【TOYOTA】 GRスープラ Part32 【A90】
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86買って+300万使った方が楽しい車になりそうだな 自分で300万いじっても査定0だからな
むしろマイナス査定だしw >>594
セコいかもしれんが俺もこの考えだわ
ノーマルで乗る、やっても車高下げるくらい >>590
仮に本当だとしたら50万じゃすまないと思われ。
GRと名が付くのと、1年でそんなマイチェンしたらさすがに顧客がぶちぎれるし、370馬力仕様が
出るとしたら86のGRグレードみたいに150〜200万近い値上げの特別グレードみたいな扱いにする
でしょ。
それにしても動画の排気音聞くと、アフターファイアはともかく音自体は重低音もない拍子抜けな
感じなのが残念だな。 マットグレーに乗りたいが青空駐車場では無理かそもそも抽選だし
にしても35万てw俺の1ヶ月手取りがほぼ無くなるw
塗装のオプションごときで高すぎるわと思ったが
昔少し流行ったマジョーラカラーオールペンはもっと高かったかな RZのイエロー注文してきたわ
自分の行ってる店はスープラの注文一人目だったみたい
さてローンはいくらでいくかな··· 86は車両購入してからがスタートラインやしな
俺のもRZ買えるくらいはやっとるな… >>596
だよなあ となると900万位かよ…今のRZで限界か
昔からGT-RのVスペック商法嫌いだったんだよなあ 発売日5月17日って担当者から連絡あったよー
@Yushi_Hayami マフラー変えりゃ重低音も出るだろ
m2ぐらいは出るでしょ RZ抽選があるディーラーは頭金百万くらいだして買うアピールして
あと残りディーラーローン組めば確率上がるかも〜^^
値引きのない車なのに現金一括は駄目だゾ 今日別件でペットに行ってきた
ちなみにスープラは考えてません
でも興味はあって担当営業にスープラのこと聞いてみたら
もう今年の割当て分は予約いっぱいみたい
もし今日予約したとしたら納車いつ頃になりそうか聞いたら
自分とは関係ないからざっくりとだったけど
一年半後くらいかもだって まぁ大抵は予想より早くなることが多いが
海外生産のスープラはそれにはあてはまるとは限らないか
ここで納車報告で話題になるのはいつになる事やら >>588
これRZの生産月が1月と5月って書いてあるけどホントなら入ってくるの来年の春以降じゃんw >>601
なんか中途半端な日だね
目玉のクルマは10日／26日か、その直前くらいが多いのに 自分が聞いたディーラーだとSZとSZ-Rが10月から、RZは1月から納車予定って聞いた
なので一般向けスープラの現地生産は7〜8月、RZは9〜10月からって感じかな
RZで納車が年内の所はよほど影響力のある販社かも？ もう決めちゃった人らの決断力羨ましい
SZRにしようと思ってたけどRZとの価格差100万だったらRZの方が良いかなとか、ベースとして割りきってSZにして差額で弄ったら楽しいかな、とか
もしかしてSZR一番中途半端なんかな、とか考えが纏まらん 嫌な花粉症シーズンで目を擦りながら注文しに行って
来年の花粉症シーズン真っ盛りの時位からようやく納車かw
もの売るってレベルじゃねぇぞ >>611
せめて公式で何か発表あってからって思ってたのに・・・
TRDのエアロだって納車時につけたいし 正式発表時に
「既に年内のRZについては完売しております」
ってアナウンスするのかな？ｗ 86買ってターボ付けてトラブルにびくびくしながら乗るなら別の車の方がイイのは確か >>611
RZが無理して買えるならRZでいいと思う 86をチューニングしてRZと同程度の速さを手に入れるのはかなりの金額が必要だよ。 >>617
買おうとしてたけど情弱だった人は
情強になろうと変わるかもねｗ >>526
そんなのは買う人次第だ。選択肢があるなら否定する理由は無いだろ。
おまけに今回は公式も４気筒も楽しい！と言っているのを、まだ乗ってすらいないお前が否定する正当性もない。
俺も他の車で同車種で４気筒版と６気筒版を峠で乗り比べたとき、ハナの入りの良さは明らかに４気筒が良かった。
あと、チューニングする場合も、３５０ｐｓ〜４００ｐｓ程度のほどほどのレベルで楽しむなら、
４気筒でもマージンを持って対応できるし、軽い分だけコントロールを楽しめるという点で６気筒版よりむしろ好ましい点になる。
２つの選択肢があるなら双方提示して買う人が判断すればよいだけのこと。
それを頭ごなしに「そんなこと言うな！まやかしだ！」なんてほどの根拠は全く無い。 GRガレージ鈴鹿×2行ってきたよ
初期割り当ての770台が、3ヶ月で770台なのか、年間で770台なのかすら分からないのね
だから2年間待ちってのは年間割り当てが770台で予想した場合だな
