【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 56
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>>976
>車線維持機能が働いてる時点でLDAのアシストは働かない
これがお前が捏造した妄想
カーブに対して速度が速すぎると追従しきれない事もある
使い方次第
これもこのスレで以前から言われてる事
そんな事も知らないエアの癖に口出すから
嘘を書き込む事になるんですよ >>981
追従しきれないならハンドル操作するんでしょ？
ハンドル操作してるならLDA介入しないってあなたが言いましたよねw >>979
取説の知識しか無いから理解出来ないだけ
セーフティセンスと言う物そのものを理解していたら
そんな発言は出て来なかったでしょうね >>982
ハンドル操作で戻って車線踏まなかった場合は発動しない
ハンドル操作無く車線踏んだ場合は発動 >>983
なるほど
だから皆からにバカにされてるんですね
車の設定や取説の見方も知らないって事ですね
この状態になってる訳が良く分かりました >>984
じゃああなたが考えるLTAが作動してる条件ってACCで追従してカーブが曲がりきれない時ハンドルに手を添えてるだけで操作したない時限定って事ですねw
アホみたいですねw >>985
普通の人はLTAの機能で通じますよ
通じないでLDAと言ってるからバカにされるのです >>985
これまでの話やソース見て理解出来てない時点で
馬鹿はお前でしか有り得ませんけどね あぁでもその条件だとふらつき警報は作動してないからやっぱりLTAは作動してないですねw >>988
私はバカで結構です
これまでの話やソースに興味無いですし
あなたがバカにされている理由に興味があっただけですから >>986
また妄想で人の意見を捏造してるな
LDAはクルコン入ってなくても動く
車線維持機能はクルコン入っていたら動く
クルコン入ってたらLTAとして車線維持機能とLDAが両方使える
妄想で人の意見を捏造して叩くとか恥ずかしく無いの？ >>987
LDA +車線維持機能＝LTAが通じないのは
セーフティセンスを知らないアホしか有り得ないかと
アスファルトの境界
検知しないのがLDA
検知するのがLTA
とか言ってる事実とかその証左 >>991
865 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/10(日) 00:10:25.66 ID:sRvrXEi50
>>863
LDAと車線維持機能が両方機能してないと
LTAでは無い
と言ってるんですが？
数式苦手そうですね
あなた曰くACC使用してる+ハンドル介入ある時はLDAはキャンセルされて機能しないんですから両方機能してないとの条件を満たせてませんねw
やり直して下さいw >>990
判断能力無い人間にはIDコロコロ自演とアフィカス共も
見抜けないからそう見えるのでしょうね 先に言っておきますけど「両方機能してないと」=「両方機能できる状態じゃないと」とするのならACCスイッチ押すだけでその条件を満たすことが出来るのでACCオフ時にも LTAが作動してるとなりますからねw >>993
LDAの説明聞いてたか？
車線を越えようと手でハンドル操作をしてる場合はキャンセルされる
手を離してる時はキッチリ戻される
クルコン使ってる時も同様
車線維持機能は手でのハンドル操作では無い >>996
746 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/09(土) 04:07:10.89 ID:Nsn9spRF0
車線維持機能付きでないとLTAでない
車線維持機能無しのものはLDA
そしてLDAはハンドル操作していると
キャンセルかかり自動でハンドルを切らない
それだけの事としか言いようがない >>995
クルコンオフで何故LDAと車線維持機能が
両方機能できる状態になるのかと
クルコンオフなら車線維持機能は機能しない >>991
バカにされている自覚あります？
あるから必死なんですよね？
無ければ本当のバカですよ
普通の人は取説と車の設定からこう考えます
LTAの車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能、ふらつき警報機能はクルコン入ってなくても動く
LTAの車線維持支援機能はクルコン入っていたら動く
こう言えない、考えられないからバカにされるのです >>997
お前が手でのハンドル操作と車線維持機能のハンドル操作を
混同しているだけですね
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