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【NISSAN】日産 ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ Part18【Y34】
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0001２台目はｱﾙﾃｨﾏＺ
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2018/12/14(金) 12:26:13.33ID:nGh13bie0
おひさしぶりです。クソコテです。
最近寒いし、寂しいからクソスレ立てちゃいました。
みんな、元気〜？

ということで夜露死苦なめネコ！(^0_0^)
0002２台目はｱﾙﾃｨﾏＺ
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2018/12/14(金) 12:28:36.09ID:nGh13bie0
過去スレは2chでねw

【NISSAN】日産 ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ Part16【Y34】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402732336/
【セド】Y34セドリック･グロリアPart15【グロ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355835300/
【セド】Y34セドリック･グロリアPart14【グロ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326765617/
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ13年目Part13【グロ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299817752/
【セド】Y34 デビューから10年目 Part12 【グロ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271777696/
【セド】Y34 デビューから10年目 Part11 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249347162/
【セド】Y34 デビューから10年目 拾 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231508882/
0003２台目はｱﾙﾃｨﾏＺ
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2018/12/14(金) 12:29:58.01ID:nGh13bie0
もういっちょ！

【セド】Y34 デビューから9年目　参 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212065746/
【セド】Y34 デビューから７年目 弐 【グロ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199696363/
【セド】Y34　デビューから７年目【グロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183555243/
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・グロリア6MTモード【グロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175520490/
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・グロリア　5人乗り【グロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169053012/
【セド】Ｙ３４【グロ】４ＡＴとＣＶＴ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158231833/
【セド】Ｙ３４【グロ】 ３速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143598468/
【セド】Ｙ３４【グロ】 ２発目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135155961/
【セド】Ｙ３４【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114507928/
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 12:30:45.43ID:nGh13bie0
Y34の歴史〜プレスリリース集

◎1999年(平成11年)
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19990628_0.html
平成11年6月28日　広報第26号 新型「セドリック」「グロリア」を発売

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19990708_0.html
平成11年7月8日 新型「セドリック」「グロリア」受注状況について
〜発売後10日間で月販目標6,000台を大きく突破〜

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19991001_0.html
平成11年10月1日　広報第43号 セドリック／グロリアに新世代トランスミッション「エクストロイド CVT」搭載車を追加
〜世界で初めて市販車に搭載〜

◎2000年(平成12年)
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000107_0.html
平成１２年１月７日　「セドリック」「グロリア」40周年記念車を発売

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000607_0.html
平成１２年６月７日　「セドリック／グロリア」に「プレミアムリミテッド」を追加

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20001030_1.html
2000年10月30日　セドリックに「アイボリーレザーパッケージ」を追加、
グロリアに「グランツーリスモ」を追加
〜あわせてグレード体系を見直し〜
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 12:31:06.19ID:nGh13bie0
◎2001年(平成13年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2001/_STORY/010528-04.html
2001年05月28日　セドリック／グロリアの特別仕様車「NAVIエディション」を発売

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2001/_STORY/011204-01.html
2001年12月04日　セドリック／グロリアをマイナーチェンジ

◎2002年(平成14年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2002/_STORY/020329-01.html
2002年03月29日　日産自動車、第102回ニューヨーク国際オートショーに「M45」「ムラーノ（MURANO）」「G35スポーツクーペ」を出品

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2002/_STORY/021129-02.html
2002年11月29日　セドリック／グロリアの特別仕様車「NAVIエディション」(3.0L)を発売
〜あわせて、グロリア「NAVIエディション」シリーズの内装色に「エクリュ」を設定〜

◎2003年(平成15年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2003/_STORY/030508-01.html
2003年05月08日　70周年記念特別仕様車を発売

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2003/_STORY/031225-03.html
2003年12月25日　セドリック、グロリア70周年記念特別仕様車 第2弾に「本革パッケージ」を追加

◎2004年(平成16年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2004/_STORY/040407-02.html
2004年04月07日　特別仕様車9車種を発売並びに
3車種の一部グレードが平成17年排出ガス規制に適合
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 12:31:24.87ID:nGh13bie0
◎Y34セドリックWEBカタログ
☆前期
http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/9906/index.html
1999年(平成11年)6月版

http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0105/index.html
2001年(平成13年)5月版

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0211NAVI/index.html
2002年(平成14年)11月版　300LV NAVIエディション

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0312/70TH/
2003年(平成15年)12月版　250L NAVIエディション 70th-II

http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0404/index.html
2004年(平成16年)4月版　NAVIエディションII

日産 グロリア Gran Turismo 300ULTIMA-VZ　Y34　 ビデオカタログ NISSAN GLORIA 1999
ttp://www.youtube.com/watch?v=KBpZaLtaCTg

NISSAN CEDRIC Y34 promotion
ttp://www.youtube.com/watch?v=h1PmVGJGRm

2002 nissan cedric cm japan
ttp://www.youtube.com/watch?v=t_jn3-Y44zY
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 12:33:41.85ID:nGh13bie0
2004年10月14日 - 後継車の「フーガ」登場に伴い、45年間の歴史に幕を閉じた。

あれから早や14年。すっかりネオクラシックですな。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 16:20:33.62ID:5jhxClCW0
○全閉位置学習○
キーON→5秒ほど保持→キーOFF→5秒ほど保持
これで終了です。スロットルのバルブが動いた音がすると思います。小さい音ですので耳を澄ませて。

○急速TAS学習○
急速TAS学習とはアイドリング時の吸入空気量学習です。本来はエンジンがかかっている間常に学習しているものではありますが
先ほどの画像のように煤や汚れによって実際は学習が追いついてないです。それを人の手で学習させようっていうやつです。
これを行うことによってアイドリングの安定、アクセルのピックアップが良くなったりします。特に今回のようにスロチャンやコレクターを
清掃後に行うとアイドリングの回転が少し低くなり、安定します。
やり方
1 全閉位置学習を行う。

2 水温を70度以上にあげる。水温計が付いてる車は針が半分くらいまで暖気します。

3 エアコン、ライト等をすべてOFFにします。電気負荷があるとできません。OFFにできるものはなるべくOFFにした方が確実です。

4 アクセル全閉状態でキーON

5 キーONから3秒経過後、アクセル全閉、全開を5秒以内に5回素早く行います。個人的には早すぎてもダメです。
大体3秒から4秒かけて一定のリズムで全閉、全開をしましょう。

6 5の手順でペダルを5回踏み、最後の5回目を踏み終わってアクセル全閉の状態から7秒後、アクセルを20秒間全開にします。
するとアクセル全開から10秒後にエンジンチェックランプが点滅が始まり、20秒経つとエンジンチェックランプが点滅から点灯に変わります。
チェックランプが点滅してびっくりしてアクセルを離すと失敗ですので最初からやり直しです。
チェックランプが点滅から点灯に変わったらアクセルを戻し5秒以内にエンジンを始動します。
その後の20秒間で学習します。

7 20秒以上経過後、1度エンジンを切り、10秒以上経過後エンジン再始動、回転数に異常がないかを確認して作業は終了になります。

長々と書きましたが、各秒数は非常に重要です。ストップウォッチ等を使って正確に時間を測定してやることをお勧めします。
作業後は暖気後再始動時のエンジンストール等はなくなりました！
VQ直噴エンジン搭載車で暖気後の始動性が悪い方はやってみるといいと思います。
0010２台目はｱﾙﾃｨﾏＺ
垢版 |
2018/12/14(金) 18:22:08.52ID:nGh13bie0
ほめてくれてアリガト、ﾃﾍﾍﾟﾛ (*^_^*)

なんでまたクソスレを立てたかというと・・・

近日中に重大発表を行います！
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 01:57:55.36ID:tfl+HEJ30
純正OPのエアロバンパーが最高なわけで…
0012２台目はｱﾙﾃｨﾏＺ
垢版 |
2018/12/15(土) 13:01:06.02ID:rF2/QY2r0
う〜寒いですなぁ。いま讃岐うどんを湯がいております。

さて重大発表です！
クソコテこと私、３台目を購入いたしやした！ ｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ（^^）v

後期型グロリアグランツーリスモアルテイマZ。
そうだす、またもやのExtroid CVTです。CVTだからこそ買ったのです。
10万ｷﾛちょっとの車両で程度は極上、なんとかクルーズまでついてるぞ！
外観はグリルだけインフィニティであとはフルノーマル。ワシの大好きな
エッジイルミネーションも装備されている。それだけじゃないぞ。
いまや廃版のニスモのショックがおごられていて少しのローダウン。イカす！
これが16万円だぜ。陸送が54000円、車検新規登録諸々で30万円ちょっと。
なんてラッキーなんだ！　おかげでよい正月が迎えられます。
みんなのおかげだよ、ありがとう！
0016２台目はｱﾙﾃｨﾏＺ
垢版 |
2018/12/17(月) 14:15:30.10ID:74Ul+i3W0
ホント最高です！ いい歳こいて毎日ウキウキしてますよ (*^_^*)

今朝、仮ナンバーとって車検・新規登録に出してきました。
本当に10万ｷﾛ？ 信じられないコンディション。
去年イグニッションコイルとイリジウムプラグ、ディスクローターとパッド、
ブレーキホース類を交換済みとのことで、指定工場の整備士さんもキレイですね〜と
感心してましたわ。
おそらくこれが人生最後のY34+CVT。大事に乗って参りますm(_ _)m
0017２台目はｱﾙﾃｨﾏＺ
垢版 |
2018/12/17(月) 21:32:08.91ID:QDTh/jtt0
かつての皆さんが降臨されるまでしばしチラシの裏を書きながらマッタリするとします。

