【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part48
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539131359/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) いつまでも忘れない
今でも目をこうして閉じれば１９のままさ 本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
https://www.youtube.com/watch?v=EIZee2VXZKo 👀 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ナビ悩むわー
泥ミラーリング機能付きで安いのない？ エコモードがノーマルなんだ！
前にスレにあったけどダルい加速なのか？
考えたら車重の割に2000しか無いからダメダメかなと？ 日本市場での2500や170馬力はルノーが許さん
2000オンリーで収益上げてフランスと韓国に貢献するのだ エコモードと普通のモードで3,000キロずつだいたい同じ条件で比べてみた。
（ハイブリ、都内在住、3割市街地7割高速、ほぼ土日しか乗らない）
結果14.7と14.5キロで俺の乗り方では誤差程度の差しか出なかったからエコモード使うの止めたわ。
アクセル踏んだ時のレスポンスが良くなって快適そのものだぞ。
ついでに日産のお客様センターに２つのモードの燃費の差を問い合わせてみたけど、
データが無いの一点張りで何度かやり取りして結局まともな回答得られず。
エコモードでアクセルオフ回生量多いに設定すると燃費が良くなるかもよ？的な的外れな回答で諦めた。 エクストレイル納車待ちだけど、近くで見たらそうでもないのに走ってるの見かけるとやっぱりでかいのな。 エクストレイルは横からみると大きく見えるが前後からだとそうでも無い
プラドと並ぶと２廻りくらい小さく見える CX-8とかすごくデカくみえる。ミニバンなんかと大差ないはずなのに ディーラーで見積もり貰ったら営業マンがかなり押してきた
他社の見積もり見せたら値引きもすごかったんだけど
モデル末期で値引きがデカいのか？ >>33
エクストレイルは他のメーカーと違ってグレードは全く同じ車の装備違いのみでグレード展開しているから上級グレードの値引き率はかなり大きい >>26
エコ
エコオフ=ノーマル
スポーツ
エコプラススポーツ(w
があるよ
試乗してみなよ 前スレのこれ、バッテリーが問題みあいだけど、エクストレイルで過去事例ないんかな
https://youtu.be/hfQlX5u-duc こういうのの原因は、自分でくっつけたOBD系の機器かスロコンだろ。 この車はルノーローグなんだが！
エクストレイルは前期までだろ?
ルノーと提携破棄してからのエクストレイルが本物のエクストレイルだよ
この車はルノーローグだ！
エクストレイルが好きなら書き込みはするな！ この頃段差や路面の接ぎ目乗り越えた時に、
運転席座面の下からコキンって感じの金属音が出るようになったのですが、
皆様のエクスではいかがですか？
後期ガソリン4WD納車後６ヶ月、走行1,200kmです。
あと、わたくし身長185cm体重100kg超のデブです。
先日ディーラーの人に同乗してもらって症状確認してもらいましたが、
今後の手当て等の方針は示されずに様子見となっています。 ルノーと共同開発する時、ルノー技術を仕方なく採用するケースもあるのかな？
個人的にはルノーは90年代で止まっている大衆車メーカーのイメージしかない アルミテープとか貼ってる人いる？
ハンドル重くなったり軽くなったりして、プロパイとかに影響出ないんかな？ >>42
下のはETCとドラレコは付いてるのかな？ >>43
>>45
ありがとうございます
ルーフレールは大きな違いですね
下のはETC、ドラレコ無さそうなので＋5万ぐらいでしょうか？
因みにどちらが良いと思います？ Xi新車にこのぐらい装備付けるとやっぱ300超えちゃいますよね？ 何度も書いたが、俺のは500万
エクストリーマー四駆HVにOP満載w 住んでる場所で近い方でいいんぢゃない？
個人的にはルーフレール無しは外観的に無しかな >>46
ん………
自分やったら上のかな
同じDOPの9インチナビ使ってるけど、普通に十分な性能やと思うし（綺麗に収まってる）
ルーフレールが無いけど、そこは社外品で十分にカバーできる
こんな事言ったらアカンのかもしれないど、280万出せるなら、ジュークNISMOもいいかもよ エクストレイルより小さいけど >>47
車を買う買わないをこんな所で曖昧な回答もらうより、まじで1回ディーラー行った方が良い
俺は、想像してる以上に安かったし、値引きもしっかりしてもらった。
ハイブリッドにしようと思ったけど、やめてガソリンにしてその分オプションに回した
とかさ、ディーラー行って色々検討して条件提示してきた方が良い。
値引き額の相場なんかはここの人も分かるだろうしね。 >>50
ありがとう
ルーフレール後付け出来るとか知らなんだよ
>>53
そうなんだろうけど走行距離1200キロでxiが総支払い260万以下って魅力じゃない？
実はもう1台買わなきゃいけなくて合計600が限界
エクストレイルとCX5
エクストレイル又はCX5とMC後プリウス
アルファードSAにアクア又はデミオ
エクストレイルはxi、CX5は20プロアクティブ
こんな感じの組合せが予算限界で悩んでる
プリウスは必然的に新車になるけど、他は5000キロ以内ならまぁ良いかなと思ってます
ちなみに今は30プリウスとフィールダーの2台なのでどの組合せにしても満足出来るんだけどA型なので悩みまくってます >>54
30プリウス続投の
アルファードhvにしてグレードあげるかな。
おれなら。 >>47
xi4駆ドラレコナビ9インチ517、ルーフレール、バイザー、ガラスコートで430万
シートヒーターはおまけ
でもお値引きで380万 >>55
？、2台必要だからそんな高いの買えないよ
>>56
やっぱ新車高いなぁ
エクストレイル買うなら新古にするわ 自分もxiでルーフレール無しの代わりにLEDフォグとラゲッジのネットで>>56さんとほぼ同じ値段だわ。 >>60だけど自分も同じような新古車考えて実際店に見積もり出してもらったけど、諸経費や保証系のパックが高くてネットで見た当初の総支払額を大幅に上回って結局ディーラーで新車買ったな。
まあ店によりけりだと思うけど参考までに。 >>54
なるほど安く収めたいのか。
それなら条件合えば良いね！
エクストレイルのオプションは贅沢品が多いし、コレは絶対ってのはないからね。
強いて言ってプロパくらいじゃね？ >>61
その見積りはもしかしてネクスなんとか？
>>62
ありがとう
エクストレイルはガソリンxi一択に絞ってます 俺はパノラミックルーフやら、ヒートシーターやら色々付けたいのもあったから新車にしたけどね。
街乗りだから2駆のガソリンにしたけど、>>56にパノラミックルーフ、フロントバンパーとエキゾーストフィニッシャー、セキュリティで330だったよ。 >>61
ネクステージですw
あとこれは個人的な事だけど前に新古車を買って保証ついてたのに不具合に対応してもらえなかったのもあったから購入の際は色々確認した方がいいですよ！ >>66
やっぱりか…あそこは表示してあるか価格から最低＋60万以上になるみたいですよね ルノーはキャプチャーとカジャーじゃね？
ローグは北米日産だろ
もしかして触れたらダメな人？ >>68
ゴメン。日産だよ。ちなみに80位のおばあさんが乗ってた。日本ならあのくらいのおばあさん運転してない気がする。してても軽だよね。 >>70
最近の60代の白人はすごく若いよ。あの婆さんは明らかにリタイヤしてしばらく経ってる。関係ないけど。 >>68
ローグの生産台数は北米日産よりルノーサムスンからの輸出台数の方が多かったと思われ セキュリティの超音波がサンシェード、窓空け駐車するとピーピーうるさいから超音波無しにした。 >>72
そうなのね。今ソルトレイクにいるんだけど100mileくらい走ってROGUE3台くらいしか見なかった。
日本だと10km下道走って10台くらい見る感じ。サンフランシスコ、サンノゼの西海岸だとテスラ率異様に高いけどここではテスラも1週間で一台しか見なかった。
ピックアップトラック率異常。ガソリンは1ガロンUSD2.7だからあまり燃費とか考えてないのかね。 >>68
38とか51は
不可触民だよ
一応俺は人種差別主義者ではない >>68
エクストレイルの兄弟はルノーカジャー
ルノーサムソンは受託でローグを生産
その車は日産ローグとして北米で売られる
ルノーは韓国工場の稼働下げたくないから
アライアンス大事。
オレたちのエクストレイルはご存知のとおり
九州産だ！ホント良かったよな！ >>73
俺も前期でサンシェードしかも夜中やらかした。
だから後期には付けなかった。 ドライブレコーダーの取付位置が、シックリこない。
悩んだ挙句、保安基準無視して、ルームミラー左下に付けた。
付ける機種にもよるだろうけど、どこに付けるのが正解？ >>79
俺はルームミラーの裏の黒い・の部分にはっつけた
画面はルームミラーで見えない
剥がしたら・とれると思う 前期乗りです。唯一の不満はクルコンが追従なしなのと、あの硬めの乗り心地です。後期が気になってますが乗り心地は多少柔らかくなっていますか？ 本当に暖房効かないんだな。
25度設定でようやく、、って感じ。
まぁ上げれば暖かくはなるから良いんだけど、設定温度見て驚かれるｗ >>82
乗心地は変わった
ただ柔らかいっていうのかどうなのか
試乗おススメ エコモードって燃費に大きく影響しますか？
納車から4ヶ月ではじめてエコモードきったんだけどもっさり感がなくなり快適で
あまり変わらないならそのままにしようかと >>86
エコモードおんでもオフでも
同じような加速のアクセルワークすれば一緒。
出だしが良くなったように感じで飛ばしたら悪化する。
エコモードっていっても所詮アクセル開度いじってるだけだから
燃費はかわらんよ。
かわるって奴はアクセルパカパカあけてんのよ。 ゴーンが去ったT33は標準ベースグレードも170馬力以上になる予感 >>88
ゴーンが去ったって株式比率が変わらないと結局来るのはおフランスザマスよ 20馬力アップ分のコストは値引きを含めた販売価格では吸収出来ないから、
おフランスが許さないしルノーサムスンとの関係もあって、韓国人も日本仕様は150馬力程度で十分と憤慨するわ 今まで純正ののエンジンスタータなかったけど最近やっと社外品発売されてるようになった！
自分は純正つけちゃったけど今考えてる人いるなら検討の価値あり！ >>90
>>77
韓国人はエクストレイル関係ねーし
オレ達と韓国人は関係ねーし
まぁゴーン云々でT33の馬力がぁ
とかどーでもいい >>91
わいもや
自分でつけれるから安く済ましたかったわ 10万キロ到達したのでショックを変える予定ですがTEINか純正ならどちらがオススメですか？
TEINはENDURA PROと言う製品です。
純正は希望すれば後期と同じものをつけて貰えるのでしょうか？ 何を求めるかによるわな
純正足回りはデラに言えば簡単に後期が手に入るだろ
逆に前期の足回りは部品統合されて行くから入手困難になっていくんじゃない？ >>87
燃費の悪い加速ってどんな感じなのかわからんわ
アクセル踏みすぎると音が気になるから2000回転ぐらいまでで始動するようにしてるけど適正ってどんなもんなの？ なんかエンジン音的に無理してスピード出してる感半端ないしねぇ
車重的にハリアーみたくNAなら2500は必要だったと思うよ ハイブリッドはラゲッジと後部シートが犠牲になるのがなあ >>103
ハイブリッド乗りが目を背けてるところだから
そこは触れないで エンジンがー
とか
2リッターじゃー
とか言いながら
みんな乗ってるよねw >>103
ラゲッジの防水も犠牲になるって聞いたんだけど本当？ >>103
後部座先のリクライニング
あれスライドはするんだっけ？ >>105
ほとんどの人は普通の道を走るために買ってるからね 2000CC150馬力wガソリン車ユーザーのハイブリッド叩きw ラゲッジ容量が足りないほど荷物を積むの？
