■■■レクサス LEXUS RC/RC F 11台目 ■■■
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速さ求めるならGTR行ったらええやん。
そもそも試乗で遅すぎるとか、信号で踏んた程度だろ。ゼロヨンやりたいだけなんだろうけど他にいい車たくさんあるよ。 速さ求める人が音痴丸出しのレスなんかせんでしょw
せいぜい信号ダッシュする程度だろうから速い車買っても宝の持ち腐れ >>796
速さを求めるなら、この車はお門違い。
GTRやNSXを選択した方が幸せだろうに。 身長185cmありますが、快適に乗れますか?後部座席はもちろん無理なのは承知ですので、運転席で。 トヨタの「レクサス」、世界累計で1000万台
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4171521025022019000000/
トヨタ自動車は25日、高級車「レクサス」の世界累計販売台数が1000万台に達したと発表した
1989年に旗艦モデルとなる「LS」などで北米展開を始め、
日本や中国では2005年から同ブランドでの販売を始めた。
トヨタの高級車ブランドが世界でも定着してきている。
レクサスは18年の世界販売が69万8330台と過去最高を更新した。
車のサイドミラーをカメラに置き換えてディスプレーに表示する「デジタルアウターミラー」を、
量産車として世界で初めて一部車種に搭載した新型セダン「ES」や
多目的スポーツ車(SUV)の「RX」などがけん引した。
中国政府の輸入乗用車に対する関税引き下げを受け、中国でも好調な販売が続く。
19年も新型車効果などで前年比約9%増の76万台の販売見込みで、過去最高更新を目標にする だからさぁ、レクサスだよ?所詮なんちゃってスポーツなんたから、遅くて当たり前なんだよ。金かけてるところが走りじゃないんだから。走りのいいクルマ探すなら、試乗すらムダ。ラグジュアリークーペなんだから、ゆったり流すのが正解。 >>801
ヘルメット被る予定とか無ければ余裕で座れるだろうけど
お前が快適かどうかなんて誰にもわからん 今日久々にRCF見かけたが、やっぱボンネットがずんぐりに見えた
わかりきったことだけどデザイン的にちょっと残念
RCF見かけたのはまだ2回w
発売されて何年経ってるんだっていう 神奈川なんだけどね
Fじゃないのはそれなりに見かけるがFはマジで見かけない >>805
試乗車がないのよ。RCには試乗してギリだった。FはRCよりも低くないかと懸念して。 >>809
RC乗りのオレ、180cmだが余裕やけど?シート高を最下部にしてはいるが。5cmでそんな変わるか? >>810
ありがとう。
ペダル合わせるのにシートを後ろに下げつつ
頭がぶつからないようにシートを寝かせると
ステアリングが遠くなってしまうのも嫌なのよ。
もちろんテレスコは最手前で。
シートを立てると頭が天井に触れてしまうし
ギリギリかなあ。 これで欧州で売ってるんだろ?
合わせられないはずないと思うけど。。。 知らぬ間にシートサイドに少し擦れができてしまった
自分で補修するならどんなクリームがある?自分で調色しないといけないのかな
ダークローズ >>798
伊豆スカイラインで1日試乗しましたが、使い物になりませんでした。 >>808
大黒とかみなとみらいでたまに見るよ。俺が走ってるから。
まあでも確かにFとすれ違ったことないかも。
そいえば昨日まさかのLFAと国道ですれ違って、一般道走ってるのも初めて見たからかなりビビったわ。 >>816
乗せて頂いたことがあります。良い音でした。 貧相な禿の開発が講釈たれていたが、まったく使い物にならない。 >>828
5万走るとそんなに安くなるのか…
まぁでもここから先は下がりにくいのだろうか M4もそんなもんだし、検討してるほうじゃね。
NAV8国産は貴重だから、10年後には底止まりしてそうたね。 ISFだと安いの300万切ってるし、まだまださがるだろな ISFより実用性ないからね
みるみる下がると思うよ ISFは案外人気あるし売出し単価がそもそも低いだろ。
300万って正直相当高いぞ。と言ってもただの粘着質には分からんかな(笑) あ、すまん安いの300万切りじゃなくて200万切りだな、300切りが中央値って感じか
cpoで扱われるうちはそれなりに値段付くけど、そこから外れると一気に落ちるイメージあるけどな、どうだろ 次期ISの予想記事が期待できなくてRCがFMCされるのか不安になる
売れるSUV系だけじゃなくて他モデルもしっかり作り込んで欲しいけど最近のレクサスじゃ怪しいよな >>811
ステアリングを手前に移動すればよくね?
割と伸びるよ
全開手前の位置は確認したこと無いけど >>811
ごめん
最手前て書いてあったね
試乗してみて >>830
何でなのかな
レクサス嫌いな人は中古のレクサスの値崩れを物凄く叩くけど
m3.m4の価値の下がり具合には目を瞑る人が多くて
同じ目線で見てほしいなってよく思いますが、難しいのかな
特に買ったことが無い人達の声が悲しい
是非に新車で買って乗ってみたら評価が少し変わると思うのですが
と、RCF乗りの私の心 >>839
rcfは高くて買えなかったけど値下りなんてプレミアムカー以外当たり前ですよね
値下り気にしてたら車なんて買えない
好きなの買えば良いと思う 歴史が価値を決めてくれるでしょ
10年後、かなり希少価値が高いうえに車自体も評価もされると予想しています
国産 5L NA FR 4座 クーペの新車は、もう今しか買えない マイナーチェンジ情報
F PPの軽量アルミはもし単体で購入するとしたら単体で66万くらいらしい
減速比はRCと同じになって現行比6.7%ほどアップらしい
チタンマフラーはTRDのとは違い新設計らしい
納期は今契約で4ヶ月程度? >>839
たしかに。乗ってから判断して欲しいのはわかるなぁ。でも、RCFとM3&M4の価値はプレミアム度がかなり違うとは思う。RCFは所詮なんちゃってスポーツ。 つまりBMWのほうがプレミアム度が高いということ?
