【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart16
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納車待ち専用スレです
●テンプレ
【契約日】
【地域】
【MT or AT】
【色】
【MOP】
【DOP】
【値引き額】
【支払い総額】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】
SP有り無し論争は他スレでどうぞ
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541148951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured しもた6ヶ月点検受けてきてしまった
リコールだったらまたコーヒー飲み行くか >>899
トラスト部品情報ありがとうございます！とりあえず自販経由で情報が降りてくるであろう25日頃にでもまた聞いてみるとします
一ヶ月点検と言えば、田中ミノル氏曰く「初期オイルはアタリが付いた分の切り粉が出次第さっさと変えろ」だそうだけど一ヶ月点検とかどうしようかなあ
ミッションオイルも換えてとか言ったら変な顔されるかも
自動車評論家の話は多角的に見ないといけないんだなあ
乗ってナンボのプロドライバーのインプレの方がよほど信頼できる気がする どうせ自分でイジルからブレーキごときどうでもええねん！ ていうか前から指摘されてる、ブレーキのペダルアームも強度クリアしてるのっかって？
万力で自由に曲げられる時点でアウトだろ。 >>905
ペダルの滑り止めカバーがポロッと外れるアルファに比べればまだまだ >>902
エンジンオイル、ミッションオイル変える派です。エンジンオイルはオート〇〇〇〇ですが。
ミッションオイルは、1か月点検、3ヶ月点検ですでに2回。エンジンオイルは、1000kで1回。後は3000ごとに交換。
ミッションオイルは、綺麗でしたよと言われました。
気になるなら変える派です。
ミッションオイル、変える事は別に変な顔はされた事ないです。 >>909
ありがとう、参考にします
エンジンオイルなら2x8材4枚重ねで自作したスロープを使ってフィルター交換までやるけれど
ミッションオイルはやった事がないから店にお願いするしかないのよね
整備の様子見てて作業方法盗もうかなあ >>910
それすごいですね。
ミッションオイルは、自販で変えましたが見学禁止でした。 バイトの外国人が整備やってるとこもあるし、見られたくないわな。 車体番号出てから1カ月経っても納車されない…どんだけ無能なんだよ 3月25日に登録されたばかりのスイフトスポーツ買ってくれる方いませんか？
MT
ホワイト
走行距離600キロ未満
セーフティパッケージ
全方位モニタ
純正ナビ
前方後方ナビ
車内の赤い部分を黒くするオプション（名前忘れた）
ボディーコーティング済
車にトラブルがあるわけではなく個人の問題です。このスレでは質問を受けません。
fipefa@risu.be
まで興味ある方連絡ください。 >>909
無駄なオイルを排出するクソ野郎だな。ミッションなんて頻繁に変える必要なんて一ミリもない。エンジンオイルもメーカー指定で十分。お前自身も女に即捨てされそうだな(笑) 真面目に環境負荷を考えるならコンパクトカーに乗ってるだけで大正義だからどうでもいい
女()とか今関係ないモノを引き合いに出すのも頭がおかしいというか、ちんちんで物事を判断する猿なんだろうなと思う
どっかのスレで「自動車業界ガー燃費良くなってガソリン使わない分オイルガー」とか抜かしてた理屈も何もない陰謀論くんと同一人物なら
納得の低レベルちんちん思考だね スズキの不正でストレス貯まってるのか
スレが荒れてるな 結局不正の影響でどのくらい伸びるかわからないのか？
日曜の時点で二ヶ月って言われたが スズキが中小企業とはずいぶんと立派な企業にお勤めのようで スズキは中小企業だぞ 修ちゃんが言うんだから間違いない >>925
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）
