【闘牛】ランボルギーニ Part42【Lamborghini】
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公式
http://www.lamborghini.com/jp/
前スレ
【闘牛】ランボルギーニ Part41【Lamborghini】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541464170/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>4
3000万のウルスなんて当分出てこないから早くオーダーすればいいよ 公式サイトのペルフォルマンテスパイダーのページトップの画像ほんとかっこいい ウルスの中古価格が４０００万円とかワラタｗ
低走行のアヴェンタ買っておつりが来るじゃん
フォルクスワーゲンのティグアンにランボのバッジつけて
外皮変えてチューンしたエンジン載せるだけで
４０００万円で売れるとはウハウハが止まりませんなｗ もうランボも実質的にアヴェンタで終わりかな～
ウラカンからはほとんどアウディ
ウルスはフォルクスワーゲン丸出し
こういうのはもうイタリア車じゃなくて
ドイツ車だな ランボ買うならファイティグスターで諸星さん通した方が市場に出回らない個体が買えるって誘われたんですが。
有名人ですし乗って良いかなと思ってますが
一応皆様のご意見をお聞かせください。 すいません
就職内定祝いに親にウルスかアヴェンタ買ってもらうことになってますがどっちのほうがいいですかね
重点ポイント
・街乗り
・女の子ウケ
・高速でもドヤれる
・燃費 ウルスのエンジンをチューンしてウラカンに搭載してくれればね。 ４人乗りツアラーのウラカンっぽい外観のパナメーラ対抗だして。
ウルスじゃカッコ悪すぎて性能よくても3000万だせません。シルエットがその他大勢のsuvじゃん。
こんなのランボルギーニじゃない❗
金持ちのあんたらも代理店にガンガン言ってくれよ。
こんなのランボルギーニじゃないと。 972 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-0Hlu) [sage] :2019/02/16(土) 18:25:55.44 ID:2KLLNfNma
大学合格祝いに親にLC買ってもらう予定です。
ガソリンとハイブリッドどっちがいいか悩んでいますが女の子受けがいいのはハイブリッドですかね？ >>20
エスパーダ復活の噂もあったけどね。
パナメーラを着せ替えすれば良いんだから簡単に
つくれそうなんだけど。 >>24
エスパーダがあの時代にあったことに今更ながらにおどろくよ。
広い室内で、本当にスーパーだったね。 >>25
しかもV12エンジンだし。350gtもかっこいい。
ランボはSUVもいいけどフロントエンジンの
4ドアクーペを出すべきなんだよ。エスパーダの再来でもいいしブガッティeb112みたいなのでもいいし。 >>7
まぁ、それは確かにそうなんですけどねぇ。。 カイエンじゃなくてティグアンがベースなの？
ティグアンはAMGのような早いモデルはないの？
>>7
>>13
街乗り ウルスが楽
女の子ウケも 100％ウルス
高速でもドヤれる ベンツ
燃費 ウルス >>20
あなたの価値観が全てじゃないんだから
気持ちはわかるけど
ただ実際ランボルギーニはトラクターから始まってるわけで
むしろ元にもどった感じでしょ？ >>31
カイエンもティグアンがベース
カイエンをベースにするということはティグアンがベースということと同じですよ。 >>33
マジっすか・・・知らなかった。
でもウルスが欲しいと思ってしまう私は
完全に洗脳されてますね 笑 そりゃVWが親会社なんだから、そうなるだろ！
そもそも何故一回ポルシェに行ってんのかが謎w >>20
あとなスーパーアエラス君、代理店に言ったって無駄だから
メーカーに言わないと&そういうポジションじゃないと >>22
電気自動車のトラックなんかあるんだ。
知らんかったわ。 >>32
まあカウンタックが出るまではワンモーションスタイルではない車だったかたウルスもそれと同じことだとは思うけども、現状ワンモーションデザイン＝ランボルギーニというかんじで、40年やって来たわけだし。。。 ランボルギーニを買う連中はそのスタイリングも買っている人も多いだろう。だからウルスには既存ランボルギーニオーナー層でも外観が期待外れという声は大きいと思われ。
ただワンモーションのsーsuvとしてでるにしても10年先くらいか。 自分はウルスの市販モデル見た後にコンセプトカー見たんで市販モデルに対する
ガッカリ感ってのは無かったんだよね。
確かにあの斬新なコンセプトカー見たあとだったら「え～！？」となったかも知れない。
下手にコンセプトみて変な期待抱かない方がいいのかも。どうせ実現性低いんだし。 >>40
テスラの対抗馬と言われてる。まだ市販してないけど。 ウルス市販版はバンパーデザインが音叉フェチがやったみたいでアホかと。4つないし6個も音叉がバンパーにあるぞ。ヤマハでも3本なのに。
これはヤマハに対抗心を燃やしているという表明なのかもしれない。 アヴェンタドールは快適だけどツアラーには厳しいだろうし、やはり４人乗りで後ろが広いアヴェンタドールがいいな。
もしくは2人乗りでもキャビンが広くシートは水平に倒せて仮眠できるくらいに。でもってスイッチひとつでガラスがすりガラスに変化する仕様で。
8000万とかになりそうかw
さすがにカジュアルではないな。
だからパナメーラのウラカンでちょうどいいかも。 アヴェに本当に乗ってる奴が「やはり４人乗りで後ろが広いアヴェンタドールがいいな」なんて言うとは思えないわけだが? 先日初めて公道走ってるウルス見かけた
最初はティグアンかと思ったけど特殊な青だったのでよく見たらそうだった
びっくりするほど普通だった >>48
グランツーリスモでワンモーションデザインのが欲しいんだよ。もちろん実物600分馬力以上の。
そういう車が今だかって存在していないよね。
ウルスは本当に残念だった。次はaピラーをフェンダー上から始まるようにして、リアオーバーハングを伸ばしスライドドアにした進化版が欲しい。 ４人乗りの場合はやはりリアリアになるんだろうね。
そうしないとフロント薄くできないし。
911ベースでホイールベースを3mにしたワンモーションツアラーランボルギーニ。売れるだろうなあ。
911でなくても718ベースでもこの際文句言いませんだしてください。718分ベースならパナメーラクラスの価格からになるよね。 >>53
718ケイボクなんてリア座席のないショートボディなのに、そんな短小ボディにアヴェのエンジン積んで四座ですか?
四人とも立って乗るのかな?
というか、まず、グランツーリスモとはなんです? の質問に答えて下さい。話が進みません。 街中で白と青みかけた、試乗で白とグレー乗ったけどほんとふつうな感じ。黒や赤黄色などをチョイスしないとランボらしさはないね。 >>55
ケイマンsをホイールベース3mにして4座にしてキャビンホワード化したねパッケージでいいんだよ。
というかグランドツーリングということばすら知らないとか？高級車セグメントのスレやぞ。 グランドツーリングのことじゃね？イタリアンはグランツーリスモ表記じゃない？ >>57
ベントレーgtやミュルザンヌみたいなのをだして欲しいんだけどね。 >>57 返信サンクス。じゃ次ね。
君は>>20で
>ウルスじゃカッコ悪すぎて性能よくても3000万だせません。シルエットがその他大勢のsuvじゃん。
>こんなのランボルギーニじゃない❗
>金持ちのあんたらも代理店にガンガン言ってくれよ。
>こんなのランボルギーニじゃないと。
↑ウルスを「こんなのランボルギーニじゃない」と言ってるけど・・・
>>53 では
>911でなくても718ベースでもこの際文句言いませんだしてください。
と、ポルシェの911か718ベースで出してくれと言ってますよね? シャシーがポルシェでそれがランボルギーニ?
最近は981GT3で3速ギア故障など、100ps違っても不具合でてるというのに、ポルシェに700ps級のエンジン積んで
シャシーもミッションも耐えられるとでも? それもパナメーラ価格で出せると思ってるの?
アヴェのエンジン単体価格でもパナメーラ価格でしょ。
なに? 718や911にランボエンジン積んでホイールベース3mで4座で、SUVじゃなくてクーペスタイルでパナメーラ価格だと?
それなに?ランボルギーニなん? 子供の妄想でもムリがあるだろ。 株主筆頭になってエゴイスタのように単体生産してもらうしかないのでは? >>60
なんというか要するにという点をとらえてかんがえられないのかね？
ウラカンやアヴェンタドール風のワンモーションで、600馬力程度、室内が広い、ランボルギーニってことだよ。
値段はやすいにこしたことはないから、１５００ー3000万くらいが理想だと。
それが可能なパワートレインでいいわけよ。
とはいえ次はhvって言ってるので、
フロントバッテリーにリアエンジンとか可能性はゼロではないでしょう。ことワンモーションスタイルという前提でいけば。
あとはアステリオンをワンモーションにして欲しいとかかなあ。でも9000万からとかになってしまえばもう量販しゃモデルといえなくなってくるし。
ということでランボルギーニもプアマンズ向けにワンモーショングランドツアラーだしてさらに拡販しないですかねって話。そういう意味でもパナメーラ対抗馬って言ったわけよ。パナメーラスタイルは別にしても魅力的だし。 SUVブームが落ち着けばいずれ4ドアサルーン系も出てくるんじゃない？それまではウルス乗っておけばよい。ほかに選択肢がカリナン、ベンテイガ、カイエン、レンジ、G、Xしかないんだからウルスのほうがまだまし。
3000しても下取り2000はあるだろうから1000でランボ乗っていると思えば安いもん笑 それとプアマンズ向けランボルギーニとか必要ないね。プアならVWやアウディで我慢しなさい笑 プアマンズ向けってｗ
poor mann's ＝ 貧乏人の
poor mann'sポルシェ って、言えば「貧乏人向けのポルシェ」って意味だろ。
貧乏人向け向けなの!?
自分が剥けてないガキだからって連呼したらダメだよｗ >>65さん凄いですね。
フェラーリスレでは、ウルス注文して3250万円でオーダーしたと言ってるし、ポルシェ911スレでは
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 03:59:09.84ID:YI4xt3gx0
>992Sカブリ年内納車で2000くらい。 とりあえず並んでおいた
と、992を2000万でオーダーですか。今乗られてる車に加えて新車二台注文で5250万円とは、流石ですね!! それから、書き込み時間が
2019/02/19(火) 03:59:09.84ID:YI4xt3gx0
朝3時～4時とか、やはり我々一般人より稼ぐには、夜に活動するほうが効率的なのでしょうか? ご教示お願いします。 >>69
昨夜はプレジデントデーで休場だけどNYSE取引時間だから起きていることが多いからね。 またPちゃんか？
アウディの試乗断られたんだよな？ >>64
まあ、どうせ捨てる金ならウルス使った方がいいやね。問題は納車まで数年間って馬鹿げた状態。
ニーズが大きいのがわかっただろうし、ワンモーションスーパーsuvのラインも用意して売り上げアップに繋げてほしい。 ランボルギーニで100%オリジナルなのはアベンタだけか。
フェラーリがフィアットベースなんてありえないが
ランボルギーニならvwベースでもまあいいかとなるのはなんでだろ？ >>75
ある種の諦めでは。ランボは過去に倒産も経験してるし
何度も身売りされたから、VWに収まったのは
寄らば大樹の陰ってことでｗ 個人的にはエストーケやアステリオンよりも
ミウラコンセプト出して欲しい >>75
壊れないのが一番。ウラカンはほんとトラブルない もうランボはイタリア車だとは思ってない
アヴェンタも含めて実質ドイツ車
まあ仕方ない。ベントレーもロールスロイスも
実質ドイツ車って時代だから >>80
だからこそ大金持ちでなくても所有できるようになった利点もあるよね。
より金持ちにはパガーニやブガッティがあるわけだし。
でもランボルギーニには最速であって欲しい。
アベンタなら1500馬力で430キロぐらいは出してもらいたい。今のスペックは中途半端だ。 >>81
あの世までのドライブかよ 笑
ぶっちゃけ600馬力 トルク100 あればよくない？
普通に最高に早いじゃんと。 >>81
俺が飛ばさない方なのかもしれないけど
255kmまでしかないよ。恐ろしくてそんな飛ばせない。 ケーニグセグ アゲーラ RSは量産車の世界最高速記録
447km/h。二駆で大丈夫なんだろうかw
だからランボルギーニは限定モデルでいいから450キロオーバーを出して欲しい。V12に4ターボなら行けるだろ。車重も1200kgぐらいに納めて。 >>83
同感です。本当のオーナーならランボルギーニに450キロなんて求めない。ハイパーカーとスーパーカーは違うジャンルでフェラーリとランボは同じ土俵に上がることない。 >>84
こんなことを気にしてるようだと一生買えない >>81
より金持ちだとパンガーニ？
意味不明だな 金持ちならイギリスでワンオフの車輌作らせて日本に輸入でしょ。 >>88
ランボルギーニのスレと何が関係あるんだ？ 内容生産台数からいってどのランボルギーニも格安に思う。逆にレクサスとか本当に高すぎるって思う。
ランボルギーニは1000ー1800万クラスでも出してくれたらなあ。少しはトヨタも心入れ換えるだろうか？ いつもいるが、ランボを格安で出せとか、ホイールベース3mの4座とか、○○のエンジン積めとか
買えない奴の妄想ばかりかよ。
金さえあればワンオフで作ってくれるだろ? ようは金もないのに高スペックなものを格安でとか、もうな。
もう冬休みに入ったのか? >>90
ランボルギーニとトヨタなんて全く関係ない >>91
それ俺も思った
トヨタとか金持ちはパンガーニとか発想が凄く片寄っている ウラカンはペルフォマンテとEVOだとどちらが速いのだろう？ >>94
EVOらしいよ。来月頭にヒルズでジャパンプレミアだよ。 公式に新しい車は過去の性能を
凌駕すべきと言っている >>96
EVOはデザインの一体感がいいね。
空力が初期型の5倍というのも凄い。
それにしてもペルフォマンテのALAは故障しないのかね？
EVOにペルフォマンテが出たらそれが最強なんだろう。 >>98
