新車販売台数ランキング総合スレ 171
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイ、また明らかに日産関係者と思われる輩がいますが無視してください
反応する事はキチガイにエサを与える事になります
前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534089442/
新車販売台数ランキング総合スレ 168
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536299533/
新車販売台数ランキング総合スレ 169
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539075421/
新車販売台数ランキング総合スレ 170
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541309403/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 負け惜しみにしてもレェヴァルが低いぞ千葉ちゃん(笑) 評価の低さが特長のポンコツハイブリッドメーカーが心配になる
低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As
レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」
このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし
トヨタ・・
＞＜ 全方位でアクアを上回ってると息巻いてトヨタさんも頑張れと上から目線の小西
現実は惨敗だ 定価
アクアGうんこセレクション 205万
フィットLホンダセンシング 207万
下取り相場
アクアGうんこ 134万
フィットLホンダセンシング 160万
ゴミやん 売れてるのに下取りが25万以上開くとか異次元の騙しっぷり
さすがやっちゃえ詐術の盗用多 役員報酬
盗用多悪鬼王380000000円
ルロワ副社長1000000000円
詐術の盗用多 >>855
下取り相場ｗｗｗ
それ新車売るためにディーラーが高値下取りってインセンティブ付けてるだけじゃんｗ
以前はそれでマツダ地獄とまで言われたが、今はホンダ地獄なのね。 ナニ>>860 = ID:xA5emLF60 の、くっさい池乃めだかギャグは。。 だからフィットとインサイトは
アホモダのア@☆に… 2017年 新車価格
アクアG 206万円
フィットFパッケージ 170万
買取相場
アクアゴキ 145〜172万
フィットFパッケージ147〜174万
買い取りでもゴミでした 地獄スレにグロ画像貼りまくったりヴェゼルをきれいな形したうんことか例えたりまるで某半島の民族みたいなうんこ好きなんだな千葉ちゃん(笑) 下取り相場
フィットのCVTでも122万でアクアGと7万しか差がない
アクア買う人完全に騙されてるでしょ
これヤバイでしょ？ 下取り相場なら、例のゴミ車、EVのを晒してやれよｗｗｗ >>870
あれはバッテリーの保証期間切れると激落ちするからなぁ… >>869
要するにホンダ車しか乗り換えできないホンダ地獄、残クレも含めて >>872
フィット15XLセンシングは1年で半額になるんだね
ホンダ地獄とはこのことか！ ミライもプリウスPHVも、5人目は荷室に隠れるかタクシー呼ぶのか
＞＜
5人乗りのクラリティがあって良かったと思う >>867
アホンダ千葉は、このスレでは急にフルボッコ状態になって勝ち目が無くなったので
他スレを乱立してそっちの方にｼｯﾎﾟ巻いて逃亡してたんだなｗｗｗ >>876
モロに「ホンダ地獄」って奴だなｗ
なんちゃって丸出しのIMAとかポンコツのi-DCDとか迷走してるから
当然のブザマな結末やなぁｗｗｗ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542105188/255
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 36e2-xYYD [111.216.12.219])2018/12/14(金) 23:38:52.39ID:kgh4HZ5D0
後期乗り潰した時に全固体できててもimmd買うわ
ガソリン車もガソスタも無くならんわ
それより自動運転に期待 後部座席に男3人はむさ苦しいし、真ん中に女性だとセクハラになるな
どこのファミリー層がクラリティなんて買うのか MPVを買うだろ
セダン市場が縮小して500万クラスで売れてるのはドイツ車やレクサスばかり
評論家が皆口々にこう仰る 価格に対してブランド感と質感が合わないと
まず誰も欲しがらない糞ダサいエクステリアをどうにかしろよ 売る気あるのか
EVであることを自己主張するアクの強さとスペース効率ありきの間延び感 なお、厳密なテストすると…
レクサスとは何だったか
トヨタ・・
＞＜ いくら技術を自画自賛してもブランド力を高めること怠ったら高級車は売れない
ホンダで500万はない！その一言で一蹴されて鼻で笑われるだけ
フルラインから軽自動車主体に逆戻りして縮小するメーカーなんてホンダだけ
40年何をやってきたのかね 所詮FF横置きエンジン主体の大衆車屋ってことだ 世間のトヨタレクサスに対する目は正しいようだ
↓
