【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546684134/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544138990/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured <オイル厨対策テンプレ>
>>461 です。念のため客相に問い合わせたところ、下記の回答をいただきました。
お騒がせして済みません。
ーーーー＜ここから＞ーーーー
お客様のお問合せを担当しておりますHondaお客様相談センターの××と申します。
お問合せいただきました「工場出荷時のエンジンオイル」につきまして、
ご回答申し上げます。
CIVIC TYPE R(型式FK8)工場出荷時の充填エンジンオイルは
「Honda純正エンジンオイル ULTRA LEO(0W-20)」でございます。
※最も燃費性に優れたオイルでございます。
取扱説明書211ページ、279ページに推奨エンジンオイルを記載しておりますが、
仕様のページ(279ページ)でご案内している推奨オイルの
一番上に表記しているオイルが工場出荷時の充填オイルでございます。 <タイヤ厨対策テンプレ>
・純正タイヤはコンチネンタル SportContact 6 245/30ZR20
ディーラーで買うと 108,000円/本
価格コム最安値で 43,800円/本 (2018年6月13日現在)
ソース：https://hondacars-nozaki.com/mizuno/fk8-6/
・20インチ×超扁平タイヤの影響か、路面の窪みや段差にヒットしてタイヤ・ホイールにダメージを受ける事案が
何件か散見されています。
インチダウンして物理的にリスク低減するも良し、純正予備ホイールを調達して20インチを維持するも良しです。
なお、純正ホイールは定価79,272円/本です。
<タイヤ銘柄ガー>
・タイヤ履き替えの際、どんな銘柄を選ぼうが個人の自由です。価値観押しつけはスルーしましょう。
どんな銘柄を選ぶにせよ、タイヤ残り溝，亀裂や損傷，溝の深さに空気圧点検等、日常点検を必ず行って下さい。
ドライバーの義務ですので。
<社外ホイールサイズ>
・純正は8.5J +60です。
・ホイールメーカー推奨サイズは概ね
8.5J +50～+35
9,5J +50～+45
あたりです。上記はあくまで参考値ですので、
履きたいホイールのメーカーの適合表を確認するか、適合表になければ直接問い合わせをしましょう。
期待した回答が得られなかった場合は、人柱覚悟でチャレンジするのも良いでしょう。 <LEDライトガー>
・LEDのヘッドライトが暗いと感じる場合は、まず加齢を疑いましょう。
<雨の日にバックカメラガー>
・それ用の撥水スプレー等が市販されています。
<バックカメラの画質ガー>
・よく「画質が悪い」との指摘がありますが、
後退動作中はミラーと目視が基本です。
画質が気になっている時点で、モニターを凝視しがちな傾向がありますので
ご自身の運転を見直しましょう。
<車幅ガー>
・ミラー混みの車幅は普通のシビックと同じです。ミラー畳まないとすれ違えないシーン、そうそうないですよね。
出先の平置き駐車場でまず困ることはないですが、機械式駐車場はあきらめましょう。
<サイドブレーキガー>
・ジムカーナ競技は絶望的ですが、ノーサイドクラスの設定がある場合のみ光明あり。
・サーキット走行には特に影響なし。なお、一般人がサーキットでサイド引いてもロスでしかありません。
<セキュリティーガー>
・セキュリティに関する話題は荒れるので非推奨。
セキュリティの話題は専門スレにてどうぞ。
・「〇〇つけて、××対策したけど盗られた」といった不幸自慢、
「どんな対策しても、プロにかかればイチコロ」といったセキュリティ自体の全否定
といった不毛なループに陥りがちのため。 <この車は普段使いガー>
・週末専用にしようが、通勤等で通常運用しようがオーナーの自由です。
「こんな車、普段使い無理だろ」
「よく通勤なんかに使えるよな」
といった偏り・凝り固まった意見が時折見られますが、普通に普段使いできるのもFK8の魅力ですので
相手にしないようにしましょう。
<燃費厨>
・カタログスペックは、JC08モード燃費12.8km/L
・高速道路走行・郊外走行ならそこそこ元気に走ってもカタログスペックを上回ります。
大人しく走れば14～15km/Lは出ます。
・短距離移動・街乗りオンリーであれば10km/Lを切ることがまれにある程度です。
・「そんな燃費でねーよ」と思ったあなたは、アイドリングストップONとコンフォートモード運用で燃費が伸びる傾向があります。
<タンク容量ガー>
・カタログスペックの燃料タンク容量：46L が少ないと言われていますが、
上記の燃費であれば、東京-大阪間500kmは無給油で余裕です。
<不具合情報>
・実際に自分が体験したものはどんどん上げてください。
人から聞いた、噂がある、ソースが出せないといった不確かな情報の流布はご遠慮下さい。ノイズとして扱います。
・トランスミッションの4速に入りづらいという報告が一部あり。
・そもそもシフトの入りが渋いという人は、新車から1000km程度であれば
しっかり慣らして様子を見ましょう。 <値引きの話NG>
・いくら値引いてもらえたとか、どんなオプションサービスしてもらったとか、ディーラーや個々の事情が異なります。
荒れがちなので、非推奨です。人は人、自分は自分。
<納期に関する話非推奨>
・ほとんどの人が注文から納車まで6か月～1年弱かかってます。「俺だけ納期がめっちゃ早かったぜヒャッハー」という自慢したい気持ちも分かりますが、
あまり賢明な行為とは思えません。「こういう経緯で納期が早まることがあるらしいよ」という建設的な情報を出しましょう。
それが出せない場合は、個人のSNSやブログでどうぞ。 日本で作るとなるとちょこちょこサプライヤーとか変わるのかな？ >>1
感謝
純正のマフラーをガレージの壁に掛けてる人をどっかで見たけどあれはオシャレだった まだあまり知られていないと思うけど
ホンダが英国の工場から撤退する方針らしい トランプが輸入車に関税掛けるならアメリカ生産になるかもしれんよ 何でみんなそんなに冷静なんだ、普通あるだろ
「あーっ！俺の契約してたシビック、無かったことにされるんちゃうかーどうしよー」みたいな イギリス生産のタイプR、どうするんだろ。
まさかの販売終了？ FIT車検通しちゃったし、国産タイプRになるまで待つわ
もう１回車検通してからFITとお別れ
その間にマイナーチェンジあれば、国産タイプRになるっしょ 国産至上主義者の自分としては歓迎する
でも、買っちゃったんだよなぁブリカス製ＦＫ８
まーしゃーねーわ 2022年だぞ
シビックのフルモデルチェンジまでは逆輸入されるだろうけど早々販売終了コースもあるな
欲しいやつは急いだほうがいいかもな なんで販売終了モデル末期の車を急いで買わないとダメなんだw 安くなって信頼性が上がれば問題ない。ついでに信頼性の高い2ペダルMTもヨロ 発売からまだ1年半もたってないのにモデル末期とか言う池沼がいるな >>26
タイプRは3ペダルMTだから価値があるんだろ
BMW M2みたいなDCTなら買ってないよ どうも時期モデルから生産工場北米になりそう。
「英国の四輪車生産工場、Honda of the UK Manufacturing Ltd.（以下、HUM）に関しては、
現在、CIVIC HATCHBACK（シビックハッチバック）1機種をグローバルに供給していますが、
今後の、グローバルでの生産配置を検討した結果、次期モデルから北米など他地域で生産する方向で検討を進めることにしました。」
https://www.honda.co.jp/news/2019/c190219c.html 北米産とイギリス産ってどっちが品質いいんだろう。どっちもどっちかな <タイヤ厨対策テンプレ>
・純正タイヤはコンチネンタル SportContact 6 245/30ZR20
ディーラーで買うと 108,000円/本
価格コム最安値で 43,800円/本 (2018年6月13日現在)
これって銘柄一緒だけどコンパウンドは別物だよね？ 今から閉鎖までに作られるタイプRとハッチバックは品質落ちるんだろうな フロントガラスに小石が当たって少しかけちゃったんだけど自分で直せますか？ >>34
過去に初期モデルの人柱お疲れと言ってた方がその閉鎖モデルを購入するんですね!分かります分かりますw 閉鎖知らされてモチベ失った奴が作る車とかイヤ過ぎる 日本みたいに終身雇用無いんだから
そこは大丈夫でしょ イギリス人の嫌がらせで更に品質が疑わしくなるんだろうな
内張り剥がしたらマジックで恨み言葉が書かれてたりしてなw エンジンはもともと北米だからそのほうが自然だよね。エンジンは北米、シートは日本、生産はイギリスってムダが多く感じる。 >>40
昔、エリーゼの内側剥がしたら ネームサインがマジックでしてあった >>34
工員のテンションが品質に反映される。
納車済みで良かった。
買ったばかりの人は気が気じゃ無い。
もうすぐクビになるのに一生懸命仕事する奴はいない。 現行モデルは120系の何番くらいまでが工場閉鎖発表前生産なんだろう？
納車日的には３月いっぱいまでかな？ 閉鎖決定で適当でも良いから早くホンダセンシング付けろ スレのミニオン「 ホンダセンシング♪ ホンダセンシング♪」 >>48
出た！センシングお抱え運転手付、買えない君w
重役かww 買わない理由(本当は買えないｗｗ)探してるだけだから相手にしなくていいよ 誰と間違えてるんだ？
>>51
お前嫌われる勇気読んだだろw まぁ英国産後はどうなるかわかんないけど、持ってる人には興味ないかな。
ところで、タイヤを交換するとしたらコスパ良いのありますか？
純正でもタイヤ暴れるので、安かろうを狙って行くとグリップしなくてコーナー突っ込んだりしたら目も当たらんないしね。 金あるならポテンザだろうな
サーキット走るなら19インチのほうが良さそう選択肢も増えるし ニュルタイムアタックで履いてたcup2でええやろ。
Dで純正買うより安いしw >>33
４本の内、１本だけ純正じゃないけど全然走行中の違和感はないよ。
見た目もね。
購入はネットだけど、組み付けはいつものホンダカーズ。
全く同じとは断定できないけど、普通に峠道走る分には問題ない。 タイヤ交換は悩むね
スポコン6継続しないことだけは決めてるけど
自分は001か007にすると思う
米国人って新車付きタイヤ履かずに気に入ったタイヤにすぐ買い替えるんだってね
あいつら凄いなって思ったわ ttp://www.craft-web.co.jp/blog/sagamihara/2018/06/post-1998.html
↑これどう思います？ >>59
あなたがバカだなぁということは伝わってきます >>59
前後異径サイズにしてタイヤメンテしづらくするくらいなら素直に純正20インチで我慢する >>59
引っ張りはダサい、FFなのにリアだけ引っ張りなんてあり得ないくらいかっこ悪い >>60
解らないのであれば静かにしていてください。
>>62
どう思いますか？と聞いたら私が馬鹿になるんですか？
ここにまともな会話が出来る人はいますか？ どう思うかって聞かれて意味わからんって答えてるだけだろ >>68
自分の顔面おもいっきり殴るとバカが治るらしいですよ。 >>59
FFなのにリアに太いの履いてますね。
まー見た目だけなら… >>66
単に上げたんなら、自分はこうこう こう思うのですが、何々でしょうか？
て具体的に問わなきゃ答えにくいだろ？
ただ、それだけ >>75
分からないから意見を聞いているのであって
自分がこう思うと考えがあるのなら、そもそも聞くこともないです。 >>78
単にイマドキの子なんじゃないの？
皆が皆って事はないんだろうけど。 18インチ選べるTE37でなぜ19インチ？
こっちは19インチしかないTE037でタイヤ選び苦労してるのに。 >>79
若そうだし、そうなのかな。
分からないことを 分かったつもりになることでしか対処できないのなら、なんというか寂しいな >>77
どう思うか、聞いただけでバカになるんですか？
自分がどう思うか分かってるのならそもそも人に聞くこともないと
当たり前のことを当たり前に言ってるだけですが
あなた方は自分がどう思うか分かってることをいちいち人に聞くんですか？
それこそバカとしか言葉が見つかりません。 定年間際のジジイでこんな奴居るよ。
自分の意見も意思も無いくせに、他人には強く求めるんだよなぁ
今更誰も言わないから、死ぬまで気付く事が無い。
ある意味幸せな人生ｗ 買えなくてこのスレに張り付いてるジジイとか人生終わってるわ >>85
むしろ定年間際のジジイだったら、頭ガチガチで自分の意見や意思ばかりだと思うんですが。
映画の感想聞いたら、いきなりキレだす団塊世代。気を付けるべし。 >>89
どう思いますか？
画像の製品取り付けたいのですが
①経験少ないんですが自分でも取り付けられますかどう思います？
②この製品自分はカッコいいと思うんですがみなさんはどう思います？
③この製品つけてるやつ頭悪いと思うんですがみなさんはどう思います？
④この製品自分は安いと思いますがみなさんはどう思います？
⑤このURLめちゃ笑えるだけどみなさんはどう思います？
⑥この製品付けたら異世界転生出来る気がするけどみなさんはどう思います？
⑦この製品付けたいからタイプR買いたいんですがローン審査ギリギリで心配なんですが審査通りますか？どう思います？
