【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 56
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
整備書は何も書いてないとおもうけど3500乗ってるひとは、トヨペットに確認すれば？営業がクレームあった方から順次アップデートって言ってたから。2500の人は関係ないけど。 クルコンは反応鈍くない？ 一般道で使ってたら明らかに流れに乗れてない
はたから見れば完全に下手くその挙動。 だから、煽られるんだろうな。 急ブレーキ急加速だからね
アホみたいにレバーくいくいするならアクセル操作した方が楽だわ 高速ではめちゃくちゃ便利だけどな
バイパスでも長さ30kmくらいある所じゃないと使わないなぁ クルコン使った事無いエアオーナーばかり
前に車がいるとほぼ前の車と同じ挙動で走る
設定速度が高すぎるだけ
外からクルコン使ってると解るから煽られる
と言う嘘を妄想基地外が正にしようと必死
病院に行った方が良いレベル >>8
エアオーナー丸出し
減速は前の車依存
加速も前の車依存か前の車が無いときは設定速度依存
まともな使い方してたら急減速や急加速は無い >>7
使った事無いの丸出しですね
全然鈍く無いですよ 煽られるのはクルコン使ってる所為
と言う嘘を正当化したいだけの妄想基地外
だから全く急制動しない物を急制動してるなどと
嘘を主張
妄想だけでなく嘘を持ち出し人を叩く
清々しい程の屑ですね
病院言った方が良いレベル >>15
あの鈍さでOKってのが普通なのね じゃあ一生分かり合えないね クルコン、加速は勢い良すぎだけど、減速~停止は滑らかだと思うけどな、、
HVとガソリンで違ったりするのかね 設定速度を高くしてなかったら
前の車が退けてもそこまで加速しませんけどね >>12
一般道は信号や交通事情に合わせた加減速が多いから操作頻度が高い
特に住宅街とか
設定速度を瞬時に切り替え出来ないしレバー上げ下げじゃエンブレ上手く使えないから流れに乗れてないんだよ
自分本位の運転しか出来ないからよく煽られるんだろw >>20
前車とほぼ同じ挙動ってのもほぼの感じ方には個人差があるからね。
車間や速度の設定である程度スムーズにはできるってクルプロの意見も間違いではないけど、加減速の振り幅が大きい一般道で制御しきれてると思い込んでるのは危険だわ。
皆が言ってんのは安全運転の基本でクルコンにしろアクセルワークにしろ自分の操作を過信するなって話だけだとは思うが。クルコンより運転下手で気づけてないならもう運転やめたほうがいいよ。 >>21
まともに運転しててクルコンより運転下手とかありえんでしょ
信号ベタ踏み急ブレーキでもしてんの？ なるほど、クルコンプロさんはクルコンより運転が下手だからクルコン使うしかないのか
免許返納して欲しいなw >>24
嘘やとしたらなんでそんな無意味な嘘つくんやろか
嘘ついとかんとハゲる呪いにでもかかっとんか いやいやその担当者がしらないだけでしょプログラム。
旧クラウンの友人も書き換えやってるし
信じないなら信じないでよいけど、体感できるくらい変わったからと思ってて。初めは燃費悪くなりそうで、プログラム変更しようか迷ってたんだけど。なめらか >>28
2週間も預けての整備なら何らかの書類出てるだろ？
見せてみろよ >>28
トヨタの相談センターにも聞いたけど知らないってさ HVの納期が少し短くなった
2月頭に契約して5月に納車言われたけど、少しは早くなるかな オフレコみたいな感じで順次苦情のあった方からすすめています。て言ってましたが、2週間預けたけど書類はもらってないですね。無料でしたし 何度も言いますが2500ちがいますよ？
3500ですよ。 >>24
俺には関係の無い話だが、出来の悪い販社だと意外とこういうの知らない営業がいたりする 40はもっとオラつくのかなー 装備も充実してるのに何つけるんだろ >>31
低さんお疲れ様です。
少し疲れてるのかユトリがニトリに見えました。
低さんは車は何に乗ってるんですか？
煽る気は無くて、単純な興味です。 制御プログラム書き換えやって整備手帳に記載ないとかあり得んわ 公式なミッションプログラム更新じゃないから整備手帳に乗らないんじゃない。メーター交換とかなら記録残すけど、車所有したことないんですか？ >>41
非公式のデータって何だよ？
オフレコで制御データ書き換え？嘘ばっかりだな サービスキャンペーンの１つ手前くらいの処置と認識していますけど、発売時から確かに不評でしたからねAT。 >>44
それがトヨタ公式じゃないと？
Dが独自にやってんの？
それただの改造じゃね？ アルヴェルのATはボロで大変だね。
その点、エルグランド350のCVTの出来は素晴らしくて不満なんか全く無いぞ。 ブログやみんカラでもそんな情報ないし、
ここで言い出した奴がほくそ笑んでるわ。
何にもソース出せない時点で察し。
どこのトヨペットか言ってみなよ。
惨めだな。
あぁ今日も3.5快適だわ〜 >>47
ほんこれ
代車でHV出されたけどずーっとエンジン掛かってるしモーター音うるさいし
3.5サイコー >>20
住宅街の中の道とか30km以下で停止線沢山ある道で
クルコンなんて使わないだろうに
片側二車線と言ってるのだから国道や県道でしかあり得ない
痴呆症か論理的に定義を認識できない文盲か何かですね >>21
だから加減速も前の車と同じ
エアオーナー丸出しですね >>49
エンジンずっと掛かってないですけどね
掛かっても分からない位
緑のゾーンだと電池減ってないと
基本エンジン止まってる
本当に後期HV乗った事あるのか疑わしいレスですね >>52
クルコン(プロ)さんの話は嘘ばっかりで嫌い
でもクルコン(ほぼフルオプ)さんはしつこいからクルコンさんの言う通りでいいよ >>50
君の知ってる国道や県道って信号ないんですね >>54
信号有っても先頭になる確率なんて殆どない
そもそも交差点に入るのに余所見なんてしない >>53
緑のゾーンは電池十分に有ればエンジン全くかからない
音が小さいから音では判別できないがEV表記が出るから簡単に解る さすがに高速の登り坂、110キロキープはちょっとやかましかった。
そこまでは破綻することないけど
あの瞬間ちょっと残念だった >>56
冬が弱点で他のHVよりもバッテリー喰いのアルファードでなに言ってんだ
都合が悪くなったら言い訳ばかり
交差点入る時は左右確認しろよ 大阪トヨペットです。うるさい客からだとは思いますけどね、購入当初からナビが電源落ちしたり、いろいろあったから >>60
だから記録見せろって
GTS調整しただけで記録出るんだからミッションのプログラム変更は書類出るだろ
口だけはクルコンさんだけで満足してるから 奇遇だな俺も大阪トヨペットで買ったぞ
3.5SC
1月納車だからECUリプロは関係ないみたいだけど どっちが嘘ついてるかわからんくなってきたな
更新本当だったりして >>63
08007007700に電話して聞け
メーカーを信じろ 私は昨年4月登録です。初期だからかもしれないですけどね >>59
アルベルHVの重さでバッテリーの減りが少し早いのは当たり前でしょが。。
E-FOURでリアモーターもプリウス等と異なり、1500ccクラスのモーター使うし。
それでも満充電から町中1.5〜2キロEV走行できるから、大したものとおもうけど。
回生もフロントとリアモーターからも回生し意外と充電はニッケルにしては速いぞ。左右目視含め安全確認は同意です。 >>66
はい。ごめんなさい
街中気を使いまくっての1〜2kmの電力走行はモーター音と労力に見合わない神経走行が実現くれるけどそれで楽しいなら何も言う事無いっす、 >>49
おはようございます。ここんとこ暖かくなって、ほんと燃費が良くなり、モーター走行が多く感じて気持ち良い。
前期乗りだけど、何をエンジンかかりっぱなし、とか嘘書いてるの？
高速道路を100キロ以上で走行だけ、、なら理解できるけど。。
ハイブリッド車乗りへの釣りだよね？ >>61
だから私は所有者で挙動も把握して話してるんだが
寧ろ加減速がーなど言ってる奴が所有してるのか疑わしい
試乗くらいしかしてないから使い方分かってない様なレスばかり >>58
交差点に入るのに余所見なんてしないと書いてあるのが
読めないんですか？ >>59
そもそも交差点に入るのに余所見なんてしない
て書いてあるのすら曲解して叩く基地外
お前は起動した直後しか殆ど知らないエアオーナーなんですよ
エンジンが温まると止まる
街乗りでは加速時はガソリン使って充電も兼ね
定速域でEV走行
それ繰り返してたらそんなに減ることはないし
ガソリンで走ってる時間の方が短くなる
知ったか乙としか言いようが無い
いい訳でなくお前が嘘を吐いていると言ってるんですよ
その指摘を言い訳などとレッテル貼りし
マウントとるとか馬鹿の浅ましい考えが滲み出てますね >>69
後期でもエンジンかかりっ放しとか嘘でしかない
息をするように嘘を吐く基地外でしかない >>67
防音が結構施されている様で
車の中ではモーター音なんてしない
他社と比べキーンと言う高音が無いから
外から聞くとシャワシャワと言う電線収縮音が
少し聞こえるくらい mopナビのテレビ、走行中も見れるようにキャンセラーつけるのはデラでやってはくれないかな？
オートバックスとかならしてくれる？ ほんとフルオプウザいな
全レスしたいならまとめてやれよ
ほとんどお前じゃねーか連投やめろ >>79
叩く所無くなったら急に連投するなと俺ルール持ち出し叩く
痛々しいですね えぇ…自分で認めたのに開き直られたｗｗｗ
叩くところなんか山ほどあるのにｗｗｗ >>81
所有してもないのに妄想と嘘で叩いてしかいないのに
何言ってるんだか… 車内空間の為に見積もり時に本革にしてみてたけど
外して追金してホイール以外モデリスタにするのもありか
しかしノーマルエアロもシンプルで好きだから悩むわ
みんなもこうやって取捨選択してきたんだな >>83
TRD にしたけど、すぐに飽きるぞ。 エアロは、つけて後悔するオプションの筆頭だわ >>85
ノーマルでもすぐ飽きるけどね。
一番楽しいのはOP悩んでる時から納車されるまでだった。 スレが伸びてると思ったらフルオプ(ほぼ)君が全レスしてて笑える >>87
色々な車から煽られるって悩みは解決しましたか？ >>90
別に悩みでもなんでもないですけどね
車間をクルコン3位の距離で取ってたら
間に入りたがる性癖でもあるんだろうなと
思ってるだけで 低学歴 低収入 低伸長さま ご用達 アルヴェル
低学歴 低収入 低伸長さま ご用達 アルヴェル 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 原因不明のうっすらした線傷でもディーラーで見てもらったほうがいい？20cmくらい name 今週の推奨NGname
ktDu
透明、連鎖設定も推奨です
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ktDu >>74
前期乗りのお古ですが、69は放置しときましょう(^-^)エンジンかかりっぱなし、モーター音が煩いとか。。
それより燃費も17とか18とか出ると春だなぁ、と思います。
2.2トンの車が、
発進〜中速の加速は軽やか&力強いのに、
昨日、大阪市内から姫路まで、阪神高速、月見山や第二新明の急坂な高速経由で18まで燃費出たので春を感じます(^-^)
料金所通過後に踏み込んで一気に目標速度までトルクフルに加速して
70キロ〜95キロで走行。あの急坂高速を静かな車内エンジン唸ることなく、速度80キロくらいまでなら、
平坦路はモーター走行も多々でした。ACC使用。 >>95
18？
凄いですね
何か燃費を伸ばす工夫されてますか？
100位までは上り坂でも煩く有りませんな
煽り屋が上り坂がーとか言ってたので
今日何キロまで静かか試してしまいました
その感想非常に賛同出来る内容ばかりです フルオプロさんちっす。いつも必死コメ大変だね。今日は後続車に煽られずに運転できたかい？ youtubeで超アルって人の無理してアルX買って劣等感を感じるって話見たけど、最後悟りを開いてて吹いたわ。
でもこいつは優越感の為にアル買ったようだから嫌い。 >>97
今日はその道通ってませんからね
特に何も >>99
その道だけ煽られるんすか！一体何でしょうね？？ >>95
>>96
これクルコンさん一人で自演してるんだよね
悲しいな >>101
やめなよ…
エアオーナーはどっちだよなんて絶対絶対いっちゃダメだよ？
また顔真っ赤でレスつけてくるから… クルコン怖くて使った事ないとか言ったらエアオーナーって煽られそうで震える >>101
95は違いますよ。全く別人ですが古臭い前期ハイブリッド車の私です。
101さん貴方もいい加減、話題変えたら？
2500ガソリン車も鼻先軽いからHVやv6よりハンドリングが良い？？とか。HVより良い点を書いて、これから買う人に役立つようにね。
ちな今の古臭いハイブリッドシステムであっても熟成されてる安心感がある。
本日も大阪市内、平均車速17キロで燃費は13。渋滞、ゴーストップばかり、なかで優秀だと思う。
昨日も今日も軽くエアコン入れて25度設定にして、眠気きそうになると冷風が軽く入るから助かる。
運転の楽しさは個人差あるけど、少なくとも静かに力強く加速、2500ガソリン車を置いてきぼりにする、
フルアクセルやマニュアルモードのパワフル加速(一般道と、都市高速)
エネルギーモニターで四駆作動状況見れるから2500ガソリン車よりは、
運転するならハイブリッド車のほうが絶対楽しい。v6は別格。
2500ガソリンの悪口は書きたくないけど、HVと乗り比べてるから
それっぽい煽りが多いから書くと
ノアボクガソリン車と同じ加速力程度で、HVより遮音性能低いから、ハイエースと同じような音､四気筒エンジンしか聞こえず、
昇圧インバータ音、モーター音が少し聞こえるHVのほうが未来的な今時の高級車ぽいし
優雅な気分になれるし優雅でトルクフル、燃費も市街地なら圧倒的にハイブリッド車が良いから。。
どちらも17インチタイヤ。乗り心地もガソリンのほうがゴツゴツくる。 >>85
俺はモデリスタだけど、ノーマルは絶対に嫌だわ
グリルカバーもかなり気に入ってる。 家族でキャンプにいってきたよ
荷物が沢山積めるし、電源も使えるし、家族キャンプには最高なクルマ >>101
自演では無いんですが…
本当に妄想の世界に生きてますねアナタ >>103
普通にオーナーなんですが
https://imgur.com/a/qTEPewQ
それに>>95氏とは別人
せめて地域特定くらいしてから本人認定すべき オーナー降臨でエアオーナーの皆様が黙っちゃったw
乗ってないなら語るなよとw 写真貼らないとエアオーナー
HVはちょっと…ってなるとエアオーナー
クルコンプロ以外エアオーナー
アホか 3.5はATがー、
2.5は安っぽいだの非力だの
HVは煩いとか
とにかく何だろうとこの車にケチ付けたいだけの奴が集まってる場所だから みんなプライド高いからな。自分の仕様がベストじゃないと我慢ならないのよ。ちょっと否定されると顔真っ赤で長文や連投の自己弁護さんばかりだし。ネット上で自分の正しさの証明とか不毛だけど草は生えるw >>101
散々、過去はモーター君とか、今も
96さん、と勘違いされた95です。
ついでに95で投稿したメーターに燃費も写してます。
オーナーだから何万キロも乗ってるのでインプレ出来るのです。
101さん、貴方の心が荒んでるのではと逆に心配になります。。
https://i.imgur.com/qwqabZJ.jpg >>118
あの巨体と車重でこの燃費は素晴らしい。 >>118
そんなん消して下りで転がりゃいくらでも出せるわｗ >>119
ありがとうございます。
お詫び。。この時は帰りに荷物つむため１人運転です。体重95キロです(^^;
ただ外気温14度って、少し足元は寒くなるけど眠くもなる気温なので
暖房25度+時々冷風入るエアコンも入れてました。
クルコンも使用しつつトルクフルに感じるくらい
料金所からのecoモードはずしの加速はして巡航速度、クルコンオン。
95で書きましたが
阪神高速の月見山の坂、第二新明の長く続くキツイ登り坂、普通の登坂車線も多い区間。
うち下町10キロのうち
2キロほどママチャリ並みのノロノロ渋滞、数分の停滞等はEV走行が活躍しました。
燃費計より普段は時々エネルギーモニター見てecoモード入れたり外したりして運転してます。
長々書き込みゴメンなさい。 >>121
120です。下町10キロ〜ではなく、下道ですm(__)m >>117
嘘ばかり並べて叩いてるから
それは違うだろうと言ってるまでなんですけどね >>115
証拠提示するだけで簡単に証明できますけどね >>125
えぇ写真貼ってみんな証明してエアオーナーじゃないよと主張しろと…？
お前んちかここは… >>117
ちゃうで
頼んでもないのにわざわざ他人の仕様をけなして煽ってくるやつが我慢ならんのやろ
怒ったりムキになるのは人間なら普通の反応やろ >>125
文盲なのか視野が狭いのか知らんけど、エアオーナーじゃない証明に限った話じゃない。いちいちこんなところで自分の主張の正しさを言い張ることが不毛だって言ってるのがわからないかねぇ。 >>127
それはわかる。後は程度問題やろね。顔真っ赤なレスばかりだとちょっと飽きる >>128
嘘ばかり並べて叩いてるからだろうに
叩かれたら人の責任に展開
痛々しいとしか言いようが無い 2.5だけど富士急から渋沢までオール下道でメーター表示16だったぞ
区間燃費は当てにならん 基地「クルコンは加減速が酷い」
「そんなことない、エアオーナーかよ」
基地「エアオーナーはどっちだよ」
「写真で証明しましたけど」
基地「自分の主張の正しさを言い張る事は不毛！」
…どう考えてもマジ基地です。
本当に有難う御座いました。 クルコンは加減速がひどいのはその通りだと思うが、そう思わない？
そう思わないのであれば、お前の運転に乗ったら、運転下手なヤツだなって思うな 車の運転が上手い人、下手な人居るように
クルコンの使い方も上手い下手居ること理解しな
自分がクルコン使うの下手なくせにクルコンのせいにするな
加減速ひどいのは下手くそな使い方してる証拠だよ 俺は年に１回か２回しか高速乗らないしそれも片道200ｋｍ程度なので多分一生クルコンは使わないんだろうな。
住んでるの２３区内だから普段の生活に役立つことは無いし。 クルコンが万能と思ってるやつが居るのか
人間の操作に勝てるわけ無いだろ、頭大丈夫か？ >>136
クルコンのプロに言わせるとそれは操作が下手なせいだそうですよ
片側二車線でクルコン使ってよく煽られるけど自分の運転にはなんの問題もなくて全て相手が悪いんだってさ >>137
俺は煽られた事無いよ
煽られる使い方してるのも下手くそだね >>135
23区内に住んでて首都高ものらないのに車アルファードなの？どこに乗っていくの？ 今度3人目が産まれるから
アルを検討してて
7.3.0歳児だとしたら
8人乗りの方がいいかな？
2列目のチャイルドシート2個で
大人1人って乗れるんかな
近くのデラに８人乗りが無くて
検証出来ず困ってるよ >>133
加速は前の車が居なくなった時
設定が著しく高いと急加速する
減速は前の車と同じ挙動を行う
加減速が急と言う意味が分からない
アルファードのクルコンを知らないとしか思えない >>140