自分は逆の認識だなあ。 E46だったけどM3乗ってた。内装はよくなかったけど、エンジンや足回りや車の挙動、素晴らしいと思った。固いだけのスポーツシートやしなやかさがないただ固いだけの足回り、ブレーキ時につんのめるフロントヘビーな重量バランス等、全然違うよ。乗れば本物がどちらかわかる。 Mもエンブレム見ないと分からないし、一般にはただのビーエム 過去に自分の所有した、あるいは現在所有するクルマを贔屓してしまうものだ E46とかと比べてる時点で懐古中だからな。
せめてFと比べろよ(笑) Mのエンブレム見ないと分からないレベルでクルマの良し悪しを語らるとは、さすがLのエンブレムに金出すレクサスオーナーやな。 お前みたいなカスがいるからBMWが否定されるんだよ。黙ってろ スバルやBMに力借りないとスポーツカー作れないののにね。はいはい。 いつRC系がスバルbmwに協力してもらったのか説明してみろよ低能。
お前の頭の中ではアウディワーゲンランボルギーニも同じ部類なんだろうな(笑) ドラレコどんなのつけていますか?
純正でも社外品でも、つけてるかたは教えてください。 >>856
自分は純正付けてるけど目立たないから良い。
SDをナビに差し替えるとナビで見れるし
スマホでもみれる。
最新はWi-Fi飛ばしてスマホで見れるらしい。
まあ、人それぞれの好みだけど。 RC的にはモニター付きの取って付けた様なドラレコはダッセーなーと思ってる まずRCもRCFもスポーツカーではない。またレクサスはどこまでいっても所詮トヨタ。 三世代も前の中古しか乗れないかわいそうな子が住み着いてしまいましたね くっさい独ガス散布機がきたな
劣等民族のヨゴレメーカーに金を払って独ガスばらまく痛い奴 やっぱり純正オプションのがいいですかね?見栄えもあるので、迷っています。 >>860
RCFはスポーツカーと言っても良い気がする。
RCはただのラグシャリークーペだな BMWにはBMWの良さがあるのに、こういうバカのせいで評価が落ちる >>864
自分でドラレコ着けるの嫌なら純正で良いんじゃないかね スープラ買おうと思ってたけど、中のRCFのCPOにも手が届くんだな
RCF、運転しててエキゾースト音って楽しめますか? >>871
お前好みの音かどうかなんて誰にも分らないだろ
試乗してくれば? >>871
エンジンはYAMAHA製だ。
音に強いメーガーが作ったエンジンなら良い音出るだろう? >>871
正直なところ音もイマイチ、まったく楽しめないよ。 むしろ音で選んだ奴が多いだろうに、お前絶対乗ったことないやろ RC、RCFのテールランプは今のレクサスで一番好き 基本的にNAの方がターボエンジンより音が良いし、気筒数が多い方が音が良い。
シングルプレーンの方がマルチプレーンより音が良い。
NAで8気筒だからRCFの音は良い。そしてNAで8気筒という選択肢がかなり減った。 M4のサウンドジェネレーターの音、かなりV8に近いんだよな >>876
乗っていたんだよボケ、音で選ぶやつなんていない。 外観と音だろRCFは
他の要素は価格に見合わない部分もあるし そうそう、あと外観で選んだ。
まったくそのとおりの選び方。 俺も350とF試乗して音でRCF即決
>>880
ぷぷっ これより良い音の車と言ったら、同じV8NAのFタイプとか、LFAやマセラティ、フェラーリのようなランクかなり上の車しかないと思うがね。
イマイチとか言う奴が今何乗ってるのか気になるわ。 >>886
多分それが答えだと思う
ちょいお金使える我々よりも
更に更にお金を遊びに使えて凄いものを知っているのではないかね
あとは、年齢が行き過ぎて高音の音が聞こえにくくなってるとか? 4気筒ターボやディーゼルをいい音だと教えられて今まで過ごしてきたんだろうよ 確かに高級車でクーペなのに足踏みパーキングはありえないもんな
これじゃあ年代物のがらくたを寄せ集め自称ファッションスポーティーと罵られるのも仕方無いわ M4もサイドブレーキだしな。全車速クルコンと自動Pない不満はたしかによく聞くけど、もはやそれくらいしか叩く要素なくなってきたか(笑) 全くその通りだよな
エンジンもシャシーも旧型からの改良型なのにこの体たらくときたら
2008 Lexus IS350 vs 2015 RC350 F Sport Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=0l8lUzAKaeU エンジンの変更点は燃費改善、シャシー性能はドラッグに影響なし
8速ATは1〜6速まで変速比ほぼ変わらん
燃費対策で7、8が追加されただけ
RCの方が約100kg重いから
ドラッグレースでは100%勝てん
0〜100もメーカー公称値で確か1秒近く差があったはず
RCと旧ISの違いで速さに影響するとしたら4ws
4wsもLSD付けないと空転して立ち上がり遅れるからLSD必須
付けときゃコーナリングは速い
4wsレスではあり得ない速度で曲がれる
重さをペイできるかは知らんw まあでも2GRは良いエンジンかな
V6の傑作だと思う 今となっては性能面で特筆する部分もないし装備も劣るってのは事実としても、かっこいいからそれですべて良しでいいじゃないの 最近の国産では一番カコイイよね
発売からもうすぐ5年で中古が少し安くなってきたから
カッコよさ重視で買おうかと思ってヲチしてます 下回り防錆している人いませんか。
やっぱりノックスドール? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています