【HONDA】4代目ステップワゴン Part43【STEPWGN】
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前スレ>>992の方
型式 RK1
年式 2014.5
グレード G Eセレクション
色々 ブラック
走行距離 6万
修復歴 なし
ホンダの3年保証とコーティング、後ろ席モニター、ドラレコつけて149万です。 >>3
安くなったなぁ。2年前買ったけどｺﾐｺﾐで200だった。でも5月で車検じゃないの？ >>4
当然車検代金込みだよー！色々見てきたけど安いし程度もいいから即買いしました。
まぁ年式が浅い割に走行距離が結構いってるから安かったんだろうけどね。 前スレ996です
何を寝ぼけたのか震災って書いたけど違いますね…
大雪でカーポート落ちました
別に話盛ってないです
まあ本人も「何かの間違いなんじゃね？」
と思ってる査定額ですのでw スパーダで、バンパーのフォグのところが銀色のがあるけど、あれカバーなの？
中古で買ったスパーダがフォグのところ銀色で黒く直したいんです >>7
オプションのやつだろうね。
外すとフォグも付けれなくなると思うよ。 >>7
前期のこれなら両面テープで固定されてるだけのやつもあるから剥がしたら終わり
https://i.imgur.com/8pzrMcq.jpg
後期だとこれはオプション
https://i.imgur.com/pxKw8tJ.jpg
これなら確かバンパー切って加工してあるはずだからもしかすると黒樹脂に戻せない可能性がある…
整備手帳みたらみんな切ってるっぽい >>9
後期は黒樹脂にはもどせないよー
クルスピの場合は銀色じゃなくフロントグリルと同じダーククロームにしないとバランス悪いかも >>10
だよね
俺も黒樹脂からダークメッキのやつに変えようと思って調べたら加工しないとダメだったからやめたんだった https://i.imgur.com/woIJ9W5.jpg
本当は黒が良かったけどアマで安かったので廃盤？のS
ソケットレンチ買って来なきゃ 黒樹脂にあえて黒塗装して艶ありになるとカッコええかも >>13
車体が白で黒樹脂を白に塗装してる人はいるみたいね 防犯アラームて、鳴らないように設定出来ますか？デラでしてもらえるかな？
なんでか、時々鳴らしてしまって焦る…
もちろん、無理矢理開けたりしてないですよ。
ドアロック解除とエンジン始動の手順が悪いタイミングがあるのか、『こうしたら鳴る』てパターンあります？ >>15
え？そんなん付いてんの？
うちのGｺﾝだけど付いてるんかな？ 俺もGコンです。
この前はエンジン切った車内から、集中ロックでカギかけて仮眠してて、
しばらくしてから、窓を少し開けようとして、イグニッション回したら、アラームなってしもた。
サービスエリアだったら、焦った… >>20
以前に似たようなことをやってしまったのですが
その時の操作が記憶になかった…
そう言うことなのね スーパーとかで警報なってるのは鍵閉めてるのに内側から手動で鍵を開けたりエンジンかけたりした時に発砲する
パニックになってなかなか止めれないというね
あれクラクションじゃなくて警報用のクラクションが別で付いてるって聞いたことあるけど鳴らしたくないならそれ外したらいいんじゃねーかな
コーディングでどうのこうのはできないはず 純正のセキュリティアラームならホーン鳴らしてるだけだからヒューズ抜けばいいんじゃない？ ステップワゴンでセキュリティ作動したことないから確実ではないけど
他の車では鍵の解錠ボタンで音止まったよ二回押しってのもあったから連打してみたら？ キー(リモコンキー)のロック解除ボタンで止まる(経験済)。
ただ、分かってはいても発報すると焦って忘れる。
夜釣りでクルマをロックして仮眠してて、暑くなってきたからエアコン付けようとエンジン回そうとしたら発報。
何度かやったわ。
眠気が一発で飛んでオススメw 前期RK2グレードLですが
VSA横滑り防止は標準？
OFFスイッチがついてなくて・・・ RK糊は馬鹿が多いのか？ｗｗｗ
ホーン配線斬ったり、VSAが標準とか頭沸きすぎだろう
まぁステップワゴン乗ってる時点で低収入＝低学歴ってなｗ
そのてんベルファイアー乗ってるのは高収入高学歴でやで！ 昨日RK後期を納車したがガソリンメーターが安定しない。
さっきまでまだ残り可能走行距離80キロくらいだったのがいきなりガソリンランプついたり。でまた復活したり。これデフォ？ 残り走行可能距離80キロってガソリン残量1桁じゃないの？傾斜の関係で点いたり消えたりしてるんちゃうの？ >>39
あーそぉかも。特に停車中に残量の変化が激しくなる。走行中はまた戻る感じ。気にしなくていいのかな 走行可能距離なんか全然信用してないけどな。
高速道路じゃ無いならすぐに入れるべし。 >>33
スイッチがないなら装備されてないんじゃない？ デザイン的にただの貨物車やん
まぁハイエースがかっこいいと思うのと同じ感覚やな 最高にはかっこ良くないが、現行よりは比べ物にならないくらいカッコいいし、歴代の中では最高にカッコいい。 RP現行のフロントはカッコいいと思うよ
だが割れ目ゲートがそれ以上にダサい、故に売れてない
ただそれだけ 最近Ｙ動画なんかで車中泊のが多いけど
ステップに限らずノアボク、セレナ、アルベル等
シートをフルフラットにできないんだな、段差があって四苦八苦してる
ホンダって昔の車はフルフラットになったんじゃないの？
たしか別名「走るラブホ」って言ってたような・・・ トヨタはフルフラできたろたしか
エスティマ、タウンエース、ノア
ここら辺はヘッドレスト抜きでフルフラカーセクできたはず 女子アナがアルファードでカーセックスしてる所撮られたよね？ RFは完全フラットできたのに、RKには段差できるとか劣化してる。
RFは歴代ステップワゴンの中でも至高 カッコいいというか無難にまとまってるんだよ
直線基調で無駄のないデザインだから飽きない きっとこいつらは、電柱や四角い郵便ポスト見て
直線的でかっこ良いとか思うんだろうなｗ >>57
車のデザインについて話をしてるのでアホは入ってこないで下さいねw RKは外見は良いがインテリアがダサい
古臭すぎる
RPどころかRGにも劣るわ 目的地に着いてギアをD→Pに動かした時に集中ドアロックが解除されないときがたまに有るんだけどコレって接触不良?
再度P→Nに入れてPに戻すと解除はされるんで特に気にしてはなかったんだけど。 215/55の17インチを譲ってもらえそうなんだけど、空気圧はどれくらいにしたら良いですか？ 後期CSの程度いいやつ買った！今でもカッコいいと思ってます RP前期と悩んだけどフロントがやっぱりダメだった 所詮ミニバンなんだから見た目じゃなく中身で選んだ方がええと思うな～ スーパダよりもノーマル仕様でモヂューロエアロでモヂューロサスで程よくローダンした方が品よくてカッコいいよ。
スーパーダはギラギラしすぎて眩しい 品がないんだよ。元ヤンキーとかにはグっとくるんだろうな。 >>71
旧型車なのに、新しいグレード開発したなｗ >>61
ブレーキペダルから足を離してたら開かなかったと思いますよ
自分仕事でMT車乗ってて、クラッチ切る癖でパーキングブレーキを左足で踏みながらギア動かしてしまうので、ロック解除されない事が多いです >>75
意味がわからない
そもそもブレーキ踏まないとパーキングまで動かないからね？ >>76
まじで？
PからDはブレーキ踏まないとダメだけど
DからPはブレーキ離しても入らなかった？ ギアに変な負荷がかかりそうで試す気にもならないな… >>78
ニュートラルで止まる
そもそも走行中にドライブからpに入ってしまったら事故るだろ… >>80
ブレーキとシフトのロックボタン間違ってない？
ブレーキ踏まなくてもパーキングまでシフトは動く >>80
>>81
走行状態による、ある程度の速度で走ってるとpに入れても警告音がでてギアロックされない
止まりそうなときでは、pにいれると無理やりロックして壊れそうな止まり方する
ソースは彼女と喧嘩していきなりレバー入れられた俺 パーキングブレーキを踏んでブレーキから足を離した瞬間にレバーをパーキングに入れるとドアロックが解除されないってのが自分も良くあるので
それを伝えたかっただけです >>82
危ねぇ女だなオイw
ってか独り身でステップワゴン乗ってるとは >>85
いやいや、悪いなんて事ないよ
いいと思います 61です。
私の書き込みに皆さんからコメントをもらってびっくりしました。
で、色々試してみましたが、私の件に関しては >>75 さん >>82 さんのおっしゃる事が関係しているようです。
自分は目的地に着くとサイドブレーキを掛けてからD→Pにしていることが多いようです。
その際にブレーキペダルの踏みが甘いor踏んでなくてロックが解除されないようですね。
試しにブレーキ踏んでPに入れたら確実に解除されました。
確かに嫁や子どもの送り迎えで一時停止した時(サイドブレーキ使わない時)は確実にロック解除されてたと思います。
Dに行って赤っ恥かかずに助かりましたw
ありがとうございます! 前期乗りの方に聞きたいんですがオイル減りはどうですか？
2500キロ程走行してオイルゲージ見たら1ℓ位減ってたんで気になります >>88
あんたがドジだけど良い奴なのは判ったよｗ >>88
今駐車場で試してみた
まず驚いたのがブレーキを踏まなくてもパーキングまで動くんだなと…教習ではブレーキ踏んでからと習った記憶があるからそれが当たり前だったし試したこともなかった
そして検証
ドアロック後ブレーキを踏まずサイドブレーキ踏みドライブからパーキングへ→ロック解除
数回やってみたけど全部解除された
ギアがパーキングに入ることにロック解除反応してる
ちなみにおれのはRK5後期クルスピZグレード
パーキングでロック解除は確かミニモニターの設定でできる
前期は知らん >>89
オイル減ること事態異常だからね。
早くD行って対策してもらい。 >>89
たぶんサービスキャンペーン案件
D喜ぶぞ >>92,>>93
ありがとうございます
時間を作ってD行ってきます 今年一発目のサーキット行ったらRKが4台も並んで笑った
ハイエースに紛れて貨物車然とする姿はいっそ誇らしい >>95
スッテップワゴンでサーキット攻めてるの？ トリップメーターでどうやって距離計るんや
デジタルわからん 無交換なら燃費下がるのかな？
15万キロくらい乗る予定なんだけども 現在17万kmでCVTオイル無交換できてますが燃費はそんなに悪くなってないと思う。
高速6～7:下道3～4位の比率かと思いますが満タン法で9-10km位。
夏場はもうちょっと悪くなる感じ。
前期H24年式 ブレーキを踏んで離したときにファンって力の抜けたような音がするんだけど直したほうがいい？ちな納車してまだ2週間 >>94
オイル交換や車検等の整備を知り合いのところにお願いしてるんだけど、
8万km越えた辺りからオイルの減りが出始めた。
約4Lオイル入れて5000km走って交換すると3.5L弱位しか落ちてこない感じ。
その減り方が徐々にひどくなっていって、12万km位の時にオイル交換して6000km位走ったらエンジン警告灯付いてアクセル踏んでもエンジン回らなくなった。
高速でコレが起きなくてホントに良かったと思ってる。 >>107
Dで買ったの?
D以外なら念のため車台番号検索掛けた方がいいんじゃね?