EVOペルフォスパイダーがラストNA V10最終モデルになるのでは？
SVJみたいのが限定ででるかもだけど。
でもペルフォEVOだと45こえてくるはずアヴェンタの中古の方がよいかも、ラストV12だし。 >>99
ラストV12って
もうV12は今後の新車には搭載しないってプレス発表されたのか？ >>100
ハイブリッドに成るかもだからV10もしくはV8プラスモーターかな。欧米ではEV化が思った以上に早くすすんでいる。EV化しないと明言してるのはマクラーレンぐらい。 >>100
自然吸気はラストですよ。次期アヴェもウラカンもハイブリッド化すると明言されてるよ >>102
リセールはフェラーリほどじゃないけど悪くない、ただアヴェはSVJ買うのにS所有が必須状態だったからいまSは新古車溢れてるからアヴェは次期アヴェ発表されたら値崩れするかも？初期ウラカンはすでに458と逆転してきてる。ウルスのリセールが一番よいだろうね。 昔のランボルギーニと比べ生産台数１０倍以上だし、20年前30年前のようなおいしい中古価格にはならないと思う。
セグメントとその価格（中古価格含む）を維持して売り上げ拡大するためにはモデル数を増やすしかない。
ウルスの次に新しいモデルを追加するならどんな車になるのかな。プアマンズランボルギーニとして1500ー2000万クラスの何かか？それとも1億円クラスの車か。
一億円クラスになってくると事実上特注品みたいな生産台数になるしねえ。シェア争いという観点からも拡販もそう簡単な話ではないやね、vwグループの戦略でどういう車をどれだけ売っていくか？ということに組み込まれているし。
そういえばタイカンの年間生産台数2万オーバーを予定しているってニュースがあったけどvwグループでいったいどういう計画をしているのか興味深い。 >>89
トヨタもランボルギーニなみの魅力ある車をつくってほしいのね。アヴェンタドールやウラカンよりかっこよくてお値打ちな車が出るならそっちを買いたいから。
とはいえ、アヴェンタドールやウラカンの実物を見ると当たり前だが他にはない独自性でできている車なのでトヨタでもまだ無理だわなあって思う。 ガンデーニデザインがランボルギーニと言えるからディアブロまでかな
ただ、ムルシもギリギリランボルギーニシルエットを追っ掛けた形跡はあるから許せる
あと、生産台数が抑えられたのもムルシまで
アヴェンタはもう完全にランボルギーニとは言い難い
生産台数10000越えは多過ぎ >>104
なんやかんかフェラーリは凄いね。でも1番リセールがいいのはベンツのGか。 ランボの下取りは良くないでしょ
フェラーリみたいにディーラーが中古車相場維持してる訳じゃないし >>93
パンガーニって何？w
中国のパチモン車？ ガヤルド550をそろそろ手放そうかと思っている。
よくランボ＝下品みたいに言われるし、大人しく中古のフェラーリ355でも買おうかなと。 フェラーリはおしゃれな金持ちがのる
ランボはいかれた金持ちがのる フェラーリのv8は落ちないねえ…スペチならまず高騰する。ランボも残価70パーだから新車ならね… 少なくともフェラーリならラメ仕様とかショッキングピンクとか変なのはいないもんな。
しかしなんであんなド派手な塗装にするんだろ？
一緒にいたくないし、逆に田舎者に思えてしまうんだが。 あそこまでチンドンにする金あるなら新型買えるとおもうんやけどなあ… >>110
スイスの高級時計もそうだね。中古が値崩れしないようにしている。
ランボはでもベントレーやロールスロイスやアストンに比べたら値落ちがましだね。 >>114
正解だな
軍団とかチーム以外でもちょっと違う人が乗ってる 所謂成り上がりが多いよね
車で世間を見返してやるみたいなさ
まあドヤ顔には絶好の車なんだけどね >>116
ランボルギーニだけでも十分にいいのに、それ以上デコる必要性はないと思うんだけど。
色を自分の色に変えるという話なんかもしれないけど。その結果ああいう感じになると。
やはり個人のセンスなんだろうかね。 >>122
下品にした車はディーラーは整備拒否や下取り拒否すれば良い。正規ディーラー車だけが価値を保つような
仕組みが必要。 >>123
ムルシまでは並行輸入が大半なのに
考えが浅いな 昔オレの知り合いがソープ行くためだけに専用のスープラ持ってて
仲間内ではその車、ソープラと呼ばれていたな。 特報！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
セイヤーで本物ランボが２４０万円！！！！！！！！！！！！！！！歴史的価値あり >>128
この時代にあのHPのクオリティーに感動したw ウルスがオークションで3700万で落札されたってさ。 >>131
それならベンテイガ買うわ。あるいはカリナン。 >>128
あの青いヤツか、確かに歴史的値打ちはあるな。 SVJも生産台数1000台なんでしょ？
そんなの限定じゃないじゃん！
SVなんかも中古市場に溢れちゃって
もはやムルシSVの方が値段上になってきちゃってる
ムルシSVの方は350台限定だから希少性高いからか
やっぱ値落ちしないよね
てかクルマ自体もアヴェンタよりカッコいいし、、、 >>128
Ｐ!ヴィッツ売って買えよ！モノホンのランボオーナーになれるぞ！ >>134
ラも500ぐらい、LFAも世界で500(国内・レクサスデラ数)だっけ?
限定は500台までにするべきだな。ヴェネーノみたいに3台とかロードスター5台とかは逆に少なすぎる。
50～500台が買うほうも満足しそう。まぁ俺にはスペチなんて買えないが。 >>137
ランボルギーニはスペチとまでは言えず、やや大袈裟な改造みたいな感じ。フェラーリのはスペチでなっとくだが。ヴェネーノも99台ぐらいつくれば良かった。 まあ、アヴェンタドールみたいな車がそこそこ生産されたこともなかったし今後の価格推移は興味深いよね。
アストンマーチンが500台でハイパーミッドシップツーリングを出すってさ。
荷物もしっかりおけて快適なハイパースポーツだとさ。
ウラカンツーリング出してくれたらなあ。 >>121
俺は初めてのフェラーリを九州で買ったんだが
そのあと、東京に運んで、リッツ・カールトンに泊まりに行ったんだが
そしたらハマーのリムジンに599にファントム
正直恥ずかしかったね。そして東京じゃあ
車では何に乗っても自慢にならんということに気づいたわ。 >>132
ベンテイガって、12発の方でも、推奨オプション着けて3000万で乗れるんだけどね。
ウルスは3500くらいになるよ。 >>140
599、ファントムレベルですら恥ずかしい >>144
少なくとも、自分のを含めみんな恥ずかしい車では決してないんだ。
ただ自慢にならねーって思っただけ
（宝石埋め込めば良いんだわ 笑） >>136
あのトラクターの方が似合う奴多くないかｗ体型的にｗｗモロ☆とかｗｗｗｗｗ ずんぐりむっくりの農夫体型 麦わら帽子かぶってのデニム生地のオーバーオールでクワ持ってｗｗｗｗ 東京で乗ってる車で恥ずかしいとか恥ずかしくないとか考えるのはお上りさん。そんなこと言い出したらヨーロッパの高級車に日本人が乗ること自体滑稽かも知れない。ヨーロッパの高級ブランドって白人向けでしょ？ >>143
ベンテイガの方がウルスより格上だよね？ >>140
ある程度高度な内容の本が読めそうなら
『なぜ選ぶたびに後悔するのか』や社会心理学や
行動経済学の本を読んでみて自己研鑽してみたらどうかな？フェラーリがどうとか東京がどうとかよりあなた自身がなんぼのもんなんってことでは？ アニバーなんて古すぎて東京走るの恥ずかしいー
思ったこともないわ >>147
あの青いランボルギーニトラクターにストロボ電飾つけて走れば、誰がどう言おうと間違い無く世界最強だな。
それも出来ないのに最強もないよな。 >>149
今のヨーロッパの高級ブランドは中国向け
昔から金持ってる(使ってくれる)国に媚びてきた >>156
＿ /￣￣￣/
＼/＿＿＿/
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / >>154
それを麻布でやるのがモロ☆！何せ最強！ >>134
ムルシSVカッコいいよね
おらはオレンジが好きかな...
でもオレンジは日本であまり見ないよね～？
白は何度か見たことあるけど 確かムルシSVは当時、ガス検か何かが中々通せなくて
正規物で入ってきてるものは少ないはず
白SVはほとんどが平行物と思われる >>143
だったらベンティがの方が良いですよね 笑
速くないのかな？ >>143
間違った、カリナンだった、そっちなら代わりでも良いかなと ベンティガだかカリナンだか知らんが
これがランボスレか？
詰まらんスレに成り下がったなw >>166
スーパーカーイベントにも平気で乗り付けるのがあるからな、ドッチラケ >>160
英語の日本語表記なんて、「え」と「あ」は判別つかないもんなんだから、ベンタイガでもベンテイガでも間違いじゃ無い。でも正規輸入元がベンテイガと表記してるなら、そっちが正解だろうに。
西川淳にでもなったつもりか？ >>116
いわきにはLB仕様の金ピカラッピングアヴェが居る
正直ダサい 揃いもそろって、お水みたいな軽そうな女しか横に乗ってないのは？ｗ >>171
クンタッチとかクンタッシュって言って通ぶりたいんだろ
その割にはスーパーカーのクンタッシュとか訳の分からない事書くのが西川クオリティ
マセラティとかフェラーリとか、アルファのクワドリも語尾伸ばしたり、小さい「ッ」を入れて発音してんだろうな >>175
うんうん アホっぽいだけなのにねｗ
ハーレーデイビッドソン、キャディラック、ジャグワーが正しいとか言い出すんだろうなぁｗ >>161
ムルシSV欲しいが5000万以上とアヴェンタより高くなってハードル高いな
ダブついてるアヴェンタSやSVの新車みたいのが叩けば4000代半ばで、しかも残価ローン使えるから
2000程度のローンで買えるからとりあえずそっちかね ジョブチューン★『文房具』&『マジシャン』&『ご当地ジョブ』★3 >>179
すぐ脱線するからほとんどいなさそう。Pおよび非オーナーと、ガヤルドディアブロ以前のオーナーぐらいじゃ?w >>180
オレには無縁だが5000万のローン通すのは
やっぱ大変なの？
てかそもそも5000オーバーのノーマルオートローンなんてあるの？
分譲マンション並みだが・・
残価ローンならせいぜい支払い2000万以下のローンだろうから
分かるのだが 俺の回りでローンとか残価ローンの奴はいないな
みんな現金
俺はまだカウンタックが高騰する前に買ったけど現金だよ
モデナも現金
両方で三千万円ちょい おれはウラカンRWDスパイダー、納車待ちでウルス。 >>186
名前とかにコンプレックでも有るのかね、杉江さん
山形のクンタッシュ親父もキモいけど 常磐道で野田のわナンバーガヤルド走ってたんだけどレンタカーで貸してるところあるんだね すいません
全財産でアヴェ買おうと思うのですが月5000円の青空駐車場じゃまずいですかね、、 青空駐車じゃ、保険はいれないだろう。
しばらくすればイタズラで傷だらけになるか
そうなる前になくなるか。
雨もエンジンルームに水はいるだろうし。
っていうかsvjなんかは雨の日に運転できないよね。 最後の行が言いたいことなんだが。
雨の日運転できるかどうか。 >>192
保険に青空禁止とかないし
俺のはずっと外に青空だぞ。
でもいたむ そういえばい○さきって店に問い合わせたら
電話よこせって言われて一切返答ないわ。
随分良い商売してるなー。
そんな店からは絶対買いたくないわ 昨日東京で俺の前に緑のランボルギーニ（足立ナンバー）が走ってたんだけど
通行人の多くが立ち止まってのぞきこむように見ていた
誰か有名人でも乗っていたんだろうか
それとも車体自体がすごい珍しいやつなのか
気になってしかたがない ランボとかフェラーリとか、超高級車に乗るならシャッター付ガレージ用意してから乗るな。機械式でもおｋ
要は他人に触られない環境を作ってからだなぁ マジで質問だけどウラカンやアヴェンタドールの通常版って雨の日運転できる？
エンジンルームに穴から水が入らない？ラジエーターのエアインテークではなくエンジンルームもトップパネルのスリットとかからエンジンルームに水がはいるデザインかどうかってところなんだけど。
SVJのその部分は結構大城なスリットがあるので雨天では運転はできないまでもしたくない車なのかなと。 >>204
雨の日でも運転できるよ。
そしてエンジンルームに水は入る。ってか、かかっても大丈夫なように作られてる。もちろん水没はダメだが。 >>205
やっぱり多かれ少なかれかかっちゃいますか。
おお雨の日に乗ることもないし小雨ですら乗ることもないだろうけど道中で降りだすと少し嫌な感じですね。
エンジンルームも手入れする癖がつくからいいのかな。 >>204
両方ともアウディ製だから大丈夫
ちなみにカウンタックやディアブロは雨は排水機能がないからダメ
トランクが浸水する >>199
あそこは10年前くらいに
貧乏そうな若い人間に
快くまくらーれんF1GTRを見せてくれた
本当にありがとうって感じ >>207
両車とも雷雨のどしゃ降りでも浸水とか無い
まずトランクって何処の事言ってんの？
カウンタックとディアブロは違うぞ、エアーくん >>199
ビンゴはすごい丁寧だよ。値段が高くて手が出なかったけど、すごく丁寧な文面の返信メールが来た。
さすが日本一在庫の平均価格の高い店だけある。 >>212
カウンタック乗りの間で、雨がリアのトランクに水が貯まったなんて話し
聞いたこと無いが、、、 >>212
で、ディアブロは雨の日は排水機能が無いから
何がダメなの？ >>211
やっぱりか！
ビンゴはぜひいつか！って思った
いわ○きでは絶対買わない。
客舐めてるよな。 別に儲かってるから良いんだろうけど EVOスパイダーがアンヴェールらしいね、ランボから連絡きた ディアブロ、カウンタックは知らんが、ガヤルドはエンジンフードを開けて直接ホースで水かけても大丈夫とデラで言われたことがある。
ちなランボ大阪(尼崎)な。 >>204
岐阜のオーナーが確か雨水対策して
雨の日も乗れるって言ってなかったかな？ >>218
信じてしまってたよ
でももでなも後ろのグリルとかエンジンの横とか
洗車してたら壊れそうで恐ろしい（多分壊れる） エアインテークはまだしもエンジンの上はピッタリ覆うタイプのフードを選択肢に入れてくれればなぁ >>218
二時間レスしなかったら逃亡って(失笑)
お前みたいに一日中粘着してないから >>218
人に聞いた話とかネットの話を鵜呑みするネット番長 カウンタックのリヤトランクは水受けが満杯になるとトランクに漏れる
