【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part12
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その内必死チェッカーのランキングに載りそうだな＞あっちゃん
買えもしない車のスレにク〇塗りたくるゴリラ的行動は止しなさい。
４ｃ乗りの方でKOSHIの部品付けてる人多いと思うけど、本当にパーツの精度悪いね。
ミラーカバーがドア閉めたらポロっと落ちた。取付フックが折れてた。
仕方なく常備してる外装用粘着テープで止めたけど呆れるほど不良品多い。 週はじめの月曜日朝から2ちゃんとか
フリーターや春休み高校生はイイね！
また遊んであげるから新しい話題考えといて！ >>142
全く面白くないしマウントも取れてないんだが カーボンパーツ付けるのって何かダサいと思う
付け替えならまだしも、上から貼り付けるとかw 同意
絶対に浮いてくるし、
元より重くなるし、
何よりダサいし、
貧乏臭いし、
いい事ないね！ >>146
見たこと、付けたことも無いのにいいい加減な返事をするな >>146
ウザい、オーナーでも無いのに、オーナーななれないのに、オーナーが羨ましいのに、
なぜここにいる
他へ行け 図星でブチギレとかダサいよ！
明日朝から出張だからもう寝る！
朝まで頑張ってね！ >>146
サイドミラーカバーは上から被せる物ではなく交換なんだがね。
俺は違うコンソールだが、コンソールやドアカバーも交換だ。
非オーナーで買う気のない人間はそこまで調べんからテキトーな事ばかり言ってチャチャ入れる事しか出来ない訳だなー >>149
あっちゃんキャラの設定が大分崩れてきてしまってるぞ！
どうせやるならちゃんとやれ！ >>141
Koshiってそんなに粗雑なのか、カーボンパドルだけそのうち欲しいと思ってたんだがやめた方が良いかな
ちなみに俺は純正のカーボンドアミラーカバーだけど何かの原因で浮いてズレてたからデラで新品に取り替えてもらった >>152
141だが、雑。カーボンパドルは元のパドルに貼り付けかつ小物なんでそこまで問題にならない。
ただ、長すぎてちょいと邪魔。
薄いカーボン製品なんで捩じれやすく、取付フックや金具の位置が数ミリずれてる。
大物（エンジンフード、センタートンネル）程顕著になる。
>>146
本当に馬鹿だなお前。ミラーは交換だよ。調べてから言え。
まぁ貼り付けは浮くし貧乏くさいは少し同意だｗ
だが自分の車に自分の金でやってる自己満足に文句付けんな。 >>153
あんたが交換か貼り付けかどんなパーツつけてるかなんて知らないよ！
>>146ではその前の>>145の被せパーツはダサいに同意しただけ
アンカー打ってないでしょ！
日本語大丈夫？ >>153 何事も周りちゃんと見てしっかり判断しないと
やまちゃんみたいに対向車にぶつかるよ！ ネガテイブな意見聞くと何故か自分が批判されてると思い込んで必死になるやついるよね >>155
もう涙を拭くティシュを箱買いしたか？w
出張中にあまり泣くとみっともないぞ！ >>154
お前は頭がダメだけどなwww
相変わらず反論出来ると思うのだけには反応して痛い指摘はスルーなキャラ崩壊なおバカ >>154
KOSHIのミラーパーツって書いてあるだろ。調べればわかることを知らないで適当なこと書くのは辞めなさい。
＞146ではその前の>>145の被せパーツはダサいに同意しただけ
同意してんるんだったらおとなしく非難されなさい、アンカー関係ないから。頭大丈夫？
>>155
そっくりそのままお返しするわｗ
人生満たされてないから荒らしてるのはわかるがいい加減現実と戦ってはどうだね。
ここで暴れても４Cは買えないよ。 顔真っ赤で長文お疲れ！
だらだらと長いから三行にまとめて！ >>153