ttps://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r001/R00101.do?fn=link.disp 中古で購入したものですが
車台番号検索にてピストン及びリングの交換と
表示されなければ交換歴なしで間違いない？ ここにもいるが、バイクを車に積載？トランポ？って何でバイクなんか車に積むの？
故障した時用？
バイクなんだから走るんじゃないんですか？ >>112
・保安部品を外してレース専用にしている場合がある
・公道は走りたくない
どちらか。 >>112
ガンダム主役だけどホワイトベースに乗ってた
武器とかパイロットの休憩、ホンダの技術なら２０２２年当たりRKも宇宙行ってるはず 同じ距離をバイクで行くより車の方が疲れない、遠征の時のベースキャンプになるって理由で
トランポしてるのかと思ってたけど、単純に公道走れないって場合もあるんだね。
言われりゃ分かるけどそこまでは考えてなかったわ。 あとサーキットまで物をいっぱい一緒に運びたいのよね
着替えや工具、発電機などなど
最近持っていくものが増えたので効率良く運べるようにイレクターパイプで棚を作ったぜ
スポンジと合皮を貼ったから簡易ベッドとしても使えるので車中泊が捗るな
https://i.imgur.com/CEfAxci.jpg >>117
参考にしたいのですが、バイク固定用のタイダウンベルトはどこにかけてますか。 頑張るなー
ハイエースの方が捗るんじゃねーのかこういうのは >>117
写真があればトランポトランポって言う理由もわかるな >>117
おいデコ助
これナンバーついてるし、なんでタンデムステップつけてんだ？ｗｗｗ
タイヤ溶けてないし、ダイネーゼのバンクセンサーガタガタに削れてるしどういうこったｗ
一番笑ったのがツナギの股間から勃起物がおったてることやｗｗｗｗ いい加減RKから乗り換え検討中なんだけど、ステップのFMCっていつぐらいなんだろう？ >>124
そりゃベルファイアに比べたらカスみたいなもんだからな ダサいし遅いし意味わからんと思ってる車のスレに来るおまえさんも意味わからんけどな RKから乗り換えたい車が無いわ
アルヴェルは見栄は張れるけど
デカ過ぎて取り回ししにくそうだし
何より乗ってる連中の○○っぽいのが多い事…
そう例えば>>125みたいなの RKが他車に負けないところ
ドアノブがかっこ良いところ
ホイールナットが可愛いところ
フロントガラスが個性的
後なんかあったっけ? RK乗ってる奴見ると、あいつも貧乏なんだなって…
乗り換えたいけど金が無いから、他の車に興味がない振りしてる
そう例えば>>130みたいなの…おまえも貧乏なんだなって親近感沸く
安部ちゃん増税まじやめて スライドドア下のレールの掃除ってみんなどうやってる？
後ろは基本子供の乗り降りで砂や埃が入ってるんだが水流していいんかね？一応ドレンっぽいのはあるけど そんなとこ気にしたことないや
そもそも基本的に俺が一人で乗ってるだけだから汚れないだけだが >>135
いくら子供が風呂嫌いでもちゃんと入浴くらいさせろよ あなたを信じて ささやかな夢
積み上げたのは 女の私 前々から気になっていたハロゲンのコーナリングランプとバックランプとフォグランプをやっとLEDに換えたら、いい感じになった。 >>146
コーナリングランプ何処のLEDに変えた？ めんどくさそうな作業だから納車時に交換してもらったけど頼んでて正解だったな >>147
とりあえず、これを試してみた。
https://item.rakuten.co.jp/solae-shop/10000007-rk/
消費電力6Wでハロゲン80W相当らしいが誇大広告が多いから、まあそこまで明るくなくても、純正ぐらいだったらうれしいかな？と変えてみたら、結構明るくて、白くなったので満足。
手が傷だらけになるのは、聞いていたので、薄い革手をはいて交換した。 >>156
あ、ちなみにこのLEDのH8H11H16タイプの方ね。
フォグと形状が共通なので、フォグにも同じものをつけたけど、白くなったけど暗く感じる。コーナリングランプとしては明るいが、フォグはもっと明るい方がいい。 俺も交換したの4年前のledだから最近のやつに変えたらもっと明るいんだろうなぁ
フォグも >>155
そうそう
>>156
ご丁寧に㌧
良さそうなLEDだな >>159
>>155でーす
メーカーはよくわからんとですよ
購入履歴見たら68連のSMDタイプで2680円だったね
約6年経ってるけど球切れもないし当たりだったかな？
参考にならず申し訳ない… >>160
ありがとう
量販店に置いてるLEDはすごい高いから躊躇してしまうんよな
バレンティだったかな？良い品物っぽいけど高い
でも自分で変えられないからお店で買うしかない 安物のLEDはやめとけ
ショートとかして基盤壊したら修理代高くつくぞ >>162
まぁ実物見て判断だね
回路確認と点灯確認も含めて見ても分からないならメーカー物買ってる方が無難かな～ >>167
アイドル不調
スロットルボディだってー
もうすぐ10万キロ >>169
ご愁傷様。早く直って帰ってきますように ワイパーゴム交換ネットで買うなら何処がいいだろう？
水捌けすごく悪くなってきた サイズが変だからあんまり売ってないよ。
ディーラーに行くのが一番いいよ ステハイ納車されウキウキだったところにサッカー少年団の子供達を乗せる係になってしまいました…
現在ラグマットをつけてますが、2列目3列目の泥対策を考えてます
ラグマットの上に乗せられるようなおススメありますか >>174
あきらめも大切
ステップやらスライドレールなんてすぐ傷だらけのどろどろですよ
子供達の成長を見守る気持ちで >>174
半年も乗れば気にならなくなる
上の人も書いてるが子供たちの役にたってることを誇りに思うべし。 スロットルボディ洗浄してもらっても暖気後のアイドリング時の揺れが直んない…
オートテンショナーか？ >>174
スレチだがRPのスレすげえ荒れてるな
相談する気なくなるだろあれ >>181
ブレードごと交換するのか
レビュー無いのが気になるけどええんちゃうの
俺は純正ブレードのまま社外のゴムに変えたけど
ちなみにこれ
PIAA 超強力シリコートワイパー 替えゴム SMR700（呼番112）700mm https://store.shopping.yahoo.co.jp/gekicar/3212371.html
PIAA 超強力シリコートワイパー 替えゴム SMR375（呼番102）375mm https://store.shopping.yahoo.co.jp/gekicar/3212368.html
ヤフーショッピングなのはソフトバンクユーザーだからすまん
Amazonにもあると思う >>180
スレチ承知です
すみません
乗車歴長い方の方が色々知ってるかなと思い
それと本スレにカキコする勇気ないですわ 回答くださった方々ありがとうございます！
子供達のために役立ってる
そうですよね！ >>182
ありがとう、ゴムだけ変えるのは面倒くさそうだからブレードごといってしまおうかと
サイドUフック用アダプタとかいうのが要るのか要らないのかわからなくて頓挫 >>187
ゴム変えそんなに面倒じゃないよ
まぁそ！でも面倒でわかんないなら上で言われてるディーラー持ち込みで交換が間違いないかと 22年式RK5 102000km
ライトの光量が危なかったけど
全無交換 無作業で車検終了
71千円だった サイドミラー、今度は逆が反応しなくなった。。
ホンダ車初めてだったんだけど、ダメだなー。 >>190
オートリトラミラー？
キーレス連動ミラーは割と壊れるイメージあるわ >>191
いや、違う。
自分で毎回ボタン押して開け閉めしてた。
新車から5年で右側が死んでモーター交換。
それから半年、今度は左側が死んだ。 昨日からRK6オーナーですみんなよろしく
オイルおすすめあったりする？それともデラ行ってる？ >>197
ナカーマ！
おすすめはやっぱりホンダ純正。
とはいえ半年毎に自分で交換しているので、どんなオイルでも、体感的に変わらないけど。 前から気になってたスライドドアや内装の異音対策したんだがほぼ完治したわ。気持ちいいな。 >>188
運転席側だけ気になるから1000円強だったのでAmazonでこれ買ってみました。
取り付けやってみます、ありがとう。 ＫＲ型・買って早3年
トラブルらしいトラブルもなく初期型で180万で買ったけど
オートテラス物はやっぱり上物だな、同時期に買ったハリアーと
何ら変わらず新車と変わらずだよ
ちょっと高めの上物中古ってコスパいいよな >>200
いいってことよ
気に入ったら助手席側もな 現行型のRPよく見るようになったな
前期より見るわ
しかしそれ以上にRK見る
うちの保育園だけでもRK4台いるわ 中古なんだけど、冷えてる時cvtがカラカラなるけどこんなもん？しばらく走ると消えるからいいけど。 タイアの質問
202ですが3年前にオートテラスで買う時にタイアは新品に交換してますが
現在3年で4万5千キロ走行、タイヤが残3部山くらい
あとどれくらいもつでしょう？今月末が決算なんで半年後くらいで交換するくらいなら
少しモッタイナイけど今月中に交換しようかと思ってるのですが >>210
交換予定のタイヤの銘柄と総費用がわからんとアドバイスしようがないぞ 仕事用の車なんでタイヤの銘柄のこだわり無いし
予算も経費なんで5～10万くらいじゃないですかね
銘柄って関係あります？ 10万だったらレグノGRVIIいけんじゃん
いっちゃえいっちゃえ ブルーアース、安いしロードノイズ少ないしでCP良いぞ。 >>212
予算10万あるならディーラーでレグノに履き替えるのが最上
タイヤの銘柄は大事だよ、値段も乗り味が全く違うからね 前期スパーダだけど、BluEarthはあんまり相性良くなかったなぁ
ちょっと高めのこもり音がしてたのがレグノにしたら一変したよ
高いし減りも早いけど
RKはタイヤでかなり乗り味変わるから寿命の前に変えてみてもいいんじゃない？ トーヨータイヤいいよトーヨータイヤ
国内メーカーでコスパ最高。 ３代目か４代目のステップのエンジンって「これってデイーゼルか？」って位のエンジン音を感じる
車両と結構遭遇するけど、防音材の問題なんですかね？
他のホンダ車ではエンジン音が煩いと思った事は無いんだけどね。 210ですが
どこのタイヤが良いってアドバイス貰ってますが、質問の趣旨が少し違います
当方ＲＫは仕事用で主に道具やら材料やらハシゴの運搬に使ってます、名義も法人名義です
とはいえ一人法人なんで俺の個人車両です
4月末が決算で4月中にタイヤなどの必要不可欠の物なら経費で落とせますが
今のタイヤの残りが3部山、つまり30％程度
前車のバモスはタイヤの減りが早く2年でスリップする感じでした
ＲＫはなぜかあまり減らない印象ですが丸3年経過してるのと現状で3部山で
あとどのくらいの期間使えるのか？と思い質問しました
タイヤって減り始めると早いじゃないですか、3か月後にスリップサインなのか
1年後なのか、そこんとこがよく解りません。 >>222
お前、回りから面倒臭いヤツって言われるだろ？
そんなのおま観なんだから知るかよってのが答えだｗ >>222
事故ったら後悔するんだから、心配なら替えとけ。
お前が一人で事故って死ぬならまだしも、他人巻き込む可能性があることを考えろ >>222
3年4万5千で7分山減ったって事は
1年1万5千であと2分山ちょい減る
1年後には1分山切れる計算だな
新品に比べて厚みが無いからスリップどーこーより
パンクのリスク上がるから明日突然駄目になるかもしれないし
一年経っても大丈夫かも知れない
後はタイヤの状態見て自分で考えなよ 高速走行時に運転席の窓枠からｶﾂｶﾂ、ﾁﾘﾁﾘ音がするのだけど何か対策ありますかね？
シリコンスプレー吹いたけど駄目でした。 >>228
RA8オデッセイ乗ってた時もなったな。
丁度耳元だから凄く気になった。
あと、助手席足元のブロアから鈴虫の鳴き声みたいな音したり。
こちらは掃除してCRC吹いたら治まった。 222っす
タイヤ替えましたガソリンスタンドで、銘柄忘れましたけどﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝです 二列目用にDVDプレーヤー買おうと思うのですがおススメあります？
ヘッドレストの形変だから普通にベルト固定のホルダー付くのかも不安で >>232
天井に取り付けるタイプのDVD付きモニターにしろ。 >>232
ヘッドレストにベルト固定のタイプは付けれない。
自分はヘッドレストのポールにベルトで固定してるよ。 >>233
>>234
やっぱり普通のは付けにくいですよね
自分でフリップダウン付けるの大変そうだけどやってみようかな
まずは安いの探してみます >>235
ど素人のおれでも半日で着けれたから大丈夫 それはそうと、ヘットライトをウレタン塗装して1年か
今の所、問題ナス！ アイドリング時の振動はこのエンジンでは当たり前なのかよ…メーカーも認めてる振動だってよ
だからRPではこのエンジンやめたのか そこが問題でエンジンを変えてないだろ
ダウンサイジングターボとハイブリット、要は燃費を稼ぎたいが為のモデルチェンジ と、所詮4発エンジンなんか振動はあるよ
嫌なら6発エンジンの車に乗れば？ 簡単にいうなよ
最近あったかくなってきてエアコンつけなかったらめちゃくちゃ振動感じるわ、窓少し開けてたらカタカタなるしミラーもプルプル震える
スロットルボディ洗浄とオートテンショナー交換したけど直らない
あとはエンジンマウントが残ってるが… 後期最終型スパーダで15万も走ってるけどアイドリングも至って静か。
文句言ってるヤツって、また前期型とかだろｗ 振動がいやならホンダなんか乗るな
ベンツにでも乗れ >>244
ほんとこれw
最悪アイストすればいいだけ。 >>243
RK5
後期クルスピ
おまえらが鈍感なだけじゃねーの？ >>242
ネットで検索すると割とヒットするんだよなー
R20Aエンジンの振動はメーカーも認めてるみたいだが仕様とのことだし >>246
逆にあなたが神経質過ぎるのと、4気筒に性能以上の静寂性を求めてるんじゃないの
きょうびはクラウンですらＨＶ+4気筒だからなそれなりの振動はあるよ
ＢＭも6発と4発では根本的な振動は4発が大きかったしな
俺のは前期だが気になるレベルではないよコールドスタートの時は多少大きいくらいかな
