【三菱自動車】総合スレッド108【Drive@earth】
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日産傘下となった三菱自動車の明日はどっちだ
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三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
米国三菱自動車
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/index.do
前スレ
【三菱自動車】総合スレッド107【Drive@earth】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502020381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今はRVRだけど次はハッチバックに乗り換えたい
ギャランフォルティススポーツバックはカッコ良かったなあ ディグニティをプレミアムSUVとして復活させてくれんかな エクリプスクロスのPHEVはいつになるんだ？
アウトランダーじゃデカいから嫌なんですけど NV200のデリカバンは無くなるみたいだけど
代わりにNV350キャラバンをOEMで販売してくれないかなー？ >>37
広汽三菱のチーツーEV あれかっこいいな 益子なんか顔がすげー膨れてきてない？
病気じゃねーの？ >>62
背の高い車いいよな 目線高くて運転がラク！ エクリプスクロス 2.2Lディーゼルターボ8AT 5/30発表、発売 パジェロ国内販売終了www
SUVはクソやから仕方ないなwww トレンドにあわせた改良もせずほぼ放置じゃ売れなくなるのも仕方ない。FMCなんて高望みするからこうなる。トヨタを見倣うべき。 パジェロ国内販売終了で、ついに1964年の初代デボネア登場以来三菱国内向けから6気筒消滅。
三菱6気筒はほかにディアマンテやGTO、さらにランサーまであったが、現存する車体も貴重になってしまった。
スバル、マツダ、スズキも一時6気筒の設定はあったが消滅。これで国産乗用車メーカーで6気筒を製造するのはトヨタ、日産、ホンダのみとなった。 >>100
クソクソ、何か有ったのか？
背が低い劣等感が滲んでるぞ 重心高い車なんかクソやろ
チビはでかい車が好きらしいねw パジェロと言えばダカールラリーだが、なんといっても北方町猟銃殺人逃走事件で障害物突破性能と走破性能が生放送で実証されたこと。 >>106
身長183cm、チン長18cmですけど。 >>119
トラックやバスを自分で運転するんですかぁ〜www >>119
お前その返しは恥ずかしすぎるわwww
さすがにびっくりしたわwww >>131
不感症か？
>>132
日本語使えバカ そう言い返すしかないよなw 違いが分からないんだもんなw 三菱の？あるいはSUVのジャンルそのものが？ハコバンはどーなん？ >>137
背の高い車はすべてクソだって言ってるやろ？ >>129
これRVRがASX表記だし日本市場の資料じゃないよ こいつ昔に重心が高い車で横転→それがトラウマになってるんだと思うよ。
それで重心が高い車に異常な憎悪を抱くようになってしまった。
自分の運転の下手くそさが原因なのにw >>144
妄想キチガイしつこいな
横転することなんかある？あ、経験者だからか(笑) バスで必ず酔うとか？
だから前のってたSUVおしえてよ。くそなやつ バスにだって20年以上前からECS付いていると言うのに え、なんの話？
お前らが本物の車音痴ってことは分かったw お前は自分がスレ違いだってことがわかってないけどなホレバカ 単に保守してくれてる暇なおじさんだよ
新車種の情報が来るまで同じこと言い続けるだけ 重心の高いクソ車がマジで許せない
道で見かけるだけで腹立つ 重心の高い車が低い車やり運動性能で劣ることは当たり前じゃん。
皆それは分かっててその中で走破性やら積載性やらでトータルに判断してるのに、
一人だけ基地外みたいに発狂してる奴がいて、アスペルガーかな？ >>162
お、なんだ分かってたのかw
それとも恥ずかしいから分かったふりをしてるのか？w 国内メーカー純利益、このクソ三菱自なんかがTOYOTAに次ぐ営業利益出したとの事。
何のクルマが売れて利益出たんだか不思議〜ｗ そのうちセダンが流行るからそのとき精一杯ドヤ顔してくださいなw >>167
セダンなんか二度と乗らへん
車音痴くんさすがですぅ〜www ミラージュエボリューションXバージョンRとか発売したら面白いのにな 二度とSUVなんか買わんのじゃーーーーーーーーおらーーーーーーーわーーーーーーぼけーーーーーーーーーーおらーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーくたばれやおらーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！ 質量のある車が運動性能が良いと思わず買ったお前が馬鹿なだけ
>>180
おまえのことやで 車も持ってない消防だか厨房だか工房は黙っとけや
鬱陶しいんだわ フォレスタースレで俺について勉強してこい新参キッズ君 フォレスタースレで有名なのってキモいな・・・
マイナーな三菱スレに引っ越してくるあたり向こうでフルボッコにでもされて逃げてきたのかなｗ また妄想や
俺何年前からおる思てるねん。向こうにもおるし。新参キチガイは帰れ >>191
三菱はそろそろお前のいう背の高い車しか無くなる。
ここにいる意味がない。消えろ。 三菱自動車､益子修氏がCEO職を退任。取締役会長執行役に
新CEOに加藤隆雄氏が就任する新役員体制に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1185233.html
運転免許のない人がCEOだったって、おかしいでしょう。 >>193
今度の加藤ってヤツぁ期待出来そうな野郎なの？ にどとぉ(ハァ、ハァ...)かわ..ない(ハァ、ハァ...ブヒ、ブヒ...)(口臭) ミラージュとマーチはシャシー統合するんだよな
EUマーチはデカ過ぎるのでミラージュベースになるんだろうな >>199
これのどこが正しいんだ？
頭のネジ外れてるのか？三菱嫌いならなんで三菱スレに来るの？大人しくイタバリストとしてスバルのスレに逝っとけや >>205
詳しく
運動性能が悪い！だけじゃ無く、どのような環境でどういう風に運動性能が悪く感じたかですよ 言葉では言い表せないほどの
この思い今伝えたい〜♪
はいどうぞ
↓ 自己紹介か？
まあチビほどデカイ車好きだもんな。コンプレックスかな？w 自己紹介か？
まあデフほどチビな車好きだもんな。コンプレックスかな？w 自己紹介か？
まあデブほどチビな車好きだもんな。コンプレックスかな？w デフwww
しかも背の話してるのにデブってどう言うこと？www
ほんまアホすぎやろwww
もうやめとけってwww俺に絡めば絡むほど恥ずかしい思いするだけやぞwww >>220
ああ、短小恥ずかしいよな。
13センチしかなくて人に見せられない・・・
死にたくなる 【野球】＜強盗傷害容疑＞ 倉敷オーシャンズ選手を逮捕！コンビニエンスストアで菓子を盗み、店員に暴行を加え逃走...