これで注文したら人たちすげーな、もしかしたら実車も見てないんだろ？ 転バイヤーは賭けだな
購入価格より高く買ってくれるとは限らない
コネで中古屋や仲介屋とそういう取引契約してるならいいけど >>624
カタログ注文段階で数千台規模の予約が入るのは珍しいことではないけどね RZ買うとして、インチアップでタイヤホール新調するのに＋50万、車高調で＋30万も覚悟しておいてね。 GR garage行ってきた！ 新型スープラ今注文しても納車は来年6月位になるって… すごいな(´；Д；`)
@Yuki_Seven_FF14 SZRはSZのブーストアップ版と聞いて何か萎えたが足回りとLSDがRZと同じだったと思うだから
SZと性能差を比べるとコスパ頑張ってるずっとノーマルで乗るなら良い車と思う
SZは車高調と機械式LSD入れてブーストアップを自前でショップ探してやれれば面白いかもな >>633
ルーフはかっこいいだろ
有るのか無いのか分からない存在感皆無なダブルより 取りあえず気になっている人もいるかもしれんので感想を（RZ・オプション黒革シート）
内装…なかなか良い〜500万くらいの品質
室内空間…横幅が有るので前を見ていたら狭くない（ここすごくよかった）
ただ、上と後ろが無いので前以外を見るとそのギャップから狭く感じる
2+2からの乗り換えでもかなり圧迫感あるので、普通車からだと激狭だろう
リクライニング…足がかなり深くまで伸ばせるので座席を前に出したらかなり倒れるよ！仮眠程度は余裕でいける
身長178cm（股下84cm）でも余裕
シート裏のスペースは全く無いけどリクライニング前提で助手席を前に出して置けば鞄（マチ13cm）も余裕だった
グローブボックス…薄い箱ティッシュならギリギリいけそう >>635
情報サンクス
現車見ずにRZ予約済み
身長182cmで
ドノーマルで車高1230mmのコルベットC5 （勿論2シーター） 乗ってるけど
天井は全く圧迫感ないし広々としてて、かなり快適だから
ドノーマルで車高1290mmのスープラの天井なら全く圧迫感ないだろうね トランク…開口部はかなり狭い（剛性高そうw） 入りさえすれば左右にスペース（奥行き）がある
開口部より確実に小さくカチっと形の決まった箱や鞄を使わないといけない
HUDはSZだけ付いてないから注意
あと一番怖いのが保証が未定
3年の新車保証は付くけれど、それ以降の延長保証はトヨタorお高いver（BMW準拠）か全く分からないってさー
グレード別の仕様見たらRZ > SZR>>>>>>SZ
んでエンジンと装備の差を見るとやっぱりRZ一択よ、これ
RZはもう注文できないし、9月までには試乗車が来るから、乗ってから決めるのがいいね 15ヶ月待ち？
いくらなんでも待てない人おるやろう 予約キャンセル中古購入で、予約の順番回ってくるの早まったりしないかなw でも1年以上先やとメルセデスA35やらアウディS3やらゴルフRやらWRX STIやら300馬力オーバー600万円クラスのAWDのモデルの新型とっくに出てる頃やからの。。 >>640
保証延長額は7年間で約17万円差だからさほど大きくないよね
トヨタの保証延長額は7年迄で 約￥3万
BMWの保証延長額は6年8ヶ月迄で 約￥20万
BMW 3 4 Z4クラス
4、5年目の2年延長 ￥119800
6、7年目の20ヶ月延長
走行5万キロ以内 ￥75000
走行8万キロ以内 ￥115000 こんなスレ見てる奴が買う訳ないやろ
トヨタの下請必死やな。
コピペしといたら
情弱独身ブサイク(年収＝小遣い)とボケかけたじじいがマーケット
品薄商法詐欺オートマ車！
おしゃ！今日も死んどけごみ
スープラ！スープラ！
https://i.imgur.com/fnv6S4I.jpg
テッテレー！
https://i.imgur.com/goQafYT.jpg
https://i.imgur.com/Kn81nzw.jpg
中身は丸投げ(他社製品)ダクト偽物だし
https://i.imgur.com/Qbf8Cyd.jpg
その偽物ダクトを埋めるTRD。バカス
https://i.imgur.com/tdJ9kOw.jpg >>588
えっ？俺のSZ-Rちゃん10月に納車されないの…(´･ω･｀) BMW Z4 新型の「M40i」がスペック発表
BMWは1月14日、新型『Z4ロードスター』（BMW Z4 Roadster）の高性能グレード、「M40i」のスペックを発表した。
新型Z4ロードスターには、高性能グレードとして、M40iを設定する
新型Z4ロードスターのM40iグレードには、3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。
Mパフォーマンスの手によって、高回転化やさらなるスムーズさを求めて、チューニングが施された。
