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正直、マツダのデザイン飽きたよな
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 01:28:31.60ID:Gt6kW/wx0
変にカッコつけたあのデザイン
赤色かくどいし、なんか食傷気味
デザインもどれも同じでみんな飽きてる
デザイナーもオタクぽいし
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 00:28:47.40ID:bIW+Amxc0
>>521
剛性は高くなったけど軽量鉄板は相変わらず
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 00:36:32.30ID:P60GufRB0
そろそろ進化版の魂動デザイン
出さないと陳腐化止まらない
アルファロメオ見習って欲しい
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 05:40:07.73ID:V3gCI8x40
魂動ってワードが気持ち悪い

マツダのセンスの悪さが凝縮されてる
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 11:47:55.92ID:WxW1whoC0
>>526
アルファロメロは駄シルバに逃げられてからデザインの劣化が進んでるからなぁ
BMWの影を追いすぎだし、そのBMWもチーフデザイナーが変わってからゴテゴテしたデザインに宗旨替えしたのが残念
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 11:48:26.07ID:hd1D9/Hr0
アンチ側はデザインを語れないのにこんなスレをたてたのかよー
最近、マツダのアンチは言い負かされておうむ返ししかできないし新キャラも登場しないしで
アンチが飽きられているんじゃねえの？おもちゃとしてさ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 17:58:06.73ID:TMbrtGYb0
バイトルのCMでど真ん中に鎮座してるのみると醤油顔の中で彫りの深いCX-5の顔が目立つけどソース顔って訳でもないんだよなぁ
強いて言えば北京原人が近いか
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 06:43:19.06ID:H93FeRiG0
全部同じ顔に似せました
って整形アイドルグループみたいな
ハマれば選り取り見取りなんだろうけどハマらないなら全部ダメ
マツダさん大成功ですありがとうございました
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 12:54:54.68ID:HLRJIaek0
最近は横と後ろはキープコンセプトで顔だけ大きく変えるからチグハグに見える
彫りの深い顔にペロッとしたボディは不釣り合い
極端過ぎるのよ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 18:19:00.28ID:T2S0t3Gk0
マツダの乗り味は好きな人は好きみたい。
トヨタともホンダとも違うんだと
デザインもカッコイイね。内装もシンプルで良い。
ただ、ユーティリティが糞 デザイン重視のゴミ。
FRデザインでＦＦのクセに中が狭い。ＦＲでやれ。
なのでユーティリティに優れたホンダを買う。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 18:29:07.39ID:eayBqmqk0
俺も無駄にロングノーズの今のデザイン大嫌い
というか意味わからん
6気筒でも積む予定かよw
クルマは良いのに。機能美とはかけ離れたおっさんセンスはどうも好かん
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 18:37:24.99ID:eayBqmqk0
有名すぎるエピソードだが、ランボルギーニ・ミウラとカウンタック、ランチア・ストラトスのデザイナーであるマルチェロ・ガンディーニは日本の軽自動車のデザインを究極の機能美と讃えていた。輸出されてたワゴンRに本当に乗ってたし。
3気筒や4気筒のエンジンに無意味なロングノーズ被せてユーティリティ削った幼稚なカッコ良さはガンディーニの目にはどう映るんだろうな
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 18:42:42.16ID:WOTmfCP00
アテンザにFRとか直６とか辞めろ　
500万のマツダ買うくらいならベンツとかBM買うだろ
車台もエンジンも他に使い道がない　　300万のアテだってろくに売れてないのにｗ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 18:52:30.76ID:AJOPPuD70
マツダは塗り方とデザインに変な名称を付ける　しかも漢字の読み方が間違ってる
スバルは落ち着いた大人のデザイン　けばけばしくないところがいい
ホンダはメッキパーツを張り付ければ何とかなると思ってる
スズキはいつも他社から真似されるほどデザインやコンセプトが秀逸
ダイハツもデザインが独創的で街にも溶け込む
トヨタ・・・・・スタンダードでオーソドックスな頃が一番よかった
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 13:50:01.69ID:VMe2YJNG0
車好きやカーデザインを語る奴ほど日常生活のセンスがダサい
特にファッションや音楽関係
欧州デザインを模倣したマツダに乗るならせめてミラノファッションや北欧ジャズに興味を持たないと
ワークマンモードじゃシャレにならねぇえからw
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 16:17:23.78ID:JVonMky20
>>568
MRでフロントにスペースが必要無い車とかロングノーズどころか凄ぇ短いもんな。
ロングノーズが格好良いとかどこから出た勘違いなんだろうな？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 21:08:57.79ID:pdKD7fmo0
>>563
ドイツ版グッドデザイン賞ってやつだな。
対象プロダクトはあちらから選ばれるんじゃなく、自薦で応募するんだと。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 14:43:07.45ID:PDfFKOkF0
日本では売れてないけど確かに内装は良いな
大して高級な素材使ってないのに驚くほど
エクステリアも、特に小型車のわけわんない意味なしロングノーズ以外は、コンセプトカーみたいなかっこよさ
ただし、その意味なしロングノーズかあかん
なんで横置き4気筒でロングノーズなんだよw
まあプリウスやCH-Rみたいなクソ狭いクルマにでかい欧米人も乗るんだから、カッコのためだけの意味なしロングノーズもありなのかもな
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 02:52:59.59ID:UzkQkwUO0
>>574
オマエのセンスはロカビリーのカッコしてアメ車乗ったり、ツイードジャケット着てイギリス車乗ってる人達レベルだと思うんだ
ダ以下略
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 05:54:08.09ID:gUeLGFvo0
まさに３流。ただ、売り物に出していい段階のものなのか？

