【闘牛】ランボルギーニ Part42【Lamborghini】
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【闘牛】ランボルギーニ Part41【Lamborghini】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541464170/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 事故が保険金・・・事故車を修理歴・・・
穿ち過ぎか？ ウラカンはEVOとペルフォマンテだとどちらを買うべきなんだろうか？ 乗り易さならEVOで尖ってるのが欲しいならペルフォルマンテじゃなかろうか なんか負傷者でてしんみりしちゃったなあ。
健康あってこそだからスーパーカーでも法廷速度は守らないと。
もちろん穂かに車がいない高速は200くらいだしてもいいけどさ。他に車がいる場所ではおとなしく、一般道なら法廷速度厳守、急加速なし、左折右折は徐行。
すべきだわ。ゾーン30は全高低いので徐行すべきだわ。 >>530
君はどこかおかしい
高速で誰も居なきゃ200km/h？
自爆してICUにでも入ってろ ウルス乗っているひといない？どんな感じか知りたいんだけど >>532
あんたに言ってるわけじゃ無いが？
お前も馬鹿50と同じ様に走って事故誘発して人様に迷惑かけんなよ >>533
電装系イマイチだけど他はいい感じ
具体的に訊いてもらえれば具体的に答えるよ >>535
音はどんな感じですか？試乗したときはあまり回せなかったから。あと電装系のイマイチというのはどんな感じなんでしょう？
バッテリーがすぐ上がることがあると聞いたんですが？ >>536
V10, V12 のNAに比べたら劣るけど、良い音だと思うよ。音量は大き過ぎず小さ過ぎず毎日乗るにはちょうど良い。音に関してはかなり個人の主観によるだろうけどね。
液晶表示乱れ、タッチでのロックと解除が効かない、テールゲートが勝手に開く閉まる、バック時のサイドミラー下向動作不良などなど >>536
毎日乗ってるからバッテリーは上がらないけど、故障系以外ではコーナーセンサーの動作表示がわかりにくい（カイエンと比べて）、アナウンス音量の最小設定が大きすぎる、などなど
あと交差点や駐車の低速時にアイドリングストップするのはカイエンと同じ >>538
ありがとうございます。
SUVに音を求めてもあまり意味ないですね^_^
マイナートラブルがちょこちょこある感じみたいですがストレスにはなりませんか？ テールゲートが勝手に開閉って怖すぎw
一度テールゲート開けっぱに気づかず200mくらい生乾きのパンティーとかポツポツと落としながら走っていたからな。 もうさ、フェラーリもランボもSUVだけで
十分やっていけるよね
2シーター出す必要性が無さそう ウルスって2500万くらいならいいと思うけど
とてもじゃないけど4000万とか払って乗るようなもんじゃないと思う
ウラカンより高いってのが信じられない >>539
乗ってしまえば満足度が高いのか、またかwで済んでます。子供にも一番好評。
ちなみにコンセプトがカッコ良すぎて実車なんだこれ派でしたが、これも乗ってしまえばコンセプトのことは忘れました コンセプトはボンネットが傾斜しているけど量産モデルは水平だかんね。そこが残念。
まさかあれだけ縦はば幅あるのに規制でああなったとかだったら唖然だ。 フェラーリ大好きな清水が
ウルスのエンジンオイル褒めてたぞ >>544
ん？ そんなにしないよ。
オプション500万つけて乗り出し3500万だったよ。
契約しただけで、まだ納車されてないけどｗ >>551
オプション何つけました。
ウルス乗れるなんて羨ましい。 >>552
4人乗り、ボディ下部同色、内装カーボン、運転支援、22インチホイール。あとほ……なんとかってスピーカーは着けないといけないらしく。他は忘れちゃったw
マフラーはその内にオプション扱いでアフターパーツメーカーのが着けられるらしく、エンドはそのままにしたよ ウルス残価で買ってる2.3台持ちなんて
全然羨ましくないし
金持ち認定出来ないねw >>557
君
見栄っ張りなんだね
そんなこと考えたことないわ >>538
アイドリングストップは
オフにできるんですよね？ >>559
できますよ
