【TOYOTA】 GRスープラ Part32 【A90】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
アメリカ野郎ならBMWのエンジン捨ててコルベットのエンジンに 載せかえだ
奴等はRX7やロドスタにもコルベットのエンジンだもんな 5月の正式発表見ないとなんともわからんね
３月受注分は海外生産分って書き方されとるし >>827
実質2JZのコピーってことか
アルミブロックだと本物より耐久性は劣るのかな？ >>853
アルミは鉄より強度が劣るが軽い、だから形状変えて良い条件で同じ強度を出すならアルミの方が軽く済む。
2JZはダクタイル鋳鉄でただの鋳鉄より強度、靭性(粘り)が増してるので
アルミブロックにするなら肉厚や形状をかなり工夫しないと強度はダダ下がり。
まあへたったら交換前提なんじゃね。 >>851
カマロの最強グレードも
コルベット2番目グレードZ06の655psのエンジンをぶち込んで足回りエアロその他強化して
ニュルじゃフェラーリ最速の488より遥かに速いモンスターマシンだしねｗ
マスタング、チャレンジャーの上位グレードもヤバい程速いし
北米の一般所得層向けスポ車 マス/カマ/チャレ は90スープラの強敵すぎる >>831
＞91mmというシリンダーピッチから推測すれば明らかに「B58」エンジンをベースにしているが、
＞ヘッカー氏によればシリンダーピッチ以外は、ヘッド、ブロック、レースにも対応できるオイルパンまで、
＞ビス一本から全く新しく設計されているという。
S58は新型のX3M、X4Mに初めて搭載される。 >>857
あ、X3MとX4Mからなのね
ありがとう >>860
納期について何か言われましたか？
RZは年内絶望らしいですが、SZ-Rはどうなんでしょうか >>861
アポとって3/8の午前中に申込金の振込まで完了したから納期については詳しくは未定だけど最速で動けるとは言われてる
トヨタの予定通りに事が運べば9月下旬〜10月上旬には納車ができるのかなぁといった所 >>862
申込金っていくらでした？
自分も検討しているのですが、過去100万って書いてあるの見たんだけど、予約申し込みで100万いるなら厳しいなあと >>863
頭金としてならいくらでも大丈夫なんだろうけど、最低100万円の申込金がないと本部承認がされなくて車両オーダーの対象にならないって書いてあった
一応記載書類を見せてもらったけどそれがネットで上がってたりリーク情報としてアップされてる所はまだ見た事ない 100万ポンと出せないやつが買う車じゃないだろｗｗ >>856
人生で一度はアメリカンマッスルを経験してみたい >>864
えげつないディーラーだな
そもそも金なんてゼロで発注だそ
どんだけ3月決算の養分餌食になっているんだよwww >>865
結局これなんだよね。
身の丈に合わないから買わないことにしたは… どうせ700万円払うことになるのは変わらないんだから最初の100万円くらいでグダグダ言うなよ ネタで見積もりだけ取りに来るバカッターや買う気がない底辺チューバー対策だろ 黄色欲しい
ノーマルでばちばち言うの輸入車みたいで欲しい！ CMだけ見るとトヨタがスープラを復活させたみたいになってるからな
これに700万出してドレスアップに300万するなら
>>876の中古のドレスアップしたRCF買った方が有意義 >>853
もともとドリフト競技はプライベートショップが可能なレベルのチューニングで発展してきた世界
チューニング方法の確立されてないエンジンで参戦するほど資金力のある選手なんてほぼいない
昔はRB26とか4G63もあったけど今はほとんどのトッププロが3.4L化された2JZかシボレーのV8、最近はVR38も出てきた
過去にBMWが参戦したことあるけどこれも2JZ換装
2JZは低速トルクも耐久性もあるけど重いからマシンの運動性能に難がある
だからアルミブロックで軽量化を図ってる >>856
マスタングとかカマロとか下位グレードは意外と安いんだし日本でも売ればいいのにな
86よりよっぽどいいだろ
日本に入ってくるのはなぜかオプションてんこ盛りで乗り出し600万とか
トランプは日本に圧力かける前に自国の自動車メーカーの販売下手なのをなんとかしろｗ どっちにしても日本人には売れないよ
殆どの日本人は車に格好良さや走りは求めてないから 大切なのは中が広くて安くて燃費が良くてカップホルダーが沢山付いてる事だろ 1年くらい立って、落ち着いた頃に買うわ
納車1年も待ってたら気持ちがスープラから離れるかもしれんし カスは出るし匂いも残るし、最悪だよな
空腹時間ないで仕方なく食う時もあるがリアシートでのみ
2シータなら完全NGだわ >>856
筑波とかミニサだとどうなんかな〜低速コーナー捨てればそりゃ速いさ
GTRとか国産スポーツのいいとこは捨てないとこ >>888
GT-Rいきなりデビューして筑波1分2秒フラットだったもんな。
最新のベースグレードモデルは街乗りに重点おいてるから遅くなってるみたいだけど。 なんでノーズつぶれてるの？あと運転手キモすぎわろたw 次から次に新しいカスタム発表してるけど
もうZ4のトヨタカスタム車になってるな >>895
最初からそういう位置づけでしょ
BMWのZ4をトヨタがクーペ化してカスタムしたらこういうクルマになりました、がスープラ あー
早くRZで夜の首都高カッ飛びいきたいよな〜
超絶楽しそう テレビ東京 SUPER GT+
@supergt_plus
3/17(sun)の@supergt_plus はこの春に発売が開始される #TOYOTA #Supra の魅力に迫ります！
ゲストに #立川祐路 選手を迎え、番組MCの #中尾明慶 もサーキットでその実力を体感！
https://pbs.twimg.com/media/D1cD_MxU4AETlls.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1cD_MwU8AANMpd.jpg TOYOTA スープラは、レクサスの下位ブランドだから、GT-R, NSXとはクラスが違うよ。