振り返れば、最初のY34がセドのLX-Zプレミアムリミテッド。
9年前の秋口、知り合いの社長から格安で譲っていただいた。アイボリーレザーとウッドを
ふんだんに用いた豪華な内装にいたく感動したのを覚えてます。スレではちょっと生意気
言ったもんだから、15万円のポンコツとか、新車で買ってないくせにとか、クソコテとか、
たくさんの声援をいただいたもんです (^^；　　これは18万ｷﾛでドナドナしましたが、最後まで
エンジンは元気でしたね。

２台目は中期のグロリアアルティマZ。初めてグランツーリスモが設定された型だったかな。
5年前の今頃、酔った勢いでヤフオクでポチしちゃいました。同色のOPグリルに黒本革の内装が
スパルタンでシブい。セドとは異なる足回りの堅さも新鮮でした。これは奇跡の3万ｷﾛ代で、まだ
新車みたいな革の匂いがしたよ。この頃にはすっかりExtroid CVTの虜ですわw
これは今も乗ってるけど、ひと月ほど前にバイクにぶつかられて助手席側がべっこりと・・・

実はその保険金で買ったのが今度の３台目というわけです。
ということでクソコテ変えるぞ！ 『３台目もCVT』にするよ (^^)v
0019３台目もＣＶＴ
垢版 |
2018/12/19(水) 11:01:06.86ID:MkeTr/1J0
クソコテ変えました。

燃費は下道で６km前後ですが、私は高速通勤なので満タン法で９〜10kmといったところです。
これからの季節はやはり悪くなりますね。
0020３台目もＣＶＴ
垢版 |
2018/12/20(木) 11:29:19.27ID:XXKDu4rJ0
皆さん、こんにちは。クソコテ三代目ですw

昨日、車検から戻ってきました。
うーむ、いいなあ〜、イイですなぁ〜(~o~)
十数年前の車でニヤけてしまう私は十分に変態ですな。
いかんせん、まだ目が慣れませんわ。あのオレンジ一色のメーター周り。目が疲れます。
オーディオ空調パネルもそうだし、ブラック木目だから室内が暗いですな。
なんか付けるとしますか。
で、自宅にある中期グランツと見比べると、OPグリルのせいか中期の方がシュッとして
男前だねぇ。例えるなら少年隊の東山と克っちゃんの差みたいな感じ。（古っ
0023３台目もＣＶＴ
垢版 |
2018/12/23(日) 13:13:15.84ID:36RUV7S60
こんにちは。今日はいい天気ですね。
CVTも非CVTももう古いクルマだから燃費は変わらないでしょうね。

ところで、3台目グロリアはファブリックシートと内装なんだよね。
先日来、2台目の革シート&革ドアトリムの移植を検討してたんだけど、歳末のバタバタと
寒さでなかなか手がつけられずでした。特に助手席のトリムは組付けの仕様が異なるので
ヤフオクとか解体屋を探してはいますが、そこだけというのはない…
たまたまグーピットで勤務先のすぐ近所によさげな整備工場を見つけたので、
まずは2台目を預けて取り外し作業を頼んじゃいました。　ずぼらだよねぇ(^^；
この連休明けに3台目を持ち込んで、助手席トリム以外の付け替えをやってもらいます。
やっぱプロに頼むのが安心確実だもんね。
ちなみに3台目は内装も極上でヘタリや傷は一切なし。あの吹き出し口もなんとツヤ消しの
すべすべのまんま！ これには驚いた。　いかんせんファブリックシートは埃を吸い込むし
オッサン体臭が染み込んじゃうからねぇ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 12:28:33.86ID:CeqiBCT80
たしかに今見ても凄い技術というのはわかる。
もっと熟成させて、特別仕様オプションかなんかにして残してほしかったよな。
日産のバカ。　もとい役員どもの馬鹿！
0026３台目もＣＶＴ
垢版 |
2018/12/26(水) 10:25:25.84ID:89EV+/0m0
いや〜困ったなぁ。
3台目後期の助手席シート（布）と2台目中期の助手席シート（革）を付け替えたら、
2台目のモニタにエアバッグ警告等が出ちゃったよ〜(~~；
中期様が「布シートにはエアバッグ付いてねえぞゴルァ！」と怒ってらっしゃる。
工場の人もいますぐには対応できないとのこと…
デーラーに持ち込んだら警告等消してくれますかねぇ？
0027３台目もＣＶＴ
垢版 |
2018/12/29(土) 17:18:06.42ID:UVTKCfEZ0
いよいよ中期型とは明日さよならします(涙
車検が再来年の4月まであって、近所の後輩が
５万円で買ってくれます。助手席の凹みは
どうしようもないけど、キズはコンパウンドで
だいぶ消せました。
今日は寒空の下、最後の洗車と清掃を心こめて
いたしやした。エアバッグ警告灯は放置します。
最後にセンターのひじ掛けを自分で付け替えようと
したけど、あまりのネジの固さに諦めやした。
顔はいまでも中期の方が好きなんだよなぁ。
後輩は車検までしか乗らないと言ってるから、
その時はまた引き取ろうかな…

愛しの中期型マジンガーよ、ありがとう！(泣)
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 10:16:09.64ID:If9FJjoh0
あげといてやるか
0030３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/01/06(日) 00:32:43.04ID:dutthKuk0
う〜日に日に寒くなっていきますな。洗車もままならんわ。

前オーナーさんが車庫保管だったおかげで塗装のやれが少なくクリア層も健在。
いまのうちに軽研磨+ガラスコーティングするか、巷でうわさのシリコーン洗車で
ごまかすか思案中ですわ。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 15:53:10.55ID:3oPdUX/+0
ＣＶＴは絶対にプレミアつくぞ。　買っとけオマイらw
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 12:40:27.36ID:OPCutvTB0
ばーかw
0035３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/01/19(土) 11:38:32.50ID:h9xDuvKz0
寒いのぉ〜冷えるのぉ〜(*_*)

皆さん、おこんにちは。
最近はもっぱらスタンド洗車と簡易スプレーコーティングのへたれクソコテでございます。

ＡＺさんのアクアシャインクリア、なかなかエエで。
同じくＡＺさんのガソリン添加剤もむっちゃエエで。
近いうちにデーラーでエンジンリフレッシュしたろかのぉ。薬剤はオクで格安ゲットしたから、工賃1800円ちょっとでできるわｸﾞﾍﾍ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/19(土) 19:36:17.27ID:PVBr9ElA0
お世辞抜きにBMW7シリーズやベンツとならんでも、見劣りしないというか、まけてないんだよな。
なんなんだろうな。この存在感。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/20(日) 12:19:11.24ID:8vwkZg0e0
デザインだろうね。全体のバランスが秀逸。
発表当時はボリューム不足でハァ？だったけどね。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/22(火) 04:49:54.66ID:URQoQEJ90
>>39
SY31ですな
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/25(金) 09:13:49.17ID:idPzCGgD0
やっぱ斜め後ろからの眺めだね。
0043３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/01/27(日) 18:14:51.17ID:KkNB+ZcM0
あ〜、パンクだよ〜

昨日、会社の駐車場で昼休みに動かそうとしたら、左後輪がペッタンコ。
なんじゃこりゃ！とよく見たら、ネジ釘がバスっと刺さっとるやないの( ﾟдﾟ)
寒空の下、車載ジャッキでこきこき上げて
スペアタイヤに交換、近所の工場に持ち込みました。
2160円の臨時出費ですた。ムキーっ！(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/27(日) 18:44:32.23ID:uEjYU47U0
そのくらいで済んでよかったじゃないか、こっちのなんかアテーサシステムの油圧装置が逝って50万
0045３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/01/27(日) 19:09:13.86ID:8kvL7tq/0
うわっ、マジですか！
ということはRBの四駆ですな。
程度のいい同型が買えるのでは…( ´-｀)
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 01:12:56.24ID:sLVUhPbk0
4WDでRB25DETが載るのはY33後期だけですよ。
Y34はVQエンジンです。

…50万は痛いですね。
0048３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/01/28(月) 12:31:01.56ID:2lwXUnMk0
はぁ？　なんぼでもありまんがなでんがな
0049３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/02/02(土) 08:05:36.03ID:U9RXXMi40
皆さん、おはようございます。
ちょっと教えてください。

インフィニティと後期セドのテールランプは
まったく同じなの？
インフィニティは若干スモークがかかっているような気がするのですが…
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 10:51:47.44ID:D9qRCvwF0
Y34も四駆は直六です
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 11:43:43.55ID:fOYpnNEa0
トランクのダンパー、勘弁してくれよ (-_-;)
オートクロージャーなんかいらんやろ
0052３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/02/11(月) 01:40:13.10ID:aon/ObmZ0
クソコテ日記

今日はデーラーでエンジンリフレッシュしました。
噴霧剤はオクで買ってあったから工賃の1820円のみ。
もともと調子よかったし、AZの燃料添加剤を２回目投入中のせいか
あまり変化は感じません。エンジン音は明らかに静かになったけど。
もうちょっと走ったらオイル交換だな。そのときはPITWORKのPCVバルブ
クリーナーを注入する予定。これでしばらくは調子よく走ってくれるだろう。
0053３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/02/16(土) 10:46:58.93ID:kDGnmIIe0
皆さん、おはようごじゃいます。
三代目クソコテでございます(^-^)

エンジンリフレッシュから200kmほど走りました。
がぜん調子よくなりました！
エンジンの吹けが良くなって軽くまわる、
クリープでスルスル進む、
全体的に車が軽くなったみたいだす。
あんまり体感がなかったのは施工直後のせいか、
ワシが不感症だったのでしょう。
次はPCVバルブクリーナー注入するよ〜

あ、その前にバッテリー交換やな。
BOSHとカオス、どっちがええやろか？
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 10:50:28.32ID:xYxIF1800
俺はオーテックやで。
175500キロ走ってバカにされっけどええんや。
21歳で買ってもう32歳。