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1559744332/
先月12日、倉敷市のコンビニエンスストアで菓子を盗み、店員に暴行を加え逃走したとして、強盗傷害の疑いで社会人野球の選手が逮捕されました。
逮捕されたのは、三菱自動車工業の社員で倉敷オーシャンズの選手・伊地知輝容疑者です。
警察によりますと伊地知容疑者は、先月12日、倉敷駅前のコンビニエンスストアで菓子を盗んで店の外に出たと、女性店員に呼び止められました。
そして、もみあいになった女性店員を突き飛ばした上、さらに立ちふさがった男性店員を突き飛ばし、そのまま逃走したとして、
強盗傷害の疑いで5日逮捕されました。
警察の調べに対し、伊地知容疑者は、容疑の一部を否認しています。
伊地知容疑者は2015年に三菱自動車工業に入社し、三菱の企業チームである、倉敷オーシャンズでプレーしていました。
三菱自動車工業は「当該社員が逮捕されたことは事実です。
事実関係を確認し、必要な対処を行ないます」とコメントしています。
www.rsk.co.jp/sp/news/rsk_news.html#local_news_20190605_3
www.rsk.co.jp/news/photo/20190605_3.jpg KkzILOqGdしつこいよ
一度買えば分かるから
かまちょうざい KkzILOqGdしつこいよ
一度書いてあるの見れば分かるから
かまちょうざい 天皇制が院政になり、女帝の増長は変わらず。
隠蔽体質も変わるわけがない。 ひったくりを繰り返したとして、大阪府警生野署は１３日、窃盗容疑などで大阪市城東区成育、建設作業員、
姜（きょう）桂守（けいしゅ）容疑者（４４）＝韓国籍＝を逮捕、送検し、２１件の被害（総額約１４０万円相当）を
裏付けて捜査を終えたと発表した。
同署によると、姜容疑者は、三菱自動車の人気スポーツカー「ランサーエボリューション（ランエボ）」に乗って
自転車の後ろに近付き、運転席から手を伸ばして前かごのかばんなどを奪う手口でひったくりを繰り返してい
た。「二輪車だと白バイのテクニックに勝てないが、ランエボなら逃げ切れる自信があった」と供述しているという。
送検容疑は１月２５日未明、大阪市浪速区の市道で、５０代の女性会社員が自転車の前かごに入れていた
現金約５万円入りの手提げかばんを盗むなど、昨年１１月上旬〜今年３月上旬、府内や兵庫県内でひったくり
を繰り返したとしている。
同署によると、現場付近の防犯カメラ映像からナンバーを特定し、姜容疑者の関与が浮上したという。
https://www.sankei.com/west/news/190613/wst1906130035-n1.html >>233
しつこいから黙れと言われているのに続ける？
日本語読めない在日かな？ 新社長呼ぶよりも会長秘書替える必要があるだろう。あれが全ての隠蔽体質の元凶 うわー名古屋の一社の事故エクリプスクロスやん
トラック倒してあれだけしか壊れないとは(しかも双方軽症)
安全性高いね >>248
一社住みだけど、そんな事故いつあったの？ 数年前2トントラックと強い高級が衝突して強い高級のおばさんがしんだ事故思い出した エクスパンダー日本に来ないかな〜
個人的にはちょうどいいサイズと車高なんだけど… は？？本気で言ってる？？
やっぱり背の高い車選ぶ奴はアホの車音痴ばかりwww >>261
同じ事ばかりここに書き込んでるバカ。
勝手にお前だけ買わなければ良いだろう？ 車高の高さの相違で、市販車レベルに劇的な差はない。
気にする人は、ドライサンプ化してエンジンの取り付け位置を下げている。一番重い部品であるエンジンの位置が重要。 同じことを何十回も繰り返す日本語伝わらない在日キモスw 1回言えば分かることだろ？
繰り返すから鬱陶しがられてるんだよ
だから日本語伝わらんとか言われるんだわ >>271
お前が過疎らせてんの気づいてないん？まさか 自分で個別にスレ立てて独りで書き込んでろよ
誰も文句言わないぞ エクリプスクロスって最初は車名アウトランダークロスだったんだな 愛知でekワゴンとハマーが激突してハマー横転、運転手死亡。
ekワゴンの運転手、軽症。
あたりどころもあるかもしれないけど、強い。 >>284
アウディの逆台形と三菱のジェットファイターグリルの融合… >>260
なんでこないのかホントに分かんない
今こそ日本にsuvミニバン欲しいわ >>3
ねー やっぱりSUVはあかんな SUV好き？ みんなはSUV好きなの？ 俺は嫌い。二度と買わない
背が低い方がええな？ 重心高い車はゴミクズやな？ 過疎 みんなはSUV好き？？ SUVは一生買わない
背の高い車はゴミクズ SUVはあかんな >>36 SUVなんかあり得ない みんなはSUV好き？嫌い？
好き？嫌い？？ SUVはあかんよな？ SUVはクソやな？ 背の高い車はクソやな？ クソやな？
うわ、キチガイわいてきたわ 黙れキチガイ SUV好き？嫌い？ 失せろ荒らし 荒らして空気悪くするな
みんなはSUV好き？嫌い？ 黙れ SUVはあかんな？ あかんな？ 背の低い方がええな？ SUVなんかあかんな
あかんよな、やっぱり 荒らすなクソ SUVはいらんな？ SUVは二度と買わへん SUVはあかんよな？みんなは好き？嫌い？
好き？嫌い？ 黙れ SUVはあかんな？ あかんな？ あかんな 背の高い車はあかんな？
パジェロ国内販売終了www SUVはクソやから仕方ないなwww 背の高い車はクソだからなあ…
SUVはクソだからなあ…
疲れた。最初から>>102 までコピペした
ほんとコイツ、「クソ」「あかんな」「SUV」「背の高い車」好きやなぁ... 大津の自転車に突っ込んだ車エクリプスクロスじゃないですか
恥ずかしい
あの無残な姿には心が痛んだ とか言ってたらエクスパンダーが派生モデルになって日本上陸となw
よりSUV色を強めるらしいがどの程度弄るかな〜 >>294
ぐぐってみたけど、国内導入とまでは言ってないような…？ >>295
同じ事ばかりしか言わないお前はクソ&馬鹿 >>293
頭大丈夫か？
暑いから脳味噌が痛んでしまってる感じじゃ無いな。
元々おかしいんだろうなぁ エクスパンダー導入なら欲しい
格好だけはめちゃくちゃ良い エクリプスクロスって真正面から見るとぶさいくだね
斜め前からだとすごいイケメンなのに は？
SUVの時点でダサいだろ。かっこいいSUVなんかあるの？www ほんま感覚おかしいやろお前ら
不感症やし、終わってるな >>309
そのとおりだ。ところで君の愛車は何？トミカ？ 寒いぞ、そういうの
事実だからそういう返ししかできないんだろ？黙ってた方がマシだぞ？ >>313
実は低重心じゃなかったあの車の自称スポーツカーのことだね リコールを隠して、燃費も偽装してる会社の車に乗ってるのが、いまだにたまーに見かけるが、皆さんの意見をどうぞ。 燃費偽装しても今残ってる社員は誰も反省してないよ。まるで言いがかりが降ってきて酷い目にあったみたいな言い方をしている。リコール隠しで死者が出たりドラマ化されてることについても完全に「なかったこと」扱い。
今の日本国内シェア1%も、社員本人か家族、三菱グループに売りつけた台数と思われる。 >>324
実燃費とカタログ燃費の差がNo.1のメーカーに乗ってれば？ >>322
トヨタもリコール隠ししましたよねw
いつまで引っ張るんでしょうか？
コリアン根性お疲れ様です まあディーラーのレベルの低さ業界No.1という点だけは紛れも無い事実なのだが
と、三菱車を乗り継いできた俺が言ってみる >>330
今の三菱はSUV専門店だからなぁ
エクリプスクロスじゃなくて無印エクリプスを復活させて欲しい
まあ益子が居座る限り無理なんだが >>332
ランエボを終わらせたのも益子だしな
日産のZなんかとプラットフォームを共有化すれば簡単に作れそうだけど、なんか違うんだよなぁ >>327 懲りもせず、立て続けに不祥事出しても反省しないお前みたいなプロパーしか残ってないんだよなwww なんだこいつ
気持ち悪
絶対嫌われてるやつやん
かまちょかよww 重心の高い車で低重心の愚民どもを見下ろすのが真の上級国民である。 ずーっとこのスレに執着してるやついるけど、ニート？
すごい恥ずかしいと思わないの？
何いっても通じなさそうなヤバい奴だね。 そろそろトライトン導入しようぜ
何も考えずディーゼル6AT/6MTでWキャブ入れときゃいいんだよ シェア1%しかない自動車会社がどうやって存在しているのか全くわからない。 三菱の現エースはデリカ
世間で流行ってる車種はミニバン、SUV
よって車高が高い車が一般受けしているは明白であり車高の低い車に人権はないことが確定する。 車高の高い車ばかり売れてる現実。
軽自動車すら車高高い。。。 ドイツでSUVが批判されてるw
やはり俺は間違ってなかった！！漸く世界が俺に追い付いたな！！＾＾ 三菱自動車は名古屋立てこもり放火事件の悪徳商法軽急便の主要株主だとWikipediaにある 詳しくは言えないが名古屋市内で新型トライトンが輸送されているのを目撃
これは... >>384
お前がそう考える根拠を一応聞いておこう 不感症なのかな？
乗り比べたら一瞬で分かることなのに >>386
重心が低くと言うのは判る
重心詐欺のインプレッサとか！
でも、悪では無い。
車高を高くしないといけない車は重心は高くなる。
四駆とか。これは仕方ない。
それを知って買うのだから、別に良いじゃん。
そんなに低いのが良いのなら、スケルトン競技の奴に乗っておけ！ >>397
何故そう考えてるのか説明できないのか？
バカなのか？ >>400
人とコミュニケーションをとることもできないようだし、自分の考えを表現する方法も知らないようだ。
いわゆる落伍者かな >>401
買い換えできない馬鹿？
俺みたいにクロカン四駆とランエボを2台持ちすれば良いじゃん！ >>405
お前w
自分が最大の荒らしである自覚すら無いのか？
本気で頭が悪いな >>401
で、何を買ってどういう風に後悔してるんだ？
俺が聞いてやろう >>407
>>408
めくらか？キチガイか？新参か？
何回言わせるねんボケ >>409
それよりもさらに意味のないつぶやきを何度も何度もやってるようだがな
皆の迷惑を全く無視して。
悪いが俺はお前の根拠を読んだことがない。 >>411
そういう問題じゃねーな。
お前がそうやって粘着してるせいで他に誰もいなくなっただろ。
お前がせめて話が出来る頭があるならそんな話題でも盛り上がろうもんだが、お前は頭が悪いのかただ何の根拠もなく嫌がらせをしているだけの状態だ。
だから何を思ってそんな事をしているのか聞いてやってるんだ >>413
さらに加速させてる自覚はないのか？荒らしを意図的にやってるんでなければ空気すら読めないんだろうな。どれだけ能力のないやつなんだ。
それよりいいから根拠を示せ。 >>409
１回も言ってないだろ？
何がいやなのか聞こうと言ってくれてる人も居るんだぞ。
足が短い以外に気も短いんだな。
ついでに毛も短いつっるぱげだろ？おまえ >>416
そういうレベルの低い返ししか出来ないんだな、かわいそうに。 >>418
少なくともオウムよりは知性レベルが低いな >>422
お前頭大丈夫か？
考える力を失ってるのか？
俺の言ってる事が全く理解できないのか？大丈夫か？ >>421
二度と買わないとかお前が嫌いとかは好きにすればいいが、悪と言うなら根拠は示すべきだな。根拠を説明できないと誰からも同意を得る事は出来ないぞ？ >>421
>>422
そろそろお薬の時間よ
拘束着も付けましょうか？ >>427
しかも、文句は言うけどずっと所持しており、買い換えできないもようです >>428
責任能力があるか精神鑑定を行う必要があるとの事です。 事実だから反論出来ずそういうクソレスしかできないのか
見ててこっちが恥ずかしいわ >>430
鏡見ろ。
お前はずーっと粘着してクソレスを繰り返してる。
何が事実なんだ？お前の言いたい事をちゃんと人に伝わるように説明してくれんかな？聞いてやると言ってるんだ >>430
なあ、早くお前の言ってる事の理由を教えてくれよ あかん…新参キチガイ荒らしの相手なんかでけへんわ
無視しよ >>433
低ければ低いほど良いなら、スーパー７でも乗ってろよ。
車を重心でしか話せない奴。 頭の悪さ全開だな
あまりにアホすぎてまたレスしちゃったわ >>435
お前こそちゃんと理由を説明せずに荒らし行為をして、ちょっとおかしいとしか捉えられないぞ。
まずは根拠を示せ。 youtubeでアウトランダーの開発動画観たけど、リコールだけじゃなくて、エンジン音も隠してるんだね。 >>437
名誉毀損罪
5chだからといって何でも言っていいわけではないぞ？ >>441
残念ながら俺にはお前の方が頭悪く感じるぞ？ >>445
なんでそう思った？
ちゃんと理由を書きなさい >>452
スルーしたところでいつまでも何度も同じ事を繰り返す強迫性障害のようなやつだからなんの意味もないよ。
このスレを機能させるには何とかこの人の病状を改善してやってまともなコミュニケーションが取れるようにしてやるしかない。 >>447
日本から出ていけ！
偏向報道のスポンサー不買とか言い出したら日本から出てくしかないぞ？
アホか？ >>457
コルトって着座位置高いし、シフトもイマイチな位置にあって
シフトチェンジしにくかった。
ランエボの８〜９にしといた方が良いと思うけど。 >>460
>>461
あっ！大馬鹿だ！
重心の高い車がいやだと言ってても買い換えできない奴っすか？ 重心の高い車を買う奴はやっぱりバカだわ
