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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.91
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 17:10:58.58ID:HEUuh6Ta0
慢心、環境の違い

昨年はバルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
今年もお金は貯まらないけ煤は溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.90
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550528643/
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 07:12:47.67ID:/5nrfVIC0
0-100 10秒も切れないなんて 悲しいな
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 07:33:36.96ID:4VuI8p/sO
>>224 >>489 >>559 >>649 >>820
> ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

調べたら全然キムチじゃなかった件
ソウルレッドプレミアムメタリックは Soul Red premium Metallic
ソウルキムチプレミアムトンスルメタリックは Seoul kimchi red ttongsul premium
単語が全く違うし前身はバーミリオンジャポネスク Vermilion Japonesque

そういう物の言い方をするならソウルミュージックもソウルキムチミュージックとなるが
Seoulの音楽ではなく Soul music であり黒人から発した R&B に属する
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 08:19:34.07ID:h32HNV7l0
>>886
「現場の班長レベルで勝手にやった事です！」
「違法という認識は有りませんでした！」
「ここ１０年の急成長の歪みが原因です！」
「お客様と販売店には迷惑を掛けました！、特に販売店様には多大なるご迷惑をお掛け
しました！」
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 08:23:40.25ID:kaCX5fLd0
>>892
ツッコミどころが多過ぎてもうねw
企業として終わってるよバルスーw
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 09:21:30.89ID:ZcTOMZLN0
マツダはCX−5で「負の連鎖」を断ち切ったか

　マツダ車ユーザーの間に、ある“定説”が広まっていた。
買い替えを検討したとき、下取り価格が思ったよりも安くて戸惑うと
いうのだ。自動車販売では、下取り価格が乗り換え時の実質的な
値引きや頭金となり、「高値で売れそう」という見込みが新車販売の
後押しにもなる。メーカーの人気やブランド力のバロメーターとなる
中古価格を上げるため、マツダはいかなる挑戦をしたか。
モータージャーナリストの御堀直嗣氏が解説する。

マツダの悪循環

　かつて、「マツダ地獄」という物騒な言葉があった。

　それは、マツダ車を購入すると数年後、下取りに出す際に査定価格が
他社のクルマと比べて低く、買い替えの元手となる資金が限られるため、
結局、高く査定してくれるマツダの販売店で再び新車を買うことになり、
その“負の連鎖”から抜け出せなくなることを指していた。
苦々しい思いをしながらも、マツダ社員もこの実情を承知していた。

　背景の一つは、多くの消費者の傾向である、大手企業の商品を買うのが
無難という安心感だろう。したがって、トヨタや日産など大手の新車を
選ぶ人が多く、それによって中古車販売市場においても大手メーカーに
人気が集まる。マツダの中古車に目が行く消費者は少なく、
安売りをせざるを得なくなり、下取り価格も低くなってしまうのだ。

（以下ソース元にてご確認ください）

読売新聞オンライン（3/9(土) 7:02配信）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 10:11:30.24ID:NtrJBkz30
>>896
◎プロフィル
御堀　直嗣（ みほり・なおつぐ ）

　1955年、東京都生まれ。玉川大工学部卒。大学卒業後はレースでも活躍し、その後、フリーのモータージャーナリストに。
現在、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務める。日本EVクラブ副代表としてEVや環境・エネルギー分野に詳しい。
趣味は、読書と、週1回の乗馬。新著に「スバルデザイン」（三樹書房）がある。