酸いも甘いも教えてくれたのがこのグロリアや。

大切に乗ってやるからな。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 13:20:39.55ID:TAmyP1zb0
いいねえ〜
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 02:13:44.84ID:TdkTLqHK0
オーテックのエアロて、まだ在庫あるんやろか？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 13:23:42.94ID:K0xu4sZp0
わしのY34CVTはリッター１０キロ以上走るが
常に低回転を維持しようとし面白くない。

Dsモードだと高回転まで引っ張りすぎ。
0058３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/03/07(木) 08:40:40.98ID:2jq07w6Y0
そんなときはマニュアルモードをお楽しみください。

でも停車時もそのままだと再発進時にグオーンとなって焦るでw
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 21:40:26.78ID:sEw6xav50
どんな走り方すると10も走るんだ？
ワシのは壊れてんのか平均5ちょっとだぜ

CVT乗りに聞きたい
ロックアップ？に入った瞬間ガクンと回転が落ちてショックが大きんだが同じかね
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 16:17:36.53ID:QqAcgt3g0
それはフルードの劣化だよ。

至高のExtroid CVTとはいえ、まったくの無ショックではなく、走り出しから1回だけ軽くロックアップ?する。あくまでも軽くね。
体感するほどのショックならフルードを換えたほうがいいよ。
何万キロの車両ですか？
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 18:41:03.17ID:eREtMbkC0
走行距離は49000キロです。
フルードをプリンスで交換したのですが変わらず。
症状は2000回転以上でアクセル緩めずに加速するとショックはないんですよ。
逆に2000回転位を維持してまったり加速しアクセル緩めた瞬間一気に回転が下がって変速ショックを感じます。
やっぱ変ですかね？
0062３台目もＣＶＴ
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2019/03/19(火) 15:17:21.93ID:7Zw+QlGJ0
なんとまだ49000キロ！
あんまり乗りなさすぎてそうなのかもしれないね。
不快に思うほどのショックなら、コンサルトで診てもらってはいかが？
出力・入力センサーにエラーが出てるかもしれないよ。
ワシの初代セドLX-Zはフルード換えて半年後、走行中にガクガクとなって恐ろしい目に遭った。
デーラーでコンサルト使って念入りに調べてもらったら、センサー異常だった。
で、センサー交換したらウソのように治った。
ExtroidCVTは不安だ、壊れたら修理できないので総交換150マン！てな話は都市伝説だよ。
ちなみにその当時の費用は以下のとおり。

■入力ディスク回転センサー＆出力軸回転センサー　Assy　￥17,620-
■同　交換技術料　　￥12,915-
で、値引きがあって支払額は￥27,400-
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 22:58:22.51ID:zu0puuz/0
また警告ランプついた。

消えたりついたりなんなんだいったい。

トランクも開かないし。
0065３台目もＣＶＴ
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2019/03/22(金) 08:53:43.61ID:G8x41J4b0
あー、それヤバいよ。
念のためバッテリーの電圧とオルタネーター調べてもらったほうがいい。
オルタはある日突然死ぬからね。幹線道路や高速で停まったら死んでまうで、マジで
0066３台目もＣＶＴ
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2019/04/01(月) 09:07:18.95ID:eBQQZ2lb0
昨日は寒空の下、Ｅｎｅｊｅｔ（旧Essoね）でExpressWashの一番高いやつで洗車した。
仕上がりは、うーん、安いワックス洗車とどない違うねん？てな感じ。
なのでエーゼットさんのアクアシャインクリア施工したらピカピカになりやした（＾＾)v

61番さん、その後なんかわかりましたか？ 心配しております。

そんな私は今朝ミョーにエンジンの掛かりが悪かった。
セルは回ってるからバッテリーじゃないし…　なんじゃらほい。
0068３台目もＣＶＴ
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2019/04/15(月) 19:19:47.00ID:FKaZLlcc0
あーあ、やられちゃったよ〜
クーラーが全然効かんなぁと思って診てもらったら、コンプレッサーが死んでるって。
こりゃ10万円コースだな ｶﾞｯｸﾘ...Orz
0069３台目もＣＶＴ
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2019/04/22(月) 10:19:50.60ID:5Nz8n+Zk0
エアコン修理、無事完了しやした (^0^)v
不具合はコンプレッサーだけだったのでリビルト品で対応、あずけた翌日には完了です。
明細、書いとくね〜

コンプレッサーリビルト品（ガスチャージ500ｇ真空引き含む）　￥54000
WAKO'Sパワーエアコン　　　 ￥3780
技術料　　　　　　　　　　　　　￥16632

端数は切って、合計￥74,000- 也 ﾁ〜ﾝ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 21:41:21.25ID:Lk7gohLH0
ワシのCVTは低速からの加速の途中１回ショックを感じるな。
ATの１速から２速への変速ショックみたいな感じだ。
やや強めに感じることもある。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 13:01:04.23ID:8UpirjYF0
連休、おわったな
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 16:34:01.94ID:T1Dp+cm/0
>>70
それなちょっと強めの加速とか坂道だと無いと思いません？
ゆっくり2000回転以下で加速するようなトルクが掛らない時に
発生するように感じるのですがどうでしょう。
CVTに負荷が掛ってる時はスムーズに加速してきますよね
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 12:07:19.51ID:D1Y9BESJ0
クリア層だけの再塗装て可能なんやろか？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 13:58:48.50ID:qEjgsP2K0
クリア層だけの再塗装て可能なんやろか？
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/25(土) 11:30:43.31ID:RTlAzILN0
マジレスすると、他の車でクリアが剥がれたので、ペーパーで磨いてクリアだけ缶スプレーで吹いたことがある
クリアが残ってる部分と塗装面の境目が白くなってしまうので、剥がすから広範囲にやらないといけなくなる
仕上がりはブラックパールだから日光の下だと目立たないけど、車庫のような薄暗い所だとよく見ると分かるレベル

オートバッ◯スなどの板金コーナーに持って行くと塗装からやってトランク一枚で1万とか2万じゃないかな？
そこでクリアだけやれるか聞いてみたら？

ちなみに、ボンネット一枚を塗装したこともあるが、缶スプレー代だけでもかなり行く。一本1000円くらいを何本か使うし。で、仕上がりはムラムラだから、大人しく業者に出せば良かったと大後悔。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/28(火) 10:57:25.81ID:hnHcqDF40
さよか…

やはり日頃の洗車とかコーティングが大切ということやね
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/07(金) 16:02:02.83ID:siztAUjG0
おちるで
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/11(火) 10:55:11.82ID:oakXm5qO0
それをやっちゃうと収拾が取れんようなるで
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 13:06:42.24ID:hFZaMLI80
34だと部品交換して乗ろうなんて奴少ないからな
壊れたら乗り換えた方が安上がりだし
このスレを単独で生かすほどオーナーいねえじゃん

ここ数年Y34を見かける事がめっきり減ったと感じる　ともぞうであった
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 01:52:35.47ID:gTfipxq40
今月で車検が切れるけど継続して乗るか廃車するかの瀬戸際で悩む
出来ればまだ乗りたいけど余計なお金掛かるならその分乗り換えた車に使った方がいいかもだし
0086３台目もＣＶＴ
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2019/06/21(金) 09:56:00.14ID:/F98+0Ss0
ご無沙汰しております。クソコテです。

すっかり見ることの少なくなったY34だからこそ値打ちがあるというもの…
このスタイリングはいまも色あせない。
なので皆さんぜひ綺麗に維持してあげてくださいまし m（_ _）m
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 12:23:52.43ID:tUMfqr560
今はセカンドカーになり下がったが
致命的な故障がなければ乗り続けるつもり
ほとんど乗ってないのでソーラーバッテリーチャージャー付けっぱなし
維持費も年間20万以上だけど愛着があるし手放せない
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 10:49:58.47ID:rWL1wny90
サイドカーテンつけてないけど、軽自動車よりは側面衝突に強いと思ってる。

側面衝突って…　右直事故　交差点内の左右からの信号無視　自爆
以外やなに何かあるかな？
事故しないのが一番だが。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 22:17:37.59ID:kBNCvRx90
わいはオーテックや羨ましいか？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 11:25:38.88ID:HFpEoF9F0
いまとなっては激しくガンダム臭のするオーテックw
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 14:17:06.07ID:8+SD4cT30
おちるで
0096３台目もＣＶＴ
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2019/07/24(水) 09:16:05.15ID:GlBZDyPO0
オレかよ！w
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 10:23:10.80ID:+QfQUE7T0
むしろ、3 3あたりの方をよく見かける
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 10:02:09.18ID:ctMzLGxq0
いま見てもカッコいいね〜
フルノーマルが最高かな
0102３台目もＣＶＴ
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2019/08/10(土) 10:52:45.12ID:xCvVlt0q0
うーん、クーラー入れっぱなしで燃費ガタ落ちやぞ (-_-;)
きたきた！　燃料計の電球、点いたり消えたりするぞ (-_-;)
次はどこが悪くなるねん (-_-;)

