。 >>214
決めてしまいました。って、欲しくなかったんか？ ガソリンメーター1か2メモリしか減ってないのに10リットル入ったわけだが、こんなもんなん？ >>216
欲しかったよ。
もう少し値引きを期待していたら
全然で。
あっ、そうですか(がっかり感)。はい、決めます。
そんな感じだったんですよ。 >>217
満タンから最初の1メモリが減るのに、ハイブリッドだったら100キロちょっとかかるよ。
あとの減りは早いけど。 >>220
車両が約2,380,000
オプションが約840,000
その合計から270,000値引きです。 ホンダの4WD選択出来る車で、リアに「AWD」のタグが付く車とそうじゃない車の差って何なのだろう
素朴な疑問 >>213
>>214
おめでとう！
よろしくねー >>222
タグっていうのかな？フリードならリアのワイパー付近のプリントみたいのだよね？
表記なしの、車種は知らないな >>193
平坦でも巡行速度で走り続けたら33越えもあるよ EXに4WDの設定無いの知らなかったんじゃないかね >>222
>>228
電子制御を行わない四駆以外はAWDだと思う
直進走行時は電子制御で二駆になるから みんなオプションすごくたくさんつけるんだなぁ。
俺はマットとバイザーとUSB電源で合計8万円くらいだったよ。 >>236
自分なんか、ハイブリッドEXでオプションは特別塗装色とETCセットアップのみ 純正フロアマットの取り付けって素人でも出来ますよね？簡単ですか？
工賃節約しようかと思いました。 ホンダは純正品じゃないとハマらないようになっちゃっただろうがよ >>242
過去スレで置くだけなのに工賃高いと言ってた人いたね
だけど固定パーツ付けるのにカッターとかで車のベースマット切る程度だったはず
まあ30分程度で済むレベルだろうから難易度は低いよ >>236
USBは豪華やなぁ
工賃込みだと2万超えたやろ リアにドライブレコーダー付けようと思うんだが、みんから見るとみんなフロントから電源取ってるけどリアに常時&ACC電源無いのかな？ 助手席側にUSBつけたけど1度も使ってない
ええ乗せる方居ませんからね >>248
リア側には無し
しかも上通すしか無いという地獄
俺もリアにドラレコ設置したくて調べたけど結構大掛かりになる
まあ気にしなけりゃ下通して上にあげることも可能だけど配線が一部出ることになる >>248
リアワイパーの配線から取れますよ。
実際それで付けてます。 >>248
自分も原始的にフロントのソケットを３口にして、延長ソケットでリアまで回したよ。
配線は助手席後ろのモールから天井に隠した。 >>250
ありがとう、綺麗に隠すにはめんどいくさいよな
>>253
ありがとう、ワイパーから初めて聞いた！
もう少し検討してみます。 >>254
ありがとう、原始的がめんどいけど簡単かな… >>246
それは多分俺のレスだ。
前の車のマットはフックをかけるところは金属の輪っかであらかじめシールされてた。
マットの製造段階で加工してあったと思う。ちなみにトヨタ車。
だからマットを置くだけなのになぜ工賃いるのかが理解できなかった。
これは前のスレでも書いたことだけどね。 うっかりキーを洗濯機で回してしまった
分解したけど内部に水が入った形跡はなし
一応一晩干しておいたけど問題なく使えてほっとしたわ 遠出した時に急に効かなくなる呪いをかけといた
キーだけにきーかないってか！がはははははは >>261
防水と謳ってはいないが洗濯程度は耐えるように作られているそうな >>260
山田くーん、座布団全部持っていきなさい。 俺なんかキーアタックが怖くて、電池抜いて鍵で開けてるわ >>252
上野駅で助手席にダッチワイフを乗せて走ってる強者を見てから東京が恐ろしくなったわ >>213
たっか！勇者だねーw
後席モニターは子供に大好評 >>270
商用車か車に全く興味ないが、このクラスが必要な人。 発売時で受注状況で1%だからほとんど無いと思う
プラスのガソリンの方は2%あるみたいだけど
https://www.honda.co.jp/news/2016/4161017.html このスレ見てるとオプションで節約する人が多いようだから、B買う人も多そうと思ったけどそうでもないんだね。 予備でB欲しいな、汚れも何も気にせずに軽トラの様にガシガシ使うとか HONDAはパートナ廃止以降に小型車、普通車の貨物がないからね。
乗用登録（貨物比較で税金がバカ高い）でも荷物が積めるならかまわないって事業者は多く
このてのクルマを営業車にしてる会社もあるでしょ。
プリウスアルファとかシャトルとかウイングロード（廃盤）とか5ナンバーを買う事業者も多く
そのなかで少し背の高い、嵩張る商品を持ち歩く人々に需要があるんじゃない。 納車されてまだ1ヶ月未満なのにここ数日の間アイドリングストップが作動しないんですが(´･ω･`) そういう客はN-VANに流れたんじゃ？
ホンダは国内の販売比率の半分が軽になったからやる気ないっしょ
二輪も四輪も海外重視で、PCXみたく海外生産海外販売のモデル持ってきたら偶然売れました
みたいなモノしか売らなくなると思う >>278
それな、ご機嫌斜めなんだよ
荒い運転すると不機嫌になる
ハンドルの下あたりを優しくさすってあげると
調子よくなるよ >>279
HONDAが小型貨物やめてるのはそういう社会的な需要減だろうね。
でも現実に広範囲営業やサービスカーを出してる事業者はたいがい小型車以上で軽は使って
ない（関東一円カバーとか、半径100km程度カバー）高速道路も頻繁に乗るし耐用年数や距離から考えても
小型車のほうがコスパ高いからでしょうね。
プロボの圧勝とかタウンエースみたいな部分はあるけど背広組の納品や軽作業サービスは乗用車の軽い荷物積み多いよ >>278
作動しないとき何のマーク出る？
寒いとバッテリー冷えてストップしない事がよくあるよ 運転席から降りようとする時、取っ手付近の繋ぎ目からメキメキと音がする。ドアのプラスチックの部分はどうにかならなかったものか >>282-283
エンジン温まってるしエアコンつけてない状態で速度もそれなりに出してた後なのにアイドリングストップせず
昨日あたりから急にそうなったから気になってる(´･ω･`) 初めて35km/l超えたぜ
さすがワイのフリードちゃんやるときはやるのね >>286
外気温は？寒過ぎたりしない？
ドラレコの駐車監視ONにしてバッテリー減りすぎたりしてない？ >>278
最初の1000キロぐらいはなかなかアイドリングストップしなかったような
なんかあったはず 久々にECON切ってみたけど、すげーキビキビ加速してワロタ。
みんな、ECONどうしてる？ 切ってる
燃費は誤差の範囲だし
エアコンと加速に制御入らないし、 >>288
おそらく今日が今年一番の暖かい日
ドラレコつけてません… >>289
昨日まではちゃんと作動してたんだけどなぁ 昨日までちゃんとしてたのに、ここ数日してない？？？
どっちやねん >>291
ホントに誤差の範囲？
だったらOFFにしようかな… 俺は基本オンにしててたまに切って加速良さを体験してニヤニヤしてる
養成ギプス外したようにキビキビするよね 1-100kmが約10秒だけど、これって速いのか？ >>278
ディーラー持っててリセットしてもらえば直るかもよ
バッテリーが初期不良的な何か的な >>295
オフにしてても、月間の燃費は横ばいか、むしろ上がったので
ドライバーの運転の仕方やエコモードよりも、気温や道路状況の影響が遥かに大きいから普段の快適さをとったよ
あくまで、個人的な体感だけど、ネットで調べても燃費が劇的にあがった！なんて見たことは無いかな
気になったんだだけど、30キロ越えの区間燃費報告あるけど、econはつけてるのかな？ そうなんか…
一週間くらいECONオフにしてみるわ… アイドリングストップなんてエンジン掛けたら
速攻切るので仮に不具合起きてても気がつかな
いなw
アレ、たしかに燃費には寄与するのかも知れな
いけどエンジンとバッテリー的にはどうなのよ？ アイストは"ecoな雰囲気"を楽しむもの
インパールに出兵したじーちゃんが言ってたわ ■アイドリングストップしない条件
運転者がシートベルトを着用していないとき
エンジン冷却水の水温が低いとき、または高いとき
トランスミッションフルードの油温が低いとき、または高いとき
エンジン始動後、5km/hに達しないまま停車したとき
急な坂道で停車したとき
セレクトレバーをD以外にしているとき
ボンネットが開いている状態でエンジンを始動したとき
バッテリーの充電量が少ないとき
バッテリーの内部温度が5℃以下のとき
外気温が－20℃以下または40℃以上で、エアコンを使用しているとき
エアコンの設定温度がHiまたはLoで、エアコンを使用しているとき
フロントデフがONのとき
2WD車
キャパシタの状態が良好でないとき
■アイドリングストップしないことがある条件
急ブレーキをかけて停止したとき
ハンドルを動かしているとき
エアコン風量が多いとき
標高が高いとき
低車速で、加減速が繰り返されるとき
エアコンを使用中で設定温度と車内の温度差が大きいとき
エアコンを使用中で車内の湿度が高いとき フリードの車載コンピュータさんも大変だな。こんなてんこ盛りの条件をいちいち確認しながらアイドリングストップしてるのか。 渋滞の時坂道でアイドリングストップして車体が数センチ下がった時は焦った そんなに条件あるのか…じゃあ多分シートベルトしてなかったんだな 先週土曜日にhybrid modulo xの白納車されました。みなさんよろしく 友人もフリードに乗っているからウィンカーの音を変えてやったら驚いてたよ
このスレでもこういう機能あるの知らな人多そうね
メータも見やすい色に変えてあげた >>313
350万だよ。値引きトータルで35万くらいだった HV EX ブルーホライゾンを契約！
納車は4月下旬あたりとのこと。GW前にはきて欲しい… >>318
昨日商談に行ったら
そこのDだとハイブリッドフリード手に入るの六月末だと言われたわ… >>317
安っす!!