スズキ株式会社（英語: SUZUKI MOTOR CORPORATION）は
日本の四輪車及び二輪車のメーカーである。
四輪車の世界販売台数は第10位、国内販売台数は第3位
二輪車の世界販売台数は第8位、国内販売台数は第3位
船外機では販売台数世界第3位である。 なんだかんだで大きくなれたんだから中小とは違うんだよなあ 納車確定キタ～！
リコールのお陰でスズキはＧＷも
仕事するらしい。でちょっと早まった
…らしい。 自分でオイル交換は良いけど、廃油の処理はどうしてる？ >>932
自治体にもよるが、基本的には燃えるゴミでOKなのでペットボトルに入れて500ccづつ数回に分けてゴミ出し。
オイルパック買うのはじょうよわ。
オイルパック無くてもオイルトレーにビニール袋をかけて、雑誌や新聞紙を入れて吸わせることでも全く問題なくOKで、
ワイはそれで30年間フツーにゴミ出ししてた。
そもそもペットボトルに入れるのはABやYHで廃油引き取りしてもらうためだったが、そのまま捨てられることに気が付いた。 燃えるゴミの収集車にエンジンオイルの入ったペットボトル入れて大丈夫なんだろうか
まあオイルを染み込ませた新聞紙でも一緒か >>932
廃油処理はいつも行くスタンドが金取らずに引き取ってくれるわ。 オイルは可燃物だからペットボトルに入れてそのままは違法だと思う。30年間やってもバレてないだけでは？ >>936
堂々と出してる。結局は同じことだから大丈夫みたいだよ。
ただこれは東京都の話であって、広島市みたいに紙のゴミ袋推奨してる自治体は液体を嫌がるのでダメかもね。
心配なら紙に吸わせればいいよ。新聞や雑誌を切るのが面倒ならトイレットペーパーでもOK。 クルマのオイル交換は金出して店にやってもらうに限る 0-100加速でクチャクチャ言ってんの免無しキッヅ位 >>940
スマホページのリンク貼るあたりでお里が知れる これで街中で無闇に飛ばす奴らがノートに流れてくれると助かる ノートニスモも買えば楽しめるだろうから好きなの買えばいいんでないの >>940
2,671,920円も出してノート e-POWER NISMO S買う位なら
自分は迷わず他の車を選びます >>940
そら140馬力0-100km/h加速が8.1秒の3ナンバーだし
遅いでしょ それいいだしたらコルトバージョンRなんて6秒台だぜ！？ コルトRとヴィッツGRMNとブレイドマスターならどれが一番加速いいんだろ スカスカだと発進時にヨレてグリップが落ちることはあるだろうな。 昨日スイスポの商談したんだが、納車は6月になっちゃうかもとか言われたんだけど(´･ω･`) >>953
はやいじゃん！俺は注文してから4ヶ月経ってやっと納車日が決まったとこだよ 2ヶ月なら良いじゃないか。多くの人が4ヶ月待ったんだぞ 2月末の契約で5月20日前後の納車との連絡あり
令和元年式になってまう まあ売るときには元号新しい方が有利だわな
平成初期は平成年式の車は新しい！ってイメージ持ったもんだ >>916
トーションビームで軽自動車みたいだからパス トーションビームでもこれだけ運転が楽しい車はなかなかない 【契約日】4/13
【地域】近畿
【MT or AT】MT
【色】オタッ黄ー
【MOP】SP
【DOP】DVD、ETC、イルミ
【値引き額】30ちょい
【支払い総額】208ちょい
【生産連絡】まだ
【納車予定】5月か6月くらい？
【その他】
ちょっと前だけど注文してきた！
しばらくみんな仲間よろしく！！ 契約して2ヶ月半、今月も連絡来なかったなぁ。
令和元年式か。 >>963
下取りだした方が値引き額が上がるのか？ そりゃ下取り車を安く買い叩けば値引きの原資になるけど、
そんな見かけ上の数字に意味があるのか？ >>961
値引き30ちょいはなかなかですよね。後は早く納車されると良いですね。 >>965
2店舗以上で競合させないと、比較できません。また、その自販から車をおろされてる店舗と競合させると自販がひくという地域もあるようです。
違う系列で競合させて値引きを比較するのが良いかと。
ただ納車の早さや、今後の付き合いを考えるなら近い店の方が良いでしょう。 自販のカスタム対応も地域によるやん 自分とこの自販は車検対応品であれば持ち込みしたらやりますよだった 値引きなんて基本車両本体から1割、デラオプションから2割が基本やろ そりゃSWKみたいな自販がありゃいいけどレアケースでしょう オプションからは値引きできないとか言われたけど嘘だよなあれ >>973