道路でCX-5緊急停車。バッテリー電圧低下により警告表示点灯。
https://www.youtube.com/watch?v=hfQlX5u-duc

新型 デミオ 高速 振動 不具合 エンジン 警告灯 点灯
https://www.youtube.com/watch?v=RnNzi79hZ0Q

ディーラーで修理不可？　どうするアテンザ！
https://www.youtube.com/watch?v=prN4gBmPdC8
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 09:50:48.79ID:7LFHUS7f0
>>576
MAZDAは、FF ロングノーズと攻撃されてるけど、Driverを極力ホイールベースの真ん中に、
座らせようという意図ではないのかな？　BMWも明らかにそんなレイアウトとなってる。
フロントオーバーハングは、一般的にMazdaより、SUBARUが大きい。インプレッサとか。
MRのFerrari（458等）も空力を考えて、オーバーハングは異常に大きい。（特にEnzo）
デミオクラスでは、そんな拘りよりSpace Utility を重視すべきだと思うけどね。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 11:59:18.34ID:7LFHUS7f0
>>587
スバルのシンメトリー４WDは、構造上、エンジンの後ろにミッションが来る為、
フロントオーバーハングは大きくなる。
マツダは、オーバーハング長をきっちり公表しているが、スバルはやましいのか、未公表。
見た目は以下、
eg. インプレッサ
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f029%2f232%2f916%2feede43681a.jpg?ct=9b7848e62a49
マツダ＆その他
https://motor-fan.jp/article/10006791
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 12:04:23.40ID:vX7x31MR0
アンチマツダのスレでスバルを持ち出す知恵遅れ34ID:7LFHUS7f0（笑）
スバルの対立スレが過疎ってるぞ
ハヨ埋めて来い池沼（笑）
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 12:11:13.06ID:riaY2JCS0
インプレッサが欲しいけど買えないんだろwww
正直に言えwww
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 12:19:09.65ID:qE3werDp0
＞ロカビリーのカッコして

ダサさの象徴はロカビリー以前のヒルビリーな
ひとつ利口になったろ？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 12:55:11.23ID:7LFHUS7f0
>>592,593
587に答えただけ。過剰反応だね。
584（original）ではマツダ関連に加え、BMW、スバルでしょうに。
デミオも考え方はダメって言ってるでしょ。
ス
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 16:14:07.40ID:wP6s5Zjv0
ロングノーズの話がいつの間にかフロントオーバーハングの話になってんのな。
スバルのオーバーハングが長いのは機構上どうしようもないところがあるが、アクセラはデザインのためのデザインで必要もないのに無駄に長いと水野和敏が指摘してたぞ。ロングノーズ含め格好付けのための機能美がないデザインてことだ。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 16:19:03.88ID:sOUPzIxN0
ロードスター納車式で検索してみたら帽子を必要とするオーナーばかりだw
その他マツダ納車式で検索すると
デザインを売りにしてるわりにデザインとは縁遠いオーナーが多い

