【TOYOTA】 次期スープラ Part16 【A90】
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>>832
RC流用でスープラって、レクサス車からトヨタ車になって
つまりはマークXクーペってことでしょ？
全く売れる気がしないんだが。 >>841
呼んだか？
今日も午前中練習ってかゴルフスクールに行ってきたよ。
まさに買うかはまだわからないけど買ったらたぶん半年ぐらいで手放す予定。 いうて80スープラも当時のクラウンと同じエンジンにターボ載せてたんだからな
RC流用だからといってスープラじゃなくなるわけではなくLCのターボ載せてもええんやで >>852
だな。
俺らより遥かに頭の良い集団がマーケティングした結果
スープラの仕様は決まっているし >>855
全く別のエンジンだしスープラ専用だったゲトラグ6速も別格 >>857
え？常識なんだが…お前乗ったことあるんか？w
最上級グレードRZと外装だけは全く変わらんノンターボ6速SZ-R乗りだったオレが言ってるんだぞ？w >>850
試合が楽しくて・・・エギもやってみたい
>>848
夜走りは主に土曜夜、その他は仕事休める日に行くよ
ボードは冬だけバスは冬休みで被らない
今もだけど出先からもレスするしね >>858
>80スープラも当時のクラウンと同じエンジンにターボ載せてたんだからな
2JZ-GEにターボ載せただけ？
知ったかにもほどがあるなｗ atよりmtのが速いし、仕組みとしても優れてる
だからトラックでも使われてるとかいうアホとそれを支持する馬鹿がゴロゴロいるスレやぞ
トルクあればあるほど複雑化してmtなんてデメリット増えるのに >>847
運転しながら熱唱いいねｗたまにやる
好きな音楽全開で疾走するのは最高に楽しい
特に先行車のクソカッコ良いテールを拝みながらコーナーに突っ込む時は
アドレナリン噴出してるのを自覚するｗ >>858
なんでRZとかBNR34買わなかったの？ RCの着せ替えではどうせ根本的にスポーティネスを欠く
RCF見とったらわかるじゃん 挙動が穏やかでスポーティGTの枠を出てない
まっすぐ速くて官能的なエンジン..だけで良いならそれもアリなんだが
今度のスープラには、そうではなくS2000やFDのような本格的なコーナリングマシン的性格を
与えたいんだろうなというのが、開発陣の発言などからも明らかなわけでさ
でそれやるためにスポーティFR造りの老舗たるBMWのお力添えを賜る必要があったんでしょ
あんなに短いホイールベースのハイパワーFR..クルージングにも神経使いそうで俺はパスだけど笑
たまに乗る分には面白そうだ >>860
やっとググってエンジンの型番わかったならよろしい >>821
努力も才能っすからね。いいものお持ちだ。 >>867
この程度すらググらないとわからないの？
これだから知ったかはｗ >>866
群サイでチューンドS2000に勝てるかな？ トヨタ車なんだからさぁ3.0ツインターボ500万くらいにしてくれよぉ
クラウンハイブリッドの値段くらいで抑えてくれよレクサスじゃあるまいし >>875
まだ２回のマグロ初心者だけどファイトヤバすぎるよね
70キロだの100キロ級がヒットしたらﾁﾋﾞりそうｗ ハート型のリアウィンドウが絶望的にダサいね多田は何を考えてゴーサイン出したんだろ 多田って大したことしてない癖にさも自分が作ったような言い草だから痛い >>881
車を作るところかメンテまで懇意のショップに投げる程度の素人がここでイキる方がよっぽど滑稽だよ 部品かき集めて質高い車を纏めあげるのがトヨタの真髄やぞ >>886
アホはおまえ
自動車メーカーの車作りとユーザーのメンテを同列で語ってるとかバカの極み
煽りにもなってないw まぁ多田の作ったは、指示しましたってのと同じ
大阪城建てたのは豊臣秀吉ってのと同じレベル
開発はほんと丸投げだからな トヨタのチーフエンジニアってみんなそんな感じっしょ ひょっとして世界のメーカーでは1人の人間が全部作ってるのか。すげえな。 ミラーがまんまBMWだな
それすら変更してくれと意見も出来ないんだろうな。
せめて外装ぐらい拘れや >>887
本やネットで得た知識しかない素人がメーカーのチーフエンジニアをディスる
どうみてもアホでしょ まあいうてもトヨタの研究費は日本一やけどな
しかも二位と倍の違いがある
どこかのメーカーはフルモデルチェンジしないで10年以上のも前の設計の車やエンジン売ってるからなw >>889
そして車のスレわざわざ書き込むなんて
やっぱりアホ(笑) メーカーのチーフエンジニアとかイエスマンばかりで実力は無いよ >>895
研究費ねぇ
それって色んなカラクリがあるのよw
例えば派遣雇うと人件費扱いなんだけど、請け負いや準委任契約にすると研究費になるんだよw
経費の名目なんていくらでも操作可能なのよw >>897
実力あったら他社に丸投げなんてしないからねw
スポーツカー作るノウハウが自社にないから共同開発という体でしか出せない
ほんと情けないよね >>899
子供みたいなこといって情けなくならないの？ >>901
他人の褌で相撲取ってむなしくならないの？ 社会ってのはいろんな人と上手く関わってやってくもんだぜ
子供じゃないんだからさ >>866
前のz4はホントにゴミだった
それをまともにしただけの話でな
s2000なんてレベルのもんじゃないよ そもそもスープラはおまけであって