純正もチリやツラが合ってなかったりズレたりでドイツ車なんかと比べると精度や造りって点は・・・だけどねw
純正より精度が悪くて造りが雑だとちょっとないかな 俺が付けたサイドミラーカバーはそもそも取り付けの爪のないタイプだった。
両面テープで固定したとショップの人は言ってたな。
Koshiの精度や品質が悪いとは思わなかったな。
ただ、エンジンカバーとか大物になるとコストと品質や満足感を考えると躊躇するな。 被せカーボンパーツって接着剤使用が
前提じゃないの？
両面だと必ず浮いてくると思うけど！ >>165
>>167
ご要望に応えてせっかく三行で纏めてやったのに礼も言わないとは失礼な奴だな。 >>167
自分で崩したキャラ設定今更持ち出してきても遅いよ！
素で出張だからとか言っちゃってから思い出したようにキャラ復活w
馬鹿丸出し うちは会計事務所だからいま忙しいんだよ！
疲れてもう寝るから勝手に騒いでなよ！ さっさとNG入れてシカトしようぜ
レス番が飛びまくりwww >>170
あららキャラ完全崩壊www
疲れてんのにわざわざここに粘着してホントおバカさん！ >>174
おい、昨日要望に応えて三行にまとめてやったお礼をまだ言われてないんだが？ こんなキチガイが50代、60代なんだろ？w
世も末だなwww
老害が5chで特定スレに粘着して必死に荒らしてるとか草生えるわwww おまい、確定申告の一番忙しい時でも必死にカキコしてたな、顧客が可哀想だぜ
ただ暇なだけか 確定申告って・・
個人の確定申告で小銭稼いでる税理士事務所と一緒にしないで！
うたは法人メインの公認会計士だから年度末！ 先日、スパイダーの車検を通したが意外と安く済んだ、各種オイル交換だけで調整のみ
勿論ディーラーでの事だ、保険税金こみで、22~3万円だった、国産車並みか以下かも ４Cのドアミラーはコンセプトのは良かったけど、結局５００の流用となった。
ローンチ見た時、キノコが生えてるみたいでげんなりした。
ボディー同色の方が、まだ目立たなくてまし。 koshiがまともなもの作れたら、カーボンヘッドライトベゼル作ってるよ >>186
そうですね。技術力はない感じです。
まぁ安いから仕方ないかと思いました。ポン付けはできない感じですね。
兎に角取付のフックが折れること！ まぁアルファのカーボンコンポーネントはアドラーが作ってるからな
コソボのプライベーターとは歴史も規模も技術も違う >>185
これについては、マッコリー二も嘆いてた
でも、そういうコストダウンのおかげで安く買えた >>189
まあ、チンク用のアフターパーツが使えるのは選択肢が拡がって悪くない。 俺の借りてるビル地下駐車場のゲートがナンバー読み取りなんだが4Cだと認識できないw
ミトだと認識できるんだが車高が低すぎるからなのか
ただアヴェンタドールが何台も止まってるから車高じゃなくて位置が悪いんだろうな >>191
うちのマンションも同じだけど、左から少し斜めに行くと反応するよ！ あー、確かに地元の駅駐車場のナンバー読み取りも反応しないな。
取付高さも角度も他車と変わりないと思うんだが何だろ。
ステー付けて位置変更してベストの位置を探りたいｗ >>192
プリウスで、泥棒に入ろうとおもって見つかったか！ >>196
おまぇプリウスで端に付けてるのか、オーナーで無いなら黙ってろ、 ワイの４Ｃは頻繁にエンジンかからないんだけど、皆んなのは大丈夫？
ディーラーには何度も持ってってるけど、原因不明とか言われて何にもせずに返却される >>198
いたって快調だよ。
エンジン周りはノーマルのまま >>198
ACCで止めないで一気にIGにしてない？
ACCで1、2秒止めないとIGに入れてもエンジンかからんよね
まぁ俺は納車半年でフューエルインジェクションの電気プラグが抜けて高速走行中に1気筒止まって死にそうなったがwww 色々試してみたのですが、ダメですね
確かに正常な時はすんなりかかるんですが...
