【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ194【LEGACY】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ193【LEGACY】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1545576521/ おれはマッキンだからわからんけど
典型的なドンシャリセッティングなんじゃないかと思う
足りないと思うのをプラスにしていらないと思うのをマイナスにしてるんだと思うけど
MIDとTREBLEが8も差があるのは極端すぎる
MIDを下げたくなるのってイヤ～な音が出てるからだと思うけど
ちゃんとしたスピーカーをインストールしてあるなら全くそんな事にはならない
ちなみに
試してみて欲しいって書いてあるけど、スピーカーも変えてある状態なのに試すもクソも無いよ
俺の後期マッキンのセッティングは
BASS -2
MID 0
TREBLE -1
これが俺がベストだと思うセッティング 音が気になるならcarrozzeriaなりKENWOODなりのオーディオとスピーカー入れればいいじゃないの >>940
ええぇ?マジですか？何かで読んだんですが『200??年以前の車両はOBDⅡがついていません』ってな事が書いてあったので自分のBPは対象外だなーって思ってました。
ありがとうございます。場所を調べて探してみます。 >>952
そうそう。嫌なところを削った結果、見事なドンシャリになった。
ミドルを－4以下にすると輪郭が出てきてやっとこって感じ
社外入れたいけど、ボッタパネル買う金が無い貧乏人なんやで ボッタパネルが高価なのも問題だけれど、それよか社外オーディオってのが
まるきしガキっぽいものばかりで、とうていＢＰとかのダッシュには
似合わないのが困るんだわ
気が付くと、多くのカーオーディオメーカーが既に撤退してしまっていて
選択肢がえらく狭いんだよね。 そもそも、「人間の耳の周波数特性」が同じではないし。
周波数特性の認知の仕方も同じではないので・・・・・・・ 先日のOBD認識しない人ですけど無事初期不良対応ってことで交換してくれることになりました！ >957
イルミネーションとかマジで意味わからんよね
デッキ裏に仕込める小さいアンプも考えてる キモオタがアニソン聴くのに音もヘッタクレもねーだろw 新古に付いてきたクラリオンマッキンだが、見た目はそこそこ満足だな
音はマッキンじゃないけど、そこそこええ ぼったくりパネル中古は裏側のハザード取り付けビス穴がへたってるやつがある
自分以外でも症状を確認したのと取り外した5CDチェンジャーでも同じ症状確認
お金かけたくないならFMモジュレータを繋いでスマホナビとアニソンが良いと思います やっぱりボッタパネル買うなら新品なのかなあ
そもそも、まだ部品出るのか怪しいけど… 俺はオクでパネル落としたけど良質だった
中古は掛けだね OBD2接続について、BP5Fに乗っててR-VITを接続する際、通信設定はSUBARUでしか動きません。設定でCANを選ぶとメーターが動きません。
BP/BLではCAN通信ができるらしいのですが、皆さんOBD2接続でCAN通信できてますか？
機器の問題で、ほかの機種だとCAN通信ができるのでしょうか。
CANの方が通信速度があって、メーターの更新頻度が早くなるのかと期待してます。 >>942
俺も宮城だが再来週を予定してるぜ…
震災の時雪だったの思い出すとまだ替えれん
今年雪少ないけどねー >>973
書いとかないと忘れちまうんだよ、ぼーや >>969
世界標準？仕様で出始めたのは、我々が買った後じゃなかったっけ。wikiか何かに書いてたような…
私も、HKSのやつを買おうか思案中 組み付け工賃も18インチから高くなるところ多いんじゃないかな スタンドで洗車機通してタオルで拭いてたらシューて音してたから見たらムシがダメだった
3000払ってムシ交換したはいいけど2週間経ったらまた空気抜けてた
同じスタンド持っていって同じ人居たから前変えて貰ったけどまた抜けてるから見てって行ったら覚えてない、本当に俺？みたいな感じで答えやがった
50くらいのおっさん
最初のムシ交換から感じは悪かったんだけど
結局高気圧1しかなくて2,5入れて貰って今は抜けてない
でもダメだろね 55000走ったD型だけど去年末に名前わからんけどハンドル水平にするやつのゴムがダメでオイル漏れててゴム直して代車だいかかったりで11万だった
前回まで7万
今月上のムシの件が見つかったり他でオイル交換頼んだらブレーキオイル漏れしてるって言われ困惑
走行距離見てわかる通り車乗らない&出掛けるならバイクが多いから車検通して200キロも乗ってないのにこんなにいろいろくるかな？
車検時見落としてたのかね？
確かにいろんなオイル類変えるのは勧められたけど 車検なんて通すだけだからね
見られるところだけ見て終わり 明日リコール行ってくるわ
スバルディーラー行くの初めてw 新車からだけど5万越えるといろんなオイル類変えなきゃいかんのね
タイヤも新車から1万も走ってない16インチに戻そうかな
経年劣化は当然あるんだけど
スタンドに払った3000が無駄すぎた フロントタワーバーのみであとは完全ノーマルの2.0i5万キロですが、今日リアタワーバー入れたよ。
凄いね。こんなキビキビと動くならもっと早くつければよかった。 スタンドなんて素人集団みたいなもんでしょ
絶対触らせたくないわ >>989
うーん、なるたけ攻めるような走りはしないよう心がけてます。ATF.ゴムブッシュなどの消耗品程度なら30000辺りで寺で交換、マイナーながらATF.エンジンオイルの潤滑剤投入して、静かに穏やかに運転するように心がけてます。20万キロ目指したいですね！ >>987
俺より乗ってないのいるとは
新車から？
俺もiだわ てかちゃんとメンテやってんね
ATF新車から変えてないからいつかいろいろ変えよう
ブレーキオイル、いやブレーキパッドもかな >>988
予約で終わっちゃうのかなアポなしで行くと >>993
実は父親が購入したんですが、あんま乗らないまま死んでしまって、納屋で寝てたのを形見で貰った形です。4年前で35000位だったかな？貰って速攻メンテかけて乗ってます。全面にコーティングとか、鉛シート貼って自分の知りうる限りの劣化防止はしてます。 >>994
そうですね。わかっていないところは少し高付いてでもディーラー、その他工場の人にアドバイス貰って見てもらうようにしてます。そのまま知識になれば今後自分でメンテできますしね。ここの皆さんのコメントはかなりお世話になってます。 >>991
一部分の強化はそれを受け止める部分を集中的に痛めつけるからその場所の劣化が加速と >>992
後入れする奴、添加剤ですか？潤滑剤って書いちゃったけど、ここら辺詳しくないです。ごめんなさいね。エンジン内やオートマティックのギアボックス内などの物理的に摩擦アンド干渉の起こるところは気を使ってるつもりです。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 2時間 37分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
