Audi A5 S5 RS5 sportsback part15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
A5はグレーも似合うね。マンハッタン、モンスーン、デイトナとグレー系だけで3種類もある。それぞれ微妙な違いだから迷うよね。今だに街でA5見ると流麗なスタイルに見惚れちゃいます。 12月の船で届いた人たちの納車ラッシュですかね
おめでとうございます 2ドアでもOKなら絶対RS5だろ。
逆にA7と迷うやっているのか?M4と迷うなら分かるが、よっぽどアウディ好きなんだなw 選べるなら自分だったらA7
明らかに車格が上だしインテリアレベルも上だし
それと
側からみたらA5もS5も判別されないし RS5の性能は過剰だよ。
ブリスターフェンダーとか専用デザインが格好いいけどね。
性能的にはS5がちょうど良い。(個人の感想です) アウトバーンでも走るつもりならいいのかもしれないけどな 高回転型の4.2L V8NAエンジンから2.9L V6ターボエンジンに変わって
確かにターボでパワーは無理やり引き出してるけど味が薄くなったよね モデル末期のM4ならRS5の方が今買うなら良いと思う。A7買うならパナメーラかCLSの方が魅力的だな〜 走り求めるならアウディのRS5なんて中途半端な選択せずに
ポルシェみたいなスポーツカーブランド選んだ方がいいと思う 同意。
RS5のダイナミックモードは演出過剰。
エンジンは快音を発して良い感じなんだけど、排気音が大きすぎて常用できない。 >>21
常用出来ないからこその切り替え式
1台でスポーティにもゆったりにも走れるいいとこ取りで満足してる
まあ、お金持ちならそれぞれ特化した車を買い揃えるんだろうけど A7SB欲しかったけど幅でかすぎて駐車場とかでぶつけられるの嫌だからA5SBにしたんだけどA5も幅広いからたいしたかわらんかった A5は日本の道路事情を思えばベストサイズだと思うけどな
A7との内装差は如何ともしがたいが 先代はカルティエのイメージあるけど、現行は違うかな IWCはポルシェデザインがあるくらいだから例えるには微妙かな。
カルティエやショパールだと嬉しいけど、最近はヴィトンかグッチって感じ。 >>25
自分、ベンツにロレックスとか嫌で、アウディに乗ってるとこある ワーゲンはスカーゲン ティソ フォッシル位がバランスとれてる >>32
IWCこそMBだろー
イメージはアンマッチだが時計のネームは供給してるし
Audiはなんだろなールクルト? >>23
A5(F5)は先代より幅が狭くなったよね。
1845mmだからデカすぎることはない。 アウディはブルガリっすよ
ロレックスはやっぱベンツ
トヨタはセイコー5レクサスはGSだが、lsとlcだけね
ベンツは
c以下デイジャスト
eワゴンやクーペでスポロレ
GMTやサブマリ
SLやGTでコスモグラフ
Sはコンビのデイジャストかデイデイト
アーマゲwでスポロレ装飾かプラチナ無垢かなぁ
ノーマルアウディはチュードルかオメガだな
BMw?
ジーゼルとかフォッシル系以上はないな もういいって!
何なの時計って。。。
うっとうしい。 時計の書き込みはすべて画像貼った奴の自作自演だよw
暇だよね〜 大騒ぎすることか?
俺は車はアウディに時計はハミルトンだけど、もう少しいい時計欲しい 最大の問題は、BMWに3GT、5GT、6GTまで出てしまったこと。
また、シトロエンセダンもBX、エグザンティア、C5・C6と全てハッチバックですからね。
DS、SM、CX、XMと歴代は全てそうなります。
結果的にスポーツバックの優位性が失われました。 アウディのスポーツバックの後追いしてたのがBMWだったりしてたのに。
今はその独自性を超える車種を他から出されてしまってる。
それに流行りもSUVの時代だしな。。 独自性とか関係なくね?意味不明。
みんなA5がカッコ良いと思ってるから買ってるんだろ。買えない奴に限って訳分からない屁理屈捏ねるんだよね。A5が嫌なら他の車買えば良いだけじゃんw 通りがかりのガソリンスタンドで赤いS5のカブリオレがいたんだけど、かっこよかったわ グラサンつけて赤のオープンカー乗れる男になりたいな オープンカーで赤とか罰ゲームでしかないなー
格好いいと思ってるのは脂っこいオッサン位だろー
つーかベンツ乗れよ 昨日、海老名SAで初めて新A7の実物見たわ
見た目だけでも時代が違うくらい先いってる感じ
格好いいんだな でも何故か新A7欲しくないんだよな、なんかコレジャナイ感が…何故だろう。 >>59
実際がどうあれ
グレード下のスレでその発言は恥ずかしい >>59
実物見るとイメージより良かったけどな
あれがAUDIの方向性なんだと思った A7はカッコイイし、走りもスポーティ。
でも、リアランプだけは許せん。 あけおめ!
納車後、2週間くらい乗ってやっとMMIの操作に慣れたわ。
慣れると物理ボタンの方が使いやすいかもね。 現行A5について書き込みすると此処にずっと張り付いてる中古旧型くんに自演認定されるよw a5うらやましいです a4より乗り心地もいいですし
コーナリングも いいですし sラインのシートって、パーシャルレザー+アルカンターラになったの?
コンフィギュレーターだとそうなってるけど。 いや、やっぱりパーシャルレザーじゃなくて本革かな?
MY2019のカタログはアルカンターラ/レザーになってる。 マジですか?レザーよりアルカンターラの方が良いな。 アルカンターラってポリエステルみたいなもんだよ
ケチらずレザーオプションつけといた方がいいよ >>73
何故にレザー(本革)が追加料金かかるかの価値を理解しといた方が良いと思うよ ファブリックからアルカンターラは素直に嬉しいな、シートメモリーもついたし。
MY2020か2021でナビ周りがA7のタイプになって完成って感じか。
改良っていうか出し惜しみしてた感じは残念だけど、ナビ周り変わったら買います。 高値設定するのは構わないけどアルテオン並みの機能と内装にはしといて欲しかったな アルテオンは2017年10月に発売したが、1年弱で2000台以上と、想定を上回る売れ行き
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181029-10354959-carview/
A5はどうなんだ?
実際もっと売れてたりするんじゃないの? >>81
アルテオンって初めてみたけど顔が糞ダサいな笑 >>81
それ、アルテオンが想定していた以上に売れたというだけの話しで、A5より売れたという事ではないと思うよ
まあただA5は値下げしてるから想定していたより売れてないのも間違いないんだけどさ >>81
2000台って少くないように聞こえるけど、あれが月に170台近く売れたとなるとビックリ
おっと、アルテオン話に乗せられるところだった アルテオン並みの装備かアルテオン並みの価格
どちらかでも整ってりゃアウディブランドで負けるわけないのに >>88
もうそのネタ飽きた。
おまえウザいからもう来るなよ、旧型くんw おいおい、アルテオンはエンジン横置き簡易四駆でA3ゴルフのガワ違いだぞ、そもそもA5とは車格が違う。
知らないのか? そうそう。アルテオンはゴルフと同じMQBプラットフォーム。
もっというと現行ポロと同じ。ポロだよ。
A5はMLB evoなので車格が違う。 もうさぁ、何度も書くけど、そのアルなんちゃらの話し、やめようよ
もっとも「車格」って話しだとinternational的にはA5より上のA7と同格とされるらしいが
https://www.automobiledimension.com/luxury-cars.php >>93
すげぇな〜、アルテオンはアストンマーティンバンキッシュやフェラーリGTC4と同格か〜、さすがVWのフラッグシップw
しかし旧型くんも次から次へとよく探してくるね〜ヒマだね〜w いや書いたのはオレで「旧型クン」ではない
よ〜するに別の車なんだからどうでも良いって話し
たしかにAUDIの・・特にJapanの「値付け」に疑問を持つ契機にはなったけど 30でスーツ着ないし普段着はアウトドアブランドなんだがA5似合わんよなあ そもそも何で旧型が出てくるのかわからんが、AudiとVWでは顧客層が違う。
ユーザーが流出してる先はBMの4シリとかだと思うけどな。 ワーゲンなんか絶対買わないけど何の前提もない新規層が選んだら完敗してるのかも 考えてみな
AudiとVWで同じ性能・装備・価格だったらみんなAudiを買うでしょ
VWに優位な点があるからそっちを買おうかなって人が出て来る訳で
それでも揺るぎなくAudiを選ぶ人はちゃんといる
グル−プとしてバランスを考えた戦略じゃないかな >>99
ただ戦略通りならA5は価格改訂してないと思うんだ
最初からその設定にしといて欲しかったわ 今日500キロ走ったけど、高速を95位で流してたら旧型だけど燃費15.7まで伸びたよ
スタッドレスじゃなきゃもうちょい伸びそう 同じVWグループの中で性能やグレード感の設定がクロス気味なのがややこしくしてる感じはある >>102
>>103
これが本国・EU圏だと「スコダ・スパーブ2.0 TSI 」も同グループ内なのに絡んできてややこしい
https://corecars.jp/skoda-superb-hatch-import
ちなみにA5SB・252馬力に対してアルなんちゃらとスコダは280馬力
しかも最速は最も軽いスコダらしい >>104
そのスコダとやらのエクステリアと、アルなんとかとやらの内装と装備でアウディの冠にしとけば今よりかは売れそうな気もする >>104
スコダなんて日本で売ってないから関係ないじゃん。
アルテオンだってゴルフRより馬力ないし。馬力で格付するなんてもしかして中学生? >>106
おう、正月から頑張るな、小学生
学校は7日からかい? >>93
アルテオンってA7と同格なんだな
A5と同じかと思ってたわ A7どころかフェラーリGTC4やアストンラピードと同格だよ。御三家とはもはや格が違うw なんか比較されてるからVWを馬鹿にする意見多いけどドングリの背比べ過ぎない??
ゴルフRもA5も乗ってるけど両方いー車だよ??
ゴルフRのエンジン乗ったA5みたいなアルテオンがあるんだからそれ買えばよかったのにってちょっと後悔もあるし笑 >>110
2台持ちかあ
いいな
アルテオンにしとけばという若干のモヤモヤ感はある アルテオン一択だろう。なんせ安くて装備よくて速い、その上ゴルフバッグ4つも積めるよ〜 >>112
押し出し強めの車では会社行きにくいんだよね。
儲かってる風に見られたくないから
大きい車はあるからゴルフ行くときはそれで行くし >>111
「その若干のモヤモヤ感」って表現、良くわかる
拙宅マンションの地下駐車場で自分の車を見ると(我ながら)「良い車だな〜」と毎回思う
それにアルなんちゃらを売りにセールスが来たとしても買わないとは思う
しかし自分の車とアルなんちゃらの価格差を見ると自分で納得出来るものではない(だいたい1年もたってないんだよ・・これはもっと間があったんだったら別だけど)
なんて言うのかな・・騙されたとまでは言わないが
それに・・大変申し訳ないけど・・ここでのアルなんちゃらへの反論が納得出来ない
名前が国民車だってのもさして重さがなく、潰れた職能集団の寄せ集めとの名はどっこいどっこい
縦だ横だとの議論も多気筒エンジンならともかく、たかが4発ではさして意味もない
とすると自分でAUDI選んだ理由はなんなのかって自問自答しちゃうと、上記のちゃちい「プライド」なのかと思うとへドが出る
なので、「別の車」で別の世界なので、話題にする事自体がおかしいのかと エクステリアがカッコ良いから良いじゃん。
アルテオンみたいな胴長のウナギ犬とは比べくもなく、Audiの中でもダントツでカッコ良い! 今29歳でA5スポーツ乗ってるんだけど浮いてるかな?
周りの同世代は国産のsuv乗ってるんだが その人に合ってるかどうかなんて年齢だけでは判断できんよ
若くてベントレーやロールス乗ってる奴だっているし
稼ぎとか人となりで周りが判断するもんだろう
平均所得層から見たらA5は高級車だけど
本当の富裕層からしたら高級車でもなんでもないんだから
29でA5乗っていようが自分の稼ぎなら別に浮いてるとは思わん。
君が親の七光りで食ってるようなバカ息子なら浮いてると思う。 独身で年収1000万くらいあるなら別におかしいとは思わないが500万程度だったら浪費家だと思う 俺も26の時にA5乗ってて
その時は荷物もいっぱい乗ってカッコよくてサイコーと思ってたけど、
途中6台くらい乗り継いでまた32でA5買ったけど車が小さく感じる
乗ってるか乗らされてるかの違いはあるよね
俺は若くても背伸びしてる奴の方が好感持てるけどね。 >>128
毎年乗り換えてるようなスタイルなんすね。凄いな〜。 車は趣味として捉えるか、道具として捉えるかで全然かけるお金が変わるからね。
車に興味がないのに若くて乗ってたら浮くと思うが、いかにも車好きなんだろうなって人なら全く浮かない。 アルなんちゃらの方が内容いいじゃん
舐められたくない人はA7買えばいい a5はランクダウンして代わりに設定されたのがアルテオン
そんなんじゃ納得いかない人はa7 なんでこのスレに張り付いてるの?
