【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 8【HV】
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2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-Poor専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
最近は中の人が必死ですがそれもそのはず自社登録で火の車だから
No1商法も決算見れば嘘なのが一目瞭然w
日産より車両取扱説明書が公開されてーいます。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
「コルト」
「エセハイブリッド」
「中の人はこれだから(笑)」
※前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 7【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541994117/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
さて、日産は何番目だ？これが分からない奴は数字が読める位の教養がない事だからな。恥かくだけだから考えてレスしろよ。 日産はグローバル２位
ホンダ信者 軽四ガー！
ｗｗｗ やっと日産が国内5位（笑）な件は理解できたらしい
ちなみにグローバルとやらもそれルノー三菱合算だからね（笑） 日産は国内二位ですよ(笑)
純利益も低くて大変だね(苦笑) >>898
自分で国内台数引っ張り出して勝てないもんだからグローバルとかほざいてゴールポスト動かす奴～。ほんと、どっかの民族と同じ。日本語も通じないんだから書き込まなきゃいいのに。 >>903
あのー
多分、誰もコルトの脳内には勝てないと思うよ。
ちとコルトの返しには飽きてきたけどw ノートe-pwerがいい車だって事と何の関係もない。 >>909
つまんねーよカス
そのホンダに登録台数負けてんのは日産。
国内最強はトヨタ
犯罪会長は日産
以上 日産が二位の現実
ホンダ信者は軽四と吠えるだけ
低利益率の会社 日産にホンダが勝ってるソースもなく吠えてるだけとか
朝鮮と同じですね
そーゆーことですねなるほど 実は日産も軽四の占める割合は結構高いことは内緒なw ステップワゴンのスレで、セレナのが良いよーならまだ分かるが
日産売れてるスゴイって嘘つくのはなんの意味があるのか
コルトって最初から日産押しだった？
ホンダの工場クビになって日産の期間工にでもなったんかなw セレナ売れてるよ
ステップ売れてないね
利益率は日産＞ホンダ
日産は軽四を扱ってる程度
ホンダは軽四メーカー
まだ認められないのかアホンダ信者は >>900
日産は何番目だ？の問いに
ホンダが軽四が って言い出しててﾜﾛﾀ 日産は二位
ホンダは‥？(笑)
涙目で見えないか(爆笑) 軽含むって言い張ってきかない
数字が出たら軽メーカーだのグローバルだの言い出す
頭大丈夫かミネオは >>914
糞アンチ脳乙
俺は他車のスレにそんな荒れる話をわざわざ書き込んだ事なんて無いわ。
こんな奴がうようよ居るんだよなこのゴミ溜めには。 >>923
そのゴミ溜めに堕ちてきた新参者か？まぁ、肩の力抜けよ やっぱ日産は12月の販売落ちてるなー。
ディーラーもがらがらだもんなー… >>926
セレナE-POWERしか売れてなかったな
まあ、そのうちの一人だけど >>900 分類してみました。やっぱりトヨタ強いわ...