水が流れる構造になってないから
そもそもあのフロントワイパーといい、雨の日に運転する前提には作ってないだろ アニバもそんな事はない。
まだ続けるなら面倒くさっ、なので
あとは他のカウンタックオーナーにお任せしたい。 >>231
まー>>207は完全なるエアなのは皆わかってるから
そんなムキにならなくてもいんじゃね？
やり取りこっ恥ずかしくて見られたくないから
どうでもいい画像大量に貼ってズレ上げしたり
今朝も朝7時台に朝の通勤電車に揺られながら
カッカしながら書き込みしたんだろ
で今はやっと会社から帰宅してカップラーメンでも
すすりながら必死に・・ SVJの気になった点が一つ。
エアインテークから見えるラジエーター部分。
あれだけ形状にこだわっているのだから、エアインテークから見える部分もこだわって欲しいかなっていう点。
ちなみに買えない奴が文句言ったところでってことについては、アヴェンタドールの次に期待を込めての話ってことdw、ひとつ。 例えばね六角形のインテークの形状に合わせたラジエーターグリルにするとかね、流量調節フィンなんかも込みで。SFっぽいデザインで追い込んで欲しいね。 >>233
ランボルギーニの最後期モデルって最後のひと稼ぎでちょいと変えて見ましたみたいなのばっかりでげんなり。 >>235
カウンックも最後はゴテゴテのアニバだし。ミウラは優美なデザインが損なわれなかったから名車のままだ。 カウンタックのアニバーサリーはウイングなしが一番好みなんだが。
あとはケーニッヒもいいかな。
ガヤルドの最終フェイスリフトは理解不能だった。
ウルスにも通じるバンパーテイスト フェラーリもランボルギーニも2～3回見たら、もういいやデザイン、どーにかならないのかよ！ ミウラなんてボビレフがフルレストアするまで見向きもされなかったろ >>241
そりゃ上っ面だけの奴だわ！イオタなんぞ、ズ～ット神格化されてただろ。 >>242
イオタの真実が分かったのはここ10年くらいだろ
実際にミウラもカウンタックも1000万円しなかった頃に皆んなカウンタック買ってたし
で、ボビレフがレストアしたらそれまで肥やしになってたミウラを「俺も俺も」ってだけだろ
だいいち、シーサイドですらキャブのアクセルワイヤーの調整が出来ない様な欠陥車だぞ？
岩井からシーサイドに持って行って調整してもらって、帰ってきたらもうワイヤーが伸びてばらつくなんてポンコツだろ ミウラのボディに2jz横置きとか欲しいなぁ、とにかく燃えない奴ね >>243
デザインの話してんだろｗだれがメカの出来話なんかしてんだ？ レクサスLSとカウンタックアニバーサリーのボディサイドの画像をタイヤのサイズが一致するようにサイズを調整して重ねてみると面白い。
Aピラーの位置は違うがＬＳはアニバーサリーとシルエットがかなり近いことがわかる。
aピラーをフェンダーに持ってきてキャビンフォワードにしてもリアを少々なだらかに、これだけでカウンタックフォルムになる。幅は2mにしてね。
ってなわけでレクサスから4シーターのカウンタックテイスト溢れるPHVなんかでないかなあと。
うれまくると思うが。 アヴェンタドールって、新車だと安いやつで、いくらするんだろうか？ ミウラは燃えるから怖いよね
何件も発生してるし、鞍氏もブログで燃えると言ってるし。
まあその欠点で個体数が減る一方だから価値が上がるとも言えるけど。 ミウラは乗ってる時点で背中が暑いからね
暑いなぁじゃなくて「熱っ！」ってレベルで
これ燃えるんじゃねーの？って心配してたら燃えたって感じ ミウラなんて実物見ても格好いいとは思わない。
実物見るとほとんど普通は格好いいものなのだが、、、 >>250
オプションなしで税込5000万円弱だな。
まあ6500万円くらいの構成にして買いたいものだね。
財力あるなら。 >>254
70年代の空気を吸って育った人で芸術の素養があるとミウラは特別な存在になると思う。
まつげをつけてあのｿﾝｻﾞｲｶﾝを出せるきまったデザインやね。カウンタックやアヴェンタドールにまつげ話似合わんし。 セッテベロとかピアッジョとか
あの頃のイタリアの造形は大好きだな
https://youtu.be/Sr_ZeT5J5ko >>255
ありがとうございます。
ウラカンに比べると、すごく高いんですね。 すいません
アヴェンタとウラカンはどっちがモテますか ミウラはヒラタクワガタ・アヴェはカメムシ
そりゃクワガタだろ >>259
そりゃ人次第だろ。
むしろ軽蔑される場合もあr
り アヴェンタ(又はその後継)はどこまでカッコよくなるつもりか アヴェンタドールの時代からカウンタックの要素部分を外観にとりいれはじめたし、後継モデルも期待を裏切らないデザインにしてほしいが、デザイナーがイタルデザインのトップに移動、ポルシェからランボルギーニにっtぅデザイナーが移動ってことだから、、、
一抹の不安はある。それでも内装シンメトリーなメーカーだからその部分は根拠薄いが少し安心。
それはさておき、アヴェンタドールのフロントオーバーハングをもっとけずってほしい。aピラー少しだけ角度緩めてオーバーハング削減してほしいかな。
薄さも15cm高くなってもいいけどなあ。
スピード勝負の車だからそれは無理な相談か。 ロードスターじゃなければどんだけオプションつけても6500はいかないよ >>263
アベンタはとにかく後150kg以上は軽量化して欲しい。エンジンが重過ぎるんだよな。 >>265
カタログ値だけで見てるなら低く書いてあればいいの？w 乗ってるヤツが左側のバラストとなる
デブオーナーがいたっけ？ >>266
エントリーモデルも検討されてるからありえるかもw あのな、ランボはフロントがストンと落ちてるだろ。しかも平面。
フェラーリはどのモデルもフェンダー部分が盛り上がってるだろ。あれはデザインだけじゃ無いんだぞ。あの盛り上がりのお陰でフロントの見切りがいいから、細い道でも難なく入っていけるんだよ。
ランボは運転し易さとか、そんなもんなぁんも考えてない造りなんだよ。
乗り比べたら、フェラーリの乗りやすさがよくわかるよ >>263
アヴェンタがカウンタックのデザイン要素取り入れてる、って
お前の目は節穴か？全盲か？ フェンダーの輪郭はカウンタックのそれを取り入れたってデザイナーが語っていた。
あとセンテナリオはフロント口先の輪郭がカウンタックやミウラのsorenoイメージをとりいれている。
部分的にカウンタックのイメージを取り入れることはやっているわけ。後継モデルがどうなるかは楽しみだね。格好よくなればいいけども。
なんか最近はフロントヘビーになりつつある悪寒。
チェンテナリオみていると。
ショートノーズが売りなのを忘れないでよ。 センテナリオなのかチェンテナリオなのかはっきりしてほしい 英語とイタリア語の違いじゃない？
ビーエムダブルとベンヴェーみたいな、これはドイツ語だけど。 275は274がセンテとチュンテを言い分けてるからはっきりせいと言う事だと思われ hundredをイタリア語でどう発音するのか
google翻訳ではチェンティナイオ アメリカ人はセンテナリオっていう人もいるね。
イタリア発音ではチェンテナリオ。オは伸ばして発音したくなるw
オーソレミーオー 公式サイト、ウラカンevoとウラカンevoスパイダーの画像に変わってる部分あるね
無印ウラカンクーペはさよならか･･･ >>281
そうそうそんな感じ
イタリア人と英語で会話したことが幾度かあるんだが、お互いローマ字発音みたいな英語でワロタ。 >>280
何言ってるんだ？ エボって、マイチェンの意味だぞ 一生に１度くらい所有してみたい。
所有者のみなさん、買い替えるときにオレにタダで下さい。
御礼はない！ >>285
君は一生ご縁がないと思う
断言出来るな ガヤルド最安だったら
ローン組めば買えるだろ
年収いくらよ。 >>286
自分でもそう思う。
9000円のマーチに乗ってる時点で夢も希望もない 今はガヤルドの最終モデルでさえ
ディーラーは有償保証に設定するから…
ホントに好きな人かMT乗りたい人しかキツいでしょ クラッチ交換は15000kmごとに90万だけど
どうせそんなに乗らないだろ?
5年はもたせろ。 無題使いする時間と金を節約してやるべきことに集中設楽10年でウラカンクラスは買えるだろう。
うまくいけばアヴェンタドールクラスも買えるかも。
ってことで今日から始めようw >>291
無題とか設楽とか誤変換している
君には厳しいと思ったけどまあ頑張れやw アヴェンタドールよりオリエンタルのラブドールが欲しい件 SVJロードスターが出たね
限定台数 800台って多いわｗ クーペと合わせて1700台は多いね。もちろん売り切れだろうけど。 アヴェンタドールSの中古がまた市場に流れるという… アヴェンタドール値下がりしないなー
最安値でも3000万だろ。
まあムルシと違って壊れないからなあ。 >>294
全然限定になってない。三菱のプラウディアの方が希少w ライバルのF8トリビュートが予想以上にかっこ良かった。しかも720馬力。リセールもフェラーリの方がいいんだよね。 >>300
そして、355まではあれだけど
モデナ・430あたりも夜になると非常にカッコ良い
昼間はあまりよく見えないが（古さが目立つ）
夜はでかい（幅）とカッコ良いな >>301
画像でみたらそこまでとは感じないが実車はオブジェみたいでかっこいいのがフェラーリだね。
ウラカンもターボ化して750馬力ぐらい出さないと。
600ちょいではな。 >>302
つUNDERGROUND RACING うわダサいよね
18の頃に入門車が5MTのブロアムターボだったわ ランボからスクアドラコルセのなんか発表するって連絡きた。EVハイパーカーかなんか限定車かな？SVJロードスターがアンヴェールされたばかりなのに？ サンヨウチュウみたいなevはとりあえず販売するって発表あったしその案内じゃない？
数億円でか数えるほどの生産だっけ？
俺はウラカンツアラー（仮称）が本命。3000万でおなしゃす。というかそういうのはトヨタの仕事じゃないのかよ。あくしろ。 たしかに案内の写真みるとUNICOっぽいかも？
もう一つ上のハイパーカーか？
ウラカンツアラーってアステリオンやエストケーケみたいなSBやサルーンのこと？たしかに
よいね、いまはLUSSOかパナメーラくらいしかないから。
それとトヨタの話しはここではしないほうがよいよ笑 馬力なんてガヤルドの時点で充分だろ
F8なんて488乗ってりゃ乗り換える必要ない458スペチが到達点
基本デザインが458じゃ細部代えて見栄えしないあれならウラカンEVOの方が魅力的
ランボルギーニはNAのままマクラーレンみたいにカーボンとかで軽量化した方がいい >>310
488ピスタの実物みたことある？
ウラカンや720よりスパルタンだよ。
488からF8に乗り換える必要はないというのは同意。明後日ウラカンEVOのジャパンプレミアム行ってみてくるからピスタと比較してみるよ。 ちなみにいまウラカンスパイダー乗ってけどピスタの方がカッコいいと思う。音はウラカン最高だけどね >>308
ウラカンツアラーはそうねパバメーラ的立ち位置のランボルギーニかな。4人乗りだけどあくまでも外観はウラカンのようなスタイルで最低地上高はsuv並でカジュアル、ハイパワー、かっこよさを両立させたモデル。
そういうやつがほしい。ウルスをウラカンっぽい外観にしたモデルでもいいかな。 エストーケみたいな四人乗りのツアラー的なのがいいねぇという話題なのに… >>316
それならピニンの1900馬力かリマックやろ >>297
お前、ほんとのド素人だなw
スーパーカーの価値は壊れる壊れないじゃないのw お騒がせな奴やな
またスーパーカー乗りが非難されるじゃないの >>308
いまランボからお知らせきたけどウラカンスーパートロフェEVOだったよ笑 >>321
同じランボ乗りとしては一日も早い回復を祈ってる。ただ行き過ぎたランボカスタムは同じランボ乗りとしては（－＿－；）。自分で稼いだお金をどう使おうが自由だけど。 >>317
だよね。
馬力競争は意味ないよ。
アヴェみたいなイケイケもよいけど
エスパーダな三浦など歴史あるランボルギーニには優雅なモデルも欲しいね、LUSSOやヴァンキッシュザガードSBのような。SUVはもういいよ。笑 >>321
集中治療室でスマホいじれるなら大した怪我じゃ無いだろ
それとも身内の投稿か？ >>326
昔は多様なモデルがあっただけに今後は増やして欲しいね >>324
いやはや丁寧なラインアップでわろた。
買えないのが男のふがないなさに潜むダンディズムを刺激して、ふて寝したい >>324
ふと思ったけどスーパートロフィーヴォなんて発音になるんかな
イタリア語はすごく語感がいいよね
そこもランボルギーニの魅力だよねえ。 >>328
この人はディーラーでランボ買ってるの？ >>332
関東のランボルギーニディーラー出禁だから光岡系のディーラーで買ってるみたい イタリアランボルギーニ本社の５０周年記念イベントで、暴走族専売のパ～ラパラパラのゴッドファーザーを大音量流したｗｗｗｗたぶん暴走はしてないと思ふ。 >>195
1700台って！
むしろ量産車だなw
カウンタックアニバーサリー600台、ムルシェラゴSVの
350台に比べて極端に多い それだけ新興国などで新規ユーザーがいるってことだろうね。 １、ランボルギーニ50周年イベントに日本代表として参加しAventador LP720-4 50 Anniversarioの購入権利を獲得
２.本国のランボルギーニ50周年イベントで電飾つけてゴッドファーザーのラッパ鳴らし、現地テレビ局から取材を受けるほどに！ その後、調子に乗って更にゴットファーザー（笑） 更に話題になりマスコミに囲まれて動けないほどに！
3、それを見たランボルギーニの社長から怒られ、50周年イベント参加前はVIP扱いだったにもかかわらず、帰ってきたら車雑誌に『諸星伸一のピンクの車は一切出すな！』と、一斉通達。
４.その後、勝手にショートムービーを撮影しYouTubeで公開
5、ショートムービーが海外でも話題になり、ランボルギーニ本社もしるところとなり、ランボルギーニジャパンに『何で諸星に車を売ったんだ！』とクレーム（笑） ディーラーが必死で本社を説得しAnniversarioをなんとか購入。
６、なんとも購入できたものの、ランボルギーニジャパンがビビってランボルギーニ・ジャパンがビビって、諸星伸一氏を更にシャットアウトしだす。パーティーの予定もキャンセルされたので、自分でド派手なお披露目パーティを開催！
