【TOYOTA】カローラスポーツ Part26【COROLLA】
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https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part25【COROLLA】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>706 大鶴義丹w この人昔から車好きだね。昔GTR乗ってたはず。 カメラ別体型ドライブレコーダー（ナビ連動タイプ）DRD-C68を使用しているが
通常の録画時間が短いので、付属のSDカード(8GB)を
SanDisk製(SDSQUAR-128G-GN6MA)に変更してみた
本来は高耐久性の物を使うべきだろうがテスト用なので
安い物にした
４日程使用しているが今のところ書き込みに問題なく
26GB程度書き込まれている
容量一杯まで書き込まれるまでは暫くかかるが
全容量使えれば、かなり長時間録画が出来ると思う
録画時間の目安に関しては取扱い説明書の15ページに
記載されている
https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/driverecorder/toyota/my18/manual/ 納車待ちなんだけど、ドラレコを液晶画面付きにするか、wifiでスマホ接続タイプの液晶なしにするかで悩んでる...
助手席に人がいる状況が多いから気が散らない&目立たない？液晶なしの方が良いのかなと若干思ってるけど決められない…
両者のメリットデメリットありますか？ >>702
98馬力で4本出し、素敵じゃん
軽ですら、64馬力1本出しなのに
ハッタリ最高！ >>708
なんで長時間録画しようと思うの？
繰り返しで良くね？ >>711
先日ロングドライブで夜路に鹿が道路を横切ったのだが
手動録画するタイミングを逃してしまった
少し後に道の駅で自動録画されているのを
確認出来たのだが、家に帰ってPCに保存しようと
したらもう上書き保存されて消えていた
ロングドライブの後でゆっくり動画を見たいので
長時間録画出来たらメリットは大きいと思います >>709
液晶付きでも常時表示しないようにできるだろ 丸一日走り回って、その中で気になる案件があれば、保存しておきたい。
ドラレコはミラーの裏/助手席側に付いてるから、咄嗟に保存ボタン押せないし。
でも大容量のものは、偽物も出回ってる見たいだから、要注意ね。 >>713
そういう設定あるのか！
色々検討してみる。 HV Gのサドルタンシートつけた人いませんか、派手なのか感想聞きたいです
※価格コムのは読みました 自由なアングルで撮りたいからアクションカメラ買ってみた
運転する俺も主人公な映像が撮れて自分好きには最高のアイテム >>709
液晶付き使ってるけど、キチガイ車両に出くわした時に警察に通報しようとしても備え付けの液晶でナンバーまでは見えないから不便
まあその地域の警察がやる気なくて、乗ってる本人が特定できないとどうしようもないですね、映像も不要ですと門前払いだったけど
wi-fiタイプだとスマホで拡大して確認できるんだろうか？ https://i.imgur.com/zNR7iUb.jpg
リセットした直後とんでもない事になったw
しかも25になったり35になったりするw >>717
試乗したけど、女性向き的な落ち着いた感じよ
革が好きならアリかと >>717
オーナーじゃなくて申し訳ないけど、
今日立ち寄ったショッピングモールにカロスポが展示されていた。
ターボG(MT)でアゲハ×サドルタンという渋い組み合わせで、
初めて肉眼で見たサドルタンは雰囲気がかなり明るくなって、
メランジ調のファブリックもセンスが良かった。
ただ、外装色によっては合わないかもね。
個人的にはこの展示車を買いたいくらい気に入ったよ。 サドルタンはブランドバッグのブラウンレザーをイメージした女性をターゲットにした内装って開発者が言ってるしな
実はGZの赤シートやAVSは30年前の6代目カローラン時点で採用されていたりする
