【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 10 【C217】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/30(日) 15:05:05.10ID:d7Mx5x8K0
メルセデスベンツ現行Sクラス・セダン、クーペ、カブリオレを語り合いましょう。
荒らしには反応せずスルーで対応の事。
 
【公式】セダン
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/s-class/saloon/explore/model-year-update.module.html
 
前スレ
【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 9【C217】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537188663/

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 03:43:15.41ID:vJJxuPtC0
W222後期はダウンサイジングもそうだけどメーターがEクラスみたいになって安っぽい
ナビも前期に比べてかなり操作性が悪化したから買い替えしなかった

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 18:26:39.42ID:2YMOu8wR0
>>99
>W222後期はダウンサイジングもそうだけどメーターがEクラスみたいになって安っぽい
メーターはW222前期が12.3インチの2連液晶メーターで、
後期も2連が1連になっただけで見た目はほとんど変わらないと思いますが。
自分はW222前期だけどメーターには機能しか求めてないので今のメーターで全く問題無いけど、
その辺に拘る人もいるのかな。

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 23:39:46.18ID:n1NaRvAU0
後期に乗り換えたけど、メーターは後期の方が1連で見た目も質感も断然いいけどね。後期のメーター見た後だと前期はどうしても古く感じるわ。後期のナビは微妙。。

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 00:17:26.17ID:QsrCK0rY0
>>101
前期のナビと後期のナビの主な違いと、
後期のナビが微妙な点を教えてください。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 01:51:29.01ID:GcggKOBg0
>>102
ナビは前期後期ではなくバージョンアップだと思うが。
もちろん後期はバージョンアップ後しかない。
違いは細かすぎて書けない。

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 08:33:26.41ID:Umc9AsyL0
>>103
確かにそうかも。意味不明なルートを案内されることが度々あるから、あまり当てにしないことにしてる。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 08:39:38.09ID:Umc9AsyL0
乗り心地がすごく良くなったので後期に乗り換えて良かったかな。サスペンション(セッティング?)も改良されているようなことを聞いたので前期でラジアルタイヤに変えて全く同じ乗り心地にならない気もするけど。
試乗もせずにカタログも見ないで買ったので、詳しくはわからない。

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 12:39:26.14ID:lABhHHUM0
>>105
Sクラス前期から後期への乗り換え贅沢ですね。羨ましい。
自分は前期に乗ってますが新型W223発売されるまで乗り続ける予定です。
ちなみに前期と後期、それぞれどのモデルでしょうか?

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 13:14:43.11ID:CzyHg39p0
>>106
550FR→560 4maticです。乗り換える予定なかったけど、4matic乗りたかったのもあって勢いで。。
新型V8エンジンは燃費いいですね。高速メインだと11〜12q走りました。都内下道メインだと6q程度ですが。
前期でもタイヤ変えれば乗り心地も改善されるようなので、よほど後期モデルがほしいわけでなければ新型W223のタイミングがいいと思いますけどね。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 13:14:45.38ID:ZMt/BZXn0
S400とS560の外装で違うとこありますか?

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 13:21:40.16ID:l7wg4tAw0
>>108
カタログもらったけど詳しく見てないのでよくわからないですが、S400はショートボディーでは?営業担当から450はどちらもあると聞いたけど、560はロングのみだったような。。

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 13:23:37.39ID:mcJkwluT0
222前期でタイヤをRFからラジアルに替えた方、タイヤの銘柄教えて下さい
交換時期なんで検討中なので

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 14:02:12.24ID:ZMt/BZXn0
>>109
ありがとうございます
どちらにするか悩んでいます
正直560までは自分には必要ないのですが、買ってから後悔したくないので

1121062019/01/18(金) 14:54:41.13ID:lABhHHUM0
>>107
レスサンクスです。
550FR→560 4maticですか。
新型V8になり性能アップで数字通りですね。
さすがベンツ。
どこぞの国産メーカーのようにフラッグシップのパワートレインを10年も使いまわすところとはエライ違いですね。
燃費に関しては7速ATの9速化も貢献してるでしょうね。
自分も早く買い替えたいところですがお勧めのようにW223まで待ちます。