一年後くらいにレクサスから出るLCFがGT-R, NSXと同等クラスになるらしい。 >>902
日産やホンダがプレミアムブランドなの？ お前らはホンダがシルビアって名前の車出してもシルビア復活って喜ぶの？ レクサス＞＞トヨタのヒエラルキーが強すぎるんだよ。
LX＞＞ランクルみたいな。
TOYOTAブランドでレクサスを超えるクルマは出せない。
そんなのVWグループを除くと、TOYOTAくらいだよね。 BMWグループもブランドによって価格帯ははっきり分かれてる https://i.imgur.com/QNmuCVa.jpg
ルーフがブ厚くて垢抜けないのはともかく、
フロントのホイールアーチの上がこんなにもブ厚いと萎えるなあ・・・・ >>903
オープンカーを無理矢理クーペにした結果、フロントガラスが小さくなって視界が悪くなったって感じか。
何もかもがZ4のついでに作りましたって感じで、これを絶賛する奴の気がしれん。
唯一トヨタが手掛けた外装も社外フルエアロ組むと何も残らないという悲しさよ。 >>902
LCF出てもその2車種より速くないかもね？www >>855
社外アルミブロックは3000馬力近く出すドラッグ車両向けだから純正より全然強いぞ。
ただ、水温管理がシビアだから短距離のドラッグやドリフト向けっていう。 この直6もいいと思う
ACCELERATION & TOP SPEED POV Autobahn Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=XGOcSCCcf_w#t=2m25 >>913
くそ重いからねえ
スープラのGRMNのほうが速そう >>903
中身はしっかりBMW車だな
運転を楽しむことが最優先にできるようにしっかりと作られてる
ガワは…
やっぱダミーダクトはダサいな
ボンネットもどうやっても空気抜けるようにはなってないな
キドニーグリルはなくていいけど、エクステリアもBMWに設計してもらって、マークだけトヨタにすればよかったんじゃないか >>912
え？
ノーマルで車高1200mm台のスポーツモデルに乗ったこと無いでしょ？
慣れれば全く視界も悪く感じないし問題ない >>907
レクサスでもセンチュリーは超えられないから
センチュリーが頂点なんだよ ここで提灯必死書いてる下請の下請！
明日のネジの納期遅れたら許さんぞ！
情弱独身ブサイク(年収＝小遣い)とボケかけたじじいがマーケット
品薄商法詐欺オートマ車！
おしゃ！今日も死んどけごみ
スープラ！スープラ！
https://i.imgur.com/fnv6S4I.jpg
テッテレー！
https://i.imgur.com/VxiggC3.jpg
https://i.imgur.com/Kn81nzw.jpg
中身は丸投げ(他社製品)ダクト偽物だし
https://i.imgur.com/Qbf8Cyd.jpg
その偽物ダクトを埋めるTRD。バカス
https://i.imgur.com/tdJ9kOw.jpg 荒らすのは自由だがアイコラ貼りまくるのはヤバいぞ知らんよ >>913
LC-Fはあくまでもラグジュアリースポーツのスポーツ
強いてライバルを挙げるならアストンマーチンDB11あたりじゃないかなぁ
こっちはV12ターボのZF製8速ATで0-100は3.9秒
LC-FはV8ターボなら速さは負けるかもだけどね >レクサスのLFAに乗っています。
先週、売却の見積もりを出したところ7800万円となりました。
それで、外車のスポーツカーを検討してます。
予算は5000万〜1億5000万までです。
ドイツ・イタリアメーカーでおすすめの車はありますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10178298405
3700万が7800万に化けた例 >>930
1994年製80黒スープラ
17万3600ドルで落札される
Somebody Just Paid $173,600 for This Stock 1994 Toyota Supra
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--ITc56fCW--/c_scale,f_auto,fl_progressive,q_80,w_800/lisim8sdj4ajel9fujlr.jpg
https://jalopnik.com/somebody-just-paid-173-600-for-this-stock-1994-toyota-1833178258
1994年のトヨタスープラが今週末のアメリア島のカーオークションで173,600ドルで売られました
最初は、その法外な販売価格が本当かどうかわからなかった。私はそれが1つのInstagramのページとどこにも報告されないのを見ました。
しかし、サザビーズの広報担当ディレクターは、確かに、この1994年のトヨタスープラのターボタルガマニュアル（黒いペンキと黄褐色の内装、そして走行距離計で11,200マイル）は
金曜日に173,600ドルで購入者の保険料で販売された
ワオ！
ほんの数ヶ月前、私たちは1セット以上の売り上げで、過去最高の121,000ドルを売り上げていました。
おお、待って。奇跡はまた起こりました。そしてそのレコードは破壊されました。
サザビーズが共有したものは次のとおりです。
「付属のCARFAXレポートによると、このSupra Twin Turbo Targaはイリノイ州で新しく販売され、少なくとも2年間そこに留まり、約6,000マイルを走行しました。
それはその後約1年前にスイスに輸入されました。現在、走行距離計は現在11,200マイルを示しており、これはオリジナルと信じられています。それはずっと華麗で元の状態のままです。」 >>927
トヨタがLCFという極めてエンスー向けのモデルのためだけに
V8ターボを新規開発なんてするのだろうか..