７、でも日本1号車で、超希少なAventador LP720-4 50 Anniversarioをメディアに出す事が出来ない状況に・・・ 日本では１日１台ウラカンかアヴェンタドールが売れていたし8年で３０００台。今後ウルスもこれに加わっていく。
うーん、ウラカンもアヴェンタドールも安くなるだろう。それを阻止するにはこれまでと同じ手法、そう、後継モデルの値段を倍にすること。
泣けてくるな ドメニカリはもともとフェラーリのアルバイターだし、創業者フェルッチョランボルギーニとも何の縁も無いしね。
モロにどうこう云う以前に、あんなのに社長の威厳なんかあるわけ無いよw >>345
出禁にしたのはステファン・ヴィンケルマンが社長のときやろ 諸星を手厚く囲いイタリアに送り出したのは
ランボルギーニ麻布だっけ？ ヴィンケルマンが鋲打ちフェンダー見て苦い顔してたのは愛知のアレの車だっけな もしまだボブウォレスさんやバルボーニさんがご健在だったら
てめーだまってろこのバカ社長！とか言われてんじゃね。 諸星関係の品の無さは呆れを通り越す
軽をハチノジシャコタンしてんのと同レベル 海外でも結構派手にカスタマイズしたり調子乗ったりする人いるみたいだけど
他にも出禁になった人いないのか >>354
パーツ売ってもらえないとかないのかな？
ブガッティはそれなりの人しか買えないらしいね。 ネガキャンがちょいワルデビュー丸出しで嫌
ミウラもカウンタックもレベントンも
本物の怖い人はみんなほぼノーマルで乗ってるしね。 でも諸星は金あるよね
アクセサリーだけであんなに儲かるの？ ゴタクはいいから明日
六本木ヒルズに招待されている人は手を挙げて。 え？明日お披露目会あるの？
ぜひ、ウラカンツアラーをつくってくれと伝えろ、ください。
それはさておき、エストーケってぐぐったら、86セダンじゃね？って思ったぞ。
いや、それは冗談だけど、結局、いわゆる乗用車のシルエットの車だし、
それならむしろウルスの方が縁石とかさらに気にせず乗れる分、個人的にはましってことになる。
やはり、ウラカンやアベンタドールのようなあのフォルムのグランクーペがほしいのね。
それをやるのがこれからのランボルギーニでしょ。
アベンタやウラカンの寝落ちをふせぐために、後継モデルは値段は倍にして、
3000万のクラスにウラカンツアラーを設ける。ウラカン後継モデルは4500万に価格アップ。
アヴェンタドールの後継モデルは6500万に価格アップ。
そうすれば中古市場は高値維持できるかもしれない・・・・いや、絶対的な生産数を前にしては厳しいかな？ >>364だけどすれ違いだった･･･気にしないでください(><)
国産某スポーツカースレと間違えた ウラカン後継4500万ってオプションつけたら812と変わらなくなる笑
ペルフォスパイダーもオプションつけたらそれ近くになるけど。
アヴェと812を乗り比べたら完成度の違いからしてシングルクラッチやMRとFRの違いがあるとはいえ6500万って価格設定は812と2500万差になって無理があるかな。 lussoか12気筒でオプションつけて4000～、v'8で3500以上するから、ウルスが3300万はするからGTもやはり3000万はくだらいんじゃないかな？ポルトフィーノだって3000するし。
中古市場は次期モデルが出たら値崩れするだろうけどラストNAだから458みたいに寝持ちはある程度するかも？ただランボ乗りは新型を好むからどうだろうか？ モロ☆ 話題にならんな・・最早・終わった人なのかｗｗｗｗｗｗ >>368たしかに箝口令敷かれてるレベルでネタにならないなwてか実際の事故ってどんな経緯だったんだろ？ アヴェンタは全損？ ブログは更新してるよ
プライベートだから内容は教えないけど もう帰ったよー
お土産はキーホルダーとEVOのポスターか？筒になってる かっこいいですよねぇ、500万円くらいするんでしょーねー >>376
ランボのパーティーは人おおすぎ。
買いもしないような人間まで連れてくるなよってかんじ。 イベント行くとキャップのお兄ちゃんとラブラブなお姉ちゃんが必ずいて微笑ましい トロフィーヴォの外観もう完全にSFメカレベルの完成度だね。すごいね。これを実現する意気込みやる気その本気にしびれる。成功者ってそういうところにランボルギーニのよさを感じるんだろう。
トヨタなんか億円ガズーカーの開発モデルとか発表してはいいけども外観が本気度がうかがえないよね。
ただでさえ各社億円カーをだし始めているのにあれで勝負しようとは思ってはいないだろうけどさ。 マクラーレンからGTカーの話が出てきたし、
ウラカンツアラーもぜひだして欲しい。
2人乗りでも前後方向に床面積しっかり確保でもいいけどなあ。 シートを寝かせることができればいい。
後ろの床は物置で色々のせてもシートはリクライニングで来ればGTカーとしては使える。
地上高も20cm位にして欲しいw ぽる美のウルスキャンセルブログが全然アップされないw
かなり前にキャンセルしているのに
早くキャンセルの言い訳教えてくれw 私のことを忘れるなと言いたい！
最近、構ってくれへんやないの・・・ ネオン管みたいの付けてるランボ
恥ずかしくて見てらんない 一般人がウルスとCHR並んでんの見たら値段が10倍も違うなんて絶対わからんだろーな。
しかもどっちがかっこいい？と聞かれて半数はCHRと答える気がする。 まさかランボルギーニがSUVつくるとはね
いつ頃からつくろうと考えていたんだろうか チーターとLM002って違うよね
チーターじゃ4灯でかっこよかったけど
LM002は２灯でイマイチだったような。 V12にソレタコデュアルに重ステに手巻き窓の
とても今の子に動かせないような硬派な4駆だったもんな
元フェラーリ美術館の爺さんがいまだに西麻布をあいつで徘徊してるよね。 >>397
ランボルギーニファンのおれですらCHR駐車場にあったらいつもある意味でトヨタ風ウルスをやりたかったのかなって思うけど、実際は世界観が違いすぎて泣けてくる。
子供向けの出来損ないパチもん玩具みたいに思う。
まあ、サイズからしても子供向けなんだけど比べれば。
ともあれ8割はデザイン不感症な人々何であれで喜ばれていればいいじゃない。って、良くないだろ。
トヨタが美的センスを捨てた車ばかり出すから啓蒙すらできてないし街に醜悪な物体が増えてまた悪影響というまさしく悪循環だわ。 それと、人が稼いだ金だからどう使おうと勝手だから・・・そんなわけあるかい！
いい加減そういう文化水準破壊促進するような言い方やめよう。他にも少し考えたらおかしな事なのにさも当たり前にいいよる言い方、ああいうのもやめや、いい加減に日本文化破壊工作だと気がつけ。 >>409
ウルスは2012年発表なんやで。
バンパー以外ほぼそのままに量産化された。
工場を現在の横の敷地に建設すること含めて開発された。 でもさ
正直ウルス最初に見た時
CHRのお父さんやん
と思った！ >>412
それは否定しないよ。
CHRはシルエットが結構近いのかも。あとウルスというよりも顔つきもライトなんかも雰囲気がにているのかな。
まあ、ウルスが大人のおもちゃならCHRは子供向けって感じだとおもう。まあCHRは遊び心でちょっとやっちゃいましたって部分がないとtumarannでしょうって言われたらそれもそうだって思うわけだがw
でももう少し高級車のセンスでまとめても・・・それじゃあ今以上に売れなくなるんすよんすよって言われるほど大衆のレベルが低いってことだが、それを是正してかないとトヨタが率先して。マツダは好みのさこそあれ偉いよね。 なんや、お前ら金持ちも日本の文化がレベル下がっても俺らはランボルギーニかえるから関係あるかいってか？ 違うやろそういう話やあらへん。
お前らも日本の民度が下がって道路がでこぼこゴミだらけ街を歩けばゴミやうんこに悪臭が立ち込め痰が飛び交う新宿やギロッポン、そんな汚いところでランボルギーニ走らせたいか？いややろ？
だったらやな金持ちは金持ちらしく社会をいい方向に啓蒙していかんとあかんのや。下のレベル下げるやり方やったらしまいにはお前らの集う高級エリアもレベルダウンするでええのんか？
そうでなくても敷地でりゃクソミソのカオスが広がっていたらいややろ？ つーか、新宿は５年前で限界突破、秋葉も新宿化し今や渋谷レベルまでレベルダウンだし、残るはは日本橋丸の内エリア位のもんやで。
アトな最近驚いたのがそこそこの駐車場でも立ちしょんションみたと思ったら一ヶ月後は駅前通りで堂々と立ちションみたわ。
どないなっとんねん。高速もルール守らん糞ドライバーもぎょうさんおるようになったで、車の場合は運転が日本人じゃない場合が増えたからほんまきーつけなあかんで。
俺がランボルギーニ買う頃にこれ以上事情が悪くなるの勘弁や。晴れてドライブでかけたら素っ裸で歩いて帰宅する勢いやでほんまに。 金に乗ってるのか
ランボルに乗ってるのか
ハッキリさせよう。
話しはそれからだ ここまで長文読ませておいて、最後の一行で
俺がランボルギーニ買う頃にこれ
かよw 冒頭に書いておいてくれやw 落ちついとるやんけ。
週刊ランボルギーニ（実物）を買う
の意気込みやで
分かりやすくいうとやな、昼のペットボトル買うの我慢してやな、仕事上がりに近所のスーパーで特保綾鷹買って帰宅散歩の一杯や。
お前らみたいに丸の内コットンクラブで飲みながらズージャー聴いとる場合じゃないで、しかし 中国の電気自動車のタクシーがウルスにそっくりだった
デザインをインスパイアwするのが大好きな国だからな >>426
ランボルオタの教祖、目嵐めっちゃんを忘れてんじゃ SNSするくらいの余裕あるみたいだし金さえ尽きなければまた買って珍妙なカスタムして乗り回すだろ でもランボってリアにエンジンあるから
結構直せそうじゃない？
写真見るとリアは無傷っぽいし。 フレームに載ったエンジンはモノコックにネジ止めだから重さと衝撃で後ろも歪んでるんじゃないかな
エンジン重いから激しい事故だと後ろが千切れる構造だし あの
おれ今回ヒルズであったパーティーに呼ばれてないんだが？ 俺もインビ来てないよ。
電話して教えてもらったくらいだ。
週末は広島に行って、その後福岡に移送される。 招待される客とそうでない客ってやはり見込みのあるなしなんかな。 最近ディーラーで中古も含め買った人か、
イベントに良く参加してるか否かじゃないのかな？
しかし混んでたなぁ。。
ダンサーの演出はホント素晴らしかった！ SVJ含め4台買ってて他のイベントフル参加だけど去年のランボデーは呼ばれてない 何台買おうとも客としては認められてないんだよ
無茶なこと言ったり横柄な態度してない？ めちゃ腰低いですのに
ランボデーだけ忘れてたんだよきっと（震え声 顧客登録してるだろうから忘れることはないと思うけど？
行かなくても毎回案内くるし 郵便物が他人に配達もしくはすてらてた可能性はゼロではない。
だけど、それだけ購入して担当が出席確認リスト作成で気が付かないはずもなく。
残る線はつべ動画でおもいっくそ対応の酷さを暴露されたレクサスディーラーの担当みたいなちょっとやばめの担当だと言う可能性もなくはない？
ディーラーマンが客のカウンタックを売り飛ばしたニュースとか思い出すなw 世の中まさかって言うのはなくってむしろまさかをやるのがビジネスの基本だし
まあ問題ないよね、っってぇえ問題大有りじゃボケぇ。 どれくらいのスピード出てたんだろうね。
そんなにドライバー保護されないものなの？
軽トラじゃあるまいし。 集中治療室ってアイス食べられるんだ
まぁどうのこうの言ってるけど、スマホに飲食、勝手にリハビリOKな変わった病院なんだな 怪我だけじゃなくてミュンヒハウゼン症候群発症したりしてw ER勤務の医師だけど三次搬送の患者さんが数日でピノ食ったり携帯弄ったりしてるの見たことない。
あと三次受け入れる医療機関って全国に200ヶ所くらいしかないから病院わかれば特定できる。
大金持ちの諸星が後遺障害や保険金目当てとは考えられないけどねぇ～(意味深 >>451
だよねぇ
俺は運ばれた方だけど、JCS3-200で24時間以上経ってから覚醒したけど周りでそんな余裕がある人は居なかったような >>452
そもそも三次救急の指定医療機関でICUに携帯持ち込み許可するなんてあり得ないw
しかもベッドを外に出すとか突っ込みどころ満載なんだよねwwwww >>454
ICUに入ってる割には元気そうだし本当はICUにも入ってないで打ち身くらいでピンピンしてるんでね？ クラッシュした画像見た感じだとボディ本体は形保ってるぽかったし…あれで背骨折れるてシートベルトしてなかったんやろ？ 奇跡の復活劇を演出したいだけでしょ。
自叙伝でも出すつもりかな。 >>455
憶測じゃ無い根拠を頼むよ
集中治療室に入ってスマホ持ち込みでアイス食べられて自分から病状を更新出来る病院あるなら教えて欲しいわ
それとも、もう駄目で別人が書いてるのか？ >>459
病状は違うが、関西圏だけど、俺のツレが心筋梗塞でぶった折れてカテーテル緊急オペ
その日の晩に飲み会があったけど、「行けへんわ～」とICUからLINEきてたぞw
もちろん後日確認したけど、家族じゃなくて本人が携帯でやってた。
やはり驚いたのが、オペ直後のかんじゃに携帯持たせる病院と、ICUでもアンテナ立つんだと思った。
ドクターには、「緊急で運ばれたから、家族とかに連絡しないとダメなんだ」とかなんとかいう理由で
携帯所持を認めさせたとのこと。 まぁ諸☆氏のケースはしらんが、ICUだからといって携帯使えないことはない。 まともな病院ならICUの患者にスマホは渡さんよ
家族への連絡は病院の事務が行うのが当たり前
ワイが集中治療室に入ったときは売店へ行くのも看護師頼みだったしな
監視カメラがベッドごとに付いてて常に録画してるから電話したり自由に物を食ったりするのは100%無理 >>449
ご無事をお祈りしてますが
画像を見ると原型が留まっているようにも見えます
ランボルギーニは事故に弱いんでしょうかね？
（状況がわからないのですが） >>463
ランボに限らないよ
スーパーカーで事故に対する剛性を上げると重量が増すから
壊れる方向で作られてる
アヴェンタでフロントフェンダー軽くぶつけただけでも
ドアのチリが狂う
しかも立て付けで誤魔化す以外にやりようがない >>464
ありがとうございます
つまりスーパーカーで事故ると即死亡ですか？？ >>461
>>451書いた医師だけど心筋梗塞だと術後は補助装置を付けて最低でも48時間の経過観察をするのよ。
で、補助装置付けてる間は電波を発する機器は身の回りに置かないんだよね。
作文書くなら医療従事者の友達とかに聞いて書いた方がいいよw >>468
ここで嘘をついても仕方ないし、妄想でもポエムでもない。
自分の知識がすべて100%どの疾患、症例、病院でも適応されるとでも思ってるの？