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 15:05:41.30ID:37ANKzvb0
>>111
後期モデルで新型直6エンジンの450にしようか検討しましたが、営業担当からSクラス V8からの乗り換えは止めた方がいいと言われました。
絶対的なパワーや乗り味が違うため、乗り換えた他の顧客からやっぱりV8にすればよかったと不満の声が出たそうです。ショートボディーで走りを楽しみたいとか、SクラスのV8に乗ってない方だと自信を持っておすすめできますと言っていました。
450で納車が早くて好みの仕様がなかったのもあり560にしました。

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 15:12:39.55ID:rUYhBaZa0
>>107
えー勢いですなぁ 羨ましい

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 15:28:15.35ID:37ANKzvb0
>>111
エンジングレードもそうですがショートかロングかでも使い勝手や満足感が違うのでよく考えた方て決めた方がいいですよ。
ロングは横から見たシルエットが美しく後席も広くて肘置き(カップホルダー)が高級感あります。空き時間がある時は後席をリクライニングして映画をみたり仮眠したりして寛げます。
但し、サイズが大きくて駐車に困る時があります。Vクラスロングより若干大きいので。。快適な空間とサイズ問題はトレードオフなので仕方ないですけどね。

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 15:39:14.68ID:37ANKzvb0
後期モデルを検討されるならリモート操作は注意が必要です。たまにバグが発生して急に使えなくなります。去年までは頻繁していたようです。自分も遠出をした際に狭いスペースにリモート駐車して、いざ乗ろうと思ったらバグが発生して車を出せなくて最悪でした。。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 16:27:43.83ID:A5cW1m7y0
>>115
ロングは後席のヘッドレストがフワフワの枕みたいになっていてるので座り心地が断然いい。あれは寝てしまう。。

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 16:52:04.44ID:yDuigCo30
V8は値段が上がりすぎて最早手がでない

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:44:20.97ID:13N39OGR0
>>95
目から鱗とはよく言ったものだと思う。試乗してみてください。
ディーゼルの食わず嫌いが無くなると思います。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:35:58.97ID:s5t6YmZf0
ディーゼルなんて嫌だ
軽油満ターン!
無理^_^

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:46:28.41ID:dhSGSwHP0
自分で入れたらいいやん

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 18:11:37.54ID:2LoIoi+s0
嫌だ嫌だって嫌うのは

ベンツ乗ってて一番恥ずかしい様相は何か"が判ってないアホだろう

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 18:42:46.64ID:13N39OGR0
確かにスタンドに行くとハイオクノズルのある方に誘導され軽油のノズルを指差して
わかってもらえる。そのうち店員も慣れると思うけど前からは軽油かハイオクか
分からない。でも満タンの金額見てニンマリ。経費で落とせるが安いに越したことはない。

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 19:31:41.78ID:rgpQp/cx0
ベンツでディーゼルなんて大陸ならまだしもゴーストップとアイドリングが多い日本の首都圏じゃ煩いトロイでメリット無いだろ

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 20:19:16.93ID:0vQqYuax0
このスレで度々ディーゼルの話が話題になるけどSクラスでディーゼルなんて買う馬鹿は一人もいないのに意味ないじゃん
誰と戦ってんの?

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 20:43:02.01ID:2LoIoi+s0
>>124
>>125
お前自身の無知と戦ってるんじゃ?

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 20:49:20.63ID:dhSGSwHP0
すごいブーメランだなw
馬鹿面拝んでみたいわwww

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 00:55:37.71ID:Nk6ZdXAn0
ベンツのSクラスで経済的()な廉価グレード乗ってるような恥ずかしいセコイヤツ貧乏人なんて相手にするなよ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 15:20:21.40ID:SkxFjpWR0
>>125
前期モデルで一番売れたのが300hの4気筒ディーゼル仕様と言われています。
満タンで1500キロは無給走行可能。後期では型落ちしていますが代わりに
6気筒400dが発売されました。残念ながら300hが1000万を切った価格設定でしたが
400dは1000万を超えています。

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 18:43:16.76ID:dsZfMD6h0
都内で300とか見たことないなぁ。
大体55,56もしくはAMGが多い。

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 19:24:04.77ID:fx05Gr8V0
腕時計で例えると
ちびのデカ厚高額時計。バランス悪い。オーラ負けてる。

こういうのが一番みすぼらしい>>122恥ずかしい。

使い倒してる感が溢れてるのはかっこいい。
560ロングが似合ってるんか?そんな人間そうそう居らん

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 21:26:50.79ID:kUhX5tBc0
>>131
お前の論理だとチビ相手じゃないと通用しないだろ
560ロングが似合わないヤツがショートだと似合うのか?

