■■■レクサス LEXUS UX Part14 ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part13 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541022689/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>2
ソッコーで２ゲットしてて言ってんじゃねーよカス UXの荷室容量が２２０Lもあれば、キャンプ ゴルフ 家族旅行 BBQ 団体登山 に使えていいかも UXの荷室容量が２２０Lもあれば、キャンプ ゴルフ 家族旅行 BBQ 団体登山 に使えていいかも！ 新しいカローラフィールダー？オヌヌメ
180馬力 素晴らし F専用メーターのギミックおもろいね
絶対Fのが良いよ あのギミックは2013年からあるからそんな真新しさはないw
ただ標準のメーターの質感が思ってたより微妙だったんで質感ならＦスポの方が上だと思う
Ｆスポは内装の色が少ないのがなー
オーカー用意してほしかった この前点検でディーラー行ったらUXのVerCがあって、試乗したんだけど
VerCとVerLはドアの内張りのパネルとかの室内の質感は一緒なん？
プラスチッキーでちょっと残念に感じた。
シートは逆にltex ってスゲーと感じたよ まあぶっちゃけシートに関しては本革よりltexの方が柔らかくて好きだわ
本革は固い
シート以外のLとCの内装質感の違いはウインドウスイッチ台座、センターコンソール、エアコン周りのパネルが違う(ブラックメタリック仕様)のとニーパッドが革仕様になってるくらい >>16
FスポのＬtexとCのとでは差があるんかな？一緒？ >>18
FスポのLtexはシートベンチレーション付いてないけど、穴が空いてるから本革と見た目が同じ
Cのは穴なし 内装懸念してたけどCの価格500万程度なら許容範囲かな
各所チリ合わせもしっかりしてたしシートヒーター/ベンチレーションスイッチ周りの触感はチープではあったがそこ以外はまあ感触も悪くない
そことドアトリム以外は個人的には合格点
乗り心地も良く加速もスムーズだった
LやＦにオプションつけると割高感でるが まあただ内装は黒以外がオススメ
内装色によって結構印象変わる >>26
同じくC契約。
動画で内装黒の印象が悪くて、和紙調のところも色つけたかったからコバルト一択に FかLにしないとヘアラインがなくなってCTと同レベルの質感に、、、
悩む。
納期は改善されたんかな？ >>28
11／30の段階で250hは、ホワイトノーヴァ、ソニッククォーツ、マダーレッド、ヒートブルーの4色が5月上旬頃に生産予定。 他の色は、3月生産でした。 >>29
HPに250hで3ヶ月となってるんで200はもっと早いんかなと >>30
200なら3月納車可能なんですけどねぇと言ってたような・・ 不確かでごめん。 加速と燃費を求めないならガソリン車で十分だと思うよ
エンジンンからの静粛性はかなりいいから
その分、HVやガソリン車に限らずロードノイズが気になる >>33
乗ってないけど、そりゃ200hよりはよくないだろうね
メルセデスの味付けの特性もあるだろうけど、GLA180よりはアクセルに対して反応する
ただ、Direct shift CVTでもやっぱりラバーバンドフィールはあるね YouTubeを見ると素人の試乗動画ばかり載っているけど、ジャーナリストの試乗会ってまだやっていないのかな？ 少ないよね動画
記事ではあるんだけどな
その内gazooとかlove cars TVとかの動画が挙がると思うけど >>33
ハイブリッドに較べて、とにかくワンテンポ遅いレスポンス。
加速ももっさりしてる。
誰が乗ってもわかるレベルなので、UXのみの乗り比べでガソリン有り発言してたら、しがらみあるのかなって思うわ。 >>38
それ自分も見たけど全然ダメってレベルじゃないけど、パワーがない事を上手く伝えてると思った
自分も感じた座った時の視界の狭さも何度も指摘してたし
試乗なしで契約せずに良かった そりゃHVに比べればレスポンス劣るに決まってるw
NAのCVTとしては良くできてるって事でしょ
同じエンジン積んでるのに同等のレスポンスだったらヤバイよw ガソリンの試乗動画みたらうるさすぎてわらた
先日ハイブリ試乗したから別の車みたい HVも試乗したけどパワー不足を感じた。
どことなくもっさり。 モード切替した？ノーマルでも周りの車がついてこないくらいの加速はあったけど
幹線道でスポーツモードで踏み込んだらターボ車みたいだった まだ試乗していないから何とも言えないけど感じ方はその人が何を乗ってたかによって違うだろうね
CVTのわりにラバーバンド少なくて良くできてる程度で当然ターボ車でもないからパワーは期待できない
HVに関しては普通の2.0lエンジンのハイブリッドって感じで可もなく不可もなくって程度かな >>42
サーキットでも走るの？高速でも法定速度なら必要十分だが。五人乗せるのなら別だけど パワー不足もラバーバンド感も比較対象によるわな。
ほとんどの一般人は主観的になっても仕方ないわ。 >>41
エンジン音はガソリン車でも静かだぞ？
動画じゃわからないだろうね 機能注文したけど20系プリウスからの乗り換えだから何乗っても満足できそう UX HV試乗の比較対象は、CT FSPORTと比べてみて。
よく言えばマイルド、悪く言えばもっさりだった。
ver.Cだからもっさり感は足回りが柔らかいせいもある
と思うけど、加速感はスポーツモードでも物足らない。 味付けの問題じゃない？
0〜100
CT10.3に対しUX8.5だからUXの方が明らかに速い >>38
動画見たけど、ハイブリッドやってからでは無くまずはガソリンって立ち位置っぽいので、比較感想では無いね。
次にハイブリッドの試乗動画アップするなら、その時わかるんじゃないかな。
それにしても、この人、納期半年以上で煽ってるけど、ディーラーで白青赤以外なら3月納車まだあるって言ってたよ。 >>53
内部資料見せてもらったけどその3色は1ヶ月半ぐらい遅くなるっぽいね >>54
ひと月ほど前は黒も遅くなると言われた気がしたんだが、今はその3色なのね
早くこないかなぁ まだガソリンしか乗ってないからHVの試乗もしたいな
ガソリンだけ乗ればそんなに悪くないと思うし
HVの差額は10万キロくらい乗らないと意味ないってワン速で言ってるから
取り敢えず乗りたい人はガソリンでも良いと思う 折角レクサス買うんだから満足感に直結する乗り味の好みで選んだ方が良くない？
コスパ気になるんだったらトヨタ車選んだ方が幸せになれそうだわ >>59
燃費を気にして乗る車じゃないってのは同意
ただ、違いが出るのは低速時の加速くらいでしょう？ カーネリアン、実物はそんなに高級感なし。
FSPORTの白革は色合いが良くて、赤や黒よりも当たりかも。 UXって見込み生産車なんですか？
受注してから作るんじゃあないんだね。 レクサス新型「UX」の量産開始
12/5(水) 17:40配信 共同通信
レクサス新型「UX」の量産開始
量産が始まったレクサスの新型SUV「UX」の記念式典で、車の前で関係者と握手を交わすトヨタ自動車九州の永田理社長（右）＝5日、福岡県宮若市
トヨタ自動車九州は5日、福岡県宮若市の工場で、高級車ブランド「レクサス」の新型スポーツタイプ多目的車（SUV）「UX」の量産を始めた。レクサスのSUVで最も小さく、
街乗りにも向くのが特色で、女性や若者といった新規顧客の開拓を目指している。
新型UXを唯一生産している宮若市の工場ではこの日、量産開始を祝う式典が開かれ、福岡県の小川洋知事やトヨタ自動車九州の永田理社長らが出席した。
新型UXは今年11月27日、国内で先行して発売した。月間目標販売台数は900台で、受注は発売日時点で5500台に達した。希望小売価格は390万円から。欧米などに順次販路を広げる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181205-00000126-kyodonews-bus_all.view-000
https://cdn-tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00007/00019/42zu01.jpg ワン速で250hの試乗動画あがってるけど思ったより普通な感じだね
https://youtu.be/3Dfx8wo6MOc ワン速で指摘されてる200と250hのロードノイズの差はタイヤが違うからだろうか？FスポがブリジストンでverLがダンロップで履いてるタイヤが違うみたいだが 250hは加速感を演出してないからなー
スムーズさを追求した感じのHV
加速してないと思っててもスピードメーター見ると結構速度出てる >>68
200もエンジン音が抑えられてるから気づいたら速度出てるよ
そういう意味でもHUDがビックリするほど便利 >>67
トレッドパターンがブリジストンのほうがゴツゴツしてるような気がするけどどうだろうね
ただ単にハイブリッドが静かすぎてロードノイズが聞こえやすいのかもしれないけど200のFスポで比較して欲しいね >>66
ワン速で比較したのは200のLと250hのFでしょ。
カタログを見る限り、Lは全グレードで唯一遮音ガラスが使われている。200の方が静かだったのがこれのおかげかはわからないけどね。 200 Fスポわかりにくいかもだけどこんな感じ
エンジン音はほとんど聞こえないよ
路面がいいところではホントに静か
逆に路面がイマイチだとうるさく感じるかも
絶対的に表現できればいいんだけど、騒音計ないと伝わらないよね
1:08〜1:30と8:49〜9:31の舗装がいいところではかなり静か
https://youtu.be/v7R4lwpeGo8 ワン速の人、250h買って後悔してるみたいだね
走りの結果は200がいいんじゃなくて250hがダメだったという事でFA…
同じエンジンをレギュラー仕様にしてパワーダウンさせといてモーター追加
システムパワーで10PSしか変わらなくて重量増加なら当然かも セカンドで買ってるんだし後悔なんてしてないだろ
XC40がメインだし 250hの試乗は先日してきたけど･･･あの加速で不満って･･･逆に驚く。(250h FF Fスポ)
200と乗り比べてはないけど、スッチャーの様に踏み出しから
思ってたより力強くて「おっ！」って思ったけど･･･
今乗ってるNX300と比べても街乗りの挙動での不満点は特に無い
さらに踏み込んでいくと80km/hから先で低速側と比べると頭打ち感はあったけど
人それぞれ感じ方って全然違うものなんだね まあES300hのようなフィーリングを期待しての評価だからなー
あれは >>76
同じく出だしの伸びはいいけど、加速は続かないと思った。
UX250hは2人で街乗りメイン、たまの高速もゆったり近場ならって感じじゃないのかな。
少なくても街乗りであの動力性能があれば不満は少ないと思う。
ただ高速で長距離移動となると、NX300の方が運転席からの視界の広さ、後部座席と荷室の広さ、静粛性、エンジン的にも余裕があると思ったけど、現ユーザからしてどうかな？ >>78
距離乗るならNXの方が良さそう
視線も高く視界も広いからね
でも、後部座席を重要視しないならUXで全然OKじゃないかな。
ACCの性能も高く高速では特に楽そうだと思ったよ
ただ、UXのレーンキープは頂けない。
フラフラと変な挙動になるし、妙に右側に寄りたがる(個体差もある？)
ハンドル修正にいちいち逆らうからレーンキープは速攻で切った
乗り換え目的度は無くて、NXの6ヶ月点検の合間にSCが気を効かせて
「一時間程押さえたので自由に乗ってきて下さい」と言われたので生活圏をブラブラと乗っただけ
まぁあまりの出来の良さに驚いた(悩んだ)けどね。 やっばり600万出すなら余裕・ゆとりを含めてNXぐらいの動力性能が欲しくなるよね
UXは200で500万以下で買って満足度が得られる感じかな ないわー動画見てると動いてなくてもアイドリング音うるさいし >>67
これってどういう意味？
どっちのタイヤが新車についてるの？ >>79
感想ありがと。現ユーザーさんの意見参考になりました。
NXは後期で静粛性良くなって足も好みになったから、UXとどちらにするか悩んでるんだよね。
走りは気に入ったから車内の質感は割り切れるんだけど、座席一番低くしても視界の狭さが気になるんだよなぁ。
特にNX乗った後だと凄い違和感あったんだけ、慣れるもんなのかな。 >>80
いい車だと思うけど、500万以内だよね。
走りにほぼ影響ないオプションと、追加安全性能の為のオプション代で100万近くかかるとか泣ける。
やはりUXはverCがベストで、600万出すならNXのfスポにした方が満足感高そうかな。 >>83
視界はNXが広いだけでUXが特別狭いわけでもないんじゃないかな？
逆に包まれてる感があってUXの前席は心地よいと思ったかも。
オルガン式のアクセルペダルにも好感もてるし後部座席と荷室をクリア出来るならUXの選択は十分有りなんじゃないかな。
ACC操作もNXと違ってステアリングスイッチで出来るし、オーディオ等の操作もセンターコンソール回りで出来て便利だったよ。
でも後部座席の装備は本当に貧弱(エマージェンシーシートレベル)
本人のみや奥様用、夫婦(カップル)、セカンドとして使うならNXよりUXをすすめるかな。 >>85
今、前期ISのFスポ乗ってるんだけど、NXでは気にならなかった視界がUXでは凄い違和感。
フロントガラスの傾斜と屋根の低さから仕方ないんだろうけど、真っ直ぐ前を見た時に上の視界が見切れる感じ。
次のISまでの繋ぎで考えてるんだけど、NXは操作系が似てるので新鮮味に欠ける…でも色んな場面でUXより使いやすい。UXは割り切り必要だけど、新鮮味がある。
ホント後部座席はこれでレクサスなのか？レベルですよね。
荷物載せたり人乗せたりする時は別の車で！といったセカンドカーとして乗るなら楽しそう何だが。 >>82
ホイールからするとFスポがブリジストンでverLのランフラットタイヤはダンロップでは？ 250h ver C 乗り出し478
後ろには３歳と１歳の子供で、これ一台のみ。
ミニバン買えって言う単細胞が多いが、無視したこの買い方に満足してる。 >>58
ガソリンかＨＶの話の時に燃費経済性が出て来るけど、経済性気にするくらいなら軽乗っとけばいい話。
ガソリンとＨＶでは乗りあじが異なるので、好きな方を買うだけだろ。
この手の議論するやつはアホか？ >>88
いいんじゃないか
チャイルドシートは大変そうだから補助してあげてな
カラードアモールおススメ >>83
前期nx乗ってたがux買う自分的にはたしかにmcでで試乗して良くなったと思ったがnxはいかんせん基本プラットフォームやステアリング等44年以上前で古いよ。
今買うならuxがいい。値引きないし。視界はnxが広いだけでuxが特別狭いわけではないよ。他の普通車と同じぐらい。
iPhoneでいえば新しいxsが小さくて見にくいから6＋がオススメ！っていってるようなもの 44年前のパプリカ時代の方が視界は広そうだ。
いまはデザイン重視でパノラミックなければ車庫入れも
難しい。 試乗される方、購入して体験談を投稿される方が増えてきました。
私が教えてほしいのはＵＸのＡＣＣの感じです。特にハンドルキープに関して
非常に興味を持っています。よろしくね。 UXは新開発や新装備、見た目に惹かれて選んだ人も多いんじゃないかな
後席や荷物室は割り切れば良い車でしょ >>85
家族四人のメインカー用途だったらNXがおススメ？ NXは再来年まで待たないといけない。
あと２年辛抱するか、UXを買うか迷うわー >>91
44年は打ち間違いだろうがw
まぁたしかにnx４年も前って考えりゃ基本装備や走りはuxが良くて当たり前だよな 試乗して思ったけど各所の作りが結構しっかりしてて触感に剛性あるから運転席座って運転してる分には内装が安っぽいという感想湧かないな
いい意味で裏切られた
内装に期待してなかった分 安っぽさが目につきやすいのがUXの欠点。
安っぽさを上手に隠して、目につきやすい箇所を上手く
高級感出しているのがAクラス。
さすが中華製ベンツは手の抜きどころが上手だよ。 >>94
具体的に聞きたいことあれば教えて
土日に試すよ 荷室（220L）が広いからキャンプやゴルフ、家族旅行、BBQ等々アウトドアに最適だね >>103
またお前か
そのくだり飽きた出直して来い どんな車からの乗り換えかで評価は別れるね
プレミアムカーのダウンサイジング組は辛口になるの解る気がする
契約者の殆どがCT検討組やCTからの乗り換えというのも頷ける ヘアライン加工の部分を本アルミにして、内ハンドルを本革巻きにするだけで内装の質感は随分と変わったはず。
コスト削減のためとはいえ、500万円の車にその程度を
ケチっちゃいかんでしょう。
390万円からという無理な設定が原因だと思うよ。
ルーフや音響除いて498万円ジャストフル装備が望ましい。 >>103
そうだね。ゴルフバッグもキャリーケースもだいたいのもの詰めるし最適じゃん。しかも安いしね L-texの感触も良さげ
1眼も見た目良さげ
AVS付けなくてもノーマルで充分
あとはガソリンかHVは好み
込み込み500万以内で収めようとすればOPなしでFスポにすれば満足する車でないかな？
パドルシフトあるしある程度のスポーツ感は出せる
内装質感や積載量が不十分で不満なら違う車を選択するべきだね