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスのライバルは国産メーカーであることを思い出すべきである。
トヨタ・・
＞＜ 「レジェンドがいくら走行性能を上げたとしても足りない部分がある。それは、やはりブランド力だ。
たとえば、メルセデス・ベンツやBMW、アウディ、レクサスといった競合と考えるラグジュアリーブランドと比べて、
素人目に見ても明らかに確立できていない部分がある」
貧困層メーカーホンダには到底無理な話だ
(´ー｀)y─┛~~ 千葉ちゃん何とかしてレジェンド買ってやれよ
先月は13台しか売れなかったんだぞ？また廃止になっちゃうぞ？(笑) インサイトってまた死ぬんでしょ
今度は何年くらい持つかな? インサイトの新車効果なんて二、三カ月あれば良い方かも。
後は自然消滅していく。 アニオタ千葉ちゃんがN速に立てたスレ
声優の内田真礼さんがクリスマスプレゼントとして生放送でパンチラを公開してしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544843030/ >>890
千葉理論ならクラリティとレジェンドとアコードとシビックとグレイスとN-ONEとS660も低調で終了だよ！良かったね！(笑) >>892
グリーンカーオブザイヤーのクラリティとヨーロッパの強豪と比べてもトップクラスのレジェンドと
北米カーオブザイヤーのアコードシビックとe燃費年間ナンバーワンのグレイスと
カートップサーキットオブザイヤーのN-ONEとカーデザインオブザイヤーのS660には逆立ちしてもかなわないや！！
(・ω<) テヘペロ（by あきを）
良かったね！
>>893
でも千葉理論ならクラリティとレジェンドとアコードとシビックとグレイスとN-ONEとS660も低調で終了だよ！良かったね！(笑) >>893
行田のアホンダ千葉こと孝則くんも感動してるよ >>893
千葉ちゃんの過去の発言がどんどん千葉ちゃん自身のクビを締めて行っててオモシロイねｗ 確かに、プリウスがインサイトに置き換わるとトヨタの出番無し
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 二代目インサイトの「インサイトはトヨタには真似出来ないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックアルティメットジャスティスエコクーペ！」とか千葉ちゃんが迷言生み出すの期待してるよｗｗ >>896
なんだ？嘘吐き負犬wifi乞食君w
インサイトやらフィットスレで相手されなくてこっち帰って来たのか？ >>902
ヴェゼルターボに喰われそう
んなわけない
どうマーケティングしたら2車ともこんな価格になるんだろ ホンダ 投げ売り始めるしかないかな
そのための宣伝費も出せないか・・・あららら 出たと同時に残クレ低金利1.9%なインサイト(超大爆笑) 誰が無理してローン組んでまでインサイトなんて買うんだよ
低金利で煽るってだけでもブランドを貶めてる >>896
そんなこと書くとオンボロ賃貸団地って言われちゃうよ(超上から目線) >>903
確かに、どう考えてもボッタクリ
たった116馬力のカローラスポーツを、
北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯で出してしまった格下メーカーがあると聞く
カローラスポーツＧＺ 116PS 242万円 ※狭い後席
ジェイドＲＳ 150PS 256万円 ※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン 173PS 265万円 ※北米カーオブザイヤー
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>909
その結果、
2018年1-10月合計
カローラスポーツ 12,550(6月FMC)
ジェイド 3,555(5月ビッグMC)
シビックセダン 4,033
このスレを見てカローラを選んだ人が多かったんだね！ありがとう千葉ちゃん！(笑) >>909
確かに、どう考えてもボッタクリ
たかが1500ccターボの分際で、
2000ccNAの競合車より50万も高く吹っ掛けたアコギなポンコツメーカーがあると聞く
https://i.imgur.com/5HDgABb.jpg
https://i.imgur.com/W6XTAo3.jpg
。。。(ーー;) >>910
いやアメリカではシビック売れまくりカロスポゴミだし
日本ではNBOXだよ ボッタクリ価格が見透かされ、ライバルの後塵を拝するCR-V
値付けをしくじったね (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2018年11月販売台数
CX-5 5193
ハリアー 3840
エクストレイル 3183
フォレスター 3053
CR-V 2155 >>911
シャシと車格が上のクラスのC-HR
の4WDより高くするのがいかにもホンダらしい
どういうマーケティングリサーチしてるんだろ >>916
競合他社のＣセグベースと比較しても、ボッタクリ際立つアホンダＢセグ(笑)
https://i.imgur.com/5HDgABb.jpg (現行型販売開始：2013/12)
https://i.imgur.com/sNmTv8K.jpg (現行型販売開始：2013/12)