俺は⑥だと予想する 自分が何を聞きたいのか分からないって人初めて見たわw >>92
俺もそれ思った
「自分がどう思うか分かってるのならそもそも人に聞くこともないと
当たり前のことを当たり前に言ってるだけですが」
いやお前がわからんことは俺らはもっとわからんしw >>91
そうやって親切に聞いたら「よくわからないんでとりあえず全部教えて下さい」って言い出すんだよな、こういう手合いは 翻訳がうまくいかないんだよ日本語ってややこしいしあっちの国では敵国語だから聞けないしアタタカクミマモッテアゲヨウヨ 俺なんてしょちゅう上席者や取引先の社長から、これってどう思う？
って聞かれるのにその度にバカだ氏ねって
一体何回死ねばいいんだ？w
やっぱタイプR乗りは偏屈で変なの多いわ。リアルでは関わらないのが正解！ どーでもえーわこんなやり取り
この車の年齢層てある程度落ち着いた年代ちゃうんかい。
折角タイヤ情報聞いてたとこやったのに。
前に言うてたマフラーも、やはり変えたいと思ってる 自分の意見を言わず、大勢が決まった頃に乗っかるタイプと、
解ってるけど、自分の意見を伏せて聞く奴が居る。
重役社長レベルは、後者の手法を取る。>97
先に自分の見解を述べると、反対意見が出なくなるから。
ヒラが後者のマネをしても、何言ってんだコイツ、になるだけ。 つか、ここは購入してない層が見たり書いたりするとこか？
皆様他に見られてるのはみんカラですか？他にも良サイトあればご教示お願いします＾＾ >>91
何で僕のことそんなに分かるんですか？もしかしてソウルメイト？
生まれは何年ですか？ >>98
ＦＦなのに何このバランス感覚。この店の担当者にチューニングなのかドレスアップなのか小一時間問いただしたい。 以上 画像と実物でも違って実物はカッコよく見えるし、モデルカーと実物でも違って見えるんだよなあ
やっぱデカイ車は迫力あるわ、間近で見てみないと分からない 去年、ハッチバック買うつもりでエンジョイホンダに行ったけどそこで展示されてたプロトタイプに一目惚れ
背伸びしてこっちにして良かったと思ってる
強いて言うならプロトタイプのイメージに近いメタリックグレーを日本でも出して欲しかった ホンダセンシングやオートハイビームとシートヒーターも付いてるハッチバックも捨てがたいけどな >>110
今のタイプRの装備をトラックエディションとかにして
通常のタイプRは快適装備つけてほしいな ほんとそう
てか海外にあるタイプR GTを出してくれるだけで良いんだが >>111
ホンダがタイプRにセンシングを付けない理由て？
解らん！
サーキットでは、オフにすれば良いだけなのにな >>113
日本には無いだけで付いてる
日本じゃ付けずに安くした方が採算がとりやすいのだろう UKでもセンシングが標準じゃなかった2017年モデルだと、日本仕様と同等のTypeRとセンシング＋豪華仕様のGTが差額30万円位だった
日本でも売ってたら自分はGT買ってたな >>114
Rが無かったら ハッチバックじゃなくセダンひしてたと思う。
大きな洗濯物干し見たいな羽が無いと、リアのダミーダクトが目立ち過ぎて 好みじゃないw >>116
あの並行輸入のGT買ったって報告見た事まだ無いのだが、実際どうだったんだろ？
誰がご存知の方 おられますか？ >>83
これだけ複数からバカなんじゃないか？
と思われたってことはおかしな質問の仕方したんじゃないかな？って不安になったりしないの？
そういうところがバカっぽさに拍車をかけるんだよ。
周りから変なやつって思われる人ってこういうことだよな。 >>118
あなた発達障害だから治療受けた方が良いよ！ >>117
自分もリアのダミダクだけは未だに馴染まないわ。タイプRは、でかい羽でバランス保たれてる気さえするな。
あのプラッスチッキーなダクト模様もフィトとか他の大衆車にも使われてるしな。
あそこってフロントとバランス >>122
押し間違え
フロントとバランス保つためキングジョーダクトにしてんだろうけど、リアは無くてスリット程度で良かったわじゃなかろうかと思うんだけどな。 DCTが追加されたら乗り換えたい。
MT車一筋のアラフィフだけどMT怠くなってきたw >>119
ちょっと聞き方が悪かっただけで、あんたもいつまでもしつこい人だねー
こういう神経質な上司に目付けられると部下は大変だなぁ ランエボの後タイプR乗ると、発進が安定してなくて怖くて踏めないな >>126
AWDとFF2駆 の違い以外に何かあると思います？
過去ランエボ所有してたけど ランエボ6の時だから もう忘れてしまった >>125
スルーしとけば良いものをわざわざレスして恥の上塗りをする、そういうとこだぞ いじめっ子を咎めることで、
再びいじめられっ子にフォーカスを当てようという
ステルス狙い撃ちですね、分かります。 タイプRのエンジンって567PSまで上げられるみたいだけど
GT-Rのエンジンのような600PSオーバーは無理なんだね
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190222-00010002-bestcar-bus_all センシング付けばガチで買うからマイチェンで付く可能性はあるかどうかコアなホンダファンの予想教えて 作ってる工場があのザマだから
新しい事はもうしないでしょ オプションでも設定を付けなかったくらいだからホンダなりに日本にはあえて導入しない理由があるんでそ
イギリス工場閉鎖するのに年次改良以上の大きなマイチェンみたいな設備投資なんてするはずないからこのまま終息だよ 車ぶつけてしまった
二十万ぐらい修理費掛かると思ったんだけどサイドスカートだけの交換で数万円ですみそうだ レスありがとう
ショックー
でも設備投資っていうけどGTをそのまま日本に持ってくてくれれば良いんだけど、そんな単純じゃないのかな >>136
整備のマニュアルとか保守パーツの保持期間の問題とかタイプRの台数ではコストに見合わないんじゃない？
長く乗りたいならセンシングみたいなセンサーは後々壊れたら面倒だしむしろ良いかもよ センシングとかより、数年先にEUと日本とその他数カ国で全車に自動ブレーキ標準って言ってたじゃない。 あれハッチバックでもう良い気がしてきた
それか何年か待てば新型でいずれは付くってことか 86から乗り換えた人のクレーム来てたなwつまんないとか >>138
EUだともう全車標準だよ、アジア圏だけ取り残されてる感じじゃないかな 明日こそ乗るぞ！納車3カ月で1400Kmしか走れてない！ 早朝洗車じゃ！ センシングって搭載されてるけど機能が殺してあるとかじゃなくて、マジで無搭載なのか？ ハッチバックでも良いんだけどお前らどうせ見下すんだろ？！ ナビが184vfiなんだがナビ周りのパネルと平らになってないの俺だけか？
ナビだけ前面に浮いてる感じで立体感ある取り付け方されてる >>146
Rの羽根付けてたり、赤バッジにしたりで偽 Rなら軽蔑するくらいかな 廉価版気になってたんだが続報無いよね。
工場があんなんだしお蔵入りかな…？ >>147
ナビが184だと角度傾けることができるからその状態では？
もしナビ全体が数ミリ以上ナビパネルより前面に出っぱってるなら取り付けミスだけどそんな初歩的ミスするサービスマンおらんだろ >>148
俺がタイプR乗ってたらやっぱハッチバックは格下と思ってしまうわ
いちいち見たりアピールはさすがにしないけど内心で
自分で言うのもあれだけど小さい人間だわ >>146
変な走り方してる車に対しては車種問わず内心見下しています。 >>150
傾け機能は知ってるが、それとは違うのよ
ナビ全体が1センチくらいの高さでパネルから飛び出してる感じ
担当の営業はこれで普通と言ってたが絶対におかしいよな >>153
横からで申し訳ないけど、見てみないと分からないけど市販のナビと違って純正品は付くようにしか付かないから正常なのでは？
車両側のパネルに金具付いててナビはそれに付けるだけだし市販品より簡単だと思うから間違える方が難しいレベル。
とりあえず写真見せて貰えれば意見貰えると思うよ。
別件で撮った物だけど古いサイバーナビはこんな感じ、参考にどうぞ。
https://i.imgur.com/b3dL8ZP.jpg >>148
HBのなんちゃってRほど恥ずかしいもんはないからな コテコテのハッチバックと朝たまにすれ違うけど見てないふりしてるw そんなに気になるのなら
展示車がある寺に行って
見てみたら？
展示車なら純正のカーナビ付いてるよね。 >>151
俺も内心ある、「Type-Rカッコいいですね」っ言われるけど「ハッチバックもカッコいいですよ」って返してしまうとイヤミっぽく聞こえてしまわないか不安で言えない へぇ、ハッチバックの人が,type Rカッコいいですねって言って
くるのか…何か間接攻撃してるように見えるwわざとか天然か
分かんないけど。 タイプR所有の年代層は40.50代だから まず若者は話かけて来ないんじゃ無い？
俺はスタンドで見知らぬ幼稚園児に おっちゃんの車カッコいい てのは、あったくらい なんか知らんけど100万も値段上がったぞ
ひゃくまんえんほいーるでも付けるのかな？ >>164
お金じゃねーんだよお金じゃ
ただタイプRは子供が一人暮らしする時、小荷物運んで妻と子供も載せれるし最高だべさ
86とかスープラとかも良いけど、過去にロードスター乗って2シーターは乗る事が億劫になる記憶があるのでまず二人乗りまたは後席が窮屈な車は選ばない しかーもゴルフも三人なら行かれるし、なんかの情報で見たけど、リア席倒したらトランクで寝れると言うオマケまで付いとるで！
サーキットから野宿まで出来る最高の車だべさ >>149
今回のタイプＲは色々なバージョン出して長いシリーズにするって言ってたけど英国工場閉鎖になるとどうなるんだろうかね
次期シビック生産開始と共に現行タイプＲのまま米国移転とは思えない
タイプＲも新型に変更されるんじゃないかな
ということは現行の廉価版が出ないということになると思う 車のこと詳しくない人からすれば、品のあるシビック(ハッチバック)と品のないシビック(タイプR)でしょ。 >>164
俺はｄでのオプション 無し 500万切ったわ。 >>169
だからハッチバックは リアがダミーダクトと尻切れでアンバランスに見えるんだよ。
あまり知らない人は セダンの方が見栄えがきっと良いよ 今日、初めてセダンを見た。
タイプRより少ないんじゃない? 自分はセダン結構見ますよ、HBはやっぱり少ないですね。typeRは近隣に数台いるのでボチボチ見かけます。 >>172
そりゃそーだ
そもそもセダン、つーよりクーペ有りきのボディラインだもの
尻切れに見えるっていうか実際に尻を切ったのがHBなんだからどうしようもない >>175
異世界に住んでるのか？
タイプR専用の設計からハッチバック、セダンを作ったと2017年から聞いているのだけど？？ >>176
車体設計の話じゃなくてデザインの話してんだよ HBってフロントはワイド&ローで格好良いのにリアのケツ突き出し感がすんごい違和感
タイプRの引き算でリアスポ無いからだろうが >>179
それは人それぞれだし。
HBの話は止めようぜ.他車の様に違い過ぎるからな HB格好いいと思うけどな
アクセラとどっちにするかかなり迷ったし >>178
尻切れの話ならRも同じことなんけど？
真横から見ると分かるけど、リアタイヤ前のフロアラインと後ろのラインに明らかに段差がある
しかもそこから軽く跳ね上がるラインになってる。
これが妙にケツ上がりに見える最大の要因で素のHBもRもここは同じ
ルーフからのラインが切れてるのはセダンやクーペに使うラインをハッチバック形状にしているからどうしようもない 空力特性も考慮してのこれだろ。
ニュルブルクで最速目指してRから作って行ったんだしさ
否定するだけなら誰でもできるだろう 日本で作るようになればオプション増えるかね
バカ羽レスオプションを是非！ 今、シビックに乗ろうとしたらエンジンがかからない、セルが回らない、なんで？
起動画面は出るからバッテリー上がりではないと思うんだが、、、 >>191
バッテリー上がりでした、NWGNのバッテリーに繋げたら復活した。 俺も納車から1年ちょいでバッテリー上がりを経験したけど、
原因に特に思い当たる節がないんだよね。
何があるのかな？ 原因が分かった。接近監視用の番犬ドンデという小さい機器をUSBに接続したまま1週間放置していたことによって少しずつ電力消費してたっぽい。
今後は外したままにするわ、バッテリー上がるとハッチバックすら開かなくなるんだな、みなさんも気をつけて
予備のバッテリーも充電しておくことにする。バッテリージャンパーも購入していたものも車載しよう、中国製だから爆発するの怖いけど、背に腹はかえられん 予備バッテリー用の充電器も購入しておいたので、ようやく出番がまわってきた。
これは必需品ですわ、シビックはバッテリー上がったらどうしようもない。
ちなみに最初は起動画面も表示されていた、更に電力が無くなると起動すらしなくなってウインカーが点滅したままになる >>194
レスサンクス。
でもUSBってエンジンOFF状態では通電しないから
その機器に電流流さないように思うんだが、
認識違ってたらスマンけど。 >>197
いや、小さいUSBメモリみたいなやつなんだけど、繋いだままにすると充電してしまうんですよ
充電必要になったらスマホにメール送ってくれるので、外したままにして置くべきだった
まさかの盲点だったわ、まる１週間乗らなかったのは初めてだったので スマートキーの電池は1年経たずダメになったよ、流石に驚いた。 10ヶ月乗って不満点も色々でてきた