トヨタレンタカーかジャパンレンタカーにいっぱいあるよ >>137
車間をクルコン3の距離で開けてたら
間に左から抜かして入ってくる煽り屋がいる
と言うだけの事
外からは普通に走ってるだけとしか言いようが無い状況を
私が悪いと勝手に妄想で難癖つけてるだけの話
それを正当化する為にクルコンで急制動してるなど
只の妄想叩きの願望でしか無い >>141
クルコン下手くその相手するのやめなよ
普通に使えてる人は、そんな事分かってるよ
普通はクルコンのせいにしないで、加減速が自分の意図しない動きする理由を考えれば分かる事
そこまで教えてあげる必要無いって >>145
そうですな
嘘を用いて叩く屑が許せなくカチンときてしまいました
しかし写真を直ぐに上げてこない所を見ると
エアオーナーの可能性大と思われますな
アルファードを嘘を用いて貶したい鬼畜だと推察されます エアエア五月蝿い奴やなぁ
これでいいか？
https://i.imgur.com/MLNC0ZT.jpg
フルオプ(ほぼ)のアルファードです ID上げたらクルコンは高速で使うものってわかってもらえるんですか？ >>146
エアオーナーではないかもよ
クルコン自分の思い通り使えない下手くそが、クルコンのせいにしてるだけ >>147
それでは3.5なのかHVなのか分かりませんが？ >>151
ワロタ
3.5の癖にHVのクルコン叩いてたとか
完全にエアー確定で大草原 >>149
どうやら完全にエアーだったようです…
言ってる事がおかしいと思ってましたが >>152
嬉しそうやな
そもそもクルコンを一般道で使うのはおかしいって事じゃなかったか？
HVが出来損ないなのは置いといてHV限定のクルコンの話してたか？論点ずらしっすか？ もうクルコンの使って一般道走ってるところアップしろよw >>156
ATとCVT比べてますからね
どうしようもない件 >>154
おかしいのは加減速が急だからでしょう？ だからそんな話してねーんだよ
流石普通に走ってる車を脳内で煽り扱いして腹立てるだけあるな
お前の脳内で煽られてる事にしてたらそら毎日そうなるわ >>159
左から抜かして前に入る時点で
普通の運転では無いと思いますが >>160
お前マジでやばいな
自分本位過ぎるキチガイ過ぎる >>161
自分本位は3.5しか知らないのにHV語ってる人と思いますが
果てはそんな話してないとか
自分本位極まってますな >>162
何故俺がHVを所有した事無い前提で話をしてるんだ？
https://i.imgur.com/5uspeVO.jpg
ちょっと前まで乗ってたぞ >>163
IDも無い昔乗ってたなんて話
代車で少ししか乗ってない様な経験で
何を語れると？ 加速は設定かもしれないが、減速は明らかに遅いし、カックン
ブレーキのタイミングって運転ウマイヘタの一番現れるところだと思うがな
これを設定で直せるなら直し方を教えてくれ >>164
モーター音がクソうるさいのと高速ではエンジンがクソうるさいのとお前みたいなキチガイがいるってのがわかった 高速道路とか自動車専用道路で使ってね、とクルコンスイッチいれる度に警告？されるのに
一般道で使って加速がどうとか減速が遅いとか制御がおかしいとかww >>166
エア必死過ぎ
モーター音とか殆どしませんけどね
高速も登り100km超えてこないと
うるさく無いですし >>167
HVは一般道で使っても制御おかしくないですけどね
加減速も滑らか
法がある訳でないし一般道でも使うのは
個人の自由と思いますよ >>166
ちなみにYoutubeに上げられてるモーター音
あんな音は何キロ出してもしません
みんカラでヴェルファイア乗りのレスがある様に
完全に異常音です 責任とる、法律違反してないから問題ないとかお察しですわ 自宅敷地内ならどうぞご自由にだけど公共の場で凶器を乗り回してる自覚なさすぎ
作り手から使うな言われてるものを俺は上手く使えるから問題ないとかもうね >>172
急な加減速も無いし何の問題も有りませんからね
エアの妄想の中ではそうなんでしょうが Gのいいところ
安い
ベージュ
セカンドシート凄く下がる >>173
合法でかつ事故を防ぐモノを
書いてあるから使うのはおかしいとか
おかしいのはお前だと思いますよ
一瞬居眠り運転をしてしまったとしても追突しない
そんな事も使ってないから分からないのでしょうね
お前はただ難癖つけたいだけの妄想基地外でしかない gは合皮ですがベージュ皮で
セカンドシートが前後左右に動かせるのが良いですね
シート同士をくっつけたり
間をウォークスルーにしたりと
空間を用途に応じて操作できるのが魅力的 >>179
モラルの問題だからね
何言っても禁止されてないから、上手く使ってるから問題ないって言ってる君には理解出来ないよ あぁあと居眠り時の追突防止はACCオンじゃなくても止まるしそれこそ赤信号に突っ込むリスクは全く変わらないよね >>181
自己責任だろ
上手く使えば有用だけど、下手な人は迷惑かけるから今後も使わないでね
一般度でクルコンを使っている例は幾らでもある
ちょっと検索すれば一般道でテストしたと思われる記事も見つかるし
◆ベストカーWeb編集部
渋滞時はほぼ全自動!! 今すぐ欲しくなる追従型クルコン、試して納得の違い
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1014
スバルのACCに慣れると、高速道路だけでなく一般道であっても、“なし”ではいられないカラダになってしまう。
◆日経トレンディネット
アイサイトの“自分感覚”機能で運転はどうなる？
https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/032200672/?P=4
国道16号線のように、緩やかなカーブの道では前のクルマを認識しなくなる状態は発生せず、かなり快適に追従走行ができた。特に快適だったのは、渋滞時だ。
一旦、前のクルマへの追従をスタートしたらアクセル＆ブレーキの操作が不要になる。完全に停止してしまっても、前のクルマが動き出したらRES/＋を押して再発進するだけ。 シートベルトキャンセラーを着けてハンドルに重りを着けて後ろに移動してふんぞり返ってこそアルベルクルコンマイスターの真髄ぞよ 95です。
HVよりv6のほうが、加速もエンジン音も良いけど燃費とガソスタよる回数増えて私的にウザイ。。
見かけるv6は殆ど大人しい燃費運転。
写真投稿した燃費18.4はダンロップの安いwm01の17インチのスタッドレス履いての数値です。
131のように2500ガソリンでも、条件により良い燃費だすけど、
私はガソ、HVを半日乗り比べて各シチュエーションで3〜5キロハイブリッド車のほうが燃費良かった
でも、HVはそれ以上に前後モーターのトルクフルな走りの気持ちよさ+重厚乗り心地かつ少し浮いてる感じもする
四駆独特の加速感で燃費以上に充分満足です
しかし最近は2500ガソリンでもx買ってる人は、ほんと真面目なサラリーマンって人見かけるし、HVは関係無いけど買い取りバブル崩壊してる今は
これが一番ベストバイでは？
ヴェルファイアは買い取り下落、阿鼻叫喚？なようで。。 >>181
より安全な物をモラルとか訳の分からない理由で
使わない人はより事故率が高くなるのは必至
使わず事故るのも貴方の自由と思いますよ >>182
止まり方が全然違う
50m前から減速かけるのと直前でしか作動しないものを
同列に語るとか
滑ったら終わりだろうに HVはEVモード切れば少し踏んだだけでスムーズに加速しますね
私もHVがベストバイと思います クルコンのプロは普通に運転するよりクルコン使う方が安全なのか。そら煽られるわな。
未成熟な技術を過信してそこまでイキれるのがもはや感心する。危険性を理解した上で使うのと理解せずに使うのとでは大違いなんだが。
どんだけ完璧超人かは知らんが事故起こしたら自己責任じゃすまんから車道から消えてくれ 強いこだわり、人の意見が聞けない、ムキになる
発達障害者ばかりのスレだな 価格にてSCパケ？のアルミが盗まれたらしい。
アパート暮らしでアルファード買うのもどうかと思うがロックナットもドラレコもないとか何考えてんのかね？転売目的だったのかな。 低学歴 低収入 低伸長さま ご用達 アルヴェル
低学歴 低収入 低伸長さま ご用達 アルヴェル
低学歴 低収入 低伸長さま ご用達 アルヴェル 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>192
18インチの切削アルミ付きタイヤ盗難は何か良く聞く。タイヤのかわりにブロック置かれてるパターン。
保険使わないと高いよね。
うちの近所の駐車場にもいるけど、他がノアボクとか、コンパクトカーの中で、異様に目立ち、盗んで！とPRしてるように見える。 >>187
より安全なことが確実ならなぜメーカーは一般道で使うなって言ってるんだろうね
安全なら一定速度以上で自動的にオンになっても良さそうだよね
そうならない明確な理由があるのに安全だから、自己責任だからで思考停止してるからモラルがないって言われるんだよ xの16インチだったら盗まれる心配しなくてもいいのかな >>190
未成熟だの急加速だの言ってるのは
保有してないエアばかり
エアの評論なんてなんの価値もない >>195
HV買って自分で一ヶ月くらい試してから発言すべき
触れもせず決めつけて思考停止してるのは貴方ですよ >>198
なぜ高速道路でも一般道でも結局は自己責任なのに開発メーカーは一般道では使用するなと言ってるの？
自己責任論振りかざしてモラルがないことをごまかしてるだけでしょうに 使うなと言われてるのに理由付けて使うとか小学生レベル
振りじゃないっつの >>192
であんたは何乗ってるの？
下世話な人だね >>201
人の事を下世話と言いつつなんで何乗ってるか聞いてくるの？そういう自分も十分ゲスの勘繰りしてるんだが。 子供と一緒
悪いと思ってないから質が悪い
放置しようぜ >>196
あの16インチのホイールなら、リスクを犯してまで盗まない。。とは思う。
車ごと盗まれないのが不思議と思えるタイヤ盗難。。といつも思う。 >>200
安全だと判断したら個人の裁量で使えば良いのみ
先生が駄目と言ってるから駄目なんだ
も校則があるからまだ通じますが
それ以下ですね >>203
だからお前は使わずに事故ってれば良い
それもお前の権利
自由を理解しない基地外に何言っても無駄か >>206
そうだよ？
自分の判断で使えばいい、ただ此方に押し付けないでほしいんだよ
基本的ルールはメーカーが用意してるのに何故か使えば事故らないとかなぞのいいわけ
ガキじゃねぇんだからルール外なら黙ってこそこそやっとけや >>204
メルカリ等での小遣い稼ぎに良いんじゃないの？ レス進んでるなと思ったら変な人いたんですね。
クルコンが一般道で有用だとしてもメーカーが推奨してないものを不特定多数の人に奨めるのはどうかと思う。そこを言われてるのわからないかな。
俺は運転上手い、クルコン使いこなせてますアピールはいらない >>210
フラフラするし150キロ設定で車間距離20メール位開けるから使い物にならない。 未完成なクルコン使うより、嫁という完全自動運転機能を使えばいいじゃないか。
信号、右左折、車線規制対応までやってくれるから後部座席に座って寝てる間に目的地まで運んでくれるからな。
嫁がいない可哀想な奴は知らんけど。 >>206
モラルの問題だって言われてるのにw
自分本位の運転しててそんな事も分からないからよく煽られるんだろw プロ（メーカー非公認）だからな。
メーカーからしたらやめてくれっつってんのにこういう勝手なことするユーザーがいるから大変よな。 運転だけじゃなくて私生活でも自分本位なこと言ってそう。スーパーや飲食店で自分ルール強要して騒いでる老害。
それと普通の人は非公認のことやって自慢たらたら喋らないよね。 クルコンは信号待ちから発進のときによくおいてかれて切れる >>218
煽り抜きで車の土禁てDQNの当て字だと思ってたけど本当に土禁する人いるん？めんどくさない？ >>216
1,2ヶ月置きにスーパーとかで500円くらいのキッチンマット敷いてる
毛先ふわふわのを靴で踏む感触が好き >>219
紫のふかふかマットに更にマットひくか？
マジレスで土禁でスリッパ置いてる >>222
いいなぁ。
おれも土禁にしたかったが実用性を考えてあきらめた。 >139
都内２３区から出ないから一々高速なんて乗らないよ。
２３区内移動するのに一々首都高乗る奴は殆ど居ないとおもうけど？
都心部から首都高乗るのは首都高経由して都下や外環経由してどこか行く場合でしょう。 >>216
3列目のみ完全土禁。2列目はラグマットの上にプラの靴置き。運転席、助手席は100均のマット敷いてダメになったらすぐ交換て感じ。 >>225
同じく
1万円台のフロアマットを1年おきに買い換えるのがいいかな？
と考え1セット目購入。
納車はまだされてませんが… >>207
誰もあんたの事だって言ってないんだが
自分でなんか心当たりあんのかwwww やっぱり色々工夫してるよね
こないだ納車されたんだけど雨降った時とか考えるとなんか敷いた方がよさそうね >>163
平均燃費とか以前に、走行中にメーターを撮影するのは危険行為、違反行為では？
HVの出来損ない、とか言う前に、自分の危険行為を反省してください。 >>194
SCパケ以下の人がグレード偽装目的で買うのかねぇ。
ハリアーでも使われてるんだっけ。
ロックナットくらい付ければいいのに。ドラレコは夜で雨だと役に立たないだろうが。
にしてもアパート暮らしでSCパケ買うのは意味が分からない。先に家だろ普通は。 >>232
ネットで流しても手軽に換金できるからだろ >>140
小さな子供いるなら8人乗りが断然使いやすいよ。
横に寝かせたりオムツ替えたり。ママが助かる。 >>232
近所のアパートに後期ELSモデリスタが止まってる
前も前期ELだったし住む所には金かけたくない人だと思う。
興味の無い事には金かけたくないのは皆じゃない？
ただそれだけだと思うよ 家は千万単位、車は百万単位だから車の方が買いやすいな。 俺は転勤族だから借上社宅のアパートにアルファード停めてる ハイブリッドのGだっけ？
買おうと思ってる。7,4.1歳の子持ちだからまだまだ１０年は乗らなくちゃね
５００万あればタリルカナ？ ハイブリッドはリセールも燃費もイマイチでコスパ悪いからオススメしないよ ミニバンvipの王道アルファードよりも劣化ランクルの鈍亀ヒリーキプラドのほうが乗り心地いいとかほざいてる奴がいたから退治しておいたぞーw ところでSCってどうなの？
Sと比べて3〜5年後に売却した時、元取れるもんなのか？ >>241
人それぞれなんだろうけど乗り心地はプラドのが好きだわ >>243
元が高い分それなりに値が付くけど球数アホみたいに多いから3.5年後のリセールは期待しない方がいい
FMCで止め刺されると思うから売るつもりならそれまでにな >>242
ハイブリッド車乗りですが、私も同意ですね。子供３人10年乗るなら、これから学費もかかるし、更に祖父母も乗せて乗り心地も良くないとなると益々。。
しかし8人乗りしかないから、
祖父母乗せるならウエルキャブのX7人乗りオススメ。10年先を見据えて。
となるとお金持ち以外は今はコスパ優先で、お得なガソリンxが良い。
ハイブリッド車は+100万かかるから。 今アルファードに関心があるような車好きは多分5年もしないうちに飽きて次の車が欲しくなるから、10年後なんか気にしない方が良いよw >>246
2020年から2022年にFMCするという噂もあるもんなぁ…確かに期待すると怪我しそうだね >>249
噂というかほぼ確定でしょ
ヴェル廃止でアル統合と販売チャンネルの統合セットで
次のFMCは相当気合入れて作ってると思うよ
FMC考えたら今から判子押しても2年ちょっとしかないからリセール狙いはやめたほうがいい
2年我慢してFMC速攻買った方が無駄がない >>208
おいおい
いつ誰が押し付けたんだと
使うなと押し付けてるのはエアの方なんだが… >>210
推奨はしてない
が安全な物を使うなと強制するのはおかしいと
言ってるんですが >>213
モラルてお前の様になんの危険も無い物を
人に使うなと強制するのがモラルとでも言うのかい？
頭おかc >>215
使うなとか言う自分ルール押し付けながら
何言ってるんだか
危険ドラッグでもやってるのか？ >>231
これで停止中と分からない所有者でも無い人間が
知ったかするとか
恥ずかしい人間ですね >>239
オプション付けなかったら行けるかと
確か定価500万でそこから割引すれば
乗り出し500万は可能と思われ
スイスイで静かで良いですよ〜 >>199
トヨタしかその答え持ってないだろうに
お前の推察で勝手に判断して物を言うなと
個人で使って問題ないどころか
非常に安全に使えると判断すれば
個人の裁量で使えば良いだけ
トヨタが何故規制してるかも解ってない
ましてやオーナーでもない人間が
他人にとやかく言う問題でない >>260
かもしれない運転も知らない無免許？
使用した方がより安全ならメーカーからそのようにお触れが出て当然なんですけどそうならない理由を答えられないよねw >>231
私の貼った画像と間違えました
申し訳ない
257は無視して下さいorz 自分の運転能力過信するアホが多いから使うなって言われてんだよなぁ
過渡期の技術だから一般道で安全に使用できる域にないって事も分からん程度の頭だから煽られるんだろうけど >>262
使用した方が安全だと何回も使って確認してる
トヨタが何故使わないでと言ってるか知らないが
使った事ないけど危険かも知れない
とか言ってるお前がかも知れない運転とか言える立場なの？ >>264
〜言われてる←推察
一般道で使用できる域にない←所有者でもなくよく知らないのに断定
脳使ってレスしてるとは思えない件 >>265
お前が確認する事に何の意味もない事が分からないんだね
製造元が使うなと言う≒技術面の問題がある
言外の意味を理解出来ない上に自己解釈で危険な事するとかアスペよりもタチが悪いw >>265
＞トヨタが何故使わないでと言ってるか知らないが
想像力の欠如した人が運転とか…
そりゃクルコン使った方が安全だと思うわな >>267
そりゃお前の推察だろう
自身で安全に使えてたらそれは安全でしかない
只信号では止まらないから
信号のない道を推奨してるだけかも知れない
所有者でもないアホの推測で危険などと断定するなと
自身がそんな判断をするソースを持ち得てない事すら判らないとか
頭がおかcとしか言いようがない おもちゃ与えられてはしゃいでるガキだな
一般道と高速で操作量が違う事
信号や右左折、交通弱者による停発車等々条件が全く違う事を理解出来てない
自分は安全に使えてるって発言が運転能力の過信、安全軽視以外の何物でもない事に気付けないのね >>268
勝手にトヨタが非推奨な理由を
妄想で作り上げるとか
本当に妄想の世界で生きてますね 開発メーカーが膨大か実験データによって出した結論と個人の感想
どっちが信頼性高いなんて火を見るよりも明らかなんだよなぁw >>270
だから全車速対応で操作量も低速で安全に制動してるのを
この目で確認して言ってるんだが
信号見ずに運転なんかどうあってもしない
自分が右左折するならブレーキ踏むから解除される
前の車が停車してたら自分も止まる
過信でなく確認しているから言ってる
