BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Part29
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それでは、まったりと。 R60のデザインは傑作だよ
横から見たときのフォルムが良い。
ルーフ後端はドイツのヘルメットを模したんだっけ？
シンプルなリアも良い リアはピックアップトラック的なデザイン思想があるな
無骨でイカす 新スレ誕生おめでとうございます
今日もミニクロちゃんに乗ったぜ
相変わらずカワイイやつだ 新年早々ウオッシャー液が出なくなったよ
困ったな
ポンプ交換になったことある人いる？ ホワイトホイールが汚れるのでケルヒャー買おうかなぁ >>15
いやいや暖かい地方なんすよ
冬タイヤもいらないくらいね
いきなり出なくなる理由が見当たらない＿|￣|◉ 何年目？ 4年目だが真冬にバッテリー上がったぐらいでトラブル無しやわ 2回目の車検通して五万弱で6年目突入。トラブルはHIDのイグナイターの故障があった。バッテリーは次の点検で交換予定。 >>14
ディーラーに点検に出したら出なくなったことがあったな
原因は液のチューブがボンネットとボディーの間に挟まってた 今日サイドウィンカーが吹っ飛んだわ
プラスチックが劣化して爪が割れたのが原因みたい
取り敢えずエアロ用の両面テープでくっつけておいた ディラーから点検のお知らせって半年ごとに自動でくる？
みんなやってる？ >>24
車検と1年法定点検のハガキは毎年交互に来るけど、半年ごとに点検のお知らせが来るの？ >>26
７月に車検なんだけどさ
今月１月にも点検するようお知らせがくる
つまり昨年７月に１年の点検はしてる
オイル交換は自分でするし出す気はないんだけど 40000kmでプラグ替えたった
アクセルの付きが違ってウレシイ >>30
NGKのILZKBR7B8DGを尼USで購入
たしかJCWの標準プラグだと思う 皆さん高速燃費はどんな感じですか⁇
こないだ100-130巡航で12くらいでした。
クパSのMTです。
スカスカ一般道では18くらいなので落胆しました。 ついでにMTでクラッチ交換された方いますか？五万弱でジャダーが出始めました…。 ５年目の車検でエアコンコンプレッサーのオイル漏れでた
ほとんど使ってないのになぁ
ところで、バッテリー交換の手順を詳細に紹介してるサイトとかない？
みんカラで探したけど大まかなのしかなかった あれワイパー外してカバーを左側からソロっと手前に引っ張らんと留め具のとこ割れるんだよなぁ。プロはどうやってるんかな わいはこれ見て自分でやった。割と簡単。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2091119/car/1592469/3900712/note.aspx
パネル外す作業より重たいバッテリーをあの位置に持ってく方がしんどかったわw 留め具割れたけど別に割れても平気なとこだった
純正ミニロゴ入りバッテリー捨てたくないw ワン乗りなんだけど、ハロゲンライトをキセノンに変えたい。
バラストとバーナー用意すりゃ、ヘッドライトはそのままでいける？ お返事ありがとん
てことは純正hid一式を付け替えるしかなさそうだね
まだ両側で5万以上するから手を出しにくい じゃなくてコーティングが必要なのね
ディーラーにお願いするのも手間だし、現実的じゃないね 同じくONE乗りだけどできる限り白いバルブにしたいんだけどどれ買えばいいの？ ハロゲンから替えるのはグレア出まくりだからやめよう
古い軽とかやたら眩しいのはこのせい
光軸もあるけど
ハロゲンのままでお願いしたい ONEはレトロ感をだした方がいいので黄色いバルブのままがオシャレでいいだろ てか、ONEでLEDやキセノン化するって
金がなくてONEしか買えなかったと思われるだけだし
自分が恥ずかしいからやめとけ
嘘でもレトロ感にこだわってると思われたほうが良いぞｗ R60ってレトロ感あるから
これ以上古くならない良さがあるよね オイルエレメント交換する時って冷却水のタンク外してる？
それとも気合いで隙間から工具入れて回してる？ 妻子いると金あっても無駄に高スペック買えなくなるんだぜ？
ほんとはペースマンの方がよかったけど子供のせにくいからって却下以前に棄却されたよ
ワンのキセノン化は単に視認性を高めたいだけで他意はないんだぜ
ハロゲンは暗すぎておっさんにはよくみえんのよ 俺は妻子あるけどS4買ったよ
妻子有無は関係ないね
立場の強弱 ペースマンはやめとけ。
間隔が狭いパーキングだとマジ地獄だぞ。 >>48
所有して6年、12万キロ突破したが未だに乗ってて飽きないし、デザインにも惚れ惚れする
マジで最高の車 >>54
ホント、これで維持費が国産並みか、国産よりちょっと多めくらいになれば言うことなし！ >>55
故障少なければ完璧だね
しかし世の中そんな車はないのよ
いくら壊れなくても糞つまらんトヨタとかトヨタとか乗るのは死んでもヤダ コンパクトSUVで可愛らしいのが欲しくてこの2台になりました >>63
けっこー狭いよ。リアまで使うメインカーにはしたくない感じ >>63
後席使うならRよりF。Fはレネゲードと同じくらいの広さ
アイポイントが高い方がいいならレネゲードだけど
自動ブレーキを重視するならカメラ式のF60
俺は比較して後者にした いくらF60が不人気だからってこっちに出張してくんなw 皆さんSの燃費ってどんな感じですか⁇
自分のSは東名、新東名オンリーで13キロでした。
かなり悪くないですか⁇
スピードは120キロ巡航くらいです。 >>69
120じゃそんなもんだろ
俺はクルコン105km/hセットでリッター17前後
95km/hセットの時はリッター19をマーク
10万キロ超えのエンジンでこれだから優秀 >>70
回答どうもです。
そんなものなんですね。
前者クラブマンSが同じ速度で20弱走ってたので何か壊れてるのかと思いました。
燃費を気にするなら100以下で走らないとダメなんですね。
参考になり、ありがとうございました。 >>71
120でリッター20走るとかプリウスでもないわw
よくそんな嘘つけるね >>69
all4だけど街乗り7から良くて8くらい
高速メインでようやく11～12くらいかな エアコン止めたりMTだったりで大きく乖離しないかい？
条件合わせないと比較できないよ >>72
嘘じゃねぇよ。
乗ったことないのに嘘呼ばわりはやめようね、 >>73
今SのMTですが、街乗り(都市部、燃費効率最悪)10ですね。
流れのよい信号のほぼない田舎道(60キロくらい)なら20近くなのに高速120ならすごく悪化しました。 >>74
条件はほぼ合わせてると思います。
ATから今はMTですが高速なので、ずっとトップギアなのでそれは関係ないかと。 >>69
二駆は燃費良いんですね。JCW-MTで通勤下道8くらい。高速は乗ったこと無いので不明です。 SのAT、都内片道10キロ30分の通勤に使っているけど
燃費は大体8キロちょっとだわ。 >>78
そこは2駆、4駆関係なくJCWだからなんじゃないですかね。
MTなんでシフトタイミングでかなり変わってきそうですが。
しかしMT、JCW、、裏山です。 F60も要らんけどレネゲードもっと要らんわ
あれFIATじゃん
Jeepデラで裏で笑われてるレベル >>79
自分の使い方と近いと思います。
高速燃費はどんな感じですか⁇ >>76
>田舎道(60キロくらい)なら20近くなのに高速120ならすごく悪化しました
クロスビーとかか？ >>83
クロスオーバーだクソ野朗
MTだからコジキ運転すりゃかなり伸びるんだクソ野朗 >> 70
自分のもそんなもの
でも街中だけだけど、この時期とかリッター10以下、悪いときは7とかもある
もう少し暖機運転しないとダメかな >>75
120巡行でリッター20なんて最軽量のハッチでも無理だわw
おまえの燃費計狂ってるだけだろw 三万キロS エンジンうるさいし 足周りもなんか騒がしい
こんなもんか 2013年モノのクパS AT車だが、街乗り8～9km/Ｌ、高速11～14km/Ｌぐらいだわ
エコではないな 郊外だとどんな乗り方してもリッター10を切ったことがないな
都会のちょい乗りならそんなもんだろ 田舎の通勤だと10キロにとどいたことない。まぁ燃費はどうでもいいか。 街乗りだとか通勤だとか言っても細かい事はわからないし何とも言えないね。
田舎だろうが渋滞に捕まるようなら落ちるし。
なんなら田舎の方が制限速度以下でタラタラ走ってるジジババ大量で空いてるのに無駄に流れ悪い事も多いし。
街乗り 7-12
郊外 10-15
高速 12-17
ざっくり実際のところはこんな感じかね。 ごめん。燃費の話など心底どうでも良いです。(燃費隔離板行ってくださいね お前がこの車の何の話をしたいのかわからんが。
燃費は調子を見る１つの材料なわけで。
んな事言い出したら過疎るだけだわ。 >>93
許してやれよ。
もうネタがないんだよ。
俺も燃費とかどうでもいい派だけどｗ そもそも燃費気にするような倹約家がコスパ悪いミニとか矛盾してるからなぁw >>100
ガラコワイパーって拭き残しどうや?
最近BELLOFにしたんやけどビリビリなくなったけど吹き残し気になるわ >>101
気にならないよ。ビビりがなくなったし、入手も困らないからオススメ。 バッテリー交換でワイパー外そうとしてんだけど、これめちゃくちゃ固いな
単純に手前に引くだけでええのん？ 自己解決した
ワイパー立ててグリグリすれば外れるんだな
バッテリー交換に一時間もかかると思わなんだ
なお、純正５年経過充電60%のと交換したけど特に体感できる変化なし。若干バッテリーが軽くなったくらいか
後発のために、交換記録とか書き込んだ方がよい？ ガソリン車がいつまで製造されるかわからんが次のモデルチェンジで最後だろうか 需要あるみたいなので、バッテリー交換の基本は>>36のリンクからで、そこに補足する形で書くよ
用意するもの
必須
バッテリー(今回はPanasonicのBlue Battery カオス N-75-28H/WDを使用)
プラスドライバー
10mmと15mmのソケットレンチ
ラチェットだと楽
あると便利
ワイパー位置確認用マスキングテープ
バッテリー端子保護用養生テープ
車体と密着するので古毛布など ワイパーは15mmソケットレンチでナット外す。その後、立てて左右にグリグリすると外れる。
ボンネット開けてバッテリーのフタ外す。取っ手の方から持ち上げる感じ。
三ヶ所あるナットを10mmソケットレンチで外す。落とさないように注意！
バッテリー周りのカバーは手前を持ち上げて爪を外す。後は手前に引くだけ。
マイナス→プラス端子の順で10mmソケットレンチ使って外す。端子は元の位置に戻りたがるので外したらすぐ養生テープとかでぐるぐるにする。
バッテリー手前の銀色ロングボルトをプラスドライバーで外す。これでバッテリーの固定は全て解除完了。
バッテリー上部を奥に押してから持ち上げる。その後新しいのを逆の手順で取り付ける。 あ、ホース類漏れてた。カバー外す前に取るのと、バッテリー側面のは外したら新しいのにもつけておく。
カバーとか戻す前にエンジンかかることを確認する。時計がリセットされるので再設定すること。メモリーなんたらっていうコンデンサーかましておけばリセットされないと思うけどわざわざ買うまでもないかなと。
おそらく最大の難関はカバーの取り付け。ピラーに当たって傷つきやすいのと、きっちりはめないとフロントガラスとの間に隙間ができちゃうので慎重にやろうね。
爪に関しては6年目だけどどこも折れなかったよ。
おしまい。 フロントタイヤの前に付いてる泥除けみたいなやつが千切れたんだけど、あれどっか売ってないのかな？ >>113
あれは取っ払えばいいよ
意味ないし、変えてもまた千切れる あらそうなんw
Dに聞いたら工賃入れて 2千円だったから注文したよ。
無くても大丈夫といえばそうなんかな >>111,112
ありがと 意外と細かくて難しそうなところあるね
近い将来必要になりそうだから参考にさせていただく >>113
あれ？書き込んだかな？
片側気づいたら無かったけど、見映えがあれやな。
いっそ両方外すのは有り？ R50に3年
R56クーパーに2年
R56JCWに5年
で、現在
R60は6年目に突入。。
今もかなり気に入ってて
ディーラーもいろいろ勧めて来るけど
約5万kmで全くのノントラブルだし乗り換える気持ちにならない。
R60は丁度良いサイズ感なんだよなぁ。。 5万キロとかまだまだだなぁ
俺はその3倍以上走ってるよw うちのはまだ30000㌔っす
前輪があまりに汚れるのがイヤすぎて
暖かくなったらブレーキパッド代えるの楽しみにしてます R60に乗り換え検討中なんだけど、ディーゼルの評判はどんな感じなの？ 結構うるさいよ。
俺は問題ないけど、可能なら試乗することをすすめる。 >>121
型落ちエンジンだから
F60のディーゼルと比べると
パワー・環境性能共に雲泥の差 確かにうるさいですね。
北海道で乗ってますが概ね満足して
ます。R60のデザインが好きなら
買ってもいいと思いますよ。
間も無く三年ですが故障はありません。 やっぱ音うるさいんだね。試乗してみないと分かんないとこだね。
F60はR60に比べるとデザインが好きになれん。性能は良いんだろうけどさ。 >>126
走っている時は気にならないけどね。
とりあえずエンジンかけてもらって聞いてみるのでもいいと思う。 >>126
だったらR60の中古車でも買って乗れば >>127
単純に燃費だね
>>128
近くの中古ディーラーでも行ってみる 安い燃料が使え、低回転からトルクが出て、スパークプラグが無く、構造が単純故に丈夫で、、、、
と、考えてみると、機械として洗練されている事かな。ディーゼルが好きな理由は。 普通にRのS買えばいいと思う。
せっかくMINI乗るんだから見た目で選ぼうぜ。 見た目一緒じゃん
トラックみたいなエンジン音も愛機と割り切れば可愛いもんよ。、 ２回目の車検時にやっと10000km超えたオレの年間燃費は最強だぜ！