典型的なスバルにエビカニ貰ってるﾋｮｳﾝｶじゃねーかwww
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 10:12:50.03ID:Me/fY3zP0
>>897
スバルは悪くない
悪いのはくだらない規制を考える国や世界
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 11:09:08.81ID:kB17s9rL0
スバルはcmだけは感動的だよな
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 11:32:37.81ID:7/O1g/+30
>>892
これが企業の上層部の見解だもんな。統制が取れてないって事だろ。旧日本軍より酷い言い訳だわ。
指示命令系統がなってないって事なんだから、企業として終わってる認識が無いんだろうな。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 11:37:38.71ID:7/O1g/+30
実際、不正発覚後も不正検査を続けてて、それを上層部は知らず、国の査察で知った事が物語ってる。
そんな杜撰な体制が急に変われる訳が無いから、国が監視カメラまで導入するとか、企業のメンツ丸潰れだろうにw
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 11:47:40.90ID:xOAqYOB40
組織ぐるみで不正やってたから、、、、、なんだよ。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 11:51:41.32ID:7/O1g/+30
>>902
あんな白々しいCMを流してないで、不正に対してどう取り組んでいるかまとめたらいいのに。
不正に対して正面から取り組んでる姿勢が今でも見られないな。なんとか誤魔化して風が止むのを待ってる感じ。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 12:12:00.40ID:7/O1g/+30
国からスバルは自浄能力が無いって烙印を押されてるのに、スバル自身は「何それ？株価は高いし何か問題でも？」レベルの意識しか無さそうだよな。
スバルは北米市場が主戦場で国内ルールなんかどうでもいいんだよって考え根底にありそう。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 12:15:05.48ID:7/O1g/+30
不正発覚当初もスバオタ擁護が必死にルールがおかしいとか言ってたよな。中には輸出車両は関係ないとか書いてた奴も居たし。
今思えばアイツらって中の人だったのかもな。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 12:18:07.29ID:Me/fY3zP0
>>910
家族全員で新型フォレスターに乗って雪坂を下れば気分爽快で嫌な事全部忘れられるはず！？
全スバル乗りの皆さん一度体験してください。
もちろん怖くてもブレーキ踏んじゃダメだからねw
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 13:11:57.00ID:1mSzXFRH0
リコール隠しって聞くとスバル・レガシィって思い出す
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 14:55:17.35ID:vemQ4bhU0
あーぁ、あんまりにもイジメるからスバヲタ息してないやん。おちょくって顔真っ赤なキモォタブルー見るのが愉しいのに。安定の愉しさをスバリスト
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 15:02:50.16ID:RX+aMvEu0
制度が悪い。スバルは無資格者でも有資格者並みの技量が有り、資格取得のハードルが高すぎた結果故の結果だ！
と必死に擁護してたよな。あいつら完全に逃亡したよなww
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 16:19:31.76ID:1mSzXFRH0
質問
なぜスバカスはSTIを有り難がるのですか？
WRCは、プロドライブが車両作成、チーム運営していたと思います。
プロドライブの監修車両なら有り難がる気持ちはわかりますが・・・
なんか気持ち悪いです。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 16:34:11.97ID:xOAqYOB40
プロドライブの車両は買えない。
なんちゃってチューンドカーでも、評論家の仕事が増えて
使いきれない性能に高額の対価を払う客も居る。
そんな虚無感が、気持ち悪さの背景なのかもしれないね。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:46:23.45ID:3Np5h1Np0
>>926
回答ありがとうございます。

バイクのヤマンボ(ヤマハ製ブレンボ)、カヤバ製ビルシュタインで喜ぶ心理と同じですね。
ほんとに気持ち悪いです。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:46:38.08ID:NLEg6ZP90
スバルは国交省から四半期ごとの報告を義務付けられてるけど、報告してるのかな？
報告してても発表しないから、本当に対策してるのか世間やユーザーには分からないよね！
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 19:36:44.07ID:IT/kJ25n0
スバルの前デザイン部長・難波治教授が語る
https://motor-fan.jp/article/10008558
　でもこのモデルは少し時間がなかったのかな。デザインの作り込みが浅く見えますね。
　このヨーロッパのショーでは、欧州車の出来が良いですから、ちょっとアドレナリン・コンセプトのプラスティッキーな出来上がりとかも含めて全体に残念なところも見えますね。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 19:48:01.26ID:hXwNG02j0
なんか解らんけどスバル大人気だな
ネックは価格か
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 19:51:02.62ID:1weoDBGQ0
>>935
偉そうに語ってるが、自分がスバルに在籍してた時と変わらん事に気付いて無い！
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 19:52:34.32ID:1weoDBGQ0
>>937
ネックは品質です！
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 19:57:09.46ID:VdNecm7x0
200万以内で買えないスバルなんか誰も欲しがらないわ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 20:30:56.77ID:sTRMrtfP0
ここ、誰それがーしか言えるヤツいないの？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 20:58:47.84ID:NVxIPjTC0
>>815
どこにツダオタがいると？

