【MAZDA】 マツダCX-30 Vol.1【SKYACTIV】
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2019年3月5日発表、新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレ。
◆公式プレサイト
https://www.mazda.co.jp/cars/new_generation/pre_2nd/
◆ニュースリリース
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201903/190305a.html
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 広いのが良くてCVTとか苦にならないならXVでいいんじゃないか
俺はCVTだけは嫌 >>748
と、軽自動車乗りのジジイが申しております。 前後のタイヤサイズ違うってどうよ
ホイールサイズまで違うってアリ？ グレードや選択OPによってタイヤサイズが違うだけ。 新型（ＥＶとか）のネタが無かったもんで
売れ筋のマイチェンを急遽でっち上げただけでしょw >>700
残価が上がってるから価格を上げるって、基本的には価格が上がったら残価は上がるんじゃないの？ >>750
CVTがイヤと言いながらそれよりひどい6ATで我慢するのか？
スバルだけじゃなくトヨタ、ホンダ、三菱のCVTより出来が悪いトランスミッションだぞ。 スバルのCVTがダメって言ってマツダの6ATをよしとするやつ
いったい何を根拠にそう言う事を言うのか？
さっぱわかりませんわ どなたかリアが写ってる写真でカラーバリエーションを作っていただけませんか？ >>766
乗ったことないけど
CVTってだけでスバルは最底辺のイメージあるわ
どうせ乗るまでもなくゴミっしょ >>765-766
どうせ多段化してないからダメって話だろ
MAZDA3の2.5で多段化の指摘が一部あったぐらいで
マツダの6AT批判なんて目にしないわ
対してスバルのCVTは悪くないけど・・・なのが定番
そもそもスバルがCVTを続けるのは縦置きボクサーで使えるATが社外から調達できず
自社開発もできないので海外で実用化されてた金属チェーンのCVTに投資しちゃったからじゃん
ATやDCTに分があるのはスバルもわかってるはずだよ で、CVTの加速感が気持ち悪いから、
疑似的に多段AT化しているという本末転倒な状態ｗ >>768
ホンダが内製してた気がする
内製してようが外注だろうその会社の基準で造ってるから関係ないと思うけど なんかみんな「CVT」の昔のイメージのまま話をしている気がする
スバル信者ではないけど、今のスバルのCVTはそんなに悪くないよ
ってっか766も言ってるように、下手な6ATよりずっとよくなってる
CVTがぁ、なんていう前に一度スバルの車に試乗してみたら？
CVTだけで嫌ってるならホントもったいないと思う トーションビームバカもいるし
イメージ変えろって言っても難しいだろう スバルのCVTは確かに他社のに比べりゃ違和感は少ない
ただ、本来無段階変速である事に存在意義があるCVTをあえて低効率な多段AT風制御で使ってるから違和感が少ないのであって、その時点で本末転倒
>>770 も書いてるが、失敗した投資判断の尻拭いをユーザーに押し付けてるだけ >>774
CVTの進化以上にATは進化してる。すでにDCTが過去のものになりつつあるように。
スバルもマツダもこの分野完全に取り残されてるよね。
今後どうするんだろうか？電動化でトランスミッションの未来自体が不透明なのに、マツダ自社使用のみのATなんてスケールメリットすら活かせないし、他社のトランスミッションメーカーより優れたものが作れるとは思えない。
俺はMT乗りだから、別にいいんだけどさw 喧嘩するなよ
あと10年もしたら電動車になってトランスミッションもクソも無くなるから NAエンジンは(一応XエンジンもNAに含めて考える)効率の良い回転域が広いし、低回転時のトルクが細めなので、AT多段化の効果はあんまりないかと。