この前家に見積もり持ってきたんやけど390万超えてたｗ
流石に400万は出せんと思って止めたんだけどそれぐらいならイケそうだ。
ちな買ったのは9インチのナビ付のヤツでしょうか? マイチェン後のフリードは昨日発表された新型シャトルっぽい顔つきになるんかな。 モデューロってEXパケじゃないからヒートシーターついてないんだよねぇ >>324
ヒートシーターって何？
シートヒーターなら知ってるけど。 シートヒーターは後付け社外品のにしたけど、関東ならこれで十分だったな >>325
分かってるくせに突っ込むなって、
「かとうあい」と「あとうかい」レベルの間違い。 >>327
関西南部
HVは暖房弱いって聞いて社外品買ったけど一回試しに使っただけだったわ >>321
最初の見積もりは俺も380万後半だったかな？
そこから値引き頑張ってもらって350
9インチナビだよ 東北南部
暖房が効いてくるまで時間がかかるので
シートヒーターにはお世話になっております 関東だけどシートヒーターにはめっちゃ世話になったー。
四駆で勝手についてたもんだけどありがてえ。 納車1年経たずしてボンネットに石かなんかが当たったキズ&凹みができた…。
全交換だと結構かかるので、いろいろ買い揃えて自分で塗装してみたんですが、
なかなか上手くいかないですね。
どうしてもムラと凸が目立つ…。 雪の降らない地域じゃ不要だった…３列目に積んだままだ
しかし暖かくなってきて明らかに暖気運転の時間が短くなって嬉しい
グリル塞ぎも上3ヶ所取っちゃったわ >>333
プロ塗装 5万～10万
DIYだと愛着が薄れるんだよねぇ～
5年超だとDIYもありかと思ってくるけどさ 前の車でつかなかった飛び石にドア傷
なんなんだろうな うえとあやは自分がカワイイと勘違いしてる典型的な女って発言したら
職場で総攻撃されたわ･･････
尚、女子社員の高感度はうｐした模様･･････ いい気分で音楽かけてると曲のちょうど間奏の部分で
見計らったように天気予報のお姉さんが気象情報案内してくるw
よくできたお姉さんだ >>320
うちは都市部で規模の大きい系列店だったからかなとか。
そのかわりに値引きは渋かった… フルモデルからまだ3年目だよなぁ？
さらに3年ほどi-DCDで引っ張るとは思えんのだがどう思う？ 運転席側ドアだけど前の車の感覚で閉めると半ドアになる確率が約5割
ちなみ前の車はフィットでドア閉める時はあまり力入れない >>346
全く同じ。でも3ヶ月乗ってたら慣れてきたよ >>344
オプション諸費用込みで310万台から値引き15万（来店初回）いかなかったです。
他店舗で見積もりやシエンタの対抗で交渉するのは面倒だし、デラの雰囲気が良かったので納得して契約はしています。
まあ、カモ客もいいとこですねw そいや俺も乗り初めはよく半ドアになってたな、もう１年経つけど今は気にならない
新車は固いのか、それとも慣れか。 >>352
シャトルは4年目だし、ライバル不在だからフルモデルまで持つだろ。 >>354
カローラフィールダーなんかをライバルにする方がシャトルに失礼だろ（笑） >>355
カローラは今年FMCだし、どうなるかわからん。
実際、雑誌やネットでも競合になってるからな。
つーか、俺はシャトルがマイチェンでi-DCDを継続すると発表したから、フリードもその可能性はあるんじゃないかと言いたいだけ。 フリード6人乗りの室内を見ると「運転席＋助手席3つの4人乗り」ってのがコンセプトに見えてくる
んで荷物室に補助席が2つ付いてるの >>359
助手席好きだった娘はこの車だと動き回れる事とスライドドア開けたさに2列目が指定席になってしまった >>359
3人家族でその理由でフリードにした。
3列目は無くても良いんだが2列だけで後列キャプテンシートの車を知らないし >>356
うーん。次期カローラワゴンは名前こそカローラだけど価格も中身も完全に大きくグレードアップするからレヴォーグ辺りと競合になってシャトルとは競合はしなくなると思うけどなぁ。
元々シャトルの販売台数も知れてるし。 >>356
ごめん。言葉足らずだった。
現行カローラとだと完全にシャトルが勝ちで相手にならないという意味ね。 >>362
１人で乗ったっていいじゃないか。
懐の広いいい車だそ。 >>362
独身だけど買ったよ
基本1人乗り、時々2人乗り
そこそこ荷物積みたいけどデカい車は嫌なんで
アルファードからの乗り換え 独男でプラスなんていいじゃないか
趣味車っぽくて
まぁ、でも、エクステリアとインテリアはもっと趣味っぽさをプラスって感じがいいよね
だからクロス来るんだろうけど 独身の頃フリードスパイク乗ってた
家族持ちになったのに何故かヴェゼル買っちまって後悔してるｗ
スパイクみたいなの出ないかなー >>355
シャトルなんかをライバルにする方がカローラフィールダーに失礼だろ（笑） 住んでるマンション駐車場だけど25台中5台と全体の2割がフリード
色も俺のコバルトの他にブルーホライゾン シルバー モダンスティール 旧型白と全部色違い
ちなみにライバルシエンタも1台だけある >>360
余計なお世話だけど、動き回らせない方が安全かと 独男なら今の２００系ハイエース買うべき
次のハイエースがフロントキャブ決定だから、今モデルは絶対プレミアが出る
ナン年乗ろうが、何万キロ走ろうが高値で売れる エンジン下のプラスチックカバーを割ってしまったｗ
見積16000円弱ｗ ガソリン四駆６人乗りなんですけど、仮眠におすすめのシートアレンジありますか？
ロングソファーモード？何種類かありますよね？ >>380
助手席側頭、運転席の方に脚。
丸まって寝転んどる。
それ以外は無理だった、足元うめる為クッションか何か買おうと思う…。 ダッシュボードに足投げ出して、シート倒して寝たらええがな
早朝のハイエースに乗ってるドカタはみんなやってる >>382
それ結構な隙間ありますよねw
まぁちょいと長い待ち時間があるもんで、全部試してみますわ >>380
ほとんど１人なら、助手席側の1列目のヘッドレストはずして1列目～2列目を
倒してつなげといて、いつでも寝たいときにそっち側に移るとか・・・ >>385
俺もそれだわ
184㎝あるけどまぁ何とかなる
盛る上がってる部分が背筋圧迫するから厚手のクッションで高さ調整して平坦っぽくしてる よくある運転席＋後席でフラットって、寝るには合わないよな
７ｃｍくらいの厚さある折り畳みマット積んでると捗るぞ
ニトリとかなら5～7千円である >>384
間には布とか、コンソール的なものをいれてます、後からすみません。 >>387
そう！この感じ。しっくりこなかった原因 ハイブリッドのりだけど、嫁が室内清掃で、シフトレバーのところのピアノブラック部分を濡れタオルでこすって擦り傷が入りまくった。
これなんとかして直せないのかな…へこむわ。 コンパウンドで擦るしかないな
#10000番くらいでやれば綺麗になるよ
擦るのは得意やろ? >>394
放置すれば、いずれ気にならなくなる。
そうしないと、いつまで経っても神経質にならなきゃいけなくなる。 >>394
ヘッドライト用のクリーナーとかキレイになるんじゃないか
俺はブリス塗ってるから水拭きしても傷つかないよ
埃もすぐ取れるし 肘掛はあまり気にならないな
助手席側の肘掛もほとんど使った事ないし 首都高走ってたら飛び石？で、
フロントガラスに１ミリもないぐらいの凹みがorz
納車４ヶ月で、しかもフロントガラスのちょうど目線の先辺りだから気になるんだよなぁ。。 >>402
それくらいだったらリペアしてもらえばあまり気にならなくなるよ >>402
どーしても気になるなら全交換
自分は前車でエポキシ系接着剤を詰めてカミソリで盛り上がった表面を削って平らにした
よーーく見ないと判らないレベルにまでいける
ただし、時間が経つほど油分が表面に付くから
早めにやったほうがいいよ >>395
自分で擦るのは大得意。アドバイスありがと。
>>397
経年でなるのは割りきれるけど、いきなり擦り傷入りまくりなので。なんで拭き方に気を付けないかなー(泣)
>>398
ブリスってあるのか。調べてみよ。 一ヶ月点検が終わったので３列目を外してみた
14mmナット２本ですぐ取れちゃうのね
これでやっとフリードマイナスの完成だわ >>406
後列キャプテンシートでリクライニング段階の高いFREED＋(擬似)って大人数乗せない人は理想だよね >>407
この手の動画は見るな。
他所からパクった情報で儲けようとするアフィ乞食。 >>400
あとはパイプ断熱巻き付けて柔らかくしたら完璧やな IMMD搭載は決定したの？
テールランプはかわるとうれしいな
今のやつちょっとださいし
嫁の評判は前モデルのがよかったってゆーし >>412
今のフレーム維持出来るか次第じゃないの？ >>402
それくらいならリペアできるかもしれないね
俺は修復不可なヒビがはいって最近ディーラーで交換したけど175,000円だったよ シャトルがIdcd継続だしフリードも同じじゃないかね？
それより1Lターボの方が欲しい >>415
フィットが今年積むんだから、安定してからフリードに積んでくれれば充分。むしろ、そうして欲しい。 i-MMDはフィットの後だろ？
早くて来年だと思う 激おこテールランプはもっと激おこにしてほしいわ
三角の頂点が天を衝くほど伸びてくれねぇかな >>417
ザマイカーにはフィットもフリード も10月って書いてある。 5月納車待ちだから1リッターターボは残念だわ・・・
後キラキラヘッドライト
LEDヘッドライトにしたけど現行はあまりLED感ないんだよな・・・
ハイブリッドはどうせ予算オーバーだからどっちでも良い
でも夏か秋まで車無しは無理だからしょうがない 現フリードＨＶ乗り、マイチェンでi-mmdになったら、買い替えを検討。
ネットによる情報は錯そうしているみたいですね。
マイチェンでi-mmdへの変更なかったら、あと３年はないのかなあ。 何度もでてるけど、マイチェンでIMMD搭載はないよ。
安心して買うといいよ。
ついでにいうと、1リットルターボの追加もないよ。
期待するのは勝手だけどないもんはないよ。
デマ広める奴は本当うざいよ。 >>424
不幸な奴を増やそうとするなよ。
i-DCDが悔しいんだろ？
ステップもマイナーでi-MMD積んできたしね。
シャトルと違ってスペースに余裕があるからマイナーで来るよ。 MCで仕様そのもの変えるほど
冒険心も金もホンダに無いだろ フリードは納車後1,000kmくらいでオイル交換必要でしょうか？ >>425