秋口にはCVTのフルード交換するぞ！
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 14:06:26.78ID:8gruPg740
>>102
どこでやるんだ
0104アルティマZ乗り
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2019/08/11(日) 21:21:29.08ID:KVNnAAQt0
JICの車庫調中古で買ったのをメーカーOHして馴染みの車屋に付けてもらったが、乗り心地が悪過ぎて途方にくれてます。
今までは純正ショックにエスペリアのダウンサスだったんですが、バネがヘタって下がりすぎて来たのが嫌だったのと、ショックもいい加減劣化してきたので車庫調を入れました。
一般道を30〜40キロで走っててもポンポン跳ねるんですがこれで普通なんでしょうか？スタビリンクを調整式に変えれば改善するのかな〜。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 10:03:50.41ID:QpAkfCSE0
無駄なあがきは止めてノーマルにTi2000が安パイだよ
乗り心地もいいし底突きも無いスーパーダウンはシラネ
車高調なんてどう見てもストローク無さすぎ特にY34
0106アルティマZ乗り
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2019/08/13(火) 09:40:30.10ID:MNdHZjuC0
ノーマルショックにRS-Rサスが鉄板、まさにそう思いました。
ただ今回は既に20万以上かけてるので、ショップ提案のヘルパースプリングやアッパーマウントのブッシュ化など突撃してみようと思っています。
0107３台目もＣＶＴ
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2019/08/14(水) 00:05:41.37ID:Bi2l8SqQ0
ここだよ。
ttps://www.vehiclefield.com/?s=y34

ほぼ全量交換できそうだから期待してるんだ。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/29(木) 07:56:52.97ID:e+QtTaOH0
おちるで
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 12:53:01.91ID:E4C35gPl0
おとすなよ
0110アルティマZ乗り
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2019/09/08(日) 23:27:52.29ID:GaBCvgJ20
その後JICに問い合わせたら、プリロードをバネがフリーの状態から手締めで締めた所からさらに10mm締めて下さい。
という回答だったのでそのように調整した所、かなり乗り心地が改善しました。もちろん固いは固いのですが、普通の道でポンポン跳ねてたのは解消しました。
ショートスタビやヘルパースプリング など更なる投資を覚悟していたので、とりあえず乗るのが苦痛でなくなり安心しました。当面はこのままいこうと思います。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/18(水) 08:56:52.23ID:g+hoT5Qq0
外見そのまんまで(ボンネット短くなれば多少短くして後席とトランク広くして)発売したら売れるよ
初めて中古で買った車がY34だったから
フーガより良いデザインだよ
0112３台目もＣＶＴ
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2019/09/24(火) 13:48:13.71ID:3GGmVavr0
報告
バッテリーあがってしもた！
パナソニックのカオス、通販で16000円で買って交換した。
劇的に元気になった！
以上、押忍！
0114３台目もＣＶＴ
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2019/09/27(金) 13:22:51.23ID:N4wafZSk0
バッテリー交換だけで燃費が１ｷﾛも向上した！
そんなもんなんだね
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/29(日) 15:25:52.61ID:C5f3LVaf0
あかん
　バッテリーが充電されん。

ジャンプスターターかっちまった。
0118３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/10/08(火) 22:26:12.04ID:VujBHAMB0
バッテリーも新しくなったことだし、ぼつぼつエンジンリフレッシュでもすっかな。
吸排気系はデーラーに液剤持ち込めば工賃だけで済む。これでスロットルバルブ
手前から吸気ポート〜シリンダー内〜排気ポートまでスッキリだな。
さらに潤滑系は洗浄オイルの強制循環でこれまたスッキリポンだな。
0119３台目もＣＶＴ
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2019/10/16(水) 14:05:28.59ID:sGlrfajM0
日曜日、日産デーラーでエンジンリフレッシュ施工した。
これはRECSと違って、スロットルバルブ手前から噴霧できるからエエで。
さらにガソリンタンクにはＡＺさんの燃料添加剤を入れてあるから相乗効果も
バッチリや。
吹けあがりがかなり滑らかになったぜよ (^0^)v
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/29(火) 12:55:04.17ID:OIKMKngV0
おちるで
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/06(水) 16:32:14.47ID:iePACNP30
最近ホント見なくなったなぁ
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 22:16:00.43ID:iaGskEDz0
V6エンジンは良いね
4速だけど
0124３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/11/18(月) 15:57:09.82ID:0Hh4lGy60
へっへっへ　エンジンリフレッシュ潤滑系やったで
エンジンむっちゃスムースに回るようになったで
これは買いやな
0126３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/12/02(月) 16:17:39.37ID:pAKD0Ypq0
うー、日ごとに寒くなっていきますなぁ
皆さん、お変わりはございませんか？

バッテリーは交換した。エンジンリフレッシュの給排気系と潤滑系も済ませたから、
いよいよ禁断のフルード交換に挑むとするか！
国宝Extroid CVTの専用フルードはバカ高いけど仕方がない。
ヤフオクと楽天で５缶買ったぞ。ぜんぶで￥77,000-
0128３台目もＣＶＴ
垢版 |
2019/12/03(火) 08:05:16.74ID:glDgQkh60
なんぼなんでもそれは無理ぽ
あの業者さんに持ち込む予定です (^^)v
0130３台目もＣＶＴ
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2019/12/07(土) 00:35:34.68ID:s49KAMI30
なめんじゃねー！
そんな簡単にブッ壊れるExtroid CVTじゃねーんだよ！


たぶん、きっと、うん、ダイジョーブと思いますぅ
0131３台目もＣＶＴ
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2019/12/21(土) 15:23:55.13ID:4z345JPP0
みんなあれか、ワシの人身御供的フルード交換を待っちょるんじゃろ？

工場がいっぱいで来年になったぞ。
アゲ
0132３台目もＣＶＴ
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2019/12/30(月) 16:50:34.16ID:NaSfWNfU0
今年もあと一日かぁ
みなさん、良いお正月を迎えてください。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 11:18:36.73ID:EI6y6eFj0
ま、あげといてやるよ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 22:47:23.02ID:JBGcsiax0
オートサロンで久々に34見た
ブルメタでL28に積み替えてた
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:20:34.60ID:HVqJpWsc0
セドリック　グロリア　なんか久しぶりに目にする名前だな・・・
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 10:43:32.42ID:mis+lQKN0
おちるで
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 14:44:49.28ID:sL/mrTKX0
セドグロって言っても若い者にはわからない時代に
エログロと間違われそう
0140sage
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2020/02/12(水) 17:44:10.37ID:Gp5I9z6D0
あげるな
0141３台目もＣＶＴ
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2020/02/18(火) 21:43:14.83ID:Dz6jYSmU0
う〜冷えるのぉ

去年の11月にオイルの強制循環によるエンジンリフレッシュを施工し、
ケンドルのエンデュランスにオイル交換してから6000ｷﾛが経過した。
この寒空にも関わらず、すこぶる快調じゃわい（＾＾）v
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 12:12:30.02ID:WaGF3ntn0
セドグロ復活させろや、日産オッサンども
それとうねうねデザインの元凶、あいつもやめさせろや
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 15:52:10.10ID:sYKjGIVW0
販売店がまとめられちゃったから、セドリック、グロリアの両方の復活は無理じゃね？
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 18:01:55.50ID:XfuOspAC0
セドはコンフォート志向モデルでグロはGT志向モデルとすれば
全チャンネルでどっちも売れるでしょ
車名はNTS（Neo Touring Saloon）とかにして
グレード名をセドリックブロアムとかグロリアグランツーリスモにすればいい
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 18:19:19.59ID:owK0E7320
そういえば、ティアナの海外名がティアナセドリックだったから、
ティアナをセドリックの名前に、フーガをグロリアの名前に変えてしまうのは？？
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 12:21:36.81ID:BUAex7os0
おちるで
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/27(金) 18:24:09.86ID:2L7q/ylg0
車種・車メーカー板はどんな感じになると落ちるんですか？
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 07:45:51.06ID:gUaPvTfT0
おおさか　の　おもろい　おいちゃん　きたで　また　あそんでな

せどりっく　ぐろりあ　いえば　じぶんら　あるてぃま　ばかりやろ

せどりっく　いうたら　ばん　や　ぐろりあ　ばん　ばん　ばん　ばん

また　はっぽう　じけん　や　

せどりっく　ばん　めちゃ　はやい　で　しなる　さすや

せどりっく　いうたら　びっぷ　と　のこった　かすたむ　しかあらへん

これも　わかもの　いじりすぎや　のーまる　のこっとらへん

にだいめ　いこう　の　せどりっく　このくに　だと　いや　あめりか　でも

うれへんよって　このくに　だと　なんかありそうやな　と　おもう　しゃしゅ　や

くるま　ずきな　おいちゃんでも　ききたい　こと　やまほどあんねん　

なんでやろな

にっさん　がんばりや
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/13(月) 17:50:50.17ID:GYm8nOVW0
おちるで
おちたら　しぬで
0150３台目もＣＶＴ
垢版 |
2020/04/23(木) 12:41:05.06ID:KVqONVht0
みんな元気〜？　ネタを投下するよ。

延ばし延ばしだったExtroid CVTの特殊フルード全交換、やっと日取りが決まったぜぃ。
5月19日にあの工場に持ち込むぜぃ。
洗浄交換用の特殊フルードKT-1は4ℓ×５缶の２０リットルだぜぃ
フルードだけで￥76,000-もしたぜぃ
でも通販とヤフオクで買ったから３万円以上安かったぜぃ
ワイルドだろぉ〜
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/29(水) 22:31:22.63ID://pMtLii0
>>150
結局総額いくらなんだ？
0152３台目もＣＶＴ
垢版 |
2020/05/02(土) 01:10:55.14ID:WZ1RRs6s0
お答えします。
特殊フルードKTF-1は普通に買うと１缶￥23,870、これが５缶必要だから約12万円。
それをヤフオクと楽天で￥75,920でゲットしたから44000円のトクですな。
あとはトルコン太郎での圧送交換工賃とかオイルパン脱着清掃、ガスケットで５万円ちょっと。
総額￥126,377の予定です。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/09(土) 22:42:28.51ID:qU9n36dl0
CVTが特殊過ぎてフルード交換したら壊れる可能性高いよね？！
交換頼んだら車買い換え勧めてきたよ。
言われるがままにスカイライン買っちゃったけど‥
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 17:04:01.34ID:0sWS8WDL0
ちゃんと作業すればそんなことないだろ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 09:26:37.82ID:PTeQV69o0
パンを開けてストレーナーを交換すれば大丈夫だろ
0156３台目もＣＶＴ
垢版 |
2020/05/20(水) 10:42:21.48ID:YvYfAQ4j0
へいへーい、CVTフルードの交換に出してきたぜ〜
完成は週末の予定だぜ〜
また報告するぜ〜 (^ω^)v
0157３台目もＣＶＴ
垢版 |
2020/05/29(金) 15:18:50.01ID:Jq2MEu2F0
忙しいから簡潔に。

