マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
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安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから、
普通の人はまず買わないのでは？
だから、いっそ社名を変えた方がいい。
1流 トヨタ、ホンダ、日産
2流 ダイハツ、スズキ、スバル
3流 マツダ、三菱
さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
※前スレ
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1547260785/ マツダのペダルレイアウトが良いかどうかは知らんがこだわりがあるのは確か
左足ブレーキ()にこだわりある奴には関係ない話だけどw >IDコロコロ連投
948=949=950=951←自己紹介乙(嘲笑)
予防戦を張っているつもりが自爆してるわ(大爆笑)
バーチャル彼女すみちゃんハミ乳のぞき元祖IDコロコロ円光マニア変態キチガイ職業不定ポンコツ廃車寸前軽乗りスバ・・(略) >>951
まさか現行マツダ車乗りがマツダ擁護してると思って無いよな？w 踏み間違い防止に拘るなら高齢者の客を排除するのが先決だろうがw
それか全車3ペダルにしろって
前進1段後退1段なら安全だろwww SEC ブレーキ で検索してマイカー用のペダルが見つかると良いね 金の無い年寄りがメインのマツダに年寄り減らせはﾅｲﾅｲ
2代目プリウスで事故った上級国民の爺さんみたいの集めたほうがブランド力も上がると思うわ でも何で上級国民なのに何も着いてない二代目プリウス乗ってるんだろな
せめて自動ブレーキ付いてる現行か、マツダすばるでも良いからアイサイト何なりついてる奴乗っときゃ良かったのに >>840
そんなことは断じて無い
デミオとセレナやアルファードとロードスターの二台持ちの家も希に見掛ける
希にだけど マツダはブランド力高くなったな…
トヨタ以上になってしまった… >>961
三年後の値落ち率と故障率の高さは昔からトヨタ以上だから安心しろ 階段登って空も飛べちゃうスカイアクティブテクノロジー素晴らしい マツダ車って、フットレストからアクセルまでの距離が長いが、
ガニ股で足開いて座るオッサン向け？ >>963
まぁ、トヨタはイノベーションといいつつ他社のいいとこどり後出し低能高給社員になれて人生安泰だもんな。 >>966
就活した事ないニート君乙
トヨタ、ホンダ、日産をお祈り食らった奴が仕方無くマツダ行くんだよw
当たり前の事言わせるな。
特許の数もマツダなんてトヨタと比べたら微々たる物よ。 HVもEVもFCVもASVも
開発費が足りなくて他社の後塵を拝するだけ
古典的な内燃機関の改良型で糊口を凌いで来たが、
スカイDは煤を溜め込んで大変
鳴り物入りでデビューのスカイXは高コスト
Mazda3が売れなかったら株価100円(合算したので今なら500円)時代の再来か？ >>967
全部金で奪った特許ですね、わかります。 お受験セミナーの一幕
御宅の旦那さんどちら言っておられるの？
A「トヨタです^ ^」
B「JR東海です^ ^」
C「DENSOです^ ^」
D「•••マツダだす(・Д・)」
A「マツダ？？？」
B、C「マツダwww」 まぁトヨタってのは鉄道業界だと技術も資金力もJR東海な訳よ。
んでマツダは広島電鉄。
一部の鉄ヲタが、新幹線より広島の路面電車の方が赴きがあってえぇなー、スタイリッシュだなーと言ってるレベル。
現実問題、マツダにLFAやRC-F、クラウンみたいな車作れと言われても所詮ムリな話。
RX-8も筑波でクラウンにチギられてるのが現実なんだよね。 >>971
「言って」「だす」設定がめちゃくちゃw
やり直し！ >>972
なにとんちんかんなこといってんだよおめーは◯◯か？ まさかのクラウンでググれば良い。
マツダ自慢のヌポーシーカーがクラウンに負けてるからw 今回の企画はRX-8が主役だったんですけれども、どういうわけかクラウンが主役になったという今回の企画でありました
土屋圭市 自慢のロータリーがロー”トル“タリーになって草
三流はいつまでも三流 ↑
相も変わらず一人でIDコロコロ必死に粘着している円光マニア変態キチガイ職業不定スバ・・(ry Mazda3のハッチバックって、斜め後方の視界が壊滅的じゃなない？
白バイは喜ぶかも クラウンのようなセダンですら6ライトになったね
やっぱり斜め後方視界の確保は大切 >>984
首都高で合流する時とか実際に危ないんじゃないかね >>985
並走車の有無はBSMが教えてくれるけど、混んでる時の車線変更はやっぱり目視でギリを狙わないと目的のレーンに乗れないね 最近のデザインはアルファロメオと同じにおいがする。
いや、アルファロメオの方がまだマシか。
マツダのデザインは飽きるし実物はキモく見える。 >>987
なんちゃって高級車松田オーナーがドヤ顔に見える病気？ >>985
都心環状の入口とかインター(特に谷町とか)はどんな車も合流キツいよ
内回り芝公園入口なんて今でも左ハンの外車とか合流直前で止まってるの良く見かけたしｗ
あれ本線が見える直前まで極力ゆっくり進入して本線が見えて後続車のスキマを目がけてグッと加速するのがコツ
この時は特にSKY-Dみたいな図太いトルクが重宝する このスレッドは１０００を超えました。
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