その結果、米国仕様では最大出力382hp、最大トルク51kgmを獲得する。トランスミッションは8速ATで、0〜96km/h加速3.9秒の性能を備える。
BMWがこのタイミングで新型Z4ロードスターのM40iのスペックを公表したのは、同じ日にデトロイトモーターショー2019で、
新型トヨタ『スープラ』がワールドプレミアされたことと関係がありそうだ。新型スープラと新型Z4ロードスターは共同開発されており、
BMW製エンジンなどを共用（チューニングは両車で異なる）する兄弟車の関係にある。
新型スープラの3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンは、米国仕様の場合、最大出力335hp、最大トルク50.5kgmを引き出す。
トランスミッションは8速ATで、0〜96km/h加速は4.1秒の性能を発揮する。新型Z4ロードスターの0〜96km/h加速は、
新型スープラよりも0.2秒速いことになり、「本家の意地」を示したと受け取ることもできそうだ。 復活スープラに熱視線 ネッツ石川、白山市で特別展示 2019/03/10
ネッツトヨタ石川（金沢市）は９日、白山市横江町のＧＲガレージ白山インターで、今春に発売される予定のスポーツ車「スープラ」の特別展示を行った。
初日から大勢のファンが訪れ、洗練されたデザインの人気車に見入った。
展示はトヨタ自動車が全国各地で順に行っている。会場となったショールームは午前１０時の開店直後から大勢の来場者でにぎわい、
車両を撮影したり、運転席に座って乗り心地を確かめたりしていた。 >>650
意地というか、OEMスープラのZ4越えは無いでしょう。
序列に従って、きっちり差別化してるだけ。 こんなんネットのおもちゃであって買う訳ないやろ。遅いしぶっさいくやし中身偽物やしダクトなんちゃってやし
オートマやし >>655
ダミーダクト隠し20万もするのかよ・・・
でもカッコいいから仕方ないね！ >>644
このIDコロコロのアホねw
ID:IX59bQye0
ID:eh1G08Rc0
このニートさ
1匹でバカの一つ覚えのマンネリコピペで毎日必死に粘着w
しかもこいつ 『チビ』 『貧乏』 『クルマ持ってない』 底辺ニートを自己紹介w
↓
>>641
身長コンプレックス
年収コンプレックス
俺の車コンプレックス
ミジメすぎて・・・もうねw >>639
実車見ないで注文したの？やるねー
注文したみなさん、おめでとう！
ぶっちゃけスープラ否定派でしたが実車見たら買う気になったわwww
金はあったけど気概がなかったワイの代わりに乗り回してくれー！
今、SZ買いたい人はちょっと我慢してあと100万貯金するんだ
SZが納車される頃には差額貯まるだろ？ 毎年小変更したり、別バージョンも出すんだろ
納車待ちの感に新しいの出るじゃん >>655
80の時より安いと思ったらマフラーとか無いのか。
80はTRD3000GT仕様が700万強だったから＋250万位だったからね。 >>655
あれ？
ドアの蓋隠し（ドアガー二ッシュ）が載ってないけど
サイドスカートと込みの左右4点で\39万なの？
https://i.imgur.com/DP6c5mK.jpg トランクルーム狭いしこれって、19インチタイヤ4本積めないよね。
サーキットで遊んだ後、どうやって帰ればいいんだこれ。 RZ にTRDフルエアロで850万円！
これぞ90スープラ頂点 >>664
ゴリッゴリのスポーツカーはトランクにタイヤ4本なんて積めないよ
フロントトランクのMRスポーツは当然ムリだし、コルベットもムリ
70や80スープラもトランクに4本なんてムリだったんじゃないの？ TRDホイール70万円追加
>>665
920万円オーバー
漢！ >>667
TRDホイールは19、20どっちインチ？
タイヤサイズは？
タイヤはPSS？
https://i.imgur.com/DP6c5mK.jpg 足下の19インチ大径鍛造アルミホイールは高い剛性を誇るとともに、抑揚の効いたスタイリングを演出。車両性能を余すことなく上質に路面に伝えるとしている。
エアロパーツはいずれも軽量・強靭なリアルカーボンを採用。航空機の垂直尾翼と同じ発想の下、エアロパーツ各所のフィンは標準よりも垂直面を大型化する形状とすることで、
意図しないヨーモーメント（回転方向の力）の発生を抑制して直進安定性を向上させるという。
TRDでは、GR Supra Performance Line CONCEPT“TRD”について、「TRDがこれまでに培ってきた開発・解析おけるノウハウが惜しみなく注がれた、いわば現段階でのマイルストーン」と説明している。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1169045.html http://www.trdparts.jp/common/img/car_parts/supra2019/supra_plc-wheel1-1.jpg