むっちゃ滑らか〜
まろやか〜
毎日極楽だよ〜ん
0160３台目もＣＶＴ
垢版 |
2020/06/10(水) 08:54:01.30ID:3JiEnMS80
ワシのに付いてるニスモのサスペンションkitもそろそろヘタってきた感じ。
足まわり一新したいなぁ〜
0161３台目もＣＶＴ
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2020/06/10(水) 11:08:04.38ID:3JiEnMS80
ところでヤフオクに上物の後期アルティマＺが出てるで。
ちょっとお高いけどおすすめやで。
いま買うといたらそのうちネオクラシックで値打ち上がるで。
コミコミ40万円やったらワシが買いたいとこや。
0162３台目もＣＶＴ
垢版 |
2020/06/18(木) 12:58:12.89ID:lQNasQYX0
CVTフルードの交換について書いとくね。
まず排出されたフルードは以外に綺麗で、グリーンで透明度があった。
オイルパンの中も案外きれいで、磁石にも鉄粉がこんもりとかなかったな。
高速巡航メインだからかな？ ひょっとして前オーナーが交換してたとかｗ

で、新フルードをトルコン太郎でぐいぐい圧送しながら古フルードを押し出す。
排出されたフルードはトルコン太郎のフィルターでろ過されると。
この循環の繰り返しで目で分かるほどにフルードが透明になった。
結局４ℓ×4缶の16リットルで済んだよ。1缶あまったからヤフオクでも出すか。
0163３台目もＣＶＴ
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2020/06/18(木) 13:04:21.71ID:lQNasQYX0
帰りの高速の快適なこと！
すんごいスムースで滑らか、静かになってる(*^_^*)
ホント新幹線みたいだぜ〜

誰だよ、ExtroidCVTは壊れやすいとか言ってたのｗ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 17:26:20.23ID:1ZEWQaQ90
ヤフオクの上物、売れちゃいやしたねアニキw
0168３台目もＣＶＴ
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2020/07/20(月) 17:55:34.29ID:Z+/KmYjS0
しかし暑いね〜(^^；　　暑中見舞い申し上げます。

今日は後輪のタイヤ交換したよ。
何回かパンク修理したんだけどエア漏れが治らなかったんでね。
ヤフオクで5年落ちの中古タイヤ2本、ミゾは4〜5ミリてところ。ファルケンだよ。
なんと１円で落札！　送料2000円だけかかった。
で脱着やら廃タイヤ手数料等で6000円。
総額8000円で気分転換できたよ(^^♪
0169３台目もＣＶＴ
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2020/08/05(水) 10:19:23.60ID:9TaEcS7G0
キタキタ〜来ちゃったよ〜
Extroid CVTのトラブルが〜
大したことはなかったんだけどね(^^；
詳細は後日。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 19:13:18.44ID:cCtmp5Io0
今日はワゴンタイプのを見たよ。見た目だけで語って申し訳ないけど、塗装や模様がカッコいいよ。
出た当時はどういう位置づけだったのだろう。大衆車それとも高級車…
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 16:10:34.85ID:YX1ULhTf0
>>169
詳細まだか
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 07:31:57.65ID:1627kt+I0
34単独事故で廃車にしてしまった、、
0177３台目もＣＶＴ
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2020/09/23(水) 16:05:38.18ID:KYNWlTKP0
その後CVTに異常はない。
が、しかし！

リアバンパーぶつけてしもたやないの ﾄﾎﾎ(涙
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 22:15:14.21ID:EM4mPvbt0
CVTが逝った。
原因不明だけど修理不可なので廃車です。
ディーラーにお願いしてV37前期ハイブリッド安いの探してもらってます!
0179３台目もＣＶＴ
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2020/09/28(月) 11:11:06.10ID:xx2Y1t9A0
178さん、ちょっと待った！
具体的にどんな状態ですか？　走行距離は？
Extroid CVTは実はそんな簡単に壊れません。ヤラれるのは入力出力センサーです。
それだと部品代+工賃3〜4万円で済みますよ。
まぁデーラーは詳しく調べようともしませんけどね( ;∀;)
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 15:27:29.72ID:BOLYBfym0
おちるで
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/14(土) 19:20:30.52ID:Eis5VEOn0
さよなら
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 13:29:58.15ID:G6FmPHE80
>>183
それはY３１の話だね (^_^)
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 19:30:45.82ID:ASeQzEdg0
グロリアグランツーリスモ
改造ショップに持ち込んで控えめなエアロ（クラウンアスリートのような）を装着したいもんだ
0189３台目もＣＶＴ
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2020/12/19(土) 22:56:43.45ID:6ZIWGT4G0
それならフロントはリップのみ（いわゆるチンスポね）、
リアは純正OPのアンダーカバーに小ぶりのトランクスポイラ、
問題はサイドスカートやねん。
純正OPは後付け感が強いし社外品は大げさ。ここはオーテック一押しやね。

そんなワシは車検を終えて、まだまだ乗り続けることにした。
（ボーナスもらって、200系アスリートを検討してしまったがｗ）
0190３台目もＣＶＴ
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2021/01/06(水) 17:18:34.93ID:pKJN29Se0
あけましておめでとうございます!(^^)!
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/15(金) 00:02:09.21ID:ecrGA/yX0
エクストロイドCVT車を買いました。

走行51000キロです。
CVTオイル、交換したほうが良いでしょうか？
エクストロイドCVTオイルに自信ありの整備士がいるディーラーはどこにありますか？
0193３台目もＣＶＴ
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2021/01/16(土) 10:15:21.20ID:2y9DQEhV0
いらっしゃい〜
勇者乙！だよん

フルード交換については、まずは乗ってみてから。焦っちゃダメよ。
走行距離が少ないんでもっと乗ってあげて、
エンジンにあたりをつけましょう。
本当に交換する際は相談に乗りますよ(^-^)v
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/01(月) 02:16:23.34ID:FHkLXiF30
今あらためて見るとY31って古びないデザインだなーと思ふ・・・
後期型GTSV素敵すぎ
0199３台目もＣＶＴ
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2021/02/09(火) 15:35:29.42ID:57HbqTN50
うん？
ワシ、毎日高速通勤やけど、そんなん感じたことないで
0200192
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2021/02/11(木) 00:29:22.78ID:gMl15/vt0
>>199
加速していると時速100〜110で、ガクンときます
0202３台目もCVT
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2021/02/12(金) 16:49:15.70ID:BtTKASeU0
マジレスすると、その速度域でのガクン！はおかしいと思います。
走行距離はどれくらいですか？
このCVTのフルードは、ギュっと圧力がかかると潤滑しながら分子結合して駆動力を
伝えるという特殊なものです。エンジンの息つきでなければ、このフルードが経年劣化しているか、
入出力センサーに不具合が出ているかのいずれかだと思います。
普段の運転で気にならなければ放置ですね。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/17(水) 20:21:19.97ID:acDmEeXl0
最近、後期アルティマを買った者ですが、走り出しにパーキングブレーキを解除するような音(こもったようなボーン？)がします。

なにか原因が思い当たる方いらっしゃいますか？
音が鳴るだけで別に不調とかは感じていないので放置してますが…w

いま起こる条件を特定すべく、いろいろなパターンを試してますが、おそらくエンジンかけて最初の発進のみです。

速度依存である速度に達すると鳴っているような気がしますが、スピードメーターが動くか動かないかの速度域なので、自信はありません。

もちろん、パーキングブレーキは発進時に解除しておりますw
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/17(水) 20:38:45.30ID:AMuUfrcK0
それは多分この車種のABSのテスト音だね
エンジン始動後は毎回数百メートル走るあいだにABSの動作確認をしています
そのテストの際にエラーがあるとABSの警告灯が付きます