お前の上げた例は何の障害にもならない
そんな事も解らずに危険だと
安全でしかない例を上げてる愚かしさ
お前は何の判断材料も持ってないのに危険だと
妄想で語る基地外でしかない >>273
それで問題ないなら一般道でもどうぞ使用して下さいってなるはずなんだよね
君の話に説得力がないのは根拠が個人の感想だからだよ 今が問題ないからそれで良いじゃんという典型的な文系脳 >>272
その答えはトヨタしか知り得ない
信号で止まらないから信号のない道を推奨してるだけかも知れない
全てはトヨタしか解らない
膨大なデータが危険と結論出してるとか
それすらお前の妄想の中の話でしかない >>275
信号で止まらないから信号のある道を非推奨なだけかも知れない
エアオーナーの妄想で危険だとか押し付けるなと >>276
まともに使った事も無いのに妄想で危険とか言う
基地外脳 >>278
信号で止まらないから使うなと言ってる開発メーカー
よく煽られる個人の感想
どちらの言うことが信頼出来るでしょうね 妄想で人にレッテルを貼り叩く
妄想で危険だと知らないのに判断する
完全に基地です本（ry >>280
クルコン使ってようが常に前みて走ってるから
赤信号の対応も通常の運転時と同様
何の差異があるのかと FMCも楽しみだけど
とりあえずFMC後のマイナーチェンジまでは現行のを乗りたいな
まだ納車時期すらわからないけど >>282
開発メーカーとよく煽られる個人の感想
どちらの言うことが説得力あるでしょうね ホントにスルースキルのないヤツばかりだな
どっちがクソかもわからなくなってきたわ
話を広げてるヤツがクソなのは確実だから
もう触るなよ >>261
だってよぉ
一緒にするやつ多すぎだろw >>216
マットはカーペットを汚さない為にあるんだから汚れても良い
消耗品だぞ >>256
使うなとは一言も言ってないけど、よく読めよ。
あなたが仮に上手くクルコンを使えてたとしても、真似して事故る人がいても責任取れないんだから安易に持ち上げるなってこと。これだけ言われてるのにまだわからないの？
書くのならメーカーは推奨してないからつかい始めは気を付けてとか言えない？
だから自分史位の老害って言われるんだよ スバルはこんな感じで書いてるわ
まあどこのメーカーも理由は似たようなもんやろ
一般道（自動車専用道路以外）
道路環境（道路が複雑な場合など）により、
ステレオカメラの性能限界を超え、交通の状況に沿った走行ができない場合があります。 NG解除したらヤバイなこんなキチガイ相手してるみんなは偉いなー >>289
個人の裁量で使って事故るならそれは個人の責任だろう
誰も他人に推奨してないしあくまで個人の裁量で
私は使っていると言ってるのみ
話の流れを理解してレスして頂きたい
それに運転中目を離しでもしない限り赤信号でブレーキを
踏まないなんて行為をする運転者は
クルコン関係なく事故る様な過失をしてると言う事に他ならない
妄想で勝手に危険と決め付けたり
話の流れも理解せずレスをする方が
余程自分本位としか言いようがない >>291
それを確かめて使ってる範囲では制御は逸脱しないと
把握して使ってるんですけどね
仮に制御が逸脱したとしてもハンドル握ってるから
事故りようがない
まぁそんな逸脱していたらクルコンなんて使えないと
エア達と同じ主張を私もしていると思いますが ※クルコンプロは脳内で特殊な訓練を受けています。一般の優良ドライバー様は決して過信しないようご注意下さい きっと自分の車にACC付いてないから羨ましいんだろうな。悔しいのう悔しいのうw まとめサイトとかだと、全く周りの意見聞かずに自分みたいなやついるけど、リアルタイムで書き込み見ることになるとは思わなかったよ。
リアルで会わないことを願う。
つられた 途中で押してしまった…
釣りで釣られただけだといいな 通販番組が好きそうな奴ばかりだw
業者が言うママを信じて買った後に効いた効かないとごちゃごちゃと。お前ら寝不足だろ？ >>295
基地「一般道でクルコンとか危険」
「乗った事ある？寧ろ前行車同じ動きで安全なんですが」
基地「トヨタの膨大なデータが危険と証明してる」
「トヨタが何故一般道で推奨してないか知ってるのか？」
基地「解らないけど一般人が真似して事故る」
何も知らないのに危険の一点張り水掛け論
論理性のかけらもない
せめて買って検証してから具体的に語れる知識
保有してからレスすべき
でなければ只の基地外だろう >>297
保有してないエアオーナーの危険とか言う
妄想が参考になるとでも思ってる時点で
状況把握能力が欠如してるとしか言いようが無い もうクルコンの人達は別スレ立ててくれよ
完全に空気読めてない よくわかんないんだけど、一般道でクルコン使うことは危険って言ってる奴の方がまともって流れであってる？ >>303
だいたいあってる
危険とは言わんけどコソコソ使えば？ってのが納得できんみたいや
何故か言うとみんなエアオーナーになる >>303
論点すら見えてない様で
自分の裁量で使うのは問題ない
他人に使うなと叩くのは基地外
それだけの事 >>304
自分の裁量で使えば良いと言ってるんだが
直前の文脈すら理解してレスすべき 使った事も無いのに危険とか
買って検証してから言えと
エア知ったか虚言癖としか言いようがない ネコを洗濯機で洗って電子レンジで乾かすのも自分の裁量ですw >>308
なんの対比にもなってない
虐待は法で禁止されてる
法律すら知らない白痴と名乗ってる様なモノですね クルコンプロが噛みついてるだけで味方居ないからね
１人対何人だこれ エアオーナーがIDコロコロして危険とか言ってる
その嘘情報に何の価値も無いと言ってるのみ >>312
3.5のエア基地の自演も沢山有りますけどね >>226
世田谷から蔵前行くときは普通に首都高速乗りまっせ。羽田行く時は乗らんけど、横浜行く時は第三京浜乗るで。 DOPナビのz66tからz68tに載せ替えた人いる？ >>311
自己責任だから問題ないんだろ？
公道で運転する以上道交法に縛られてますけどw メーカーからしたら、一般道は信号やら曲率やら別の道からの侵入やら諸々の不確定要素があるからクルコンが目的通りの動きせん可能性が考えられる、したがって一般道で使ってなんかあっても知らんで、わしは言うたからな！自己責任やで！ってヘッジやろ
車でなんかあったら命に関わる事もあるから過度に気をつけろってメーカーのスタンスはモラル的には正しいと思うわ
クルコンさんの生活圏は安全に使える道路状況なんやろね
まあそうじゃない地域もあるやろからどっちにしても十把一絡げにはできんわな
以下めっちゃ早口で禁止 先代アルファード2.4xをレンタカーで借りたとき、やたら出足が良かったのですが、あれが電スロマジックですか？
出足は30系2．5xより速く感じました。
しかし中間加速ではあの出足の元気さは何処いった？て感じでトルクも細く感じて。 >>319
彼等はおもろいおもろく無いでやってんのと違う思うでアフィ 低学歴 低収入 低身長さま ご用達 アルヴェル 低学歴 低収入 低身長さま ご用達 アルヴェル >>322
腐るほど金あるからMOPナビでいいんよ >>317
なんの法律に抵触すると言うのかな？
なんならYoutubeに
私はクルコン使ってる動画
お前は猫を洗濯機の中に入れレンジに入れて温める動画
二つアップロードしたらどうなるか試してみるか？
私は捕まりませんがお前は確実に逮捕でしょうけど 郊外の速度一定の道とか時々ACC入れてブレーキに足を添えて乗ってるけど、楽だし咄嗟の時もアクセルからブレーキに踏み替えるより速く踏めるからむしろ安全だと思うけどな。
下道の渋滞でも便利に使ってる。
自動運転と勘違いする（あえてさせに行ってるメーカーもあるが）奴がいるからメーカーは注意書を書かざるを得ないんだろうけど。 ブレーキに足準備しておくよりアクセル踏んでる方が楽。
渋滞時は便利だけど、あの発進に不快感が無いほど鈍いなら下道でもクルコンで満足できるわな
事故らないからルールを破りますって自己中なDQNですね >>327
クルコンオンで発進なら前に車が居るはず
前が進み出したら
アクセルを少し踏むか
クルコンスイッチを倒すか
後は前の車の速度に追従する
前に車が居るのにが凄い加速するんですねぇ
エア必死杉
HV所有して検証すらしてないくらいの知識だから
デタラメ丸出しですね
安全だから推奨してない下道でも使ってるのみ
自己責任で使用可能なのはルールとは呼べない
ルールと言う単語を使って絶対性を演出しようと必死ですね
ルールと言うのは法律や校則の事を言うんですよ >>322
安全考えるならシースルービューとか使えるmopしか無い件 >>325
>>318が綺麗にまとめてくれてるのにまだやるのなw
ほんとモラルないわw >>329
法律はみんなで暮らしやすいように道徳を明文化したものですよ
法を守るってのは法治国家で生活する上での最低限度であってその上にモラルがあるんですよw
お前みたいなモラルが欠けてる奴には罰則がないと国家運営が破綻するから法律があるだけ
勘違いも甚だしいw >>331
道交法がーとか狂った発言したアホに言えよ
モラルどころか常識すら有るか疑わしい >>334
安全運転することは法で義務付けられてるぞw
それを守るためにACCは不十分と考えるユーザーとそうじゃないユーザーの意見対立
製造者である企業は人命に関わるリスクを鑑みて使うなというスタンスだけどより安全だからと自分の感想だけで使ってるアホ
モラルがないのはどちらでしょうねw >>334
まだ分かってないね
常識はモラル、道徳から派生したものだからそれが欠けていると指摘されてる事が理解できないあなたが語るとかちゃんちゃら可笑しい >>332
個人の裁量で自由に使える物を
縛るお前の方がモラルが無いとしか
言いようが無いんだが
社会規範すら知らないアホですね >>337
縛る？
君の理屈だと法による強制力ないから個人の自由なんでしょ？
だからモラルがない、頭おかしいって批判されてるだけw >>336
だから欠けてるのは
誰にも迷惑が掛からないどころか安全でしか無い
個人の裁量で自由に使って良い物を
使うなとか強要するお前の方なんだが
頭が悪すぎて話にならないな >>338
個人の裁量で自由に使える物を
勝手に使うなとか強要する方が社会規範を逸脱してる
アホ過ぎて話にならない >>339
＞>>336
＞だから欠けてるのは
＞誰にも迷惑が掛からないどころか安全でしか無い
散々言われてるけどそれはただの1ユーザーである君の意見
安全であるという根拠として企業が出している使用しないでくださいという説明文に勝るものではない
＞個人の裁量で自由に使って良い物を
＞使うなとか強要するお前の方なんだが
使うなと強要してるのではなくその考え方を批判してるだけ
＞頭が悪すぎて話にならないな
1ユーザーの意見ではACCを一般道で使用して安全である根拠として非常に弱い事が理解出来ない君が言えるセリフではない >>340
安全運転する、万一の時人命に関わるという観点からお前の考え方が危険だから批判されてんだろw
俺は安全運転してるから問題ないに何の信憑性があるんだよw >>341
個人の裁量で使うのだから使うのに於いて
私の意見以外に何が必要と言うのか
考え方がおかしいのは使った事も無いのにデタラメに危険だと
妄想で批判するお前の方でしか有り得ない
より安全になるなら個人の裁量で使えば良い
お前の様に人に危険だから使用するななど
使った事も無いのに口出しするアホが
他人に使用するなと強要する事が人の権利を害してる事すら解らない低脳
としか言いようが無いんだが >>342
だから何が危険なのか明白に言えと
提示してるのは有り得ない挙動だらけ
使った事も無い人間のデタラメな妄想で人に強制をするな
基地外としか言いようが無い >>343
病院突っ込んだプリウスタクシーの運転手みたいなオチが見えるわ。
世界平和の為に、頼むから車乗らないでくれ。 >>343
＞>>341
＞個人の裁量で使うのだから使うのに於いて
＞私の意見以外に何が必要と言うのか
運転してるのは私有地ではなく公道なので俺が問題ないって言ってるから問題ないは通用しません
だから法を守ってればいいという意見に対してモラルがないと批判されてる
＞考え方がおかしいのは使った事も無いのにデタラメに危険だと
＞妄想で批判するお前の方でしか有り得ない
＞より安全になるなら個人の裁量で使えば良い
＞お前の様に人に危険だから使用するななど
＞使った事も無いのに口出しするアホが
＞他人に使用するなと強要する事が人の権利を害してる事すら解らない低脳
＞としか言いようが無いんだが
トヨタが公式に使用しても大丈夫としていればおかしいのは私でしょうが現実は逆
だからあなたの考えが批判されてる
そんな道徳観で人権語るとか片腹痛い >>345
それクルコン関係ないだろうに
本当に虚言と妄想で人を叩く基地外としか言いようが無い >>344
>>318がまとめてくれてるだろw
人命に関わる事項に対して実害ないから問題ないとかいうアホみたいなだからモラルがないんだよ
過渡期の技術であって想定外の動作をする可能性があるからに尽きるわw >>348
想定外の動作？
何度も乗って私の使用環境では問題がないと言ってるのに
妄想で想定外の動作？
もう妄想の中で生きててくれよ
話にならない >>350
君の使用環境という超限局的な状況
メーカーが開発のために行った実験と一般道で使用するなという状況
どちらが正しい事を言っているか、信用出来るかの問題
自己責任で使って人が死んでも責任とるから問題ないだろってスタンスが批判されてる事がまだわからん？
加えてお前は問題ないと言いながら運転しててよく煽られるっておまけ付き だからメーカーが漠然と危険と言ってる訳では無いだろう
私の環境に於いて何が問題なんだと
具体的に明示しなければお前の危険と言う発言は
使った方もない人間の妄想の産物でしかない
こちらは使って安全確認をしてますからね
人が死ぬ？それもお前の妄想の産物でしかないんですよ
猫虐待と同列に語ったり法律や常識を
把握すらしてないモラルを語る知識すら無いアホ
としか言いようが無い >>352
過渡期の技術で何が起きるか分からんから
自分に降りかかる明確なリスクがないから、法をまもってるから問題ない人命軽視のスタンスが糞だって言われてるんだよ
TSSは自動でオンになってるのにACCは違う理由が何故なのかの理由を考えろ
トヨタが公式に使用可能とアナウンスしない限りお前が批判される状況は変わらんよ >>352
車運転してて人が死ぬリスクを妄想扱いは草も生えませんわ どうでもいいけど俺も一般道でクルコン使うよ。てか足のペダル一切使わないわw文句ある？w >>355
何が起きるか分からないなど実際使って何もないのだから
機器故障でもしない限り有り得ない
トヨタが何を言ってるかも妄想で決めつけ
安全を確保する物を危険だと使うのを叩くとか
使ってすら居ない人間が人が安全確保の為に
使用する権利を叩くなど
狂ってるんですよ
HV買って試してから発言しろとしか言いようが無い >>356
片側二車線の下道でクルコン使って死ぬリスクだろう
論理的な認識すら出来ないのか？
クルコン使って流れに乗って走ってる車が煽られたと言う報告を
乗り手の責任にしたくて加減速がーなど妄想による嘘で叩く基地外
に何を言っても無駄でしょうが >>358
猫虐待とクルコンを同列で語る基地外に
お前は基地外ですよと
論理的に説明してるだけなんですけどね >>360
安全が確保できるものなら何故使用を推奨しないのかに答えてくれない？
問題ないと想像して運転してるのはお前だろw
あとHVである事になんの関係あるの？
HVとそれ以外でACCの安全性変わるの？ 「HVGほぼフルオプ、片側二車線クルコン使って走っていて煽られた
アルファードでも煽り運転される事もある」
基地外「クルコンは加減速が急だから煽られるんだろう」
「加減速が急嘘つくなエアオーナー」
基地外「もってるわ3.5」
「ATとCVTの加減速違うだろ、やっぱエアじゃねえか」
基地外「一般道でクルコンなんて使うなよ使う奴はモラルが無い」
「別に自分の環境で安全に使えてるし
安全を確保する為に自己の責任の範疇で運転してるのを
使った事も無い人間が他人に使うなとか強制するな」
基地外「トヨタが推奨してないなら多分危険なんだろ
知らんけど、使う奴はモラルない」
完全に基地外でしか無い
妄想で叩くわ
論点ドンドンズラしていくわ
人間性を疑う >>365
逃げずに>>364に答えろよw
HVの加減速云々と私関係ありませんのでw >>364
そりゃ環境によるんだろう
前に車居なかったりすると
線頼りになって整備されてない田舎道では
使えない事も有るでしょうからね
片側二車線の整備された国道や県道では
問題なく使える
環境は高速の渋滞中と殆ど変わらないから
白痴が妄想で危険とか判断するな
そんな知識はお前に無いのは明白
知識がない癖に知ったかするなと
恥ずかしい奴ですね >>367
話の流れすら理解してないアホが居ますからね
アホが存在する以上仕方ない この手の基地外は
伊勢湾岸道路（制限速度100km/hの一般国道302号線）でも一般道路だからアウトとか言いそうだなw エア基地…
mopのHVに買い替えて数ヶ月使うまで
ROMってろとしか言いようが無い もはやアルファード関係ないw
クルコンスレでやってくれw >>374
ちょうどいいのあるね
クルコン専用みたいなスレじゃん
これでやっとアルファードの質問出来るわ >>376
ATとHVシステム込みのCVTでは
加減速のフィードバックが構造上
確実に異なるから >>377
どう違うの
減速比等の具体的な説明お願いします >>377
クルコンの安全性に関わるような違いには思えませんがね >>378
トルクカーブが確実に違うのは明らか
減速に於いては回生ブレーキはソフトタッチ
油圧と挙動が違うのは明らか
構造が違うのだから具体的な数字を追うまでもなく
異なるのは自明の理 >>365
お前は毎日煽られたって言ってたし
しかも煽れて無いけど脳内変換して煽られた事にしてたっていうガチのキチガイじゃん >>382
それがACCの挙動に具体的にどう関わるの？
安全性に差が出るの？ >>382
回生ブレーキはソフトタッチって何？
お前の感覚？ >>379
加減速が急なのが嫌な奴が文句言ってるだけで
私は安全性が変わるとは一言も言ってませんけどね >>387
>>376
ATとHVシステム込みのCVTでは
加減速のフィードバックが構造上
確実に異なるから
お前加減速違うって言ってるやんけ >>387
360 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/05(火) 19:31:45.79 ID:mryCad+u0
>>355
何が起きるか分からないなど実際使って何もないのだから
機器故障でもしない限り有り得ない
トヨタが何を言ってるかも妄想で決めつけ
安全を確保する物を危険だと使うのを叩くとか
使ってすら居ない人間が人が安全確保の為に
使用する権利を叩くなど
狂ってるんですよ
HV買って試してから発言しろとしか言いようが無い
なんでACCの安全性について話してたのにHV買って試せって発言に繋がったの？ >>386
回生ブレーキはかなり緩く当てられるみたいですからね
エネルギーモニタみてる分には
落ち着けよエア基地 もう放置でいいんじゃね？
「俺は天才だー」の人に何言っても無駄だわw >>390