実際あったまだ一年もたってない話だし、アイス食うとかは知らないが、オレのツレが携帯操作してたのは本当だよ。
救急車搬送されてくるのがあと30分遅かったら命が危なかったと言われたらしいが、そんな状況でも即日LINEだったよ。
なんなら病院の名前も部分伏字で言えるが？ 30分遅かったら命が危なかったと言われた人が、即日LINEして携帯を操作か。
センズでも食べたのかな・・・ 車イスにランボルギーニのエンブレムと電飾をすると断定する >>471
半身不随になってもランボルギーニを車椅子でも乗れるように魔改造するんでね？
そんなスペースあるのか知らんけども >>473
まぁ普通は他の患者もICUにいるわけだから、自分の都合でスマホ持ち込むツレは、
オレ的にも精神を疑ったけどな。 >>469
多分それ本人がICUって言ってるだけで集中治療室代わりに個室を使ってただけだと思うよ
本当のICUは入り口に鍵がかかってて入る時に服も荷物も没収されて病院服のみの状態にさせられるからね
空きベッドがなくて一般病棟の個室をICUや術後の安置室をICUの代わりに使うのはよくあること
症状の軽い人ならICUやCCUじゃなくても平気だからね >>469
＞自分の知識がすべて100%どの疾患、症例、病院でも適応されるとでも思ってるの？
答えはYES
医師法、医療法を遵守するのが医療従事者と施設管理者の義務だから法に則った例外規定以外はあり得ないし心臓外科医として従事してるから貴方より知識もあります。
＞救急車搬送されてくるのがあと30分遅かったら命が危なかったと言われたらしいが、そんな状況でも即日LINEだったよ。
どんな症例だったかは担当医師から直接聞かないと判断できないけど友人の話が多少拡張されてるような気がする。
＞なんなら病院の名前も部分伏字で言えるが？
やめとけw
伏せ字でも特定できるし万が一、友人の話が事実だったら医師や施設に迷惑かかるよ。 >>477
医師に言われたのは｢心筋梗塞で心臓が止まったら30分以内に的確な処置を施さないと死に至る｣と言う言葉を素人が勝手に｢あと30分遅れたら死んでた｣と解釈してるだけだと思う。
LINE打てるくらいピンピンしてるならバイパス手術ではなくPTCAだと思うし経過観察が必要なので個室もしくは2人部屋の1名利用とか特別な環境にいただけでICUではないと思う。 >>463原型あるがフロントも足曲がってるしドアも浮いて歪んでるぞ
まともに走れるように修復するには国内じゃ難しいんじゃないかな 全てがが尾ひれはひれが付いて誇張されてるね。
ICUに入室させられて、１年後には奇跡の復活ってシナリオ？
そこには休業補償や後遺障害狙いなんだろうけどな。 >>482
自爆確定なの？
相手も過失ありなら自動車保険での休損も考えられるけど自爆だったら自身で加入してる生命保険の休損特約狙いじゃないかな？ 自爆でも追突しても追突されても、ネットでなく対面営業の保険なら特約で出るでしょ。 >>483
ランボで事故って休業損害狙って
そこまでケチなことしねえだろそれは失礼すぎるわ。
保険だって高級車は大変なんだぞ。。。はらい渋られて
リスクの方でかいよ
>>466
なんで？
数年前にサーキットで458ちょっとガードレールに当たった時も
木っ端微塵になってたじゃん。。。
心配なんだよ 人ごとじゃないから。 なんかもう免許もないのか、保険のこと知らなすぎるやろ！
今時「人身傷害」をつけずに契約する方が大変。人身傷害から、休業補償はもちろん、対人で支払われる慰謝料と同様のも出る。要するに、オカマされたのと同じだけの補償がついてるよ。 >>485
連投すまん
あれはガードレールに接触したんじゃなく、セーフティゾーンの仕切りにまともに突っ込んだんだよ。
ちょっとガードレールって……映像見てないだろ！ フロントは結構壊れてた様に見えたけどボディのモノコック部分は形残ってたろ、右側ぶつけてるから左ハンドルだし運転手の方は無事に見えたが。
アレで背骨へし折るほどのクラッシュには見えんのだけどなぁ、まぁお大事にとしかいえんな ま、貴重な車を潰して自分は重病人なんですアピールって事だな
こんな元気の良い重病人見た事ないけどな あんまり重症重症言ってるとランボルギーニ腐すことにもなるのに
事実ならまあしょうがないけど >>486
お返事ありがとう
うーんあんまり気にしたことないけど
保険で儲けたいならランボでクラッシュする必要ないじゃん
中古のベンツとかで当たれば儲けるけど。、
>>487
そうなんだ！
結局無事回復されたんでしょうかね？
仕切りは硬い？？映像では角度で見えなくて・・ ゴッドファーザーセンスの奴なんか、そもそも居るか？ シルバーのイオタって日本にあるんだね
ＳＶＲもあるからイオタ（レプリカ）は２台はあるって事か。 うーな、おーあ、あーはははははははは あー
サレシャスクラム登場 >>505
心筋梗塞でICUに運ばれて翌日にLINEした奴じゃね？ 結局ここにいる奴って諸星のこと何も知らねーじゃん
馬鹿ども乙 >>507
あんなゴッドファーザー点滅男知ってる方が馬鹿だろうw >>507
山本ってのが本名なんでしょ？
まぁ、山本って人もよく知らんけどランボに電飾、へんなエアロ着けて爆音出して走ってるの謎の人って位？ ドルチェ行ってたような奴はここにはあんまりいないんじゃね >>509
諸星は光GENJIの諸星から取った偽名だよ
本名は山本君 だったら光ゲンジの山本君から取っても良いじゃないか。 >>508
まあ、WRCラリーの動物避けゴッドファーザーホーンは
元々ItalyのFIAMM社が元祖なんですけどね。 事故が保険金・・・事故車を修理歴・・・
穿ち過ぎか？ ウラカンはEVOとペルフォマンテだとどちらを買うべきなんだろうか？ 乗り易さならEVOで尖ってるのが欲しいならペルフォルマンテじゃなかろうか なんか負傷者でてしんみりしちゃったなあ。
健康あってこそだからスーパーカーでも法廷速度は守らないと。
もちろん穂かに車がいない高速は200くらいだしてもいいけどさ。他に車がいる場所ではおとなしく、一般道なら法廷速度厳守、急加速なし、左折右折は徐行。
すべきだわ。ゾーン30は全高低いので徐行すべきだわ。 >>530
君はどこかおかしい
高速で誰も居なきゃ200km/h？
自爆してICUにでも入ってろ ウルス乗っているひといない？どんな感じか知りたいんだけど >>532
あんたに言ってるわけじゃ無いが？
お前も馬鹿50と同じ様に走って事故誘発して人様に迷惑かけんなよ >>533
電装系イマイチだけど他はいい感じ
具体的に訊いてもらえれば具体的に答えるよ >>535
音はどんな感じですか？試乗したときはあまり回せなかったから。あと電装系のイマイチというのはどんな感じなんでしょう？
バッテリーがすぐ上がることがあると聞いたんですが？ >>536
V10, V12 のNAに比べたら劣るけど、良い音だと思うよ。音量は大き過ぎず小さ過ぎず毎日乗るにはちょうど良い。音に関してはかなり個人の主観によるだろうけどね。
液晶表示乱れ、タッチでのロックと解除が効かない、テールゲートが勝手に開く閉まる、バック時のサイドミラー下向動作不良などなど >>536
毎日乗ってるからバッテリーは上がらないけど、故障系以外ではコーナーセンサーの動作表示がわかりにくい（カイエンと比べて）、アナウンス音量の最小設定が大きすぎる、などなど
あと交差点や駐車の低速時にアイドリングストップするのはカイエンと同じ >>538
ありがとうございます。
SUVに音を求めてもあまり意味ないですね^_^
マイナートラブルがちょこちょこある感じみたいですがストレスにはなりませんか？ テールゲートが勝手に開閉って怖すぎw
一度テールゲート開けっぱに気づかず200mくらい生乾きのパンティーとかポツポツと落としながら走っていたからな。 もうさ、フェラーリもランボもSUVだけで
十分やっていけるよね
2シーター出す必要性が無さそう ウルスって2500万くらいならいいと思うけど
とてもじゃないけど4000万とか払って乗るようなもんじゃないと思う
ウラカンより高いってのが信じられない >>539
乗ってしまえば満足度が高いのか、またかwで済んでます。子供にも一番好評。
ちなみにコンセプトがカッコ良すぎて実車なんだこれ派でしたが、これも乗ってしまえばコンセプトのことは忘れました コンセプトはボンネットが傾斜しているけど量産モデルは水平だかんね。そこが残念。
まさかあれだけ縦はば幅あるのに規制でああなったとかだったら唖然だ。 フェラーリ大好きな清水が
ウルスのエンジンオイル褒めてたぞ >>544
ん？ そんなにしないよ。
オプション500万つけて乗り出し3500万だったよ。
契約しただけで、まだ納車されてないけどｗ >>551
オプション何つけました。
ウルス乗れるなんて羨ましい。 >>552
4人乗り、ボディ下部同色、内装カーボン、運転支援、22インチホイール。あとほ……なんとかってスピーカーは着けないといけないらしく。他は忘れちゃったw
マフラーはその内にオプション扱いでアフターパーツメーカーのが着けられるらしく、エンドはそのままにしたよ ウルス残価で買ってる2.3台持ちなんて
全然羨ましくないし
金持ち認定出来ないねw >>557
君
見栄っ張りなんだね
そんなこと考えたことないわ >>538
アイドリングストップは
オフにできるんですよね？ >>559
できますよ
ボタンが液晶内にあるから目視しないと押せなくて面倒 >>561
ありがとうございます
よかったです。
アイドリングストップ本当に嫌いなんですよね・・・ ウルスの俯瞰モニターって3d処理されているけども、そのためにはボディサイドにもカメラが周囲の上の方も撮影できるカメラが搭載されていると思うのだけど、いったいどこについてるんだろうか？ >>567実際会ってもないヤツが何でそんなこと言えんの 仙台でであったアヴェンタドール、アイドリングのブリブリから
発進してからの一瞬おとなしくなるのがなんともいい味でした。
後ろしばらくついていきました。
オーナーの方はぜひ周りにいろいろな音を聞かせてください。 ランボルギーニ アヴェンタドール ＬＰ７００－４ロードスター
カーボンエアロ
オオニシマフラー
https://i.imgur.com/RLuYQEU.jpg
5,985万円。 完全に
キャス鞍＞モロ☆なんだなw鞍以外で最強は無いなw お前ら今月号のガレージライフ読んだ？
けんちゃん邸、ええガレージ作ったんやな それはビスタ
俺が言ってるのはピスタ。
あとアストンザガートも買ったんだね。オープンとは別に。
どんだけ金あるんだよ。 元が金持ちだし、レストアした車の経過を本に出して売ればまた儲かるって感じでしょ
このご時世に何千円もする本を買う人は少ないだろうけど、好きな人は買うから良い商売だよ J50あるのにラは持ってないの？
J50買えるのにラフェラーリ買う権利無かったの？
ラはスペチアーレ複数持ってないと買えなかったんだっけ？ フェランボやザガートは売る前提で買ってるんじゃねーの？
好きで持ってるのはコルベットだけって気がした >>537
不具合ありすぎワロタ
元がワーゲンなのに、そんなにダメなの？ 諸☆のアニヴェルサリオって本人共々復活したの？
ようつべ上がってたけど早すぎない？ ペルフォもアヴェSも低走行の玉が
じわじわ下がって逝きそうに増えたよな。
青山のマッドブラックええなぁ。 諸さんアベンタドールsvjに乗り換える為に、車潰したの？ >>593
それは、ずっと売れてないから商売下手なだけ
足場は、プラス300くらいで速攻で転売したじゃん でもアニヴェルサリオのがSVやSVJよりか貴重になりそうじゃない？ >>603
最近そう言うのめちゃくちゃ厳しいって聞いたけど捕まらない？ 千種のランボルギーニのSVJ動画アップされてるけどすごいね。
購入可能なのはアヴェンタドールの過去モデル2台購入していてかつ所有していていることがスタートラインってw
日本に90台程度割り当てになっているそうだけど、
それほどのランボルギーニマニア富裕層がいることにも驚いたよ。 あと千種のランボルギーニの雰囲気のよさ良さはいいね。名古屋で買えるといいなあ、将来w 名古屋はペルフォルマンテとスパイダーとSVJ展示中なんだよね
ウラカンでも車高低って思うけど
更にSVJは低くて存在感スゴい
通勤前に通って眺めるだけでも幸せ >>612
アヴェンタドールsともう一種類のアヴェンタドール（ペルフォマンテだったかな）の２台をこれまで購入していてかつその両方とも維持している顧客のみがSVJの商談の権利があるってことで、それ以外にもいくつか条件があるようだよ。
だから本当に金持ちでランボルギーニが好きなコレクターじゃないと買えないみたい。
まあSVJを買ったところでそこらの金持ち程度ではもて余すだけにしか思えないほどSVJスゴいね。 SVJみたらアヴェンタドールsがカジュアルな車に見えてくるって、まさに、どんだけーって感じでワロタw >>614
アヴェンタドールSだけで発注出来た奴もいるし、アヴェンタドールを3台買ったけど…全部売り飛ばしてSVJ63を発注出来る奴がいるし、そんな条件は単なる目安。
ちなみにアヴェンタドールにペルフォルマンテなんか無い もろだしみたいに金持ってりゃなんでも売ってくれるんだろ？ >>616
詳しくありがとね。さすがにアヴェンタドール3台持ちで90人ってのは厳しいか・・・と思うけど３台で2億円って考えると金持ちからすればたいしたこと無さそうだし・・・
2億円でもたいした額じゃなく思わせるSVJすげえw >>614
本当に金持ちでランボルギーニが好きなコレクターは
アヴェンタは買わない >>619
あー、まあ生産数から言えばねえ。
でも特定客専用モデルを買うためにはとりあえずお付き合い購入は頑張らないといけないのでは。 >>619
金持ちでランボ好きのコレクターなら全車種買うだろ ミウラ
LP-400
レヴェントン
50ｔｈアニバ
ヴェネーノ
火水風土
コレクションに出来るのはこれくらいかね・・ 上に書いてあるのでコレクターのアイテムは
ミウラ、カウンタックだけだろ
あとはカス
レベントン、アヴェンタアニベルサリオに至っては
何をかいわんやw コレクター必修はミウラ、カウンタックまでだろうね
アヴェンタは普通に新車で買えるしアウディは価値はないよね >>614
ムチャクチャ敷居が高すぎじゃねーか(笑)。
正に「越えられない壁」。 SVJなんてインチキ限定車でただの量産車で
何の価値もない アウディ製になってからは販売台数が多すぎ
それと限定は言う名の派製品が多すぎ svjは日本割当が90台くらいなんだろ？
世界限定900台って全然希少じゃねーわ、世界で90台なら分かるけどな