なにより不満だったのがフロントスポイラーの赤テープ12,000
これには言葉出なかったわ >>198
ちなみにUSBって、ナビに繋がってるところ？
もしくはシガーソケットにUSB変換かまして使ってた？ >>203
シガーソケットではないです、ナビの下の見えづらいところにあるやつです >>204
情報ありがとう、今後なんか繋いだままにするとき注意してみるわ。 >>202
ボタン電池ですよ、CR2032かな。そんな感じのやつ、マザーボードの予備と同じだったから交換したら使えるようになった。 >>190
次はメイド・イン・チャイナやで(´・ω・`) >>198
マジで？
俺もエンジン切った状態でスマホ充電出来るか試してみよ うっかり３速で発進したらエンストしたけど、クラッチ切ったらすぐに自動でエンジン掛かった。
アイドリングストップ機構のおかげか >>209
自動でかかるね、焦ってSTARTボタンを押すとまずオフからになるから却って手間がかかる >>209
エンストしたら、カッコ悪いので、そのまま半クラで発進！
おれしょっ中してるわorz >>207
そこまでホンダが馬鹿じゃないと信じたい >>209
うん十年前、車学の車で3速発進して逆に教官に褒められたこと思い出したわｗ 保護フィルム剥がせよ
そのうち劣化してクッソ汚らしくなるぞ
ナビは184なら逆チルト効いてないか？
肝心の下端がわからんからなんとも。
チルトの設定いじってもどうにもならないの？ FD2買ったとき、気合い入れてサイバーナビ入れて10年間使って壊れた
で、つなぎと思って一番安い楽ナビ買ってその性能向上ッぷりに感動したｗ
結論、安いナビを３～４年周期で買い換えるのが一番だな
>>216
大事にする気持ちは判るけどあんま意味ねーよ保護フィルム >>218
コレは完全におかしいｗ
ていうか「184VFi シビック」でぐぐればいくらでもツライチに収まってる写真出てくるよ >>218
近所の松屋の駐車場やんか
位置情報入ってるから気を付けて 写真消しました
やっぱり取り付けに不備があるのか
これが正常とか抜かした担当の営業、どうしてくれようか 写真見れてないけどどうやって間違えるんだろう、純正オプションって市販ナビと違って穴位置とか1種類しか無いはずなのに。 ハンマーでトントントン🔨ってやれば入るんじゃないのか >>228
普通ウエスでも挟んでやるだろ？
お前中学生か？ 窓を割られてレーダーを盗まれたそう
twitterから
fk8運転席側の窓ガラスが割られてドアの傷も少しだけなのに修理費約24万
インテリが傷付いてた場合更に上がり修理納期も長くなる 売ってもせいぜい1万とかやろ
色々盗れると思ったけどそれくらいしかなかったってことかねぇ 霧島レイの最新のやつだったんじゃね
アレ今買えないから どんなとこに車をら駐車してたのか気になる。
自宅か、それも治安が良い地域なのか、悪い地域なのか。
シャッター付きなのか、マンション等の共同駐車場なのか。
出先の繁華街の駐車場なのか…。
防犯の参考になりそうですね >>245
アレ欲しいけど、50過ぎの親父だから 買えない… 駐車監視のドラレコってSDカードも持っていかれたら付いてる意味無くなる？ 目の前のビカビカのタイプRが坂道発進でエンストしてたぞ。
もうちょい上手くなってから買う車だと思う・・・・・・ 無理せずブレーキホールド使えばいいのに 手引きサイドブレーキなしの場合俺もあぶないかも 週末関東へ出かけるのにラジアルタイヤのタイプRで行くかスタッドレス他車で行くか検討中
安房トンネル抜けていけるかどうかなんだけど、、松本市近辺の方いませんか？ 居ないか・・ >>249
身体能力の衰えてきた60過ぎかもしれんし
買えるやつはどんどん買ってくれれば次期タイプＲも日本導入されるんじゃないの？ 新車なら、慣れない車なんやろしエンストくらいでそんな言われる筋合いは無いやろ、、、 オーバースピードでガードレールに突っ込んだとかでもなければそこまでとやかく言うこともないでしょ
目立つ車だからエンストした本人はクソ恥ずかしいと感じてるだろうがな >>251
ヒルスタートアシスト有るじゃろ、勝手にやってくれるよ。 アイドリングストップじゃねーのか？
最初俺もなって焦ったぞ 停止即発進のタイミングでアイストして「エンジンかけるからブレーキ踏め」って車に怒られる理不尽 >>260
アイドリングストップキャンセラー便利よ！ スイッチ押せば済む話なんですがw
自分は1個目の信号で止まったら押してるけどそれすら手間なの？ 工賃込み1万で、いちいちスイッチ押す手間が省ける。文句言うなら付けなきゃいいが、便利なんだよ。 >>252
1か月ほど前に松本から高山行きましたがトンネル出入り口周辺はアスファルトの上アイスバーンでノーマルタイヤでは走行不能と思われます >>252
先週の昼間なら大丈夫だった
今週はやめとけ エンジンかける
ナビの中央押す
P解除
アイスト押す
発進
この流れに慣れすぎたけどキャンセラーは欲しい… そろそろ2回目のオイル交換なんだけど、Dが扱ってるモービル1 か、再度ホンダ純正を入れようか 迷ってる。
サーキット走行しないけど、高速走行は多いほうです。
凡人だから 区別付かないかも… >>268
ナビの中央を押すってのは
純正ドラレコのSDカードを社外大盛りにすると出てくる
（純正以外のSDカードが挿入されました）のアナウンスを消す為？ >>260
ガムテープでも貼って常時キャンセルボタン押しっぱなし状態にすると便利ですよ！ 久しぶりのミッション車なので緊張しました、
前の車がエブリィワゴンだったのでノーズがある車が恐怖、加速は最高！三速で下の道は十分ですね、安全運転で長く乗りたい車です！ 86に明らかにこの車のものと思われる羽付けてるのが居た
セダン用の中華羽を流用したのだろうけど 縁石ぶつかってしまった
タイヤホイールは無事だったけど、板金必要だと言われて帰ってきた >>271
納車おめでとう！
ホイールぶっつけたら画像アップしてね！楽しみにしてるからね！ >>277
86にもこの手の羽出してるとこあるよ、R33風の羽だけど結構いろんな車種あるよ。ミニバン用とかも有るしそれっぽく作れば売れるんでしょう。 >>280
あ～あ。お気の毒です、
今は辛いですけど、修理から帰ってきたら また心が踊りさるよ ハイパーレブVol233
２／２８に発売されるね！
ＦＫ８の掲載比率はどれぐらいかな？ もともとFD2乗りだったのでエンストしたら反射的に
クラッチ切ってスターター押してしまうｗ
んでいつもセルが廻ったとたんに全OFFになり驚愕するｗ
エンストなんてしょっちゅうあるもんじゃ無いからなかなか慣れない >>285
FD2と比べてエンジンはどう思いますか？
パワー有りすぎて普段回せずやきもきしそうで >>284
シビックだけならまだしもインテが入ってる
比率は少なそう >>284
ありがとう知らなかった
アマゾンで注文したけど
FK8試乗って表紙に書いてあるから期待できないかもね 安房・松本情報サンクス スタッドレス車で行きます～ 残念 うーん、、、
ek9から買い換えたいけど、愛着すごすぎて。
fk8と並走したり前に行ったり後ろに着いたりしたけど、後ろ姿がめちゃめちゃカッコいい！ >>286
高速でだけどFD2なら追い越し車線でスムーズに抜くのに、事前に４速に落として
追い越し車線に入る前に前走車と距離を取って加速して追い抜いてたけど
FK8なら何もせずに６速のママでアクセル踏んで無造作に追い抜ける、そんな感じ
FD2も遅い訳じゃ無いけど、加速度合いは全く違う。なんか暴力的って感じ
>>290
FD2の前はEK9（前期）に乗ってた。タマに見かけると大事に乗ってるんだなぁと
嬉しくなる >>276
納車おめでとうございます！
楽しんで下さい！ >>291
坂道で加速したいときも非力な車なら１度3速に落としてから加速するんだけど
パワーがあるから4速のままで加速できるから楽チン
ヒルクライム強そう 伊達公子も言ってたもんな
日本じゃ良い選手は育たないって >>282
最初そう思ったけど、翼端板の形状がこの車のものだったんだよ 納車して初めての雨降りなのですが、
ワイパーをautoに設定して40km/h位で
走ってても全然拭き取りしないのですが…
こんなもんですか？ >>297
オートでも拭き取り間隔ダイヤルで調整できるよね。
俺の感覚とは全然違うけどw >>297
走行に支障のあるような雨量だったの？
納車されたばかりなら撥水が効いてて少々の雨ならはじくでしょ >>297
ここでも何度も出てるが、こいつのワイパー『ATUO』ポジションは使えない。
たぶん、欧州と日本の雨の降り方の違いが原因では？
『車速感応』or『単純な間欠』等にディーラーで変更しいてもらうのが吉。
ついでにＲギアに入れた時にリアワイパー連動もOFFにしてもらう方が良いのでは。 >>298
>>299
>>301
返信ありがとうございます。
普通に走って、水滴で前が見えなくなる雨です。
ダイヤルを調整しても全然動かないし、
停車して放置しても全く動かないです。
いまディーラー入庫して診てもらってます。
auto体験してみたいので設定変更はリアだけにしてみます。 オートワイパーと車速連動がセットになったようなモードなら使えたんだろうけどね
動き出しはオートで、ワイパーの動作は車速連動で間欠、その間隔はダイヤルで調整可能みたいな
オートだとダイヤルが検知雨量の調整になって間欠間隔の調整はできないから使えない
あのダイヤルいじると一度リセットされて間欠間隔が変わるから間欠の調整できると勘違いしている人いるけど無理だよ >>303
逆にフロントガラスがほとんど濡れてないのに作動する時があるから間欠にしたくなるよwうんしたくなるww オートワイパー普通に使えてる
特に不満もなし
撥水効いているから、少量の雨で見づらくないってところも
あるんだけど 小雨の信号待ち中に最高速でワイパーは恥ずかしい(>_<) オートワイパーは完全に欠陥。
降ってなくても動いたり土砂降りでも動かなかったり。
欧州クオリティ。 >>308
俺は標準にしてもらった…
なにせ、動いて欲しい時に動かないし、ここ動くの?ってのが多々… オートワイパーの件で書いた>>297です。
結果からお話しすると、センサー不良(？)の判断で、
フロントウィンドウに付いてあるセンサーを
交換してみる事になり、
部品の入荷待ちです。
沢山のご意見ありがとうございます。
自分もauto使えるようになったら、
苛立って車速間欠式に変えると思います。
ですが、元々標準の仕様で使えないのは
初期不良なので、まずはauto設定が使えるように
直してもらってからと考えてます。
みなさんのご意見とても参考になりました、
心より感謝いたします。 >>314
ワイパーに関してはハズレの方が多いと思う 普段仕事でジープ乗ってるけど、週末タイプR乗ると本当いい車だと実感する！
地面の吸い付き気持ちいい。
スタートはFFなのでイマイチだけど、加速感、カーブの安定感、素晴らしい。 >>309
誰もあんたの車のワイパーの動きなんて見てないって 当たり外れではなく満足してるのは高性能のオートワイパー使ったことない人。 ホンダ車のワイパーがダメなのかシビックのワイパーがダメなのかどっち？ ワイパーがダメダメなのでFK8を売ってWRX買おうと思う >>323
世の中のオートワイパーがほぼ全部ダメ
どーせDENSOだかBOSCHだかシステム作ってんでしょ
高級車ですら使えるって話を聞いたことがない 雨滴検知のセンサーのところにドラレコのカメラ入れて欲しい。
ワイパーは時間調整の間欠で十分 >>321
洗車機入ったんだ。
リアスポイラーがデカイから 行きつけのスタンドで入れないで下さい て言われてやめてた。 レクサスとかも入ってたから大丈夫だろって思って通したら幅がギリギリで焦った >>328
最近のセンサーがついてるかか洗車機なら当たらないですよって言われた。いつも行くGSだから最初はいつでも緊急停止できるように見ててもらったけど。 >>331
そのスタンド良いね。
うちのスタンドは万が一のこと考え過ぎてんのかな。…確かに大阪それも泉州なので 輩が多い地域なので w 今日久々に洗車したんだけど
エンジン切って高圧水かけてたら、ドアロックがかかったり
解除されたりしてた。
なんだこりゃ？ 長～い納車待ちの間にWebでも見れる
オーナーズマニュアルを熟読する様に
皆があれ程言っていたのに・・・
108ページに
スマートキー作動範囲で～大雨や洗車時に大量の水が
ドアハンドルにかかると・・・って書いてあるよ。
自宅以外で洗車するときは
電波遮断ポーチ等に入れて洗車するしかないね。 >>333
一度ドアの開閉すると、その現象はなくなる。
ロックは解除したままです。 TE37 SAGA
18×8.5J +36
ってチューナーサイズなんですけど履くのに何か加工必要ですか？
タイヤは245/40の一般的なやつです。 >>345
カタログにも対応と書いてあるでしょ。ちなみに+35ね。 >>346
いらないんですか！
>>347
ナット純正使えないんですね
>>348
チューナーサイズって書いてあったので・・・
+35は限定モデルのほうじゃなかったですか？？ >>349
RAYSのアルミナットはキラキラピカピカで綺麗だけど、取り付け時に塗装が一撃で削れちゃいますので注意です 購入検討中の爺です。
fk8,part14まで読みました。
峠レベルですが、3ナンバー四輪で10人集まれば2～3番手の技量でした。
しかしながらバイク上がりの為か、車幅感覚は10番手です。
そこでコーナーセンサー(音で知らせる)?
Fk8用は、相変わらず無いのでしょうか?