相変わらず話の流れ読めてないのな
エア基地の主張が加減速がキツくて危険とか言ってるから
HVで試してみろと言ってるのみ
買わなければ長い時間同じ固体で検証出来ないですからね
それだけの事 >>388
加減速は違うかも知れないが
それが安全性を損ねてるなんて一言も言ってない
エア基地がそう主張してるから
HV買って試してみろと言ってるのみ >>389
回生モニタ見てたらかなり緩く当てられてる
只の事実ですよ だから、触るなって
お前らが触るから顔を真っ赤にしてくるんだろ？
ちったぁ勉強しろよ >>392
誰がいつそんな事を言ったと？
妄想と現実の区別すら付いてないとは… クルコンの人はどんだけ構ってちゃんなの。
良い悪いはどうでもいいけど、存在が気持ち悪いだけなのでもういい加減勘弁して欲しい
他所でやってくれ >>393
長くて1年ちょっと
評価してるのは1個人
自分の環境ではとか言っちゃってるのに実証？
アホなん？ >>360
現時点まで、何も起きてないから安全だという考えはおかしいとは思いませんか？ >>397
アホだのバカだの言いふらしといてよく言いますねw >>399
エネルギーモニタ見てたら回生当たってるのが分かる
かなり緩いブレーキでも回生してる
回生量も微妙な速度変化で細かく変動してる
それだけ微妙な制御が可能という事 >>401
そんなこと言って考えを改めると思いますか？
無視しておけよ >>402
HV乗った事ないのに加減速ガーとか知ったかして
尚且つそれで私を叩いてるから
馬鹿やアホと呼ばれるんですよ >>403
速度が変化するから回生量が変わるんじゃんww 荒らしの対処法を知らないヤツばかりなのか
一緒に荒らしてるヤツばかりなのか
どっちなんだ？ クルコンさん、こちらに移動されてはいかがでしょうか
技術的な話を中心としているスレです
クルーズコントロールの議論ならこちらが適しているように思います
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 55
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1547639099/ >>405
私を叩くやつはバカやアホ
自分は正しい、つまり俺は天才だー
違いますか >>405
お前がアホっていう可能性はないの？
みんなお前がアホと思ってるみたいだけど
俺もお前がアホだと思います >>400
何が危険なのかと
具体例もなしに危ない危ないとか
危ないのはお前の脳ですよ >>411
想定出来るレベルなら対策取って一般道でも使用できる状態になってるんだよなぁ
過渡期の技術だから想定外の事が起きる可能性があり、人命に関わるから使うなと言われてるって何回言わせんの？ >>404
この私の質問は、彼の意見の核心部分なのです。 トヨタさんはシステムには限界あるから過信したらダメっておっしゃってる様子
一般道では使うなってさ
https://toyota.jp/safety/scene/highway/ NG入れたらスレ縮みすぎてワロタ
こんなに必死になれるって凄いな。
俺の貧乏DOPナビの話ししてもいい？ 横入りだが、猫の話はPL法の重要性を訴えるのに一般的に使われる例だからな。
猫虐待とかそれこそ論点がズレてる。
クルコンの使用を使用者の責任と言いたいのだろう。 >>419
聞いてくれてありがとう。
納車して1年経ったんだけど最近走行中に再起動するからディーラーで見てもらったら異常なしで様子見って言われたんだ。
でもまた再起動するからz66tからz68tに買い換えようと思うんだけど、ちゃんと動くのかなって。 >>353
釣りだろうけど荒れてるど真ん中にこれでくっそ吹いたwww
和んだわ、あんがと なんでこんなダサい顔の車買うの？
恥ずかしくないの？ >>420
走行中誰かにカメラ構えて貰えば？
動画取れば納得するし
ぶっちゃけ今納得してない奴の新型に買い換えてもまたなんかあったらやだろうしなぁ
一年しかたってないならまだ保証内でしょ？トヨタの所に電話してみたら？ >>418
ちなみに横入りって方言なんだよな。
一般的には割り込みと言う。 >>413
その理由もお前の推測と妄想だろう
勝手に人命に関わるとか嘘を吹聴するな基地外 >>415
個人個人の環境に依るだろうと
流れすら把握出来てないか水掛け論の屑でしかない
片側二車線の国道や県道では問題なく使える
高速の渋滞中と環境は変わらない
なんの限界があり危険なのか具体的にレスもできない
使った事も無い人間が良い加減な事を言うな
安全確保の為に有益と判断し個人が使用する権利を
エアのお前がどうこう言える立場なのかと >>418
は？
ルールの話をしていたんだろう？
法や校則とメーカー推奨の話は別の話
と言ってるんだが
お前の提示した例は法に反するルール違反
クルコンはなんの法にも抵触しない
俺様ルール押し付ける前に
早くYoutubeにアップして
どちらがルール違反か確認してからレスしなよ 「HVGほぼフルオプ、片側二車線クルコン使って走っていて煽られた
アルファードでも煽り運転される事もある」
基地外「クルコンは加減速が急だから煽られるんだろう」
「加減速が急嘘つくなエアオーナー」
基地外「もってるわ3.5」
「ATとCVTの加減速違うだろ、やっぱエアじゃねえか」
基地外「一般道でクルコンなんて使うなよ使う奴はモラルが無い」
「別に自分の環境で安全に使えてるし
安全を確保する為に自己の責任の範疇で運転してるのを
使った事も無い人間が他人に使うなとか強制するな」
基地外「トヨタが推奨してないなら多分危険なんだろ
知らんけど、使う奴はモラルない」
以降
使った事も無いエアに依る俺様ルールの押し付け水掛け論
妄想と嘘と虚言で叩く
基地外でしか有り得ない まだやってるw
道徳の観念がないあたり日本人じゃないんでしょw 自分で釣ったフグを自分で調理して家族に食わせても問題ない
だって誰も中毒起こしてないんだから安全に調理出来てるし万が一の事があっても自己責任だ
これと同じこと言ってるって分からないんだな 納車からもう一年たった。
後二年でモデルチェンジするのかな。
車検前にはなんとかしたいんだが。 >>425
月1回くらいの頻度だからタイミングよく撮れればいいんだけど。
保証内だから交換してくれと頼んでみるわ。
ぜんぜん関係ないけど最近寒いからハンドルヒーター使うんだが走行中スイッチ見えなくて押しにくい。
毎回覗き込まないと見えないから不便だ。 >>440
フグには毒かあるから素人の調理は危険
家族に毒食べさせたく無かったら自宅で捌かなければ良い
一方クルコンは私の環境で使用する上で危険が全くない
危険危険というなら具体的に示せ
加減速ガーとか使った事もないから嘘ばかりだろうに
全く見当違いの例持って来て何言ってるんだか >>443
全く危険がない根拠がお前の主観でしかない＝実害がないからフグを安全に捌けていると同義
お前の主張と全く同じだよw >>441
先月一年点検で同じことディーラーで聞いたら
一回は車検入れるかもって言われたよ。
統合とか販売チャネルの話の方が具体的だったから、そのタイミングだと2021年かなとは思ってる。 >>439
適当な知識で嘘ばかり吹聴するアホが道徳とか
フイタ >>445
やっぱりそうなんだ。
全然情報ないよね。 >>444
何ヶ月も乗って確認してる
何が危険なのか明示できなければ
お前の危険という発言自体が嘘
フグではなく秋刀魚捌いてるだけの状態ですからね >>383
結構な頻度と言っただけで毎日なんて一言も言ってないが
左から抜かして前に入るのがまともな運転だと思ってるのか？
モラル無いのはどっちなんだか 片側二車線の国道や県道を
エア基地か一般道一般道と言うから釣られる人間多数
印象操作して必死杉なんですよね >>449
追い抜きからの車線変更は違反してないけど
お前の激しい被害妄想が煽れたと認識するんだな >>451
次の話題作る脳が無いんだったら黙ってろよ
お前がスルー出来てないのに人に求めるな >>415
>>428
もうおしまいにしようぜ。415の中身ちゃんと読んで428 の意見なら多分一生相容れないからさ。皆は公式に勝る個人の一般見解は無いと思ってるだけ。 ところでデジタルインナーミラー使ってる人どんだけいる？
AUTO-VOXとかの方が画面大きくて良さげだったもんでオプションではつけなかったんだが、どうも社外のやつ壊れやすいみたいで純正にしとけばと後悔中。
ちなリアモニターは無いのでミラーで見えないことはない 基地外相手にするなよお前ら
黙っとけば突っかかってこないだろ 余裕で使える。むしろ使えないとかどこ走ってんだよと思う ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
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↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ >>457
リアエンタ着いてるから非常に後方確認しやすい
距離感は掴みにくいけど通常ミラーでも同じだし後方視界がはっきり分かるってだけでも重宝してる 一般道でクルコンとかギャグかな？
田舎もん限定の話なのかな >>451
捕まる速度で左から追い越して前に入ってるんですが
人の話全く聞いてない様で >>456
具体的に説明できず水掛け論
そりゃ高速の渋滞時とほぼ同じなのに
危険なんてあるわけ無いですからね
トヨタは田舎の道含め一般道の使用を推奨してないだけで
高速の様な状況の一般道のみの話なんて書いてませんから
ちゃんとHV買って知識付けて書き込めば
こんな狂った言い訳続けなくて良かったろうに ハイブリッドx ハイブリッドg
どっちがいいですかね？
迷ってます。 >>469
どっちも無しだと思う
10万キロくらいじゃ元取れないし大人しくガソリンにしておきなさい ハイブリッドのメリット享受するなら、年間3万キロ位走って7年で20万キロ以上走って乗り潰すしかない。
それだけガソリンの燃費が上がった。 >>469
8人乗りが必要か7人乗りの方がいいのかで決めればいい アルヴェルで燃費目的でHV乗るやつおらんやろ。何十年乗るんじゃなけりゃ金額的に元をとるのはほぼ無理だし。モーター駆動とか先進性とかが好きな人向け。 >>474
プラスして1500w使えるのとE-FOURの雪道等での安心感
静粛性、柔らかめの乗り心地が好み
燃費は二の次ですね。プリウスみたく燃費特化型のハイブリッド車ではないし ハイブリッドはモーターがー燃費がーリセールがー論争が始まるぞ >>476
元取れそうって・・・
十万Km以上乗るんかいｗ さすがにアルファードは3年以内に買い替える車だよな ハイブリG買ったけど同じオプションなら2.5４WDと減税込みで５０万円差
1キロメートル燃費で５円差ぐらいだから１０万キロで元は取れる。
年間２万キロ走行で５年で元が取れる計算 アルファードで年間2万てどうしたらそんな走行距離になるんだ… 常々やれ他人を貧乏だのグレード差やらナビでの優越感だのうるさい板なのに
この手の話になると元が取れないとか下取りの為の車選びとかセコい感じになるよな 最初から購入が4WD前提なら、ガソリンとハイブリッドの差額は少なくなるな
減税なんか考慮すると実際はどれくらいなんだろ 2万キロ走るって運転手付きの法人車用じゃないの？
さすがに自分で年間2万キロ運転はマゾすぎるよな
大体アルファード持ちはセカンドカーも持ってるやろ >>484
減税の関係でHVより3.5、4駆が高くなる
2.5は知らん 強気になったことなんか、ないだろwあ、あったわ
我が社が相場をコントロールしてる！とかほざいてたなw
目の敵にしてる、みんから業者と査定も大して変わらんし。ブログ更新するほど評判下げてるwww >>486
もう家族で楽しんで乗り潰すわ
不満点正直無いし
40系が無茶苦茶カッコ良かったら考える >>485
年間二万キロ走りますハイブリッド車乗りですm(__)m。近所の買い物〜長距離、貧乏で車一台しか雇えないで。。
車中泊もレトルト食品をお湯で暖めたり電気毛布。さながら家のように使ってます。
しかも独身でアルファードのるアホですが、運転席の高い車&乗り心地は窓が大きく見晴らしよく、
ハイブリッドならではの加速感があり、2000ccミニバンと燃費含めて
維持費は大きく変わらないので貧乏人には役立ってます。大阪のxです
たまには送迎で、おこずかいを貰えたりしますm(__)m >>468
測定誤差があるから速度超過かどうか判定出来ない速度と
何度言わせるんだ？ 年間3万キロオーバーならハイブリかな？
7年乗る予定 スプレー缶には火気と高温注意の注意書きがあるよね
ガスコンロ横にスプレー缶を置いてるけど俺の環境じゃ実害ないから問題ない、なぜなら俺が確かめたから
危険だというなら具体的に指摘しろ
一般道でACC使って問題ないと言っているバカの理屈はこうです
身体障害、生命に関わる事故につながる可能性があるって書いてあるのにねw >>486
自己紹介乙みたいなブログ内容だな。
競合他社じゃなくて自分達だろ。 万一マレーシアが止まったら国内でさばけるんかな
1年乗り替え組が大勢いて 海外止まれば国内に中古が格安で流れるから国内相場も今よりは下がるだろうね
まぁ今までが高すぎただけだし正常っちゃ正常 5年5万キロ乗った場合の車体本体以外の維持費ってどの位なのかな？
4月から税制変わるらしいし。
2.5 > 2.5+4WD >3.0 =HV>3.0+4WD
で年間10万位差が出そうだね。 >>493
んじゃ高速なら任せられるの？
そんな事ないだろう？
高速で使おうが一般道で使おうが
信じきってはないだろうに >>498
取り扱い説明書って何のために存在するかわかる？ 年間2万キロ笑車の運転が好きでたまらないんんだろな笑毎日無駄にウロチョロしてそうでキモい笑 四年弱で16万キロ越え大爆笑
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/10/941018110300507036001.html たまに取引先の人に高そうな車乗ってますね、って言われるんだけど、SAパケだしどういう回答を求められてるのか分からないわ。相手の経済状況分からないから、これでも安い方なんですよ、とも言いづらい。具体的な金額の話もしたくないし。
無難な正解教えて。 >>503
低グレードをギリギリ維持してるんですよ わらしべ長者でなんとか相場落ちる前にSCパケに辿りついて良かった。
後はこのグレードを楽しもっ！ >>503
俺もよく似たようなこと言われるけど、アルファードって高そうに見えるけど300万から買えるんですよって言ってる
そうすると、え？そうなの？って驚かれる >>503
オーナーでなきゃSCもXも区別つかんから 3.5V6が空気すぎて寂しい
もうすぐ納車なので楽しみ 馬鹿が説明書以外の使い方で事故るとめんどうだから 取説に書くだけ
事故るやつは事故る
だから 使う使わないと事故は関係ない
事故の1形態 >>511
面ちゃうからオーナー以外もばれるべ
sとscなら中はいるまでわからんわ >>515
どの顔がどのグレードでどんな装備かなんて知らんやろ
乗ってるおれですら顔ではどのグレードかよくわからん >>509
300万が高いと感じる人もいるだろうから金額の話はしたくないんだよね。
実際おれはノアヴォクの上だから250万位から買えるかな、と思ったし。 車の値段は全体的に上がったよね！
今の時代、軽が200いくからなぁ >>518
NBOXとか200こえるんだっけか
すごいよな >>514
説明書に書いてある以外の使い方は人命に関わる可能性があるって話なんだけどな
1人で死ぬ分には構わんけど巻き込まれたらたまったもんじゃない
クルコンプロはなぜかACCを安全装備だと勘違いしてる節もある
安全装備はTSSであってACCはそこから派生した運転疲労軽減目的の快適装備枠だってのに >>520
その可能性は何パーセントなの？限りなく0に近い事を話すのは不毛だと思うけど。
前にもここで、後ろからトラックに突っ込まれたら3列目は潰れるから人乗せるなって言う人いたけど、同じ位不毛。 >>522
限りなく0に近いと言える根拠が薄すぎませんかね
そもそも0にちかけりゃ問題ないって考え自体がモラル的に問題あると思うんですが
運転能力の過信はダメって教習所で習いませんでした？ >>523
知らないから何パーセントか聞いてるんだよ。
答えてくれる？
モラル的にとか運動能力とかの話あやふやすぎるし違う話だして話変えないでください。 >>524
0に近いって言ったのあなただから普通根拠を出すのはあなたなんですけどね
話は変わってないですし、他人の命に関わる事を0に近けりゃ問題ないだろってスタンスは低モラルでしょうに
だから説明書で使うなって公式は言ってるわけで
あと薬と違って命や障害を負うリスクに対するリターンが少ないんですよ
高速みたいに一定速で延々と走る事が出来るわけじゃなし、速度調整や停発車、合流、信号に気を配ってレバー操作とか普通の運転操作に無駄な操作が増えてるだけですよね >>525
あー逆に言われちゃった。
可能性に言及したのは君が先だから何パーセントなのか教えてくれる？
おれが0に近いと言ったのは聞いた事ないってだけで全く根拠はないすまん。 >>526
一般道でACC使ってて交通事故の起きる確率？
統計出すにもデータないでしょ
んで低モラルとリスクリターンに対する返答出来ないの？ >>527
何かデータだしてもらわないと君が何を根拠に話してるのか分からん。 >>528
メーカーの説明書
色んな状況を想定・実験・開発してるメーカーが想定外の動作する可能性あるから使うなというが最大の根拠なんだけどね
対して使って問題ない派は個人の感想じゃん >>529
お、おう。
まぁ正論だからそこは否定しないがさ。
ガッチガチに法律作らないと使う人は使うと思うよ。
ちなみに君は運転中ナビ見ないの？徒歩で誰もいないのに信号守るの？
ダメと言われててもそのへんのさじ加減は人によって違うと思うんだよね。 また始まったよ
子供のケンカ
いい大人なら無視しておけよ
言い返さないと敗けだとかいうルールでもあるのかな >>531
風邪で会社休んでるからひまなんだ。
そういや来週1年点検でオイル交換するんだけど、みんな何キロで交換してる？おれは5000キロごと。 >>532
俺は1万キロ毎かな
トヨタ車は頑丈だし、一般道をACCで走ってるから車にも優しいドライブを心掛けてるからね！ 私はアルファードを独身1人乗りしてるときが多いから、みんなに空気は運んで楽しいのかい？
と言われるから
思い出の人が、一杯乗ってるから楽しいよ〜。と答えてます。
静かなハイブリッド車で響くインバータのキュイーン音が、懐かしい元彼女との電車での旅を思いだし、
広い室内は、また別の彼女と愛しあった一時を思いだし〜
年老いて思い出の涙が出そうになると、
フルパワーで高速料金所前にマニュアルシフトダウン、そして
四駆モーター&エンジンのスタートダッシュ！！鋭い加速とともに涙は消えて、
優しい運転に戻りつつ、背が高い車の利点景色がよく見えるから夜景を見て穏やかに運転する。
。最高のアルファードハイブリッドのドライブだな！ >>532
キロというより1年に1回エレメントと一緒に交換してる。 >>530
個人のさじ加減でいいと思うよ
ほぼフルオプ君が面白いから触ってただけで