走りに関しては今週末試乗してくるしそれで契約するかどうか決めてくる 見た目・雰囲気重視で200Fスポ+三眼のみで500万以内に収める
余裕あればDオブのアンダーランセット20万強でドレスアップ
これでもちゃんとレクサス感満載になる >>108
多分それが正解
Fスポとノーマルでシートの質感やリアバンパー周りが全然違うし >>89
ガソリンも言うほど悪くないしUXの新パワートレインと安全装備を
安く済ませたいならガソリン車でもいいんじゃないかと言いたかったが
乗り味の違いがあるから最終的に乗り比べて選んだ方がいいのは同意
差額の話は燃費経済まで気にして書き込んでなかったけど気に障ったのならすまんな サイトから、UXの購入相談の申し込みを月曜日にして、受付完了のメールきたあと、お店からの返信こないんだけど、忘れてるのかね？ メーカーオプションだけで80万円ってどうよ？
初めから標準装備にして498万円からにすれば良かった。 >>115
要らないモノは省けていいじゃんw
で、200 Ver.Cに何漬けたの？ >>115
家族でお出掛け用で乗ってるエルグランド(E52)なんてOPで150万越えたぞ。
車両価格で340万程なのに乗り出しで約500万
まぁ結構な値引きがあるから許せるけど。
自分のNX300は車両価格で484万
乗り出しで約480万
乗り出しで+100万以内で収まるなら良心的とも言える >>117
どうゆうマジック使ったら乗り出しが車両より安くなるの？ >>119
あぁ･･･すまん。
580万の打ち間違えです メーカーオプション確認したら518000円だった
最後にマーク・レビンソン外してこの金額になった
視聴させてもらったらあんまり好みの音じゃなかった >>122
8スピーカーの標準だと高音の伸びと臨場感がイマイチだったんだけど
マクレビでもダメなん？ >>115
ポルシェなんて200-300万円opつけないとまともな仕様にならないから、
まだまだ大丈夫。 >>123
高音の伸びは間違いなく差があるがそこまで良くはない気がした
低音の量が設定変えても足りない気がして
まあ20万出すにはって思ってやめちゃった >>122
うちはメーカーOPで772,000円だな
本皮だけで248,000円だもんな
OPマジで高過ぎ 250hc買ったんだがnx用のスパッタリングホイール
履けるかな？ UXの実燃費って大ウソ。
この前出荷されたばかりなのに1月以降の「燃費データ」と言って載せてるとんでもない奴がいた。
https://8971.info/news/lexus_ux/nenpi >>132
走行日：2018年12月2日
としていてシミュレーション値って書いてあるが ど素人のシミュレーションなんてあてにならんww
しかもn数少なすぎw まあC-HRよりちょっと悪いくらいってのは大体あってるだろうな…… >>133
シミュレーションは実燃費とは言わん。
やってる事は燃費偽装したメーカーと同じ。 >>136
それをオレに言われても
書いたヤツに言ってくれ
カタログ値の対義語として使ってるんじゃないのか？ 試乗にきたが、めっちゃいいというか大満足だわ。
今乗ってるのがキューブだからか感動の連続。
これにいちゃもんつけれるやつはええ車乗ってきたんだなぁ。 >>140
よくCHRのレクサス版とか言うやついるけどまったく別物
乗ってみればわかる
中身はレクサスだよね でしょ？静かだしスムーズだしキビキビ走るし、なおかつカッコイイ
高級ナビ諸々も標準装備で5年保証・3年分の地図更新やメンテ付。
買うしかないよね CHRより広いラゲッジスペース220Lもあるので家族でアウトドアを楽しめるね！ 乗ってみると意外としっかりした作りなのがわかるから安っぽさないぞ
前席は 250hの納期、HPで3.5ヶ月に伸びてるね
このまま順調に増えてCTよりかは売れて欲しいな CTっぽいってのをよく見てたが、ホイールサイズも違うし、見比べても全然似てるとは思わなかった。
写真や動画じゃそうかもなーと思ってたが、数字以上の差があるね。LTEXも本革っぽくてよかった。 >>141
chrとはプラットフォームだけが共有で中身は別物だよ。
試乗すればわかる事。chr連呼してるのはただのアンチだから 塗装は手間かけてるし仕上がりが全然違うから見た目ですでに違うのはわかるよ
プラットホームの製法も溶接や接着も違うから剛性度も違う
アルミやFRPを多用してるし見えないとこで金かけてるなって思う >>149
問題は見える所には金を掛けていないのが残念。 >>150
え？どこだろう
ドアトリム？
自分でカスタムできるところはお好きにしてねって感じじゃないのかな 玄人を唸らせるレベルではないのかもしれんが、しろーとがはしゃげるくらいに内装の質感高いけどな。
動画じゃ、安っぽい安っぽい言われるてるし、そう見えるなと思ってたけど、乗ったら全然違ったわ。他の競合下げなんてする気はないが満足度が高い車だと感じた。 思ったよりずっと良いよね
特にFスポ
内装も好みだわ CTのベースはプリウスじゃなくてブレイドだって聞いた
ことがあるけど、本当かな？それと同じでUXもCH-Rと
違うのかもしれない。 プラットホーム共有の意味分かってない奴が多いね
セルシオ、アリスト、ウインダム、アルテッツァ、ソアラ、初代ハリアー
確かに両ブランドで併売してたこともあったが
一体いつの時代の話をしてんだ？ オーナメントパネル微妙だったわ
後付け感がハンパない
特にドアとの境目は酷いな
良かったら付けようかと思ってたけどあれは無いですね
値段相応の物を作って欲しい >>154
GA-Cプラットフォームという意味ならUXもC-HRもプリウスもカローラスポーツも全部一緒
TNGAプラットフォームという意味では言えばUXもカムリもプリウスもLSもLCも全部一緒
プラットフォーム共有なんてその程度の意味でしかない 内装でがっかりしたのは、HS以来かもしれない。
カスタマイズが流行りそうだけど、初めからインテリア重視
のバージョンも用意してくれよな。
おんなが開発責任者なんだから、細かな部分に配慮しないと。
その辺がさつな女性なのかも。加古慈さんは。 観て来たけどUXの内装イマイチだったな(T-T)
後は後部座席狭すぎる(T-T)
UX以外の候補にBMW X2、ボルボなんだけど…皆さんUX以外の候補はないの？
どうしてもLEXUSじゃきゃって人は1つ上のNXの方が良いんじゃないかな？ X2はオートホールドさえなくADASもイマイチ。ボルボは1年待ちで論外。UXはアクアより狭いラゲージルームにハードプラの内装なんでNXにしたわ。NX300ならUX250hと値段変わらんし。 展示車見てきたけど、ラゲッジスペース写真で見るよりかなり狭いな。
メイン1人乗りで普段使わないからいいけど思った以上に高さあったから驚いた
あと街中で納車されて走ってるUX見かけたけど、台数少なくてかなり目立ってたよ >>158
言われてみたらKakoはガサツなのかもね >>160
NX勧めるならなんでx2なんや？
x1か3でもええ気がするが。 >>160
NXはいろいろ古いから今更買う気にならん
買うのならMC後 >>164
どうしてもLEXUSじゃなきゃって書いてるけど？
LEXUS以外でも良いのであればBMW .ボルボ…その他も良いのはあると思う。
一応、自分は3社で悩んでますが、多分UXは候補から外れるかもしれません。 >>166
買うなら確かにNXのがコスパいいと思う
友達にUXいくらだったって聞かれて答えたら俺より高いって言われたから >>165
今のNXは次のNXが出るまでのつなぎ。
NXなら下取り価格もUXと余り変わらないし、窮屈なUXで我慢する必要もないし。 >>167
高い理由があればいいんだけどね
NXはボンネットだけだけどUXはドアまでアルミ…
ぐらいかなぁ >>168
>>165は4年モノのNXより新しくて高級な車に乗ってるんだよ、きっと
じゃないと話し合わないよね
何に乗ってるか聞いてみてごらん >>160
試乗して2.0HVは好感触だったから、カロスポ2.0HV待つことにした
それ以外は車幅のネガもあるし値段相応の魅力を感じなかった >>164
車高の問題では？
X1もX3も高さ制限でほとんどの立駐には入らない
X2は車高1550mm以下
でも車幅1825mmだから比較的新しい所じゃないと車幅で入らなさそうだけど。
AWDを必要としないならAudiQ2じゃね？
車幅1800mm以下で車高も1550mm以下だし >>166
外車は故障、修理費高、値落ち率は気になりませんか？ 2016年にCクラスを乗り出し700万円で買おうと思った
んだけど、いまの中古相場は売り値で300万円以下。
GSも似たような惨状だろうけど、売れ筋のNXやRXなら
ここまで叩かれないはず。 >>175
UXのリセールはどうなんだろうね？
リセール気にするならRX乗れって話だけとデカすぎるし、NXはもうすぐFMCあるからな
貧乏人だから３年後にいくらで売れるか気になる 250hL試乗したけど総じて満足
sportsモードでの加速はかなりパワーを感じるしモッサリ感なんてまったく感じない
これをモッサリって言う人は相当なガチガチのスポーツカー乗ってる人なのかなと思う
社内は静かだけど、皆が言っているように少しロードノイズが聞こえるかな
試乗している時の内装のチープ感も気にならないが後席はやはり狭く感じる
バゲッジルームは底がめちゃくちゃ高い印象でスタイル重視過ぎるかなと
買う人は後座席と荷物室は予備的に割り切れる人じゃないと不満だろうと思うし要確認
自分はスタイルと走行性能、新装備、レクサスブランドとリセール、が気に入って契約したけどこれから契約する人は実際見て乗って決めたほうがいいと思います
高いか安いかはその人の価値観だと思うし、今まではレクサス以外のディーラーでのサービスとレクサスではまったくおもてなしが違うからその辺りの価値観も変わってくるかな
なんせまったくストレス感じさせないレクサス気に入りましたw いま買うなら中古3年落ちの旧型クラウンかCクラスだと
思うよ。どっちも値落ちが激しく、200万円台で良品が
見つかる。あと2-3年乗っても差額100万円以下だろう。
リースより安いんじゃないか。 >>156
あくまでDオプションの後付け品だから、俺も安っぽいと思う。
標準状態でいいんでない？ >>172
東京23区内のデパート、ホテルなら全幅1,825mmは全く問題にならないけどね。
機械式であっても。
だいたいメルセデスSクラスロングまでは入る設定。 本革のことで聞きたいんだけど
ver.Lは前後とも本革になるの？あとFスポの革オプションは前本革で後ろL-tex？ ver.Lは前後本革、ただしセミアニリンじゃない。FSPORTはL-Tex(人口革)が標準で＋25万円で前後本革へ変更できる。デザインもver.Lと違った仕様だが、後部座席の形状は同じ。
ver.CはL-Texしか選択出来ない。 >>182
基本全席本皮になるよ。
後席だけレザーになるメーカーってあるの？ >>183
情報ありがとう
シートベンチレーション欲しくて革にする予定だけど後席殆ど使わないから
後ろL-texならメンテ楽だなと思ったけどLもFスポも後席革なのか やっぱゴムよりナマのが気持ちいいのは、車のシートも
同じだな。本革の質感は合成革では敵わない。
L-texはサガミゴムのクオリティ。 >>187
セミアニリンじゃないから本革って言ってもそんなに期待するものじゃないよ
相模ゴムのクオリティはとても高いよね
オカモトの方が好きだけど たしかにセミアニリンは肌に吸い付いてくるような質感
が気持ちいいよね。その代わりにメンテナンスがめんどい。
すぐ汚れるし。
メンテやケアが面倒な女みたいだ。 >>181
Sクラスロングなんて特殊な立体しか入らないだろ。そもそもホテルでもほぼ
100%平置きスペースに案内されるわｗｗｗ UXのCMをテレビでちょくちょく見るようになったけど完全に若者向けだな レクサスのセミアニリンじゃない本革の質感は大した事ないぞ
固いし
オプション代払ってまで付ける価値があるか？と言われると微妙
UXはベンチレーションが欲しいから付ける感じ
個人的にltexにベンチレーション付いてりゃオプションで本革の選択はしないw >>190
都内は違うよ。
グランドハイアット、日本橋高島屋S.C.、新宿タカシマヤ、六本木ヒルズP1、すべて機械式でSロングが入る。
最新の日本橋高島屋S.C.新館駐車場は機械式で
5600x2050x2100mmまで入るよ。
つまりマイバッハまでok >>191
言われてテレビ久々に付けっ放しにしてたらかなり短いやつを見れた。なんか、メデューサみたいな化け物が出るやつよね？ >>192
ESは通常本革やめたしね。
L texとセミアニリンのみ。
「ESのすべて」によるとL texの質感が上がって
通常本革の要望が少なくなったからとか。 と言うわけで、都心や副都心のホテル、デパートの
機械式駐車場でUXが入らないで困ることはほぼない。 革シートのベンチレーションって、
吸い込みタイプとどこかで
見た記憶があります。
これって、汗を吸ってシート内で
カビの元になったりしないんでしょうか。
汗かきなのでベンチレーション
付いてるのが良いとは思うのですが。 >>194
3バージョンくらいあるね
全て若者を意識させるようなCM >>184
むかーしの馬車は御者用が本革（耐久性、耐候性が高いため）、客車はファブリックだったみたいね。
当時は布の方が高級とされていた。
逆に前席セミアニリン、後席L texならLCのバージョンLがそうだな。
後席はあくまでエマージェンシー用。
通常は荷物置き。 TVCM見たけど確かに若者向けって感じだな
>>199
背中と座面の熱気を吸い込んで冷却するようになってるから
汗を吸い込むわけじゃないよ
汗かかないように使うわけだからそんなに心配いらないんじゃない？ タワー式やビル地下の二段の機械式の駐車場だと未だに1800mm以下の所も多いのが難点と言えば難点
でも最近は1850mm. 以下がかなり増えてきてるから
車高さえ1550mm以下なら駐車場で困る人の方が少数だね
クラウンは法人契約も多く、未だに1800mm以下の機械式使っているところも多いから
1800mm以下に拘っているのかもね。 ラゲッジスペースが小さいこともあり、ルーフボックスを常設予定
現時点の適合ではINNOのみということもあり、
このままならベースINNO XS400とボックスWEDGE660予定
他の人でルーフボックス常設予定の人いないかな。。。
他の人が何を選んでいるのか知りたい >>202
ありがとうございます。
うーん、やっぱり湿気は吸い込みそうな
気もしますが、カビとかの話も
無いみたいですし、大丈夫なんですね。 >>205
湿気よりもホコリを吸い込んで穴が詰まっちゃったりしないか心配。こまめに掃除機で吸わなきゃいけないかな？ >>207
そうなってから心配しろよ
買う前からどんだけ心配性なんだよ >>208
高い買いもんだ。
心配するのはごく普通のことだと思うんだけどね。
>>209
ん〜それは嫌だな…
すぐに買い替える金も無し。 いまYouTubeでCM見てみたけど、UXは誰をターゲットにしてるの
こんな若い姉ちゃんとか買えるわけねえだろ
いまや若者が買う車の中心は軽なんだぞ
バカなのか ん〜わからないから聞くんだけども。
身銭を切る前にわかるんであれば
メリットだと思うんだけど。 もし身銭を切りたくならなかったら
結果的にはそのクルマとは縁がなかったということ。
いい悪いの話ではないのであしからず。
下調べが意味がないとも言っていないので悪しからず。 >>207
ちなみに具体的に書いておくと
濡れ雑巾で拭くだけでメンテは充分です。 >>205
rx乗りだけどズボラな俺でも何も問題ないよ
今の車にしたのはベンチレーションがあったのが
大きいよこれは重宝してるわ
嫁さん用にuxfスポ買ったが勿論本革にしたけど
オーカーのセミアニリンだったらよかったのになぁ >>212
俺も全種類見てみたが、このCM見ても物欲刺激されない。。。 友達が試乗しないで買ったuxが今日納車されて一言
後部座席が狭すぎる
トランクも狭いしちゃっちすぎる
マジで後悔して凹んでる
皆さまuxは二人乗りです
消して四人乗りと誤解しないように
そんな私はx3で高みの見物^_^ >>218
ンなもん試乗しなくても想像つくでしょ
それにそう言う事は事前にscが助言をするよ >>218
UXに何を求めてかったのw
広さを求めてるならミニバンとかRXにすればいいのに >>218
試乗もしないで買うからだろ
勉強代でいいじゃん
次からは気をつけるだろ >>218
はっきり言ってレクサスブランドが欲しい最貧困層が買う車だから狭さくらいは妥協しろよ
ux観ると笑っちゃうけどな ベンチレーション、そんなにいいか？
ISで使ってないけど、どんなときに良かったと思うの？
むしろシートが自動で動いたときに感動したけどね。
CTは自動じゃないからさ。 後席は子供や女性ならいけるかもしれないけど成人男性は厳しいよね
他のレビューで拳1個くらい空くって言う人もいたけど
試しに自分のドラポジにシート合わせて後ろ座ったら膝がシート当たって全然余裕なかった >>218
その友達をここに連れて来てよ
話を聞いて色々参考になる人もいるだろうし、本人さんもストレス発散くらいにはなるんじゃない？ >>216
ありがとう。
親切な人は居るもんだ。