ステップはHVを追加しただけで、変更じゃない。
フリード の方がスペース無いだろ。 immd
1リッターターボ
フリードクロス登場
シート段差解消
プラスもフルリクライニング
キラキラLED搭載
センシングアップデート
テールランプはガソリンも全点灯
電動テールゲート
シースルーAピラー
三列目のダイブイン
一列目のシートレール延長
鈴虫の駆逐
ホント、見せてくれるよホンダは >>433
みんなつけたら400万なんて事になると
他にも良い車が沢山あるので選ぶのが面倒になりそう。
シェンタと比較できる内が「ちょうどいい」と思うヨ >>433
ねこちゃんリッドに続いて"わんちゃんリッド・うさちゃんリッド"も追加 >>435
フリードが400万の時代なら
ステップ500万、オデ600万、フィット350万、なんとエヌボックスは300万だね
いやぁ、素晴らしい時代が来そうだ >>421
ホンダは4代目アコードでも初めてマルチリフレクター
を採用したりしてるから、ライトにはこだわりがある
んだろうね。 後輪あたりからキュルキュル音鳴ってるんだけど同じような人いる？
3列目に座らないとわからないくらいの音量
なんだろうこれ >>406
DIY嫌いでもできるかな。取り付けも困難でなければやりたいが、気をつける事ある？ >>440
プラスチックのカバーを外すのに結構力がいるから軍手は必要
あとはソケットレンチがあれば便利
シートは重いから気を付ける。。かな >>442
よっしゃやったるか。
片方だけでも外したかった。 ステップ板より馬鹿が多いな。
やっぱり価格が少しでも落ちると民度も落ちるのなw >>445
板とスレの違いがわからないほうが馬鹿では？ >>450
6人、7人乗りだと競合はシエンタくらいだけど5人乗りだと選択肢は色々ある。 6人乗りキャプテンシーとでプラスの荷室でシャトルの燃費なら敵はなかった。 >>457
トールルーミータンクジャスティ
ソリオ
ポルテスペイドも入ってくるか？ i-DCDを貶しつつHVを買って、先週納車だったけど、渋滞のノロノロ以外はギクシャクも気にならないな。
エコ運転しなくてもそこそこ燃費良いしな。
これ一代限りだけどホンダは頑張ったと思う。 >>460
i-DCD自体はSH-AWD系のHVに搭載されてるからその技術自体はちゃんと生かされてる >>458
なるほどありがとう
形はかっこいいけど積載性はプラスの方がありそうね
>>459
試乗して見積もりも取ったけど高すぎてやめたわ ガソリン車のバッテリー交換したんだけど
アイドリングストップキャンセラーつけてるんで
アイスト専用バッテリーじゃなくて
通常のパナ製バッテリー、カオスN60B19Lを付けたんだけど
初期設置のバッテリーより横幅が5cm以上短くて
設置スペースすかすかだったけど無事設置できたし
ちゃんと動いてるから大丈夫ですよね？ サンクス、ステーはしっかり止められたよ
一応、大丈夫とは知ってたけど
サイズがあんなに違うとは思わなかったんで
設置するとき、え？って思ってしまった
しかしアイスト専用バッテリーと通常バッテリーで
パナソニック製なら1万円も差額があるとかって
アイスト、ホントに邪魔だわ 小便は済ませたか？ 神様にお祈りは？ 部屋の隅でガタガタ震えて命乞いする心の準備はOK？ >>467
大きな鍵を持ち込んで車と映った写真のアップロードよろしく >>460
夏のノロノロ渋滞を経験すると後悔するよ。 >>474
>>460だけど、元々i-DCDはイマイチだと思ってるから大丈夫だよ。
イマイチと思ってたら渋滞以外は結構良かったという話だから。 mcは確実だ！
って言ってたやつらいつになったら出るんだよ。
去年から言ってるんだから、元号変わるまでには出るんだろうなあ？ >>480
まずはN-WGNのFMCがあるから、秋位じゃね？ >>480
ネットの記事の日付が更新されて喜んでる奴らワロ どう考えても元号かわってからやろ
せめて年内くらいゆっとけよ 航続可能距離が平均燃費を下回ったんで満タン給油したけど３１．６リットルだった
ゼロ表示からも１０キロくらいは走ってくれそうね ラゲッジスペースのマットどうしてる？
ひいてない？ >>480
増税前だろうね。
iMMD載せてバリエーションも増やして
ミニバン売り上げNO.1狙ってくる。 >>487
1列目2列目のフロアマットと同じシリーズで統一してるよ
つーか3列目までフロアは繋がっててウォークスルーできるんだから
同じモノを敷いとかないと見た目がイマイチになるよ iMMDはエンジンルームに収まらないと営業が言ってましたｗ >>490
と言っておかないとi-DCDフリードが売れないもんね。 Gセンシング買ってもた。納期は6月上旬。色をグリーンにしたけど人気ないんか？あかんか？ スマホを置く場所に困る。右のドリンクホルダを塞がない場合、どこに設置してますか？ >>487
3列目の後ろってことだよね？
どこかのブログで見たの真似して、3列目シート下から端まで車用のラゲッジシート？敷いてる
金具のところは切れ目入れてるからシートの上げ下ろしも普通にできる
確かビバモールのプライベート商品だったような… >>500
おめ
カタログ上じゃグリーンいまいちに見えて黒にしたけど、実車見たらめちゃくちゃかっこよくてちょっと後悔。 消費税が10%に引き上げられると、自動車取得税は廃止される見込み
しかし、新たに「環境性能割」の導入が予定されている
うむむ >>507
＞消費税が10%に引き上げられると、自動車取得税は廃止される見込み
廃止すると言ったなあれは嘘だってのが見て取れる >>504
そう、3列目の後ろ
サンクス！ビバ行ってみますわ！ >>512
オートバックスでも類似品売ってるよ、寸法一緒。 >>513
まじか。
ネットで非純正が10000円くらいだったから助かります！ 納車された。ハイブリッド４ＷＤ。
古い車からの乗り換えだったので、何もかも新鮮。ホンダセンシング、スマートキー、Bluetooth連携などのハイテクにびびる。電動スライドドアとシートヒーターも便利。
荷室には楽天で専用設計のマットを購入した。 >>504
>>513
みなさんMサイズ敷きました？自分はMにしたんですが、Lなら三列目の足元までカバーできたのかな？と今更ながら思ってまして >>517
Mにしましたよ。３列目の金具部分の切れ込みが肝ですよ！ >>500
俺グリーン乗りだわ。
遠目だと黒に見えるけど近づくと緑だとわかる。 >>520
カタログよりかなり黒よりなんですね。だとしたらかっこいい色ですね。 去年秋フリード＋Gセンシンググリーンガソリン4WDグリーンを買った。
女房は先代のフリードスパイク4WDガソリン既に16万km出てる。
俺の普段乗りはジムニー23型。
燃費 フリ+ 4 16kml スパ4 14kml ジムニー12kml
新フリの好感度(俺) 運転楽 (女房)・・・・
新フリの不満 (俺)警告表示が度々 (女房)私の運転では無警告なのは何故？
(女房)グリーンじゃなく黒じゃん。何故か腰が痛くなると文句を言う。 >>519
切れ込みはバッチリ入れたのました。ただLなら三列目下ろした時、マットが足元にまでくるのかなと思ったのです たまに腰が痛くなるって聞くけど、後部座席座って実感したw トンネル内を走行するとメーター付近の独特な形状がライトに反射してフロントガラスに歯車状のものが出現するをどうにかしたい >>430
私は、同じ事を営業の人に言ったら、最初のは慣らし用のオイルが入ってるからって言われて、6ヶ月点検で換えました。 >>525
インパネが明るめの色のせいなのか直射日光でも
映り込みがあって前方が見にくい。
右方向の視界の悪さもそうだが、こういう安全に
直結する部分はもうちょいまじめに作って欲しい。 んー、ベージュ内装だけど映り込みが気になったことないなあ
Aピラーも邪魔と感じたことないし…俺がちゃらんぽらんなだけ？ >>528
まあその辺は乗り換える前にどんな車に乗ってたか
にもよると思う。
自分は今まで三角窓付きの車は未経験だったんで、
試乗の時は気にならなかったけど、今は事あるごと
に視界の邪魔になるなと思う。 運転席が後ろ&倒し気味だとかなりＡピラーが邪魔に思えるね
ちょいちょい前に体起こして覗きこむ事がある 旧フリードは、社外品のダッシュボードマット何種類かあって、映りこみ防止に使っているけど
現行フリードは、社外品のダッシュボードマットは無いみたいだね～。
あのダッシュボードの形状じゃマットも難しそう。
6月に現行フリードに乗換えだから、ダッシュボードマット無しでの映り込みが心配。
今、旧フリードで使っている、黒のフェルトっぽい生地のダッシュボードマットの映り込み防止効果は凄いですよ。 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2ynXRNUgAA5cCw.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい 今回マイナーチェンジするシャトルの詳細を見ると
フリードのマイナーチェンジでの大幅な変更は期待薄なんだろうなと思った。 >>534
マイナーチェンジなんてこの程度が普通でしょ
パワートレインが追加されるようなビッグマイチェン施される場合もあるけどね
ターボ追加されるかどうか程度だと思うけど無いやろうな あと4年近くi-DCD売るの？（笑）ないない。
そんな事してたら日産に抜かれるよ？（笑）
タマ数知れてるシャトルは仕方ないとしても、タマ数売れるフリードとフィットはi-MMDで売り上げ伸ばさないと。 >>525
Aピラーにもうつるよねぇ、めっちゃ気になる >>539
全体台数もフィットもとっくに日産には負けてるが？
でも勝ちに行こうとはするから、誰かかが言ってるような現行より高くなるってのはないだろうね。 フィットは今年i-MMD乗せるのは確実やろ
フリードは早くても２~３年は先でしょ >>544
普通に考えればi-MMDなんて切り札は
フルモデルチェンジの目玉にするだろ フィット、ヴェゼル、シャトル、フリードの順だろ。
フリードが一番熟成してる。 しかし、もしNOTEベースのリバティe-POWERとか出たら、フリードもシエンタも瞬殺だな。 >>545
マイナーチェンジで乗るよ オデッセイハイブリッドにもあるんだから >>548
現行のi-MMDは車幅の関係で載せられない
そもそもFIT4搭載予定のi-MMDもどう改良して乗せるのかが不明だから何とも言えん >>548