そんなにA5気になる? >>134-135
販売側の人か購入側の人かわからないけど
あまりに残酷なAudiとA5の現実を感じる AUDIブランドの深刻な不振は今朝の日経新聞で取り上げてるね >>137
ああ日経紙版ね、読んだ
ただ理由・分折は書いてなかったけど、ここで誰かが触れていた同グループのスコダとセアトは絶好調だとか
でもそりゃそうだろう
ARTEONやスコダ・スパーブのような「どこ見てもAUDIの同格の車より優れている」を廉価で出せば、そりゃ売れるだろう
既存AUDIオーナーは「騙されてたかも」とのモヤモヤ感を持つ
どうもこのグループ、考えてる事がわからん
それにお得意の「人事抗争」が加わるから尚更
狭間にあるA5(SB)はテコ入れがあるのか、AUDIが屈指の「電気自動車メーカー」でEV版を出すまで放置なのか このスレアルテオン君だけで9割以上消費してるやん。アルテオン君専用のA5スレ誰か建ててあげたらええんちゃうかwww 大抵の人が見ればわかる事だけど、デザインが悪くなったし、内装もチープになった
それでいて排ガス問題がある中で価格設定も高くしてれば売れないのも必然だよ 実際買ったらわかるけど内装悪くないしデザインもかっこ悪く無いよ。ただ高過ぎるだけ。 昨日A5とすれ違いました。ホントにカッコよかったです。 Audiユーザーが粗悪な現行車を避けたとしてもアルテオンに流れてるとは思えないなぁ
BMやMBじゃないか ジャガーXEも似たような価格帯でカッコいいし買うか迷ったけど
故障しまくるんだろうなーって思って
結局a5にしたわ A5前作が良すぎただけに凋落が目立つ
その分アルテオンはVWの傑作なのか A5試乗してきた。FFの割にはよく走るな。
でもせっかくならクワトロ欲しい。
実際の販売比率は半々らしい。 旧型S5乗ってるけど現行買う気が起きないよ。
高くなるしティプトロになっちゃったし…
BMW8シリーズとかAMG-GTの4ドアとか気になってきたよ。 クアトロはアウディの代名詞みたいなものだったんだけどな 試乗したけど、Tipのネガは無かったけどね。
DSGもシフトダウンがそれほど速いわけじゃないし。
トルコンの方が耐久性あって良い。 車検来るからディーラーで現行車を見てきたけど、内装も外装も国産車みたいだな。。 でもかたいゴワゴワの革シートより
座り心地はコンビシートかなりいいよ。
質感も人それぞれだけど、B8からB9にのりかえたらわかるけど、さすがにB8は古くさいよ。 >>161
どんな痩せ我慢よw
レザーにしとけばいいのに うちのおばーさんが革の信者だったわw
バックとか見たらそれは革か?w
って聞いてきてたわw
年寄りは革大好きだわな。
まっ、俺の家のソファーも革だけどw
ファブリックでも100万超えるソファーもいっぱいあるし、イケアとかニトリにお前の大好きな革のソファー10万ぐらいであるんじゃね?
座り心地の話しや。B8のゴワゴワの黒のやっすい革。アルなんとかのペラペラの革。それが好きならB8乗っとけ。アルなんとか乗っとけ。
革革うるせーの。 そういう昔の人にはレザーパッケージで解決w
BMW4シリやCクラスもレザーオプションだから競合に合わせたんでしょう。アルテオンはVWだし、ゴルフベースのハリボテだから装備を豪華にしてに商品価値を上げてるんだろね。 相変わらずこのスレは余裕がありませんなー
これからどんどん値落ちしていって、旧だの新だの
アルテオンだのA7だのはどうでもよくなるから
もう少しの辛抱だ。 要するに少なくともアルテオンや旧型に必死にならざるを得ない程度の車という事 >A7ならアルテオンには勝てるだろ
うん、A7なら圧勝してる。
問題はA5なんだよなぁ。 ってか
軽海苔アンチアウディのカスが煽っている様にも見えるがw このいつものアルなんとか君って
ちょっと前まで新旧対立で煽ってた自演大好きな馬鹿ヨタヲタだろ
他社ネガ大好きな三河地方のリアル基地外にとっては
煽る材料さえあれば何でもいいんだろうな このアルテオンや旧型マンセーしてるヤツ、前スレでワッチョイ付きだったから自演バレて大恥かいたんだよなw
オーナースレはワッチョイ付きだからコイツ来ないんだよねw 新A5が悪く言われると警備員が登場するっていうお恥ずかしいパターンあったなw
アルテオンと比べるのはご法度 スポーツバック、セダン系ハッチバックの分野ではアウディが先行してたんだけどな
A7はまだしもA5はなかなか厳しい商品になっちまった
パナメーラはもちろん勝負にならないし、4シリにも劣りそう
んでまさかのVW(アルテオン)にすら…危うい >>183
そんなにアルテオン好きなのに何でこのスレに張り付いてるの?そんなにA5気になるなの?
なんでA4、A7スレじゃなくA5スレだけ警備員がいると思ってるの?A7はA5以上に売れてないの知らないの?ねえ教えて 後期に乗ってるんだが、Pレンジ時エンジンコトコト鳴るんだけど、同じ症状や詳しい人教えてちょ! >>185
三菱ディアマンテローダウン竹槍マフラーフルスモ まだアルテオンガイジいたのかよW
そんな事やってから糞色の人生になるんだよW >>189
反応するから煽られるんだよ
無視しろよ 今のA5、後ろから見るとそれほど悪くないんだけどな rs5なら迷うことはないだろうが
s5とa7は迷う人いないのかな
価格的に変わらないだろう >>195
ヒント大きさ。
都内だと横幅1900mmを超えると停められる駐車場がかなり少なくなる。
ドライバーズカーなら迷わずS5。
日本でもRS5SBが発売されたら買い換えるけれど。 いや、今のモデルならA7選ぶのが正解
A5、S5はコストカットモデルなのは常識 >>198
何が常識だよ。お前の常識は皆の常識じゃねーんだよ。 まあ、ここA5S5スレだから仕方ないけど
本当のアウディクオリティを求めるなら当たり前の話 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190122-00260881-toyo-bus_all
前年比
メルセデス・ベンツ1.0%減(6万7531台)
BMW2.9%減(5万0982台)
アウディ6.6%減(2万6473台)
VW6.0%増(5万1958台) ここアラシてるヤツはA4スレのアラシと同一人物なの? 認定中古車の数千キロしか走ってないやつは展示車とかだろうか? >>209
それもあるはずだけど、気に入らず直ぐ手放す人も多いからね
外車保有者レベルの人達は特に >>206
MC以降、明らかに減退きてるなAudi RS5SBが発表されてから、もう少しで1年経つが、ようやくアメリカaudiで商品
ラインナップに登場した。だけどドイツではいまだに未登場。
どうなってるんだ?
ただ、アウディのデザインの方向性には賛同できるので、マイナーチェンジ後の顔に期待。 内装が古い。質感低い。A5は新型A7と同じような感じにならないのかね。 エクステリアとインテリアは文句ないんだが価格が高くて買えません… 先代のA5SB乗り。現行が高くなりすぎて買換え出来ず、Cクラスに乗り換えて3年。そろそろ買換えたいが、中古の先代S5が欲しくなってきた。
でもナビ周りが古いかなあと悩み中。 >>217
自分もS5の中古を検討したけど、インテリアの古さは否めないね。
あと全体に設計が古く、全てが重々しい感じ。
重厚と言えなくもないが。。 このクラスはコミコミで600くらいにして欲しいよね。 >>213
出した時期から仕方ないけど、今のA4A5はモデルチェンジ前のA6A7のインテリアに近い >>219
うん
割高感より
オプションつけたら上のグレードへ食い込む価格設定は疑問 内装の古さは出した時期から仕方ないけど、アルテオンの存在は厄介
同等の装備内装、もしくは同等の価格であれば間違いなくアウディブランドが選ばれると思うけど、どっちもビハインドなのは厳しい 多分、アルテオンと比較する人はあまりいないかと。
比較するならBMWかMBでしょう。 >>225
Audiはもしかしたらそのつもりで価格をMBやBMに寄せたんだろうな
その結果が>>206なんだと思う
質も寄せてくれないと >>225
すくなくとも雑誌とかメディアが比較してる >>226
もしかしてVWのセールスさん?
ポロ以外あまり出ない? 正直な話し
A5オーナーはアルテオンは競合しないよ。
アルテオンが良いと思う人はどうぞ乗ってください。 a5良いですよね
ただ 後部座席の首当ては 前後方向は位置変えれないのかな 前に出すぎのような 高くてもクオリティがあれば売れるよ
アウディは既にそれなりのブランド力はあるんだから A5は4シリーズより質感やデザインレベル高かったよ。今買うなら4シリーズよりA5だろ? >>235
何の質感かわからないけど中はほぼ一緒だよ。 A5のライバルってMBのCクーペとBMWの4シリーズ? BMW430iは比較したな
あっちはA5より後部座席狭くて、首を真っ直ぐ出来なかった インテリアやエクステリアの質感はBMW4シリよりA5の方が実際良かったよ。あと後席居住性も。 A5購入するときジュリアも比較したけど、あの値段の割に、ナビ無し、運転サポート無しなど結構見劣りするポイントが多かった記憶が >>244
そうです、ジュリアはナビなしが引っかかったんだよね。でも走りとエクステリアは良かったな。ちなみにベローチェでした。インテリアはA5の方が良かったです。 実物はほれぼれするぐらいかっこいいよ。少し顎が上がっててフェンダーの間が気になるけど。
確かに値段が高いと思う。でもステップワゴンとか買っても400万ぐらいするんでしょ?知らんけどw
A5オーナーでアルなんとかを気にしてる人いないと思うよ。そんな人は違うの買えばいいよ。 >>248
そのカキコミ、思いっきり気にしてるの滲み出てるからやめてくれ Sライン迷うなー。
ホイール、バンパーはいいと思うけど、シートカラーとパネルが選べなくなるのが痛い。 >>250
これは真面目な話
下品なSラインのエクステリア選択するより
シートのレザーオプションに金を使った方がいいよ >>251
同意。
バンパーも標準の方が良い。(個人の感想です。 BMW4シリーズやCクラスはアラウンドビューが付けられないんだね。一度アラウンドビュー付き乗ると必須になるね。 アルテオンはアラウンドビュー標準装備
後部座席も広い
w アルなんちゃらって書き方するのは俺もやめてほしい。
気になってるのに気にしてません、そんな車は眼中ありません、て強弁してるみたいに聞こえるから。 A5に限らずアウディにあってVWにないのって何だ?
ネットワーク接続とオペレーターサービス? アルなんちゃらはちょっとダサいからなぁ。
A5のが良いわぁ。 アルテオンのスペックと値段でアウディで売れば相当売れたと思うよ
逆にA5のスペックと値段でVWで売ってたら月1台売れればいいくらい でもアルテオン、カッコ悪いから…
キャビンがあんなに長いのにフロントノーズがいくらなんでも短すぎw >>262
今、それ以下だよA5は
ブサイクになっちまって でもAudi乗りはアルテオン買わないだろうな。理由は無いけど多分買わない。
今まで何度も競合として見たけど買わんかった。パサートのRとゴルフワゴンのRは悩んだが。 新車高すぎるから中古買っていい?