ダウンサイジングターボとかターボディーゼルであれば効果的。 CVTのせいかエンジンのせいか知らんけど現行インプでもまだアクセル踏んだときの反応が良くないことがあって、
この良くない「ことがある」というのが曲者でいつもそうだとは限らないから対策しようがないのがクソ スバルのCVTはガラガラなることがあるし、エンジンのガクガクと相まって気になる。 マツダのATも低速域で変速迷ってガクガクすることあるから手放しで褒められない。 伝達効率は悪いけどエンジンのいいとこだけ使うからチャラ 95パーは市街地のストップ&ゴーだから正直どうでもいい。大事なのは
リアのエロさ >>774
違和感減っても、ATの方が好きだなぁ…これは好みの問題だからあんまり気にしない方がいいね。
ちなみに俺はフォレスター乗ってるからな。 >>784
ATとCVTの伝達効率の差なんて日本の速度域じゃ関係なし。アウトバーンで200キロ以上の速度域で巡航してやっと差が出る。伝達効率いうならMT一択。 ワッチョイ表示で格安SIM使ってる人を見るとそういうの節約して
クルマ買ってんだろうなぁとか想像して微笑ましくなるよねｗ 広島だけど昨日マツダの工場にCX30と思われる車が何台が積まれて搬入されてたぞ
白黒のシマシマシール貼られてた ﾌﾞｰｲﾓ …IIJmioなど(vmobile)
ﾄﾞｺｸﾞﾛ…BIGLOBE LTE 3Gなど
ググってみたらなるほどって感じ。
↑こういうので判別できるのね。 断片情報で断定してる時点でトランプ支持派と似たような階層かなと >>792 写真撮ってきてよ MAGXに出せば図書券５００円くれるらしい たかがMVNO使ってるだけで金ない呼ばわりとか発想が低俗すぎだろ 今時キャリアにフルプライス払ってるのって情弱じゃないんか
何の意味も無いお布施だぞ >>798
そうなんだよなあ
俺らくらいの世代はキャリアとか下らねーって分かるんだけど
上の人はプライドみたいのあるんだよな
特にドコモユーザー 格安simにしてスマホ料金浮かさないと駄目な暮らしって大変だね。
家族みんなで替えたとしてもひと月に浮かせられるのはせいぜい1〜2万でしょ？
ほんとくだらない。
そんなことに知恵使う暇あったら収入を増やす努力すればいいのに。
しかもそんな奴って決まって人様を情弱呼ばわりするでしょ。
ほんとしょうもない人間だなぁと思う。 他人を気にする暮らしって大変だね。
そんな暇あったら仕事する努力すればいいのに
ほんとしょうもない人間だなぁ ﾜｯﾁｮｲ 3fbf-ynPM [219.118.245.207] 実は1年ほど前にMVNOに替えたことがあるけど、昼間300Kbpsくらいしか速度出なくて
普通のサイトですら画面出るまで数秒かかってイライラして結局すぐ解約したｗ
まさに安物買いの銭失いだった。
今は昼間でも速度出るのかな？ >>802
知恵ww
知恵遅れには乗り換え大変かもな
10分で2万円カットできるなら
やった方が得だろ >>803
岡山近辺の人ってこういう人がたまにいる。 大した差も無いサービスに無駄な費用を掛ける必要は無いかな。浮いた分は海外旅行の足しになるし。
大手キャリアは色んなタレントを使ってCMを流したり、ハンバーガーやらシャツが貰えるとか、くだらない事にも通信費が使われてるかと思うと馬鹿らしくなるね。 長くキャリア契約続けても何もいいことなかったな
ただの新規ユーザーのための養分
IIJ 行ったけど、名義変更やってくれるしパケシェアを別回線ともできる mineo に切り替えて満足 無駄に高い金払うのがステータスなんて化石みたいなやつがいまだにいるんだな
しかもそんなやつが国産車のスレにいるとかｗ 格安simユーザーとキャリア信者はお互いに見下しあってるからこの話は平行線にしかならんぞ 格安simはiPad用に使ってるが、コレをメインとか無いわ…
てか他でやれ貧乏人 見栄っ張りは生きるの疲れるだろ？もっと肩の力抜けよ たかが数千円のスマホ代も節約しないとダメな生活レベルの人にはこのクラスの車でも厳しいんじゃないの？
分相応の軽自動車とかの方がいいように思う。
