【HONDA】ホンダ CR-Z Ver126
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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver125
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542618497/ >>933
外車一回乗りたいけど日本車ならカムリは気になってるね
早くても二年ご買い換えるから、そのときのラインナップ次第だけど >>929
近所のCR-Z乗りのおっさんはシビッククーペ買ってた。 クーペでMTで荷物がそこそこ積めて燃費良くて、となると新車では代替がないんだよね。８６／ＢＲＺは設計者がああもスバルを小馬鹿にしてなけりゃ候補になったんだが。
妥協点ではルノーのトゥインゴGTかなあ。 s4に乗り換えたものだが、アウディa11.4tも良かったかなと。 世界的にはクーペに実用性を期待する人は少ない。
ある程度余裕のある人が乗るものなんだよ。 7年目車検で手放すかどうか…まったく困ってはいないけど中古としてこれから売れるようになるのかな？
後継機がないからプレミアつく？不人気車だとそんなこともないか… 他に欲しい車がない定期
１．５Lターボで車重１１００kg以下全幅１７５０以下全高１４００以下全長４１００以下の車があれば乗り換えてもいいんだが ホンダのことだから、あと10年20年したらCR-Zのオマージュ作品を出すかもな シビッククーペとは良いですね！
ホンダディーラーが輸入から見てくれるなら買うんだけど。 俺も年間二万乗るけどホンダの信頼性を信じてる、只今12万キロ はぁ通勤で片道25キロ有るから、ZF2前期乗ってるけど今走行距離10万キロ越えたとこ。
15万キロあたりから、あっちこっち壊れて金かかりそう。
直してたら中古のZF2後期買う足しくらいいくかも。 中古で買って最近気づいたんだけど
サイドステップガーニッシュとやらはオプションだったんだな。
逆にないと寂しくないか？ 前に乗ってたCR-Xは25年40万kmまで走った上に値が付いて売れたから今のZF1も近い所まで行けたら…いいな >>970
エアコンとか距離があんま関係なく壊れるし。
CR-Zスレじゃ故障報告がないから強いのかもしれないけど。
あと飛び石でフロントガラス交換になっても10万以上いろだろうし、貯金が必要だな。 CR-Zの前乗ってた車は20年乗ったけど触媒の腐食くらいでまだまだ乗れそうだった 俺がCR-Zの前に乗ってたプレリュードは
11年で20万キロ手前まで乗ったが、
14万キロあたりでディーラーのサービス曰く
サイドノックと思われる音がし出して、
18万キロでタイベルのプーリー固定ボルトが折れた >>980
お前のCR-Z最高だから次スレ立てよろしく 昔の車は過剰品質だったのさ。
世界標準を知ったあとの今の車は… >>972 海外じゃCR-Xは人気あるから、外国人が化け物レベルにカスタムして乗ってたりする。てか彼らってほんとセンスあるよな。
https://youtu.be/vschqEVUu3Q デザインそのままで4ドアだとどんな感じになるのかな >>986
ちゃんと調べたのか？
cr-zは一年目に2万台以上売れたから当分s660には抜かれないぜ 軽でそっくりなフォルムで出せば売れるんじゃないか？S660のエンジン使ったFFで。 やっぱり上まで回った方が、ホンダらしくて気持ちいいですよね 嫁と二人だけの家族で、燃費がまぁまぁ良くて、
お出かけ先で出会った峠道もそこそこ楽しめて、
荷物もまぁまぁ積めて・・・
ある意味ジャストフィットなクルマなんだよなぁ・・・
次期CR-Zか、類するコンセプトのクルマは出んだろうなぁ・・・
今のZF1の次はどうしよう・・・
いっそ、初期インサイトにしてしまおうか・・・ 高回転は出ないよ。
燃費悪いしうるさいしハイオク高いし。 あとこのZF1を5年乗って、その頃いい歳だからその時の現行レジェンド買う予定
、、、あくまで予定な、 このスレッドは１０００を超えました。
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