法で規制されてないから問題ありませんが彼の主張だから弄ると面白いので アルファード現行後期ってナンバープレートのボルト変えたいんだけど台座あるからなんcmの使えばいいんだろ
店売りの入らんかったわ もちろんヒートシーター使ってるけどさ、車に乗り込んだ直後めっちゃ冷たいじゃん
なんでこんな我慢しなきゃならんの？って合皮のメリットってなに？こんなシート標準じゃなくて前期みたいにオプションにすべきだろ >>542
エンジンスターターつけとけ〜
どんな車も同じだろが。 >>542
スカート？男だけど思った事ないけどなー。本革だから少し違うのかな？ 本革と合皮って差があるんかな？
オレのは本革だけど、そんなに冷たくないけどな
ただの気候の差か？都内なんだけど 前期から乗り換えたが、前期はシートが冷たいなんて思ったことは一度もなかった。今日はシートにすわった瞬間あたりの冷たさにケツを上げたわ。外気温2度で。
二列目なんてシートヒーターないから快適な椅子なんだが拷問なんだかわかったもんじゃない。子供も座った瞬間に冷た！って言うくらい
ちなみに普通のスーツ着て乗ってるからズボンの生地がどういったものかはわかっていただけると思う >>529
高速の渋滞中と同じ環境でも誤動作するんですか？
そんな状況で誤動作するとトヨタがいつ言ったんですか？
状況を把握する能力が無いか
ミスリード誘って詭弁かましてるだけ >>520
は？クルコンにはLKAも有るんだが…
エア基地が妄想で勝手に定義作り出した件
病院池 ウチも本革でそんな冷たさ感じ無いけどな
前後ヒーターベンチついてるからエアコンあまりつけずに各自シートで温度管理してる
夏も冬も快適 >>546
なんかお前だけでみんな問題無いみたいだな >>493
猫虐待基地外がまた変な例出してるな
ガス缶が火気厳禁なのは加熱すると中の液体の体積が膨張して破裂するから
クルコンを高速の渋滞中と同じ環境で使った場合に危険があると言うなら明示しろ
味噌も糞も一緒にして理屈になってない屁理屈を繰り返す低脳
そう自己紹介してるような物ですね >>542
寒冷地仕様だからかは知りませんが
そんなに冷たく無いですよ
かなり断熱されてますが >>551
思わぬ動作をして事故につながる可能性があるから
の思わぬ事故をいちいち羅列するの？
交通事故の原因にはどんな種類があるか全部挙げろと同レベルのアホな質問だなw >>553
寒冷地仕様全く関係ないw
さすがアホは目の付け所が違うw >>554
羅列してみなよ
全部見当違いだろうから
高速の渋滞中と同じ環境で誤動作起こすなら
高速も誤動作起こすだろうに
全く使うなとでも言いたいのか？ >>557
いつのまにか渋滞中に限定して誤魔化し始めたw >>548
お馬鹿は知らんと思うけどLTAはACCオンにしなくても作動しますよw 2台目にエヌボックス購入したが、メーターの液晶がアルファードより大きくて高精細だね。標識表示とか全然違うや。 >>555
同じ長さの買ってはめてもはまんねーんだなこれが >>562
ギャグで言ってんの？
ピッチも全部合わしての話？ >>515
sって8人乗り用のホイールじゃねーの？ >>556
エアコンは付けてませんが
乗る前にエンジンスターター使っていて
PTCが多分動いてるからかそんなに車内冷たく無い
またエアかよ
世話がやけるな… >>559
何言ってんだ？
クルコンオンしないとアラームだけだが？
エアにも程がある… >>560
ホンダはレジェンドが良いですな
家族が居なかったら確実に買ってた >>565
エアコン付けなきゃPTCヒーター意味ないだろ
デフロと勘違いしてんのか？ クルコンをNGワードにしたらめっちゃ見やすくなったわw >>558
初めから一般道片側二車線で
と言ってるんだが？
話の全容すら掴めてないのがよく分かる
基地外
と言う言葉以上の此奴を形容する言葉が見当たらない >>567
レジェンド納車のひといました。
HONDAの納車式がださくて、レクサス意識してるのか
トヨペットなんて普通だったけどな >>570
走行中の条件を渋滞時に限定してんじゃんw
そもそもお前がクソみたいな運転して煽られたって言った事から始まったのにw >>518
何でもかんでも機能つけるからどんどん値上がりするもんなぁ。でも無いと不便に感じてしまうから困る。きっちりメーカーに調教されてるわ >>570
煽られたのをクルコンのせいにしてんのか？
お前みたいな奴煽られて当然よw
クルコンのせいにすんな
つかクルコンプロが居座り始めたから
ここは隔離スレにして別スレ立てたほうがよさそうやな >>569
エアもNGにしようぜって言おうとして直前にエアコンの話題が出たから自重した。 いろんな機能ついてるけど、次も絶対欲しいのは
ハンドルヒーターとシートヒーターとブレーキホールドだな。
>>566
これは恥ずかしい。 >>574
高速の緩い渋滞中は二車線とも車が70kmくらいで
走行してるだろう
でまた速度が落ちて5km位に前が詰まって
やがてまた70km位出せたかと思うとまた詰まる
高速あんまり乗った事ないのか？ >>573
釣り針大きいなオイ…
皆が騙されたらいけないからマジレスするが…
＊3. レーダークルーズコントロールを使用していない場合でも、車線維持支援機能以外の車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能、ふらつき警報機能は作動します。 >>566
草を禁じ得ない
だから説明書を読んで守らないからこうなるいい例
恥かいただけで済んでよかったなw >>571
裏山鹿
試乗したけど結構な加速中のハンドルスイスイは
異次元 >>575
詳しい説明はメーカーが公表してないから謎だけど検証ではA/Cは強制ONになる模様
https://i.imgur.com/l3vN3DY.png
ヴォクシーの場合だからこれ以上は知らね >>572
クルコン使ってないと
ステアリングには介入して来ませんよ >>581
お前が言ってるアシストは車線逸脱抑制機能のことだぞアホw >>577
全く全容を把握してないのな
逆
煽られたのはクルコン使ってるから
加減速がおかしいからだ
等とエア基地に言われた
が正解 車線逸脱警報機能／車線逸脱抑制機能
車線から逸脱する可能性をマルチインフォメーションディスプレイに表示、および警報ブザーにより警告するとともに、車線からの逸脱を避けるのに必要なステアリング操作の一部を支援。
さらに、車線の判断については、白線だけでなくアスファルトや縁石などの境界から逸脱すると判定した場合も支援します。
アシスト入るんだよなぁ クルコンの話題クソの役にもたたねぇから消したいんだけどやり方がわからん
いつまでやってんだクズどもが。 >>588
高性能になってLTAに名前変わったんだっけな
LKAでなくLTA
訂正するわ >>595
クソダッセー
どんなオンボロ乗ってんだ
現行の話しろや クルコンは反応が鈍いからな。 上手い人の運転は二台先の車の挙動は見てるもんだし。
一般道でクルコンなんて使われちゃ甚だ迷惑。
それに気付けないってのは、やはり下手くその自己中。 >>593
交差点でたまに無理な線引いてる所で
線踏んだり超えたりしてますが
介入を受けた事がないですね
ちなみに購入してからLKAをOFFした事がない >>596
だから現行の所有者なんだが
前写真うpしただろう >>598
俺が体感した事がないものは機能していないいただきましたw
ACCあれを鈍くないと感じる感性がおかしいってみんなから言われてるねw
クルコンに任せた方が安全運転に感じるレベルで下手くそなんだよw 結局ACCしてなくても操舵に介入するがFAでおk? >>604
じゃあ潰れてるんじゃね
お前のアルファード
ディラーに文句言った方がいいよ車線逸脱が機能してないって >>606
OK
三眼と一緒で体感してみりゃ解るレベル >>597
反応鈍いと思うなら自分で考えて使い方工夫しな
工夫を出来ないのが下手くそな証拠だね >>610
一般道で使うな言われてるものをわざわざ使う必要ないからね
信号がない高速や渋滞時なら君の言う通りだけど >>605
お前mop HV持ってない癖に何言ってるんだ？
虚言癖
治るといいね >>606
勝手にハンドル介入は無いかと
普通にピーピー言って怒られる >>611
それも個人の自由
人に押し付けるのは止めような >>612
ACCオンにしないとアシスト入りません！←証拠付きで即否定
俺は体感した事ないし!←!?
wwwwwwwww >>612
ハイブリッドじゃないけどメーカーナビだ。
何が言いたい？ >>614
モラルがないって言われたら顔真っ赤なくせにwwwwww >>611
一般道と高速は使い方全く違うぞ
信号があるから使い方変えるんだよ
下手くそは使い方思いつかないだろうけど >>602
本当にお前は運転が下手くそなんだろうな >>619
一般道を運転疲れするほど長距離移動することなんてないからそもそも使う必要性を感じてない
工夫すりゃ使えるだろうけど事故のリスクとリターン考えたら使わない方が楽なだけ >>622
そういう言い方するところ見ると前期乗りかな？
後期はLTAに加えてクルコンの機能がいくつも改善されたから格段に一般道でアクセルと併用しやすくなったよ
前期乗りと話しても時間の無駄だから寝るわ
後期乗りだとしたら機能を理解してない下手くそって事だね
おやすみ >>615
ハンドル介入は無いですよ
価格コムでも所有者は同じ事言ってます
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000737339/SortID=21645757/
エア基地かどうかが判別できるリトマス紙ですねこの話題 >>617
モラルが無いどころか虚言癖の屑に
モラルが無いなどと言われる人間の気持ちを察してくれ ハンドル介入あるぞ
こいつガチでもってないな
クルコン君はエアーだったんか >>624
前期→後期乗り換え組だぞ
クルコン使う奴ってリスクリターンとモラルの話になるといつも逃げるよねw >>616
HVと3.5では加減速がどうしても違ってくる
ATはシフトアップですら速度に触れが出る
それを同列に語る事はおかしいと思わないのか？ >>625
君の中ではトヨタの公式より価格の方が信頼性高いんだねw
アホかとw >>627
写真うpしただろうに
介入は無い
価格コムのオーナーも口を揃えて
無いと書き込みがあるのがその証拠 >>628
だから片側二車線の一般道は問題なく使える
何が危険かも知らない
使った事も無いエア基地が
説明書に書いてるんだー
とか白痴の遠吠えでしか無い 嘘を嘘と(ry
までは言うつもりないけど何の責任もないユーザーレビューサイトを鵜呑みにして根拠扱いは恥かくだけだからやめとけ >>631
まぁお前はエアで取説見て感じた妄想を真実と思っておけば良い
真実は違う
エアだから取説しか信じられないのが良く分かる >>633
とりあえず君は>>318を100回くらい音読したらいいと思うよ
匿名掲示板とはいえおおっぴらにして褒められた行動でないことは間違いないぞ >>634
介入は無い
30後期に乗ってる人間は皆分かってる
分かってないのはエア基地のみ ネットには真実しかないんだ！
ネットのみんなが同じ事言ってるからそれが正しいんだ！
に近い事を言ってることに気付くのは何年後なのか >>636
片側二車線の道なんて高速の渋滞中と変わらない
危険だ危険だと人に言うなら
その危険を提示してから言うべき
安全を確保する上で使った方が有用な物を
知識もない人間が他人にどうこう言える立場だと思ってるのか？ >>638
エア基地だからそう思うんですよ
実際乗ってたら価格コムの所有者の様な感想になる
完全にリトマス紙ですね >>637
動作条件に当てはまって無いだけ
当てはまったら事故る直前だね
だから介入ないと勘違いしてるのかな
■各機能の作動条件
●車線逸脱警報機能
次の条件をすべて満たしたとき作動します。
･ LTA を ON にしているとき
･ 車速が約 50km/h 以上のとき ※1
･ システムが白（黄）線または走路 ※2 を認識しているとき（白［黄］線また
は走路 ※2 が片側しかないとき、認識している方向のみ作動します）
･ 車線の幅が約 3m 以上のとき
･ 方向指示レバーを操作していないとき（ブラインドスポットモニター装着車：
方向指示灯方向に車両がいる場合は除く）
･ 急カーブを走行していないとき
･ システムの異常が検知されていないとき（→ P. 350）
※1 車線維持支援機能が作動中は約 50km/h 以下でも作動します。
※2 アスファルトと草・土・縁石等の境界
●車線逸脱抑制機能
車線逸脱警報機能の作動条件に加えて、次の条件をすべて満たしたとき作動し
ます。
･ マルチインフォメーションディスプレイの 画面で「操舵支援」を「有」
に設定しているとき（→ P. 120）
･ 一定以上の加減速がないとき
･ 車線変更に相当する程度の操舵力でハンドルを操作していないとき
･ ABS・VSC・TRC・PCS が作動していないとき
･ TRC または VSC を OFF にしていないとき
･ 手放し運転に対する注意喚起（→ P. 349）が行われていないとき そもそもACCなしでのLTA作動って50以上で車線逸脱だから発動条件はかなり切羽詰まった状況としか思えんけど
事故に繋がるような運転をわざとするような人の言う事は信用できないなぁ >>642
交差点で時々角ばった無理な車線引っ張ってる時がある
それを皆斜めに走る訳ですが
その時車線を踏む事がある
結果アラームが鳴るだけで何もない
30後期所有者は皆分かってる >>643
俺も一般道で使ってるが、介入は受けた事はない
動作時はこんな感じらしいよ
価格の事は真に受けない方が良いぞ
■ 車線逸脱抑制機能
車両が車線または走路 ※から逸脱する可能性がある場合に、短時間、小さな操舵力をハンドルに与えて、車線からの逸脱を避けるために必要なハンドル操作の一部を支援します。 予期せぬ事故リスクという説明に対して具体的な理由を求める
理由がないと納得できない
うーん >>644
車線逸脱抑制が動作した事が無いですね
後期からはクルコン入れてないと入らなくなってるのでは？
条件変わってるとか >>647
当たり前だろう
高速でも使えなくなるんだから
お前の妄想で危ないと言ってるに過ぎない
何故ならトヨタの説明は対象が全ての一般道
今回の話は
片側二車線の高速の渋滞中と変わらない一般道
定義から異なる
そんな事も解らない時点で物事を判断する能力に
欠けた人間と公言してる様なものですよ >>644
路駐避けるときに抵抗してきてうざいときあるわ
重たいんだよね
ACC関係なく発動するよ >>649
表示青になってますね
見たことない件…
交差点では赤になってよく怒られますが…
その付近はキャンセルかかってるのかも知れませんね >>652
こちらの環境では路駐避けでも赤でピーピー言ってるだけですね >>654
多分ONにしてないんじゃないかな？
液晶に入ってる車線なんちゃらをONにしないと音だけなるよ LTAしてなくても車線逸脱でハンドル支援あるよ
BSM付だけどね。
左側に車が何台か止まっててウインカー出さずにセンターライン跨いで走ってる時、若干左へハンドル介入してくるよ。
後期でLTA以外ハンドル支援しないと言ってる奴はBSM付いてないやつ。
後期乗換直後はBSM付けられなかったんだが、年次改良でBSM付けたら、その左路駐が長い同じ道で年次改良後はハンドル支援体感してるから。 日本語でお願いします
なにより論点はそこじゃないと思うが。
LTAonの際にハンドル介入があるか否か
後期だけど、路駐避けるときにピピって音とハンドルが重くなる。
後期アルファードでこれが無いのがあるのか？
ハイブリッドとガソリンで仕様が違う？
まさかな >>625
価格コム見てるならそこにクルコン一般道で使ってます、その方が安全ですって書ける？
そこで賛同者がある程度いればここの人達も納得するんじゃない >>658
クルコンを一般国道（伊勢自動車道）で100km/h設定（制限速度）で使ってますが何か？w >>659
針がでかいなw
伊勢湾岸道路（一般国道302号線、新名神の名港トリトン区間）だな >>655
LTAマークは表示されてて色は白になってます >>656
年次改良後mopなんで
BSM付いてます >>651
ねぇねぇ何で渋滞中の高速と変わらないとか後出ししてんの？
あとACC使った方が安全って流石におかしくね？ >>658
片側二車線の場所を書けば書けますね
闇雲に一般道とか言うと田舎道想定した人間が
叩いてくると思いますが >>663
片側二車線の一般道とか環境が渋滞中の高速と変わらない
完全に先に出してる
エア基地が一般道と言う言葉で印象操作してただけなんだが クルコン野郎ムカつくんであんまり擁護したくないけど
俺の後期3.5SC MOPもクルコン以外で介入されたことが無い気がする。音は鳴るけど…
もう一台スバルのWRX(アイサイト)も乗ってるし
介入されたら分かる(と思う)
帰ってから試してみるわ タイヤすり減ってて轍とかにハンドル取られてるんじゃない？ >>666
片側2車線の一般道じゃ幅が広すぎるから誤解されてるんじゃ？
歩車が完全に分離されてるバイパスとかなら言いたいことは分かるけど
あとACCは使ってより安全になるものじゃないっしょ 車線戻ったりしないけど、一瞬ハンドル重くなる
あれ、支援だよね？ 車線はみ出そうになると
スバルは音もなくハンドルを戻しに掛かってくるけど
今のところアルファードでそういうのに遭遇したこと無いので
>>670氏の言うように一瞬重くなるだけ？だとすると私が気づいてないのかも… クルコンでも自動ブレーキでも何でも良いですが、どんなに進化しても運転支援装置と、認識してれば
それで良いのでは無いでしょうか？
凍結路、大雨、雪道含めて、まだまだ未成熟だし。
最新の大型高速バスでは、まだプリクラッシュ、オートクルーズまでが限界の時代です。 >>671
車線に戻そうという明確な力ではないと思う。これ以上はみ出ないように、かなり短時間だけどハンドル重くなる。
介入しないって言ってる人は、機能してないか、相当鈍い。 >>674
今、見通しのいいガラガラ道路で試してみた。
まず50キロ以上でLTAが車線認識する事が条件。右車線から左車線にウインカーなしで車線移動しようとしたらハンドルが重くなり右に戻された。明確かは微妙だけどハンドルから手を話すと惰性で車が右にいく程度の力。 オフにしたらふらつくから介入してるよ3.5SCだけど、
CHRとかハリアーだと介入強すぎるから
セーフティーセンスPより介入は弱いのかな。 >>675
3.5は結構早い
ホイルスピンするしな
2.5はクソ
ターボ軽か1.0Lクラスの加速 >>669
片側二車線で人が横断歩道以外で横切るとか
真ん中ガードレールや木が有ったりするから
まず有り得ないかと
ただ自分の想定が甘かったのを認めたく無いだけでないと
本当に危険と思ってたら危険な場合などをすぐに明示出来る >>672
真ん中木とかガードレールあるし
片側二車線で道路横切るの生まれて此の方日本で見たことない >>680
歩行者は交差点以外ないだろうけどチャリカスが飛び出てきたり路側帯走ってる事はままあるかと >>682
横断する
でなく道を走ってる？て事かな？
それなら高速も良くバイク通ってるし同じ環境ですよ？ >>683