それか個体差って言えば個体差、どしても嫌なら6気筒8気筒12気筒・・・ミニバンで8や12は無いけど >>248
なのかなぁ
コールドスタートは振動皆無なんだよね
ある程度走って暖気運転後回転数が極端に低いようで回転数見ると500と1,000の真ん中あたり
ブレーキ踏んでる足もブルブル伝わってくるし、背中、ケツにも振動が伝わってきて違和感ありまくる。安いバイブマッサージャーみたいな >>246
お前の乗り方が悪いだけだろ
ミラーがブルブルとか無いわ。 >>249それってなんか壊れてるんじゃないの後期ならエンジンマウントってのも
まだ早い気がするし、俺の前期なんかはエンジンが温まったらアイドリングは
ほぼ無音だけど、ちなみに走行距離は？ >>249俺んちにはハリアーの4発非ＨＶ（マイナー前）もあるけどステップとそんなに変わらない
ですよ、ステップは中古で仕事用、ハリアーは家族車
同じ4発なんで感じる振動も同レベル、多少ステップの方が大きいかなくらい
たぶんこの状態が普通で249さんのブレーキペダルまで振動するってのは
なんかしらの故障状態だと思います、アイドリングが低すぎるのかな？ エアコン全部切るとアイドリング600回転前後で振動はするなぁ
エアコンをオンにすれば700回転ぐらいに上がって振動は消えるけど
冷房も暖房も要らない今の時期だけの風物詩って感じだな >>112
サーキットに走りに行くに決まってるだろ トヨタの車に乗ると振動が無くてビックリするわ
二輪は逆にホンダが一番振動が無いけど >>251
95,000キロほど
>>253と全く同じ感じ
エアコン入れてる時は違和感なかったが少し前から暖房切るようになって気付いた感じ
やっぱなんか故障なんかなーでも診断機は異常無しなんだよなぁ
プラグも90,000キロでイリジウムに交換したし、前回の車検の時CVTオイルも交換した
今試してるのはワコーズfuel1を推薦燃料の濃い目でぶち込んでる状態 >>252
一応整備士の人もちょっとアイドリング低いですねとは言われた
ただ、許容範囲でとりあえずスロットルボディを洗浄してみるので様子見してくださいと
アイドリング揺れは直らなかったけどアクセル踏んだ時のレスポンスめっちゃ良くなってびびった >>257
振動くるかこないかギリギリのとこに設定してるのは元々の設定
ちょっとでもカタログ燃費の数値稼ぎたかったのと
実際ほとんど使う時にはファンなりエアコン回すでしょって判断
50-60回転の差で振動は出なくなるから電装品多めでオルタネータに
負荷が強くかかる環境なら振動を体験してない人がいるのも不思議はない
メーカー純正の診断機で基準の最低回転数少しいじれるらしいけどね >>259
マジで？いいこと聞いたトンクス、あと少し回転数上げたら大丈夫だと思うんだよね
5月にホンダでイベントあるみたいだから聞いてみよう >>260
理論上燃費落ちるしファン回さない時だけですよね振動って、
って言われるだろうことをあらかじめ
そもそもその設定値の調整ってやつはエンジンのピストンブロックを
交換した時に初期化・再設定する時のパラメータだから
回転数だけいじるなんてできませんって言われるかも
その場合はすまん たしかRKのエンジンはバランサーシャフトがなかったはず やっぱ気にしすぎだし、表現が大袈裟な気がするな
そらミラーもシートも微妙には振動してるよ
最近の車は10万キロ弱じゃリングもそれほど減らんだろうし スライドドアのﾎﾟｺﾎﾞｺ音は簡単に治ったけど、高速走行時のフロントウィンドウのﾋﾟｼ ｶｻ音やっと治ったわ。rkは造りが華奢だな。 >>264
ウチのは運転席の窓枠から音がする
雨よけのところとか 中古のRK-1のGEセレを購入検討しているのですが
ナビは社外ナビの変更を考えている場合はインターナビ装着車は購入しないほうが良いのでしょうか？
専用配線？コネクタであとから社外ナビへ変更不可？ >>265
耳元なんで不快だよね。
最初ガラス回りかと思い一通りエプトシーラーテープ貼りまくったんだけど鳴りやまず…
結果的に異音の原因はフロントドアのピラーガーニッシュだった。クリップに遊びがありすぎて揺するとｶﾀｶﾀ音がする。ドアバイザー付きなんで高速なんかで風巻き込んで鳴ってたようだね。参考までに。 >>257
>>261
うちも95000ほどの前期だが昔同じ事が気になってデラ行った
アイドリングの回転だけ上げるのは無理言われた
もう そんなこと気にせず乗ってるけど
ちなみにプラグは最初からイリジウムだった 付けるときに気づいて買って損した >>268
そうそう、この車は最初からイリジウムなんだよね
まぁ変えて新品だと気分的にいいから俺的にはアリかと >>265
スライドドアの内側上のとこにある固定用の金属製のピンが当たって音するんだよね
自己責任になるけどあそこにマスキングテープかパーマセル貼るとだいぶ収まる スライドドアのピンと照明スイッチゴム、バックドアのゴムあて辺りに手を入れると劇的に変わる。うちのピンにｸﾞﾛﾒｯﾄはめたわ。 割と皆さん神経質なんですね
俺なんか後ろでいつも4尺の脚立がカタカタ言ってるから
車の音は全く気にならんけど そういえばスライドドアがオートで開閉したとき
動きがカクカクするようになったんだが
下側のレール部分にグリス塗れば良いのかな？ >>267
>>271
>>272
詳しくありがとう
次の休みにちょっとその辺を触ってみるよ
次の休みって明日やけども メーカーオプションナビとディーラーオプションナビの見分け方ってありますでしょうか？ >>278
Gathersってロゴがパネルにあるか起動時に出ればディーラーオプション >>279
ありがとうございます。
注視してみます。
メーカーハビは買い替え時に色々とめんどくさそうですね。 純正ナビって音楽の音が悪いから嫌だわ
サンヨーだっけギャザスて >>280
噛まれても色々面倒くさいよ。
命に関わるから >>281
ナビより最初に取り付けてあるスピーカーのコストダウンぷりに驚愕したわ
取り付けネジまで1つに減らして音でりゃいいんだろ感が凄かった みんないい耳してるんだなぁ
聞けりゃいいから気にした事もないわw
ラジオ垂れ流してるだけだし >>284
オーディオなんて、気にしだしたらキリがないよ。
ただし、チューンドサブウーハァー付けるだけでも音の重圧感が劇的に良くなるね。 GEセレクションのヘッドライトの標準装備はハロゲンライトだと思うのですが
ハロゲンライトのままの人のほうが多いんですかね？オプションのHIDにした人のほうが多いんですかね？
中古でGEセレの購入する場合、HIDにこだわったほうが良いのか
それともハロゲン車を買って社外のLEDライトにするべきか悩んでいます >>284
いい耳っていうか今まで乗り換えてきた車全て社外オーディオ、社外スピーカーにしてるから純正だとこもって聴こえて耐えられない
あと低音も欲しいからカロの弁当箱ウーハーを助手席下に入れてるけどブーミーな低音でないからトランクにエンクロージャーウーファー積むか今迷ってる >>286
ハロゲン車買って後期ヘッドライト移植で解決！ >>285
>>287
そうなんだ
ブーミーな低音とか言われてもさっぱりですわw
やっぱり再生もハイレゾプレーヤーとか使うの？
>>286
とりあえずハロゲンのまま乗って気になるようなら後で社外入れたら？ハロゲンヘッドライトの良さは後で何とでもなるところにある
ってかコスパ重視の中古なのにあれこれ装備着けて値段上がったら元も子もない気が もう そんな金かける車でもないよ
次買うまで なるべくそのままに余生を送ります >>286
社外hidって今車検通るの？
車検時に毎回ハロゲンに戻すの面倒くさいと思うよ。 >>291
今調べたら、カットライン出れば車検いけるみたいだね。
でも、しっかりカットラインが出る社外hidは高いよね。
俺なら初めからhid付きを探すかな。 >>287
ステップワゴンのトランクってどこのこと？
3列目出してその窪みだとしたら
遠いわ使い勝手悪くなるわ3列目しまえないわ座席が邪魔するわで
アップグレードの旨味がほとんど消える気がするんだけど >>289
いや、ハイレゾは車内の轟音では意味ないからそこまでこだわってないよ、ただヘッドユニット交換して社外スピーカーに低音ってだけ
>>293
そうそうそこのくぼみにエンクロージャーウーハー置きたい
うちの場合ほとんど畳まないからそこにウーハー、アンプは助手席下、バスブーストコントローラつきのアンプだと運転席までコントローラ持ってこれるから低音の音量調整は手元で操作する
座席を収納するってなればウーハーの極抜いて出せばいいかと
しょっちゅう畳んだり広げたりするひとは面倒かもね >>294
社外ナビ、インナーバッフル経由で社外スピーカー
フロントはセパレートでリアはコアキシャル。
フロントのツイーターの位置で劇的に体感が変わるよね。
個人的にはスッキリ納めたいからアルパインのスピーカーでツイーターは純正位置に付けてる >>297
それこにみんなやってる助手席の下にウーファー
今のアラフォーは若いころ箱型のをトランクに置いてたと思う
しかもメーカーはOrion、ロックフォード、キッカーとかのお約束のやつ >>288
い、移植ですか…
大掛かりな作業ですよね？
>>289
そうなんですよ。
コスパ考えたらハロゲンで購入してHIDすっとばして社外LEDを取り付けようかと悩んでいます。
HIDよりも取り付けが簡単なので車検前にハロゲン戻しも簡単ですし
>>291
社外HIDよりも社外LEDは簡単そうなので大丈夫かなと… >>297
そうだよ。
場所取らないし、音質も良い。 >>299
ledだって車検通る奴は少ないでしょ。
高いし。 >>302
新しくなった東雲のオートバックスあたりにあるんじゃないか
あそこ運転席まるごとの視聴セット置いてあるから >>299
前期に後期ヘッドライト移植したよ
グリルとバンパー外して
ボジションの配線はギボシで繋ぎ変え
HIDからHIDだったけど球は別のに
替えなきゃならんかった
ハロゲンからの換装はワカランけど
休日丸々潰れたわw >>304
ポンコツにガラクタ着けて何かメリットあるの？
前期なんか骨董品なんだからさっさと乗り換えろよ ディスカウントストアの駐車場で車２台が全焼
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190429-00000001-jnn-soci >>299
そんな手間かけるなら後期買えばいいのに。 本人も色々理由があるんだから前期でもよくねーか
前期の気になる部分だけでも交換しようとしてるだけだし >>309
後期のGセレクションってHID標準装備じゃなくてオプションですよね？ >>312
知ってる奴が見ればすぐわかる
知らん奴からしたらステップワゴンどころかただのミニバン >>312
エンジンの不都合は圧倒的に前期型が多いぞ。 >>307
>>309
別に買い換える理由無いしな
メリットは見た目がカッコ良くなったと言う自己満足と
自分で部品換えるのが楽しいコト
オマエラがどう思おうが知らんわ >>307
目くそが鼻糞を笑う。
たいして変わんねーよｗ って言うかこのスレ内で後期が前期を小馬鹿にする奴がいるが
アルベルくらい車格がハッキリ上位の車種から小馬鹿にするなら
解らなくもない、クラウン乗りがマークＸを小馬鹿にする原理と同じだろうが
所詮マイナーチェンジの前か後かの違い、しかも完全フルモデルチェンジ後に
よっぽどのローンでも組んで買った人なんだろうなと生活レベルを想像してしまう
みっとも無いし控えた方がイイヨ。 >>318
クラウン乗りがマークX？
意味不明過ぎるｗ 未だにデカイ高い新しいクルマ乗ってる方がエライと言う思考なんなん？
それを自慢したり人を馬鹿にした所で
オマエらがエラくなる訳じゃないし
逆にバカだと思われるだけ そうだよな、ステップワゴンは半端にミニバンだから偉いと勘違いしてるアホが多すぎる。
ＲＫ乗ってる奴は、ベルファイアと同じ部類のミニバンと勘違いしてる馬鹿も多すぎ。
ＲＫ乗っても恥ずかしいのに自分が偉くなったと勘違いしてる奴多すぎだよな。 >>327
別に偉いとか思ってないから何が恥ずかしいのか分らんのだが
お前はヴェルファイアが偉いとか思いながら乗ってんの？
そのメンタル理解不能だわ
ひょっとして新型が出たりレクサスのミニバンが出たら
惨めだと感じちゃうのかな？
そういうのって楽しい？ >>327
相変わらずのべるふぁいあくん、誰かにかまって貰わないと寂しくて生きていけないみたいだけど
こんな過疎スレでオナニーしてないで、RPスレ行けばもっとみんながかまってくれるよｗ >>328
ベルファイアという架空の車種であって、けしてヴェルファイアでは無い、
よってかまってはいけない種類ですｗ 買い換える金と特にほしい車もないのでRK乗ってるのが現状ですが 25年後期スパーダですが、インパネとドアパネル異音凄いんですが、皆さん何か対策されてますか？ >>332
隙間にクッションテープ張ればましになると思うよ。 >>331
わかる。
うちは嫁と子供3人と自分の親と同居中。
もう少し大きい車がいいかなと思って、オデッセイ、エルグランド、アルファード試乗してきて、rk5の良さを再確認したわ。
従って、買い換えは今のとこ、しない方向になった。 >>334
古いと言うバカもいるけどこのクルマから今のクルマの進化度なんて大した事無いからね
もっと燃費や安全装備が劇的に進化してから替えればイイと思う それはあるな、安全系のデバイスもまだ途上だし
ミラーレスとかも流行るのか廃れるのか解らんし
ただこの手の装備はドックイヤーで変化が激しいだろうから
5年もすればかなりの時代遅れになるんだろうけどな >>333
レスありがとうございます めちゃめちゃ気にいってるんで、頑張ってみます。 >>335
運転のしやすさや視界の良さ
室内の広さや3列目の収納方法等、いろいろあるよ。
もちろん見た目もあるし、価格面もある。
トータルで考えたら、今のところ買い換える必要ないなーと。 >>339
解るな～、Ｍクラスミニバン3社なんてそれほど差が無いもんな
しいて言えばエンジン？動力源の違いくらい
スポーツカーとかセダンだと動力源の違いはイコール商品力だけど
ミニバンのカテゴリーはそこが優先順位低いからな
ＨＶは高価だし、俺の廻りにはノアボクも非ＨＶの人が結構多い