後席スライドしたら、ラゲッジ容量減るんだけど？ >>102
ハイブリッドはキューちゃんが…
今の対策は症状出るの遅らせてるだけだし 雪山行くため
価格と荷室（と途中高速のためプロパ）
が決め手でエクストレイルにしたー
HVはオレにはチト高かった。
冬タイヤ他の出費もあるしね
あと前期→後期乗り換え組みは
ガソリンになるんじゃ
後席仕様とかCVTとかで MR20DDも次期型位からぼちぼち置き換わるんでないかな
L34アルティマから、QRエンジンも形式忘れたけど新しい直4に置き換わってるし
そもそもHVは無くなるだろうしねぇ 寺行ったら正直ハイブリットは勧められないって営業に言われたw
他のハイブリット車に比べてエクストレイルは利点が少ないって言ってたわ
まぁガソリン乗ってるけど正直パワー不足感は有るよね。2.5有ればそっち買ってたと思う 免税やらでガソリンとハイブリッドの価格差は大した事はない
しかしパワーと燃費は公表値通り歴然とした差が出た 田舎で使用してるからかもしれんが
ただハイブリッドの制御とCVTが糞過ぎる >>122
燃費も大きく変わらないしねぇ
加速もモーターがあまり強くないからどうしても無理してスピード出してる感がある意味ガソリンより強いし パワーとかハイブリッドの話になると他メーカーと比べてエクストレイルはやっぱり弱いよな。
デザインがスタンダードで国産のこのクラスで1番好きだから気に入ってるけど欲を言えば値上がりしてもいいから2500ccもしくはターボが欲しいね。 25の設定がないのは、31で2500があんまり売れなかったからでしょ。 年内にフルモデルチェンジするとかほざいてたやつ、息してる？
しかし、スレの勢いが足りないな オマエらどんだけ見栄張りなの？
300万なんて絶対しないだろ
実売価格安すぎだわ
低所得向けのゴミ車 ハイブリッドだけど、スキー、スノーボード、ブーツも雪まみれのびしょ濡れで放り込んでるし、夏はダイビングよ機材、メッシュバッグ、ウエットスーツ放り込んで何ら問題ない。
防水気にしてる人って、何積もうとしてるの？？ ガソリンAWDかハイブリッド2WDで悩んだけど、自分のライフスタイルではアウトドアに行かないので加速力でハイブリッド選んだ。
トルコン性能悪いのか信号スタートでタイヤが鳴く事がある。踏みすぎ？ >>128
何度も書いたが、俺のはXiエクストリーマーHV4WDオプ満載サンルーフで500万！ >>130
ガソリンだけど
走り出しの加速が欲しいときは
四駆にしてる
普段あまり仕事しない後輪駆動力が
生きる貴重な機会なのでw >>128
見栄っ張りじゃないもん
300万はしたよー
安いとは思う
低所得者だよー ゴミ車じゃないよー >>128
中々300以下で現行買えないぞw
まぁ低所得なのは認めるけどね >>126
そうゆう事情があったのか。
32でこの車が気になって購入したからそれ以前の情報は全然わからなかったわすまん。 >>139
リクライニングの意味調べて出直してこい
文盲かなwww. HV乗りらしいから都合よく解釈したんだね
文盲かなw HV乗ってるけど後部座席リクライニングしないでしょ、どうせ後ろに人乗せないからいいやと思ってHVだけど確かにシートスライドとリクライニングと少しの荷室の広さはちょっと欲しいけど無ければ無いでそんなもんかと ワシは動力性能重視でHV4WD。本音としてはリッター12kmでいいから250PS/35kgくらいのターボモデル出して欲しいが、無いものねだりしてもしょうがないしな。 >>143
そのエンジンスペックに一番近いSUVは
cx-5の2.5ターボかねえ。
しかし、マツダはナビがゴミだから
いくらデザイン良くなったって買う気がないなぁ。 パワーが欲しいって言ってる人、スポーツモードって知ってるの？ >>144
AndroidAutoと carplayに対応し始めてるから、もうナビがクソとは言えない >>148
パワーモード＝馬力やトルクがアップする。と勘違いしている奴が多いからなここはｗ >>149
パワーモード＝パワーが上がる
なんて思ってるバカが、
車走らせてる事が怖いですよね ノーマル状態でエンジンのおいしい所を全て使ってると勘違いしてる奴が多い リアフォグのダミーカバー外してリフレクター入れた。
何となく引き締まって見えて満足。 >>126
2.5買おう思ったけど、燃費、初期費用、維持費考えて、結局、グリーンディーゼルにしたよ。 >>152
わいもやってたが車検で外されてそれっきりや >>157
え、ただのリフレクターなのに車検ダメなの？ >>147
Androidオートたいおうしようが、
ブルートゥースがぶちぶちきれたり
挙げ句の果にはフリーズしたり
まる一日使ったけど、やっぱり糞は糞だよ。
うんこが強制的につけられるマツダ車はいりません。 土曜、山帰りに東北道の事故渋滞ハマった
プロパで楽できて良かったよん ほらよ
https://youtu.be/x9-6GiQEqAo
インパルあたりからcpu?rom?
出ればDにお願いできるんだけどなぁ プロパイロットは楽なんだけど遮音性が悪すぎるから結果的に疲れてる。特にロードノイズの入り込みは軽並み。雨の日に至っては上から下から賑やかすぎてもう。
次期型はその辺もしっかり作り込んで欲しい。 >>161
そうなのか、ありがとう。
たまに見かける神社の交通安全のリフレクターみたいな感じで
追加しても問題ないと思ってたよ。 >>164
自動運転着いてて
遮音性いいの
ドイツ車であるだろ
俺には高くて買えないが
遮音悪くて疲れるとか言ってんだから
外車も買えるんだろーしー
マジレスすると現車遮音して
タイヤ変えればいいじゃん >>164
軽とかしばらく乗ってないから共感できねw
つーか実家のコンパクトカーあたりと
比べるとだいぶマシに感じるけど
次期型は～とか言っちゃってますけど
ノイジーマイノリティさん乙彼っす >>164
軽ですら200万する時代に
220万からの7人乗り安suvに、なに求めてんのよwww
技術の日産とか信じちゃってる感じかな？
次期型に期待するんじゃなくてもっといい車かえよw >>164
それだと前期なんて乗れたもんじゃないな >>171
同意
次期型期待じゃなくて
サクッと買って使い倒す車
ちょっと頑張れば平均所得民でも買える
高級SUVには劣るけど値段が値段だし
便利に使えるからイイね！
と思って使ってる。 >>177
さくっとのるの意味がわからない
どんな車でも契約して実印証明とって手間かかるのに
そんな車が乗りたいなら車種云々よりレンタカーでも借りれば？ 前期4WD乗りですが、後期から乗り心地が良くなったと聞きますが何が変更されたのかわかる方いますか？ショックかスプリングだと思うのですが。 今日犬のフンを踏んだ事に気付かず乗っちまった…。
納車されてから1ヶ月経ってないのにorz
キーパーとかの内装クリーニングで綺麗に取れるかな？？ >177
うちもその考え方で買った感じだわ
しっかり作り込まれたら100万以上値段上がるし
今くらいで丁度いい
端からみて安SUVイメージの車なのに、実は高いとか逆に買わなくなるわ >>178
さくっとのる じゃあねぇよw
サクッと買う しょうがねえなあ
試乗して見積作ってもらって
帰りに役所寄りゃいいじゃん
土曜でも発券機みたいので出たよ
夜営業さんに注文書と代車持って家
来てもらってハンコ押して印鑑証明他
書類渡して後は納車待つだけ
まともなディーラーで新車買ったことないのかな？ >>182
あのさ、
初めてのおつかいって番組知ってる？
リンゴひとつ買うのもすごく手間かかるから
慣れて無い人が車買うのも同じだよ サクッと買うって秒で買うとか購入までの時間じゃないと思うんだ。この車が自分の評価で十分でありこれでいいな的な事を言ってるんだと思う。無理して買うわけでもなく、思いっきり妥協なわけでもなく。でサクッだと思うんだが なんかキモいこといってる人多すぎない？このすれ。
>>182とかさ 31からの乗り換え組だが、今日雨の高速を200km位走ったが、31より全然車内音静かだし、色々な制御が効いているのか、疲労度も少なく、めっちゃ安定した走りだったよ
所々にある轍の水溜まりを通る時も、31はハンドル若干とられた様な気がしてたが、32は皆無だったし
もっと良い車あるんだろうけど、自分は十分満足してる >>183
車の買い方のハナシ続けたいならスレチだよ
>>181
>>184
わかってくれる人がいてくれて嬉しい
>>185
>>183 質問なんですが、エクストレイルは自動運転時ハンドルを両手持ちしないとアラームなったりしますか？
某車は少し片手離しただけでアラームが煩かったので…
アラームオフに出来るかは試乗しただけなのでわかりませんが、あれなら普通のクルコンでいいんじゃないかと思ってしまいました 一応言いますと、エクストレイルも試乗すればいい話なんですが、今T31乗っててそこのセールスが以前から買え買え煩いので買うまで関わりたくないのです >>188
片手でも鳴らないですよね！
シートベルト解除もしくは両手を離して数十秒で
アラームが付きますが。 冬になると、ハンドルが温かくなる
機能が欲しくなる。 そのまま しばらくするとプロパイロットが
解除になります。
アラーム解除は国の取り決めで当然無いですしね？ >>190
レスありがとうございます。片手でも鳴らないのはいいですね
エクストレイルも検討してみようと思います
>>191
あー某車に付いてました 最初に試した時に確か、センサーが付いていて
指一本でも触れていたら動いていましたよね…
何かあったら制御出来ないので、片手で使っています。 >>189
数秒おきにハンドルにトルクかければほぼ手放し運転可能【可能とは言っていない】 >>188
極端な話指一本でも大丈夫たまにちょっと左右どちらでも荷重かけてあげたらアラームはならないよ
まぁ、指一本で運転するくらいなら片手で持ってる方が楽だけどw センサーって電気的な奴でしょ？
電線かなんかでハンドルとドライバーを繋げりゃいいんじゃねーの？ 海外のCMを見たら、カーブでライトが首を振っているじゃねーかw
なんで日本仕様は付けないんだ? www リアシートの右とセンターの隙間から軋み音がするんだがオマエラ大丈夫か？ >>200
そんなセンサーじゃなくて
ステアリングを握って左右に少しふらないとだめ。
ステアリングの切れ角の動きをみて手放ししてないか警告だしてる。
ひたすら直進でステアリング切る必要ないときに
握ってるだけだと、ステアリングを持てって警告でるよ。 田舎の緩いカーブと信号がたまに有るほぼ直進の下道と高速で、ハンドルとシートの高さを調整して内股で抑える？支える？感じで手放しで使っています。 それやってたら落下物に当たって制御利かなくなってﾀﾋったわ。 >>207
安全確認はしているつもりですが、気をつけます。
足回りをニスモに変えたら楽しくて、行きは良いのですが、帰り道を楽したくて。 >>208
軽く足が触れるくらいで良いので楽なんですよ
アクセルワークがあまり上手でない方の後方に付いた時とか。 ミラーウインカーのみポジション化したいのですが、これって車検通らなくなりますか？
オンオフがあればいいんですかねぇ 駐車後の自動格納ミラーは欲しかったなぁ
田舎だから頻繁に畳む事が無いだけに畳んだまま出ようとして右折ウインカーの光でやられるw >>214
社外品で安いのあるよ
配線割り込ませるだけだし >>217
触れてやるな
本人がやりたがってるのだから >>205
営業には、「車がハンドルを動かすのをちょっと邪魔する感じで。」と言われた
>>214
セキュリティパックみたいなDOPを付けたらセットで付いてきた >>221
>>222
wwやっぱいたww
来月発売だったらパーツ受注も可能かな？寺今年いつまで？ オーテックのシャッターどうこうってどうなんだろ結局
Vだけの交換じゃないだろうし中々な金額かね？ エクストレイルにパドルシフトとシフトブーツつけてくれたら絶対買う！ >>227
フロントの日産エンブレムの「NISSN」の下に付いてるんだし、大丈夫じゃね お披露目で見た人の情報じゃあ
シャッター無し
だったかと シャッターってそんなに重要なの?
オーテックがそれを付けないってことは、何か他で補ってるって事?