ハズレ引いたのかなぁ 掛らないときの状況が知りたい
機械的なのか電子的なのか
どちらにせよテスター充てれば原因分かりそうなものだが
ブレーキを踏んでることを感知するセンサーが悪さするのはあると聞いたが。 >>203
エンジンチェックランプが点灯しててセルは回る気配なし
ブレーキの方はディーラーで見てもらって異常なし
2度ディーラーに持って行ってテスターかけても原因不明らしいです
いつも直らずに返却され、またしばらくすると症状が出ると言った感じです >>204
地域どこ？正規デラ？
アルファの正規デラはどこも営業は糞だけどメカには腕のある人が1人くらいいるもんだけどね >>205
群馬の高前店って言うディーラーです
正規ディーラーだと思います せっかく1000万以上する車を買ったのに、遊びに行きたい時に行けない悲しみ
どうしたら良いのか... >>206
メーカー保証は正規デラならどの店舗でも対応してくれるからセカンドオピニオンのように一度他県のデラに相談に行った方が良い
都内ならアルファ青山の整備工場がフィアット/アバルト松濤にあるから一度騙されたと思って行ってみなよ チェックランプが点灯してたならログが残ってて原因が絞れそうだけどな >>208
それは私も考えてました
高前店の整備士さん以外なら直せるかもしれませんよね >>209
それがなんの痕跡も残ってないらしいのです
直せない故障もあるんですねぇ 普通は、スターターのブラシが摩耗するとうんともすんとも言わなくなるが応急的には、スターターを蹴飛ばすとか、車体を揺らす事かな
スターターの、一次二次回路のリレーに問題があるかもね 新車の頃から頻繁にかからない事があったので違う原因かと思われます スレ住人に相談しても100%解決しないから早く他所の正規デラ行った方が良いよw それはそうだが明日は我が身かもしれんので情報共有は無駄ではない。
>>204さん
ログが残っていないのがおかしいけど、基礎に立ち返って一つ一つ可能性を潰さねば治らないですね。
常用していないならバッテリ劣化でエンジンチェック着くときあるのでバッテリーは正常か
マフラーはノーマル？それともスポーツパッケージ？または社外品？ これでCOセンサに異常出るときある
エアクリ替えたりしたらエアフロセンサーが怪しい
社外チップ載せたりも異常出やすい
思いつくのは以上かな。
早く解決するといいですね。 >>204
仕様はどんな？
全て純正仕様なのか？
マフラー、コンピューター、エアクリ辺り変えてると、一回戻して様子見るとかじゃない？
最初からって話だと純正のままかな？ ECU交換ぐらいの対応しても良いよな。
保証期間地に他のディーラーへ早く持ち込んだ方が良いよ。 4Cは当時アルファが持ってた既存コンポーネントの寄せ集めだから端から耐久性が低く脆弱なんだよ
元々大衆車向けに低コストかつ汎用的に作った乾式DCTのアルファTCTの許容範囲は250ps350Nmとギリギリだから高速走行やスポーツ走行するとすぐトランスミッション警告が出るくらい脆いギアボックスだし
そのくせ電子制御は過敏かつ許容範囲が狭く一度フェイルセーフになると機能を制限されて解除はデラ持ち込みで診断機が必須
更にイタリア製という工業製品にあるまじき品質のバラツキ具合
そういうことを理解して乗らないといけない車だから、知らずに買っちゃうと失望するよね >>218
何にもいじってません
純正状態からエンジンかからない事が多々 何度も持ち込んでも駄目みたいだから、この症状に関しては保証が切れても完治するまでは無償で直すように確約してもらうとか
セカンドオピニオンで他のDに持ち込んでみるかかな
チェックして現象出ませんねで終わってるのか
関係ありそうなスイッチやセンサ類を1個ずつ交換してしらみつぶしにしてもらった方がいいかも >>221
皮肉しか言えないのかよw
俺は買ってからあまりの不具合の多さに色々調べたら欠陥車だったと気付いたってオチなんだわ