19 inch Forged aluminum Wheel
大径コーンケーブ形状を採用した鍛造19インチアルミホイール。
TRDによる解析と鍛造製法の採用により、
繊細なメッシュスポークデザインと強靭な剛性を両立。
ステアリングレスポンスと直進安定性の向上させるのはもちろんのこと、
ブレーキング時の不快な鳴き騒音等を排除する事で上質なフィーリングを損なわないよう配慮。
スポークエンドとハブの距離を極力短縮する事で、
FRらしい抑揚の効いたプロポーションをさらに強調させる。 >>669
ありがとう
TRDアルミはRZと同サイズだけど鍛造なのね
標準よりデザインはカッコ良いけど社外アルミにしよう
しかし見積もりに 「ドアガーニッシュ」 （ドアの蓋エアロ） の記載がないのは
39万の 「サイドスカート」 と込みなんだろうね 展示車のインパネいじくってたらサポートにつながったぽく外人に hallo can i help you?て言われたんだけど展示車のDCMて登録してある物なのか?黙ってたら何回もハローハロー言われたんだけど >>665
スープラ今日初めて実写見て、織戸さんがドリフトしてる所みたけどやっぱりかっこよかったわ！
でもTRDのフルエアロつけて850万円ならa110も選択肢に入っちゃうから悩むなぁ...
自分はこの2車種ですごく悩んでる... 86乗ってるオッサン連中が馬鹿みたいに騒いでいるの見てると痛いね >>672
本当にBMWのiDriveと共用かよ。
別にDCMのSIM入ってなくても言うからそれ 86みたいにエンジンだけは同じで他所でグレード差付けてくれていればいいんだけどね
もしくはターボ、NAで差別とかさ
NAならではの良いところもあるし
気筒数が違うのはどーにもならないw
これがミニバンとかなら排気量小さいなりのメリットも有るけどね 1994年製80黒スープラ
17万3600ドルで落札される
Somebody Just Paid $173,600 for This Stock 1994 Toyota Supra
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--ITc56fCW--/c_scale,f_auto,fl_progressive,q_80,w_800/lisim8sdj4ajel9fujlr.jpg
https://jalopnik.com/somebody-just-paid-173-600-for-this-stock-1994-toyota-1833178258
1994年のトヨタスープラが今週末のアメリア島のカーオークションで173,600ドルで売られました
最初は、その法外な販売価格が本当かどうかわからなかった。私はそれが1つのInstagramのページとどこにも報告されないのを見ました。
しかし、サザビーズの広報担当ディレクターは、確かに、この1994年のトヨタスープラのターボタルガマニュアル（黒いペンキと黄褐色の内装、そして走行距離計で11,200マイル）は
金曜日に173,600ドルで購入者の保険料で販売された。
ワオ！
ほんの数ヶ月前、私たちは1セット以上の売り上げで、過去最高の121,000ドルを売り上げていました。
おお、待って。奇跡はまた起こりました。そしてそのレコードは破壊されました。
サザビーズが共有したものは次のとおりです。
「付属のCARFAXレポートによると、このSupra Twin Turbo Targaはイリノイ州で新しく販売され、少なくとも2年間そこに留まり、約6,000マイルを走行しました。
それはその後約1年前にスイスに輸入されました。現在、走行距離計は現在11,200マイルを示しており、これはオリジナルと信じられています。それはずっと華麗で元の状態のままです。」 idriveも一緒となると完全にBMじゃん
街で見かけたら「あれ安いZ4なんだよー。」って
みんなに言われそう… メーカーは売るのに必死だろうけど
俺はこんなぼっさい車は要らん >>685
俺様が同条件で走らせた結果だよｗ
スポーツソフトタイヤね
圧倒的にTTSの方が乗りやすい GR garage行ってきた！
新型スープラ今注文しても納車は来年6月位になるって… すごいな(´；Д；`)
@Yuki_Seven_FF14 >>687
あぁなるほどね。
やっぱり駆動特性とホイールベースの
問題だろうね！ グランツーリスモのスープラは常にケツが出るから走りにくすぎる あのルーフの形状が嫌だ
誰か新車のルーフ切ってオープンにする奴いないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