社外で良いものがあれば、宜しく御指導を
お願いします。 アルミナット（ジュラナット）はネット上では色々言われてるが、
普通に使う分にはそう怖がることはない。
サーキットへ月一ペースで通い、頻繁にホイールの脱着するなら毎年新品に交換。
サーキットなど行かず普通に乗って普通に点検に出す程度なら
慎重を期すなら車検ごと、まあ普通は二車検ごとに新品交換で無問題。 追伸：アルミナットが……ってのは多くは締め付けえトルクがいい加減（強すぎる）
というケースが多い。
きちんとトルクレンチ等で締め付けトルクを管理してればそう破損する事はない。 前スレまでで何度か異音の話を書き込んだものです。
治ったかもしれないので、報告しておきます。
自分としては、サイドステップの辺りがあやしいと思っていましたが、
サービスさんがダンパーを交換してみましょうというので、右前のダンパーを
交換しました。
結果、音がしなくなりました。
さすが、プロですな。
（もうちょっと様子見ますが） 交換以外何するんやろか
リコールでも交換っていうのに FK8契約したので記念レス
2／28契約で7月末日本到着予定と聞いたけど船便で来る日数考えるとかなり納期短くなったんだね >>364
約半年かかるから同じだと思う。7月末到着ならそっから1ヶ月は覚悟しないとw >>365
到着からそんなに掛かるの？w
注文書にも自動車税7月からになってるし、営業からも遅れがなければ注文書どうりと聞いてるんだけどw こんにちは。ずっと興味がありＲＯＭしてます。
新型メガーヌＲＳやゴルフＲが出た後も、シビックタイプＲの評価は揺るぎないものがありますね。
フランス車好きでずっと乗ってきましたが、今後国産のＦＦガソリン車でこれほどの性能の車はもう出ないような気がしていて、これなら買ってみてもと思ってます。
２つだけ気になる点があります。
１つは車高の低さとフロントオーバーハングの長さからの、スポイラーの路面干渉です。車庫入れなどでのちょっとした傾斜や段差でヒットすると気が滅入る…ので。４wsのメガーヌは回転半径5.2ですが5.9もあり小回りも効かないかなと。
このあたりオーナーの方に伺いたいです。
もう一つはホイールと超扁平タイヤ。これも同様に気をつけていてもヒットしがちだと思うのですが、タイヤとホイール交換しても性能や外観に大きな影響がなければそれもありかなと思います。こちらも、オーナーの方の意見など伺いたいです。 >>367
最小半径は気にならない。むしろ、FD2のが小回り効かない。
車高は、車止めが有るところは、バックが基本。段差は、スピード殺してゆっくりと。
ホイールは、お金に余裕がある人なら、18か19インチに。ノーマルのホイールが重すぎるのと、インチダウンでRE系やﾈｵﾊﾞが履ける。 >>367
サーキット走行や峠攻めないなら20インチのままの方が 俺は好きだわ。
扁平でガリった経験から オクで新車外しを２本キープしてる w
回転半径も慣れればどおって事無いし、車幅も気にならなくなっま。
俺も純粋なガソリン車で 自分で買える金額の高性能車という事でコレ買った口。
春が近づいて暖かい日が続くと、つい通勤にも使いたくなり、自宅に到着すると降りるのが寂しくなるわ >>367
書かれている通り車幅と回転半径の件は慣れれば数値ほど気を使う事はない。
後、フロントスポイラーもドレスアップ系のエアロと違って結構高い位置にある。
これ、最近の傾向でフロント下げて文字通りエアダムするより積極的にエアーを
入れて、下面を整え流速上げてダウンフォース得る流れからだと思う。
特筆すべきはリアのアプローチアングルの高さ。
車外系のマフラーの太鼓でも高めの車止めを楽々クリアーする高さがあるので安心。 車高の低さ等よりやっぱ20インチ30ペラペラタイヤの方が気を使うんじゃね？
お金に余裕があればBBS、OZ、RAY等の上級社外鍛造アルミの18or19インチ
と国産ハイグリップ系タイヤ（幅は２６５までゆける）に替える方が安心。 >369
>370
>373
皆さま早速のお返事ありがとうございました。
大変参考になります。
20インチ30ペラタイヤについては交換用ホイールをヤフオクで買っとく、は発想になかったです。ありがとうございます。社外品に替えるのもアリですね。折角のナイスな見た目がやや変わるかもしれないですが…
外で停める時はリアのアプローチアングルの高さを生かして、ということですか。
若干のマイナーチェンジの情報もチラホラ目にしますが、イギリス工場が動いている今のうちに買ってしまおう！かなと心が動いてます。
海外でのテスト映像など見ても、この車運転している時のドライバーの表情が明らかに楽しそうなんだよね。買うなら色は青がいいなと今は思ってます。
ともかくご返事ありがとうございました。 >>367
1年乗った感じ取り扱いに関しては最小回転半径が気になる程度で特に気にする所は無いかな。
たまに狭い道ですれ違ったり人を通すのに気を使う程度。エアロもノーマル車高で擦った事は無いので余程傾斜のある出入口じゃなければ問題はないと思う。コレはもう慣れとしか言えない。
車幅は直ぐに慣れるのと乗り易いので気にならないけど展示車試乗車有ればHBでも良いので座ってみる事をお勧めする。 出かけるときに
家の玄関出ると、
駐車場にシビックがあって
「ああ、今から乗るんだ」
と思うと嬉しくなる >>377
ほんまそれ！
特にサンデーしか乗れないと尚更のこと >>374
社外ホイールの外観に関しては今ならみん◯ラでそこそこ出揃ってるから参考になるかもです。選択肢の多い今がうらやましいですw どうせ標準で18インチだったとしたら、19インチか20インチにみんな替えてたと思うんだよ
他と同じのは嫌だ、という心理が大きく働いているのではないか (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
FK2でも18インチへのダウンが主流になったんだけど
その最大の理由は単純にタイヤの選択肢が少ないから
19インチはまだマシな状況になりつつあるけど20はまだまだ たぶん出来る
純正ナット使えるしタイヤの選択肢が広がるしパッと見だとオーナーですら分からない良いカスタ厶だと思う 何が楽しくて型落ちの純正ホイールなんて履かなくちゃならんのか RE12Dにしようとしたら止めたれたわ
「そのレベルだとボディー持たないです」だって。 >>386
どのレベル?
確かにサイド固そうで 、ボディーにくるだろうな… 知らんかった、タイヤってボディーに影響あるんかいな、、、 タイヤのグリップを上げるとボディーがヘタる、というやつですかね？ >>387
この車ならいけるかなって思ったんだよ・・・
同じサーキット走ってたデラのサービスに言われたからやめた。
>>388
ちょっと前のSタイヤレベル。
今は公道ラジアルな扱いだけど。 今日は400ｋｍ走ってセダン2台、ハッチバック2台、Rは0台の遭遇率 笑
でも、セダンもHBもそれはそれでかっこよかったぞ！ HBちらちら見掛けるようになったね～。ミッションが気になるところ HB乗りにはMTなのかCVTなのかは絶対に聞けない
CVTって返事されたら俺絶対に顔に出るから >>391
知ったかのサービスに適当なこと言われてるな。
フニャフニャボディーのEG系でも補強なしSタイヤ余裕だわ。 青空駐車の方には申し訳ないが、カーポート持ってる方は柱に反射材・蛍光テープが有効と思われます。
購入後、
半年～3年は気を付けてた方がいい。
慣れたころが一番、危ない。
既に貼り付け・設置の方は、余計なお世話か…。
～峠では、まあまあだけどシャハバ感覚レベル1の若爺より。 釣りか？
自分家のカーポートにぶっつけるぐらいなら、何処行ってもぶっつかるでしょ >>396
HBセンシングありで接近警報ピーピー鳴るので反射材は貼ってないな 決めつけ良くない、UK版輸入したんでしょ（棒
うちの父は自宅駐車場でぶつける様になったから免許返納させたよ >>396
余計なお世話かもしれないが、NBOXとかに乗換えを提案する。 スープラ購入予定だったがちょっと予算オーバーっぽいので実用性もあるタイプR購入しようか検討してる
センシングはいつ付くのかな？ >>404
2020年モデル 日本導入時しか望みないと思うよ。
車線維持まで付いたら 俺も再度買い直しの予定、今はそれくらい気に行ってる >>401
だよね。
雨で渋滞していても、運転席に乗ってるだけでもええ て 笑笑。 >>405
2020年に義務化されるのか
こりゃ期待できるかもね ちなみにもしかして海外のGTグレードならオートハイビームも付いてるの？ あったらあったで便利だろうが待てないし消費税まで上がるとなると今買う
というか買った まぁセンシングは３輪車みたいなもんだよな
下手くそな初心者にはうってつけ マジでタイプRにセンシング求めるとかアホすぎ
普通のファミリーカーのシビック買えよ 電子制御忌避おじさんってABSとかトラコンをボロクソ言うけど何故かインジェクションに文句言わないよね というか既にこの車電子制御満載だし
AHAには文句言わずにセンシングに文句言う方がどうかしている
センシングはOFFできるし、そもそも車の挙動そのものにどうこうする機能は持っていない
ただの快適＋安全装備 1年前くらいにTypeRにセンシングいらねって率直な意見言うたらガキ扱いされたな
日本でセンシング付き売ってたらそれ買うやろうけどないんやし仕方ないやん、ないんやし タイプRにはセンシング要らないって理由がよく分からない
こういうスピードの出やすい車ほど必要だと思う
嫌ならオフにすりゃ良いだけだし
快適性無視して完全にサーキット向けに振ったような車なら分かるけどFK8はそこまで割り切った車ではないし 日本国内版にはセンシング装備しなかったのは、
TypeRには必要無い装備で、
日本国内版がTypeRとして
本来あるべき姿だとプライドが
あったのかなぁ？
だとすると、義務化になったら
TypeR自体廃版とかあり得るのかな？ LEDヘッドライトのロービームが下向きすぎる気がする 先行車と30ｍも離れるともう地面しか照らしてないような
多分オートレベライザー付かと思うが微調整可能かね？ 昔のタイプRって、エアコンすらオプションだったこともあるし、ドアミラーすら手動だったじゃん。
だから、センシングなんかいらないって人が多いんじゃない。 光軸調整HBは出来るそうなのでRもいけるかな 週末やってみるわ オートブリッピングとサイドブレーキが電子制御な時点でセンシング否定しても全然硬派に見えない悲しさ。 センシングネタになると
堂々巡りになるから
誰か対策テンプレに加えて！ ホンダのアホタレが国内に設定しなかったから諦めろ
とでも書き加えるのかアホらしい 無理だと思うけどスレタイの右端に
【センシング希望】
って付け加えてくれないかな？ ちょっとおしえて
1 電子制御パーキングブレーキがONでもギヤ入れてアクセル踏めば自動解除とWEBカタログでは書いてあるが
うっかりONのまま発進しようとしたらめちゃリヤ下がって自動解除されない気がするのだが・・
2 ブレーキホールドOFFでもヒルスタートアシスト1秒は無条件に有効という事でOK？ >>438
１．もしかしてシートベルト着けてなかったんじゃね？
シートベルト未装着だとPブレーキ自動解除は効かない。
２．その解釈でOK。 >>438
駐車中でもなければオートブレーキホールドだけで事足りるよ センシングというのは自動運転みたいなものですか？
シビックなら首都高速で眠りながら走行しても大丈夫なのでしょうか？ MTのクルコンがどのくらい使いやすいかは分からないけどATで全車速対応クルコンとかついてるともう半自動運転だよね
ハンドル操作と発進時にちょっとアクセル踏むだけだし 438です
そういえば駐車場からスタートでシートベルトしてなかったよ 納得！ >>442
ナイト2000なら居眠り運転でオートクルーズになるで～ ナイト2000って自動運転レベル5よりも上だよねw >>428
調整できるよ。
ヘッドライトに備わっている調整ボルトをドライバーで回す一般的な方法で。
他車に眩惑を起こさない様に慎重に。
点光源でかなり眩しいから。 納車待ちしてた1年前よりスレの民度上がってる、お前らやるじゃん
12000キロで純正タイヤ死にそうなんだけど皆普通の反応でわろた
6000円のタイヤ履いてみた変態っていない？ 純正のドラレコ使ってる人いませんか？
ナビと連動しているそうですが、画質や使い勝手など教えてもらえないでしょうか？
社外の方が安くて綺麗な印象ですが、連動が気になって迷っています >>452
・ナビで再生出来るのは便利だと思った
・でもリアは見られない
・SDカードの容量にもよるけど数時間～数日で上書きされるので事故った時の保険に使うもので、旅の想い出とかには使えない気がした >>453
ありがとう
画質はナビで見るには気にならないレベルですか？
あと、試乗したとき少しの段差でもピーピー鳴ってた気がするんですが、あの音は消せますか？ >>456
元々純正ナビ自体が画面の解像度高くないので気にならないと思う
段差でピーピー鳴るのは何の事かわかんない >>456
俺のはKENWOOD（194）の方に付ける奴だからモノが違うかもしれないけど
振動センサーの強弱は9か10段階で設定できたんじゃなかったかな
パーキング録画の振動の強弱やオン・オフの設定できたはず みんな丁寧に教えてくれてありがとう
ディーラーにオプションの追加確認してきます >>455
そんな釣り針には ここじゃ引っ掛けられないぞ 2年前にアコードハイブリッド（幅1830）で碓氷峠を走った時ガードレールとキャッツアイのプレッシャーに
耐えれずアルトワークスに道を譲った 笑