車体が重いんで燃費と価格差がバランス悪いんだと。 HVはステーションワゴンくらいまでなら燃費いいけどそれ以上でかいとダメだね そもそも、クラウンとかハリアーのＨＶってのは
ターボ扱いだからな、燃費よりパワーアシスト型 まあiDCDじゃなくてiMMDやから燃費は少しは良いはず
HVのシステムもノアボクよりMMDのが優秀な気がする >>332
自分も運転席から見て後方からビビリ音が凄い時がある
スライドドアにブッシュは挟んでみたもののあまり改善せず
どういった原因がありがちですかね？ >>344
頭の後方からのカチカチ金属音ならスライドドアの金属製のピンを何かでくるむ
後席全体がなんとなくガタガタいうようならスライドドアのドアレールの上を押さえてあるゴムの部品がスリップしていることがあるからチェックする
ちなみにその部品は後期版が出て1年後ぐらいに形状の見直しがかかって対策品に変更になってる ホワイトレターを自分でしようと思ってるんだけど、車検通らなくなるかな？ グレード選びはやっぱりスパーダの人が多いんですかね？ では、では、ホンダ赤字に転落、2輪より4輪の売り上げが少ない
どう思う？この5年10年って確かにぐっとくる新型車ってホンダから出てないよな
ＲＰもしかり。 正直どうも思わない
>>352
＞この5年10年って確かにぐっとくる新型車ってホンダから出てないよな
他社ならぐっとくるのある？ 現行型RPのフロントはカッコいいと思う
ていうか最近前期RPより現行型後期RP割と見る
デイライトが真っ白だから余計に目に入る >>353
ぐっと、とまでは行かないがトヨタに魅かれる車種がたまにあるかな
ＣＨＲとか、あのデザインってどっちかと言えばホンダ的じゃないかな？
ヴィセルがトヨタでＣＨＲがホンダと言われれも違和感ないもん。 ＞＞356
あれを恰好がいいと思う人が少ないから売れてないんだろうな
デザインは万人受け 芸術は熱烈的な指示 の違い。
ま、リアはどうしようも無いが・・・ >>359
ごめん、全然理解出来ない
そもそもSUVというカテゴリーに興味がない
ホンダ的とか言われてもピンとこないし
あとデザインについての話題は過去散々荒れたから出来るだけ控えた方がいいよ
ageてるところみるとそれが狙いなのかな？
sage忘れただけ？ Ｂｂが出た時ホンダ的なデザインとはよく聞いた記憶はある
結局リサーチ能力に長けたトヨタの商業的なコンセプトなんだろうけど
ホンダを喰っちまえ的な >>360
だよなー
子供の保育園送迎は俺が行ってるがまじでヴォクシー多いよ、新型、旧型で6、7台台くらい居る
一方、RKは俺含め3台、RP前期は1台かな
エヌボックスも多いな >>363
元々で言えば、ノアボクもステップワゴンの真似だからな
初期型のステップが発売当時はタウンエースノアはＦＲだった
ＦＦでワンボックスなんかダメだろって時代
パッケージを真似したんだよなトヨタが とは言え、Ｎ-ＢＯＸもワゴンＲの真似の上での派生車だが・・・ >>365
それを言い出したら、ワゴンRなんか初代ステップバンのモノマネでしか無い
近年のハイトワゴン、スーパーハイトの先駆者ならワゴンRで間違いは無いと思うけど。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/HondaLifeStepvan.JPG >>366
それ出すか～！
確かにそうだな、でも時代が早すぎたんだろうな
時代をつかんだのがワゴンＲだったってだけで まあ、でも近年こうゆうのが無いんだよホンダ4輪に
先進性？シビックにもプレリュードにもＣＩＴＹにもあったんだが
勝手なイメージだけどホンダとソニーは同じイメージでなんか新しい物を作るってのがある 前と後ろが同じじゃないとな
例えば雑貨メーカーの
francFranc
正解は
Francfranc
な？別に通じるだろ？ ま止めとこよ
大文字小文字を間違えてるとこに揚げ足取るのも、371、374みたく追い打ちかけるのも
笑って流してるんだし、荒れちゃうよ >>374
待って待って
bBの前と後ろは同じじゃない 中古で買って6年
はじめてエアクリーナーとエアコンフィルター交換した 新車から5年目で右のミラーが死亡
6年目で左のミラーが死亡 >>378
バッテリーの電圧が落ちてるという可能性は？ >>378
ウチは左が瀕死
何回か開け締めしないと動かない 右の電動スライドドアの動きが がたごと というか スムーズに動かなくなった。見積を依頼するかな。走行11万キロです。 >>381
ガタゴトぐらいだったら
ボルト締め直しとグリス塗りしてもらって、
それでもダメなら修理見積もりでいいんじゃないか？ どっちにしろ見積もりに行った時にみてくれるだろ
寺で親切なところは無料でそれくらいやってくれるんじゃねーの？ >>381
前期だったらローラーの劣化かな
左右で25kくらい >>384
「ミラー 動かない 〇〇(メーカー名)」って検索すると
まぁ売れてる台数分どのメーカーもトラブってる感じやね
三菱とスバルがシェアの割に多い感じはするけど >>384
ホントにそう思うわ。良い車なんだが、細かいところの質が良くない。
ミラーもそうだし、こないだはホーンも壊れたしね。 まさかオプションのオートリトラミラーじゃねーだろうな 8年目の車検で新型フリードのハイブリッドが代車
パワー結構あり燃費よし一番がきしみ音が全くしない
以上です。 ほんとにちょうど良くてよくできてるんだけどねぇ
なんだろうあんたの用途の9割はフリードで事足りると言われた時の
意固地になってフリード好きにならない感じとRK可愛がっちゃう感じ 俺もフリードは検討したけど
いくらシートアレンジが優秀でも車内の絶対的な体積が足りないんだよな
俺は仕事用でＲＫ使ってるんで荷物を積んで4人乗れないと
ボディサイズが小さいからしょうがないけどな >>393
床からの座面の高さが低く足を前に投げ出すのが
気になりましたね。
走りは中々
車格が上がってステップも300万upなので
当分RKでいきます。 フリードとステップワゴンとで比較する意味が分からない
荷物乗せたい ステップワゴン
荷物あんまり乗せかい、コンパクトが良い フリード
比べる車じゃないだろ 確かに車格が違うからな
でも、荷物を目一杯積む頻度にもよるんだ
俺も普段はフリードでも大丈夫だけど、たまに荷物が多い事があって
それを考えるとＲＫにした経緯があるけど、燃費や維持費を優先すると
フリードに軍配だろうな。 みんカラとか見てたらBB-ROMチューンだっけ
やってる人結構いるけど高い金払ってあれ意味なくね？
コンピュータにアクセル踏むパーセンテージを変更して速くなったように見せかけてるだけじゃねーの？
当然燃費悪くなったけどアクセルレスポンス軽くなったとかレビューほざいてるが ミンカラはメチャメチャ見るよ
ルーフキャリア付けてるけどミンカラで参考にしてレガシー用付けたし
違法改造みたいなのもあるけど、役にはたつよ。 みんカラみてPIVOT3-drive α付けましたがクルコン、スロコンが調子よく最高ですよ。
アクセル開度でこんなにRKが変わるとはオススメ
スポーツモードでは多少の燃費悪化はありますがストレスフリーです。 >>401
bbromよりこっちの方が実用的だよな みんカラをどの方向から見るかで評価が変わるよ
行き過ぎた改造してるのは敬遠するけど
俺みたいに仕事上必ずキャリアが必要だけど全高は極力低い方がいいって
思案してる時にミンカラでレガシー用だとかなり低く出来るって情報を仕入れたんで
やってみた、自分で試行錯誤するより前例がある方が時間も費用も助かる
おかげでキャリアを入れてもアルファードより全高が低く取り付け出来たんで
地下駐車場や立体駐車場もほとんど気がね無く出入りできる
ただ、納車当日にドリルで屋根に穴を空けてたら近所の人に白い目で見られたけど 笑 401ですが毎週サーフィンで往復200キロ走行
へたにECOボタン押さないでスポーモードで
燃費14.5km行きますよ。
半分は高速ですが・・・
H24式前期モデルの最終型 スパーダS 高速でクルコン90キロだとリッター15キロだったけど街乗りは9切るわ、こんなもんかな クルコン90だと、15もいくのか。
110でいつも12-3くらい。
街乗りではエアコンつけて8-9くらい。
無しだと9-10だな RKの都内乗りは下手すると8km切ります！
街乗りが多いとフリードも視野にですが
あと6年は乗りますよ。 >>408
街乗り同じ位だ
通勤経路がアップダウン激しいからまぁしょうがない >>410
でもうちのカミさんが乗ると、エアコンなしでも8くらい。。。 >>412
まぁね。ガソリン代に換算しても、たいした額じゃないからね。
そんなめちゃめちゃ乗ってるわけではないし。
ただ、燃費の数字が気になるってだけだww >>412
スレチだが、いつから嫁さんがカワイイと思わなくなったんだろうかと・・・笑 >>415
都内～千葉茨城方面ですけど
ガソリン代だけなら¥2000と少しです。
毎週なのでこれが半額にならないかなぁー
と色々思案中 >>395
うちの弟もフーリドHV買う予定で居てたけど、見積りしてなんだかんだで検討したら、差額ちょっと出したらスッテップワゴン帰るし、大は小を兼ねるよね？的なノリでインターナビと電動両側スライドドア付いた中間グレード買っていた。 >>397
あれはみんカラにインプレ書いたら割引してくれるサービスあるから、マンセーしか書いていない。
アテにしたらあかんよ 後期7年目だけどヘッドライトのくすみが出てきたわ
ぼちぼち磨くかねぇ >>421
8か月前にここで書いたけど、磨いてウレタン塗装お勧め
今だにギラギラです。 フォグ無しモデルで後からフォグ取り付けるときって配線きてますか？
26セレナはフォグのメクラカバー開けたら配線きてるみたいなんですけどRKにも配線きてたら付けたい。 >>422
イサムのウレタンクリアーでいいんですかねえ？ 助手席下弁当箱ウーファーに満足できずにアルパインのでかいウーファーこうたったww
3列目畳めないわww
ズン、ズンズンズンドコwww >>425
メーカーは忘れたけどオートバックスで普通に売ってるやつ
亀甲状の割れが出ない為のコツ
1.パーツクリーナーとかで脱脂をキチンとする
2.クリア塗装1回目は薄ーく吹いて固まってから2回目以降を吹く
この二つを守ればそんなに失敗しないよ、仮に失敗してももう一回ペーパーで磨けば
リカバリー可能、クリア面にクリアを塗るんで多少荒れても目立たないしな 今、軽トラ物色中なんだけど
やっぱりアクティートラックに目が行ってしまう
他のメーカーとはなんか違うんだよな～ホンダって >>421
後期ならゼロリバイブ程度でやめとけ。
前期だがくすんできたかな位のときにゼロリバイブで処理して以降、月1程度のプレクサスで未だピカピカだ。 スパーダのテールゲートスポイラーって洗車機、大丈夫ですか？ >>432
買って7年 洗車機で一度もチェック入れたことないけど
まだ付いてる
運がいいだけかもしれない 前期 8万k。エアコンon、コンプレッサー？が回るとガラガラ音が出る。冷風は出る。壊れる兆候？ >>436
コンプレッサーのベアリングかクラッチ逝ったな。単品で部品が出るといーな。Assemblyならリビルトか… 今夜もう一度、症状を確認してみた。
キーON、A/CONでファンは異音無く回る。
エンジン始動直後もガラガラ音は無し。
しかし、エンジンが暖まるとエアコンがガラガラ言い始める。修理にいくらかかるんだろう。 過疎ってるようなので話題を提供しようかなと。
今度の休みに行ってくる。 >>444
50万ナリ
たしか昭和は外しても罰則なしだった 免許取って結婚するまで乗り継いだＮＡ6ミアータ、FD3SタイプX、R32VスペックN1はどれもナンバー外してたなぁ…決してDQNではないのだが、今やるとこうやって晒されるし、罰則もキツイんだね。 中古で購入を検討しオークションでGEセレクションを探しているのですが
GEやGコンフォートなどのスパーダ以外は企業が購入して社用で使ってるから
中古市場に流れてくるタマ数はそんなになく
スパーダで探したほうがファミリー用なのでタマ数があると言われたのですが
そんなもんなんですかね？
言われてみれば街中で見るステップはほとんどスパーダが多いような… スーパダは笑うせえるすまんみたいなギラギラしてるのと、クリヤーテエルなところと羽根がなぁ。 >>444
RKファミリーってステッカー貼ってあるからみんカラで特定できそうやな
あとホイールはクレンツェのヴェラーエ
一時期欲しかったわ >>448
当たり外れあるらしいがRKは短期間に長距離走るならオイル喰いする欠陥持ちだよ >>451
それは前期型だけだ。
対策品も出てる。 タイヤの減りも早いよね
あと、何度も出てるけど、電動ミラー。
新車から5年半で両方とも壊れたわ。 >>453
タイヤの減りはアライメントとかの問題なんじゃないの？ >>451
そのおかげで
1年ほど前にエンジンほぼ新品になったから もうしばらく乗り続けることにした
7年目だけど ミラー以外は調子いいです スレチだったらすみません
2012年後期型Gコンフォート購入しました
今までは新車購入でナビとTVのキャンセラーをディーラーサービスしてもらってました
自分で付けるにしても値段がピンキリですが、どれくらいの価格帯ならまずまずでしょうか？
ギャザスではなくインターナビです ナビといえば中古で買った平成26年式のデカナビの地図データが古いんだが、あれデラ行かないと更新出来ないの？
しかも結構なお値段しそうだし何か他にいい方法無いですか？ オークションでモダンスティールメタリックのタマ数が少なすぎて買えない…
はやく欲しい～ >>452
後期もあるってディーラー言ってた
対策あるのは知ってるがメーカーが苦情言って来る奴だけの対策なのがガッカリだけどな >>462
後期もあるって？初耳。もしオイル減ってたら寺に怒鳴ってやろ エンジンそのものの問題に対してやることがディーラー怒鳴るって
白痴丸出し 今秋9年目車検のRK1は健在だ。
アクリル屋根の車庫だけど5年目のDコーティング以降、プレクサスだけでピカピカだぜ。
まだまだ乗るぜ。（っていうか金が無い） 過疎っていうか何の問題も無いからなぁ
ノントラブル ノーマルステップ後期用の無限エアロが欲しい
ギラギラのフロントが嫌でRK2買ったけどちょっとドレスアップしたくなった自分がカッコ悪い >>469
そうなんだよ、全然トラブルも不満も無いのよ
