【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3(？)のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549782855/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ほしいオプション入れたら300万超えちゃったよw
アクセラなのにw（MAZDA3だっけかw） 1.5は確実に亀さんだし、1.8dは中途半端だし、2.2dは無いし、xは怪しいし。 >>854
つまり2.0しか安定択が無いのよね。よくぞ日本で2.0を出してくれたよ、ホント。
2.0G 150馬力 20.0kg.m
2.0D 150馬力 38.0kg.m
2.0X 190馬力 23.0kg.m
全部2リッターにすれば万事解決。 >>843
車体がしょぼくても耐えられる程度のパワートレインしか無いけどな でも2.0NAって燃費良くないと思うんだよね。マイルドHVもついてないんだろう >>852
色々間違ってるが
アクセラは初代から3代目まで
トップグレードにフルオプション入れたら300余裕で越すぞ？貧乏人は15G以外買えないから諦めろそれか収入増やせゴミみたいな職業の自分を恨め >>858
その言い回し、新型は日本で2.0Gは出ないから諦めろ君かな？ >>858
信者が怒った？ゴメンゴメン、なんか気に触ること言った？ >>860
いや金無いなら諦めろよ
貧乏人の乗れる車じゃないぞ？
おとなしく軽にしろ
Nboxがおすすめだ ファミリアがーとかいう奴は
50前後だろ
普通の企業だったら役職付いて1000万届くかくらいだろうに
高い高い言ってる奴は競争に破れた無能なんだろな
うちの会社にも居るわそういう使えないおっさん >>861
最近メガーヌGTが気になってる300万越えなら同価格帯になるしな プジョー308も130馬力の1.5ディーゼルがフルオプで320万で買える
ほんとこの価格帯だといろいろ選択肢が変わる もう日本だとカローラとかインプとは違う価格帯の車になっちゃうんだな。
日本で同価格帯だと根強い人気の欧州Cセグとガチンコでやりあって生き残っていけるかに全てが掛かってるな。 >>871
割安だったのが同じくらいになっただけだろ
他の価格と装備見てみればわかる
安いのほしきゃ1.5Gオプションなしでいいじゃん
カロスポもインプもだいたい同程度 >>847
マットをプレミアムからオールウェザーに変えてカーゴマットはやめて、ETCはオートバックスにして防錆代捻出することにした。 ここは雪国在住ばっかかよ
スノータイヤなんか付けたことすらねえわ >>875
インプ 194-261
カロスポ 210-268
マツダ3 219-362 >>875
インプなら同等の装備にすると似たような値段になるね
カロスポは上級グレードでやっとBSMがメーカーオプションで選べるようになるせいでむしろ高い >>876
カロスポはターボとHVだからね
HVは税金面でも美味しいからもう少し差が開くかもね
マツダは1.8Dで対抗するつもりなんだろうけど アクセラでこれならアテンザのFMCはジュリアやジャガーXEとモロにぶつかる
あっちにはメモリー式オートテレスコや自動開閉リアハッチとかあるし今後はアテンザ売るの大変そうだな 度々話題になるMHVは税制優遇の対象にならなければメリットなくね？
動力性能や燃費向上に大して寄与しないだろうし >>872
割安でも売れなかったのに同価格帯もしくは割高になったらどうなるんだ。 >>876
装備内容やメーカーオプションも含めて考えよう
あとMazda3には5万でマツコネ2ナビ（パナ製？）が付くことも忘れずに >>880
ないよ
だからX以外は付かないんだろう >>880
だから欧州以外では2.0GにMHVは付かない >>843
1.5Dは排ガス規制に対応できなくなるから1.8にした経緯があるからいずれフェイドアウトだろうね。
もし1.5Dを新たに作るなら現行よりインジェクターなどが間違いなく高価になるからどうするだろうな。 20SPTか20SPLかで悩むな
今回、シート地とサンルーフ選択の可否以外に装備の差はないように思う。
過去にレザーシート選んで後悔した人いる？
自分はファブリックしか乗ったことがない。 カロスポの1.8HVとマツダ3の1.8Dがバッティングするけど、装備を同じにしてもマツダ3のが高いんじゃないの？