FK8だとホイールパキパキやな 走った人いる？ >>459
ごめん適当な事言ってた自分のはKENWOODの方のナビでPanasonicのやつとは違うかもしれないけど
感度設定は0. 3から0. 7の5段階ある
パーキング録画も同じ
Gathers純正以外のmicroSDを使う事もできる（exFATじゃなくFAT32でフォーマットすれば64GBも使用可能）
ただ【純正以外のSDカード】云々の文面で毎回ナビ画面に警告されるので鬱陶しいけど
https://i.imgur.com/gQ1FwAu.jpg スープラ490～だって。やっぱり我らのFK8って高くないよね。 だってZ4だもの
そんなもんでしょ
先代の20iだって500万越えてんのに ドラレコのSDカードなんて普通大容量のものに差し替えるだろうに >>465
俺はこの車ですら1台でやりくりする気は全くないな。走る車はあくまでも走る時専用として使ってる。ハイグリップタイヤももったいないし。 もうディーラーにドラレコ追加の連絡しちゃったんだ
悪意あって言ったつもりじゃなかったんよ
写真まで撮って貰って本当に感謝してるんだけど、言い方悪くなってゴメン 純正スピーカー交換した場合、ディーラーOPのアルパイン以外でツイーターきっちり入るのはケンウッド？ ケンウッド調べたらUS1703は付くみたい XS1703はツイーター小さくてダメみたいだ
4個全部替えて50,000は御手頃なのだが・・・ >>474
ちょい加工すれば付く。
オートバックスはやってくれた。 >欧州で全四輪を電動化 25年までに
ということは次期タイプＲもモーターつくことになるな ここでホイール純正20インチのまま タイヤをファルケンに交換するて書いてた人が居たと思うんだけど、その後レビュー書かれていませんね。
もし宜しければお願いします。 >>476
今手元にKFC-XS1703が有るのでツイーターの外径計ろうか？ >>480
ありがとう、でも大丈夫です。 バックスかハットにやってもらうので。
4組ともなると丸一日掛かるしね
昔はナビ、スピーカー、アンテナ、バックカメラまで自分でやってたけど もう無理です タイヤの外寸法は同じが良いのでは？私はTEではないけどグラムライツ8.5J R18 +60
S007で週末見積もってもらおうかと
12000kmしか持たない純正の予備に6万も出すなら18インチ4本用意して1本積んでおく計画 ちょっと変な書き方だった 外寸法と言うよりフェンダー内に収まる寸法？ ん？ TEがいいんですよね
そういえば次期タイプRはハイブリット2lってニュース？出てましたね 外径は基本変えれないから18なら245/40になる、適正リム幅は8.5～9じゃないかな。8Jの選択だと225/45かと。スタッドレスで使ってるけど若干大きい、メーター誤差はコレでもマイナス。 >>486
ホンダならなんだかんだ面白いの出してくれるかな
今回のモデルはタイミング合わなくてな俺には次期モデルも気になるとこ >>487
なんか前スレに適正は8jってみた気がするんですよね >>483
8.5J R18 +60とのことですが、グラムライツのどれでしょうか。 >>490
純正が8.5でちょっと調べると9.5まですんなり入る感じですよ。タイヤに対しての適正リム幅はメーカーで多少違うけど使うタイヤサイズから見たほうが良いかと。
8Jに245も入るけど個人的には235までが良いかと思います。 >>485
ポルシェもアウディも電動化だし次期シビックＲも電動化されると思う。
八郷社長が電動化を他社に先駆けて前倒しで達成するとか言ってたし。
それでも宗一郎のMM思想に憑りつかれたホンダはFFにこだわり続けそうな気がするな！
もう2WDでこの出力は限界超えてるよ。合理的判断してAWDにした欲しいところ。 >>490
レイズに電話して聞けばオフセットのサイズまで詳しく教えてもらえるよ >>491
57Transcendシリーズか57XTREME白 で検討予定です 18inchホイール8Jより9Jにしておけば245～265まで問題なく履けて良いんじゃね？
インセット48前後ならフェンダー内に収まって車検等も問題ないはず。
タイヤも245/40-18なら外径純正とほぼ同じ、
255/40-18でも+11㎜、265/35-18でも-12㎜で問題ない。 HOMURAとグラムライツを持ってみたら少しグラムライツ軽かったね 最後にBBS持ったら泣けたけど TE37 8.5j ＋35～36 だとギリギリ～って書いてあったので干渉するのが怖いなと思いまして・・・ エンケイのPFM1 8.5-18+47をスタッドレスで使ってるけどノーマル車高でホイールリムで前15ミリ後17ミリくらい余裕ある。
誤差を考慮して8.5なら+38くらいまでなら問題無いと思う。攻めるなら+35とかだろうからだいたいそんなもん。
干渉怖いなら純正サイズの8.5+60～50位では？上記サイズで自分は干渉してる形跡は特に無いです、1年点検時もデラでは何も言われなかった。 次期モデルはハイブリットで重量が大分増えるからワイはスルー決定。現行を大事に乗りますわ。 >>501
英国工場閉鎖だからＦＫ8は同時に生産終了と思う
米国で新型生産に移行ってことだと思う
新型はかなり値上がりしそうだな
プラス100万円は覚悟しとこう
一方ＦＫ8の買取価格は上がりそう 次期型はハイブリッドで重量増加でタイプRの持つ軽快感は薄れるだろうな
欲しい人は急げ つーことは噂のベビーNSXもハイブリットで800万とか行きそうだね。まぁ出ないだろうけど。 英国工場閉鎖による、幻のシビックタイプR fk8 とか言われて、将来トヨタ2000GTみたいになるな^ ^ 廉価版出すとか言っててＦＫ8の価値が下がる方向で嫌だなと思ってたんだけど
英国工場閉鎖からの展開はＦＫ8の価値向上方向でオーナーとしては嬉しい限りだわ
次期型はエンジンと車台は同じでＨＶ化＋DCTとＡＷＤ化かな？
レシプロエンジン＋MTはもうどのメーカーからも出てこなくなるだろう 現行の価値が上がるかなんてわかんねーよ
新型がどうなるかなんてわかんねーよ
オメーの想像話なんかいらねーよ >>508
こんなデカくなって既に軽快感は無いが。 ジャンルが違うだろって言われるかもしれないけどアテンザとFK8で迷ってる
一応どちらもFF4ドアMT車って大きな共通点はあるけど
ディーゼルよりガソリンの方が良いしも走り的にもタイプRの方が良いけど、安全快適装備はアテンザの方が圧倒的に良いんだよなあ こだわらなければ維持費に関してはちょっと燃費の悪い2リットル車だから楽チンだよね。保険料も車両エコノミーで4万円だし。ホンマええクルマやわ。 >>514
安全装備云々が気になるならこれはやめといたら？ RRはカーブの途中で誤ってブレーキを踏んでしまうとスピンすると聞いたことがあるのでこわい
実際はどうなんだろうか >>519
なのであの機能が付けば迷わずFK8を買うんですが荒らしと思われたく無いのでこれ以上は控えます ハイブリット化されたら恐らく1.5t超えになるから、更に下りが厳しくなるよねー。登りと直線は問題ないんだけど。 ハイブリッド化されたらミッションがMTじゃなくなるんだろ？
終わってる >>523
シビックとインサイトの重量差(70kg)見るにそこまで増えないよ >>524
オートブリッピングなんてオートマみたいなもんだろ。
電子パーキングの時点ですでに終わってる。 >>526
電子パーキングでも普通に走るのには、十分楽しい車です。 すげー否定的なやついるけどｗオーナーじゃないだろｗｗ > >>523
ハイブリット化で+90kg増
DCT(AT)化で30kg増 FK8って全開で踏んだ時にシートに張り付くような加速感はありますか？ >>536
STIのS#は別格だけどそこそこ感じるよ >>528
みんなに見透かされているけど、おまえ中学生か?
ちゃんと勉強して将来車買える様になれよ！ 確かにEJ20みたいな昔ながらのドッカンターボの方が加速感はあるよね。
ただFK8も普通にシートに張り付くような加速感はある。
リニアにパワーが出るから実際の加速の割に加速感は弱いけれど。 ハイブリッドR実は期待してるなんて言えない
皆が幸せになるにはMTエンジンモデル継続かつハイブリッドAT(DCT)4WDも発売かな
まぁハイブリッドのやつは新しいネーミング考えた方が良いかもね
Reでレーシングエコロジーとか謎なネーミングでw CR Zの超ハイパワー板みたいな感じになるのかな？ハイブリッドR 今さっき覆面ぶっちぎてきた
やっぱリミッターカットは必須だね 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１８０キロ以上でマジで覆面パトを
抜いた。つまりは覆面パトですらシビックRのリミカには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
これでいい？ もしかしたらナンバー控えられてて後日連絡が来るかもしれないけど、シラを切り通すつもり
俺が運転してた証拠なんて出せないだろうからね >>548
カメラ等で動画撮ってないと、現行犯が基本だから。 基本はそうだけど実際ナンバーから割り出されて連絡きたことあるよ、今までで一回だけだけど 控えたくらいじゃ証拠にならないって言って弘中弁護士連れて抗議する >>547は 『神のGTO』って奴だよ。２ｃｈの頃からの有名コピペ。
懐かしいなぁ、コレ。 まあ警察のメンツでせいぜい電話掛けてくるぐらいだよ。
安全運転心掛けまーすで終わり。 そろそろ納車。ブローオフバルブをインストールしてる人います？ >>559
２０年くらい前、わざわざﾌﾟｼｭｰﾌﾟｼｭｰ言わしてるターボ車あったな
すっかり見なくなったけど
ブローオフバルブ自体はついてんじゃねーの >>560
しげの秀一先生的に言うと「プシャー！プシャー！」 昨日、FK8が盗まれる夢見た、シャレにならんわ
夢の中でもめちゃくちゃショック受けてた >>551
青切符は基本的に現行犯。
赤切符は呼び出しOK。
覆面振り切るのは完全に赤切符。
前科が付きます。
今の覆面にドラレコは100%付いてます。 >>547
馬鹿だから分からないんだろうけど速度超過を追う場合周囲を含めて安全でないといけない、200近い場合普通は追ってこない。 仮に動画に顔面が写ってなくても、悪質な違反には警察が本気出すから所有者やアリバイ等から有罪に持っていける。 FK8が出てくるゲームってないんだね
PS4のグランツーリスモなら出てるだろって思ったら出てない・・・
MKJPのDVDも飽きてきたし、納車までの暇つぶしないかな >>565
今まで10回近くぶっちぎてるけど、有り難いことに今んとこ前科はついてないよ >>572
ドラレコが全車装備されたのはつい最近です。
残念。 >>571
Forza7とかForza Horizon4とか 今週末は1か月ぶりのフリー 300ｋｍは乗らんとな！ >>565
赤切符と言うことは通常裁判か？
だったら検察は何処の誰が運転してるか分からん車を起訴することになる
スピード違反程度でここまでしない >>578
180km／hなら覆面を後ろから追い抜いてるはずだから後方のドラレコで顔面撮られてるよ。
残念。 >>574
>>576
箱でだけしかできないゲームではあるんだね
PS4は持ってるんだけど・・・
ありがとう オレも12月にPS4買ってGTSで直ぐにFK8買うたろ思ったら無くてビックリしたわｗ >>578
おれの仲間のFD乗りは、忘れた頃にお迎えがきましたで。
家から出て車のロックを解除した途端に囲まれたってよ。 ぶっちぎり男、
交通刑務所おめでとう！
実名報道され、爆砕で自慢してた事がワイドショーで叩かれ、会社はクビ(無職ですか？)、親兄弟もマスコミに追われて一家離散。まあ、イメージ的にはこの前の280キロ速度オーバーのGTR。 フロントバンパーの左右にある
片側4つのダクトの一番上から
発泡スチロールみたいなのが
ひょっこりはんしてんだけど
みんなのも？ >>579
覆面車両の後方にドラレコって、おいｗ
コーヒーの飲み過ぎか？
妄想は、お前の脳内だけにしとけｗ >>587
ひょっこりしてる。
4台ホンダに乗ったが、こんなもんだ。 今からオーダーしたら１０月に間に合うかな…
悩んでるうちに３月になってしまった >>593
GO！ DへGO!
俺が背中押してやる、悩んだらその分まだまだ乗れるまで長くなるんだぞ >>593
約半年でしょ。買う気あるなら迷わずね。 夏タイヤに変えた。
路面に砂が浮いてるから、軽くしかエンジン回してないが、楽しいな。 公式リリースの
また、英国の四輪車生産工場、Honda of the UK Manufacturing Ltd.（以下、HUM）に関しては、
現在、CIVIC HATCHBACK（シビックハッチバック）1機種をグローバルに供給していますが、
今後の、グローバルでの生産配置を検討した結果、
次期モデルから北米など他地域で生産する方向で検討を進めることにしました。
これをどう読んだら中国でR作る話になるんだか
普通に考えてアメリカでしょ
エンジン作ってんのもアメリカだし 俺も中国になるって読んだ。
ホンダオブチャイナって車検証とシャシーのプレートは見たくないな〜(笑) >>601
因みにソースは２時間前のベストカーWeb それが猛烈にツッコミ食らってんだけど
どっから中国湧いて出てきたんだよ、と。 >>605
この記事どう読んだら後方カメラあると読み取れるの？花粉症で目おかしくなったか？ 中国メーカーがそっくりで半額のクルマ作って売り出すなwww >>607