一年落ちでクアトロ500万代だし。 でも通ってるディーラーの系列で希望の色、オプション、年式が揃った車が出るのはいつになるやら。
流通少な過ぎよ… 納車まで待てなくて中古を買う人もいるかもしれないな
タンピングサス中古あるなら俺も中古にしているだろう >>265
というか、その価格くらいが妥当な産物
正解だよ >>263
ブサイクな貴方にはアルテオンがお似合いw >>265
俺も中古にしたわ。
新車だとFFでも良い値段になるからなあ。
フル装備のquattroが買えて満足。 A5ほしいけど高くて手がでないよね。
しょうがないから旧型中古A5かインサイトにしようかな… 俺は、それはないな。
MBはジジくさいし、BMは質感低い。 元々がMBやBMWより下のポジションだから、価格を近づけるからにはそれ相応の商品にしないと逆に離されてしまう
というのが現実におきてる感じ >>277
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190122-00260881-toyo-bus_all
前年比
メルセデス・ベンツ1.0%減(6万7531台)
BMW2.9%減(5万0982台)
アウディ6.6%減(2万6473台)
VW6.0%増(5万1958台) ↑
いかにも御三家を新車で買ったことない人が言いそうw >>278
さらにメルセデス・ベンツは前年比1.0%減(6万7531台)、BMWは2.9%減(5万0982台)、アウディは6.6%減(2万6473台)と、意外にも苦戦を強いられている。
6.0%増だったVWも、ディーゼル車スキャンダルによる深刻な販売不振の反動によるもので、ピーク時(2014年:6万7438台)の8割弱(5万1958台) までに回復したにすぎない。 >>277
>>278
御三家どころか国産軽自動車すら新車で買えない底辺の嫉妬が心地良いね笑 >>281
こいつは中古軽すら買えない奈良大阪方面の底辺馬鹿でアウディA4欲しさに気が狂った底辺カスな笑笑 底辺カスは御三家スレで自演とかしてないで中古軽スレで馬鹿レスしてなさい笑笑笑 わざわざ記事持ってきてネガキャンしてる奴ってどんな車乗ってんだろな笑
オーナーには関心ない事列挙して楽しいんだろうか笑 同一色違いの軽を複数所有してる「妄想」をしてるみたいよ その方がアウディ1台よりステイタスが高いとか気の狂った発言をアウディスレのあちこちに書き込んでいる >>278
ベンツやBMWに近づけるより、アウディらしさを伸ばしてた方が良かったのかも
まあ今やデザインは中国市場向け主体の開発だから派手で下品な方向になるんだろうけど日本ウケからはズレちゃってるんだろうな A5SB試乗して思ったこと。(現車S3)
・ステアリングが軽過ぎる。
・フットレストが遠過ぎて、ブレーキペダルでシート位置を合わせると左足が伸びきってしまう。
・静粛性が非常に高い。それゆえに加速感をあまり感じない。
・足回りは思ったより柔らかめ、クラウンみたいなイメージ。
思ったよりラグジュアリーよりな印象だったな
。フットレストは俺が足短いだけ?
ブレーキペダルとの位置関係が明らかにおかしいと思うんだけど。 >>289
>ブレーキペダルとの位置関係が明らかにおかしいと思うんだけど。
しっかし絶対的なタブーに軽々と踏み込むね
https://youtu.be/l0SIS375BCo >>289
ステアリング位置調整でどうにかなるでしょ 山道いったら足回りの凄さにびっくりするぞ。
快適性をキープしたままで。
フットレストは右ハンドルだからしゃあない。
クワトロの右ハンドルは気になる人はやめといた方がいい。メルセデスは4輪駆動の右ハンドルはないんじゃなかったっけ? A4でも左足ポジションはさんざん言われてきたからなあ >>289
インプレ書くならquattroかFFかくらい書いたら?w
ステアリングもDrive Selectのモードによって違うでしょ。 >>292
あるよ。
カーブでゴリゴリなる欠陥品だけど 気になるのはその乗り心地が何万キロまで維持できるかだな
外車へそんなものを求めるのは野暮とわかってはいるけど目安は知りたい 乗り心地は数万キロ走った方が良くなる印象。
前車のオールロードB8は7万キロでも乗り心地良かったよ。 8万キロも頑張るのか、それなら安心だな
国内修理はあまり期待できないからな
タンピングサスなんて修理むりだろうし お久しぶり!
国内で修理できない、と言い続ける昭和のお方 >>289
アウディのフットレストはおかしいよ
アフターパーツで底上げ品売ってるくらい
ブレーキペダルは位置が高いしアクセルはオルガンじゃないしで足がもの凄く疲れるね Sラインにさらに必須なオプションあります?
3Dサウンド無くても高級車の音はしますよね? >>301
激しく同意。
ブレーキが近くて脚が痛くなる・・ オルガンペダルはドラポジ自由度少ないから好かん
ブレーキペダルは同意
足置きは問題ない >>304
同感
高級スポーツセダンのアクセルはオルガンペダルとかステレオタイプの思考は今やアナログだな オルガンペダルの方が疲れるよな〜。
吊り下げペダルでガツンと踏み込むのが好き。
ブレーキはあまり使わないからどうでもいいw 吊り下げはアクセル全閉とかパーシャルの時爪先を持ち上げておかなくちゃいけないから疲れるけどな。
オルガンはベタっと足を乗せても全閉状態維持できるから楽だと思うけど。 >>308
慣れの問題じゃない?
俺の好みは吊り下げ
オルガン式って、高性能車と言うより
・古くさい
・バス/トラックみたい
というイメージしかない オルガンペダルが高性能車とは一言も言ってないが…
吊り下げは踏み込む毎に爪先しか接触しなくなるしコントロール性はイマイチだと思う。
ことさらにパーシャルで爪先を持ち上げる力を使うので脛が疲れる。 >>310
そっかぁ
吊り下げ式の車を運転できないとなると乗れる車極端に限られちゃうね
かわいそう なぜアウディが吊り下げ式かというのは、クワトロという特性から、雪国での使用も想定して車内に靴などから雪が持ち込まれてペダルとの間に挟まったりする危険性を考慮しての事らしいよ。
ただ、現行車はクアトロじゃないモデルがあるから、それだと本当にただの安っぽい吊り下げ式って感じになっちゃうけど。。 >>311
疲れると言っているだけで運転できないとは一言も言ってないんだが。 >>313
スマンスマン
必死に吊り下げ式をDISってるから面白くてからかっていただけ
悪意は無いよ
真面目な話をすると、1日中運転しているタクシードラバー含めて、
世間一般の人が何の不満も無く吊り下げ式乗ってるのに、疲れが
出るって事はどこか無理してるんだろ応ね
一つすぐに考えられるのはドラポジ
アクセル踏むとき足がピンと伸びているんじゃない?
足が軽く曲がるまでシートを前に出せば解消できるかも
単なる不器用さんでは無いと思うよ
がんばれ! >>314
「だろ応ね」ってなんだよ
「だろうね」の誤り >>314
アウディはブレーキペダル位置が高くてシートを前に出すと余計疲れるんだが…
ベンツもBMWもポルシェもオルガンだしアウディが吊り下げにする理由は安いVWとの部品の共用化でしょ。ユーザーに何もメリットは無い。 たまにVWに合わせたとか言う人いるけどむしろ逆だよ
少し前のA3とかゴルフはオルガン式だけど今は吊り下げ式になってる じゃあなんでそれまでオルガンだったんだよって話で結局コストカットだよな >>316
こんなこと言ったら失礼だと思うけど
障害を疑った方がいいと思う >>316
ベンツ、BMW、ポルシェだけ乗ってればいいのに
どうしてこのスレにいるの? アンチアウディのキチガイがディスっているだけですよ。 アウディの吊り下げペダルには意味があったんだけど、コストカット感にしか感じられない今のモデルは別の問題があると思う
FFモデル出したり。。 乗り心地とハイテクは過去最高のa5だと思うし
日本車を別の次元で超えたとは思うけどね
もう800万前後の国産車は悲惨 現行S5SBなんの不満もないんだがこれで文句ある人ってどんな車乗ってる(乗ってた)人なのかなあ?三年後の車検で次の車に考えるので教えてください。サイズはこれ以上大きくないのがいいです。 というか今のアウディで満足できる人って、今まで何乗ってたんだって話だろ
古くからのユーザーは離れるばかりだし、ベンツやBMなどからアウディに流入するなんて殆どないから販売台数減少という結果になってる訳で >>324
FFモデルなんて前の代から有るのに、本国では。 >>327
110 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/06(水) 11:55:01.90 ID:yibtpo1G0
アウディスレでネガレスしてんの、殆どオセチだから。 >>326
自分もS5SB(MY18)だけれど、前車はレクサスGS-F。100馬力も落ちるけれどS5の方が速く感じるし、はるかに楽しい。内装は確かに安っぽいが、S5は良い車だと思うよ。 >>331
110 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/06(水) 11:55:01.90 ID:yibtpo1G0
アウディスレでネガレスしてんの、殆どオセチだから。 MBやBMに肉薄してたのに、今のモデルになってすっかり引き離されたな… >>331
94 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/03(日) 11:04:11.19 ID:ZS04Hq7i0
>>92 オセチは運転すらした事がなくてアウディをディスってたのがバレたな。実に哀れだな。 >>333
これだけ劣化すると当然
もうレクサスにも敵わないくらいヤバい アルテオン出したらあかん
また荒れるの見たくない
もうウンザリなんや マジレスすると、ブレーキペダルが高いのは、以前アウディでブレーキとアクセルの踏み間違いが多発したので。その対策。
アクセルペダルもしかり。 アルテオン選ぶ気にはならない
でも、もうそれにも劣る事になろうとは >>339
そんな対策しないと踏み間違えるなら、アウディ乗りはベンツやBMWのユーザーよりアホってことにw まぁアウディは高くなったけど、車の出来はかなり良いからなぁ。現行のA4A5は売れてないけど満足度はかなり高い。 現行モデルでDセグならA5一択でした。
オーナーは売れない方が街で被らないから嬉しい。Cクラスなんてカローラより遭遇するし。 街でA5と遭遇するとあまりのカッコ良さに見とれる。乗りたくない人、買えない人はどーぞシルフィへ! まぁ乗って思うのは荷物が思ったほど乗らないってことかにぁ?? >>321
お前の脳と身体と遺伝子に障害があるんじゃね? >>321
お前タクシーとかトラックの運転手さんだろ? >>322
ここを覗いてるのは不幸にもアウディを摑まされてしまったからだよ。
もう買うことは無いかな。 >>348
高くなってもう買えない、だろ旧型さんwww >>349
アホくさ…
自分の金じゃないから好きなの買えるわ 旧型やアルテオンを卑下してないといられないのが今のアウディ
下を見ずに高みを見据えて欲しいもの アルテオンスレはまったりしてるのに、お前らときたら他車を卑下したり変なマウント取り合ったり‥ >>353
他車を卑下してる人はいないが、一人わざわざA5スレに来てA5を卑下してる底辺ならいるが。 没落貴族が必死に過去の栄光にしがみついて、他人を
馬鹿にしてなんとか自分を保っている感じ。
まあそもそも貴族ってほどでもなかったがw >>355
失礼ですが、お車は何にお乗りなのでしょうか? リセールが安い理由はオプションが多過ぎるからかもね
Sラインでも付いていないものが多いから買う人にはかなりマイナスイメージ
まず使わないであろうパーキングアシストも付いていないなら高級車なのにそれはちょっと、となると >>357
おちつけ!
ディスりたい気持ちが先立って、何が言いたいかわからんぞw >>356
そいつアウディの運転経験もないくせにアウディをディスっている貧乏人の中古軽乗りカスだからw >>360
>>361
オマエスレチだ
消えろゴミ虫 >新型
>セレナ
うー、突っ込みたいけど
突っ込んだら負けなんだよな。 自分はS5SBがメインだが、家族共有でセレナも持ってるよ。
セレナはスーパーカーだ!
スーパーへ行く時に乗る。 いつになったらリアカメラの勝手にグラフィックになるバグってなおるの? >>370
サラウンドビューだよね?
自分のはならないよ。
ちなMY17ね。 >>370
代車の2019年モデルもなるから対策ないんじゃない? 年式によるんですかね
自分のは2018ですけど
結構不便なんですよね 国内在庫は新型発表の時に一定数仕入れたら後は入れないものなの?
あと、数年前に仕入れた車も新車として売るの? 新車かどうかは登録したかどうかでしょ。
未登録で何年も置いておくことはないんじゃない? >>374
車体番号で製造年が簡単にわかるから新車として売ることは出来ない。 8スレで新型で統一の要望があったので
A8、A7、A5、A4
https://i.imgur.com/dTbBNkQ.jpg こうやって比較するとA5がグリルも一番低い位置にあってカッコいいね。 >>378
A5の見た目の悪さはライトの形だと思う >>377-378
a5だけボンネットに変な線
これ消してほしい >>383
それな
なんで他のシリーズのヘッドライトの上側はみんな直線なのにA5だけ違うんだろうな。デザイナー違うの?
A5単体でみると別に悪いと思わないんだけど、アウディ全体で他のシリーズと見比べるとA5だけ変な感じ 自作自演w
そんなに嫌いならA5スレから消えればwww a5の動画を見まくっているが
悪くいう人がいないから逆に不安になる
乗り心地はどのようなものです?
今の自分には動画の情報で、まるで車に乗った感覚すらない夢の乗り物に感じているのだけど ベンツもBMWも褒めまくってる動画しかないでしょう。
こき下ろされているのは日本車ばかり。
自分で乗って確かめてみないとね。 >>390
A5の乗り心地は、ノーマルサスでも前モデルに比べて圧倒的に良くなっているので心配無用ですよ。
是非、試乗してみてください。 >>373
具体的にどういう症状なの?