https://i.imgur.com/Glu1zTv.jpg (現行型販売開始：2015/10)
https://i.imgur.com/bb6xjPj.jpg (現行型販売開始：2017/2) ※いずれもFMC基準での日時
本当に、どういう基準でリサーチしているのか聞いてみたいもんだな(笑)
【おまけ】
https://i.imgur.com/LYeW1JB.png (現行型販売開始：2018/8)
※北米および中国市場には2017年初頭に先行投入済 >>825
その逃げ口上は見飽きた
燃費特化のアクプリは諸々の我慢と引き換えに
他社HVよりちょっとだけ燃費優位というのが現実 全長を変えずに、スライド可能な2列目で３列シートを実現させたのがCR-Vのアドバンテージだね
それに引き替えCX8ときたらwww
地球規模でバカ売れのCR-Vに勝とうなんて、逆立ちしても無理なのが分かる エコドライブを心がけるべき車種でパワーだどうの関係ないだろ
急発進・急加速を避けて大人しくノロノロ走るエゴのためにあるんだからな
というかホンダの半分の客は660ｃｃ 64馬力で満足してるのにアホか
フィットＨＶは月販3000台しか売れてない 信用回復は難しいね CR-Vは北米じゃママのお買い物クルマで
なんの特徴もなく割安だけが取り得なんだから売れなきゃ困るだろ
プレミアム的価値がないのに日本じゃぼったくり価格
ライバルより全幅が広いのに360°ビューがついてなくて不安だな
3列目の安全性は言わずもがな暗黙の了解で事故ったら死ぬ >>924
心配しなくてもフィットは派生のシャトルを合わせるとアクアを超えているよ
大半がi-DCDなのも特徴だね ＞まともな言い分 周りの評価
＞そんなもん下らなくないか
＞あなたは あなたを走れ
＞Believe your INSIGHT
くっさ 臭すぎる 他人の目が気になるし合理的に考えても
欲しくならないと見込んでるから弱気の月販1000台なんだな
3桁のジェイドさえCM流すし広告費が潤沢だねぇ（棒 >>926
お買い物クルマに特徴なんかあったら困る
日常使うのに弱点が無いのもCR-Vのアドバンテージ
良かったね >>927
2017年累計
アクア ＝ 13万1615
フィットHV + シャトルHV ＝ 6万9774
フィールダーを足せば更に差が広がる
嘘ついてんじゃねーよ
>>929
下駄クルマとニッチ比較するのがナンセンスって言ってんだよ
大衆車屋は平凡なクルマで数で誇ってりゃいい
てめぇはデカいクルマなんて乗らないからすれ違いに怯えることなんてないだろうが
一般消費者にとっちゃ大問題だ 車庫に入らんかもしれん >>930
アクアにもガソリン仕様があればもっと売れたのにねww >>931
それはヴィッツなりパッソが担ってただろ
それがマーケティングってやつだ
このショッピングセンターから嫌われてるクソデブ 新型CR-Vのコンセプトが「普通の〜」だから、特徴があったら駄目
CR-Vはホンダの目論見通りで大成功なのが分かる 国内ではフィット＋シャトルがアクアを超えるという現実
N-BOXがナンバーワンという現実
シビックが実質世界ナンバーワンという現実
ホンダの主力は受賞だらけで隙が無いという現実
格上メーカーの特徴だらけなのもホンダのアドバンテージだね
( ´ー｀)y-~~ 国内でも世界的にみてもホンダはデザインで優れてるわけでもなく
飛びぬけた革新技術を持ってるわけでもなく常にトヨタなどの他社の後追いで
半端な数が売れてるだけの大衆車メーカーでしかないな
美しさに目を奪われることもなく豪華さに感嘆することもない希望の持てる技術もない ドイツ車、フランス車、ボルボとかと比較しないのは何故かな レジェンドは鉄仮面をかぶったド変態
ボンネットからバンパーにかけてその中心線に一本筋のエッジを立たせる
なんてクソダサいデザインは他社はどこもやらない 奇をてらい過ぎ >>938
千葉ちゃんそれレジェンドじゃないのまだ気付いてないのか(笑) >>934
> 国内ではフィット＋シャトルがアクアを超えるという現実
派生車を含めた上にガソリン車を含めないと全く太刀打ちできないという現実
派生車を含めてよいのならプリウス＋プリウスCを足したら、日本の販売台数だけで
全世界のホンダのHV車の販売台数を越えるという現実 ホンダはハイブリッド馬鹿じゃないからガソリン車も売り
高性能ハイブリッドと、どっちも選べるのはメリットだね
プリウスはプリウスCの派生じゃないのは小3でも知ってるよ
同じ名前を使えばいいと思ってるカローラメーカーが痛々しいのは有名 でもさあ11月の新車販売台数を見たけど
ホンダNが、ぶっちぎり1位で
上位にはダイハツやスズキの軽自動車がたくさん入ってる。
もはやエンジンがとか馬力がどうのと言ってる時代じゃないんだね。さみしいねえ 俺は前も後ろも使い捲ってホモジャンキーに成りたいと読んだ ユーティリティが重視される時代に、貧相アクア貧困ヴィッツ貧弱パッソでお茶を濁している場合じゃ無いには同意
トヨタ大丈夫か？ アクアにすべてにおいて勝っている楽勝ですよ、トヨタさんも頑張って欲しい
と、上から目線で余裕ぶっこいた数ヶ月後、あんなことになるとはね赤っ恥
フィット３より二年も早く発売したのにいまだ月に1万台も売れてるなんて驚き >>948
車に家財道具一式乗せる貧困層には、ホンダ車のユーティリティはぴったりだね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
