【W177】メルセデス・ベンツAクラス 1【W176も
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プレオーダーがローン必須なのと、車を試乗せずに買いたくないの両方で今すぐ注文はないわ。 >>340
プレオーダーは残価を30万とか100万とかぐらいにして、支払いを１年ぐらい付き合ってでいいじゃん。
それで60万安くなるんだし。
試乗せずには、試乗しないとわからんからね。 値引きごの込みの価格を450万円として、
頭金400万で残価20万にして
30万を1年から2年で払えば、金利なんて1万いかない位でしょ。 A180sportsを試乗して微妙だったから見送った
新型180も試乗したら萎えそうなので250待ち >>343
俺も試乗したけど、微妙だった。
A250もいつ来るかわからんし、導入されるかも怪しいし。
値段も650万前後ってとこでしょ。
プレオーダーでA180買った方が、今現在は得かなと。
後々ラインナップ増えて魅力があれば、その時に買い替えればいいかなと思ってA180買ったよ。 >>333
環七でも場所や時間によると思うが、だいたいみんな50〜60kmくらいだなぁ。70km超えはいるけど少ないイメージ。
白バイが多いからね。 >>345
例えばだけど、価格も下取りも適当でね。
500万の車を3年のるとして、250万で３年後売却したら、
500万−250万＝250万
同等の500万の車を購入して売却した250万を頭入れて250万
３年＋３年の６年乗って、
500万で今の車が250万の価値。
差額250万円（実質6年で2台乗って）
一方、500万円の車を6年乗って、
下取り価格が150万。（実質6年で1台乗って）
リーセールが良い車だと、持ち出し少なくて色々乗れる。
ちなみに2015年式のA180が230〜250万で売値で出てるから、買取だとそこから減額して考えてって感じかな。 アクセサリーでAMGの19インチにした場合
118800円とあるがこれは一本の値段なのか？？
だとすると四本で475200円になる
これにタイヤ一本50000円として、、
675200円？？？
交換する奴いないだろこれ >>347
六年後売れば500万円支出した事になり
手元にクルマは無くなるね https://www.youtube.com/watch?v=BLJSgnbF3Wc
乗り心地 250＞＞200
「ハンドリング・足回りが全然違う〜。200のトーションは底つき感を感じる。
その点250はヤバい。Cクラス並みのしっとり感」
「現行Aクラスは車としてよくなかった。エンジンは下スカスカだし足は無駄に硬いし。。
新型Aは150％おすすめ」
これ見るとやっぱ250かなぁ >>347
6年後にクルマを売却した場合、
1)
500万円のクルマを3年間維持→500万円
そのクルマを250万円で売却して500万円のクルマを買う。→差額250万円。
ここまででかかる費用は750万円。
最初から数えて6年後、250万円で売却。
6年間で500万円のクルマを2台乗れてトータル金額は500万円。
2)
500万円のクルマを6年間維持。
6年後、150万円で売却。
6年間で500万円のクルマを維持し、かかる費用は350万円。
途中車検が2回入るから、20万円x2で40万円。
トータル390万円。
一台のクルマを維持した方が110万円安い。 >>352
とてもベンツを買おうとしている人間の考え方とは思えん。
心というか気持ちの部分が全く考慮されてない。
感情ないんであれば軽でも買っとけよ。 >>354
単に計算違いを指摘しただけだが。
算数の問題。
心の問題を問うなら
カネのことなど考えずに
好きな時に好きなクルマを買え
それだけ。 試乗どころか、地方在住者は見ることも出来ない。
それでいて、今注文の12月配車分を逃すと半年待ちとか煽られる。
グレードもカラーもオプションも限られてる。
ま、それでも欲しいんで買っちゃいましたけどね。 輸入車日本車どちらも、ファーストシップ分は避けたほうがいい。 Aの話しなんだから現実値引きの話もありでしょ。
500万円位の車の話しなんだし。
むしろ、周りが値引きして買ってるのに、満額で買うなんてアホじゃん。
2500万円の車買う話しじゃないんだからさ。
フェラーリだってリセールいいからポンポン買うやつは乗り継いでるんでしょ？ ベンツ買ったことないから、ゴルフの修理費の何倍位掛かるの？
部位によるとかじゃなく感覚で >>334
当たり前だろw だれもそんな風に思ってねーよw