ボタンが液晶内にあるから目視しないと押せなくて面倒 >>561
ありがとうございます
よかったです。
アイドリングストップ本当に嫌いなんですよね・・・ ウルスの俯瞰モニターって3d処理されているけども、そのためにはボディサイドにもカメラが周囲の上の方も撮影できるカメラが搭載されていると思うのだけど、いったいどこについてるんだろうか？ >>567実際会ってもないヤツが何でそんなこと言えんの 仙台でであったアヴェンタドール、アイドリングのブリブリから
発進してからの一瞬おとなしくなるのがなんともいい味でした。
後ろしばらくついていきました。
オーナーの方はぜひ周りにいろいろな音を聞かせてください。 ランボルギーニ アヴェンタドール ＬＰ７００−４ロードスター
カーボンエアロ
オオニシマフラー
https://i.imgur.com/RLuYQEU.jpg
5,985万円。 完全に
キャス鞍＞モロ☆なんだなw鞍以外で最強は無いなw お前ら今月号のガレージライフ読んだ？
けんちゃん邸、ええガレージ作ったんやな それはビスタ
俺が言ってるのはピスタ。
あとアストンザガートも買ったんだね。オープンとは別に。
どんだけ金あるんだよ。 元が金持ちだし、レストアした車の経過を本に出して売ればまた儲かるって感じでしょ
このご時世に何千円もする本を買う人は少ないだろうけど、好きな人は買うから良い商売だよ J50あるのにラは持ってないの？
J50買えるのにラフェラーリ買う権利無かったの？
ラはスペチアーレ複数持ってないと買えなかったんだっけ？ フェランボやザガートは売る前提で買ってるんじゃねーの？
好きで持ってるのはコルベットだけって気がした >>537
不具合ありすぎワロタ
元がワーゲンなのに、そんなにダメなの？ 諸☆のアニヴェルサリオって本人共々復活したの？
ようつべ上がってたけど早すぎない？ ペルフォもアヴェSも低走行の玉が
じわじわ下がって逝きそうに増えたよな。
青山のマッドブラックええなぁ。 諸さんアベンタドールsvjに乗り換える為に、車潰したの？ >>593
それは、ずっと売れてないから商売下手なだけ
足場は、プラス300くらいで速攻で転売したじゃん でもアニヴェルサリオのがSVやSVJよりか貴重になりそうじゃない？ >>603
最近そう言うのめちゃくちゃ厳しいって聞いたけど捕まらない？ 千種のランボルギーニのSVJ動画アップされてるけどすごいね。
購入可能なのはアヴェンタドールの過去モデル2台購入していてかつ所有していていることがスタートラインってw
日本に90台程度割り当てになっているそうだけど、
それほどのランボルギーニマニア富裕層がいることにも驚いたよ。 あと千種のランボルギーニの雰囲気のよさ良さはいいね。名古屋で買えるといいなあ、将来w 名古屋はペルフォルマンテとスパイダーとSVJ展示中なんだよね
ウラカンでも車高低って思うけど
更にSVJは低くて存在感スゴい
通勤前に通って眺めるだけでも幸せ >>612
アヴェンタドールsともう一種類のアヴェンタドール（ペルフォマンテだったかな）の２台をこれまで購入していてかつその両方とも維持している顧客のみがSVJの商談の権利があるってことで、それ以外にもいくつか条件があるようだよ。
だから本当に金持ちでランボルギーニが好きなコレクターじゃないと買えないみたい。
まあSVJを買ったところでそこらの金持ち程度ではもて余すだけにしか思えないほどSVJスゴいね。 SVJみたらアヴェンタドールsがカジュアルな車に見えてくるって、まさに、どんだけーって感じでワロタw >>614
アヴェンタドールSだけで発注出来た奴もいるし、アヴェンタドールを3台買ったけど…全部売り飛ばしてSVJ63を発注出来る奴がいるし、そんな条件は単なる目安。
ちなみにアヴェンタドールにペルフォルマンテなんか無い もろだしみたいに金持ってりゃなんでも売ってくれるんだろ？ >>616
詳しくありがとね。さすがにアヴェンタドール3台持ちで90人ってのは厳しいか・・・と思うけど３台で2億円って考えると金持ちからすればたいしたこと無さそうだし・・・
2億円でもたいした額じゃなく思わせるSVJすげえw >>614
本当に金持ちでランボルギーニが好きなコレクターは
アヴェンタは買わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