どうも嫌な予感がする
嫌なってこともないんだけど、Z4スープラがその伏線に思えてきてならない
そのDB11にも負けないようなFRプラットフォーム向け量産パワートレーンを即供給できるメーカーなんて限られている
0-100 4.0秒のV8版DB11の心臓がAMG製なら、
こちらは0-100の3.7秒を誇るm850ixdrive(奇しくもLCとはディメンションから似通っている)用のV8を持ってまっせとどこからか聞こえてきそう
場合によってはより強力なV12ツインターボも.. >>929
お前Z4の内装見たことないだろ？
全然違うから。
あっちは次世代モデルのデザインになってるだろ。 つまりZ4に屋根つけてクーペにして、200万ほど安くして、トヨタエンブレムつけて
アフターサービスもトヨタでやって貰えばよかったってこと？ 17インチだとスタッドレス履いてるヌポーシカーみたいな見た目だな >>930
今年納車されるスープラも1200万くらいになりそう >>932
TNGAのパワートレーンラインナップのイラストが排気量順である前提の予想だけど
ダイナミックフォースエンジンは9機種予定で現段階ではV35A、A25A、M20Aの3機種が投入済み
HVは6機種で1.8L、2.0L、2.5L、マルチステージHVで4機種が投入済み
M20Aの右の2機種はTNGA GA-B用の3気筒で、HVの1.8Lの右の1機種もGA-B用の1.5L？
M20AとA25Aの間は2.4L 直4 ターボ？
A25AとV35Aの間は3.5L V6 NA？
と埋めてくと、V35Aの左の2機種はV35Aより排気量が大きいエンジンと予想出来るから
V8 4LのNAとターボあたりじゃね？ とは言われてるな
ランクル300もLSのように3.5 V6 ターボにするかと言えばV8を維持しそうだし
ダイナミックフォースエンジンのV8をランクルやFあたりで共有するんじゃない？ 寺の人で予約した人いるんかな？
社割とかあるんでしょ？ >>938
社割りってスペシャリティ系は利かないこと多いんじゃね？ >>939
寺の人は初期ロット買えないとかあるんかな？ ぶっちゃけると450万の内装でエンジン＋150万、ガワに＋100万みたいな車 発売前だけどスープラのレーシングカーはどんどん出てきそうだな
【新作】新型スープラドリフト＆D1マシン製作記
つべ/watch?v=MJ516sXSj7w もう3月も中旬になるぞ
ニュルのタイム出せんだろ多田
工場で完成した吊るしのRZ持ってってニュルを1周走らせればいいんだから、何も難しいことなんかないだろ
あれだけ「スープラは速い、7分40秒台なんて簡単に出せる」って自信満々に言ってたんだから、さっさとタイム公表しろよ多田
まさかスープラより剛性も落ちて重量も重いオープンカーであるZ4よりも遅いタイムしか出ないなんてことはないよな？
クーペボディなのに、トヨタが手を加えたらZ4より遅くなっちゃった、なんてことはないよな？ >>938
即完売する状況ならディーラーマンは買えないよ
>>943
ただ今広報車を作成中です r-──-. ＿_
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ 【呪いのパンダ】
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | このコピペを見たら明日死にます。
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ 他の場所にコピペしても無駄です。
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/:::::::;へ:::::::l
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ヽ;;;> ＼;;> レーシングカー等速く走る系のはどんどんホイールベースが長くなってるのにな >>938
初期ロットから売れ残りがあれば買う時もゼロではないが、ほとんど新車買わない。
(下取り中古で程度がヨイと買う時もある) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