フロントカメラ死んでるとかじゃなくて? オプションのアラウンドビューでカメラモードにしていても、勝手にカメラモードからグラフィックモードになってしまう現象。
いつ、どのような時に切り替わるか、はっきりしない。
手動でカメラモードへ戻せるので、カメラの故障ではなくソフトの不具合と思われます。 >>395
自作自演乙!
もう君しかいないなwww 今日もアウディ買えない貧乏人の嫉妬が心地よいな笑笑 >>394
そうなのね。
頻度はどんな感じですかね? >>401
自分のは1ヶ月に1回くらいかな。
月10日くらい乗っている。
さっきもグラフィックモードになったけれど、Pセンサーボタンを切入したらカメラモードに直った。
もしこれでカメラモードへ復帰するのなら、MMIで+ボタンから設定し直すより簡単な対処法かも? >>402
今度ためしてみます
ありがとうございます 認定中古車を暇つぶしに見たらクーペを指定したわけでもないのにクーペばかりでる
大量にクーペが出回ったのか アルテオンスレより
>またあの人かと思うけど、ここではAUDI A5などと言う格下の車は話題になった事はない
>退散して下さい
格下だとよ。 微妙だけどアルテオンはEセグ、A5はDセグと言われているからある意味あってる セグメントのみで格付けしてる馬鹿は典型的な車音痴ww どうあがいても「親会社」様の車
仕方がないよ
だから両方往復して煽るのやめてよ >>409
A5もEセグなんじゃ?
少なくともプラットフォームはMLB Evoの方が上。
https://motor-fan.jp/article/10006947
「その中でフォルクスワーゲン・アルテオンとアウディA5スポーツバックは、
ともに5ドアクーペのボディ形態を採用する、Eセグメントの車種に位置付けられる。
ただし、アルテオンは横置きエンジン用のアーキテクチャー「MQB」、
A5スポーツバックは縦置きエンジン用の「MLB Evo」を用いている。」 a5がeセグならa7は何セグになるんだよ
脳みそ付いてるのか >>412
そりゃまA5よりデカイし馬力あるんだから「格上」でしゃ〜ないな〜 いつのまにかワーゲンより良いのか悪いのかの区別もつかなくなったA5 >>417
そもそも良い悪いなど無く、単に「別の車」なのではないかと
だから気にする必要もない
煽りはたったー人の問題で、騒がれるのを楽しんでるだけなので挑発に乗らない事 >>418
アルテオンのスレとかA4スレにまで出向いてA5の印象悪くするような行動するなよ
恥ずかしい A5買った時は4シリーズとGS、おまけでジュリアに試乗したなー
A4はまだしもVWって選択肢は無かったねw 私もジュリアと迷ったけどナビが付かないのでA5にした。スタイルはBMW4シリーズよりジュリア、A5の方が好き。 VWなんか気にしてませんというアピールが逆に...哀 >>420-421
アルテオンじゃなくてアルファロメオやBMWと並べて欲しい願望(笑)
ないない w 何か必死に煽ろうとしてて滑稽だね
旧型から乗り換えたけど、変速ショックが劇的に良くなってた。ミッション気に入ってる A5SB買ったけど、ジュリアもカッコいい。
クワドリは特に。 アルファロメオ ジュリアとアウディA5
https://i.imgur.com/LavaUUV.jpg
美しい曲線美のジュリアと並べると、A5が。。 笑
アルテオンと並べられるのが耐えられなくてジュリアを並べたがってたのに>>420>>421>>426
いざジュリアと並べられると
必死のジュリア批判に転じる>>428>>430wwwww
何と比べたって見劣りしちゃうから必死に自画自賛したり他を貶して回るしかないんだろうけど、実情はジュリアなんか相手になる訳もなくアルテオン以下の代物 >>432
ジュリアはアルテオンより上て認めてるんだw 美的感覚なんて人それぞれだし、このA5が美しいと思える人が買えばいいと思うよ。比べるとかナンセンス。https://i.imgur.com/H91NmMM.jpg >>435
既に言われてるけどフロントライトのデザインがな…
人の顔で言うと目みたいなものだから、美顔か不細工になるかの大きな要素
きっとマイナーチェンジで手が加えられるだろう ジュリアだかアルテオンだか何だか知らないけど、うるせーんだよ。おまいら。 >>435
その黒だと、いくらかマシに見えるのはグリル形状などが目立たなくなるから
しかし、色違いを並べるとA5の基礎デザインの悪さの原因が明白になる
https://i.imgur.com/fqYjdMF.jpg >>427
A5にないのが流線美だな
ジュリアのボディラインの色気・エロさがいい >>438
白も普通にかっこよくね?
イケてるよ!かなり! 現行の白はあんまり好きじゃない。
濃い色の方がプレスラインによる陰影がでてカッコいい。 >>438
白はアカン
暗闇(黒)にいればブスがバレない感じ 現行A5は基礎デザインが悪すぎるから特に白とか薄い色は避けた方がいい(上)
濃い色だといくらかマシにはなるもののグリルやバンパーの形状は隠しきれない(中)
黒の中でもブラックグロススタイリングパッケージというオプションを選択する事をお勧めする(下)
↓
https://i.imgur.com/bb1nCsD.jpg >>447
はいはい
ちみはシルフィとA1の巣へお帰り下さいw ブラックのグロスはカッコいいけど、すぐにヘアスクラッチが目立ち始めるよ。
維持するのは大変。
コーティングしてある程度は防げるとはいえ、ヘアスクラッチが気になり始めるとストレス感じると思う。 >>447
デザイン隠してまで乗るって、どんな罰ゲームよw
ならばコレでいいだろ 笑
https://i.imgur.com/CncLkKe.jpg グレイシアホワイト買った俺は負け組か?
でも毎日見る度に見惚れるくらいカッコ良いと感じるから満足してますw audi って写真写り 悪いかも 特に白
けど実車は惚れ惚れするかっこよさです >>451
いやいや、俺もグレイシアとファントムを2台並べてもらって30分ぐらいうーんうーんって悩んでwファントムブラックにしたよ。甲乙つけがたいよ。たまたま俺はその当時の愛車のB8.5がグレイシアだったから代わり映えしないからファントムブラックにしたのよ。 >>455
そんなもんだったか
オプションじゃなくてノーマルでブラックグリルにしといた方がデザイン的に良かったのに 確か、旧型の時から元々ブラックグリルだったものからシルバーグリルがデフォルトに変わってったんじゃなかったっけ?
それかグレードの差でグリルが違ったのか忘れちゃったけど。
ブラックの方がいいよね。 >>458
RS5シリーズがシルバーグリルだったのが、2016年式くらいからA5もシルバーグリルに移管している
現行ではシルバーグリルが凶とでてるけど、派手な外観にしたがってきたのは旧型の時からの流れ >>459
そのブラックグリルを新型では逆にオプションで金かけないと装着できなくなってて、最近のアウディは色々と迷走しすぎ あえて良いものを削ぎ落として全てオプションにするビジネスモデルなんじゃないの ノーマル白とグレイシアホワイトは写真や動画で見ても違いはわからないが現物を前にすると違うものなのかな? >>464
新型のブラックオプションってミラーまで黒になっちゃうのか?
いや、ボディも黒を選択してればいいんだろうけど >>447
デザインの問題はライト形状だと思ってたけど、グリルとバンパーもなんだな
となると、ほぼ全てに問題がある事となってしまう訳だが アウディ自身が、最も美しいデザインというA5を否定することは、アウディデザインの全否定だな。 アンチA5の人たちって暇なんだな〜。
もっと働かないと一生買えないよwww 可哀想だけど今のアウディが売れてないのは紛れも無い事実だそう
1人どころか世間が否定している
前年割れが続くアウディ
https://www.autocar.jp/newsjp/2019/02/18/348709/2/
前年同月比69.7% そもそもアウディ買う人は売れてる売れてないなんて気にしないからな。そこを気にする人はメルセデスかBMW買うんじゃね?俺なんて初代A3から何度もアウディ乗ってるけど当時はもっと売れてなかったし、デザインも地味だった。B8のA4が売れすぎたんだよw >>471
だから君は日本で一番売れている軽に乗ってるんだなwww >>471
MBもBMもVWも売れてるのにAudiだけ大きく落ち込んでる…
ずっと言われてたけど新型の出来の悪さ、アルテオン以下の評判は残酷なほど明らかに結果に出てしまったな >>471
ここ3年くらいの値付けが間違ってるんだろ。 >>ここ3年くらいの値付けが間違ってるんだろ。
それじゃ、最近買った俺はアホってことになるやん。
なんか腹立つわー。 新型の出来は悪くないよ。
高くなったのと、流行りで乗ってた人が
買わなくなっただけ。
ベンツがカッコよくなったから戻っていったんでしょ。
車としてはcクラスよりA4のが良く出来てるよ。 購入者からしたら、それなりの気持ちの落とし所は必要だが、他メーカーとの相対性の中でアウディだけ売れてない理由があるのも現実だろう。
しかも、これだけ他に比べてアウディだけが大幅に落ちてるとなると単に価格の問題だけではなかろう。 オレは純粋にA5がカッコ良いと思ったから買ったんだけど。みんなそうだろ? 価格が上がったのはメイン市場が中国になったからだろう
日本車だってレジェンド700万〜とか昔では考えられない
別に日本人に売れなくても中国で売れたら良いのだろう
日本人はそれでも欲しいなら買えばいい >>478
いや、ほぼ価格の問題じゃね?
B9出た時高過ぎてびっくりしたもん。
B8B9どちらも所有したけど、満足度は高いよ。
800万の価値は無いと思うけど。 いちオーナーからしたら売上なんてどうでも良いわ
むしろ人と被らなくて良い笑
アルキチはどんだけ売上を引き合いに出すんだよ笑 購入者からしたら、それなりの気持ちの落とし所が必要なのは理解してる。 >>471
必然の結果がでてしまったね
新型車が出た時から不可解さしか感じなかったから注意喚起の意味合いもこめて貼ってきたけど、やっぱりね
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
アウディA5 新型・旧型 シート比較
https://i.imgur.com/jYzrzDW.jpg
アウディ新型A5・アルテオン エクステリア比較
https://i.imgur.com/d5ghmUt.jpg
アウディ新型A5・アルテオン インテリア比較
https://i.imgur.com/cFLQFCh.jpg
アウディ新型A5・アルテオン スペック比較
https://i.imgur.com/C8Z0rkJ.jpg
まあ、アウディの落ち込みはA5だけでの事ではないと思うか、理由の視覚化はA5が1番わかりやすい >>489
ありがとう、オーナーが気にしてないアウディAGの業績まで心配してくれて!アウディ立て直しのためにA1でもいいから1台買ってくれ! >>475
現行A4乗ったことある?
エンジンや足回り、DCTの制御の旧型との違い分かるかなw
ネット情報や画像だけでなく外に出て実際に体感することをお勧めしますw >>492
約10年前に出た旧型車と並列比較して新型車の優位性を示すことに意味はないと思うよ
だって10年前の車と、今現在出てる車を比較して進化がなかったらヤバすぎでしょ
市場で問われてるのは10年前のアウディの10年前の市場での評価に比べて、今現在出てるアウディの今現在の市場評価が大幅に下落してしまってるという現状でしよ 性能はそうだとしても、新旧を並列比較してエクステリアやインテリアが悪化してるのよ ホント定期的に荒らしがわくな。
これが統合失調症ってやつか。 売れない状況やダメな車の指摘を隠蔽する人が常時現れる方が不自然極まりないけどな
言論統制しないとマズイ状況自体がマジでヤバい 誰も言論統制なんてしてないし
むしろ荒らしがアウディの否定的な話以外は認めないをやってる そりゃ売れてないんだもん
否定的な話しが多いのは当たり前でしょ
早いとこMCして適正価格にするのが得策だよ ディーラーの人すらちょっとやり過ぎな価格と言ってたからな。
AJは何でそんな判断をしてしまったのだろう… >>497
どうせなら現行スレで否定された方がいーんじゃないですか?不自然な位否定的な意見がないですよー?笑
ワッチョイつくとアンチさんには都合が悪いんですかねー?笑 アウディ良い車だからな、アンチが湧くのも仕方なし。 ようはアンチはA5欲しいけど高くて買えない〜てこと?なら他の車買えばいいんじゃね?