そしてグリルはポン付け出来ないのかな。。 高速利用しまくり
渋滞ハマりまくり
のオレはシャッターわざわざ
取りはしない
近所ウロキョロするだけなら
無くてもいいんじゃね >>223
寺から電話とかハガキとか来ないの？
うちは寺から２、３日前に電話来たよ
年内はいつまでで
年始はいつからです
お車ご不便無いですかー
って
お世話になりましたー 来年もよろぴくー
ってなカンジの会話 ゴーンのせいで下取り安すぎワロタw
前期三年目車検前18000キロ走行事故傷無しホワイトパールガソリン5人乗り4wd純正ナビアラウンドビューモニター付で60万て…
しかもフロントガラスの隙間からスポンジ出てくる
右リアドア付近からのキシミ異音がカチカチ…
こんな糞ルノー車買っちまって本当後悔！
同士居る？一緒にゴーンルノーに民事で訴えようぜ！ >>234
前期20Xエマブレ無し MM513D＋フリップダウンモニター 17000キロ
去年190万で売り逃げしたよ。 DOPナビが朝一で、「今日も安全運転で頑張りましょう」みたいに言うのを止めさせるのは、設定のどこから出来ますか？ 詳しい方教えてください
狙ってる中古車にこれがついてるのですが、エアコンの風を阻害してるように見えるのですがどうでしょうか？
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-XT >>242
モード切り替えで、冷風も全て足元にすればOK！ bigXついてるならエアコン吹き出し口は諦メロン。 少なくともエクストレイル前期は買取かなり安いと思うよ
未だに走行距離1万キロ前後のモデルチェンジ直前の極上中古が2百前半で不良在庫の店たくさんあるみたいだし まぁ後期はプロパイロットていう売りがあるけど
前期は特にないもんな。
しいていえば、安さが売りかな。
フォレスター アイサイト+awd+ボクサーは唯一無二
ハリアー 内外装のデザイン、thsのhvシステムはやはり売りのひとつ
アウトランダーPHEV 国産唯一のphevsuv いやいや前期エクストレイルは誰が見てもＶの字小ぶりグリルが格好悪い
ＶってビクトリーのＶだったっけww 釣りとか趣味で汚れ気にせずガンガン乗る用なら前期狙いもいいよな？ それは後期同じ
その分、内装がチープになってるんだからね。 >>251
釣り行くなら帰り道のこと考えてプロパイ装備の後期がいいよ。
俺は月に2、3回外房まで釣りに行くけど帰り道の楽さと安心感は今では代え難いほど助かってる。 楽だと寝てしまいそうで怖い笑
それに運転するの好きだから本体が安い方が良い >>242
ほらやっぱマシーンは冷却機能必要じゃん >>254
運転が好きだから安いほうがいい
前と後の文脈に繋がりないよね。
言葉足らずってよく言われるでしょ。
安いのがいいならアルトでもかっとけや。 釣りの帰りは釣果でだいぶ左右されるからなぁw
プロパで眠くなるってのは俺は無いよ
足が圧倒的に楽だよね。ステアリング操作は割りとするような気がする >>251
五人乗
ガソリン
の場合
荷室、後部座席は圧倒的に後期
の方がいいよ
座席加熱はＭオプだけどね >>254
運転好き だとなぜ安い方がいいの？
楽だと寝ちゃう
だとクルコン系あっちゃダメなの？
運転好きとか眠くとか関係無くて
とにかく安くなら前期
そうじゃないなら後期 運転好きだから、プロパの必要性感じないし
それなら高い後期じゃなくて安い前期でいいって事じゃない？ 前期はパワーリアゲートはオプションだよね？
釣りするなら絶対あった方がいいと思うよ >>266
メーカーイメージで車買ってんの？
なら、イメージが悪くなる前はどう思って、何を考えて日産車を購入したのか教えてよ。
そんな事言えるくらい何だから、ちゃんと考えがあって購入したんだよね？ んーautech 買うならブルー一択かな
他色は何か別に普通
でも、自分はレザーシートに必要性感じないし、インテリアも最初は良いと思ったけど、飽きるのも早そうなんで、値引の多いノーマルの方が良いんではないかな、、
アルミのデザインもガソリンの18インチが1番カッコいいと思うし(自分はHVの17)な
グリル変えてもなんちゃってautech な訳だし
ネガティブ意見で申し訳ない グリルだけ替えても誰もなんちゃってautechとは思わない
それよりなんちゃって4駆と陰口ある方が気になる気になる プロパイは楽。
でも、機械任せは信用できないので、かえって目が覚める効果あるよ。 オーテックのデュエルカーペットあれば買いたいのにな スタイルは、見慣れたら前期の方が良いね。
後期は、価格が高くなっただけだよ。
プロパイ無しなら同じ装備で前期が３０万安く買えたからね。 >>271
いや、アルミもちげーし、思うでしょ？
エクス乗りは特に みんな必死で(笑)
この車はユーティリティー目的で使ってなんぼの使い捨てカーだろ？
色んな事求めるなら他車選べよwww
ちなみに俺は山と海で年間三万で五年で終わり 確かに
アメ車流用で使い勝手イマイチ
痒いところに手が届かない
プロパが首繋いでる感じだな プロパ無しなんて数年後には化石じゃね？
オーテックがどうとか言ってるけど、どーせ買えねーんだから黙ってろって。
>>268
ここに居るんだからほとんどがエクストレイル乗ってるだろ
思うでしょ？エクス乗り()は特にwwwww
ここツボww
グリルをオーテックに変えたからって、オーテックに乗ってるつもりになってるわけじゃねーよ
グリルがかっこいいと思うから付けるわけでさ。
お前、モデルと同じ服着たら自分も格好良くなってると思ってるだろwwww 前期のテールのクリアレンズがダサいったらありゃしない >>278
逆に言えばオーテックも服を脱げば220万安物のSと同じ中身w >>279
>>280
前期悪く言わない！
高速長距離移動しないなら
プロパ無しでもいいじゃん
俺は速攻前期売っぱらって
プロパ後期に乗り換えたけど >>282
ごめん
テールランプひとつ取っても超絶ダサいから悪口言わざるを得ない >>282
じゃあ何故このスレにいるの？
好きな車のスレにいけばいいと思うが。 オーテック
1/18に正式発表されてから、価格なり出て来るってディーラーが言ってました 前期と後期で内も外もここまで変わると同一車種で買い換えたくなるのもわかる。
プレサージュが後期でセンターメーターパネル廃止したくらいの変わりよう。 >>285
後期乗ってますけど何か？
あれっ、前期乗りってテールランプが様変わりしたの知らないの？w
後期欲しくなるから情報閉ざしたくなる気持ちとってもよく分かるよぉ～www. >>286
おぉ楽しみだねー
グリル安いといいけどなぁ ポンで行けるかどうかは、日産側は回答できないらしいです。
発売されてから少し様子を見てもらって、みんカラなんかで実績が出て来たら、私達もそれを見てやってるんですwwww
って言ってました。
人柱キボンヌですね。 電気系統がやられたから買い換えたら日産のイメージが悪くて
これ見よがしに日産のマークを見て笑われるようになったじゃないか 前期のＡピラーの中の緑のパッキン欲しいけど何処にも売ってないんだよなぁ >>294
安心して大丈夫だよ。
お前が笑われてるだけだから ディーラーオプションナビが高杉るので、Aliで売ってる10.1インチDasaitaのpx5を買うか迷ってます。
ユーザーさんいたら使用感教えて下さい！ >>291
案外安いんだねw
予算5～6万って思ってたから朗報ですわ 一年後にはフルチェンしてるから、前期も後期も現行自体がこき下ろされてるだろうね。 >>302
ディーラーが日産に質問しても回答はされないって事っすよ。
だから、ディーラーはみんカラとかで情報確認してるって >>299
やめといたほうが良い
安物買いの銭失い
オイラも社外品を検討したが、アラウンドビューとかフルに機能を発揮できるのは純正と判断し、581にした 大画面がいいならアルパインの11インチは？アラビューも使えるし
欠点はハザード押すのがやっかい リモコンキーが急に効かなくなったから寺に聞きに行ったらシガーソケットに電装品付けてませんか？って言われた
確かにレーダーの電源はソケットからとってるけどそれでリモコンキーが効かなくなるとかどんだけだよ・・・ >>309
レーダー付けてる時点でどんだけだと思うぞ ソケットから外したら治ったの？
ってことは、レーダーを付けたのと、リモコンキー？が動作しなくなったのは同時期って事？ >>310
そう？結構な台数に付いてない？
>>311
ううん。レーダーは買った初日から付けてる買ってから今６ヶ月位だけど急にキーIDが違いますって警告出たりドアの開閉ボタンが効かなくなった リモコンキーじゃないかインテリジェントキーだったかスマン dでオイル交換したら
SNストロングセーブ 0W-16
だった。0W-20との違いって何 >>312
で、取り外したら治ったの？
そこには因果関係無さそうだけどなぁ
シガーソケットをもっと酷使してる人も居そうなもんだけど。 T32後期ハイブリッド乗りです。
下り坂でリバースに入れると、エンジンの回転数が無駄に上がります。
同じ症状の人いますか？？ 後期モードプレミア乗りだけど、オーテックグリル買おうか迷ってる。 dでオイル交換とか笑える
どれだけぼったくられたの？ >>315
んー、取り外してちょっとうろうろしてきたけどたまにキーがありませんとかでる。
ちょっと電池変えてみようと思う バックスとかだとフィルター込で6千で済んでも、Dだと1万くらいじゃないか？そこから日産カード使って1割引
メンテパック入ってたらただなんだっけ？ >>314
純正で0-W16とかあるんだ。大差ないから気にしなくていいかと。
燃費が多少良くなる可能性はあるね。 ヒータで暖まるのに１時間くらいかかるな。冬場の燃費の落ち込みも大きいし、グリルを塞げば多少マシかな？ >>318
メンテプロパでしょ
オイル、フィルター以外にも
ついでにいろいろやってもらってるんでしょ >>319
スペアも一緒に持ってたり、車の中に入ってたり
違う車のキーレスリモコン持ってたりすると、そんな事があったりするよね。
俺も新車購入してから半年経つけど電池の切れは無い
が、その線もありそうですね。
インテリジェントキーの繋ぎ直しとかディーラーで出来ないのかな。 >>319
スマホと一緒のポケットにいれてない？
もしくはカバン。 メンテプロパックは新車購入時の価格を高く見せかけて値引き原資として見えない形で半額くらい引かれるから、
最初は見積もりに入れず、契約当日に「あとメンテナンスパック追加。半額OK？」←これが基本 今日ちょうどメンプロで半年点検に出してきた。
リコールのクーポンでクリーンフィルタープレミアムに交換してもろたわ。
たぶん違いは分からんと思うがなw >>331
リコールって、車両の年式はいつのものですか？ >>295
メルカリで300円くらいで売ってるで！ >>328
スマホはカップホルダーに、キーは腰の右側に着けてるからたぶん干渉はしてないとおもう >>295
新品 日産 Aピラー クリップ G6988-3DN0A 4個セット T32 (エクストレイル) F15 (ジューク) E12 (ノート) 等に ⑦ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x538763070
ヤフオクにあったで みどりのやつ
ディーラーで買えば？
送料かからないし >>336
しかしほんまに外しづらいクリップやわ初見でナビつけるのにピラー外すだけで30分はかかったわ
隙間からラジペン突っ込んで捻って抜くのは至難の技やで
初めから切断前提とは勉強不足やったわ 切断前提？ピラーにツイーター埋め込み作成するとき完成するまで付けれんってことか オーテックってもうちょっと内装も小手先じゃない差別化したらもっといいのにね
シフトブーツにしたりとか >>344
いよいよ在庫処理だね
フォレ以降各社ミドルクラスが刷新されて来年ラブホも控える中
いまこの車選ぶ理由は何もないな >>346
おまえはエクストレイルに難癖つけたいだけだろw e-powerか。車重あるから燃費微妙かもな。フルモデルチェンジで後部座席をリクライニングさせて欲しいわ。 外車のフルモデルチェンジは7～8年目以降が多いからルノーが日産に出してる指示は2020年以降じゃない？ ｴｸｽﾄﾚｲﾙは次のステージへ――
完全自動運転搭載で一般道も、車庫の出し入れも操作不要！
そんな人生、楽しいですか？
私は自動と手動を選びたいですね。
さようなら。 >>335
カーショップとかで売ってるインテリキーのカバー？だっけ
￥2000くらいのやつデカくなるけど付けてみると良いかもしれん >>318
自分の行ってるディーラーは車検点検のとき車両持ち込みだどオイル交換無料だけど他の所は違うんだな また外観ちょっとかえてfmcしましたー！
ってリーフと同じパターンでしょ。
ほんどの部品流用で悲しくなるようなことばかり。 >>346
人それぞれ選ぶ目的違うからね