マツダ3 1.5はカロスポの1.2Tと違って、端に追いやられたグレード展開で少ないから一概に比べられんな。 >>885
1.8Dがフェードアウトしたら、その後釜はどうなるんだろうね？ インプはACCとビルトインナビだけで40万超える模様 高いとか・・・
軽でも最上級グレードが乗り出し２３０万超える時代に
４００万の車が高いとか訳が分からない
俺が免許取り始めた頃の軽は４７万ぐらい
５０代です。ちなみにスカイラインジャパンターボが２００万ぐらい
もぅね時代が変わったのよ。 >>888
マツダもいずれ排ガス規制が更に強化されればアドブルーに頼る日も来るかもしれない。
そうなれば2.0Dで好きなだけパワー出すかもしれないな。欧州メーカーのように。
そうなれば1.5Dも復活するかも知れない。コスト面で許される範囲ならば。
次の進化にアドブルーに頼らない決定的な打開策が無ければね。
1.8Dはそれまでの繋ぎじゃないかなと予想。 ハッチバックのリアスポイラーて写真だ
とどれも黒色のものが付いてるけど
あれは標準装備なのかなあ？
それともOP扱い？ >>891
2.2Dは日本仕様以外には既にAdBlue付いてるよ >>886
うちは前にレザーシートの車乗ってて
嫁が夏熱くて冬は冷たいから嫌だと言われてる
見た目は革の方がいいんだけどね
内装の感じが良くて必要な装備が付けば迷わずファブリックだな >>890
でもさ、その頃の方が収入が多かっんだよな。軽なんて1ヶ月分の給料使っても、まだ余裕で生活出来てた。 >>893
そうなんだ。
排気量小さいとやっぱりNox対策厳しいｂﾌだな。
ャ}ツダは2ndジェネレーションのディーゼルではコストの事考えると小排気量でもアドブルーに頼らないエンジン作れる事を期待したいが。 装備がある程度しっかり付いているのは考慮しなけりゃいかん
でも最低限の装備で欲しいって人には割高に感じると思うし、台数は出ない気がする。特にXは車で好きな人しか買わんから失速しそう満足度はある程度高そうだけど
だからやっぱ数売る気ないんだよマツダは >>886
もうレザーシートしか考えられない
高級感、優越感、清潔感、経年劣化もアジになる >>899
月2000台も売れなさそう。現行もだいたい2000台超えなかったけどマツダはどのくらいを想定してるんだろうね
値下げは出来ないので、あまりに売れなかったら1.5Gと2.0Gにテコ入れできる余地を残してる印象 >>902
当然売上見ながらテコ入れするだろうな
高い高い言ってる人はそう悲観することはないと思うよ
最初から安くしたら身動きとれなくなるから
そもそも現行1.5Gでも総額290万くらいしたろ
これだけ質感上がってたら別に妥当だと思ってる >>902
>>903
テコ入れって具体的には？
初めての新車購入なので教えてください >>800
以前から変わってないよ。
ていうか、>>767の記事の3ページ目の「i-Activ AWDシステム全貌」の写真、
2015年12月に行われた北海道雪上試乗会のときに撮影された写真とまったく同じだった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160127-00000007-wordleaf-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160127-00000007-wordleaf-ind.view-002
（>>767と同じ池田直渡氏による記事）
ほかにも最後のセンターデフの写真も上記記事からの使いまわし。
こういうことはちゃんと注釈に入れてほしいね。 >>904
お得な特別仕様車とか1.5GにLパケやバーガンディセレクションの追加とか この貧乏人の阿鼻叫喚の流れは何時まで続くのであろうか はじめからAdBlue使ってハイパワーディーゼル出せばいいのにな。無茶苦茶コストかかるわけでもないやろ。 >>877
カロスポ、最廉価グレードでもBSM付けれる筈だが… マツダ車って富裕層が買う車じゃなくて、どちらかと言えばサブプライムをターゲットにしてるんだから、値段上がったら文句の一つや二つ出るのは当たり前じゃないかな。このスレには金持ちのわりにマツダに興味持ってる物好きが多いみたいだけど。 >>915
それな。現行でも一番売れてるのは15Gなのに >>757