そんなにA5が気になるのか? A5のインテリアの質感が〜とか文句言うなら買わなきゃいいじゃん、なんでA5に固執するのか理解出来ん。 ベンツやBMWは普通に売れてるしな
残念だけど買えないじゃなくて、買わないんだろうな。。 A5かっこいいからな。
アンチが湧くのは仕方ない。 >>507
おそらく、無理して中古で買った旧式のa5の価値が暴落中の現実が受け止められ無いのだろう
しかも過疎スレなんだからやりたい放題 実際、現状の旧型所有者も新型の不振は望むところじゃないと思うよ
新型の売れ行きは旧型の市場価格にも影響するだろうしね
しかしMBやBMレベルを見据えてはずだけど、モデルチェンジ以降の状況が厳しすぎるな 売れてないのは排ガス問題のせいもあると思ってたけど、VWは販売推移に変化ないのも何だかな >>513
VWはディーゼル偽装で一昨年まで販売がた減りしただろ >>515
A1一台でも買ってあげて。
大好きなAUDIに貢献してあげて。 クラウンだって700万円オーバーの時代。
AUDIが高いとは感じないよなぁ。 旧型の時は
ベンツ・BMWがいいけど、このアウディなら十分満足
パサート考えてたけど、このアウディなら少し背伸びしよう
だったのが
現行になって
このアウディに金使うならベンツ・BMW買うわ
このアウディ無理して買うくらいならアルテオンで全然いい
と、今まで取り込んでた上位層・下位層ともに逃がしてるのが今の状況 実際走ってるところ見るとカッコいいけどな
ところで今日走ってたA5を見て思ったんだけどDRL妙に明るくない? 旧型まではBMWやMBよりちょい安てポジションだったから売れたんだろ?別に車自体の出来が競合と比べて良かった訳じゃない。現行は車の出来が悪いんじゃなくて競合より価格が高いから売れないんだろ。
あまり安くして旧型みたいに誰でも買えて街中に溢れるより良いけどなw >>523
いや
旧型時のアウディはベンツやBMWに比べて立ち位置は低い事を自覚しながらもクオリティに遜色なかったけど
現行車はベンツやBMWと同じ立ち位置と勘違いしてクオリティも価格も間違ったという話 車両価格は今更下げられないにしても、VC、LEDヘッドライト、セーフティpakを標準装備にするだけで大分割高感が薄れるのにな。
車両価格見て結構高いなと思って、いざ見積もったらあれもOP、これもOPだとがっかりだわ。 前作より質も上げた上で価格も上げてるなら売れてたのかもしれない
質を下げて価格だけ上げてるから全然売れないのは当たり前 >>526みたいな方がオプション揃ってるアルテオンに逃げてしまうのだと思う >>528
質感気にする奴がアルテオンなんて買うか?
それならBMW4シリーズやCクラス買うわw 買えんやつ買わんで良い
いらない人買わんで良い
以上 現行a5は美しく高性能で間違い無いのだが
a4a5とa6〜は変化が無さ過ぎるのがね
a4とa5の違いにあの金額差は満足して払えるか?
はあるでしょうね >>529
A5(アウディ)がCクラス(ベンツ)や4シリーズ(BMW)と同列だと勘違いしたのがアウディの過ち
>>518>>524のとおり
VWなんか買いたくない層はアウディでなくベンツやBMWを選び、ベンツやBMWを買えない層はアウディでなくVWを選ぶようになってしまった
それが今まで売れてたアウディが一転して一人負けに陥った理由 そしてアルテオン以下に落ちぶれてるのに、いまだに意識だけは4シリやCクラス並みなのがA5ww 他に比べAUDIの良さは建て付けの良さだったけどね >>536
はやくアルテオン買えると良いなww
頑張れ! 4尻やCクラスと並ぶ事を想定してただろうに、アルテオンとファイトしてるのが現実のA5w 真面目な話、A5からAUDIのロゴ外したら
アルテオンに勝るもの何もないんじゃないかな。 アホか?肝心のプラットホームが違うだろw
アルテオンはゴルフ、A3と同じエンジン横置きのスタンバイ四駆のハリボテだぞ。装備と価格最優先ならクラウン買えw >>546
まあいずれにせよ、結論として君には買えないよw >>547
だからお前はアルテオン買えば。
バイバイ >>548
そこなんだよな・・〜 オレも引っ掛かってるの
30馬力近く違うしね ワーゲンより劣る車にアウディワッペン貼って走ってるa5というお笑いカーw >>548
547だけど自分は現行S5SBだからw
2年後の車検前にはRS5SBか新型M3かな、日本で発売されていたらだけれど。 車のスペックはさほど気にしないけどなんとなくお洒落に思える外車が欲しい層はアウディからボルボに移行してるよ Volvoか〜
たしかに最近よく見かけるね
妙にスペックは良いしね
でもChai-Volはな〜 >>556
資本が中国ってだけだろ。その資本があったからボルボは良い車が作れて売れてる。ダイムラーの筆頭株主だって中国だ。 認定中古でめちゃくちゃ走行距離が少なく
欲しいオプションがだいたい付いていて約600万
新車なら納車は数ヶ月後
悩むね 本来、新車で500〜600万くらいが妥当だろうから悩むのもわかる 認定中古は2回目の車検まで保証延ばせるんかな?
あと、シートとアンビエントライトの事を考えると2019モデル買った方が…
しっかり値引きしてもらって! >>559
まだ買ってないなら待てるか知らんがマイナーチェンジまで様子見してもいいと思う。
A7とか見てると現行A5のインテリアは一世代前のものだからバージョンアップするかもしれないし、人それぞれの好みとはいえ悪評の絶えないエクステリアも手が加わるかもしれない。 >>561
アンビエントライトの恩恵はわからんがシートメモリーは便利だわ。
今まで無かったのがそもそもおかしいけど。 意見ありがとう
アンビエントライト変わるのか?
知らんかった
レクサスにしないでこちらにしたのは
アンビエントライトと運転サポートシステムの充実さだったんだよな >>567
訂正しかできねえならいい加減やめろやこの役立たずクズ ボルボならS60との比較じゃない?
S90ならA6だろ よっぽどA5が欲しいんだろな笑
庶民は大人しくアルテノンにしておきなさい笑 アルキチさんチィーッスwwww今日も暇なんすねww頑張って働いてもいつまでたってもA5買えないんすねwwww やっぱりダッシュボードの上に飛び出してるナビはもう古臭く感じるな スレチかもだが、批判してる奴はどのクルマのインテリアが良いと思うのかね。
俺はAMG-GTの4ドアとか好きだが。 俺は現行A5の内装もクールでセンス良いと思うが、レンジローバーヴェラールやジャガーXJ等のイギリス車のインテリアも好き。 499 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/23(土) 02:04:44.68 ID:tF70UChq0
「いつかはアウディ」の時代が終わった中国
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/52666?page=2
ベンツ 前年比+25.9%
アウディ 前年比+1.1%
BMW 前年比+15.1%
キャデラック 前年比+51.0%
ジャガーランドローバー 前年比+23.0%
レクサス 前年比+22.0%
ボルボ 前年比+25.8%
ポルシェ 前年比+9.6%
リンカーン 前年比+66.0%
インフィニティ 前年比16.4%
成長市場の中国でも実質アウディのみ鈍化してる 前年割れが続くアウディ
https://www.autocar.jp/newsjp/2019/02/18/348709/2/
1位 メルセデス・ベンツ 4401台 (103.1%)
2位 フォルクスワーゲン 2819台 (100.9%)
3位 BMW 2177台 (109.5%)
4位 トヨタ 1724台 (107.1%)
5位 BMWミニ 1281台 (108.4%)
6位 ボルボ 1140台 (113.5%:前年はボルボ・トラックを含む)
7位 アウディ 1049台 (69.7%)
8位 ホンダ 1027台 (89.4%)
9位 日産 1019台 (100.2%)
10位 ジープ 677台 (102.0%)
国内も実質アウディのみ大幅前年割れ 新しくなるアンビエントライトの画像どこかに無いですかね? アウディ一人負けやな。
それにしてもここまでひどいとはね。
B8の頃は先進イメージがまぶしかったのに残念。 金太郎飴デザインと所詮はFF車ベースグルマってシナ人でも気づいたんじゃね? 中国でのAUDI販売台数減は代理店とのトラブル。
情弱は困るねwww アウディジャパンの人キタ━━━(゚∀゚)━━━!! だから新型が発売された時から提示してきた訳
こんな風に悪化させるモデルチェンジが市場に受け入れられる訳がない
A8 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/Bz0zaxs.jpg
A7SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/NhhAr8T.jpg
A6 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/4p1s61a.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A4 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/YyIx0gK.jpg
特にA5の改変は酷い まぁ色々意見はあるだろうけどアウディカッコイイよね。 >>589
よくフロントデザインが下品になったのは叫ばれてるけど、逆にバックデザイン凡庸になったと思う。
後ろからみたら国産セダンのよう。
なにもかもバランスが悪いし魅力がない外観になった。 ここでデザイン批判してる人達は、ただのデザイン理解出来ていない人達だからな。
色々偉そうなこと言っておられるけど、自分の好みを言っておられるだけだから説得力がないです。 >>594
自分の好みだけで語ってるのは貴殿
売れてないのが何よりの説得力だろ >>595
好みは言ってるけど批判はしてないからね。
売れてないのはデザイン以外の要素もあるからね。
何よりの証拠ではないですね。 じゃ、聞くけどどの車がカッコいいの?
ギブリだってよく見るとブサイクやでw デザインが悪いから売れない?じゃあ売れてる車はデザインが良いのか?頭悪いよね〜 >>597-602
見るに耐えない単発IDの自演トークw
デザインはボルボ以下、装備はアルテオン以下、価格だけはベンツBMW並み
売れない要素満載 >>603
AUDIを貶さないと自我保てないよねw
もう旧型みたいに誰でも買える価格じゃないからねw
仕事頑張れ( ´ ▽ ` )ノ >>604-605
何の中身もない無駄レスw
それこそ悔しさしか感じない 笑 >>603
日本でのセダンがS60しかないボルボのデザインがaudi以下とか、流石に頭おかしい書き込み連投するだけあるな。 >>607
>>580見れば、アウディはそのボルボ以下に転落してるってよw あ、日本語ちょっと間違えてたな。
セダンタイプが1車種しか選べないボルボがaudiよりデザイン性に優れてるってのは有り得ないよね、ってことやな。 ボルボも良いけど、まだちょっと垢抜けない。
ドイツ御三家よりイメージがクリーンでマイルドだから買い易いのはある。 実際、ベンツみたいなオラついてない外車のポジションで売れてたブランドがそれを捨てて落ちぶれたからなぁ
ボルボに流れるのもわかるよ 新型になって売れ行きが伸びたボルボ
新型になって売れ行きが落ちたアウディ
そしてアウディが御三家とか言ってられるのも旧型までの実績のおかげw ボルボは中華資本になって宣伝と開発に金をかけられるようになっただけだよ。 中華ディーラーの反日諌めず中国に媚び売ってたアウディを擁護するのにボルボの中華マネーを理由にするのも微妙なもんだね なるほど!だいたいわかった。アウディ買いに行ったけど相手にされず高くて買えなくて、だっさいボロボ買ってアウディを恨んでるアホ。アウディの心配はいらんお世話ww
ボロボの巣にかえりなはれwwww >>616
批判者を旧型乗りにしたり、アルテオン乗りにしたり、ボルボ乗りにしたりでブレブレだけど
要はその全てに見劣りする現行A5(笑) >>617
A5乗りより全て見劣りする人生がお前w 無闇な罵倒する事しかできないのがA5の現実なんだろうな。
ブランド力というものは築き上げるのは大変だけど崩壊するのは早いもの。 >>619
罵倒してるのお前だけ。
いい加減に気付けよw >>620
アウディの凋落に気付いた今、現実に目を背け発狂するしかないお前の気持ちは痛いほどわかる。 買えない人が増えた訳じゃない。
買わない人が増えただけ。
現実に上位ブランドのメルセデスやBMWは昨対以上に売れているし、アウディ同列以下も同様。
無闇に買えない僻みと罵倒するのは現実から目を背けた発狂でしかないよ。 このスレの負のパワーがすごすぎる。
ちょっとついていけんわ。 CLSもダミーマフラーっぽいね
最近の車のダミーって何の意味があるのだろう?
何もなしのツルンとしたバンパーではアカンのか? >>619
> >>617
> A5乗りより全て見劣りする人生がお前w
貴方の愛車はなんですか? そしてその頃にはフルモデルチェンジの噂が出ているだろう >>628
ポンコツ軽でーす。
ウンコ色のアルト最高やで。 >>627
なにこれ?
全然変わってなくね?
ライト形状くらい改善してくると思ったのに 見た目の改善は期待できなそうだな
A7並みの内装になるだけでも良かったんじゃないかな >>630
>>635
結局「外観」ではなく、ここでも叩かれた「内装」の問題なのかと
文中にもあるように「最新世代のインフォテインメントシステムを搭載し、(パサート/アルテオン型をベースにした)『A6』『A7』新型と同様のデュアル・スクリーンにも期待できそうだ・・」
ほんとに1年違いでアルテオンとインフオテインメントシステムでは雲泥の差で古すぎるので インテリアは新型a6ですらアンチがいる
旧式が良かったと言ってる
それは懐古趣味といったら複数の単発がそいつへ同意していた
流石に頭いかれてると思った >>635
> 軽くらいしか下回るものがないA5w
はっ?何が?