私も結構田舎道通りますが田舎で片側二車線て国道1号2号とか
よく見ますが横断歩道以外で横切るなんて見た事無いですね
そんな事されたらどんな車乗ってても事故るでしょうし
クルコンは最早なんの関係ない >>684
信号があるのが高速との違いかと
まぁ安全確認して使う分には別にいいと思う
バイパスとかだと使うことあるし
ただ使った方が安全になるって理屈はわからんわ 今試しましたが確かに少し重くなりますな
LTAはかなり力強いからそれと比べると
極めて認識し辛いですが
で、手放しで突っ込むと確かに逸脱しないように
右にハンドル切りますね
手を離して路線又ぐと言う事を通常の運転では
確かにしてないですな >>686
LTA入り真ん中キープしてくれますし
適切な車間距離を常に保ってくれる
ヒューマンエラーは無くなりますが？ >>688
それ自分の運転がダメですって言ってるだけじゃ…
ヒューマンエラー防ぐ装置はACCオンしなくても作動するんだから運転疲労軽減が主目的の快適装備だと思いますが >>687
今試してみたけど同じ感想
警告音だけかと思ったけど、手放しで見てたらちゃんとハンドルが動いてる >>689
クルコンオンの方がプリクラッシュより緩やか
プリクラッシュは急すぎてGが凄いですからね
片側二車線で安全に運転するなら
クルコンの方が安全装置として緊急動作でなく
安全確保が出来ていると感じますね で
[559]P 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/03/07(木) 22:08:26.19 ID:nwl4T3GI0
>>548
お馬鹿は知らんと思うけどLTAはACCオンにしなくても作動しますよw
これLTAでは無いてすね
どんな言い訳聞かせてくれるんですかね？ >>692
自分のミスを棚に上げて情け無い
典型的なネット弁慶だな
揚げ足とりばかりでカッコ悪い >>693
ミス？
LTAと書かれたらLTAだと思うだろうに
ハンドル操作してたらそちらが優先されるから
明らかにLTAとは違うんですが？ >>692
まだ分かってないのなw
LTAは車線中央維持機能だけじゃなくて車線逸脱警報機能とふらつき警報の総称だってのにw
ACCオンにしないとアシストはないとか言い切ってたおバカさんw >>694
566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/07(木) 22:33:44.66 ID:ahbVaT4N0
>>559
何言ってんだ？
クルコンオンしないとアラームだけだが？
エアにも程がある…
https://i.imgur.com/XAwUSrc.png
単独でもLTAのオンオフを選べる >>694
お前スッゴい馬鹿なんだな
ガイジおちょくるの楽しいからみんなお前で遊んでるんだけど
やっぱいじめられる奴が悪いな 発達障害だからしょうがないwww
機能の把握もしてないくせにACCは安全装備とかwww
運転ヘッタクソだから安全になると思うんだなwww
免許返納しろよwww >>695
何を言ってるんだか
車線維持機能の無いそれらは
LDAだろうに >>696
車線ボタン入 LDA
車線ボタン入+クルコン LTA >>699
どこに車線維持機能＝LTAって書いてあるんですか？
貴方の頭の中だけですよねwwwwww
すぐ下のレスすら読めない発達障害wwwww >>698
LDAをLTAと呼び勝利宣言
さすが基地外ですね >>703
トヨタが公式にLTAとしてるのにww
自分の間違い認められなくて顔真っ赤wwwww >>705
Toyota Safety Senseの世代の違いわかる？
もう名称は変更されたんだわ
https://i.imgur.com/dd7IPZL.png
アルファードはグレードアップされてLTAに変わったの
https://i.imgur.com/LnWzCg5.png
脳みそ追いつかない？ 確かに言い訳は無かったな
LDAをLTAと言い張る事で曲げない
こう言う奴は正しい選択を導けない
白でも黒と言い張り社会を壊す
不届き者なんですよね >>708
トヨタに文句言ってこいよwww
それはLTAじゃなくてLDAだろーってwwww
お前の親は大変だっただろうなww >>709
発達障害の頭の中では中古車販売店のサイトよりトヨタの公式サイトの方が信用出来ないとwwww >>709
マジガイジかガイジの振りしてるガイジかどっちなの？ 仕様変更や仕様変更を知らない事や間違えることは誰にでもあるだろうけどここまで見苦しく認めないのは大人としていかがなものか 566 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/07(木) 22:33:44.66 ID:ahbVaT4N0
>>559
何言ってんだ？
クルコンオンしないとアラームだけだが？
エアにも程がある…
587 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/07(木) 23:02:16.58 ID:ahbVaT4N0
>>572
クルコン使ってないと
ステアリングには介入して来ませんよ
625 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/07(木) 23:51:58.15 ID:ahbVaT4N0
>>615
ハンドル介入は無いですよ
価格コムでも所有者は同じ事言ってます
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000737339/SortID=21645757/
エア基地かどうかが判別できるリトマス紙ですねこの話題
632 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/07(木) 23:57:36.75 ID:ahbVaT4N0
>>627
写真うpしただろうに
介入は無い
価格コムのオーナーも口を揃えて
無いと書き込みがあるのがその証拠
草しか生えませんわwwwwww >>709
お前が障害者なのはお前が悪い訳じゃ無いよ
全部お前の親が悪い
お前の親がガイジだからお前の脳みそに障害が出た訳だし
後、LTA標記に変わった事はトヨタに文句言え >>717
どうだろうね、人気車種だからマイナーで食いつないで10年とかありそう 嫁に運転させてる俺は高みの見物だな。
お前ら運転席に座ってる奴は色々大変だね？ また今日取引先で高そうな車乗ってますねって言われたわ。
マジ面倒。みんなはそんな時なんて言ってる？ >>721
大きくて高そうなだけでそんな事ないですよって答えてるな >>721
取引先にわざわざ乗って来られてお世辞言わせられてる相手が面倒そう >>721
貴方が下請けなら嫌味言われてるけど元請けなら胸張っとけば？ >>721
買った当初に近所のおっさんが寄ってきて言われたけど
この車の中では一番下のグレードなんです、て答えた。 >>708
>>709
知ったかぶりは良くないな
間違ってるよ
LTAにLDAは含まれるんだよ
Toyota Safety Sense（第2世代版）とToyota Safety Sense Pとの比較
の表良く見な
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/20433735.html 客先へ行くときは軽で行く。
零細企業だとめんどくさい。 >>715
一瞬重くなるのは手操作が優先されてキャンセル掛かってるから
その証拠にハンドルから手を離すとキッチリ戻される
LTAは手介入出来るがキャンセルされてる訳でないから
ハンドル重いまま
LDAは介入して来ない
こちらが操作してない時にハンドル操作を行うもの
結局お前がLDAをLTAと呼んでただけで
介入して来ないと言ってる人間が間違ってた訳でないんですよ >>716
http://toyota.jp/c-hr/safety/index.html
車線維持機能が付いたからLTAなんですよ
それが無ければLDA
お前が基地外なのはお前のせいだと思うわ
正確な情報すら無視して自分を守る狂った自己愛 >>729
IDコロコロ自己愛性人格障害に草生える >>735
何故C-HRのページ？
C-HRを引用しても誰も納得しないよ
アルファードはLTAと呼ぶからLDAと記載してるページ見つけられないかな？
アルファードの取説にもLTAの記載はあるが、LDAの文字は一文字も無いよね
いい加減間違いを認めな >>735
ここはアルファードの話するところ
C-HRを例にするのは間違ってるぞ
トヨタはLTAとLDAの記載を区別している
アルファードはLTAと記載している
良い例が、カローラスポーツの主要装備PDFの最終ページ
1.2L ターボガソリン車2WDの（6MT）は LDA、（CVT) は LTA と区別している
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/pdf/spec/corollasport_equipment_list_201806.pdf >>732
お前が乗ってるのってCHRとミライなのwww
必死に公式サイト見たけどアルファードのページにはLTA表記しかないから困っちゃったんだねwww
散々アルファードHVを乗ってから語れとか言ってたくせに自分は他車種の説明出すとかwww
ダブスタwww
これだから発達障害はおもしろいwww 必死こいて公式サイト探してきたけど即>>739に論破されちゃったねwww >>732
エアオフオーナー出てきた
どうせレンタカーの写真でも撮ったんだろう >>737
http://toyota.jp/safety/scene/highway/index.html
機能01
車線はみ出しアラート
レーンディパーチャーアラート
機能02
追従ドライブ支援機能
レーダークルーズコントロール
機能03
ハンドル操作サポート
レーントレーシングアシスト
の詳細説明箇所に移ります。
機能01
車線はみ出しアラート
レーンディパーチャーアラート
機能02
追従ドライブ支援機能
レーダークルーズコントロール
機能03
ハンドル操作サポート
レーントレーシングアシスト
完全に基地外です
本当に有難う御座いました。 >>740
http://toyota.jp/safety/scene/highway/index.html
機能01
車線はみ出しアラート
レーンディパーチャーアラート
機能02
追従ドライブ支援機能
レーダークルーズコントロール
機能03
ハンドル操作サポート
レーントレーシングアシスト
ダブスタ？貴方が白痴なだけでしょう？ >>742
http://toyota.jp/safety/scene/highway/index.html
機能01
車線はみ出しアラート
レーンディパーチャーアラート
機能02
追従ドライブ支援機能
レーダークルーズコントロール
機能03
ハンドル操作サポート
レーントレーシングアシスト
涙拭けよエア基地 車線維持機能付きでないとLTAでない
車線維持機能無しのものはLDA
そしてLDAはハンドル操作していると
キャンセルかかり自動でハンドルを切らない
それだけの事としか言いようがない >>739
車線維持機能
つまりクルコンオンで作動する機能が有るならLTAと呼んでる
車線維持機能をオフするならそれは只のLDAでしかない こういうことは言いうと叩かれるけどマジで半島の人じゃないかと思う。
人の話を聞かない、常に自分が正しい、話をすり替える、嘘の上塗りをする。
レーダー照射問題の某国の対応そっくり >>743
http://toyota.jp/safety/scene/highway/index.html
何の車種の話してる？
自分で墓穴掘ってるよ
それぞれの機能の「搭載車種について」でアルファード有無確認したかな？
アルファードの話してね
機能01
車線はみ出しアラート
レーンディパーチャーアラート
→搭載車種にアルファード記載 なし
機能02
追従ドライブ支援機能
レーダークルーズコントロール
→搭載車種にアルファード記載 あり
機能03
ハンドル操作サポート
レーントレーシングアシスト
→搭載車種にアルファード記載 あり >>675
TRDの強化パーツ付けてだけど筑波で15秒台だった。scだけど。 >>749
車線の中央を維持するLTAと
手放しで線を踏んだ時に動くLDAを同一視してる時点で
只の基地外
まず議論の発端は
LTAつまり車線維持装置があるからヒューマンエラーが無い
と言う事
それに対してクルコン無しでもLTAは動く
等と言う基地外
その時点で話がズレてる
で自分の間違いを責められると
外国人認定
基地外且つレイシストとかどんな精神してるんだか
流石猫虐待とクルコン同列視する低脳
同時に自己愛性人格障害障害とか
最早気の毒なレベルだわ >>751
LDA +車線維持機能がLTA
車線維持機能切ったらLDA
そこの説明見ても解らないなら
どうしようもない >>754
アルファードはLTAと呼ぶからLDAと記載してるページ見つけられないかったみたいだね
間違いを認めてから書き込みしようね >>755
LTAとLDAを記載してるページなんですが
LDA +車線維持機能がLTA
車線機能なければLDA
車線維持機能のない状態ではLDA
そのページで解らないなら
日本語から勉強し直すレベル >>753
お前見たいな奴が出来ない様に旧優生保護法はあった
やっぱり正しかったんだよ
ガイジがガイジを産む連鎖は止めないとな
お前は子供作るなよガイジが出来るから
免許も返納しろよ >>757
猫虐待とクルコンを同一視する基地外レイシスト
必死過ぎて草生える
入院が必要なレベル >>725
一応こっちが下請けだけど、全然嫌味な感じじゃないんだよね。
ただの車好きなんだろうか。
クラウンやレクサスなら反応するのは分かるが。
おれの考えが古いかも知れないが昔からのイメージでミニバンは商用車って思いがあるから違和感あるんだよね。
アルを仕事で乗る気持ち的には本来プロボックス乗ってた所をカローラワゴンやプリウスにする、みたいなノリなんだ。ハイエース→アルって感じ。 アルヴェルのLTAの説明4の“さらに”で論争に終止符。もう743氏は恥ずかしくて出てこれないだろう。
3 「ステアリング制御」作動
警報とともに、車線のはみ出しを回避しやすいように、ステアリング操作をサポートします。
4 車線中央をキープしながら走行
さらに高速道路や自動車専用道路を走行中、
「レーダークルーズコントロール」もONに
すると、白線（黄線）を認識し、先行車追従機能とも連動し、車線中央をキープするよう
ハンドル操作をサポート。 >>758
あんたが入院したほうがこのスレ平和になっていいと思うけどな
みんなそう思ってるよ >>760
何度言わせるのかと
LDA +車線維持機能がLTA
車線維持機能がなければ只のLDA
説明書がーでなく物を見ろよ
だから判断能力が無いんだよ >>761
乱してるのはエア基地だがな
「片側二車線でクルコンを〜」
基地外「一般道でクルコンは使うな加減速ガー田舎の道では〜」
等と全く見当違いの事を言い出してるのはエア基地の
方ですからね >>762
いや、物がーじゃなくてメーカーが定義してるものをガタガタ言うなよ。どこの何よりもお前の判断が正しいって言うならもうここは俺らバカの集まりだから頭のいいフルオプ君はどっかいってくんねえかな？きっと話が合わなくて大変だと思うんだ。 しかも自演多数でレイシスト
モラルなんて良く口から出てきたなオイ >>762
LDA +車線維持機能がLTA
車線維持機能がなければ只のLDA
上記が書いてあるトヨタのページや取説のページ番号を教えて
例えば、>>743の時みたいに出来る？
出来なければ、コレはあなたの間違った独自解釈だよ
独自解釈語られても誰も納得しないよ もうどっちでもいいよ、どうせフルオプ君は認めないし、わからない子に何言っても無駄だって。いい加減にアルファードの話しようぜ >>762
言い忘れたけどアルファードのページや取説ね >>764
http://toyota.jp/safety/scene/highway/index.html
そのメーカーの定義がこれ
LDA +車線維持機能でLTA
車線維持機能が使えないならLDAでしか無い
クルコン壊れててLDAしか使えない状況でLTAです等と
言って販売したら詐欺で捕まるレベル
そんな物を同一視してるのが猫虐待レイシスト >>769
ごめん、もうどっちでもいいんだわ。お前らめんどくせぇから煽り板でやってくれ。 半島の人FAでいいんでない。何言っても無駄だよ。
リアルで関わっちゃいけないやつがいる。周りにこういうのがいないことに感謝！
この２つに気付けただけでもよかったと思う。 >>766
取説？
機能紹介HPの内容はトヨタ関係無いと？ 取説連呼でトヨタHPすら認めない
挙句外国人認定とか
基地外レイシスト自己愛性人格障害乙 基地外「アルファードはオラオラ運転する奴ばかり」
「アルファードも煽られますけどね
下道片側二車線クルコン使って70kmで走ってたら
左から追い抜い抜かれた」
基地外「下道でクルコンとかモラルない危ない」
「渋滞中の高速と変わらないので危なくない
危ないと言うなら具体的に明示しろ」
基地外「取説に書いてる片側二車線道路とか後出し」
「…」 「クルコンは有益、安全確保のためにLTA使って
ハンドル操作介入してくれて操作ミス無くなる」
基地外「クルコン切ってもLTA切れない。馬鹿？」
「それLDAだろ、それにLDAはハンドル操作優先みたいなんだが」
基地外「取説にはLTAと書いてる」
「トヨタのHPみろLDA +車線維持機能でLTA
車線維持機能無ければLDAでしかない
そもそも車線維持機能を使いたくてクルコン入れてるんだが」
「取説が全てコイツは半島人」
「…」
完全に基地外です、
本当に有難う御座いました。 おまえらアフィまとめサイトの自演になんで付き合ってんの
唐突なクルコンのレスに居合わせるようにレスしてるのいるだろ
放置しとけよ >>773
機能紹介HPが答えか
発言間違いと認めてくれて良かった
アルファードはLTAにLDAは含まれるから、アルファードでLDAを連呼するあなたは間違いだし、場違い
これからはアルファードの話する時はLTAの単語を使ってね
LDAの単語使うなら他の車種の所で話してね
あなたが引用した機能紹介HP
http://toyota.jp/safety/scene/highway/index.html
機能01
車線はみ出しアラート
レーンディパーチャーアラート
→LDA搭載車種にアルファード記載 なし
機能02
追従ドライブ支援機能
レーダークルーズコントロール
→LTA搭載車種にアルファード記載 あり
機能03
ハンドル操作サポート
レーントレーシングアシスト
→搭載車種にアルファード記載 あり 毎日NGすんのめんどくせえけど、やると快適。
これからQMI洗車してもらってくるわ。 ボンネットダンパー付けた人いるかな。
素人でも取り付けできる？ >>781
そんなもんつけてどうすんだよ
毎日日常点検してるんならごめんなさいだけど 明かり取りにサンルーフ着けたけどガラコとか塗ってますか？ >>779
詭弁でしかない
車線維持機能が無ければ只のLDA
つまりクルコン切ったら只のLDA
車線維持機能は機能しない