面白くないので乗り換え検討してる 左ドアミラー格納しなくなったわ
モーター音もしない
よくある事なのかい？ ミラーは消耗品だからしゃーないべ
だから斡旋取り替えじゃなく、中のモーターのみ交換ができるようになってる >>472
そのほっとくと、ぐらぐらして、風でも動くようになる。 マジかー
なんかよくある事みたいだね
アッセンで交換かなぁ高くつきそうだなぁ 昨年末に左ミラーイカれたけどモーター交換で7,000円だったよ確か
丸ごとだと35,000とかだったと思う 俺も2月に左ミラーのモーター交換した
交換したら格納のスピードが右ミラーと段違いに早くなった
そろそろ右もヤバイかも ほんこれ
新品がどれだけキビキビ動いてんのかわかるわ >>476
え？工賃混みで？？
うちのお願いしたら、工賃混みで19000円くらいだったわ キー連動ミラーで5年半になるけど、普通に動いてる
普段の車庫が、屋根有りなのもあるのかもしれんが。 >>480
472やけど工賃込みでほぼ同じ値段だったんで交換依頼してきたよ
聞いてみたら割と、本当によく交換事案あるみたい。
左右関係ないみたいらしいです。
>>474
ホントにそんな感じですw ミラー格納のターンセット
(モーターと土台のみ)
左が 76254-SZW-J01
右が 76204-SZW-J01
だよ。
ドアの内張り剥がしとミラー分解、コネクタ交換(新品が付属してる)できるならどうぞ。
最近やったけど静かになったよ。
最新のは何かの対策かしらんが回転速度が少し遅いかな。
分解したらウチはモーターのブラシがダメっぽかったんで次はブラシのみ交換にチャレンジしようかと思ってる。 >>486
472です。
詳細な情報ありがとう。
工具一式はありますが
他にもレストアしながら乗ってるビートとロードバイク数台とか多趣味なんでこれくらいなら寺でやってもらいます。
ぱっと見、ドアから生えてるのと、恐らくけっこう手間かかるタイプと見たので寺に依頼したってのもあります。
なんせ、セカンドカーが手の掛かる子でしてw >>487
まあ暇じゃなきゃ自分で交換しないなww ホンダは電気系やモーター類が弱いから保証継続するか迷うわ。
46,000だから簡単な故障ならその時自腹にした方が安いんだよね。 >>490
ところが10万超えたところで呆気にとられて普通に過ごす不思議。
歳が29歳から30代に入るのと同じ感覚。 RK5、2列目タンブルシートの中古を購入しました
シートカバーを付けようと思うのですが、ドレスアップ的意味合いじゃなく、子どもにアレコレ汚されるのでそれの予防と掃除のしやすさ目的です。
純正品は予算もオーバーなので、できたら楽天などで型番オーダーして作成してくれるものを買いたいと考えています
基本3列目は畳んでおく予定ですが、たまに3列目に乗せるという使い方の場合、2列目にシートを付けても倒しやすいタイプとなると、やはり合皮よりはメッシュ素材ですか？
付けている方いらっしゃったらどのお店のものを使用されているか教えて頂けたら幸いです >>493
シートカバーでシートアレンジがし易いとかある訳ない
好きなのを買えばとしか、言いようは無い。 >>494
そうなんですね、ありがとうございます
思い切って好きなもの買います >>496
それいいよね。
シミありベージュの10年落ちekワゴンに黒を着けたけど、安価なのに本皮ぽくて高級感あって一気にグレードアップ。
いつかはRKにもと思ってるが少し高いのね。元々黒で劣化目立たないから迷ってる。 ベレッツァっていうメーカーならアマゾンで一時期6,000円らへんまで値下がりしたのは覚えてる。
在庫整理なのかもしれんが
今見たらまた2万ちょいまで上がってる
俺のクルスピだとモケットと合皮の割とイカしたやつだからカバーはせずにそのまま使用してる 現在12万km明日ブレーキパッド交換です。
30万km目指してます！ 電動ミラー動かなくなったけど、手動で畳めないやんけ！ >>499
初交換ですか？8.5万キロですが鳴きが酷いです 社外品のHID(バーナーのみ)交換したんだけど、左だけちらつく&たまに消灯するようになった
ON・OFFでまた点くんだけどしばらくしたら再度ちらつくのはバラストがダメなのかな？ バーナーを左右交換してみれ
チラつきが左右入れ替わったらバーナー
同じ箇所ならバラスト
ok？ >>503、504
ありがとう、まずは入れ替えてみる！ 後期の中古もやっと安くなったね
150万出せば結構良い玉買えるよ 最近現行RPよくみる、フロントはカッコいいと思うわ
現行型RPのフロントマスクはいいからリアデザインもうちょい改良してワクゲー無し設定があると良いんだけどなぁ
RP前期マジで見なくなったわ、相当人気なかったなあれ
フリードと同じ顔面だとなぁ >>509
販売台数を見るとRKステップもそれほど売れてなかった……
似せたノアヴォクが売れてるからってRKが売れたって勘違いしてないか？ 中古だとハイブリッド設定がある車のガソリン車は人気ないからお手頃で買える、と勝手に思ってたけどそうでもないんだな よく見るとは言ったが売れてるとは言ってない
資料まで持ってきてくれてトンクスな 不人気と言われたRGの方がRKより売れてたんじゃね？ この前RK後期？(2015年のスパーダZクールスピリット)を中古購入し、来週納車です
旦那は運転するのは好きだけど全く車に興味ない人なので、なにか聞きたいことが出来たらこちらにお世話になると思います宜しくお願いします RKも出た当時は結構叩かれてた。
プロジェクターライトじゃないだの、デジパネじゃないだの、SOHCだの、アホンダファンに多い、買いたくても買えないから買えない理由を叩く ホントそれな
RPステップはオーナーには評判がすごく良い
ってか知り合いにモデューロX運転させてもらって契約しちゃったよ
ただ価格が……
ガソリンモデューロXで色々付けたら450万
さすがに嫁を説得するのが大変だったよ RKとRPじゃもうクラスが違う
全てにおいてRPの方が優れている 後期クルスピのナビなんだが、地図更新って最終は何年のかわかる？ >>523
RPでもガソリンとハイブリッドじゃ別物だよな。車名変えればいいのに >>516
2010年は減税だか補助金だかが終了してどの車もガーンと売れ行きが落ちた時期があってだな…
おかげでスゴイ値引きしてもらって買ったで >>527
ところが他の年も見るとその年だけじゃないんだよ >>529
あるある。
会社の部下が買ったのを見せてもらったわ
500万越えらしい。高いねぇ… あれライトじゃなくてスモールだよ
縦長の変な箱みたいなのがヘッドライト モデューロとか無限のエアロはオクかメルカリで探すしかないですか？
デイケアとかの送迎車でノーマルステップよく見るようになってきたから外観少し弄りたくなりました >>521
SIHCでも当時のノアヴォクやセレナより走りよかったのにね >>533
金額気にしないならメーカーから新品買えばいいよ。 >>525
ナビの形式も書かないで答えられるわけ無い。 >>533
ヤフオクやメルカリで出てるのバリバリに割れてるよ >>533
ディーラーで補修部品として、普通に買える。
yahooや楽天ショップでも普通に売ってる。 >>535
>>537
>>538
ありがとうございます旧型のは生産終了してるのかと思ってました
見てみます 22年式11万キロ
GLエディションフリップダウンモニター付
乗り出し50万強だけど背中押してくれ ピストンリングの保証が登録後11年迄延長になったから
セーフセーフ（小声） >>540
走行距離多いとスライドドア周りの不具合もあるからねー
オススメしないかな。
動作確認して異音、速度で納得いかなかったら見送りに私ならする。 540だが
外装ちょい凹みのみで内装が超美品であやうく即決しかけた
両側スライドも気になるような動作はなかったんだよねえ
エンジンは静かだった 50万強ならそんなに高くないし別によくね？欲しいなら買うべき
今度見に行った時に売却済みになってて後悔しないなら別にスルーしてもいいと思うが
内外装、走行距離、装備とか状態が良ければ良いほど高いからな
このスレでどうのこうの聞くより、最終的に乗るのは自分なんだから自分で見て、試乗して納得して決めるべきかと どうのこうの聞いてるのではなく欲しいと言ってるだから
>>543みたいに注意点だけ教えてあげればいいのにわざわざ小言言わんと気がすまんのけ みんな結構トラブルあるのかな?
うちは前期22年式
9年10万キロほぼノートラブルなんだけどねえ 24年式後期、現在10万キロ弱
左ミラーモーター故障
エンジンの微振動(保証でオートテンショナー交換
スロットルバルブ洗浄)
まだでかい故障は無いが今気になるといけば右ヘッドライトの黄ばみかな、こんど車検だからサービスマンに言ってみよう >>546
もう二度と教えてやらないからな
お前も二度と質問すんな >>550
俺は何も聞いてないしお前に話しかけてないぞ？
そんなにいらいらしてたら疲れるぞ 自分から不具合報告しない癖に
この車を貶す人だもんなぁ 不動産と中古車の購入は基本的に即決だからな
条件を幾つか決めておく、そしてその条件に優先順位を付けておき
実車を見て多少なら条件から外れていても即決する
100％条件を満たす中古車は無いからな。 >>552
わざわざ小言言わないと気が済まないのか 色々見て決めたいな
その中からチョイスすればええやろ
ただ、ある程度条件を満たしてるのを引っ張ってきてもらった場合は断りにくい 先週からアクセルが別物みたいに重くなって発進時めちゃ遅くなった。
4年目39,000キロだけどオートマかアクセル関係が壊れたかな。 色々見て決める
俺も今まではそんな感じだったけど、新車と違い中古の場合は一品物
迷ってる間に他の人が買ってしまう、まぁ難しいけどな決断するのって 嫁連れて2回目の商談
内装の綺麗さに嫁も気に入って一気に傾いたけど
ボンネット開けてアイドリングしてると
エアコンオンでエンジン付近が震えてカタカタと異音
車内だと大した騒音・振動じゃないけど実際みると明らかに震えて干渉してるのを指摘したら
車検の際に調性して直しますと･･･
とりあえず保留してきたけど直らんよね? あ
540ですです
中古車屋が言うにはエンジン内部からの音じゃなくて
ファンベルトのテンショナー付近じゃないかな?との事でした 10万キロを超えてるとなるとエンジンマウントかも？ 同じ症状発生したけどスロットルボディ洗浄とオートテンショナの交換で直るかと、もしそれでも不安だったらマウント交換もしてもらうのを条件に交渉してもいいかもね >>568
これ562のやつ？
保証範囲内でいけるのかな？ >>570
すまん、>>565に対して
>>562は詳しくはわからんがスロットルボディ洗浄試してみると良いかもね >>565
10年？落ち、10万キロオバー50万強
そら、どっかにガタくらいあるよさっさと買ってみればいい
修理費は考えておいた方がいいとは思うけど。 過走行車買って
オイル消費のサービスキャンペーンの件でオーバーホールして貰うってのアリだな エンジンだけが良くてもな、過走行、古年式はやっぱりそれなり。 グハッ
買う決意して行ったら
午前中に売れてたわ･･･ >>575
ご愁傷様です…
こうなると>>556の言葉が割と真理なんだね～ >>562
Dに電話して代車用意してもらって持っていったのに症状出なかった。
とりあえず3日ぐらい預けて診断や試乗して様子見てもらう事なったけど症状出なかったら原因分からなさそうだな。 後期ノーマルステップで140キロくらい出すとパタパタ言いながら振動するんだけど原因わかりますか？
フロント下の黒い泥除け？みたいなのが原因かなとは思ってるんですが >>578
ここで聞くよりもディーラー持って行けと思ったが
さすがに140kmでは検証してくれないなｗ 何か知らんがバックカメラがズレた。
ナンバー映ってて変な感じ。 でも、140ｋｍは許容範囲じゃない？
さすがに巡行は無理があるけど、しばらく140ｋｍで走る事は頻繫にあるけどな～
トラックが90ｋｍでブロックするから、タイミングでそうなってしまう。 >>575
残念でしたね556です、一番マズイ逃し方ですよ
もちろん次の車を探してるんでしょうけど、どうしても逃した車両と比較して
しまうから難航するかもね >>584
そんなの警察には通用しないよ
おまえもパトカーいたら140km/hなんて出さないんだろ？ でた、コンプライアンス
そんな言うなら110ｋｍでメーカーがリミッター付ければいいのにね 新東名の試験区間が120km/hになって追越車線は140km/h出ることあるけど
助手席や後ろの席だと気にならないぐらい高速域安定してるよなぁ 中古車買いそびれた者だが程度の良さげなのが見つからん･･･
C26セレナが中古車だとタマ多いし安くて惹かれてる
が･･･セレナはミッションやオルタ等で問題多いんだね 代車で先代のセレナに何日か乗ったが、エンジンがモッサリで乗るのが苦痛だったわ。
スピード出すとかじゃ無くレスポンス悪い、RK戻ってきたときはホッとした。 ますます取り逃がしたのを後悔するばかりやな
逃した魚はでかいぞ 何気にノアボクのバルブマティクはフィール良いからねぇ 後期のヒダマリを探しています。
田舎ではなかなか無いもんですね・・・ >>599
ひだまり、いいよね。
あの色から醸し出す良いパパ感オーラは異常 買いそびれたのもひだまりアイボリーだったんだよね･･･ 納車されて1週間なんだけど、運転席と助手席の間にあるハンドルでおりたためるコンソール？を上手く使えてない感じなんだけど、皆さんどんな風にしてる？ >>606
外して二列目キャプテンシートの間に入れてる。
運転席はドンキのコンソールを7センチほど下駄履かせて置いている。 >>608
純正のテーブルはホームセンターで板を買ってきて、底にゴムの足を付けて取り付け、置いている。
三列目シートはあまり使わないから置いているだけ。いつでも退かせるようにしている。 >>609
なるほど。参考にさせてもらうわ。
取り外して倉庫の肥やしになってたからやってみる。 >>606
そのまま手荷物置きにしてる。
後方のドリンクホルダーにはカップ型空気清浄機入れてるわ。
邪魔にならず丁度真ん中だからいい感じ。 俺のは取っ払って後方に行きやすいようウォークスルーにしてるわ >>606です
子どもたち用のDVDボックスを置きたかったので、外してきたよ
