【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.204【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543938238/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured NDは最高に弄るとどのくらい作ってないんだがシュミレーションしただろうか
ちゃんと回答に言われとるから片腹痛いわ
だから付けた方がウケルwww
暖まると載ってるんでいじっただけだし、馬鹿では如何かな
どんなにこんなに開閉しないで行ってみてはｗ NDは最高に弄るとどのくらい作ってないんだがシュミレーションしただろうか
こんなになんでもきちんと回答に言われクエスチョン？
だから付けた方がウケルwww 、だからND＝ノットディナーでノーデイズｗｗｗ
暖まると載ってるんでいじっただけだし、馬鹿では如何かな
どんなにこんなに開閉しないで行ってみてはｗ 結局コレが正解だったわな
NDロードスターはスポーツカーではもはやなくなった
GTカーでもなくやはりコンパクトカーの位置付けと思うのでどんどん貶しましょう
そしてすれ違った際はニヤニヤしましょう、というかニヤニヤしちゃってます
外見も中身も悪く全体的に遅いという事で、スポーツカーにするならもっとシュミレーションをもっとしろ >>7
いつもの事ながら馬鹿だな、ミッツ。
怒りでID変え忘れて、謎言語吐いてるキチガイ荒らしの正体がミッツだってバレバレだぞwww >>7
最近、人気で生産追いつかず長納期化しているジムニーシエラと同じ1.5リッタークラス 外気温5℃くらいならオープン快適だけど0℃付近になるときついね
我慢できなくはないけれどもあんま気持ちよくない 昨日6度くらいで高速走ったけど、温度最高、風力最強、風は上だけにして、右手の袖口から服の中に温風が吹き込むように向きを調整してみた。
まさに露天風呂の感覚で、メチャ気持ちえかったw シートヒーター欲しいけど、社外品の後付け感のスイッチが嫌なんだよ～ 頭がそよそよ冷たいのに身体はほかほかの露天風呂気分は最高だよね
なお停車すると 高速道路でオープンにすると頭の毛根がスゲー引っ張られるんだよな トンネルの中では大声で叫びながら走ると
ストレス解消になります 袖口から服の中へ熱風を吹き込ます＋シートヒーター最大で2-3度くらいまで快適に行けそうな気がする。マフラーと帽子したら0度でも行けそう。 5度以下で幌の開け閉めはしちゃいけない
んだっけか？ >>23
昔はバイクのりながらよく歌ってたが
若かったというのもあるんだろう マフラー変えるとなると体に響くぐらいのがほしいが公道はしれなくなるのがなー >>31
自分の好みで
音、見た目、価格をそれぞれabc評価してみろ NDの顔のキモイ細目の極悪デザインが
鼓動デザインとか講釈タレてゴリ推ししてたけど
光岡のロックスターに一瞬でぬかれたw
コルベットの真似でも光岡のがましだ。 >>34
あれ？ミッツ、今日はキチガイキャラやめたの？ >>34
ミッツが乗ってることにしてる124スパイダーはロックスターには抜かれてないのか？ ロードスターは楕円目玉とポッカリお口が分かり易い。
ツリ目だと86やシルビアみたい。 義両親の介護&通院の都合で、愛しのNDちゃんとサヨナラすることになった (´･ω･`)
登録一年半・走行6000キロのSスぺ、いくらで売れるかなぁ マツダ地獄世代だからマツダ車はマツダ寺に売りつけないと下取り付くイメージが全くない、最近は変わったって話も聞くけどスポーツカーだしなスポーツカー専門店と買取専門店と寺と比べてみるしかないんでは？ >>41
そんなもんよね。さんくす (´･ω･`)
>>39
180で買ってくれw >>40さんもありがと
邪魔くさいけど一斉買取り試してみるよ
少しでも高く売れたらラッキーと思ってみるw >>38
カラーと地域言いなさい。おじさんが買ってあげようｹﾞﾍｹﾞﾍ。
いやマジでカラー次第で欲しいです。 >>38
嫁さんのご両親 ということか…
偉いなぁ 俺なら売れないわー 1年半で6000kmだとロドいらない状況だったんだろうな。 2017年3000kmでもろもろ込み280で売ってたわ 契約する前なら割りとマジで180で買っても良かった
結構残念だわ なんでDEQ-1000A取付不可になってしもうたん？ 初めての車高調、ちょっと固めかと思いつつサーキットも考えて、オーリンズのバネレートオーダー(8kg/6kg)にしたけど、一般道でも全然問題ないね。
ビルシュタインのB14も考えたけど、やっぱり減衰力が調整できるのが大きい。15段戻しだとノーマル相当のフワフワした感じだし、10段戻しでだいぶスポーツカーらしい引き締まった感触で、変化幅はそこそこあるね。
12段戻しが、個人的には一般道向けにバランスが取れてるかと思った。路面の感触も変更前よりしっとり伝わってきて、車格が上がったようにさえ思える。
ちょっと高いけど、オーバーホールできるお店も見つけやすいし、永く乗るつもりならお勧め。 >>53
Dのサービスマンに車高落とした車で乗り心地いいの初めてと言わしめたオーリンズ、俺RFだしフロント10kgだよ
しばらく乗った後、ボデー補強入れてみて2度おいしいから グランツーリスモスポーツやってると
やけにNDロードスター押してるなって感じる >>52
ポン付けだとハンズフリーの音声が出なくなるからじゃね？
ヘッドレスト出力線カットされるからな、配線組み替えればいいんだけど
そもそも音質糞なヘッドレストスピーカーをオーディオに積極的に使う必要性も感じられない
NDなら汎用版が圧倒的におすすめ、セパレート入れてればクロスオーバーも弄れるし
ちなみに1000A-MZ買ってがっかりして1000Aに買い替えた、セッティング決まれば最高 カスタムしたいけどマイナーチェンジ後のATRFは適合してるの殆ど無いんだな フォルツァのNDは大雨でも雷でもオープンを強いられるしサーキットでロールケージもいれないのでドライバーに酷だｗ 先輩諸兄に質問
RFのマシーングレーを検討してるけど濃い色だとツートンルーフって装着してもたいして目立たない？
目立たないならグレードSで差額分オプション山盛りもいいかと思ってるんだけどツートンルーフ非装着でもグレードVSの方がいいかな？ RFVS買って1年半、嫁と月2回は旅行行くけど、今までツートーン見たことないな。
RF自体10台くらいしか見てないけど。
確かにグレーと黒だと目立たないと思う。
ツートーンもだけど、1番は革シートに価値を見出せるかどうかでしょ。
俺は腰痛持ちだし、硬めの革シートが好きだからVS一択だった。 >>60
自分は1型のRSに乗ってたけど、3型への乗り換えを機にSにした。
理由はシートもショックもホイールも結局社外品に変えるから。
ルーフ色以外、VSの何の装備が欲しいか次第じゃない？ >>54
自分もRFだけど10kgはすごいね。
補強は、方向性として安定性重視(17インチの高剛性ホイール入れたりで、限界を上げる方)に振るならやりたいけど、
今は、あえてインチダウンして限界を下げ、バネ下含めなるべく軽くする(分かりやすい挙動を目指す)方向も模索中なので、それ次第かな。
あと結構ショップのデモカーでもインチダウンしてるのあるよね。 >>53
俺おまだね、一昨日装着した
幌RSのバネに愛想尽きたから
9/4㎏だけどもうちょっとあっても良かったかな？
嘘じゃなく加減速からして
ビル脚とこんなに違うとは驚いた
10段戻しで中速域ぐらいから跳ねるね
ハンドリングは20万払っても惜しくない
他のメーカ知らないけどビルよりは遥かにいい
つか名前に騙されたww >>60
RFVSだけど2トーンルーフは正直ダサいと思う
ACピラーより上全体が黒とかボンネット、トランクも黒なら考えたが
屋根の中心だけとか中途半端だろ >>38ファミリアバンホワイトのＳで3年半落ち13000km
バネで落としてるだけのノーマルで185万で買い取りだったよ >>44
>>51
色はセラメタ
エリアはとりあえず近畿圏とだけ
>>45
メインで動くのが読めになるからねぇ
せめて嫁が使いやすい車に変えようと思いまして…
>>67
有用な情報サンクスです
まあ正月休みでいろいろ考えてみますわ 回答してくれた先輩諸兄どうもです
年明けにでも試乗見積もりだしてきます >>57
アホだな
セッティングをマニュアルにすれば調整出来ただろwww >>68
セラメタか。メテオだったら欲しかった(不人気カラーｗ)
自分も近畿圏だから取りにくの楽そうだし。 >>68
セラメタか
ソウルレッドならまじで欲しかったかも
NA維持するのもそろそろ疲れてきたから
NDへの乗り換え考えてたんだわ
同じく近畿です ほしかった欲しかったって、中古車がたくさん出てるんだから好きなの選べよ 駐車場でドアパンチサれてて多少剥げてたからタッチペンでもしとくかと思ったが
ブルリフ不人気でカーショップにないでやんのデラ空いたら行くか （⌒＼ ﾉﾉﾉﾉ
＼ヽ( ﾟ∋ﾟ) 隕石ﾊﾟｰﾝﾁ
(ｍ ⌒＼
ﾉ /／
( ∧ ∧
ﾐヘ丿 ∩∀` ) >>77
(ヽ_ノヽ＿ノ RF欲しいけど、あのハゲも乗ってると思うと躊躇する 真ん中のNAVIボタン押すと、ナレーターがナビしてくれるんだな
痒い所に手が届くね >>76
新車の金出してまで所有したい車じゃないんだよ
愛着わかな買った時のリスク考えて中古で安く買っておきたい >>74
同じ苦労をしたんで余ってるからシェアしてあげたいくらいだけど
ディーラーにも在庫はない可能性あるから自分で発注した方がいいよ このスレに居座ってる位だから愛着湧くだろ。新年初売り行ってこい。 >>85
中古で買うから愛着わかないんじゃね？卵が先かみたいな話だが 中古で買っても新車で買っても、愛着湧くときは湧くし、湧かない時は湧かない 本年中はいろいろお世話になりました
来る年もよろしくお願い申し上げます
新年が皆様に善い年になりますよう
ご安全をお祈りしております >>91
だよね
新車だから愛着湧くってのは妄想
おれのNAも中古で買ったけど愛着バリバリだもんw AT車にあります
アイシン製のトランスミッションの組み合わせによりISFのようなスポーツドライブが可能 幌マシーングレーで契約したいので、背中押してください >>100
オレのだ～！
わかる人のみわかる色。惚れ惚れするよ！ 今年もノーマルのままでした、来年こそは消費税上がる前にホイール購入します >>100
水垢や油汚れのクスミが有るとアルミフレークが
光に反射せず地味なただのグレーになる。
カタログやyoutubeのような見え方をする為の
洗車の仕方と管理が大変よ。 >>106
俺も期待してる。
春頃には出るのかな？ 車庫で雨風日光に晒さず保管できる人に買って欲しい。 >>102
晴天だとメタリックでキレイかなーと思い、候補にしてます
>>107
えええ... >>103
>2000GTとRF似てる
だろ？
フェンダーラインのイメージが２０００ＧＴだからな。
ただ・・・ロド自体、オーバーハングが短いんで、ずんぐりむっくりｗ
ついでに言うとＮＤの純正ホイールのイメージは、ナベ８な。 全て全角さんの提案が採用された結果ですね
有り難う御座います
あとはMCを待つのみです RFの2019年は
マツコネのcarplay対応、
ボディーと足回りの改良
に加え、
RFで未だ出てない特別使用車の登場
コレくらいはやるでしょ。
増税前には >>114
自分も買うならマシグレだけど、
隣人がマシグレと見られるCX8買ったんたが、なんかイマイチパッとしない。
ただロードスターは赤綺麗だけど自分には合わないからパス、
薄青は色々あって嫌いなのでパス、白はリアランプが車体になじまないからパス、黒は車にはパス、
でマシグレしか残ってないんだよね。 なんかパトカーうるせえ
何台もサイレン鳴らしてる
追跡か マシーングレーって、曇天下で見るとデロリーーーンとしたナマズみたいだォ 年が明けても幌orRFで悩む。
本当に悩む。
幌 シンプル 素の良さ感
RF カッコ良すぎ 防犯性
同一日に試乗比較したが
それぞれに良かった。
ルーフの開閉だけは手動で軽々な幌が好み。
でも室内が丸見えにならないRFも良いし
悩む... >>123
ＲＦのが格好良いと思ってるならＲＦだろ。
後から２Ｌエンジンやハードトップを羨んでも遅いよ。 ロドスタ乗りは決め打ちが多いから、RFと幌で悩む奴は少ないと思う。
RFは出た時だけ おー となったが、それきりだなぁ。 >>127
２Ｌエンジンにも手入ったし、なんかそろそろ出しそうな気がしなくもないんだよね。
海外向けにはラインナップあるわけだし。 RF売るために手を入れたのに幌出したら益々売れなくなるだろ。
ホント全角アホだな。 >>127
新年から悩ましいね
筑波ラップは変わらない
でも屋根とルックスは
ちと違う程度じゃないね
どうしてもパワーなら
他車を選択したほうが
幸せになると思う 明けましておめでとう！
そして30周年モデルはよ！ RFて今世界で何台くらい出荷してんの
年末に納車されたけどキーのナンバーが出荷台数なんだろうか >>132
仕向地ごとに微妙に仕様違うはずだからそれぞれ型番異なりそうだし、
シリアルも国内分だけで続いてるんじゃないかな。 ぶん回さないし飛ばさないんでエンジンはどっちでもOK。
デザインはRFだが手動幌のシンプルさは捨てがたい...