コスパはクソだけどね。毎回タクった方がお得だったわ
そんなオレは乗らなくても所有欲を満たせればよい派
燃費は乗り方でブレまくるからねー デザイン、フェンダーからフロントの丸みで射精しそうになった車はこれが初めてだわ ハンドリングとエンジンの気持ち良さは断然R60だね
F60は手応えのないハンドリングと、もっさりしたエンジン
ファミリーカーならこれが正解なんだがミニではないな >>139
R60もファミリーカー寄りだろ。
他MINIより充分もっさりしてるぞ。 >>141
現実は違うようですねw
https://m.youtube.com/watch?v=12XOyVGKvZQ
●加速と減速
・R56クーパーSより進化してる
・ATはスムースでトルク切れがなく気持ち良い
・ブレーキはメガーヌRSやポルシェGT3並に効く
●ハイスピードライディング
・ハンドルも効くブレーキも効くスロットルも感度が良くて効く
・ドライバーの操作に即座に反応するミニを超えたミニみたいな感じ
・これだったらWRCでチャンピオン取っちゃうんじゃないかな
●ダブルレーンチェンジ
・あまりにも高いスピードで入って、高いスピードで出れるから6点式シートベルトが必要なくらい横Gがすごい
・ダブルレーンチェンジを100万回テストしたような感じ
・ここまで高い基本性能と緻密な電子制御の組み合わせで、究極のアナログとデジタルカーみたいな感じ
・このセグメントでここまでこだわってくるBMWは恐ろしい自動車メーカー
●ウェット旋回ブレーキ
・親が死んでもまずブレーキを止めるぞってくらい制動力を出し切る
・ライントレース性も悪くないしドライバーが求める緊急ブレーキをやってくれる
・ドライバーの意思がちゃんと車に乗り移る 消えたと思ったら
またR60厨＆清水マンセーが湧き出てきたか >>143
客観的根拠を示したらどう？
何も言い返せないなら黙ってた方がいいぞ >>144
自分は今も気に入ってR60乗ってるし、マンセーしたいのは分かるが、実際前に乗ってたMINIよりもっさりしててこれで飛ばしたい気分にならないんだよ。
んな誰かの絶賛レビューを引っ張ってくるより自分の感想を書いてくれよ。 >>144
嫁がJCW乗ってるけど全然過激じゃないし普通の車だよ。脚がユルければ更に普通なんじゃ？
モニターで借りたF56JCWは疲れるくらい反応早くてキビキビしててMINIって感じだった。 >>146
>>139からどうやってJCWほどスポーティなんて言ってると勘違いができるのか不思議だw >>149
>>142でR56が引き合いに出てたけど比べるでも無いと言いたかった ランフラットから普通のタイヤにしても
そんなに変わらんみたいだが、みんな変えてる？
おすすめある？ R52だったけどランフラやめたら跳ねなくなったし、軽いのでホイール外すのも楽になった 現在純正ランフラットだと18インチかな？
タイヤに特にこだわりはないとして
価格サイトで安い順に並べて有名どころを…
グッドイヤー EAGLE LS EXE 225/45R18 91W このあたりでどうよ？ >>153
俺コブが出来たから変えた。
若干マイルドになったような気がする。
ランフラットタイヤじゃない人ってパンク対策どうしてんの？
修理キット乗っけてるの？ ピレリのP7からブリヂストンのランフラットタイヤに変えたが不満は無いな
車検の時に代車でのったクラブマンがランフラットタイヤだったんだがロードノイズがひどかった
どこのメーカーのタイヤかは忘れた 外でパンクしたらロードサービス
家で気づいたら外して持っていく
かれこれ20年で１度しかやったことないからリスクは低いと判断してる ほんと10年に1～2回あるかどうかのことで、毎日の乗り心地を犠牲にするとかアホ過ぎw
まぁほんとにバカなんだろうけどw エアーコンプレッサーとパンク修理キット乗せてあるから平気やわ。今バッテリーで動くエアコン2千円ぐらいで買えるぞ >>160
一生に1度あるか無いかの交通事故で任意保険に入る奴は馬鹿だと言ってるレベルだよ
テンパータイヤが無い車で非ランフラットに替えたら不安になるのは自然なことでしょ 最悪命を奪いかねない交通事故とホイール痛めちゃう程度のパンクを同列に扱っちゃダメだよ
リスクは発生頻度と影響度で考えないとね R60はテンパータイヤ無いけど助手席下にパンク補修キット積んでるぞ？
上にあるようにランフラットにも種類があるから乗り心地のいいのを選ぶのも一つの手だよね
純正のピレリP7は自分にとっては硬すぎたので50km程走ってノーマルタイヤに変えたけど テンパータイヤ無しでも何とも思わないならそれでいいんじゃない？
せめて修理キット
今はテンパータイヤは車検項目から消えたからね
そんな事考えてもしょうがないって話なら
保険入らない人と同レベルだよって例えが通じないみたいだね
万が一に備えて保険に入る
万が一に備えてテンパータイヤをどうするか考える
何も違わないのにタイヤは心配する方がアホって人がアホに見えるね >>166
ほんとバカだなぁ
任意保険は人轢いて1億請求されたら人生詰むから入るものだ
パンクなんかと同列に語るな阿呆 >>167
それがランフラットだったら起きなかった事故だったら？
1億の請求は想像できるくせにこれが想像できない理由は？
ちょっと論破されたからってムキになるなよw >>169
日本でパンクで事故るなんてこと滅多にないからw
人生で一度高速でパンクしてタイヤバーストしたことあるけどそれでも路肩まで安全に走れたわw
その程度のリスクで毎日の乗り心地を犠牲にしてまで心配することじゃねーって言ってる
ほんっと頭悪いよねおまえw >>171
ミニで乗り心地を重視とかいぅてる時点で相当頭悪い。 >>171
ワロタ
滅多に無いからパンクしたらどうする？って話なのにw
それを心配してどうする？って言われてもw
何のためのランフラットで修理キットすら積んでない事を分かってないよね
任意保険も一生で一度も使わない人は50%
その内の超高額な被害なんか数%
滅多にないから、それを心配して無駄な金を払ってる奴はアホって言ってるのと同レベルって事なんだがw
その頭じゃ理解するの難しそうだね
多分理解出来ないからスルーで良いよ パンクしたらどうすのって、修理できたら直すし、できなかったらタイヤ買う。
ただそれだけでしょ？
パンクなんて過去に5、6回はしてるけど大抵目視で気付いたり、車の警報で気付いたりで、事故に繋がる危ない思いなんてしたことないわ。
パンクしたくらいで毎回事故ってたら危なくて道路走れないしw パンクって釘とか異物だけでなると思うってる奴ばかり。
ゴムが劣化して亀裂が入るパンクもあるからな。
その時でもランフラットは走行できて店まで自走できたわ >>177
それはそうだけど、その可能性が乗り心地と金額を犠牲にしてまでかってことでしょ
言い方悪いけど、いきなりパンク！ってのはそうあることではないので、それならば乗り心地が悪いミニをもっと乗り心地悪くして、しかも高いランフラットにするメリットってそれほどないのではないかってこと
もしかしてタイヤの空気圧チェックとか目視でのチェックもまったく出来ない人なの？ ランフラットが買えない貧乏人が自分に言い訳してるのはここか？ 乗り心地重視なら、年中スタッドレス履いてるのが一番だぞｗｗｗ 真面目な話、ランフラットやめた人ってスペアタイヤどうしてるの？
まさか何も対策せずに乗ってるほど馬鹿じゃないよね？ 走行中にパンクしたら路肩やコンビニに停めてロードサービス。ガソスタやディーラーあるならそこで応急処置
家まで持つなら純正と交換
外だと危険を冒してまで自分で直そうとは思わない 対策なんて特にしてないなぁ
釘刺さったとか徐々に抜けてくパンクならガススタとか自動後退まで自走して修理
バーストレベルならJAF呼んで家まで運んでもらって、新品買うまで冬タイヤに交換
パンク修理キットとかテンパーとか積んでても使ったことないな >>183
極論って、パンクなんてそうそう起こらないから気にするなって言ってる方なんだがなw
まぁバーストさせるような日常点検しか出来ない人はこんなレベルの考え方しか出来ないんだろうね
論破されたからってムキになるなよって言ってるのに
もう論じる事すら匙投げたみたいだがw
レス付けるなら、アホバカみたいな何にも意味ないレスは要らないよ
そう書くともう言い返せませんって事に気付けてないんだろうがね >>180
こいつの言動、いつものキチガイっぽいな。 >>187
俺以外にもレスしたらー？w
都合悪いのはスルーですかい？w >>189
君がうざいだけでは？
このR60乗りの恥さらしが！！ >>187
へ～、毎日車乗る前にタイヤの点検してから出掛けてるんだ？
毎日は俺にはできないなぁ
でもそんなことしててらなおさら普通のタイヤで良いと思うけどねぇ笑 >>187
ランフラット不要派の理論はもう語り尽くされてるし、結論出てるんだけど？
毎日の乗り心地を犠牲にしてまでパンクを怖れる必要もないし、リスクもないってねw
それを任意保険と同じレベルで語ってたバカさをみんなに指摘されて顔真っ赤にしてたのがお・ま・えw
悔しいのぅwww 買った時ランフラットだったけどほんとに乗り心地がダメダメだったからね
普通のタイヤに変えたら別の車ってくらい良くなったよ
パンクのリスクのためにランフラットを使い続けるとかちょっと気の毒になるなぁ ランフラットタイヤでもMINIのキャラに合ってると思う。
コンフォートを求めるなら違うんだろうけどね。
気分によるし難しいところ。
自分はMINI1台だけしか持ってないのでボタン１つで雰囲気切り替えれば最高なんだが… パンクはそうそう起こらないって言ってる人が
バーストさせちゃうって渾身のギャグだからなぁ
結局何も論破出来てないし
流石R60くんだねw
まだ乗ってたんだねw
乗り換えたとか言いながらお金がなくて乗り換えられない
ついにランフラットすら買い替えられなくなっちゃったんだね >>199
免許取って20年で1回だけですが何かー？w
しかも高速走ってたのに特に危なげなく路肩に止めてJAF呼べましたがー？w
そんなことのために毎日の乗り心地犠牲にして我慢するってどんな気持ちぃ？w
しかも誰からも賛同されなくて孤軍奮闘してる気持ちも教えてー？w しつこいと思ったら匿名で名誉毀損が成立するって主張してた人だったのか笑
F60スレ過疎ってるからこっち偵察にきてるのかな？ 鈍感人間たちが乗り心地を語ってるスレはここですか？ >>200
またお前か
また隔離スレ立てられるから大人しくしとけw >>203
またお前か
匿名で名誉毀損が成立するとかホラ吹いて逃げまくってた癖に大人しくしておけw >>200
R60君ってDでコンチネンタルのプレミアムコンタクトに替えたって言ってなかった？
あれれ？やっぱりあれは嘘で安いラジアルタイヤしか買えなかったんだね
あれだけコンチは高い高いって言ってたのに買えなかったんだねwww えー？
もしかして？
もしかしてだよ？？
コンチプレミアムコンタクトがランフラットオンリーとか思ってたの？？www
恥ずかしい奴www 相変わらず匿名で名誉毀損君は瞬殺で論破されちゃうよなぁw
その程度のオツムで煽ってくるとか無謀だよw やっぱりR60君でしたw
すぐに引っかかるね君w
この人スイフトスレで、R60に乗ってるのにF56乗ってるって大嘘ついてバレた恥ずかしいおっさんですw
F60が欲しいけどお金無くて買い替えられないので暴れてるんです
許してやって下さい やっぱり匿名で名誉毀損君でしたw
すぐに引っかかるね君w
自分で立てた過疎スレは誰も来なくて一人で維持してたのはほんと笑えたw
誘導しようとリンク貼り付けまくってたのにみんなからスルーw
ランフラットもこのスレで全否定されて涙目w
君に同意する人なんてこの社会にはいないんだよw 任意保険とランフラットタイヤを同じレベルで語ってたのはちょっと違うよな
ランフラットタイヤ履いてる人は少ないが、任意保険はほとんどの人が入ってるからね
そこから優先度やリスクが同レベルと思う方がおかしいよ >>210
また出た自演くん
今日はキャラ間違えるなよ はいはい、君に反論する奴はみーんな自演ですよねw
そう思い込まないと精神が保てませ～んwww アンカーよく見て
君につけたんじゃないよ
ちなみに俺はランフラットじゃないから反論もしてない でもランフラットタイヤを任意保険と同レベルで語るのは違うと思うんだよ
これについて返答くれないかな？ >>215
リスク管理としては同じじゃない。
大小あるけどあとは各々の判断。 166 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d7ea-Hr0W) [sage] :2019/03/01(金) 20:53:15.35 ID:jzPPngAD0
テンパータイヤ無しでも何とも思わないならそれでいいんじゃない？
せめて修理キット
今はテンパータイヤは車検項目から消えたからね
そんな事考えてもしょうがないって話なら
保険入らない人と同レベルだよって例えが通じないみたいだね
万が一に備えて保険に入る
万が一に備えてテンパータイヤをどうするか考える
何も違わないのにタイヤは心配する方がアホって人がアホに見えるね 162 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d7ea-Hr0W) [sage] :2019/03/01(金) 12:18:00.56 ID:jzPPngAD0
>>160
一生に1度あるか無いかの交通事故で任意保険に入る奴は馬鹿だと言ってるレベルだよ
テンパータイヤが無い車で非ランフラットに替えたら不安になるのは自然なことでしょ >>215
テンパータイヤ積んでない車にラジアル履かせたら、もしもの時の為に修理キットやテンパータイヤあった方が良いよね
万が一事故した時の為に任意保険に入った方が良いよね
って話だと思うんだが、これを「事の大きさ」でしか捉えられないアスペ君でしたwww
あ、プレミアムコンタクトはランフラットじゃないんだw