久々にココに来て約10年前の記憶が甦ったからレスしました
デハサヨウナラ／
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/17(水) 23:00:31.23ID:acDmEeXl0
>>205
おお！ありがとうございます。
なるほどABSですか。納得しました。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/06(土) 21:27:48.25ID:ZLQ1cHui0
昨年末に純正フルエアロ、サンルーフ付きのY33グログラツータイプX買ったばかりなのに、追加でフルエアロ、サンルーフ付きのY34グロ後期アルティマZを買う事にした俺は馬鹿だ。
エクストロイドCVTが気持ち良すぎる。
0208３台目もCVT
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2021/03/07(日) 17:57:44.30ID:b0ms660U0
アンタ、わかってるね〜
俺もそれがよくて３台目だもん。
エンジンもよく回るし、高速が快適すぎるw
もうすぐ15万キロだし、足回り一新したいけど、
去年リヤバンパーぶつけちゃって正直悩んでるよ…
正直
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/07(日) 18:03:01.37ID:b0ms660U0
でな、200系クラウンのアスリートかＨＶに気持ちが動いてるんだよ。
んで今日まぢかで見る機会あったんだけど、
なにあれ、ブッサイクやなあ〜
全然ときめかんかったわ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/08(月) 06:40:59.31ID:zWqCxVaV0
33,34、2台持ち予定の>>207です。
エクストロイドCVTは負担がかかるから、マニュアルモードは使わない方がいい、と知人に言われたのですが長く乗りたいなら、そうした方がいいんてすか？
元々MT大好き人間なので、元気ある時は使いたいのですが。
0211３台目もCVT
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2021/03/08(月) 14:04:56.77ID:pUw0BlgK0
そのお気持ちもよーくわかりますw
私の場合、1台目のセドLX-Zでよくマニュアルモードを使いました。峠道楽しんだり、
燃費を検証するため早めにシフトアップしたり…
特にどうってことなかったけど、ほどほどに楽しまれるぶんには問題ないと思いますよ。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/09(火) 01:15:32.38ID:KzY9bTQo0
体験談ありがとうございます。
33も34も長く乗りたいですし、希少になってしまいましたから、程々に楽しんで大事にしていこうと思います。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/16(火) 20:05:35.01ID:XX9H0QjC0
31乗りでした。
youtubeで見て、まだこんなにあるんだ、と感動しました。
もう旧車のカテゴリーなんですかね。
HT紺VIP
02153台目もＣＶＴ
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2021/04/02(金) 23:29:12.88ID:1cXniuaN0
皆さん、お元気ですか？(井上陽水ぽく)
昨日は前輪2本のタイヤ交換をしました。
ピレリのチン…もといコンチラートP6。
ﾔﾌｵｸで2020年製の8分山が2本、送料込で
１万円ポッキリ！
乗り心地は柔らかめでなかなかに快適です。
イイ買い物したよ(^-^)v
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/08(木) 09:20:27.41ID:pcpfcxeH0
youtubeで久しぶりに33のホワイトルームTVcm観たが、やたらカッコ良くてフイタ
良い時代だったと思うよ
02173台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/04/28(水) 20:21:07.58ID:WWaGWWW30
花粉がいやな季節ですな〜
マイグロも15万ｷﾛを超えたでござるよ。
足回りがヘタってきたぐらいで、エンジンその他絶好調ですわ。
ワシのクルマも30万ｷﾛ乗ったら日産でレストアしてくれるんやろか(´･ω･`)
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/29(木) 05:45:21.71ID:TjXo/9Yi0
>>217
キレイにフルレストアされたグロリアGTは是非見てみたいね

あの時代の日産は最高だったと思うよ
フルレストアされたマイチェン前の180SXも見てみたいな

日産はフルレストア専門企業になれば多少は人気が戻るかもしれない
02203台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/05/06(木) 18:57:27.55ID:9IKzlKBt0
報告しやす。
GWの天気が良くてちょっと暑い日にドライブに出たのね。
で、高速で100km前後でクルージングを楽しんでたらきちゃったよ、あのガクガクが！
でももう慣れたもんでね。
まず軽く前兆があるんよ。コッコッみたいな振動とタコメーターの針の揺れが。
お、来るな来るなと思いつつアクセルから足を離す。ほどなくしてグオングオンと本揺れ。
慌てず焦らず路肩に寄せてしばらく冷やす。でエンジン切って再始動。
あとはゆっくりと法定速度以下で走りながら帰宅しますw

ということで近日中にデーラー行ってExtroidCVTの入力と出力のセンサー交換してきやす。
約５万円の出費だな。
おい、日産よ。ワシのグロリアもレストアしてくれや。
02213台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/05/19(水) 20:36:59.35ID:u5vZkaIi0
やっぱY34も古いんだなぁ(´・ω・`)
Extroid CVTの入出力センサーだけど、在庫が片側しかないとのことで製造に
少し時間がかかるとのこと。今月末までのんびりと待つことにした。
不幸中の幸いで、初代LX-Zの時よりも費用は安くつくみたい。
ついでに前後足回りの交換リフレッシュを見積もってもらった。総額30万円前後。
これもリアのショックは在庫がもうなくてバックオーダー？になるとのこと。
「お客様の車はニスモのショックが入ってるんですね。私だったらこのまま乗り続け
ますよ」とのデーラーらしからぬ誠実対応に気分をよくした一日ですた。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/21(金) 15:44:18.55ID:Xg+d/RPC0
後期アルティマZなんですが、前後に225/50R18って入りますか？
アルミは34グロ後期の17インチと同じデザインの、F50シーマ用18インチで、インチ以外のオフセット値等は同じです。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/21(金) 16:00:00.75ID:Xg+d/RPC0
このアルミとタイヤがセットで売ってるので、入るなら欲しいなと思いまして。
私も先日プリンスに行って、3月末に購入したこの車の点検をお願いしたら、RS-Rのスーパーローダウンが入っているそうで、車高が低くてそのままではNGで、純正のバネは在庫がフロントリア共に1本づつ、フロントは1ヶ月半以上待てば生産されるかもしれないけど、リアは廃盤と言われ、純正のバネは諦めました。
社外品のバネも中々在庫がある所が無かったですが、やっとRS-Rの車検対応を見つけたので、今週交換してもらいました。
02243台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/05/26(水) 17:52:18.14ID:fUvkaFt20
>222
いや〜ご同輩！ すっかり忘れておりました(^^;
前後に225/50R18、大丈夫ですよ。
幅は問題ないし、タイヤ外径が35mm大きくなるだけだからね。
あ、スピード計はちょっとおかしくなるよ。
あとは見た目だけかな。
02253台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/05/26(水) 17:53:18.17ID:fUvkaFt20
くわしくはこちらでどうぞ↓

ttp://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/04(金) 07:46:07.87ID:qU4hS4sa0
車検的には問題ないのは確認してました。
後輪は問題無く入りましたが、前輪はストラットのバネ下側の皿状の部分にタイヤ上部の接地面がガッツリ擦れるため、新品同様のタイヤでしたが使用を諦め、215/45R18に交換することにしました。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/04(金) 08:00:48.40ID:qU4hS4sa0
3台目もCVTさんありがとう御座いました。
最近の私のHY34は、突然異音と共にエアコンが効かなくなりガス不足かと思ってエアコンガスとエアコンオイルとゲージ付きホースを購入し、ガス等を補充しようと低圧側にホースを装着した所、予想外のゲージレッドゾーンでこれはコンプレッサーが逝ってしまったかと思っています。
試しに業者にエアコンクリーニングでも依頼しようかと考えています。
これからの季節を考えると気が重いです。
CVTフルード等の交換もしたいですし、中々維持費がかかりますね。
02283台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/06/09(水) 12:37:49.22ID:lvu92GSp0
うーん、それはお気の毒です( ；∀；)
これからの季節を考えると、早く処置しないといけませんね。
私の場合、10万キロ超えたあたりでコンプレッサーが死にました。
リビルト品を使ってガスも注入、ワコーズの添加剤も入れて合計￥74,000でした。
それとCVTフルード交換はディーラーで7〜8万円かかると思ってください。
私は岡崎の工場で全量を強制排出交換したので12万円を超えましたが、ムッチャ
滑らかまろやかになりました。
まずはエアコンから修理しましょう。
02293台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/06/09(水) 12:41:50.05ID:lvu92GSp0
それと先日ディーラーでCVTの入力と出力のセンサーを交換しました。
部品代￥19,008と技術料￥10,780、合計￥29,788でした。
これで夏場のガクガクも問題なし、あと10万キロは乗れるなw
0234３台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/06/20(日) 11:08:10.76ID:VsG4Gdzm0
なんかあれだね、人の慣れってこわいね

フーガがデビューしたとき、なんじゃこれは！でした。
あのずんぐりむっくりの、オムツを着けたようなフォルム。
Y51にいたっては、日産しね！と思った。
それが最近ミョーに50フーガが良く見えるんだよ〜

Y34が出たときもなんじゃこれ！高級車の風格がないと感じたものです。
それがいまやすっかりフェチにｗ

わしのセンスは世間様の10年遅れと気づいた今日この頃です
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/20(日) 21:06:42.72ID:r4zpAQvp0
慣れてまぁいいね！ってなるのと
最初のインスピレーションは違う
それは、心の奥底に残る
それでも追い求めればレアになるとは思うがちょっと違う感覚は残る
フェチはそういう異質感を楽しむ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/23(水) 10:06:09.88ID:sPz21Qs40
チョットなに言ってるかわかんないw
0237アルティマZ乗り
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2021/07/02(金) 16:32:38.42ID:2zRgu+sZ0
>>9

に出てる急速TAS学習ってY34の全車種で出来ますかね？

アルティマZ（VQ30DETのCVT車）でやってみましたが成功動画（マーチのやつ）
と同期しながらやっても成功しないです。
どなたか成功実績ある方いますか？
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/06(火) 16:48:43.60ID:RjfoG9u50
エアコンが壊れた者です。
とりあえず、先日プリンスで12ヶ月点検と油脂類と冷却水の交換しました。
CVTフルードの交換も依頼していたのですが、見積の時と状況が変わり、フルードを6缶単位の購入と、危険物の扱いになったため、余った分はディーラーで責任を持って廃棄しなければならない、とのことであまりに無駄なのでディーラーでの交換は諦めました。
また、足回りの一部の交換を推奨されたのですが、まだしばらくは行けるだろう、とのことで、この後、エアコンのコンプレッサーとレシーバータンクを交換するので、また後日に修理することにしました。
CVTフルードに関しては通販で2缶購入したので、近日修理工場で交換することにしました。
トルコン太郎使わない交換なのに、24リッターもCVTオイル買わせる日産はなんだかなーと思いました。
まぁディーラーが嫌がって、そういう話にしたのかもしれませんが。
長文失礼しました。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/08(木) 17:04:44.19ID:6mKA2Lzm0
まぁ、そのディーラーは大したことないよね。
24Ｌ使っても入れては出しを繰り返すだけで、全量の交換はできません。
それだったら私みたいに岡崎の工場でトルコン太郎による全量交換をオススメしますよ