テーブルそのままで下に置いておくのも考えたけど、サッと取り出したいのを考えたら取り外し一択でした
あとはうまいことハマるサイズのケース探してきます。中身は十分な重さになるだろうから、底に滑り止めでも貼ればいいよね >>614
神奈川で挑戦したけど無理だったわ
タンブルシートの場合で書くが3名乗車の場合2列目の左側を残す形になると思うけど
右側からの荷崩れ防止に何らかの固定された仕切り棒が必要になるのよね
突っ張り棒で挑戦したけど固定しろと言われてだめだったわ
また荷室割合的に2列目左側の座席のリクライニングは別に殺さなくてもいいけど
リクライニング状態でも仕切り棒による保護が必要みたい
上記の事から3名乗車にこだわっても使いづらいなと思って
その場で2列目の座席を外して2名乗車で4ナンバー化したわ
とりあえず3名乗車でチャレンジしてだめなら2名乗車にしちゃいなよ クルスピ純正で205/55R17のタイヤに空気圧2.8は高い？ 高いんじゃない？
純正は2.2とか2.4じゃなかったっけ？
まぁ、2.8にしたらどれぐらいヤバイのかわからんけど。
乗り心地は変わりそうだね 皆さんブレーキパットって何万キロくらいで交換してます？ 結構キーキー鳴るんですけど、まぁ3ミリ残っているみたいです きれいに減っているわけではないから
早めに変えた方がいいよ。 オークションでスパーダの
モダンスティール・メタリック探してもらってるけど、全然見つからない モダンスティールは最終型のみだからなかなか出てこないと思う。 後期スパーダのクルスピの座席シートなんですが
皮シートっぽくできると思うのですが
夏は熱くなったりしますか？ >>635
ありがとうございます
ハーフレザーなんで大丈夫っぽいですね。
アルミの１７インチの乗り心地はどうですか？
前の車が１５インチのオデだったもので >>636
いえいえ
15インチや16インチのステップスパーダに乗ったことないから比較はできないが、現状乗り心地が悪いとは思ったことないすね
ただノーマルホイールよりクルスピホイールのほうが断然カッコいいから俺はおススメですね MOPナビ前期と後期で仕様違うんだね
何が違うのかわからんけどカプラー形状とか全く違ってた キーレスのリモコンのプラスチックが割れた
いい補修部品知りませんか？
純正はまるごと交換で高いよ～ オークションで安いの買って
ディーラーで書き換えてもらう。 オークションは釣り上がるからあかんな
メルカリでクソみたいに安くで出るからその時買う 昨日夕方エンプティマーク付いて少し走ってたら走行可能距離0になっでワロタ
今日フル満タン入れるわ 最近手に入れたんですが、微速の上り坂とか0発進加速とか、
微速の上り坂とか加速が悪いです。
1000rpm～2000rpmで変速が進み35km/hを超えたあたりからエンジンの回転が上がりやっとまともに加速します。
右折待ちとかで加速したいときに困ります。
新車の状態がわからないので不具合かどうか判断がつきません。
どんなもんでしょう？ 後期クルスピ下取り価格90万だったわ
6年落ちの走行距離45000キロ >>650
ECON切ってます。
2000rpm以上回ってれば不満ないんですが >>652
変速されるなら踏みこみが足りないかも？
ミニバンだからもっさり加速は仕方ないから力強く行きたいときはベタ踏みな感じで。 >>653
そうですか。ベタ踏み試してみたけど変わりませんでした。
一気に3000rpm位まで上昇してから変速始めて欲しいんですけどね。
なんだか３速発進みたいな感じです。 >>654
リアクーラー入れてない？
入れてたらそんなもん 気になるならD行って相談するかリセットかけてもらったら良いじゃないかな？ 普通の気温だったらスロットルの学習値リセットすれば解決する可能性もあるけど、
ここんとこの猛暑でそうなってる可能性もあるからなぁ。
自分の前期RKは35度超えの日なたに駐車してると、発進時しばらくアクセル踏んでも一瞬ずっこけるようなパワー不足になることが多くなった。
経年変化でそうなってるのか35度越えの猛暑が増えてるせいかよくわからんが。 >>656
>>657
DIYで対策できればよかったのですが、一度ディーラーに持って行って
みます。 あんま知らんかったけどクルスピでも四駆なら非専用の16インチになるんだな
なんか損じゃね？ 足回りの関係ちゃうの？
昔マツダセンティア乗ってたが4WSだと大口径ホイール干渉するいうてインチアップできなかったが >>649
もしかして前期かな？同じ症状になってるわ
サービスキャンペーン後に初速も落ちてがっかり
取り合えす、様子見してるけど月末にディラー行く >>663
サービスキャンペーンで出た症状なら
ディーラーでスロットルの学習値全部リセットさせれば治るはず >>651
まじか？！ほぼ同じ条件で165で下取りしてもらった >>665
マジで！？なんで？
装備や傷の問題かな？
オプション何つけてる？ 車検から帰ってきたらスパッタシルバーを前席左右に貼ってみよう >>666
デカナビとリアモニターぐらいかな。
車検も3か月しか残ってなかったからRPオプションもりもりで購入した。 >>668
一所だわ。
違うところはディーラー下取りじゃないところくらいか。
ありがとう、参考になりました。 >>669
やはりディーラーに売ったほうが安いのかな
ガリバーとかのが高く買ってくれるのならそっちに流したい >>670
ディーラーで新車買うから下取りがんばったのもあるだろね。
何社か査定する予定だし、興味あるなら書き込むよ >>671
書いて
ディーラーに売るより買い取り専門店に売る方が高くなるって聞いたことあるのよ
それがほんまかどうか試してくれたらありがたい
高く売れてお宅も得
何処が高く売れるかここ見てる奴も得
まさにwinwin 新車買うなら下取りありなしそれぞれで見積り貰ったほうがいいよ。
車体割引を限界まで引き出したうえで下取り価格を他社と比較して高い方に売る。 中古で後期型買ってからもうすぐ2年
この車一回に乗る距離は多めだからか結構燃費良いね！
12くらいは走る！
良い意味で予想外です。 この前、300キロ走って15.8出たよ。ちなみに一般道を時速60~70キロで信号少なめで。
過去最高燃費だった。 econ切ったら鬼のように加速するわ
スロットルボディ洗浄後初めてecon切った この車、運転席のヘッドレストが前に出過ぎじゃない？
何であんな前に倒れてるの？ >>663
前期です。状態を伝えてディーラー予約したので見て貰います。 僕の前期は吸気部のゴムホースにヒビが入って、そこから空気が抜けて…
最後は回転数が安定せずに廃車を覚悟した。
ゴムホース替えたら、普通に加速するようになったよ。
修理代も数千円。 さすがに11万キロ超えてるのはよろしくないかね？
中古車で安いのあるけど
Ziだから装備充実で魅力 値段による
よく整備したら20万キロ位いくと思うよこれ >>688
本田のディーラーで出品してるような中古車なら変なのはないかな？
わけわからん中古屋よりかはマシだよね？ ディーラー整備車の18万キロ走行車買ったけど特に不具合は無いね
短期間で距離走っててその分ちゃんとメンテナンスしてあるから良いのかも 結局それだよね。
短期間で長距離乗る人はその分必要に迫られて乗ってるからメンテナンスもちゃんとやってるんだよね。
だから悪くないのかな？って思う >>692
やっぱ掘り出し物だったのかはやくも掲載から消えてたわ >>693
うわああ
なんか前もこのスレで居たな、お買い得だと思って一旦帰って考えてたら次の日もう売約済みになってたとか >>695
確かに。
俺は中古でデラから探して貰ったけど、
納車の時に、他に3人から探してって頼まれてるんですよーとか言ってた。
ちなみに、俺の買った奴もネットには載らなかった。
最初に見た奴は、スルーしたら何日か後にネットに載ったよ。
過走行だったやつ。 トヨタのディーラーとかホンダのディーラーに行って直接話すの？
みんな新車売る気満々の中古探して？って 新車売る気満々なのに中古車探してって別に中古車頼んだらダメなルールでもあんの？
ふつうに中古車展示してあるディーラーあるじゃん >>685
ディラーで見てもらってスロットルバルブの開きと>>663さんの学習値リセットした様だが
アクセルの踏みごたえが重い、キャンペーン前より踏み込まないと加速感がないからがっかり
しばらく様子見てまたディラーに行くかもです >>697
付き合いのあるデラがあれば、中古車探してって頼めばＯＫ。
俺のデラは、店頭には中古車は並んでないけど、中古車も扱ってたよ。
聞いて見れば？
取扱いがなければ、系列のデラを紹介してくれるよ！
ちなみに俺の担当の営業は中古車でも、社内評価点に加算されますんでってガンガン探してくれて2ヶ月で5台くらい見せてくれたよ。 >>701
付き合いが無いなら、近くのデラのホームページを見てみれば中古車取扱いって書いてる所もあるよ。
ちなみに俺も、いい感じの車を夕方に紹介されて見に行って、見積り→予算オーバー→考えてさせて→翌日の開店5分後に買うって電話したら売れてたって経験あり(笑) >>702
なるほどね。
とりあえずデラの忠告取り扱いの近所調べてみる。
そういうところだとオークション通さず直接下取りだから安かったりしますよねー スパーダZとクルスピってどっちが乗り心地良いのだろうか？ 前モデル4代目？
2014年以降のスパーダZiでしたっけ？
それだけ衝突軽減ブレーキついてますよね？
それの精度ってどんなもんなんでしょ？
現行ステップワゴンと同等なのかな？
ユーチューブでc26セレナの衝突軽減ブレーキみてると40キロからは普通に衝突してる。
前モデルの衝突軽減ブレーキの情報ってほとんどないので。 Zi乗りですが、自動では止まらずあくまで軽減です。アラームとシートベルト締め付けでブレーキ踏むよう促されます。
狭い道のカーブでガードレールに反応してアラームよくなります。。 >>708
そうなんですね。
精度的にはc26セレナ以下って感じなのかね。
やっぱそう考えるとc26セレナが良いかなー ＺとＺクルスピだと
どっちのほうが台数多いんですかね？ 前期型だけど
去年の9月にヘットライトをウレタン塗装ＤＩＹした
一年経ったが劣化や黄ばみ無し、成功した感じだな 中古の話 690さんの様に18万キロ走行とかの中古を購入する方もいるが
極端な話ですが、仮に3年落ちとして
かたや納車後からほとんど走行せずに3年間アイドリングしてた個体と
納車後すぐに高速を巡行しまくり20万キロを超えた個体
双方ともディーラーでキッチリ整備してたとしたらどちらの車両の方がいいのだろ？ >>714
過走行の車は、サス回りやブレーキがそれなりに傷んでくるから
そりゃ、走行距離が少ない方が良いわな。 RK系でしたっけ？１つ前のモデル
Ziだとアダプティブクルーズコントロールっていう追従機能つきみたいだけど実際性能的にどんな感じなんですか？
高速道路ならハンドル握ってるだけでアクセルはほぼ自動運転って感じなんですか？ 電動サイドミラー動かなくなって、両方交換された人、いくらくらいでした？ 5年目の車検でマモル延長迷ってるけどみんなどうしてる？
2年継続で46,000円らしい。
スライドドアやミラーモータなど1回壊れたらとんとんって言われたけど。 >>720
なかなか高いですね！電動にしなきゃよかったかな～ スタッドレスの時期が近づいてきた
ついでにワタナベ8スポークのホイール欲しいなぁ メルカリに結構カスタムされてるRK前期60万で出されてんぞ
パーツだけ売って純正戻しても割とお買い得ちゃうかこれ
交渉では50でもいいよって言ってんね
『RKステップワゴンスパーダ前期 (¥600,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m64478584303 >>726
ダサすぎてワロタ
こういカスタムするやつよくわからん。
車高下げたいならミニバンじゃなくて良いのに。 メルカリで車買うやつの気が知れんわ。
あと、高過ぎ RK6に乗ってるんですが、この頃 ハンドルを大きく切り込んで回ると
リアからゴンと音が出ます、このような症状が出た方いませんか？ ビスカスだろ
デフオイル交換して治らなきゃASSY交換 現行型はあるけどRK時代のステップワゴンの衝突軽減ブレーキのテスト動画とかあるんですかね？どこかにあるなら参考にしたいのですが >>733
こういうくその役にも立たないコメントするならスルーしとけよゴミが >>734
こういうくその役にも立たないコメントするならスルーしとけよゴミが >>736
こういうくその役にも立たないコメントするならスルーしとけよゴミが 2010年式RK1でMOPのワンセグ受信感度がこのところ悪くなったんだが何か分かる方いる？
まだやってないが、本体とアンテナ端子を抜差し、電源入れ直し（電源切って10位放置）、再スキャンなどはやってみようと思う。
これで駄目なら市販アンテナに変えようと思うが、どんな接続端子のものを買っていいのか、経験者いたらアドバイス望む。 LEDだったりHIDバルブ変えたりした？
あとは中華ドラレコ付けたとか 740です。レスありがと。
LED載せ換えもドラレコも付けてないドMOPのままなのに以前より感度が弱ってます。
追加のアンテナはフロントガラスに貼り付けるAmaで売ってるので良いの？
今の純正フィルムアンテナと感度変わらんと効果ないかなと。
それとも、アンテナを載せ換えでなく追加というと今のと整合して疑似ダイバーシティは効果ある？ テレビに金かけるんだったら格安simさしたiPad置いてユーチューブとかアマプラみる方がよくない？
最新の道路地図使えるし音楽リストの幅も広がるし 夏の灼熱の車内に放置できるならともかく乗り降りする毎に持ち歩くのだるいわ >>744
ないとか考えなれない。
ただホンダはロック解除で開くのがダメだね。
ロックで閉まってエンジン始動で開くがベストだと思う。 俺のはオートリトラ付いてないがキーロックで毎度閉まるとかモーターのギア劣化早めてるちゃうの
外出時駐車場ではボタンで閉じて自宅では開いたままだわ
24年式だが既に左ミラーを昨年末に交換した
交換後開け閉めしたらやはり左側だけキビキビ動いて右側は遅い
右側も時間の問題だな スマートキーのリレーアタックって対策してる？
携帯灰皿みたいな入れ物に入れてるけど正直メンドイ。