※遅レス失敬
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 22:33:12.61ID:xOAqYOB40
スバルは何度もデザインの素人が、デザイン部長だったね。
今回のアドレナリンも素人部長の指揮でやってるなら納得のクオリティ。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 22:41:03.01ID:su1qu4ne0
昨日キモオタが運転してたキモオタブルーの型落ちインポが国道で信号待ちから発進するときに見事にエンストしててワロタ
その後慌てて発進したもんだから外から見てても直ぐ判るくらいガックガクしながら走りだしてたw
スバル乗りって何でこんなやつばっかりなの？
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 23:17:44.19ID:zcIz77cd0
そろそろスバルの社長さん記者会見してくれないかな？
元気かな？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 23:20:15.11ID:4VuI8p/sO
>>942
・誰それがーばかりで自分が無い⇔それって飽くまで個人の意見だよね、車音痴乙
・顔を晒さぬ一般人より顔を晒す評論家⇔エビカニ評論家

ダブルスタンダード二枚舌根性が透けてんぞ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 23:37:14.03ID:JRolaHxz0
スバルに興味津々www
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 23:38:53.38ID:iRJbAVdg0
だってだってマツダ所有した事ないもーん(爆)
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 00:14:40.92ID:x9ei8i5v0
>>952
お宅の愛車曝してギャフンと言わしちゃいなよ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 09:03:06.13ID:SSGHsHqS0
>>959
スバルが株主総会でも明確にコメントしてるとおり
もうすぐEVの時代がくるからエンジン車については研究開発を抑えてるんだよね
既存の技術や生産体制のままでEV移行までなんとか凌ぐと
つまりエンジンもミッションも基本今のままであと5〜10年戦う
エンジンは1.5Lと1.8Lのダウンサイジングターボを開発中だけど遅れに遅れてるし投資には消極的だから果たしてモノになるかわからんけどね
レヴォーグ用の1.6Lターボは完全に失敗作だったから技術がないのかもしれない
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 09:23:41.41ID:ioqWEsRV0
流石にe-BOXERとかいうゴミを買う知恵遅れはいないだろ。

燃費がほぼ変わらないのに燃料タンクが小さくなって航続距離がガタ落ちで、
車重も重い、とか。
カタログ見るだけでも地雷臭が酷い。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 09:35:30.04ID:yzEW0mpR0
>>898
こいつ以前マツダのエンジンの本書いてたくせにこの手の平返しぶり見るとよっぽどマツダから期待したエビカニが
無かったんだろうなぁ…と思ってたけど「日本EVクラブ副代表」って完全にポジショントークじゃねーかwwww
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 09:40:14.97ID:SSGHsHqS0
>>961
競争力なさすぎて国内では数年前に消え去った自社製HVを
そのまま復活させてe-BOXERという紛い物の商品名を付けて売り出す
スバルはこういうことを繰り返して向こう5〜10年を何とか乗り切ろうって作戦なんです

クルマの知識が少しでもある人にはそれがガラクタでしかないことがすぐわかるけど
情弱の一般人とくに高齢者なら簡単に騙されて売れると

不正が立て続けに露見して社長が記者会見で「不正を行う風土が会社中に蔓延ってる」と開き直った後も
一般向けには「安心と愉しさ」なんてCMを流し続けたところにも表れてる
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 10:23:03.69ID:QwZA6Z1W0
>>960
マツダの偉い人はは
EVの未来なんて来ないって言ってるぞ
世界中のクルマがEVになったら
電気料金が高騰するよね
気軽にクルマに乗れなくなるｗ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 11:48:15.12ID:BDts7UbZ0
賃貸アパート、戸建分譲の安い区画にマツダが多い
駅近くの賃貸や分譲マンションや注文住宅ではスバルよりもマツダがレア
実業家とかが経費で車を買うならわざわざマツダを選ぶ事は少ない
レヴォーグを営業車にしてた不動産屋はあったかな
マツダ系企業が客ならマツダもあるかもしれんけど東海地区ならドイツ御三家かレクサスが安定
税務調査で企業回ったり不動産購入後の固定資産税のための調査をしてるとわかる
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:14:16.96ID:Snys8K+O0
高級感のカケラすらない古いファミリア維持しながら汲み取り式の長屋住んでるけど
発狂する気力すらないんだがみんな元気だな
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:25:42.98ID:3fgBMWyX0
>>979
へぇ〜、そーなんだ。
そんな生活したことなかったから初めて知ったわ。

そりゃあ、そんな生活してたら妄想の中位は「マツダ乗りは貧乏」ってマウント取りたいわな。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:27:56.82ID:fdtFMQuW0
レヴォーグ欧州仕様の穴について報道されてるぞ！
https://autos.goo.ne.jp/news/319873/
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況