【TOYOTA】アイシス Part24【ISIS】
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Open your life.
もっと自由に。もっとスタイリッシュに。
かつてなかったライフスタイルへと走り出すためのドアが、いま開かれる。
パノラマオープンドアを持つこのクルマだから、
今までできなかったことも、きっとスマートに実現してくれる。
その洗練されたスタイルと優れたユーティリティでミニバンの可能性を大きく広げるアイシス。
あなたはそこに、どんな自分の姿を描きだすだろうか。
オフィシャルサイト
http://toyota.jp/isis/
前スレ
【TOYOTA】アイシス Part23【ISIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488590682
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今時、半年に一回のオイル交換とか、エンジンブレーキ多用禁止とか、なんの冗談だよ
もう買い換えようぜ
そんな2stエンジン 低フリクションを求めた結果だよね。4stはエンジンオイル減らないって固定概念のせいで市場には受け入れなれなくて欠陥欠陥って言われるけど、そんなもんと割り切りが必要。稼いだ燃費と継ぎ足すオイル代が逆転するが、このエンジンに限った話じゃない。オイルは減るもんだとアウディの取説に書いてあるのは笑ったけど。 >>735
マニュアルモードシフトダウンの場合は燃料カットされてないってばっちゃ（先人）が言ってた GAZOOでトヨタ認定中古車が付かない理由って何??
車両検査証明書が見られない理由って何??
ヤバいから手を出さない方が良いんですかね。 >>741
トヨタ認定中古車という箔（ブランドイメージ（付加価値（利益）））を付けるため
全部認定中古車にしたらそれは単なるトヨタディーラーで売ってる中古車 >>743
GAZOOでトヨタ認定中古車が付かない理由って何??
車両検査証明書が見られない理由って何??
ヤバいから手を出さない方が良いんですかね。 認定貰うのに何万か金かかるんでしょ
売価に上乗せしても平気なら取るだろうし、これ以上上げたくないなら取らないんじゃないの 神奈川のトヨタって認定取らないよねぇ。なぜに??
怖くて買えない。 ドアバイザー外した人いるかな。
かれこれ10年ついたままなんだけど
気分変えようかと思い、外したい。
同じような年数の人、外したあとの糊残りとか分かる人が居たら教えて欲しいわ ドアバイザー，家の車は全部つけてないや
タバコ吸わないし，雨降ったら窓開けないし
空力とかでメリットあるのかな >>748
ぐぐった。燃費には悪い傾向みたいだけど、デザイン性が買われている車種もあるらしい。賛否両論． 中古ミニバン物色中
箱型はイヤでスライドドアで2リッタークラスとなると実質これかプレマシーの二択だよね
実用性と耐久性ならこちら、走りならプレマシーというくらいの考えでいいのかな
まあともに絶版車だからいいタマがあればあったほうを迷わずすぐ購入してほうがいいんだろうけど 俺もその2択
デザインで選ぶような車ならマツダも選択肢入れていいけど、完全に実用車だし耐久性のトヨタでいいのでは
2009年式以降が必須ね
エンジン的に 俺も･･･
ただ･･･ギシギシ音の出る事だけがネック
まあ安かったけど･･･ アイシス・プレ両方乗ったインプレ
アイシス
ゆったりした乗り味で車内も広く取回しも運転も楽
パワフルなエンジンで燃費も良し
プレ(非スカイアクティブ)
キビキビと良く走りスパッと曲がるハンドリング、必要充分な空間
街乗り燃費はイマイチ・マイナートラブルあり ギシギシはとりあえずドアや座席の金具部分にシリコンスプレー吹いてみなされ
プラを侵さないタイプのやつな
5-5-6じゃないぞ
今はダイソーにもある >>750
こういうヤツはラフェスタを何と思ってるんだろうか？
ラフェスタはプレマシーより高めだけどさ ラフェスタってプレマシーじゃないの？
それより前のラフェスタ？
相当古くない？ 中古で買ったアイシスにNSZN-W64Tが付いてるんだけど
アンテナって4つとも四角いのが付いてた。L字型じゃないの??
あとドラレコとETC2.0に対応してないんだっけ?? デンソーのナビを買って、ポン付けでつくので全て解決と思われます 2006年登録、そろそろ買い替えようかと思うんだけど全く故障しないしまだ走行5万キロ
また車検通します アイシスから卒業した人って
エスティマやオデッセイに移行してるのかな？
それとも家族が独立して小型化してるのかな >>762
なんでノアボクヴェルセレナステップwgn無視するの？ ギシギシ音はするけど基本壊れないよなあ
2007年式で14万キロ突破したわ 初代ラフェスタ(プレマシーOEMじゃないやつ)からの乗り換え民いますでしょうか？運転しやすさどうでしょうか。Aピラー太いのやっぱきびしい？ 俺の前期型は足回りからキィーキィー音がする
すぐに聞こえなくなるのであまり気にしてないけど >>760
デンソーってECLIPSEか。
バックモニター、ETC、アンテナとかそのまま使い回せるんですか?? プラタナにマフラーカッター付けたいのですが、オススメありますか？ >>772
エアロってなんでつけるの？
と同じかと 機能的に意味は無いんだから、好きな見た目で買えばいいじゃん
俺なら斜切り跳ね上げかなww ８.5万km1AZ型エンジンのストイキ仕様のカーボン対策
下記の中でオススメありますか？
①たまに最大トルク4千回転で走る
②ハイオクを入れる（連続10回程度）
③ガソリンに添加剤を混ぜる
３－１添加剤：フューエルワン
３－２添加剤：GA-01
④スロットルバルブの清掃
４－１ケミカル：ワコーズ スロットルバルブクリーナー
４－２ケミカル：呉 エンジンコンディショナー
⑤新車にのりかえる さて、アイシスちゃんの次の車安くて荷物乗る車どれにしますかね…また2年更新したけど… >>780
格安中古ならマークXジオ
アイシスをスライドドアステーションワゴンとして買ったけど、そもそもステーションワゴンの選択肢がこんなに減るとは思わなかった >>781
6年前に3年落ちのアイシス買う時に悩みましたが、一番新しいモデルも今のアイシスと年式変わらないですね…
うーん。フィールダーかシエンタになるのかな。ボキシーは嫌なので。 あまりにも年式古いの買うと燃費やらナビとかショボくて悲しくなるよ 助手席側のAピラーカバーの青いピンってどうやって取り付けるんですか。
外すのは情報があっても取り付けの情報がなくて困ってます。 ANM10（60周年2000cc:9万キロ）のオイル交換した。
11か月4000km走行で700ccぐらいオイル消費してた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