防水仕様のSUVってこれしかないんじゃない？
其れなりの機能付いてて400前後ならお得だとは思うよ
デザイン云々とか金の事もあるし、新しい車各社から出るんだからそりゃ古い車から売れなくなっていくでしょ
俺も再来年は次期NX予定
UX狭すぎた >>358
400万と220万との差額が其なりの機能だったりメンテプロのサービスだったりするから果たしてお買い得かは微妙 T32後期ハイブリッド乗りです。
下り坂でリバースに入れると、エンジンの回転数が2500位にグイーンと無駄に上がります。
同じ症状の人いますか？？ >>364
リバース入れてアクセルを踏むとでしょ
イライラするけどハイブリッドの仕様だよ 坂はとくに >>363
確かMOPだとナビ連動で狂わないんじゃ？
違ったか？ というかディーラーに新型の情報はギリギリまで下りてこないし、
CAがネットとかで見た情報を言ってるだけなんだけど >>365
そうなんですか
ありがとうございました >>366
俺のはDOPナビだわ
気付くと1～2分狂ってるって感じ >>369
ありがとう
DOPナビはダメなんですね >>363
1～2分狂うね
気にはなるが、別に私生活に影響なすw あまり困ってはいないが遅れる
2分くらい遅れたら直してる
表示しない設定があればいい とは思う 早く次を照覧せよ
メイドインジャパンの底力
韓流精子まみれの女はヒュンダイ ヒュンダイでは無くて日産はルノーサムスンを通して韓国を支援w >>374
なんだか気持ち悪いよ。エクストレイルと関係ないよ。 >>375
だから情弱がイキルのやめてw
ローグでググレカスw 年末寒波で4駆使うのちょっと楽しみw
今までFFの車で苦労してきたから少しでも楽になるといいなぁ >>376
どうみても一番イキッてるお前が言うなw >>378
一番事故るパターンだからやめとけやめとけ >>381
買ってから初めてワイパー立てた
角みたいになってるw オーテック？
おいらのエクストリーマーにもオーテックって貼ってあるけど何か違うのか？
ってかレザーシートだとびしょ濡れのウェアで乗れないじゃん！ 以前にもセレナライダーが廃止されオーテックになった経過が有るが…エクストレイルはモードプレミアがオーテックになるって事だな。 凍ってツルツル状態だったらエクストレイルも滑るから気をつけてね受験生。 オーテックって日産のちょっとした部署から、格上げで子会社化したんじゃなかったっけ？
だから利益上げる為にけっこう頑張っるようになったと思うぞ 新車のエクストレイル、中古のハリアー、新車のrav4で迷ってます。
微妙にエクストレイルが良いかなぁと思っているので、背中を押す一言ください。 >>378
言っとくけど制動距離は2駆も4駆も関係ないから気を付けて >>395
その辺は大丈夫だよ
生まれも育ちも雪国だw >>391
rav4だよ
エクストレイルはいい車だけど、もう時期が悪い RAV4はなんちゃってSUVだからな。本格を目指すならランクルとかサーフになんだろ。日産だと国内で売ってないし。 今日白のエクストレイルにジャオスの真っ赤なマッドガードを付けているエクストレイル見たが恥ずかしく無いのだろうか？
気分は日産のプラドかランクル気取りwww >>400
rav4がなんちゃってなら
エクストレイルもなんちゃって。
rav4に勝る要素は価格が安いくらいだろう。 >>402
トヨタより車線中央キープが優秀らしい
まぁアルファードとの比較だけど >>403
suvの売りが車線中央維持か。
しかもミニバンと比べて。
ふーん。 子会社化って単純に格上げじゃないよな。
利益が大きいのなら独立させるかな～
自分たちの稼ぎは自分で稼げって突き放したとも見える。 >>406
給料制と歩合制なら、どっちが頑張れる？
俺なら歩合制 >>403
ライン二本で見るから一本でみるか
じゃなくて？ >>408
１個のカメラで白線認識だけしてるプロパよりはトヨタのやつの方が優秀っぽいけどな 加速はしなかったけどドカン急回転したようなショックがあったのは何だろう >>409
自分も
市場投入時期違うし
エクストレイルが特に優秀とは思わない
圏央道を埼玉から茨城に向かってくと
ハンドル支援ちょいちょい解除される トヨタも、カメラ一個でしょ。レーダーは白線認識しないでしょ。 >>415
そういう意味じゃなくて
プロパは単眼カメラのみって意味でしょ。
あっちはカメラは白線認識、車両認識はミリ波でやってる。
どっちがいいかは、わからんけど。 今日も急加速しようとしたら軽いショックがあった、
寒いからかな
暖機運転したんだけど >>391
あっしも同じ悩みなんだわ。
ちなみにNT31乗り。
実車が出るまで様子見。 逆に60ハリアー前期からT32後期のエクストレイルに乗り換えた人は俺くらいか？w
結果としては内装の質感以外の違いは大差無いけど使い勝手はT32後期のエクストレイルの方がいい気がする。(具体的に後列の広さとか防水シート) 最後アウトバックと比較してたが
前車レガシィがエンジンブロックからのオイル漏れでもう二度と水平対向を買わないことを決意w エクストレイルカッコ良いが、パドルシフトないときつい。一度使うと付いてない車は無理！
次期エクストレイルに期待！ >>422
かなり珍しいよww普通ならレクサスとか行きそうだけど
エクステリアが好き好みあるけど、インテリアはチープだよね >>425
かなり珍しいよねw
ハリアーは30が好きで当時現行で新しかった60前期をなんとなく買ったけど60は何かしっくりこなかったわ。
あとこれは完全に個人的な好みだけどエクステリアがT32後期のエクストレイルの方がアメ車的な感じでかっこいいと思う。 >>425
快適装備はハリアーのみならず他社の同クラスよりも劣ってるしね。エクストレイルは特にNVH性能が駄目だと思った。 この車に見てくれや装備、高級感求めてる奴って何なの？
ターゲットが雪山とかのアウトドア愛好者でしょ
必要十分すぎると思うけどな。 >>428
メーカーとしてはそうなのかもしれないけど、営業はムラーノやスカイラインクロスオーバーからの乗り換えで引き続きSUVに乗りたい人にはこれを薦めるしかないのが現状。 昨日スノボ行くのに雪道走ったけど
パドルシフトあればよかったなと思った 年明け早々年次改良入るってマジ？
FMCいつになるねん >>434
CVTのパドルシフトは確かにおもちゃ
ATクラッチのパドルシフトだといいかも アクティブライドコントロールってどうなん？
凄く興味ある。 >>438
首都高速や峠の下りの細かいカーブとか段差とかで結構作動してるのわかる。
一番わかりやすいの減速せずにカーブに入った時に曲がる方向に対して内側のタイヤにブレーキがかかるせいか全然アンダーステアが出ない。
これが地味に同乗者に凄いと言われる。 交差点曲がるとき
妙にエンジンブレーキが掛かる時があるけど、これって普通なの？
なんか運転しにくいわ～ >>441
ハンドル切ってアクセル踏み込み過ぎてVDCが作動しているんなら普通じゃない運転してるだけ。
そうじゃなければただの神経質か故障。 パドルのような贅沢は言わないからせめて今時、軽でもついてる＋－のマニアルシフトだけでも欲しい。 >>444
デュアリスから乗り換えたけど、最初のころこそ地味に不便だと思ったけど慣れれば特に必要ないかなあ、って感じ スマートキーを持ってないのに車の中でを覗くとフットランプが点灯するのはどう言う仕組みですか？ >>449
4WDのエンブレムサイドに貼ってあるか？わいのないんやけど >>436
日産のカレンダーから推察できるよ。
来年秋以降か無いかだね。
装備が増えたお買い得限定車が出だしたらMCは近い。 >>451
MCだとマイナーチェンジの略になるな
フルモデルチェンジの話では？ どこのメーカーも増税まえの駆け込み需要があるからそれまでは新型の投入はしないでしょうって見解が多い 現行xiHV4WDを85万引きで買っといて良かった
小変更で値引きが相当減るんだな
オートブレーキホールドは確かに便利なんだよ
むしろプロパイより必須
現行に4WDエンブレムなんてついてない
わざわざROGUE用の買ってつけたんだから
それもAWDなんだけど >>441
アクティブエンジンブレーキOFFにすればいい
燃費もよくなるし 昨日の大雪の雪山下りは
ローギア、エコ、オート四駆
でおりてきた
四駆ロックは
使ってみたり 程度 >>456
85万の値引き？それホント？
どんだけオプション付けたの？
具体的に金額教えてよ。 >>460
俺も70万引きで買ったから、85万引きでも驚かない。
むしろ、今の日産はそれ位しないと売れないと思う。 xiガソリン4wdに9インチナビ、ETC、ドラレコ付いた新古車、1000キロ以内の物が総額280万前後で結構あるからな
新車350万です。これは差があり過ぎだよな >>457
ありがとう
アクティブエンジンブレーキOFFにしたけど、症状が出たり出なかったりなんですわ >>463
症状ってのは、人や生き物にしか使わない言葉なんやで。 ブレーキホールドは便利よな
ただアイドリングストップでセル回ったタイミングで発進だと腹立つw >>464
ご指摘ありがとう、現象の方が良かったかな？ 昨年末に念願だった20Xを購入しました。
一括払いでの購入なんですけど、これでブルジョワの仲間入りですかねぇ・・・ 後期1年。ハンドル切ると異音がするようになってきた。特にエンジン始動後。
次の点検で言おう。 >>470
クゥクゥ病？
俺のは最近音しなくなったな >>469
おめ！いい色買ったな
安全運転で楽しんんで >>470
所詮日産車
値段高いだけで品質に期待してないから、そういう細かいの気にしなくなった >>470 何度目かわからんけど、対策品出ているから事前にディーラー言えば交換品用意してくれて、点検の時にスムーズになる。 すぐ認めて交換するところと延々と先延ばしにして、なかったことにするところがある ハイブリッド購入してリアシートの使い勝手で後悔はありますか？ クゥクゥってよりかキュイーっておとがするなんやこれ 低速（駐車時とか）でハンドル切るとキューキュー鳴るならディーラーで無料で治してくれる
エクストレイルはよくある症状らしい 後部座席にタブレットを設置して動画を観れるようにしたいんですが取り付けに便利なものありますか？
できれば両側から観れる位置につけたいです
オススメあれば >>480
ないけど、ガソリン車共通で後ろに倒せないのは残念だなーって思う時がある エクストレイルじゃなくても後部座席でリクライニング使わないからなあ 子供が寝たときはリクライニング出来ればなーって感じるな
頻度は高くないが 5人家族やけど全員が乗ることは殆どないです。ほぼ固まっているので、ハイブリッドで進めます。ありがとうございました >>487
スバルのフォレスターはリクライニングできます 本州北端まで行ってきた。道良くなかったけど、あまり積極的に四駆使わないんだなあ。
地下水とは思うが、海が近いので、消雪水が気になった・・・。 >>485
ガソリン車共通？はい？
バカは黙ってたほうがいいぞw
わざわざガソリン車共通wとかそんな嘘情報いらないからw ていうか前期乗りがこれから購入考えでる人に向かってレスすんなw 社外品で少し倒れ気味になるやつあったような
角度は固定だけど 社外の倒れるの中華のへんなアダプタだね。強度が心配 >>492
お、おう…
すまんなそんなことで怒らせて… >>492
後期はリクライニングもスライドもするよな 検討に入れようと思ったけどパワーシートとシートメモリー無いんですか？
年次改良でも無し？ >>499
無理して検討に入れない方が良いよ
気になるならディーラーで確認して
結果カキコミよろしく
ここにいるまともなのはオーナー
今乗っている車のことはわかるが
年次改良のことは担保にならん
それに >>485 のような偽乗りがウソ
教えてくるから要注意 >>499
年次改良でもパワシートはなし。
快適装備が欲しいなら、ハリアーかCX5にしなよ。 エクストレイルの4WD表記に騙された俺が来ましたよ 日産は騙し装備ばっかりですからね。
安全装備なんて、新技術をうたってるのはいいけど、実際には使えない品質。
「やっちゃえ技術の日産ｗ」
出来る技術ではなく使える技術にしてから売ってほしい。 俺は今現在のクオリティで充分満足だね。
プロパなんて全く信用してないし、どっちにしろすぐにオフになるから関係ないw
こいつの売りは防水シートだよw プロパそんな切れずにすげー使えるけど個体差あるのかな？ >>505
個体差ではなく、品質の差。
他社ではもっと熟成されて、信頼性の高い品質の物が出てるのに、日産は新技術を未熟品質でも、出しちゃってるのが問題。
「売っちゃった者勝ち」みたいな態度が嫌いだ。 >>501
今ならフォレスター一択
もうちょい待てばrav4 >>507
対するトヨタは技術はあるけど信頼性と耐久性が実用レベルになるまでEVや運転支援には慎重