助かります。 俺は40のおっさんだがUX乗り回して若い子つかまえてファンキーに人生を謳歌するよ 後部座席に座ったけどあの狭さはひどいね
設計ミスかと疑うレベル
とてもじゃないけどまともに買う車じゃないわ 今日も朝からご苦労なことだね
俺は意外と広いと思ったよ
前評判が悪すぎたせいかな まあNXより狭いのは分かるとしてせめて後席リクライニングは欲しかったよな 元々コンパクトな車で開発されてるのに狭いとか言ってるやつは頭まともじゃないか金がなくて1台で済ませたい貧乏人だろww >>231
600万あれば大体の車が買えるだろうから違う車を探した方がいいよ オプション諸費用込みで５００万円で、荷室（220L）が広いからランクルと迷う >>231
デブか？たいていすられるだろ？痩せろ。豚 >>234
コンパクトと言っても4500x1850mm程度の他のSUVと比べてラッゲージ容量は半分以下で後席も狭いから文句が出る。トヨタはパッケージングが下手くそ。 ダサいケツデカシルエットがいいならドイツ車買えば？って割りきってる車だろ
パッケージ下手くそってアホかw わざわざLX.RX.NX.UXと4つもサイズ作ってるんだから用途に合うやつ買えよ
1番下のサイズの車種にスペース求めるとかアホでしょww
ラインナップの中でサイズが1番下の車種なんだからもっと小さく作ってくれという要望ならわかるがw
パッケージに関しては金のないやつが手の届くのがUXしかなくてギャーギャー騒いでるようにしか見えんw >>239
この車って基本的なパッケージング（カップルディスタンス、タンデムディスタンス、エンジンとハンドルとフロントアクスルの位置関係など）はCHRと同じでしょ
広いのが良ければRAV4でも買えば？ >>239
そりゃスタイリング重視だからな
そもそも、UXがSUVだという認識が間違ってるぞ
LCはUXより幅も長さもあるけど、後席狭い
LCはパッケージングが悪いのか？ CTが発売1ヶ月で7500台だからこれからどうなるか・・・ DOPのTVキャンセラー適合未確認で暫く時間がかかるって連絡あった >>246
最初はどんな車でも目標より多く売れる…その後がどうなるかだと思うけどね。 >>239
ラゲッジスペースは、結構広いよ ２２０Lだからね！ >>246
結構売れてるね！ C-HRは発売前予約は５万台だけどね >>251
300Lのアクアよりも狭いんだけどね。二人乗りのクーペを買ったと思うしかないね。 >>254
定期下げのCHR君だから相手にしないほうがいいよ >>252
年収ピラミッドの割合通りって言いたいの？ 試乗した方の感想を聞きたいな〜。最近、投稿が少ないね。
荷台が欲しい軽トラ組はスルーしましょう。 >>257
Fスポハイブリッドに乗ってきた。
Fスポ！と期待して乗るとアグレッシブな走りではなかった。250h ver C 契約してるからかもしれんが、ver Cのが静かだし、ゆったりと乗るのが自分の利用に合致してたかな。 >>257
http://fanblogs.jp/namax/archive/936/0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) >>248
ちなみに、そちらのDOPのTVキャンセラーってメーカーどこですか？ >>258
見た目だけのなんちゃってスポーツだぞ
Mスポーツとほぼ同じ >>258
サウンドジェネレーターはONにしてた？
あれのON, OFFでだいぶ違うけど
あとはCはランフラットタイヤじゃないんだっけ？そのへんが影響するのかな >>262
してた。読み返すと Fスポをディスった感じになってるが、そもそも俺自身が走りにさほどこだわりというか知識がないんだ。契約前までCVTなにそれ？って感じだった。
某動画を見て、素人の俺でもワクワクするんやろかと期待過剰で乗ってしまったため、こんな感想に。 >>258
静かなのは遮音ガラスを使っているver Lだよね。
ASCを切ればFスポもverCも余り変わらん。 >>263
Fスポは外装内装が違うだけだしエンジン性能があがるわけじゃないからver.Cと走りはあまり変わらんよ
そこは好みの問題かなと
Cでも十分UXの良いとこは感じれる 250hで納車された強者はいるのでしょうか？是非とも感想を！ 普通にx2にしてよかったわ
uxはあまりにもインテリアがチンケだし
狭い
プラス100万でみんなbmw x2 買おう 今どきブレーキホールドすらないガラクタはごめんなさい x2はメーター周りも少し厳しいかな
bm好きなんだけどね >>267
デザイン嫌い
ブレーキホールド無し
却下 >>267
bmは古くさいオッサン車のイメージ
特に内装は年寄好みだよね
X2は装備も古い感じで魅力がない >>267
俺と真逆だね
乗る前はワクワクしてたのに試乗したらX2は選択から外れたわ >>270
板を斜めにするぐらいで乗ればいいんだけど、ちょい不安。
でも2枚ならセンターコンソール上の空間を使えば、きっと乗るんじゃないかな。 >>270
ファンスキー楽しいぞ
これを機会に乗り換えよう uxのcmで吹いた
あんなcmじゃ売れなくなるだろw
まーんさん向けだから男は乗っちゃダメ 煽りに反応するのもアレだが、女性向けってのも感じなかったけどな。なんだこれ？ってのが感想。 165ｃｍの小回り系スキーなら２本は乗る
175cm以上の大回り系だと厳しそう >>283
あんまり変わらんし
なぜ内装が変わるFスポと比べているのかもわからん >>283
黒の内装がしょぼく見えるのは事実
Fスポの白か赤がオススメ
もしくは実車を見てないけど、Lのコバルトも良さそう >>285
公式はFスポの画像だろ？
2枚目は何？ 実際は逆だけどなw
乗ると各所の作りしっかりしてて触感いいから思ってたよりチープさ感じない
試乗すらできないコミュ障の発言だわw Fスポは実際ハンドルもシフトレバーも違うしペダルもアルミで見栄えが良く細かく言えばインパネやメーターも違うしスポーツ感ある内装
Lは落ち着いた内装でFの若者寄りに対して少し大人のスッキリした内装
よく内装批判されているけど実際試乗したら気にならないレベルで逆に運転者から見える範囲においては質素感はなくレクサス感は十分感じる
うまくまとまっていてセンス感じたけど、節穴と言うならオレの好みの問題だから気にしないでくれ >>290
300万でも200万でも関係ないじゃん
どーせ買わない・買えないんだからさ >>291
ありがとう！こっちのレクサスU-CARのほうがかっこいいからこっちにするわ！
レクサスUXと名前似てるし！ >>292
中古はやめておきなよ、店内で露骨に差別されるよ。
みじめになるだけだよ。 >>295
何言ってんの？？
俺1月納車だけど？
250h Fスポ OPモリモリの610万 そもそもCPO以外の中古持ちなんてディーラーにほぼ近寄らんだろ >>295は多分アンカーミスだしみんなカリカリすんなよ >>300
威張ってないね
もしそう感じるんならそちらの問題だよ 先日契約してきたけど、40万台の税金っていかれてるな
そりゃ車離れにもなるよ >>305
HVは免税だけどな
まあ4月以降全額じゃなくなるっぽいが UX250hの中古車がもう出品されてるね。総額で５９０万円だと。
どんな事情があるのだろう？ >>308
カーセンサーにあるやつだよな？
オプション書いてあるのが全てなら新車の方が安いレベルだと思うんだが誰が買うんだこれ
何か自分が勘違いしてるのか？ >>309
数カ月も待たなくてよいから、買う人がいるかもね？ いるよきっと。 アルベルとかでもよくあるじゃん。納期待つのが嫌な人向けだろ。 >>312
おっしゃる通りでした
取得税と重量税で+20万位ですね
４月以降も減税あるといいなぁ >>313
何を契約したんですか？
うちにある200Fスポの見積書には取得税＋重量税で133,200円だ
でもHVにしようと思ってるけど、これがまるっとゼロになるんだよね？ オーナーズカードも貰えなくなるのに正直理解できん世界だわ…… 正直言って、オーナーズカード要らんだろ。
レクサス流のおもてなし不要。
オーナーズデスクとマップ更新さえあれば十分だよ。 ケーキとお茶をラウンジで愛想笑いを浮かべながら
提供されるだけの付加価値は、勘違いもいいところ。
新世代店舗の改装に1億各店舗かけるなら、日本仕様の
新型車の開発費に回せよと言いたい。
そのうち車のファーウェイみたいなアジアブランドが
席巻すると思うよ。 >>317
まあお前が要らんでも必要と思ってる人の方が多いだろ 隣りの客の会話は、どこそこのゴルフコースがどうたら
とか、空港から海外に行ってどうたら。
それを片膝立ちで耳を傾けて愛想笑いを浮かべる女性の
営業マンを見て、ここはクラブかキャバクラかと思った。
オレの担当？ウザそうな顔しながら、受付の傍から
その様子を遠目に見てたよ。
マジで改装ラウンジいらねーわ。 >>319
使った事ある人の方が少ないと思うぞw
そんなに他店行かんでしょ 中古レクサスへの露骨な差別対応もひどいよね。
メンテナンス時に案内されるのは、ラウンジじゃなくて
メカニック用の事務スペースだもんよ。茶すら出ない
という徹底ぶりだ。 なんでいきなりそんなイライラしてんだよ。
ここレクサスの販売戦略を語るような壮大なスレじゃなくUXのスレだぞ。 >>322
そのおもてなし代は中古車屋が得てる訳だから仕方ないよねw UXがコスト下げまくってるから、こんなに安上がりに
するなら新世代店舗にカネかけてんじゃねーと。 >>322
最初からそういう仕様なんだから中古買う人はわかってるでしょw
てかオーナーズラウンジなんて居ても退屈なだけだからそんないいもんでもないと思うがw オレが聞いた限りじゃ、改装に1億は下らないってさ。
改装した店舗にも行ったけど、成金趣味のえげつない
雰囲気で以前の方がシンプルで良かった。 お前ら気が弱いんだなw中古だろうがこっちが自らオーナーラウンジに入ったら追い出されることなんかないぞw
ヤラレたって顔してるがなw 哀れはおめーの方だよ。中古買うと差別対応受けるのは
レクサスくらいだよ。メルセデスやマツダは分け隔てない。 レクサスはCPOっていう認定システム作ってしまったのが間違いであってサービスに関しては否定するもんじゃないでしょ
レクサスにはいい車が当然あるしそれを安く買いたい人は当然いるから新車で買った人と中古で買った人のサービスをできるだけ分けたくないだろうしCPOっていうシステムを採用したんでしょ
それ以外で買った人との差別化がないと意味なくなるから多少なりとも差別化してるんでしょ
それはたぶんD店ごとに違うと思うしそもそもCPOって作った時点で間違いだと思うけどね
俺はレクサスの戦略としてレクサス車乗ってる人は同じようにサービスの質は揃えるべきだと思うけどな
要は過剰にサービスし過ぎなところがあると思う 嫁さん用にverC買ったんだが値引き交渉もしてないのに
8万とフロアマット代引いてくれたどうしたのとscに
聞いたらかれこれ4台レクサスを買っていただいたので
気持ちですだと流石にブランニューの車を引いてくれる
と思わなかったわ 簡単に言うと、レクサス 以外で整備された車の品質は保証できないということ
非CPOだったら安く買えるがアフターケアやディーラーサービスを受けられなくなるというデメリットを理解した上で購入すればいい話 >>331
イミフだな
新車購入者はラウンジが当たり前だから哀れもクソもないのだが
>>326
点検中の1時間余りはどこかで暇を持て余すのだからラウンジでのんびり出来るのは良いんじゃね？
嫌なら点検予約する時に試乗でも頼んでおけばいい CPOはいいんだよ。ラウンジもどーでもいい。
オーナーズデスクとマップ更新を差別化すんのはおかしい。
通販専売にしてメンテはトヨタ店舗、価格は100万円
値下げかフル装備にする。フロアマット20万円もナシだ。
お城みたいな店舗なんて要らんわい。
マツダのアンフィニ化して、そのうちサムスンか現代に
買収される運命だな。 >>336
ヒュンダイ推し？
売上、規模をみてもトヨタが買収されるのは現実的じゃないだろうに
とりあえず、ここで文句言っても何も変わらないから直接上のトヨタに文句言うか、差別をしないマツダかメルセデスあたりを買うのをオススメする
その方がお互いに幸せだと思うぞ いや、マツダがブイブイ言わしてた時期にアンフィニ
なんてブランドを作ったことをレクサスと連想したまで。
そのあとのマツダがフォードに買収されたようにトヨタも
そのうち海外企業の傘下になる日も来るだろう。
奢れるトヨタも久しからず。盛者必衰の理を現す。
製造コスト下げすぎ。UX見ていてそう思った。 まぁ将来トヨタが海外企業に買収されようがされなかろうがあまり興味はないが、UXに価格以上の価値を感じないんだったら別の車にすればいいんじゃない？
値段も値段だし、こればっかりは人によって好き嫌い出てくるからな >>334
2万ドルで売られてるアメリカ仕様のカローラと同じエンジンなのに大げさ ただの素人が、評論家気取りで
UX絶対売れない。断言する！とか
トヨタ盛者必衰！とか
笑える。
そうなったらなったで、欧州車でも、日産でもその時気に入った車買えばええだろ。そんな車じゃなくてレクサス好きなのか。 >>338
それ、「トヨタ」をどの大企業に差し替えても意味が通るよね
つまり、当たり前の一般論過ぎて中身がない >>341
レスありがとう
5月ならドライブシーズン到来！で楽しみだね
4月以降の減税継続あるといいね
ちなみにメーカーOPはどんな感じで？
質問ばかりでごめん 経営は経営者に任せ、ユーーザーは現品を評価すればよいのでは。
ちなみに製造コストは売値の1/4程度。 >>340
ルノーと共同開発したエンジン載せてる新型Aクラスはどうなのさ？ >>328
逆に新車オーナーだと入れてくれなさそう >>349
メカニック用の事務スペースで中身がどんな状態なのか知りたいよね
事務スペースでタバコ吸ってたりしたら、、、 ディーラーが何をやっていようと新車価格には影響しないよ
どうせ別会社
採算が合わなきゃ撤退するだけ どこの会社も経営効率化のためにコストダウンが酷すぎ。
トヨタは最たる例だよ。
いったい幾らの儲けを溜め込んでる？
建物に億単位の予算をつぎ込む内部留保があるなら、
ドイツ3社に敵う車の開発費につぎ込むべきだ。
いまやメルセデスすら中華製のなか、日本製で品質管理を
しっかりした車を作るのが最優先だろ。
オプションでタケノコはぎみたいなボッタくり
商売やったり、500万円の車に内装をケチってると
そのうちマツダのアンフィニみたいに潰れるぞと言いたい。 >>353
> 建物に億単位の予算をつぎ込む内部留保があるなら、
お前はとりあえず会計学を学んでこい 「公務員の給与を払う予算があるなら消費税増税分をそちらから賄うべきだ」とか本気で言ってそう >>353
タケノコはぎって初めて聞いた
ググったらキャバクラ用語
オマエの素性がわかった気がした カーセンサーで２５０ｈフル装備を６７０万円で売り出してた。
高くねぇ ？ >>357
そりゃ転売目的だから高くしないと意味がない
受付開始されたら即フルオプで発注して最短納期で仕入れて売却
納期>金で欲しい人も少数いるからなー とりあえずボロカスにけなされてっけど、事実だろ。
くだらない設備投資してるカネあったら、製品開発に
回せよと言いたいだけだ。
そのうちマツダと同じ運命を辿るぞ。
いまのトヨタは儲けすぎなんだ。コスト削って。 ベンツやマツダみたいにトーションビーム化したら流石に見限るわ 店舗改装費ってトヨタも出してるかも知らないけど費用の大半は販売代理店が出してるんじゃないの >>359
トヨタ側からすれば余計なお世話だろうね
1兆円以上も開発費つぎ込んでる会社だし言われなくてもちゃんとやってる
世界一の企業に対してよくもまぁ経営論語れるね
マツダとは規模が違いすぎる >>359
ただの節税じゃね？
そろそろ設備も13年〜15年くらい経つし >>363
経営論ではなく、消費者全般がいまの車は高いわりに
安上がりだと思ってるよ。
ユーノスの時代なら350万円でUX以上の高級車を買えた。
今のトヨタは社内の利益を溜めて、クオリティを落として
いると思う。 >>365
ユーノスがどれほどのものだったかは知らないけどUXと同等の車作れるのかが疑問
コスト削ってるというけどそれはどの企業にも言えることで企業が生き残るために大事なことだろ
UXがコストケチってるとも思わないけどね
超低燃費パワートレインやハイブリッドシステム
一般車と違うレクサス塗装
アルミボディやFRP採用による徹底した軽量化
防音遮音構造
ドアの鋳造ヒンジ採用やプラットホーム特殊溶接接着材使用によるボディ剛性の確保
UX専用の新開発足回り
その他安全装備
これだけでもユーノスは350万で作れると思う？ >消費者全般がいまの車は高いわりに
安上がりだと思ってるよ
日本の新車購入額平均が約200万円で米国の新車購入額平均が400万円だっけか？日本経済はまだまだデフレなんだろ >>365
今は景気もよくて収入も年々右肩上がりなんだから細かいこと気にせずに買っちゃえよ >>365
具体的な数字で語ってみな
全部オマエの感覚と妄想じゃん笑 >>365
今は電子制御系が高いんで昔の車と比較するのは無意味だよ
「F-35は高すぎる、ゼロ戦は安かったのに」なんて比較するか？ しかし、貧乏人はどれだけ強欲なのか・・・
店舗に金かけるなとか、中古でも差別するなとか・・・
ブランド物をどっかの安売り店で山積みになったやつとか
買ってるとそういう感覚になるのかな？ >>346