あれれ？だったらF系スレで言ってた価格にならないよ？ >>219
お前に話していんだから俺に絡むなよ。
まぁ自演だからおまえっちやあお前かw
キチガイこえーよ とか言いつつ、自分から絡んできたアホw
203 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰW 97be-VAd9) :2019/03/03(日) 07:10:37.06 ID:cRX9jsGY00303
>>200
またお前か
また隔離スレ立てられるから大人しくしとけw ランフラットが乗り心地悪い、いらないとみんなから言われて顔真っ赤にしてるとか滑稽過ぎw >>224
話の流れ違うだろ。
おまえがいつものキチガイと言うことでなら既に判明してんじゃん。
終わった話だよ。
マジでキチガイスゲーなw 本物のキチガイにキチガイと言われたらキチガイの反対ってことかw >>226
君は一体何がしたいの？
レス見ると中身ないけども 【これまでのあらすじ】
各車スレを荒らしまくる基地外のR60くん。
ついに隔離病棟に隔離されてしまいました。
ｻｻｸｯﾃﾛと単発IDで自演しますが、たまに間違った返信をしたり、同じ論調になったりしてバレバレです。
なるほどこいつか また名誉毀損君が自演してますw
複数いるのを見せかけてるのは相変わらずですねw 別にR60君を擁護するわけじゃないがオーナーなんだからこのスレにいるのはおかしくない訳で。
オーナーでもないのにここで粘着してる方がよっぽどおかしいよ。
そういうことも気付けないから君は的外れな発言が多いんじゃないのかな？
少しは自分を顧みた方がいいよ？ 確かに引きこもりでもないと匿名で名誉毀損が成立するとか言えないもんなw どノーマルで乗ってグダグダ言ってる奴が集まるスレはここですか？ >>231
かと言って、ラジアルタイヤに替えて
パンクの心配してる人を「アホ呼ばわり」して良いとはならないよね
隔離スレも逃げ出したから退治終了かと思ったらまたF60スレで暴れ出すし
ここで隔離してよ いや明らかにアホでしょw
アウトバーンを毎日走るならともかく日本の低い速度でパンクの心配をし、乗り心地犠牲にしてランフラットとかw >>238
バーストさせるような人の意見だもんねw
まぁまたいつもの金が無いからランフラット買えなかったんだろうね
R60降りたって言ってたのに乗ってたんだね
いくらでプレミアムコンタクト2買ったって言ってたっけ？
14万？忘れたけど、もっと安かったでしょw
重ね重ね馬鹿だよねー >>239
論点ずらしててワロタw
名誉毀損君は相変わらずお金の話大好きだねw 流れ勝手に変えて悪いけど聞いていい？
純正以外のエンジンオイルでみんな何使ってる？
おすすめある？
アマゾンでエッジ買ってるけど違うの試してみたい エンジンオイル、最初の車検で無料交換してもらおうとしたら1万km走ってないから対象外って言われた。そのまま次の車検まで交換しなかったわ >>240
名誉毀損くんって何？
あ、うちのF55ももう半年で3年になるからそろそろ乗り換え検討中
次の車の一括の車検証UPしようかw？
12.7万って書いてたねw
これラジアルだったのかw
ボラれ過ぎw >>243
何とぼけてるの？w
匿名同士で名誉毀損が成り立つって堂々宣言して逃げまくってた癖にw
同一人物なのバレてるよー？大爆笑 >>242
最初の車検って3年目の？
1万キロ未満でも本当は交換時期(2年)を大幅に過ぎてるけど… >>245
そうだよ
公式発表でも初回二万キロ越えるまで経過年月関係なく交換不要としてるね
２回目は三万キロだからあと15年は持ちそうだわw ロングライフって言ってもどうしても我慢できなくて半年くらいで変えちゃう
昔は交換サイクル短かったからかな
年がバレるな ミニのSなんですけどよくネットのふかしてる動画でmidでもいい音になっているのがどのようにしたらなるのか疑問ですSモードにすれば良い音になるのですか？ ポンポン鳴ることの事かな？
それならスポーツボタンを押すことで可能
スポーツボタンの無いのはムリ >>250
これレムスのマフラー付けてるからこんな具合。
中間はストレートで後方のみのサイレンサーで、20ミリ位パイプ太くなってるはず。
で、リモコン可変バルブがついてるんじゃないっけ。Fはその辺り良いなって思う。
アンチラグみたいなパンパン音が好きならスポーツスイッチ後付けしたら良いよ←俺そうした。 スポーツスイッチ後付けする人割と多いね。自分はついでにマルチファンクションステアリングへ変えた。クルコンは使ってないけどw フロントのブレーキパッドようやく変えたよ！
汚れが酷すぎて毎週洗うほどだから純正パッドどんだけ減ってるかと思ったが
半分以上残ってた
センサー交換するよりいいか
社外の安物でもよく効くね パッド交換したらCBSリセットしといた方がええよ。 この車、ほんと次から次へと壊れるね
もう嫌になってきたわ 車に限らず、すぐ壊れると愚痴る人は扱いが雑とか自己メンテしてないんじゃないかと勘ぐっちゃう 俺は未だに高校生の時使ってたシャープペンや筆箱使ってるくらい物持ちが良い
ミニの前の車も12万キロ乗ったけど大きな故障はなし
この車あまりにも品質レベルが低過ぎる
トヨタに設計してもらった方がいいよ 壊れるの認識レベルが違うんじゃない？
具体的に何が壊れたのかわからかいとなんともね >>264
エンジンヘッドカバーからオイル漏れ
オイルフィルターブラケットからオイル漏れ
バキュームポンプからオイル漏れ
サーモスタットハウジングから水漏れ
ウォーターポンプ故障
ベルトテンショナー破損
高圧燃料ポンプ故障
ボディコンピュータ故障
ウエザーストリップから雨漏り オイル漏れクーラント漏れは明らかに設計部品の不良でなってるから、他のミニでも多発してる
高圧ポンプも5万キロ走ったら2人に1人くらいは故障すると専門ショップで聞いたよ
これが品質低いと言わないで何と言う？ 俺もこの前雨漏りしたわ
フロア下に水が3リッターくらい溜まってた
雨漏りする車なんて人生で初めての経験 >>266
それってR60の話だよね
F60だけど、最初に初期不良？電動パーキングブレーキの不良があったけど、それ以降、今8万kmまで特に大きな問題なし
まぁ10万いってないって突っ込まれたら何も言えないけど、いたって順調
だたオイル交換の費用が高くてびっくりはした
オイル交換はメンテパッケージに入っているから基本無料だけど、その合間、7500kmくらいで自費で入れてる 俺のも始動時にタペット音するようになってきた
しばらく走ると止むんだけどチェーンテンショナーかなー
R60クーパーSです あと、トヨタの品質求めるならBMWなんて乗るもんじゃない。 >>267
ご愁傷様
今時、雨漏りする車なんてあり得ないよね
たぶん気付いてない人たくさんいると思う >>271
なんで過去の失敗に学ばないんだろうか？
ドイツ人って適当なの？アホなの？ >>272
ランクル80に乗ってた時はサンルーフから雨漏りしたわ 友達のフィットも雨漏りしたよ
ディーラー行ったら結構あるんですよ、って謝られたって 2011 S all4 MT ですが、雨漏りは運転席助手席どちらも経験、
高圧燃料ポンプ交換 、ドアミラー格納不良、エンジン下部オイルにじみ、
室内異音(完治はせず)、リコール2回・・・でもすべて延長保証内で助かりました！ 夏タイヤへの交換時にタイヤを新品にする予定です。
プライマシー4 にほぼ決定！ デザインとか走りはほんと良くて気に入ってるんだけど、次々と不具合出るのはなんとかならんかな、、、
エンジンチェックランプも2日に1回出るし、、、
エンジンにカーボン溜まってるらしいが 普通にある故障で笑うわ
その程度のトラブルが嫌なら国産乗るしかない >>280
エンジン警告がそんなに頻繁に出る個体は少ないだろ。 エンジン警告灯の点灯ってO2センサー故障が定番でしょ。国産でも割とあるよ。
漏れる系のトラブルはMINI定番だし、D以外に掛かりつけのMINI系カスタムショップがあるのが良いんだけどね。 定速走行時にインテークやバルブに溜まったカーボンで気流が乱れて異常燃焼になるらしい
直噴エンジンは走行状況によって緻密な気流制御してるから出てしまう
エンジン切ってしばらく走ると当消えて当日はそれ以降は出なくなるから今のところそれほど困ってない >>285
原因も分かってて対処もしない癖に警告が出ることに文句を言う感覚が俺にはわからん。 欧米人「オイルが漏れるのはそこにオイルが入ってる証拠だよ」 >>286
カーボン除去するのにいくらかかると思ってんだよ
簡単に直せるならとっくにやってる >>290
スラッジ除去いくらって言われたの？
状態により数万程度なら普通だけど、放置してブローして車手放すより早いとこ処置した方が良いでしょ。
血栓溜め込んでドロドロ血液が流れてるのと一緒だもんなー。早めの措置を。 >>290
2000円の添加剤2本入れて
高速でぶん回したら除去出来ないかな？ >>292
インテーク側に溜まったカーボンは無理だよ
ゴリゴリ手作業でほじくって取るか、ドライアイスの装置導入してる店行くしかない 若い頃は最初の車検が乗り換え時期だったので不具合とか無縁だった
そう考えるとSFWみたいな保証は入る必要もなかったんだなといまさら思った >>290
警告が2日に一回でるって文句をつけたのは貴方でしょ？
原因直さないと何度もでるでしょ？
修理しないで警告を出さないようにしたいの？
貴方何が言いたいの？ >>295
本来、消費者ならカーボン溜まるような設計してることに怒るべきじゃね？
なんで修理しないことに怒ってんだ？
そっち側の人間か？ R型に故障が多いのは本国も認めてるししょうがないね
好きなら頑張れ ブレーキかけるとゴーとかコーとか割と大きな音するんだけど
純正ってそんな感じ？
交換したらなおるかね？ >>300
ディスクを削る音だからディスクを削る削らないパッドにすれば静かになる >>300
前後左右のどれか１つから音が鳴るなら、パッドに金属片食い込んでローターに干渉してる音とか。
あとはキャリパーに針金とか変なゴミ絡んでないか良く見てみ。純正ホイールだとキャリパーそんなに見えないか。
ブレーキ怖いから早めの点検を。 300だけどさっそく前輪のパッドだけ替えてやりましたよ
音は小さくなったね
デクセルとかいう安物だけどまあまあよく効くし
ホイルが汚れないのが何しろいい
純正パッドは当分使わないつもりっす 時間がなかったのもあるんだけど
パッド交換の経験があんまりなくてね へんなセンサーあるし
もし四輪同時に変えて全部効きが甘くなったら怖いな～っていうシロウト考え
前輪キレイで後輪真っ黒見かけたらオレだよ 基本的にどの車も前の方が効くようになってんだけどね あのブレーキセンサーっていらないよね
昔みたいにパッド減ったらシャリシャリ音が出るようになってるだけでいいのに ALL4のトランスファーの不具合が多発してるみたいね
修理に50万近くかかるらしいよ
FFでよかったわ ttps://buyee.jp/item/yahoo/auction/h381477386?lang=ja
これ使ってる人いる？？ >>311
これって、結構前から言われてる話でしょ、5万キロ超えると壊れるみたいな。
何を今更って感じたけど。
個人的なことを言わせてもらえば、間もなく8年で3万キロの俺には
関係ないかな？
5万キロ乗る前に乗り換えるだろうし。 査定気にする人が年間数千キロしか走らないのに8年も乗り続けるだろうか >>314
そんな話あるのか？
俺もFFだから関係ないが クロスオーバーバッキンガム 購入しましたが、いまさら、クーパー白黒にしておけばと後悔。
ツートンあきるからとおもい単色にしたら
個性ないホイールも味気ない。 これって助手席倒せないですよね？
車中泊できたら絶対買うんだけど ALL4でないDを試乗したんだけど、後部座席の真ん中、2WDなのに出っ張りがあるんですね
これってなんで？ >>325
パーツの共有化らしいけど邪魔だよな
ALL4 SEもプロペラシャフト使ってないから普通のALL4は廃止にして欲しいわ >>325
4WDが設定されている車種のシャーシの共有化 >>326, 327
そうなんですか…ありがとうございます。
最大でも4人しか乗らないかと思うのでいいといえばいいのですが、5人載せることになっても後部座席の真ん中には載せづらいなぁと思ったので
共有化とはいえ、昔の国産の四駆よりもでっぱりが大きい感じがしてちょっと笑っちゃいました
でも前席に座る分には運転席も助手席もホントいいですね 大人五人で東京から広島まで走ったことあります
決して広いわけではないですが家族だったのでまあまあ快適に過ごせましたよ
意外と燃費も良くて15km/lくらいだったと思います S4 MTだけど、最近、バックの半クラでフロント右位から
何かの擦れ音みたいなのが鳴るようになったな。
これやばいかな？ >>331
それってJCWでAT乗れってことでしょ
バカじゃんw >>332
軽量で走りが良いのはFFモデルだからね
MTにこだわってるのに重くて遅い四駆選ぶとかアホすぎて F５５かF５６乗ればってことらしいが、F Fモデルなんていう地域があるのかね
R50とかはRRモデル？
聞いたことねーけど それか S4＝4WD
4WDは車重が重いから2WD（FF）にしとけよって意味かなあ？ >>334
自分の価値観押し付けるなよ、恥ずかしい >>340
価値観ではなく事実であって、俺の意見ではない MT乗りはギア操作が好きなのとATのシフトショックが気持ち悪いからMTを選んでいるのであって、車重は気にしていない。 R52と比べたらアイドリングストップやらエンブレ弱体化やらで運転しづらくなったとは感じる >>345
いつものキチガイかよw
懲りねーなお前 どうせ何言ってもそうかなぁしか言わんだろ？
デラ行け オイル&エレメント 交換したが4Lで丁度いい感じ。
Sは4.2Lって書いてあるけど、うちのはクーパーだから違うのか？ >>352
うちもオイル・オイルエレメント交換で4リットルだったよ