オデもステップもハイブリッド無しから、有になっただけでしょ。
マイチェンでハイブリッドシステムを変えたことは無いのでは？ >>548
ディーラーでそう聞いたんですよねもちろん >>549
幅はいらんよ。
2.0のIMMDがステップワゴンに乗ってんだ。
必要なのは高さ。
スパイク設定してくるかもー。と言っておく。 >>547
リバティなんてまたエラく懐かしい名前をw
日産は国内全くやる気無しだからそもそも今年中に
デイズ以外のニューモデルが出るのかすら怪しい。 MMDは今でも第一線で勝負できるシステムだがアコードで衝撃デビューするも大きさを理由に他車種への展開が遅れ一度忘れられるレベルに至ったからな
オデッセイ、クラリティ、ステップ、CR-V、インサイトと連発&好評を得て再加熱してる今のうちにビッグマイナーなど大きく顔面を変える場合多少無理してでも載せられるなら載せて地位を確立したい所だろう
因みにうちのディーラーではフィットが9月か10月、フリードは1月と言っていたよ 10年乗るつもりなのでマイナーチェンジとか全く興味が無い >>556
やせ我慢は禁物 新型出れば気になるんでしょ！ >>557
あくまでもうちのディーラーではね
ステップHVの点検ついでで嫁車をフリードにするかもって話ししてたら1月にビッグマイナー予定と言ってた
その時は嫁車だから管理面でターボは避けたいのでNAを併売するのか、HVはMMDになるのかなど詳細がわかってきたら連絡くれと伝えて帰ってきたよ ハイブリッドEX注文した。基本は嫁が乗る車だが十年ぶりの乗り換えだから俺も楽しみだ。 >>559
MCでiMMD搭載ならとっくにスクープされているはず >>560
おめでとう
運転席の居心地よすぎて乗り回したくなるどー >>539
何度もいうけれど、フリードのマイチェンでimmdは絶対にないよ。
そもそもホンダは日産なんて眼中にない。
ミニミニバンのライバルはシエンタのみ。
シエンタに販売台数はまけてるけど、ディーラーの数の比を考えればむしろ上出来。
シエンタなんて安全装備いまいちだから、
フリードはマイチェンでテコ入れする必要すらない。 ホンダは営業利益率が低くて火の車なので、売れている車のMCに多大な開発費を回せない。
MCでボディ・フレーム変更などが伴うi-MMD搭載なんて無いよ。
やるならFMC時だな。
ホンダ、したたかな大量解雇策
https://biz-journal.jp/2019/03/post_26888.html セルフ見積もり行ったら、無くなり次第終了があった。 Aピラーはもっと立てた方がよい
見た目的にも運転のしやすさからも ディープロッソパールとかマンダリンなんとかも
なくなり次第終了じゃったよね
で新たに緑や赤がきた
それと同じじゃないかな
洗車しても翌日には砂かぶる
ぬおー ガソリンG ＋ だけど。
段差を越えるとリアサスあたりからギュッと異音がするが
同じ症状の人いますか？ >>565
必死過ぎw
旧型I-DCD買って妬む奴か？
それともDラーの人間か？
買い控え出たら困るもんな。 なんで妬むって発想なんだかな
欲しけりゃ下取り入れて買うだけやろうもん >>575
ねこちゃんリッドかな？
とりちゃんリッド頼むわ。 おまいら買った当初はI-DCD最高！とか言ってたのに
今更なんだよ… 同じく小鳥さんリッド希望
なにかと思って見に行ったら
ナビとETCだた >>578
i-MMDの方が燃費良いだろうし、i-DCDの価値が落ちるからじゃ無いの？ >>578
今でも最高だと思ってるよw
確定のソースもないのにいい加減鬱陶しくなったから
正論言ってみた >>580
燃費は微妙
パワーは絶大ってのが個人的な印象 踏んだ時にこんなに加速感のあるhvはそうそうないんじゃね。
あくまで加速感ね、絶対的な速さじゃなくて
比較的スムーズに吹けて、バシッとシフトチェンジしてくれる。
エコに走ろうとすればevもちょこっと走れる。
実燃費はほぼ20km/l。
文句ないや。
7速まであるってのもメカ好きだから、特に意味はないが好きな要素。 どうして2WDはシートヒーター設定があるのがEXだけなんだろう 昔、初代インサイトでＩＭＡを経験していたから、i-DCDも体験したかった。
４ＷＤだから、インパネの作動状況画面見るのが楽しい。
５年後ぐらいにi-mmdにするかも。ＳＨ－４ＷＤがヴェゼルあたりに搭載されたら乗ってみたいけど、さすがにないだろう。 >>582
まずはフィットで様子見だよね。
燃費と価格。
値段据え置きって訳には行かないだろうからね。 フィットでさえ乗るんだから現行フリードに乗らないはずはない。 >>587
フィットはFMCなんですけど。
フレームから全部変わるってこと。
おわかり？
ほんと、疲れる。 >>589
バカが無い頭使うからだよw
旧型フィットには乗らないからFMCが必要
現行フリードには小変更で乗るからマイチェン
フィットはFMCしたからフリードもFMCしなきゃいけないという単純発想しか浮かばないバカw >>588
このスレは貧乏ｶﾞｿﾘﾝ乗りは書き込まないでいいよ
HV貴族だけでいい >>591
フレーム変更が必要な事が小変更なのかよw
剛性の問題とかでフレーム変更ってかなり大変なんだぞw >>590
次のシャトルには載るよ
フィットより遅れてFMC
>>591
フィットはi-MMDを載せるためにFMCする訳じゃない
サイクル
フリードはまだFMCはしない
マイナーチェンジではフレーム修正なんてしない
と思うw 誰がフレームまで変更しないと乗らないと言った？
ノーズ少し伸ばしてフェイス変えて高さも稼ぐと乗る。 >>596
思うのは自由だよねーw
>>597
ちょっと頭おかしいのかな？
フリードにi-MMDが載る→ステップワゴン買え
？？？？？
あ！君はステハイ買えなくてフリハイ買ったのかな？w >>598
ノーズ伸ばしたら全長も変わる訳だろ？
そうすると、フリードの良さがが無くなるじゃん。
だったら、ステップ買えば？ってことだろ。
あ、春休みか。 ステハイはMMD載せる為にボンネット高くしたけどな
ステハイも発売直前までi-DCDとMMDと両方噂あった ボンネットくらいなら許容範囲だね
全長、全高はフリードの強みだから大事にしないとね >>600
そんな噂はなかったよ。
idcdがのるならはなからのせてるし。
immdの2.0がくるか1.5でくるかというのが、
噂話だったけどね。 >>602
ステハイ出ると聞いてからずっと調べてたからi-DCDの噂もちゃんと目にしてるから
理由としてはここで今騒いでるようにMMDのスペースが足りない、出力的にはDCDでも充分とかそんな感じだった
>>601
全長が伸びるって言ってもステップクラスまで伸びるわけじゃあるまいしその程度を許容できないとこの先何もできないぞ ホンダはシャーシ車種毎に増やすの好きだからな
日産なんてセレナ先代のベースそのままでしょ
トヨタもベース共有で三兄弟とか多いよね
あんなにポンポン作りまくって大丈夫なんかなとは思うw 因みにMMD載らないというのは変則ギア持たないからエンジン配置に制限ある
直結モードなければ関係ないはずなんだけどね
無くすとe-Powerと差別化なくなるからどう改良してくるかな
小型車種はエンジンルームも狭いし大容量のバッテリー配置も大変だろう フリードみたいな国内専用モデルは10年くらいフルモデルチェンジはないよ ノートの大成功を見ればポンポン変える必要ないんじゃないかな。 >>606
10年はさすがに無いなモビリオの時から8年周期
つぎは2024くらいか？ >>599
多少ノーズ伸びたくらいでステップに？w
余計頭悪いじゃん。
ホイルベースが全く違うのに。
痴呆始まってるなら免許返納しろw 春だよねw
フリードほしくてしょうがないんだよ
人気車種は大変だ >>610
小学生が小学生の喧嘩をして何が悪い！！ >>533
良いじゃんこれ
複数スマホで大いに貰った ハイブリッドはせめてガソリンより速くして欲しかった
ギアがあるから速くは感じるけど、加速性能がガソリンと全く一緒って他車種ではなかなかないんじゃない？ 熱く議論してる部分はともかく、アホだの貧乏人だのはもう辞めにしませんか？乗用車のスレッドなんだから、みんな子供じゃないし。 >>619
個人的には逆だな
ハイブリッドは中間加速などで遅くってもいいけど
ガソリン車は元気よく走ってほしい。
乗せるのかどうか知らんが
今回話に出てる1.0ターボを乗せるぐらいなら
オレ個人としては1.5ターボ乗せて
燃費はハイブリット 元気よく走るのはガソリン車って感じにしてほしい。 なんか君たち忘れてないかな。
先代フリードは、マイナーチェンジでIMA-HVが出たんだよ。
HONDAはMCでも何でもありな感じもするけどなw >>623
HVが追加されたことはあっても、変更されたことはあるのか？ >>623
忘れてねーよ。ばーか。
ホンダは今までhvの追加はあつても
変更は必ずfmcの度にやってる。
それにそもそも現状の売れ方で問題なく
コスト掛けてimmdを載せる必要がない。 そもそもハイブリッドの方式を変えたとしてそれ
によって燃費は劇的に変わるの？
大して変わらないならわざわざ手間とコストかけ
てこのタイミングで変更しても良い事無いと思う
んだけど。 モデル途中でのシステム変更された前例がないからと言って今後も絶対モデル途中でのシステム変更は無いと言い切れるのか？
フリードの場合順当に行けばあと5年あるぞ >>626
2モーターになればそれは変わるよ
EVモードだけで走れるようになるし燃費も良くなる MMDの燃費って誰が運転しても安定するけど工夫してもあんまり伸びないイメージあるわ
巡行速度で34越えたりすんの？ MMDって結構エンジン高速回転で回すから静音性悪い
エンジンも結構かかりっぱなしになる いずれは代わるだろうけど憶測で盛り上がるより確定してからわいわいしたいよ
乗り換えたくなったら買う
今は今で楽しむ
休みだから花見してくる
ｲﾔｯﾎ～ ガソリン買うのが貧乏というやつはオプションを考慮してない愚か者
金ないけどフリード欲しい人は中古だろうな、中古の雑種を買うだろう 転勤で担当営業が変わったのにハガキ一枚来ただけ。
そんなもん？ DOPナビでアプリから目的地設定しても、配信まで時間かかるんですが、早く配信する方法ありますかね？
走り出したら配信される 新車のお客様アンケート依頼の葉書がきたけど、アンケートは3月24日で終わったらしいorz >>635
Dの営業とか?
