★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.94☆★
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ココは初代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【SUBARU】NAインプレッサ 57【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510264625/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
･次スレは>>970踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。
スレ立てるときに1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」と１行目に入れるとスリップ
前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.92☆★
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524996720/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534153292/ 朝から糞ガキうざいわ
NGID:7KLdG9d10 てか2速7500とかで70キロくらいなのかな？クロスだと
素stiだと80くらいだったような 法定速度の６０キロ以下ではすぐ５速に入るから街乗りでは快適と思うけど。
高速巡航は100キロで3000回転回るから疲れるけど。 それ、素stiじゃない？
うちのそんなだもの
クロスは3200くらい回るんじゃなかったっけ？100キロで
うるさいだろうなぁ 素STiだが
街中三速までしか使えねえ
信号で引っ掛かるし
低回転使ってると
再始動で愚図るし… >>948
免許も持ってない池沼君ｗｗ
お前はいつになったら免許取れるんだｗｗｗ >>957
一速での出足は素の方が良いのか
RAはもう一速欲しくなるね raのミッションオーバーホールして倉庫でホコリかぶってる俺にはとても参考になる表だった
さんくす
いつものサーキットだとギアが合わないとこがチラホラあるなー エンジンのパワーバンドが広ければ、クロスミッションはいらないな。 実用性云々よりクロスミッションだと楽しいからってのが一番の理由だと思う
パワーバンド広いからって、ディーゼルトラックみたいなステップ比だったらつまらない車になるよ クロスは楽しいというより忙しいという感じだよ
加速中はハンドル操作の最中にも、しょっちゅう、シフトチェンジしなけりゃならんから
峠みたいに荒れた路面では使いにくいだけだね
吹け上がりが早くていいなー、と思うのは直線だけだな なので、荒れた路面の多い公道で加速するには、ハンドル操作に集中できる素のギア比の方が
使いやすいよ こちとら新車から乗ってるんでいっ！
中古車買って粋がってる>>969は
引っ込んでやがれってんだ！！ おじいちゃん、そんなにハッスルｗしたら、メートルいや血圧上がっちゃうよｗ クロスの問題はね、パワーバンドに入ってからレッドに到達する時間が短すぎる事なんだよ
すぐにシフトチェンジしなければならないから、余裕を持って加速を楽しむとか、とても無理 >>969
峠走るどころか、免許も持ってない奴ｗｗｗ 今6速だけど別にRAのクロスで高速巡航以外で不便した事は無いな
地元の山で3速入れるか悩む場面が一瞬あるくらいで後は楽しく使えてる >クロス
アクセルワークも出来ないおじいちゃんには無用だねｗ
ノーマルワイドでもコンビニに突っ込まないように注意してねｗ クロスのフル加速中は、まじで周り見るよりタコ見てる時間の方が長い
インジケーターランプ入れても、シフトチェンジの忙しさは変わらんから意味がない
単品ランプと連続点灯(複数ランプが順番に点灯していきチェンジ時点で点滅するやつ)の両方使ったけど
ランプの光がうっとうしいので、すぐに外したよ >>975
アクセルワークの話してるんじゃないんだよ、無免の坊やｗｗｗ
フル加速の意味も分からない程、頭が弱いんだねｗｗ おじいちゃん、無理して運転する事ないよ
アクセルを上手く操作できないなら、遅い車に替えるか
免許返納した方が自分と家族と世間の為だよ 荒らしに反応すると、
自分も荒らしになっちゃうんだお 間違ったことは言ってないだってｗｗｗｗｗ
お前どんだけ頭が弱いんだｗｗｗｗｗ
フル加速中のアクセルワークて何だよｗｗｗ
ここまで自分で使ってる言葉の意味が理解できないとは、笑わせてもらったわｗｗｗ (-.-)y-., o O(本当に峠走ってる奴はタコメーターなんかより対向車見てるはずなんだけどね…) やあ、お宅のちょびんくんｗｗ
お前は、ひまわりに引きこもってろよｗｗ ver4タイプR乗りだけど、ギアのつながり自体は確かに気持ちいい
ただシフトフィールの渋さにそろそろ疲れた…
6速化したい シフトの渋さはオイルによって変わるけど、色々試した中では、JAYTECのオイルが冬でもスコスコ入るようになったよ
寺の手組のミッションに載せ変えた時、手組はきつめに組むらしく、余計入りずらくなった時にはまいった >>986
MTなのにATF入れてるヨ！
スコスコ入って気持ちイイ！！
異論は認める。
こんな解決方法も有ると言う事で許して。 この車でクロスを否定するとか、
そんな馬鹿このスレで今までにいなかったよな？ｗ まあディスってる奴は単に老化でクロスを乗りこなせる能力が無くなったと信じたいｗ 自分もシフトの渋さはミッションオイル交換ごとに改善されていったよ
銘柄わすれたけどいいやつ ギア比の違いは整備書巻末の性能曲線図が一番分りやすいよ。
第二東名を流れに沿って走ってたら、ガソリンがどんどん減って行くw
>>990
面倒でなければ一旦2速から1速へ。 みんなシフトフィールも良いし高速クルージングも峠も走れる6速にしようそうしよう 6速は重いからなあ ４速までのギヤ比はクロスと変わらんし このスレッドは１０００を超えました。
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