https://i.imgur.com/JKk3PkC.jpg
バブル全盛のカローラから30年
12代目カローラに相応しい豪華装備というわけだな この値段で買えるハッチバックの中では最高の安全性と
かっこよさなのは間違いない >>724
グレードはわからんけど、小学校の時の教師がこれの黒に乗ってたな サドルタンを考える理由は、黒の内装に飽きたからです
夏暑くて冬冷たい革は好きではありません、が中央はファブリックなのでいけるかなと
パールに合わすと、オッシャレ〜〜 !? になると予想してますが、、、
費用対効果は悪くないと思います
>>721
やはりオサンにはきびしそーですか、そうですオサンです
>>722
かなり明るい→派手なんですね、関西地区なら明日でもそのモールに行くのですが、関東でしょうね
ありがとうございました >>729
自分の車なんだから自分が気に入ってるなら人の意見は気にしなくていいんやで。 >>730
ウチはちょうどその値段でGXターボ買った。ナビは7インチだけど。 でもまあ日本では売れないわな
日本で売れるのは軽四と格安ハイブリット、ミニバンだけ。
見た目より実用性のある車を乗っている方が意識が高くみられるしね 車以外に金使うことが増えすぎたからな
俺みたいにこれと言って金使わない人間じゃないと車に300万は出せないと思う 香港とか日本よりはるかに意味がないのにみんなでかい高級車乗ってるのにな スイスポ考えてたんだけどカロスポもいいね
GZのホイールカッコいいけど値段高いね〜
個人的にはOPのシートヒーターが気になっている
あとは走り次第だね。下手したらレヴォーグ買えちゃう値段だけにね >>729
いや、おっさんでもいい落ち着いた感じよ
革じゃなかったら選んでる感じのいいやつ >>733
お金は使えば増えるよ
アパート住まいでレクサス乗ってるのはアレだけど 基本買う方向向いてますよ
ただすごく鮮やかな茶色だと気恥ずかしくて恐い、で現物確認したいが無い
そうですか大丈夫そうですか、背中押してもらったので近い内に決めますよ(ｷﾘｯ
先のレスにあったアゲハはオサン向きだなと、色で悩んでます
個人的には、水色·赤·ブロンズは合わなさそーな感じします >>720だけど、https://i.imgur.com/PtoQlG0.jpg
今日１６６キロ走ったら航続距離は１３０キロしか減らんかった。
初めて燃費リセットしたら延びすぎてビビったけど適正値かは怪しい。リセット前は23.6 リセット後じゃなく始動後平均燃費の方が正確な気がする >>741
昼間は深緑
暗闇は黒
夜を含んで明かりの下は青
アゲハ気に入ってます >>730
GZHV 280だった。ナビは7インチエントリーやけど。
安くあげようとするとOPの割切りどころは悩みやね。 アゲハかオキサイドか悩んだがアゲハにした
納車は2月
楽しみだ >>748
にしてもめっちゃ値引きやろが270なんか
ナビつけてって なんぼ引いてもろてん？ なんぼくらいが車格として適当か？
300越えはねえよなw >>753
ハイブリッドGZで乗り出し270万が車格として合ってると思う。
良い車だがこれ以上は余剰金 HVGZで270ってすごいな
今はそんなに値引きされてるの？ まさかHUDとRCTA&BSMまで削ってんのか？
で、枠だけだだ余りのちょこんと不恰好な7インチナビてそれGz買う意味あるんか？？www 外装はかっこいいから気になって見に行ったけど、所詮カローラだね
カタログすらもらう気になれなかったよ >>759
乗ってみても、インプレッサ、アクセラよりはるかに出来がいいんだけど、やっぱりカローラとしては大きいし高いよな。 カロスポ基準だと、カローラ＞＞ファミリア＞インプに脳内が改定された
むしろ旧カローラが足引っ張ってる感 >>761
あえて海外版とは違うものを作り、現行アクシオ、フィールダーが大衆車の完成形を見せてくれただけに残念。
完成形が最終形ということで、新しい車が出たと考えたらいいのかな。
でも、アクシオ、フィールダーユーザーはどうするんだ？ ワシはmazda厨じゃないが先に喜んでカロスポ買ってmazda3みたら悔しいわ。 新しい波に乗れない層は切り捨てでいいだろそれでもトヨタに拘るならプロボックスとアクアがある >>764