一般客なんてそんなもんだよ
てか、ハガキ出してくるだけ律儀で感心するレベル
挨拶回るのはお得意さんだけ
車検で毎年10台以上とか、数年毎に500万以上の車を値切り無しで買ってくれるとか
保険屋のババァなんて契約したら顔もハガキも出さないだろ >>639
まぁそうだけどさ、初のホンダ車で、まだ買って2ヵ月なんだもん。 ハガキじゃダメなのか
電話？もしくは出張ればいいのかな？ ディーラーからではなくて、honda技研からきたハガキです。サイトは駄目で郵送で回答したかったら委託先の電通マクロミルインサイト電話してって書いてある。 >>635
お客様（笑）うぜー
たかだかショボいフリード買っただけでお得意さま面されちゃ営業も大変だわな ホンダでは高級車だよ。
N箱がメインなの知らないの(・・? アンケートは昨日までメンテナンス中だったらしく、さっき試したら出来ました。お騒がせしました。 >>645
粗品はコースターだったw
ガックリコンコン。 「ガックリコンコン、キツネが鳴く」
ずん・飯尾が言いそう >>635
うちなんか、12ヶ月点検の案内が来たからディーラーに持ってったら
半年前に担当が突然亡くなったので新しい担当です、って紹介されたことがあるぞ >>646
5000円の商品券が当たるらしい。コースターは微妙ですね。 >>634
そんなこと言ってんのは荒らしだから気にしなくてもいいんだす
中古だってまだ200～250はするから安くはない
またーりまたーり >>651
ドライブかい？
この季節はどこへ出掛けても花がきれいで幸せだ >>652
長女が大学進学で引っ越しだよｗ
フリードは荷物が意外と入ってコンパクトだから万能だよｗ >>653
それはそれは
おめでとうございます
ほんと荷物運ぶには便利だね
おかげで運転手ごと駆り出される事も増えたがw >>653
娘さんきっと慣れない生活で寂しいと思いますので相手しに伺いますね
住所晒してもらっていいですか？ >>634
ガソリン車とオプションは何か関係あるの？ すんません。フリードこ購入予定なんですけど、オススメのオプションや逆にこれは要らないってなオプションあります？ >>659
ウチはガソリンGセンシングでLEDヘッドライトは
付けたが、割とすっぴんでも不満が出にくいかな。 言われる前に言うぞ
ネコちゃんリッド必要
バイザー不要
ってのは冗談
面倒だからEXにすりゃいいよ >>659
ヘッドライトはLEDにしないとオートライトにならないからLEDオススメ オートリトラーミラーだろうね
標準装備だと思って付け忘れた やっすいけど静電気除去プレート
つけたはいいけどドア開けなきゃ触れないからほぼ意味無かった
悔しいから降りる時は触ってる >>659
LEDヘッドライトのオマケのコーナリングライトは良い仕事をします。
逆に、おもてなしフォグは付けて後悔しており、オフスイッチを付けて普段は
機能しない様にしてます。 >>665
乗るときにビリッと静電気くる？
俺は降りるときにきやすいから
それつけようと思ってだんだけど？ 車庫暗いからちょっと欲しかったけどな、リモコンで解錠しなきゃ作動しないから意味ない？ >>667
あら、俺は乗る時によくなって降りる時はほぼ経験ないんだわ
降りる用ならドアの端触りながら座席移動時におこる静電気を除去してくれるだろうから良いと思うよ あ、降りる時に触ってて静電気食らった事はないです
使わなくても食らう事は殆どないんで情報としては大したことなくて恐縮ですが一応
やっすいし邪魔にはならないし食らう人はつけとくべきじゃないかなぁ 3列目外しでネジ2本がわからないんだが、動画ないね。 オカルトだけど
血液型がA型の人って静電気溜まるよな? なっ? >>673
プラスチックのカバーが左中右とあって
真ん中を取ると出てくるよ シエンタより車中広い？
あと運転席の目線高いですか？
それだけでフリードに決めようかと思う おススメはSパッケージかな？
あとはナビとフロアカーペットだけで良い >>659
メーカーオプションは抱き合わせが多いのでガソリンはサイドエアバッグかSパケを着けようとするとほぼフルオプションになる。
サイドエアバッグとSパケいらないなら
Cパケ(曇り止めのため)とLEDヘッドライト(オートライトのため)
個人的に外せないのはエアロバンパーw >>659
バイザーつけた方が見た目がよい。
あとスカート。 >>676
天井も高いし、フロントガラスの大きさと視界は圧倒的に違う。
俺もシエンタ見に行ったけど、視界が絶望的でヤメた。あれは旧シエンタよりガラスが小さく視界が狭い。 >>679
>>682
ありがとうございます。
今がストリームなので同じホンダのフリードで決めます！ >>682
フリードはAピラーが邪魔
街乗りメインだからシエンタが良かったけど、
下取り、値引き等でフリードが圧倒的に安かったから、
フリードにした。
二列目キャプテンシートなど結果的に今は満足。
ブレーキ鳴きなど言われてるから、今後が心配。 >>666
何やかんや言って一番秀逸だと思う コーナリングライト
ウインカーだけでなく、ハンドル回すとキチンとコーナー照らしてくれる
ほんと良い子 >>687
これ、ほんとにいいよね。
ローハイの自動切り替えなんかより、よっぽど安全に寄与してると思うわ。 オートハイビームってハイになったらディスプレイの表示点灯するの？ >>690
新型N-Boxはハイビの青いアイコン付く
てかホンダのオートハイビめちゃくちゃ低性能だからあまり意味ない
田舎のクソ暗い川沿いとか走らないとハイビにならん
普通の街頭がある道だとほぼロー
他車のはネットの比較テスト見るともう少しマシみたいね
まあセンシングとかとも連携して協調制御するともっと高精度になると思うんだけどね そこらへんのオプション結構つけて見積もりすると
案外ガソリン車とＨＶ車とで価格差がなくなってくるように見えるな
ＨＶの方マットとかけちると１７万円差になった
心が・・動く・・ >>659
フロントのコンビニフックは付けると便利 >>693
アームレストに付いてるから要らないと思ったけど助手席にあると便利だと思う >>692
たしかHVだとLEDヘッドライトとナビパケが標準装備だったよね
ガソリンもその2つを付けると価格差20万かそこらどったはず
新車ならエコカー減税とかも考えるとさらに価格差が縮まる >>696
そう。
だからガソリンに拘りが無ければHV一択だと思ってる。 >>666
フォグはレバーに独立したスイッチが付いてるが
オフスイッチをわざわざ付けるって？ フォグはハロゲンにしといて、あとからLED化する方が良い 659です。皆さんありがとう。参考にします。
もうすぐ仲間入りです (^^) >>685
奇遇だが俺も今ストリーム乗ってて子供産まれたからフリードプラスあたりが良いかなって検討中。
ストリームもうるさいけどフリードも静粛性があんまり良くないと聞くがどうだろう。 フォグもバイザーも要らんだろ？
ETC付けてから15年くらいバイザー無しで困った事ないわ フォグもバイザーもついでにロック連動リトラミラーもDOPで後付け出来るんだからいそいで付けなくてもよくね？ >>709
結局、みんな個人的な感想でしか無いんだがw >>710
俺もその口だな
MOPは後悔しても遅いから少しでも気になるのはつけるようにしてる
DOPは必要になった時だけ都度つけるようにしてる バイザーにしてもオプションにしても要不要を押し付ける奴とおススメを聞く奴はどうかしてる。 見た目がよくなるからあっても悪くないけど、洗うのがちょっとめんどくさくなりますよね。 後席の窓の日除けも後付け可能？
Cパケつけなかったけど、今になって後席シェードつけとけばよかったと思ってる アクセサリーカタログに載ってるものは全部後から付けられるよ。
作業時間が書いてあるけど、工賃は9000円/Ｈ(税抜き)と言われた。
新車の時に付けた方が値引きがあるのと、まとめてローンにできるメリットはある。 そうなんだ、でも高いな、、
オートバックスで1000円の吸盤取り付け式のやつ買います、、 シェードは後付けでも役割は十分だね
見た目がアレすぎるけど >>716
個人的にはシェードの生地がイマイチだな。
メッシュだから当然だけどあんまり遮光してくれない。
ウチは直射日光がキツイ時はシェードと窓の間に畳めるスクリーンを挟んでる。 >>709
個人的な感想書く場所だろ？
参考にする人はその中から納得出来る意見を参考にすれば良い
バイザーなんか後から簡単につけられるし
俺のもっと個人的な意見は最重要は本革ステアw
いつも触ってる部分だし重要
これは同意しない人多いだろうけどw >>716
これ付けた方が良いと思ったけど意外にも嫁が却下
してきたわ。
確かに子供が小さいと面白がってすぐ壊しそう。 >>724
これよくオバちゃんが付けてるよね カッコよくないよ >>724
たまにフロントガラス以外全面に貼ってるのいるよね 前の車から引き継いでるけど透過率下げたいときにシェードとガラスの間に挟んでるわ ガソリン車で後悔しないグレードはどれですか？