1リットル5本持ち込んで1本未開封だた なら良かった。オイルゲージ見ると上の方に印来てるから4Lでもちょい多い感じ NA122psのエンジンってパワー感は、高速とかで過不足ないだろうか。乗ってる方いたら教えて下さい。 >>355
気にしてる時点でターボにしといたほうが無難 >>355
異論あるでしょうが速いですよ
当然ターボにすればもっと速い 代車でワン乗ったけど糞遅かったぞ
出だしがとにかく重いし、乗り味も含めてなんか同じ車とは思えなかったわ
Sと比較すると2ランクくらい下のセグメントに乗ってる感あったな 皆さまありがとうございます。中古で良さげな車両があって試乗しましたが、出足は重たさは感じました。街乗りメインでたまに遠出で考えると不足はなさそうな気がしてきました。 >>361
以前スポーツ系のクルマ乗ってたならワンはやめといた方がよい
高速だけじゃなくバイパスでも非力だと感じるよ 今更中古でワンを買おうとしてる奴に上位グレード勧めるなよw
Sなんて修理代だけでワン買えるかもしんないからなw 見た目だけが魅力で買うんならワンでもいいんじゃないか。
Sは国産にない見た目とスペック。
国産は魅力的なコンパクトないよねー。 あと初期型だけはやめておけよ
特にS4なんて買ったら悲惨なことになる
今トランスファーも故障が続出してて、修理代に50万近くかかるし、高圧ポンプやら水漏れオイル漏れも併発したらトータルで100万コースになる
多少高くても後期型ね やっぱり200馬力オーバーは速いんでしょうなぁ
うらやましい ワンは加速がもっさりしすぎててストレスたまるだけ
加速だけならヴィッツの方がよいレベル >>369
加速だけならヴィッツwin
そんな速いのか
いやワンが遅いのか… まぁ贅沢言い出したらキリがないわな。
S乗ってるけどJCW裏山と思うし。
自分は見た目と予算でSにしたけど性能は裏山だわ。
んが、普通に乗る分にはアクセル踏みまくればワンでも不足ないでしょ。 高速でエアコンつけると、5-6速じゃベタ踏みでも加速しないぞ >>374
JCWとSの差は大してないけど、Sとクーパーの差はダンチだからな。全域で別の車だから このしつこさ、決めつけ具合がいつもの基地外のような気がするw >>377
どーしたのー？
なんか悔しかったの？w >>376
正論だな。
むしろSは二輪駆動でJCWは四駆だからあえてSにしてサブコンとか付けてるユーザーは少なくないよね。 それぞれの好みで選べるようにいろんな性能があるんだよ
そんなこともわからないの？ >>383
やっぱりF60君かw
なんでわざわざこっち来るのー？w F60は200kg重くなって更に遅くなったから気にしてたんだねw サイドブレーキの効き悪くない？
7-8割だとちょっとした傾斜でも車が動くんだ 「学校に行かない自由を選択しました」って誓約書かかせとかないと将来恨まれそう >>391
FFが有利なのは事実だからなぁ
オンデマンド式生活四駆なんてスポーツ走行にとっては重量増と駆動系トラブルの足枷でしかないからね
残念だったねw >>391
それは全然違うと思う。
四駆が必要な人は少ないし、ただでさえ重い車体なのに意味の薄い四駆の為に重量増したくないわな。 R60はオンデマンド四駆？
フルタイム四駆じゃなかったっけ？ >>394
普段はFFで前輪がスリップしたら後輪に駆動を伝えるシステムだからオンデマンド四駆
四駆はおおまかにパートタイムとフルタイムに分別できて、切り替えが自動という意味ではフルタイムとも言える
ただ常時四輪に駆動がかかってるわけではない >>391
簡潔に論破しようとしたらド正論で返り討ちにあってて草 赤のパンク警告灯はどういう理屈で点灯するのかな
パンクしてないのに赤がいきなり出た 空気圧が減ると、タイヤの外径がわずかに小さくなるのて、正常時の回転数と差が出ます。そいつを検知してるってメカに聞いたことあります >>393
自分の住環境が世界の全てだとでも思ってるのかな＾＾； 簡単に集計してみたところ、積雪の多い13県の人口は日本全体の２割に満たない
さらに、全員が四駆を選ぶわけではないので需要は少ないと判断できるね >>406
需要の意味わかってますかー？
平地で雪の降らない地域でも四駆の需要はあるよ クロスオーバー買う人の１割がALL4を選ぶらしい
中古の玉でみると３割くらいがALL4だね スポーツボタンって単に燃料の噴出量が増えるだけのモノ？ またいつもの基地外が湧いてきたよw
ホントに懲りねーなww >>410
・ステアリング重くなる
・排気がパンパン鳴る
・シフトタイミング変わる
後付けでも楽しいで。 上の方でタイヤ交換の話題出てるけどみんな何万キロくらいで交換する？
ミニに限った話ではないので悪いが >>420
35000㌔なのにもう結構減っちゃってさ
ゴマソくらいで替えるか
また出費だ… ブレーキ使いすぎ、ハンドル切りすぎ、もしくは安価なタイヤはいてるんじゃないかと コンチのDWS06だっけかな、摩耗指数500。一向に溝が減らないw コスパ高いですわ。 ここの住人て、ドーナツ盤のDM送られて来てる?
jazzのやつ >>423
俺は最初についてたピレリのP7を4万ｋｍの時にBSのランフラットに変えた
工賃込み4本で14万円ぐらいだた オクでミシュラン6万で買って交換持ち込みで1万3千なり お前らがタイヤのサイズ書かねーと
値段だけ書いても無意味だぞ
ここはド素人の溜まり場かw 車検なんですけど2012年式ALL4だと結構掛かっちゃう？ >>430
年式一緒だけど、miniを得意とする整備屋で10万で済んだよ 車検はどこで受けても大してかわらんよ
予防交換や修理有無で跳ね上がるだけ
項目に洗車やワックスあるなら外しとけ もうそろそろクーパーDとクーパーSDのタイマーが発動する頃合いだな。 早く発動して欲しいわ
買い替えの口実ができるしw
立駐に収まるX2 M35iも出たことだしな >>433
ディーゼルは修理費用高いからな
修理見積もりみて死亡するやついるかもw Sで7年14万キロだけど今まで修理代50万くらいかかってるわ
製造品としての品質は低いが、乗ってて楽しいからなかなか乗り換える気にならない
ミニなのに高級車みたいな乗り味と高速でぶっ飛ばしても安定してるのがお気に入り
さすがBMWとしか言いようがない
このまま20万キロまで行けるかな？
次の車もR60の後期型でも見つけて買おうかな それR60ってこともあるんじゃない？
F60、2年ちょっと4万弱走ってるけど、不具合なんてまったくないよ
お世話になったのはビビり音のためにワイパーの角度調整してもらったくらい 2年4万キロぽっちで故障を語られても、、、
R60もそれくらいは余裕で故障ゼロだったわ
故障が出てくるのは3年以上5万キロオーバーくらいからだよ
俺は3年6万キロくらいにオイル漏れが1度あったくらいで4年9万キロまでは故障なかった
しかしここから次々と故障ラッシュが続いた
輸入車ってのは車検毎に乗り換えるのが経済的には一番正しいと痛感したね ならせめておおまかでも50万の内訳をだしてもらわないと
ここ3年で修理代50万ってなにで？ >>437
まじで？
14万キロってことはバリバリメインだろ
趣味車ならまだしもさすがにもう時代遅れ >>439
痛感しておいて、また中古のR60買うのか
大変そうですなぁ F乗りが煽ってますなぁ。
金がないんじゃなくRが気に入ってるから乗り換えないだけだろ。
もし乗り換える時になってもダサいFに乗り換えるR乗りはいないだろ。 >>443
車検毎に乗り換える方が良いと言いながら乗り換えられないのは金が無いから
3年で50万なんて安い
3年毎に輸入車乗り換えるならもっとかかるし
彼はF系欲しいけど乗り換えられない中古乗りだからね >>444
読解力無くてワロタ
さすが頭の悪いFくんw まぁ車検毎に乗り換えた事が無い奴が経済的とか言い出す馬鹿さ加減w
乗り続けた方が安いよw
あ、ちなみにこの秋でF系降りるのでw
また違う車になるからねー
とは言っても嫁さんの車だったんだけどw 所詮F60ってその程度の車w
だから不人気で新古車だらけw まぁこいつの場合は残クレだから3年しか乗れないんだろうけどねw FもRもMINIなんだよ
F海苔R海苔が欲しくなるような次期モデルよろ 負け犬の最後っ屁は
・嫁車
・そろそろ降りる
が定番だなw >>450
ほんまそれ。
同じミニでも、F乗りとR乗りは一生仲良くできんな。
どちらも乗り換えたくなるくらいカッコいい次期モデルが出るといいな。 F60はただの乗用車に成り下がったからな
MINIらしさが残ってるR60とは別物 >>451
まんま、それオレ
奥さん用の買い物車にR60 SD買って3年半だが今、走行距離7000キロ弱
駐車場の関係で買い替え候補もなかったがチョイ前、X2 M35iが出たからな
別にRとかFとか、そもそもMINIに興味なかったし
R60後期がツボっただけ、当時なw >>449
お爺ちゃん、もうボケちゃったの？
車検証upして逃げ出したの忘れたの？
まぁどうせR60の中古買うとか言って買わないんだろうけどw
14万キロw
貧乏臭w >>455
あ、やっぱりおまえかw
すぐボロ出すからバレバレなんだよなw >>453
MINIらしさって何だ？
一番MINIらしい車種は？ R60 クーパーD 最終から、F60クーパーDに乗換えようと思うけど、正規代理店でいくらかかる？ >>456
相変わらずのレスの速さw
張り付きすぎw
R60の後期中古なんて200万そこそこで買えるんだしさっさと買えば？w
F60は予算足りずに買えなかったけど、これくらいなら買えるでしょw >>463
おまえはR60すら維持費気にして買えないもんなw >>465
？？？
相変わらずの意味不明さだなw
今更型落ちとか、しかも中古で所有する意味なんかない
君、R60の年間維持費いくらなの？
3年でたったの50万で済むなら安すぎるよw
俺みたいに3台を3年で乗り換えてると
年間200万くらいかかるけどねー
R60の維持費ってもっとかかるの？
次はF60と迷ったけど、XC40かな？
イヴォークはちょっと高いから悩むわー
R60の中古なんてタダでも要らないw おいおい、そいつは俺じゃねーぞw
相変わらず余裕がないなw ３年３台で年200万は安すぎじゃないか
ヴィッツ３台所有してんの？ >>452
次に出るのが五年後として果たしてガソリンエンジンだすのかどうか
電気とか主流になってガソリンエンジンなくなるのが辛い >>466
んー、別にいつもの痛いヤツ擁護するつもりないけどな
なんでアンタここのR60スレに居るん？
単純にコイツと、例の「エアがぁあ」馬鹿をからかいたいなら解るよw R60が好きで次も中古探して乗りたいってのは素晴らしいと思うよ
だが自身のグレード以外や他の車種を貶したり荒らしたりして自信がないのが垣間見えるな タイマー発動キタかもしれん
もうすぐ7万キロってところで音がおかしいことに気が付いた
修理に出したらチェーンベルトの不具合とかで
エンジン載せ替え100万円コースか
最低でも50万と言われたよ
ミニが得意な違う修理屋に出してみようか悩み中
2011年式、もうすぐ2回目の車検のSD
悩ましい 釣りじゃないよ
自分でもそう思うから、他の車屋に頼んでみるつもり
地元のディーラーダメダメだし
釣りだったらどんなにいいかと思うわ x2とf60phevと迷ってるんだが、街乗りメインだったらやっぱこっちですよなぁ～。 2011年式のSDなんて存在しないからw
釣りにしてもレベル低すぎ >>473
なんで2019 - 2011 = 8 で2回目の車検が来てないのかと。
けーさんあわーん すまん、素で年式間違えてた
2014年式か
9月に車検が控えてたんだけど、マジどうしようかなー
とりあえず車屋変えて考えるわ >>480
例のテンショナー不具合に起因のガイド破損かな
2014年式なら対策品になってるはずだし詳細知りたいわ MINIスレでボンボン自慢してるやつはずかしい。
大衆車よ。ね。 >>483
そんな人がいるの？こんな型落ちモデルのスレに。
もしかして君、変なコンプレックス抱える？ >>477
TLCに走行距離制限があるとか大恥かいた人が何言ってるんだかw >>468
それがトヨタの特定の車を上手く買うと追い金100万で乗り換えれる車種がある
一時は1年乗って追い金無しで乗り換えも出来たけどね
F55の下取りは割と良かったかな？
あ、あと走行距離が少ないんで下取りも良い値つくよ
誰かみたいに14万キロとかなら下取り0だけどw >>476
X2小さくない？SEも後席がちょっと狭いみたいだけど。 >>487
やっぱり車検証の見方が分からなかったみたいだねw
残価設定ローンは損する場合もあるんだよ
年14万キロ越えても乗る人には分からないと思うけどw
しかし毎度毎度凄いレスの早さだねw
君は残クレでもF60が買えなかったみたいだけど、残クレすら審査通らないんだもんね
TLCもケチる位ギリギリで買ったR60大事にしなよw >>488
そーなんだよねー、サイドビューとか内装は好きなんだけど、suvテイストが少なくって踏ん切りつかない中、phevが普段の用途も合致して急浮上してきたんだ。しかし、あまり売れていないのか、、。買うのが不安になるレベルだわ。 ディーラーブログとか見てると、5ドア、クラブマン、クロスオーバー、3ドア、コンバチの順だね
北米だとクロスオーバーが4割
不人気と思い込みたい人もいるみたいだけど。 クロスオーバーの売れ行きはさておき、その中でもphevが売れてない理由に何か隠された理由があったらやだなぁと。充電設備を自宅に作らないといけんのが、ハードル高くしてるのかしら。 ルームミラー型ドライブレコーダー付けた人いない？
フロントガラスに貼るより目立たなそうだけど、干渉しそうで迷っている >>489
いつもレンタルでしか買えない情けない奴乙w
車検証の所有者はディーラー名ですか？w
悔しかったら所有してみろw >>493 付けてるがたまにバック映像が出ない時ある >>494
所有権の話し?
不動産とかなら分かるが、たかだかMINIでそれ言う?
