【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3(？)のスレッドです。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549782855/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) MHVはXのみ
XにはすべてMT設定あり
2Gの燃費はまだ出ていない
Xの仕様も不明のまま
1.5のMTの高速燃費が20に届かず残念だった >>643
下取りは悲惨なんで早く買ってくださいね 車は後期モデル買うからまだ数年後だが
また2.0Gカタログ落ちしそう >>643
まぁ日本だと経費で落としてる奴が買ってる もうこれプジョー308かボルボV40なディーゼルと価格帯かぶるな >>631
ジャイロ付くよ
みちびきとグロナスも対応してるみたい >>642
320万円+αくらいと思ってる。2.0Gプロアクティブで300万円くらいかな。 >>655
ツーリングだとプロアクティブに何が追加される？ >>644
WLTCだとして、1.5のMTの高速燃費が20に届かないって本当かな？
さては重くなった分燃料濃くして出力とトルクをアップしているのかな・・ このサイズで1.5はなぁ
同じようなシビックは1.5ターボだぞ
ちょっと小さいカロスポでも1.2ターボで
古いインプでも1.6なのにな エターナルブルーなくなったのが残念。セダンだけでも出してほしい。 >>657
メーカーOPが360°ビューとBOSE
これにETC・ドラレコ・フロアマットにナビSD付けたら320万超える >>662
やっぱでかいほどええんか？？
小さいのんじゃ物足りないってか
あんたも好きだねえ 現在軽（タント）に乗ってるのですが、1.5Gに変えると乗った感じどう感じるものなのでしょう。
非力と言われても比較対象がないのでさっぱり分かりません。
普通に乗る分には問題ないですよね・・・？ >>656
CTS
パワーシート
ステアリング、シートヒータ
UVカットガラス
地デジチューナ
とかだと思います
ただのプロアクティブかツーリングで迷ってます >>670
Lパケからレザーシート省いた感じかな？ 現行アクセラの1.5G、ATとMT試乗したことあるけど、ATは糞トロくて話にならんけど、MTならまずまずの加速。ATよりはるかに良い。 >>657
税金関係の諸費用(見積右下部分)とディーラーオプションで各25万円くらいと見込んでます
ディーラーオプションは削れそうですが
その分、有料色でそのくらいかなと
忙しくてディーラーには行けていませんが ずいぶん高価になったな。CX-5とあんまり変わらん >>669
無理すんな…同じ価格帯で他の車探したほうが満足度高いよ >>669
タントからなら全然余裕でしょ
排気量と馬力は2倍で車重は1.5倍
今よりパワーウエイトレシオ上がるから大丈夫 >>668
ほれ見ろ、胡散臭いサイトのやつと金額が違うｗ
だれだよ、自信ありげにしてたやつはｗ >>668
プラス７２万でsky X プロアクティブツーリング ２WD 車詳しくないけどこれのクーペタイプがあったら即決で買ったのに
ロードスターはなんか違うんだよなぁ >>679
360モニタとかメーカーオプションが付いてるかどうかの差じゃないの？
その画像の元記事で紹介されてる車両本体価格も見積書よりは安いしね。 ただの2000ccのNAで320万てどうなのよ
ゴルフとかV40買えるじゃん >>682
ハッチバックといいつつ
ほぼ4ドアクーペだから
これにしよう >>684
先々代もフルオプション付けたら
そんなもんだぞ
というかゴルフやボルボはフルオプションにしたら買えないでしょ
何故に違う条件で比べるの？馬鹿なの？ DやXは補助金入れると2.0Gと価格差どうなるんですか？ >>684
え、じゃあそっち買えばいいんじゃない？
今時外車にアドバンテージなんてないし価格上回っても全く問題無いだろ >>684
マツダはアウディになりたいのだから、値上げをするのです >>685
すまん書き方が悪かった
セダンをそのまま縮めたようなデザインが良かったってことなんだ
アウディttみたいなデザインが好きなんだが新車だと躊躇う額だからこっちにちょっと期待してたんだ 初代アクセラはボルボV40と兄弟車だった
ゴルフはアクセラより元から安い車
外車に夢見すぎ 軽自動車に注力するような国の車、海外のガチ勢に勝てるわけないでしょ…
300万程度の車ならまだしも、400万クラスからは一気に海外勢に引き離されてるよ
今も、昔もね >>679
お前がどのサイトのことを言ってるのか知らんが、2.0Gなら言われてた金額通りだろ
あとはグレードやMOPの違いだけで
もしかしてこの見積もりをXのやつだと勘違いしてないか？
Xの見積もりはまだ作れないからな >>692
軽自動車の技術の高さが分からない外車厨の頭の悪さがw >>696
笑わすなよｗ
軽自動車でオナニーでもしていればいいけど、俺は事実を言っただけ 特に毒ガスばれたドイツの車なんて日本車より安くないと買う気にはならないわな >>690
そういうスペシャリティーはRX-8無き今ロードスターしか無いだろな
国産でもクーペって絶滅してるよね
レクサスLCRCとかか やっぱエンジンが弱いよな〜