オートライト点灯、両側電動スライド、Cパケは必須です。 >>730
Gセンシングしかないだろ？
Sパケもお買い得だから入れた方がいい。 ガソリンにEXなんてねーよ。
吸盤のやつは、昔うっかり窓開けてしまってパワーウインドウ壊してからトラウマ。 >>732
やっぱそうてすか。
ありがとうございます。
セルフ見積りで後席モニターはどのカテゴリにあるのでしょうか？ >>735
あれ高いし見づらいから助手席後ろにリアモニターにしてる。dopナビでも接続できる。 後席モニターってそこまでして後ろのやつはテレビなりDVDなり見たいものなん？
主に子供なんだろうけど、外でもみてればええやん
ワイが子供の頃そんなもんなかったで（老害 子供が見たがるから付けるって言うより大人しくさせときたいから付けるんじゃね 子供の気持ちがわかってねーな
リモコンで後部座席から操作したいならちゃんと高いやつ選べよ 大人しくさせるために
家→スマホ
車→DVD
ロクな人間に育たないだろうね。 確かに子供を大人しくさせるためでやっぱそういうのって良くないよね。。 なんか今の時代にDVDってのもな～と思ってたま
たまHulu入ってるから子供向けコンテンツ見てみ
たらクッソ古いのしか無くて草。
子供は同じの繰り返し見たがるからストレージ保
存しとけばいいやとか思ったらそっちはそっちで
視聴回数制限あるし、なんか微妙なんだよな。 そりゃ運転してる方は集中してるだろうけど、後部座席は暇にはなるだろ 新車買うとき付けて見せてたら酔って吐かれて大惨事だったわ メーカーオプションのインターンナビ＋リンクアップふりー＋ETCって付けた方がいいですか？
純正に拘ってましたがあまりにも高くて、、 >>750
ナビパケ（ステアリングリモコンとバックカメラとETC）は付けた方がいいんじゃないかな
純正ギャザズナビが高いと思うのならサードパーティ製ナビを付ければいいよ
ナビパケに繋ぐハーネスとかあるって話だからそこらへん確認した上で選んでね 車の運転中子どもに静かにしとけっていうのも半分くらい親のエゴだよ。
自分がスマホなしで半年くらい後部座席ばかり座ることをイメージしたらいい。 >>753
別に静かにしなくても良いでしょ。
うちなんか、前の車はDVDやテレビ見れなかったから、
歌うたったりしてたけど。
フリードに買い替えて、DVD見れるようになったら、
毎回DVD見せろってせがまれる。
どっちが良かったのか。 うちは嫁の反対でリアモニターつけなかった
後席で姉妹で乳繰り合ってたり、歌を歌ったりして過ごしてるわ
あんまりにも暇だとナビでdvdつける事はある
長女はウォークスルーからのぞいて見てるが、次女は覗けないみたい
まぁ、ようするに無けりゃ無いでどうとでもなると言う話
嫁の反対理由は家族の会話がなくなるからと
そんな嫁は助手席でスマホに熱中しとるわ >>750
ホンダのMOPナビはすごく評判が悪いです。
純正に拘るならナビパケとDOPナビで リアモニターうちは嫁に反対されて付けなかったし、必要だったらタブレットで代用で行けるやろ
タブレットの方が動画ダウンロードできたりするし、むしろこっちの方が便利なんじゃないかと >>752
>>757
ありがとうございます。
ナビパケとDOPナビでいきます！ リアモニター付けたけど、うちの子2人とも車乗ると爆睡しちゃうから使ったこと無いわ スポーツ番組中心なのでFire TV Stick+DAZN+WiMAXで全て足りてる。 うちは後ろに個々にタブレット＆イヤフォンって感じで
なんか動画見せてるわ。
会話が少ない悲しい車内空間ではあるが・・・・・。 DOPナビ
キビキビ動くがハーネス付けないと如何せん走行中かなり機能制限される。
Bluetooth接続したスマホ経由での電話発信も無理。
音声認識は許容範囲。
因みにAppleCarPlay対応だが、iPhone繋げるには更にオプションのUSB端子付ける必要あり。AndroidAuto非対応。
地図更新1年毎×3年。
MOPナビ
動きはもっさり。走行中の操作は制限されるが音声コマンドでの操作で代行出来る。
Bluetooth接続したスマホ経由での電話発信は、電話帳の読みから発信可能。複数電話番号があれば自宅、携帯等音声コマンドで発信可能。
音声認識はややクセあり。
スマホ接続用USB端子/外部入力用HDMI端子標準装備、AppleCarPlay/AndroidAuto双方対応。
地図更新無し(有料にて対応) あとMOPナビは音声コマンドでエアコン操作も出来る。
いずれにしても一長一短。
両方使ってみたが、個人的にはMOPナビの方が好き。 中古で買ったんだけど、ディーラーでインターナビの登録？みたいなのはしてもらう価値あり？
更新料かかるみたいだし考えたらしなくてもいいかな。 >>769
ホンダ純正ナビが付いてたってこと？
インターナビ機能が使えるとVICS非対応の道でも
お仲間のホンダ車からの渋滞情報が画面に出る
それと駐車した場所なんかをスマホのホンダアプリで
確認できる（確認されるとマズイときはオフにもできる）
あんまりあてにならない天気予報とか気象警報とかが
ナビ画面で通知される、メリットはそれくらいかなあ >>769
俺も中古で買ったけど、インターナビ未登録だとバックカメラのラインがむちゃくちゃになってないか？
ホンダじゃない店から買ったから、今週末に保証継承とインターナビ登録する予約してる。 >>751
え、それは別に購入しないといけないものなんですか？
今納車待ちなんですがそういうオプションは付けてないので不安になりました >>773
標準装備のプリントアンテナは後部左右の2本しかないんだよ
まあそれで都市部だったら受信に問題ないしね
4本フルに繋ぎたい場合はフロントウインドウにシール式アンテナを２本追加する
シール式のDOPだから後付けでも一緒だよ ウインカー3回点滅て車線変更用だと思うんだけど車線変更3秒前から終わるまでだと足りないよね >>773
メーカー
↓
D
↓
納車整備
↓
ユーザー
納車整備の時に頼めば付けてくれるよ >>776
禿同
シエンタについてる後席ドア開閉ボタン欲しいわぁ、あと予約ロック機能 カチッ(いけるか？)
カチッ(いけそうだ)
カチッ(いくぜ！)
ゴーでOK >>779
運転席右下に後席スライドドアの開閉スイッチはフリードにもありますが？
スライドドアの予約ロック機能は社外品で後付け出来ます。 ホンダはワンタッチウインカーの回数変えられないのね。 >>776
近くに車両がいない時のみワンタッチウインカー使ってるぞ。
近くに車両いる時は普通のウインカー使っとけ。
万が一接触事故になってドラレコで撮られてたら点滅3回じゃあ過失割合で分が悪くなる。 >>776
誰もワンタッチで手え離せとはゆうとらん
ロックかからない位置で押さえ続けて合図して
レバーを離してハンドル切ればええんやで？
そうすればウインカーの消し忘れがのうなる
おらウインカー消し忘れたりせん
余計なお世話だべって自信あるんやったら
ロックかかる位置まで押し込みなはれ ワンタッチでやろうとするから時間が短いとか不満が出る 普通にウィンカー出したら問題なしです 1度レバー倒したら強制で3回点滅ってのが不満。
間違えても最低3回はチカチカしちゃうじゃん。せめて
機能のキャンセル出来んのか。 >>776
日本のメーカーとしておかしいよな。
まともな運転してりゃ使える場面がない。 ワンタッチと気付かず元に戻す（実際は逆のウインカーが点灯）でワイも後ろの車もパニックよ チカチカ間違いすると、ドリフのテーマが聞こえてくるわ 雪国なんで冬タイヤが必須なんだが、195/65r15にして、少しでも最低地上高を大きくしようか検討中。
FFの135mmほどではないが、4wdでも150なんで轍走行は神経つかいそう。 >>787
設定は左スライドドアのみです。取付るなら一度試してからの方がいいですよ。
足上げの位置が案外シビアです。慣れたらいいのかもしれませんが。 >>773です
お答え下さった方、ありがとうございました >>781
いや、後部座席ドアに開閉するためのボタンが欲しいんだ スライドドア予約勉強なった
なければ外付けでつけよ
マイチェン車にはついてくるかな？ >>796
ホンダはやらないよ ドアノブ引き上げるパターンなんだよ >>794
買い物した時運転席の後席に荷物乗せる事が多いのでどうなのかと思ってました。
情報ありがとうございました。 DOPのリアモニターアナログ接続でボケボケなんだよね…
今のは違ったりするの？ >>767
DOPナビでBT通話なにも問題ないけど >>767
もしかしてハーネス付けないと走行中は電話発信もムリってこと？ 俺は納車時点でハーネス付けてたから分かんないんだが
まあDOPナビならハーネス付けるだけで走行中でも全機能が普通に使えるからハーネスつけるのオススメ、テレビは注視するなよw 一定間隔で作動するワイパー。最速から一つだけ落としたら逆にスピード遅くなり過ぎるんだよなあ ガソリンのリアブレーキってドラム？ブレーキシューの交換ってめんどい？ >>810