必ず3年～5年で買い替えする人には、必死に見えるそのレス痛いわ R60ってリアの横からのデザインが良くないですか？
レトロ感というか武骨な感じというか。 >>498
悔しい人ってのはね、レス一行一行にwが生えてるのよ >>498
はい、負けー。
もうスイフトスレに移住してな。 スイフトスレw
スイフトスレでF系乗ってるとか大嘘ついた14万キロ君w
F60が気になるとか言って結局買えなかった14万キロ君w
F系スレで他人に貧乏貧乏連発しながら14万キロの型落ちしか乗れないw
上のレス見たら高級車てwww
高級車なんか乗った事無さそうな文章だねw
F系欲しいなら買えばいいのに
流石に2台所有するのは無理みたいだね >>501
もういいんだよ。
この数日、盛り上がって楽しかったかなw >>497
横いいですね。リアのランプ周りやハッチがのっぺりと何もないところが良い。F60でナンバーがハッチひついちゃったのだけは残念。 >>505
良いですよね！
個人的にルーフ？が後ろに出っ張った所も格好良いと思います。
リアガラスの屋根みたいになってるところ。
アホな説明ですみません 前レスでR60年間維持費50万は安いみたいなのあったけど、車両本体価格除外の純維持費なら年間20万くらいだわ
ガス30k
税金40k
保険40k(対人対物無制限レジャー用途)
車検75k(年割)
駐車0
消耗品10k
パッと思い付いたのは以上だけど、他に項目あるっけ？ ガス30kってどんだけ乗らないんだよw
そりゃかからんわw >>510
６年半でようやく一万km越えたとこ
交換したのはエンジンオイルとバッテリー、ワイパーを各一回 >>512
初回車検時に、一回交換付きの保証入ってたのに走行距離が規定より少なすぎるから無料では交換しませんってディーラーの整備士に言われたわ
なので二回目の車検で交換した
メーカー推奨が2万km毎だからもう交換することはないとおもう ぶっちゃけSEってどうなん？評論家の評価は軒並み高いんだが、乗った人あんまりいないんかな。街乗りメインだから惹かれてるんだけどなぁ。 >>514
SEめちゃくちゃ加速気持ちいいぞ
S以上にシートに押し付けられる感覚が気持ちいい >>515
そんなすごいんだな。売れてないからか吊るしの在庫ない店もあるそうで、欲しいけど少し心配だったんだ。駆動方式も面白いし、いっかいチャレンジしてみよかな。 f60スレがあるのに何でわざわざこんな所でレスくれてんだろ？ ここ旧型専用スレなの？
スレタイにいれといてくれよ f60スレ過疎ってるからこっち来るんだろうなw
残クレ君のようにw まともな脳ミソ持ってるなら、なぜSEのことをr60スレで?とな
>>519はいつもアホにでもかまってもらっとけよw
さみしいんだろ？ >>520
R60しか持ってないのに、F系スレに来てF系持ってるかの様に書き込みしてた人に言われてもなぁw
しかしR60も見なくなってきたね
このスレも今回が最後かな？
それのも14万キロ君が必死に保守するかw >>517
メルティングシルバーのブラックホイール狙いです。レザー シートは悔いが残りそうだが、諦めるしかない。
F60スレってあったんだね。教えてくれてありがと。 >>522
また誰かと間違えてるよコイツw
すべて同一人物ってことにしないと精神崩壊しちゃう残クレ君w >>524
ワロタw
「また」って書いてる時点でF系スレで自演してたって言ってるようなものだぞw
こんな過疎スレでワッチョイ一緒で書き方も似たような奴はR60君しか居ないってw >>526
F乗ってるなんて言ったこともないし、そもそもF系に興味ないw
ダサい劣化したミニなんてハナから興味ねーんだよ
過疎スレの保守でもしてろバーカw お前らそんなにつまんないおしゃべりしたいならLineで勝手にやれよ >>527
「精神崩壊」「残クレ君」ってR60君が大好きなフレーズだったよねw
ほんと頭悪いよね
何書いてもそれしか言えない語彙力だからバレバレなんだよねw
F系に興味が無いんじゃ無くて、買う金が無いだけだろw
F系にR60の車検代貼り付けフルボッコになって逃げ出したのもう忘れたみたいだね
しかしレスの早さは相変わらずだねw
怖いわw ↑おまえ暇な奴だな・・F系に留まっていてください。とても迷惑です。 >>529
全部ブーメランなのがいつもの残クレ君でワロタw
やはりバカは死ななきゃ治らないw 【BMW ミニ・クロスオーバー ジョンクーパーワークス】 俺たちを虜にした・楽しい走り・野太いマフラーサウンド。
https://youtu.be/TFjELxwAQx4 助手席、助手席後部のマットが水浸し
考えられる要因は？ >>534
ドアのゴム部分が劣化もしくはうまくハマってない。
RもFにもこの症状が出る。
保証期間で善良なDなら床まで取り替えてくれます。 クラブマンのスレが無いのでここで質問して良いかな？
クラブマンクーパーの中古車を買う時に注意すべき事はある？ r60に乗り換えたんですけど
ウィンカーキャンセルの感度が良すぎてすぐ消えてしまうので右左折のたびに何回もウィンカーレバーカチャカチャしてるんですが
これって設定でなんとかなります？ >>543
うちは逆
舵角が残ってるとウインカーが消えないのでしょっちゅう強制オフしてる >>543
自己解決しました‥
レバーを強めに押し込まないと入らないんですね
お恥ずかしい（笑） >>543
ウインカーレバーの押し込みは２段階あるので、弱いと３回、強いと永続カチカチになる 嫁の車に検討中！
うちは五人家族なので
クロスオーバーのディーゼルか
クラブマンに絞りました。
200万以下で。
どっちが幸せになれますか？ 広々感からクロスオーバー。理由は5人乗る可能性がある事。 同乗者はクロスオーバーが景色も良くて楽らしい
代車でクラブマンを借りてた時は乗せた人たちに
乗り心地が硬いと言われまくった ちなみに運転してた自分はクラブマンの方が若干楽しかった 実はクラブマン所有してないんだよね
情報を手に入れる為にスレが必要だったけど立てるのまではやめとくよ R60と迷ってCX-3買ったけど、度重なるリコールと外れ個体なのか
走行中にエンジンチェックランプ点灯→急な失速という症状が繰り返されるのに耐えきれず
CX-3を買い取りに出して中古のR60クーパーSD買ったよ。
やっぱりミニは楽しいなぁ～！
最初からコッチ買っときゃよかったわw 出始めのr60だけど、雨漏りした方いますか？
助手席とその後ろがびしょ濡れ… >>556
雨漏りはないけど窓が少しでもあいてると天井に溜まった雨がドバッと室内に伝わってきて驚いたことはある
バイザーがないのもあるけど 3年前に新車で買ったけど買ってすぐ雨漏りしてたよ。 >>556ですが、助手席と助手席側の後部座席が濡れると言うのはエアコンのドレン外れの可能性もあるのでしょうか…？
初めは助手席側の後部座席のみ濡れてました。そこでリアドアボディ側のウェザーストリップだけ交換して様子見してたところ、助手席もウェザーストリップ交換したところもビショビショになってました。 雨の日の夜、一人で運転中にふとルームミラーを見るとそこには・・・ >>559
ウェザーストリップが原因ってのが一番多い。
あとはドア底面のドレンキャップかな？ タイヤ周りの樹脂のところ枝でこすったショック 和光スーパーハードでも消えん どうしよ >>563
擦ってもいいように樹脂になってると思えばまぁ >>559
それフロア下にだいぶ水溜まってるよ？
床とフロアの間に分厚いスポンジみたいなのが敷かれてて、溜まった水を吸い上げてるから濡れてるのよ
前後にGかかった時に水の流れる音しない？
室内がすぐ曇ったりしてない？
おそらくバケツ1杯分くらいは水溜まってるよ >>563
自分の爪で撫でるように擦ると傷が浅くなるよ >>566
まさにその通りです！水の流れる音すごいします…
じゃあもしかしたらウェザーストリップの交換で雨漏りは止まってるかもしれないけどそれまでに入った水を吸い上げてるかもしれないってことですかね…
この溜まった水を全て出すにはどうするのが1番いいのでしょうか。
一応マキタの乾湿両用の掃除機はあるので全部吸い上げることを考えてます。 参考情報だけど、
今日、丸8年の1年点検やってきたわ。
異常は特になく、オイル＆エレメント交換のみ
お願いして、込々26900円だった。
S4MT 走行距離31000キロ
営業に初めて買い替えを薦められたわ。
F60はデザイン的に無理！！って言ったら、
F56 JCW MTで550万の見積もりが出てきた。
下取りは最大限頑張って130万でやらせてもらうって言われた。 >>569
高っ！！
新古なら300万前半であるよ >>570
R60をオプションてんこ盛り550万で買ったから
この価格に合わせて出してきたと思う。
今回もオプションてんこ盛りの見積もりだったから 先日>>555を書き込んだ者だが、今日初めて免許取りたての息子に運転させたら
自宅駐車場から出る時に外壁の角に左後ろのオーバーフェンダーとホイールをこすってガリ傷付けられた・・・
まだ納車から10日ほど、発進して5m足らずの出来事で草も生えんわ・・・(´・ω・`) 内輪差って乗ってないと身に付かんからな。俺も最初の車で横コスったわ 2013年モノのクパSで走行5万ｋｍなんだが、昨日から走行時に振動と異音がする
たぶんハブベアリングっぽいんだが、5万ｋｍそこそこで逝っちゃうものなの？
デーラーで4輪すべて交換したらおいくら万円ぐらいになりそうですか？ ２万キロそこそこでオルタネーター逝った
おいらが通りますよ すまん、ハブベアリングじゃなかったわ
今朝よく見たらタイヤにボルトが突き刺さってたｗ
ランフラットタイヤはいてるんだが、これって修理できるの？
交換は出費が痛いなぁ Ｓだけどたまにはエンジン回すかとたくさん踏んだあと車外出ると臭いの何ですか？ ドアバイザー付けたいけどなんか不恰好だよね
屋根から大量の雨が流れ落ちてくるのをなんとかしたい‥ クリムエアーのドアバイザー買ったよ
まだ来てないけど両面テープだけのよりいいかなって >>582
レインモールつけるといいかも。バイザーみたいに存在目立たないし。 たかが雨よけだけど付けたらメチャダサだよね。
見た目で買ってる人ばかりだから皆不便でも付けてない。 >>589
付けてますよ。
少しスタイリッシュになった。 >>589
こんなのあるんだ。地味だし安いし良さげ。 >>590
ありがとうございます
チャレンジしてみます エンジン始動時にフラッシュするんじゃね？
もれでも俺はメッキタイプを付けてるけど >>589
付けてたよ。日中は光量が少なく点滅が目立ちづらいけど車検もオッケーだった。コーディングしてたからフラッシングはないけど、バルブチェックスルーはおススメ。
今はAliExpressのシーケンシャルタイプに付け替えた。2500円前後で明るいヨ。 質問なんですがミニクロスオーバーphevてガソリンは
ハイオクしかないのですか？ 10月初くらいに欲しいが
ACCついてて新古車でオススメのタマないかな？ >>597
おおー！そうなんだー良かったあーw
ハイオクじゃphevでガソリン代浮かせる意味無いなぁて思ってました..w >>600
ハイオク指定だけどレギュラーでも走るよ 欧州はハイオクだけどジャパンだとレギュラーでもいいって事ですかね？ ハイオクのオクタン価は92、95、97、100で国によって違うらしい。
日本はハイオク100、レギュラー90なので、日本ではハイオク使ってねということのようだ。
なので俺はハイオクとレギュラーを混合して使ってる。 日本でハイオクとレギュラーのコストはほとんど同じ
じゃあなぜ10円も違うのか？
これは業界の闇らしいよ >>606
混合してって面倒じゃない？
まぁディーゼルの俺には関係ないけど。 レギュラーでも走るよって、そりゃ走るけどオクタン価低いから
壊れやすいし文句は言えないし当然保険も出ないし
エンジン周りは修理100万円コースだぜ
10円前後ケチるのにリスク高すぎて釣り合わないと思うんだが 出力落としてエンジンに合わないレギュラー入れて壊しやすいリスク抱えてまでハイオクとの差額をケチるならまともな人は国産コンパクト乗るわな。
買ったならちゃんとハイオク入れよう。 まあ嘘松だろｗ
オクタン価の知識ひけらかしたかったんだろな 通勤ルートにR60が増えててまさか自分の車が宣伝になってたり と考えてたら会社の駐車場のとなりの敷地に綺麗なR60が一台
オーナーにばったりのときちょっと気まずいが挨拶したら これ見て欲しくなっちゃって とのこと
このスレ見てたらごめんね 「ハイオク」ってはっきり指定されてんだからハイオク使えよ！！
貧乏のオレでさえごちゃごちゃ言わずに使ってるぞ！！ 俺は貧乏だからSD乗ってるわ。
エンジン音が賑やかだが見た目の厳つさにはマッチしてると思ってる。 エンジン音やっぱりデカイよね
別にそれが嫌だとかそういうわけじゃないんだけど >>589
同じようなのをaliexpressで見つけたので8/1にポチったら昨日届いてた
さっき取り付けたけどあっさり装着できました
フラッシングも幸い発生しなくてラッキーでした はじめまして！
ご教授願います！燃料タンクから金属？のフィードライン通って、ゴムホースとのつなぎ目（専用燃料カプラー）から燃料漏れるのですが、どうなんでしょうか…。
此方先日高圧燃料ポンプを交換して燃料ホースも交換しました。 しっかりハマっていないってことなんでしょうかね( ´_ゝ`) R60の中古に乗ってるけど助手席ドアの中ほどのドアノブの高さより上辺りに
3cmはある結構クッキリしたドアパンチ付けられた・・・
同時に拭いたら消える様なゴムかプラっぽい線キズもあったからショッピングカートでやられたかな？
ドラレコをチェックしてみたが側面だから正直犯人が分からんorz スーパー、ショッピングモールでは不便でも入り口の近くには停めないことにしてるわ
女子供にとってカートも車もただの道具扱いだから
傷つこうがぶつけようが気にも留めないよ 駐車中録画のドラレコどれがいい？
ユピテルの電圧監視ユニット繋いでたけど、バッテリー上がったんで今はOFFにしてる。
モバイルバッテリー挟んで駐車録画がベストかな。 サブバッテリー積むか、駐車場に監視カメラ設置が現実的かと >>629