お前軽なん?ださっ >>638
ノスタルジーはともかく、結局インフォテインメントシステムを「ただ見るもの」とするか「色々操作するもの」に考えるか大きな違いがある いや、それはさすがに無理がある。
ディスるにしても、もう少し考えないと
ただのアホやで。 >>640
それってスマホへ移行出来なかったガラケーオヤジと言ってる事変わらないな
いや、ガラケーオヤジですらスマホ批判はしなかったか みんなA5の次は何に乗り換える?
次はSUVにしてベンツGLCのLC後モデルかイヴォーグあたり考えてます。 10年後か〜・・
もう純ガソリン車なんて存在しないんだろな
さて人生最後のガソリン車を何にするか >>649
こら
そのタマネギはオレがアルファと一緒に貼ったやつだ。
430 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/19(火) 17:40:57.05 ID:fKyT2SOk0
ブレラの頃のアルファロメオのグリルは好きだったが現行アルファはゲスすぎだわ
https://i.imgur.com/akZUqk9.jpg
https://i.imgur.com/LZH1FJ7.jpg >>650
バレたかw
でもアウディのフロントみたい 笑 この玉ネギたち、眼鏡外したらすげー美男子なんやぞ。
それにしてもバンコランもそうやけど、パタリロは
設定が変態すぎてついていけん。 パパンがパン〜
だーれが殺したクックロビン〜
だーれが殺したクックロビン〜 s5の購入かんがえてるんだけど、どんぐらい値引きしてくれるもんなの?
あとアウディジャパン直か他ディーラーだったらメンテの質とかサービスってどっちの方が良さげ?
ちなみに大阪住みです >>656
見たこともない顔を闇雲に批判するくらいしか捌け口がない憤りはわかるが、A5の顔はアウディの中でも特筆して不細工 >>657
中古の事か?
ディーラー直の認定車の方が安心だと思うよ。
交渉幅は知らんが、新型車の売れ行きが悪いから呼応して相当額いけるかもよ。 >>658
よくみてごらん。
656は独り言なんだよ。 >>659
いや、とりあえず値段次第で新車考えてます
近所じゃS5、3台ぐらい見かけるんですけどねー
S4も考えてるんですが、S5より値引き渋いですかね? >>661
ガッツリ値引きお願いしちゃいなよ
アウディさんは捌きたくて仕方ない >>662
ディーゼル不正と強気な価格設定で人気が落ちてきたんですかね?
個人的にはデザイン的にも一世代前が好き
でも他に乗りたいと思える車が無い
レクサスとかMBが同セグメントの5ドアクーペ出してくれれば選択肢も増えるんですけどね >>647
12気筒車は一度所有してみると良いよ
ダウンサイジングターボ車とは溢れ出るパワーがまるで違うから
ハイリスクが故に中古だと安いしね 認定中古は値引き出来るものなのだろうか
流石に620万の中古を50万引いてとか言ったらおかしな人だと思われるだろうな >>665
え、全然ありでしょ。
長期在庫しておくよりはすぐ売りたいから、新車より値引きするんじゃない? 認定中古車は10-15万円は引くけど、それ以上はまず引かない。
新車から大幅に値引きしてもらった時と価格逆転することすらあるよ。 >>666
そうなのか?
なら頑張ってみるか
でも他店舗にあるやつだからなぁ 中古車で50万の値引きって...
買えないものは無理して買うな 恥ずかしいぞ いや、無理して買うのではなく
新車は納期が数ヶ月待たないとならない
ならすぐに乗れる中古でもいいとは思うが
中古で620は気分的に割高感がある
経済的にどうとかではなく、損した気分で乗りたくはない 現行車買うなら新車を大幅に値引きして買うのと、新古車買うのどっちがいいんだろうね
少なくとも定価で新車買うのは高値設定すぎるの言われてるから馬鹿馬鹿しいのは間違いない 新車が欲しいのはa6なんだ
しかし納車は秋と言われた
そこでa5に目を向けたらオプションつけるとa6に迫る価格
しかもやはり国内在庫にはなく待たないとならない
だから中古でいいかなと >>656
> >>649
> 何度見てもA5の顔は不恰好
お車は何を所有されているのですか? >>676
オマエこれじゃん。しかもアウディ運転すらした事ないし
オセチ近影
↓
http://i.imgur.com/CokZj5Q.jpg リアスポーツディファレンシャルって公道の速度域でも効果実感出来る? 旧型A5は革シートだし、めちゃイケてます!
中古だけどサイコーです! >>681
オマエこれじゃん。しかもアウディ運転すらした事ないし
オセチ近影
↓
http://i.imgur.com/CokZj5Q.jpg A5は旧型に尽きますね。
装備が良くて安い、偉い人にはわからんのですよ。 今なら中古で旧型を買うのが勝ち組ですね!
アニキ! >>688
旧型買うのが勝ち組じゃなくて、ダサくて高くて不人気な新型のアウディA5を摑まされた人が完全なる負け組なんでしょww
新車買ったのに旧型やアルテオンに必死になる羽目にwww >>689
勝ち組になるには今なら何を買えば良いですか?
アニキ教えてください! ひがんだり、ねたんだり、している事が負け組。
これマメな。 ナビに日除けカバーとか付けたらダサいかな
そもそも最近の車内ナビは長時間の直射日光で劣化しないのかな 自分が這い上がれないド底辺なので、勝ち組・負け組に拘るのが「珍獣オセチ」の特徴の一つなw A5SBだとA4と比べて利便性って実際どんな感じ?
トランクとかA4よりも使いやすそうな気がするけど、後部座席はちょっと天井低いって聞くし、チャイルドシートとか付けにくいですかね?
A5乗りさん教えてください! >>698
アルテオンスレばかりかA4スレにまで巡回に行ってるんだな、火消し君
恥の上塗りってやつ 旧型に馬鹿にされ、アルテオンに馬鹿にされ、A4に馬鹿にされ
本来、一世代前の車、格下ブランド、格下グレードなのに
火消しに走らざる得ない ここもキチガイ関西軽乗りが自演で煽ってるやん。50才過ぎてこんな馬鹿レスしてないでもう生駒駅ジャンプで死んだら? >>703
ここも
ということは
他でも消化活動中w
どこ? この不人気車を高掴みで買ってしまった人が1番の負け組だったという 在庫車は年度変わったら認定中古車になるのか?
台車には回さないよな流石に 旧型なんかに嫉妬しなければならない現行車の出来
いや、軽にもか? 笑 https://i.imgur.com/pvbxyST.jpg
A5はこの最初期が一番デザイン良かったよね。
旧型後期でデザイン劣化して今に至るという。 >>716
メチャクチャ良かった。顔面だけで見ると物足りない感じはあるけど、全体のバランスが取れてて飽きないデザインだと思う。
現行は線が増えすぎててやかましいデザインになって残念 >>716
日本人のデザイナーだったからね
最終的に悲惨な現行車に至ってしまったな
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg 新型A5と旧型前期A5
https://i.imgur.com/nnkyhh0.jpg
10年もして何でこうなっちゃうのか
新しさすら感じない 旧型に見劣りする新型車ってw
さすが軽自動車と喧嘩してるだけある 笑 A5スレって2,3年前まで落ち着いていて大人な人が多かったのに何で変なのが沸き始めたん? モデルチェンジで車の質もスレの質も、そして売上も全て落ちちまったんだよ >>721
新型になって値上がりしたので、あと少しで買えそうだったのに買えなくなった人達が大騒ぎ。
困ったもんだ。 >>723
よく登場する擁護レスだけど、高い車が売れなくなった訳じゃなくて、アウディだけが売れてないという現実 >>721
A4スレを荒らしてた通称「おせち」がA4追い出されてここでネガレス自演してるから。 売れてないというか、売ろうとしてないとしか思えない。
特にA5は。
殆どのスペックがアルテオン以下。
価格だけは高い。
これVWグループの戦略なのか、アウディブランドだけでいけるとナメてたのか。
そんなA5に飛びつくのは車無知な小金持ちがこれまでのアウディというブランド名だけで摑まされてるだけじゃないか。。 ここまで粘着するエネルギーは凄いな。
アウディに対する愛憎が。
ブランドからしたら無関心が一番怖いから
実は荒らしの存在はアウディを喜ばせているという。。
残酷だね。 ネガレスとかで片付けたいのはわかるけど、売れてないのは事実でしょ。 A4スレでもA5が酷評されてる
ただのアウディアンチの行為って話じゃないっしょ >>730
キチガイオセチだけな
然もネガレス自演な笑笑 鑑識ある人が見れば、新型が出た時点でアウディが落ち込むのはわかる事
だからこそ、当初から指摘してきたまで http://www.jaia-jp.org/stat/
アウディ一人負け。前年同期比で60%しか売れておらず、ボルボにすら追い抜かれる始末。
対してメルセデス、BMWは前年並かそれ以上に売れている。
もはや「御三家」とは言えないね。 ヤナセとアウディで買うのではどのようなメリット、デメリットがありますか? 柳瀬は整備の時ぼったくるから好きじゃない
ベンツの場合はね
アウディは直系もボッタだから変わらんな >>735
ここまで明白にアウディだけが落ち込んでるのは、さすがに予想以上だったけどね 別に売れようが売れまいが関係ないのでお引き取り下さい。バイバイ。 >>741
ユーザーなら専用スレあるよ
【現行】Audi A5 S5 RS5【オーナー限定】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542338711/
それとも火消しのディーラーさんかな?w 先人に聞きたいのですが、A5のカブリオレとCクラスカブリオレで比較してます。
A5買う時に絶対必要になるOPってなんですかね?OPだらけで良くわからん。 >>744
現行車で比較してます。
今乗っているのはZ4、もうツーシーターは卒業ということで。 >>743
バーチャルコクピットは必須でしょう。
それ以外はお好みで。 バーチャルコクピットがないと
中古へ出す時かなり買い叩かれると思う
もしかするとSラインの値段以上安くされそう VCついてない中古ないんだけど事実上標準装備じゃないの? それだけにバーチャルコクピットは無いと後悔するオプションだと思う。
自分のディーラーは試乗車とか代車にはVC付いていない。 ならバーチャル付いていないなら
売れないので台車にしか使えないのかもな バーチャルコックピットとマトリックスLEDとレーンアシストとなんか3つぐらい付いてるアシスタンスパッケージ?みたいなやつは要りますね。Sラインをどうするかですね。確かSラインを付けるとマトリックスが付いてるか安くなるかそんな感じじゃなかったですかね? 確かVCは単独オプション。
MY19は知らないけど。 A5の中古車探してたら、バーチャルコクピット無しのタマがあったわ。試乗車ではなく、下取りしたクルマということだった。 君ならまず買いたくないだろ
他のVC付きが600万で、それが580万だったとしても たしかに今朝の日経新聞の1面にアウディの不振と主力インゴルシュタット工場のシフト中止が載ってるね どちらかといえばa4ベースでは無く
a6のスモール版にして欲しかったなぁ 元々A5はA4ベースだから
痛いのはA7A6ベースとA5A4ベースのインテリアの差があまりに違いすぎる >>758
インテリアに関して言えば新型a3もかなり魅力的になってるな
a4のインテリアも嫌いではないけど日本の購入を考えている層には
a6以上のインテリアが欲しいが、あの車のサイズでは街中では不便、せめてa5サイズでa6のインテリアが欲しかった
という人も多いはず このインテリア、悪くはない
クラシカルでかつ気品がある
特にツヤ無しウッドなんて、従来型インテリアの完成系かもしれない
今後は嫌でもタッチパネル式インテリアが主流になるのだから
今のうちにこのインテリアを楽しむのもありかと A5の人、アルテオンスレまで荒らしに行って馬鹿にされてる
いつからワーゲンに必死になり、しかも蔑まれる立ち位置になったのか
恥ずかしい >>769
君でしょ
フツー(オーナーなら)他の車種の板なんか見ないから アルテオンスレでA5賞賛する不自然なレス
↓
261 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/02/17(日) 10:18:27.30 ID:6zcgtY/o0
一匹A5アンチが紛れ込んでスレ荒らしてるが、A5オーナーが意識してるのはBMW4シリーズとジャガーXEくらいかと。アルテオンはクーペもないしA5買えるならアルテオンも余裕で買えるでしょ。
273 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/18(月) 10:43:48.08 ID:KPSngcMH0
ここまでA5のこと書いてあると買えなくて妬んでるのではないかと思ってしまう やめとけやめとけw
A4スレでA5賞賛する不自然なレス
↓
252 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/01/30(水) 19:39:39.63 ID:imjPLq2x0
A5クーペは本当にカッコいい
でも使い勝手を考えるとSBかAvant
350 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/02/10(日) 09:40:02.27 ID:ivVPlD3B0
でも実際に現車みるとA5がダントツで格好良いんだよな〜。ディーラーや街で見るとうっかり見惚れちゃうよ。
387 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/13(水) 00:15:15.30 ID:lCTSsdEK0
まあA5は価格もA4以上だしその辺はわきまえてるよ笑
本人気づかれてないつもりなんだろうけど
他のスレまで出向いては不自然なA5賞賛しては馬鹿にされてるという
お恥ずかしい奴 自作自演www
真の負け組ってこんな精神状態なんだwww このスレ自作自演が多いから早くワッチョイ付きにして。 カギカッコ付き以外はオレじゃないからw
アンチ「珍獣オセチ」あちこちにたくさんいてわろたwww 車業界も大変なんだよ
こんなネットでも火消しに回る人がいる
いまアウディ売れなくて大変だし アウディは全体的に糞化してるな。初代A5やTTはセンセーショナルだったのに、マイチェン、フルモデルチェンジと劣化し続けている。
直線デザインやめたほうが良いよ。 センターデフ方式のクワトロは現行A5が最後だろ。
今後はA7やQ5みたいな通常FFの簡易四駆になるんじゃもうAUDIにする価値ないじゃん。 FF
売上
フロント
アルテオン
引き出しの少なさ >>786
それ立てたやつも、それ相手してるオマエも
アウディを低俗なものとした荒らしの一味である事を自覚しろ >>787
この文章、また貼って出しておいたから笑笑
「A4・S3を始めアウディ車全体に対し執拗に誹謗中傷の書き込みを長期間しかも大量に行なっている人物が存在している。
貴社のイメージダウンになる恐れが非常に高いので至急調査してほしい」
さあ、みんなでコピーしてAJに告発しようw アウディジャパンお客様情報相談窓口
https://secure.audi.co.jp/audi/contactus/C0000000022/?_ga=2.244277637.1284718065.1552988721-231067539.1539295555&_gac=1.55990361.1552163829.Cj0KCQiA5Y3kBRDwARIsAEwloL6n42mCVeYCpG0W6bfLTFXF2gd8UbxP-O7IOQfrjor2A_BANcxeiHcaAjGWEALw_wcB >>788
自分自身がアウディのイメージダウンになってる事を自覚しろよ低脳 >>791
「珍獣オセチ」乙
震えて待っててね(はーと) >>793
オンボロ軽乗りには敵いませんよ(ハナホジ >>794
軽レベルと必死に戦ってしまってるオマエ >>795
S4乗りのオレ、ウンコ色のオンボロ軽乗り超見下してるから笑笑 >>796
見下せるのが軽レベルしかない発言になっちまってる事が自覚できない低脳 >>797
腐れ軽乗りの妬み嫉みが非常に心地良いねえ >>786
これ、いろんなアウディスレに貼ってるけど
要は前々から言われてる消化君がいる証明www >>798
軽を見下すだけのレベルに仕立ててるのがオマエだと自覚しろ 消化君って何?