1.5〜1.8のガソリンターボとか欲しいな。
2.2Dがあれば良かったんだが・・・ 俺は300万でもゴルフやボルボは欲しくねーわ
アクセラの300万の方が価値がある >>703
情弱の必死に考えたレスがそれかよw
知ったかキッズは早く寝な 自動運転が普及するんだから今後は貧困層は小さい車
日本ですら一般的な家庭は車が大型化してくる
狭い道だろうと自動運転制御で走るから問題がなくなってくる
すれ違いも車間通信で効率よく。
今の時代は本当に自動運転につながる過渡期の数年間。 >>695
そういえば増税後の補助金とかいろいろ免除って無いのかな？
車は凄い打撃を受けるから国は何か対策してもらいたい。 これマシーングレーの5万とLパケの20万が乗ってるから
ベースは240万くらいでしょ
安いじゃん >>708
そんな甲羅がない亀みたいなものに乗りたいならいいけど
普通はプロアクティブかLパケにするよ
素のままのマツダ車なんて一番損する買い物なのに、目先の価格しか見ない悲しい人が結構いるのだなぁ〜 >>669
CX-5の2.0
アクセラの1.5
デミオの1.3
軽ターボ
これがだいたい同じくらいの速さ。
出だしが多少重たいけど、全然走らない訳じゃないよ。
とにかく、試乗して確かめるのが一番。 >>711
そういう層が多数派でおまえが異端なんだよw >>713
まあ政治でも衆愚という言葉があるとおりだな
分かっている人のほうが少数派
そして損をするほうが多いとくれば、愚かなことだと思うが自動自得だな >>714
おまえの言う損得もおまえの異端な価値観でしかない
驕りが過ぎるなあ >>717
どこがだ？
おまえの価値観の押し付けだろうw >>718
自分の無知を棚に上げてそんなこと言われても。
そういうところが馬鹿にされる所以なんじゃないのか >>699
そうそう
だけどレクサスも手が届かないからなぁ
そして雪国在住だからFRもダメとなるとなおさらアクセラでクーペタイプ出してほしかったなぁと >>711
しらねーよ
高い高いと煽るから
ベースは安いって返しただけだ
Lパケ買える収入がある奴は止めないから
好きに買ったらいいよ >>722
高いと感じたのは事実であって、煽りではないと思うが Xってマイルドハイブリッドの組み合わせで200馬力相当のパワーはあるのかな？ 明らかに現行を値引きで勝った方がお得やんｗ
新型なんてどうせXくらいしかメリット無いし。 >>712
元DJデミオ1.3MT乗りだが、CX-5 2.0ってそんなに遅いのか
ガソリンデミオって相当遅いぞ・・・ >>694
http://creative311.com/?p=58295
↑
ここ以外に価格出してるサイト有るの？
見積書の車両本体価格と違うやんｗ これ新型買う奴は真正のマゾやわｗ
そこまでマツダに殴られても「やっぱり好き！どこまでも付いて行く！」
とか思ってるノータリン嫁やわｗ >>728
横だか計算してないからわからんが
車両本体価格ってメーカーOP含んだ価格だから
有料色とその他MOP入れたらこんなもんじゃね >>728
>>668の画像の元記事はこれな。
https://www.bestcarweb.jp/news/scoop/61407
おまえが貼ったアフィブログの価格とすべてまったく同じだろ。
見積書の「車両本体価格」には有料色とメーカーオプションが含まれるから当然一致しない。
もしかして車買ったことないのか？ 5chで荒らすのが休日の趣味な貧困層にはなりたくないね
親の育て方が悪いんだな 冗談抜きで1.5とか400万以上払ってX買うくらいならカロスポで良いんじゃないの？
見た目さえありなら
質感はアクセラの方が上だろうけど安全装備は大差ないでしょ？ >>735
その通り
お前はカロスポ買ったらいいよ
正解 Lパケとプロアクティブツーリングの差って革内装シートくらいなのかな >>735
カロスポ1.2ターボに現行アクセラと同等の装備を盛ると見積もり320万いっちゃうんだよね
車内の狭さは似たようなもんだったけどペダル配置はマツダの方がいい >>727
この中だとデミオが他より若干遅いけど、大きな差は無いね。
街中メインで勾配の少ない地域なら、アクセラ(マツダ3)15Sも十分魅力的だと思うわ。
新型だと売る気無さそうなグレード構成だけど。
エンジン音が嫌いな人、勾配先読みしてアクセル踏み込むの嫌いな人には全くおすすめしないｗ >>735
車の値段は数字だけで高い安いは判断できないよ
内装と外観、動力性能と装備の豪華さから
判断すると妥当な値段でしょ？
現行アクセラ最上位、現行のアテンザの下級〜中級と比べても上質感あるぞ？
その辺考えると値段の付け方は間違ってないと思った。
カロスポの内装はMAZDA3に比べてかなり見劣りするぞ？
お前がカロスポで十分ならカロスポを買えば良いんだろう
MAZDA3は現行アクセラの層よりも少し上の方狙ってるとは思ったわ
アクセラ最上位〜旧アテンザ層をねらってるかんじだった。 それだけにXのない現段階のエンジンラインナップはちょっと残念とは思う。 1.5Gと2.0Gとでは出力の差以外にどんな
差があるの？
エンジン音が静かになるとか、回転が
なめらかとか始動音や振動が少なくなる
とか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