重心の低い車はアカンな >>463
お前はバカではないのか？
お前の言ってる事を見るだけではバカにしか見えないのだが・・・ >>465
だから何故そう思った？理由なり根拠を書いてみて？ >>463
2行目
重心の低い車はアカンって言ってるじゃん、お前 >>464
コイツは重心の高い車を所有していて買い換えないから、コイツ自身が馬鹿 >>470
で、お前はどうわかるんだ？
教えてくれないか >>465
俺もそう思ってた！
共感します、その気持ち。 今日トヨタの新型RAV4と三菱のRVR(MC前)が衝突する事故を見た
新しい設計のはずのRAV4の方が激しく損傷、Aビラーまで破損していた
あたりどころもあるけど意外だった >>474
ん？で、お前の言う「SUV」とやらのどこがどう「クソ」なんだ？説明してくれるか？ 車体がクッションになって乗員を保護するから、ギリギリ迄潰した方が衝撃を吸収できるんじゃないの？知らんけど。 >>477
お前本当に頭がおかしいようだな。
同じ事ばかりを病気のように意味もなくつぶやき続ける。
周りから話しかけても何も聞こえてないように一点を見つめて繰り返す。
自分のやってる事に何か意味が有るとでも思ってるのか？ >>480
お前が人の反応に対して不感症よなww
少しは人間らしい返しをしてみたら？ 重心の低い車を買う奴はやっぱりバカだわ
重心の低い電車はアカンな >>484
お前は人の事が言えるようなやりとりが出来てるのか？ 重心の高い車はあかんな
あんなん乗ってる奴は車音痴やな
よく恥ずかしくなく乗ってられるな
馬鹿だからかな >>486
若干長文になったようだが言ってる事は今までの呟きをまとめただけで根拠は何も伝わらないぞ
20点
やり直し。 名古屋モーターショーに行ってきた
トヨタ、ダイハツ、レクサス、マツダ、ベンツ、ホンダ、日産、スバル、スズキ、BMWのブースを回った
あれ？ 三菱自動車。
かつてはリコール隠しで国民に凶器を向けた会社。
今は偏向報道番組のスポンサーとして反日に加担したる。
こんな会社の車なんて乗りたくない。
乗ってる奴を見ると哀れだわ。 >>496
反日云々は知らんけど、クルマがいいとか悪いとかいう以前の問題だよな TVタックルで事故多発現場検証やってたが事故するのは背の高い車ばかりだった
すぐ横転する車はさすがに欠陥としか言いようが無い >>499
でしょ？
でもなぜかみんな買っちゃうんだよ。バカだからwww 陰謀だとか言いながら雪印好んで買ったりいきなりステーキで食ったりするのかね？この手のメーカのヲタは 重心の高い車はあかんな
あんなん乗ってる奴は車音痴だな
背の高さは悪 あぁ、またかという感じ
VWがクリアできない規制を、三菱ごときがクリアできるはずねーし お前ら、ここ調べてるうち都合悪いモンは処分しとけよ！
というドイツ検察からVW、ダイムラ、BM Wへのありがたいメッセージ Drive@Deathに見えるし実際そういうイメージ 三菱はランエボのようなハイパフォーマンスモデルを出せ
もうそういう振り切った車にしかお宅は需要ないって気付けよ
デリカだって「走破性で他所じゃ満足出来ん」と言ってるニッチな層を取り込んで成功したのに 免許持ってないのがCEOやっているんだっけか？
車屋としてそりゃないわ。 免許どころか本物のレーサーが社長やってる会社もあるが、まあ特殊な例だな >>511
走破性、低そうだけどな。
デパーチャアングル等が悪すぎる。 ミニキャブEVは、ホンダの発電機（EU9i entry：メーカー希望小売価格：\123,000）で
充電できますか？ ミニキャブEVは、ホンダの発電機で充電できますか？ >ミニキャブEVは、ホンダの発電機で充電できますか？
100Vの充電ケーブルがあったら、15A必要だから発電機も1500VA以上のEU18iが必要
でも充電するガソリン使用量すごいよ。
https://kuruma-news.jp/post/226808
>三菱は、「エクリプスクロス」のPHEV仕様を追加投入するほか、
>秋から冬にかけて3代目となる新型「アウトランダー」が登場するようです。 2021年のEU販売車種
アウトランダーPHEV 4WD
エクリプスクロスPHEV FF
ミラージュ/アトラージュ 1L/5MT
CO2規制でこんな感じになりそう。 まさか三菱自動車工業（株）100％出資の子会社である北海道三菱自動車販売（株）が売却されるとは思わなかった。
しかも売却先は、北海道三菱自動車販売から切り離した3店舗で、D&Dホールディングス（村脇学社長、東京都中央区）が2年半前に立ち上げた北北海道三菱自動車販売（株）に買われるとは！！ >>525
トヨタですら直営店は東京地区だけであとは地場資本だよ
三菱のシェア考えるとメーカーがあちこち持ってる体力もないんだろうね 日産ブランドに騙されて軽自動車買う層をどうにかしなきゃ 背の高い車しかないし、日産のエンジンのせるし
本格的に終わりやな >>537
赤字で無配はマジだが流石に倒産は無い。三菱商事が20パーガッチリ握ってるからね >>535
お前が過疎らせてるの認識してるか？バカが >>549
お前が理由の一つも言えずに呪文のようにぶつぶつ言ってるからだ。
理由や根拠の一つでも上げれば少しは面白くなって人は戻ってくるだろう。
一つでもいいからちゃんとした根拠を言ってみろ 相変わらずまともなコミュニケーションも取れないのか？ この地合いでも日経のごり押し上げでプラテンしたなw 重心の高さは悪
っていう俺の考えを書いてるだけだろ？ >>558
だからなんで悪だと思うんだ？根拠もなく悪だなどとは思わんよな お前わざとやってるのか？それともめくらか？キチガイか？ しつこいくらい書いたのに今さら何言ってるの？
本物の障がい者か？ >>561
俺は呟き以外を全く見てないから俺からすれば書いてないのと同じだ。
いいから根拠の一つくらい書いてみろ >>567
怒ったらなんだ？
痴呆みたいにいつまでも同じ事呟くしか脳がねークセにそれ以外に何が出来るよwwww >>572
お前リアルの友達いるか？
どうやったらそんなに拗れるんだ？
せめて月に一回は他人と会って少しでも話をしたほうがいいと思うぞ
人とコミュニケーションを取る訓練をしなさい。
お前がここでやってる事は人に嫌われる行為以外の何者でもない、そしてそれは何も生みださない全く無意味な行為だ。 だからなんでそう思ったんだ？
定期的に5パターンくらいの呟きを繰り返すだけじゃなくて人が話に乗れるような事を言ってごらん？
ここは君のブログでもインスタでもないんだよ？
みんなの為の掲示板なんだ。わかるかな？ >>576
俺が言ってる事の意味は通じてますかー？
ニホンゴワカリマスカー？
言葉のキャッチボール出来ますかー？
大丈夫ですかー？
お薬の時間忘れてませんかー？ >>578
見ているみんなが、何故君がそう感じたのかわかるように伝えてくれないと
君が理解できないようにみんなが君の事を理解できないんだよ？
わかるかな？ >>582
あらあらおクスリの時間ですよー
もう忘れちゃったの？ >>586
背が高い事がどういう要素につながってそれがどう問題だと思うんだい？
言ってごらん？ >>588
触れずにおこうとも思うんですが、書き込みの半数が彼の反芻になってしまって誰も寄り付かなくなってるでしょ？
彼も心が病んでるようだから放っておけなくてね
申し訳ない。
彼を心の闇から解放してあげましょうよみんなで https://response.jp/article/2020/05/01/334227.html
新車登録台数は新型コロナで急落…三菱6割減、スバル5割減、スズキ・日産は4割減 4月
11位：三菱ふそう 2480台（9.7％減・4か月ぶり減）
12位：三菱 972台（65.4％減・7か月連続減） >>590
三菱大丈夫なんかな
どんどんトヨタ一極集中になって行くな >>592
お、復活したな。
復活はいいけど少しは語彙を増やそうか。
言ってる事が面白くも何ともないよ？
他人とのコミュニケーションを深める訓練ってこんな所でも出来るもんだよ
という事で、何でお前の中で背が高い=悪となってるんだ？
教えてくれるかな？ 脳内
エクリプスクロスMC/PHEV追加 2020年秋
次期アウトランダーPHEV/ガソリン 2021年春
デリカD:4(次期セレナ2LのOEM) 2021年
次期デリカD:2(次期ノート派生スライドドア) 2021年 >>594
アウトランダーも今年秋と言われてるけど、どうだろうね なんか遅れそうだよね
三菱はグループ全体的にプロジェクトマネジメントが弱いからこういう状況で簡単にリスケする 昔の三菱の勢いがあったら確実にフルラインPHEVとかやってただろうねw 一応中期経営計画では主要モデル全て電動化とか謳ってたんだけどね
そもそも主要モデルってなんだよってとこから始まってちっとも進捗しない タイのどこかのディーラーだろうけど、仕事しながらBigoライブ配信しとるアホ女がおるぞ。海外拠点の教育どうなっているんだい？ アジア版デリカトラックベースで、1t(850kg)トラック作ってくれ >>600
そろそろちゃんとしたコメントをしてみないか？
なぜそう思うようになった？
他人になるほどと思わせる理由を書いてみて >>604
どうやったらそんなに拗れたんだろうな？かわいそうに。本当に不憫でならんわ
俺はお前の言葉を聞いてやるぞ、いいから理由を言ってみな >>581
やっぱり現場上がりの人がやらないとメーカーは盛り上がらないと思う。
自分が社長の頃からリコール隠ししていた癖に相川さんに責任取らせて自分は悠々自適って人もいますけどね >>609
何で二度と買わないって言うほど良くないと思ったんだ？
一度は買ったって事だろうからその車が何なのかとなんでそうおもったのかを言ってごらん？ 日産が組まなければ軽自動車すら独力開発する余力も無かったのに？ そうだな。まずはルノー切って厄払いしよう。
半国営企業みたいなもんだし大丈夫だろ？ルノーさんよ >>616
VW >No Thank-you ！ ！
トヨタ >No Thank-you ！ ！
GM >No Thank-you ！ ！
現代自動車 OK！
フォード >No Thank-you ！ ！
ホンダ > No Thank-you ！ ！
FCA >No Thank-you ！ ！ お前それサバンナでも同じこと言えんの？（路面状況的な意味で まぁNMKVと一部の技術者以外要らないだろ。吸えるだけ吸ったらポイ(゜゜)ノ゜ 吸えるだけ吸った結果が、あの体たらくか・・・
日産はいつからアジアンカーと同等かそれ以下になっちまったん？ 重心、背が高い言っている奴の知能が低いのはどうにもなりません >>622
背が高い車しかない事と、今までの会話の流れとどう繋がるんだい？
ちょっと説明してもらえるかな？ >>628
自分がどう感じてそう言っているのかを説明してもらえるかな？ >>630
他人事ながら三菱のDラーマンは何して食ってんだろうか、ちゃんと給料出てんだろかと心配 >>630
マツダは米国で売れなくて、物凄いインセンティブ使ってる
日本じゃ全く値引きしないのに米国でガンガン値引き
なんだかな〜w 確か平均的なトヨタよりインセンティブは低かったな米マツダ 草生やして他所の事言えた数字かよ。
2019年4月〜2020年3月
生産台数 1,434,204
国内販売 202,352
登録車 165,208
軽自動車 37,144
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202004/200428a.html
2019年度 (19/4〜20/3)
総生産 1,337,399
国内販売 94,944
登録車 41,422
軽自動車 53,522
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2020/detail5431.html 生産はそう変わらんのか
販売が内外の偏りが違うのかね 三菱は国内撤退でアジア専門ブランドになるらしい
新型アウトランダー欲しい人は新型エクストレイル買えってか GTOとランエボとパジェエボ 復活させてから終わって >>648
あれを現代的解釈で作り直したらカッコいいの出来るかもね ハッチバックって世界的に絶滅したんかなあ。実用的で好きなレイアウトだったのに。
セレステとかコルディアとかエテルナとかスタリオンとか。 >>654
おー
頑張っていい表現が出来るようになったね
背の低さはどう素晴らしいんだい？ マツダ3かー。言われて初めてあれもハッチバックなんだと気づいた。
なんか知らんけどずっと寸詰まりで傴僂なステーションワゴンの類だと脳内認識してた。 カローラスポーツとかあるし三菱もミラージュサイボーグを…
今のミラージュを魔改造してヤリスGRに当てても良いかも？ 昨日のアライアンス記者会見みたけど益子さんって英語得意じゃないんだな。
一方内田さんは英語堪能なのは分かったが、会見の中で「COVID19などこの難局
を乗り越えるためにはアライアンスパートナーとの強固な連携が必須だ、
そのアライアンスパートナーとはルノーと日産だ」と三菱と言うべきところを
日産と。言い間違いであることは明白だが、英語が堪能な人は英語で話す時に
本音が出るからな。三菱としてもルノー日産からは距離を置いた方がよいと思うよ。 >>660
天下の三菱商事から降りて来た人（ましこ）でしょ？
英語も出来なくて商事で何の仕事してたん？
クルマの免許持ってない、ましてやクルマそのものに興味もない、経営手腕もヘタレ…
コイツがトップ勤めてんのが不思議 >>661
リーダー・フォロワー戦略というのはアライアンスにおいては間違ってないと思うけど、三菱に割り当てられたリーダーは、エリア軸では東南アジアとオセアニア、技術軸ではPHEV。
10年後、PHEVが時代の趨勢から外れたら三菱に残る技術は何もなくなって20年後には生き残れない。
今から独力で10年後に差別化できることに取り組むことが必要で、その内容はルノー日産には共有せずに囲い込んでおくことが必要。 今日、久しぶりにコルト見た
丸いお尻は誰がデザインしたのだろう？ リーダーフォロワー戦略だと三菱は日本から撤退せよと言われているような気がするが…そうなると本社をバンコクかジャカルタ辺りに移転せざるを得なくなり、また本社勤務の坊っちゃん嬢ちゃんたちから総スカン食わされるのだろうか？ 選択と集中と称して利益の取れるアジア･アセアン地域に注力したのも、既存客放り出してラインナップ縮小の一途なのもアライアンスどうのじゃなくて自工のスタンス。
資源集中とコスト削減しか示せない無能経営陣がのさばる自工。
独自の蓄積とか宣う前に協業他社の技術(プラットフォームやユニット)活用してでも新車出さなきゃじり貧。
国内販売の主力である軽自動車ですら技術革新の流れに乗れず、単独開発すら出来ない会社が今後10年20年存続出来るかよ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1253426.html アライアンス組んだんだから日産とかルノーのプラットフォームもらえないのかな？ >>669
日産のプラットフォームだよ
ルノーのプラットフォームなんかあったら絶対お断りだし製品は真っ先に敬遠する >>680
今でもよく売れてるけど？
どこの世界の話かなあ？車音痴君？ >>679
事実を突きつけられ反論できず訳の分からないことを口走るwww
恥ずかしくないの？ >>684
２代目ダイハツ・オプティ
３BOXの軽というコンセプトは、面白いとは言え無理があった。
セダンはある程度のサイズが無いと駄目だよねという教訓 はい、これで車音痴のスレって証明されてしまいましたね
もう言い逃れはできません >>683
やっぱりお前にはゴーカートがお似合いだな。 >>686
だよなぁ
今でもよく売れてるって話みたいだから
俺がてっきり無知なんだと思ったよ
情報ありがとう >>692
えwwwお前本気で言ってたのかwww
ごめんごめんネタだと思ってたからwww
じゃあ無知なお前に教えてやるよwww
アルトとミラだよ
わかった？これで賢くなったねwww 本気で車音痴だと証明されたなwww
バカなら黙ってればいいのに。こっちが恥ずかしいわwww >>692
無知な車音痴君ですwww
恥ずかしいwww >>692
おら！！！！！！答えろよ？？？？？？？
お礼言えよ？俺のおかげで賢くなったろ？ >>692
こいつほんとネタだわwww
他のスレでも教えてあげよwww てか、分からないなら調べればいいのに
それすらできないバカだったのかwww みなさーん！！！！！新しいネタができましたよおーーーーーwww
>>692こいつです！！ >>684
うわーー！！！！！お前恥ずかしいいいいいいいwww >>692
俺がてっきり無知なんだと思ったよ？？？？？？？？
残念！！！！！！！！！！あなたは無知です！！！！！！！www ちなみにスズキのHPやwikiにもはっきり、軽セダンって書いてありますw
>>692
ちゃんと調べてから喧嘩売れば恥かかずにすんだのになwww >>705
久しぶりに来てみたら何やら荒ぶってるなw
で、こないだもミニカを復活させろって言ってたけどどうやら軽のその辺の車が好きなようだな
確かにあの頃の軽は楽しかったよな、ダンガンとかワークスとかXXとか・・・
今あの手で生き残ってるのはワークスだけだもんな、ちょっと前に有ったソニカもすぐ無くなったし やっぱりゴーカートがお似合いだな
これなら背が低い車っていう要求を100%満たしているから文句ないだろ >>692
こいつ恥ずかしくて逃げたかwww＾＾
>>707
全く無いって寂しいよね… >>709
ダイハツもミライースの先代はボチボチ売れてたが現行は全くダメだしトコットもデザイン良さげだけど殆ど見らんしね。
やはりユーザーの要望が最低でもワゴンR・ムーヴクラスの室内高って感じになってるからメーカーもなかなかその辺の車を出せんよね。
三菱も当然ニーズの薄くて売れる見込みのないその辺は出せないからekクロスとかになるわな じゃ上のクラスがトール全盛にならないのは…アクアもフィットもノートもトール化しなさいよね？ >>714
コンパクトクラスであれば室内高がそこまで高くなくともそれなりの広さ感が有るから低くても問題ないんだな。
軽で屋根が低いとだとどうしても狭くなる。
車はやはりユーティリティやゆとりも重要だからある程度の室内高も必要。 ミラ見ないと思ってたけど2020/05の軽の販売ランキングで2位らしいなw
とんだ勘違いww ミライース前型に比べて全く見ない割に売れてるってのはアレかな？事業用とか営業車需要。
若しくは軽ディーラーお得意のリベート目当ての未使用車登録？
単価の低いクルマでやれば損失が少なくて済むからミラを選択したとか？ 一般的な軽の需要はハイトワゴンかワゴンに移行してしまったからな。
背が高い事によるメリットの方が背が低い事によるメリットを凌駕してしまっている。
特に居住性とユーティリティの2点において。 >>721
一般的な価値観とメリットデメリットを照らして今の市場がそうなってるって事は理解できるかな？
それを理解できない、したくないって事こそクルマってモノを理解してないとは言えないかな？
こんなクルマがいいってのは人によって様々であり、室内が広い、荷室が広い、目線が高い、最低地上高が高い、車の方がいいという人もたくさんいるという事だ。 上の方で独力ウンヌン、20年後がなんたら言っている人居たけど夢のまた夢だな・・・周回遅れじゃん。
「全方位の拡大戦略は現実的ではない。強い危機感を持ってコスト削減を進める」
「コロナ前から当社の収益を上げられる地域・セグメントは限られる」
「自動運転もコネクテッドも当社独自では難しい。アライアンスを活用する」ことで乗り遅れないようにする。
https://newswitch.jp/p/22540 >>692
おら、無知な車音痴野郎いつまで逃げてるの？www
まあ、さすがに恥ずかしすぎてもう出てこられないかwww >>692
私が無知でした、すみませんでしたって言えや >>692
お前が間違ってたんだよね？
一言くらい謝ったら？ ミラージュ、なんでこんなのになったんだろ。
名前廃盤になったほうがよかった。。。 ミラージュとか全く見ない。
あれだけ見かけたコルトも頻度下がったし、皆他社車に乗り換えているんだろうね。
今でも良く見かけるH82W ekワゴンと同様結構走ってたのに・・・。 ミラージュは確かに見ない 低価格なのにね みんな三菱自動車ってだけで避けてるのかな >>692
俺のお陰で賢くなったろ？
謝れ、お礼言え 終わる前に博物館を建てて…(SAABがそうしたように) ルノーに対するダチアのように、ミラージュ、マーチは統合して、
それなりの装備で100万前後で買える新車なら月数千台は売れるかな？ >>741
っていうかタイ産マーチも先代に比べて見かけなくない？見かける殆どnismoとか・・・あんなん｢日産｣｢マーチ｣の指名買い層でしょ。
浮動層には三菱値引良くないし、軽自動車や他社の買い得車に流れるわ。
それと販売店の少なさ。場所によるだろうが、国道流していても三菱の看板まず見かけないし。 >>692
自分が無知なだけなのに人に喧嘩を売り、恥ずかしくて逃走
最低だぞ？？ >>692
自分が無知なのに俺に喧嘩売る
自分が間違ってたと分かると逃走
くたばれ 無知なくせに喧嘩売って逃走やぞ？www
笑えるやろ？www >>692をよく見てみろよw
てっきり俺が無知なんだと思ったよ、だってー
wwwwwwwwwwww >>692
恥ずかしくてもう書き込めないのか？www
自分の無知を認めて謝れば良いだけなのに、それすらできないのか >>692
恥ずかしくて書き込めないのかwww
無知だと認めたら楽になるのに >>692
そろそろ認める気になった？
君が無知だから悪いんだよ？ 『終わりの始まり』は、その状態がダラダラ続くフラグ。 >>692
人としてちゃんと謝りなさい
自分の無知を認めなさい >>692
認めて謝罪する
そんな基本的なこともできないの？ >>692
恥ずかしいのは分かるけど一言で良いから謝りましょうよ？ 自分が無知なのに人に喧嘩売りました
俺や人に指摘され結局自分が無知なだけだと分かりました
悪いのは100%>>692だよね？
さあ、謝りましょう >>779
GTOとディアマンテがそれじゃないの？ 益子ってまだやってたんだ。。。
全く成果ないのにゆるゆるな会社だね。 時価総額はもちろん、来年には生産台数も売上高もテスラに抜かれる最初の日本メーカーになる気分はどう？www >>786
フォード・GM・テスラでUSAビッグ3か。 >>692
あなたが悪いんですよね？
そろそろ認めましょうよ？ パジェロ無くなるんだな
もう三菱自動車の存在価値が、、、 三菱自動車大丈夫かよ
軽を日産が引き受けて退場しそうな感じだけど
でもここ社内預金はあるんだよな？ >>793
東南アジアではブランド力もあるし
まだ需要があるので
本社を移転して生き残れる アッパーボディまでルノー日産と共有化となって三菱自動車のブランド力だけで通用するのかなぁ？ >>803
わかった。卑怯者無知チキンキチガイの代わりに謝ってくれてありがとう
俺ももうやめるわ >>799
ヴォクスホールがのこってるのは『オペル』が英国で放送禁止用語だからであって…。 益子辞任！
繰り返す
益子辞任！
まあでも今の厳しい状況でどこまで変われるやら 益子は辞任ではなく、日産るにょぉに身売りされた時点で解任されてるべき愚か者だった よくもまぁ今日までダラダラと会長職にしがみ付いてたなと 今日付で会長職と取締役を退任、特別顧問に就任・・・。
健康上の理由から退任するけどまだまだ居座るぜ！ 日本で売れてる現役の三菱車ってデリカD5とランダーPHEV以外に何があるの？ >>822
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2020/detail5450.html
半年分の数字を見る限りではeKかな。
※ eKワゴン(クロス含む)、eKスペース(クロス含む)、デリカD:5、エクリプスクロス、アウトランダーPHEVの順。 eKはほぼOEMみたいなもんだから、
実質エクリプスクロスのみって事ね。 三菱は早よ国内でエクスパンダークロスを販売しろや！
アレ出せば爆売れするぞ。株価上がるど。
そのかわり、ちゃんとまともなセーフティサポート付けてね。
手を抜かないでね。 >>831
バカか？
背の高い車はいらないって何回言わせるの？ >>831
スライドドアでもないのにな。んなもん早々に退場だろ このスレ、変な固定観念もった奴ばっかりなのかwww
基地外の巣窟ではないか。 車が嫌いで免許すらない人をずっと社長会長にしてたってどんな自動車会社なんw
潰すために商事から送られて来たんかな？ 船舶免許や飛行機免許よりは（無線の資格もいるから）簡単だろうし、自動車免許くらい持っとけやって思うわ。
三菱重工の社長が、レジャー用に小型船舶 軽飛行機の免許持ってますって言ったら面白いなｗ 数を売るには車に大して興味ない人に売る必要があるわけで、
そういう会社なら車に興味のない社長でもいいわけだけど
興味ないやつが三菱選ばんだろと
興味ないやつをターゲットにして興味あるやつからもそっぽ向かれたらどうしようもないわな ショーファードリブン専門メーカーになるならまだしも、そうでないなら論外だよなあ
会社を畳むために送り込まれてるとすれば理解できるが
パジェロもやめちゃうくらいだし、事業継続はとっくに諦めてるのかね 事業継続出来ないなら数年前に会社が無くなっているだろ。 背の低いオデッセイは鳴かず飛ばず
背の高いアルファードはバカ売れ オデッセイの背が低い！？本気か！？
さすが車音痴くん！！！！ ほんまバカは黙ってろよwww
喋れば喋るほど恥かくぞ？www そもそもミニバンの話を持ち出す時点でどうしようもないバカだなwww
ミニバンに求められる物ってなんだ？低いミニバンが売れると思うか？
そんなんだから車音痴なんだよ？ で、お前が力説する背の低い車は、販売ランキングのトップ20くらいには入ってるんでしょうか笑笑 >>850
うん、お前が論点ずれまくりのバカだって分かったから黙ってて？ね？ 私は2015年から来た未来人だけど5年後はスーパースポーツセダンが
流行ってるから仕込んどくなら今です。
EVはかなり普及しますが充電スタンドは取り合いになって
時間を浪費してしまい痛し痒しという状況が発生しています。
結局ハイブリッドが最優位という現状にかわりはありません。
ガソリンは変わらず安定供給されています。
ターボ過給にかわり強力なハイブリッドモーターで加速アシストする
ガソリンエンジンがスポーツカーとして2015は最優位です。
HVであれば普段乗りでも燃費良く維持に無理が無いからです。充電する必要もない。
ガソリンエンジンについてはこれからも向こう20年は活用される技術であり
EVにばかり傾注して軽視してはいけません。
益子氏が退いた2020、エボXI仕込むなら今です。 背が低くてからかわれてたコンプレックス持ちが必死で叫んでるスレw >>854
チビはSUVミニバン大好きだよね？常識なのに知らないのかな？
バカは黙ってろ。何回も言わせるな あ、そっか。だから三菱が好きなのか
背の高い車ばかりだもんね＾＾ 彼をここまで駆り立てているとは、いかほど深いコンプレックスなのか
精神病理学的に興味深い研究対象だ。 街で背の高い車を見ると燃やしたくなるくらい腹が立つ
どうしてあんなクソ車を買ってしまうのか、なぜあんなクソ車が普通に売られているのか。
理解できない
その車音痴さ、不感症さに腹が立つ >>860
そりゃ車音痴の不感症には分からないだろう
黙ってろ もしかして本当に不感症なの？
背の低い車と高い車、乗り比べて違いが分からないの？ デリカの全高をもっと高くして、アルファードのエグゼクティブラウンジに対抗すべきだな。 不感症不感症言ってるところを見ると、
身長コンプレックスに加えてインポなのかなこいつ笑 エクリプスクロスはいい車なんだけど、車内がちょっと狭いな。
もっと車高を上げて居住性を改善して欲しい。 >>873
え！！！！！！？？？？？？？
ただでさえ背が高いのにさらにあげるの！！！！！！！！！！？？？？？？？？
どんだけ車音痴なの！！！！！！？？？？？？？？？？？ >>873
こんな感覚の奴が車運転してると思うと怖いわ ビッツもかつてのシャレードもそうだが、小型HBを４ドアセダンにすると
どうしても違和感のあるスタイルになるようだ。
でも背の高い()車よりはすべてでマシだ。
https://www.youtube.com/watch?v=RXn9J3s6g-M エクスパンダークロスにPHEV積んだら… バカ売れしそう。 今更ながらFTO乗りたい
しかしうちは雪国、FFはやばそうで手が出せない ミラージュベースでいいからFFスポーツ欲しいよな
いつの間にかランエボ以外の三菱のスポーツモデルは身内のエボ乗り達からゴミ扱いされる始末。どうして身内同士で潰し合うのか理解できません >>883
背の高い車しかないから心がすさむんです 日本人の大半は、見上げるような車高&どでかいギラギラグリルでオラオラするのに憧れてるんですよ。 >>883
エボしか乗った事無い輩か、エボのパフォーマンスに肖らなければ並以下の連中多いじゃん。エボ乗りって。 >>889
嫁曰く、四枚ドアだからってファミリーカーぶるなよ
だそうです。 >>891
すまん
釣りしようと思って適当なロッドケース買ったらトランクに入らなかった
実用的は嘘でした ランエボをフラッグシップに添えるあたり双方ズレてるよな。
パジェロでしょそこは >>897
ムラーノかパスファインダーの兄弟車？(OEMとは言っていない) パジェロ、ランエボ、パジェロミニ、FTOあたりが復活してほしい チビはSUVとミニバン好きだもんね
だから三菱好きなの？ ああ、よっぽど悪かったのか…
お疲れさまでした、とは言っておこう 心不全って突然死のイメージだけど、お盆前に退任してるよね？
71歳って死ぬほどの年寄りじゃないのにね。 よっぽど重い病気だったんだろう
色々問題もあったけれど、とりあえずはご冥福を 免許無くて車に全く興味も無いのに潰れかけの車屋の経営させられて
生涯独身で癒してくれる家庭も無い
ストレスの塊だったんじゃね？
ご冥福をお祈りします >>924
三菱商事の時は自動車営業部だから1商品としてのクルマは扱ってた。あくまで商品なのでそれに対しての思い入れはない。 >>927
商事が手を引いたら
銀行に売られてたかもしれんのにな。益子で正解だったんだよ。
いなかったら好き勝手やって勝手に自爆してたろ しんでから こんな ぼろかす いわれる人て
なかなかいない なんか かわいそうになってきた... 益子、三途の川の手前で自分のヘタレ経営で人生を狂わされて
不遇の死を遂げた社員、工場勤務者、その家族の審判を受けにゃな 去年の2Qからリストラすると言ってるのに、全然減らしてる感じがないよね 三菱はホンダじゃなくスズキと一緒になればいいのに。
大型SUV枠の弱いスズキと、小型の弱い三菱なら相性ぴったりなのに。 >>943
スズキ「そうは言ってもトヨタさんからRAV4 Prime貰ってるし、三菱さんとトヨタさんならどっち取るかとなったら…」 >>948
チビは背の高い車を好むって世界の常識だからな 日本の車名別販売ランキングで、50位以内に背の低い車は1台もないですけどw 「背が低い」とやらは車高何センチ以下なのか言ってみろ >>965
三菱側の中期経営計画だと環境対応の項目として
軽自動車EVに「日産自動車と共同検討」という記載が付いているから
IMkの顔違いでも出てくるんじゃね？ >>970
おまえワンパターン過ぎ。
早くランボルギーニ買えよ。
馬鹿だから無理なのか？ ミニカ復活しろって何回言えば分かるの？バカだから分からないか もしかして新車開発は全部日産が担当？(それだと岡崎の施設は要らんが) >>981
業販中心に切り替えるのだろう、スズキやダイハツはそれで成功している訳だし。 今でも個人客を軽んじていると感じるところあるよ。
納車も後回しにされたしね。 背の高い車しかない時点でバカにされてんだよ
いい加減気付けよ、ほんとバカだなあ 軽自動車メーカー目指してるんだろ
もうすぐSUVも消えるから安心しろ もしかして『背の高い車』うんぬんの奴はシャコタン厨？ >>991
違うんだなー
ミニカをこよなく愛してるみたいよww
時々ミニカ復活させろって言ってる
要するにミニマリストみたいなもんじゃね？
車に移動以外の要素は一切求めない、求める奴はバカ。みたいに考えてるぽい。
移動の際の運動性能も重心以外は重視してないみたいだし、まあ異常偏執者だわなw
車には様々な要素が有ってそれを色々バランスさせた上で多様な車が有るって事が1mmも理解出来ない、したくないみたい。 しかもミニカって車高1510で別に低くないっていう >>992
さすが車音痴君！！w
小さくて軽い車が楽しいって理解できないんだね！！www
さすがです！！！！www >>993
バカなのか？
今街中で走ってるノッポ車どもを見てみろよ？何mmあると思ってんだ？ はい、車音痴のスレって証明されたね！！www
これで何回目だよwww
お前ら書き込むたびに恥さらすんだから黙ってろよwww
何で車音痴のくせに喧嘩売っちゃうんだろうねえ〜？ >>992
移動以外の要素を求めないのは背の高い車に乗ってる奴だろ？
真剣に何言ってるのか分からないわ。どんだけバカで車音痴なの？www
車なんか走れば良い！！って奴な。背高車乗りの特徴やん
小さくて背が低くて軽い車が一番楽しいに決まってるだろ
車音痴君分かりましたかぁ〜？ >>984
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