サブバッテリーて手もあるね。設置場所に悩みそうだけど。自宅に監視カメラは付けられるけど、出先の駐車だと難しいし… ミラーにつけたらサンバイザーにあたりまくりで大失敗(°▽°) ドライブレコーダー常設したら浮気出来ないけどいいの？ そこは2枚SDカードを用意するか、乗る度に初期化で…… >>633
どちらにせよ 女乗せてるときに事故したら証拠隠滅になる フロントバンパー下のタイヤ前についてるゴムが切れたんだけど、修理代いくらぐらいかかるの？ >>635
あれいらないから取ればいいよ
直してもすぐ切れるからキリがない >>635 Dで交換してもらったわ。片側だけで2000円だったかな >>640
それは歳くって肌のハリが無くなってきてるんじゃ・・・(´・ω・`) カバナのシートカバー（塩ビ製）してるので、夏は汗でびっちょり
冬は冷たい感触で見てくれの満足以外はろくなことが無いｗ
でもいつかカバー外したらほぼ新品のシートが！ パンチグレーンにしてるので、蒸れや冷たくて硬いなどは殆ど感じないよ。数万円高い程度なのでフルPVCよりは良いと思う。 R69君は上場企業社員でボーナス3桁だって。
こんなのが自慢とか笑 R60後期をCARISTAを使ってコーデイングしたんだけど、
DRLで使う電球をサイドマーカーライトを選択したらテールランプも点灯しちゃうがこれで正常なのかな？ フロントに強化バー？強化プレート？付けようとあれこれ調べてるんですが、堅すぎてすぐ外したって人もいれば、見るからに変わって快適という人もいて、実際の効果が分かりません
実際付けてる方、付けなかった方、アドバイスをお願いします。
車はクロスオーバー クーパーD、だいたい6～7割高速での使用です 現行F系のスレッド無くなったのね。
面白かったのにー F60 SEで知ってたら誰か教えてくれ。
ナビにある充電の設定で即充電からタイマー充電に切り替わらないんだけど、どっか他に設定あるの？それに出発設定の日付も入らないのよ。
■ ミニクロスオーバー vs トヨタ C-HR どっちが買い！？徹底比較 ■
https://autoc-one.jp/hikaku/3236572/
多くのユーザーにとって買い得なのは“C-HR”だ。
後方視界が劣悪なのは困るが、運転感覚はクセがなくて馴染みやすく、乗り心地も快適に仕上げられている。
日本車とあって、価格も割安になる。
対してミニクロスオーバーは、クルマ造りの考え方が根本的に違う。
コンセプトの本質を突くのは3ドアボディのミニで、個性的な外観から機敏な操舵感まで、“面白さや楽しさ”を重視する。
ミニでは元々、実用性や使いやすさの優先順位は低い。
ただし3ドアのミニではファミリーカーとしては不足しており、選べるユーザーも少数になる。
そこで設けられたのが、5ドアとホイールベースを拡大したクロスオーバー、クラブマンと考えれば良いだろう。
従ってミニクロスオーバーは一見するとC-HRと同様の実用性を備えるが、本質は面白さや楽しさだから、理屈を抜きに「このクルマでなければダメ！」と考えるユーザーに適する。
普通に選ぶならば、クセのないC-HRを推奨したい。
>>653
最終的にミニクロスオーバーを推奨してるのか。
SDにすると乗り出し600万を越えるのがなぁ。
SUVは総じて割高感が強いわ。 SE乗りだが街乗りホント快適。エンジンほとんど使わないからディーゼルみたいな振動は皆無だし、加速力がたまんねぇな。 高速乗ると悲しくなるけどね
まぁ街乗りちょいちょいなら有かな 故障率高くて部品代もかなりだし、ハイオクで燃費悪いから、買った後のメンテナンスコストが高くつく
>>658
というと、オススメはディーゼル？
修理代いくらした？ >>659
オススメは買わないこと
ウンコみたいな信頼性だからね >>656
高速はたしかにみるみるバッテリー減るが、セーブバッテリーモード+スポーツモードでなんやかんや充電しながら楽しく走ってるよー。 代車で乗ったF60SE、F系らしく卒が無かった
F系って接地や足回りがあまり感じられないんだよな
XVっぽかった 路上の振動を拾って、ルームランプの所からカタカタ音が出るようになった。
同じ症状になって直した人いない？直した方法教えてー それ3000kmくらいから始まってずっとだなw
内張りピアノブラックにしてるのと関係あるかな？ いいもの作ろうって気持ちが細部に届いてないよな
300くらいの車なら我慢できるが600でだと腹立つわ スタトッドレス用意しようと思うんだけど、良いホイールない？純正と同じ黒で探してて、rays versus revolveが候補だがたけぇ。 >>665
どっち？
マップランプ？それとも中心にある3灯のやつ？ >>669
マップランプです！
押さえると音が止まるので間違ってはいない >>671
こっちに来てまでつまんねーからやめろよハゲ 自分でcabanaのシートカバー着けたけど重労働だな
3時間もかかっちまった‥ F60フロントフェンダーに空気の通り道があっていいな。機能性はないかもしれんが、最近の車はダミー多いしね スレザッと見たけどこれそんなに壊れるの？
BMW乗り継いできたけど5は6万超えた辺りから故障だらけになったが
3と1は故障など無かったなあ
今アウディで初車検前に乗り換える予定なんでこれ試乗したら
昔のBMW528i思い出して急に欲しくなった
試乗がディーゼル車だったが、ガソリン車希望してる
450予算だと1500だよね？ もう今後の日本は本格的に修羅界になるから、なまじ半端に金持ちに見られる行動は危険だと思うぞw ミニで誰も金持ちとは思わんでしょw
んで値段聞いて仰け反るw 結局今日買っちまった、CooperS無走行状態の半年落ち
全くの新車と違って1台の現物しかないので、もういいやと試乗もせず ミニじゃなくてアウディすぐ売るのについてなw
ネット人種の早とちりには傾向がある この車単体の部品が多いのでコストはかかるんだろけどね
トヨタさんとかVW、アウディなどは共用部品だらけで
特にこのクラスは何乗ってるか分からんくらいだ
VWとアウディなんか違うのガワだけって感じだし
やたら個性の強い車ではあるね
これ見てBMW見たら地味だもんなあ
因みに自分年食ってんだけどこの車から降りて来たら違和感あるんだろなあ >>686
>因みに自分年食ってんだけどこの車から降りて来たら違和感あるんだろなあ
それを言ったら国産でもC-HRあたりから年配の人が降りてくるのも違和感ありまくりな気が… >>686
ディーラーのイベントの写真みたら、思っていた以上にご高齢の方が多かった。 >>689
そうなんだ、しかし多分自分は似合わない
どっちかと言うとBMWの5辺り
髪の毛もいっそシルバーならいいがほぼ真っ黒でヤサ面
バイクもフルカウルだめ、ハーレーだめ、オフロード論外、スク系だめ
ネイキッドしか似合わないタイプですw
ちなバイクはCB650R 先月からMINIの仲間入りした34歳だが、今までよりも乗る時の服装に少し気を使うようになった。いつまでも似合う人間でありたい。 MINI乗りなんてジジババばっかだから気にするな、というか輸入車に乗ってる若者なんてほとんどおらん、現行車だと特に。 JCW新型エンジン搭載モデルがHPにアップされてるね。 75馬力アップとか酷過ぎるw
最初に買った人怒っていいと思うw F60だとフロントスピーカーが高い位置にあるからコアキシャルでもいい感じに変わってくれると期待してるが、認識あってる？ 噂通りSEの電池が10kWhにあがってるな
EV走行距離は変わってないけど クロスオーバーって、JCWは306馬力になってるけどマイナーチェンジはしてないの？ 微妙に変わってる
ディーラー曰く2018年12月以降のモデルから後だけでなく前にも障害物センサー付いたとのこと クラブマンのテールがユニオンジャック風のLEDランプになったように、クロスオーバーも近々マイナーチェンジするのでは？ >>701
海外ではもうユニオンジャックテールのスパイショット撮られてるよ R60用にユニオンジャックランプ作ってくれー
あれ欲しい BMWグループであって、イギリスと思ってないんだよな
ナンバーに32だとか、余計な情報は着けないのが一番粋 ユニオンテールおれは全く惹かれないんだが、ミニオーナーさんの中では人気みたいねぇ。 ナンバーに32付けてるダサイの
わかってるのかな？？ 契約する段階でデラの営業の方から32・3232・3298はいかが？的な事を言ってきたが流石にあまりにベタなのでパッと見には判りにくい(?)985にしたよ。 >>708
>>709
正解！
まぁディーゼルだから正しくはSDなんだけどね。
最初は力技で98-50(クーパーSD)か96-08(クロスオーバー)にしようとも思ったが全く気付いてもらえないってのもイヤだなぁ…とw クーパーSの2リッターツインターボ買ったけど
試乗車もDしか無くて乗ってない
走りどうなんだろ？
動画で探してもDばかりで参考にもならない
実車も５分ほど見ただけですぐどこかに片付けられたw F60ドリンクホルダーの位置低いな。なんかいいグッズないですか？エアコンは塞がない方法で。 俺ナンバー指定してないわ
でもあれやらんとどうも4だの9だの多くなるわ >>713
ツインスクロールターボ
カタログにはツインパワーターボと記載されてる >>717
ツインターボとツインスクロールターボは全然ちげーわバカ >>720
いつも年下上司にそういう言い方されてるんじゃない？ ネットで横柄なやつやポリコレ無頓着なのは、Facebookくらいからようやくネット始めた様な情弱のおっさん
昔の2ちゃんのガラの悪さと耐性の付け方や対処の歴史を知らないから、リテラシー低くてかえって無礼なんだよね
まぁ、今回のこれはBMWの命名も遠因だけどw MINIの集まりで隣に止まって欲しくない車種はダントツペースマン。
無駄にでかいドアでドアパンされる危険性が高い。 >>724
ぷっ、オメエだとよw
2ちゃんの大ベテランが失礼だろ、ってw スピーカーのアップグレード、みんなどうしてるのかオラに教えてくれ！色々ありすぎて決められねぇ。竹コースくらいを希望なんだが。やっぱりハーマンカードンか？ >>728
ハーマンカードンて昔DELLの安物pcに付いてたわw
音悪いんで捨てたぞ、どんなもんか知らんけど F60てノーマルのスピーカーにしては音いい方だと思ったからそのまま。それよりロードノイズ対策教えて欲しい。 >>729
やっぱそのくらいの評価か。透明のPCスピーカーのイメージ強くてな。素直にオーディオメーカーのトレードイン入れるわ。
>>730
あれでマシなんだ…篭った音がどうもダメなんだよなぁ。 >>732
どうせ信号待ちの時くらいしか静かに聞けんし。
どうしてもってのならイートンとかフォーカルでいいんじゃないの？ >>736
まあおれは車では音楽とか聞かないからなあ
車内に聞こえてくるエンジン音が最高の音楽なんでとりあえずDは性に合わない >>735
ありがと！イートンと安アンプで自己満足めざすことにするわ。たぶん、おれSEだから余計に気になるんだと思われ。 低ダストブレーキパッドに交換している人いる？
交換しようと思うんだけど、何処のがオススメ？ isweepの1500が今月のミニマガジンに載ってたけど、いー感じ？？ >>741
ペダル初期の制動が甘めだけど奥まで踏めばしっかり効く感じ
ホイールは汚れないね r60のディーゼルを中古で検討してます。
お店でエンジンかけてもらったら思ったより音が大きくて驚いた。
乗ってる人は深夜の帰宅とか気を使ったりしてるの？ ディーゼルとかやがて無くなるんじゃね？
排ガスもインチキやってたし
70～80からアクセル踏んでこんなんじゃ追い抜きも気軽に出来ねーよ r60の方がサイズ感がちょうどいいんだけどな。
中古だと値段も手頃だし。>>745に詳細をききたい。
いずれはディーゼルは無くなってev化してくんだろうけど現状は金額も高いし、出先の充電問題とかが解決しないと買う気にならんな。 むしろディーゼルエンジンに乗れる機会なんて今で終わりだろうから喜んでディーゼル乗ってるわ
次からはEV予定 燃料費ケチりたいという理由以外でディーゼルを選ぶ理由がわからん
しかもMINIで >>750
出だしだけのディーゼルとか乗用車で乗る理由が分からんわ
そもそもトヨタのハイブリッドに対抗出来なくて
排ガス偽装までして欧州中大気汚染して、バレてやっと仕方なくPHEVに移行中なのに
日本のDのセールスがやたら勧めて来るが、トルクだけでは自由に道走れん
何がディーゼルは速いですよだよ
それに長く乗るとカスが溜まって排ガス真っ黒で皆に迷惑がられるし ・補助金と税制優遇により価格差ほとんどなし。
・ハイオクと軽油の価格差
・出だしのみの発進加速（主に街乗りなので。）
により、嫁をガソリン車に説得する要素がないの。
試乗程度だとディーゼルの発進加速の良さが目立っちゃうね。営業マンもデメリットはほとんどいわないし。 クルマの旬の度に買い換えられたら苦労はないよ・・・ >>743
SD乗ってるが、始動時はうるさいね。
でも走ってる時は気にならんよ。
ディーゼルの加速についてもスポーツモードにすると怖いくらい。
昔、ディーゼルのSUV乗っていたけどそれとは別物だね。
ハイオクとの価格差はやはりありがたい。 >>742
ありがと！交換時期きたら候補にするわ。 引き続きR60検討中のものです。
5年目ぐらい以降 比較的年数がたった車体に乗られてる方はメンテナンス費用、消耗品費用はどれぐらいかかりますか？
BMWと同様にお金かけて早めに消耗品を変えていけば長持ちする感じでしょうか？ >>761
個体差や乗り方による差があるから他人の意見は参考にならんだろ 外車の中古とか買う気にはならんな
ドイツ小型車はまだマシな方だが、5～6万km超えると消耗品の交換増えてくる
およそ3万kmでパッド、その倍でローター交換など
特に電装関係は弱い、8～10万行くと
ナビ、電動シート、PW泣き、インディケータランプ球切れ、
時にはAC、オイル漏れ、ラジエータ液漏れなど高額の修理も発生する場合も
基本新車で買って5～6万で乗り換えかな
以前に聞いたが5万超えると過走行扱いで価値実質ゼロらしいw 前のクルマが4年落ち位で買ったポロだったが不具合と言えばバッテリー上がったのとシャフトブーツ切れ位、ただ買ったのは外車得意のショップ、
ディーラーより修理を安く上げるノウハウは持ってるとこだったので随分助かった、安く乗りたいならそういうショップから買うのがいいかもよ。 >>764
VWは壊れにくい方と聞いてる
まあ大衆車だし消耗品は他のドイツ車と同じだろけど 12年式クーパーS 現在13万キロ