それでも他にはない魅力ある良い車だと感じてるから大事に乗ってるけどね >>225
欠陥車と良い車が結びつかんなw
これだからアルファ乗りはひねくれ者とか言われるんだよww 個体数少ないと症例も集まらないから対処しづらいね。
ECUユニットの交換やらせてもエンジンセンサー類だったら意味ないので
ひとつづつ可能性を潰すしかないが新車購入からこれは無料で治すにしても嫌だなぁ。 >>226
4Cは出来の良し悪しで言えば悪い車だな
ポルシェはとても良い車で現代のニーズに照らし合わせたら最適解だと思う
ただし良い車が自分にとって好きな車じゃないわけで
俺は新車で買ったケイマンから2年で4Cに乗り換えてまだ1年だけど後悔してない
>>227
現行ミトも乗ってるけどエンジンやギアボックスの不具合なんて全くないんだよな
4Cは全く余裕のない設計なんじゃないかと思うくらいエンジンとギアボックスの不具合が多過ぎる 4Cに3年間で5万km以上乗ったけど何の不具合も無かった。
エンジンとミッションはジュリエッタの流用でピュアなスポーツカーのそれではないが、
逆にその部分は実用車としての信頼性や維持費の安さというメリットがあると思う。 ＞220の言ってたことが正しいんだよね。
車体以外は汎用品の寄せ集めなんでキットカーに毛が生えた程度の設計しかなされていない、
ゆえに電装やプログラム関係が不具合出しされていない状態かと。
外装とカーボンボディを愛でるだけで大概のことは許せるが
余裕のない人には許せない出来事だろうね。
１５５から乗ってて思うのは昔は機械も電装もシンプルで故障個所がわかりやすいんで自分で治せたけど
ブレラあたりからECU周りの手におえない不具合あって困ってる。
４ｃは今のところ問題ないがまだ半年だからな。
>>228
友人がアルピーヌ買ったので乗せてもらったが極めて優秀かつ美麗な車だったよ。
楽しいのは４ｃだったがね。 >>223
世話になってるディーラーで聞いてみた
見ないとわからないけど、最初に疑うならバッテリー端子だって
対策しているとはいえ、少量の水が侵入して端子が錆びる例が幾つか出てる
錆びると全く通電しない訳では無いのでスターター回すまでは普通に動くんだけど、スターターの電力は耐えられなくてバッテリー切れの症状が出るときがあるんだそうだ
だから端子を少し動かしたりすると錆びが取れて何事も無かったように動くけど、しばらくしたらまた駄目になるんだってさ
簡単に確認できそうなので、確認してみては？ >>231
とりあえずディーラーに出すときに一緒にやってもらうようにします
情報ありがとうございます！ https://www.motor1.com/news/342152/alfa-romeo-4c-qv-video/
4C Quadrifoglioのプロトタイプなんて存在したんだなw
恐らくエンジンとギアボックスをアップグレード出来ないからお蔵入りになったんだろうな 1年位前にもこのスレで出てたやつだね
ロードテストやってるやつの写真が出てたな
現状でTCTの容量に不安があるのにハイパワーバージョンなんて無理ですね
内装豪華バージョンのほうがよっぽど売れると思いました。 ここまで極端なショートホイールベースにしたのが悔やまれるな
車重軽くする為とは言えこれだけ余裕のない造りだと手を入れる余地が無い
全長4300mmくらいで作っとけばもっと色々出来たと思うんだが モノコックから後ろのフレームは分割できるからどうとでも出来ると思うけど
車検気にしなきゃチューナーレベルでも出来ちゃうシンプルな構造 ツートン合わないだろヴェノムみたいな魔改造もありってか 車体の構造上はエンジン・ミッション共なんの制約もないってこと
問題は単に売れるか売れないかだけでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