ただしこれだけは言っておきます。
年数経ってるんで、フルード換えるとほぼ確実にガクガクは来ます。
センサーの交換も念頭に入れとくべしですな
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/09(金) 05:17:06.24ID:TyTiEfkK0
ご助言ありがとうございます。
フルード交換した帰り道で、早速少しガクガクが一回来ました。
Y33のタイプXも所有してるのですが、交換前のY34の方が発進時にエンジンとのダイレクト感がありましたが、交換後は33のATと似た感じになってしまいました。
34の前のオーナーは昨年どっちかのセンサーを交換した、と言ってたのですが、今度は念の為両方のセンサー交換した方が良さそうですね。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/24(土) 13:23:47.72ID:ZYcvVS9D0
エアコン、コンプレッサー交換でよく効くようになりました
CVTですが、その後不調はないのですが、ディーラーでコンサルト3でエラーチェックをしようとしても、CVTのコンピュータに何故か接続できないらしく、エラーも見ることができなくてお手上げだとのことでした
こちらとしては、単純に入力センサーと出力センサー交換してもらえばいいのですが、メカの方はやはり確信が無いと動けないみたいなので、しばらく様子を見ることにしました。
またCVTのコンピュータに異常があれば、マニュアルモードにならないはずですが、ディーラーからの帰り道に問題なくマニュアルモードでのシフトアップ、停車時の自動シフトダウンが行われたので、このまま問題なく行けばいいのにと思ってます
長文失礼しました
0242３台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/08/02(月) 12:29:06.29ID:NzvJ4t590
皆さん、暑中お見舞い申し上げやす（・ω・）

上の方、その後いかがですか？
私もコンサルトで検知できないというか、時間をかけてもいっこうにアクセスできず、
でも原因は九分九厘わかっているので「かまわないので入力と出力、両方センサー交換
してください」と依頼し作業してもらいました。工賃合わせて３万円切るくらい。
心理的にもだいぶラクになりましたねw
0243３台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/08/02(月) 12:33:44.09ID:NzvJ4t590
ちなみにこの暑さにも関わらず、わしのマジンガーはすこぶる調子がよろしい。
クーラーは激冷え、燃費も変わらず、ヘタり気味のニスモ足回りもなんだか前より
よく粘るようになったw
あれだ、クルマにも意思があるんだね。
最近50フーガに目移りしまくってるから、頑張ってくれてるみたい(^^)
0244CVT大好き192
垢版 |
2021/08/13(金) 15:45:30.57ID:Eb36b2lo0
>>202

ガクンとする理由わかりました
クルコンのセンサー部分に異物がありました
自宅近くのチェリー店のメカニックさん、ありがとう


エクスロトイドCVTって最高ですねぇ〜
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/16(月) 11:40:48.89ID:sglTSOCc0
>>233
羨ましい
程度のいいY34俺も一度乗りたかったな
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/16(月) 17:51:44.22ID:JyWGyzEi0
241です。
行きつけの近くのプリンスディーラーではCVT入出力センサーの交換作業をやんわりと断られてしまったので、市内の別のプリンスディーラーに作業の見積もりをとってもらいました。
センサーは在庫が無いので、生産され次第連絡が来るそうです。
ただ、部品代、工賃合わせて5万強との事で、かなり懐には痛いですが、コンサルト2での診断とセンサー交換後の走行テストを含むそうなので、それでお願いしてきました。
とりあえず、受注生産のセンサー代を払いました。
ディーラーからの帰り道でマニュアルモードを使用してましたが、早速センサー異常で強制的にDに戻されたので早く交換したいです。
0248３台目もＣＶＴ
垢版 |
2021/08/26(木) 12:37:29.05ID:iSilOSzH0
上の方、その後いかがですか？
また報告おまちしておりやすね（^^）

ではワシの浮気報告。
Y50フーガの中古車を見に行ってきた。後期350GTのSタイプ。
しかも希少色のストラフィアブルー。見た瞬間ホレれた、マジで。
で、あちこちチェックしたんだが、助手席側ドアからリアにかけて大きなキズあり。
リアバンパー下部にもガリガリ擦ったあとが…　うーん惜しい、チョー惜しい。
内装はきれいで上等だが、運転席ドアのウェザーストリップが擦り切れてる。
走行8万キロでそんなになるものか？ ちょっと疑念がわく。
キズは5〜10万円かけりゃ綺麗になるだろうけど…　
うーん、どうするのオレ！
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/28(土) 12:29:16.35ID:useo1Vxr0
CVTの入出力センサーの納品予定は9月中旬みたいなので、それまでは待ちの状態です。
センサーは常に異常になってる様子では無いので、MTモードで2速で引っ張ったりすると、中々いい加速しますね。
まぁ、しばらくMTモード使っているとセンサー異常で、強制Dレンジ固定になってしまいますが。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 12:40:50.98ID:useo1Vxr0
そういえば、メーターのCVTのレンジを表示するところの左側に、黄色く光るCVTの警告ランプがあるはずだと思うのですが、キーをオンにした時も私のは光って無いんです。
CVT乗りの皆さんは上記の時、一瞬でも光りますか？
もし光るのでしたら、私のは球切れかなぁと思いまして。
連投すみません。
0251３台目もＣＶＴ
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2021/08/30(月) 11:21:49.26ID:61xfOfyE0
これこれ、センサー交換が済むまではあんまりイジめたらダメですぞ（^^；

警告灯ですが、ガクガクしたときやエンジン再始動時にチカチカ点滅します。
時間をおいて再始動するとリセットされたのか、なんの表示も出ないことがあります。
で、なーんだ治ったのかと油断して走行するとまたガクガクしてヒーッとなりますw

結論；球切れではありません。センサーがおかしくなってるわけですからそんなことも
ありえます。だから一日も早くセンサー交換しましょうね (^^)v
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 17:43:03.88ID:6Xr5JEKq0
お返事ありがとうございます。
ランプの件安心しました。
センサーは今月中旬にディーラーに届くみたいなので、それまでY34は労って走ろうと思います。
ガクガクはCVTF交換した時の帰り道の1回だけしかないのですが、MTモード強制解除はよくありますね。
他にもエンジンが暖まった状態だとセルが中々回らないとか、長時間の駐車で暗電流がどこかで流れてるみたいなので、バッテリーが上がってしまうとか、色々ありますが、Y33共々かわいいです。
0253３台目もＣＶＴ
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2021/09/09(木) 12:35:11.52ID:esAVpVWK0
どうしよう、浮気が本気になりそうだ
すごくイイY50見つけちゃったよぉ
置き場所さえあれば２台所有したい…
0254３台目もＣＶＴ
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2021/09/17(金) 14:11:32.24ID:mfAb/5jE0
ご報告いたします。
Y50フーガ後期型GT350-typeS、衝動買いしてしまいますた！
納車は少し先だけど、しばしマジンガーとフンガーの２台所有を
楽しむことといたします。
0255CVT大好き192
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2021/09/17(金) 15:53:35.89ID:KshnhBPe0
CVT以外買ったんですか（*・・*）
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/18(土) 12:17:11.05ID:1uswb1A80
だってExtroidCVTはもうないんだもん(+_+)
0257CVT大好き192
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2021/09/22(水) 21:52:25.00ID:NBA4tmpu0
街乗り中心でリッター5.6kmでした
エコドライブの意識なく走っていますから、燃費もまずまず。
もちろん、加速も静粛性に満足です。
02583台目もＣＶＴ
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2021/09/23(木) 23:27:02.38ID:re+Uo0ee0
街乗り燃費はまぁそんなものですね(^^；

昨晩は高速でちょっと飛ばしました。
グイッと踏めばギュイーン！と加速してくれる。
決して粗雑ではなく、あくまでも滑らかに、どこまでも伸びていくような…
気持ちいいよ〜
今日は久しぶりに手洗いで念入りに洗車してあげました。
簡易コーティングを施されたダイヤモンドシルバーのボディが西陽に照らされて煌めいてました。
ホント惚れ惚れする造形美だよ
02593台目もＣＶＴ
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2021/09/27(月) 02:12:26.20ID:Pmhosz7B0
今日はフンガーの納車ですた。

他府県の店舗まで電車で赴き、試運転がてら乗って帰ってきました。

うーん、思ったよりジャジャ馬だわ（^^；

でかいし速いけど、なんだか疲れちゃった。そのうち慣れるんだろうけどね



あらためてＹ３４の良さを実感しました。

スマートで滑らか、必要十分な運度性能、いつまでも飽きないデザイン…

特にＥｘｔｒｏｉｄＣＶＴはマジですばらしい！ まさしく至高、孤高の存在だよ。

日産はなんでこれをお蔵入りさせるかねぇ
0260３台目もCVT
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2021/10/01(金) 15:23:25.11ID:eX2o24P40
うーん、すでにフンガーに飽きてきたぞ。
ちょっと踏むだけでグォン！と飛び出る。シフトアップのタイミングもイマイチ。
これが５ATの限界か…
まぁ、12年も珠玉のCVT乗り継いできたんだから仕方ないけどね。
そんだけワシも歳をとったということでしょうなぁ（^^；
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/09(土) 22:23:29.16ID:F6ks4nh90
本日やっとCVTの入出力センサーを交換してもらいました。
気持ちのいい走りが堪能できそうです。
しかし18万キロ超えて、スターターが壊れ気味なので、今度はそっちを交換することにしました。
オルタネーターも気になりますし、中々手がかかりそうです。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 09:10:34.47ID:NP6ZXGQ20
Y34傑作ですよね
セドよりもやっぱりグロがカッコいいな
オーナー様のグロ画像たくさん見せてください
02653台目もCVT
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2021/10/27(水) 12:05:51.30ID:1E2a6FNq0
うん、傑作だと思います (^^)v
まったく不便や物足りなさを感じません。