話にならない

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 21:43:19.43ID:1W7jYgMF0
Sクラススレでみすぼらしいとか、
低学歴の中古乗りか。

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 22:32:24.54ID:XV1N5FiM0
と、>>128のレガシー乗りが煽っております。

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 23:06:40.84ID:erl/VS2Y0
https://search.yahoo.co.jp/image/search?p=2019+gle&ei=UTF-8&aq=-1&oq=2019+gle&ai=YleeKD19TBiQ3gnwpZTW6A&ts=4690&fr=top_ga1_sa

新型GLEの内装が酷い、W223もこのテイストか・・・

BMも最近デザイン酷いし、買わないけど外観だけならLSの方が良いなと思う今日この頃

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 01:06:33.93ID:4mj1RY+x0
LSに先週乗った。外観は好みの問題だろうけど、車内はSクラスの方が快適だね。特に後席が。LSは後席が狭すぎるし、車内のデザインや質感もいまいちだった。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 07:49:06.10ID:A13b6Ygs0
LSは内装色の選択肢が少なすぎてな〜 まぁ選べても買わないけどさ

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 09:57:07.12ID:1UHZgFbL0
現行LSってロングが標準だからSのショートよりは広いんじゃね?

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 10:21:32.74ID:5FGAiXzm0
>>132
オーラって書いてるけど?

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 11:42:11.37ID:IozQ2AZV0
>>138
ロングとの比較。Sクラスの方が車内空間が広く感じた。特にLSの後席はヘッドクリアランスがないので圧迫感がすごかった。。
シート&ヘッドレストもSクラスが良かった。後席は圧倒的に。走りはV8とV6のパワーやフィーリングが違いすぎて。。
LSに少し興味あったけど乗り換えの可能性はなくなったかな。。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 11:57:53.13ID:IozQ2AZV0
LSはモデルチェンジしたてなのに、後期とはいえモデルが古いSクラスの方が良かった。。
フルサイズセダン(しかもロング)にスポーティーはニーズに合わないのでは?パナメーラくらい本当にスポーティーなら別でけど。中途半端でどっちつかずの車になった気がする。
ラグジュアリー感もしないし空間の快適さがなく、エクステリアも派手だからビジネスシーンで使い難そう。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 12:55:38.48ID:1UHZgFbL0
レクサスはドイツメーカーと本気で勝負せずプレミアムクラスだけど少し安いって微妙な線を狙ってる
セダンだと主力商品はESだったりするからLSはやっつけ仕事で新型も売れてない
日本ではセルシオもソアラもアリストもアルテッツァもトヨタからレクサスに移行する時にハッタリかますためボッタクリ価格にしたり値引きゼロとかにしたがトヨタの最高級セダンが欲しいって人以外には難しいかも

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 14:32:35.01ID:NS2Y/wzP0
後席第一ならセンチュリーだしどっちつかず
丸の内の送迎ハイヤーは旧LSが多いけどあれ置き換えるのかね

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 14:48:58.08ID:5FGAiXzm0
日本車と独車を天秤にかける時点でクルマのこと全く判ってないからな。
日本人ってどうしてこうも無知音痴に陥ったのかな。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 15:52:16.37ID:Hsud2JFA0
レクサスって軒並み顔ダサくない?
LS460は好きだけど

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 18:29:28.13ID:MjgPNiJA0
前席でも後席でもSクラスの方が快適だね。走りの面でも圧倒している。LSはS400やS450にも対抗できてないし、V8の560だと雲泥の差だね。

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 19:30:47.97ID:rLN28ia00
>>137
日本仕様同士だと、内装色の選択肢はLSの方が Sより多くない?
オーナメントパネルもSは各グレード2種類ずつだが、 LSは内装色ごとに
2パターン選べるよ。

https://lexus.jp/models/ls/spec_price/color/
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/s-class/color/

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 19:32:04.37ID:rLN28ia00
>>130
丸の内だとS300h沢山走ってるよ。法人向けとして。

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 20:09:28.24ID:oVySANjT0
>>148
丸の内みたいな都心からみたら、
130はナンチャッテ都内なんだろ。

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