そうだとしたら片輪浮くw つーか壊れるwww >>307
> 板なのか棒なのかハッキリしてくれないか
メルミーのED1、下からの撮ったの見る限り、板で造ったモナカに見えた。
https://i.imgur.com/WvXfRql.jpg >>351
これマルチリンクにアダプティブまで付いてるし。でも俺もコレ見て灰色が僅かに残ってたEDITION1判子ついた。
> https://www.youtube.com/watch?v=BLJSgnbF3Wc
>
> 乗り心地 250＞＞200
> 「ハンドリング・足回りが全然違う〜。200のトーションは底つき感を感じる。
> その点250はヤバい。Cクラス並みのしっとり感」
> 「現行Aクラスは車としてよくなかった。エンジンは下スカスカだし足は無駄に硬いし。。
> 新型Aは150％おすすめ」
>
> これ見るとやっぱ250かなぁ >>360
w176を中古で買って2年半経ったけど、故障らしいのはないな。リコールで何回か預けたくらい。
車高低くてエンジンルーム下のカバーが割れたけど、見えないとこだしデラでガムテ貼ってもらった。ちなみに交換費用は6万くらいらしい 車検迎えクルマも見ずED1判子ついたが先週のGH東京とメルミーで初めて現物とご対面。無難なデザインとまずまずの内外装でひと安心。運転支援狙いゆえエンジンや足回りは黒子で可。前車が現行1serなのであの走りは望むべくもないし。。
https://i.imgur.com/IlYWAbF.jpg >>348
元の18インチのタイヤとホイールに金額上乗せしてるんだから4本でそんなもん >>361
固定車軸ってわかっていないだろ、少し前のトラックはほとんどが固定車軸だったぞ。 >>362
わけわからない写真だな、どれがトーションビームか知らないのか >>368
EDITION1のマルチリンクの一本がプレスっぼかったのを撮ったつもり。。ホィール隙間からも少し見えてたが写らんかった。
https://i.imgur.com/DLuZf26.jpg >>352
外車の六年落ちは買い叩かれる。50万だな >>359
セールス氏はメルセデスの下取りは3年後45%、5年後25%程度だそう。
（勿論、車種によって違う）
6年後に20%としても100万円つけばいい方かな？ 日本で取り扱ってたベンツの中古は装備も充実してるし管理も整備しっかりしてたから海外で大人気だもんな
東南アジアや豪州や香港で引く手あまただってな 全くそんな事実はない
都市伝説レベルにもなってない 前期から後期にし、新型買おうかなと思ってるけど
総額800万円くらいになる
馬鹿かな？ あれだけ走ってたW204やW221は何処に行ったと思う？
W205とW222の流通と共に一斉に消えたよね テレビで東南アジアとかアフリカで日本車とベンツは良く見るね >>376
素のE買えるね
素のE9年乗った方がかっこいいな >>360
3年で乗り換えてるから無料の感覚
ただ明細見ると点検だけでもちょっと負担したくない程度にはお高い 国産でも外車でも保証期間内なら問題ないけど、
保証期間外になったら国産も外車も運だしね。 10年乗ったら表彰とかあるけど、乗り継いだらリセットなの？ >>385
その車だけでしょ。
じゃなきゃポンコツの車を大事に乗って表彰された人は、
ネットでポンコツ晒されてるだけじゃん。 >>384
マイナーな外車乗りだけど、保証期間であっても
起きたクレームが適用されるかどうかは微妙。。。
国産車ほど融通がきかない。 Cにハッチバックがあればすんなり移行出来るんだけど
Cのデザインが駄目過ぎるわ >>387
マイナーは確かにそうなのかもね。。
実際に買ったことも体験したこともないけど。。 延長保証入らずに4年目以降を迎えたが
現場判断で無償修理になったことあるよ。
ヤナセ。
内容は左右のノックセンサー不良で、それぞれ
別時期に壊れたがどちらも無償修理だった。
まあこれはイレギュラーなことなので参考にはならんが。 35やっすって思ったら、やはり欧州は全部オプションか
レカロの設定ないからドイツ見たけど、日本だとED1限定モデルで45より高くなりそうだ・・・ >>369
多分トレーリングアームの事をトーションビームと思っていないかな、まあ両方足してトーションビームサスペンションなんだけど。
https://haru-car.com/ff-suspension >>394
GT-Rが(A)ザコすぎて相手にしてないだけだろw 新型AクラスのルームランプってLEDなのね。
最初は豆電球かと思ってた。
電球色でダサくない？