ブランド別 新車販売台数 (2018年実績) (除 外車、貨物車、バス)
普通+小型
1. トヨタ 1,303,335 (50.4%)
2. ホンダ 377,695 (14.6%)
3. 日産 357,759 (13.8%)
4. マツダ 164,441 (6.4%)
5. スズキ 127,727 (4.9%)
6. スバル 119,330 (4.6%)
7. レクサス 55,096 (2.1%)
8. 三菱 45,932 (1.8%)
9. ダイハツ 35,212 (1.4%)
軽
1. ダイハツ 460,667 (30.8%)
2. スズキ 441,098 (29.5%)
3. ホンダ 325,370 (21.8%)
4. 日産 145,853 (9.8%)
5. 三菱 45,929 (3.1%)
6. マツダ 32,873 (2.2%)
7. トヨタ 25627 (1.7%)
8. スバル 18,218 (1.2%)
合計
1. トヨタ 1,328,962 (32.6%)
2. ホンダ 703,065 (17.2%)
3. スズキ 568,825 (13.9%)
4. 日産 503,612 (12.3%)
5. ダイハツ 495,879 (12.1%)
6. マツダ 197,314 (4.8%)
7. スバル 137,548 (3.4%)
8. 三菱 91,861 (2.3%)
9. レクサス 55,096 (1.3%) >>928
乙
不正企業の三菱、スバル、日産の認定を取り消してもあまり影響はないことが分かるね >>928
トヨタ一人勝ち
２位争いに
商用車がないホンダ
普通車がほとんどないスズキ
フルラインナップのはずの日産
どうしてこうなった おめでとうと言っておいてアレだけど…
さすがに登録車だけぐらいはホンダに勝とうよ日産。・゜・(ノД`)・゜・。 貨物を除外しちゃったので 4ナンバー車も勘定にはいっていないかも。
まあ参考ということでお願いします。 >>933
200系ハイエースⅡ型を売却するときバカみたいに買い取りが良かったキャラバンで同じ年式走行距離だったら二束三文と言われた
日産の4ナンバーなんて買うもんじゃねぇ ホンダは悲惨なのかな
733 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfd8-DMRH [159.28.244.54]) sage 2019/01/12(土) 00:04:55.96 ID:pj21qyUg0
>>724
RPはヒーターの効き始めが弱い。
寒がりにとってシートヒーターは必需品と思う。
但し、HV車はエンジンが2Lで熱量がある分、実は1.5Lガソリン車よりヒーターは効く。
RP3とRP5で比べると温風が出始めるのが約5分RP5の方が早い。
当然、室内の暖まりも早い。
隠さず言えば、ガソリン車はこの時期の朝30分は冷蔵庫状態。
しかしHV車も暖房の為にエンジン回りっぱなしなので、単なる2Lガソリン車並の燃費となる事もしばしば。
RPに限らず、HV車やEVは冬が（暖房を効かせるのが）苦手だよ。
次期型はヒートポンプエアコンにして欲しいね。 日産ってe-poorしか国内での武器ないだろ？
セレナも上がり目は薄いから､今年の日産は厳しいことになりそうだな
コルトミネオには現状把握ができないようだが >>935
ホンダスレに張り付いて情報収集ご苦労なっこった。お前が1番ホンダに詳しいんじゃね？むしろ、セレナスレに居るのにセレナの事、チンプンカンプンな。なんつーか、惨めな奴だな。 ホンダ車は寒いのかな
753 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df55-4hdw [125.205.200.15]) sage 2019/01/12(土) 10:25:53.84 ID:mN3ZRhMQ0
>>752
３列目が一番暖かい(というより暑くなる)温風当たるし、空間がキッチリしてるからね。
２列目は１列目シート下からの温風感じないし、ドア周りの空間で寒い。 >>939
気になるならホンダスレで聞いてくれば？セレナスレで聞いて何になるの？馬鹿なの？ 親の年金食い潰す､引きニートのコルトミネオくんだから… 1.5Lターボが1.2L3気筒()より発熱量低いわけねーだろ
しかし日産車には信仰という名の補正がかかる。これが客観的に見れば何から何まで劣るはずの日産車を支える屋台骨w その1.2Lに負けてるホンダの惨状
やはりコストカットでは客は離れますよ >>943
たとえそれが事実だとしても、今の日産乗りに他社をディスる資格はないんだな >>944
やつは日産乗りどころかチャリンコ乗りだから(笑) 1.5ターボより発熱する1.2リッターエンジンはヤバいw
そんなのあったとして燃費が良くなるわけないし、頭悪すぎて面白いこと言うなぁ >>943
epowerよりステハイの方が売れてるけど
セレナの6割くらいがガソリン
もっさり加速のガソリンなんてありえん
