【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 54
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>>952
デッドニングの事には触れられてないけど？？ 俺が乗った現行車でアルパインナビで純正状態での音質は
プラド→アルファード→→→ハリアー→→ボクシーの順 自分も仕事上車のオーディオ詳しいけど、アルファードのJBLそんな悪くないよ
ただ、本体側のセッティングが大雑把すぎてだめね
音源出す方のセッティングで見違える程良くなる >>952
みんカラに前期だけどJBLのスピーカー交換とデッドニングしてる画像上げてる人いるよ。
JBLじゃない人のデッドニング画像と何も変わらないから。 >>953
デッドニングとかどうでもいいわ
スピーカーの性能の話 >>955
意味がわからんのだが、音源出す側のセッティングってなんだろ？録音するスタジオ環境の事なのかな？ >>959
具体的には音域と圧縮音源か否か、圧縮しているなら、その圧縮率は？ってことじゃない？
つまり、ソースファイル次第ってことだろうね。 >>961
946 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/02/03(日) 19:12:32.35 ID:bSPAVzIn0
>>943
スピーカーが違うだけ デッドニングなんてしてないし、スピーカー自体の性能も全然高くない
お前のセリフだアスペ
俺はデッドニングには一言を触れてない >>960
ありがとう
圧縮云々もそうなんだけど、音域の問題が大きいね
最近はスマホでもいいやつはイコライザーのセッティングができるんだよね
その調整次第でかなり変わるんよ
普通にCDで流すと低音出ないのにスマホの録音からセッティング変えると見違える程低音出たりとかね デッドニングしたら静粛性とかも向上するのかね
関係無い？ ライブのブルーレイ流してるけど
二列目はほんと空間がすごい
一列めは超普通 前後賞あわせて90万の価値は無いわ
もっと細かくイコライザーいじれたらねぇ
ちな3.5SC後期海苔 >>964
デッドニングもピンキリよ？
部材と作業する人間の腕でかなり違いが出る
まぁやるのとやらないのとではかなり違いがあるね >>966
ありがとう
腕の良い人見つけてお金をかければってことかね
お金も大変だろうけど人を見つける事が何より大変そうだわ >>962
その前の誰かのレスみろ馬鹿 本当のアスペだな >>970
は？！ バカ本当に。 俺の方が知らんっつーの。この馬鹿。
デッドニングの話に入って来て何言ってんだアスペ。
馬鹿すぎだよお前。 これ以上言っても意味ないだろうな。馬鹿が。 ID被りって本当にあるんだな
EL買える富裕層では無いので >>973
当たり前だろ お前も怒ってんのは丸わかりじゃん。馬鹿が。
理解力の無さを棚に上げて何言ってんだ >>975
それで実際スピーカーの性能はどう違うの？
詳しいんだろ？
お前の耳の判断はいらんからな そもそも>932、933辺りの音漏れからの話だよね。
スピーカーシステムがJBLなだけでドア自体は差が無くてスカスカっていう。 >>976
お前に話す事は無い暴言吐いて謝りもせずに、自分の意見だけか。お前外人みたいだな。
フジテレビでやってるリレーアタックへの対策は凄く簡単。金属製の入れ物に鍵を保管する これだけ。 >>979
ごめんなさい
詳しい説明お願いします
スピーカー自体の性能が高く無いとの事ですがそれは何と比べてですか？ >>980
アンプの数がふえるだけで、物の品質は変わらない アスペに先に言っとくけど、>>943の話をしてるんだぞ >>982
で比べた結果はどうでした？
仕事上関わりがあるなら測定もされてると思いますけど
17スピーカーと8スピーカーでは明確な差は無いと言う事ですか？ >>983
は？！ スピーカー屋じゃねーよ
自分中心は明日派の特徴だが、モロだな
さよなら 怖いわ >>984
何屋やねん
知らんねんやったら中途半端に喋んな ID赤い奴等はもはや車種とは関係ない話題だから他所でやってくれ ハイエースは2019年夏頃に、6代目となるフルモデルチェンジを受ける見込みとなっている。
次期ハイエースのデザインコンセプトと考えられていたモデルが、
東京モーターショー2017のトヨタ車体ブースで出品されたLCV D-CARGOである。
短いボンネット持った構造のセミキャブ方式が採用されている点が注目された。
走行安定性や衝突安全性が大きく向上することになるだろう。
次期ハイエースに搭載されるパワートレインは従来型のブラッシュアップとなる見込みで、
2.7Lガソリンと2.8Lディーゼルの二種類となる。
ネッツ店の姉妹モデル、レジアスエースはカタログ落ちとなりハイエースシリーズに統合される。
https://i.imgur.com/SckY1af.jpg
https://i.imgur.com/ONUdqZN.jpg
https://i.imgur.com/lZsIQlv.jpg
https://i.imgur.com/TLeHF75.jpg
ヴェルファイアもフルモデルチェンジのときにアルファードに統合されるのか HVについて嘘ばかり書いてる奴がいるけど、騙されて2500ガソリン車のほうが優れてると勘違いしないように。。
満充電のときはモーターのみで60キロ走行で二キロ走る。
エンジンの遮音性を高めて4気筒の素の音を籠る感じにして素の2500より高級感を出してる。
当然、出足から120キロくらいまで、まだ山道の登りも鼻くそほじりながら、2500ガソリン車を置いてけぼりに出来る。
レンタカー借りたら良くわかる。 >>989
エスティマのデータだけどHVとV6では中間加速でHVに軍配が上がるというのがあります。
メーカーのデータですが、確かに中間加速は相当なモノだと思ってます。
春に納車待ちの現在エスハイ乗りの感想ですけどね。 朝はマイナスの地域だけどシートヒーターとハンドルヒーターがあればHVでも困らんけどなぁ 皆さん、普段1人で乗るときはリアエアコンはつけてないよね？ 2列目もシートヒーターあれば特別寒いとかは言われんぞ このスレッドは１０００を超えました。
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