初代プリウスで、結果的に一般消費者を走る実験室にしたことに対して申し訳なく猛省したらしい >>490
海沿いでなくても高速とか幹線道路でも融雪材ふんだんに撒かれてるから足まわりよく洗っといた方がいいぞ 今日商談してきた。
ガソリン車20Xiでブラック、4WD、シートヒーター、ナビ四点パック、ベーシックパック、メンテプロパック、セキュリティスタンダードで総額415万、値引き入れて365万。まだまだ値引きいけるかな？ >>515
一発回答で50万引き。最低でも後5万は行きたいと思ってる。1/28にプリマイナーチェンジがあるから、在庫一掃って言ってた(笑)だから余計に値引きさせたくなる。
忘れてたけどルーフレール付き。 メンテプロパックの定価230千円はテレビショッピングの商品定価と同じ臭いがするw >>502
何をどう騙されたの？勝手に勘違いしたの間違いじゃないの？ >>516
3月末までに登録させたいだろうから、この条件なら即決します！って逆差し値すればいんじゃね？ >>519
だな。
日産は今の時期が一番の買い時だよ。 四駆Ｘｉガソリン、一年前の初売りで１５年落ちｔ30下取り込みで５４万＋ＤＭＶ2 225/65Ｒ17セットだった。 検討してたけどやっぱりフルモデルチェンジまで待つことにした
安全装備は付いたが内装がハリアーとエクストレイルはやっぱり一昔前でフォレスターとCX-5以下だ こいつの内装に高級感求める奴って何なの？
あれもこれも欲しい。でも安くなきゃヤダって・・・ガキんちょかw
こいつはこれで充分なの。 >>526
誰も内装に高級感とか言ってないんだけど頭大丈夫w
何でもかんでもマウント取ろうとせずにまあ落ち着けよ雑魚w >>527
お前に言ってないんだが・・
確かに俺は雑魚だが、この大衆車スレにいる時点で、お前も雑魚だよwww 俺もその雑魚の1人だが買った時に思ってたよりは全然内装の質感は良いと感じたけどなw
因みにxi後期ガソリン。
前情報でエクストレイルは内装がしょぼいとかチープとか言われてイメージが悪いのもあってか会社の人にも思ってたより全然いいと言われる。
まぁお世辞もあるだろうけど。 >>523
待てるってことは買わなくても
よい人だったのね T31,T32と乗り継いだが内装の質感は確実に良くなったよ。使い勝手は圧倒的にT31の方が良かったけどなw SUVらしく余裕を持ってゆったり走りたいから
競合他社みたいに2500CCを標準グレードにして欲しいな
2000ターボの300馬力とかゴーンがいなくなったら日産はやりそう！ ちょいちょいフォレスターがいいって言うから見比べたらフォレスターのHVってエンジンもモーターも出力がエクストレイル以下でガソリンタンクも小さくて航続距離がガソリン車以下になるんだけど何がいいの？
このタイミングで出るニューモデルとしては性能的に何が優れてるの？ >>533
自分は現行乗りでそれ以前のエクストレイルの事をよく知らないけど、良くも悪くもエクストレイルってT32以前のイメージがやはり強いなと思った。
内装良いって言った会社の人も自分がエクストレイル買ったって話した時にT30とかT31を想像してたみたいだし。
やっぱり内装は多少良くなったんだねw >>535
2.5のガソリンしか試乗した事ないのと素人だからうまく文章にできないけど、
フォレスターはエクストレイルに比べてAWDの違いなのか水平対向エンジンによって重心が低いからなのかはわからないけど後輪が駆動してる感じが走っていて凄く伝わってきてスバル好きな人はこれが好きなんだろうなと思ったし悪くなかったよ。
とは言ってもエクストレイルの方が個人的にはかっこいいと思ってるし好きだけど。 >>538
4WDに関してはジュークのシステム採用してくれりゃいいのにな
価格に跳ね返ってでもやればいいのに無駄だと思ってるのかな？ >>539
収益重視でルノーとルノーサムスンに還元するのがこれまでの日産だから。 >>540
>価格に跳ね返ってでも
日本語わかります？
フランス語じゃなきゃ駄目？ >>538
エセ低重心のスバルっていうのとアクティブトルクスプリットの駆動システムを調べると… >>541
複数展開より単一グレード(国内だけガソリンは2000)での展開の方が結局儲かる
日本はそれでよし。ただしその他の国はそれぞれのユーザーの期待に答えよ
って感じかと アクティブエンジンブレーキコントロール外したら、さっきシステム故障って出たわ
なんやこれ >>546
昭和末期に買った親父のオースターにはついてた、マジナウいな！ つーかこれMTなら昭和の頃から日産は当たり前につけてるやつだよね
>>546の画像見るとMTっぽいし >>514
値引き余地はまだあると思います
ガソリン車でフルモデルチェンジ前なんで、オプションも充分ですが、もう少し欲しいですね。当方はハイブリッドで390万円で買いました。 フォレスターも候補だったけど4WDが嫌だからエクストレイルにしたよ 自分がまだ20代ってのもあるかもしれないけど、
ハリアーとかフォレスターとかなんかおっさんっぽい気がするんだよな。
ハリアーはクラウンとかカムリ乗る層が乗ってるイメージで、フォレスターはもともとスバル党だったおっさんがSUV欲しくなって乗ってるイメージだわ。 このスレにはよくフォレスターが登場しますよね
ガチなライバル車なんでしょうか
YouTubeとかに比較動画あったかな？ ドアロックの音量を下げたいのですが
ディーラーじゃないと設定できないでしょうか？ >>558
排気量・常時4WD・リニアトロニック。フォレスターの方が格は上かと ５年経ったから、新しいモデルの情報が欲しい。
いま日産車で買う車ない。だからとりあえず車券通す。 >>553
初期型T32ちょうど５年落ちを140で下取りしてもらったので決めてきた。上乗せは約５万、ガソリン満タン納車 >>559
トリセツに書いてあると思いますがDラーで相談ですね
自分は音を消してもらいました
でも、エンジンかけたまま少し離れるとドアロックの音と同じ音が鳴ります
それも消してもらおうか検討中です >>539
トルクベクトル付きだっけ
エクストレイル乗る前は同じように
思ってた
ジュークと比べてスペックのヘコみ
作るなよ、と。
で
実際エクストレイル乗ってる分には
どーでも良くなった >>458
この車、下りはほぼＦＦだよ
オートは前輪が空転しない限り後輪に動力行かない >>567
オートでも頻繁に後輪にトルクを配分してるぞ >>568
嘘言うな！
センターメーターの4x4iのグラフでもほとんど前輪にしか動力行ってない
スタンバイ式とかわらない
ほんとに電子制御入ってんのかレベル エクストレイルの新型でるんかね
公道での試作車リークもないし、日産の状況も相成って新型来ないかも この車は俺みたいな30代で彼女とドライブしてる人少ないよね
すれ違う数は異様に多いけど皆さん40代以上の家族連ればかりで俺みたいなのは少数派のようだ >>569
おちつけ
ゼロスタート時はまず後輪にもトルク配分してるし加速時も後輪にトルク配分してる
むしろ前輪にだけトルク配分してるのは、平坦で一定速度の時がほとんど >>566
ぶっちゃけた話カーブの時に加速しないとトルクベクトルとか実感すること無いからな
レースでもするならともかくそんな機能普通はあまり使わない
>>567
下りはアクセル踏むわけでもないしどうでもいい >>569
もし本当に全くトルク配分動いてないなら、多分それは4WDに切り替えてないかと >>567
うん そだねー
まあでも雪山下りの途中でも
平坦やカーブやちょっと下がって上がる
とかあるからまあ多少ありがたみは
あるかなあ と
ちなみに行きの上りは途中で脱落組いたね
二駆？っぽいミニバンだったかな 四駆どーの
言ってる人は
雪山とか千里浜とか
都市部の高速のジャンクションとか
で四駆使ってる？
確かに表示見てると後輪もうちょっと
使わないの？とは思うことあるけど
四駆にして良かったと思うし必要十分
なのかなあと思ってる 四駆は何もオフロードだけのためにある訳ではないよ
スポーツカーや高級車はハンドリングや乗り心地を重視して
後輪駆動か後輪トルク配分の四駆が多い プラド等のクロカン系4WDは四駆で後輪トルク配分50-60％、二駆で後輪100％だったか 俺札幌なんで普通にあると良い装備
FFでも走れないことはないんだけどね 車内掃除時うっかり２WDモードのまま雪道走行してて、信号待ち後の出始めが滑るな～と思って現地着いて草生えた（真顔 >>571
30代で彼女とドライブ
じゃぁ、彼女いくつよ？ 来月からエクストレイルオーナーになる者です。
初めてのsuvでワクワクしてます！
20xですが。何か気おつけた方が良いこと、クセや注意することあれば教えてください！ >>586
一.進入禁止標識検知機能は誤動作しかしないと思うべし。
一.伸びた雑草が当たりそうになって自動ブレーキが作動して“ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞ”っと大きな音がしても焦るべからず。
一.カップホルダーのクーラーは無いよりましと思うべし。
一.運転席はドアロック中でも内側からなら開閉可能なのを心得るべし。
一.ホーンがショボくても自力で交換してみようなんて思うべからず。
一.防水だからと雪まみれで乗り込むと次の日に窓の水滴に悩まされるべからず そこまでしてわざわざエクストレイルを選ぶ人って、何が良くて買ってしまったのだろう？
販売台数1位とかにつられて？みんな乗ってるから？
冷静に他メーカーと比較すれば、全項目において、エクストレイルが最も時代遅れの車だとわかるだろうに。
どこのメーカーを推すとかは無いけど、日産だけは無いよ。
街で見かけたら笑顔で「ご愁傷様」と言ってあげます。 >>589
時代遅れなのは今の話し
買ったときはそうじゃなかったの と、日産車歴が２０年近くで最も長く、現在も日産車オーナーの独り言でした。 >>589
見た目が好きだから
付属装備なんかSUVならどこのメーカーも目くそ鼻くそ >>586
マジレスするとAピラーが太く死角が多いので人や自転車が見えないことが多い、交差点では体を前後に動かしながら左右の確認することをお勧めします >>588
ワイパーを直接立てようとするな
を忘れてるぞ
フルサービスのGSでは要注意
昨日何気なくよそのエクストレイルのボンネットの後端部分みたら見事にワイパーによるガリ傷があった。 >>596
ワイパーはマジでやばい
ディーラーの点検とかも信用できん >>569
坂道発進してみろ
一瞬30%くらい後輪にトルク配分されるぞ >>595
そんな事をわざわざ伝えないとアカンか？ 収納の少なさはこっちが無理やり慣れる必要があるレベル
ドアポケットが無いのも地味に腹立つ >>589
安くて広くて
しょぼいながらもプロパイロットあるから
たとえば同等以上の機能で
より安い車あれば拘らない
まあ見た目とか個人の好み
で多少条件はあるだろうが
エクストレイルより安くて広くて
プロパイロット相当付いてる車
教えて
俺が買った後期出たときは
CXもフォレもCRVもハリも
エクストレイルより高かったし
高速ハンドル支援無かったと思う 俺もプロパイロットがあるからエクストレイル選んだ。
エクステリアもSUVの中ではカッコいいと思うよ。
インテリア確かに貧相だが7インチナビ強制のマツダやホンダは論外。 このレベルのプロパイロットに運転任せるなんて俺には出来んわ
ハンドルが貧弱になるから付けたけど無駄な出費だった
でも電動パーキングとクルーズコントロールは使える >>604
電動パーキングとか怖くて任せられんわ。
そんな俺はプロパイロット大好き。ハンドルから手を離す訳ではないからね。 300万前後のSUVの中ではぶっちぎりの広さだと思う。特に後列。じゃあミニバンにしろってのは無しで、、、 カップホルダーの取り外し可能な切り替え板は画期的というか安っぽいというか なんだかんだ文句言いながら皆、ダメだけど可愛い奴と思って運転してんだろ。 >>604
オートホールドパーキングは便利ですよね
あなたが使えると言っているクルコンは
プロパの一機能だと思いますが違うの？
もしかしてメーカーナビのクルコンと
プロパのクルコンと重複装備になっていて
メーカーナビクルコンのことを言っている？
そもそもそんな構成実存するのか
存じ上げず恐縮ですすみません
私の言うプロパはクルコン含めての
プロパです。
ハンドル支援はまあ不満あるけど
無いより全然いいです。
ある自動車道の自分が通る区間は
ずーっとプロパハンドル支援で行けます >>606
長さ方向は広いけど横は5ナンバーサイズで狭いね。ルーフに向かった絞り込みがきついから助手席との距離が近い。 >>598
>一瞬30%くらい後輪にトルク配分されるぞ
それがまさしくアシスト4WDのことだってw >>602
愛車の修理代車でセレナeパワーを1週間借りて、高速やらでプロパイロット使い倒してみたけど、技術の進歩には驚いた。