epowerはいい車だと思う >>949
発熱でなく暖房の効きね
都合が悪いとすり替えに必死なホンダ信者
頭悪いね >>950
ステハイは全く売れてないよ
ステップ自体が売れてないのに
e-powerより(笑) >>951
な？セレナの事、何にも知らない無知ゴミ男だろ笑 >>952
売れてないステップより多い車が2車種しか無いメーカーがあるらしい >>955
電動キックボードも買えないゴミニートが
とっとと就職しろゴミニート >>957
ムリ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑 >>955
そうだね、アコードやシビックなんて見たことないな。販売してるのか？ 販売はしてるけど売れてない
ホンダ車なんて見かけない 年金納めたのか？
親がいなくなったら大変だぞコルト 唸ってばかりで走らないとか 昔の商用車かよ 邪魔だから車の居ないとこ走れよ >>967
そうなんだ、ステップワゴンてエンジンうなるだけで前に進まないんだね。 セレナ ｢ボクの先祖はバネットだよ､商用車ベースなのは仕方ないじゃない｣ ステップは昔から低床シャシー採用だし商用車とは似ても似つかないよね
セレナって高床…あっ(察し) セレナって高床
そうです
「階段！？」
と評されるくらいフロア位置が高くなっており、乗降用のサイドステップが唯一採用されています。
子どもや年配者から乗り降りの不便さに不満の声が出ています。
セレナの場合、サイドステップまでの高さが40センチもあるんです。
サイドステップまで40センチってかなり高いですよね。
バスとかでも乗り降りが大変そうな人も多いですが、高床設計のセレナを買うときは
絶対に頭に入れておかねばなりません。
走行性能も高床設計の為低いです。 売上多いし、使い回せる台数も多いから新プラットフォームを開発・製造できるということね。素直にうらやましい。 初代ヴィッツ
初代フィット
初代ノート
販売台数差があるとはいえノートは最後発なのにビックリするほど見ないよね。壊れまくってんだろうね。
伊勢湾岸道ティーダ事件と同じ疑惑のHR15エンジンというのも理由の一つだろうね。
こういうとこが日産の信用のなさ。 >>974
矢印の上端がどこを指しているか見づらいのだけれど、地面から2列目の床までの高さが
465mm だったのが 360mm になったということ？ 街中で見るたび可哀想な車輌がいると思ってしまう。
みんな走らない欠陥車に金払って悔しくないのか
言い訳して自分の心に嘘ついて 慰めてるのか
切なくなってくる >>977
そういうことみたいよ
トヨタも弱点だと思ってんだな
低床フラットフロアによる優れた乗降性
二つ目の“WAO!”は新開発低床フラットフロアにより、大幅に向上した室内の広さと乗降性です。2代目では路面から360ミリの位置にステップがあり、床面の高さは465ミリでした。新型では床面をフラットのまま85ミリ下げてステップなしで乗り降りができるようにしました。
https://gazoo.com/article/keyperson/140120_3.html 『かつて日産を選んでしまった自分』を否定したくないからね
今不正車に乗ってる奴は次も不正車に乗るよ >>976
涙目だからか都合が悪いからか見えないだけじゃん
一番よく走ってるのがノートだし他はほぼなくなってる
リコール連発されてるメーカーは乗れないでしょ >>980
しかしトヨタではなくホンダに乗ってるマヌケな信者であった 荒らしがミネオsim入手した模様でここの書き込み消えたなw
ヒキニートが誰のクレカで払ってるのかなwww すまんがセレナepower朝ハンドル全快に切るとなんか変な音しない？これ異常だよね？ ここは日産を貶すことでかろうじて自我を保てているゴミ達のための隔離スレです。
まともなセレナユーザーはこちらへどうぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534213902/ >>987
だよなありがとーちょっとディーラーに問い合わせしてみる >>985
日産なら初期不良
ホンダは当たり前のこと
技術の差か対応が悪いのか >>974
セレナはがんばってるとは思うが設計古いよな、発電エンジンもギリギリの設定だしな エンジンは効率的な回転数に制御してるだけですよ
EVはバッテリーの出力と制御技術ですから >>994
日産的にはEVです
世界的にはEVと言ったら｢Nice joke｣とバカにされます(ルノー様でも言わない) ゴーン逮捕を逆手にとって、これまでの日産の悪行の数々を全部ゴーンに押し付けるのが今回のクーデターの二次目的
日産信者はかつての日産の輝かしい時代を知る老人がほとんどだから、こういうシナリオにはコロっとなびくだろうね >>993
セレナe-POWER負荷があるとバッテリー充電が間に合わない不良品
制御技術なし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
