【三菱】 エクリプス クロス 日食19日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食18日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547957195/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537645878/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542959744/ ディーゼル楽しみだけど維持が面倒なんだよなぁ
軽油は安くて燃費もいいし低回転でトルクフル、そんな一方で
ガソリン車より気を遣うことあるし下手すりゃ低燃費で買ったつもりが維持でガソリン車より高くなることもある 欧州ではエクリプスクロスのディーゼル版が発売されてるのかな？
https://www.mitsubishi-motors.de/eclipse-cross/#Varianten
Mitsubishi Eclipse Cross 2.2 Diesel (2019) - Test, Review und Fahrbericht / Testdrive
https://youtu.be/2xPhtbbfiLU
Mitsubishi Eclipse Cross Diesel Vorstellung der neuen Alternative.
https://youtu.be/ZfDVeQwPRfw
Onlinemotor Mitsubishi Eclipse Cross 2.2 DI-D Diesel 109kW_148PS 8 Stufen Automatik Musik Action Sta
https://youtu.be/BN4awRsbwNE
(2019) Mitsubishi Eclipse Cross - Das Coupé-SUV dieselt jetzt - Fahrbericht, Test, Review
https://youtu.be/kSlsE0ti2fo >>853
必死なのはお前だろ
>>838見て何で低評価になるんだよ？シビックtype-Rに勝ってるんだぞ
頭おかしいのか？ >>855
こいつの頭がおかしいのは確実だが、ただのかまってちゃんだから黙ってNGにぶち込んどけ >>854
想像してたより室内は走行中でも静かだな
新デリカよりうるさくなさそう
外観、内装共にまるで変更ないのかな？
DI-Dのエンブレムくらい有ってもいいのに 日本の自動車税だと2.0がいいんだが
2.2って外国の制度に合わせてあるの？ >>858
欧州の規格だったはず
マツダもホンダもディーゼルは同じく2.2だし VWとかプジョーとか2.0のディーゼル入れてきてるのは日本の税制を意識してるでしょ？
なんかすっきりしない2.2 デリカを2.2にしたから同じ2.2ってことだろうか
部品やメンテナンスを共通化すれば合理的ではあるけど リアガラスの横棒必要ないから取り外したいんやけどな。 リアは横棒が邪魔で黙視でバック駐車するからうまく入らない
バックが上手い人はコツを教えくさい。 アラウンドビュー見れば簡単やんけ
CHRなんかと比べるとエクロスの後方視界は最高やで 女に男のくせにバックが下手くそと言われた
男だからバック上手いとは限らんのに
昔付き合っていた男はバックが上手かったと比較されるのが屈辱的 今季最後のスキーに行ってきた。
ACCで巡行して、直進安定性も最高。日帰りスキーで往復500kmの行程も楽ちんでした。
去年までの車と比べて、疲れ方が全然違う。 SDA使ってる人達へ
Yahoo!カーナビきたで！ 駐車にしろ右左折にしろ、リアタイヤの位置さえ頭の中でどこを通るか想像しておけば死角はそこまで問題にならん
問題は安全確認だが、駐車の時はアラウンドビューモニターを見りゃええやん 多分こないだ迄と同じレス乞食でしょこいつ
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機能削られまくってるのは想定済みだったが、経路選択、ナビ開始がタッチパッドで出来ないのがなぁ
無料だしもう少し様子見でこれからに期待しとく >>860
今って2.5Lまでが同じくくりだから2.0も2.2も同じではなかったか？ 1.5T2.2DTは変速機も含めてどのくらい重量違うんだろう >>889
2.0だと実際には1997とかになるから1.5～2.0区分になって税金は安くなるぞ
2.2や2.4、2.5は変わらんけど パジェロの3.2ってのも中途半端だよな
あれも輸出先の税制を勘案してるの？ >>888
Androidオートなんて既に終わってるだろw
みんから民でも見切りつけて
SDAから社外に載せ換えてる人いるね >>893
SDAも売りの一つなんだけどな…
それを外すってことは余程使い勝手が悪いんかね >>894
MCで更に改悪されてるからな