プロボックスは貨物車だし、アクアはアクシオ、フィールダー同様にモデル末期。 トーションビーム見て悔しくなれるなんて羨ましい感性だな 無事納車を受けてきました。
すぐ帰るつもりが小一時間走ってきてしまった。予想以上に楽しい車じゃ。
安全装備は全部乗せやけどAVSは見送った。乗り込んでいったら物足りなくなるんかな? たまにスイフトとかも引き合いに出されるけど、
トヨタ買う層でスズキ、マツダを選択肢に入れてるなんてやつなんているんだな。 >>762
アクシオは日本だけ甘い衝突安全試験だつたから出せた車
横腹に突っ込む台車の重さは軽
新基準は海外と同じ重さになった
だからこの大きさには意味がある
重いSUVも増えてるしコンパクトな車の敵は増えてる
安全性のためにサイズはグローバル化したが日本仕様だけ4WDあるから日本軽視って訳でもない >>767
前をくそ遅いやつが走ってなければずっと楽しい
前をくそ遅いやつが走っていると、軽自動車でいい気がしてくる
制限速度50の道を40キロ未満で走るやつには殺意湧く >>769
当時、衝突安全試験で他の車より好結果だったけどね。
当時レクサスCTより上だったのでトヨタも冷や汗かいたのでは。
そもそも海外で売ってるアクア、ヴィッツがベースなので、すごく悪いわけがない。 買いたいものが無くなったならお前はメーカーのターゲット層から完全に外れたってこと
大人しくスズキのカタログでも貰いに行けば良い モデル末期ならFMCするのを待てばいいんでねまあ俺がフィルダー・アクシオ乗りの心配をしてやる必要はないんだけどどうしても小さい車がいいなら他のメーカーも有るわけだし最終系大衆車からならどんな車でもいけるだろ フィットとかデミオと比較するやついるけど名前のせいだよな。 正月に初めての街で見かけたけど
やたら大きく見えたから最初新型カムリかと思った >>774
実質、フィットと荷室や後席の大きさが変わらんのでは。
>>776
大きく見えるかな？
冷静に見ると幅は広いけど。 外見が大きく見える分余計に中がものすごく狭く感じる ワゴン出すのにスポーツを広くする理由が何も無いわな 俺、高身長だから頭が天井につかえる
チビが羨ましい ×高身長
○胴長奇形
平均身長180前後のヨーロッパで主力のサイズが合わないのは奇形なだけ 身長165cmの俺には 後席の広さは必要十分だった。ちびでよかった。
でも、前車のワゴンのフロアマット敷こうとしたら長すぎてあわなかったから当たり前やけど
狭いのは狭いわな。オート○ックスでC-HR、アクア用ってのをあわしたらほぼ゛ちょうどやった。 TASにカロスポ1台しか確認できなかった
BLITZのフルエアロ
かっこよかったけど寂しいなあ
モデリスタにさえないとは(´・ω・`) っていうか後ろ狭いんならいっそのこと86の方が良くね？ >>787
やだよ86なんか
エンジンブローするって噂だったけど
バルブスプリングやっぱり不良だったじゃん 直４で可能ならターボで、シューティングブレークか最近話題になったピックアップ仕様があるなら86でもいいよ
だがそれらがない現状では、カロスポがベストっていう状況は非常に多いな ベンツから始まった流れだと思うんだけど
ダッシュボードから上にハミ出したナビ画面ってなんかメリットあるの？
社外品を後付したみたいな感じじゃん 上にはみ出て邪魔に見えるけど
ウインドウ下辺からははみ出して無い絶妙な高さなんだよな
これは実際に運転席に座らないと分からない事実 >>768
トヨタ車を選ぶ人は俺含めて先祖代々トヨタ党が多い印象 うちはホンダ党だったよ
親はオデッセイ乗ってたし俺もフィットに乗ってた
今は親アクシオ 俺カロスポ
親子そろってカローラに乗るとは思ってもみなかった >>787
86後部座席は狭いを超えて乗車不能のレベル >>797
俺は日産 スバル トヨタ 三菱 三菱 三菱 スバル スズキ トヨタの順で乗り継いだ、現在カロスポHVGZ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