本革、マクレビ、AVS以外はだいたい付けたかな？
予算許す限り後悔無いようにしときました >>373
ほぼ一緒だー
俺はQiもつけてないけど 正直XC40も検討してたけど
冗談みたいな納期聞いてやめちゃったわ
それにあの全幅と最小回転半径ならコンパクトである意味がないなあと
UXも全幅は大概だけど >>369
うるせーよ。369。母ちゃんと69でもヤッてろw >>377
あらら、図星突かれて今度は暴言ですか？
ダサすぎるよ笑 >>378
ワゴンは好みじゃないんだすまんな
ついでにいうとXC60はほしい装備つけてったら800万近くまでいったんで予算オーバーでした >>373
レスありがとう
後悔しないように･･･そうだね
三眼いらないかなと思ったけどやっぱりつけとこう >>363
国内レクサスは数少ないトヨタの汚点だと思う >>382
リセールを気にするなら三眼、ムーンルーフは必須 >>380
https://www.youtube.com/watch?v=Z5-a3pWYOAA
クラウンを見たときも思ったが最近のトヨタは
質感が低すぎないか？
シートも見ただけでイマイチな感じが伝わってくる
ドアもプリウスと変わらない
では外観は？問われると・・・ >>385
トヨタ車のスレでなんでそんなに必死なの？ https://www.youtube.com/watch?v=JlpBMEFLRbM
UX見たあとだと作りの丁寧さからくる癒やしがある
丁寧に情熱を込めて作った車という印象 ダサいって、いつの時代の流行語だよ。
クラウンやUXも含めて、ESもそうだけど、
高級車を名乗るなら、なぜここでコストを削るのか？と
問いたくなる安っぽさがいまのトヨタの奢りに受け取れる。
新世代店舗を見ればわかるけど、見るからに成金趣味だ。
これじゃそのうち韓国や中国に追い抜かれるよ。
べつに中韓を支持しているわけではないけど、設立当初の
レクサスはこんな安っぽさを出すような路線じゃなかった。
そして販売価格ばかり値上げして中身は伴わない。 あからさまにUXディスりに来てるよね
ボロボは中華資本になってから故障率は少しは低くなったの？
ガソリン垂れ流し燃費は改善した？ >>390
今の実車見比べるとレクサスのほうがはるかに
中韓車っぽいんだけどな
車に対する愛情が感じられない
見たらわかるぞ普通
愛情を持って作られた車か否かはな フロアマット市販組買うもの決めた？内装オーカーでなにが似合うかなぁ。 >>392
正気か？
なぜクラウンがカーオブザイヤーを取れなかったのか？
簡単だ
手抜きが多すぎたからだ
走りは若干進歩したがそれだけで感動させるほどの欧州車のような秀でたものはない
その上内外装をみれば前期モデルのほうがまだマシだったんじゃない？という
体たらくぶり
自信を持って日本を代表する車ですとは言えないわな
トヨタは他が糞でもクラウンだけは仕上げてくると思ってたところに
あの程度で出してきたからもう期待する人間はいなくなっただろうな ボルボはリアがダサすぎて絶対に買うことはないな
フィットみたいなテールランプw
見かける度に笑っちゃうwww >>395
ボルボのテールランプは視認性まで考えて作られている
思想のあるメーカーと無いメーカーでここまで差がつくのか
というのがものづくりの怖いところ
残念ながらトヨタには思想がない
ゆえにブレるともう収集がつかなくなる
ひたすら儲け主義でトヨタ信者は搾取されるのみ >>394
正気だけどお前が何故そこまで熱くボルボ愛をUXスレで語っているのか分からん
レクサスは手を抜いてるとか開発した人に失礼だと思うけどね
開発費やコスト面、コンセプト等決められた枠の中で作ってきてるからどの車でも多少なりとも妥協するところはあるけどそれをユーザーが強制的に買わされるわけじゃないから選択権はこちらにあるわけで気に入らないなら別の車を選べばいい
愛情込めて作ろうが作らまいがあまり関係なくね？自分に合うかどうかだし大金出して買うのだから自分が気に入れば買えばいい
カーオブザイヤーになってないからってこの車はダメってことはないでしょ >>396
ボルボって中国生産だよね？
品質に関しては日本製にはまだ届いてないよね
TMや電装品はまだ日本製の使ってるの？ 内装が豪華=高級車ってのが一般的なんでしょ
車の剛性上げたりアルミを多用して軽量化するより、内装に全振りした方がウケがいいって事よ
ただAクラスの割り切り方は個人的には好きじゃないな >>397
カーオブザイヤーをとったかどうかはそれほど重要じゃない
おそらくボルボは本来はもっと点数をとっても不思議じゃなかっただろう
しかし大人の事情でさすがに世間的に考えて二年連続はまずいでしょとか
トヨタにも仕事をもらわなきゃとかいろいろ考えた上ででも
取らざるをえなかったというのが真相
残念ながら今は日本車が哀れみをもって同情票を集めているのが現実
本気でクラウンやカローラに投票するはずがない
日本メーカーはかつてないほど堕落したと思うな
もはや専門家から同情されるほどに
売れているのが不思議な出来でしかない
メーカーに危機感がないとしたら相当やばいぞ
https://www.youtube.com/watch?v=Z5-a3pWYOAA
これと
https://www.youtube.com/watch?v=JlpBMEFLRbM
https://www.youtube.com/watch?v=uW9as-XhuDY
これを見比べて何も感じないとしたらかなり重症と言わざるを得ない 自分の思い込みを真相とか現実なんて言わないぞ
モスクでキリスト教を布教しようとしてるのと同じで、UXスレでXC40を押されても何とも思わない
XC40を買って乗ってるんならそっちで話をした方が良くね？ つーか、レクサスは方向性が一貫してねーから
不満あるわけよ。このままじゃSUV専門と法人車専門だよ。
ハッチバック、ワンボックス、ツーリングワゴン。
メルセデスのように派生形の車をなぜ開発出来ない？
アルファードはレクサス専用にしなきゃ。 >>400
見るの面倒臭いから見ないけどUX批判が多い動画で比べられてもな
その動画あげてる人は後に試乗してるからそれも見てみては？
まあ俺は日本人だから日本メーカーを贔屓しているところあるかもしれないけどベタベタに加飾された内装がいいとは思わないしやっぱり品質や性能面重視でボルボはないなと思う
見た目重視でボルボがいいならお前はそれでいいじゃん
日本企業の行く末を心配してくれるのはいいが悪いけど外車に興味ないんだわ http://www.jcoty.org/result/points/
島下の配点をみてみろ
カローラに１０点 クラウンに６点
しかしボルボには０点
動画では感心しきっているのになぜだ？
最近gazooの動画でしか見なくなったというのがその答え
ボルボの凄さがわかっているがゆえにおそらく最大のライバルになりえる
ボルボに点数を入れるのが怖かったと推測できる
重要なのはUXを買って満足できるのか？という話
満足できるならいくらメーカーが手を抜こうが関係ない話
馬鹿舌にこだわった料理ほど無意味なものはない >>404
ボルボ信者さんまた10年後来てください
その頃には答えは出てると思います
UXユーザーのいるスレで馬鹿扱いした時点でアウトだ
逆にボルボがお前のせいでクソ車に見えてきたわ XC40は個人的に気になるにはなるけど、60がでかすぎるからコンパクトって言ってるだけで
UXとはバッティングしないわな
実際売れてるんだから、UXを気にしなくてもよろしいｗ
どうしてもっていうならNXに行け XC40自体はいいんだけど、ボルボが信用ならないというか品質悪いで有名だから買うなら不良引いても笑って許せるくらいの覚悟がいる。 ボルボ派の人は心配しなくてもワン速さんがXC40納車したら褒めまくった記事かいてくれるよw >>396
縦形テールってカリブのパクリとしか思えないし外観はジャガー風でオリジナリティないし内装デザインは貧相すぎる >>411
メルセデスよりBMWのほうが上なんだな
まあ、たしかに高速で停まってるのはメルセデスが多い気するが >>409
メーカーへのゴマすりなのか、持ってる間は基本褒め姿勢で微妙な所には無難なコメント。
素人に望みすぎかもだが、動画のコメント見てると有名人気取りが痛々しい。
そう言えば、UXにはもう飽きたのか納期の煽り無くなったねw めっちゃチェックして批判するのはどうかと
私も見るけどコメント欄までいちいちチェックせんぞw >>396
視認性考えている割にXC40のストップランプとウインカーは電球だね。これがまた良く切れるんだ。 今ブラックシークエンスのlx納車前の見たけど特別仕様車カッコイイわ流石uxの倍の価格 正直LXはかっこよく思えないな
RXとの販売台数差にも現れてるよね
まああの全幅は日本では無理なのはわかるが 安いRXとLXを比べるのはナンセンス
フラッグシップかそれ以外しかないのだから >>414
動画の方は広告多すぎて殆ど見てないけど実際ワン速効果で売れた所有るらしいし(本人ブログ談)
多少は有名人気取りでもいいんじゃない？
契約して試乗も終えたからあと納車待つだけだけど2月は遠すぎて暇だな
マットやドラレコも純正買ったから買い足すものもないし レクサス選ぶ時点で負け組な様に感じる
欧州に例えるとトヨタはVWな訳で高級車は似合わない。
ついつい利益に走ってボリ癖がある。
最近のクラウンもレクサスも酷いボリ過ぎ！
でも大衆車の質感は上がっているが価格も比例して
大幅にアップしてるので当たり前か >>423
どうしてアンチってこんなに頭が悪いのだろう？ >>423
年収300万以下の負け組は、最初からレクサスなんて選択肢がないわけで。
かといってベンツやBMWを買った時点で
故障、修理に追われ、負け組転落。 アンチではなく、レクサス好きだから嘆いてんだよ。
こんな安っぽさを売りにしてぼったくりする会社じゃ
なかったってさ。 >>423
久しぶりだな品人
日本語相変わらず下手糞で安心した >>411
さすが、レクサスとの思想の違いを感じるねｗｗｗ >>425
年収300万以下なんて車なんて所有出来ないんじゃないか
良くて中古の軽か。
500万程度でもレクサスだと同価格帯
800万は最低欲しいところだ。 ボルボは中国産で論外。
UXはレクサスにしては安っぽいし、相変わらず見えない所に金かけてないし、
見える所にすら金かけてない。 https://www.youtube.com/watch?v=lemHvsFfBLw
やはり日本車には同情で票入れてたんだな
実際評論家で本心から日本車がいいなんて思ってる奴いないだろ
カムリなんてでかいのに安っぽすぎて虚しくなるぞ
いい歳した大人は恥ずかしくて乗れないのが普通 >>431
カーオブザイヤーなんかに固執してるのお前だけだろw 年収300万がとかdisってる連中は、そのうち自分に
返ってくるぞ。いまは終身雇用じゃない。
公務員だって先はわからない。
俺も300万円台だけど、本業副業合わせてレクサスを
自腹で買ったよ。最廉価のUXだけどねー。
それでもこれでレクサス3台目だわ。 >>423
ブガッティもVWなわけだが
トヨタと一緒にするのはVWに失礼じゃない？
ランボルギーニもポルシェもVWだよ！
VWすごいね https://www.youtube.com/watch?v=K6J3ck821mg
選択肢がないという前にもっといろんな選択肢を探すことが大事
自民党しか入れる党がないという奴は言ってみれば何も考えていない奴
自民党が政権を取るだろうとしても冷や汗かかせて危機感を覚えさせるぐらいの
ことができる否か
それも選択肢のひとつ
日本人だから日本車を買うしかないという考えにしか至らない奴は
日本メーカーが凋落するのを指を加えてみてるだけの存在
今の日本メーカーには決定的に危機感がない
顧客軽視なクルマづくりで売れている理由がわからない
世界的な日本のモノバブルに浮かれていると後で痛い目にあう 今まで見てきたヘッドランプガーニッシュあんまりかっこいいと思ってなかったけど、UXのは俺的にカッコいい。
つけた人います？2年後とかにつけよかな >>433
年収で人の事をディスったつもりは無いし、年収なんかで人を差別しない
買えるなら買えばいいが、車なんて負債の消耗品なんだから無理だけはしたらダメだ 納車が年明けだからホントこの間長いなぁ
年内納車組はそろそろ手元に届いている頃かな >>443
こう言うテスト他メーカーの車も同時にして欲しいわ
同一条件で比べないと何にも分からん レクサスはどの車種でも新車一括購入したら3年間全く金かからん
だから貯金が目減りしても3年経たずに余裕で元通りやで 無理はしてない。別に年収800万でなくともUXなら
無理なく買えるよ。
ま、無理目ではあるが、嫁なし子なしなら自由に使える。
あとは飲む打つ買うを控えてりゃ、チョットは
贅沢できるよ。
打つについては株やFX、仮想通貨とか博打よりも効率の
よい小遣い稼ぎの手段は幾らでもあるし、ここ見てる
連中の何割かはそれで当てたクチでしょ。 >>448
この固執した性格は中華の人ですか？
あっボルボって中華でしたね コンシューマーレポート ブランドの信頼性ランキング
https://i.imgur.com/RzJFYHH.png
流石VOLVOやな >>442
うちのマンション駐車場に200Fスポ止まってたわ
昨日見つけて挙動不審者的にガン見してきたw >>452
自分より先に近くの駐車場に現れて欲しくないなw
2月だから俺も周りに少し出ちゃいそうだけど。。。 >>436
その結果がグループ会社あげての不正なんですね？
さすが人体実験をためらわないVWですね >>411
>>451
こんな客観的なデータ出されてもボルボVW押すやつってなんかの病気？ >>429
真面目な話、年収1400あっても新車でUX買うのは勇気がいるぞ
住宅ローンがあり、子供の教育資金が必要ってなるとそんな高い車買えない
中古で半額になってたら買おうかな 中古の販売で半額となると過走行か5年経たないと無理だろうな >>460
まあ半額は冗談だけどな
2〜3年落ちでそこそこ値段がこなれてきて走行距離が少ないやつをゆっくり選ぶ、で十分だと思うよ
気にはなってるから見にきてるが正直あの大きさ、内装、後席、トランクで新車は500万オーバーだろ？
笑うしかないわw
中古でじゅうぶん >>461
それ一番割高な中古車の買い方
新車の方がいい 発売から２週間以上経っているのにメディアの試乗レポート出てこないね。
しかも11日には国内でも試乗会が行われているはずなんだが。 最新の安全装備に惹かれる人間じゃないとUXは割高に見えるだろうな
自分が欲しいグレード、ボディー色、シート色、ほしい装備にいらない装備、完全にマッチする中古車なんてまああり得ないからなあ ワン速でUXの納期は６か月以上とか騒いでいたけど、結局ESの方が納期掛かるんだ。
https://lexus.jp/news/info/ 結局は自分が納得する車を買えばいいんだよ。価値観も違うんだから。
自分は200Fスポが先週納車だったけど、トータル的には不満は無いかな。 https://www.youtube.com/watch?v=9PHM_OpAQ04
下位モデルといえども手を抜かない姿勢は日本車にはないもの
ブランドへの信頼というものはそういう小さな積み重ねから出来上がっていくもの
果たしてレクサスにブランドを感じるだろうか？
ブランド代を払う価値があるだろうか？ >>470
そだね〜。という事はそれほど、人気がないと云うことか？
１月納車なのに。残念。。 >>474
いい加減飽きたわ
いつまでボルボ押しすんねん
中華思想丸出し精神
トランスミッション日本製(トヨタと同じアイシン)
ナビ日本製(三菱)
エンジンはデンソーの技術
ギャラクシーと同じ中身は日本製だらけ
まぁ日本製使わなきゃ中華が物は作れん(組立)わな https://www.youtube.com/watch?v=xw0yQS-ONjA
安心しろ
日本に入ってきているのは中国製はまだあまり聞かない
おまえらは嘘の情報に振り回されすぎて本質が見えなくなってしまうところがある >>476
それがいい
日本製を使っているから逆に壊れにくいという側面がある
変なプライドがない分適材適所で合理的な発想ができるのもいいところ
しかし日本メーカーのような安いパーツをさらに叩き形骸化させているのとは反対に同じ日本の部品メーカーを
使うにしてもグレードの高いものを惜しげもなく投入するという大盤振る舞いな
面がある
同じ部品メーカーを使っても出来上がるものはまるで違うというのが
車は総合芸術と言われる面白いところ >>477
XC40の日本向けは本国産のみだよ
動画ばっかり見てないでたまにはDに行って話を聞いてきなよ >>479
本国ではない。XC40はベルギー工場で作っとるぞ。 >>478
韓国と同じで鵜飼の法則だな
結局技術力がないことをあからさまに披露してるだけ
まあせいぜい魚を取って日本を潤ってくれたまえ >>481
重要なのは技術力じゃない
世界中に散らばっている技術をどう組み合わせて素晴らしいものを作るかが大事
製品化しなければ技術などいくらあってもなんの意味もない 足回り一つとっても日本車の使うパーツは一段も二段もグレードが低いものを
使う
なぜ使うのかと言えば使っても客が買うから
しかしそれがヨーロッパで売れるかと言えば否
いいものはコストがかかる
コストを掛けない日本車がいい車を作れないのは必然なのだ