なんであんなにハードル高くしてんだか、馬鹿馬鹿しい svjは実質レギュラーモデルで63が限定車って感じじゃない？ 限定シリアルナンバーがないから実際はもっと多いんじゃない？笑 1of900みたいなバッチがaピラーのなかに見えるようにあるけども、製造番号じゃなく全部900台のうちの1って表記なのが唯一、疑問に感じる点だけど無縁な車だしどーでもいいか。
63はそこがどうなっているのか関係ない車だけど気になる。メーカーのセンスとして。
あと助手席のダッシュにメーカーロゴ入れる入れないのオプションだけどあれ入れない方がいいと思うのは俺だけかな。
すっきしたダッシュパネルがいびつになるし、そもそもそこにランボルギーニって表記するまでもないでしょう。だってどう見ても紛れもなくランボルギーニデザインの車なんだから。
いちいちダッシュにでかでかとランボルギーニってダサいやん。 >>637
あれヘッドレストのエンボスのクレストとセットだから…… フェラーリのエンツォからだっけ？ワンオブ生産台数とかやり出したの…
結局一号車と最終号車はばれるのに… >>638
ええ、マジですか。ヘッドレストの方はわかるんだけどなあ。ダッシュにロゴはおかしいというかくどいしランボルギーニ的じゃない気がするんだけど。
ダッシュの収納式ドリンクホルダーオプションはすごくいいね。 >>638
AdPersonamでクレストだけ付けたらいいよー1個6万位だったかな >>643
なんじゃこりゃあ!! Σ(ﾟдﾟ|||) このevランボルギーニって数億円15台だったか生産するってやつじゃなかった？
こんなデザインで高さを確保して４人のりハイパワーツアラーがほしいんだけど。10年後くらいにだしてほしいなあ。4000万くらいで。 >>651
そうそう、それそれ 自分は名前覚える気ゼロ。
限定で数億円って。
金持ちからすれば数億円って俺の30円くらいの感覚だろうけどさ、こんなかっこいい車を独り占めにしやがって、許さんぞって思うのよ。
つーか、性の喜びを知ったおじさんを窒息死に至らしめたサラリーマン数名まだ逮捕されてないのがふしぎだ。
地下鉄ホームなのにカメラは無数にあるし追跡できるはずだが。政府関係の刺客だったかね。 >>642
あー、それがあるのでしたね。アドペルソナムなら問題ないですか。安心しました。
自分がランボルギーニ買うときはもう何色にするだとか決めているので楽しみです。まだ先だけど。
何せ一戸建て作るのが先なのでw( ￣-￣) 年収8000万ほどだが、まだ買える気がしない。
いったいお前らどんだけ収入あんの？ 年収8000マソってすげーな お前人かよ？って感じだな 俺はウルスのために家を売り払ったぞ
今は家賃2万で月5000円の青空駐車場にウルスをとめています。
人生一度きりなんでおもいきりました 買う人は何をしても買う
買わない人は買わない理由を探して自分を納得させるだけ 俺のアヴェンタドールは事故った方が下取りより現金残る 家賃2万に住める漢は独身しかねーべ？
それかスゲーイケメンで住所地だけ2万の部屋で
普段は女の家に転がり込んでたりか？オイwww 田舎なら二万円で一軒家借りれる
月五千円の駐車場を考えると都心部ではないな >>652
ランボルギーニに限らず欧米だとこの色たまに見るな。べっとり塗ったようなグレー。 >>672
何で？
日本語の勉強が必要なのはお前だろ >>674
すまん、マジで何で日本語の勉強必要が分からない。
文脈？語彙？
日本語しっかりできる人に分かりやすく教えて欲しい。 >>674
670は家が二万円、駐車場が五千円で借りられる事にたいして、非常に地価の安いところだ、という意味の軽い皮肉で島嶼部と言ったことは理解できるし、島嶼部のしょは常用漢字でないので敢えて平仮名にしたのも理解できる。
それ以外670の日本語の何がおかしいのか理解できない。本当に教えてくれ。
文脈を理解しきれていないのかな？ >>670が島嶼部を島しょ部って書いた事に日本語勉強しろって書き込んだ>>671に対してだろ？
>>671は島しょ部を島嶼部毎回書く頭のいい人なんだろ？
同じ意味なのに 山本もあれだけの事故をしてもまだチンドン屋続けるのか？ 尖閣にウルスやウラカンのショールームとか作るといいよね。 >>681
そりゃでしょ。そのためにバンパーがああなってるわけで。トヨタみたいなやり方やめてほしいな。
ランボルギーニならどのバージョンも甲乙つけがたモデルにしてほしい。 >>685
馬力50アップでフェンダーもいかつくなるのだろうな。 リーマンショック級がまた来れば投げ売り価格で
ランボルギーニも買えるのにな。早く金融危機が
こないかな。 >>687
デフレでやられるリスクとか考えないの？ >>690
デフレなら現金最強だよ。土地だの株だのはやられる。不動産関係はすでにやばいよ。 >>688
当時はアニバーサリーで個人では売りで1200位だよ 日本版サブプライムバブル崩壊もいずれ起きる。
だってそのためにサブプライムやって来たわけでしょ国をあげてw
高みの見物だわ。本当にやばすぎで、信じられん現実があるよね。 駄目だよ
言ったらこの後の面白いレスが続かなくなるだろ！ 金融危機だろうが天変地異だろうがびくともしないもんな
JLOCのボスすごい。 >>698
モロ出し一家とは違うよな
アウディには興味無いんだろうな >>698
でも脱税で摘発されたけどな
しかも親の七光りだし >>696
日本の不動産業界の状況調べたらわかるよ。
何かデカイイベント起きたらバブルは割れる。
割れた瞬間阿鼻叫喚。 日本の場合は急激な悪化はもう無いでしょ
ただただ緩やかに下っていくだけ
リバウンドもない >>701
それはいいから日本発のサブプライムローンはどれ？
教えてくれ >>704
そこらじゅうにおるがな資産もないサラリーマンにマンション一棟交わせたり、マンションいくつかかわせたり。まさに綱渡り。あー、カボチャのなんとかもサブプライムローンだね。
いつの時代も騙すやつと騙されるやつがいる。 >>705
サブプライムはいわゆるプライム層の下の層で
そいつらに家を売って、金融商品にして色々売ったのが問題
だが何でそんな危険なものを売ったんだろうな
日本初サブプライムナンチャラは発生しないよ
担保価値があるから 大恐慌になってウルスの中古が700万ぐらいになって欲しい。 誰も買える状況じゃないから安くなるのに何故自分だけは無事と思えるのか >>708
仕事してないし現金で資産持ってるから。 ウルスはスーパーカーとしての価値が薄いから中古で出回りだすと激安になるっぽいけどねぇ
まぁ700万円の道のりはかなり先だろうけどな
ポルシェのSUVと同じ感じで中古価格が推移するんじゃね >>711
1500万とかなら中古で妥当と思うが、となると
ベンテイガとどっちがいいのか？
ランボ好きな人はウルスだがベンテイガもいい車だからね。 まだ出たばかりの、それもオーダーいれても数年待ちの車を
「中古で幾ら幾らが妥当」とか、「3桁百万」とか、もうな。
お前の希望価格で買えるといいな。令和終わってるぞw >>711
自分もそう思いますよ
過走行になってカイエンのような扱いになるんでしょうね
年間300ー500万値落ちって感じでしょうね
10年後に1000万なればマシ・・。
でも欲しいなあ 素人だね、玉数が少ないしsuvはリセール良いから下がらない。カイエンはローグレード多いから溢れかえった。ポルシェのターボ系は新車で買うとがっつり下がるのも常識。
フェラーリのFUVがでたら買い換えるから中古坊は不景気を期待しながら待ってなさいw ウルスが700万の頃evでモンスター車が大衆車でも当たり前になってそう。デザインもせめてさ。
0100は３秒は当たり前に。
そうなってくるとやはり積み重ねてきたデザインフィロソフィーが大きくものをいってくる。
ランボルギーニの優位は揺るぎないかな。
まあ欧米人はブランドをズタボロにすることもあるけどさ。 >>709
700万じゃなきゃ買えないのに『資産持ってる』とは？？？？ 少し貯金のある無職だろ。中古のクラウンでも買ってさっさと働け >>705 だが何でそんな危険なものを売ったんだろうな
そりゃ、だますきまんまんで売ったんでしょ。超大手だから安心！ってだまされた奴がいっぱいいたってことで。
何かと何かをまじぇまじぇして、よくわからんようにして、これはいいですよ！って詐欺師は売る。
というかそういうことするのがファンドでしょう。
それを法律が追っつかない部分でやっていくことでのし上がるか破綻するかとかやっているところもあるよね。
それと
>>日本初サブプライムナンチャラは発生しないよ 担保価値があるから
日本版の問題は、その担保価値がなくなるって話なんじゃないか？
シンプルに不動産バブルって話だよね。
80年代後半からの不動産バブルは金持ちやぎり参加できる程度には金を用立てできる奴しか手を出してなかったけど、
今回はサブプライムだからね。本来は買えない人に買わしちゃっている。
で、バブル崩壊したらだれが痛い目を合うか？もちろん買った本人達もそうだけど、
実体はそれだけじゃなく、土建関係とかにも支払いが入ってこなくなるようなスキームとかだったりしてなw
それはないかw こうぇーw なにが潜んでいるか分からんから。 あー、ビットコインとかもそう。P2P技術とウエブマネーと為替的な何かをまじぇまじぇして、なにかすごいものっぽく見せかけて、
法律がおっつかないことをいいことに、あらっぽく金を巻き上げていく。
世の中、アホばっかりなので、だまされる人が多いのもつらいね。 こないだ、FXで両親まで殺した子供いたでしょ。日本の話だよ。
悲しすぎる。
まぁ、とにかく、なんでもかんでもその存在の担保はなんなのか？考えされる教育はすべきだね。
ドルは以前は金が担保だったが、今はアメリカという国が担保になっているし、ランボルギーニはなにがその価値を担保しているか、
しっかり分かってないとつまらない。 707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-0Hjf)2019/04/15(月) 12:33:12.31ID:QA9KZuDnd
大恐慌になってウルスの中古が700万ぐらいになって欲しい。
↓
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-0Hjf)2019/04/15(月) 18:10:23.89ID:uEZe+aznd>>717
>>708
仕事してないし現金で資産持ってるから。
じわじわくるなｗｗ >>715
球数が少ないのは今の話だろ？
型落ちになって中古が溢れる未来の話をしてるのにアホなのか？
SUVも今は流行ってるってだけで廃れたらダダ下がりするわ
ガヤルドくらいの値段になると思うよ >>724
ガヤルドなんて発売当初のMY04 MTは車輛本体価格1950万円ぐらいだったからな。
それが今半額ぐらいだろ？ 過走行や魔改造は800万切るかもしれんが。
ウルスとかすでに車輛本体価格が違わないか？ 15年待って半額でも1700万前後だろ。
700万(笑)とか、金融流れ品かよ。 >>725
ランボ所有したことない中古暴落待ち貧乏人の妄想だからwウルス型落ちしてる頃はGTツアラーかFUVに乗り換えてる層は気にすることない。SUVなんて車検通してMCまで乗るような車じゃないし。 余裕がない金持ちって嫌味しか言えないんだよなぁ
それともエア金持ちで金がないのか。どちらにしろカッコ悪いわ
中古でもいいからいつか欲しいって言ってるスレ住人に夢を持たせてやる程度の余裕もないのかよ 金持ちのふりしてる奴みたらそりゃ馬鹿にしたくもなる 例え文字であっても人を蔑むのは心の貧しさが表に出ているのだと反省すべき 屁理屈叩いても
貧乏人はランボに乗れない、以上w
こんなとこに書きこんでるヒマあるなら穴でも掘って金貯めてこい。1500万も頭金ありゃウルス残価で乗れるんじゃないか？w >>719
＞そういうことするのがファンド
色々あるけど、ヘッジファンドは近いね
普通のファンドは金融商品を扱って、お互いに利益を出す仕事
混ぜ混ぜするのもファンドの仕事なんだけど
（アセットアロケーション、分散投資）
仮にそうならハイリスクな部分がダメになっても大暴落しない・・・
ってことはマーケットが反応しすぎたのが問題？？？なんじゃないかなと
そして、結局その大混乱に乗じて儲けたかった人がいたんじゃないか？
そんな感じがします。
日本の場合、そもそも銀行側が、物件の担保価値と人間の資金力（スコア）
に対して貸付をしているので、10年くらい持ってくれれば銀行は損をしないので
払えない個人はダメになっても、それ以上に飛び火しない
スルガ銀行みたいなアホなことをやってる銀行は例外だけど
本来銀行が損しない仕組みになってる。
それ以前に需要を超えて立てすぎてるのが問題かなぁ・・ >>720
本当にそうだね仮想通貨は庶民から金を巻き上げる手段じゃないか？
って50％くらい思ってる
ただ、投資としては最高のものだったのも確か
やはりタイミングがものを言うね・・
>>715
それならありがたい
と言うか売ってください 笑
10年後に8万km走ってたら1000万が良いところだと思ってたけど
1500ー1800万で売れるのかなあ・・ 仮想通貨詐欺でボロ儲けしたガクトさんもランボルギーニ乗りですしね 俺の場合はビットコインは一般人賀えじき餌食になっているのはみえみえだったので加担したくなかったね。
fxも層だけど一般人ごときで儲けることは無理。
装備はともかく（かえるけど）頭がおっついてない人ばかりだもの。
でもって世に溢れるfx書籍も絶対に肝心要の部分は触れていないしw もうね。この素晴らしい騙される世界にようこそって具合。
そもそも相手は頭脳明晰で巨額資金力のあるチームプレーで勝つ横の繋がりもあるシティやNYのファンド連中。
これらが好き放題やっている間に入ってうまく立ち回れる手法を編み出せる個人なら儲けられると思うが、大多数の人はそこまで頭脳も経験もないからなあ。 >>736
うざい！
漢字もろくに知らないお前が、何を言っても説得力無いから消えろ >>736
おっしゃる通りだと思います。
基本プロのために相場はあるんですよね
動くのも市場原理の前に、儲けたい人が儲けれるように・・・
（だからチャンスが生まれるってのもありますけどね）
仮想通貨は初期の頃に買ってた人はみんな儲けてましたね
悪いのはそれに乗じた人たち・・・。
>>737
文字なんて伝わればいいのさ
君の方がよっぽど能無しに思えるよ 自演うざい
ほんまウザイ奴やな････
スレチだから消えろ >>739