BMWと組む本当の目的は別にあるんだろ スープラの新車買うべきか、新古車のケイマン買うべきか悩むわ。 >>905
S2000はニュル7分台で走るような車ではなかったが、
ピュアなスポーティネスを感じさせるという意味でそう遠くもなかろう
あと方向性がまるで違うだけで、ゴミ呼ばわりは違うと思うぜ
某レビューにもあるように、今回のFMCによる変化は先代からまるで連続性が感じられないと書かれている
つまり良くも悪くも全くの別モンになったというわけさ
一方でRCにも良さがあるように、雰囲気GTにはそれなりの魅力があるのだ
ちなみにZ3から数えて歴代のうち一台選べるとするなら、私はE86のMクーペに乗りたい >>909
866の方ですか？
結構車のチョイスや考え方似てるんで面白いですw LSは10年かかった
そもそもドイツ車のペースに合わせる気がないでしょうし、
独3の律儀さが異常なんだよね
あんなのどこの国も普通真似できない
トヨタ、ホンダ、日産の各セグメントが示し合わせたかのように
ほぼ同じ周期でFMCしてたら気持ち悪いよね >>903
お前トヨタにでも居るの？仮に俺が居ても虚しくなんかならんけど >>913
他人に作らせた物を自分が作ったアピールしてむなしくならない？ 他人が他人に作らせた物を虚しがってどうすんだよアホ
そんな車に興味なんざ示すな >>917
超仕事つまんなさそう。
なんでそんなのやろうと思ったんだ？ >>914
大阪城作った大工が一番偉いって思ってるの？ つまんない仕事が世の中を支えてるのにそいつが日本の製造業が終わってるとか宣ってるんだよな >>919
PCいじって遊んでる様なもんで楽勝だぞ 仕事楽勝言いながら製造業終わってるとか笑わせるなよ >>925
突込み処の意味が解らんよ
どの辺がおかしいと思うの？ >>921
一番偉いかなんて問題にしてないのよ
自分で作ってないものをさも作ったように言うのは恥ずかしくないの？って聞いてる >>927
そういうのが仕事な奴も世の中には大勢居るんだぞ
製造業だけで世の中回ってないわ そもそもあの人過去に担当した車がファンカーゴやbBだぜ？笑
スポーツカー作るノウハウがあるわけないw
元GT-R開発者の水野氏の爪の垢でも煎じて飲めよと思うわ >>930
その頃のトヨタのラインナップにスポーツカーってあったっけ？ >>932
おおCAMね
俺はCADでたまに徹夜になるけどPC仕事は好き インタビュー聞いても技術的な話が何もないからね
ほんとにエンジニアなの？って思うわ
水野氏なんてホワイトボード使って素人でもわかるように技術的な話するのにね >>930
86で協業先に企画を持ち込んで良いスポーツ車を作って貰うノウハウを学んだじゃん
90もトヨタの企画を本気でやる気になったBMW側が
設計、生産、テストを担当したから問題なし >>934
俺も何時間でも仕事感覚なく出来るよ
機械加工は良い仕事だと思うわ >>936
エンジニア名乗ってるのに自分は何もできずに他社に頼むだけってむなしくないのかな？
俺はソフトウェア設計してるけど、自分でコード書かない仕事は自分が作ったなんて口が裂けても言えないわ トヨタの開発主査は監督よりもっとプロデューサー的というかちょっとイメージとは違う役職だよな
俺は多田さんのインタビュー聞いてトヨタは意外と哲学もってやってると思った 他社に作ってもらうこと自体がくっそダサい
昔からトヨタはまともなスポーツエンジンも作れないからしょうがないか まあ得意な所につくってもらった方がいいし
金あるからできることだけど
逆にスープラが今時トヨタオンリーだったらいいのかお前は
レースで上位走ってるようなメーカーでなく、そもそも出てなかったりどっかのhみたいに後ろをトボトボ走ってるようなメーカーのエンジン
いらねえだろ >>938
俺も設計やってるから気持ちは解るｗ
実際90はBMW設計だし、水野さん多田さんじゃ開発の関与度合いが全く違う
90のエンジンマウント位置変更だのかなりデカい設計変更もBMW側から指摘されて
多田が関心してた位だし
ノウハウ少ないスポーツモデルは
企画プロデュサー的な立場で協業先に頼るしかないのが現実だね >>941
ほんそれ
どっかのh ｗ
>>937
集中するとすぐ時間たつよね
気合い入りすぎて3日徹夜した事もあるけど達成感最高だし
楽しいんだから我ながらｷﾁｶﾞｲと思ったよｗ >>938
ブラインドタッチすら覚束ない素人が聞きかじった知識で「お前のソースコードきたねぇな」って言ってきたら何て返すの？ スープラはトヨタ品質の直線番長で上等だぜセダンよりマシというレベルで
でもトヨタ車だからレクサスより割特感がある値段でヨロシク
86は絶妙な値段設定だった 80点主義の2社が手を組んだだけにしか見えないね
どっちもスポーツカーって会社じゃないよ
>>942
レースとか関係なくね？ルノーやヒュンダイに乗りたいとは思わんぞ アルピーヌとかベロスターとか普通に乗りたいけどな
買いたいか？ってのは別のお話 突然仕事の楽しさとか話しててワロタ
だったら日本製造業が終わってるとか言うなよ >>943
自前のエンジンを積んでるだけ
NSXのほうが魅力的だわ あああの価格帯でびりっけつに遅いつまらないnsxか
あんなゴミならまだ犯罪者gtrのがええわw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