付加価値をつけたレクサスですら同様の傾向だから
クルマづくりに対する愛も情熱もないただの金儲けメーカーでしかないと言われる 今日レクサス行ってきたけど、ux はブランド内ではパッソみたいな扱いらしいね 今はつまらない日本車を買う時期じゃない
なぜか？
日本メーカーが困ってないから
困ってる状況になったら俺はおまえらの誰一人買わなくなっても俺は買う
そんなときに限って日本車のいい車が評価されない流れになっているからな
今レクサスを買うと若手のこんな車では世界と勝負できませんと
いう真っ当な考えを売れてしまうという現実で上司に打ち消される様が目に浮かぶ
そして若手はやる気を失う
おまえらの買うという行為は甘やかすということでもある
売れなければ反省して考えるが売れれば何も考えないということを知っておいたほうがいい >>487
お前のその語り口気持ち悪い
なぜか？
中華思想4000年の歴史の栄光にいつまでもしがみつく劣等感丸出し根性を日本人に認めさせたいからだ >>487
よく頑張りました
次はもっといいものを作ろうね！ >>480
そうなんや
中国産は日本向けには無いって聞いてたからそう思ってたわ >>489
すげー分かるww
なに、あの変な顔色の人
嫁も意味が分からんって言ってたよ 今日が発売日だからOSMO POCKETポチったわ
UXとのドライブ動画をたくさん撮るつもり >>487
データも根拠も何も無い与太話をいくらしてもボルボがボロいという事実は変わらんのだよ
バカな君にも理解できるだろ？ >>495
現実を無視して不都合な真実を受け入れられないのが凡人の常
なぜダメだとわかっているレクサスを選んだのか？
負けるとわかっている甲子園に通い続ける阪神ファンと同じ
他の選択肢を思いつかないから
本気で強くしようと思ったらファンをやめたほうがいいのは明らか
客が入っているという現実が改革の芽をつんでしまう https://www.youtube.com/watch?v=8ocCZ04HQeI
まあこんなひどい車が基準になってるならもはや客は遊ばれているとしか
思えないけどな
激雑魚より雑魚がマシに見える効果を狙っているんだろう ボルボ100台あたりの故障が128件
もれなく故障が付いてくるか一台あたり複数回故障するのがボルボクオリティ
何の罰ゲームだよ笑 >>458
俺がそう。額面ならそれぐらい貰っているが、子供二人いてマンションから一戸建てに替えて5年経つけど、車はセレナだ。
子供には頭下げて高校は公立、大学は国立に行ってもらっている。
ちなみに俺の小遣いは昼飯込みで月五万。
家のローンが終わったらレクサスを買えるかもしれないが正直なところ車に500万かけるの？と言う気もする。 >>500
それはよっぽどいい家に住んでるのか、やりくりが下手なのか
夫が小遣い制ってことは後者か
家計を握ってたら小遣い制にはならないもんな これだけ構ってもらえれば、荒らしも喜んで書き込むわ。あぼーんにコメがつきすぎだわ UXの見積り700万でワロタ
LXの半額でワロタ
半額の価値は無い350万が適正値 車は内装の質感重視で選ぶから、UXの質感、特にドアは無いわ
おまけに革はセミアニンじゃないし。
RXはドアにもセミアニンを使用。
RXの300のLだと700位、UXハイブリットのLは600位
UXってボッタクってないか？
製造ラインを全力投入する筈だわ！ 内装質感重視ならRXでいいじゃん
人それぞれ価値観違うし
いちいちボッタくりだのUX下げに来なくてよろし >>489
若者向けだな
少なくとも30以上が買う車ではない >>507
価値観それぞれって言っておけば楽だよな 半年くらい前まで
レクサス史上最安で
破格の300万で買えるという話しは
なんだったのか >>506
何だよ、セミアニンって。そんな皮仕上げ無いぞ。Semi-Aniline(セミ アニリン)ってしっかり覚えておいた方が恥かかなくて済むぞ。 【悲報】直4カローラエンジンの素マカンを自信満々にupしてしまう。
780 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b181-Z/xs [180.198.84.224]) :2018/12/15(土) 10:52:34.47 ID:Uyi8ZpET0
https://i.imgur.com/mekyoEa.jpg >>502
いや、実際こんなもんだって
俺もそうだもん
年収1400あっても高3で塾に行かせたら年間100万近く飛ぶし何より可処分所得は850とかそんなもんだぞ
それでローンだのなんだのやったら500万の車なんかおいそれとは買えない
子供2人大学卒業したら新車で買うよw 子供はまだ小さいけど額面1100万、専業主婦を抱えててもUXを買えないほどにはカツカツにはならないよ
それは将来がまだあるからそう思うだけなのかな？
いずれにせよ、小遣い制は自分でお金の管理できないって言ってるようなもんだからどうかと思う この車買うのがそんな稼ぎがいい金持ちばかりなわけないだろ。。。
4800万の家30年ローン組んで4歳と1歳の子供いる年収500万で32歳の俺が一括で買ってるんだしな。 >>516
セミアリニンを2回も間違えてたらタイプミスじゃないわけじゃん
オレは>>512じゃないけど訂正してあげるのは優しさだぞ
なに捻くれてんだよ笑 年収1300万で専業嫁と小学生子供2人
家はUR賃貸だし贅沢なんて全然できない
でもRX一括購入できるくらいの余裕はある
子供が大きくなるとそんなにお金かかるの？
毎月30万貯金してるけど全然足りないかな？ 年収500万やそこらで4800万のローンなんて組めないでしょ >>519
年収たったの５００万でよく4800万の家買ったなｗ
君は大物になれるよｗ レクサスのスレってどの車種でもいつのまにか金の話がメインになるよね
何で？ >>527
ベンツのスレも似たようなもんだけどなｗ そりゃいまは500万でも昇格昇給が確実な出世コース
なら無謀じゃないでしょう。
あるいは実家が相当な資産家で、税金対策の可能性もある。 >>527
車種スレはどこも金の話ばっかだよ
5ちゃん初心者ですか？ レクサス内では格付けはパッソみたいな感じって販売員に言われたら
CMで分かる通り女性向け 若者向け
30代以上のおじさんが買ったら笑いものらしい なお実際は8割ぐらいは40代以上の模様……
これでもレクサスの中では若者が多い模様
ESなんて30代以下一桁だからなあ 嫁さんの年収も500万あったら世帯年収は1000万だから普通だな。 なんかめっちゃレスされてる。
>>534
嫁が400。御明察
そして頭金も1800あったからローンは普通よ。
公務員だから俺1人でも組むだけなら4800いける気もするが。 世帯年収900万
家のローン3000万
が正しい情報
そりゃ普通に買えるわな レクサスUX ここのレスは、
なんか年収の話ばかりだな。
年収なんてあんまり関係ないよ。
無職でも購入出来て維持できたら良いだけ。
レクサスだし車検までの維持費はガソリン費以外は要らないかな。 ついでに来週6ヶ月点検だし、UXなるものを見てくるわ。
カレンダーのトップにUX250h載ってたし。 >>539
ケツの写真だけで1月にはもうRX
それ以降ないしw >>540
それしゃあないでしょ。正式発表前から配布されてたし。 >>538
さすが無職だなｗ
任意保険には入らないんだ この流れでＵＸのデザインが良いって、中々書けないけど書きました。 年収自慢もいいけど、レクサス乗りの大半は会社員じゃ
なく自営業だよ。仕事しなくてもお金が貰える人間は
割といるのだ。 >>544
デザインいいし買った人は結構いると思うよ
こんなこと言うとすぐ叩きにくるやつも結構いるけどねw 自営業してるけど、どんなに少なく見ても時間稼ぎの会社員よりは仕事してるな。 >>543
三年で三十万が誤差ならガソリンも誤差だろｗ >>518
子供が小さいからそう言えるんだよ
1000万超えると(900だったかな？)子供手当ても出なきゃ高校無償化もないから出るばっかりだぞ
高校生2人抱えりゃ修学旅行の積立やら塾やら部活のあれこれやらで一人当たり最低5〜6万かかるんだぞ
俺も4800万の家を3000万ほどローン組んで返してるが500万をポンと出そうとは思わんな
年収1400万あっても専業主婦と高校生2人、受験控えて来年からは一人暮らしで大学の学費が必要って考えたら金はいくらあっても足りんw >>519
残念だったな、ux が最後の車だよ
年収500万で4800万の30年ローン？子供が4歳と1歳？
あと15年後には家売っても金が足りないぞ
明らかに今しか考えてないバカの所業だよw >>526
大企業なら銀行は収入の8倍までぐらいは貸すみたいだね
俺はヘタレだから4倍も借りきれなかったけど
500万で4800万ってたしかに少し盛ってる気がするな >>529
今40代で1000万超えてるならともかく31で500万が10年後に1000万超えることが約束されてる会社がどこにあるんだ
今の40代が平均1000万もらってる会社でさえ、10年後には1000万なんか出さないよ
そもそも少子化で働き手が少なくなって定年延長、週3勤務とかが当たり前になるのになんで今の40代と同じ昇給カーブを得られると思うのか 旦那の稼ぎが足らなけりゃ嫁パートするんじゃない？
高校生なら手もかからんしバイトくらいするだろ
大学は奨学金使えばいい
奨学金使ってでも行きたい！くらいのやる気なけりゃ大学行っても遊ぶだけで無意味 >>537
世帯年収900でも3000万のローンはキツイぞ
可処分所得で行けば700切るんだから
嫁がいつまで働けるかもわからんし、そもそも公務員は首にはならなくても1000万を超える年収なんてそうそう取れないだろ
ちょっと無理しすぎだろ >>554
簡単にいうなよ
嫁パートに出しても月に10万稼ぐってかなり大変だぞ
せいぜい5〜6万がやっと
旦那が1000万超えてりゃ控除も無くなるわけだし
奨学金っての件だって子供の学費も出してやらずにレクサスには金を出すってお前子供いないだろ
稼ぎが悪いならともかく、ほかに安い車があるのにわざわざレクサス選んで子供の学費は奨学金とかクソ親の典型じゃん https://www.youtube.com/watch?v=zW_atlqmaGQ
知らぬが仏とはこのこと
ある意味ぼったくりにあっても気づかないのが幸せという考え方もないではない 身の丈に合ってるかどうかは無理なく一括購入できるかどうか
3年間は維持費全然かかんないし
仮にヤバくなってもレクサスのSUVはリセールいいから売ればいいだけだよ >>559
こないだまでレクサス乗ってたやつがいきなり中古の軽に乗ってたら近所の笑い者だろ
無理するからよ、プークスクスってなもんよ
リセールが良いからって売る選択肢を買う時点で入れる時点で5年後10年後を厳しく分析できないバカとしか思えんけどな
それこそ身の丈を知れって話よ https://www.youtube.com/watch?v=h_YhqeIOcpc
このお値打ち車にも圧倒的に勝利してしまったボルボ
トヨタ車など束になっても叶うはずがないというもの 熱くなりすぎ
住んでる所や生活の質親の援助とかまわりの環境で変わってくるし収入が多かろうが少なかろうが買えるなら欲しい車買えばいいじゃん
家族の為にって思うならそちらにウエイト振ればいいし
自分の欲しいもの全部我慢するのも俺は嫌だけどな >>533
ラウンジは50〜60歳代ばかりだよ。老夫婦とか。雰囲気が静かだから点検時は
自転車積んで行って待ち時間は近所をうろつく。
あとはLCで乗り付ける20代位のオーナー。
やはり年齢層は高い。 まあボルボはともかくマツダのコスパは凄いわな
特に内装質感に関しては 今のトヨタ車は金額に見合わない車が多い
Lマークにブランドを感じてますだと？
失笑されていることに早く気づいたほうがいい 生活臭がするね。来月納車予定だけど、どこをドライブ行こうか夢膨らませているのに。
運転サポートＳがどの程度機能してくれるのか気になるな〜。 >>566
どこのメーカーが良いのか？ マツダか。 ポルシェやフェラーリよりは身の丈にあった車だと
思うけどね。
ほんとの車好きは、車だけで家を買える。 >>568
マツダは高級車じゃないからな
生活臭はして当然
しかし金額に見合うかと聞かれれば見合う車だろう
そうはいってもプラスアルファの満足度が欲しければ上乗せは必要だがボルボのほうが
いいだろうな https://www.youtube.com/watch?v=-XEGc9Ko5Tc
こういう車は日本人には逆立ちしても作れないんだろうな
速い車作れと言われれば作れるし
コスパがいい車を作れと言われれば作れる
燃費がいい車を作れと言われても作れる
しかしセンスが良く品が良くてクールな車を作れと言われても
何をどう考えていいかわからないから作れない
数値化出来ないものは日本人にはハードルが高すぎるんだろうぜ
日本に高額車はあっても高級車はないというのはそういうことだ
高級の意味がわからないで作れるはずがない トヨタ車がなぜ極度に安っぽく感じるのか？というと理由は簡単
かけるべきところにコストをかけてないから
たとえば内装だがここだけは外すと質感が劇的に下がるというポイントがあるが
それをことごとく外しているのだろう
たとえば重要なのはドアの質感やステアリングの質感やシートの質感
トヨタ車は最悪の作りで平気で出してくる
しかし逆にヨーロッパのデザインが良いメーカーは一番力を入れる部分でもある
すべてのことを完璧にしているからよく見えるんじゃない
抑えるべきところを高いレベルで抑えているからよく見えるだけのこと
コスト主義で儲け主義でセンスもないのにブランドと言われてもという話 >>560
熱くなるなよw仮にって言ってるじゃんw
小室哲哉みたいな大金持ちでも落ちぶれるときは落ちぶれる
5年後なんて誰にも分からないよw
俺が基準にしてる無理無く一括購入って購入後の現金預金が年収2年分残ってるかどうかを基準に身の丈にあった買い物してるよ
今のところ車を売らなきゃならない事態になった事は無いけどねw >>571
確かにセダンはドイツ車カッコいいね
でもSUVはレクサスがカッコいい
50代のおじいちゃんになったらドイツ車のセダン買うから安心してw レクサスもジウジアーロデザインの限定車を出して欲しいね。 返済比率25%以下で公務員なら普通だろw
頭金1800万貯めるの頑張ったねえ
UXも一括なら貯金が得意なフレンズなんですね >>571
>速い車作れと言われれば作れるし
え？ いろんな車乗ったけどレクサスが一番。
輸入車は新車購入金額だけ見ると大したことないけど
３年以降は毎年何かどこかしかが故障するので心構えを。
しかも修理代も高いし（余裕で１０万円以上）、パーツの取り寄せ期間の長いこと長いこと。
ランニングコストがべらぼうにかかりますわ。
その点レクサスは本当に素晴らしい。めんどくさいメンテはコリゴリという方は
レクサスをお勧めします。 昨日初めて路上で見たけど車高低くてC-HRよりダサかった
特にハザードだして停車してたけどシーケンシャルでもないし、リアテールの一直線はヤンキー仕様みたい
早くマイナーしてコレクサスイメージを消して欲しい
あれなら絶対ＣＴの方がマシ >>581
シーケンシャルでもないし、ヤンキー仕様みたいに草 年収200万前後の派遣orパートか中年ニートが妬み嫉みたっぷりで、嫁や子供の教育うんぬん家庭持ち前提に住宅ローンどうこうと、なりすまし妄想しながら普通のUXオーナーor購入検討者と5ちゃんねるで闘っている姿に涙が止まらない。 UXは奥様や20代、30代前半の単身でスリムな人向けの車だよ
デブが乗るには後席が狭いと思う。
40代以上のデブなおっさんが乗る車じゃないよ😂
俺か？身長174、体重54の細マッチョ
レクサスはRXを二台乗り継いでる！もちろん現金一括で購入！ >>448
愛はトヨタにもあるよ。
大型車VS小型車の衝突を考慮したコンパティビリティ重視のボディ造り
http://www.youtube.com/watch?v=NxoWrvvoGuY&;sns=em 子供が中学以上なのに専業主婦なんてゴミのような嫁をもらったのが悪いわな >>585
すげーわかる
30以上のおっさんこのスレ多すぎでびびる
何若者向けの物に群がってんだろな >>585
RCにロンゲデブ乗ってるの見たとき
驚愕したなあ
RC買う前に色々やることあるだろと >>590
UXを躊躇するレベルじゃ金があるとは言わない 年収500万の借金は、年間返済比率考えると貸し出し可能額の目安は年間175万までの支払いで
それを12で割ると毎月14万程度
4800万の家を頭金1000万払ってたとして35年ローンで年間110万の支払い
頭金無しだと年間140万でほぼ他にローン組めない。
頭金1000万の場合、175万から110万を引くと残りは60万
他の支払いが何もない条件で毎月5万までのローンが組めるが
カーローン は長くなるし現実的じゃない。車は一括限定。
さらにクレカや他の支払いを持ってると更に借り入れ額は下がる。
年収500万妻子持ちで4800万の家は非現実的だな。 家は現金購入、子供たちも巣立ちいない、車しかないのだよ〜ん。 このドヤ感がレクサスの嫌われる理由だと思う。
客の筋が悪い。
メルセデスやボルボはフツーの金持ちが買うから
スマートなのだ。
勝ち組クラブのようなラウンジなんて要らない。 >>589
専業主婦もそんなに悪くないよ
お金は俺が管理してるから好きに使えるし