交換できるのかな、、 家の明かりも電球色でないと落ち着かないからちょうどいい。 EクラスもＭＢＵＸ積むようだね。
AMG GT4DRはＭＢＵＸなのか？ >>391
このカタログでは、AMGラインはマルチリンクになってる。
●横の注記的な1とトーションには●がなくて1だけ。この1は何を意味するのか誰か教えて。
Styleに相当するSportsとの差額が1200EURなので日本のAMGライン20万よりも安い事を思うと同じ構成でもおかしくないと思うのだが。。 トーションとかマルチリンクとかディーラーに聞けば良いのでは？
何か聞けない理由がある？ 俺は3回聞いたよ。Edition1以外はトーションだと。だから9月の時点でEdition1押さえたんだもん。
ま今となっては例えAMGラインもマルチリンクだったとしてもキャンセルはしないけど、担当に対しては不信感持っちゃうかな。 >>391
A180SE！
iPhoneSEみたいだな >>404
発売前の社内資料にはエディション1はマルチリンク採用って記載があり
「エディション1以外のA180はトーション」って書いてあったよ。
通常にみれば「以外」と謳ってるのでエディション1だけマルチリンクだけど、
上記のA180が指してるのはA180styleも含んでいるのかどうか。 A180styleのAMGラインの場合はマルチリンクじゃないかと思い始めてる。 AMGラインがマルチリンクなら嬉しいな。
でも一応試乗してみるけど。 買えないのにマルチリンクも何もないだろ
いつまでも型落ち乗ってろ！ 新型Aクラスのオーダー殺到してるみたいじゃん。
レクサス含め国産全滅。
競合の独車もイマイチ。
ベンツ一人勝ちか。 この俺がカタログ買いするくらいだもの。
売れてるに決まってる。これが500-800万とかなら実車を待つが。 >>406
このモデル日本に入れて欲しかった
AMGモデルはアプローチアングルが少なすぎるのが気になる >>413
ベンツに憧れてる中流層が日本には多いからなあ
MBUXで話題になってるしAクラスの価格なら今回は何とか手を出して買おうとしてるんかな、中流層 >>413
来年1シリーズとゴルフがモデルチェンジするんやで トーションビームは嫌だとかこだわってるやつがそもそもFF選ぶの？ >>418
そもそも初代AからFFだったのでそれは納得の上で、前モデルがマルチリンクだったのに
トーションにコストダウンさせられた部分にはこだわるという奴がいても不思議ではない。 登録済み未使用車を車体＋OP価格からマイナス150から170万ぐらいで買うのが妥当な車だな >>422
初めてのFFだからトーションビームのノウハウを持っていなかった、満足するものが出来なかった、ということもあるかも 後期AMGライン乗り
乗り換え考えたけど、
マフラーダミーだし、トーションだし
結局同じくらいの値段払う訳だし
無いなと言う結論に至った サス形式はトーションでも何でもいいから
今の硬い乗り心地をGOLF並みに適度に柔らかくしてほしい 35だと例のサスが設定されてるけど、金太郎じゃ無理だろうなあ
正直柔いだけだとぼわんぼわんで気持ちよくないです
まだ固いサスの方が個人的には好み
てなわけでCとSでもサスはスポーツにしてる >>280
これ走行中だと
コンビニ行きたいとか無理だぞ、停止中に話しかけないと
テレビ付けた場合も走行中も見れる為の解除はディーラーでやってくれないし、
AMAZONで3万円程のキャンセラー買って自分でダッシュ外して配線かますか、
ベンツ修理工場に依頼するかだな 15年ぐらい前のパナのカーナビで「近くのコンビニに行く」とか音声で出来てたんだけど。。。。 >>427
内装バリエーションの多さ、本国並みやん！
外装色も日本ではEd1にしかなかったデジーノマウンテングレーマグノ（つやけし）が
カタログモデル化してるやん。
金太郎、、、 日本軽視に絶望
Aクラス買おうと思ってたけどトヨタにするか A200がA180Styleだったらよかったのに、、 ベンツエンブレムさえついてればしっぽ振るのが日本ユーザー
中身をしっかり見るのが台湾ユーザー
そりゃまともなマーケティングすれば当然の戦略だろ 相対的に台湾の方がAクラスが贅沢品なのかもしれないけどね。
それか、中国本土重視の姿勢が同じ中華圏の台湾にも波及してるとか。
金太郎は台数という実績を重ねているから、今の「バリエーションよりは納期や価格重視」の販売政策は変えないだろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