それに車線維持機能を安全装置として挙げていた
切っても機能するとか言い張ったアホの主張は確実に嘘 >>782
まぁ確かに毎日なんて開けないな。洗車の時には開けるくらい。
何か楽そうなのと、見映え良さそうって言う自己満で気になってる。
付けるの大変ならやめようかって程度よ。 >>784
文句はトヨタに言いましょうねーw
ネットで多数が言ってることが正解なんだろ？
お前の意見に賛同する奴いないんだからお前が間違ってるんだよw >>786
お前に賛同する奴は居ないと思いますよ
クルコン切っても車線維持機能が使えるなら
お前の意見の方が正しいですが
使えませんからね確実に
それに頭が悪すぎてこれまでの話の流れを把握出来てないとか
脳味噌入ってるかも疑わしい
レイシストになる人間なんてそんなモノなのでしょうけど >>784
自分が間違ってること機能紹介HPで認めたのにしつこいね
説明書の読み方も教えてあげるよ
ハイブリッド車の取扱説明書抜粋したから読んでごらん
これで自分の間違い認められるかな
アルファードはレーダークルーズ（クルコン）の車線維持作動してない時も、LTAと言うんだよ
LDAとは言わない
P348 LTA に含まれる機能
■ 車線逸脱警報機能
車両が車線または走路から逸
脱する可能性がある場合に、マル
チインフォメーションディスプ
レイの表示および、警報ブザーに
より注意をうながします。
■ 車線逸脱抑制機能
車両が車線または走路から逸
脱する可能性がある場合に、短時間、小さな操舵力をハンドルに与
えて、車線からの逸脱を避けるた
めに必要なハンドル操作の一部
を支援します。 ■ ふらつき警報機能
車両がふらついて走行している
ときに、警報ブザーおよびマルチ
インフォメーションディスプレ
イの表示により注意をうながします。
■ 車線維持支援機能
レーダークルーズコントロール
（全車速追従機能付き）と連携し、
現在の車線内を走行するために
必要なハンドル操作の一部を、システムが支援します。
レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）が作動していないときは、車線維持支援機能は作動
ません。 お前ら他所でやれ
限られた話題で結論の出ないやりとりなら隔離すれ作ってそこで気の済むまでやれ まだやってるんか。
可哀想な子だと思って反論しなけりゃいい。
ちょっと我慢するだけだぞ。 >>788
http://toyota.jp/safety/scene/highway/index.html
上で具体的にどんなものか書いてあるのも把握出来ないのか？
LTAはLDA +車線維持機能
それが本質
車線維持機能が無ければ只のLDAでしか無い
そしてクルコンでなければレーントレーシングは行われない
クルコン切ってもLTA使えるとか
言葉遊びに過ぎない
だから判断能力の無い基地外と言われるんですよ >>791
結論は出てる
言葉遊びに持って行って自分は間違ってないとか言う基地外がいる
それだけ
車線維持機能があるからクルコン入れてる
と言う発言に対して
LTAはクルコンなくても使える
とか言う基地外ですからね 27書込か
天気の良い土曜日に何やってるんだろうねw 「価格コムのみんなが言ってるから正しいんだ！」とか言ってる奴が本質wwww そろそろ無視しろや
言い返さないと敗けだとか思ってるんなら、考えを改めた方がいいぞ >>797
実際ハンドル操作してたらキャンセル入る
ハンドル操作して無ければキッチリ戻しに来ますけどね
結局正しかったんですが？
多数だから正しいのでなく価格コムでも持ち主と言う
人間がそう発言してると言うだけの事
本当になんでも歪めて好き勝手な妄想する基地外ですね 発言も嘘、妄想、詭弁
加えてIDコロコロ
救いようの無い屑ですね >>799
LTAの中にLDAが含まれてる事を詭弁扱いするのに車線逸脱時の介入条件が違うからアシストではないとかダブスタですね
操作したらキャンセルされるを自分の体感で語ってるだけですし 今までセダンで車に人を乗せるのは嫌じゃなかったけど、アルファード乗るようになってからは5人も6人も乗ってきて、その中には行儀の悪いのが1人はいるから出来れば家族以外は乗せたくないと思うようになった >>793
LTAの設定ボタン押したこと無いから理解出来ないのか
ハイブリッド車の取扱説明書抜粋したから設定してみな
アルファードはレーダークルーズの車線維持作動してない時も、LTAと言うんだよ
LDAとは言わない
レーダークルーズ切った状態で設定してごらん
「LTA Onしました」と表示されても理解出来ないんだね
あなたが正しければ「LDA Onしました」と表示されるはず
「LTA Onしました」と表示される理由説明出来ないでしょ？
P350 設定のしかた
LTA を ON にするには LTA スイッチを押す
LTA 表示灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレイにメッセージが表示されます。 >>801
同感
あの人は「LTAに含まれる機能」という日本語の意味分かってないようだね >>801
は？介入するかしないか？
で言えばキャンセルかけてるんだから介入しない
と言うのが正にしかなり得ない
ハンドル操作がない場合ハンドル操作が入る
それが真実 >>805
>キャンセルかけてる
それあなたの感想ですよね？ >>803
機能としてLDAだろうに
クルコン入れなければ機能としてLDAなんですよ
大体クルコン切ってもLTA使える
とか機能違っても同一視してる時点でもう
言葉遊びしてるだけの屑 >>807
言葉遊びと逃げる前に、実車で「LTA Onしました」と表示される理由を説明して下さい >>807
LTA＝ACC時の車線維持支援機能単体と捉えているのはお前だけ
販売者とそれを聞いたみんなの捉え方は違います この粘着ぷりwwwww
次スレはﾜｯﾁｮｲにしようぜ
いちいちNG指定してられない >>804
お前はLTAはLDA +車線維持機能で出来てるのが
理解できない様ですね >>814
逃げる前に、実車でクルコンオフ時でも「LTA Onしました」と表示される理由を説明して下さい
まさか実車も言葉遊びですか？ >>814
持ってないんだろ
レンタカーか試乗車の写真だろ もうここのスレは荒らししかいないのな
言い争ってガ○ジとか言ってマウント取ろうとしてるけど、どっちも空気読めないガ○ジだからな。
客観的に自分を見れる能力を身につけてから書き込めよ
両方とも次スレには来るなよ >>815
そりゃ名称こそややこしいから統一してるが
機能的に車線維持機能が無ければLDAなのは機能として明白
大体車線維持機能有りのハンドル介入が安全と言ってるのに
ハンドル介入無しのLDAと同一視してる時点で気が狂ってるんですよ >>818
つ鏡
黙ってスルー出来ない時点で同類なんだよなぁ 車線維持だけど、左右の調整出来ないのかなー少し左側に寄ってる気がするんだよね。 >>820
実車でクルコンオフ時でも「LTA Onしました」と表示される理由が、「名称こそややこしいから統一してるが機能的に車線維持機能が無ければLDAなのは機能として明白」ですか？
アルファード実車にLDAボタンも無く、取説にもLDAと書いてないのに明白と言えるのかな？
明白な理由は「LTAに含まれる機能」たがらですよ
取説にもそのように書いてありますから、誰が見ても明白ですね
「含まれる」と「明白」という日本語を勉強しましょうね 17インチと18インチだったらどっちが乗り心地いい？
アルで乗り比べた人いる？
気にならないレベルなのかな。
SAパケだが持ってた17インチにインチダウンしてたんだけどさ、タイヤ減ってきたから新品タイヤ履くか、純正18インチに戻すかで悩んでる。 >>825
また同じ事いってるのか
呆れた基地外ですね
クルコン使った時のハンドル介入を切っても使えるとか
狂った嘘吹聴してる時点で
お前は嘘付きでしかあり得ないんですけどね
どんなに言葉遊びをしても
LDA +車線維持機能＝LTA
この等式は揺るがない >>822
IDコロコロも同じようなものですけどね >>828
勘違いしてるようだけどそれ別人の発言
↓私言ってないよ
クルコン使った時のハンドル介入を切っても使えるとか >>806
LDAはハンドル操作が有れば
キャンセルかけてるから車線そのまま移れるんだろうに
ハンドル握ってなければ大きく元の車線に戻される
キャンセルされているのは明白なんですよ >>830
では言い直そう
その馬鹿に伝えて貰える？
どちらにせよ
LTAのクルコンを切るとLDAと等価なのは明白
説明書に書いていないとか言うレベルの問題でない
制御としてクルコンを入れてないとLTAにならない
LDA +車線維持機能＝LTA
であって
LTA +車線維持機能＝LTA
これでは
等価では無い左辺のLTAと右辺のLTAの区別が出来ない
お前はそんなミスリード誘ってるだけの屑と
同じ事を言ってるんですよ >>828
LDA +車線維持機能＝LTA
この等式は成り立たない
LTAは「白線だけでなく、アスファルトと縁石などの境界からはみ出しそうなとき」のステアリング制御が追加されている
だからトヨタは「LTA」と「LDA」を明確に区別していてアルファードは「LTA」となり「LDA」ではない
等式成り立たないんだから、間違いを認めな
自分の紹介した機能紹介ページで墓穴掘ったな
記載内容が違うことを見落としてますね
https://toyota.jp/safety/scene/highway/
◆車線はみ出しアラート（レーンディパーチャーアラート）の特長
POINT02
白線(黄線)を踏み越えないよう、
ブザー＆ディスプレイ表示でお知らせするとともに、
ステアリング制御が作動。
◆ハンドル操作サポート（レーントレーシングアシスト）の特長
POINT02
車線をはみ出しそうなときは、
ブザー＆ディスプレイ表示でお知らせするとともに、
ステアリング制御が作動。
白線だけでなく、アスファルトと縁石などの境界からはみ出しそうなときもステアリング制御します。 ホント飽きないねー
ネットで買ったルーフイルミを自動で点灯するやつ届いた
純正以外パーツは付けないつもりだったが、カプラーハメるだけだったから自分で付けてみた
運転手にはまったく必要ないものだった
でもなんか改造してる気分に味をしめて今度はバックランプを明るいものに交換してみようと思う >>834
嘘を見てきたかの様に吐く…
清々しい程の屑ですね
https://global.toyota/jp/detail/17277039
一年以上も前からLDAはアスファルトや草や縁石などの境界を見る物なんですが
そもそも境界を見る点が違うからと名前を変えてはいない
息をするように嘘を吐くんだなお前
説明書厨は嘘を嘘で塗り固めるタイプなのな
モラルは何処へ言ったんだオイ >>833
＞LDA +車線維持機能＝LTA
＞であって
仮にそうなら車線維持機能＝LTAじゃありませんね
LTA-LDA＝車線維持機能ですので
お馬鹿は墓穴掘るから数式使わない方がいいですよw >>836
速度超過しながら脳内変換で煽られた事にするお前がモラルを語るのか
って言ってらまたお前がのテンプレの返しくるんだろ？
もう通じないからもうちょい無い知恵振り絞って返してね >>836
お前エアオーナーだろ
もう一回画像出してみろよ >>837
車線維持機能が無いとLTA出ない
と言ってるんだが？
また嘘吐いてるのか…
救いようが無い屑ですね
ホラフキンと命名するわ >>838
測定誤差て知ってるか？
警察ですら速度超過してるか判断が出来ない速度なのに
言い切るとか警察以上の装置でも持ってるのかい？ >>836
レクサスブランドの性能向上版LDAの話されても無意味
トヨタブランドのノーマルLDAでアスファルト縁石見るのはほとんど無いんじゃない？
カローラスポーツは性能向上版だったと思うが、お得意のC-HRは違うよね
向上って読めなかったかな？
「Lexus Safety System + A」は、これまで搭載が進められてきた予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」で
採用されているプリクラッシュセーフティ（PCS）、レーンディパーチャーアラート（LDA）、レーダークルーズコントロールといった
各種機能においても、性能向上を図った。 >>843
もうわかってると思うけど絶対的な証拠を出せる測定器をお前が持ってるからそこまでの自信があるんだろ？
見せろ！その測定器を >>840
LTA=LDA+車線維持機能なら車線維持機能とLDAが同時に作動してる証拠は？
あなたの主張だとそれぞれ単体で動作してたらLTAじゃないんですよね？ >>839
面倒臭い
10万円何かの募金に寄付して
ID付きで確定申告用の紙でもうpしてくれたら
もう一度うpしますよ >>848
はいエアオーナー決定
もういいですよー
エアオーナーはアルファード買ってからまた来てね >>840
因みにあなたの主張だとACC時の車線逸脱防止アシストは車線維持機能の動作によるものなのでLDAは作動してない扱いになりますからねw >>844
私の速度計で70km辺りを指していたとして
誤差が15パーセント有れば59.5km/h付近
それを1秒程度で抜いて前に入る
私の車が6m有ったとして時速20km/hは上
どう考えてもアウトなのは明白 >>845
LDAにノーマルとそうでないのが有るとか…
流石ホラフキン
ホラの吹き方がぶっ飛んでますね >>851
もうエアオーナーさんは無理しなくていいよ
アルファードにちょっと乗れて嬉しかったの？大衆車なのにね >>851
誤差15%ってすごいな。車検通ったっけ？ >>849
早く10万くらい募金してきてくれよ
本当にもう一回撮ってうpするから
社会貢献に一肌脱げるならうpのし甲斐があると言うもの >>851
お前の車の誤差15％の証拠は？それは絶対？ >>855
>>847と>>850に逃げずに答えてくださいねーw >>855
悲しいね
エアオーナーなのはもうひっくり返せ無いよ >>852
C-HRはアスファルト縁石見るか確認した？
書き込み時間見たけど暇人だね
お疲れ様
明日もその調子で数人を一人で相手して、無駄な一日過ごす事になりそうだね 車検って%じゃなくて40キロの測定に対して何キロ出てるかなのね失礼。
相手が20キロオーバーしてるってのはあなたの主観だよね。仮にオーバーしてたとして自分も70キロ出してるし目くそ鼻くそだわな。
メーターは実際の速度より高めに出るから速度超過してないっていうマイルールはやめてよ >>850
数式の意味知らないのか？
LDA +車線維持機能＝LTA
LTAにはLDAが含まれている訳なんだが？ >>860
測定誤差を考慮した時の確定した最高速度が59程度と言ってるのみ
それは私の車を追跡しながら測る測定器に依存する
私の車のメーターとか速度超過で逮捕するのに使う事は無いんですよ >>861
じゃあLDAが動作してたらLTAが動作してることになりますねw
ACCオンしなくてもLTA動作するって説明で間違ってないじゃんw >>859
涙拭けよ
もうホラ吹いた時点でどうしようもない >>863
LDAと車線維持機能が両方機能してないと
LTAでは無い
と言ってるんですが？
数式苦手そうですね >>862
はよお前の車を測る測定器見せろや
はよしろよ >>865
車も無い測定器も無い頭はガイジ親もガイジ
救いようが無いな
お前の親は罪な事したもんだ >>865
じゃあいつLTAって動作するんです？
あなたの主張だとACC時の車線逸脱防止は車線維持機能によるものでLDAの制御と異なるものって言ってますよねw
車線維持機能とLDAは同時に作動してない事になるいつまでたってもLTA作動しませんけどw >>869
お前警察に速度超過してないのに結果聞きに言ってんの？毎日煽れてるから毎日聞きに行くんだよな
それも毎日ネズミしてる前提で
頼むよガイジムーヴはそこそこにしてくれ >>862
スピード違反で謙虚されるかされないかじゃなくて自分も７０キロ出してて自分よりスピード出してた人を非難するのはどうなのって言ってるの。
速度計には誤差があるだろうけどあなたの15%の誤差があるから速度は59キロしか出てないっていう根拠は何？ >>862
確定した最高速度が59キロってことは「最低」11キロ誤差があるってこと？ >>871
はよ測定器の証拠見せろ
警察に測ってもらったんならその証拠も出せ >>871
だから+10kmより下は測定誤差で捕まらないスピードなんですよ
速度超過は自身のメーターなんて何の意味もなさない
測る相手の誤差を考慮した
確定した最低限出ているであろう速度が重要
それが誤差考慮して59なら
それ以上出てるやつは誤差考慮しても速度超過にしか
成り得ない
まぁ数式苦手そうですし理解するのは難しそうですね
プラス10km/hから捕まる >>875
なっ？ガチのガイジだろ？
コイツ車持って無いんだぜ >>873
大体+10km以上で捕まるから
その誤差を大きく見てるだろうと言う話 >>876
警察が上げてくるスピードは-10km程度引いて出してくる
それこそが測定誤差
まぁ理解できる脳を持ってないからそんな回答なんでしょうね >>878
そんな曖昧な話はもう無駄
862 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/10(日) 00:05:22.98 ID:sRvrXEi50
>>860
測定誤差を考慮した時の確定した最高速度が59程度と言ってるのみ
それは私の車を追跡しながら測る測定器に依存する
私の車のメーターとか速度超過で逮捕するのに使う事は無いんですよ
その測定器のデータをさっさと出せ >>878
>>868こちらも逃げずに答えてくださいねーw >>878
捕まるのが10キロ以上からなのはわかるけど、警察は−10キロなんかで出してこないぞ。
その理論で言ったら60キロ道路をメーター読みで75キロで走ってたら５キロ超過での違反になる。 >>861
含まれるの意味やっと分かったみたいだね
おめでとう
C-HRも逃げて返事してないから
代わりに見てあげたよ
アスファルトや縁石の記載無かった
自分に都合悪いから返事しなかったんだね
全車種のLDAでアスファルト縁石について記載無いなのであれば
LDA +車線維持機能＝LTA
の数式は間違い
LDA +車線維持機能<LTA
が正解だね >>879
だから警察行って貰って来れば良いと思いますよ？ >>883
俺が警察行って聞きに行くのとお前の測定器の話とは関係無いだろ？
お前が根拠とした測定器のデータを出せ >>880
何を訳の分からない事を
LDA +車線維持機能＝LTAと言ってるのに
何故LDAか車線維持機能どちらか一方になるのかと
算数解らないの？ >>882
ホラフキンぇ…
お前がそれでいいならいいんじゃ無いか？
お前の中でだけ私がCHRに限定した事にしておけば
それでお前のしょうもないプライドが保たれるなら
お前の中でだけそうしてたら良い >>885
先に聞かれてる矛盾点を全て解決したら？
車の所持の有無、速度に対する証拠
警察に聞けと言われるけど何と聞けば良いんだ？ >>884
警察が測定器持ってて違反速度を-10km程度して
切符出してくるんだから
警察に聞かなければ一生解決しないのくらい解らないの？ >>887
回答しても無かった事にしておきながら