間欠ワイパーの作動間隔変更できるの知らないのかな？？ 間欠ワイパーの作動間隔が、最速では速すぎるとき、最速からひとつ落とすとこんどは遅くなりすぎると言っているのでは？
いつも最遅で使っている俺には遅すぎるという感想が理解できないけど。
むしろ豪雨で連続動作させたいとき、間欠の最速にしておくと、信号待ちでは間欠になって走り出すと連続になるのに少し感動した。 オートワイパーみたいにやんだら止まるまでして欲しいな。 >>814
俺シビックHB乗ってるからオートワイパーついてたが、雨降ってるのに動かなかったり、逆に小雨なのに全力動作したりするから間欠に変更してもらった
今週末に妻のフリード納車されるけど、むしろオートワイパーついてなくて安心してる オートっていうほどよくないのね
オートハイビームもダメだと聞くし
もう少し成熟するといいね
日本のメーカーの自動運転なんかまだまだ先の話だなー アクセラのオートワイパーも誤作動ばっかりでオフにしてたなー
一方、親父が買ったアウディQ5のオートワイパーは的確に動作してた
やっぱりお値段なりなのでは？ >>817
てことは同じホンダでもオデッセイとかアコード
クラス以上になるとちゃんと使えたりするんだろ
うか？ ワイパーの速度変えられるのか。
モニターの色変えるのと同じやり方かな？また説明書読まないと >>804
9インチナビはデジタル接続だったはず。 >>819
ハンドルの左にでっかいレバーついてまんがな 基本的にはカメラでガラス面のごく一部分の水滴量検知して動作させるだけだからな
検知面積を増やせば誤作動は減らせるんだろうが増やすと前方視界に影響するしゴツくなる
その匙加減と作動のアルゴリズムの差なんだろうな HB4WD購入予定でDに電話したけど秋にﾏｲﾁｪﾝするって教えてくれた日曜日に店行ったら内容まで教えてくれるかな 基本はマイチェン前が一番安く買えるんだぞ
マイチェン後に高い金出せるならそれに越したことはないがな >>818
自動運転そんな高等なレベルの話じゃないから、クラス分けして複数用意するほうがメーカーにとっては負担大きい気がするけど
ホンダの技術の問題に思える フロントガラス投影式のメーター付くといいな スズキの軽みたいに あれカッコいいですな >>821
さらにそのリング部分を見て！
「▶??」こんなマーク >>819
これこれ
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/136129090-5644.html 9インチナビ、なぜかhdmi接続してもフル画像で観れない。何故。 購入検討中です。
フロントガラスがでかくて開放感あるみたいなネットの記事を見たけどどんな感じでしょう。
試乗しろって話ですが。 >>836
窓大きいけどブレーキ踏むと、天井から水が流れてくるよ >>839
分厚いから凄い気になるぞ。
なんで、自分が動くことに抵抗無ければ。
あとは、二列目のシートの高さくらいかな。 秋にフィットがモデルチェンジして
1.0ターボと1.5mmd載るだろうから
フリードに来るのは来年春かな >>844
2列目のシートが低すぎるって意見はあるね
https://i.imgur.com/FzWDYUh.jpg
シートを後退させて足を前に投げ出せばいいと思うんだけど >>846
ベンチシートはあまり後退しないんだよ。 生え際ぐらい簡単に大胆に後退してくれたらいいのにな････ >>846
個人的にはガソリン車限定だが、二列目は前席シート下に足を入れて座った方がしっくりきて丁度いい その顔いま鏡に向かって自分でやってみたけど結構似てたわ >>847
マジか。6人乗りにしておいて良かったわ。 ふだん4人までで、５人以上は年に数回なら、キャプテンシートを足を投げ出せるくらいまで後ろに下げれば快適だよね。 STREET(ストリート) Mr.PLUS ホンダ車用ステアリングリモコン接続ハーネス ケンウッド用 AH-52を自分で配線したことある方いますか？
難易度はどんなもんですか？パネルの取り外しとか…
ちなみに当方、フロントドライブレコーダーは自分でヒューズボックスから配線できたレベルです。 >>855
現行EXで、楽ナビにそのケーブル付けるのは簡単でした。
パネルの取り外しも難しいことは無かったです。>>855 ベンチシートなんざ選択肢から早々に外れたがな
キャプテンシート快適過ぎ >>856
ありがとうございます。やる気スイッチが入りました。 フリードプラスに4人乗りのキャプテンシート仕様があれば最高なんだけどな。
フラットにするのは至難の業だろうけど Aピラーが曲面有機ＥＬで表示させるとか
透過素材にになれば車の革命なんだがなあ >>860
面白そうだけど問題は夜間だね。
ピラーと外で明るさに差が出ると頭が混乱しそう。 フリード＋も後席リクライニングがもうちょっと出来たらなぁ 後ろ子供しか乗らないし当分チャイルドシートだからベンチシートで充分だけどキャプテン買っちゃった >>863
ほんそれ。微々たるリクライニングの上にアームレスト無しっていう。。 >>859
２列目キャプテンだと後ろに倒すしかないよね
プラスの２列目キャプテンがあったらすごく迷うけど
フルフラットに近いアレンジにできるのが魅力で手放せないから
やっぱりベンチにすると思う >>858
がんばって。
カーナビの配線てなんであんなごちゃごちゃなんだろうね。
規格統一してケーブル1本にしてくれると楽なのに。
いつもむりやり押し込むので心配になります。 ブレーキ鳴きの対策品はパッドとの事。本日、交換で様子見する。 ６人キャプテンシートは家族に好評です。ママチャリ突っ込んでも４人のれるしね。ちなみに床面に５００円の低反発マットしいてます。 先代のノアの後席乗ったけど、ベンチシートでもフリードのキャプテンより座り心地よかった
たぶん、座面の高さの問題かな
あと、シートも柔らかくて心地よかったな
結構、座席にクッション置いてる人いるから試してみようかな >>869
ゴチャゴチャ感じるのはスピーカーの配線が多いから
単純に
①スピーカーx4
②アース
③イルミ
④常時
⑤車速
⑥アンテナ
最低9本
さらにステアリング操作、ETC、USB、カメラ
スピーカーのケーブルを車の基盤に接続するとノイズが入るから
どーしても独立になっちまうんだよ
将来的には無線で飛ばせるようになるんじゃね? >>872
ベンチシートは車が動いてないときは
開放感はいいんだけど、いざ車発進させると、ホールド性のなさで疲れる。
両サイドにアームレストがあってホールド性のそこそこあるキャプテンシートのほうがいいよ。 レンタカーしたときベンチシートだったんだけど、ベンチシートはダメだなと一瞬で感じたわ
その後ホンダで試乗した時はキャプテンシートだったからかなり快適だった 市販のドラレコをディーラー持ち込んで取り付けてもらったら工賃いくらぐらいかな？ 9000円～12000円と出たな・・・
15000円は見たほうがいい
てか、教えてあげるのは今回だけだからね!! 電源直結で1万くらいじゃない？
納車時ならサービスでやってくれるかも？ >>873
そういったのをまとめて一つのカプラーにして欲しいなと。
USBみたいにどの会社も統一した規格にしてくれないかな。
GPSアンテナのケーブルもやたら長いけどカーナビ本体の上に置くから30cmあれば十分。
ケーブル1本と書いたのは紛らわしくてすみません。 >>876
ドラレコなんて電源這わせるだけじゃん。
自分でしないの？ ガソリン車だったら2列目の座面低さもマシになるの？ >>882
一列目のシート下に足を入れられるので、窮屈な感じにはならない。むしろシート下に足を入れて丁度いい感じに座れる 二人でしか乗らないから、二列目は気にしないことにして購入したけど、キャプテンシートのハイトアジャスターがあれば良かったのになあとは思う。 >>883
ありがとうございます。
フリード＋のガソリン車で決めたいと思います！ ４月ってほんとに新古車安くなるの？
新古車車のネット価格見てると、普通に新車買って２５万くらい値引きがあったとしたら
１０万くらいしか差がなさそうなんだけど 暖かくなってきて、ＨＶには燃費向上の季節。
今日、給油。満タン法で22ｋｍ/Ｌだった。 新古車は新車から3月末に駆け込み登録させた時点が一番高い
つられて今まで登録していた新古車も高くなる
新古車は11～1月が一番安くなる >>888
そうなの？！
３月末の駆け込み登録があってだぶつくから４月は安くなるのかとおもってた >>890
固体差はあるが、カーナビやらオプション品が付いて新車よりかなり安く買えたりする >>889
この時期、新古車や中古車は新年入れ代わりで球数が足りなくなるんだよ >>893
でもあくまでも中古車になるから、ワンオーナー車扱いにならないし、どこでどう保管されてたか分からないし、希望のグレードや色が選べないなどデメリットもある 納期1ヶ月早まって連休に間に合いそう
今月末からお世話になります バッテリーレベル3をもう少し詳しくして欲しい。