旧スープラのエアロトップやMR2のTバールーフみたいな簡易的なRFが理想だが売れないだろうねえ... RFで手動でｼｭﾊﾟｰﾝて開けられりゃ良かったがのう >>135
RFって真後ろから見ると特にダサいんですけど。 >>136
ほんまそれ。
RFのルーフ機構の緻密複雑さが萎えるんですわ。 年が明けてすぐ高速を飛ばしてきたけど安定しすぎて免停になるスピードでも眠くなるな 高速飛ばす車でねぇですぜ旦那
峠走る車ですぜ
この時期は凍結に気をつけてくだせぇ スピードリミッターあたる速度で巡航しても安定してたな
頭が禿げるほど風が巻き込んできたが
いやもう禿げてた... フィアットX1/9のタルガトップとかシンプルで良かったな、フロントにエンジン乗ってないからこそ出来る収納方法だけど RF乗ってると優越感あるな
結構車詳しい人でも「それなんて車？」って聞かれたし 車詳しいのに4代目ロードスター知らんとか情報更新しないジジイなりかけのおっさんだけだろ 人の多いスポット行くと車詳しくない一般人の注目の的ですね
車高が低かったりオープンだったり特に外人はガン見される >>123
RFをかっこいいと言ってるやつは
あのリアから見たデザインもかっこいいと思ってるのか？
だとしたらすごい感性だわ >>131
出たって２０台くらいだろうから買うのは無理だよ なら幌がかっこ良いかと言うとそうでもない。
特にオープンにした時の幌の収納が手抜きでNC以前の方が
纏まっていて無駄な空間がない。
NDはオープンにした際の左右の穴ぼこが安っぽくてダサすぎる。 >>151
軽くするのとコスト抑えるのが命題だからね。
そういうディテールにこだわるなら独車オープン買うっきゃない。 更に幌のオープンが手軽なのかというと、そうでもない。
NCはワンアクションでオープン可能。NDは幌を畳む際の
一押しが余計すぎる。手軽にオープンにできるという
点ではNCに比べて劣化していると言わざるを得ない。 >>149ｰ150
嫉妬してるのが見え見えで笑える
こういう書き込みを見る度に、やはり幌の1.5Lでは物足りないのだろうと思ってしまう
幌で満足してるなら愚痴など出ない筈だから 嫌でも人を見下したい人なんだね
そういう人はマツダの車向いてないよ ハードトップ出るまで待ってたけどRFにがっかりして幌選んだ
乗り味も1.5Lのが好き >>153
ボディデザインやハンドリングなど
深化してる点の方が多いよ >>152
格好ならイタリアンのほうじゃね
ドイツも割とブッサイクなの作るイギリスのほうが良い まぁでもベンツもBMも乗ってたが予防交換さえしときゃドイツ車は楽は楽だったからな
イタフラやイギリス車はこう楽じゃない >>144
X1/9はスタイルとパッケージングは最高だった。ルーフとスペアタイヤの収納とか秀逸。
しかし防錆が全然ダメ。お話にならない酷さ。 かっこいい車はかっこいい人が乗ってこそだよね
はげでぶちびはディーラーから買えなくしてほしい ルーフが開く、取り外しできるってことはだよ
つまりハゲ+カツラのユーザーしか手に入れる資格がないのかも >>129
>RF売るために手を入れたのに幌出したら益々売れなくなるだろ。
>ホント全角アホだな。
世界市場でＮＤロードスターを、更に売る為に２．０Ｌエンジンに手を入れたのに、
２．０ＬエンジンをＲＦにしか許さない微小市場でしかない日本のことしか考えれない
偏執学会員共＝アンチ全角の皆さんは、本当にアフォだねｗ >>164
全て抜けきった俺に死角はない。
真夏にもオープンで頭皮をいたわらなかった報いなのさ。 晩飯食ってちょっとオープンドライブしてきた
車の外気温計で６～8度ぐらい＠関東南部
お正月だけに車少なくて気持ちよかったぁ 初日の出かと思ったら俺の頭だったってか！？
・・・やかましいわ！ >>165
学会とか言い出すのもミッツw
IDコロコロと立場を変えて忙しい事でwww 全角様とミッツを混同している>>169は、アフォ。 ロードスター買うかCX-5のMT買うか迷ってます。どちらが幸せになれますか？ ゲレンデまでの道は除雪体制や融雪装置が充実しているので
FRでも問題無くたどり着ける そう言えば昔、NANBにはスキーキャリアのオプションあったなぁ。
トランクに斜めに積むやつ。
いい時代だったなぁ。 CX-5のMTにはサンルーフのオプション付かないから、悩ましいな。 ロードスターにスキー板を積む？
バイクに積もうとする愚かさと同類。ｗｗｗｗ >>174
とりあえずロードスター買って、不便と感じるようならCX-5に買い換える RFに自転車を背負うキャリアがあるくらいだからスキー板なら簡単に載せられるだろう スキー板
載せるだけなら載るだろうけど、そこそこのスピードで走行すること考えたら・・・
やはり 、 おバカ ｗｗｗｗ 今時のスキー板は、１２０ｃｍもあれば余裕で安定するから
助手席足元からシートに立てかければ十分載るだろ？
レギュレーションで禁止されたからあれだけど、一時はガチスラローム競技で１４０ｃｍ
くらいが主流になりかけてたしな。
以前は、アトミックの１・２０＋使ってたけど滑走面の滑りが今一なんで、
サロモンのクロスマックス１２０に買い替えたけど、箱入りっ放しで行けてないｗ
お遊び用でサロモンのミニマックス９９ｃｍも持ってるけど中学生のＧＳ軍団くらいなら
十分ついてけるぞ。
一回、関東から広島の人工降雪へハーフパイプイベントで来てた本気組のフリ―ライド軍団には、
流石にボロ負けしたけど。 スケートとかスキーは、物理的観点や人間工学の観点から学ぶ物が多いからな。
自らも痛い目に会いながら体で学べるｗ >>194
確かに飛ぶのは、体壊れるからやめた方が いいね！ バイクより全然安全。
どっちでも骨折ったけどどっちもやめられん スキー行くのに板を車で運ぼうとする奴がそもそもND買うのが間違ってる 小さい頃からスキーずっとやってるからもうどこ行っても転ばんな
ロードスターでは流石にスキーは行ったことないな スキーが趣味の人がロードスターなんて買わないでしょ
買うとしてもセカンドカーだな >>203
そんなことあるだろ。なんでスキーによく行く奴が、SUV選ばずに二駆のFR選ぶんだwww >>204
ごめん
環境が違うだけかも
スキー場にはツアーバスで行くから
現地まで乗っていかないわ
行き帰り寝たいしね スキー始めた学生時代は、タダで貰ったＦＲのガソリンデリカに山上がる直前にチェーン巻いて
友達乗せて御岳やら岐阜のスキー場行ってたなあ。
最後、中津川の国道１９号でタイミングベルト切れてスクラップ送りになったけど。
社会人なっても最初ＦＲターボのセダンにスタッドレスで登れなくなるとチェーン巻いて
スキー場まで行ってたよ。
道中の雪道ドライブも楽しんでだ年頃だったなｗ トヨタ「MR2」復活へ…水平対向ハイブリッドで2021年にも発表 まーたうんこ退行エンジンをミッドに搭載で
リアサスペンションのスペースがー取り回しがーストロークがー
電子制御なしだと簡単にスピンしますみたいな欠陥車だすんか 昔トップギアかなんかでNAに下駄履かせてクロカンにしてたからNDでもやればいい
トランスファ付きだぞ！ >>207
水平対抗やめてくれたら欲しいのに…。
86も水平対抗だから無駄にコスト高で要らないなって思ったし、、 昔ショートスキー担いでCB50にのってスキー場にいったからNDなら余裕 昔はNAでよくスキー行ってたわw
スキー板は後輩の車に乗せてたわ。
ゲレンデまでオープンで行った。
すれ違うバスに手を振ってたwww ＦＲは雪国で使えないなんてのは都市伝説だからね。
曲がれない止まれないような路面でも発進出来ちゃう四駆は危険。 FFが主流になったのは最近の話だからな
昔はFRがほとんどだったから
それでも坂道だからけの函館でみんな元気にFR車を運転してたよ >>208
横広なＦＦ用エンジンミッションベースのＭＲで５ナンバーに拘るならストラットくらいだけど、
水平対向ならミッション幅狭いから、マルチリンクだろうがＤＷＢだろうが自由自在じゃね？
あと水平対向ＨＶだけじゃなくて、水平対向ターボやってほしいわ。往年のＧ ｒ. Ｂの世界ｗ
>>211
水平対向じゃないのって今度は、マツダと協業するんじゃね？
スバルだとミッドシップがオモシロそうだけどね。 >>216
2年目、札幌だがもう4万キロ走ってるよ。
特に問題なし 北陸だから買うの渋ってたけどここのレス信じて買うわ >>219
登り坂で停止してから登れなかった経験はありますか？
後、スピンした経験は？ >>220
除雪されてないわき道には入らない
雪道用アイテムはドランクに常時入れとく
これさえ守れば冬でも大丈夫 FRでもそりゃ無理すればいけるかもしれんが、ここでの話題はなんでそこまでしてそっちを選ぶ？ってことだろ？
頭悪いの多すぎる…。 >>225
お前はどこだよ
札幌が問題ないと言っているぞ 雪が降るくらいで無理すりゃあFRでもいけるって
どんだけドへたなんだよ
そんなに雪が怖いならSUVにでも乗ってろ ここのやつは、FRの方が四駆のSUVよりも雪道に強いんだな。すごいわ。
ロードスターはいい車だが、わざわざ雪道走る車ではない。
スキー場にロードスターで行くとか恥ずかしいからやめてくれw 去年ノーマルで雪降った時は死ぬかと思った
マジで坂道まっすぐ登らん
まあスタッドレス履いたら何も問題ないけど >>222
登り坂からの再発進はスリップした事はあるよ。トルセン付いてるから、オープンデフのFFよりは登ると思う。滑りながら登るので、斜めに進むw
スピンはDSC切らなきゃ大丈夫じゃないかな？
高速での直線、緩い登り坂でいきなりケツ振った時は焦った…ハンドル戻すより先にDSC介入したので命拾いしました。 >>228
お前何にも知らないんだな。
雪道だからFRが走れないわけじゃないんだぜ。
昔はビートだろうがMR2だろうがスキー場には行ってたんだよ。
マトモな4躯なんてレオーネくらいしか無かったしな。 除雪が行き届いてない轍のあるところが怖い
一度除雪さえされてれば何とかなる 雪の話はしないでくれ
納車もされてないうちから、WRXからNDに乗り換えたことを後悔しそうになる… >>235
WRX stiからなら乗り心地の良さやドライビングポジションの良さが際立つだような 札幌で長くRX-7乗ってた。
FRのほうがコントロールしやすいんだぞ。FFとか4WDは滑ったら終わり。いきなり滑って超アンダーでドッスン。
FRはケツ振りながら走るのが楽しい。アクセルコントロールで行く。パワーかけてズッといってもアクセル戻せばスッと戻る。
Uターンだってアクセルターンで自由自在。ロドスタはレバー式のサイドブレーキもあるから、色々遊べるだろ。 ロドスタでサイドターン上手くできないんだが、何かコツあるんかな >>239
ブレーキで前荷重にしてリアの荷重抜いたまま
ハンドル切って向き変わり始めたタイミングでクラッチ切って力いっぱいサイドブレーキ引いてみたら？ サイド引いてリアがロックした瞬間にABSが作動すると
連動してフロントのブレーキ圧が下がって前傾姿勢を維持できない
＆フロントタイヤの横グリップが減って旋回方向の動きが弱くなるから なんか同じような傾斜でもヒルクライムアシストが効いたり効かなかったりなんだけどなんか条件あんのかな？ >>244