ほんとスレチにも程があるよね。しかも知識浅いしw ウルス実写見たら想像よりはるかにカッコよかった。
これは欲しい。 >>740
ランボルギーニと金融むちゃくちゃ関係ありじゃん。 >>742
写真で見るよりかっこいいだろうけど、
コンセプトほどではないのは事実。
ワンモーションのスーパーsuvを心待にしている。
iPaceなんか顔がウラカンだったらかなりいい線いっていたのに、ジャガーのあのフロントはねぇえ。 >>744
高級車は金融商品だからね。ドバイなんかに行けばわかるよ。高級車は給与所得者が金貯めたりローンで
買うようなもんじゃないわ。 >>746
たしかに。サラリーマンではしんどすぎるね。
20年かけてためてかったフェラーリを納車直後にフロント大破させたイギリス人だったかのニュースは途方もない喪失感を他人ながら感じた。
まあ今後はこれまでのスーパーカー波のパワーがある車ならevで半額いかで以下で買えるようになりそうだから少しはましな時代になるかなと。
逆に言えばますます外観内装デザインでブランディングが重要になるのかな？ >>748
ランボルギーニやフェラーリは知名度もあるし実際かっこいいからね。ランボルギーニはこの手の車のアイコンみたいな感じでもあるし。 >>739
>>740
自演じゃないよ
無知なら黙ってれば良いのになんで煽ってくるんだ？ >>740
知識浅いとか言ってないで
具体的に何が浅いのか説明してよ
知障害君 >>752
まあ金融、不動産投資の話なんか支配者の基本的な武器でもあるし、浅い深いとかで言えばある意味一番深い分野でもあるよね。
そんな分野の話をこのスレでするならうわべのさらにうわべのさらに薄膜程度のことしか触れることもできないし、そもそもアンタッチャブルなこともあるわけで、煽ってくる輩は無視するしかないっしょ。
それにしても投機でランボルギーニも10台とか保有している人とかマジで嫉妬というか同じところに住みながら完全に住んでいる次元が違うのは不公平だよなあって思うね。
不公平なのは当たり前なんでランボルギーニをてにいれる過程も楽しもうと思っているけど( ￣-￣) >>740
ほらなんか言ってみ？がイジ君
まともなこと言えるんだろ？ >>753
そうですねぇ・・
自分は若い時からなんで土地の所有者が決まってるんだ
なんで生まれて勝手に日本人だって決まっているんだって
疑問だらけでしたが、皆そんなおかしさや不満がありつつも
良い社会になれればと思って生きていると
実際は色々コントロールされていたり思いっきり不平等な部分もあるのですが
そんな中でもできることをやって、成功して、少しでも周りの人を
幸せにしたいなと思って頑張ってきて、ある程度結果も残せたので
まぁ、満足してます。ねがわくば世界がもっと持たない者たちに
優しい世界に、そして悪い人間は本当に淘汰されればなと思ってます
でもそれは無理なんですよね。。 今週末はコーンズ主催のウルスサーキットテストドライブが栃木であるから、わけわかんないことスレチする暇あるなら招待されて行ってきjなよ。ランボ所有していないのにわけわかんない御託並べるなら他でやってくれw 日光サーキットでやってもトルクがたかいので一番速いことを確認できるならおもろそう。
モテギの方だと・・・ 755の人は別に変な事は書いてないと思うけど？
人を馬鹿にするのやめたら？ 今はファイナンスがインクルーズしちゃってるから低レバ一本化はリスクでしかないわな。かといってガバメントをスライドさせるとコンプライアンスだし、結局はマタニティでヘッジファンドするしかない >>755
思いは同感だけど、なぜ世の中に悪いやつが減るどころか増えていっているのだろう？って思うよね。
生まれたばかりはとりあえずは親に育てられる訳だが愛情の差こそあれ・・・やはり悪人の子は悪人って比率が高いんだろうな。まさに負の連鎖。
まあランボルギーニに限らず高級車乗っている人は、それを売って他に分け与えないなら自分勝手な部分はいくらかはあるわけで・・・
俺はガンジーとかマザー・テレサにはなれないかなと。やはりねランボルギーニがかっこいいからね。 >>757
ちょっと、俺のところはインビ来てないけどどういうことよ。
まあランボルギーニ好きにはインビこないんだろな。
だって買うもの。 >>768
そうですね、やっぱり人には欲望があるからじゃないでしょうか
その辺は詳しくないですが、マズローの欲求的な人間の悪い部分が
あるんだと思います。 それと環境要因、教育の問題ですよね・
自分も悪い人間を正す活動をしていたんですが、ある時にこれは無理だと思い
諦めました 笑
1人を矯正しているうちに100人のバカが生まれるからやめろなんて
言われましたよ 周りに 笑 おまえら球にはヘザーさんの動画見ろよ。
たまにはトロントでランボ買えや。 >>773
そもそも内容が無茶苦茶だから流したんだよ・・笑
ギャグなんじゃないのかな アヴェンタが3000万以下で買えるのを知ってびっくり
でも俺はウルスが欲しい >>785
残値ローンって結局3000万なら3000万分のクレジット（信用力）
が必要なんですよね？
それって年収にしたら1000万ってことですか？
きついなぁ・ 頑張って貯めてくれ
残価組むような奴は事故をしたら破産だぞ >>788
高額車両って、やっぱ車両保険掛けられないの？ コーンズは芦屋には出店しないのかな？
阪急芦屋川(山手町)から阪急夙川(南郷町)間で以北の高級住宅街見れば需要ありそうだし
あと芦屋川沿いとかJR周辺もお金持ちが多い
芦屋は何かと週末の芦有ドライブウェイに高級外車集まるから
お金持ちに気軽に来て貰えると思うんだけど...
芦屋川沿いのゼネラルってガソリンスタンドはすぐそこのコスモ石油の影響で経営悪そうだから
コーンズなら買い取れそうだけど... 年間200万を12年ためて3000万クラスのランボルギーニを買うとかリーマンなら可能だろう。
最初の10年12年地道に貯金できるかだな。 >>791
その辺りは、金は持ってても、既に枯れた年寄りしか住んでないだろ！
若者は三宮辺りのマンションだよ >>788
頑張ります、ありがとうございます。
しっかしアヴェンタが2980万で売ってるのにウルスの方が高いというのは
なんとも・・・3000万にならないかなぁ・・・ アヴェンタドール買えるまであと10年はかかるわ、みんな金持ちですなあ
ケンちゃんさんみたいなガレージ作れるのは20年はかかるなあ 俺はリーマンショックの時に1500万円でカウンタックを買ったけど今や5000万円近い
でも夢は絶対に叶う >>797
自分は10年前からフェラーリ乗ってますけど
ずっと外に止めてましたよ。
でも次はガレージを・・
>>798
すごい！ >>795
三年ぐらいしたら3000万前後の過走行個体でてくるでしょ。
以前アホなやつが言ってた700万は流石に20年待ちだろうけどｗ >>797
20年であのガレージが作れるならたいしたもんだ けんちゃんガレージってあれ
都心でしょ
最低5億はいるぞ。 保険はディーラーのマージン高いから
入ってあげること前提の空気で商談すすむよね ノブレスのペルフォルマンテの納車動画やオプション解説動画見たけど、フロントリフトが実測3cmちょいでうーんとなった。
ウラカンevoもどれ程リフトするのかわからないけども新宿高島屋の駐車場に問題なく入っていけるとは思えない。だけどガヤルドは新宿高島屋でみたんだよね。すらずに入庫できるものなんだろうか。不思議だ。 あー、ロベルトの可能性がありますね。
ランボルギーニもウラカンsuvクーペとかで車高が高いのだしてほしい。縁石気にせずに乗れるのほしい。 ロベルトワロタ。
ごめんねうとくって。
まあランボルギーニ買うまでまだまだ時間もあるし少しずつ勉強していきますわ カウンタックとモデナ持ちだけど願えば絶対に買えるから 21日に知人のウラカン助手席に乗せてもらった
爆音（LFAに比べたら汚い音）だったのもあるけど
注目度半端ないね 並行物は正規輸入より下取り悪いの？
ランボの正規輸入ってランボルギーニジャパンで
OK? >>821
バカにすんなよ性格わり
なお前死ねよ。 ランボルギーニ所有してないけど将来のために知っておきたい、どゆこと？ 並行物は値が落ちるよ
物は同じなんだけどサポートが無くなる >>827
エンジン整備もテスターが使えないとかあるのかな？ >>830
ディーラーが意地悪するから
正規のシリアル認証しないと
テスター繋げても動かない罠があるのか？
とかそういう意図でしょう？ 多分 >>829
テスターも使えるし整備もしてくれるよ
ただオンラインで確認が取れないとダメな事はやってくれない
サービスキャンペーンとかECUアップデートとか >>791
パチンコとディーラーって作っちゃダメだった気がする ☆のアニヴェルサリオって結局廃車？
一部では修復に掛かってるという噂も そりゃ、保険金が新車買え位以上にたんまり出るからな。
骨折入院なんかしたら、もう・・・・ 街でウィング付けた派手なウラカン見かけて爆音を期待したんだけど、
プリウスもビックリな静けさで走り去っていった…。
サイレントモードとか付いてるの？ >>838
ウラカンは静かだよ
アヴェのSVも静かだし
一昨年のムゼオウラカンが開催されてた時にもスタッフの人が「回転上げないと静かですよ」って言ってた位 すいません
輸入車ショウでウルスに一目惚れしたんですが、年収400万、貯金50万から買う方法ないですかね、、独身なのでウルスに命かけれます！
噂の残価ローンならいけるんすかね >>839
そうなんやね！ありがとう！
アヴェのSVまで静かとは…^^;
V12で吼えまくってほしいよw >>840 残クレにしても、最低年収2000万稼げるようになってからだね >>840
頑張って貯めて下さい。
ダブルワークでも何でもして！ この色めっちゃ好き
www.jamesedition.com/cars/lamborghini/urus/lamborghini-urus-for-sale-10445269 >>841
アヴェSVはちょっと大きいけどね
六本木のソフバンの所で見た黄色のSVしか分からないけど >>840
俺も底辺リーマンだけど、投資で勝てるようにならないと買えても維持するのは難しいんじゃね？
普通は副業NGなんだから副業にあたらない投資しか思いつかんわ
投資なら勝ち組になれれば収入に制限はなくなるはず、とは言っても勝ち組になるのが難しいんだけどね、、、 >>846
投資も会社によっては副業扱いになるぞ
もちろん稼ぐ額によるけどな 年収１億ある雇われる専門職だが、アベンタは高くて流石に買う気になれない、、 >>848
俺年収500しかないけど自分の年収より高い800のEクラス買えたよ？ >>851
すげーなw
俺は年収と同額のランクル200を買おうか迷ってる底辺だけど勇気出たわw twitterで有名な19歳の車掌は年収360万で支払い調整ローン組んで1400万のフェラーリ買ってるんだから余裕 >>840
真剣に欲しいなら
人脈次第ではダブルワークでいけるよ。 ユーチューバーで会社の社長でランボルギーニやらマクラーレンやら
買いまくってる金持ちだっけ。 >>853
マジで？知らんわ。すまんがアカウント教えて欲しい >>858
俺もそこに1票
ファビオといえばカンナバロ
バッジョと言えば至宝
投資に勝ちたきゃ俺に相談って感じだな 同じファンタジスタで名前の語尾がランボと同じマンチーニってのもいてだな ノブレッセのウラカン保険動画見たけど
毎月6万とかになってくるのを改めて考えるとヤバイなw
こりゃまじでウラカン買う前に家とガレージ買わないとやってられないね。 >>861 20等級なら18万くらいだよ
3000万で車両8だと、割引前の価格(18歳新規)が250万くらい、年齢制限で21以上にすると60%引(35以上にしても10%程度しか割引率増えない)、ゴールド免許、本人限定で10%、等級で20等級なら63%引で免責つけると20くらいに収まる。
年齢21以上の条件さえ入れれば、新規で契約しても50万くらいには収まりる計算。 >>862
あの子育ちもそこそこに見えるし会話も空気読んでしっかりサポートするし頭のよさもかじる。
その上であのチャーミングな容姿、最高だね。
社長もまあまあい一ころのぼっちゃんでナイスガイにしか見えない。カップルならお似合いだね。 >>864
色々と教えてくれてありがとうね。
以外と現実的な数値も出てくるものなんですね。
ちょっと気持ちが楽になったよw
年間25万位ならなんとなく納得できる数字かな。
でも実際に買える段階になると懐に余裕ができていると思って前進あるのみ。
にしてもウラカンエヴォすごくいいね。 変換がおかしくて変な書き込みになったので書き直すけど、ノブレッセの社長さんは人当たりも良さそうだし、愛嬌のあるマスクでまあ本当に嫉妬しちゃうほどええお兄ちゃん。ウホっw
で、あのあやちゃんは育ちの良さを感じる美人だしいったいどこのお嬢さんなんだよwって感じで・・・
流石、名古屋の人だなって思うね。今後も面白い動画楽しみだね。 >>866>>868
君ノブレッセくん本人？それとも女の子本人かな？
自演みっともないから辞めなよー
あんな短足O脚の三十路越え誰が褒めるんだって話になるから >>868
流石、名古屋の人だなって思うね？
メッチャウケる 大草原
さすが名古屋なんて愛知県民以外思わない 名古屋なんて土地持ちのHがマニアで有名な位で誇れるものなんて無いだろ >>860
ロベルトマンチーニ♪
それにしてもモデナ売ったら
マクラーレン570買える・・・
でもウルスが欲しい・・・
うーん・・・
車庫ないからダメですよね・・
ウルスなら外でも良いけど・・ ランボルギーニのシューズかっこいいな
買っちゃおうかな 名古屋に親類がいるもんで、まあ色々と関西人の俺からするとくりびつてんぎょうな土地柄で。
でもね色々と自分も成長していくなかで名古屋の文化は関東人（の金持ち）が忘れた矜持みたいな物はあってそこは日本人としては忘れたくないなと思うわけ。
でも親類が名古屋人がいないとわからんかも知れないけどさ。
まあ、このスレ的に言えば千種のランボルギーニのいい感じなところは心地良さそうだし、それが妙にこれこそ日本人の高級ディーラーの真面目な雰囲気なんじゃないのか？って高級車素人には見えるのね。 ちなみにコーンズ青山は入ったことないないです。
麻布はいったことある。レクサス青山も一度ある。
麻布は変えなさそうな人だけどまあ記念にアヴェンタドールじっくり見ていけやって思わせる程度にはフレンドリー。
レクサス青山は、なんか間違えて入ってきてんじゃねーようおぉらぁ、みたいな扱い方で草生えるどころか
私は草になりたい 状態にw LCの赤見たかったんだよ。悪かったな。 東京の人は買ってみて印象が違ったら売り飛ばして新しいの買えば良いだけだからな >>868
変な方言？言い回しが独特すぎてもうね。。。
ノブレッセの動画の女がクッソナルシストの自演ビッチだってことだけは分かったよ >>881
ウラカンevo発表会動画なんか見ると
男をたてる可愛らしい一面もあるけど、何が不満なのよw
お、男をたてるって（意味深）w >>882見て思う。
ノブレッセのYouTubeの女も男もキモウザ >>882男をたてるとか育ちが良さそうとかどうでもいい。何目線？本人以外気にしないだろそんなとこ
ノブレッセなんて全くお呼びじゃないから
自演と彼女の鼻団子自慢ならYouTube板でどうぞ 名古屋の何だかよくわからないお店の話なんてどうでも良いよ
ブログにでも書いてろ (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-NyMP)
僕のおちんちんなめてください とりあえずウラカンなら某311のブログみてれば維持費、購入費わかるだろ >>850
今年は1-4月までの給与で5000万越えだから去年より行きそうですよw >>889
ランボ買うなら最低年収１億は必要でしょ？
資産家でも経営者でもない俺みたいなリーマンならなおさらね。 (ｺｰﾄﾞﾓ Sp5f-2wm/)
僕のおちんちんなめてください 俺もコーンズ青山に行ってベントレー見たことあるけど、パドルシフトのレバーがトゥアレグと同じものだった。
同一グループだから共有してるのかと納得した。 >>890
年収1億って、日本中に何人いると思ってんだ？
2000万あれば充分だよ!! >>831
ランボの根っこも今はアウディだから
並行だとテスターは相当厳しい、というか無理、
だから売却など並行物は新・中古問わず正規寺物とは全く違う扱いになる
コネクターとかが本国仕様なのでポルシェなども同じく、並行物には非常に手厳しくなってきてる カーセンサとかグーネットでディーラーものに✔いれると球数は一気に減る
中古市場に流れてる多くのスーパーカーは並行ものとわかった上でその価格で出してるから
あとは買う側がどこまでわかった上で買うかの問題だね
ちょっと安いからと同じ車と思って安易に手を出すと、あとでかなりの火傷をする
買取業者は先刻承知で並行と大してかわらん値段で売り付けてるから大したタマだとおもうが ×買取業者は先刻承知で並行と大してかわらん値段で売り付けてるから大したタマだとおもうが
〇買取業者は先刻承知で買い叩いておいて寺ものと大してかわらん値段で売り付けてるから大したタマだとおもうが EVOスパイダーってルーフは電動ソフトトップだけ？ >>897
そう電動だよ。一定速度以下なら動作するよ。
できればフロントバンパーも変形してリフトするといいけど。 >>898
ありがとう
そうかーソフトトップか、個人的にハードトップのが好きだから期待してたんだけどなあ >>899
自分もハードトップならそっち選びたい。
掃除がしやすいし。
いつ買えるかしらんけどw >>893
2017年に日本で1億円以上の収入を稼ぎ出したのは23250人
（就労者3195人に1人：0.031％）でした。 秋葉にビル買いたい。すると年収40億で5年くらいの勢いがほしい。
はぁあ・・・bnfではないけどビルオーナーになりたい。 親が金持ちだったら簡単なんだよ
フェラーリコレクターのＭ氏、Ｈ氏、センテナリオのけんちゃん、千葉の三浦氏とか
みんな親から貰った資産でしょ。
まあ使いすぎて没落させないだけ少しは利口なんだろうけど
やっぱりイージーモードだよ 貧乏から一代で成り上がるってのは難しいな
あそこまで資産増やすには次世代までかかるw
金持ち羨ましいわー YouTubeで見たのですがウルスの定価2295万ですか？ キュワン ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ キュワン ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ キュワン キュワン ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ >>909
女性ユーチューバーのサイトだったと思うのですが・・
見間違いでしょうか？
また見積もりを取った人は本体価格2700万くらい
ニュースでは2500万くらいとバラバラなんですよね・・
込み込み2900くらいで買えるなら新車注文しようかなと・・ >>911
お金持ち羨ましい 笑
精進します！ （正直600LTも欲しい） キョワワン ﾊﾟｼｭ キュワン ﾊﾟｼｭ キョワワン ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ キョワワン ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ ラフェラーリかアヴェンタどっち買おうか迷ってます
現在は黄色のマクラーレン７２０ｓです
どっちがいいですかね ノブレッセのイチローさんバイクも超一流だったんだね。男前だし金持ちだしカッコイイ！ >>917
本当に困っているのです
家賃は4ヶ月分10万滞納していてガスが止まっています
電気水道は今月中に滞納分のうち1ヶ月分を支払わないと止められます
残金は11円です
昨日はPayPay登録の500円チャージキャンペーンをなんJ民に教えていただきPayPay対応のスーパーで買い物してきてお腹を満たしました 無道はウルフだよね？ナイナイの二人の番組でフロントフードの上でケーキ爆破されてた記憶がある >>926
四十路のあやちゃんマンコ臭いからちゃんと洗えよー
地元では有名な臭マン
貧乳短足O脚内股
神は全てを貴女に与えたね >>931
CBX400Fなんてプレミアついて珍走団に人気の芋バイクだろ
あのダサいインボードディスクとか教習車じゃん
アグスタは750sとかアメリカ？
友達は750SSに乗ってるけどな
今のアグスタは超一流でもなんでも無い高いだけのバイクだろ >>932
謎の友人バイクマウントに草
小物感凄いなキミw 友達が乗っているに大爆笑
お前には一ミリも関係ないじゃん >>935
この警察官、白バイ隊員なのに免停になったからチャリらしいね ノブレッセイチローさんへの嫉妬が凄いなw
貧乏人は素直に人を認められないからださいよな >>928
それは良かった、車が分かってる人なら安心だね 中国メーカーが造った、ウルスのコピー車。
全長：4820mm
全幅：1915mm
全高：1660mm
2,000㏄／195馬力。
https://i.imgur.com/JHi0fji.jpg
https://i.imgur.com/nIq7PC2.jpg >>941 w！！
これが何の躊躇いも無く、作れてしまうとはな …
トランプさん頑張ってとしか言えんわな w 日本もそうやったんやで
それでアメリカは猿マネジャパンて罵ってジャパニーズカー燃やして猛抗議してたんやで
アメリカが日本バッシングしても見て見ぬ振りするくせに韓国、中国がちょっと騒ぐとすぐ反日ダー！て大騒ぎする不思議な国日本 ランボルギーニのウルスだからいいのであって、
中国ワッペンつけた、ウルス似の2,000㏄／195馬力なんて、300万でもいらんだろw こんなんでもホンダやスバルよりデザインましに見えるw エンブレムチューンすりゃ問題ないし5.600万でも売れる スポーツカー程度なら駐車場は借りればいいんだけど、スーパーカーになると屋根付きシャッター付きセキュリティー付きの
ガレージ付きじゃないと話にならんから、ガレージ付き一戸建てを購入→スーパーカーを買う、という流れになってまう
貧乏人は辛いぜ そんなことはない
屋根付きや屋内の月極めで充分だよ 自分も駐車場で悩んでおります。
マンションに備え付けの機械式地下収納タイプ、パレットの幅は1900mm
今は991カレラSなので余裕ですがランボルギーニとなるとガヤルドでも1900mmだから無理で
23区内なのでシャッター付きの駐車場は有りません
ガレージハウスを申し込みしたものの9人待ちで何年先になる事やら
みなさんのガレージ事情を聴きたいです。
やはりシャッター付きガレージの持ち家派が多いのでしょうか？ シャッター付きでないと、基本的にコンセントが無いからね。フェラーリもランボも充電できないと大変だよ ノブレッセのあやちゃんはタレントでもいけるくらいの可愛さだよなー >>953膣カンジダが20代前半からクセになってるので無理
臭いキツいぞ >>951
普通にマンションの地下駐に止めている人かなりいるけど >>943
お前何も知らんのな。
日本はアメ車のコピーなんか作ってねーよ。
小型で燃費が良くて故障しない車を
作ってバカ売れしたからバッシングされたんだよ。 世界一売れた510ブルーバードやS30Zはアメ車というよりオペルロータスみたいな英車に近いよな セリカLBはテールがムスタングのパクリだったな
中国は完全コピーが文化に根付いてるから自分たちが悪いことをしている自覚がないんだよ >>957
知らないのはお前の方だ
最近の話するとコペンはアウディTTのパクリ、しかもコペンてドイツ語でコピーて意味だからドイツ人は腰抜かして驚いた 80年代アメリカで売れまくった日本車は
小型で安価で燃費が良くて故障しない車
それまでのアメ車にはそんな物
存在しなかったので、皆買い求めた。
コレのどこがアメ車のパクリなんだよ。
コペンとか関係ない話題出して
誤魔化してんじゃねーよ >>941
>>949
ハードルタカイケド超えてやるぜ！ >>944
ウルスのパチもんにしか見えないw
ゴミだね。
中国はまだ微妙な3dきょくめんの理解ができてない。 マクラーレンGT発表されたね。
ランボルギーニもウラカンGTとか出しちゃおう！ アウディの株半分買い占めれば
良いのにね。
それならパクっても文句言われないのに。 ランボやフェラーリって見た目がアレだから売れるんじゃなくてランボやフェラーリだから売れるのに見た目だけ真似ても何の意味もないでしょ >>968
4気筒で500万のアヴェンタドールが出たら買うぞw
でもそういう時代もすぐそこにきているかも。
別にアヴェンタドールの外観だけ真似るだけならコストもそんなにかからんだろうし。でもパーツ分割部品点数は同等にしないとあの構造感覚は絶対に出ないよね。カーボンとかおいといてアヴェンタドールの一般車出たら面白い。 それはランボルギーニだったらって話でしょ？
その4気筒500万のアベンタドールそっくりのがダイハツとかスズキから出ても買わないでしょ？ >>970
パクリではなくアベンタドールみたいなデザインでスズキから出れば買うよ。
名前はオサムで出せば最高。尊敬する人だし。
スズキの作る6気筒ショートノーズワンモーションなんかすごくおもしろくなりそうだ。スイスポだってあるしそこそこの評価がでそう。 でもあからさまなパクりはかわないかも。
逆にかっこわるいしねえ 。 名古屋高速だけどなんで速度規制を続けているのかな。馬鹿げているんだけど。ちんたら60で走ってるよみんな。首都高ユーザーの俺からしたら名古屋ってバカしかいないのかって思うよ。
トヨタみたいな糞車しか生まれない土地だわって思うわけだ。お前らトヨタが生き残る道は車以前にまずは名古屋高速をアウトバーン式に追い越し斜線速度無制限にすることだ。
ノブレッセのものを社長はぬるいコメントしてんじゃねーぞ。って時おり名古屋に行く俺は思いました。
あー名古屋に家たてる千種でランボルギーニ買う価値が名古屋には必要。名古屋バーンに汁。 >>975
インドを開拓したことと欧米メーカーの妨害から会社を守ったこと。スイフトとかお値打ちな車をラインアップしたこと。 >>974自演もいい加減にした方がと思うが名古屋弁やめて標準語で打てるスキル、身に付けよう なごやべんは字にすると標準語と差は大きくないんだよ。イントネーションが独特だけど。
あとノブレッセの人は自演しないと思うよ。
する意味がないから。 >>974
名古屋は名古屋高速の速度規制がキツくても名四国道が高速道路化してるから別にいいんだよ
あと最後の2行が意味不明 >>980する意味しかねーだろ？売れないYouTuberなんだし
逆にどうしてこのスレに急に自演丸出しのレスが出てきたのか教えて欲しいわ >>974
伊勢湾岸道を走ってみろ
オーバー200㎞の大運動会だぞ (;゜゜) しゃちょう、速度計180の車が愛車なのに僕がノブレッセの社長になっちゃてますよw
どうしようw
伊勢湾岸道はせめてメーター260くらいある車買ってから乗りますね。
でもランボルギーニ買ったら蒲郡のハーバーにあるレストランで夜景を見ながら食事するのが夢なんです。 ただ子供がいるのでウラカンじゃなく4人のりのやつがほしい。
パナメーラ ラピード の対抗馬になるランボルギーニがあるといいですね。要するにウラカンの社長４人乗りツアラー。ウラカンエヴォグランツーリスモ 。
出たら迷わずポチります。 >>987
すぐに激昂するこういうカスには一生買えない
例え買えたとしても数年で手放すようなつまらない人生
そんなに悔しいのか 笑 あー明日名古屋入り。
しかも新幹線で。レンタカーまたヴぇルファイヤなんだろうな。千種ランボルギーニにレンタカーで行くかな。
うそうそ。 >>986
すんません。妄想やめてお金ためときます。
ウラカンツアラー買うために❗
さあランボルギーニがツアラーを出す番だぞ❗
くらいの勢いないとやってられませんわ。 >>992
ほとんどの非とがそうだと思うよ！
金持ちは少なくはないとはいえ、たすうでもないし。
今の車のローンも2年残ってるよw
それが終わっても1000万の車は買わないよ。
ウラカンツアラー買うんだから。 >>993
ありがとう 励みになるよ、オーナーからそういってもらえると。
まあ本人が本気で買うって思わないことには 始まらないしねえ。 >>983
東北道深夜、160で飛ばすのを240くらいで2台つるんで抜き去っていったネグセデスが印象深かった。
ヒュンヒュン動いて消えていったのがさながらufoのごとしだった。
いやすごかった。 >>997
2500万あたま金用意できたら、ようやくディーラーに商談しに行けそうだけど、まだまだ先w
ウラカン無理かなあ、次のモデルになってそう。
だいたいね置くとこないのね（爆）。
これだから貧乏にはハードル高いのよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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