けど荒削り感はあるね。
トンネル出入り口で暴走する時あせったし。車線維持も途切れること多かった。
色々乗ったけどスバルのアイサイトのほうが自然だと思う。
日産歴長いけど、次SUV買うなら見切り良いし自分はフォレスターかな。 >>614
見切り良い車でも事故るやつ
見切り悪い車でも事故らないやつ
要は車じゃない
注意意識の有無の違い >>595
カメラに映るし動体検知して音で知らせてくれるから問題ないでしょ 588です。
皆さん本当ありがとうございます！
ちなみに聞きたいのですが。普段は2wdにしとくのが良いのかオートの4wdにしとくのか。
基本はどっちなんですか？やはり2wdにしといた方が燃費良いですか？ すみません586の間違いです。
ちなみに色はグレーにしました。日産のグレーはカッコいいと思います 新型が出る前に、ガソリン車の購入を考えています。フォルムが好きになりまして。
2駆か4駆かで迷ってます。今まではFFのファミリーカーしか乗ったことありません。街乗りがメインで、月1位で高速300km程度走ります。年に1-2回キャンプ場へ行きます。
20万円位高いのですが、4駆は乗り心地が違うのでしょうか？燃費の違いもあるのでしょうか？教えて下さい。 便乗で質問してしまいましたが、燃費の件、参考になりました。ありがとうございます。 まぁーアンチの多い事
妬む様な車じゃないだろうに
それ以上の車を持ってたらこんなスレ来ないはずなのに、なんでかな？ >>618
厳密に言えば乾燥路なら2WDの方が良い
田舎なのでガソリン車でもリッター１７～１８キロ走る
参考程度 2WDで１８キロなら 4WDで１７キロ ホント数パーセントの微々たる差だよ >>626
ガソリンだよ
高低差もない超田舎 信号機も５ｋｍに一つくらい
時速６０～７０キロ 流れに乗って２０～３０キロも続けて走ればこのくらい行くよ >>613
フォレのが見切りいいし
アイサイトツーリングアシストいいんだけどさ
価格が高いのと
ディーラーの質がアレすぎてね・・・ >>618
>>621
高速走るときはオート四駆にしてます >>627
そんな極めて異例な田舎の燃費なんて参考にならない >>621
4駆ガソリン乗ってて同じくFFしか乗ってこなかったんだけど、雪国って事もあって4駆は重宝してるよ
年に数回のキャンプの為に4駆にするのが良いかはわからないけど安心感は有るんじゃないかな？
クロカンじゃなきゃ無理みたいなの以外での未舗装の上りとか砂地では使えると思うw 条件よければそりゃ燃費よくなるのは当然
俺も最高記録ガソリンで20超えてるし >>621
2駆で十分
この車四駆にしても電子制御がおバカでほとんど後輪に動力回さないし
ロックモード多用する地域なら四駆の方がいいけどな >>637
お前がお馬鹿じゃないの？
常に四駆が必要だと思ってるの？ >>621
乗心地は知らん
燃費は少しだけ違う
四駆買っておけば
オールモード四駆＝オート も
ロックモード も 二駆も 選んで使える
二駆買ったら選ぶも何も無い >>621
まあ言われてる通り、その用途での必要性でいったら二駆で充分。
てかずっとFF乗ってたわけですし。
乗り心地も良いと感じる程変わらん 二駆を選ぶか
四駆にもなる二駆を選ぶか
買う時高い分、売る時も高い
好きにすれば良いと思う
自分は年に2、3回降る雪のために四駆とスタッドレスを用意した
そう、自分の好きにしただけ 4駆ロックにしても発進のときだけで少し走るとすぐFFに戻るよね そういえば二駆ってモードセレクターの部分どうなってるの？ >>646
スマホとか入れるのに丁度いいポケットになってるよ。
シートヒーターつけた人は埋まっちゃうんじゃないかな。 雨の日に四駆にしてるのってもしかしてだけどオレだけ？
高速でも四駆のほうが直進性良くなるし
車庫に入れるとき少し段差があるけど四駆ならすんなり入るしな
今までFFしか乗ったことないなら四駆をお勧めしてみます >>621です。
皆さん、アドバイスをありがとうございました。
燃費、高速道路、車庫入れ、雪、砂地、乗り心地のメリット・デメリットは理解できました。AutoとLockや、2駆・4駆が選べるのも良さそうです。用途としては不要とのご指摘も、承知しました。
奮発して4駆にしてみたくなりました。家族から脚下されないように考えてみます。
今日は、オレンジかレッドで結論出ず。＜家族会議 >>651
RAV4を見てから考えた方がいいと思うよ
車内の横幅完全３ナンバーサイズだし、FRベース四駆の日産テラも発売されそうだし ハイブリッドの異音は解決したんかな？
キュッって音のことだよ
通称キューちゃん飼ってる人いる？ 自動光軸が下がりすぎることがあるのですが仕様でしょうか？オートライトを(遅い)に設定するのが影響しますか？ >>654
エクストレイルの室内幅が5ナンバーサイズってことでしょ >>653
大きなお世話だな
もう既に試乗できる車種を見てみたら
って言うならともかく
スペック比較房オタじゃなくて実用的に
車買って使いたい人に向かってさ。
コミュニケーションが不自由な方ですね。 >>658
エクストレイル批判ありきだから理論が破綻してるよね セキュリティって付けたほうがいいんでしょうか？これってメーカーオプション？ エクストレイルが盗難多発地域ですって喋るところに住んでるなら付ければ？ >>656
メーカー出荷時から光軸は下がりぎみ
気になるならＤで調整
ただし助手席側のカットラインが上がり過ぎる
傾向にあるので注意が必要 >>655
季節がら症状が出にくいだけ、暖かくなったら湧いてくる >>662
これ最初びびった
旅行先でいきなり言われて警戒したわw 車幅大きくて車内狭いってそれはドアが厚い＝横から衝突でもワンちゃん生きれると捉えてええか？ 220万円（全グレード共通の基本性能）では厚いドアは無理かと。フェンダーの出っ張り 260万（7人乗り）。
今どき5ナンバーmサイズミニバンですらそんな値段で買えないよね。
同じ程度の中間グレードの比較ね。 補助席７人乗りw追突されたら３列目肉汁べっちゃり？ >>661
ドアミラー閉じるし
右側ドアにLED着く安めのセット無い？
あれでいいと思うけど >>668
そりゃあ車格下位と比べれば
立派なドアだよ メーカーサイトではプラドとジムニーは実車のオフロード走行
対するエクストレイルのオフロードイメージはCG
だけど、プラドとジムニーよりエクストレイルは前人未踏のオフロード雰囲気を醸し出して日産の必死さを感じてｗｗ
タフギア！それはルノーにパトロール販売を許可されない日産の精いっぱいの抵抗コピー(´；ω；`)ｳｩｩ 後悔するのは個々人の見極めが足りないからであって、車のせいではないよね。 日産を買ってしまった事、反省してください。
あなたは騙されたのです。 触れちゃイケナイ方出てきましたので
皆さん気をつけて下さい プラドでもジムニーでもエクストレイルでも
買った後車を使いこなして
充実した生活送ってれば
わざわざ掲示板に変なカキコミしないし
メーカーサイト比較して自己満持論展開
したりしないよね
675とかどんだけ残念な陰キャなんだろーね >>680
交流サイト行けば？5ちゃんはこんなもの。何か勘違いしてないか？ 自己レス。ディーラーに言ったら対策部品取り寄せてなおった。対策部品が２つあるみたいで、俺のはゴムの方だった。ハンドル切るとウシガエルの鳴き声みたいな音がする人、ディーラーに言って下さいね。 >>674
プラド選択肢にあってなんでこれ選んだの？ 8年前に新車で買ったジムニー乗ってる俺
狭いとこ走るのに便利だから使い分けてる 今ちょうど、オーテックのエクストレイルの事をYoutubeでやってるぞ おい、新型パワーシート選択できんじゃねーかよ
しかも三色 神戸では修正力無かったなあ
あそこはスタメンまで三木谷が決めてたから仕方ないかもだけど 現行のプラドを友人が買ったから運転させてもらったけど、
バス並みの加速だしラダーフレームとかランクルブランドにこだわりがなければ結構乗りづらいからプラド試乗してハリアーやエクストレイルに流れる可能性もなくはないと思う。 インテリアも選べるようになるとか言う話だし、そのことに付随しての情報かな？ オーテック公式サイトにも出てたね
フロントパワーシート＋本皮3色から選択で60万弱、さらにステアリングカラー＋ステッチの種類も変えるなら64万位か これでシートポジションメモリーとシフトブーツ以外はほぼローグと同じか
インパネカラーが黒のままな以外は 防水はないと嫌だなあ。
てか買った理由の1つだし。 御意！
こいつに本革とか、何の為に買うんだかw
車種選択が、そもそも間違ってるだろ！ オーテックはレザーシート仕様なのにさらに60万かけないとパワーシートつかないの？ そうなるね
基本の黒レザーにパワーシートだけってのはしたくないらしい
散々うるさいからこういう仕様と価格にして、これでもほしけりゃつけろみたいな感じにしたんじゃないかしら この価格じゃ誰も買わんだろオーテック
セレナもノートもオーテック一度も見かけたことがない
ニスモはたくさん走ってるけど 今やってる東京オートサロンで展示されてるエクストレイルの内装のほうがよほど良さそう
各所にオレンジソフトパッド使用してるローグ仕様のやつ 革は無いわw
村野が無いからなのか？
メーカーがここしか駄目だっての選択にあえて本革を選ぶなら仕方ないかもしれんが
方向性がわけらん、もうネタ領域 確かに革はないよなぁ
パワーシート位20xi位に付けろし 重量オーバー気味の2.0Lエクストレイルに2.5Lローグと同じ装備はどうかと思う >>621
乗り潰すなら２駆でいいと思うけど、４駆じゃないと下取りメチャクチャ安くなるよ 下取り迄考えたらエクストレイルは無いしw
出回ってる車両めっちゃ多くて中古余ってるし、T33の海外発表が今年か来年だし 最近は需要も多いから下取りは2WDでも価格差くらいで殆ど変わらんぞ。
雪が多い地域とかなら多少差は付くかもしれんけど一昔前ほどじゃない つーかこの手の車で2WDってこと自体が恥ずかしいと思う 「この手の車」がなにを指してるのかわからんがハリアーやCXは二駆の方が多いですし。
四駆じゃなきゃダサいって思う方が少数派なんじゃね？最近は ＞この手の車
タフギア！エクストレイルは前人未踏の領域へのクロカン勘違いユーザーが一部いるよな そう考えると雪山のイメージでの宣伝の仕方は正解だよな。
雪とか関係なく好きだから乗ってるけどさ 登録済み未使用車の販売価格くらいが適正価格じゃね？ 日産車はセレナ以外全ての車種がモデル末期だからな
しかも数年ずっと
安全装備だけ上っ面に付けたけどどの車も内外装設計が古すぎてもう駄目だ グローバル単位で販売台数稼げれば国内シェアとかモデル末期とか関係無い（ルノー日産） けっこう後期型走ってる見るけど、エクストリーマーは見かけた事無いな～ >>723
おしめ履いてるようにしか見えないクソダサい前期無印エクストリーマーの方が見かけるという 後期だがフロントの足回りからギコギコ・ゴトゴト鳴き始めた 寒いから？
でら行ってみるか・・ >>721
そう言うが モデル末期のノートが 軽以外では一番売れてるんだ
それでも駄目というのか？ エクストリーマーじゃないけど後期でスタイリングガード付いてる
おしめってより蟹のふんどしっぽいよなw >>715
4wdでも発進だけじゃんこの車
あとはＦＦ車と同じ
他社のＦＦのAWD車はモードで後輪に動力回して走りを演出してるけど
この車はオートだとスタンバイ式と同じ発進低速だけ
ロックモードはすぐ解除
正直買う価値ないよ
ゴーンと同じ糞ボッタクリ4wd >>721
セレナも前型からシャーシやらほとんど部品流用してんじゃん。
他社でいうbmcレベルしかしてないよ。
ノートが売れてんのはまともな小型車がノートしかないからだし。
輸入型落ちマーチ爆死。
ティーダ廃盤。
キューブ自動ブレーキなにそれ状態。 こちら北国の地方都市、主な使用は客先回りと通勤です。
使用期間は5年6万キロと考えてます。
高年式中古でHHハリアー/レボーグ1.6GTS/アウトバック
を見ていましたが、エクスの登録済み未使用車AWD/20Xi
が220-240万とてもお得感を感じ急上昇候補です。
そこで質問です。
お買い得は決算期が良い？新春初売の今が良い？
登録済み新車は今後も豊富だと思いますか？ 最強という頂点――
先進技術はもちろん、細かな匠の技に酔いしれよ。
日産エクストレイル。 >>732
１００マン安い登録済み未使用車ならいいと思う
まともに新車買ったのがバカらしくなってきたわ… >>730
スカイラインクロスオーバーや未だにテラノに乗ってるユーザーの中にはもう日産を見限った人多いそうだよ 車ヲタとか運転が好きな奴はそもそもエクストレイルは選ばないから、
走行性能について書き込むとここは荒れるwww 4wdについて
オーナー
まあ便利
ノイジーなんとか
クソ！ボッタクリ！ffと同じ 4WDに求められてることって要は凍結路面の進みやすさだからな