俺も。信用せず、普通にサイドを使ってる。 車線逸脱警報とかバック時のアラートとかも出たり出なかったり
というか出ないことが多い ヒルクライムアシストは、発進時に凄い違和感を感じる。無意識にわずかにクラッチ繋いでパワーを確かめてから発進する癖があり、前に出なくてアレッ？と慌てる。逆に利いてるかな？とクラッチ切ると普通に後退するときもw
車線逸脱も>>246の言う通り。しかもうるさいからOFFにした。ハンドルブルブルならともかく、アラーム音かつ音楽のボリューム下げられるのが嫌い。
バックセンサーは安定してる感じ。 車線逸脱はそっこー切ったわ
チャリが車道に出るようになったから避ける時にしょっちゅう鳴る ヒルクライムアシストは邪魔でしかないな
切れ方が雑で、丁寧にクラッチつないでんのに急に切れてガクッと発進するから嫌だわ
結局ニュートラルでブレーキ離す→一瞬でクラッチ踏んでギヤ繋ぐってやってる
そうするとアシスト効かないみたいだし ABSってこれ切ることできるんかな？
トラコン切ってもABSはかかってる気がするし
ジムカーナやってる人どうしてんだろう 停止してる時に1速入れてブレーキ離すと回転少し上がるのな。坂道発進はアシスト無くてもこれだけで充分なのに 自分はヒルアシに違和感を感じたこと無いな、年式の違いで制御が良くなった？と思ったけど、そういえば普段坂道では(あまりヒルアシは信用してないので)サイド引いてた。
だからヒルアシは自動キャンセルされてたんだね。 >>242
インナードラム式やドラム式でもない限りサイドの効きは、激甘だから、
フットと併用しないとサイドターンなんかできやせんぞ。
普通のディスクタイプのキャリパーに連動してるワイヤー式なんか、
ワイヤー切れるくらいまで引っ張ってもリヤロックなんか絶対にせんからな。
>>250
昔のＡＢＳのみの車は、ＡＢＳ用のヒューズ外すだけ。
今のトラコンやＶＳＣ共用のは、どうなるか知らん。 >>253
俺はマイチェン前だからかな
ガクって切れる 車興味なかったペーパードライバー歴7年の人間がいきなりマニュアルでってのは苦労しますか？
一目惚れしたけどATか迷っております ペーパーならMTかATよりも
車の運転そのものを問題視したほうがいいと思う >>257
MTが楽しいクルマだよ
元気に回るエンジンとハンドリング
免許が許すなら是非MT 個人的にはATお勧め
日々の普段乗りとか考えると楽チン ATは選択肢としてはありなのかもしれないが失うものが多すぎる
せっかくマニュアルが楽しい車なのに メインの車(オートマ)に乗るとつまんなくてたまらない。ロードスターMTならどこまでも乗っていけそうだ。 >>257
>車興味なかったペーパードライバー歴7年
またすぐに車への興味はなくなるだろうからATがヨイよ。
っていうか、２シーターオープンそのものが選択肢として適合しているのか？
フツーにSUVとかにしといた方がヨイと思う。 オートマは眠くなるしコンビニでアクセルとブレーキ間違えて突っ込む原理主義者的にMTがおすすめ >>257
>車興味なかったペーパードライバー歴7年
ってことは、またすぐに車への興味はなくなる可能性が高いのでATがヨイよ。
っていうか、２シーターオープンそのものが選択肢として適合しているのか？
フツーにSUVとかにしといた方がヨイだろう。 毎日通勤で高速乗るならACC付いてるAT車が楽だよ
ちなみにNDにACCはない MTが楽しすぎたんでセカンドカーもMTに乗り換えたわ わざわざMTを用意してくれてるスポーツカーでわざわざATを買う理由がわからないわ。
ATでいいんならロドスタでなくてもよくね？
限定免許で乗る車じゃないわな。 >>257
アクセル踏むだけで走り出す方が楽で良いよ。
MTは信号多かったり坂道での不便さが半端ないのでただの移動手段くらいにしか
見てない人が乗るととにかく乗ることが億劫になる。
で、マジレスしておくとそれぞれ1日レンタカーで乗ってみたら良い。
MT楽しいと思ったらMT選べよな！ ロードスターでMT乗り始めてから他の足車も全部MTになってしまった笑
慣れたら面倒もクソもないよ
呼吸するのと同じくらい
自分が車を乗って何したいかをイメージしたらいいんじゃない？
難易度云々は大した違いなし MTロードスター、発進、巡航、減速全て楽しいね。
信号減速でさえブリッピング、ヒールアンドトーの練習なるし。街乗りでこんな技術必要はないけどねw ただ、練習しとくとワインディングの下りとかメチャクチャ楽しい！ ところでMT乗りの方に質問ですが、i-DMスコアはどうですか？ >>275
18で免許とって7年ペーパーです。
新型アクセラかっこいいな～ってYouTubeとか見てましたらロードスター見て惚れました。
ドライブの動画見てて楽しそうだな～って・・・
とりあえず母のフィットで練習します・・・ >>281
アダプティブクルーズコントロール
レーダー波で前車に追従して加減速してくれるクルコンのこと。 京商のNDのミニカーがヨドコムで半額以下だったからポチッた >>257
ペーパー７年で車に興味無かった人なら、いきなりこの車のMTは止めといた方が良いと思う。
分かってると思うけど、この車は例外的にMTの割合が高い特殊な車だし、
正月にここに書き込みするような人は更に特殊な一部の人だからアテにならない。
自分は免許取ってから25年以上MTばかり乗って来たけど、最初はMTに慣れるまで苦労した。
考え事したり、音楽でエンジン音が十分聞こえなくても走っていても走行状況（勾配やスピード、その先加速減速するかなど）によって最適な
ギアを選んだりするのに暫く掛かった。
特にこの車は６速で、12月半ば納車で昨日遠乗りしたけど、ギアの選択ミスが多くてまだまだ慣れない感じ。
それでも今までの経験が有るから何が悪いか理解して修正できたけど。
後はスポーツカーならではのドライビングポジションとか見切りの悪さも大きな障害。
フェンダーのラインが高いから前方は意外と見易いけど、ミラーで見えない所も大きいから、普通の車よりも周囲にどんな車・バイクが走っているか常に頭に置いておかないといけない。
果たしてペーパーの人が最初からそこまで気にしながらMTを運転できるかどうか。
ペーパー、スポーツカー、MTの３障害を一気に克服するのはキツイので、どうしてもロードスターにするなら中古のATで、保険もしっかり入って十分慣れてから本命を買った方が良い。
一目惚れ、ってことは急に熱が冷めてしまう危険も有るわけで…。
自分はそうなっても良い覚悟で新車買ったけどね。 >>272
ワイはMT免許だがRFATだわ
左足ブレーキに慣れるとATが楽すぎてな
ポジションが糞なのは諦めてる パワー系の車ばっか乗ってたから、乗始めの頃二速で急な坂登らなかった時は焦ったな
一速にも積極的に落とすようになったわ
こんなこと考えながら走る余裕無いならATもありかもしれんね
>>278
ピカピカ光るのうざいからオフにしてます
気持ちよくエンジン回すたびに白くなるもんで >>286
返信有難うございます
やっぱりロードスター乗りはi-DMを気にしない人が大半なのかな ペーパーだからってＡＴ買うなよｗ
だったら車検付き軽四中古ＡＴでも買って慣れて車検まで乗って乗り換えろ。 >>279
運転して楽しいのはMT
運転して楽なのはAT
字は似てるけど別物です
人馬一体はMTへの形容
スキル向上やパーツ交換まで
MTなら二度3度目美味しい 徳島行ったらスーパーセブンって食料品スーパーがある。 実際、AT買って後悔してる友人がいるからMTをオススメしたい
周りはなんとも思ってないのに本人が自虐的に俺ATだしとかネタにすると微妙な空気になる
最初からAT一択の人はいいが後で絶対MTにしとけばと思うときが来ると思う
その逆はほぼないだろ MTとATで迷うなら絶対にMTにするべき
MTはそのうち慣れる
AT買って後悔してMTに乗り換える人はいるけど、その逆はいない >>251
最近発売されたカローラスポーツのMTはこの機能を素人にも運転しやすい最新のすげー機能だって宣伝してる >>284
25年も乗ってたのにギアの選択ミスってすげーな
シフトミスでギア鳴りぐらいは誰でもありそうだけど
なーんも考えなくても直感で運転できるイージーな車だで？
俺はRS乗ってるせいかだけど、前方視界はこの手の車ではすこぶるいい。後方視界はうんこやけど >>287
段差のガツンで直ぐに白になるからステージ上げようとは思わない。
加速してる時に青が出ると少し気分は良い。
でも基本無視w >正月にここに書き込みするような人は更に特殊な一部の人だからアテにならない。
ワロタ 全く気にしてなかったけど確認したらステージ3なってた >>254
それはリア油圧系のABSでサイドではなうでしょ 5速と6速で悩む時はあるな。ちょうど60km/hあたりで。 納車2ヶ月で右のヘッドライトが点かなくなった
バックカメラもたまに映らないし
質としてはまだまだだな ロドスタほど運転しやすい車はあまりないだろうからペーパードライバーの復帰用としても良いと思う。
あと、今時の車なので、運転操作以外は何も操作する必要ない。安心してMTを選んで良い。 ATにして後悔してた友人いるけど、彼女、友人、同僚とまわりに相談して全員AT派だったそうだ。
流されずに自分で決めなされ。 あの青とか白とかに光る奴って消せるんだー
説明書で意味だけ流し読み把握して放置してた。もう一回読んでみよ >>304
さすがになんかおかしいんじゃない？電装系のオプションなにつけた？ >>311
電装系はスマートインETC、バックカメラ、レンズクリーナー
こんなもんなんだがなぁ
土曜日にディーラー持っていくと営業には話してある >>313
自分は彼女にシフトノブ握らせてその上から操作してます ND運転しやすいか？
ペーパーに後方視界悪い車はいやな予感しかしないが ステアリング、クラッチ、シフト等の操作は軽いので運転は楽だね。
新車でも500kmくらい走ってからアライメント取り直す前提なら、高速の直進性も問題ないので長距離も可。
ただボディデザインが流麗なだけに、車内からの見切りは、慣れるまで車体が大きく感じると思う。 >>278
乗り始めて2ヶ月くらいで3rdステージに行った
今は表示をoffにしているけど、アベレージ4.0くらい
i-DMはoffがオススメ
気持ちよく走ってる時の白ランプとか興ざめすぎる >>314
彼女には自分のシフトノブを握らせて操作されています >>314
シフトノブに手を置いたままだと、シンクロ痛めるらしい。 ロードスターrfで助手席側から（多分）ビリビリ音がするのと助手席側の窓を開けた時にキュルキュル音がなるんだけど他の人もいますか？ >>326
もちろん知ってるよ
ギア変える時に声かけてる https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/171028.html
ND情報調べてたらたまたまこのRX7のページに行き着いたが、
旧車のジグやら割と残してるんだな。
＞他のショップでETCを取り付けてもらったとき、窓ガラスが割れてしまったんです。