前後ディスクローター＆パッド交換 12万
シリンダヘッドカバー破損 5万
サーモスタットハウジング水漏れ 6万
ハイプレッシャーポンプ故障 18万
FRMモジュール故障 4万
ウォーターポンプ水漏れ 8万
オイルフィルターヘッドオイル漏れ 4万
左ドアウェザーストリップ雨漏り 5万
電制スロットル交換 9万
HIDバルブ交換 3万
インマニ＆インジェクターカーボン清掃 6万
合計80万
ALL4だったらトランスファー交換もあるだろうから更に＋20万くらい見ておいた方がいいかな
ちなみに自分はショップで整備してもらってて交換部品はOEM品とかリビルド品使ってるから、ディーラーでやってたらもっと高いと思う
ミニを長く乗るには修理代で別途100万くらいは見ておく必要があると言うこと
これを高いと見るかは主観によるかな >>763
デタラメだらけ
算数できない人の文章には算数できない知的障害者しかひっかからんよ 輸入車を維持するには保証が切れる前にどんどん乗り換えてくか、それなりにメンテ予算を組んでおくかって感じかな。
逆に全然壊れない、お金かかってないって人はいないのか？ 指摘と引っかかってるの区別一生できないやつっているじゃん >>770
同じ車重を同じくらい乗ればこうなる
定番ばっかりだし >>772
11年式ボルボ乗っててクロスオーバーに変えようと思ってたけどこれで定番はひどすぎる >>773
ボルボは車ど素人しか買わないだろう
壊れる壊れない以前の問題だな >>774
ミニは玄人しか買わないから故障は当たり前ってことでいい？ 定番の故障は長く乗ってればどうしても出てきちゃうからなぁ。 でも考えようなんだよな
故障で10万かかりました、ってなっても結局乗り換えよりは断然安いんだよ
俺もトータル80万かかってはいるけど、7年13万キロも乗ってる訳で、3年毎に乗り換えるよりも断然安いからね
気に入ってる車を修理しながら長く乗るのも悪くないけどね リセールバリューが低い輸入車ってのは中途半端に乗り換える方が損であって、価値がほぼゼロになってからあと何年乗るかが得だと思うのよ
例えば3年でリセール半分になると仮定して、400万のミニを3年毎に乗り換えると9年で1000万必要
初年400万
3年後400万-200万 累計600万
6年後400万-200万 累計800万
9年後400万-200万 累計1000万
修理しながら9年なら100万円の修理代と考えても半分の500万で済む
プラス500万で3年毎に新車に乗れると考えると高くないと思う人もいるだろうから価値観は色々だろうけどね >>777
それな。買い換えより安い。
あと、
選び抜いた気に入った車を、直し直しずっと乗るのが一番カッコ良い。モテる。 アディショナルヘッドライトのLED全部で15万て言われたけど、そんなもん？ >>781
アディショナルはステー通す為にグリルも一緒に交換で、ハロゲンで7～8万って言われたから中華LEDアディショナル買ってみたわ。純正LEDでその値段高くね？ >>782
ありがとう。やっぱり高いよね。コミコミ10万くらいかと思ってた。 LEDだとレンズ曇らないかな？
曇らないから今付けてるハロゲンのやつから替えたいな
キットはそのまま使えるから本体だけ買えばいいし。 クロスオーバーSD 17年式4万キロ走行
今のところタイヤのローテーションしたくらいだが
これからどんどん来ちゃうのかい？ >>756
見栄っ張りで脳ミソの小さい下等生物飼ってると大変だな
最終的には金出す方が決断するのが吉 そのブランド料が大元のBMWの1や２より割高だよね 値引が年末とかだと一声で50万と聞いたが、それならそれ程高い買い物ではなくね？
ほぼフル装備だしリセールも高い
装備言うと国産車もやたら高くなったもんだ 値引きは基本ないときいたが聞いたが。
買うタイミングとか、在庫車で仕様が選べないとかそんな感じかね？
値引きしてもらえた人いる？どれぐらい引いてもらえた？ 本日クーパーS納車と言うか現地受け渡し
Dの登録済車なんで走行ほぼ無し
BMW3年ぶり復帰したわ ミニは新車の故障率が高いって本当なの？
買うなら1万キロ程度の中古がいいって言うのは、中古車屋の常套句？ 三年だろ
延長でうん十万払えば5年
そうじゃなきゃ潰れるよw
ただでさえ故障多いのにw F型でMINIは故障がかなり減ったから、海外ではMINI整備工場やディーラーが修理代金を稼げなくなって経営が厳しくなってるとか見たな
国内は壊れやすいイメージを逆手にとって高額な保証をつけさせるが、実際故障はほとんどないからディーラー丸儲け 流石に新車はしばらくは壊れんだろう
但しドイツ製の電装関係は信頼出来るものではない
3～5年までと踏んでる
電動シートでなくて良かったわ >>805
そうなんだ。。
この前中古車見積もってもらったら、新車の保証料が一番高くて4万円
2年目、3年目は2万円で、5年までが安いって言われたので。 >>796
先月届いた某ディーラー営業のメールではクロスオーバーなら
40万引き＋ドラレコ前後タイププレゼント、JCWは70万引きだった。
ただし指定モデル（要は在庫車）で10/26～27に契約、10月登録分のみ
との条件だったけどそんな日程で登録完了するの？w クーパーS慣らし程度に400km走った
タイヤなど慣らし兼ねてアクセル控えめなんで走行性能はまだ分からない
外見とは違い大人しい、と言うか大人の車っぽい
どっしりした感じと車幅の広さもあり運転席から室内前方見ると
特徴的な内装とは違い3リッター超えのプレミアムセダンの雰囲気を楽しめる
50turanzaT001と言うタイヤはよく知らない
potenzaS001は気に入ってたのでそれの下位バージョンなのかな、知らん
営業マンから前輪は255という間違った情報を聞いていたので
2リッターで255？と疑問に思ってたが間違い
この車で255はオーバーサイズであり得ない
以前買ったMspoがこれで懲りてるので寧ろほっとした
全般的に7～8年前F20購入時に比較検討してた時に試乗したやんちゃな車とは
全く違う角の取れたBMWのSUVって感じでした、長文すまん >>737
俺はロードノイズ聞いてる
スピーカーはダイアモンド入れてるけど トレードインのスピーカーに自分で替えようと準備中だが、内装剥がしが不安すぎる。F60もしくはF系ミニでわかりやすいブログとかあったら教えてくれまいか。 内装でcabanaのシートつけてる方いらっしゃいますか？ cabanaシートカバーって自力てつけるの大変！っていうぐらいぴったり設計だと聞いた。 >>785
5万キロでブレーキパッド交換がきた
次はタイヤ交換かな >>814
ヘッドレストに被せるときにビリっといったわ
冬場は温めないとキツいかも Cabanaのはディーラーで取り寄せと取り付けしてくれるって聞いた。カタログももらった。工賃によっては付けてもらった方がいいかもね。 寒い季節はでかいポリ袋にカバナシートを入れて日向に置くかドライヤーなどで温風を吹き入れてからじゃないと安全に取り付けできないよ。 812です。アドバイスありがとうございます。まだ納車待ちですけど1年後あたりにシートカバー付けてみます。 新車でシートカバーつけて、飽きてきた頃に外して、
中から新品のシートが出てくるっていうのもいいかもよ それやったらおそらくずっとそのままですね。ちなみに、皆さんは保険関係はミニの車両保険に入っていますか？ 10万円の値札がついた石のやつだよね？<<保険
申し込んでくれれば車体を値引きできるっていわれたけどかなり高かったのでやめといたわ。 >>822ネット保険などで探した方が安いですよね？ >>815
たった5万キロでパッド交換が
必要なのか。やはりBMWなんだね。 >>824
5万だとよく持った方だろな、平均4万
頻繁にブレーキする下手だと2万でとかあるらしい
意味なく加速とブレーキ繰り返す奴いるだろ、あれな
自分はドイツ車は1回ブレーキ踏むと10円消えると思って運転してるw
なるべく踏まない運転を心がけてる
次は約倍？の距離でローター交換ね、これは高いぞw
まあ4輪一緒って事はないのでここは救い 10円気にしながらブレーキ踏むドライブって楽しい？ >>826
文章から読み取らずに揚げ足とるの楽しい？ >>828
レス全文読み取ってるし揚げ足取ってると思う理由がわからん >>829
10円は惜しくないが、金かかってるって事だ
パッドは分からないでもないが、ローターなんか国産車じゃ交換までまず乗らないからな
あとブレーキ踏まない運転は人にうまいと言われる、わかる奴はわかる
出来るだけ踏まなくていい速度でカーブに入る、しかも速い
交差点赤では1回で止まる、当然だが
何もわからない小僧が一々クソレスすんじゃねー 納車が楽しみ。内装とかルーフとかいじっていきたいなぁ >>830
何でも知ってる大人さんすげーっす
ブレーキ1回10円の発想が奇抜で面白すぎてからかってるのに、自分のブレーキング技術掘り下げられても反応に困るわ >>832
他人の話にケチばっかりつけてないで、何かここで主張してみたら？ 燃費極悪なクルマで「アクセルふかすとマフラーから100円玉が落ちる音が聞こえる…」
みたいなたとえ話はまだ笑えるけどひとブレーキ10円はさすがに引くわ・・・(´・ω・`) 欧州メーカーは設計思想が違うとはいえ、よく効くがディスクに攻撃性の低いブレーキパットの開発ができないものかね？
社外品であるのはいまいちなのかな？ >>836
社外の日本製あるが日本車と同等になるんだろな
以前BMW5シリのブレーキ球が毎月切れてその都度Dに交換に行ってた
1回1500円程度だったの記憶してるが、半年くらい毎月切れたので
オートバックスで300円位の日本製取り付けたら以後切れなかった
フロントガラスも無数の飛び石の傷だらけになり旭ガラス製のに付け替えようかと
散々悩んだがこれはやめた
数年乗ったあとガラスを日光に当てると田舎の星空みたいに無限大数の飛び石傷あった
昔の1枚ガラスだと5年や10年無傷だった
多分今でもドイツ合わせガラスは弱いので注意 結局めんどくさいからミニの保険入る。28歳の6等級スタートならどこも同じっぽいしね。ミニの保険ならエマージェンシーとエクストラケア付いて多少はお得かな ブレーキは低ダストパッドに変えろ
ディスク削らないかバカ高いディスク交換も不要 新車買ってまもなくガラスの飛び石受けた時はショックだわ
前の車が1ヶ月でピシッというイヤな音と共に見事に一発運転席前に命中
以後乗る度にあーやだなあと落ち込んだ
ガラス張替えする程でもなくそのまま乗らなきゃならんし
大体高架橋など上りの速度上がる路線はヤバい
今度はこの区間派手車間いっぱいとって走ってるが間に入られたら意味ないので微妙
過去の例だと車の種類あまり関係ない
意外と高速では一度もないのは高速入った時に既に飛ばしてると思われる この車の時計の文字の小さい事、メーターの中に言い訳程度だな
ずっとレー探付けてたので待受は時計にしてたが
最近のはKバンドの誤作動で鳴りっぱなし、騒音買うようなものなんでやめた
常時点灯系でレー探並の大きさの無いかな？
ちな、ダッシュには何も置きたくない スマホの時計表示アプリとか使って立てかけとけばいいんじゃないの？ もしや全てを求めんの？
時計が小さい車を買った、この車のデザインコンセプトは時間なんてピリピリ気にするなと言っている、これで終わり
そもそも物を置かせないダッシュの様に時計が小さいんだよ まあこの車に限った事じゃ無いんで
ただやたら小さい 時間なんてスマホに聞けよ。
iPhoneでもAndroidでも答えてくれるだろ。 家の掛け時計のようなものを言ってんだろな
何気なく目に入るのがいいんだよ トレードインスピーカーに変えようとしたら、線が抜けん…どーやったら抜けるんだヨぉお！ >>844
これでいいじゃん
誤作動は設定変えればだいぶ改善されると思うけど
ちなみに自分はデジタルでなくアナログの時計を出してる 線ひっこぬけたわ。ただ、やっぱ内装剥がすのキツすぎる。 >>853
いやこれ去年買った車に無線LAN-SDカード込みで4万で買って付けてたもので
レベル3以上のみ設定してもなぜかレベル1とかのアラーム鳴りっぱなしですわ
どうやらKバンドはどの設定にしても常時自販機に反応する地雷モデル
車乗り換えたのでこいつも売っぱらった
夜間は後ろの車からも美しく見えるし車がプレミアムになった気分なんだよね オフィシャルでないもの、新興国の製品、実物見ないとクオリティーが心配なのよね メーターごっそり入れ替えナビ、ディーラーに頼んだら着けてもらえるかなぁ こんな何が起こるかわからない中華ナビ、金出したってどこも付けてくれないだろ >>860
ディーラー以外なら付けてもらえるだろ。 >>861
持ち込み系の店でも外車の電装って時点で断るところ多いし、
ましてやこんな訳わからん大がかりなもの一見で依頼されても断るんじゃねーの 国産と外車じゃ爪の固さが全然違うらしい
だから異音が出ない
素人じゃ難しいなこれw >>856
Liandlee mini で検索するとヤフオクに出てる5万円くらい デラは純正でも後付け拒否だよね
やってくれるとこ探すのが大変かな クラブマン納車～。初自分の車でテンション上がってる。早くコーティングしないと。 F54はこっちじゃないけどおめでとう
新車でも鉄粉や洗車傷多いからちゃんと磨いてくれるとこに依頼しないと無駄金になるで >>867クラブマンスレはまた別にあるんですね！アドバイスありがとうございます！来週あたりに専門業者にお願いする事にします！ >>868
自分も今月おろしだけど
コーティングはボンネットやルーフにウォータースポット必須なので断ったら
親水性のがあるからやってくれって頼まれ、それならと施工してもらった
過去BMW3台ともシャッター付きガレージでも
ウォータースポット出来たので気をつけ方がいい
夏場の出先での急な雨の後カンカン照りで発生するんで防げない
特に濃色は目立つのと、一度発生するとお手上げ、
今の車は水性塗料なので塗膜薄く油性みたいに素人が磨けない
野ざらし駐車だと新車1年でも無惨な状態になる
まあ今度のは親水性とは言え、さてどうなるものやら >>869今野ざらし駐車場なんでやばそうです。ちゃんとしたコーティング業者さんにお願いしてやってもらった方がいいって事ですね。 >>870
ちゃんとした業者なんて素人じゃさっぱり分からんからw