妻は専業に対する負い目からかめちゃくちゃ従順だしねw
子供が大きくなったら働くって言ってるけど俺は働かなくていいよって言ってるw
前妻は仕事してたけどケンカも多くてホントしんどかった… 産まれた家が貧乏でも、勉強不得意で学歴低くても、家庭持ち&子育て真最中&住宅ローン支払いど真ん中が重ならければ真面目にコツコツ働いて生きていればこのクルマは買える。
なのにBMW-X1やMB-MFAプラットフォームクラスのUX板レベルで妬みと妄想が大方を占め、本物のオーナーor購入検討者がほぼいない現実にも涙が止まらな。政治が社会が会社が上司が…と死ぬまで言うんだろう 上の方に年収500どころか300で買った猛者もいるが 年収自慢したいならLシリーズのスレ行けば良いのにw
エントリークラスのスレで年収自慢して虚しくならない？ 内装がー走りがーと事前情報で一喜一憂して、いざ納車されて乗り始めた時が一番虚しくなると思うぞ
エントリーモデルはw UX200に試乗の際、車内の騒音はそれほど静かだとは思わなかったが、この動画を見ると
やはりUX200はNX300にと比べてもやはり騒音レベルはかなり違っているようだ。
https://youtu.be/M2nypWLkbeo
CR-V １.５ターボと比較してもアイドル時の騒音は僅かにUX200の方が大きいようだ。
https://youtu.be/PozY7TWttJU >>605
アイドル時は静かな方だと思ってたわ
走ったときのロードノイズはうるさいと思う >>585
体重57でも細マッチョに程遠いただのガリやがな… >>573
年収2年分なんて今でさえ持ってないわ
今までも持ってた時期なんて1日だってないw
みんな金持ちで倹約家なんだねぇ プロのフェザー級で世界レベルの肉体だ
もしくはただのガリヒョロモヤシ男 >>577
普通に考えて32で年収500万で1800万貯めるとか嘘乙としか思わんけどな
年300万貯めて6年かかるのに
さぞかし親から支援してもらったんだろう
親から支援してもらった時点で負けだと思ってる 細マッチョやら年収500万で4800万ローンやら全部釣り >>605
動画のNXは200tだな
MC後のNX300はもっと静かだとワンソクで言ってた ちなみに年収500万の可処分所得はせいぜい400万 22で仕事始めて32までの10年間で1800万貯金するのは非現実的
嫁の貯金があったにせよ無理
32で500万ってことは初年度はせいぜい300程度
なんで平気で嘘つくかな
そもそも一番最初は嫁の収入の話も出てこなかったし
年収が上がれば上がるほど、低所得のやつが高年収に夢見すぎだって腹がたってくる そもそも公務員の平均年収が一番高い福島県ですら平均年収は600程度
ということは管理職で退職前にやっと1000万届くか届かないか
32で500万もらえる公務員がどこのどの職なのか教えてほしいわ >>616は、年収1400なんだろ？
500万相手にムキにならんでも…ｸｽｸｽ 地方の高卒で30までに2500万近く貯めたやつおるぞ
自動車工場とかなら十分ありえる
期間工ですらかなり貰えるからな UXでもレクサスの端くれだもんで金持ちぶりたくなるんだろうなわ >>617
あのな、晒すつもりはないが帰省手当と家賃補助入れたら1600あったんだよ源泉徴収見たら
正直社会保険料だ、税金だって引かれもの見ただけでも腹立つのに、年収500万で1800万頭金入れて俺と同じ4800万の家だ？寝ぼけんなボケって感じなんだよ
だいたい1800万の頭金入れる時点で2000〜2200万の貯金ないと無理だろうが
考えれば考えるほどツッコミどころ満載なんだよ
買おうと思えばux 買えるけど今はとても買えなくてスレ覗いたら頭お花畑みたいなカキコミあってな、腹たってしょうがねえ
ま、プライド高いのと器が小さいのは認めるw >>620
これはわかる
わかるけど嘘ついてまで…って思わないか？
それこそ虚しいだけだろ 愛知県なら普通にありえる話w
そんなムキになるもんでもない >>624
250hFスポ、オプションそれなりで買ったよ
納車は3月ぐらいらしい 年収500万程度で買うやつって一生独身で人生終わってるやつだろ笑笑 >>616
>32で500万もらえる公務員がどこのどの職なのか教えてほしいわ
キャリアはもちろんだが、警視庁の警察官なら余裕だと思う >>624
ノシ
250Fスポ、同じく3月納期らしい
はじめ青にしたら5月って言われたからブラックガラスフレークにした >>620
UXより安い・・Aクラスだってベンツやし、1シリだってBMWやで
ま、せいいっぱいの背伸び臭が半端ないだけだがｗ これ買うくらいならいつ発売するかも分からんしディーラーがどこにあるかも知らないけどds3が欲しいわ。
めちゃくちゃカッコ良くない？しかもたぶんUXより安いし。
まぁ近所にディーラーないのと信頼性の問題で実際に買うことは無いと思うけどw >>619
手取り３０位あって実家通いならあり得るかもね >>629
ボディ色まで一緒やな……
最初白にしてたんだが黒の方が早いってことでグラファイトブラックガラスフレークにした
ただのブラックの方はあんま人気ないらしいね
シートは赤にしたった >>631
ds3 （笑) 1.2L（笑) 200万円台〜 で買えるぞ
（ポンコツ）仏車乗って見栄張れると思い込んでる頭の足りない貧乏人にはお似合いだ UX並のADASや装備で予算は700万くらいまでとなると意外と選択肢少ない
アダプティブハイビームなかったり、LTAなかったり、ブレーキホールドなかったり、ACCが全車速対応じゃなかったりと…… 250h予約した。俺は遊び車に使うけど、嫁はＵＸ乗って畑へ行くんだって。
後部のバンパー部に透明テープ貼ろうかな。
カマとかパイプ類載せるとキズがつくんだよね。 でも普通に考えてux で700万は高すぎだよね
せいぜい500万の車だと思うけどな 色々付けなきゃ500万で買えるだろ
それが、UXの買い方だと思うぞ >>634
えっ？あれそんな安いの？
予想価格350とかどっかのサイトで見たけど
1.2lはたしかにしょぼいな
単純に外装と内装見てカッコいいなーって思っただけだよ、そんな煽らないでよw
つか見たことある？カッコよくない？
とりあえずエンジンの話は置いといて見た目 >>634
ごめん、ds3じゃなくてds3クロスバックねw >>635
BMW x1,x2以外の輸入車なら皆ついてるだろ。
XC40、Q2、Q3、GLA、ティグアン、フォレスター、CX5などなどいっぱいあるぞ。 寺OPのキチガイ価格。高級を取り違えとるやろレクサスは >>640
内装は派手派手しい
前から見たらKIAみたい
後ろから見たらアイアンマン
パリのセンスってのはこういうものか…
フィアット500は好きだったんだけどなー >>642
XC40 アダプティブハイビームなし
Q2 アダプティブハイビームなし
Q3でやっとアダプティブハイビームありやん 年収自慢辞めようや。
純粋に車として、ちょっとガッカリな面もあるけど、
SUVとしてはいい車だよ。
ただし発売当初のCTは越えられない。
その辺をトヨタの奢りと見た。
技術者も世代交代し、コスト優先で、本当に面白い車を
作ろうとする気概がなくなったね。
攻めの姿勢を感じない。ハリアーやNXにはそれがあった。 >>629
ブラック人気ないのか
自分は黒が好きだからブラックにしようと検討中なんだけどね
ハイブリッドとガソリン乗ったけど試乗だけじゃあまり違いわからなかったな
パワーというかちょっと踏んだときの加速はハイブリッドのほうが良かった
そういえば後席リクライニング出来ないってほんと？片側チャイルドシートだしあんま気にならないけど >>647
もう時代が違うんじゃねーの？
女性チーフエンジニアだし女性ウケする車もレクサスは作らんとな
だからCTの後継というポジションでそのまま引き継いだんじゃねーの
尖った車より無難な誰にでも受け入れられる車
時代はエコだしー 日比谷で展示されてるセレスティアルブルーガラスフレーク、いわゆるポリバケツ系の色だけどいい色だった。
メタリック感とソリッド感が同居している不思議な色。 ADASをUXに劣らせたままFMCまで引っ張ったとしたらやばいよな
レクサスは割と平気でやっちゃうが SUV3車種に加えて、来年はフラッグシップSUVまでを
発表すんだよね。 フラッグシップSUV楽しみだね
乗り換えたいけど1000万超えるだろうな ゴルフバッグが横に入らないのは仕方ないが斜めにしても入らないとは、、、 RXからUXに乗り換え検討してたけど、NXの特別仕様車の方が良さそう コンパクトさや最新のTNGAなどを求めてRXからUXなら
まだ分かるがなぜにNXなんだ？
劇的に取り回しが良くなる大きさでもなく車格・質感も劣るし
RXと同じ一世代前の設計等乗り換える意味あるのか
そのままでええやん SUV、3車種じゃなく、LXを入れたら4車種。さらに
フラッグシップ追加で5車種になるのか。
セダンはLS、ES、ISの3車種に絞るのだろうけど、偏りの
あるラインナップだよな。
GS、RCは廃止だろ。むしろアリストとソアラの後継車と
して、こっちのがESよりも売れると思う。 LF-1ね
ベストカーで既に外観やスペックは暴露済みしかし全長5m超えで車幅1950とかいる？
LSより長いSUVてSUVなのか >>660
やっぱそうかなー。でも8月にchr買ったんだよね。 >>662
しかも4人乗りやで
どこにターゲット置くのかなw コンパクトカーしか買えなかった人たち用のレクサスが出て良かったな >>663
ここで聞いてもUX勧めてくるに決まってんじゃんw
好きなの買えばいいよ… しかし登場時からCTを下回るとは…
海外じゃ全く見向きされず国内のおばはんにちょっぴり売れるだけの存在になってまうのかね？
やっぱSUVって見映えが重要で大きさ（小ささ？）はあまり重要視されないのね
さらに小さい５ナンバーSUVに至っては現状新車で買えるのスズキの車だけで他社も積極的に入れようとするとこ皆無だもんな
ダイハツでは東南アジアにあるようだけど国内導入は微妙だし 海外需要と日本市場のニーズが乖離してきたからだよ。
昔のアメ車みたいなデカくてゴージャスな感じが売れる。
車は成功の象徴だからだ。
だから昔から小さな高級車は売れない。
UXサイズがボーダーラインなんだろう。
昔の日本のように大衆車、つまり軽と1BOX売れるのは
日本経済が坂道を転げ落ちてるから。
アメ車のキャンピングカーみたいに住み出す人間も
出てくるんじゃないかな。 月間販売目標でもUXは900台でCTの1500台より大分少ないしこんなもんなんじゃないか？ レクサスのボトムとしても、verLとFスポ以外のグレード買う人がわからない。全車種セミアリニン+マクレビ+ルーフでレクサスど思ってる。おっと個人的な偏見と先入観なので反論は受け付けない。 マーク・レビンソンは今はつけない人の方が多いらしいけどな 音なんて好みの問題だし
サムスン系列のマーク・レビンソンに何十万も払いたくないかな >>671
IS.RC.NX以下のFスポはOPでもただの本革
NXは Lでも本革
まあレクサス質感欲しいならGS.RXからになるな >>648
ディーラー下取りだと変わらんが、買取店だと黒はソリッドの方が高いから気にすんな。 ここはクルマの話だけにしてくれ
レクサス年収スレでも立ててそっちでやってろ そうそう。マークレビンソンの親会社は、いまやサムスングループだ。それを言っちゃメルセデスも吉利汽車だけどな。 >>680
しばらく年収の話題は無かったのに蒸し返したいのはオマエじゃね？ >>681
BMWもAudiもオーディオはサムスングループのブランドを採用してるね 有楽町のUX展示車見たけどラゲッジ狭かった(´・ω・`) >>673
昔はDVDチェンジャーが付いてきたから付けたりしたけど
今はスピーカーの数くらいだもんね個人的にはそこまでひかれないopになった
BDのチェンジャーやHDMI入出力端子付くってなら良いかもね
USBで事足りちゃってるけど >>686
気持ちはわかるけど、パノラミックビューモニターつければなんとかなるよ
最小回転半径が小さいから思ってる以上に余裕がある >>686
だったらクロスビーにすればいいょ
５ナンバーだし小回りもっと効くしなにより実用的だ
今時車で見栄張ってもいいことないょ UX今日初めて見てきたけどカッコいいと思った。
写真で見るとリアが嫌いだったんだけど、生で見ると意外に違和感無いな。
SUVとスピンドルグリルの相性はやっぱりいい。
今のところスピンドルグリル採用SUVのフロントにハズレ無しかな。 >>689
だよね。実車見るといいじゃんって思う。
LTEXの触感も自分には十分すぎるくらいだった >>688
高さも長さも結構割りきってるから、幅も1800とかで押さえればNXとの差別化にもなるのし印象も変わるんじゃ？
って話のつもりなんだがずいぶん極端だねw 今月源泉徴収票もらったら年収６４３万円だった。まじでこんな収入じゃＵＸ買う資格ない？
みんな８００万円以上でしょうか。 >>694
ux はブランド内では格付けは最低辺です
年収300万あれば十分です
600万あるのにux って大丈夫ですか？
せめてnxくらいにしなさい >>695
レスありがとうございます。
そうなんですか。じゃあ自信もってＵＸ買います（笑）。
ＵＸのセレスティアルブルーがとても好きなのでそれにしたいと思います。 金持ちは1%なんだから、貧乏同士仲良くしようぜ
ところで、やっぱりバック時や鍵の解錠施錠時の音はTOYOTAと同じなの？ >>696
考え直したほうがいい
せめてnxくらいにしなよ、
デザイン最悪
後部座席糞狭い
トランクなし
走行性悪 ＵＸのドアの軽さには驚いた。（比較はＣＴ）1/4の軽さだね。耐剛性は大丈夫かな？ >>698
NXはデザイン最悪ではない
後部座席もそこそこ
トランクある
走行性は大したことないのは認める
>>699
今更感で驚いた あぼーんばっかりだな。そんなに自分の年収自慢をしたいのか。 >>697
バックの音が特殊なのがいいならBMだね
ジュリーンって音がなるよ
ウィンカーが特殊音がいいならMINIのポンペンポンペンってのもいいんじゃないかな？
どっちも好みではないが（Audiの営業さんも笑ってたな） UXは誤爆したな
やっぱり中途半端はダメって事なんだろう
迫力のないレクサスSUVは貧弱なデザインで誰も買わないと思ってたがやっぱり売れてないみたいだね >>704
売れてないのに4〜5ヶ月納期を待たされるのか 36才650万の私は買えますか？ローン残4000満 今日の日経産業新聞 8面を見ろよ
開発者が「新型SUV若者 女性に的」ってはっきり言ってるぞ！
レクサスは購入層の高齢化に歯止めを掛ける為にUXを発売したんだぞ！
UXにおっさんが群がってるじゃないかw 買いたいヤツが買えばいいんじゃないか？
ただ、ボトムのUXでドヤ顔やはしゃいでるオッサンは勘違いしてるとしか思えない… >>707
>新型SUV若者 女性に的
まぁ何という死亡フラグを…
こういうこと言った車って大抵コケるよね >>707
これ発売前からずっと言われとったしな。
ちなみに若者はミレニアム世代も含むらしいぞ。
ただ、うちのDにはそこよりも20も30も上の人ばかりで、女性もほぼいないらしい。 >>712
おっさん車ってことやんw
レクサスの中ではかなり異質なCMは開発者の焦りかw この価格帯で若者や女性が購入層の大半なら日本はもっと裕福なはず
現実を見ろw
ニートしかいねえのかww 600万すら出せない若者と女は対象ではないんだよ
おっさんはそもそも対象外
ただ、600万をポンと車に出せる人らの多くはおっさんなんだよね 600万払える30歳未満が対象
UXを買う30歳以上おっさんは、まるで対象年齢から外れたおもちゃに若者ぶって遊んでる大きな子供�� >>716
男ってのはいつまでたっても中身は子供ってことか
素敵やん >>716
なぜ女性を故意に外すの？
逆に30歳以上で600万の車すら買えないおっさんも恥ずかしいよね
UXを買う買わないは置いといてさ 安いグレードなら500万で買えるんでしょ？
景気もいいし500万ならそこまでハードルは高くないじゃん
500万位を買える将来有望な若者を囲い込んで育てていきたいんじゃないかな
UX買うおっさんはオマケみたいなもんだろ >>719
それが思惑だろうね
LEXUSはおっさんってイメージが強すぎる
今はいいかもしれないがすぐにそいつらはおじいちゃんになる UX買う人は、今まで自分がCT乗ってる人を見てたのと同じ見られ方を回りからされてる事に気付かないと
偉そうな事を言ったり収入自慢をしているCT乗りをどう思う？ 車買うのに周囲からの見られ方なんて気にするかな？
時代が違うよ
昭和じゃないんだからw >>723
いいクルマ買った事ある？
それ安いクルマ乗ってる人の台詞だねw >>724
どんな見られ方をするのかと
それを気にするかの切り分けができてないな
気にしない人は気にしないよ
いいクルマを買ったかどうかは無関係
こんな頭の悪い人がいいクルマを買えるだけの稼ぎがあるのかということのほうが疑問 >>725
そもそも気にしない人はこの話題に反論なんかしないww どーでもいいけどUXを買う人は車の話がしたいよね
ここで他の話してもなんの意味も無い 君の話し
>>715
>>718
と大して変わらん気がするがw G-linkの障害長すぎない？
1週間も復旧しないシステム障害って何が起きてるんだろう？
オーナーズデスク使って経路送ってもらっても届かないとか不便だ >>729