フンガーにもようやく慣れてきましたが、半ドアとかサイドブレーキの解除忘れとかの
警告がいまいちわかりにくくて「なんの音やねん！」とイラついたり、窓のスイッチや
ドアミラースイッチの照明が暗くて「どこやねん！」とイラついたり、ダッシュボード
周りのチリが合っていなくてイラついたり、ナビとハザードが遠くてイラついたり、
エアコン関連スイッチの配置が悪くてイラついたり…
そんなことはY34ではまったくございませんw
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/29(金) 05:52:05.43ID:0rccrmIH0
>>266
佐々木さんじゃないですか？
久しぶりだなぁ
俺だよ俺
02683台目もＣＶＴ
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2021/11/01(月) 12:01:08.41ID:4YZVCzTC0
お！これはこれは貴重な中期型、しかもアルチマZじゃないですか(^o^)/
オリジナルバッヂとスモークライトがカッチョいい、しかもオプションの豚鼻つき。
わしの2台目がまさしくこれですたよ。

その後距離をこなし、ちょっとくたびれてきたなの頃に跨道橋の渋滞ですりぬけバイクが
側面にぶつかって転倒、助けに駆け寄った私はなぜか怒りよりもニヤリとしてましたw
ハイ、その保険料で極上の3台目を購入して現在にいたります。
0269アルティマZ乗り
垢版 |
2021/11/02(火) 00:32:50.81ID:DFft/fmR0
豚鼻プラス純正OPバンパーはカッコいいよね。コレに後期の3連ヘッドライトなら最高なんだけど、豚鼻改造するか、今ではほぼ入手不能のCIBIEのヘッドライトしか合わないんだよなー。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/02(火) 17:55:33.05ID:IDWhsnd50
お写真のアルティマZ格好いいですね。
純正OPバンパーが羨ましいです。
私のアルティマZは後期型なので、コーナーリングランプが無いのが少々不便で。
先日プリンスでセルを交換ししましたが、今度は右テールランプがブレーキ時に点灯してない、とのことでヤフオクで中古のテールランプ左右を購入したので今度DIYする予定です。
あと、元々地上高が車検非対応だったかつ純正の新品バネは廃盤、ということで前にRS-Rの車検対応のバネに交換しましたが、もう最低地上高がヤバい事も指摘され、アルティマZ用の中古の純正バネ出てこないかな、と思っております。
VQ30DETはパワフルですし、エクストロイドCVTはスムーズかつダイレクト感があるので大変気に入っておりまだまだ乗りたいですね。
長文失礼しました。
0271アルティマZ乗り
垢版 |
2021/11/03(水) 03:45:25.49ID:SK4/DaFC0
Y34とF50はホントこのナックル一体型のサスペンションに苦しめられますね。少し前に純正サスペンションは在庫で終了、しかも2セットぐらいしか無かったのでもう無いんじゃないですかね。
いま新品で買えるとなるとラルグスの車高調ぐらいでしょうか。私はJICにしてしまったので乗り心地が悪化しました。
とりあえずスプリングだけでしたら、今メルカリにグレードば不明ですがY34用のが送料込みで4000円と、安く出てますので試してみてもいいのではないでしょうか。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 16:13:00.00ID:sNZfz2490
メルカリのは残念ながらRB25DETの四駆用みたいです。
ご教示頂きありがとうございます。
ヤフオクでセドリックかつ4ATですが、VQ30DET搭載車のバネがあるので関心を持っています。
ただ確かセドリック向けはグロリアよりも足回りの設定がソフトだとか、CVT車は4AT車より30kg位重いとかで、最低地上高をクリア出来るかは付けてみないと分からないのが気になります。
セドリックの方がグロリアより車高が高いみたいなので、それはバネによる最低地上高の違いかな、とも素人ながら思っています。
新型車解説書があるので、もっと調べてみます。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 16:25:50.82ID:sNZfz2490
連投失礼します。
確かに車高調にしてしまうのが、1番の解決策ですよね。
ディーラーのメカニックさんも提案の1つに挙げられてました。
悩みどころですね。
02753台目もＣＶＴ
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2021/11/14(日) 01:09:12.09ID:MTjuEou40
それは良かったですね！(^^)

さて、しばらくマジンガーとフンガーを乗り比べてきましたが、
うーんなんだろう、やっぱY34がしっくりくる。単なる慣れとかじゃなくて、
人間工学的にも優れてるような気がする。もちろん開発コンセプトがまったく
異なるクルマだから仕方ないんだけど、フンガーはタイプSのせいもあって、
単にごつくて速いだけの車なんだよね。毎日の高速通勤はCVTのおかげで
断然Y34のほうが快適です。
いまのところフンガーにはハッタリがきく以外の良さを見つけられずにおります。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/02(木) 11:58:15.77ID:JohfT3gr0
>>275

> それは良かったですね！(^^)
>
> さて、しばらくマジンガーとフンガーを乗り比べてきましたが、
> うーんなんだろう、やっぱY34がしっくりくる。単なる慣れとかじゃなくて、
> 人間工学的にも優れてるような気がする。もちろん開発コンセプトがまったく
> 異なるクルマだから仕方ないんだけど、フンガーはタイプSのせいもあって、
> 単にごつくて速いだけの車なんだよね。毎日の高速通勤はCVTのおかげで
> 断然Y34のほうが快適です。
> いまのところフンガーにはハッタリがきく以外の良さを見つけられずにおります。
私は、エンジンの滑らかさと、乗り心地の柔らかさと、シートの良さに惚れていて、まだまだ手放す気になれません。前方ボンネットがしっかり運転席から見えるので、車幅感覚もつかみやすい！
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/06(月) 20:42:12.91ID:LLACh1jN0
長文失礼します。
先日、車高について相談させて頂いた後期アルティマZ乗りです。
ヤフオクに出てたセドリックのバネを購入したので、今度ディーラーで交換する事にしました。
今年度末に車検なので、バネ交換ついでに車検時に交換が必要な足回りの部品も交換してしまおうと思い、近日ディーラーで足回りを診てもらって、見積りしてもらう事にしました。
予算はトータルで10万位なのですが、もし車検で交換必要なものが無かった場合、バネ交換ついでにこれを交換すると足回りがシャキッとするなど、おすすめの交換部品がありましたらご教示頂きたく書き込み致しました。
走行距離は18万キロです。
バネ交換だけのざっくりした工賃見積りではフロント46000円、リア22000円の計68000円だそうです。
Y34はお金はかかりますが、セル交換で一発でエンジンがかかるようになり、暗電流が過剰に流れていて数日でバッテリーが上がる状態だったのも解決し、ますます可愛くなりました。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/06(月) 23:11:44.00ID:hx7gb9N00
私もショックの方がヤバいと思う、というか純正バネがへたるってありえるのかな？
バネカットとかでもしてなければ考えづらいですが･･･
バネ交換だけなら、ジャッキ、ウマ、スプリングコンプレッサーがあれば素人でも
充分交換できると思うので、工賃高く感じますね。

ショック交換を追加してもさほど工賃は変わらないと思うので
ショックの金額次第ではショックも変えた方が良いのでは無いでしょうか。
Y34の純正ショックアブソーバはナックル一体なので高いのが難点ですが。
2021春の時点でフロント42,800円/1本、リア21,800円/1本でした。
0282279
垢版 |
2021/12/07(火) 10:42:17.40ID:2Yyn/qe/0
ご意見ありがとうございます。
後出しですみません、バネは今年替えたばかりの新品のRS-Rの車検対応のものです。
本当はその交換の際、純正バネに交換したかったのですが、一部が廃盤になっていた為、仕方なく上記の物に交換しました。
(グロリア購入時は車検非対応のスーパーローダウンが装着されていた為)
交換当時は最低地上高をクリア出来ていたので、ディーラーで点検等を受けられました。
ですが先日、セルの交換の際、最低地上高が車検対応ぎりぎりになったとディーラーのメカの方から指摘があったので、オクやフリマでHY34のVQ30DET搭載車用の車高調か純正バネを探していました
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/07(火) 10:51:07.51ID:2Yyn/qe/0
連投すみません。
ダンパーの値段、ありがとうございます。
ダンパーいい値段しますねー。
ダンパーとブッシュ類も交換すればかなりシャキッとするんでしょうね。
記録簿が無いので、過去の交換記録がわかりませんが多分その辺りは交換してないと思います。
財布と相談で、ダンパー交換も考えてみます。
0284アルティマZ乗り
垢版 |
2021/12/07(火) 11:41:11.20ID:/F3/YYvX0
あー社外のバネはヘタリますよね、私も車高調入れたきっかけはESPELI Rのバネヘタリでした。
多分日産の工賃はストラット完全バラしの値段っぽいですね。
みんカラでY34のバネ交換を詳細に書いて下ってる方がいますので、検索して出来そうならご自分でやってみてはいかがでしょうか？
ストラットを上だけバラせば出来るのでさほど難しくは無いと思います。
ただインパクトレンチはあった方が良いかも、ホイール交換用の車載の安い（5,000円ぐらい）のでいいので。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/10(金) 12:27:37.03ID:KRaxyJm+0
Y31ならプレミアつくかも
0287279
垢版 |
2021/12/11(土) 16:13:33.56ID:hfW9YGfq0
みんカラ見ました。
私でも出来そうな気が一瞬しましたが、不器用なのと足回りなのでミスに気づかず動かして、大変な事になってはまずいので、今回はおとなしくお金を払ってディーラーにお願いしようと思います。
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