＞部品の在庫はないが、ガラスの型が残っているということで再生産してくれました。
＞それも定価で。 >>327
シフトノブの振動で無用な力を逃がしているのに
手を置く事によって逃げ場を無くしているから シフトノブの振動で逃がせる力の量や、手を添えることで殺せる力の量って、
エンジンや地面から入力される力から比べたら微々たるものだよね。 良くないね
ケーブル操作のFFなどは問題無いけどミッションを直接レバーで操作する場合はギヤやシャフトの偏磨耗につながる
と言ってもノブに手を置いたままだと壊れる訳ではない
異音発生やタッチが悪くなる程度で走行に支障は出ない
丁寧に扱うなら手は置かないほうが好ましい
https://www.webcartop.jp/2016/07/46074 シフトノブに手乗っけたくらいでダメージが出るとは微塵も思えんが、単純にみっともないので両手でステアリング握るべき >>257
ロードスターのどこに惚れたかによる
MTの操作してみたいとこれっぽっちでも思っているのならMTでOK
免許取ってから20年ATに乗っていた俺でも気持ちよく操作できる上に、多少いい加減な操作しても許容してくれる出来の良いMTなんですぐに慣れる
MT操作に興味がなくて外見とかオープンカーであることに惚れているのなら、ATでまったり楽チンオープン走行ってのもとても楽しい
まぁ、何度か試乗させてもらえば自ずと分かると思うけど >>278
半年くらいでさほど苦労せず3rdステージ迄いった
２年乗ってこの間5rdステージ解禁したら、半月もかからず5rdステージ迄行った
でも5rdステージは頻繁にストップ&ゴーを繰り返す市街地走行では白ランプ点きまくりで、点数気にしていたらまともに運転できやしない もうね、30週年記念車買ったよ。
俺の隣で寝てるよ。 2st,3ndは見たことあるけど5rdは初めて見た 3年、5万キロくらい走って2ndになった。
楽しく好き勝手に走りたいからまぁどうでもいい >>273
アクセル踏んだら走り出す、マジで
ちょっと感動 普通5th(ふぃふす)だろ
5rdてどんな数え方だよ イチスト
ニンド
セクスト
サンド
ファイアード
かな >>257
近くに大きめな都市があるなら、そこにあるタイムズレンタカーにロードスターAT MT大抵両方の設定があるから乗ってみたどうかな？
24時間借りても13,000円くらいだった筈。
一日中乗ると試乗では見えない部分が見えるよ。 >>339
なぜロードスターが7なみの値段に・・・ >>337
白ランプに腹を立てて自分の下手さ加減に目を瞑る輩ばかりな中、5thは凄いですね！尊敬します
こんなロードスター乗りになりたい i-DMはなぁ
青ランプを灯すための運転は必ずしも乗っていて快適ではないんだよなぁ
同乗者がいると余計にそう思う
実際、ブレーキをかけなから青ランプ点いているかメーターを注目している自分に気が付いてヤバいと思った
なんで、i-DMランプ切ったよ
i-DMの設定画面であんなに簡単にオンオフできるんだな なぜクルマはどんどん値上がっていくのか
家電や食品が平成初期に比べ大きく値が上がっているか？
クルマだけおかしい >>359
値上がってるでしょ
どんな感覚なんだ？ >>359
家電と同じく韓国産買えばいいんじゃないの？ >>354
鼻くそをシートに塗りたくったり、ちょっとウンコ付いた手で運転したり、屁をした時に汁が噴き出てシートに染み込んだwとか言ってる奴が近くにいるからレンタカーは乗らない 四日間バッテリー上がりを防ぐべく帰省した家族のハスラー乗ってたんだが、今日久々にロードスター。
たまに違う車乗ると再認識的に楽しさが感じられるね。
でもハスラーのターボ車は直線は速いわー60kmまではロードスターより速いんじゃね？って思うわ 他の車乗ると出足いい感じがすることは多いな
アクセルの開け方とかセッティングによる錯覚なのかもしれないけど 大型バイク乗ってても出足は意識しないと速くできない。
むしろパワーあるほうが無意識的に丁寧なアクセルワークしてしまってるんだろうな >>366
それ、軽のメーターは140まででデカイ、ndのメーターは200までで小さい
この辺りで針の動くスピードは同じでも指してる数値が違うから錯覚が起きてるだけだよ パイオニアにDEQ1000Aのロドの件問い合わせてみたが理由は非公開ってことで教えてくれなかった
お問い合わせをいただきまして、ありがとうございます。
以下、お客様のご質問に沿ってご案内させていただきます。
------------------------------------------------------
DEQ-1000A-MZの取付適合車種からND型ロードスターが外れましたが、
その理由を詳しくお教えください。
「DEQ-1000A-MZ」につきまして、ロードスターに対応できず、誠に
申し訳ございません。
弊社関係部署にて確認しましたところ、ロードスターのオーディオ
システムが、「DEQ-1000A-MZ」のシステムに対応できないため、
ロードスターには非対応と判断させていただきました。
車両側のシステムに「DEQ-1000A-MZ」が対応不可と判断いたしました
詳細については非公開とさせていただいており、大変申し訳ござい
ませんが、お客様にご案内ができかねます。何卒ご理解賜りますよう
お願い申し上げます。 ターボはブースとかかっちゃえば加速感あるよな
FC前期やただのスカイラインターボでも体感はすっ飛ぶ感じだし >>359
クルマはグローバル商品
世界の物価上昇や所得上昇に合わせて値段が上がる
日本だけ給料上がってない 日本は20年ぐらい物価据え置きだからな
上がるのは税金や輸入品とかグローバルな製品か
生産性低いからしゃあない >>379
じゃあ買ってもいいのかな
でも今は売り切れてるか ロードスターRF VSグレード購入予定ですけどおすすめのオプションとかありますか？
あと色ソウルレッドとマシーングレーで悩んでるけどお前ら的にどっちの方が評判いいの？ >>381
ソウルレッドは見栄っ張りババア＆背伸びクソガキ御用達や ソウルレッドは多く出てるからすぐ見飽きるし日焼けがね
マシーングレーはコスパ的な満足度が低い
晴天の日陰でなおかつ洗車が行き届いてないとあの色は出ない
晴天の少ない日本じゃメテオグレーと変わらない >>381
マシーングレーは多くの環境でペタッとした灰色にしか見えない
公式が謳うような金属感はむしろ一般的なメタリック色にも劣るというのが個人的な感想
まぁ自分の目で確かめるといい >>381
王なーやけど
バックモニターがほしかった
マシングレイやけど
渋くて飽きなさそうでおすすめや >>381
この回答だと推察すると
１ ロードスターの場合はヘッドレストスピーカーもフロントスピーカー扱いでセッティングが難しい
２ ハンズフリーの使用不可
３ プロセッサーに直接USB接続して音を出す場合の音量の小ささ
（この場合にマツコネ側の音量を上げろと当初回答してたらしいが、マツコネのボリュームをMAX付近まで上げたらスピーカーとか壊れる可能性あるし）
導入しても上記の使い方以外でマツコネから使う従来の使い方なら問題無いんだろう、Pioneerはマツコネ壊れるから使用しないでとは回答してないんだし >>386
ほんまそれ。プレミアム感全くない色だわ。
他にマシなのないから買うときこの色にするけど。 どっちの色選んでも叩かれるんかい。ほな何色がええんじゃ。
24歳のクソガキじゃが赤もいいしマシーングレーの赤キャリパーとか激渋だから迷っとるけどシートはスポーツタンって決めとるよ。
防眩ミラーって後続車のロービームが直撃するからってこと？ 今買い直すならソリッドホワイトかな。
でも1年所有しても結局何色なのか分からなくなる
マシーングレーはお気に入りだけど。 ロードスターでカーセックスは厳しい？
新型アクセラかで迷ってる 赤キャリパーだけはやめとけ…あれだけ何故か剥げるという報告 略は １ｓｔ（ファースト）、２nd（セカンド）、３rd（サード）、４th（フォース）、５ｔｈ（フィフス）…だろ。 >>396
ほんまや、めっちゃかっこいいのに調べたら1ヶ月で剥がれる人もいるとかあかんやんけ…… >>401
どっか持ち込んで塗ってもらったほうが吉 >>391
マシーングレー買ったけど人の見ると赤でも良かったなぁと思う
どっち買っても満足もするし後悔もするよ >>404
そうなんだ。どの色も一緒か。
マシーングレーが5割でソウルレッドが2割で残りの3割がその他の色らしいからいっそジェットブラックマイカとかにしたろかなって思ってる☺ >>405
黒のオープンカーださくね？
いや本人がいいなら良いんだけどさ。 ソリッドホワイトに乗ってる俺から見ると黒は一番エロいぞ 黒で赤キャリパーが最高にカッコイイ
どこに行っても誰とも被らない唯一無二の組み合わせ、おススメよ キャリパーはすでにディーラーオプションから無くなってるんだけど..
自分で塗るってこと？ オートサロンにディタッチャブルトップ出るけど、市販化はいつなの？ 赤ブレンボ+BBSホイールでなきゃ生涯後悔するわな >>410
マジかよ。先に言ってくれや兄さん。
ほな一級整備士のパパンにヌリヌリしてもらうわ ピカピカの黒スポーツカーは最高に美しい
それはともかくNDってカラー少ないよね
スポーツカーなんだから派手な色出せばいいのに >>403
FCのときに塗装も全部引っ剥がしたとき
安いからとりあえず歩道橋に使うようなペンキをエアで吹いてしのいだな結局そのまま乗ってた >>413
塗装はセンスだからキレーにしたいならメカニックより板金屋や塗装やにやらせたほうが良いぞ >>388
取り付けてみたが、正解だとおもう
ハンズフリーが使えない。ヘッドレストスピーカーからマツコネ姉さんの声がでなくなる
なんとかならないものなのだろうか？
金をドブに捨てたと思って諦めるしかないのかな？ >>425
ナビの音声は使えてるし
ハンズフリーは諦めるしかないね
他のマツダ車なら、それらはリアスピーカー扱いになるから機能が使えるんだろう その他の質問の回答
-----------------------------------------------------
> ・DEQ-1000Aなら接続できるのか?
「DEQ-1000A」につきましても、残念ながら、ロードスターのシステム
への接続には対応できません。
-----------------------------------------------------
> ・MZでの上記問題を回避する接続方法
大変申し訳ございませんが、「DEQ-1000A-MZ」をロードスターに接続
する方法として、お客様にご案内できます情報はございません。
-----------------------------------------------------
> ・アプリの車種別プリセットからもなくなってしまったのか?
「Sound Tune」アプリの車種別プリセットにつきましても、ロードスターは
非対応のため、削除しております。
------------------------------------------------------
> ・今後問題点の改良されたロットの発売予定はないのか?
あいにく、現時点ではロードスター対応のデジタルプロセッシングユニット
を発売させていただく予定はございません。 発生する問題を回答してほしいだけだったのに
なんで情報を出してくれないのかね
>>418
ハンズフリーの音声が出ないだけなら付属コネクタ使わずに
フロント左とリア右を入力するとかリアは純正のままバイパス出力させる
とかでどう？
ID:+e430tl00
ID:c6uiAbMF0
とりあえずレス番ズレてるから再読み込みしてほしいぞ 日本企業は基本隠蔽体質なのと顧客優先いいつつ自分優先だからな お、、おでも黒に赤キャリパァなんだな。
サイトに載っててこの組み合わせに惚れた。今は載ってるのか知らないけど RFで黒で赤ブレンボ
キャリパーカバー？って聞かれるからキャリパーを黒に塗りたい… ブルーミラーは前々車からずっとドイツ車だったからなれでつけたけど多少まぶしくないのよね 寒くなったせいか最近幌の上で野良猫が寝ている(笑)。
触りたいのに近寄ると逃げちゃうんだよなあ。 ブルーミラー欲しい気持ちと、ソウルレッドだと合わないから要らない気持ちで、まだ時々悩む
取り敢えず次回点検時にアルミペダルでも着けようかなとは思ってる ブルーミラー個人的には絶対いると思うけど付けていても眩しいものは眩しいからな たまーに後続がヘッドライト消してくれて、「あぁ、この人も昔乗ってたのかな」なんて思いながらほっこりする >>428
ディスクとキャリパー異様に小せい。スカスカで情けない。
で、目立たない黒に塗りたいってことだな。
まあ、キャパ的にはあのサイズでイイんだろうけど、
あのホイールリム内のスカスカ感はハゲしく悲しい。 防眩になるけど
ブルーミラーは視認性落ちるよね
特に遠近感 やっぱりNDロードスターはスポーツカーではもはやなくなった
カラー設定でも走りでもダメで GTカーでもなくやはりコンパクトカーの位置付けと思うのでどんどん貶しましょう
いやっ、コンパクトのスポーツモデルでも置いてけぼりｗ
なのですれ違った際はニヤニヤしましょう、というかニヤニヤしちゃってます
外見も中身も悪く全体的に遅いという事で、スポーツカーにするならもっとシュミレーションをもっとしろ 30rd ANNIVERSARYの2000の黄色を買う初夢を見た >>413
赤塗りされた普通のキャリパーのほどダサいものはないぞ
赤キャリパーはブレンボじゃないと逆にダサい >>442
いつのデータか忘れたけどその時点でのロードスターの発注されたカラーの割合だよ 洗車するのが面倒ならセラメタかな？
水垢や汚れが増す程に味わいが出てきそうｗ >>400
ついでに曜日の英語のうまい覚え方を教えてやろう。
順に
月:ワン(one)デイ
火:ツー(two)ズデイ
水:サース(3th)デイ
だ >>448
おもしろい。
けどほんとは日曜日が週の初日なんだよね。 一番突っ込んで欲しいところに誰も突っ込まない優しさ NDロードスターはスポーツカーではもはやなくなった、しかも道の星ではない
カラー設定でも走りでもダメでやはりコンパクトカー以下の位置付けレベルと思うのでどんどん貶しましょう
なのですれ違った際は皆でニヤニヤしましょう、というかニヤニヤしちゃってます
外見も中身も悪く全体的に遅いという事で、スポーツカーにするならもっとシュミレーションをもっとしろ >>453
道の星って何？
どこから来た言葉か説明して？ >>454
調べたらRFが発売開始されてから1年間の統計だったわ NDは目つきが原点回帰していない
ロドスタはもっと優しい目だった筈
MCで矯正して欲しいものだ 優しい目付きだったNCは不評だったけどな
デザインとしてはNBが一番好きだな
オーナーとしてはNDの尖ったデザインも好きだけどね >>436
428だけどブレーキローターの径は適正だしブレーキキャリパーの大きさも適当
ブレーキはでかけりゃいいってもんじゃない
ローターやキャリパーがでかくなりゃその分バネ下が重くなるし
軽い車体だとコントロールが難しい
俺はキャリパーカバーって聞いてくる奴が嫌いだから目立たないように黒に塗りたいだけ >>459
あぁ、ごめん
不評だったのは当時のロードスタースレでな
でかいとか重いとかウーパールーパーとかな だからNDロードスターはスカスカで情けないレベルと思うのでもっと叩かれるわw
道の星で発表されたほどダサいものはないぞ
情けなくてニヤニヤしちゃって感じたことがない
こんなにもシュミレーションさえすれば如何かな >>458
自分もNBは好きだな
良くまとまってると思う
>>461
NDを見る度に身を伏せるのか？
それはメーカーの無理矢理なこじつけだ >>463
ミッツはマジレスだからなりすましは無理 NDの子供受けが良いのは視線が低いからかも知れんな
大人へは厳しい眼差しで睨み、子供には笑顔で対応
ロリコンか NDももうちょっと幅狭ければな
一人乗りでもいいのよ？ そもそもあの壁全部に巨人が入ってるのかも疑問
自ら滅ぶ事を望んだ王が世界を滅ぼす仕掛けなど残すとは思えないが
矛盾してるだろ 屈めば笑って見えると言うけどちょっと離れれば見えるよな そうだよな
NDロードスターは無理矢理で情けないレベルと低いからかも知れんなw
道の星で入ってるのかも発表されたほどダサいものはないぞ
情けなくて残すとは思えないがニヤニヤしちゃって感じたことがない
こんなにも離れればシュミレーションさえすれば如何かな ロードスターRF、オーリンズの足まわりに変えてサイコーと思ってたら、走行中、右リア周辺よりピシピシという異音がするようになった。
減衰力調整ケーブルとボディの干渉が一番疑わしかったので、ショップでケーブルの当たる場所にスポンジを貼る対策をとってもらったけど、改善せず。
また今度、左右のショックを入れ替えて症状が変わるかなど確認する予定だけど、誰か同じ症状が出て改善策知ってる人いないかな？ 近所のスーパーで見かける白NDの奥様
シャコタンになってTE37SONICを履いてた
多分向こうもこっちのRFの事を気にしてる模様… 二人は夜の街へと繰り出すのだった
(ここから先は有料会員のみがご覧になれます) >>481
税込み約21万で、その時はPayPayの20%還元やってたので約4万円が戻ってくる予定。だいぶお値打ちでしょ。 ペイペイの20パー還元はカメラに気を取られてて、車は考えてなかったけど、ペイペイ使える車関係の店って何かあったかな？
ちなみにカメラは結局ネットで買った方が2割くらい安いから、ペイペイは見送った 車名：Roadster
道：Road
星：Star >>488
ロールオーバーとかであれだけ貶してたのに…何があった？ 初期型RFでも燃費走行でもしなきゃ気持ちよく走るのに一般道じゃ3速ぐらいまでしか使わんからなぁ
サーキットなら吊るしは論外だし
ND乗り換えて思ったのは思ったより座面高いしふつーの車だなって感じだったからな 土屋氏はドリフトさせてナンボの人だから出力を上げても足周りが柔らかくロールし過ぎなところをダメ出ししたんだろう
土屋氏は街乗りレベルでは無い走り方をする人だよ >>491
ありがとう！
高い買い物なので胸騒ぎしてる... RF・RSノーマル
箱根の狭い切りかえしだとロールがでかすぎて・・・
箱根、三島からの登りストロークでかすぎてちょっと
この足回りは、８０キロ以下、街乗りで気持ちいい味付けじゃないかな
コーナー低速で踏み込むとリアが沈み込む感じ、ちょっと気分いい
ロールがでかくて滑らす感じじゃない、土屋氏好みじゃないんだろうな
スポーツカー系の純正の足ってこんな感じなのか・・・・
まあ、事故おこさないいい脚なのかもしれない RFと幌のサスってそんなに違うの？？
幌のサス、峠のギュンギュン走行でも柔すぎるとまでは思わんのだけと。
サーキットは知らん。 おれの乗ってきたスポーツカーのイメージとはちがうが
フロントタイヤがブレーキで破綻しいくく、昔だったらガードレールにっ去っていくタイプ飲んの参加者 NDは原点回帰でNA風セッティングだからな。
普通のスポーツカーとは目指してるところが違う。 ごめん、酔ってって、書きそこなった
RF・ＲＳだがバランスがいいんだな。
低速カーブで結構突っ込んでも曲がるし、ブレーキ踏んでもガーレールに突っ込まない
完成度高いって言うか、今の車はこんな感じなのかと感心する。
旧86とかＫＰとかの時代に比べ雲泥
逆にちょっと寂しいくらい
ノーマルでよくできてるな・・・・ >>502
NDは法定速度内で車体をロールさせて曲がるタイミングを作るクルマだからな >>501
スプリングがダメなんだよね
俺は乗る度に不満が大きくなった
そのリアもバネレート上げると
沈むロスが減りダイレクトに路面を蹴る感じになる
減速も同じでBコントロールが容易になります
幌RSだけど同じ不満でOリンズに替えた
純正ビルには騙された感w 確かにRSの足はダメだった
山ドライブで不満出るレベル
純正タイヤが減ったら足回り一式交換する RFでノーマル車高だと走り云々の前に見た目チョロQだからな
普通は耐えられませんわ納車すぐ交換でしょ >>502
ある一定速度超えると不安定。中速以上のコーナーと、低中速でも切り返しの多い場合。
だけど、事故起きない程度で楽しい。
このくらいでいいんじゃないの >>510
Oリンズ、スプリングだけ？それとも一式？
出来ればスプリングだけ交換したいんだがいいのある？ >>514
減衰調整出来るし一式にした
バネレート変更時にはダンパー調整できる
Oリンズにしました
バネに合わせた減衰ダンパーになってるから
バネだけだとかなりのスキルと環境が必要になる
Oリンズじゃなければ10万～あるから一式が無難 空気圧と減衰調整でかなり性格変わるのも
面白いです 因みにOリンズDFVは
9/4の標準バネレートから±1㎏を超えるなら
ダンパー調整するべきとメーカー推奨 >>515
むしろ買える人いるのかな。
今からでたら買うって宣言しとかんと既に遅いんじゃないの。 どうせマツコネとケツイボ付いちゃうんでしょ？>30周年車
レスオプション出来たらいいのにな https://youtu.be/vJGTfrwNrkA
吊るしでは86より速いRF
でも124の方がもっと速い
でも壊れちゃうw
更にs2000＋足回りチューンは
次元が違うww >>523
これタイヤの差だよね
86のプライマシーHPはかわいそうな気もするw >>524
多分変更前
>>525
アンダー酷いw
土屋が乗るとこうなります例？
結局腕なのねw
https://youtu.be/WBihgX2E6kE ８６の後期純正脚って前期みたいにＢＲＺと作り分けしてないの？
前期ってＢＲＺは、安定志向で、８６は、リヤがやや出易いって感じに
スプリングレートを微妙に変えて出してたはずだけど。
車体剛性を上げてるってのは、記事で見たけど足回りは、どうなのかな？
ミシュランのスポーツタイヤがややグリップ不足ってのも変わらないんだろうし、
何しろホイールべースがＮＤなんかより２５０ｍｍくらい長いしね。
ややエンジンがＦオーバーハングに出ててＦＦ寄りに近い前後重量バランスだし。 まとめて全部そんな早くないんだし
ノリ味気に入ったの乗ればいいやね けいちゃんはザ峠とか若い頃からクルクル回ってたよ。 >>518
オーリンズのカタログには+2kg/-1kgまでって書いてあるよ。なので自分は吊しの 9kg, 4kg は、他メーカーの車高調のレートと比べてもバランス悪いなと感じて、8kg, 6kg でオーダーした。
オーバーホール時にはスプリングに合わせ、減衰力調整してもらうつもりだけど。 >>532
他メーカーのバネレートは何故信用できるの？ >>476
どうして独身ではなくて奥様とわかった？ オーリンズやビルも昔と比べたら所得が上がったからか安く感じるな 30周年記念車は転売対策に不人気カラーで出します！
（NCの時あまり売れなかったブラックチューンドグリーン） >>532
そんなにOリンズ信用出来ないのかw
起伏多い公道では
リヤ空気圧2.2バネ4で減衰強めないと落ち着かない
フロント2.1バネ9の10段戻しで丁度いい感じ
8/6を試してないから分からないので