こんな大衆車で気にするほうがおかしいのかな なんにも対策してません@神奈川県央住み
クルマに自転車などアレコレ積みっぱなんだけど
盗難の可能性あるのかな 車は価値的にまず盗られないでしょ
中に置いてある財布や鞄は狙われるかもしれん >>744
うちは便利に使ってる。
特にクルマから少し離れたときにロックしてるかどうかの確認用に重宝してる 俺はロックしてるかどうかの確認はポチガーの光かスマホアプリでの確認やな >>756
大したもんじゃないけどカーメイトエンスタ用アプリでロック、アンロックができる
玄関にちっこいリモコンあるからそれとスマホがBluetoothで繋がってる
あと車内の温度や電圧とかもモニターできる
今寝室から繋げてスクショ撮ったけどこんな感じ
https://i.imgur.com/DfGxRPE.png
だから「あれ、鍵閉めたかな」って車見なくてもスマホでもう一度ロックしたらそれで終わり >>757
へー。そんなんあるんだな。便利そう。
今度金余ってたら導入してみたいな >>759
それ前期スパーダなら取付け不具合だから
ディーラーで固定やってくれるよ >>760
ぞれはいいこと聞いた
持っていって見てもらうわ 今20万キロのrk1が30万であるんだけど
買っても大丈夫？とくにcvt そんな個体差のある事をここで聞いても意味ないでしょ >>763
まあまあ走ってるお前らなら判断できるかなって
ちなカーセンサ >>764
人柱で買ってくれよ！
俺も来年買う予定だからさー
流石に20万kmは買わないけど、ぶっ壊れるか参考にしたいんよー すごいな。
一昔前は自作パソコンとかこの手のことは自信あったけど、最近はもうついていけまへん・・・
今日ディーラーにキレイなひだまりが停まっていてオサレだった デラの中古車で走行20万は凄いな！
以前なら下取り扱う専門業者にまとめて流すレベルの車だわ ディーラーで全込み2年車検つき30万なら買ってもいいけど
RK10万キロでヤフオクなら20万が相場だぞ 購入時20万キロ超えだと、ここからかかる可能性のある費用とか考えてしまうな きょうびの製作技術では大丈夫なのかもしれないけど
ひと昔前ならピストンリングが摩耗して排気やオイル上がりとかが出てくる
距離だよな、リング交換すればいいんだろうけど
じゃあそこだけが劣化してるのかってなると各所色んなとこが痛んでる
長年乗って特別な愛着でもあるなら別だが、その距離から購入する意味が解らないけど。 エンジン周りは今の時代だから普通に走れるだろうが、ブッシュとかあちこちへたってるだろうしねぇ。
その辺をリフレッシュしてまで乗る価値あるかないかだな。
普通は手を出さない。
仕事とかで荷物載せるなら話は別だが、そうなるとキャラバンとかタウンエースとか他の選択肢出てくる(価格は高くなるが)。 アイドリングストップって使ってますか？
アイストキャンセラーでオフにしてる人のほうが多いんですかね？
エンジンがとまるのなんか慣れなくて 交差点内の右折待ちでエンジン止まるのがどうにもおっかない 一定の力以上でブレーキ踏んで意図的にアイドリングストップをキャンセル出来るのに…
あまりにもハードに頼り過ぎる無能の何と多い事か >>781
一定以上踏み込むとキャンセルてどういうこと？
軽く踏むとアイストにはならず、アイストするためにもうちょい踏めというインジケータに表示されるけど、グオって奥に踏み込むとキャンセルなるのは知らなかった >>783
踏み込んでオフの機能はないよ
思い切り踏み込んだあとほんの少しでも緩めると再始動するからそれを踏み込んでオフ機能だと>>781が勘違いしてマウント取ろうとしてるだけ
要はただのアホ ナビはスマホのアプリを使ってるんですが、スマホスタンドはどこ位置に取り付けるのがベストですかね？
みなさんはどこの位置にしてますか？ >>787
エアコンのルーバーに挟んでたけど、なんか見にくいので、>>788さんと同じかな、運転席右側送風口上のスペースのところにスマホスタンド吸盤で貼り付けてる そういえばこの4代目ってシートヒーター設定ありましたっけ？ 純正オプション？アクセサリー？の
「静電気除去プレート」って便利ですかね？
使用している方いらっしゃいますか？ スーパーの駐車場とか低速走行時ガタガタいうの仕様？ わざわざ低速でガタガタするように造るわけないだろう 自分の書き込みを見て「嫌な奴だな～」と思った
低速でどこからどんな音がするか詳しく書けば似た例と対策が出てくるかもよ
車体がガタガタ振動するなら明らかに異常だと思うが 異音とか文字で診断はなかなか難しいよな
速度で音質が変わるならハブベアリングとかも怪しいし すいません時間無かった時に書き込んだもので 正確に言うと1100回転から1200回転の時だけ ノッキングの様な振動と音が鳴りますそれ以降は抜群に静かです 9万キロオーバーなので こんなモノかなと >>297
そうだよ。
ズンドコ系には物足りないけど、音質は良いよ。 至急です。
現在、4代目を代車で乗っています。
ホイールが鉄で、ナットに固定する形でホイールカバーがついています。
ただ、カバーの周囲が浮いているというか、カタカタ揺れます。これは問題ないのでしょうか？
よろしくお願いします。 カバーが外れそうなら外してテッチンホイールがよくね？走行中に外れて運悪く歩行者に当たったら洒落ならんぞ
個人的にスパルタンでいいと思うし、それがいやなら新しい社外ホイール買うなり純正ホイールカバー単品買うなりでいいと思うけど、カタカタは怖すぎる とりあえず今からの季節は冬タイヤ+鉄チンホイール増えるからホイールカバー無くても目立たないよなw
擦れたホイールカバーより鉄チンの方が見栄えも良いし。
後は冬の間に考えたら？ >>802
うまく説明できませんが、カバーを外そうと思うと、おそらく、ジャッキアップしてナットから外さないといけないと思うんです。そんなホイールカバーありますかね？ ホンダのホイールカバーはナットに付いている皿で脱落防止をしているから、ジャッキアップ必須です
軽自動車は外からエアバルブ合わせてぶっ叩く仕様があるけど普通車はほぼ無いはず
あと、ナットとホイールの接地部分はでテーパーじゃなくて丸皿状態なので注意が必要 同じことだが、ホンダのナットにはアルミ用と鉄用があり、鉄用というのはナットにホイルカバーを固定する羽みたいのが付いてる。
このナットで5ヶ所を挟んで固定してるのでホイルカバーが外れる心配はないが、ナット部分の内側だけなのでどうしても外側は浮いてバタバタしてしまう。ホイルカバーが劣化して歪みあれば尚さら。 みなさま、ありがとうございました！
留め方と、浮いた感じもありとはなかなか斬新でした！ フロントカメラって便利ですか？
ナビ画面をフロントカメラの映像にするときって
１回、１回ソース変更しないといけないんですかね？ >>808
設定で20km/h以下で自動的に切り替わるように出きるよ >>809
ありがとうございます。
オススメのカメラとかありますか？
3000円前後の安物でも大丈夫ですかね？
CCDとかCMOSとか広角、視野角など色々あって何が何だか… >>810
1200円の中華のCMOS安物を2つ中央から左右に向けて付けてるけど、問題なくとても便利。 低速時のガラガラ音ってCVTが原因なんですかね？治したい ほんとディーゼルの音します 1100回転超えたらメチャクチャ静かです ある意味ディーゼルとガソリンのハイブリッドと思うしか無いてすね マジですか？なんとなく前から聞こえる様な気がするんですが、一度調べてもらいます 気温が20度切り出すと鳴ります 夏場は無音です フロントカメラの取り付け位置って
純正位置のフロントナンバーの下で大丈夫なんでしょうか？
フロントグリルの位置？高さ？のほうが良い気がするのですが
配線して設置前に好きなほうに取り付ければいいじゃん。思うかもしれませんが
その前に知りたくて >>817
フロントカメラを何に使うかによるわな。
うちのは純正でナンバー下に付いてるけど画角のせいかイマイチつかいこなせてない。 >>818
普通に前の車や壁との距離確認に使用しようと思っています。
なので、できるだけ上部に取り付けて上からの映像確認のほうが良いかな？
と思った次第です。
その他の目的ってあるんですかね？
走行中の映像を見るとか？ >>819
グリルの辺りだと真下が写りにくい。ナンバー下だとフロントスポイラーギリギリの位置が見える。もっとも私はT字路から出るとき左右を見るために使っているけど、停止線ぴったりに止めれる。 >>820
ありがとうございます。
やはり純正位置は計算されつくしているのですね。 いつまでもマフラーから水蒸気出るんだがそんなもん？ >>822
買ったときに「これ（水蒸気）は異常ではなく正常です」
と説明されました。 いつまでも
マフラーがすごい勢いで震えてるんだけど
こんなもん？ オクなどで安く入手できて加工無しで流用＆取付できるアームレストってありますでしょうか？ 50000キロ後期スパーダクルスピ
売ったらどんなもんでしょ >>828
同じくくらいの走行距離だけど、査定は140万くらいだったよ
嫁がいっぱい傷つけてたけど。 後期のRKまだ高い前期は安い
いまだにRKはよく見る、RP前期はほぼ見なくなった、後期（現行）かなり見る
RP前期は不人気だったな >>829
ありがとう、やっぱり150は切るよね～それでも高い方なのかな RKのアームレストを２個並べて長い取付ボルト買って取付れば使いやすくなるかな？
ボルトって専用品？ホムセンとかにも売ってるボルト？ >>833
なんか別のアームレスト流用できたような
みんカラでデケェのつけてるの見たことある Eコンは渋滞にはまったら押す
発進が鈍くなるぶんトロトロ運転では右足が楽 ガクガクって感じはないけど、
と言うより、Eコンは燃費効果ないどころか、自分の走りだとやらない方が燃費いいことに気付いてから使ってない。
何なんだあれは、まるで大リーグボール養成ギブスだな。 >>843
足回りやタイヤに優しいから
長い目で見てエコってことなんだろか。 ECONは同乗者に評判いいから使ってる。
一人で乗るときはOFFだけど。 前期だけどポジションランプを常時点灯化したらまだまだ戦える気分になってきた >>846
急発進しない（出来ない）からじゃないの？ Econよりクルコンを上手く使った方が燃費良いんやけどねーw セカンドカーとして中古で買いたいんだけど、2列目のキャプテンシートって
構造変更？すれば後からでも取り付けられるの？ >>849
rp5のレーダークルーズは逆に燃費悪くなるんだが・・・ クルコンの方が燃費が良くなる奴って普段のアクセルワークが下手なだけやん ここ最近エンスタで暖気運転してから乗り込むから燃費わりーわ
まぁ乗る時あったかいんだけどね クルコンで燃費が悪化するのは設定速度が高いんじゃない？
90kmリミッターのトラックに追い付かない速度で巡航、それより遅い車が現れたら追い越してまた走行車線に戻るを繰り返してブレーキ踏まないで走ってると燃費伸びる。
運転楽だし。 >>856
乗車定員数が変われば変更届出さないと車検通らないんじゃなかったっけキャプテンは7人だからノーマルからキャプテンシートへ入れ替えたら1人減る シート変えるならレールから変えなきゃじゃない？
構造変更の手続き以前に結構な改造になると思う 851です、聞き方がまずかった
ネットでバイクのトランポ用に使っている人見かけたんだけど、
7人乗りキャプテンシートは2列目シート間にバイクの前輪を固定しやすくて便利と
あったので、安い8人乗りの中古を買って後付けできないかと考えた次第。
構造変更は1人減るので車検に必要かなと。
ポン付けできるものじゃないんだね。あきらめて8人乗りを工夫する方向で
考えます。ありがとう。 バイクのトランポなら、セカンドシート外さないと乗らないですよ。キャプテンシートなら、片側外せばのります。取り外しはボルト4本だけだけど、シートがすごく重いですよ。 ECONの燃費に戻るけど。
他は知らないがRKの燃費が悪いのはブレーキかけながらアクセル踏んでるのと同じだからじゃないの？ と思える。
前進まなくても強く踏んだ分のガソリン消費はあるから切ったのと変わらんのだと。
じゃ、何の意味あるかと言うと、強く踏んでも少し踏んでも同じなんだから、少し踏むのに慣れるように矯正してくれてるだけでは？
エアコン制御もするらしいのでせいぜいその程度の違いでしかない。
と、勝手な持論失礼しました。 そういえば読解力が低下したというニュース聞いたなぁ(遠い目) 電球色の灯火を白灯化したら気分も変わった
フォグランプとコーナーリングランプ除く コーナーリングランプのled化は難義したぜ
フォグは簡単 スライドドアのインナーハンドルのピンだけって部品購入できるのでしょうか？ >>864
フォグにどんな球入れたの？
ハロゲン球より大幅に暗くなっても困るし かといって明るい球だとレンズが溶けやしないか とか考えて踏み切れずに居る >>866
横からだけどIPFのハロゲン極黄いれて6年経過した
溶けるどころかくすみもないよ
ヘッドライトの方がくすんできたのでリバイブしようかと考えてる 冬場になってしっかするようになりました。プラグの熱価を下げたいのですがNGK、DENSO共に適合がありません。NGKはZFR5F-11が付きそうなんですが飛び出し量1.5mm足りず。熱価下げをトライした方はいらっしゃられないでしょうか？ >>866
遅くなった
LEDのバルブ入れてるよ
ハロゲンよりホワイトだけど結構初期のLEDだから最近のファン付きLEDより暗いと思う
まめでんだったかな >>867
>>869
ありがとう
フォグの交換もやってみる決心できた
余談だけどヘッドライトの直しにホンダアクセスのヘッドライトリペアコートキットが具合良かった
メーカー純正なのに安いし >>870
フォグはハンドルをフルカウンターきってタイヤハウス内側からアクセスできるよ
ヘッドライトのくすみは車検の際にサービスでしてもらってるわ >>871
調べてみたらなるほど前側からユニット外すよりずっと簡単そうだ
ありがとう タイヤ履き替えたいんだけど
ネットで買うとして
持ち込み工賃が安いとこって
量販店
ディーラー
ガソリンスタンド
その他
どこ？ もう手当たり次第聞くしか無いよそれ
工賃って千差万別だし
いつも車検してもらってるとことか仲良く無いの？ bluearth rv-02
205/55/17にしようと思うんだけど
近所のイエローハットで工賃込みで9万ちょっと