乗りもしないアホが言ってるようなものは普通の人には関係ない しかし
日産は
本格SUVとしてエクストレイルを宣伝するｗ >>737
ソースは？
それか乗ってる人、何人に聞いたの？ >>732
雪国地方都市の32後期です
新車見積りと100位違ったから展示車みたいなのにしたよ
登録済みがどのくらい出てくるかわからないけど残車検が短くなっていくもんね
欲しいときに買ってしまえば、文句は言いつつも愛着わいてくるしねw >>743
お金持ちのボンボン（まだ遺産はもらってないらしい）が
エルグランドの新車が出ないから、ずっと同じのに乗ってる >>731
日産車大好きなの？
ツンデレなの？
好きの反対は大嫌い大disりじゃなくて関心無
dayo! タイヤハウスの中がカーペットみたいな生地で
覆われてるけど、汚れとかつきやすいんかな？
カビとかどうですか？ >>743
今回のゴーン事件を受けてググれば国内市場軽視とかディーラーの要望とかあちこち出てる >>746
日産昔は好きだったよ。
国内ほんとにやる気ないじゃん。
ほんとにどのサイズもまともなの一車種しかなくて残念なんだ。
suv エクストレイル
ミニバン セレナ
コンパクト ノート
もっと活気のあったころの日産に戻ってほしい。
偽術の日産とかCMで売り上げてるとか言われないぐらいに。 >>748
それと >>737はどういう類似点があるんだ？ >>750
トヨタのプラドに対抗するためとりあえず「タフギア」とキャッチコピーをつけたのさ！ >>750
客「テラノの後継車は出ないの？」
ディーラー「エクストレイルはどうですか？エクストリーマーというグレードがお勧め♥」
客「・・・・・・」 >>752
それは空想？
それとも盗聴？
いいから>>737のソースは？ 今日日産Dに行ってエクストレイルじっくり見てきました。
20XiAWDの新車の見積り（MOPシートヒーターとメンテパック５年）340でした。
日産の帰りにスバルでフォレスターHVを見て更に試乗して来ました。
見積もり（MOPはPバックドアとアイサイトプラス）同額の340でした。 >>755
結局、>>737のソースを出せないのかよ >>755
で、ググって出てくるモノがナニ？
それはその発信者の出張であって
エクストレイルとの因果は客観的に
証明しようが無いんだけど
でさあ
なんで国内向けは九州で作ってんの？
九州閉じて韓国から持って来ないのはなんで？ ググった情報か
テメーさんの思い込みか
たまたま聞いた話か
しらねーけど
そんなの掲示板に書いてドヤってるような
コミュ障とは車の好み一緒じゃなくて
ホント良かった～！( ◠‿◠ ) >>754
フォレは個人的にはhvじゃなくて
2.5かなあとかa型で大丈夫かなあとか
思うけどそれは置いておいて
装備、オプ同等で金額同じで出せるなら
フォレもありかと思う
とにかく安くなら新古とか試乗上がり
も買いやすいエクストレイルと思うけど ソース云々より、日産にはランクルやプラドの対抗馬が無いと言う事実だな >>761
おうタフギアとは思ってないが
エクストレイルは好きだ
タフギアに拘ってるのはテメーさん
テメーさんにディスられる車のオーナー
で良かったよ
何回も同じこと言わせんな恥ずかしい
もっと真面目に長文で相手してくれよ
思い込みや伝聞やググれやソース無し
じゃだめだぞ >>763
別の人とは思うけどランクル競合有る無し
じゃなくてソースクレされてるのは
>>737 についてだよ
つーかネットwには多数なのか知らんが
俺の周囲にはランクルプラドとエクストレイルを同一カテゴライズしてる連中はいない
もしそんな連中が周りにいるなら
自分自身いろいろ考えた方が
いいと思う >>765
>>737 でテラノとかスカイラインクロスオーバーとか言ってたのにソースクレ言われたら、ランクル、プラドの対抗馬無いのは事実なんだ！
ってお前ハナシのスジ全然通ってねーぞ
わざとすり替えた？
そんなんじゃダメ もっと真面目に相手して ゴーンさんがいなくなった後の日産に期待ということで >>749
ツンデレとか言ってごめん
気持ちは少しわかるかも
ムラーノとかエルグランド
クラスにも力入れて欲しいし
ティーダとかデュアリスとかも
無くなったのは残念
まあ維持するほど数出ないから
消えるんだろうけど
あと例えば受注生産でサファリとか
買えるようにするとかね >>762
B型いつだろね？
検査で問題なったけど、技術は堅実なフォレスター私も乗ってみようかな >>770
以前は大体1年ちょっと後 だったよねB型
そりゃ気になってるなら試乗でしょう >>762
予想以上に装備や質感や乗り心地はフォレHV良かったです。
次回は2.5も試乗してみます。
エクスは20Sを見たので内装などの質感がとても残念な感じを
うけましたので、希望のXiの車両も近日見に行こうかと。
>>770
こちら北国なので圧雪アイスバーンと試乗にはとても好条件でした。
ABSの介入や車両の動きなど丁寧な作り込みを感じました。 >>775
20Sも20xiも内装変わらんよオートエアコンとキーレスぐらいかな >>776
ありがとうございます。
装備品の違いで内装同じなんですか・・・ >>775
今のタイミングなら絶対フォレスターがいいよ
所有してから分かる細かいところがエクストレイルは最悪だから
例えば収納、見切り… 今のフォレって、前のフォレをベースにマイナーチェンジしたレベルでしょ？ >>780
T31が出た時もそういう風に言われてましたねえw
32の時と比べたら答えはわかるよな ネットのスバル上げを信じる情弱はもういないだろ今スバルオーナー減り続けてるんだからw フォレ悪く無い
けど
価格が違い過ぎる
逆にフォレと同じ金額出して
エクストレイル買うかと言われると・・
地方と都市部で金額＝値引 事情違うのかねえ サンルーフ付けてる方教え下さい。
電動のシェードは途中(前席辺り)で止まりますか？ ぶっちゃけどこもどっこいどっこいで値段分の価値しかないからな >>779
そう。エクストレイルにして後悔してるって言うと、よく試乗の時点で気づけよとか言う奴いるけど違うんだよね。所有してから出てくる不満が多い >>784
サンルーフ乗りです。
シェードは任意の位置で止めれます >>786
所有してから気づくのが遅いだけよ
見切りも収納も試乗すれば分かることだし… 本日エクス20XiAWD試乗して来ました。
完全アイスバーンである程度の急勾配で停止、再スタート
全く問題ありませんでしたので、気になっていたAWD性能はOKです。
見積は登録済み未使用車20XiAWDシートヒーター付270万でした。 昔テラノ乗ってたけど、スタックしたときしか4駆にしなかったからスタンバイ方式で十分だな >>788
見切りや収納はそうかもしれないけど雨の日の天井に打ちつける雨音の大きさやロードノイズの大きさ、荒れた路面や段差での振動の収まりの悪さは試乗では気づくのは難しい。
220万～の車に何求めてるんだと言われるかもしれないけど担当営業はE51からの乗り換えで真面目にこれを薦めてきたんだよ。 ワイパーの立て方、オートハイビームなのにレバーが奥のまま、ローグ流用のせいでデフロスタースイッチが左ハンドル仕様
ほか、走りのフィーリングを主に確認する試乗では発見できない部分 今週末に新車が来る予定。
さっきディーラーの前を通ったら多分それらしいナンバープレート付けてない新車が停めてあった。
結構早くに到着するもんなんだな。 >>774
天皇陛下が退位するのだから恩赦はないと思う
>>784
ガラス開けた状態では後ろまで行ってしまう
チルトならなんとか途中で止められます >>795
過去の恩赦なんてその前に天皇死んでるんだぞ 何のクルマから乗り換えたのか？
それによって３２の評価は大きく分かれるだなぁ・・・ 初代アルファードから現行エクストレイルに変えたけど、まぁ色々詰めが甘いなと思う部分はある。 >>794
ディーラーの仕上げ作業にも
一週間くらい時間あげて >>786
じゃあさっさと売って乗り換えなよ
不満抱えたまま何年も乗るの？
修行なの？マゾなの？
エクストレイルがどーの
じゃなくて個人差あるじゃん
許容できるできない
気になる気にしないようにできる
エクストレイルダメポイントどう感じるか
は感じ方なんだから個人差ある
掲示板で捏ねくり回しても貴方自身の
不満は誰にもどうしようもない
唯一二無の対処方法が他車乗換だよ リアランプ類をLEDに変えた人いる？？
バックランプとブレーキランプをLEDのやつに変えようと思うのだけどLEDにする事によって不具合が出るか気になる。 エクストレイルに嫌気がさしてるオーナー
1、検討中の人のために欠点を箇条書きにする
2、上記並行して急いで乗換えて手放す
3、このスレ卒業して新しい車の車種スレ常駐
非オーナーでテキトーなこと書く連中
1、好きな車買う
2、このスレ卒業して新しい車の車種スレ常駐
以上 昨日から思ってるが>>802って何者？
全員でエクストレイルはいいね！いいね！でネガな書き込みに異常反応する
5ちゃんじゃ無くて、他のSNS行った方が本人のためにもいいかと思う >>801
ないと思うけどプラマイ逆にするとつかないから誰かに確認手伝ってもらわないといけないのがネックと言えばネック
ウインカーはLEDダメよ >>800
心配してくれなくても初回車検前に乗り換えたよ。 俺もT31から後期に乗り換えたけど、つい先週下取りに出したよお
こんな車で修行はむり
T31路線に戻ったらまた乗りたい >>804
他メーカーのSUVを勧めたいのに、世間知らないエクストレイル乗ってる人が多いから、移ってほしいのかな？
冷静になったら、他メーカーだと全部解消できるよ！
みたいな パーソナライズプログラム、画像よく見たらシフトブーツにもなってるのね >>807
レスありがとう！
ウインカーはステルスタイプのやつで我慢しますw
助かりましたー！あざーす！ やることあるけどモデル末期より他の選択肢もあるよって教えてあげたいってやつだよ
禿同www. 最近のCMやオートサロンの大坂なおみコンセプトとかでバックドア右下あたりに4x4-iのエンブレム付いてるの見たけどいままでなかったよね
4駆の販売比率下がったのかな？ >>811
手放しても、旧持車のスレって気になるのものなんだね。 >>798
３２の評価や満足度は、今迄の車歴を物語ってるんだよ
だから人それぞれ しょうがないね CM案
ドアハンドルを触る（手アップ）
何か閃いた顔をし、思わず頷く。（顔アップ）
車内に入り、ハンドルを握り、おお～っという様な顔をする（ハンドルから顔へ）
エンジンをかけ、発進。（アラウンドビューモニターで全方位を確認する）
荒れた山道を突き進む。（にやり、とした顔。）
日産エクストレイル（明朝体、大きく、背景黒、文字白、BGM無し）
CM終 モデル末期なんで、割引狙うにはちょうどいい。決算期末とか連休末日とかディーラーにどうぞ >>792
低所得の乞食しか乗らない車だから仕方ないだろ 今回のゴーンショックでフルモデルチェンジは2020年までズレ込むだろうなぁ
新型作ってる気配が全くない 2010年発売のジュークのモデルチェンジの方が先だろ >>828
廃止じゃね？
と思ったけどCH-Rに対抗するの必要か
これもe-4WDで来るかな？ 新型（シャーシ、ドア、内装使いまわし、外観だけ変更）
リーフ、セレナと同じ末路よ。 ジュークは夏発売確定と（海外のニュースサイトで）出てたし、3月のジュネーブで発表じゃないかな インテリじゃんとアラウンドビューモニターもカメラの解像度を上げないと インテリパーキングはカメラ解像度より設定時間の短縮が急務
2秒以内くらいじゃないと他人に迷惑掛けるし、交通トラブルの元 >>834
アラウンドビューは解像度より横側もう少し見えないと自動駐車の際の駐車の設定がわかりづらい >>835
停める反対側を後続車が抜いてくるから危ないよね オーテックグリルの値段
19440
取り付け込みで
22896 >>833
これ、前期のアラウンドモニターには対応しないのかな? >>841
アラビューは分からないけど、ステアリングスイッチは後期型に対応してるな しかし、オーテックの革シートカスタマイズ費用60万って高すぎじゃね？
こんなんじゃ、ハリアー買った方がいいな。 あえての需要ない前提の価格でしょ
需要見込めるなら、安くすると思う 車にあまり詳しくないそこそこ金持ってるムラーノユーザーへの代替えトラップを狙ったものじゃない？ >>843
遮音材や吸音材の追加もしないと全体的な高級感の引き上げにはならないよな >>846
オーテックの人も、エクストレイルにそこまでやるくらいなら素直にムラーノ売れよって思ってそうw >>849
パーソナルなんたら開発した人らはそう思ってるだろね
意地でも車種増やしたくないんやろなって スペーシアのテールランプとナンバーで前方進入禁止の警告でたよ Y字路で
自分がおk で
隣の路が禁止
でも自分の方が禁止かのように