市販のドラレコの不完全な証拠能力をどうしても高めたかった警視庁では、裁判で警察を栄光の勝利へと導くため、トンでもない高機能のドラレコを・・・
ｶﾞｸｶﾞｸ(((i;･´ω`･人･´ω`･;i)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ どうせクオリティーまでは真似できないよ
虎えもんとかガンガルとかネズミーランドになるのがオチ >>608
イギリスも、良いとは思わない…
日本造ってくれたらいいんだが、輸出となると関税が掛かるんだろうな～ >>614
そうかな？
俺は英国車ファンだから アリだった。
ブリティッシュグリーン、ゴールドホイールの記念車なんか出してくれたら買い換えるかも。
86が今限定で出してるブリティッシュグリーンがチト欲しいw 最近評判の高いボルボも中国製だよね？
イメージはともかくイギリス製よりは中国製の方が品質は良いのでは？ インテRみたいにサクッと日本で作ってくれないかな。 中国工場が現地企業との４９対５１の合弁ということを知らないとみえる。
もし作ったとしても、中国内だけの販売で、
他国への輸出なんて有り得ない。
利益の半分が合弁相手に掠め取られるんだぞ。 >>615
かれこれ1年経つけどこの車相当酷いよ、塗装やフレームの下処理、点検時に相談したけどデラでは対応が難しいと言われた。
塗り直しは断ったので錆落として簡易補修してもらった、ルーフなどのムラは諦めた。 >>620
今後はインサイトでやってる2モーターi-MMDが主体になるらしいから
そうするとトランスミッション自体が消える
Rで採用するかは別だけど（RでSH-AWD導入するのかなぁ？）
>>621
×この車
○今のホンダ車
塗装は一時期多少マシになったのに、今は昔とは違う意味で酷くなってる
下回りの防錆は完全に割り切っちゃってるし 俺も今日は2ヶ所
塗装とボディプレスに
不具合発見してもうた。。。
直してもらえるかなぁ >>623
直してはくれますよ、ただ外装は新車時塗装から塗り直すと痛みが明らかに早いので自分は我慢する事にしました。
ハッチのヒンジ付近の溶接や継ぎ目はもう持病と言っても良いくらいアップされてるので参考にして交渉してください。まぁすんなりいくとは思いますが。 そうそう
みんな買うの止めて
ルノーやゴルフＲ、ＷＲＸ、スープラの方が良くね？ 4点式ベルト取り付け箇所とフロント牽引穴が無いのも不具合 >>621
英車に乗ってだので、皆の書いてる不満点はあまり気にしていない。
ベンツBMW等の高級外車を買ったのではなく 大衆会社を買ったようなもんだと。
BMW、VWは何台か乗り継いだから 外車トラブルには慣れてる？ からか こんなもん て感じです。
俺のはコンパウンドを日本で掛けた後 拭き取り不十分でボンネットがピンクだったよw
色は赤。
塗装面ももう一度コンパウンド掛け直した方が良い状態だったので Dコーティングなんか注文しなくて大正解だったわ。
自分でコツコツ磨きまくったな～。 防錆とコーティングは納車前に他の業者で徹底的にやった
錆の問題や塗装の問題は初期スレから話題になってたんだが >>626
四点式ハーネスはＬ字金具やIボルト使って普通に取り付けられるんじゃね？
変な加工なしに極々普通に取付られてる事例がネット上にも結構あるよ。 不具合の話はよく聞くけど逆に納車されてからトラブルや不具合が一切ない人とかいるの？
個体差によるのかなぁ？ >>630
なぞの異音ぐらいかな～
システムは、FK2で確立されてるし。 自分は半年で今のところ不具合ないけど、不具合ないことなんかわざわざ報告しないからなあ ＞シビックの製造は英国から中国に移るでしょう
記者の勝手な思い込みじゃんよ
やはり米国生産が一番可能性高いのでは？
そもそも皆は次期タイプＲは購入候補に入るの？ ホンダ車がエンジン以外手抜きなのはみんなよくわかってるはず Type-Rはもう買わないな、他のスポーツカーと並べてみて分かったけどモッサリというか車高が高すぎるんだよなあ
ハッチバックだからしょうがないけど、良い車ですよ10年くらいは大事に乗る、他に不満は何もない サーキットもぶんぶん走れる、内燃機関＆ＭＴ最終フェイズの超高速ファミリーカーなのかもね。 >>633
次期タイプＲがAWDなら迷わず買う！
まっ買える値段で出ればの話だけど。
今の450万でも相当頑張って払ったから次のは無理そうだな。
HV+AWDなら500万～とかになりそうだ。
HV+2WDでも480万～ぐらいかな？ 次期がたは、全長も全幅も大きくなるんだろうな。
AWDで出てもタイプRを名乗らないんじゃないか？ どうなるかも何も決まってない次期型の話なんかしてなんになるんだ？お前らの予想なんてどーでもいいんだよ 中国生産なんてクソ予想に比べれば可愛いもの
HV化は明言されちゃったからねぇ そろそろFITも名前使うかはわからんがTYPE R化して来てもおかしくないよね スイスポの売れ行きに影響されて出してはみたものの、コミコミ400万円とかになりそう >>642
フィットに 400万！
シビックに500万も信じられなかったから ありえるな タイプRって何でもかんでも使ってたら逆にイメージダウンすると思うよ 20年くらい前のベストカーが
「SM-XタイプRが出る」て言ってたの、何だったんだろうな そうだよね
チンマイのはRSで充分
エンブレムだけ赤くしておけば
そこそこ売れるよ シビックタイプRについてた電動ブレーキ、ヒルアシスト、オートブリッピング外してMTのみ1.6Lターボで250万円のフィットタイプRなら欲しい >>645
赤バッチ厨房ならあちこち腐るほど居たぞw ホンダで1.6Lターボはディーゼルだな
欧州で売ってるやつ 今日Dにオイルの交換に行ってきた。
シビックシリーズでも タイプR はオイルフィルターが特殊なんだってね。
S2000以来らしい。
行ったDに在庫しめ無くて近所のDから取り寄せたとの事。 >>652
自分は普通に他の車種と同じって言われたよ、市販品も普通に使える。 >>652
ホンダ系のフィルターで大丈夫だったけど 昨日今日と500ｋｍ走って3000ｋｍ超えたので5000回転まで解禁。
そこまで回せば排気音もある程度大きくなるのでマフラー変えたい気持ちを一時封印
レブマッチングもヒルスタートアシストもあればあったで宜しい
遊びすぎてホイール見積もりに行けず残念
SDカードに入れた曲も鳴らさず500ｋｍ 楽しい車やね >>652
取付サイズは一緒で一般的なのも使える
純正部品番号が違う
外観だとオイル通路穴(？)の大きさが大きい >>657
情報有難う。
まぁＤが、細かく対応してくれたんですね。 そのオイル交換で、Dが純正以外で カストロールを取り扱って他 たので 思い切って入れてみた。
気のせい、プラシーボ効果かも知れんけど、エンジンの吹けが良いように感じて今日の運転が楽しかったわ そういやベストカーでアコードタイプ Rとアコードターボが出るって書いてあったけどもうそろそろ15年くらい経つな >>663
個人的にカストロールはタダでも入れない。 CITYがモトコンポ付きで復活するって話はどうなった >>665
そんなこと書くなら理由ぐらい説明したら？ Dで入れたのエッジ 0-20のだったから、軽く吹け上がったんだ、今納品書で銘柄確認したわ。 >>667
個人が勝手に使わないだけなんだから
理由なんて誰も興味無いんじゃないかな
昔、Γに乗ってる時は焼けたCastrolの匂いが好きでよく入れてたけど
車には入れた記憶無いわ >>667
油圧が安定しない、7乗ってる頃モービルBPは1500キロまでは問題なくその後徐々に劣化してくるけどカストロールだけは500キロ持たずに垂れてくる。
アイドリングの安定度や音でも明らかにカストロールは劣化が早い、モービルBPは1500キロで交換目安だったけどカストロールは1000キロもたなかった。色々試した結果モービルSがコスパ良い。モービル1は誰にでもオススメ出来る、BeUPが想定外で良かったけどコスパは劣る。 >>671
ごめん、確かにw
じゃやはりプラシーボ効果だなw >>639
絶版車以外はフルモデルチェンジした直後から次期型の開発スタートしてるよ。
s660なんて次期型がないから開発終了後即開発チーム解散したらしい。
次の今秋に出るフィットもそうだかフレームは1つ前の使いまわしで次期型もそんなにサイズは大きく
変わらないと予想。
今の本田はフルモデルチェンジ毎に一新しなくなって商売が少し上手になったな。
トヨタなんて3世代ぐらい15年使いまわしたりする。 車のオイルってさぁ……
女の人の化粧品と同じで人それぞれ好みがあるから一概には言えない。
だからあまり断定的な事を書くと荒れる元だよ。
色々使ってみた個人的感想だが、
オイルは銘柄云々より鮮度が問題だって気がする。
サーキットでぶん回したって純正のマイルドで十分。
その代りサーキットとかで酷使した後は早めに交換が望ましいかな。
少なくとも指定された純正オイルならエンジン壊れる事はない。
まあ、自分の好みで色々なオイルを使ってみると良いよ。
乗ってる人が一番気に入ってるオイルがその人にとって一番だからね。 >>670
カストロールのエッジシリーズは使ったのかな？
エッジ使ってみたら感想かわるかもよ >>672
純正のLEOに比べりゃ気持ちよく吹け上がってると思うよ、プラシーボでなくて。
EDGEは特別ではないが ほどほどに良いオイルって印象。 >>675
新シリーズは過去の経験で使ってないですね、ロータリーとレシプロで差もあるけど自分の中でのベターが出てしまったので変える気はもう無いです。
まぁ今はメンテパックがモービル1なんで丁度良いですし。色々探すのも疲れたってのも大きい。 >>671
5-30入れてもらってる。
オヤジ世代のターボ車に、0-20はちょっとね… 15000回転まで回るバイクに0w-30入れてサーキット走ったけど何ともないしシビックに0w-20でも大丈夫でしょ(適当) >>571
>>581
そのうちアップデートで追加されるんじゃないかなと期待してる
先代のシビックタイプRは入ってるわけだし STIに7年乗ってずっと0w-50入れてたけどエンジン調子よかったよ。 エンジンオイルで吹けが良くなったなんて言ってる奴は全部プラシーボ。 >>682
15w-50と0w-20はその辺のおばちゃんでも違いわかる。 キャップレス給油口って注意点とかある？
もうすぐ納車なんだけど説明書読んでて今更気付いたんだけど・・・
別にどうってことない？ >>685
自分もイロイロ不安だったけど1回給油したらノープロブレムって感じ。フューエルカバーと車両のロックが連動してるので盗油やイタズラの心配も無いです。 >>684
それをプラシーボっていうの。
長時間の限界走行で初めて微妙な違いが体感できるレベル。
素人が街乗りでアクセル踏んだ瞬間にわかるほどの違いはありません。
直線でもサーキットでもタイム計ればわかるよ、気のせいだったということが。 粘度変われば抵抗変わるから吹け上がりは変わるでしょ、それによるタイムアップとか誰も言ってないよw
それに違いが出ないならメーカーは挙って低粘度オイルに移行してない。残念な頭の持ち主じゃなきゃ直ぐに分かると思うけど。 >>690
え？メーカーは走りの違いを出す為に低粘度のオイル作ってるの？違うと思うけど >>691
690の話から、691の話の繋がりが分からないのだが? >>688
セルフGSなどで給油が自動停止してすぐに抜くとガソリンが蓋の外側に垂れる
って事じゃないかな？
取説に書いてある通り、給油停止後五秒待ってからノズルを抜く事を忘れずに。
大事を取ってゆっくり１０数えればまず大丈夫だよ。 >>694
それってキャップレス固有の注意じゃないよな 確かに…… >>695
まあ、普通のキャップ式ならキャップする瞬間まで給油口内に垂れる可能性があるけど、
こいつの場合、ノズル抜くと強制的に蓋閉まるからその後に垂れたのは、
全部、給油口の外へ垂れるからなぁ……
実際、二度目の給油でこれ（給油停止後すぐ抜く）やってかなり蓋の外に垂れてしまった。 >>696
むしろ入れる時のが、音でビックリする。
シューゴーって、音しない? 他ホンダ軽で、給油停止から1.5L継ぎ足ししてて同じようにして盛大に溢れさせたわ、
マジ焦ったな、Rは継ぎ足し禁止やわ >>690
タイヤとエンジンはダイレクトに繋がってるんだから、
吹けが良い＝加速が良い。
加速タイムには影響無いが吹け上がりだけ良くなるなんてのは物理的にありえないから。
残念な頭の持ち主じゃなきゃ直ぐにわかると思うけど。 >>696
ウエス押し当てながら抜かんと垂れるのがキャップレスの欠点だね
たまにガソリン拭き用の雑巾置いてないところがあるから自分で用意してる >>688
ノズル内に残ってる燃料が給油口から抜いた瞬間こぼれやすいので。
対策としては給油終わったら、すぐに抜かずに先っちょを入れたまま数秒おいてから抜けば大丈夫。 英国工場閉鎖に伴いタイプR生産中止
のネタも半々かな >>699
多少フケが良くなってもそんななんぼでもタイムなんて上らないよ
それこそ誤差 +RとSPORTSでコンマ台しかタイム変わらない俺は純正オイルで十分 >>699
普通は吹けが良い＝吹け上りが早い＋回転落ちが早い、でしょ空吹かしの事
タイヤとエンジンがダイレクトに繋がって無い時にブリッピングやヒールアンドトーで狙った回転数に素早く合わせられる
ことじゃないの？ >>685ですが、みんな色々ありがとう
あまり心配しなくて良さそうですね
あとは20インチの心配しますｗ
7月納車までまた色々教えてください >>707
俺は近日納車だけど半年くらいは20インチのまま楽しむ予定。その後は18インチに。 >>710
有りだと思うが?
コンチ6、高速コーナーだとサイドが歪んで、ラインを外すよ。
急にズレるから、本当に怖いから。 typeRって次期で四駆化するよね多分
何から何までインプ丸パクリで恥ずかしいわ 708だけど田舎なもんで道荒れてるから変えるんよ
外したホイールも売るわけではないし せっかくデカいホイール付いてるのにわざわざ金出して小さくするなんてアホの極み インチダウンして安心できるなら俺はいいよ
そう高い買い物でもないし 冬に18インチ+スタッドレスにするからその時の乗り心地次第では夏も少しインチダウンしたいななんて思ってる
純正のデザインが気に入ってるからそっくりホイールなFK2の19インチが候補 一般道をゆっくり走るならノーマル20インチでもナーバスになる必要はないと思うけど、山など飛ばす場合はチャッターバーや障害物など注意する必要があるね。
出来れば楽しむ前に路面状況と取締りの有無を確認するため軽く流しながら下見をオススメする。
それからサーキット走行でも縁石ヒットで純正ホイールは破損するらしいから、サーキット派は18インチ265/40辺りに履き替えた方がタイム的にもベターだろう。 ニュルタイムアタックの時はどんなホイール履いてたの？ >>707ですが、またみんなありがとう
セコくてケチな俺はとりあえず20インチでしばらく乗って
タイヤを8割くらい使うまでには18インチにするか判断しようかと考えてます。
それまでにホイールヒットしたら泣きますがｗ
頭金の足しにしようとバイク1台売ったけど
頭金にするのやめてホイール資金でキープしときます。 20～30で買えるやつがある意味勝ち組か
楽しめる歳だからなー
裏山 fk2の話で申し訳ないが、車検通すだけで10万言われたよ。
電話では6万くらい言うてたのに、行ってみると国産車じゃないだの整備が少しややこしいだの言われて。
もちろんディーラーね。
少し盛られてる気もするが。
皆様も数年後に車検あるからご参考に。 そんくらい普通に掛かるだろ
今まで輸入車だったから安いぐらいに感じる >>732
それって中古で買って初めての車検で驚いたって話？
普通はそれくらいの金額じゃない？ >>732
それ、普通の金額ですからー！残念っ！！ 10万は安いな
何にもしなくても12万
ディーラーのオススメ聞いてると20万オーバー >>732
ディーラーなら普通です
やや安いくらい ブレーキ鳴き結構ひどいね...信号で歩行者がギョッとした目で見る >>737
何もしなくて12万って高すぎだな、ディーラーってそんなに高いのか
車検のコバックなら何も換えなきゃ7万ぐらいだもんな ずっと国産車乗ってたから初回車検でいくら取られるのか気になる >>732
税金と自賠責調べればだいたい分かると思うけど？そこに整備費用と検査料(代行手数料)がかかる。
交換部品無くても1.5t未満なら安くて8～10万は妥当かと、ディーラーは割高だけど保証もちゃんとしてる。
自賠責保険24カ月27,840円
重量税24,600円
印紙代1,100円
これは国に行く金額で絶対必要。
整備料目安19,800円～
検査代行手数料9,800円～
お店次第なので安いとこはこんなもん。
あとは交換部品代と整備項目以外なら別途工賃が必要。
安いとこは保証書いてあっても無いと思った方がいい、陸運局行けば素人でも親切に書類の書き方から教えてくれるし安く済む、今は予約も簡単だしユーザー車検ですって言った方が親切にしてくれる。 話変わりますが、皆さんは何色に乗ってますか？
ほぼ青にしようと決めているのですが、たまたま試乗した赤が非常に良くて若干迷いが出てます。
白も見たことがありますが、青の内装とのバランス（細かい話ですがイルミも青？とかフォグランプ黄色にしたかとか、オプションのカーボンパネルどうかなとか）気になります。
青のオーナーさん所有してみていかがですか？ この車が出て直ぐ納車待ちが嫌で
転売厨から手に入れた方は
定価より どの位高く買ったのですか？
スープラが2年待ちと聞いて参考にしたいです >>747
F赤 黄フォグです。
タイプRは、C白のイメージが強いせいか、
乗っていてもあまり注目されませんね～。 >>748
今年分の直6は売り切れらしいけどあれも転売ヤーだよなw
カーセンサーとかでずっと見てたけどほぼ定価だったねずっと売れてないけど >>749
俺も赤だわ。
タイプRと認識されないのはちょっと悲しいな 笑笑 >>748
スレチになるけど知り合いのトヨタサービスマンから
中身まんまBMWだったからキャンセルが結構出てる
という事を聞いた。
それよりホンダがイギリス撤退、北米生産濃厚だから
タイプRはなくなってクーペのハイパフォーマンス版が
メインになる可能性大というニュースを見たから
今のタイプRを大事に乗っていれば、将来的にR32の
ようなプレミアカーになるかもよ。 >>753
元々クーペ好きの俺にとってはむしろ朗報かも。
でもスープラはコレジャナイ感があるんだよなー。 >>752
赤いいなぁ
赤選ぶと２色でシンプルになるから好き >>747
赤も青もいいね！
紫外線で退色が怖いので赤はパスした。
それ抜きなら赤が一番良かったけど。
次点で青、でも結局いつも通りの無難な白にしたよ。
白とシルバー以外洗車傷が気になる神経質なタイプなんでさ。 新型でハイブリッドやるならラリークロス仕様も売ってくれ >>752
そうそう、認識されないですね笑
ショッピングモールの駐車場で、
若い子連れ夫婦が停車した後ろの通路を素通り…
と思いきや、幼子抱いた旦那が後ろ歩きで戻ってきた。さ
んっ!?って感じで赤バッチ・Ｒエンブレム・マフラー・ウイングを
見開いた目でキョロキョロ見回してるの見たときは、
ハッチバック改の「なんちゃってR」と
思われてるのかと感じてしまった(苦笑) >>749
> >>747
> F赤 黄フォグです。
> タイプRは、C白のイメージが強いせいか、
> 乗っていてもあまり注目されませんね～。
試乗車見たときにあまりのカッコよさにやられました…あの形であの鮮やかなホンダの赤って他にはない迫力があります。
試乗したときあまり他の車が近づいて来なかったし。
タイプＲのこと知らない人には外国のスーパーカーに見えるんじゃないですかね？ >>759
赤は退色しやすいのか…知りませんでした。
新車時にしっかりしたガラスコーティングしたらマシになりますかね？
あと、>758の方の言う通り、赤だと黒との二色になって綺麗なんですよね。
それは黒も一緒なんだけど。
青は一年くらい前、夜中に湾岸線を走っていて抜かれた車が青のハッチバックだったんですよね。それが非常カッコよくて気になりました。あれはどこの車？と。 >>763
太陽の紫外線相手じゃ、どんなコーティングしても赤は退色するよ。
赤い車は全て退色する。 >>768
3年で乗り換えるなら赤有り
10年乗るならC白
1年ごとに磨き入れてコーティングしても退色は如何ともし難い >>769
青空駐車での購入を検討中です。
青、黒ならどのくらい保てると認識したらいいでしょうか? 赤、派手で目立つよね～
子供らが、シャアー専用だ!って、言って笑ってしまった。 2010年式のCR-Z赤の中古は、
写真でも少し白くなっているのが
わかるものがある。 10年前のホンダの赤い中古車見ても
そんなに退色とかしてないから、
心配しすぎだと思う。 ちなみに２０年近くなるとこうなる。
ttp://cf-crafter.net/blog/312 昭和終盤～平成初頭付近のマツダの赤はひどかったイメージ 17年モノだとこんな感じ。
ttp://www.carsensorlab.net/car/HOS0280101208CU357540826500.html >>774
ゴメン、嘘だった。
10年モノだとこんな感じだった。
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0565798051/index.html?TRCD=200002 全部ミラノレッドじゃねーか！
あれは特別退色しやすいクソ色だって分かって貼ってるだろお前 一昔前のソリッド赤はクリア層が無かったりで黄色に次いで色褪せ凄いね、ただ洗車や定期的なコーティングで艶はある程度維持できる。
初期型と最終型並べたらどんなに手入れてても違いは出るけど単体で見れば萎えるような程じゃ無いと思う。
赤の7を20年、赤メタのアクセラ6年乗った自分はそう思ってる。FK8の赤はクリア層が有るしね。 赤は圧縮映像だとくすんで見えるし、光の加減で印象全然違うよね
屋内のLED照明？での展示車や、小雨の試乗日では雨滴もあっていまいちに見えたけど、別日の快晴の屋外だとすごい鮮烈な赤でイチコロだった 赤だけど、戸建 庭下の駐車場なので紫外線は走行時と通勤時の駐車場でしか当たらない。
高校生の子供が、昼間は派手で恥ずかしいので学校へは 赤Rでは迎えに来て欲しく無いって 笑 >>782
赤はなあ、派手な車が更に派手になるからなあw 現行フィットの赤なら赤にしたかもしれないなぁ。ソリッドはやっぱり手入れの頻度がね。今回青だけど過去の車は気は使わなかったな。 磨き屋に相談したんだけど。やっぱりおすすめはシルバーか白らしいね。
黒は毎年磨きに出さなきゃ傷が目立つし…
赤は3年半で退色が始まり青は4年半から始まるって言ってた。
だから3年か5年ぐらいで乗り換えるなら赤でも青でも全く問題ないって言ってたよ。
ガレージに入れとけば防げるけど殆どの時間駐車してるのは会社の青空駐車場だから
無理だしね。uvカット効果のあるワックス塗れば効果あるかもしれないけど
uvカットの効果があるガラスコーティングはまだないよね？
オールペンすると30万もかかるらしいし。
そんなわけで神経質な自分は赤青はあきらめた。 >>785
青も退色するって知らなかった、、、多少は赤入ってるからなのだろうか どんな色でも褪せはするでしょ、それが目立つかどうか。オールペン30万もフルマスキング+α程度だしちゃんとやるともっといく。それに新車時塗装と比べると痛みが何倍も速い。 三菱の黒に乗っていた時、最初に専門業者でコーティングをしたんだけど、8年目あたりから天井が色褪せ始めましたね チャン白だけど、毎年専門業者でメンテナンスするやつに入ってる
どの色も維持するにはそれくらいやらなきゃいけないかもね ミラノレッドとFK8のフレームレッドって退色具合は同じなん？ 全く違う
古いライフなんか中古車で探してみるといい ミラノレッドは検索すると必ず出てくる色あせ例のひどい塗装。
フレームレッドはだいぶ改良されてるからもっとマシだけど
いくら改良されているとは言え赤の劣化が早いのはどうしても避けられない
街中で見かけるあ赤い看板の色褪せっぷりは他の色の群を抜いている。
色が赤いってことは光の波長の赤以外を吸収して赤の色を反射させてるってこと。
色の波長で赤→青→uvに向かってエネルギーが強くなっている。
つまり一番エネルギーの弱い光以外を吸収するから塗装にダメージが入る。
この原理で説明すれば黒はすべての波長を吸収するから最もダメージを受けるはずなんだが
黒の顔料がカーボンつまり墨がもとで作られているので赤の顔料より目茶目茶耐久性があるために
黒ボディカラーは比較的に強い。
ちなみにすべてを反射する白の顔料は貝殻ベースだからベースも強いらしい。
って話を磨き屋に教わった。 やっと嫁から購入OKが出た！
後は色だよ…候補は白or黒
やっぱり無難に白かな？ 自分のは黒です、迫力あるよー毎日拭かないと汚れ目立つけどね うー悩む…
4色ともガレージに入れといて気分で乗れたらいいのに 無難に白かなって言ってる時点で無難な性格なんだから白にしときなよ。
タイプRのイメージカラーだから外した色でもないし。
黒もとてもカッコいいけどキレイを保つのに凄い手がかかるから大変だよ。
ガンメタあたりがあればちょうどいいのかもしれないけど日本に導入されてないしね。 赤でコーティング仕立て 、ヌルデカ艶々直ぐの夜の繁華街の灯り、車のヘッドライトに照らされたRを 観たら クラクラするぞー 黒がいいが、綺麗にするのがな～
そんな俺は、白だが。 >>802
何故おっさんだと気づいた？
でも髪の毛はフサフサだよ～ >>800
欲しい欲しいと言う声の多さのわりにはグレー系ってあんまり売れてないよね。どのメーカーも。 俺は艶消しブラックにラッピングするの予定。ラッピングが剥げた時に目立たないようにベースは黒にしました。 ハンドルが遠い
交換したいけどボスキットなんて
出てないよねえ ネタですか？
オーナーズマニュアルの１３５ページ読みましょう！
ステアリング前後調整出来ます 駐車場に置いてある赤いコーンも一年持たずに水色になったよ… テレスコであれだけの調整幅があって、
それでもハンドルが遠いとか言ってるなら
よっぽど…なんだろうな。 勢いで契約したけど、段々冷静になって、キャンセルして正解だった。
車通勤で会社の駐車場だから、誰の車かすぐにわかるんだけど、あんな外観の車を
いい歳して買わなくて良かった。 >>814の本音
勢いで契約したけど、段々冷静になって、キャンセルして正解だった。
給料明細見たら、いい歳こいて払える収入じゃなかった。 車の色って買う時には色々考えて悩むよね。
話題の色あせとか、下取り時の値段とか、イメージとか……
でも、経験則から言うと『自分の好きな色』に乗るのが一番。
妥協（他の条件で選んだ色）で選んだ色にすると飽きが早くなる。
そしてオールペンを考えたり、果ては新型や他の車に目移りしてしまう。 陰で「あいつ馬鹿だ」って言われているオーナーが多そうなスレだな。 >>820
本当にそれ
後でやっぱりあの色にしとけば良かったとかオールペンとかよく考えたりしたわ >>822
で何乗ってんの？
それを語らず馬鹿にしてるんか？？おっさん いい歳して
車を勢いで契約するかね？
ところでいい歳って禿げてからの事か？ 40代オヤジです。
私は勢いで契約しました。安くは無いが勢いで購入出来る金額だった事も大きな要因ですね。結果的には良い選択だったと思います。 俺も30代オッさんで勢いで買った。
オデッセイ 買うつもりが
2日目にはタイプRでハンコ押してた。 50代です。ホンダ党、タイプR好きではなかったが、いろいろ考えるとFK8がベストチョイスとなった。
かっこいい、速い、維持費、４ドア、リセール、価格、これらを考慮するとFK8の一択です。
納車まであと数ケ月待ちどおしです。 俺も勢いで買ったよ。でも実際に所有して後悔したことが一度もないから本当に買ってよかったよ。 ワイも勢いで買ったオッサン組だけど、
結局の所D行くまでに金銭面の自分との相談や計画そして購入意志は9割方決まってて、最後の1割に勢いがついただけかな、と。 ワイはこの写真が出回った頃に一目惚れ
日本で発売されたら絶対買うと決めてたよhttps://i.imgur.com/21xSHK4.jpg ここ３ヶ月間、FK8乗っててRもセダンもハッチも見かけなかったのに
今日自転車で移動してたらセダン２台、R１台見かけたｗ
結構いるもんなんだな セダンは一日で二回見賭けだけどRは少ない
なんか俺が乗ってるRは運転席側の窓の開閉遅い気がする >>837
ランチャンネルにシリコンスプレーで復活 >>812
身長が低くて短足の人にはわからないと思うけど
シート位置足基準で合わせるとステアリング遠くなるよ。
自分は身長177だけど乗る車すべてテレスコ最大限伸ばして使ってる。
それでも足らなきゃバックレスト立てるしかないね。
180センチオーバーの人は足で合わせるのがもっと大変だと思うね。 よっぽど極端に手だけ短いとかじゃない限り、イギリスやアメリカでも売ってるFK8が180cm程度の身長に対応できない設定な訳ないでしょ 正しい運転姿勢をとろうとする限りね。
バックレストを寝かすような変な姿勢ならわからんけど 俺は188cmだけど、そこはあまり気にならないな
気になるのはシートの幅が窮屈すぎる
もうちょっと横幅15cmくらいは拡げて欲しかった 185だが全然気にならん
細身だからかシートも良いかな？
マジレスするとCセグの世界戦略車で180cm台ごときが乗れない何てことは余程ないぞ >840はおなかが出て正しいシート位置にできない（原が支える）か
VIP CAR見たいに寝そべって乗ってるんでしょ
こういう人はフルバケなんて以ての外なんじゃない。 シートだけど、シートバック少し低くない？
メインカーにSR7付けてるけど、どうしても頭の後ろの違和感が拭えない。
あと、レカロみたいに自分でウレタン調整したい、特に腰。 >>847
腰周りは、確かにしっくりこない。
高さは、 もう少し低くていいと思う。
角度が、ダイヤルじゃないから、微妙な調整が出来ない。 SR-4からだと純正シートも十分良く感じる。
ただ、上にもあるように、
背もたれの角度調整が無段階で無くなた事とあわせ、
シートクッションが部位毎に分割されていないのか不満。 フルバケに慣れてるせいか、純正シートはガバガバでホールドしない。
もっと少し狭くしてほしいと思ってるんだが、これでも狭いと思う人のが多いのか？ シートなんか万人に合うはずないんだから
好きなのに交換すれば良いかと。
俺は交換した。 純正がキツキツだとデブからクレームが来るからしゃーない 純正少し緩いかな、170無いくらい。まぁ純正でクッション調整出来る方が稀だから色々試して駄目だと思ったら交換考えた方が良いね。
標準体型に近いのにステアリングやペダル操作が合わない人は姿勢から直した方がいいかもしれない。
シート直角でめちゃ後ろにしてるのが会社にいるけど自分の車乗り難いとか言ってる。 天気が良かったので洗車してきた。
洗車時いつも気になるんだが、
リアの左右にある網状のパーツ、
拭き上げの時ちょっとイライラする。 自分は164だけど試乗した時にはピッタリフィットしたよ。 >>855
あるある。拭いても拭いても、水が取れない。 ブロワー良いよ、ダミーダクトの水は簡単に飛ばせる
あとボディー全体にかけて水切りすると拭き取りも減って洗車傷も減らせる 19インチRE71Rが半年で無くなったんで
5月連休遠出用に純正戻したら快適すぎる
コンチ6って良いタイヤだったんだね そうなん？その割には全くグリップしないウンコタイヤだったけどね ダミーダクトはマイクロファイバーを、
タテタテ、ヨコヨコに動かせば綺麗に拭ける 俺はダクトに近づいて プウプウ口で吹いて 飛ばしてる。
腹筋痛くなる BS POTEZA RE-12D TYPE Aを使ってる人いる？
もし居たら、RE71Rとどっちが良いか教えて欲しいです。 >>866
使っては無いけどショップに相談したことはある。タイムアタック用の一発タイヤと思ってくれだと。
自分の使い方には合って無いんでお見送り。
RE71Rは30分走行枠4回と公道6000キロでスリップサインまで2ミリぐらい.。
この状態でもドライと公道なら普通に使えるけど、ウェットだと4速全開130キロでトラコン効いて加速しない。 加速感凄いなこの車トルクもりもりで楽しい、
最近天候不安定で車拭いたらちょろっと雨降ったりしてまたかーってなるw >>870 タイヤ情報ありがとう。
やっぱり普通に使って月一サーキットのペースならRE71Rで正解みたいだね。 >>874
こう言うこと言うヤツ、100パーオーナーじゃない オイル交換時期の表示って1500以外に設定できないよね？ 245/40/18にインチダウンしたんだけど、空気圧ってどの位にしたらいいんだろう
街乗り、サーキット、それぞれどの位にしてるか教えて 街乗りなんて適当だよ、純正の数値にしとけば問題ない。サーキットはタイヤの種類によってどの内圧がベストなのかは変わってくる。
そもそもサーキットの場合はどの内圧が一番グリップ感があるかは自分で走って決めなきゃわかんないよ。 >>877
メーターのオイル交換表示のことなら
走行状態の学習から劣化推測だから
何キロかは車による 今日 黒のRを目撃したけど、 アレはイカツ過ぎるな、めちゃくちゃカッコ良いな～。
そのかわり黒は大変だけど… グレーとか落ち着いた色があればイイんだけどな
おっさんが乗る色が無いので困る ホンダ車は白がいいよ
ホンダの塗装は劣化早いし、粗が目立たない白が無難 >>886
それはスバルのテーマカラー
ホンダは黄ばみホワイト
周りに何を言われても良い色だけどな、黄ばみホワイト >>881
ありがとう。勉強不足でした。ちなみに自分はサーキット無しの普段走行1500でほぼ毎回出ます。どのくらいで出ますか？ サービスマニュアル持ってる方いますか？
自分でメンテナンスできる人って羨ましいわー >>879
標準と同じで良いはず、扁平率上がってるから強度とか問題無かったかと。インチアップで扁平率下がってる時は保険で1割ほど上げておけば良い。 駐車場でハッチバックやセダンの隣に停めると気持ちいいなｗ >>889
その表記で言いたいのは、
a:走行距離1500kmでインフォメがでる
b:インフォでた交換までの残距離が1500km
どっちの事？ ハッチバックでタイプR風にカスタムしている人がいるみたいだけど
そこまでするなら初めからタイプR買えよ！と思う。
・・・ＡＴ限定なら仕方ないけど。 Rほどガチなのは乗りたくないんじゃね
って事でSiはよ >>898
自分はtypeR買ったけどぶっちゃけここまでのスペック要らんのよね、週末ちょこっと乗るだけだし遠出もほぼしない。用途で見ればフィットでお釣りがくる。でも買っちゃったのよねw
ハッチバック選ぶ人こんな感じで用途がちゃんと分かってる人じゃないのかな、外観はエアロとかあった方が良いよね的な感じでじゃぁtypeRの付けるかwみたいな感じかと。
多分フィット買っても無限フルエアロとか付けちゃう人なんだと思う。 エンジン違うのにどんだけハリボテ着けても、ミニバンのＧＲ仕様と一緒で空しいだけだなｗ
買取の値段も変わらんし、次の車買う時に無駄な金使って馬鹿なことしたなあと思うだけ（経験済み）ｗ >>903
正論だが自分の車ぐらいは好きなように弄らせてやれや。
自分も同じ考えだからタイプＲ買ったけど。
1.5ｌでこの外観のグレードがあったらそっち買ってたわ。
ffで320馬力要らんわな。awdなら納得の馬力なんだが… なんちゃってRにしてる人遭遇したから話しかけたら恥ずかしそうに逃げられたことがある。引け目に感じるぐらいならやらなきゃいいのに… >>904
それタイプＲの存在意義を否定してるよ。
なんちゃって外観のモドキは要らない。
ホンダ渾身のリアルスポーツカーなんだから。 以前に乗ってたBMWミニ(FF)はすごく前から引っ張られる感覚で気持ち悪かったが
タイプRは全然FFなのに引っ張られる感じがないんだよね
本当にバランスの良い車なんだと思う。
よく動画で比較されてるスバル車とでだいたい言われてる
安定の四駆より走ってる感ーが好きみたいな感想が分かった気がする。 >>910
街中走ってるぶんにはFFと言う事を感じるよりもAWDの様な安定感があるよ
そりゃ ちょっと回すとフロントが盛り上がって加速していくからFF感ハンパねーけどさ >>897
ありがとう。オーナーズマニュアルをもう1度見直したら残距離なんですね。ずっとaだと勘違いしてました。 >>884
実写見たら赤落ちいてて意外だった
勇気いるけど車内も含めてツートンでまとめられるあの感じは他にない >>913
俺おっさんだし、事故で突っ込まれたくないので色調が目立つ 赤にした。
Rに設定されてる4色の中では一番認識されやすい。
……らしい。 >>915
青木より息子の方が美空ひばりのモノマネ上手だよね >>914
実際に見ると、鮮やかだけど落ち着いた赤ですよね。
安全かどうかは…分からないけど いつのデータか知らんけど実際一番事故率が高い色じゃなかったっけ→赤 事故率と色は関係ないよ 統計的に調べようがない
色だけでなく車種やドライバーのバイアスがあるからね～ >>923
確か青は人の反応が遅れるんでしたっけ、何色か忘れたけど遠近感が掴みにくくて追突されやすい色も有ったはず。
どれも人の脳の咄嗟の判断だったと記事で読んだ覚えがある。 この記事を見て、赤を選ぶ決心がついたんだわ。
ニュージーランドのオークランド大学の研究では、一番台数が多い白いクルマの事故率を1.0にした際の、色別の事故率は以下のような結果が出ている。
1位、茶色 2.1
2位、黒色 2.0
3位、緑色 1.8
4位、白色 1.0
5位、青色 0.9
6位、黄色 0.8
7位、赤色 0.7
8位、灰色 0.6
9位 銀色 0.4
このデータを見ると、人気カラーのシルバーが一番安全だということになる。シルバーは光を反射しやすいので昼夜を問わず視認性が高いというのが、根拠として考えられる。 >>926
理屈はイイから素直に言いなさいよ。赤いスポーツカーに乗りたかったって！ >>927
そうだよ、確かに赤に乗りたかったー！！
上の記事は 家族向け 前方はデイライト、後方はストップランプがあるよ～
ご心配無く～～ それはそうと、後方のストップランプ等電球一式LEDに替えたんだけど、ストップランプが弱い。特に夜間。羽の下のストップランプが点くからまだ良いけど。 >>926
シルバーから黒に乗り換えたら事故率5倍？
そんなバカな話あるわけない。 >>932
ちゃんと明るさが出るLEDにしないとダメよ、赤色LEDは白に比べて極端に暗いからレンズ越しだと余計に暗くなる。 ブレーキランプだけは電球のままにしてるな。
ウインカーラバックフォグはLEDにしたけど、良いのが見つからなかったんだよな >>933
シルバーと黒だけで統計取ったわけじゃない 笑 ボディーカラー別に
事故率の差がそこまであるのならば
リスク細分化型自動車保険は
ボディーカラー別に保険料を設定してくれ！ もう今後はMT出ないだろうからこの車に20年くらいは乗りたい 機械式腕時計がなくならないと一緒でＭＴもなくなることはないよ
時代がデジタルになればなるほど、アナログの存在価値が増す なくならないかも知れない
でもタイプＲのようなＭＴ車はもう作られないんじゃない？ >>940
でも全機械式の時計は庶民の手の届くものでは無くなった MTのスポーツカーが廃れてるからな
NSXもATのみだし 車が家電になるだろう近い将来、残念ながら新車からマニュアルミッションは無くなるだろうね。 みんカラでもそうだけどこの車のブレーキランプのLEDわざわざ赤入れる人ばっかだね
クリアレンズじゃないし白選んだ方が種類多くて選びやすいとおもうけど ごめん、また19にしてもうた…
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553334269/ >>950
振り込ませてしまい申し訳ないです
スレ建てありがとうございます 車体色と事故率の話ですが
（暇な人だけ読んでください）
事故の起こしやすさについては
以下の上から順に大きな要因になっていると思います
・どんな人が乗っているか
・どんな車か（車種）
（かなり間に他の要因が沢山あって）
・車体の色
これが分かりやすく反映されているのが例えば任意保険料
色については、
本来なら同じ人が違う色の同じ車種乗った場合で比較しないと影響は分からない筈です
同じ地域のタクシー会社ごとの（黒とかオレンジとかあるので）統計あれば面白いかも 北国の人に質問ですが、朝一とかタイヤが冷めてる時、ハンドルをいっぱいに切って駐車場出た時、ガクガクガクみたいな音しますか？結構頻繁になります。少し走ってタイヤが温まるとならないような？聞こえていないだけのような？ >>958
フィットGP5だけど、同じ症状出てたよ
そのうち、高速域のハンドリングで支障が出てくるよ
自分のハンドリングについてこなくなったり、
ドリフトを余儀なくされる鴨よ
ディーラーいって文句言いまくって治したよ
事故ってからでは遅いからね わいの場合、駐車場で突然前に出てきた、糞バアアのクソ運転をとっさに避けたら、
段差（ショボい段差）のコンクリに当たって、
前のサスペンションがガターンってものすごい音が出て、
車体裏のカバーが外れたのが、原因だと思う
てかホンダ車は華奢、耐久性もない
ちょっとした衝撃でボロボロになってく >>955
タイヤが冷えていてグリップしなく、タイヤが滑る音。
国産タイヤだと、まずしない音だね。
10万するの?って、本当に思う。 >>960
そんな事言いながらなんでホンダ車買ってるんだよ 「ちょっとした衝撃」じゃないような気がします…
「ボロボロになってく」もマズイので修理してくださいね笑 ちょっとした衝撃？
駐車場から出るときは慎重にだったり、バック駐車が基本だったり
スポーツカーってこういうもんだろ？
ボロボロになったタント乗ってる爺さんみたいな扱いだな >>945
そんなふうに言われて10年以上経つが未だに車は家電にならないし、空飛ぶ車も存在しない。
近未来を舞台にした映画も必ずと言っていいほど、古臭いマッスルカーが出てくるからな。 >>968
俺 fossilの3万以下の機械式腕時計好きだわ。
3万以下でも丈夫！
将来でもそんな趣味性のあるMTは残るんじゃね。
それが日本車とは限らなくても >>958
低温によりグリップの落ちたタイヤがLSDの効果でスリップする音 純正ナビ（(VXM-195VFi）で純正ナビ連動ドラレコ付けてるんだが、
１６Gじゃ心もとないので社外の３２GのSDカード付けたら、立ち上がる毎に……
『純正SDカードじゃない、純正使えよ、ｺﾞﾗｧ!』
って表示が出てうっとおしい。
これ消す方法はないんだろうか？
純正SDカードの内容をそのまま全部コピーしてもダメかな？ >>976
心もとないと言うけど事故の直前の様子を記録するモノと考えれば充分だと思うよ
俺も買う前は旅の記録を残せるかと思い込んでたから気持ちはわかる >>971
ありがとう！
たまになるけどいつもじゃないので、ディーラーにも持って行けず気になってた^ ^ >>978 なるほど……そう言う事か……なんか納得できた。
楽天の買い物マラソンでつい軽い気持ちで買ってしまった。orz
まあ、そんなに高いもんじゃないので他の使い道考えて純正に戻すか。 >>979
一般的なサマータイヤの話として、
タイヤの温度が7degCを下回ると、
硬化してきてスタッドレスタイヤの方がグリップがよくなる。
安全のためにもスタッドレスを使った方がいい温度かも。 >>976
ゴラァってなんだよ、ゴルァだろ
クソ移民が 純正ナビ195で純正スピーカーのまま音の匠をオンにしても明らかに音が良くなるな
オプションスピーカー買えばさらに良くなるのだろうけど音の匠の設定が肝になってる感じだわ サーキットなどでハードに走る場合にお薦めのホイールナット奴ある？
インチダウンしたいから必然的にテーパー形状のナット買う事になるんだが、
サイズがM14×1.5でなかなか難しくて。 >>984
もしかして一回緩んだこと有る？
だとしたら、スタッドボルトも変えた方がいいぞ。 >>984
自分はレイズのクロモリレーシングナットを使ってるよ >>983
オーディオ屋さんに行って、デモカー一度聞いてみな！ ワイパーなんですけど、オフの時の位置と作動して戻ってくる時の位置って違います？ >>985-986 >>987
自分でも調べてみたけど、他にKYOEIとかも良さそうだったけど何だか
形がおもちゃっぽくてその上やや値段高い（内容とかみれば納得だけど）
かったので、RAYSのレーシングナットにしようと思います。
ああいう昔ながらのシンプルな形が気に入りました。 今日amazonからユピテルのレーダー探知機Lei04が届く
めちゃ楽しみ、早く家に帰りたい
早く取り付けてドライブしたい >>997
とりあえず会いに行って話かけるんじゃないかな。 このスレッドは１０００を超えました。
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