食物を溶かす奴がいるのか?
低脳池沼じゃね? >>800
オマエみたいな軽乗りはこのスレに来る資格すらないね笑笑
軽板にこもってウンコスレしてな、「珍獣オセチ」笑笑笑笑 前年割れが続くアウディ
https://www.autocar.jp/newsjp/2019/02/18/348709/2/
1位 メルセデス・ベンツ 4401台 (103.1%)
2位 フォルクスワーゲン 2819台 (100.9%)
3位 BMW 2177台 (109.5%)
4位 トヨタ 1724台 (107.1%)
5位 BMWミニ 1281台 (108.4%)
6位 ボルボ 1140台 (113.5%:前年はボルボ・トラックを含む)
7位 アウディ 1049台 (69.7%)
8位 ホンダ 1027台 (89.4%)
9位 日産 1019台 (100.2%)
10位 ジープ 677台 (102.0%)
アウディ一人負け
火消しに走る理由がわかるw >>808
売れてないから各スレにパトロール回るとか(笑) 買ったはいいもののクオリティの低さを 消化 できないユーザーの気持ち メルセデスからわざわざアウディ行く理由ないからな。俺も20代なら選んでたかも分からんが、良くも悪くもワーゲンというイメージもつきまとう。
同じワーゲンなら少し背伸びしてポルシェ行けちゃうしな。 >>811
a6くらいの外観なら全然OKなんだけどな、新型 どこかに国内在庫情報を見れるところないです?
Sライン パーキングアシスト 安全ブレーキシステム ツヤ無しウッド タンピングサス グレイシアホワイト
在庫あると思います? そういうのは神経が図太くないと気軽には聞けないかもな
買う気持ちが固まってからじゃないと聞けない >>811
焦点距離の違うレンズで撮った写真ならべてもなー
やり直し〜 なんかボルボっぽいよな。ボルボが一昔前のアウディの立ち位置になった感じ。
一流どころ行きたくない人たちが狙いそうな丁度よいラインで。 >>823
そのボルボがアウディより売れるようになった件 俺らマニアにはわかるけど、
女やアウディに興味ない人達には全部一緒やろなw >>819
直ってないw
フロントビューはA5だけ広角レンズだ。 >>829
ブサイクじゃないよ。
かなりかっこいいよ。
ってかシルフィ野郎は来ないで。
巣にお帰り。 >>819
確かに前の方がおっしゃるようにA5だけ広角レンズだね。
人が見た目で感じる印象で比較するなら
50ミリ(35ミリ換算)のレンズに統一して、
レンズの高さも自分の身長の目線で撮るのがいいと思う。
人はしゃがんで見るわけじゃ無いしね。 次期A5はA6A7みたいにセンターデフなくなってスタンバイ四駆になるのかな?
もうAUDI 買う意味ないな…
現行A5を大事に乗ろう。 A5もA6のフロントマスクだったら良かったのにな
広角レンズだからとか苦しい強がりする必要ない >>830
カッコいい!
実物はもっとカッコいいぞ。 RS5は思ったより格好良かった。けどA5は駄目だわ そうかな?BMW4シリーズやCクラスよりはA5の方がカッコ良いと思うが。 >>831
ご不満のようなので
カラーも色々、認定車にHPの画像に諸々
https://i.imgur.com/9hn9nEq.jpg
別に意図的に加工した画像なんかでなく
アウディ自身が晒してるものなんだけどな おれのまわりの外車乗り達の間では新型A5はすこぶる評判が良いよ。 >>840
落ち着けよw
A5に親でも轢き殺されたのか? A5好かんのに何でスレいんの?
すげーアホなの?
やっぱり構ってほしい? >>837
ベンツCLA・BMW4・アウディA5・アルテオン
エクステリア
https://i.imgur.com/DHVhdMv.jpg
ベンツCLA・BMW4・アウディA5・アルテオン
インテリア
https://i.imgur.com/B1SHwiD.jpg
ベンツCLS・BMW4・アウディA5・アルテオン
エクステリア
https://i.imgur.com/pE6T6s7.jpg
メルセデスCLSとアウディA5
※ 同じ時代とは思えないインテリアの差
https://i.imgur.com/4QzjsD2.jpg >>844
CLSと比べるならA7じゃね?
エクステリアはA5が一番カッコ良いね。
インテリアはCLAとアルテオンが古臭くいね。 どんなに高額になってもアウディならおかしな奴に目をつけられないと言う不思議な安心感はある >>837
ダメでいいから
お前はハウス
バイバイ! >>844
VW以下になってしまったのが本当に残念で仕方ない
どうしてなんだよAudi … >>845
おまけにA4流用のA5に比べればCLSの方が内装設計が新しいのは当然だし、発売だってCLSは1年はあとだしな 内装はA4流用だから3年くらい差があるでしょ
上位車種なのにA4のおまけみたいな扱いなのがなあ 装備に関しちゃアルテオンと比べたら本当にガラケーとスマートホンくらい違う 先日ディーラーにて、初めて近くでA5見ましたが、ネットからの印象と違ってかっこよかったですよ。
ブラックエディションでしたが、現行A4より似合うな…と思い、A5の見る目は変わりました。 3年くらいあとだからとか
流用だから〜とか書いてあるがそこは問題ない
値段だけは一丁前だからおかしいんだよ >>854
アルテオンの内装はパサート流用だから古さはどっこいどっこいだけど、機能の違いはそんなにあったっけ? >>862
いい加減そのツッコミはもういらないから >>859
烈しく同意
なんでいつもいつも訳のわからん話になるのか HPより
新A5とアルテオン
※アルテオンにも見劣りしてしまう内装とエクステリア
https://i.imgur.com/OduHRvD.jpg >>868
別に見劣りしないけど。
お前アルテオン乗れば? >>870
今週、Dのショールームで見たけどカッコいいね。価格は余裕の1100万オーバー。3Lターボ そもそもインテリアのベースのA4とパサートはほぼ同時期で、パサートのほうがいいならVW乗ってな このスレでアルテオンマンセーしてる奴は何を目指してるんだろw
そんなに良いと思ってるんならさっさとアルテオン買えばいいのにw
もう1年以上はりついてるよねw A5とESで悩んでるけど、どっちのスレもびっくりするくらい荒れてるな。 車なんてマウントどれもマウントしあってるようなもんだからね
今やレクサスも馬鹿にできない感じになっちゃってるけど もともと過疎スレだったのに新型出てから荒れるようになった
同じ奴がずっと粘着してるだけだよ >>877
そりゃ、ワーゲン以下の車なんか出されたら荒れるわな 現行S5、RS5の後期型て何年後くらいに日本リリースですか? >>880
本当は直ぐにでも投入しないとまずい状態なんだろうけど、日本市場など後回しだろうな 粘着してる奴がおらんかった2日間は全然スレ動いてなかったし、荒れてるっていっても実際は1人だけのせいだね。そいつが居らんかったら平和なスレになる訳で、次スレはわっちょい必要だね。 a5悪評の火消し巡回員は常時に取り締まり中w
逆に怖くなる、この車 ちょっとでもアウディにダメージが与えられるとイイネ!
頑張って! そもそも車の良し悪しで論争が起こるような車種じゃないんだよ
昔からいる人間にはバレバレだから 右折信号で止まってるときに大型ダンプが直進車線にガーっと入ってきて
プレセンスが動作してビビったw
ぶつかりそうだったのかどうかは分からないけど。 A6が販売開始になったらあっちが荒れてるな
ここはすっかり大人しくなって
アウディは新型出るたびに大荒れ
A6はここと違って見た目は悪くないと思うけどな う〜ん・・覗いて見れば、アルテオン板は納車式だのチューニングの話で盛り上がってるのにココと来たら
2018初めにAUDIを信じてA5SBのFFを買ってしまったオレはゴミなんだろうか・・ 俺はA5格好いいと思うけどね〜。
A6アバント乗りだけど、現行のS5SB black edition見た時は、アバント卒業してもいいなって思えるぐらいかっこよかったけどな〜 >>896
895やけど、実際に見たら結構違ったな〜と思って書き込みさせてもらいました。何かこのスレ自体の雰囲気も悪いみたいなんで、A6スレに戻ります…。 A5スレなのにアンチがずっと監視してる気持ち悪い場所だな、クソ暇貧乏人が買えないA5を必死で下げてる >>900
なんでA5に恨みがあるの?
マジで本音を教えてくれ。
相談のるよ。 >>901
ただただリアルでは取れないマウントを取りたがってる小蝿だから気にしない。 >>893
FFっすか。
クアトロも試乗されての決断だったんですかね。 A5のスタイルが気にいる人もいるからFFでも良いんじゃね?最新のウルトラクワトロは普段はFFのスタンバイ四駆だし いつものアンチではないが、どうせパートタイム四駆にするなら
なぜFRベースにしないのか?とは思う 純粋なffとシャーシを共有してるのに何を言ってるんだこいつは? 確かにセンターデフのないパートタイム四駆ならAUDI買う意味ないかもね。Q5以降の新型は皆パートタイム四駆になってしまった。 ffベースのパートタイム4駆って国産大衆車と同じだからねえ。
買う価値なし。 いずれは全てe-tronクワトロに置き換わる
今は軽量化とか電子制御を発達させようとしてるんじゃね?