身の丈にあった車を選ぶべきというか。
お節介だったらゴメンナサイ。
m(_ _)m だってさ、おそらく家にいるであろう夜の時間帯にﾌﾞｰｲﾓ・ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ・ﾄﾞｺｸﾞﾛとか表示されてる人は
家に光回線すら引けてないんでしょ？
なのに自分は賢い消費者だ、情強であると書き込んで強がってる姿を見るとなんか切なくなっちゃう…。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ グチグチネチネチくだらねー
そんなもんでマウントなんて人としてセコいw つかマツダ乗っている時点で貧乏人確定だろｗ
貧乏人同士でマウントとか笑える。 本当の貧乏人がCX-30新車で買えるはずも無い
乗り出し300から400だぞ 自称お金持ちがなんでマツダ車のスレにいるんだろうなｗ
そんなに金払いたいなら外車スレいけよｗ 会社で携帯貰えるしLINE通話ばかりだからキャリア辞めた
削れるもんは削って趣味に費やすのが普通だろ
キャリア回線使うのが趣味ならしょうがないね タイヤはブリジストンのTURANZA T005が
付いてたな
CX-3みたいな専用タイヤじゃ無くて良かった CX-30の話しようぜってことで燃料
個人的にはライトの光り方がさりげなく凝ってて好き
後席は言うほど広くないが大丈夫か？と思った
https://youtu.be/Lt1oBSmLzQo キャリア使いが安い軽油の国産SUVに乗って貧乏sim使いをdisる。ツッコミどころ満載で草 開発者も全長をCX-5未満にする
制約があったから苦労したって
言ってた
基準以上の図体の奴を乗せるん
だったら5を選べってことだと
理解した デザインがイマイチと思ってたけど、よくよく見たらカッコいいね
マツダ3のクロスオーバーだけど、同じじゃ無いしね
とってもいい気がしてきた
たぶん、微妙に見えたのは、ソウルレッドと樹脂の組み合わせが合わないからな気がする
高級セダン志向なら映えるソウルレッドだけど、樹脂は安そうで対極な感じ
これは、明るいオレンジとか、マット系のイエローとかブルーとか
明るい色してると樹脂とも合ってスポーティさが出てくると思う
明るいカラーは売れないけれどイメージリーダーとして必要じゃ無いかな フロントのウインカーが雪国だとすぐ雪が付着する位置なのだが融雪するギミックあるんだろうか？ あの樹脂まんまのバンパーがねぇ。ガンメタで塗装して欲しい。あとはラゲッジルームの寸法が知りたいわ。 単に格安simを指摘しただけなのにマウントしてるとか言われても…。
被害妄想が強すぎだよ。
スマホが大手キャリアだったり家に光回線引いてるのがそんなに大層なことなの？
(´・ω・`) >>833
CX-30の話はできないのかね？キャリアの話がしたいならスレチだからどっか行けよ。 家に回線引いてないのは流石にマズイだろう
一人暮らし、帰って寝るだけならわからんでもないが >>826
おお、ラゲッジをMazda3とも比較しつつじっとりねっとり撮ってくれてるのはありがたい
ボッコボコになるまで乗り倒したGKアクセラを思い出すわー
3の方が下に深いのはやっぱ上の空間がない分そこで稼いでるのかな？？
>>830
ヘッドライトウォッシャーは出てたけど、あそこは雪が詰まりやすいかもしれんね… >>836
荷室の深さは単純にMazda3のほうがリアゲート開口部の高さが高いせいじゃないかな。
CX-30はナンバープレートがゲート側に付いたおかげで下からガバッと開く。
最低地上高に対する荷室の床の高さ自体はMazda3と大差ないと思う。 >>826
10:53
テールライトの上瞼
尖ってて危険だな 外車が金持ちってwwwwwwwwwww
ジジイらしい発想だな XVくらいの価格なら売れるだろうけど
もっと高くなるよな 下からガバッとあいても中にもう１段高く段差があって残念 レクサスは中卒のわけわからん派遣社員が
作ってるイメージがあるから絶対買わない
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