2になるとエンジン止まらないから、2にちかい3なのか、4に近いのか、それが分かるといいな。 HB4駆ｾﾝｼﾝｸﾞにSﾊﾟｹやらなんやら付けて360から30引きで契約してきた
秋のﾏｲﾁｪﾝはﾌﾛﾝﾄの顔と4駆に7人乗り追加とｾﾝｼﾝｸﾞの機能向上だってさ顔つきはクジラみたいになるらしいし値引きは出来ないってハッキリと言われたからさっさと決めてきたわ 昨日、旧赤が後ろに付いたけど、やっぱええ色やな
ノーマルグリルとボディーとの配色がいいわ >>905
え？三菱自動車？
ハイブリッドの方式よりセンシングのアップデート
があるならそっちの方が羨ましい。
最新だと歩行者も検知するんだっけ？ MCは間に合わないから別にいいんだけど
MC前にお買い得特別仕様車新しく出ないかな？ >>908
もうすぐ型落ちになるの買うのはイヤじゃない？
おれならマイナーチェンジまで待つわ
その場では得かもしれないけどね…
今のデザインがもうちょい良くなればな～ ホンダはマイナーチェンジでデザイン悪くなる事が多い・・・ >>910
良くなるようにマイナー前のデザインを出し惜しみしているような気がする。 秋のMCまで待った方がいいの？
今の車の車検が11月だけど粘ろうかな >>913
値引き無いだろうけど、待てるなら良いんじゃない？
多分夏位には情報が出だすかも
大幅変更は無いだろうけどね
IMMDは来ないと思うな出せるなら、もう出してると思うし 自動運転関連ってこの３年くらいで大幅な進歩がありそうだから
３年後に買い替え前提で残クレで買うってのも１つの選択肢？ >>909
全くなんとも思わない訳じゃないけど
車検を通してまでは待てないかな
早い予想でも微妙なタイミングだし 今のハイブリッド方式(i-DCD)だと、全車速ACCは再発進に無理があるので困難そう。
全車速対応はi-MMDにならないと実現しそうにないっぽい。
ガソリンだけ全車速対応ACCになるって事もないだろうし。 >>918
何で普通に運転できるのに無理があるんだよｗ
どれだけ人間が特殊な運転してると思ってるんだ・・・
まあ全車速は微妙かもね
新型シャトルと同じレベルまで引き上げるだけじゃね？
オートハイビは追加されるやろ
んでセンシングの検出能力のアプデ程度かな
謎なのが後方誤発進がシャトルは書かれてないね
何でだろ
N-Boxで良いと思った機能は自動防眩ルームミラーやね
LED増えてるから凄く羨ましい ホンダの全車速は電子パーキングとセットでみたいだからMCではこなさそう >>920
よう分からんのはブレーキホールドの機能拡張じゃ全車速に追従できないのかね
あれもブレーキ外しても一定時間は保持してるよね
アレってABSの制御を拡張してブレーキ保持してるとか聞いたけど自動ブレーキも同じじゃないのかなぁ
電子ブレーキはワイヤー引いてるのかな・・・？ あえてMC前に値引き大きくしてもらって買うのは有り？ マイナー前に安くなるなら買った方が良いかも
今日聞きに行ったら1Lターボは無くなったしi-MMDは載らないって言ってた
外観もほとんど変わらないらしい センシングがどれくらいアップデートされるかだよね
俺はセカンドカーでフリード欲しいから情報待ってる状態だわ >>926
センシングのアップデートはわからないって言われた
多少のアップデートはあるかも >>924と>>927の情報を足すとマイナーチェンジする必要性すら感じない件 >>927
普通に考えたら、後方誤発進機能が追加ってところだろうね ビッグマイナーって言われてるけど
殆ど変わらないって言ってたよ >>918
嘘を振り撒くなよ。発進は問題ないが。
むしろ問題は発進ではなく停止のフィーリングなんだが。 まぁ、シエンタの体たらく見てる限り、もしも出せる技術があってもまだ出さない方がいいだろう
シエンタがビッグマイチェンだったら風向き変わったかもね >>932
たしかにシエンタのMCがあんなにヤル気無い内容
だったのは意外だったな。黙ってても売れるから
たいした事しなくて良いやって思ってるのかもわか
らんが。 ハイブリに関してはシエンタの方が出来がいいんだろうけどね
確かジャパンタクシーってシエンタハイブリがベースだろ？
フリードのハイブリなんぞタクシーベースには絶対無理
ミッションがイカれるから
まぁホンダ車全般がタクシーに採用されないんは
耐久性のトヨタよりダンチで悪いんだろうけど シエンタはセーフティセンスPを搭載してたら絶対そっちかってたけどなぁ
Cなら現行ホンダセンシングにはかなわんわな >>934
JPタクシーの外観
3列シート
セーフティセンスP
だったら欲しかったな。 ジャパンタクシー乗ったけど後席が広く視点高く視界広くて超快適だった 口を大きくあけたクジラか、薄くあけたクジラか、どっちのクジラだ？ フィットのフルモデルチェンジがめちゃくちゃダサくなるから心配らしい
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あの乗っけてる感じが嫌でつけなかった人も多いんじゃないかな
全体をモデューロでまとめるならまだ統一感でると思うけども
あ、個人的な意見ね
実車でつけてる人も割と見るからあとは好みの問題だね 無限はなんかアレだけどモデューロのフロント
バンパーは好き（個人の感想です）。 >>948
ヴェゼル＝ちょっと大きくなったフィット 流れぶった切ってわりいが、三列目の取り外しは真ん中のでかいプラスチックカバー取らんとネジは出てこん？ >>850
靴脱いでると、冬はヒーターがあたって、足暖かいし、ちょうどいい >>960
HVの運転席助手席の下のバッテリーも暖かいよ！ 今のヴェゼルはだいぶ洗練されてカッコいいけどね～
まあ、セカンドカーだからそこまで求めないけどね
ステップワゴンぽくてもいいかな 三列目の取り外すとすこぶる便利だが、事故を起こすと保険でない可能性もあるよ。
自己責任でね。 ステップみたいなガンダム路線とアルベルみたいな牙剥き出しの犬みたいな顔だけは止めちクリ～ もうガンダムがクジラに乗った夢見そう
なんでもこーい ゴールデンウィークに帰省するので自動運転の練習してる
大型トラックの後ろでセットしてゆっくり走るのがいいかもね >>971
別にどっちでもいいだろ。
笑うほどじゃねえわ。 >>970
高速バスはリミッターがついてないの？
自動運転をしてダメな所を先輩方に聞きたいです >>974
笑えるわ 右折、左折などでハンドル自動で曲がってくれるのか？一般自動車で 結局95Kmで一生懸命追い越しするトラックより
90Kmで走るトラックの後ろに付いて動画でも観てる方が楽チンだと思うんだけど >>976
webより
高速での制限速度が80km/hの大型トラックに義務化された速度リミッターだが、
大型バス（制限速度は100km/h）には装着義務がない。90km/h～140km/hまでの
リミッターがメーカーや事業者によって自主的に装着されているのだ。
リミッターの件もそうだが、あいつらスラローム上手いよ
安全にスイスイすりぬけてく >>978
フリードには自動運転機能なんて付いてないって。 いつも思うが、車線維持機能中にハンドル手放し関知したら即車線維持機能OFFになるけど、もっと大きいアラーム音出した方が良いと思うの、、。 おっきいアラーム音だったら
助手席の嫁に「うっさい!!」って怒られるじゃないですかー >>977
自動で右折左折するのが、自動運転なの？笑えるわwww ハンドルを軽く握って運転してても、「ハンドルを握ってください」って警告されるのはウザい。 ハンドルか離すのはLKASを完全に信用しているから離すのか？ワイは怖くてできんチキンや ハンドルすぐ握れる位置に手を備えといて自動でハンドル動くのすげーってなるのを高速乗ったときにごくたまにやって喜んでる
危ないのは理解してます すんません >>986
劣化って言うより塗装弱くないかい？
バンパー塗装ハゲ3カ所もあるんだよね。
今まで乗った車で塗装ハゲなんて一度も無いんだけどな。 >>996
まともに握ってて警告でまくるなら故障
Dヘ行け
ただ添えてるだけならお前が悪い
自分の持ち方が間違っているから直せ
前にもそれ言う人いたからどれ位で警告出るか試したけどほんのり添えてるレベルでも警告出ない
指で持っても鳴らん
本当に添えてるか触れてるかレベルだとなる
俺の感覚で言うとステアリング保持してるとは到底言えないレベルの持ち方 ドライバーのハンドル操作とLKASのハンドル操作が全く同じだと「ハンドル操作していない」と誤判定されるんじゃないかな >>998
それはないとDで説明されたぞ
微細な入力を検出してるから入力動作をすれば99パーセント差異が出ると
もし全く同じ動作をしたとしてても頻発はしないやろ
それにステの警告鳴るまで時間結構長い
そんな何秒とかコンマ何秒とか機会と同じ動作続けるなんて無理だし人間は生き物だから筋肉の微妙な揺らぎを検出してるんだと思う このスレッドは１０００を超えました。
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