【MAZDA】NDロードスター Vol.206【幌・RF】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 550a-5gbF)2019/01/09(水) 20:05:01.53ID:8OId+lhM0
2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546055539/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>820
数年前からあっちはクーペベースじゃなかったかね
値段も幌が高くなったしな

>>821
そやで

>>816
残念ながら、国内の幌が1.5Lのみの時点で迷走してた
主査がはっきりと明言している
1.5Lが格下に見られるのが嫌だったから幌2.0Lはラインナップから外したと

>>825
すげぇ〜な
取り敢えずソースでもショーユでも明言とやらを出せよ

>>826
インタビュー記事で読んだ
自分で探せ

>>808
ロードスターの記念なのにクーペって…

829名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f15d-zveU)2019/01/22(火) 07:17:01.15ID:joDSb4mP0
そんなこと読んだことも聞いたこともないな
まさに詭弁ってやつだなw

>>814
無蓋の幌馬車のことだそうだよ

25周年記念車が鉄屋根だったのを忘れている奴多すぎ

>>827
いや答えになって無いだろ
ソース出せよ知ったか

>>817
アイスショーってフィギュアのショー?
リンクの中をRFが走ったのか?

なんてね

記念車がクーペならスクープ記事とか写真出回るとかするだろうから、それは無いんじゃね?
あるとしたらハードトップ付きみたいなwww

>>831
そいつのソースとは違うかも知れんが、こんなんやったらみつけたで
山本主査のインタビューだわ
https://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_415614/
be a driverとか言いながらも所詮は金ありきのマツダのセコさがよくわかる

「バリエーションを増やして、その分今までの台数が食われてしまえばただお金を使っただけで結果損をすることになる。そのためには明確なキャラ別けが必要というわけで、それは2リッターエンジンによる走りの余裕も含み見事に具現化されている」

835名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1144-A+eW)2019/01/22(火) 10:30:23.90ID:ULfBc6+j0
>>834
そいつトランプ級の自画自賛家だしww

>>834
まぁマツダも企業だからねぇ。
ロードスターみたいなどう考えても売れない車を作り続けてくれてるだけでも感謝せんと。

ロードスターがあることで他の車が売れればいいんだ

記念モデルはもうどうでもいいんです。
次のMCで幌2Lを出すのかが問題なのです。
出さないなら出さないと明言してくれたら124買うんでハッキリ言えよクソが。
日本だけ出すって結局テンゴ路線は失敗なんだろ?

出さないって名言してるぞ
信じるかどうかはあなた次第だけど

>>838
何が失敗なんだ?

>>839
出さんのか。
その記事かソースかなんかある?

取り合えず124の見積もりだしてみるわ。

842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 09c0-0d/3)2019/01/22(火) 12:38:34.98ID:ydKIZACB0
英国で売ってる2L幌、逆輸入すれば?

>>841
幌2出ようが出まいが124でいいならそっち買っときゃいいと思うよ

844名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM9d-9Az4)2019/01/22(火) 12:41:58.44ID:dJ8WhEK6M
124ってエッサホイサだっけ?アルファ擬きの

いまだに、7割くらいが出たばかりの頃に買った初期組が占めてるほど売れてないから、2L出しても一部の買い換え組くらいしか期待出来ないし、初期組裏切るよりも出さない方がイメージ的にも良いと思うわ
この初期組はNEが出たら喜んで買っちゃう上得意様なんだし、文句ばかり言って買えない層とは違うしね

>>841
MCとか乗ってて満足してんならND幌の乗り替えは危険だろ
2500回転以上を維持してないと加速がもたつくって
もうね
したらばデミオで良いんよ 

新しくなったこの2リッターエンジンをソフトトップにも積む予定は、「絶対にないかと言われると困る」けれど、「ない」そうだ。
初代NAからロードスターチームにいる開発スタッフにその理由を聞くと、併売することで、1.5リッターがエントリーモデルと思われることが不本意なのだと言った。それは本音だろう。(2018年6月)
https://www.webcg.net/articles/-/38897