突然しゃべるから驚く
もう馴れた
アレだけオフできるんだっけ だれか寺行ってオーテックの小冊子貰ってきてくれ～
グリルの値段とか書いてあるはず >>860
少し前の書き込みも見れない脳足りんですか？ シフト周りのサイドパネルをローグの革っぽいのに変えた人いますか？ そういやパーソナライゼーションにそのシフトブーツも含まれてたな 60万出して革シートとパワーシートになるのは良いがサイドエアバッグ同時装着不可は舐めすぎ。そこはきっちりやれよと >>826
エクストレイルなんて300万程度だろ？
バカみたいに走ってるし貧素で恥ずかしいだろ
ランクルかプラド乗れよ乞食 >>868
であなたは何に乗ってるの？証拠画像も出してねじゃなきゃ軽はおろか車も所有できない乞食確定ですよ？ 俺もコミコミ300後期
展示車か何かだったみたい
ほぼ同じ装備で新車見積りしたら400だったから諦めたw
自分には少し贅沢な位だ 車で
マウンティング
とか
ステータス
とか
ヒエラルキー
どんだけジジィなんだろうか
エクストレイル＝安いが正義
展示車とか新古とかちょっと
頑張れば即金で買えるとか
サイコーじゃん >>874
登録から1年ちょい経ってたからね
ただシートヒーター付いてないのに気付かなくて誤算だったw >>859
切るの正解
天一、車で行ける路面店どこだろ
と思ったら
天ぷらじゃなくてラーメンの方ねｉ いろんな意味で骨董品の前期乗ってるなら、同じく骨董品のプラドに乗り換えてマウンティングwするだろ普通
ブレーキレバーw握りながらwww. 前期は先進装備が過渡期にデビューしたもんだから色々と残念だよね。 降りるときにヴィーンとシートがバックしてくれないから降りにくい >>881
それを求めるなら手動の方がよっぽど速いぞ ムラーノ買えばいいでしょ
となるところが他メーカーの車種になる日産のもどかしさw スカイラインSUVたまにみるけど、かっこいいフォルムしてやがるぜ。勃起しかけた モードプレミアのフロントバンパーって幾らするんかな？
リアはキックオープン出来なくなるから要らないんだよなぁ 4WD車はオールシーズンタイヤが装着されているそうてすが、2WDやハイブリッドの場合も同じなのでしょうか？
街乗りしかしないのですが、ミニバン用のコンフォートタイヤの方が乗り心地が良くなったりしますか？ オールシーズンタイヤwww
それを雪山ではノーマルタイヤと言います！ オールテレーンタイヤだったら多少の新雪なら意外と走行できる
オールシーズンタイヤは乾燥したフラットダートでノーマルより気持ちグリップがいい程度の性能 オールシーズンタイヤを凍結路面で走行してたのってスパイクタイヤができる前の話だから >>871
乗用車SUVとラダーフレーム車の区別もつかない残念さ
&
自分が欲しい車もわからないんですねー
自己紹介おつかれーっす
後悔の真因は車じゃなくてあなたでしたね！ >>892
国内市場の中では一応日産最強のタフギアとして
メーカーは宣伝しディーラーは販売のセールスポイントとしているから仕方ない 新車きました。
およそ10年ぶりの新車で、Y12からの乗り換えだから大満足！！！
車検証みたら、ステーションワゴンに分類されてるのね(´・ω・`) >>895
SUVは、
「スペース ユーティリティ ビークル」ですからね。
ミニバンも含めるのが本来の姿。
日本だけなぜか「スポーツ ユーティリティ ビークル」と意味をはき違えてしまっている。
「スポーツタイプのSUV」と表現すれば済むのにね。 >>894
本人仕方ないって思ってないようだよ
わざわざ後悔の念書き込んででるんだから 進入禁止は大体のメーカーが同じとこで誤検知するからな。
この車に限った話じゃないんだけどな。
友達いない車も持ってない車の選び方も録にわからない車音痴の無職引きこもりにはわからないんだな。 >>894
貧乏でしかも情弱相手の車だからな
乞食は貧相な外観とショボいエンジンがお似合
い
軽自動車より少し高いだけのゴミ >>900
そんなゴミも買えない位貧しく、スレに張り付く事しか出来ないゴミなんですねわかります まぁまぁw
高級車ではないし貧乏車かもしれないけどエクストレイルは使い勝手がいい車だよ。
貧乏なのは認めるぜ。 つーかエクストレイルのスレって昔からこんなに荒らされてたっけ？？
そんなに妬まれるような車種でもないしアンチ少ないイメージなんだけどな。 俺もビンボーだぜ！
エクストレイルで高速使って
しょっちゅう山とか行ってるから
ビンボーだぜ！ ってか大半の人は同じような金額、仕様で他車と比べてから自分に合ってるから買ってるんだもんなw 150プラド中期TXディーゼル300万ぐらいって安いよな？新車買ったばかりだけど売って買おうか悩むわ 何買ったかわからないが、すぐに買い替えをした方が良い >>903
プリウスと同じで見かける台数が多すぎるのが原因じゃない？
台数が多いから割り込みされたりマナー違反の運転に遭遇する頻度が高くて悪い印象持たれやすいとか 遂に日産エクストレイルはNo.1に！
話題の先進技術、日産インテリジェントモヴィリティで帰り道も楽々快適。
詳しくはお近くの日産ショールームへ。 この車ってマニュアルモード無いの？
シフトダウンしてエンブレ掛けられない？ >>917
インテリジェントエンジンブレーキなる物が備わっているので不要とする考え。
ブレーキを踏んだり、下り坂やカーブでアクヘルペダル開けたら
減速が必要と車が勝手に判断して軽くエンジンブレーキも自動的にかかってる
減速ショックを与えないって考えだけど、慣れるまで違和感あるかと思う。 ACCだと上り坂はそこまでふかすかっていうくらいガソリン焚いてくれます。下り坂はせっかく勢いつくのにエンジンブレーキかけるなよって思います。 >>922
やっぱり見た目的に ルーフレールは必要だと思う みんなルーフレール付いてる？
青空駐車の雪国だから付けなかったんだよね
見た目的に付けたかったけど、雪が引っ掛かるからなぁ >>924
俺はつけてる
冬は雪落とすの大変だし夏は鳥達の止まり木になって同じところにうんこがよくつく もう、ルーフレールに針みたいなトゲトゲつけるしかないな >>924
つけてるよ
ルーフボックスつけたかったからね >>924
つけてない
スノーボード中積して
帰ってきたら洗車機ぶっこみたい派
融雪剤とか凍結防止剤とか怖くて 皆様レスさんくす！
やっぱ雪落とすの大変だよね
ただ今年に限っては小雪だから付けても良かったかなぁって思ってしまうw >>924
雪国でルーフレール付けてるけど付いてないT31の前車と比べても大して変わらないよ ルーフテントを付けたかったから、ルーフレール付けた ルーフレール付けないと金具のさびが目立つように出来ている ルーフレール付けない理由で雪が云々は逃げ
実際雪下ろしに大きな影響はないしそもそも年に何回雪積もるのかと
現実はルーフレール良いなって思う回数の方が雪より断然多い
ここにレスしてる時点で草
レール付けてないエクストレイル見ると商談中にケチったんだなwって思うよおwww. 運転席ドア側のカップホルダー無いんですよね？
T30、T31とそこがとても気に入ってたのに。
なんか代わりの良い案お持ちの方いらっしゃいますか？ ルーフレールは自分も付けたが、好きずきだろうね
それより4x4-iエンブレム違和感あるなー
見慣れるんだろうか
やっぱAWDエンブレムの方がしっくりくる気がする
https://i.imgur.com/HakPETj.jpg >>936
それまじで不便だよ
エアコン口周りの形状も相まってフィットするホルダーもそうそう無い >>936
ピラーの下の奴は無くなったけど、ドア下の収納の奴はあるよ。
確かに飲み物だけじゃなくて小物入れとしては重宝したね。
俺はドアのとっての凹みが無くなったのが痛いw >>936
運転席側の送風口上の部分に両面テープで付けるタイプのドリンクホルダー設置して使ってる
吸殻入れとしてね
あと給油の時にいちいちレバー引かないといけないのはいまだに慣れないw 来てからホルダーなんか付けられるか考えるかー。週末納車なんだよね。
他のいろんな装備に心奪われて気がつかんかったわ。
>>941
T31乗り出してすぐ親父に貸したとき、「給油口レバーどこ？？」って電話かかって来たの思い出したw 俺も給油レバー未だに慣れない！
スタンドで毎回催促されるw レール付けてるエクストレイルは、後ろから見ると不細工なんだよね。
今まで一度も使わないから無駄だったと思う。 >>937
4×4って字面が昭和を感じる。ツインカムとか24バルブとかインタークーラーターボとか >>935
毎日10cmは積もるんですけど
まぁ、逆に慣れてしまったので面倒ではなくなりましたが ルーフレール似合うのはT31のような角ばったボディーには似合う気がするけどT32みたいな丸みあるボディーには似合わない気がする。
まぁ個人の好みだけどね。 >>916
横浜にウルス一杯あったから見てくれば？ >>924
ハリアーから乗り替えたんだけど、エクストレイルには必要と言うか、デザインの一部と思って付けた、ないと変wwハリアーには似合わないけどエクストレイルは似合うよね >>931
ないほうが変だよ、猫の耳がない見たいな感じ 4x4-iって他社のＦＦAWDの中で1番性能の低いやつやんwダサっw 4x4-iをAWDに含めるのほんと迷惑
別物なので、知らない人は勉強してね AWDでカッコつけれると思ってるの？
ダッサw
そりゃプラドがーとか言い出す頭の悪さやわw エクストレイルて何かを牽引する時は4駆にするなって説明書に書いてたよね？
あれ見た時にこの車はなんてショボいんだと思った
タフギア？馬鹿じゃねえのかって感じ
どんな気持ちでこの車乗ってるのか、買ったのかほんと不思議でならない
他に良い車があっても高くて買うことが出来ないから仕方なくこれ乗ってるとしか思えない 957-960がエクス乗りではなく、ただの糞アンチの荒らしだということだけわかった。
まあアンチは期待の表れだから、無関心よりは良い！
頑張れ日産！！ 今年くらいからぼちぼちT33の情報出てくるだろうからね
危機感()抱いたアンチの方々が増えてるんでしょう 957-960 は エクストレイルをディスりながら
・このスレ
・エクストレイルとそのオーナー
をチラチラ見てるよねww
ツンデレならぬツンツンか？w
こっち見んなw
こっちは用無いよ笑 >>955
納車一年でシートってへたるものかね？シワだらけなんだが >>967
俺のもシワシワ
前スレだったかで交換してくれたっての見たような 210PSのリーフのモーターシステムを使ったe-power車が出たら売れると思う
燃費とパワー両立
セレナも そんなことしたらセレナで500万みえてくるで。
epowerに頼った値上げを許したらあかん。 話題にならなくなったということは、最近のCVTはもう泣かなくなったんだね。よかった。 新型は来年になったようだね。
歴代エクストレイルの中で最も成功した型になるね。 >>973
ここの連中はそもそも欠陥ハイブリッドなんか乗らないだろ
よく考えろw >>969
ウチのも1年足らずでシワだらけ
対策品と謳っているシートもすぐシワになるらしい >>979
交換して欲しいけどディーラー行きづらいなあ >>944
違う
T31はキー解除で給油口の蓋が開けられるようになるのでレバー引く必要なかった
M35ステージアもそうだった
これはコストダウンだよな へー。T31乗ってないからそんなものが存在するの知らんかったわ >>962
先ずは自己紹介しろよ
学校出てないのか？ >>985
低学歴高卒
36歳独身
年収1200万
車2台所有(内、後期１台)
趣味無し、珍味が好き
よろしくね >>955
旧型のウイングロードに見えるw
ルーフレールないとティーダとかのハッチバック車と同じにしか見えないからなあ >>986
マジですまん>>960の間違いだったw
俺もアンチではないよ、後期乗り年収600の底辺宜しく 短時間の試乗程度では分からない事もある
それなりに期待をした人間は失敗しただろう
しかしその失敗も良い経験と思って、次のクルマ選びに生かせば良い いや別に不満ないし
そこそこ広くてそこそこ走って
生活の足としては必要十分 >>991
求めるところがそんな低レベルじゃない人だっているよ
お前みたいにみんな軽から乗り換えたわけじゃないからね >>988
T32のリアはランプの形状とかB11のリアデザインと似てるだろって話
見たことない奴は知らないだろうが 何歳かによって評価も変わるでしょ
20代で乗ってるなら頑張ってる人だと思う
30代以降は、まぁ普通。 満足してる人はそれでいいと思う 決して否定はしないよ >>996
粘着クズ野郎がなに偉そうに言ってんのダッサw >>997
エクストレイルでなに熱くなっての？ アホ草 このスレッドは１０００を超えました。
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