メーカー自ら見切りをつけたんだろ SDAは地図だけ出てればいいって人向けだと思うわまともな案内せえへんでw
スマホに入れたMP3を聴くのにオススメのアプリある？
PulsarってのDLしてみたが使いかって悪いんよ… つまりSDAは実用性無視の
カッコだけよということ？ SDAは意外に便利やよ
使っことない、使えない貧乏人・老人の妄言やで おい、アフターアイドリング必要か教えてくれや。ギャランターボで昔焼き付き起こしたからな。あれ以来ターボは怖いねん。 ターボタイマー付けな怖いわ
ターボは4000回転で走行したらアフターアイドリングした方がええんかいや アイドリングストップ付きの車でアフターアイドリングもクソもねーよ こういうとこで吠えてるヤツほど職場に馴染めてないであろうカスだとは簡単に想像できるなw >>896
エクリプス買う年齢層って高めだろうしSDAにナビ機能をつけた方が良かった気もするね 俺はナビつけても現在地確認に使うだけでしかも地図データーを全く更新していなかったから、ＳＤＡにした。 >>910
実物見るとまず負け感
操作してさらに負け感
初期のスレでは散々書かれてたよ
ここもマジのオーナー減ってるんだね 三菱のナビもクソだけど
トヨタ純正のアイシンナビもクソだから
トヨタの褒められるところはバックカメラ、アラウンドビューカメラが綺麗でわかりやすい
ってくらい >>911
設定とか色々いじれるし便利かと思ってたけど微妙なんだね
あと値段の割にはってとこもあるかな iPhone持ちならSDAは実用的
泥持ちならMMCSでもいいんじゃね？
グラベルモードで走るとSAWC表示面白いな >>913
トヨタのはデジタル、今後デジタルカメラ普及するさ >>916
純正ナビは画面小さいからおじさんには見えにくいよ
操作も三菱の普通のナビよりやりにくい
ディーラーも大きなモニタのナビをオプションに入れたりしてる SDAのバックカメラ、雨だと雫でぼやっと見辛くないですか。 CARTUNEでエクリプスクロスと関係ないカビ臭い写真連投してる犬オヤジなんなの？ 三菱 エクリプスクロスの見積もりを出してもらいました。
その中にスタッドレス アルミという項目がありました。
これはタイヤとホイールセットの価格でしょうか？98000円です。
もしくは違
うものですか？
詳しくわからないのでお願いします 2.2のディーゼル載るとスペアタイヤはもうつめないんだろうか
尿入れるとこ必要なんでしょ？ デリカは後ろに大きなデバイスがあって最初はハイブリッドか？と思われていたね。
同じ物を乗っけるのなら、結構場所を取りそうな気がする。 ディーラーに聞くの恥ずかしいから
ここで聞いているのです。 ここで聞いた答えと違ってても文句言わないと誓えよ
タイヤのみ 恥ずかしいからって合っているのかもわからない上に
責任なしの回答者の答えを欲しがるって馬鹿だよな
アホ程下らんプライドだけはあるんだな ブラックエディションを買う人いるかい？
エクリプスクロス欲しい人って去年買っちゃってるよね 買おうと思ってた多くの人はRav4に流れると思うよ
ホームページ見ても分かるがエクリプスが勝てるところって走りくらいしかない
エクリプスみたいに走りだけ100点でその他が赤点の車より走りも内装も装備も平均点以上の車の方が売れるわな でも、あれデカイよな。駐車するときにかなり気を使いそうだ。 大きさは気にならないけどなあ
RAV4は後席倒したら荷室が180㎝はあるから車中泊が余裕でうらやましい
ロングボディ欲しいわエクリプスLとかエクリプス７て名前でどうかな？ 先週ディーラー行ったら納車待ちの黒エディ3台白グレー黒と並んでたよ
中々良かった >>934
rav4は日本でも売れそうだよね
値段的にもエクリプスクロスとそれほど変わらないし
そっちに流れるのはわかる気がする >>934
エクリプスクロスも内装をもう少し豪華にしたら良かったんだけどね。ちょっとチープすぎた (PHEVでないガソリン仕様の)アウトランダーのこと、
たまにでいいので思い出してあげてください・・・ 大きさからいって競合するのはアウトランダーだよな。
その点ではエクリプスクロスって中途半端ではっきり被るものがない気がする。 ここはエクリプスクロスが嫌いな人が集まるスレ
他社の車を褒めるためにエクリプスクロスを使ってます エクリプスクロスよりジムニーの方がデザインは好きだな 三菱買ったことないんだけど
ディーラーの値下げは厳しい？ >>944
今は分かんないけど去年エクリプス買った時は10万くらいしか値下げしてくれなかった >>940
アウトランダーのCDは輸出仕様あるのになんで国内では設定ないんだろう >>946
上を見ようが下を見ようがこの車の方が優れているところなんて走り以外にないけどね バカの一つ覚えのように同じ事繰り返し言ってる奴は頭がボケてるのかな よく曲がるとか加速がとか走りがとか
よく言ってるけど、どこを走ってるの？
普通の人はサーキットや首都高でぐるぐるしないよね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
