>>491
これ、本当だったら逆に86(BRZ)のボディ剛性がガバガバってことになっちゃうんだよね

1.新型スープラのボディ剛性はLFAと同等
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/07/26/312375.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D

2.LFAのボディ剛性は39130 Nm/deg
https://www.germancarforum.com/threads/the-list-torsional-rigidity.12334/page-3

3.簡単に90スープラのボディ剛性を40000 Nm/degとすると、86(BRZ)のボディ剛性は2.5分の1の16000 Nm/degになる

これはオープンカーとか、一世代前の車であるRX-7とかと同等のレベル
近年販売されたクーペのスポーツカーとしては剛性の低いボディってことになる

ちなみに90スープラの約40000 Nm/degってのは無理な数値じゃないんだよね
M3/M4(F8X系)のねじり剛性は40000 Nm/deg(以上)とされてるから
https://www.roadandtrack.com/new-cars/road-tests/reviews/a8222/5-reasons-bmw-m3-m4/