電子(液晶)ルームミラーはないかも。そのかわり(？)360°モニターはオプションで付けられる。
あと先行車発進お知らせも無いかも。
あとは全部マツダ3でも選べるよ。BSMに関してはHUDにも表示出るから分かりやすい。 1.8Dでバック時自動で左ミラー下がる機能とトルク30kgはオプションにありますか？ 特別仕様車はあるでしょ
来年100周年みたいだから 今まさに
ルノーメガーヌ
プジョー308
マツダ3
で迷ってる
焦らしが酷いマツダがちょっと嫌になって来てるのもある >>668
どうでもいい話だが、俺のもらった見積書の様式と違うな
諸費用が微妙に違ったりするのも面白い
俺の有効期限がたった3日だし店によって違うのかな？ 1.5G MT乗って良ければいいかなって思ってたけど、
DRLとかヘッドランプ類の仕様差あるのな。
外観で一番目につくとこだから嫌だな。
Xで400万弱か、悩ましい。 >>923
下取りと頭金合計で１００万用意する
そうすれば残クレで月々３５０００〜３８０００ボーナスなしでいける >>922
その画像、ベストカーwebの記事中の画像 >>904
支点・力点・作用点
>>908
四輪目指して高額化一直線だからここで買えなければもうずっと買えない。
そんなマゾ達を眺めて喜ぶサディスティックなマツダ。 今回はLパケにしてみるか
職場のビニール張りデスクチェアで背汗と尻汗かく暑がりだが、パーフォレーションレザーだから大丈夫だよな 前期15ツーリングに乗ってるがアクセラ高くなったな...
俺が買った時はバックカメラETCナビマットその他諸々つけて230万だったのに... ど真ん中2.0GにMT,AWD無いのは
その客をXに回したいって事だよな
クソが 社員割で買えるから金銭的には楽。買うのは次期MAZDA6だけど。 >>915
金持ちのわりにマツダに興味持ってる物好き
「なになに？ 最近走りに頑張ってる会社が日本にあると聞く。
えーっと、マツダって言うの？ どれどれ、ちょっと試しに買ってみようかな。」 皮っていうのは馬車の御者用で耐久性重視
ビニールなんかない時代だからな
客室シートはベロアやモケットじゃなかったか カロスポと迷ってるけどやっぱ見た目と内装がどう考えてもアクセラの方が上だわ
もう次はFFにするか四駆にするかで迷うことになった >>854
ほんとそれ
ほんとに
現行でも2.0G無くしたけどさ
いろいろグレード出しても真ん中の基本グレードたるものがスポッと抜けちゃってる印象
ディーゼルはやはり距離乗らないといかんしメンテ不具合考えると、ベーシックというかスタンダード的な存在にはなり得なかった印象
そんなだからXには期待してるが、キワモノ的ではなく、ぜひマツダのスタンダード&メインとなるエンジンになってほしい 2年後に新エンジン出すのにか
画期的とかアドバルーン上げないと誰も買わんから 年次改良が入った時に一番後悔しそうなのは1.8D買う人だと思う
1年〜2年の間に次世代のスカイDが搭載されると思う 2.0ガソリンでMTが良いけど先代の様なギヤ比だったら要らない気もする もうX飛ばしてマイルドハイブリッドディーゼル待った方が良さげ つかxって補機2個分くらいだから安いんじゃなかったの どうしてXなの？動力性能を体感できるかなあ。
試乗してみたら「？？？」の可能性大なんだけどなあ。
そこで初めてどのエンジンにするか決まる感じだな。 >>923
ヘッドライトの機能は違うが見た目は同じなんじゃない？ Xなんてメーカー自己満足技術諦めて普通に1500〜2000cc程度のターボエンジンを複数ラインナップしてくれりゃあいいのに。
ゴルフのエンジンラインナップを改めて見るとなかなか上手いとこ突いてるよなぁって思う。 SKY-Dが初めて出た時みたいに経済的メリットで買うもんじゃないからなぁ
大きな不具合なければ車好きは大絶賛するだろうけど…家族持ちは奥さんに反対されそうだし数は出ない
ブランド力は上がるから狙い通りなのかもしれないが >>947
クルマ好きのお眼鏡に叶うエンジンかどうか
そこだよな
やはりそれなりのパワー感レスポンス、楽しさを感じられる要素が必要不可欠 >>948
車好きなんて文句垂れるしか能がないからほっとけば良い
お眼鏡にかなったところで、売り上げが伸びるわけじゃない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