車を隠れ蓑として購入しているのか？w
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 17:33:21.58ID:lmHDBfkS0
>>604
そもそも　584は、「Driverを極力ホイールベースの真ん中に、座らせようという意図ではないのかな？」
と、designの為だけのロングノーズではないと言ってます。BMWもその考え方。
その方が運転しててリニアに感じるし、乗り心地もいい。
デミオとかのカテゴリーでは、やり過ぎ。
599はどうなったのかね。そっちが言い出してるのに。数値は？
でもロング　オーバーハングはかっこ悪いでしょ、理由はともかく。
重量バランスも悪くなるし。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 21:19:54.57ID:2cPWUjG70
デザインの話をしているスレなので
見たときに「スバルはフロントオーバーハングが長い」デザインに見えるなぁ
それが性能や何cmの実際ではなくて、性能は良くなさそうとイメージさせることになって残念だね...
ということでわかる話だが？

ターボ穴は「強そう！」でスバルを選ぶのと同じでさ
あの穴の実際なんか関係ないじゃん
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 23:02:49.11ID:BvxQAA2D0
水野氏の話はどうなのかねぇ
デザイナーのセンスが悪いかどうかは
アクセラのボンネットを開けた時に無駄な空間でスカスカだったり
機材の詰め方で短くする余地があるのなら、そうなんだろうね

ただ、手持ちの技術を使うしかないのもデザインにおける「必要」である場合もあるしなぁ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 09:52:26.77ID:A8Rs2PkI0
マツダ、ヨーロッパというかアーティストや博愛主義に媚びまくっててダサいクルマ以前の問題。CMがスマートさやイケてる感出そうと必死すぎ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 17:52:00.98ID:BJphqMud0
>>584
マツダのFFロングノーズは巨大な排気管(タコ足)をFF車へ納める為に、
エンジンを前出しせざるを得なかったのが原因。

理想論としては、旋回中心に乗員を座らせるのが、車と人の一体感を得る為には重要だが、マツダの現行車は
FRのロードスターを含めそうなってはいない。

大体マツダのFFでホイールベース中心に座っても旋回中心とズレているから
意味が無い。

ホイールベース中心に座るってのは
前後重量配分が50対50で旋回中心が
ホイールベース中心に一致してるから意味があるのであって。

そもそも、フロントヘビーなマツダFFには意味が無い。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 17:53:41.95ID:WOhNGqej0
マツダ車は体型が異なるおそ松さん
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 01:58:14.32ID:Qhc0NrfW0
>>620
そういうふうに聞いているので、エンジンより前方に無駄な空間があればノーズを無駄に伸ばしたデザインと言っていいのでは？と まぁ自分は実物を見てないからそういいふうに書いてみたわけ。

しかし水野氏はデザイナーじゃなくてエンジニアだったのか... スバルと同じ「機構上の仕方ないこと」ではないと判断した理由は何か知りたいよ。
あとは自分だったらこうするというプロの解決案も聞きたいねw

普通の人は排気管のことは知らんから、ロングノーズが嫌いって言うのは仕方ない。的外れなこと言っててもね、どうでもいいんだ。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 08:33:19.76ID:ruE2jAg50
>>622
マツダは他社では呑み込めない、巨大なデメリット(スペース効率の低下)
を受け入れて、巨大なタコ足を採用したんだよ。

この割り切りでマツダはミニバンを作れなくなった。

俺ならどうするかって？
水野氏はプリメーラ作ってるからそこに答え(プリメーラパッケージ)が
有るんじゃ無い？

マツダは車の実用性、広さや信頼性は捨てて
カッコ重視で中華サプライヤー部品を多用して、内外装の見てくれを上げ。

上級移行を望んでいるが、マツダの2017年度の平均売価は1台当たり213万円 で旨くいってない。

で、ディーゼルエンジンの品質問題と市場減少でシンデレラタイムは
そろそろ終わり、逆回転を始めるだろう。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 12:21:37.21ID:eRCf6MML0
効率的なパッケージングこそ正義なんて貧乏くさくて嫌だな

それを捨てればデザインで遊べるんならその方が良しとするのが今のマツダの考えで
嫌なら他のメーカーのミニバンでも買ってろってことでしょう
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