オプションがどれかわからんが、デラオプでもキャンペーンで値引きされているナビなどから追加の値引きは厳しいだろうしなあ >>188の者ですがいよいよ明日納車です、待ってる方達めげずに頑張ってくださいね
【契約日】 1/20
【地域】 中部北陸
【MT or AT】MT
【色】 スーパーブラックパール
【MOP】 なし
【DOP】 オーディオ、バックモニター、前後ドラレコ、インパネとコンソールのガーニッシュほか諸々
【値引き額】 18
【支払い総額】230
【生産連絡】 3/25
【納車予定】 4/21
【その他】 自販ではなくサブディーラーのアリーナで購入しました >>973
たぶん嘘
普通はオプションをいっぱい付けたほうが値引きが大きくなるから >>975
オメ！
大変な色買ったな、ちょくちょく手入れしてやれよ 4月頭に納車。
リコール対象でした。
連休明けの1ヶ月点検の時に一緒にやってもらおう。
手紙が来たから、リコールの案内かと思ったら、安全装置の覚え書きの控えだった。 >>978
4月頭納車なのにリコール対象って、いつ製造なの？ 3月頭に契約
25日車検、4月頭に納車。
とりあえず、作ってみたの在庫かな >>962
>>967
ありがとう～～
やっぱりイメージカラー大切ですよね！
昔のインプレッサGC8はソニックブルーマイカでしたし(^_^;)
今回サブ寺廻ってわかったのは、値引きじゃなくて、支払い総額が大切なこと。手数料とか、めちゃくちゃすぎ！
まぁ、なんにせよ、納車までわくてか楽しみすぎ！ 俺の知ってるクズ野郎がスズキの販社に就職したからおまえら気をつけろ
痩せ型で165あるかないかの新卒のやつ
学生のころから人だまして金稼いでる詐欺野郎 そういえば学生の頃に同じ科でキャバ嬢バイトしてるやつの彼氏が詐欺師だったなあｗ
「○○は男前だよ、でさ、ちょっと金貸してほしい、来週返す」みたいなことを言うんだよ。
さすが夜の世界は半端ねぇな >>981 自分GF8でスイスポ指名買い。比較してクラッチ軽い。適当なギアでもエンブレしにくい。燃費も良い。街乗りや郊外最高!って感じ。コンパクトなので仕方ないけど、気になるのは高速道路での安定感位かな。 MTだと初めバックしようして6速に入れて数回エンストした。 >>986
ATみたいにバックギア入れたときにブザー鳴ってほしいわ
バックモニターに切り替わったか確認してからアクセル踏んでる ECU書き換えるとむっちゃ燃費落ちるからやめとけよ。
リーン領域をノーマルAFに戻すからパワー上がって当然なんだが燃費面での犠牲が大きい。
ストリート用途では費用回収できないどころか大損しかしない。 >>988
バック信号にブザーやランプ繋ぐだけなら超簡単よ、どうせナビ裏に電線来てるし
個人的にはMTにもシフトインジケータが欲しい、というか永井電子のを使っている
R表示もある、7セグだからAにしか見えないけど >>989
そなん燃費をそこまで気にするならこの車買わない奴が大半だろう >>986
俺も買ってすぐの頃良くやった
バックブザーかランプでも付けようかと思ったけど
意外とすぐに慣れたので辞めた >>991
現代の車はどれも常用域でリーンバーン「も」活用して燃費を稼いでいるのでNAとか関係ない
>>992
ガチで2～3割落ちるから38Lタンクでは深刻になるし、リッター12以下しか走りませんってなったら誰も買わんだろ。
書き換えていいことばっかり言って「燃費を気にするような車じゃないし」なんて言ってる奴は信用するな。
自分の失敗行為に正当な理由付けしてるアホであり、その言葉は実際にはかなり気にしている証拠ｗ 度々、燃費気にするような車じゃないって話出てくるけど、燃費気にしてないのは車じゃなくてお前だろ？ってなる。
車側は燃費気にしてるし燃費含めたバランスが良いから選択してる人もかなり多い。
ついでに言えば燃費を無視して売れるような車じゃないとも思う。
この性能でリッター10㌔とかなら他選ぶっしょ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