某Dに勤めてたことあるがメーカー元でのコーティングでさえ怪しいものらしい
ひどい時は新車に磨き傷作られたことも
基本コーティングにウォータースポットは避けられないものと認識した方がいい
まあ今の塗装は洗車傷ついただけでほぼお手上げの言わば使い捨て塗装みたいなもの
日頃マメに手入れすれのがベストだが
素人はその日頃の手入れの洗車などで傷付けるから
それなら簡単に水洗いだけで済むコーティングは下手な手入れしなくていいってだけ ウォーターポットや雨染みなんて初期状態で除去剤使えば取れるじゃん
洗車傷や小傷だってちゃんとしたプロが磨けばしっかり消える
どんなけ下手な業者に捕まったんだよ ちょっとしたキズとか汚れなんて気にすんなよ
高級車でもあるまいし
クロスオーバーなんだからちょっと雑に扱うくらいでちょうどいいと思うがね >>873
外走るものなのに洗車傷が～とかみっともないよな。
大体綺麗に洗車してあるとか磨き傷がないとか、他人はほとんど気にしてないよな。 >>874
どろっどろに汚れた革靴履いてそう
洗車後に乱反射すら無いヌルヌルのボディに仕上がったのを眺めるのが楽しいんや とりあえず私はどこでもいいから研磨してガラスコーティングした方がいいって事ですか？ ホウホウするのは最初だけ。
今は手洗い洗車して自分でコーティング液塗ってるわ >>876
コーティング出すなら研磨有りのしっかりしたところ
安価なところは簡易な洗車後に適当に塗布するだけだから自分でやった方がまし
現状未施工なら、自分で簡易コーティングしてみたらいいんじゃない？
それで不満無いならそのままで十分だし
自分で取れないシミや洗車傷気になるようになってきてから業者出しても良いと思う >>871
あたかもコーティングしなければウォータースポット出来ないような言いた方だね
普通は年1回のメンテで綺麗にしてもらって保つもの
コーティングの上に出来てるんだから塗装自体は無事でしょ
それを防ぐ為のコーティングなんだから >>880
レンズの熱で塗装まで柔らかくして浸透する
ガラスコーティングはガラスじゃないんで
もういいよ、好きなようにしろw >>881
レンズ効果の事？
あんなガセネタまだ信じてる人が居るんだね >>879いろんなコーティング方法があるんですね。とりあえずガラスコーティングしてもらう事にします！ >>875
これからの季節は雪積もったらスノーブラシで車の上の雪落としてから乗らなきゃないからどんなに頑張っても細かい傷は避けられないし、融雪剤でドロドロになるからな。 純正ルーフレール出品したら誰か買ってくれるか？
かなり綺麗やで >>884
昔雪国行った時におもむろにブラシで積もった雪落としだされてブチ切れた事思い出した
>>888
自分なら送料込み25000で出す 関東近郊でMINIのコンピュータ弄れるディーラーさんとかってご存知ですか？ ドライブトレーンの警告が出て、エンジンの回転が上がらない現象。
それ以外にもノッキングが頻発。
リコール対応なら助かるけど、そうじゃないなら修理にいくら掛かるんだか。。。 F型になっても相変わらず不具合多いんだ？
ほんとBMWっていい加減なメーカーだよね ここ半年てブレーキパッド、ウォーターポンプ、イグニッションコイル、ブロアモーターがいかれて >>896
R型ならそんなもんだ
ALL4ならトランスファーも壊れるだろうし諭吉30人以上必要になるから覚悟しておけ 保証かリコールか不明だが、無償で帰ってきた。
エンジン廻りの部品がかなりの数交換されてた。 >>893
ディーゼルだよな？
ガソリン買って良かった
ってかBMW5～6万kmでは修理とか無いんだけど
それ超えると知らん JCWの値下がりがひでーなw
まぁ新型が306馬力になったら231馬力なんてゴミだよな 単にブランド箔付け用なので、売れなくても構わんグレードというやつ 四駆の地面に吸い付いてる感覚が好きなんだが
最近のオンデマンド四駆でもその感覚あるの？ 自動運転AIが解明しようとしてるのは人間の認知機能でもあるだろうから、
水準上がってそれを免許更新時の検査に用いれば停止も容易且つ合理的だよね > 衝突された車に乗っていた男性（74）と女性（72）の2名が重軽傷を負った。
MINIの専門誌を見ていても思うのだが、ユーザーの
平均年齢は結構高めだよな >>909
ディーラーのイベントの画像とかみても、明らかに退職後の高齢者って感じの人が多くてびっくりするんだよな。 若い子なんて車に興味ないしむしろワゴンRの方がカッコいいって感性だからしょうがないね >>913
おめ！いい色買ったな！！
てか若いのにお金持ってるなぁ～ クーパーS買ったが外見に反してこれは大人の車だと思うわ
取説一通り読んだが1ヶ月経って未だに使い方よく分からん
ナビの周りの丸いイルミの色どうやって変えるか教えろ下さい >914新古車展示品ですけどね笑280万ローンですよ笑 >>916
若いんだからこれからいっぱい稼げるさ。 どんな高級車よりも、大学生カップルが楽しそうに乗ってる型落ちコンパクトカーの方が眩しく見える たしかに
イカツイ高級車でオラついてる奴らみてると悲しくなるわ >>915
天井のミラーのとこのスイッチ。
長押しで色が変化してくのオススメ >>917>>918あざす。繰り上げで返済できるぐらい頑張ります。 ドアプロジェクターのロゴフィルムだけ買えるとこないかな
丸ごとだと高いし あんなフィルム500円でも良さそうだけど 家の駐車場で車降りたらハッチがオートで開いてる最中
後ろに手すりの支柱があり避けられず擦っちまったわ
どうやらリモコンのスイッチ握ってしまったようだ
最初からこんなもんいるかなと疑問に思ってたが、まさかねー
も一度押せば閉まるんだろなたぶん、咄嗟で手で抑えたが間に合わず
ちょっと縁の塗装3mm位剥がれた
純正タッチアップペンで塗れば消えそうだが、まいいや忘れる ソナックスのタイヤワックスええわ。2週間ぐらいはタイヤ黒々してるしモールんとこも長いこと綺麗や >>923
aliexpressで160円ちょっとで買えばいいじゃなん R60のハロゲン仕様からHIDコンバージョンした方いますか？阿部商会のがいいのでしょうか。 んな高いの買う必要ないだろ。
自分でできないなら、ショップでコーディングしてもらって
安いHIDつけたほうがいいと思うよ カタログみたらガソリン車が7速DCTになってんのね 朝一始動時にジャラジャラ言い出した
10分も走ると音は消える
去年タイミングベルトテンショナーは交換した
どこ疑いますか？ だいぶ前に出てた、車内にアナログ時計の件。
オートゲージの時計とブースト計を追加メーターのホルダに入れてレイアウトしてる。
で、レー探は自分も視界に入る所に置きたくないので、セルスターのセパレート型を購入。ディスプレイはキーを挿すあたりの下に配置。ただ、オートゲージの時計はよく進むけどw
https://i.imgur.com/IF2GDPu.jpg
https://i.imgur.com/M7Hac40.jpg >>934
時計は魅力的だけど水温計は付けないの？ >>936
水温はOBDからレー探に読み込めるので、それ使ってる。実際の温度と誤差があるのは承知の上だけど。 初めてのミニで新古車クロスオーバー買った俺に助言下さい 『ロングライフオイルだから2万km交換しなくてOK』を真に受けてはダメよ。 ここのオーナーさん達は吊るしで買って、社外品使わずノーマルで乗ってる方が多いんかな。 ＭＩＮＩに限らず外車ってそういうイメージ
国産みたいにモデリスタ付けてやっと普通！みたいな後付け感は苦手 納車もうすぐだけど、皆から維持費が…修理費が…って煽られるからビビってる >>945
R60のSD乗ってるけど外観はペースマンのグリルとFアンダースポイラーを流用装着したくらいかな。
言わなきゃ誰にも気付かれないw
後はサブコンのPPE入れてるわ。 次スレはこっちもIP表示で
【ご参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドはIPアドレス＆強制コテハン（ワッチョイ）表示のスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。 ざっくり計算、500で買って8年8万km、トータルコスト800くらい
都内で駐車場ならプラス300
クラウンとか大差無さそうなイメージだが、下取りで少し差が出るのかな、どうだろ >>948
BMW本家の方の5未満は割合壊れないんで大丈夫だろと買ったが
これはBM泣き所の電装品関係てんこ盛りなんでそこらが不安ちゃ不安
長く乗るつもりだと電動シートとパワーウィンドウは要注意
幸い電動シート無いのを買ったのでこれだけは救えるw いざ購入したら冷静になって不安に駆られてたけど考えても仕方ないよな、ありがとう。
納車楽しみだ。 CooperSだが1660kgの重さが気になったが
乗ってみると出足とかに重さを感じざるを得ない
反面重量に応じたドッシリ感あって大人のプレミアムセダンの雰囲気を味わえる
走り屋の自分だが運転変わっちまった
シートからダッシュボード辺り眺めると幅がやたらデカい
狭い道だと対向車が勘違いしてあまり寄ってくれない
いつもの道が狭く感じる
チルトステアリングに付けられたバイクのようなメーターいいねこれ >>955
買えない身としては羨ましい！ 楽しもう！ >957
おれなんて更にALL4だよ
重いけど地面に吸いついて走ってる感覚がたまらん
オンデマンドでもこの感覚あるのかね 最近のドイツ車、それこそbmwもベンツもアウディも軽やかな走りになってきたけど、ミニは昔と相変わらず、ドシっとした（悪く言うと重苦しい）走行フィールだよね～ >>963
いつだったが忘れたが
BMW傘下になった頃試乗したことあって、MTだったがまあやんちゃな車だなと感じた
エンジン音が結構しててエンブレも強めで、1人ならいいが
同乗者いてスムーズに走るには相当神経使わないと難しいかなあって印象だった
本音は面白いので好きなんだが
仕事でも乗るのでどうかなと結局買ったのは320iだったか
その4～５年後のF20かも知れん、忘れた
日本車に近づく燃費を稼ぐために
やたら高ギアで低回転で回るように設定されてんだよね今の欧州車は
おかげで市街地はフワーとした感じ、でも中高速になるとやはりBMWではある
学習機能付いてるならアクセル踏み込んで回転数上げる走り方してたらどうかな
でも元の設定がこれじゃなあ
Sモードは常に回転上がってたりするんでこれじゃない感じ
まだこの車で試した事無いけど、メリハリ欲しいんだよな
まあ自分は大型バイクも乗ってるんで、車はこんなもんだと割り切るしかない >>965
すまん、いやこれでもすごく圧縮してるつもり
見直して3～4行は省略したよん 重苦しいかなー？
スレ違いだけど３気筒モデルとか、エンジンは良く回るし、カーブは軽く曲がるし、十分軽快だと思うけどなー
BMWの６気筒モデルから買い換えたからそう感じたのかもしれないけど ゴルフ4からR60に乗り換えたけど乗り味はどっしりしてそんなに変わらんよ >>967
イメージなのかな？
ダッシュボードのボリュームと押し出しが外見と似合わない重厚感たっぷりなんで
BMWは特に6発から4発乗るとハンドリング別物みたいに軽快になるからなあ
BMW直6は5シリで乗ってたが今思うとあれはもうね過去最高の車だった
今は没落したのでとても手が届かねー
中古なら買えるだろけどBMWの中古買う勇気は無いわ
特に5から上になるとまあ壊れるわ壊れるわ
あれは5～6万kmあたりで逃げるが勝ちです
7シリ乗ってる知人など出張行く度に故障するんで
流石に嫌気がさしたのか次はレクサスに乗り換えてたw
そもそも仕事で使う車じゃないしw 7尻とか田舎者が買うものだからね
都会なら他に選択肢があるから 7シリの話がこのスレで出てくる違和感
まだX2や3なら分かるが BMWのステアリングの重さが軽くなったのは、油圧式から電動式に変更されたからだったはず
油圧式は楽しかったけど、目一杯切ったら壊れるとかいろいろあった
E60は業界に先んじて導入した電子制御がダメでトラブルが多かった >>973
ステアリングやアクセルが軽くなったのはレクサスの影響じゃね？
欧州車が日本車の真似をしたのはこれが初めてかも 冷却水漏れで10万ぶっかけられたかど廃車したほうがいい？ 10万を値切るのと次の車に数百万払うの、どっちが効果的だと思う？ アクセル戻した時たまに振動するんだが、何が悪いのかな？キャブ？プラグ？ R60のDPFづまりって起こりやすいのかな？
まもなく四年になるので少し不安。 R60乗りなんだがスマホの車載ホルダー使ってる人何使ってる？
丸みがあるデザインのせいでどこにもくっつかなくて困ってる >>983
エアコン口に付けるマグネットのやつ。
VANMASSとかってやつ。 >>985
これ気になってたんだけどレビュー見て取り付けが悪いとか書いてあったから躊躇ってたやつだ、実際どう？ >>987
自分は特に何の問題も無かったよ。穴が合わないなんて事もないし。
スマホナビ使うには絶妙の位置に固定出来ると思ってます。 ここまでスマホがナビとして活躍することを予見できず30万くらい追加してナビをつけたわい涙目 R60だけど右後方の死角が多い気がするんだけどそんなことない？
Bピラーが太いんかなぁ
高速の合流下手になった気がする 2010年にはナビなんか滅びると思ってたが、ここまで世の中は知的障害者だらけだと見込んでたナビ会社の見込みに脱帽だわ
いや、どっちもバカにしてるんですけど >>989
俺はYahooカーナビ使っているけど、GPSが届かない時やはり辛いよ。 今乗ってるR60パークレーンが今年車検なので営業担当に乗り換え検討してるって話したら、この春導入の
特別仕様車の概要見せてもらった。ムーンウォークグレーが設定されるみたいだよ。 クロスオーバーにオススメの黒ホイールってありますか？
ボディはラピスブルーです。かなり地味になってしまいますかね？？ ≫996
やっぱり全体的に暗くなりますね。シルバーのままでいこうかな。 androidでmini connected 使いたくてapk落としてやってみたが、国が違うってはねられたわ。うまくいったやついる？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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