インプレくださいね ロードスター乗ってる奴の典型で草 ｗｗｗｗｗｗｗｗ 中指立てかよw
顔とナンバー晒されちゃって、何やってんだか… >>543
乗ってるやつの頭悪そうだけど意味もなくここまでされるって事は撮影者にも何か問題があったんじゃないの？ >>548
そうかもしれんけど、だからいいって話じゃないだろう >>548
だとしても、パッシングは2、3回
15分とか俺なら間違いなく引き摺り下ろして殴ってるわ
そもそも、こういうバカは弱そうな人にしかしないだろう 通報者の方が合流で無理矢理突っ込んだんでしょ。
渋滞で煽り運転と言われても立件は無理なんじゃないかな。 加害者がロードスターなら擁護するキモヲタ
プリウスなら一緒に叩いてる癖に あおり運転ってされる側にも大いに問題があると思うんだがなぁ
だって何もないのにいきなり前の車煽ろ！とはならんやろ けんかの「殴ったら負け」と同じ。
原因はなんであれ「煽ったら負け」。 まだ若者だろうな、
自分も昔は運転しててよくイラついたが
40過ぎたら何も腹立たなくなった。 発進加速がトロいのか私はたまに煽られるw
でも信号や交通量みたら
そんなに加速せんでもいいんじゃないかと… >>552
まさにそれな
もしかしたら本人かもよw 鼻くそなのは個人定期
こういうのはファラーリでもタントでもアクティでも変わらん 動画あるし絶対に逃げれないな
会社始まって捕まるより今日のうちに自主した方が会社に迷惑かからないぞ >>564
それはお前が不細工だからだよ
SUVに乗ってもミニバンに乗っても同じ >>239
NDは前後バランスが良いせいかちゃんと前荷重にしてからじゃないとうまく出来ない ND乗りはプリウス並みの民度と証明されてしまったか 煽ってるヤツ、もしこのスレ見てたらどういう心境でこんなバカなことしたのか教えてくれ
同じカラーで横浜ナンバーのND乗りが色眼鏡で見られそうで可哀想 この動画の前に何があったのかもしれんが
それにしても頭悪そうなクズだな コイツみんカラやってるやつじゃん
何度かあったことあるわ >>569
これは酷いわ
お前らの誰かだろ？
最低だ ナンバーが判明しているし
今どきオフセット装着しているバカもいないだろ ナンバーやプレートの位置から
ネット内に画像あればかなり特定可能
怖い世の中だな
煽りは悪いが真相関係なく
晒されて魔女狩りされる NDごときビンボクルマのクセに煽るとは身のほど知らず。
ND乗ってるヤツってだいたいこんな感じだ。 >>578
自分で探せよ
ボディ同色のミラーカバーにシルバーのベゼル探せば簡単だよ 割り込むにしても
ウインカー点けて数秒待てよな
入っていいですか？
嫌ならパッシング >>587
割り込まれるのが嫌なら車間詰めとけばいいだけ
割り込まれるような車間空けてた方がアホ
ブロックする時は左に寄せて前と30センチ位まで詰めてるわ >>589
渋滞時は車間詰めてもいいのでは？
無理やり割り込む方が義務違反だよね？ 煽り運転の動画って、撮影者がやらかしてる所は削除されてるからなあ。
15分煽り続けるのはアホだけど。 見た感じとっちゃん坊やだからな、晒されるわな
ttps://i.imgur.com/lkFye4U.jpg ソウルレッドのロードスター乗ってイキってるとっちゃん坊やって最高だなw そりゃこんなやつ煽ってきたらゲラゲラ笑いながら動画取るわ HKSのMax4GTてどう？
たまーにお山走る程度でほぼ街乗りなんで乗り心地第一優先なんだけれど
街乗りならビルのB12の評判が高いけど、どうせなら車高・減衰調整できた方が楽しめそうなのよね 強引な割り込みが煽られる方の原因として可能性が高いか
合流で交互に入らずに2台連なって入られるのも人によってはムッとするだろうな
あとはウインカー無しの車線変更とか >>599
俺は強引に入るときあるよ
合図しても入れてくれないからね
１０トン車だからビックリするのか簡単に入れるけど 最強の割り込みは重機のクレーン車だなクレーンだけ無理やり入れてくる
軍用車は割り込みというか車列に紛れると威圧感がすごい
あと駅伝の先導車の前も本番でなくともなんかプレッシャーある >>533
複数メーカー/ショップの設定値を確認した結果だよ。
ビルシュタイン8/5、HKS8/6、スーパーオーリンズ7/6など。
リアのレートが低ければ乗り心地にも有利だけど、ハンドリングは基本安定(アンダー)方向になるかと思い、自分の好きな方向にカスタマイズできるならしておこうかと。(オーバーホール時に再セッティング予定だけど)
某掲示板のデータが基だけど、各社の設定値はこんな感じらしい。(単位 N/mm)
RFノーマル 26.9/14.5
RF RS 29.6/16.4
ソフトトップノーマル 22.1/11.6
アイバッハPro-Kit（アメリカ） 33/18（小数点以下不明）
US仕様ノーマル 27/14（小数点以下不明）
US仕様Club 27/17.5
US仕様ソフトトップ（2.0) 27/14（小数点以下不明）
オートエグゼローダウンスプリング 30.5/16.9
オートエグゼストリートスポーツサス 37.2/22.5
同ソフトトップ用 24.5/12.7
BILSTEIN B12 KIT 23.5～31.4/18.6
BILSTEIN B12 KIT（ソフトトップ用） 28.4/14.7
BILSTEIN B14 KIT 78.4/49
TEIN FLEX Z 49/29.4
TEIN MONO SPORT 68.6/49
BLITZ ZZ-R 49/24.5
HKS HiperMax GT 39/39
HKS HiperMax SP 78/59 煽る奴が悪いんだけど、何も原因も無いのに煽ったりしないだろ
キッカケは些細な事なんだろうが煽られるほうも何かやっている可能性がある
ワザとブレーキ踏んで嫌がらせをしたり有りそうではある >>603
他社製品とバネレート比べても
あまり参考にならないよ
太さ長さに減衰ダンパーも違う どんなに腹立っても煽り運転は危険行為なので避けるべき >>604
そんなんされたら普通はこいつやべぇってなって車間距離開けると思う 合流は入れてあげるのがお互い気持ち良く運転できるよ。
ロド乗り出してさらに譲るようになった。
ここまで煽られる何かをしたんだろうな。
撮影者も何をやったのかハッキリ書いてほしい。
以前の高速で亡くなられた方のは駐車禁止の所に停めてたのを注意したら、だったから何一つ落ち度はなかったけどな。 だから言ったのに
ロードスターは道の星だからドン引きするのは如何かな
なんてったって何があったのかもバカもいないだろ
シュミレーションしないのも割り込むにしても詰めてもいいのでは
何でもかんでも気持ち良くドン引きされますか >>601
車のコミュニティサイト？だよ
みんなのカーライフだっけ？？？ 至高の存在であるロードスター乗りを怒らせた罪は重い。
撮影者はちゃんと反省してほしい。 スノコの75W-120入れたらシフトフィールカチカチになってしもた(´･ω･`; ) カーチューンってアプリで顔晒してるダイスケって奴だよ
実家の兵庫から神奈川に戻る途中の映像だね
社会人２年目２４だと
カーチューンに逮捕されるとも知らずに画像上げてるよ みんカラとcartune?
どっちが勢力強いんだろ？ >>616
逮捕って何で？
その人違法な事してるの？ >>618
本人かどうかわからんが30分程前に上げたばかりじゃないか
この様子だと通報されたこともまったく気付いてないようだな 見積もり行ってきた、幌RS４００万だった。
コストがかかってる車だから値引なしって言われた。
ロドスタってそうなの？こりゃ参ったｯｽ、でも欲しいよ >>624
下取り車とかなくても10万は値引けるよ >>622
車間距離って一般道でも概ね30km/h以上じゃない？
映像だと渋滞で速度なんて殆ど出ていないと思うけど、それでも違反になるもの？ 逮捕されなくてもこんなの会社にバレたら出世は無いだろ
ネットニュースにもなってるし休み明けが楽しみだな
カーチューンの垢が消えたらそういう事だろ >>548
こういう時に必ずDQNを擁護するやつが現れるのは何なんだろうねw
本人以外だとしたら相当の基地外だと思うんだけど ロードスター様に道を譲らんとは無礼千万。パッシング程度で済んで良かったと思え、ハゲ。 >>620
これ本人確定だなw
お巡りさんがもうすぐお迎えに来るかもね 石橋の件でピリピリしてるときだけに
大きな事件なければ週明けのワイドショーの格好のネタになりかねないね
坂上忍から辛辣なコメントもらえるかもよ イキった煽り運転とっちゃん坊やがATロードスターってマジで？w 職も信用も全てを失っただいすけに残されたのは、ロードスター(6AT)のローンだけであった。 >>642
それが一番情けないよな
AT限定免許だったりしてなw >>631
別に擁護してねーだろ
お前はいきなり見ず知らずの人をぶん殴るのかよ？
ぶん殴るにも理由があるだろ >>646
ATに限らず、ロードスターは低民度人の乗り物だぉ またアカウント作ってしゃしゃり出てバカじゃねぇの
まともな金融機関ならネットリテラシーの研修とかあんだろｗ >>655
気が動転してるんだと思う
通報されたらヤバいから、とにかく本人に謝罪して許してもらおうと
潔いトコあるな >>656
通報されたらヤバいって被害者の方はもうとっくに通報済みだぞ 馬鹿だなあ。事故起こした訳じゃなし、捕まっても切符切られるだけなんだから、静かにしてればいいものを。 ロードスターて小金持ちでも所有できるオープンスポーツカーだし
すぐ調子乗ってイキるんだろうな だいすけくんイケメンやな
俺が養ってあげてもいいぞ😋 だいすけ依願退職の準備して出社しろよ
退職金はもらえるから
懲戒処分くらうと退職金出ないぞ ３月の決算に合わせて値引き狙いたい。
契約は、２月に行けばいいですか？ 赤いロードスターのATって目立ちたがりのおばちゃんが乗るものだと思ってたのに男で24歳てwww
FRで２シーターをATで乗るって寿司屋でシャリだけ食べて帰るようなもんだろ 道路交通法違反で終わればいいけど、暴行罪適用までいきそうだなこれ サイドミラーのベスポチが未だにわからん
後方視野を優先すると駐車する時に白線全く見えないし
下に向けすぎると後ろ見えないし
みんなそんなもんですか？ 3月の決算ってもその辺になると次の年次改良が見えてきそうだからなあ
ホントいつ買ったらいいのかさっぱりわからんな 値引きとか年次改良とか決算とかは自分は気にしないかなぁ車に限らずいつまでも買えずじまいになって時間がもったいない
俺は先行予約で買って来年で残クレローン終わるから今度はRFにしようか検討中w
新型RX7も気になってるが価格が高そうだから次の次かなぁw 貧乏がワケわからずオープンカーなんてのに乗ると
勘違いして舞い上がってホルホルしちゃって、威張り散らすんだよね。 >>666
納期2ヶ月前後だから2月契約では間に合わない
決算なら今月が勝負 どうせ抗議するならオープンにして直接抗議すべき
何のためのオープンカーだとな オープンカーだと開けてようが開けてなかろうが、目立つから下手な事出来ずに大人しく走ってるもんだと思ってるんだが、ある意味すごいよ。
プリウスとかアクアならあちこちで走ってるけど、現行ロードスターって特定しやすいと思う。 確かにオープンだと本能的に安全運転になるけどなー。
>>668
暴行罪までいかんやろ、事故って死傷させるレベルで適用やぞ。 今、カプチーノ乗っているんだけど、ロードスターにしようか、
このままカプチーノに乗り続けようか悩み中。
用途がミニサなので、ノーマルのまま長く乗るつもりはなくて、
足とかデフとかホイールとかシートとかロールケージとかやってくと、
少なくとも車両+100万は必要だろうと考えている。
この予算・・・まではいかないだろうけど、カプチのE/Gオーバーホールとか
屋根のパッキン交換とか、その他もろもろやるのとロードスター・・・
どっちが幸せになれるかどうか悩み中。
この板にカプチからNDロードスターに乗り換えた方が居れば、
ぜひ比較インプレッションをお聞きしたい。 手を上げて挨拶してるだけかも知れない
オープン乗りが良くする挨拶 さっき6号ですれ違った赤幌のおにーさん、手挙げてくれたの咄嗟に返せなくてごめんなさいっ 昔、オープンカー欲しくて、デザインも好きだったMGF乗りたかったなあ
トラブルが多いと知って踏みとどまって
今オープンカーの念願かなってND乗ってる
よかったよかった（完） 良くロードスターで煽る気になるよな、まして一人で
下手したら返り討ちにあうぞ
あ、もう拡散されて返り討ちどころじゃないか
俺なら、もうND手放すわ >>666
ソウルレッドのATで良ければ横浜に即納で＠だいすけ カプチーノは十数年前にちょい乗ってたぐらいだしなぁ
NDはbeetやカプチに比べりゃ広いし座面も普通車だし快適にはなるよいじりまくるならSの中古で良い気がする これだけ写真撮って自己顕示欲強いのにどうやって発散するんだろ？
みんカラでも始めるのかな？ >>692
1stで1.6ｗｗｗ
しかもATでｗｗｗｗｗｗ 赤選ぶ人はキチガイだから近寄るなって
ぼくのおばあちゃんがゆってたけど
まちがいじゃなかった そういえば韓国も赤が好きだよね
だいすけもあっちだろ >>682
悩ましいな
でもそれだけわかってれば自分にとって最適な選択ができると思う
カプチーノはどうせまともに下取りに出すと価格は0だろうから俺ならNDをやりすぎない所でまとめるかな つーかパッシングしたり超接近したりしたら、なにがどうなると思ってそうするんだろうな
コンビニで店員怒鳴ってる馬鹿客と民度的にはまったく変わらん
ダイスケほんと頭悪いんだろうな
ATだし…… >>702
そういうの要らね
安が付いても名字が左右対称でも普通に日本人は多い
ネットに毒されすぎだよ 韓国人だからどうのとか言う人がロードスター乗りにいて残念 >>682
寧ろ安いNB探して弄り倒した方が幸せになれると思う。 スバルのキモオタブルーに並んでるよ実際・・
松田レッドはナルシスが多い >>683
親子そろって青空駐車場借りてるの？
オープンカーなのに青空駐車場？
舗装も廃墟みたい(笑) >>713
うちのNBも青空駐車だわ。
ま、幌は消耗品だから。 うちは庭に置きっぱだな
駐車場建ててもいいけど他で不便が出るし ダイスケ1人のせいでマツダやロドスタ乗りのイメージが悪くなるのがすげぇ侵害だな だからこそ我々は責任を持ってロードスターを降りるまで見届けないと ディーラーでも客や社員からこいつロードスター乗ってるよって
変な目で見られるし困るわ >>648
擁護してんじゃん
>撮影者にも何が問題があったんじゃないの？
いったい何を根拠に言ってんだ？
またその問題とは何なのか？
問題があったとしてこのような行為はゆるされるのか？
問題がなくてもこのような行為をするやつは皆無なのか？
全てに答えてみろや >>695
おまえ黙ってた方がいいぞ
恥ずかしすぎるwww
広島の選手は赤のユニフォーム着てるから
全員ゲイって言ってんのと同じ もういい加減煽り運転の話題は飽きた
名前とナンバーが特定されてるんだからお巡りがどうにかするだろ
これ以上はネットリンチだし、続けたいならここじゃなく車板の煽りスレにどうぞ ロードスターごときで調子に乗るブタってのはムカつくよな
テンゴーは煽られる側だと知らない世界の狭さよ 俺もやっぱりドラレコと後ろカメラつけようかな
煽る奴を片っ端から通報してやりたい
煽る奴って相手のクルマ見て煽ってるよな
デミオ乗ってたらガンガン煽られるのだが、WRXだと1度も煽られたことがない
煽る奴の心根はかなりキモイ 全高低いオチビちゃんのロードスターなんて俺のワゴンRちゃんで踏んづけてやんよ😡
ロードスター如きでイキるなよ！ロードスターのオーナーちゃん🤣 >>739
そりゃそーだろ。おれも大抵譲られるけど、wrxなら譲ってとっとと先行ってもらうわ。 煽るやつはエンツォでもウラカンでも911GT3でも煽るよ 煽り運転よりATの方がネタになる安田君かわいそうwww もう許してやるか鬼女スレに投下しろ
とりあえずここではもう止めろ 安田大亮情報
https://i.imgur.com/N2IOb9B.jpg
オートバックス東神奈川店からのフレクション東神奈川
オートバックスチューニングて...ナイスですやんw
ダイちゃんココ見てますやん...草生えた http://sports.geocities.jp/ace_yayoigaoka/
弥生が丘エースは、兵庫県三田市立弥生小学校の子供たちで
結成されている軟式少年野球チームです。
http://sports.geocities.jp/ace_yayoigaoka/02boss.html👀;
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 隠しきれないダイちゃん臭1
RoadsterとMX-5のダブルネームw
https://i.imgur.com/0B3OPmP.jpg
隠しきれないダイちゃん臭2
横浜薬科大学への憧れ 偏差値45w
https://i.imgur.com/aKozIRA.jpg >>751
ロードスターに乗って煽り運転をして拡散されているひとだよ
安田は 大亮、ATのロードスターで煽り運転なんて幼稚な事しやがって、親が泣くぞ
このマザコン野郎 親父もロードスター乗りのダイスケは大阪だから別人ぽい
裏取れてないうちは晒さん方が良い 糞野郎なのはひらがなのだいすけ。
カタカナの方は風評被害。 オラオラだいすけのオチンポ15分間パッシングペロペロしたいよー ミッツが何かに夢中になると、何パターンかの荒らしが書き込みしなくなる、これ豆なw みんカラの※ダイスケ※(大阪で親がブルーのRF)は別人だからな
関係ないやつまで迷惑かけたら、煽ったやつと同類だからな 目立つ変態車乗ってると大変だねえｗ
今は目立つ車乗っても碌なことないよ
目立たない有りふれた車で色もシルバーとか目立たない色を選ぶに限る 何が楽しいの？
今時に時代錯誤の半端な車乗ってさ
座席位置低いから後ろの車のライト眩しそうだし背が高い車だらけで見通しも最悪
屋根が開けれても街中じゃ排ガス浴びまくりで郊外ならまだしも
2人乗りで不経済で使い勝手も悪いじゃないか(´・ω・`) >>777
そういう人はハイエースのスレに行けばいい。
わざわざ出てきて頭オカシイんじゃないか？ ATってだけで世の中からあんなにフルボッコされるんだね
可哀想だからだいすけに15分間フェラチオしてあげたい フェラチオの話は置いといて、マツダがCarPlay対応になったね >>381
な？ソウルレッドは背伸びしたクソガキ御用達だろ？ >>784
少なくとも自車位置演算ユニットついてない初期型は海外からレトロフィットキット輸入すれば動くよ
たぶん最近のも動くと思うが... 少なくとも横浜ナンバーになるんならソウルレッドは避けたくなる。。 https://i.imgur.com/QD3xBAt.jpg
https://teams.one/teams/scrum
スクラムのメンバーに迷惑をかけたらアカーン
今から自首すれば執行猶予は付くだろ
希望を捨てるな
兵庫のかーちゃんを泣かせるな >>787
テレビで放送されるほどじゃなさそうだし5ちゃんねらー以外ほとんど知らないんじゃね？ お前らことよろ
今来たわ
ＡＴげんていｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソダサすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゆとりかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ普段からこういう事やってたんだろ
晒されたからごめんなさいって虫がよすぎる こんなんで逮捕されたらどんだけの人が逮捕されることになる事か… だいちゃそファックポーズって外国育ちかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＡＴ限定坊って本物の不器用だからな
「でもでもー、いまはＡＴがぁ速いからー！こっちのほうが良いー！」ってマジで思ってる思考停止の腐れバカばっかだわｗ >>756
クソだせえｗ
なぜダブルネームにしたのかｗ >>794
いや、今回は逮捕はされると思うぞ
その後は知らんが >>797
これを逮捕したら今後も同じような事案で逮捕しなきゃおかしくなるでしょ 韓災人かよｗ
呼んでもいねーのに関東に来て、でんがなまんがな韓災弁喋ってる韓災人は正真正銘混じりっ気無しのクソ地雷だからな
見事証明されたな ナガヤスは自首したことになっているんだよな
てか、こいつも兵庫の安田か テンゴのATでブリブリ煽りまくるって老害バーサンかよwww こんなダサい車キモオタかジジイしか乗ってないだろw しつこいよ。もうパッシングした奴の話とか要らないからから。 >>798
見せしめ逮捕ってのがあることを知らんの？
いわゆる抑止力な こんな石橋みたいな奴野放しにしたらいつかまた誰かが不幸になるぞ、逮捕してください真面目に ここで晒された程度で見せしめ逮捕ってね。
TVニュースかワイドショーで放送された位の知名度は必要だろう。 しっかしお前ら同じ車のユーザーをよくそこまでボロッカスに言えるよな >>816
言ってるのはミッツでオーナーではないよ >>812
安田って黒髪の陰キャっぽかったと思ったら
こういう感じの奴なんだな 右腕に数珠w
左腕に白のG-SHOCKw
首には安物のネックレスとサングラス
髪は上げ気味の右分け
もう典型的な… https://i.imgur.com/dVcjHIn.jpg
ミラコスタのエントランス中央の噴水周りは乗り入れ禁止なんだわ
安田大亮て質の悪いチンピラだな 単発IDで発狂してる奴はミッツだから気にする事はない 煽り運転もネットリンチも、動機は違うけど本質は似てると思うの
やめよ？ね？ >>825
それは違うだろ
煽りは現実に怖い、ネットは見なければ良いだけ
全く違うもの ネットって怖いものでこういった画像は全世界に広まっちゃうね。
しかもほぼ永久に残ってしまう。 >>798
煽りが、一切無くなるまで逮捕し続けたらいいよ
監獄が足りなくたるから、罰として監獄建設に従事させよう 通報は多い方が警察も動かざるを得なくなるからな
効果はあるぞ どこに通報すれば良い？
ぜひ逮捕までされてほしいw 通報は電話で行います。
一部都道府県ではWebサイト上の入力フォームに入力することもできますが、基本的には電話による通報しかできないのが現状です。
通報先は110番もしくは#9110番です。
110番はみなさんご存知の通報窓口です。
#9110番は緊急性を伴わない通報や相談の窓口です。
https://diy-kagu.hatenablog.com/entry/110aori なんでロードスター買うくらい車が好きな人がAT限定の免許取るんだろう
煽り運転は論外だけどそっちの方が気になる ロードスターはクルマの事は何も知らないって人でも乗ってる 免許取る時は興味なくてAT免許しか取っていない人がロードスターを買ったってだけの話でしょ。
今時ATだけ乗れれば充分だし、仕事しながら限定解除の為に教習所に通うのは相当に億劫な事だよ。 1ケ月もすれば安田大亮と検索しただけで、画像も動画もとれ放題の
悪事バレバレになる訳で…
そうなると、会社にも社会にも居場所は無くなる訳で…
無論、親類縁者にも迷惑が及ぶ訳で… 本人を晒あげるんじゃなくて
家族や友達とか周りの関係者とか何の罪もない人間を
吊し上げて攻撃していくのが一番効果的
間違いなく怒りの矛先はネットじゃなくて原因となった本人に行くから つーか事故も無い煽り運転だけじゃ現行犯じゃなきゃ逮捕無理じゃね Yahooニュースにすら取り上げられてもいない、死者どころか怪我人すらも出ていない、ネットでいくつかのスレで数人が暴れた程度の事が1カ月後に残ってるワケないだろ。
さすがここだけが世界の全てなニートは言う事が違うよな。 Twitterの煽り運転拡散されたし消さない限り一生残りそうだがな >>850
ちな、安田大亮で検索してみw
句読点がキモイ老害でもそれぐらい出来んだろ？ 運転してるだけで楽しい車はロードスターの特徴