何言ってるんだが
アルファード年次改良後30後期GHVのmop仕様持ってる
警察に聞くのはこれだけで良い
何故切符を切る時の違反速度は測定器より-10km/h程度
引いた値が記入されているのか？ 答えがガイジ過ぎる
889 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/10(日) 01:18:41.14 ID:sRvrXEi50
>>887
回答しても無かった事にしておきながら
何言ってるんだが
アルファード年次改良後30後期GHVのmop仕様持ってる
警察に聞くのはこれだけで良い
何故切符を切る時の違反速度は測定器より-10km/h程度
引いた値が記入されているのか？
ハァ？って言われるわ >>886
また別人と勘違いしてるな
沢山相手してるから誰だか判断つかないんだな
俺は>>830だよ
C-HRに限定していない
全車種のLDAで と書いてあるでしょ
数式間違いも分かってくれたかな？ >>889
結局アルファードは無い測定の話も適当でFA? >>881
速度に対して疑問あるなら警察に行ってアルファード年次改良後30後期GHVのmop仕様持ってる
警察に聞くだけで解決するとの事 >>890
測定器にマイナス補正を付けて測ってるのがその証拠
データもマイナス補正も警察に聞きに行けばいい >>893
速度測定器にマイナス補正をかけている
お前は本当に物を知らないな 聞き方変えるわ
お前曰くメーターにもマイナス補正がかかってる
警察の測定器にもマイナス補正がかかってる
合計どれだけの補正がかかってる訳？ >>896
私自身捕まった時見せて貰った事がある
その資料は貰えませんから証拠を求められても
資料が無い
一番早いのは貴方が速度違反で捕まって
その実測数値を確認すれば確実ですよ
私は止めておけ
と言いますが確認したいなら貴方を止める権利は
私には無いので >>899
文盲？
測定器にマイナス補正がかかってる
それだけですよ >>894
なんでここでアルファードが出てくる？
その仕様のアルファードだけ特別な計測てもされてるの？
俺のアルファードは特別だがクルコン含めて全ての根拠？ >>900
警察が速度超過の仕組みの資料を見せるの？事実だとしたらどんだけごねたんだよ。
計測器見せてさいんしておしまいだよ。原付で捕まったことあるけどなな 原付で捕まったことあるけど、リミッター外してなくてメーター55ぐらいまでしか行かないやつで53キロで捕まったぞ。
−10キロされるなら５０以下でないとおかしいよね >>902
それは俺に聞くな
ちゃんとスレを理解しろ
お前も馬鹿か？ >>905
すまん、クルコンプロが言ってるのと勘違いしてた。
クルコンさん881の返信よろしく >>891
何故切符を切る時のの速度違反は
測定器の実値よりマイナス交差入れてるのか？
正しくは上記ですね >>903
別にゴネて無いが説明してくれたわ
マイナス交差-10位してるから間違いないですよ
みたいに丁寧にね
人やその地域の当時の方針に依るんでしょう >>840
ホラフキンへの唐突なディスりに草。同名のユーチューバーおるで。 >>904
原付て車検無いから自分のメーターの校正してないだろう？
55が正しい保証は無い
仮に正しかったとしても
何年前か知りませんがその時その地域の方針が
そうだっただけと思いますよ
後でゴネる人いるからマイナス入れてるとか言ってましたが >>909
昔から過度のホラ吹きには命名して来ましたが
最近そんな人居てるんですね
違う名前を考えておこう… まとめると、
アルファードフルオプ→多分C-HR
右側車線走行時、左から抜かれて激怒
一般道でのクルコン使用常習
法律に縛られていなければ何をしても個人の裁量だから良い
LDAとかLTAとかの差にやたらこだわる
速度超過で捕まったことがある
1日40を超える書き込み
基地外や白痴など差別発言を多用
法律にあっても捕まらなければ良い
暗黙の了解を理解できてない
すげえな >>908
担当のさじ加減で決められるようなことが根拠なの？ >>913
担当の裁量でマイナス公差入れられるとか
決めれる筈無いだろう
本当に妄想で人の話にデマを付加するの好きですね 次スレは２つ立てて
この粘着が出なかった方を本スレにしようぜ
あとﾜｯﾁｮｲ付きで >>912
文盲湧いてるな
勝手にCHRの所有者認定し妄想で嘘垂れ流し
ほぼ高速と同じで危険も無いのに危険と妄想で嘘垂れ流し
人の使用する権利を無視
アスファルトの境界を見る様になってLDAで無くなったと妄想で嘘垂れ流し
自分はIDコロコロ変えておいて人のレス数が多いなどと言う詐欺師は無視
スレの内容も把握出来てないのがよく分かる
加えて法律にあっても捕まらなければ良い？
誤差があるから法律に違反してるか分からない物を
違法と断定してる時点で判断能力皆無の基地外確定
差別用語？それ以外に狂ったお前の脳を形容出来ないから
どうしようもない なんでID付きで画像あげないんだ？
フルオプさんもエアオーナーなわけ？ いやもう仮にフルオプ（仮）君が全部正しかったとしてもこんだけ敵を作るやり方してる時点で負けだよ。皆に煙たがられてんのわかるだろ？
リアルでも同じなのかしらんが実生活が心配になるレベル。ネットと違ってリアルはちゃんと言ってくれないからな 凄い人が湧いてるね。
もう5ちゃんねる限定で、アルファードのLTAでは車線維持機能を使わないならLDAと呼ぶ事にしようよ。
もうそれでいいじゃん。
絶対に非を認めない人は論破できないよ。
疲れるでしょ。
発達障害の人にはまず認めてあげる事が大切。
これからは発達障害の人とうまく付き合うスキルが必要な時代。 まぁだから現実でも色々な車から煽られてるんだし(本人がそう思ってるだけかも)仕方ないよ。優しくNGぶっこんであげよう。 834 2019/03/09(土) 22:34:15.02
名無しさん＠そうだドライブへ行こう T5PEIiwK0
>>828
LDA +車線維持機能＝LTA
続きを見る(計27 行) 開く>470
この等式は成り立たない
LTAは「白線だけでなく、アスファルトと縁石などの境界からはみ出しそうなとき」のステアリング制御が追加されている
だからトヨタは「LTA」と「LDA」を明確に区別していてアルファードは「LTA」となり「LDA」ではない
↓
https://global.toyota/jp/detail/17277039
↓
ホラフキン「ノーマルLDAとアブノーマルLDAがー」
こんな奴相手にしても非を認める筈がない
自己愛性人格障害で自分を守る為に平然と嘘を吐く輩ですからね >>918
寄付して確定申告用証明書をID付きでうpしてくれたら
面倒だけど再うpすると言ってるんだが そうそう
NGにぶっ込んで相手にしないのが一番
どんな話題だろうが絡んできても放置で
その為にはやはり次スレにﾜｯﾁｮｲ必須 >>919
嘘付きがIDコロコロして敵作ってる様に見せかけてるだけですからね
頭がおかしいからLDAとLTAの違いを認めない
片側二車線の一般道を田舎の一般道の様に語り印象操作する
勝手に半島人＝狂ってるかの様な定義を持ち出し半島人格障害扱いして叩く
完全にド屑
そんな奴に敵視されるとか逆に名誉だわ ハイブリッド車のE-FOURって、さすがガソリン車と比べて〜、、v6は〜
って書く気もうせる。。クルコンのスレ。
ヴェルファイアのほうがまだマシなスレになってきたよ。。 >>926
まだやってるね
本人は数人の相手にからかわれてるの気づいてない
気づいてたら、こんなどうでも良い事に必死に返事しない
気づいてないから多分これにも返事来るよ
俺は相手しないようNG登録した
返事しても俺は見ないから無視してね >>885
ACCオフ時の車線逸脱抑制機能(君の中ではLDA)は作動してもLTAは作動してないって言ったよね(単体ではLTAと扱わない)
ACCオン時の車線維持機能はオフ時の車線逸脱抑制機能機能と制御が異なるって主張だよね(ステアリング操作してたらキャンセルされる)
LTA=LDA+車線維持機能ってしてるけど、君の主張通りなら車線維持機能を使用してる時に車線逸脱抑制機能(LDA)は作動しないんだよね
で、車線維持機能単体ではLTAではないとも言ってたよね
君の主張通りならACCをオンにするとLDAがオフになって車線維持機能しか機能しないけど、機能単体ではLTAと扱わないって定義してるならいつLTAって作動するの？
君の言う通りならACCに関わらずLTAは機能してない事になるけどw >>927
価格買い取りやEV、FCV、クルコンプロ何一つ役に立たない情報ばっか盛り上がるスレだからな >>930
多分池沼やアスペ君には引き寄せられキーワードなのだろうね。 構って貰って涎垂れ流して喜んでるだけだぞ。
クルコンプロがオナニーできる板作ってやれ アイサイトより格段に信頼性が劣るトヨタの機能なんて怖くて使えない 俺勘違いしてた。
発達障害が一人暴れてて、それを一生懸命に説明してる奴がいると思ってたが、これも同じなんだな。
LDAとLTAがどうのこうのは理解したと思うので以降NG登録&スルーですね。
NG登録ってどうするの？汗 >>929
君の主張通りなら車線維持機能を使用してる時に車線逸脱抑制機能(LDA)は作動しないんだよね
それお前の妄想で作った叩き口だろうに ホラフキン誰かを池沼やアスペにしてないと
自我を保てないんでしょうね
一切謝罪もなし
IDコロコロして大脱走
ほんとどうかと思うわ >>936
君の主張する通りならそうなるんだけどw
だって車線維持機能とLDAは別物って言ったじゃんw
馬鹿が出来もしない定義付けするから矛盾して理論崩壊してるのを教えてやってるのにw 車線維持機能を使用してる時の車線逸脱抑制のためのステア制御とのLDAによるステア制御は別物って言ったのお前だからねw >>938
別物だと何故同時に存在出来ないのか
勝手な縛りを妄想で作り上げるなと >>940
ステア操作してたらキャンセルかかってるんだよねw
キャンセルかかってる＝作動してないって言ったのお前だねw
はい論破w
733 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/09(土) 01:42:49.55 ID:Nsn9spRF0
>>715
一瞬重くなるのは手操作が優先されてキャンセル掛かってるから
その証拠にハンドルから手を離すとキッチリ戻される
LTAは手介入出来るがキャンセルされてる訳でないから
ハンドル重いまま
LDAは介入して来ない
こちらが操作してない時にハンドル操作を行うもの
結局お前がLDAをLTAと呼んでただけで
介入して来ないと言ってる人間が間違ってた訳でないんですよ こういう時ケンカは理屈取った方が強いってはっきり分かるんだよね
自分の理屈が矛盾して責められてるんだからザマァないわ >>942
ケンカでは無いでしょ
必死に書き込む1人が数人相手にからかわれてる 連投してるやつは論外だがそれに執拗に相手してるやつもたいがい。こいつら二人残して他へ引っ越したい。 >>923
寄付ってなんやねんと思ったら完全にうpしない為の逃げじゃねーかwww10万寄付したらうpってww
しかも前あげたって画像ID無しでなんの証拠にもならんじゃないかww
トヨペットで試乗車用意されるまでの時間稼ぎ？ww恥ずかしいやつww >>939
LDAと車線維持機能は別物
何度合わせたら分かるのか… >>941
運転手による手介入があるとキャンセルがかかると言ってるんだが？
日本語不自由か？ >>942
何の矛盾もしてないのに矛盾してると思ってる時点で
理解全くしてないのが分かる こんだけ粘着て
2ちゃん初心者のジジイとしか考えられない ホラフキンにエア基地レイシスト
狂った人材豊富ですね ここはそういう人材が豊富なところなのに
なにをいまさら悟ったような口振りwwwww
場違いなんではやく消えてね♥?? こういう真性粘着キチガイが世の中にいると思うとちょっと怖い クルコン君、仕事してる？
煽り抜きで、どんな仕事してる？ >>958
本人は自分が一番世間の認識とズレてる事に気づいてないんだろうね これでエアオーナーってのがまた狂気を感じる
エアオーナーが所有者にエアオーナーって喚き散らしてるとか怖い通り越しておもろいけどな >>951
手放ししてないと介入しないってあなたが言ってますねw
自分でレスした事くらいおぼえてて下さいよw 納車が待ち遠しくて仕方がないです
12月初旬に契約だったと思います
今月中に登録で納車は来月上旬だそうです
GF4駆です >>963
お前基本的に車線維持機能使った事無いから
分からないんだろうね
クルコン使って車線維持を使っている状況で
ドライバーが手操作していない場合
逸脱抑制機能は作動する >>933
信頼性が劣るとか何基準で言ってるんだか >>966
あなた曰くそれは車線維持機能によるものでLDAによるものではないですよねw >>957
うpした写真すらまともに見てないで
妄想でID無い発言…
ガチでヤバい人だなオイ… >>961
次は妄想で無職認定…
病院本気で言った方が良いレベル >>965
ip付けて一般の人も分かるようにすれば良いのに >>968
同時に存在すると言ってるだろうに
勝手に人の意見を妄想で捏造するな こういう奴らがいるから戦争なくならないんだろうな。文系過ぎて主観バトルだから一生終わらないわ。周りを見下して自分の主張ばかりじゃ
○山の未来をどうこうする会と同じだな。 >>973
どうやって？
そもそもあなたの理屈だと車線維持機能が働いてる時点でLDAのアシストは働かない、働く状況にならない(安全装置として車線維持機能がそれを担って車線中央を維持するからって主張してますよね)事になりますけどw
ハンドル操作がある場合はLDAは機能しないんだし車線逸脱してる以上ハンドル操作は実施してる状況
手放ししてたら車線維持機能がキャンセルされてLDAが機能するでしょうけど両方が機能してないとLTAじゃないってのがあなたの主張ですしw
自己矛盾してるの誤魔化すのも限界ですねw LTAは機能の総称なんだからどれか１つが機能してればLTAが機能してるって捉えるのが普通だわな
全部機能してないとダメとかいうからおかしな事になる >>977
トヨタのHP貼って何度も説明してるのにまだ分からないとか…
LDA +車線維持機能＝LTA
これは避けようの無い事実 >>977
それが普通、取説からもそう読み取るね
アルファードはLTAで通じるのに、車の設定や取説にも書いてないLDAを言ってるのは希少だよね >>975
狂った発言してるから具体的におかしさを指摘され
見下された気分になってるだけだろう
人の主張を勝手に捏造
所有して使っても無いのに妄想で加減速を評価
人の限定された環境を一般道と言う言葉で印象操作し拡大解釈
アスファルト等の境界を判別するからLDAでは無いと言う嘘
基地外と形容されて当然と思うが >>976
>車線維持機能が働いてる時点でLDAのアシストは働かない
これがお前が捏造した妄想
カーブに対して速度が速すぎると追従しきれない事もある
使い方次第
これもこのスレで以前から言われてる事
そんな事も知らないエアの癖に口出すから
嘘を書き込む事になるんですよ >>981
追従しきれないならハンドル操作するんでしょ？
ハンドル操作してるならLDA介入しないってあなたが言いましたよねw >>979
取説の知識しか無いから理解出来ないだけ
セーフティセンスと言う物そのものを理解していたら
そんな発言は出て来なかったでしょうね >>982
ハンドル操作で戻って車線踏まなかった場合は発動しない
ハンドル操作無く車線踏んだ場合は発動 >>983
なるほど
だから皆からにバカにされてるんですね
車の設定や取説の見方も知らないって事ですね
この状態になってる訳が良く分かりました >>984
じゃああなたが考えるLTAが作動してる条件ってACCで追従してカーブが曲がりきれない時ハンドルに手を添えてるだけで操作したない時限定って事ですねw
アホみたいですねw >>985
普通の人はLTAの機能で通じますよ
通じないでLDAと言ってるからバカにされるのです >>985
これまでの話やソース見て理解出来てない時点で
馬鹿はお前でしか有り得ませんけどね あぁでもその条件だとふらつき警報は作動してないからやっぱりLTAは作動してないですねw >>988
私はバカで結構です
これまでの話やソースに興味無いですし
あなたがバカにされている理由に興味があっただけですから >>986
また妄想で人の意見を捏造してるな
LDAはクルコン入ってなくても動く
車線維持機能はクルコン入っていたら動く
クルコン入ってたらLTAとして車線維持機能とLDAが両方使える
妄想で人の意見を捏造して叩くとか恥ずかしく無いの？ >>987
LDA +車線維持機能＝LTAが通じないのは
セーフティセンスを知らないアホしか有り得ないかと
アスファルトの境界
検知しないのがLDA
検知するのがLTA
とか言ってる事実とかその証左 >>991
865 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/10(日) 00:10:25.66 ID:sRvrXEi50
>>863
LDAと車線維持機能が両方機能してないと
LTAでは無い
と言ってるんですが？
数式苦手そうですね
あなた曰くACC使用してる+ハンドル介入ある時はLDAはキャンセルされて機能しないんですから両方機能してないとの条件を満たせてませんねw
やり直して下さいw >>990
判断能力無い人間にはIDコロコロ自演とアフィカス共も
見抜けないからそう見えるのでしょうね 先に言っておきますけど「両方機能してないと」=「両方機能できる状態じゃないと」とするのならACCスイッチ押すだけでその条件を満たすことが出来るのでACCオフ時にも LTAが作動してるとなりますからねw >>993
LDAの説明聞いてたか？
車線を越えようと手でハンドル操作をしてる場合はキャンセルされる
手を離してる時はキッチリ戻される
クルコン使ってる時も同様
車線維持機能は手でのハンドル操作では無い >>996
746 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/03/09(土) 04:07:10.89 ID:Nsn9spRF0
車線維持機能付きでないとLTAでない
車線維持機能無しのものはLDA
そしてLDAはハンドル操作していると
キャンセルかかり自動でハンドルを切らない
それだけの事としか言いようがない >>995
クルコンオフで何故LDAと車線維持機能が
両方機能できる状態になるのかと
クルコンオフなら車線維持機能は機能しない >>991
バカにされている自覚あります？
あるから必死なんですよね？
無ければ本当のバカですよ
普通の人は取説と車の設定からこう考えます
LTAの車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能、ふらつき警報機能はクルコン入ってなくても動く
LTAの車線維持支援機能はクルコン入っていたら動く
こう言えない、考えられないからバカにされるのです >>997
お前が手でのハンドル操作と車線維持機能のハンドル操作を
混同しているだけですね
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