持ち込み工賃は4本で19000円くらい言われた
ネットでポイント込で4万ちょっとだったので タイヤをリアル店舗で買う事はないかなと >>874
車検は4月にやってしまった
転勤族なので毎回その場限りのお付き合いですね eagle rv-f や エナセーブ RV504
のほうが もっと安く買えそうだけど
みんな何履いてますか？ 今ナンカン NS1
安いやつに限る
次はMOMOいってみる予定
みんカラで人気なのはTOYOのmpz >>877
去年思い切ってブリヂストンの「Playz PX-RV」にしてみた
年に数回長距離乗ってるし
「疲れにくい」というのは本当、というのがウチ一家の感想 みなさんありがとです
>>878
LE MANS V ちょっと値段上がるけど静かでそうでよさですね
>>879
mpZ コスパ最強っぽいですね
もう金かける年式でもないので これでよさそうな気がします
>>880
やっぱブリは高いですねぇ
いいんでしょうが他価格見ると嫁にブチ切れされそうですね
タイヤはまだ決めてないけど
ネットで買おうと思います
今月は月間の上限獲得ポイントを満額とれないので来月買うことにします
交換は車検受けたガソリンスタンドが廃タイヤ引き取りこみで1万以下で出来そうなのでお願いしよっかな思います ヨコハマ買うならコストコ行ってみるといいよー
関西人しか分からないかもだけど、タイヤ◯ゼンさんより工賃込みで安かったよ。
ネット通販といい勝負出来ると思うけど入店が会員制だけどね。。 >>873
ジェームスが近くにあれば、聞いてみて。他の店舗より安かったことがあった。 >>884
ジェームス近くないですね
でも ポイント込だけど これで工賃込み4万以下で出来そうだけど
みんな もっと安く買ってるんですか！？
https://i.imgur.com/RC6i9qI.jpg >>885
ヤフショか、素晴らしい！今は時期がいいね 給油ランプが点灯して
縁石を片側だけ乗り上げるようにして駐車すると
ガス欠のエンストになりやすいですか？ インターナビの135VFNiを使用しているのですが、これに繋がっている専用通信機器を後継モデルのインターナビにそのまま使い回すことが出来るのでしょうか？
使えるならオークションやフリマアプリの本体だけで出品されている物を調達しようと思ってます。 すみません、専用スレがありましたのでそちらの方に行ってまいります >>397
あれはレビュー書いたら適正価格で売ってくれるんだよ。
買った側も、安くしてもらった負い目から、みんな提灯レビューになる。 お聞きしたいんだけどスライドドアのインナーハンドルをモビリオ用のメッキ（とダークメッキ）に交換するカスタム
流行ってたのはかなり昔の話なんですかね
新品でいいからほしいなと思うのですがとっくに在庫切れになってる感じですか？
代替案としてはＲＣオデッセイ用ぐらいしかありませんか？ >>893
純正部品ならまだ残ってんじゃないの？
モビリオまだ走ってるでしょ このグラサンケースはRKに付けれるかな？
https://item.rakuten.co.jp/mind1rt/skr-b37/?scid=al_ich_ppp_31078&;iasid=07rpp_31078_20310__dy-k561yk3q-2nmd-653a97d0-1b76-44af-9c5a-08e356097ee5 現行型RPマイナーチェンジでワクワクゲート有無選べるようになったんだって
https://i.imgur.com/4lBLUX2.jpg
どんだけ人気なかったんだよ… >>898
それが１番のウリだったんちゃうんか～い。
ところでRK5スパーダ純正ホイールのナットサイズって19ミリですか？ >>898
福祉車両はもともとワクゲーついてなかったからな
モデルチェンジ前に余った普通のテールゲートを処分しようとしてるのか？ 不評だったのはワクゲーじゃなくて
左右非対称じゃなかったのか！？
これじゃダメじゃん >>898
RKと違って下までドアが覆ってるから
ぶつけた時にバンパーだけ交換ってわけにいかないうえ
跳ね上げの時に後ろのスペースが50cm以上余計にいるんだよな
人の出入り程度はいいなと思ってたけど大きな荷下ろしには使い勝手悪すぎ ハイエースに乗り換えることになりました
皆さんお世話になりました そろそろ日本もアメリカかぶれのハイエースとかアルファードとか、車体や排気量が大きい車ほど高級車という風潮はおしまいにすべきでは？
都内の道路事情考えると5ナンバーのRKまでが最適じゃないかなぁ？
ステップワゴンクラスでお金ある層には内装がアルファード並とかが今後広まらないかなぁ。軽に高級感を持たせたN-Boxみたいに。 内装の高級感もそこそこあるに越したことはないけど
最初からほぼフルオプションのグレードが欲しい 後期のRK5でバッテリー交換したいんだけど、
カオスN-N80/A3を付けてる人いますか？
これにしようと思うけどネットのレビュー様々なので身近な意見を聞きたくて質問させてもらいました >>909
RK6に付けてますよ
N-N65/A3からの交換ですが
問題なく使えますよ。 後期RK5クルスピだが今装着してんの3年前購入したやつだが
カオスの N-N65/A2 アイドリングストップ車用
これはもう廃盤になったから>>910さんが言う通り、現行はそれであってる １４年式クールスピリット黒買いました。
これからお世話になります。 >>916
そこは「良いキャプテンシート買ったな！」だろｗ みなさんはCVTの交換ってどうしてますか？
ディーラーだと下抜きで抜いた分だけ補充で終了ですよね？
それだと3分の1か半分くらいの量しか交換できないと思うのですが…
それで完了とするか？それともディーラーにお願いして上記の作業を２～３回繰り返してもらって完了とするか？
はたまたトルコン太郎がある整備工場にお願いするか？（これだと全量交換できるけど、純正オイルを使ってないところが多いんですよね～） 6万k毎に下抜き交換して今は18万k
特に不具合なしなんで、もう廃車まで交換しない予定
フルード交換の是非はデラでも意見が分かれると思う >>919
15万走って交換なし
特に問題は起きてないです
この先もう交換する気もありません >>919
ミッションはエンジンと違って全量交換しないほうがいいらしい >>917
2万キロ
180万でした。
8人乗りです。 取説ではエンジンオイルは
0W-20
5W-30
となっていますが、
夏は5W-30
冬は0W-20
と使い分けたほうが良いのでしょうか？
関東住みです。 俺も年通してそれしか入れてない
そしてディーラーで入れてる スパーダZのドアハンドルの色ってクロームメッキとダーククロームどっちかわかります？
確かクルスピがダーククロームだった気がするんだけど。 >>930
スパーダがクローム
クルスピがダーククローム >>931
ありがとうございます！
ポチガー壊れたから落札したけど色がわからなかった。 後期クルスピ黒８人乗り
47000k
天吊モニター
マルチビューモニター
スタッドレスタイヤ4本
純正リモコンスターター
タイヤ4本新品交換
フロントガラス交換
で県外手数料など全部コミコミで150万
ずっと都内に住んでて全く車の価格の知識がなかったんだけど、わりとお買い得だったんかな？ 装備や付加物品は良いけど
相場よりも安いのはその原因は何なのかが大事かな
内外装の程度や内燃機関状態
フロントガラス交換は飛び石によるヒビの拡大の為なのか
メンテナンスノートで前所有者のメンテ履歴や交換頻度と実施店舗の確認
その上で
初期表示価格がいくらで実際に購入したのが値引きしていくらみたいな所もあるからね
内外装共にきれいで通常運転に支障が無い程度の内燃機関で
修復歴や特に大きな修理も無くと言うなら安いと思うよ。
何より自分が納得して買ったのならＯＫ 933です
ネットで見つけてから現車確認に行ったときに
俺「フロントガラスの傷(飛び石？)が気になりますねー」
D「交換しますっ！」
俺「タイヤの溝も結構減ってます？」
D「交換しますっ！」
ってな感じでしたね 大きな事故歴などは、ディーラーで買うから大丈夫だろうと勝手に思ってましたが、そんな事もないんですかね なんやかんやつけても大丈夫ってことは
80～90万円で下取りしてる可能性あるもんなぁ
それって相場より随分買い叩いてないんかね？ 中にはそんなの気にしてない富裕客層も居るだろうし
妻の足車とか買い与えてるようなね タイヤ、フロントガラス交換なんて工賃入れても10万しないだろ
150万で売れたらやすいもんよ
下取り100万しないんだから >>948
フロントガラス交換だけで10マンはするんじゃね？
わりかし保険使う人が多いし ホンダのＵセレクト（旧オートテラス）で購入したなら純正品交換だから10万円コースだけど、
町の中古車屋なら
純正ではない国産メーカーガラスで7.5万円
海外メーカーのガラスだと5万円
くらいかな。
タイヤもアジアンタイヤなら工賃込みで3万円くらい
国内メーカーのやつだと4万円くらい。 どうせ交換するなら熱反射のコートテクトに変えたいわ >>919
中古6万キロなので交換考えてる。
トルコン太郎取り扱い店でCVTFはワコーズになると思う。
もちろん過去にRKのCVTF交換してる店。
交換用アタッチメントも自作しないといけないらしい。 >>954
その店だとそれがデフォルトなのよね。
無理言えばやってくれるかもしれないが。 トランポマンいる？モトクロスのトランポで購入検討中なのだけど、三列目畳んだ上に単車乗っけても深く沈まない？RF使ってるけど両側スライドが良いなと。 >>956
バイク買ったらトランポする予定だけど、二列目外して3列目の為にベニヤ板乗っける予定 >>957
ありがとう。ベニヤだとメシャッといかん？w
あと2列目はやっぱ全外ししないかんかね？ >>958
ベニヤは12ミリとか15ミリ使えばいけるかなと。
セカンドシート外せば真っ直ぐで210センチほど取れる、うまく行けば1人掛けだけ外せばいいかな。
逆に畳むだけだと自転車くらいしか積めない。 >>959
大変参考になります！真ん中の一人がけだけ除去でいけたらいいなぁ、一応ファミリーカーだもんで…。
RFより燃費もいいといいなぁ。 RKの3列目は畳んだ時かなり沈み込むのでトランポにする場合は対策が必要
3列目がまだついていた頃は3センチ厚の硬めのスポンジシートを敷き詰めて使ってた
ただシートの固定の仕方からどうしても少し沈み込ませなきゃいけない
それが嫌で結局今は3列目を取っ払って4ナンバーにしちゃった
ちなみにこんな感じ
https://i.imgur.com/LouXSbV.png オフ車２台積みでトランポ運用してたけど３列目未加工で問題なかったけどな。プラのフロアトレイ敷いてたぐらい >>964
おーっ、素晴らしい造り込みですな。トランポとしてはこれくらいが理想だけど、子供産まれるので、ファミリーカー兼用にしなければ…2列目外したくないと言ったらハイエース一択か…
>>965
フルサイズ？車種によりそうだね、知り合いのハーレーはさすがに沈んで無理って言ってた。 >966
レーサー２台載せなんで105kg×２ぐらいです。吊手を使っての固定なんで基本は沈み込みは心配してませんでした。フロアに向かってタイダウンで固定するなら補強がいるってことなんかな >>961
何が付いているのか必死で写真見てたらさっぱりわからんかった。文字読んで、納得。 969読んで久々に耳を傾けてみたら
キシキシ、ギュッギュ鳴りまくってたわｗ
慣れって怖いね
全ウエザーストリップにシリコンスプレー塗ったくって静かになったけど
定期的にやらんとダメね
直った今が静かすぎて変な感じになってる >>973
昔ブースターとか言うのをアンテナ配線に割り込ませたら良くなってた気がする
結構高いからスマホでラジコ聴く方が雑音無くてエエわ 先週2013年式RK納車されました
9インチのでっかいナビ付いてたんだけど、USBとAUX端子付けようとしたら純正品結構高いのね
社外で安いのあるのかな
それかカプラーだけ頼めれば自作したい >>974
ブースターはノイズまで増幅するからな。
今の時代、スマホあるんだったら、AUXにBTレシーバ付けてラジコを飛ばした方がFM波よりはるかに高音質でいいと思うよ。
BTレシーバはアマで300円くらい。 してるんじゃない？
先々代のRF世代でも負荷で制御してたよ ELDユニットのことかな？この型式はあるよ
他のは知らんけど
ウーファーのバッ直もELDに取り付けしてるわ 始動時とかアクセル踏んだ時にマフラーからのビビり音が耳につくけど治せる？ 最近、朝一と仕事終わりの発車時にリアからコーコーって異音がするようになった。
走り始めると音はならなくなって途中コンビニ寄ったりしてから走り始めると音はしない。
多分長時間車止めてると鳴るみたい。
同じ症状出た人いる？
もうすぐ10万キロだから、ガタ来たかな。 運転中に路面が悪いと、車内に小鳥の声みたいなピヨピヨ音が鳴るんですが、何処が発生源なんですかね？ ドアミラーが長時間閉じた後に左だけ開かない時がある
ボタン押し直すと開くけどなんだろ
故障の前兆？ 荷物乗せるためにリアハッチをしばらく開けっ放しにしてて、いざ閉めようとする時にギコって音がするんだけどダンパー交換で治るかな？ 後期で5年目だけどオイル減ってるって言われた
そんな事例ある？ スパーダの皮ハンドルなんだけど
12時～7時くらいの右半分が剥げてみすぼらしいんで
靴用のクリーム塗って、パンストで磨いたけどなんかイマイチ
なんかいい方法ないですかね？ >>992
うちはないなー、そもそも後期は前期がオイル食いなんでその辺は対策されてるって聞いたけどねぇ >>995
対策っつーてもピストンのところに
オイルがちゃんと循環するような
細工を加えたってだけで根本的な設計が
変わったわけじゃないからねぇ
他のエンジンに比べて、オイル交換に
気を使った方がいいのには変わりないよ どっかのクチコミかなんかで後期がオイル食う相談があったな 屋根？ルーフ？を洗車するのに安くて便利な脚立ってありますか？ 女の子かな？
脚立使わなくてもルーフ全体洗えるけど
ドア開けてステップに乗っとけよ カー用品屋で売ってる
かしこいバケツかウィルソンの便利なバケツで
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