障害が出てたのは知ってるけど、今の自分の環境からはPCもスマホも繫がるよ
頭の悪い人からの情報でスマンが… >>728
うちは嫁用に買ったから対象の話にのったんだよ
実際に嫁はFスポのシートとかすごい気に入ってるみたいだから女性ウケがいいのかな
ただ四駆とか3層ボディコートとか正直無駄だと思ったけど
嫁が付けて喜んでくれるなら安い買い物なのかな >>730
PCもスマホも重いけど繋がるよ
オーナーズデスクからの経路が届かないって書いてるんだが
マジで話が通じないのか、、、 >>732
ここで文句言っても無駄だろ？
オレよか頭悪いなw GLinkはすぐ復旧しないだろうな、こんだけ長いと。
クラウンカロスポも同じシステム積んるから、ユーザー増えてシステムがパンクでもしてるんじゃね。 グラファイトブラックにした人、多いんだね。
Fスポ赤革内装で、2月頭納車。
欧州車はマイルドHV化の過渡期なので、一旦、国産に戻ってきた。
オプション盛って600万になったけど、ちょっと高いよね。 見てきたけど、キャラクターラインがゴテゴテしててちょっと好みでは無かった。
レクサスのSUVは、80年代エアロっぽ過ぎるね。 >>735
赤黒はかっこいいよね
個人的にUXは白が1番似合わないと思う 今日近くのスーパーにUXが止まっていたけど、試乗車かな、近くにNXも止まっていたが、UXは本当にチープだった、CHRの方がコスパも良く格好よい >>739
お前はNXもUXもCHRも買えないんだから関係無いじゃんwww >>738
なお圧倒的に白が一番人気の模様
確か5割超えてた気がする >>740
ごめん
赤にしちゃったよ
試乗車も赤でかっこよかったんだもん 白乗ると日本人は白ばっかり、なんて外人にバカにされるんだよ。
だからチョット変えてソニックチタニウウムしたよ。 白選ばれるのって汚れが目立たんからだよな？
日本だけなんだ、知らんかった UX直ぐに飽きるような気がする。初期レクサスみたくエッジが無いというか。
乗りつぶすよりは、白OR黒Ｆスポを残クレで買って旬なうちに売るのが
お得みたいな言い方をディラーもしてた。 飽きるもクソも楽しさ求める車でもないでしょ
日常で乗る車なんだし
ハイパワーや軽量のクーペでその感想ならわかるが ＞７５２
まぁそうですけど。でもすっきり、奥深い走りとか言って売っているでしょ。 気を使って毎日乗り続けないといけない残クレだけはやめといた方がいい。疲れるはず。 >>755
ってかDOPでやったほうが安いんじゃないの DOPにそんなものはないw
走行中に操作可能にするキットだぞ
安全面の観点から持ち込みでもDで取り付けは無理でしょ UX買っても、NXがフルモデルチェンジしたらオワコン しかしこれ各パーツの塗装するにしても今までより分解面倒だな… 現行のNXもそこそこカッコいいからフルモデルチェンジでダサくならなければいいな。
最近のトヨタはフルモデルチェンジでやっちゃうからな。 NXがフルモデルチェンジしたらNXに乗り換えるだけさ NXはライト直して欲しいなー
個人的にデイライトとヘッドライトの分離型はあまり好きではない
隙間が気になる… やっちゃったのは日産の方だろ。
ディーラーの営業マンもウチの社長じゃなくてよかった
って言ってたぞ。ゴーンに限らず、どこの社長も裏では
口利きくらいしてるだろ。
鈴木社長以外は。 >>758
なるほどなググったら付けないとこもあるのな
OPカタログでは載せてないけどうちは担当営業からTVキット付けれますよって言ってきたわ
工賃込みで3万7千円 >>769
F専用のマットにしたよ
高いけど品質はいいみたいだし 新車乗りならレクサス純正マットだろ
野良乗りくらいだよあんなもん買うのw そうか？オレは非純正マットで浮いたカネを
テレビキャンセラーに回すつもりだわ。 価値観の違いだな
フルオプ組むか組まないか
コスパ厨かそうじゃないか
俺はレクサス純正じゃないマットは
まがい物扱いだからただあっ察しと思うだけ >>755
センター外すだけなのに左右外さないといけないのか、、、
スイッチ押し太郎を自力でつけようと思ってたのに 別にレクサスに特別感もってない人なら社外でええでしょw オプションもりもりの人なら純正当たり前なんだろうな。3眼もガラコもつけてない俺みたいなんは社外マットだわな。 納車日に自分でマットを持ち込むの？
納車日の前日までにレクサスに渡しておくの？
マット無しで乗って帰って後で買い足すの？
単純に興味があるわ 前に買ったレクサスは下取り車で乗り付けて、
納車式のときに営業マンに渡して装着したよ。
自分の手は汚さずにね。
そのくらいのサービスは当たり前だけど、レクサスは
この程度も有料という認識なんだよなぁ。 純正マットってサービスで付けてもらうのがデフォと思っていたが
特にレクサスは >>779
そうなんだ、ありがとう
発売前からマットのサイズとか分かってるんだね
検索した事なかったから知らなかったわ >>777
うちのDはフロアマット高いですよねー、当日持ち込み全く問題ないですよー。いいの見つかりましたー？
って言われたから、俺当日持ち込むことになった。 >>758
うちのDは向こうから付けますか？って提案してきたぞ >>782
うちのDもそんな感じだったな
マットは純正にしたけど
コーティングは他社のほうが性能も上だって言ってたから他社のにした 自分が納得できな費用には1円も払いたくないという気持ちはわからんでもない
法人で買ってるとディーラーで全部まとめて処理したほうが楽だから全部ディーラーにってことになってしまうけど 必要な物にはお金をかけるけど、わざわざディーラーに5万渡すような純正フロアマットは要らない。 フロアマットパチモンとかクソワロ
純正民にマウント取られる未来しかない
常に足元劣等感に襲われながら運転するんだろね、、 >>789
別に他人から見られることないし自己満の世界だからそこは好きにしたらいいだろ
ただFスポのマットはFの字が入る専用マットだから純正がいいとは思う >>789
いちいちドア開けて足元チェックすんの？これは純正じゃあないですね〜ってw
アホくさ マットでマウントとか。。。その程度でファビョルくらいならそもそもUXなんて買ってないわ笑 社外のフロアマットの話題が出るなんて、ここだけだぞ！
レクサスオーナーとして恥ずかしくないのか？ ディーラー「え、社外のパチモンマットをご利用で？ｗｗｗ」 マウントとかファビョるとか程度の低い言葉使うなよ
9万円って決して安くはない値段なんだし拘りなきゃマットくらい好きにさせたらいいんじゃねーの
レクサスのマットは生地が深くて質感いいし質感重視したいなら純正にすればいい
所詮足マットだから機能性なんてあまり関係ないし拘らなきゃ社外品で2万円くらいで買えばいい ボトムのUXだからじゃない？
それにしても価格コムもモデル末期のような投稿数だし
ホントに5,500台も予約あったのか疑問w 純正マットに9万分の価値をどうみるかだろ
周りからスゲー高級マットだ！と分かるなら純正でいいかもしれないけど特に見られることもないしな
せっかく車体が値ごろ感あるレクサスが出たのにいらないOPで高くなると意味ないし
マットで走行性能が上がったり便利機能が付いてたりすれば別だけどな
そうじゃないなら自己満の話だから好きにしたらいいと思うぞ
ただオレはFスポだからせっかくシートやステアリングはF仕様なのにマットが違うのは嫌だし純正品にしたけどな
結局は自分が満足するかどうか
他人がマットをとやかく言う必要ない >>799
そう思う
俺もFだったから純正一択だったけど、ただの自己満 >>797
まだ納車されていない人が大多数だし少ないと思うぞ
年内で間に合う人もわざわざ年式が変わるから年明け納車にしている人が多い >>801
見積り・注文・契約・OP・納期・納車情報交換とか…
CTやNXの時と明らかに違うんだけど いや、テレビキャンセラーの方が自己満足でしょう。
いまどきテレビに5万も払うヤツは車載だけ。 >>802
確かにお祭り騒ぎなほどは盛り上がってないね
CTはレクサスの中でもかなり廉価版でレクサスに届かなかった人達が初めてレクサスを買える車として魅力あったし販売台数も出た頃は7500台くらいだったかな
NXはRXの少し小さいサイズでSUVのボトムモデルとして日本の道路事情に合った乗りやすくSUVブームに乗って満を持して発売されたから話題性が大きかったね
販売前にすでに9500台の受注数があったしレクサスとしては当たりの車だった
その点UXはNXとCTの中間で微妙なポジションなところもあって積載性望むならNXだしコンパクトならCTを選ぶのかな
思ったよりニッチな層をターゲットにしすぎているとこもあるからそこまで騒がしくなってないのかもね
NXじゃ大きすぎて運転しにくい女性ターゲットであったりCTでは小さくシステム的に古く走行性やSUVのスタイル重視の若者ターゲットであったり今まで車に興味なかった層の開拓を目的としてる感があるね
だからまだそこまで爆発的に売れる車ではない感じだけど実際街の中で走り出した時にいい車だなと感じる人が増えてくれば売れ出してくるのかもしれない 今後の売上はトヨタがどれだけちゃんと商品改良を続けてくれるか次第なとこあるからなあ
競合他社みたいに毎年商品改良出来ないなら車種絞ったほうがマシだと思うんだけどなあ >>805
マツダみたいに一年で旧車と呼ばれるのがいいの？ >>782
サイズとか質感は純正と同等くらいですか？
持ち込み意外とありかもね >>806
改良してくれるに越したことはない
RCみたいに舐めてんのか！？と言いたくなるようなMCしかしないようでは潰れるのも時間の問題 >>807
社外ならアルティジャーノがオススメ。
ux専用で作られてるし、最上級のs3000Gは純正より３万ぐらい安くて毛足長いしフカフカ！ >>806
そんなことよりも自分が買った車が売れなくなってくのを見るほうが悲しいし 次の車買う時に改良が活発な方が選択肢広がるからそっちのほうがいいわ >>812
最低だなオマエ
728 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/19(水) 19:22:11.96 ID:2KsvZcag0
>>724
ザーメンホワイト乗ってます。
車内で射精しても自然と溶け込み、違和感ありませんよ。 >>814
金のないパシリがボロ車しか買えなくて、少しの金払って5ちゃんで憂さ晴らしかよ…ザンネンなヤツ
730 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/19(水) 19:39:08.51 ID:2KsvZcag0
そんな露骨に無視しなくてもいいのに、、 >>813
レクサススレなんやから
ちゃんと
ｻﾞｰﾒﾝﾉｰｳﾞｱｶﾞﾗｽﾌﾚｰｸ
って言えや >>816
なんでムリしてジムニーしか買えんヤツがレクサススレにいるんだ？w >>810
アルティジャーノね
調べてみるよ
次に乗り換える時に頭に入れとくわ、ありがとう ブルーバナナのオートブレーキホールドいいな
ベンツと同じ仕様にできる >>808
３０万円、レクサス乗ったことねぃな。お前。 UXに色気出してオンライン見積りしたら570万円。一呼吸おいて考えたら570て大概のクルマ買えるやろ ほんまにこれなんか？
と思ったら全然購入意欲なくなった。 >>818
あ、いやベンツ乗りや。
暇やからあちこちで遊ばしてくれw メルセデスで570万なんてA、B、CLA、GLAぐらいしか買えんやろ >>825
見栄はんなよw
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.24
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/12/19(水) 00:11:29.69 ID:sqGCukw90値引きってやっぱりゼロ？
寺オプ分くらいなんぼかサービスある？
週末買いに行こか思ってるんやけど >>828
浪人買ってIP消して
ID変えながら大変だな…パシリ野郎 >>827
あ、いやそっちの話しが適当やねん。遊びたかってんごめんな >>821
スイッチ押し太郎でよくね？
というか、コンピュータ書き換えれば設定変更できるんだろうからやらしてほしい
OBD2から書き換えできるキットとかあればいいのに ところで次スレはPart 9の2つ目を使い切ってこのスレがPart14の2つ目だから次はPart17ね part9の二つ目はワッチョイなしの派生スレだから16じゃないの？ ＵＸ購入後、ＬＴＡの運転状況を是非知りたい。よろしく。 >>836
何で聞くん？ベンツ興味あるん？やったら話すけど、基地Xみたいにわざわざ必○なことするん？(笑) >>837
つねにレーンの中央を走るってことはないかな
事故りはしないんだろうけど、自分の感覚よりどっちかによることが多い感じ
ステアリングを握ってるというか、自動操作に対して抵抗しないと警告が出てくる
総評としては面白いけど、役には立ってない >>838
いや、俺はツレに何買ったの？聞かれたらUXって答えて知らなかったら安いレクサスって答えるのよ
なんで車名じゃなくて社名なんだろって思ったのね
ここの人らは型番で分かるだろうからベンツなんて遠回しに言わなくていいよ >>841
いじめてやるなよ
メルセデス乗りが自分の車をベンツだなんて言うわけ無いじゃん >>841
W213やで、まだ来て３ヶ月。でもな…楽しくない、なんか「いつか乗りたい！」てがんばってきたけど、たどり着いたところには何もなかったって感じ 虚無感アリアリ。 HUD試した人いる？
Fスポの速度計の数字が少し小さいこともあってHUD付けたのだが口コミであまり評価見ないからどんなもんかと >>810
アルティジャーノ買う気満々でいたのだけど、
ディーラーに書類届けに行った時に
マット、サービスで付けときましたと言われて拍子抜け。
危うくポチるとこだった。 アルティジャーノを買ってみたけど、ごくフツーの
フロアマットだった。大きく期待しない方が良い。
オレは8万もぼったくりされたくないから、
フロアマットは買わなかった。
昔の愛車セットと同じ詐欺的商法だと思う。 ムダにOP揃えるなら、自分でタイヤ交換したり、
コーティングにカネかけた方が効率的じゃないか？
その辺のGSに頼めば4本8000円でタイヤ交換してくれる。
オレはランフラット外してレグノに買い換える予定だ。
レグノ8万円でランフラットは4万くらいで売れるでしょ。
差額4-5万の付加価値はフロアマットよりもあると思う。
コーティングも近所の板金屋に頼めば、5万円で上等だ。
いかにぼったくりかわかるよ。
フロアマット8万のうち5万円は営業マンの財布に入って
ると考えた方が良い。そんな義理をする理由はない。 >>845
Fスポでつけてるよ
速度計は見なくなった
ACCの状態表示や制限速度が出るのも便利
ただ、簡易ナビは分かりにくい >>840
ありがとう。役には立てない。か 長距離運転が軽減出来ると期待してたので
残念、でも少しは期待しようかな。 >>850
あくまでも事故を未然に防ぐためのものかなと思う
いつかはあってよかったって思うかもしれない LTAはアルヴェルのレビュー動画がいっぱい上がってるからそれを参考にすればいいと思うよ
同じトヨタなんだしあれのシステムに劣ってるってことはないはず レクサスには最低でも年収1500万円以上の人に来てもらいたい。年収500万とかどうするの？人間らしい生活無理。 >>847
アルティジャーノの何？
2000？3000？3000G？サンプルもらったけど高い奴はごくフツーではなかったけと また年収自慢かよ。
例えば貯蓄5億あれば年利1%で500万円の生活ができる。
1500万円の年収なんて偉くもないぞ。
威張るならサウジの皇太子くらいの身分になってから言え。 わしはＦＪクラフトでプレミアム\16800を1セット、ホットフィールドでスタンダード\11000を1購入。前者で充分、後者はフカフカでオーバークオリティレベル。昭和の匂いのクルマ買うのに5万や8万のマットや附属品は誤差レベルやろわしらはウハウハな設定！氏ねと思うわ >>854
1500万以上限定ならレクサスは赤字にしかならんww >>855
847さんではないですが、私もアルティジャーノかいました。2000です。
ハッキリ言って普通。ステッチの縫製がイマイチでした。 >>858
車種車型毎のターゲティングとか知らないレベルの煽りだから、会社勤めでも底辺レベルの人なんだろう。プレミアムブランドもが今最重要視してるマーケットだとか理解してないレベルの人の煽り。であの書き方が本人精一杯 本当に金持ってるやつはこんなとこに書き込みに来ない
年収がどうこう言ってるやつはニートか自称高年収の100%妬み書き込み
いちいちここ来て自慢するほど暇ではないしUXスレで自慢しても意味がない >>859
2000は普通だよね。でも3000Gを友達ので見せてもらったけどあれは純正よりスゴイと思った。ニューオータニのフロアみたいな（笑） >>859
2000って一番安いやつでしょ？
そりゃ普通に決まってるだろ >>862
気になってたが、サンプル取り寄せてみることにする。
5万ちょいくらいのやつよね？ >>867
そう。3000G。
正直純正よりフカフカ度合いは上だと思うよ。
質もいい チャイルドシートを運転席の後ろに乗せたら、降車時の自動シート移動で干渉するな
ドライビングポジションなら問題ないけど >>869