プライスレス >>840
オープンにしてATでのんびり楽チンクルーズってのもありだろ
皆がいじめているから僕がいじめてもママに怒られないって連中がはしゃいでいる様はなんとも見苦しいな ATでイキルなら普通VIPカーだろうがこいつはなんでATロードスターなんだろうか 今日夕方、新車卸してたみたいなソウルレッドのＲＦ見たけど１７インチホイールがやはり不似合いだな。
信号待ちしてると交差してる一段高い幹線道路走ってたのを見たせいもあってか、
腹下の空間が一段と広く見えてＳＵＶクーペじゃねえのかよ？ってくらい車高高く見えた。
ホイールが無理にデカいせいで純正車高の高さが強調されてバランス悪くてカッコ良くないね。 >>840
ATでもジムカやるでおま
タイヤズリズリ楽しいでおます >>840
俺はMT乗りだけど、「MTじゃなきゃ楽しくない」というのは狭量に過ぎると思うぞ ロードスターに求めてるものは人によって違うのが分からない人が多いね。
オープンでカッコいいと思ったから買ったなんて人は別にMTである必要がないでしょう。
俺は車重が軽いMT車の中で色々条件を絞った結果、消去法でロードスターになったから、オープンである事にこだわりは無いしパワーももう少し
欲しい。
だったら他の車乗れとかクソ大きなお世話。自分と違う価値観をロードスターに求めてる人を馬鹿にするのは辞めましょう 煽り動画、テレビ局が使用許可ツイッターで確認してる
全国デビューが近い >>840
NA6からNA8に乗り継いで20年MT乗ってるしND買うときもMT選ぶとは思うんだけど
以前、下手の横好きでレーシングカートやってた事があってアクセルとブレーキとハンドルの操作だけでもやりようでタイムが変わるし奥が深くて非常に面白かったよ
将来車がEVに切り替わって変速操作そのものが無くなってもタイヤで地面捉えて荷重移動して曲がってる限りはそういう面白さは残ると思う
惜しまれながら閉店したDROPHEADの大将もNCのRHTは寧ろATで優雅に流すのが似合うよねとか話してて、ああなんか分かるって思ったな だいすけが心配するのは、ツイッターで話題なってるのと、警察からの出頭要請と、めざましTVで動画放映されそうなくらい
いまだに飲酒運転と煽り行為するバカは、これくらいの制裁は覚悟しとけよ >>871
ほんとそう。
アカ消したりやっぱ作り直してヘイポー謝罪書いたりしても後の祭りなのになw >>864
その通りだと思う
考え方が古いアホばかりなんだろうな
ＧＴＲも否定なのかね >>872
いや、お前みたいな奴を言ってるんだが
騒ぐだけ騒いで着地点が見えない馬鹿 >>874
俺も移動させてる
NDに限らず前歯の付いてる顔に見えるのが嫌いなので 前歯と表現していながら、移動後は奥歯が出ているという発想にならないのが不思議 >>876
サイドウインドウ立ててヒーター入れとけばいけるよ
頭頂部がオープンだとちとつらい >>884
発想というか別に奥歯が出ているようには見えないんで
ニンマリお口と（開口部）に2本のでかい前歯がついてるような感じが嫌いなだけ リアのナンバーもNCのように上についてる方が好みだな だいちゃんをヲチしてるスレとかないの？
今何してるんだろうとか凄く気になる
…恋か >>879
じつにくだらない事にエネルギー使うんだなw NANBのナンバー移動は似合うなとおもうけど
NDはちょっと違うなあって感じる
ナンバー穴をスムージングするならまだわかるけど、化粧ボルトやシールもちょっと･･･ >>892
ヒートシーターあれば体は耐えられるが手は寒い。
SSPのATってヒーターついてたっけ？ 手袋&ニット帽&マフラー
シートヒーターあると窓全開でも寒くない オープカーなのにステアリングヒーターないのｗ
ショボいお車なんですね(´・ω・`) グッデイに続いてビビットも連絡とってるな
当事者はどうするのかわからんが 自己顕示欲強いみたいだし、ロードスター乗りの代表としてマスコミデビューで一気に日本一有名なロードスター乗りになれれば本望だろう、やったねだいちゃんw
お前らもマニアックな車が世間から注目さる機会ができてよかったじゃん ステアリングヒーター付いてるオープカーてどんなんあったっけ >909
ホンダカブにも純正グリップヒーターがある レッドシートが選べるといいんだけどレザーとかで
スポーツカーだもん赤内装あってもいいじゃん
ポルシェみたいな派手もいい。 サーキットで水温油温みて冷却足りないと思ったら、一時的にナンバー外せばいいしな。 ステアリングヒーターはなくても困らない
膝が冷えるのをどうにかしたい >>911
ごめん。別ことじゃなかった。
検索不足すまぬ。 動画見るとここまで執拗にされるのはどっちもっどっちなんだろうなとは思うなｗ
争うのなんぞ同レベルのやつだろうし動画の前になんかはしてそう
まー普通は煽らずにスルーするんだけどな 安田
いかにもND乗りの典型だったので草。ｗｗｗｗ >>917
下りならステージしだい
登りでも下手なWRXが相手なら勝てるでしょ >>917
>>922
乗用車っぽい形してるWRXの圧勝でしょ使い勝手含めて
5人乗れてトランクあって荷物も積める
走りも四駆でターボで排気量上なら走りも圧勝でしょ
燃費は負けるか知らないけどそことエンジンが欠陥水平対向エンジンてのを除けばねｗ
1.5の2人乗りに勝ち目は無いね 調べたら価格もWRXてヲタ車の方がお高くてワロス
最上級グレードだと低グレードのロードスター2台買えちゃいそうなお値段だね(´・ω・`)
WRXての排気量も上で馬力300オーバーｗ
格が違い過ぎて勝負にならんのに何で勝てるて思ったし？ 腕次第だよな
キレた走りできるヤツのほうが公道は早いし
GTRのっててbeetにカモられるようなのもおるし 車に興味は無いけど、昨今は電子制御でガッチガチに固められたご時世に腕とかもう昔程影響ないのでは？
F1も今はギアもエンジン回転の伝達トラクションも電子制御でガッチリ固められてて滑らせられないらしいじゃん
車で競うてこと自体がもう時代遅れの感覚だからモータースポーツも下火になってるし
お前らみたいなごく一部の車オタクしか興味持ってない
若者も車買えない者が多くなった
変態趣味車に乗れるだけでも相当恵まれてる方なんだよ(´・ω・`) あのTweetにマスコミが食いついてるみたいなだな
だいすけ全国デビューおめでとう >>933
1,2は晒すほどのことか？
三は晒してよし >>922
仁Dの見過ぎ
ニュル3連覇のVABなめんな
つーか試乗してくることを勧める
別次元の走りに感動するぞ 道楽車乗り回す贅沢なアホは逮捕されちまえばいいんだよ
お前らもさっさと検挙されとけ道楽贅沢者がよ
氷河期世代で軽すら買えんてのによ
親のレクサス乗るしかねえのによ キチガイだらけだし車は持たんに越したこよないな
リスクしかねえもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仕事で社用車乗ってたけど本当にキチガイ多すぎで移動でだけで疲れちまうわ
事故って相手が黒塗りの高級車で会社の保険で対応出来たけど大変目にあったし車は持つもんではなよな 手を出したやつが負けのように煽ったやつが負けなんだよ
何かしたとか言い訳にしかならない チョンがとか言いだす奴出てきた時点で底辺しかいなくなるよな
もうすでにロードスター海苔はいないだろ だいちゃん話は尽きんな
俺も一つ引っかかることある
中指立てて大ハシャギで挑発してた奴が、SNSで「すみませんでした」とか言われても信じられんよな
これって飲酒運転のハイテンションに通じるものがあると思う
テンゴーのクルマの運転ごときで自制できないほどハイテンションになるって、これはもう人間失格やろ
人格やら精神に問題ありやで
煽り運転は一発免取りで良いのではなかろうか？ >>939
結構考える余地のある事件やと思うぞ
テンゴーで煽り運転
中指立てる異常行動
SNSでは良い奴を演じる
これまでの煽り運転問題とは質が違う
新たな気づきがある 中指立てるてポプテピピックの影響だろｗ
去年の今頃やってて中指立てるの流行ったからな 俺だって間も無く納車のロドスタの話したいんだよ
誰か納車待ちオナスレをワッチョイで立ててくれ
このスレはだいちゃん話で盛り上がってたらええがな >>944
24の金融系会社員がアニメに影響を受けて中指立てる
>>943に足しておいてくれ 一度で良いから新車に乗ってみたかった人生だった
こんな恥ずかしいマニア車じゃなくてもっとまともな車でだけどなｗ >>947
氷河期世代って40代だぞ、こんなところで人生相談してるようなオッサンは自業自得だろ 単発IDを指摘した途端に急変かよ
わかりやすいな、ミッツ
頭の悪い文章でまるわかりだぞ まぁ晒したやつが大亮に何したかは知ったこっちゃない
粘着煽りしたあげくドラレコで弁明もしないで逃げた大亮の負け >>947
ライフスタイルはともかく金額面でロードスター買えないってどんだけやねん
プリウスより安いんやで >>942
（ちっうっせーな） 「すみませんでした！車降ります！」
どうやって被害者言いくるめて逃げ切ろうか、ってことしか考えてないし、１００％またやる。
それがだいすけ。 晒した奴は無視してロードスター乗りにだけ謎の謝罪をして逃走とかやる事普通の人間じゃねーな大ちゃんパネェっす >>947
幌なら300万ちょっとやで？余裕余裕！ 明日の朝ビビットで放送されるかもな…。
内容としては薄いからボツになるかもしれないけど。 撮影してる側が無茶して 後ろの車が止まれコラってパッシングしてる感じだな 高速道路の走行帯で他車を無理矢理とめる愚か者
安田大亮てマジ卍 >>970
また出たよ
なんの根拠もないDQN擁護w
あんたのレスもグッデイとビビットに送っとくね
煽り運転が発覚すると煽りDQNを擁護するおまえみたいな馬鹿なやつが現れるってことも合わせて放送して欲しいからねw 大亮事件はドラレコの大事さがよくわかる、大亮もドラレコ付けてたのならキレた理由突きつけられただろうにあれじゃただのガイジじゃん マツダ株式会社（以下、マツダ）は本日、Mazda MX-5(日本名：マツダロードスター)の誕生30周年を記念した特別仕様車「MAZDA MX-5 Miata 30th Anniversary Edition」を、2月7日から2月18日まで開催されるシカゴオートショーにおいて、世界初公開することを発表しました。
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201901/190109a.html >>975
ここで暴れてる奴が一番のDQN
まるでキチガイ >>977
RFベースでボディカラーがオレンジ、BBSのゴールドホイール >>977
この写真はRFだけど、幌の特別車はないのかな？ >>977
RFの「ニセ窓」がやっとこ「ホント窓」になる。 >>977
シリアルナンバーらしきものが4桁
世界累計なのか国内だけで4桁なのか >>984
シカゴショーなのに国内書いても意味ないだろ >>973
石橋もワザとゆっくり走ったり青信号で止まってたりして後ろの車を挑発してんだよな 25周年記念車＝日本は25台限定
20周年記念車＝日本のみ150台ほど
10周年記念車＝日本は500台
30周年記念車の日本割り当ては何台になるでしょう？ >>777
分からない人に楽しさを押し付ける気も無いし理解してもらう必要もないから
お前こそイチイチ興味のないスレに出張ってきて気持ち悪い顔文字つけて
自分だけの狭い常識をコッチに押し付けてくるなよ気持ち悪いから まだ騒いでる底辺の陰湿さのがニュース価値あるんじゃねぇ 安田大亮の弁明が待たれる。
オープンカーで15分も煽りパッシングして中指立てるなんて前車に原因があるとしか思えない。
そうだろ安田大亮。 >>964
CX-5乗りは煽り運転なんてしませーんｗｗｗ
ロードスターとプリウスぐらいだろｗｗｗ >>998
お前の行動がクズだって言ってるだけなんだけどw このスレッドは１０００を超えました。
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