いずれにせよ、今から新車でアウディを買う理由は減ってしまった みんながみんな、昔からアウディ大好きでクアトロ信仰ってわけでもないと思うんだけど
クアトロでなければアウディ買う意味なしって考えてる人どれくらいいるんだろうね
今の外装にA6の内装だったらFFで別に構わんなあ。クアトロとの差額で旅行でも行きたい F Fとクワトロってどのくらいのが価格差があるの? >>913
せっかくA6オーナーになってFFってなんの罰ゲーム?A4クワトロより劣るだろ? >>914
70万かな
>>915
そういうクアトロにあらずんばアウディにあらずという感覚やFF=大衆車、FR=高級車みたいな感覚が
もともとさほど車好きではなかった俺にはイマイチわからない。
なんかいまだに「いつかはクラウン」みたいにクラウンを高級車として崇めているみたいな? >>916 特に車に関心がないのなら、敢えてこのスレで発言する必然性もない。国産車スレへどうぞ。まずは試乗でもいいからFFとquattroの違いを体験してからおいで。 >>917
街中ではFFの方が軽快感あっていい
クアトロは踏み込めば速いけど、重たさを感じた
どちらも1000キロ以上運転しての感想 えっ?
ほんとうに乗り比べたことあるのか?
高速はもちろん街中でもクワトロ一択でしょ。
信号待ちからの発進でクワトロの地面を掴むような加速、FFだとそうなに踏んでないのにタイヤが空転するような感覚だった。 >>918
FFのが良いと言っている時点で車音痴確定だから、国産FFスレで馬鹿レスどうぞw 抽象的に批判してるのばっかりで具体的に説明してるやつ少ないな(笑) タイヤが冷えてる時に急旋回してもグググっとグリップする感じ、ウェットで急な登り坂でもしっかり押してくれる感じ、これらはFFでは感じない
加速感とかはエンジン性能やタイヤにも依存するんでなんとも
アウディでクワトロ選ばない理由は金無いからか燃費が気になるかしかなく無いか?
つまりアウディ欲しいけどそこまでお金出せない、そこまでスペックいらないって言う中途半端な層が買う車にしか見えないんだな
それなら同価格帯でもっと良い車あるよと
余裕でクワトロ買う財産あるのにあえてFF買った人いるの? >>905
いや、(予算的に)FFオンリー候補だった
(逆に中古は興味ない)
動機はAUDI乗りたかったと月並
そりゃ僕が「情弱」なのがいけないのだけど、昨年の2月の時点でそのアル○〇○はもう売ってたはずなんだけど、でも、VWなんて(ここの皆様と同じく)チェックもしなかった
でもあっちなら同じような価格で一様4WD、本革シート買えるだよね・・
それと280馬力という
極めつけは、色々いじりたいと思って探して時々行くようになった世田谷の「AUDI VW専門」と称するショップの社長が10月にアル○○○買っちゃった事
夏ごろにはA6に決めたと言ってたのに
それでほんのー周借りて乗せて貰ったら、全然違う
大人と子供
な〜んて言うかな・・別に騙されたとは言わないけど、それに近い感覚でモンモン >>922
>アウディ欲しいけどそこまでお金出せない、そこまでスペックいらないって言う中途半端な層
まさにピッタリ僕
けどね、やっぱり「道具」としては良く出来てた方が良いよね
自分で選んだ事なので後悔はしてないし、なんかで聞かれた時の「う〜ん、AUDI乗ってる」って答えるのに若干の喜びはあるけどさ、世田谷で乗せて貰ったアル○○○の印象は強烈だった
(※チューニングショップの社長の車なので、もしかしたらノーマルでないかも) >>923
そういう事だったんすね。
あなたの書き込み内容や心情を考えると、A5売ってアルテオンに乗り替えが…としか私には出てこないっす。
FF車をバカにするつもりは無いですが、Audiの走りに興味があるのでしたら、クアトロ一択だったのかも…とも思いました。上手いこと言えなくてすいません。 >>924
今からでもA5売って
アル…に乗り換えも1つの手段かと思いますよ。
恐らくそのモヤモヤはA5乗り続ける限り続きますよ。 quattro乗りだけど代車で乗ったA5 FF 2018はなかなか良かったけどな。
そりゃ4WDのメリットを感じるシチュエーションを選んだらquattroの方が良いに決まってるけど、FFがダメなわけではない。 >>924
乗車した事ある人ならわかってしまう悩み
道具として上のアルテオン、ブランドとして上のアウディ 気持ち悪い丸分かりの自演してコイツは何がしたいんだよ・・・ VWやAUDIのエンジン横置が使ってるハルデックス四区なんて通常FFの簡易四駆だから、それこそ街中じゃ運転感覚はFFと変わらんぞ アルテオンなんか買うならBMW4シリーズやジュリアの方が良くないか? >>932
予算や、メーカーの好き嫌いもありますからね。同車種FFに乗ったこと無いので、私はどこまで差があるのかも分からないですが。 >>934
4シリとアルテオンなんて価格は大して変わらんよ、4シリは4WDじゃ無いけど。 次スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553907145/l50
荒らし対策でワッチョイ付きにしました。 https://www.google.co.jp/amp/s/web.motormagazine.co.jp/_amp/_ct/17225787
2018年11月6日、JAIA(日本自動車輸入組合)が10月の輸入車新車登録台数速報を発表した。それによると全体では前年同月比101.9%と堅調だったが、ブランド別ではアウディが76.2%と大幅ダウン。 つかアルテオン、全く売れてないだろ。
A5はだいぶ見かけるようになったけど
アルテオンほとんど見かけないよ。
東京23区だからワーゲンは乗らんのかな。 VWは大衆車メーカーだから、高級モデルは売れない。
フェートンで懲りてクラスを下げたけどダメだったな。
しょせんパサートまでのブランドだよ。 でも結局アルテオンの話題になる所がA5の抱える深い闇 >>918
自分の感覚なんだからそうなんでしょ。
ただあなたが相当な車音痴なのが分かった。 アルテオン、モーターショーで見て以来はまだ
3台しかみれてないんだけど。
展示してある姿は良かったけど街中では
あたりかっこよくないなぁと思った。
お買い得感あるのに最高級車なんだ。 ショールームでいいからa5とアルテオンの中に入ってみるといい
一瞬でわかるよ、アルテオンの良さというよりa5のコストカット感が ドイツ御三家買う時点で、高いとかグチグチ文句言う時点でナンセンス
仮にアルテオン乗りとクワトロA5乗りが横並びに駐車したとして、アルテオン乗りが何を言おうとどう考えてもアウディの方がステータス性が高い
しかし残念ながらFFA5にはステータス性は無い 御三家なんて言ってもベンツやBMWより下だし
そのアウディのステータスを引き上げてきたのは旧型で
なのに実際のスペックはVWアルテオン以下だし
なんだかな… だから実際に乗らない人が多くてアウディの売上が大幅にダウンしてる >>948
横並びに駐車したらA5が見劣りしちゃうよ
単純にアルテオンの方がデカイ >>953
いやーやっぱりワーゲンやなぁと思ったわ。
旧型A5よりは古臭さではマシやけど。 確かに
今やランボルギーニやベントレーまでSUV出す時代
また数年したら流行りも変わるのかね >>956
なんか確固としたデザイン哲学がなくてとりあえず流行りのデザインパクリまくって相対的に割安で作ってみました。どうでっかアルテオン。みたいな印象。 AUDIが高値設定しすぎなんだよ
せめてアルテオンよりスペック上ならまだしも 初代A5はインパクトあったよ。
今回のA5,A7どっちも劣化してるんだものガッカリだよ。 初代A5はインパクトあったよ。
今回のA5,A7どっちも劣化してるんだものガッカリだよ >>961
えーどこが。
先進安全装備なしでしょ。
皮内装で高級感レベルでしょ。初代a5の時代なんて。 時代が違うから
当時無いのと、現在無いのとは話が違う
比べられるのは、その時のライバル車との比較だよ >>964
>台数は調べていないものの
何だ?このマヌケな記事はw やっぱりどの記事読んでもコスパがいいってのばっかりだよ。
Audi A5 BM4あたり購入した人からは試乗にすらたどりついてないでしょ。 売れてる車じゃないと買わない保守野郎はプリウス買ってろ
高級感が欲しいならEクラス買ってろ >>966
AUDIのコスパが悪すぎるんだよ
>>964だってアルテオンは高すぎると書いてるくらい
売れてないかどうかは実数すら調べてない推測文だけど
AUDIの売上が下落してるのは実績がでてるでしょ コスパコスパ言ってる奴は高級車似合わないからやめとけ どうにかして付加価値付けてる商品にコスパ求めるとか、高級ブランド服にコスパ求めてるのと同じ
ZARAかユニクロ買っとけ 高級車と高額車の違いをわかってない人がいるな
ロクな装備もついてないのに 価格高い車になればなるほど利益率上がるんだからコスパは下がるに決まってるだろアホか(笑) 価格が高い車になるほどスペックや質が上がるべきなのに、市場的に見合ったポジションを確保できていないという話だろ。
金が届かなきゃ違う車が選ばれるし、同じ金出せるなら上位ブランドが選ばれてしまう。
近年肉薄しつつあったものの、そもそもアウディはベンツやBMWより下のポジションなんだから。 だから、だったらこんなとこ張り付いて批判ばっかしてねーでメルセデス買ってろって なんかひたすらアルテオンに拘ってるかたが
このスレに張り付いてるよね。
アルテオン買っちゃったんだろか。
気の毒に いや、悪気はないのよ。
俺も、発表されてすぐ実物みときはカッコいいじゃんと思ったから。
もちろん A5買うときはBMかベンツしか
検討しなかったけど。
それがアルテオン! アルテオン君は実は巧妙なアルテオン・VWアンチステマなのでは!?という事実に気付いた。
このスレの一連の流れ知ってから、今まではそんなことなかったのに公道でVW車みかけてもなんとなくダッセーなと思ってしまうし、次に新車買うとしても選択肢にVW車は100%無いわってなってる自分がいてびっくりしたwww >>976-978
BM・ベンツと争うはずが
そんな感じでワーゲンに必死になるまでに落ちぶれたんだよ
Audi A5 w >>979
Audi買えるお金貯めてから来ようねー アウディ批判を取り締まる巡回員の実態w
キーワード "買えない"
↓
○○○○ Audi A6 part9 ○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519815586/
963 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/04/02(火) 10:01:57.73 ID:jmEyCNG+0
新型が出てスレの内容が変わったな。
買えもしないのにケチだけ付けてる奴が目立つ。
Audi A5 S5 RS5 sportsback part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545326011/
344 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/06(水) 23:17:01.89 ID:oGZzKuMu0
街でA5と遭遇するとあまりのカッコ良さに見とれる。乗りたくない人、買えない人はどーぞシルフィへ!
980 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/04/03(水) 06:07:34.48 ID:Al/e+ZZt0
>>979
Audi買えるお金貯めてから来ようねー
○○○○ Audi A4S4RS4 Part56 ○○○○
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546157768/
68 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/01/20(日) 08:15:34.97 ID:ESGjqLpa0
おせちはそんな時代遅れのシルフィすら買えない貧乏人。w
【VW】アルテオン part.4【Arteon】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545793530/
273 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/18(月) 10:43:48.08 ID:KPSngcMH0
ここまでA5のこと書いてあると買えなくて妬んでるのではないかと思ってしまう >>970
ユニクロのシャツに3万の値をつけたら売れないでしょ
それだけの事だよ >>979
スレチの時点で必死すぎ。
まぁ型落ち旧型A5君の可能性もかなり高いが せめて内装のパネルやシートは国内の工場でチェンジ可能にして欲しかった ユニクロのシャツに3万円つけても売れるやろ。モノもしくは原価だけで買ってるやつなんて少数なんだから。 >>983
ユニクロのシャツにシュプリームのロゴ付いてたら3万でも買う奴はいる
ブランドってのはそういうもんだ
今の世の中、品質だけで売れる時代ではない ナイキのスニーカーが10万でも売れる
コスパなぞ考えてたら馬鹿馬鹿しすぎる
アウディが高いと言うなら買わなければいい、他にもいい車は沢山ある
それ以上に何かあるか? >>985
あー旧型乗りでシートか本革だってさけんでたやつか。まーだ貼り付いて叫んでんだ。笑笑
見た目だっさいし中身はオヤジ仕様のどこがいんだか。
まぁ頑張れ。 ユニクロのシャツは1000円だから売れる
ユニクロのシャツにシュプリームのロゴつけたら30000円でも売れるかも
ナイキのスニーカーは10万でも売れる
そして
アルテオン以下のスペック車にアウディのロゴつけたA5は売れてない
ブランド力を勘違いしたんだよ しかも
そのアウディというブランド力は旧型までの車が構築したものだし アルテオン売れてないっていうかA5も全然売れてなくね?登録台数の比較とか出して A5の基本形は2ドアクーペだよ。
クーペがそんなに沢山売れるわけなかろう。
ちなみに、Audiで一番売れてるのはQ5みたいね。
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