G-LinkのGカスタマイズからシート移動→少なめが選べるかも 金持ちは1%しかいないから、貧乏人同士仲良くな、それよりUXの糞CMどうにかしろ ターゲに合わしてCM作ってるんだから仕方なかろうもん
これがマーケティングってやつだろ ターゲティングったって謎CM過ぎる
普通のCMにするっていう選択肢もある
https://youtu.be/ijeAfCIONSg >>870
少なめでも干渉したから諦めたよ
ステアリングだけで我慢することにした >>833
実は海外仕様のレクサスはディーラでワンタッチウインカーの設定が可能。
しかも3回から７回までの選択が可能になっている。
何で日本でこの機能を使わせないのかかなり疑問。 純正のTVコントロールキットとブルーバナナのTV/ナビキャンセラーって何か違うとこあるんですか？純正取付で注文しちゃったけど 今日の会社帰りに早速事故っとったＵＸを見た。
買って間もないだろうに・・・。 ↑UＸは各安全サポートでぶつからないんじゃなかったっけ？ >>881
これ見てisのfスポ買った。初めてディーラー行って即決 >>878
まーたトヨタのザルTSSかよ
大人しくアイサイトにすればいいのに
形だけマネたザル装備が Ｃ−ＨＲ
4360×1795×1550mm
225/50R18
最小回転半径5.2m
ＵＸ
4495×1840×1540mm
225/50RF18
最小回転半径5.2m
ＮＸ
4640×1845×1645mm
235/55R18
最小回転半径5.7m
ハリアーハイブリッド
4725×1835×1690mm
235/55R18
最小回転半径5.7m
UXは小回り聞いて運転しやすいやろか >>885
小回りはきくし、運転しやすいと思う
切り返しが必要だろうなと思うようなところでも意外といける 下取車の査定金額の再考を依頼して1週間音沙汰無しってなんなの
これ以上無理ならそう回答してくれればそれで判押すのに
UX気に入ってたけど気分さがってきたよ
他社でいいのないかなぁ
大きさ･デザイン･価格帯、ちょうど良かったんだけどな しかしUXは前評判倒れだったな
イラストや写真は格好良く仕上がってたのにね
修正なのか出来上がりは悲惨なくらいちゃっちー作りで現車見たやつが買わないのも分かる
売れんだろうなー
大失敗作 トヨタ車に数十万の内装コスト上乗せして上質感高めてくれるだけでいいのにね 私は逆の感想
外観はかっこいいし現物見るまでは内装に対して不満あったけど試乗してみたら思いのほか各所の作りがしっかりしててステアリングやウインカー等動作部分の触感も良かった
ここらの剛性感に関しては第2世代レクサスより上だった
あとパワーシートの移動時の音も静かだったな
ちゃっちー作りという感想にはならんかったな
まあ見える部分の見栄えさえ良くすりゃもっと売れるのに勿体無いなとは思ったがw 外観が致命的にダサいと思うけど
RX NXは格好良いのになんであんな風になるんだろうね >>885
前二つ、後ろ二つがそれぞれ機械の基本を共有していることを示す良いデータ LX → ジョルジオアルマーニ
RX → エンポリオアルマーニ
NX → アルマーニジーンズ
UX → A/X 貧乏くせー >>893
外観は個人の好み
私に言わせればRXは好きだがNXは微妙
デイタイムとヘッドライトの分離型はフロントの印象がイマイチ >>895
バッテリーは価格も工賃も高すぎるから節約したいならDでやらん方がいいぞw
事前に変えておいて車検時にテスターで測って問題なけりゃ交換はしないよ
純正品は性能的に特別性というわけでもないし
確かロゴがあるかないか程度の差だったはず >>898
>純正品は性能的に特別性というわけでもないし 確かロゴがあるかないか程度の差だったはず
レクサスのロゴ入りバッテリー？ 金ない奴はトコトンまでケチる
マットとかバッテリーとか社外品なんて低価格車種にしか話題にならんぞ
恥を知れ！ 酷評するほど酷い車なのか？
RXの質感は素晴らしいし、NXはコスパがいい。
でも2車種ともサイズが致命的なほどデカイ。
UXサイズはSUVとしてミニマムだし、作りもしっかり
しているよ。
この内容であと50万円やすくするか、現状価格で
内装の質感をドイツ車並みにこだわれば文句はなかった。 NXも前期は内装叩かれてたじゃん。UXもマイチェンで色々整えるんだろ >>895
正味の車検代は20万くらいじゃん？
G-Linkとかレクサスケアは車検とは関係無いし推奨の整備は断れる
Dから説明受けてないのかよ >>901
ミニマムって言われても車幅でNXより5mmしか違わないし。
RXとNXの差の方がNXとUXよりも大きいし。 >>900
金持ちアピールしたいわけじゃないからなw
不要なもんに金使うくらいなら別に使いたい
レクサスでドヤ顔したいならUXじゃなくLC買うべきだと思うぞw >>905
そりゃ全幅しか見てないからだろう
全長と最小回転半径では大きな差がある
機械式駐車場とかを日常的に使ってる人や
めちゃくちゃタイトな幅の駐車場を使ってる人は全幅を気にするんだろうが…… >>908
きれいな色
これはセレスティアとか？ヒート？ 運転支援システムが高度化されているが長距離運転時、本当に軽減されて
いるのだろうか？
最近の装備をお持ちの方、ご意見を願う。 今日12ヶ月点検ついでにUX見てきたが、カッコよかった。新しいSUVという感じ。
トランクは小さいが、家族のセカンドカーという感じでおしゃれな雰囲気だった。
ブルー色のが展示してあったが色は落ち着いたブルーという感じ。
ヒートブルーは輝く感じだが新しいブルーは良いと思う。 >>914
9割はおっさんがファーストカーで買ってますが何か？ >>909
ホントだ！
シューティングスターだね笑
>>910
ヒートブルーだよ
ヒートブルーって直すのも高いんだよね、、、
>>912
結構するのなー >>912
板金必要なら、20万はするぞ
多分塗装のみで10万位かな >>916
レクサスで純正カラーのタッチアップペン買ったら？ >>919
それも検討してるけど、ヒートブルーって三色の重ね塗りなんだよねー
思ったより難易度高そう >>921
錆びとか出る前にとりあえず蓋として。
爪楊枝でちょんと。 売れてない
初動でこんな有り様なので悲惨ですよね
だって誰が買うのよ
こんな中途半端なガラクタを >>900
マジレスすると本当に金を持っている奴ほどケチだったりする。 >>901
https://response.jp/article/2018/09/13/313971.html
動力性能は0〜100km/h加速が9.2秒、最高速は190km/h（リミッター作動）
動力性能は0〜100km/h加速が8.7秒、最高速は177km/h（リミッター作動）
正直にいえば酷評するほど酷いね
素ゴルフや118より遅いとかありえない
こんな糞性能の車買うぐらいならX1X2やGLAや新型Aクラス
国産ならレヴォ2.0STIスポーツやSKYACTIV-G 2.5T買ったほうが100倍幸せ マジレスすると本当に金持ってる奴はすげー金を使ってる
増える一方で減らないから節約する必要がない
金持ち清貧説は都市伝説か？見栄張り貧乏か？ 納期早まる連絡きたわ。1ヶ月ほど早くなった。
楽しみ >>930
なかなかタイムリーな情報だねw
実車が出てからの注文が激減らしいから… >>927
ゴルフ1.2ターボは10.5秒前後
ゴルフ1.4ターボは8.5秒前後
遜色ないのでは？ うちのDでは、実車見てあまりのトランクの狭さでNXに流れてるって言ってた。
床下スペースがなく、確かに狭すぎる！
あとSUVではなく新ジャンルだとか............. ガソリンが特に売れてないから生産ラインの一部をNXに振り分けているらしい。 ここの人たちは何故かNXに対抗意識持ってるから、そんなホントの事言っちゃダメww 狭い、内装チープってNXと比較しても意味なくない？同じでNXより安かったらNXの価値なくなるわ。狭くたって内装劣ってたってUXならではのいいとこ沢山あるのに >>936
君はどんな車と比較してUXを選んだの？
他の車のいいとこは探さなかったとか… >>930
納車楽しみだね
この待ってる間も手元に来たときアレコレしようってワクワクして楽しいよね UXのキモいCMで売れるわけない、納車が早まったのは受注が少ないからやろ FSPORTメーターはかっこいいけど、通常メーターは
イマイチだね。ESも同じく。手抜きコストダウンを
めっちゃ感じるわ。
ネジ1本コスト下げれば表彰モノだと聞いたことある。
トヨタのカイゼンの一環だろうけど、ムダに安っぽい。 アンチ君達は何しに来てるん？
わざわざ売れてない車下げに来るなよ ESのFスポのフットレストがUXのに合うって聞いたけど合わしてみた人いるかな？ なんだかんだでFスポの話や動画ばかりだなぁ。
別のグレードの話も聞きたいんだが。
そしてアンチ喜ばせてすまんが、納期早まった俺は発売前の契約だから発売後の売り上げ台数は関係ないぞ。2月納車が1月だからな。
chr やアルベルほど街に溢れられても飽きるの早くなるだけだし売れんでもええぞ。 >>943
たしかに、ver. Lのエアコンノブを見てみたい
ver. L納車した人、ここにはいないのかな？ >>943
だとすると、発売前の予約組が実車見てキャンセルしてるという事になるんかな… 納車前の連中に聞きたいけど、任意保険はどこにした？ >>947
チューリッヒ
車両保険つけて5万ちょい 16日UXの商談している人いなかったですね。
予約で数出て終わり。レクサスはだいたいそんなもんでしょ。 >>926
ネットでは良くそれ言ってるやつ多いけど周りの会社オーナーや社長はもれなく金めっちゃ使ってるぞ。そもそも払う金額気にしてない
ネットだけは金持ち＝ケチ説流行ってるけどな 納期長すぎるのが原因の1つ。
オーダーメイドじゃなくて、吊るしの在庫にしておけば
効率もいい。値引きしない裏返しだけど、ほんとムダ。
オーダーメイドにするなら、RX品質で500万円前後に
揃える必要がある。
スバルxz並みのクオリティじゃねー。xzは300万円以下で
値引きも大きいよ。 >>933
CH-R出た頃、ハリアーに流れる人が結構いたって話だが同じ流れになってるなw
トランク最低でも300Lはほしかったな。 まあ年収1000万プレイヤーの高額納税者が
選ぶ車じゃないわな
もうちょい待ってES選ぶよ >>953
ESはおっちゃん臭くてなんとも、、、
デジタルアウターミラーには興味があるけど 金持ちケチ説ね
ネット上の都市伝説
少数はいるかもだけど
でもケチってのとは違うかな >>952
あそこまでchr 売れて、ハリアーにも流れてくれたならトヨタ大成功だな。商売うまいわ 金持ちにもランクあるからどの層を指して金使ってる、ケチとかは一概に言えん。
概して叩き上げ系は入より出に厳しい。
生まれつき金持ち系は値札見て買い物しない
デパート外商の従兄弟の受け売りだが、、、 >>953
大丈夫、とりあえず買っただけだから・。誰もずーっと乗るつもりでUXなんて
買ってないはずだよ。それに奥さんが違う車を見つけたら黙って契約してくるよ（笑）。 >>953
年収1000万に夢見過ぎw
実際に貰ってみたら分かるけど生活レベルは中流だぜ
車も500万位のやつを無理なく一括購入できるくらいだよ
だからUX位がピッタリなのさ >>955
率で言えば金持ちは収入に対して使う割合が小さいからケチに見える場合もあるんだろうな
貧乏だと有り金を全部使わないと生活できない 馬鹿はすぐに年収ネタに持っていくよな
99%が貧乏なんだから、1%の富裕層に入ってから自慢しろ >>929
>>950
金持ちがケチなのは当然だろ
ただ、「自分が払ってもいい」と思うものにはきちんと払うからめっちゃ金使ってるように見えるだけ
出さなきゃいけないけど出したくないものにはめっちゃケチだよ
無駄金は使わない、生きた金を使うのが金持ち
ま、これらは全て金持ちに限らないことか >>953
年収1000万じゃUX買えないよ
独身ならまだしも
貧乏人は「年収1000万＝1000万使える」って思ってるからなー >>963
ケチの定義が違ったわ。
ここで言うケチはネットでよく言う金持ち程軽に乗ってる、とか金持ち程質素な物食べてるとかのケチっ事に対しての異論 もうちょっと小さいといいのにね。
後部座席は狭いな あ。
運転はしやすいと思う。
今なら、4月末か5月納車だって。 ここまで叩かれるのは、オプション山盛りでぼったくり
して総額550万円の車でショボい内装だからだな。
RX並みの本革や本アルミかつ安全装備で550万なら、
狭い以外は苦情なかったはずだ。
390万円からの価格設定にこだわりすぎたんだよ。
加古ちゃんは。 レクサスは500万円スタートの高級路線でいいのだ。
390万円からと買いやすさを煽るならトヨタのバッジ
をつければいい。CT以降の迷走が始まったのは、
低価格路線へ舵を振ったから。
そしてコスト優先で車そのものの作りも甘くなった。 言ってることが無茶苦茶だな、、、
550万で本革、本アルミ、安全性能？
LEXUSでそんな安くできるわけ無いだろ
そのくせ低価格路線には文句あるのな
>>970
君もだけどもう少し小さいのがいいのか
後部座席を広げてほしいのか
スタイリングを変えない限りは両方叶えるのは不可能
そして、スタイリングを犠牲にしたらUXではなくなる 知名度や注目が高いとどこもこの流れよね。年収かアンチか。。。
この辺のネガキャンさんもわざわざ三菱とかヒュンダイとかまで、自分の納得できない車は叩きにいってんの？ ラゲッジの狭さがどのくらい生活に支障があるか、若干心配。
しかし、あと10〜20万高くしても、もう少し内装の素材を頑張って欲しかったなー。
赤革にしたので、多少は内装の印象がよいことを願う。 >>968
金持ちでも軽には乗るだろうけど自転車がわりだろ
メインが他にもあるはず >>975
これは思う
高級車であって高額車ではない、って車が欲しい
内装に金かけてくれればそれに見合う対価は払う
でもUXは高額車であってイマイチ高級車じゃない気がする
変なとこに金かけるわりに目立つとこはおざなりというか >>976
金持ちが軽に乗る訳ないだろw
俺ですら乗った事ないのにw >>978
おれ乗るぜ
嫁の軽
買い物に行くのには軽が一番楽っていうから軽買ったのよ
走りやら乗り心地やら考えなければ広いし気楽だし、軽もいいもんだよ >>977
高級車であって高額車ではない車って例えば何？
当然存在するんだよね？ オレはアンチでもネガキャンでもない。
実際に買ってるし。
色々な意味で、UXとESはいまのトヨタの
悪癖を感じるのだ。
上位車種は500万円のフル装備で、シート以外は本革と
アルミを贅沢な内装にすればバッチリだった。
カロスポのような内装で追加OP50万円払わないと
安全装備がフル装備にならないことが不満だ。
それなら390万円じゃなく、ver.Cを448万円からの
小さな高級SUV路線にするのが正解だ。
変にコスト削って安く見せようとするからダメなのだ。 >>979
お金持ち？
お金持ちだったら安全性を考えて絶対軽には乗せない。
Aクラスか1シリ、国産でもコンパクトカーだろ。 これ書くと信者が発狂するけど
最近のマツダは内装の素材の使い方が上手い
レクサスより上 そうです。マツダやメルセデスは素材の使い方が上手。
手の抜き方も上手です。
安っぽく見せない細工がトヨタより上手なのです。
手の触れる箇所だけ本革を使って、目につかない場所は
プラ素材だったりする。じつはコスト削減はトヨタだけ
ではない。 てか以前のレクサスも上手かったんだけどな
第1世代の頃
なんでこんなド下手くそになったんだろ？ 家政学科卒のまんさんが開発主査になりだした頃からじゃない？ いや
価格考慮すると第2世代全般下手なんで関係ないww 職人が減って、ロボットに頼りすぎてんじゃないか。
中国製のベンツ、VWは、人間をゴミのように酷使して
安い人件費で組み立てているんだろう。 にわかレクサス評論家が多くて草
エントリーモデルに全力で襲いかかり叩く節操のなさ CX-5 CX-8あたりにインテリア一部負けてるのはいただけない
貧相な7インチのマツダコネクトが全てを台無しにしてるのはおいといて……
価格なりの内装に仕上げてくれればそれでいいんだけどね
上位のNXと比べてたった50万しか変わらんのにそんなに差別しなくてもいいと思うんだ LSなどの高額車種が売れないんだから低価格路線に行くしかレクサスが生き残る道はないんだから仕方ない >>993
アルミのドア4枚とLSS+の追加機能に金が掛かってるんで仕方ないなw >>526
え？でも都内で3000万円台で選択肢ないから仕方なくね？？
それに普通はダブルインカムだろ。 加古ちゃんは女性なのにデザインは無骨なんだよね。
ピンクのUXくらいの常識を破る奇抜さが欲しかった。
小さな高級車とは、常識を覆すことなのだ。 年収500万で都内で働くのは微妙では…
地方都市の方が遥かにいい暮らしできるぞ
同じ額で3倍はでかい家が建つ
年収500万の仕事なら地方でもいくらでもある かこちゃんのデザインは男らしすぎる。
実用性を重視しすぎる。触ったときの触感は、本物の
材質こそ現れるのだ。革や木や金属といったね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 34日 8時間 40分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