絶対にない、とは言わないのね

まあモデルチェンジ前には出してくれるんじゃない?くらいの感じ

MCで排気量アップするのは原点回帰だろ

>>848
いや出さないでしょ
万が一出すとすればそれは1.5をやめて2.0一本で行くとき
そらくらい出ない確率は高いと思うな

2L出したらNEは買ってやんない
つか、カプチーノに速攻乗り換える

>>849
NAでは1.6をやめて1.8にした
NBは1.6と1.8を併売した
どちらも成功したとは言いがたい
その時のトラウマがあるので2.0は発売しない
というかこれから買うやつで1.5なら買わないけど2.0なら買う
今1.5に乗ってるけど2.0が出たら乗り換える
なんてやつはほんのひと握りでしょ
そんなひと握りのために発売されるわけないわな

853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1144-A+eW)2019/01/22(火) 14:04:43.91ID:ULfBc6+j0
>>852
NE⒈0L出るかな

ロドはやっぱり4気筒がええのう

マツダは1000ccエンジン持っていないだろ

>>855
新たに開発してハイブリッド

30記念真紀子はRFで2Lです。
幌は諦めなさい

858名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1976-EYnm)2019/01/22(火) 15:17:17.62ID:/2jcdRGM0
1.5Lなんてほぼ国内専用車だろ。
欧州なら150馬力以下は、税金保険料かなり安いから微妙に売れるのかもだけど。

欧州向けの2.2Lのディーゼルなんか
リミッターでわざわざ150馬力に抑えてるグレードが多いしね。

久しぶり矢作ダム走ってきたけどやっぱこの車ちょー楽しいわ
パワーあっても直線が速くなるだけだしいらんな

むしろパワステエアコンオーディオも省いたもっと軽量モデル出して欲しいわ

NEのEはエレクトリックのEですとか言い出しそうで嫌だな

アメ車もハイブリッドになってくみたいだし

NBの車検通しながらずーっと2.0幌待ってる
1.5ノーマルだとサーキット走るにはちょっとパワー不足
BPエンジンみたくイジれないからなぁ

まあサーキットだともう少しあってもいいかなとは思う
ECUと吸気排気いじると150馬力出るみたいだけどな

幌とRF試乗して1.5の方が楽しいと思った俺はこのスレでは少数派なのかな?
RHT乗ってたときもトルクあり過ぎって思ったし。

1.5も2Lも絶対的なパワーは全然ない。
回り方も重さも軽いぶん公道だと1.5のが楽しいね。
エンジン以外の理由でRF買ったけど。

RFの発売を待ってたけど、実際に乗り比べて結局は幌を買った

>>864
軟弱者!

867名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6d-IusS)2019/01/22(火) 19:39:15.17ID:mMrvu5SWa
>>820
10000%同意!

>>865
海外だと1.5rfとかもあるみたいだけどどうなんだろうね


>>820
もう
MX-5 Roadsterと
MX-5 Coupe
でいいんじゃね?

869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1144-A+eW)2019/01/22(火) 19:59:44.99ID:ULfBc6+j0
>>859
エアコンオーディオは外せない
パワステは要らんな

>>869
いつの時代の人?
今どきのタイヤはグリップ力が上がってるからパワステなしは考えられないよ

>>863


パワーなりの楽しみ方があるよね
1.5で出した心意気をありがたく思ってる
っていうか2.0でハナから出してたら
多分ほかの車にしてた
こういう人もいる。

>>847
この記事だわ
それともう1つ、別の記事でも見たな

2.0L幌を国内で売らない理由が、1.5Lが格下に見られるのが嫌だったという事実
1.5Lがベストバランスだからじゃないのかよ!と、けっこう衝撃的だったので記憶に残ってる

873名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1976-EYnm)2019/01/22(火) 20:20:34.12ID:/2jcdRGM0
>>859
>久しぶり矢作ダム走ってきたけどやっぱこの車ちょー楽しいわ

あそこ高低差が全く無いからね。
昔数年、愛知住んでた頃、単車ツーリングでたまに猿投グリーン経由で行ってたけど。
NSR250Rの持病、唐突なサスペンションリンクへの小石噛み込みを減速帯上で起こして、
危うくハイサイド食らってダムへ放り投げられる直前まで行ったけどw
ガタガタ言う振動でリンクバー上に載っかた小石がリンクサイドプレート付近まで移動して
唐突に書き込む時限爆弾www
あの単車(特にNSR250R)は、サスペンションリンクの構造で死んだ奴等が多分多いよね。

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